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Transport Policy

Transport Policy SCIE SSCI

運(yùn)輸政策雜志

中科院分區(qū):2區(qū) JCR分區(qū):Q1 預(yù)計(jì)審稿周期:

《Transport Policy》是一本由Elsevier出版商出版的工程技術(shù)國際刊物,國際簡(jiǎn)稱為TRANSPORT POLICY,中文名稱運(yùn)輸政策。該刊創(chuàng)刊于1993年,出版周期為6 issues/year。 《Transport Policy》2023年影響因子為6.3,被收錄于國際知名權(quán)威數(shù)據(jù)庫SCIE、SSCI。

ISSN:0967-070X
研究方向:Multiple
是否預(yù)警:否
E-ISSN:1879-310X
出版地區(qū):UNITED STATES
Gold OA文章占比:26.03%
語言:English
是否OA:未開放
OA被引用占比:0.0849...
出版商:Elsevier
出版周期:6 issues/year
影響因子:6.3
創(chuàng)刊時(shí)間:1993
年發(fā)文量:230
雜志簡(jiǎn)介 中科院分區(qū) JCR分區(qū) CiteScore 發(fā)文統(tǒng)計(jì) 通訊方式 相關(guān)雜志 期刊導(dǎo)航

Transport Policy 雜志簡(jiǎn)介

《Transport Policy》重點(diǎn)專注發(fā)布Multiple領(lǐng)域的新研究,旨在促進(jìn)和傳播該領(lǐng)域相關(guān)的新技術(shù)和新知識(shí)。鼓勵(lì)該領(lǐng)域研究者詳細(xì)地發(fā)表他們的高質(zhì)量實(shí)驗(yàn)研究和理論結(jié)果。根據(jù)網(wǎng)友分享的投稿經(jīng)驗(yàn),平均審稿速度為 。該雜志創(chuàng)刊至今,在Multiple領(lǐng)域,影響力非凡,對(duì)來稿文章質(zhì)量要求很高,稿件投稿過審難度很大,刊登文章的學(xué)術(shù)水平和編輯質(zhì)量在同類雜志中均名列前茅。如果你想在該雜志上發(fā)表論文,你可以向編輯部提交文章,但文章必須具有重要意義并代表該領(lǐng)域?qū)I(yè)的發(fā)展。我們歡迎廣大同領(lǐng)域的研究者提交投稿。

Transport Policy 雜志中科院分區(qū)

中科院SCI分區(qū)數(shù)據(jù)
中科院SCI期刊分區(qū)(2023年12月升級(jí)版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 2區(qū) 2區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2022年12月升級(jí)版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 2區(qū) 2區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2021年12月舊的升級(jí)版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 2區(qū) 3區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2021年12月升級(jí)版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 2區(qū) 3區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2020年12月舊的升級(jí)版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ECONOMICS 經(jīng)濟(jì)學(xué) TRANSPORTATION 交通運(yùn)輸 2區(qū) 3區(qū)
中科院分區(qū)趨勢(shì)圖
影響因子趨勢(shì)圖

中科院JCR分區(qū):中科院JCR期刊分區(qū)(又稱分區(qū)表、分區(qū)數(shù)據(jù))是中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心世界科學(xué)前沿分析中心的科學(xué)研究成果,是衡量學(xué)術(shù)期刊影響力的一個(gè)重要指標(biāo),一般而言,發(fā)表在1區(qū)和2區(qū)的SCI論文,通常被認(rèn)為是該學(xué)科領(lǐng)域的比較重要的成果。

影響因子:是湯森路透(Thomson Reuters)出品的期刊引證報(bào)告(Journal Citation Reports,JCR)中的一項(xiàng)數(shù)據(jù),現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評(píng)價(jià)指標(biāo),不僅是一種測(cè)度期刊有用性和顯示度的指標(biāo),而且也是測(cè)度期刊的學(xué)術(shù)水平,乃至論文質(zhì)量的重要指標(biāo)。

Transport Policy 雜志JCR分區(qū)

Web of Science 數(shù)據(jù)庫(2023-2024年最新版)
按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) 收錄子集 分區(qū) 排名 百分位
學(xué)科:ECONOMICS SSCI Q1 28 / 597

95.4%

學(xué)科:TRANSPORTATION SSCI Q1 6 / 57

90.4%

按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) 收錄子集 分區(qū) 排名 百分位
學(xué)科:ECONOMICS SSCI Q1 42 / 600

93.08%

學(xué)科:TRANSPORTATION SSCI Q1 5 / 57

92.11%

Transport Policy CiteScore 評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)(2024年最新版)

  • CiteScore:12.1
  • SJR:1.742
  • SNIP:1.725

CiteScore 排名

學(xué)科類別 分區(qū) 排名 百分位
大類:Social Sciences 小類:Law Q1 9 / 1025

99%

大類:Social Sciences 小類:Geography, Planning and Development Q1 25 / 821

97%

大類:Social Sciences 小類:Transportation Q1 19 / 141

86%

CiteScore趨勢(shì)圖
年發(fā)文量趨勢(shì)圖

CiteScore:是由Elsevier2016年發(fā)布的一個(gè)評(píng)價(jià)學(xué)術(shù)期刊質(zhì)量的指標(biāo),該指標(biāo)是指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScore和影響因子的作用是一樣的,都是可以體現(xiàn)期刊質(zhì)量的重要指標(biāo),給選刊的作者了解期刊水平提供幫助。

Transport Policy 雜志發(fā)文統(tǒng)計(jì)

文章名稱引用次數(shù)

  • Cost-based analysis of autonomous mobility services60
  • Impacts of high-speed rail on airlines, airports and regional economies: A survey of recent research33
  • Measuring the relative importance of the logistics performance index indicators using Best Worst Method33
  • Evaluating the sustainability of national logistics performance using Data Envelopment Analysis25
  • An investigation of customers' intention to use self-collection services for last-mile delivery22
  • On sceptics and enthusiasts: What are the expectations towards self-driving cars?21
  • Ride-hailing in Santiago de Chile: Users' characterisation and effects on travel behaviour20
  • Passenger's subjective traffic safety, in-vehicle security and emergency management in the driverless shuttle bus in Finland20
  • Can high-speed rail have a transformative effect on the economy?19
  • The role of critical incidents and involvement in transit satisfaction and loyalty18

國家/地區(qū)發(fā)文量

  • CHINA MAINLAND128
  • USA98
  • Australia56
  • England55
  • Spain44
  • Canada32
  • Italy31
  • Netherlands30
  • France27
  • GERMANY (FED REP GER)26

機(jī)構(gòu)發(fā)文發(fā)文量

  • UNIVERSITY OF LEEDS17
  • DALIAN MARITIME UNIVERSITY15
  • HONG KONG POLYTECHNIC UNIVERSITY14
  • DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY12
  • UNIVERSITY OF BRITISH COLUMBIA12
  • UNIVERSITY OF CALIFORNIA SYSTEM12
  • UNIVERSITY OF INTERNATIONAL BUSINESS & ECONOMICS12
  • UNIVERSITY OF SYDNEY12
  • BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY10
  • INDIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SYSTEM (IIT SYSTEM)10

Transport Policy 雜志社通訊方式

《Transport Policy》雜志通訊方式為:Transp. Policy。詳細(xì)征稿細(xì)則請(qǐng)查閱雜志社征稿要求。本站可提供SCI投稿輔導(dǎo)服務(wù),SCI檢索,確保稿件信息安全保密,合乎學(xué)術(shù)規(guī)范,詳情請(qǐng)咨詢客服。

免責(zé)聲明

若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商:Transp. Policy。

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