發布時間：2022-11-25 12:34:43
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的隧道實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：工程地質 工作過程 教學方法 實踐能力
隨著國家經濟的迅猛發展，使得公路、鐵路、城市地鐵交通事業發展迅速，帶動地下工程與隧道工程技術專業、道路橋梁工程技術專業快速發展，該專業學生的需求不斷擴大。地下工程、隧道工程和道路橋梁在勘察階段、施工階段以及后期運營過程中，遇到的復雜的工程地質條件，以及由此帶來的復雜工程地質問題，為高職《工程地質》課程的發展與改革注入新的動力。結合學院特色，在分析本課程先存教學問題的基礎上，探討課程改革的思路與方法。
《工程地質》是地下工程與隧道工程技術專業、道路橋梁工程技術專業的專業基本技能課，為必修專業課。本門課程具有概念多，實踐性強等特點。學生們自學也容易看懂大部分的內容，但難以記住，不易真正掌握。
現階段所采用的教學方法和手段一般是遵循理論—實踐的路線，以課堂多媒體、理論講授為主，缺少對工程實踐問題的引入，授課抽象，不易理解。這與高等職業教育培養一線崗位應用型人才的目標也不一致，加上選用的教材，理論性偏強，與專業工程實踐的聯系不夠緊密，造成學生學完該門課程后，仍不知道本課程與所學專業的聯系。
基于上述問題，在《工程地質》的教學過程中，筆者始終貫徹以下兩個思路：一是對于教學內容，盡量秉承高職教育“理論知識實用為主，夠用為度”的原則，多講述與專業有關的工程地質問題，把工程地質密切地與專業聯系起來，以引起學生對該課程的重視，提高其學習的積極性；二是采用多種形式的教學方法，充分利用多媒體教學的優勢，來吸引學生，發揮他們的主觀能動性，使他們學習從“被動的聽”變為“主動的學”，從“抽象的概念”變為“具體的實物”。為此，筆者在教學過程中進行了以下“改革”，達到了預期的效果，也得到學生們的好評。
一、教學內容適當整合，做到理論與專業實踐相結合
對于教材的內容編排，根據專業特色的不同，有的放矢的進行適當整合，尤其是理論性太強的部分，適當作取舍。由于學生對今后所從事的專業工作、其與工程地質現象引起的典型工程事故，以及分析各種事故產生原因的關系缺乏了解，所以在上緒論部分內容時，筆者用了較多的時間結合工程實際，向學生們介紹本課程與所學專業的關系，在以后的教學中結合書本上的內容穿插介紹工程實例，如隧道地質環境調查、超前地質預報、隧道施工監控、高等級公路地質勘察、軟土地基處理、公路邊坡滑坡治理、橋基選址等內容。這些工程實例增長了學生的見識，豐富了教學內容。使學生們真正認識到工程地質與他們所學的專業有著密切的聯系，體會到該課程的重要性。
二、改變傳統教學方式，調動學習積極性，變“被動聽”為“主動學”
（一）打破傳統的“教師講，學生聽”的傳統模式，強調教學過程以學生“學”為主。以提高綜合能力為目的，圍繞某個主題安排學生通過查找相關資料、結合實例，進行討論交流。例如與工程實踐結合緊密的章節（如地質構造、地質災害防治措施等部分內容），在講授完知識點之后，采用學習小組的形式，讓學生們分組探討不同的主題，然后以PPT講解的形式，上臺進行答辯匯報。對于文字較多的一般掌握層次的章節，也可以采取類似的方式，教師先給出學習提綱，預先安排同學，要求其自學查閱資料備課，然后上臺講解。講解之后，臺下同學對其進行評價，最后老師總結，分析其優缺點，補充其遺漏之處。這種方式，打破課堂上老師“一人言”的局面，活躍了課堂氣氛，在一定程度上也調動了學生的學習積極性，也增強了學生的團隊合作意識。
（二）是多采用直觀教學。將某些抽象的概念通過錄像、圖片、標本、模型向學生解釋清楚。電化教學的形式有著不可比擬的優勢，它可以演示復雜的地質過程，重演人類無法重演的地質災害等。因此，在講授地質構造、常見地質災害時，可多結合圖片、模型，以及視頻等教學形式。
（三）是重視地質實習。地質實習是過程地質教學的最后一個環節，也是“畫龍點睛”的重要環節，它對學生加深所學知識的理解極有幫助。一方面是安排4課時的讀圖實訓，加強學生對基本地形圖、工程地質圖的讀圖能力。另一方面是選擇合適的實習地點，讓學生多接觸工程實際。例如在安排不良地質現象這部分內容時，注意選擇與隧道、路橋建設有關的地質問題。充分利用學院巖石與土壤專修室、工程圖紙庫，強化實訓環節。
最后，應加強教師與學生之間的交流。課下多于學生溝通，以詢問、網絡交流或是匿名書信等形式收集學生意見，找到教學方法中存在的不足，加以改善。另外，在網絡發達的今天，應為學生多提供課程相關的專業網站，為學生自主學習，擴展視野，添磚加瓦。
我國高職院校的交通工程技術類畢業生正將成為未來高職發展的中流砥柱，因此進行工程地質課程建設與改革，通過培養學生職業能力為目標組織教學內容、加強實踐教學環節等方式，充分發揮教師在教學中的主導作用，提高學生的自主學習能力，結合社會實際需要，認真組織落實教學工作，培養出更多更好的交通工程建設需要的應用型、技能型人才。
參考文獻：
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關鍵詞 校企一體；課崗對接；人才培養模式；校企合作
中圖分類號 G718.3 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2014）08-0065-04
隨著我國職業教育的快速發展，作為職業教育的根本性制度和機制的校企合作得到了加強，一些職業學校和企業在合作中不斷探索，形成了新的合作形式和有效做法。中鐵十三局高級技工學校（技師學院）從自身實際出發，積極推進校企一體、課崗對接人才培養模式改革，進一步豐富和拓展校企合作的內涵，促進了學校建設和發展。
一、校企一體、課崗對接人才培養模式的含義
所謂人才培養模式是指人才培養方式，主要包括一定的教育理念、培養目標、課程設置、教學方式、教學手段、教育評價等基本要素，是由這些基本要素構成的有機整體和運行活動。
職業教育與普通教育一個顯著差異就是其人才培養的基本方式是面向企業、面向崗位的校企合作。多年來，我國職業教育積極學習德國雙元制、美國CBE合作教育、新加坡教學工廠等經驗，廣泛開展校企合作，形成了多元化的校企合作辦學模式及人才培養模式。從辦學體制上看，校企合作主要有政府主導、行業主導、企業主導和學校主導等類型；從運行機制上看，校企合作主要有訂單式、工學交替式、引企入校、引校入企、企業辦學等模式。近年來，隨著產業結構調整和經濟發展方式轉變速度的加快，企業對技能型人才的需求越來越迫切，參與職業教育的積極性明顯提高，出現了校中廠、廠中校、校企一體、集團化辦學等校企深度合作的一體化辦學形式，推進了校企合作的深入發展。
校企一體、課崗對接人才培養模式是中鐵十三局高級技工學校（技師學院）在自身實踐的基礎上總結概括形成的，具有特殊的內涵。該模式中的校企一體是指企業辦校和校辦企業，即學校是由企業舉辦的，同時學校又創辦了一些企業，學校與上游企業和下游企業具有著天然的“血緣”關系，是主體意義上一體。該模式中的課崗對接是指課程設置與崗位需求相銜接，按照學生畢業后能夠勝任社會職業的工作任務設計課程和組織教學，構建校企一體化的課程體系，培養學生的職業能力，使學生能夠學有所用。該模式以企業辦學校、學校辦企業為基礎，根據學生崗位需求和發展需要，構建“三結合”式課崗對接課程體系，增設職業核心能力培養內容，改善教學方式和方法，建設適應該模式需求的雙師型教師隊伍，完善了相關的教學管理和環境建設。這一模式將校企一體和課崗對接有機結合，將辦學模式與教學模式相互融合，使宏觀的校企合作向微觀的課程建設延伸，形成了介于二者之間的中觀的人才培養模式，具有較強的針對性和實用性。
二、校企一體、課崗對接人才培養模式的主要內容
（一）校企一體是基礎
校企一體包含兩方面涵義：一是學校本身就是企業舉辦的。學校隸屬于中鐵十三局集團有限公司，前身為鐵道兵三師教導隊，1984年集體轉業后改建為技工學校，2005年先后晉升為國家級重點中等職業技術學校和國家級重點技工學校，2007年初晉升為高級技工學校，2007年底晉升為技師學院，也是中鐵十三局集團有限公司培訓中心和國家級職業技能鑒定站。學校與企業在辦學主體上天然就是一體的，校企之間有著不可分割的聯系。學校充分發揮企業辦學優勢，與企業一起討論制訂人才培養方案，組織教育教學。二是指學校自己結合專業創辦對應的企業。學校創立長春市和晟汽車維修服務有限公司、長春市和旭工程檢測有限公司、長春市和訊客戶信息服務中心、長春市和興機械加工廠等，為課崗對接、生產實習提供了基礎。
（二）課崗對接是核心
依據“使全體學生成為具有良好的職業道德、高超的專業核心技能、較強的職業核心能力的精品學生”的培養目標，調整課程設置，在專業核心課程教學中引進真實崗位任務，以項目和任務帶動課程教學，形成“三結合”式課崗對接的課程體系，即教學組織和工作程序相結合，教學內容和工作項目相結合，校內實訓和企業生產相結合；構建了”四同步”的教學體系，即在一個教學單元中，學習理論知識、訓練操作技能、培養核心能力、考核綜合能力同步進行；創設了實驗室即教室、車間即教室、工廠即教室的理實一體教學環境，改善了實習實訓條件。
為使學生在校期間學習的知識與以后從事工作崗位快速接軌，在教育內容、教學方法、評估方式、校園文化、就業標準及相對應的教師能力要求等方面，都以企業中非常具體的崗位需求為標準。以土建工程檢測專業為例，開發了模擬施工圖一套，分公路工程、橋梁工程、隧道工程、房建工程、涵洞工程等5個分冊。圖紙內容為二級公路工程，公路線形包括直線、圓曲線、緩和曲線和豎曲線；經過高坡地段需采用隧道形式；在填方地段需設置排水涵洞；經過公園水系需設置橋梁過渡；包含填方段和挖方段以及排水、邊坡等相應附屬設施。將真實的設計圖紙擺在學生面前，圖紙中相關結構物坐標、高程根據學校實訓場地地形真實設計，符合工程規范設計要求，使得學生采集數據真實、有效。全套圖紙可以同時滿足該專業《道路材料試驗》、《工程測量》和《土木工程施工》三門核心課程使用，與圖紙配套的還有施工組織設計及施工作業指導書，實現教學組織和工作程序相結合，教學內容和工作項目相結合，校內實訓和企業生產相結合的“三結合”式課崗對接。校企一體、課崗對接框架，如圖1所示。
（三）學生職業核心能力培養是根本
學校在對職業核心能力研究近三年的基礎上，于2011年春季率先在吉林省中等職業學校中開設職業核心能力課程，培養學生的與人溝通能力、解決問題能力和與人合作能力等，探索職業技能、職業核心能力、職業道德同步提高的有效途徑，并在長春市職業學校中積極推廣。
在改革課程設置過程中，根據企業對員工的能力要求，將核心能力課程列入人才培養方案，見圖2，在教學和實訓過程中全程注重培養學生的職業核心能力。一是重點引入了適合中職學生特點的與人交流、與人合作、解決問題等三個核心能力的培養模塊。二是精選設計了36個培養學生職業核心能力的典型工作任務，編寫了工作頁、教學指導書，每學期舉辦核心能力競賽。
（四）骨干教師隊伍和教學管理制度建設是保障
校企一體、課崗對接人才培養模式的實施主體是教師，校辦企業核心崗位上的員工從其他企業中擇優招聘，他們具有豐富的生產實踐經驗，確保了企業完成生產，同時可承擔生產實踐中培養學生和教師的任務。
學校按計劃派骨干教師輪流進入校辦企業，發揮教師的優勢，承擔學生日常管理和教學任務，同時參加生產任務，快速提升骨干教師的雙師素質。重新編寫各專業教學指導文件、實踐教學管理文件，明確培養過程中學校授課、實訓基地實習及校辦企業頂崗承擔的培訓項目及培訓目標。
在考核評價方面，改變傳統考核方式中一張試卷定能力的方法，在每個教學單元中“學習理論知識、訓練操作技能、培養核心能力、考核綜合能力”同步進行，構建“四同步”教學體系，并編寫對應的教學大綱、教學計劃、教學講義、考核評估標準。
三、校企一體、課崗對接人才培養模式的成效
一是破解了校企合作中冷熱不均的難題。在校企一體、課崗對接人才培養模式中，企中校、校中企融為一體，解決了校企合作中“一頭熱、一頭冷”的局面。教學同生產緊密結合，培訓目標更符合企業的需要。學生可按計劃在企業進行技能培訓、參加生產，所接受的是企業使用的先進設備和最新技術，而且減少了實習費用。
二是提高了學生的職業能力和綜合素質。中職畢業生考取的職業技能證書標準是中級工，學校畢業生不但保持了雙證書獲得率達100%，其中，高級工證書獲得率到65%以上。近五年的技能競賽中連年獲得獎項，2012年獲得吉林省技能大賽焊接組一等獎、測量組一等獎、車工組二等獎、鉗工組二等獎，并獲得全國技能大賽焊接組三等獎。畢業生就業率100%，一汽大眾、一汽轎車、一汽富維、長客股份等著名企業都優先錄用學校畢業生。
三是開辟了雙師型教師培養的新途徑。在校企一體的模式下，專業教師每兩周輪流帶領學生入企學習，在企業完成教學和管理任務，并與專業技術人員共同解決企業生產中的難題，雙師能力快速提升。專業教師輪番入企授課，使廣大教師都獲得進企培養的機會，解決了教師入企培訓時間和教學時間沖突等難題。
四是促進了學校的持續發展。2011年，學校承攬了國家就業指導中心第60期職業核心能力師資培訓暨第30期測評師認證培訓班，目前已擁有23名核心能力培訓師和測評師。學校是國家中等職業學校學生職業核心能力培養的試點學校和國家級職業核心能力測評單位。2012年學校步入“中等職業教育改革發展示范學校”的建設行列，是吉林省唯一一所進入示范校行列的企辦校。學校被評為“市民滿意學校”、“吉林省群眾口碑最佳單位”和“全國最佳就業率學校”。
參考文獻：
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Study on the Reform of Talent Training Model of School-enterprise Integration and Course-post Docking
――Taking China Railway 13th Bureau Senior Technical School （Institute） as an Example
CHEN Yu
（China Railway 13th Bureau Senior Technical School， Changchun Jilin 130102， China）
【關鍵詞】道路坐標放樣計算；教學改革；教學質量
【中圖分類號】H319.1 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2014）20-0289-01
1、引言
《道路坐標放樣計算》是湖南交通職業技術學院路橋工程學院結合目前路橋行業現狀和和我院學生自身特點，開設的針對道路與橋梁工程、測量、工程監理、隧道及輕軌等專業的一門專業技術課，以《道路工程測量》、《公路設計》等課程為基礎，以CASIOfx5800p計算器為平臺，重點學習CASIO-fx5800p計算器在道路坐標放樣計算計算中的應用。
《道路坐標放樣計算》在開發及教學過程中，學習和吸收了當前有關高職高專教育教學新的理論和思想，發揮湖南交通職業技術學院國家示范性高職院校的特色，以學生就業為導向，以當前公路設計與施工的實際情況為核心，重在應用，旨在鞏固學生已學理論知識，增加其實踐體驗，培養和提高其專業能力與社會能力。
2、《道路坐標放樣計算》教學現狀
自《道路坐標放樣計算》課程開設以來，經過課程教學團隊的努力，課程建設取得了較好的進展。根據高等職業教育的特點，從公路坐標放樣的知識結構、具體應用出發，以能力為目標，將課程體系劃分為若干個一級項目任務，一級項目任務下根據具體情況再設若干個二級或三級項目任務。在教學過程中，以完成一個的項目任務為線索，通過確定項目任務、項目分組、項目實施和項目評價等各個階段，把教學內容巧妙的隱含在每個項目任務之中，讓學生自己在實踐中發現問題，并經過獨立思考和教師的指導，自己解決問題，學會自我學習的方法。
在教學內容的組織與安排上，遵循學生職業理論培養的基本規律，擺脫原有專業課程的學科體系，淡化學科中相互獨立的理論教學和實踐教學的界限，重新整合課程，突出職業定向性。在教學方法、教學模式上采取有利于所有學生全面發展與個性發展的結構形式，實行項目導向、工學結合和案例分析為主的方法。將知識和技能隱含在工作任務中，將課堂教學活動的邏輯主線定位在實踐活動上，理論知識的組合按照實踐訓練工作任務的相關性進行，不同的任務按照不同特點，組合對應的技能訓練和理論學習，實施情景式教學和現場教學，提高學生分析問題、解決問題的能力。根據教學大綱要求，課程的基準學時為32學時，理論與實踐課時比例為1：1，另加一個專用周的集中實訓時間.在授課內容安排上，精講多練，尤其在專用周的集中實訓時間里實施情景式教學，設計了學習情境進行現場指導學生操作。
3、教學改革
3.1以工程項目為導向選取課程教學內容
圖1引用畢業生工程項目中遇到的問題作為教學案例
為了讓學生明白課程內容不是編造出來的，而是在行業和工作中確確實實用的到，教學團隊今后在課程建設過程中，在選取課程內容時，應該首先考慮來自于工程項目，進而加大其比例。例如，筆者在課堂教學中的有些教學案例，引自于本校畢業學生向老師請教的在工程項目中遇到的問題。筆者發現，學生對類似這樣的案例非常感興趣，學習效果也非常好。原因很簡單，這樣的案例出自于他們的學長，將來他們也遇得到。此外，這些工程項目上的問題難度并不是很大，如果確確實實學習了，解決起來并不是很難，這樣也增強了他們學習的自信心。圖1為某次教學中引用畢業生工程項目中遇到的問題作為教學案例。
3.2教學方法與教學手段改革
在教學模式的選擇和開發上，力求學生在校學習的內容與現場工作的環境、方法、手段、工作過程等方面保持一致，實現在校學習和現實工作“零距離”對接，優化教學效果，提高教學質量。采用項目導向、情境教學、基于工作過程的項目任務教學法等方法與手段，積極采用多媒體技術和虛擬現實環境的方法，充分調動了學生學習的積極性和創造性。采用項目導向、任務驅動等教學模式組織教學，充分實現“教、學、做”一體，突出培養學生的崗位職業能力和社會能力。在教學內容的設置上，繼續優化所選取的工程項目和教學案例，使其形成比較完善和系統的內容體系。在項目導向法教學過程中，應重視教學組織，使教學計劃得到切實執行，不至流于形式。在某次項目導向法教學過程中，項目綜合性較強，課堂時間為4學時，但要求學生主要利用課余時間（兩個星期）來完成。教學步驟為引入、任務布置、分組、師生互動、實施與討論交流幾個環節。為了讓學生感覺到真實，有用，同時為了激發學習熱情，展示教師本人所做的項目成果，為了讓學生更好地理解項目任務，在項目任務書中對教學目的、項目概況、內容與要求等做了詳細的表述，同時也附帶了應有的資料。項目的完成以小組為單位，這也是基于實際工作中這些項目是以團隊的合作來完成考慮的。在學生接受了項目任務之后，不明白的地方要求學生查閱相關的資料，或向老師咨詢，老師應向學生適當的告知與引導。在實施階段，學生通過分工合作的方式來完成任務，老師可以去現場指導，也可能通過電話、網上聊天等方式與學生進行交流。完成項目任務之后，以小組為單位，在課堂進行總結和交流。
3.3考試改革
對傳統評價與考核手段和方法進行改革，采用階段性評價、過程性評價與目標評價相結合，理論與實踐一體化的評價模式；關注評價的多元性，結合課堂提問、學生作業、平時測驗、實驗實訓、學生的自評和互評及考試情況，綜合評價學生成績。注重學生動手能力和實踐中分析問題、解決問題能力的考核，對在學習和應用上有創新的學生應予特別鼓勵，全面綜合評價學生能力。比如，在教學過程中，為調動學生積極主動性，培養善于思考和創新的精神，會給提出有技術含量，有價值問題的學生加分，那怕是問題難住老師。此外，在制定考試考核標準時，應注重標準的實用性和可操作性。
參考文獻
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1.1學校教學硬件的不足
技校是學習一技之長的場所，其目的是培養符合企業需求的應用型人才，在教學中注重的是學生的實踐動手能力。但由于配套教學設施不足，硬件需求往往與教學不能同步發展，實踐性的教學環節依然是比較薄弱，學生未能在學習中得到更好的實踐動手機會。
1.2技校學生的存在問題
技校學生是一個特殊的群體，他們都存在著文化理論知識較差，行為習慣相對散漫，學習較為被動，學習風氣不正，上課開小差玩手機情況嚴重，課堂氣氛越來越差，教師往往一個人唱獨角戲，學生則一問三不知，對和"填鴨式"的教學方式都存在較大的抗拒心理和對"死氣沉沉"的理論知識都不感興趣。此外，他們又有很強的自卑心態，表現在處處感到不如別人，無所作為，悲觀失望，凡事得過且過，不求上進等現象。但是他們精力充沛、思維活躍、喜歡新鮮事物，動手能力比較強，對于感興趣的事情還是比較積極去完成。
2鐵路貨物運輸課程的設計
2.1基礎知識模塊--案例分析引入理論知識，激發學生學習興趣
俗話說，人與人第一印象非常重要。針對技校學生思維活躍，喜歡新鮮事物等特點，學生對于未知的知識充滿好奇，如何激起他們的學習興趣，提高他們的學習主動性，第一堂課顯得尤為重要。采用有趣的，貼近生活的，近期的案例作為新課理論知識的導入，引起學生的注意，讓學生帶著疑問學習，同時能讓學生利用所學知識來分析實際案例及業務操作方法。通過案例了解業務的真實流程和全貌，然后再將各個知識點運用到案例分析和操作中去。這樣既能將理論運用于實際，又能規范自己的業務操作，避免發生違規行為；既活躍了課堂氣氛，又提高了教學效果；既使得原本枯燥、空洞的授課內容變得易于理解，又增加了學生的學習興趣。同時，對于提高學生分析問題、解決問題的能力及語言表達能力都有很大的幫助。例如在鐵路貨物運輸的理論教學當中，為了引起學生的興趣，教師通過鐵路宣傳片及廣鐵案例來作為新課的導入。學生在絢麗的鐵路宣傳片中了解到當今中國鐵路的發展歷程，無論是客運還是貨運都火速地發展。而通過廣鐵的一些運輸數據："廣州鐵路（集團）公司成立于1993年2月8日（其前身是原廣州鐵路局），是全國18個鐵路局之一，管轄廣東、湖南、海南三省境內包括京廣、京九、浙贛、廣深、焦柳、湘黔、湘桂、洛湛、廣梅汕、梅坎、石長、廣茂、粵海、海南西環線、平南共4426的營業鐵路。線路總延展長度10238.7km，營業里程4699.8km，電氣化線路長度1587km。道岔11625組，橋梁2708座、275619延米，隧道883座、386744延米。配屬機車1159臺，其中內燃機車648臺、電力機車511臺、客車4289輛；配備有P65型行包快運列車專用貨車1102輛，其中帶押運間41輛；機械保溫車552輛，其中單節式帶押運車8輛。""經營管理取得良好成效。通過開展貨運直通周轉量攻關，調整客貨列車開行結構，抓住假日運輸商機，加強車流監測和機車牽引工作量審核分析，嚴格運價管理，加大堵漏保收力度等措施，實現營業收入137.2億元，同比增加2.5億元。同時，通過機車油電降耗節支、修制改革節支、貫標減員節支等多種渠道，共節約成本支出8300多萬元。全年運輸總支出139.7億元，虧損69021萬元，比部定目標減虧1336萬元，全面實現資產經營責任制目標。截至2007年底，廣州鐵路（集團）公司總資產達1196億元。"激發了學生對鐵路運輸的學習興趣，并通過課堂提問：從案例中可以了解到廣鐵集團有哪些具體運輸工具類型等。抓住了學生的注意力，調動了課堂氣氛。并在整個理論學習中，加入了大量鐵路機車車輛相關的真實圖片，加深學生對鐵路貨物理論的理解。在課后進行總結，并進行相關練習，讓學生思考回答問題，通過這樣的方法，使學生的課堂學習不再沉悶，能夠主動思考，領會教師意圖和要求，充分發揮學生的能動性。
2.2技能實訓模塊--提高學生動腦思考，動手操作能力
關鍵詞 數字測圖技術；信息化；教學過程；設計
中圖分類號 G42 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2016）21-0287-02
1 數字測圖技術課程信息化教學過程設計思路
隨著教育信息化十年發展規劃（2011―2020年）的出臺，職業教育在推進信息教育與專業課程的融合方面被提上了新日程，信息化教學的本質就是運用系統方法，以學生為中心，充分、合理地利用現代信息技術和信息資源，對教學內容、教學方法、教學過程、教學評價等教學環節進行具體設計，創設教學系統的過程或程序，更好地促進學習者的學習。數字測圖技術課程是應用測繪儀器進行各種空間地理數據的采集和地形圖數字化測繪等外業工作，以及運用測量誤差與平差理論進行數據處理計算、計算機地圖成圖等內業工作的工程技術和方法。在數字測圖課程教學中最關鍵的問題以測量員崗位工作過程為行動導向，構建以“職業綜合能力”培養為核心的課程教學。課程信息化是指對課程的信息化改造和創新，即實現信息技術與課程的深度融合，具體包括在課前、課中、課后3個環節。本文重點探討在課中環節，如何將信息化與教學過程進行整合，實現在教學的整個過程中都以學生為中心，學生在探究課題的引導下自主地進行探究，教師則充分發揮組織者和引導者的作用[1]。
2 基于職業核心能力的信息化教學過程設計案例分析
本文以數字測圖技術課程中“水平角測量”一節的教學內容為例，來探討信息化教學過程設計。該課程的教學目標：①掌握測回法、全圓方向法觀測水平角的方法步驟和計算方法。②具有使用經緯儀進行水平角觀測、記錄和計算的能力。③培養學生具有良好的職業道德和敬業精神。④學生通過網上沖浪，進行自主學習，培養自身通過信息化教學資源獲取知識的能力和分析問題、解決問題的能力。教學重點為掌握水平角測量的基本方法。教學難點為理解水平角測量的原理。
根據水平角測量的教學內容、學情分析和教學目標，堅持以技能為主線，項目為載體，具體任務為驅動，將整個教學過程設計為5個環節：創設情景自主探究精講點撥有效訓練拓展提高。具體實施過程見表1。整個教學過程設計以培養學生準測、精算、細繪的職業能力為核心，依托網絡學習平臺和移動互聯平臺，實施理實一體、學做一體、課證一體，在教學過程中，始終堅持以學生為主體、以就業為導向、以技能為主線，堅持教學改革，真正能做到放得開、收得攏，即放手讓學生自主探究，獨立思考，使其自悟，又充分發揮教師的主導作用，對教學重點、難點和學生的疑點，加以點撥、強調[2]。在知識目標上，學生掌握了水平角測量的原理與方法，在能力目標上，真正做到了教、學、做合一，在素質目標上，培養了學生認真負責的工作作風和相互協作的團隊精神，從而能達到預期的教學目標，取得良好的教學效果。
3 數字測圖技術課程信息化教學過程設計關鍵技術分析
3.1 課前充分利用各種教學資源創設工作情景
在信息化教學過程中，要充分利用課前環節，調動學生的學習興趣。課前要求學生在網絡教學資源平臺上下載任務單，并登錄測繪相關網站自主查找資料，完成任務單。同時，要求學生進入課程虛擬工作室，利用仿真地形沙盤豐富而形象的地貌創設工作情境，以模擬真實場景，營造作業氛圍。課堂教學上首先是回顧舊知，促進新知，復習上節課知識點，如光學經緯儀的構造與使用，然后是激情導入，引導質疑，提出問題，如經緯儀如何測角度。
3.2 堅持以學生為主體，改變傳統教學方式，引導學生自主探究
為了取得更好的教學效果，在自主探究的環節，可以具體設計為啟發引導、分組討論、角色扮演、歸納總結4步。啟發引導是運用信息技術和信息資源將學習內容真實再現，首先是結合圖片展示和視頻播放，教師看圖講解本節難點內容――水平角測量的原理，幫助學生從“知其然”到“知其所以然”。引導學生思考問題――“如何進行水平角測量”，并通過直觀的動畫演示使學生基本掌握經緯儀水平角測量的觀測步驟，從而突破了時空的限制，激發了學生的學習興趣。教師自主制作的flas生動演示了水平角測量的觀測方法和記錄格式。同時利用錄像視頻，對整個測量工作過程進行真實再現，這種大容量的信息展示，將抽象枯燥的原理、復雜的儀器操作過程，通過動畫和視頻的方式展示給學生，使教學直觀化、形象化、動態化，從而有效化解了教學中的重點問題。分組討論的形式，有助于培養學生的合作能力和團隊意識，引導學生積極動腦，發散思維。角色扮演階段，則要求各組成員進行輪崗作業，明確測量員、記錄員、跑尺員各個角色的工作職責和工作任務。針對分組討論和角色扮演的情況，進一步歸納、總結、交流、評價。
3.3 堅持以教師為主導，對教學重點和難點進行精講
測量工作是一項非常細致且連續性很強的工作，正所謂“失之毫厘，差之千里”，要求學生必須熟練掌握測量技術，嚴格執行有關作業規范規程。因此，在此環節，教師應該充分利用各種教學手段和方法，通過動畫演示測量步驟，詳細講解內業計算方法，結合學生自主探究的結果，教師進行總結概括，糾正錯誤，規范操作，并對操作上的技術難點如對中、精平、瞄準進行重點強調。引導學生理解知識原理，使學生在做中學、學中悟、悟中做，以知導行，學以致用，從而突破課程難點[3-8]。
3.4 堅持教、學、做合一，加強對學生的技能訓練
為了提高學生的實踐技能，要加強對學生的訓練，訓練過程包括現場演示和過程監控。教師現場演示經緯儀測水平角的操作方法，并強調技術要點和限差要求。預測學生在實踐過程中可能出現的問題，進行現場的觀察和介入，及時指導。教師演示之后，鼓勵學生以比賽的形式展開分組練習，并完成測量任務，各組的訓練內容包括決策、計劃、實施、檢驗、評價5個環節，在訓練成果評價上，采用自我評價、小組互評、教師評價、崗位標準評價的方法，以真正實現學必有所獲，練必長其能[9-11]。
3.5 課后要積極引導學生對課程內容進行總結概括
通過學生的訓練成果，引導學生思考為什么有的組的測量精度要高些，請各組分析本組測量過程中的主要誤差來源，以實現對課程教學內容的拓展提高。并積極引入下節課的內容，即如何用全站儀進行水平角測量。同時還要要求學生課后登錄網站互動交流欄目，及時提交實訓總結，完成課后拓展習題，并積極利用微信、QQ群等，實現師生互動、生生互動。
4 參考文獻
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關鍵詞：道路橋梁與渡河工程；課程體系；應用型人才；培養模式
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）37-0274-03
一、引言
隨著我國經濟建設的飛速發展，我國基礎設施建設的規模和范圍達到了前所未有的狀況，一方面表現在城鎮化建設中高層建筑物的建設，另一方面表現在交通運輸工程中的土木建筑工程，如道路（包括普通公路和高速公路）、橋梁、隧道、港口、碼頭等工程。與之相呼應，我國相關領域專業的高等教育也出現了迅速發展的事態。為了與專業人才培養相適應，道路橋梁與渡河工程是近幾年出現的新專業，其核心綜合了道路工程、橋梁工程和渡河工程相關的專業技能，其專業基本知識包括了基礎工程、道路工程、橋梁工程、隧道工程、地鐵工程、地下廠房建筑工程等方面。該專業同時結合了工程安全與管理工程、計算機工程等專業的基礎知識，又結合了工程實際操作技能，最終培養出既要滿足市場經濟對高層次工程技術人才需要，又要順應社會和時展方向的建造工程師、管理工程師和監理工程師。這樣，在人才培養上，專才的培養和通才的培養既相互統一又相互矛盾。因此，如何在傳授知識和培養能力方面能均衡二者的關系，制定出合理的道路橋梁與渡河工程專業人才培養方案，不僅具有重要的發展意義，而且具有重要的現實意義[1]。本文將對我國道路橋梁工程專業普通高校課程體系建設進行詳細探討，并分析其合理性。
二、道路橋梁與渡河工程專業人才的培養目標
道路橋梁與渡河工程專業人才培養的最終目標就是要培養既能掌握道路橋梁及地下工程相關的基本理論、方法和專業技能，又能適應我國社會主義現代化經濟建設發展需要，而且還要具備良好的自然科學素養和高尚品德的高等專業人才，能從事道路橋梁和地下工程的勘測、設計、施工、咨詢、科研、教育、維護和管理等工作，具有一定科研開發能力和創新精神的工程技術人才。在制訂人才培養的方案上，要堅持厚基礎、寬口徑、重素質的原則，在課程設置中，既要設置能夠體現高校辦學特色的專業課和選修課，又要設置必需的公共基礎課和專業基礎課，最終培養出適應不同行業需求的高級應用型人才。
三、道路橋梁與渡河工程專業的培養要求
要具有較扎實的自然科學基本理論與方法，掌握道路橋梁與地下工程專業及專業方向領域的基礎理論和技術基礎以及專業知識，了解其科學前沿及發展動態；要有較強的計算機應用能力和從事工程規劃、設計、施工和管理的基本能力，能運用所學的理論、方法和技能解決相關科研和生產中的實際問題；具有道路橋梁與地下工程所必須的測繪制圖、運算和基本操作技能；掌握高速公路、一般道路、大中型橋梁工程和地下工程規劃、設計、施工和維護管理的初步技能。同時要系統掌握英語的基本應用能力，能較順利地閱讀本專業的英文文獻資料、論文、規范及其他技術資料，能夠具備一定的聽、說、寫的能力，并要掌握資料查詢和文獻檢索的基本方法。
四、道路橋梁與渡河工程專業新課程體系的構建
課程體系設置是教學培養方案的核心內容，是實現人才培養目標的重要保證。道路橋梁與渡河工程專業新課程體系的設置中要堅持的原則為：使學生能夠德智體全面發展，能協調發展提高學生的素質、能力和知識；同時注重專業性和基礎性，整體優化課程設置，科學處理好本專業各個教學環節的關系，為適應社會和時代的發展培養優秀的工程人才。
1.課程體系設置的指導思想。培養方案應適應我國大眾化技術人才教育教學的相關發展要求，以科學的教育教學理念為指導，能夠真實反映專業人才教學的基本規律，體現教育的發展新動向、專業人才培養模式和培養質量標準，培養既具有實際操作能力又具有創新精神的高級工程技術人才。堅持吸取先進的教育理念，及時總結本專業在課程體系、教學內容、教學手段等方面取得的教學改革成果并將成果應用于新的培養方案中，力爭在“回歸工程”教育、整合與優化、課程更新、注重學生的個性發展等方面取得突破，大力提高人才培養的質量[2]。
2.專業方向設置。道路橋梁與渡河工程專業下設有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業方向，學生可根據自己的愛好、專長和人才需求信息，在第三學年自主選擇一個專業方向。每個專業方向分別針對各自的特色與需求，設置若干專業方向特色模塊課程。其中道路工程專業方向，學生畢業后，可從事道路工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關的技術工作；橋梁工程專業方向，學生畢業后，可從事橋梁工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事道路工程相關的技術工作；地下工程與安全專業方向，學生畢業后，可從事地下工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事工程安全與災害防治及道路橋梁工程相關的技術工作。
3.課程分類及各類課程學時與學分比例。道路橋梁與渡河工程專業基本學制四年，實行彈性學制，最長不超過六年，學生按要求修滿規定的學分，可以申請提前畢業。本專業總學分178，其中課內計劃學分171，修完相關課內教學計劃并通過考核即可獲得相應學分；課外實踐7學分，其學分的認定按相關任課教師及創新實踐學分的有關考核辦法執行。三個專業方向的所有課程分為三類，即平臺課、模塊課和課程群。
（1）平臺課。平臺課又包括公共基礎平臺課和學科基礎平臺課，是三個專業方向都必須要修的課程。公共基礎平臺課共60.5個學分，占總學分比例的35.4%；學科基礎平臺課共43.5個學分，占總學分比例的25.4%。
（2）模塊課。模塊課又包括專業基礎模塊課、專業方向共享模塊課和專業方向特色模塊課，其中專業方向特色模塊課是針對每個專業方向所設置的特色課程。專業基礎模塊課共16個學分，占總學分比例的9.4%，專業方向共享模塊課共11個學分，占總學分比例的6.4%，專業方向特色模塊課共28個學分，占總學分比例的16.4%。
（3）課程群。課程群又可稱為專業方向拓展課程群，其中設置的課程均為與三個專業方向密切相關的專業課程，相當于傳統課程體系中的專業選修課。每個專業方向的學生可根據自己的興趣愛好和就業需要在課程群里選取至少12個學分的課程，所修學分占總學分的7%。專業方向拓展課程群的課程涵蓋了與三個專業相關的專業課程，涉及工程設計、施工、監理和管理等各方面。
4.實踐教學環節。本專業從第一學年的軍訓開始，實踐教學環節一直貫穿于四年的培養過程，除軍訓外，其余的實踐教學環節主要包括物理實驗、主干課程的課程設計、專業認識實習、專業地質實習、專業測量實習、專業生產實習以及專業綜合實習和畢業設計（論文）以及創新實踐等環節。其中課內實踐環節為35.5學分，課外實踐7學分，課外實踐不計入總學分，但需考核合格方準畢業。
五、道路橋梁與渡河工程專業課程體系的特點
1.在道路橋梁與渡河工程的課程體系建設中采用平“平臺課”+“模塊課”的做法，一方面可大大減少課堂老師講解的時間，使本專業課程內容的設計發展方向更趨于綜合化，另一方面可使學生的基礎知識得到進一步的加強和拓寬[3]。在本專業的教學計劃中設置不同層次和方面的選修課，不僅可以培養學生的實踐能力和創新能力，為學生個性的發展提供有利條件，而且在學生畢業后，既能使學生對其他專業方向的特點有所了解，又能使之較快地適應本專業方向的工作和學習。進一步改革后的培養計劃更加重視學生工程素質和工程實訓能力的培養，使學生能認識到作為一名道路橋梁與渡河工程方面的工程師在將來的工作中可能會遇到的一些問題，并掌握相應的處理方法，為學生繼續深造打下堅實的基礎。
2.在課程體系總體框架不變的前提下，將總學時減少，對課程體系進行進一步的整體優化組合，及時改革更新課程，進一步放寬課程設置的口徑，為學生創造更多自由發揮和獨立思考的空間。在專業平臺課與專業選修課的設置中，提高人文、社科、經管類素質課以及自然科學基礎和專業基礎課訓練的比重，加強學生人文和社會科學素質教育和專業基礎理論素質方面的教育，為學習后續的專業課程和進一步發展奠定堅實的基礎。
3.在確保知識體系完整性的前提下，適當減少了基礎課程教學所占的比例。盡管基礎理論方面的學習有益于學生對工程結構進行受力分析和設計方法的理解，但在學生涉及到實際工程之前過多地進行純理論的學習，缺乏針對性，這種教育方式屬于灌輸式教育，所以很多學生畢業時總覺得在學校課堂上學到的基本理論知識在實際工作中用到的不多，這實際上就是他們對基礎理論理解層次欠缺的問題[4]。因此，應將應用型本科道路橋梁與渡河工程專業教學重點放到應用教學上來。
4.新課程體系加強了實踐教學環節和創新能力的培養。高校培養的道路橋梁與渡河工程應用型人才不應是單一人才，而應是道路工程、橋梁工程、地下工程等領域的復合型應用人才。同時，應用型課程應緊密結合實踐型課程，應用型課程為學生提供了工具，而工具的熟練必須通過大量實踐，必要的工程實踐經歷可以說既是應用型教育的手段又是應用型教育的目的。然而，實踐課程并不是越多越好，因為在課堂中過多的訓練內容，很難使學生具備全面解決所有實際工程問題的能力，問題的關鍵不在于設計題目布置的大小和多少，而是要使學生的工程素質得到訓練，重點培養學生的自信心、創新能力和動手能力[4]。
5.新課程體系在設置時將道路橋梁與渡河工程進一步細分為道路工程、橋梁工程和地下工程三個方向，這就使得按照該課程體系培養出的應用型畢業生更具有適應性。一方面滿足了“通才”的要求，即三個專業方向的學生均具備相關的專業技能，另一方面也滿足了“專才”的要求，即在“通才”的基礎上，每個專業方向對其相應專業技能進行重點加強。
六、結語
隨著交通基礎設施建設的快速發展，社會對交通技術人才的需求呈現多樣化，這就使得道路橋梁與渡河工程專業應用型人才的培養質量也需不斷提高，相應地，對該專業課程體系的設置也要與時俱進，要根據國家建設對人才的要求，不斷將新內容、新知識和新方法納入其中并加以優化組合，不斷探究培養學生知識、能力、素質協調發展的新方法和新途徑。
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關鍵詞：微信；有道云；QQ；信息化工具
網絡信息技術的發展給現代教育帶來了發展的動力，為現代教育提供了豐富的信息資源與工具， 基于“信息化工具”在教學中的研究旨在通過運用“信息化工具”通訊手段建立老師和學生共同參與，共同交流的信息化、交互式教學和學習新模式，使得我們高職院校的教師不再是單方面的傳道、授業、解惑，而是通過“信息化工具”分享交流我們大學的教與學中的心得和體會，輕松打破傳統的教師和學生之間信息隔離，難以溝通的狀態使得教學更具實踐性與創造性；通過“信息化工具”實現一對一、一對多、多對一的指導，改變了學生人數多，老師難以全面覆蓋而存在的師生溝通效率問題；實現教師即時了解學生掌握理論和技能學習狀況，學生掌握技能和理論知識的學習進度。力爭把課程教學以“信息化工具”為橋梁建成教師和學生相互聯系、相互交流全方位一體化的現代教學模式。
一、“信息化工具”在課程中運用的核心理念
（一）利用“信息化工具”，實現“學生為主，教師為輔”
在教學過程中，學生是主體，老師是客體，倡導學生自主學習，教師輔助。學生通過使用“信息化工具”完成以下目標：例如微信公眾號接受任務信息，了解知識點；利用課程網站查詢資料；利用有道云分享資料和提交作業；使用學生使用excel在有道云中記錄學習進度，教師查閱記錄，根據學生學習記錄推動學習進程，對其進行必要的引導，適時啟發學生思考，當學生陷入學習困境時提出建議，并對理論學習和技能訓練中的核心問題進行解析；學生通過多渠道的信息獲取方法，實現了在商業銀行柜面主要技能自主完整體驗過程中問題及時解答。通過使用信息化工具對點鈔、傳票錄入（小鍵盤）、字符錄入訓練過程的反思與總結與教師不斷的溝通，感受技能和實踐操作中的用途，感悟理論和技能結合的運用真諦。
（二）利用“信息化工具”，實現學生碎片化學習的需求
“信息化工具”改變了以往傳統的“板書和多媒體展示”的教學知識點展示的方式，充分發揮信息工具的多渠道信息功能，實現學生能夠多渠道記錄知識點功能。把課堂上常規知識點從教室和實訓室搬到了圖書館、宿舍、操場等任意地點，實現了學生隨時隨地學習的愿望。
（三）利用“信息化工具”實現快速的資料分享。
每個教師都會在布置任務的過程中遇到布置任務過程中出現反復重復任務內容的情況。以筆者的商業銀行柜面業務課程中模擬銀行柜員操作賬號為例，可利用微信公眾號、有道云或課程網站學生隨時、反復查詢賬戶分配信息資料。
（四）利用“信息化工具”實現知識點練習和測試功能。
利用“信息化工具”資料共享功能實現知識點的復習，也可實現平時作業的查詢和提交等一系列功能。
二、“信息化工具”教學設計中的運用分析
（一）教學常規中已經實現的運用功能
1.課前任務中的運用
利用微信公布下周課程的課前任務，即在在開始上課前就先將理論知識，模擬銀行操作視頻及技能訓練要求等相關資料發放到學生手中，讓學生先預習。有利于引導學生對課程內容先熟悉，減輕指導老師講解的壓力。
2.課堂教學活動中的運用
在課堂教學過程中我們會遇到收集和確認困難或是浪費時間的問題，我們可以使用“信息化工具”中微信的公眾號的投票系統進行投票數據統計，快速的收集學生的答案；也可以使用微信群進行問題討論，對于那些當眾發言恐懼癥的同學尤其有效。
3.教學資料分享中的運用
利用“信息化工具”進行資料分享。學生可隨時在有道云等工具中查詢資料中提前看到相關學習資料，包括教學ppt，學習任務和課后作業等。
4.學習記錄數據運用
利用“信息化工具”進行學習軌跡記錄。數據化學生的理論學習情況，技能訓練情況；并在每個時間節點進行總結。即可讓學生知道自身的學習情況，尤其是技能訓練的水平，也給予教師給予每個學生不同任務安排提供指導數據和進行學習評估
三、“信息化工具”的教學使用過程中的問題
（一）“微信”運用存在的問題
1.“微信群”和“微信好友”
使用“微信群”進行學生討論和即時任務存在刷屏情況，存在討論資料丟失，完整記錄混亂的情況，。
2. “微信公眾號”有信息限制，筆者的公眾號每天只能一天公共信息，因此當出現某種原因需要更改的時候會出現麻煩。
（二）“有道云筆記”使用存在的問題
1.有道云的共享成員有人數限制，我們現有的班級基本上40人至60人左右，免費版的有道云上限是20人。
2.有道云的共享資料存在誤刪、作業拷貝問題。有道云允許每個群成員都可以編輯，如果沒有有效的制約手段就會發生以上問題。故需要教師提前做好道德教育和紀律要求。只能盡可能的防范，無法杜絕。
（三）課程網站使用中存在的問題
主要包括課程資料的時效性和訪問問中存在的問題。一是網站中的教學資料需要教師及時更新，但是由于種種原因會出現有些資料未能更新從而影響學生的閱讀。二是由于服務器承受能力等不可抗拒力導致的課程網站無法訪問，會影響學生使用課程網站閱讀的積極性。課程資料無法下載，尤其是課程中的課前閱讀資料無法閱讀，會導致學生無法得到有效的學習資料，從而影響學生的學習積極性，和教師教學的效率。
（四）QQ使用中存在的問題
“QQ好友”和“QQ群組”使用的問題。一是現階段師生比例較高，以筆者的上學期教學情況為例：班級合計90人，教師沒有足夠的時間和精力來回復“QQ好友”提問。二是“QQ群組”使用中存在問題討論發展到人生攻擊；還有是現在“QQ群組”的家校師生群是針對大學以下的教學使用的，故在設置群組資料時對于我們高職來說有些設置比較麻煩；最后是豐富的群作業功能要求教師花更多的時間、精力去評估學生上傳的word文檔、照片、短視頻等學習成果。
綜上所述，“信息化工具”在我們教學中，方便了教師和學生的溝通，提高了教學效果，尤其是在緩解分散學生注意力的主要因素“手機”的影響；解決學生未作課前學習任務而導致課堂中教學效果欠佳的問題；解決教師在課中教學信息的快速分享，分類分層任務下達和查詢問題；解決學生課后對課堂上的主要理論和實踐的重點和難點的即時查詢和常規問題的即時解答提供了有效的解決方案值得嘗試。
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今天是十月十二日，不遠千里從黑龍江來到魅力長春，感覺還好。走進國培，接待我的是我省的帶隊老師杜松楠老師和吉林教育學院的嬌老師也是我們龍江班的班主任。嬌老師給我發了培訓的教材和培訓學員證。我把隨身帶的衣物送到房間，四個人一個房間，環境還不錯。遺憾的是十一日的開班式沒有參加上，還好老師說有簡報的，上網也可以查到。杜老師把我帶到了培訓教室。上午有幸聽了吉林省教育學院繼教辦主任宋海英的專題講座《基于問題解決的教師行動研究》。宋主任的講座，語言樸實，內容生動有效，其可操作性強，聽后感受頗多。宋主任從什么是行動研究、教師為什么要研究、行動研究的一般實施過程等方面進行講解。教師行動研究的實施過程實用性很強，要從實際出發，邊學習，邊思考，在工作中研究在研究中工作，做個研究型的教師。在今后的教學活動中，我可以采用這種行動研究模式，應用于工作實踐，要以研究的態度去對待自己的教學，讓自己的教學逐漸成熟起來。
今天是十月十三日，我有幸聽了吉林省學科帶頭人張露慧老師的案例教學《口語交際教學要求與策略》，給我留下深刻的印象，上課之前張老師給我們講了一個生動的故事：一只公雞堅定的要學飛翔，到處拜師學飛，走了千山萬水，終于找到了一只鷹跟鷹學習飛翔，公雞每天堅持鍛煉，克服了重重困難，最后它也和鷹一樣飛上了蔚藍的天空，它覺得學會了飛翔，就拜別了鷹師傅，雄赳赳，氣昂昂的，一步一步的走下了山······這個故事給我一個啟示就是要將學到的知識學以致用，否則的話就枉費了時間坐在教室聽課了。張老師主要從以下幾個方面進行講座：口語交際的概念、明確口語交際課程新目標、明確口語交際目標體現的理念、口語交際教學的基本特征、口語交際的教學的基本原則、口語交際教學的一般方法及教學中應注意的問題。使我領悟到了自己在上口語交際課時的不足，應該讓學生學會傾聽、學會表達、學會交流，張老師通過“愚人節”、“蒂姆訪國”等鮮活的事例，創設不同的口語交際情境，針對學生在課堂上的表現進行評價，不僅可以發揮學生的潛能，也能對學生的課堂學習情緒進行著調控，讓學生有話可說，關鍵是教師在課堂上要善于捕捉每位學生的閃光點。在今后的口語教學中，我要把張老師所講授的理論聯系實際，培養學生的口語表達能力，在今后的工作中，我要讓學生做一個會與人交流和合作的人。
十月十四日，今天親身領略了全國著名特級教師黃亢美的案例教學《字理識字教學》和專題報告：語文教學根的守望——談談字理教學。黃老師給我們上了一節字理識字課，從字理教學的內涵、識字教學的根本出路、字理識字的基本要則、字理析詞找本義、通過聯系上下文理解文中義、在字理析解字詞的基礎上來品詞、品句、品讀。我的心情十分激動，黃老師是一位具有深厚文化底蘊的教師，給我們學員全新的字理識字教學理念，以前我上的識字課以為讓學生記住生字，掌握字的結構、會認、會寫就完成了漢字的教學，正如黃老師所說的這樣是“誤人子弟呀！”今天我聽了黃老師的課后使我的教學思想有了脫胎換骨之感。黃老師不辭辛苦的給我們講課，在課堂上他汗流夾背，他的這種敬業精神使我深受感動，在以后的教學中我會將寶貴的教學經驗毫無保留的傳授給學生，把語文的根留住！用這種字理識字法指導自己今后的教學實踐。
十月十五日，每一天的學習內容都有不同，每天的我都有不同的收獲，可見吉林省教委的教師們的良苦用心。今天有幸聽了我省的特級教師哈爾濱市兆麟小學校長孟春煥老師《觸摸春天》的課堂展示，她是唯一的我省來的培訓教師，所以感動十分親切，孟老師從幾種常用的閱讀方法、品詞析句扎實訓練語感、體會言外之意訓練語感、再現情境，形成語感等方面進行了講座。我知道了語感就是指人們在語言實踐中形成和反映出來的對語言文字敏銳的感應能力。引導學生體會，同一個詞在不同語境當中的不同含義從而達到培養語感的目的。如果每一了課都能夠恰當地用語感教學，不但提高了學第生語言表達能力，也提高了學生的語言積累能力。
十月十六日， 這是培訓的第六天，也是這六天中最冷的一天，可我的心是溫暖的，吉林教委為我們考慮的很周到，給我們每個學員都發了坐墊。尤其是安排了不同形式的培訓，培訓的內容和方式給我們都是全新的，這是和以前的培訓有所不同的。今天與王蘊楓教研員共同參與了《天上的街市》的課例研究的培訓，從中我有了新的收獲，以前聽課就是“一筆、一本”，課堂記錄全課，課后評價卻不了了之。聽了王教研員的講解不僅知道了什么是課堂觀察，觀察什么，怎么觀察，如何利用課堂觀察表進行課例研究，讓學生學得輕松，教師教得愉快，學生考得有效，這次培訓給了我一個全新的思考視角，要多讀書，多研究，學會合作，做一名專業化的語文教師。
十月十七日班級開了國培論壇會，多數教師在論壇會上發表自己的看法。
十月十八日，今天的我特別高興，我能聽到全國著名特級教師于永正老師的習作課，親身領略于老師的教學風采，于老師氣質儒雅，學者風度，臉上總是掛著微笑，態度和藹給我留下深刻的印象。以往都是從網絡或是資料上看于老師的課，今天能和于老師近一步接觸，感覺于老師真是平易近人，一堂平常的習作課可以看出于老師和學生相處時，多的是一些朋友式的傾聽，對待學生很有親和力，多一些民主式的交流，讓學生真正體驗到教師可信、可敬、可親，使師生之間并不陌生，習作中要“放長線，釣大魚”重積累：語言積累、生活積累、感受積累。有了豐富的語言，充實的生活，深刻的感受，才能寫出好文章。在今后的習作教學中，我明白了自己肩上的重任，明確自己的目標，并朝著目標而努力！
十月十九日，今天沒有研修，吉林省教委考慮到我們黑龍江的老師們是第一次來長春，所以放假一天，我們龍江班的學員們很早就乘著輕軌來到長影世紀城，長影世紀城是我國首家電影制片工業與旅游業相結合的電影主題公園，堪稱東方好萊塢，是借鑒美國好萊塢環球影城和迪斯尼游樂園的精華建造而成，團購票是一百二十元一張，這可是自費的呦！感謝我們的班長張楠給我們排隊買票，我們在入園處留影。我參觀了“銀河宮”，里面有電影聲音的錄制，觀眾可以親身嘗試給演員配音。 “巨幕影院”長18米，寬25米，超大屏幕3D電影比較清晰的視覺享受，給我帶來心靈的震撼。“火山爆發”35分鐘的講解，讓人有種身臨其境之感。“非常實驗”還是抱怨時間短，但是這是所有節目里最值得體驗的，三維立體電影，讓人膽戰心驚，怕怕怕呀！心臟不好的人建議你還是別看這場。“斗轉星移”故弄玄虛地講什么諸葛孔明，人多，在里面那個擠啊。轉隧道是個小亮點，有特技表演，勇敢的報名者能夠在熒幕上看到自己飛上天空，留下精彩的瞬間。“瑪雅餐廳”看出來中國人多了，也看出素質來了，服務員其實很辛苦了。但是價格很貴呀，普通套餐就100元。“水幕迷城”前3分之二的鋪墊很沒勁，后三分之一的水幕電影很有特色，水的光學原理吧，我站在第一排位置也不是很好，所以水濺落到身上了。“精靈王國”當看個新鮮吧，看了巨幕影院再看這個就覺得沒勁了！“古堡驚魂”失望遠遠大于期望，根本沒被嚇到不說，走完全程不到1分鐘。還不如哈爾濱文化公園的嚇人呢。“英雄秀場”和“急速飛車”沒看不做評價。總之一天下來也是很累的。
十月二十日 今天是培訓的第十天，身體是有些疲憊，但王蘊楓教研員接下來的主題辯課的形式與內容深深的吸引了我。因為這是在以往的各種培訓中我是沒有接受過的。王佳雙老師講的《天上的街市》這節課在朗讀上教師采用了范讀、齊讀、領讀、引讀、角色讀、默讀不同方式的朗讀，使課堂教學的朗讀的形式不單一，這種方式很好，在引讀中需要注意引語，這一點也是我今后教學中需要注意的。王蘊楓老師針對王佳雙老師的課堂教學進行提問，怎么辯、談看法、提問題、闡述自己的觀點。學員們展開辯論。
下午聽了東北師大附小校長特級教師王廷波的專題講座《小學閱讀教學的深度反思》從閱讀教學你教學生學什么？為什么教？教什么程度？什么方法合適等方面進行了講座，聽后耳目一新。平時的教學中只顧著字、詞、句、的訓練了，朗讀沒重視起來， 今后的教學中我會讓學生充分閱讀，教師發揮自己的指導作用，把語文課上好。
十月二十一日，今天上午聽了“國培班”的四名學員在二階梯教師進行了課堂教學匯報。四名學員四種風格，但給我留下最深印象的是吉林班的杜鵑老師和龍江班李春雪老師的課堂展示。
杜老師她是一位年輕的教師，課堂上她交給了學生學習的方法，讀、畫、圈、寫、用抓重點語句，重點詞來理解課文內容。在朗讀時，她讓學生設計填詞練習環節，學生參與意識強，真正的做到了詞語積累。李春雪老師是來自我省哈市松北區的一位青年教師，她執教的《開國大典》一課，李老師駕馭課堂的能力極強，每個教學環節設計的獨具匠心，使學生受到了思想上的洗禮，使這節課達到了預期的效果。
下午聽了吉林省特級教師鄒春紅“學綜合學習活動教學的幾點思考”小學語文綜合性學習還存在很多問題：認識不到位、資源部豐富、指導不得法等等。只有發現存在的問題，在今后的教學中才能避免該問題的存在。作為教師任重而道遠，自已身上還存在很多的不足，和四位課堂展示的教師相比自己還有一定的差距，在今后的教學中不斷努力吧！在培訓中，無論是每一次聽課學習，還是教師的課堂教學展示，都讓我感受著新課程理念的和風，沐浴著新課程改革的陽光，我非常珍惜這次學習機會。因為他們為我提供了寶貴的教學案例和資源，讓我從自身出發尋找差距，反復地琢磨和專研，不斷地反思和總結。對我來說，不論是從理論還是教學上，這都是一個讓我進步的有良時機。在交流過程中，我也能積極參與交流和討論，聆聽感言，交流自己的心得。從每次的學習中，我的教學理念和教學藝術友得到了一次發展，讓我對教育教學又充滿了信心和希望. 以前的教學，我們幾乎都是強行灌輸。課堂上往往都是老師在唱獨角戲，不管學生有無興趣，仍按陳舊的教學手段及思想，強求學生被動接受學習，我是課堂的核心、組織者，學生必須跟著我的腳步走。而新課程明確指出，教師在課堂中的角色要發生根本性的變化，從指導者轉變為組織者、參與者和合作伙伴。教學結構也發生相應變化。應創設與學生生活密切相關的情境激發學生的求知欲，使學生由被動學變為我要學、我想學；引導學生進行自主探究學習，讓學生充分自主探索、合作交流，自己發現問題，歸納出解決問題的方法、規律。
“國培計劃”十五天的培訓，感受很深，收獲很多。這次負責培訓的都是吉林省教委請來的一些國家級特級教師，知名專家，學科帶頭人。他們給我們帶來了專題講座“關于有效教學的幾點思考”、“基于問題解決的教師行動研究"、“課堂教學行為的反思與優化”、“作文教學指導策略”、“小學閱讀教學的深度反思” 、“監守與展望——關于語文《課標》修改的幾個問題”、“小學語文提問的設計與生成”案例教學有全國特級教師黃亢美三年級字理識字課還做了專題報告"語文教學根的守望——談談字理教學”吉林省學科帶頭人張露惠老師“口語交際教學要求與策略”五年級古詩教學《秋夜將曉，出籬門迎涼有感》、我省特級教師孟春煥關注五年級《觸摸春天》專題報告：閱讀教學中語感訓練、全國著名特級教師于永正老師六年級作文教學《關注小事、關注細節》及專題報告：作文教學要注意三個積累；吉林省特級教師鄒春紅三年級綜合學習活動課《我們都來研究“姓”》及專題報告：小學綜合學習教學的幾點思考，除此之外還有一種以前沒有培訓過的參與式培訓《天上街市》課例研究及主題辯課。吉林省教委還組織了我們學員的經驗分享、學員課堂教學匯報和教學研討與點評的互動交流、培訓成果匯報等等。
專家們那些具有前沿性、時效性、拓展性的講座深深地吸引了我，課堂上他們深入淺出，鮮活的實例和豐富的知識及精湛的理論闡述，深厚的文化底蘊和扎實的理論功底讓我感佩，課堂上他們旁征博引，大大地開闊了我的眼界，使我感受到了名師的風采，也豐富了我的教育教學理論，更新了一些教育教學理念。這次培訓如一股清泉，讓我補充了許多新鮮的內容，我會把這次培訓學到知識和技能運用到教育教學實踐中去，不斷學習，不斷實踐，不斷的提高自己的業務水平，古人云：“路 漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”這是幾天培訓的點滴體會。體會不夠具體，在以后的幾天里我把在培訓期間的日反思日志寫給大家，里面有一些專家的親身事例和感人故事，我得好好回憶一下給我留下印象最深的專家們都講什么了，學習雖然短暫，但給我留下的思索是無限的。
明確了今后的工作目標
