發布時間：2022-12-14 14:36:43
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的交通大學樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
1、西安交通大學蘇州研究院，是蘇州市人民政府和西安交通大學聯合共建的副廳級教育科研事業單位，具有獨立法人資格，研究院于2004年5月在蘇州工業園區獨墅湖科教創新區掛牌成立，蘇州研究院的主要任務是為西安交通大學在蘇州建設中外合作辦學基地、教育培訓基地、科學研究基地和科技成果轉化基地，為推動地方經濟發展，服務社會，蘇州研究院按企業化、市場化模式運行，實施實驗室、人才培養、科學研究、成果產業化一體化聯動發展，注重為地方培養人才，科學研究注重成果轉化和產業化；
2、其屬于西安交通大學；
3、蘇州研究院總部位于蘇州工業園區獨墅湖科教創新區，毗鄰西交利物浦大學，研究院體系校園總占地面積為180余畝，近年來，已經有410多名研究生從蘇州研究院畢業，在職或全日制就讀或開展科研的西安交大博士生、碩士生810名，加上成人教育、遠程教育、自學考試本專科生等學生，總共有1960多名。
（來源：文章屋網 ）
全國考研自主劃線院校現共有34所，其中包括：
北京大學、清華大學、上海交通大學、大連理工大學、中國科學技術大學、山東大學、復旦大學、中國人民大學、北京理工大學、北京航空航天大學、天津大學、南開大學、中國農業大學、北京師范大學、哈爾濱工業大學、吉林大學、同濟大學、南京大學、華中科技大學、西安交通大學、東北大學、東南大學、浙江大學、華南理工大學、西北工業大學、廈門大學、湖南大學、武漢大學、蘭州大學、電子科技大學、中山大學、中南大學、重慶大學、四川大學。
（來源：文章屋網 ）
兩年以上工作經驗 | 男 | 25歲（1986年3月23日）
居住地：上海
電 話：139********（手機）
E-mail：
最近工作 [ 2年1個月]
公 司：XX建材工程有限公司
行 業：建筑/建材/工程
職 位：工程監理
最高學歷
學 歷：本科
專 業：土木工程
學 校：西南交通大學
自我評價
具有多年工程管理經驗，已獲得國家注冊監理工程師證書，熟悉工程建設流程，了解施工現場狀況，擅長處理各種突發事件，能夠協調設計、施工、監理的各方關系；熟練應用各種辦公軟件、造價軟件、CAD設計軟件，工程設計與管理能力兼具。工作態度認真，有良好的職業道德和敬業精神，具有豐富的團隊建設、組織、管理經驗，具有較高的職業忠誠度。
求職意向
到崗時間： 一個月內
工作性質： 全職
希望行業： 建筑/建材/工程
目標地點： 上海
期望月薪： 面議/月
目標職能： 工程監理
工作經驗
2010/4—至今：XX建材工程有限公司[ 2年1個月]
所屬行業：建筑/建材/工程
工程部 工程監理
1、負責工程質量的監督；
2、負責跟進施工進度，保證施工時間；
3、負責協調施工單位、監理單位、設計單位之間的溝通工作；
4、負責編制工程項目的報價；
5、負責組織竣工驗收工作。
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2009/3—2010/3：XX建筑有限公司[ 1年]
所屬行業： 建筑/建材/工程
工程部 監理工程師
1、負責工程的質量監控；
2、負責工程進度的監控；
3、負責預算控制；
4、負責組織驗收；
5、負責處理施工現場的突況。
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2008/7--2009 /2：XX建筑工程有限公司[ 8個月]
所屬行業：建筑/建材/工程
項目經理部 土建工程師
1、主要負責房屋結構設計；
2、協助負責工程建設質量的監督審核；
3、負責主要工程的驗收工作，保證工程質量；
4、負責施工圖設計，完成復雜結構的設計調整；
5、負責處理設計變更，解決施工中出現的有關技術問題。
教育經歷
2004/9 --2008 /7 西南交通大學 土木工程 本科
證 書
2008/1 國家注冊監理工程師資格證書
2007/9 一級注冊結構工程師
2006/12 大學英語六級
2005 /12 大學英語四級
關鍵詞：“茅以升班”；交通運輸；培養模式；課程成績；就業去向
隨著從1999年起的全國高等院校的招生規模連續逐步擴大，高等教育毛入學率達23%[1～2]，大學教育從2002年以前的精英教育逐漸轉變為大眾化教育，在高等教育大眾化階段[3～4]，部分高校通過開設各種“創新班”，延續大學教育的“精英教育”。2003年，西南交通大學率先在全國開設了創新班――茅以升班，試圖提高對優質生源的吸引力，為學生提供更優質的教育資源和更加開放的發展空間，探索英才教育模式，提高學生的研究型學習意識和創新實踐能力[5]，為社會培養卓越人才。
一、“茅以升班”的基本信息
對2008級和2009級交通運輸類“茅以升班”與交通運輸學院交通運輸專業、交通工程專業、安全工程專業等各種專業的普通班進行對比如下。
（一）性別構成
2008級“茅以升班”男生19名，女生11名，男女比例為1：0.58；交通運輸（7個班）男生141名，女生75名，男女比例為1：0.53；交通工程男生41名，女生18名，男女比例為1：0.44；安全工程專業的男生28名，女生6名，男女比例為1：0.21。
2009級“茅以升班”男生19名，女生9名，男女比例為1：0.47；交通運輸（7個班）男生141名，女生80名，男女比例為1：0.57；交通工程男生45名，女生15名，男女比例為1：0.33；安全工程專業的男生20名，女生5名，男女比例為1：0.25。
由以上數據可以看出，“茅以升班”和各個專業普通班的性別構成中男生均占絕對優勢，“茅以升班”的男女比例與交通運輸專業普通班的男女比例大致相當，“茅以升班”和交通運輸專業普通班的女生比例均高于交通工程和安全工程專業的女生比例。
（二）專業分布
2008級“茅以升班”入學時交通運輸專業22人，交通工程專業5人，安全工程專業3人；2009級“茅以升班”入學時交通運輸專業22人，交通工程專業4人，安全工程專業1人，其他專業（由其它學院轉進）1人。專業分布以交通運輸為主，如圖2所示。
圖2 “茅以升班”入學時的專業構成
由于“茅以升班”的學生絕大多數為交通運輸專業，其它專業的學生基于對各個專業的逐漸了解，生活和學習趨同認知趨勢，以及同學之間相互影響等因素，部分學生由原來的專業選擇轉為交通運輸專業。因此，目前2008級“茅以升班”實際專業構成為交通運輸專業26人，交通工程專業4人；2009級“茅以升班”實際專業構成為交通運輸專業28人。
（三）籍貫構成
2008級“茅以升班”的生源主要來自四川、江蘇、浙江、山東、遼寧、湖北，非四川省生源人數為25人，所占比例為83.3%；2009級“茅以升班”的生源主要來自四川、江蘇、山東、浙江、湖南、安徽等地，非四川省生源人數為22人，所占比例為78.6%。由此可以看出“茅以升班”生源主要以非四川省的學生為主，均以四川、江蘇、浙江、山東的學生較多，具體籍貫構成如圖3所示。
圖3 2008級和2009級“茅以升班”的籍貫構成
二、“茅以升班”的培養模式
（一）選拔機制
交通運輸類“茅以升班”的選拔是在招生錄取后對第一志愿報考西南交通大學的考生根據高考成績列入“茅以升班”的選拔范圍，入選學生可自愿參加數學和英語的筆試，按照1：1.2的比例進入學院組織涵蓋基礎知識、英語水平、心理素質、創新能力、表達能力等方面的面試，并擇優錄取30人進入交通運輸類“茅以升班”。
（二）培養機制
交通運輸類“茅以升班”采用滾動培養機制，以優勝劣汰的競爭制度激發學生的危機意識，提高學習的積極性，保障“茅以升班”的學生質量。具體實施方案為每一學年末兩門及其以上主干課程不及格的學生從“茅以升班”淘汰進入普通班，相應專業和數量的優秀學生滾動進入“茅以升班”。從歷屆學生的流動情況分析，每年（基本為大一和大二）流動的人數在1～2名左右（均為男生），平均比例在5%左右，屬于比較低的淘汰率。
（三）培養方案
交通運輸類“茅以升班”的培養方案中，課內教學學分為185學分，其中必修課121學分，限選課35學分，任選課分；交通運輸專業的培養方案中，課內教學學分為184學分，其中必修課114～122學分，限選課35～37學分，任選課12學分。對比兩個培養方案，總學分和分類學分相差不大。
（四）高層次人才貫通培養模式
交通運輸類“茅以升班”設置 “4年（學士）+2年（碩士）+3年（博士）”的“本碩博”連讀的人才培養模式主渠道，對更加優秀的學生采用“4年+4年”的學士直接攻讀博士的人才培養模式，以上模式與正常取得“學士+碩士+博士”學位的最短時間相比，分別縮短1.5年和2.5年，定向選拔有利于明確和提高生源質量，加速高層次人才的成長。
三、“茅以升班”的培養特點
（一）培養目標
交通運輸類“茅以升班”以培養基礎寬厚，富有創新意識和創新能力，具有較強科學研究能力、開發能力和國際競爭能力的高素質人才。
（二）培養特色
交通運輸類“茅以升班”的培養特色主要在于以下幾個方面：
1.強化數理基礎：培養方案理工結合，奠定扎實的理科基礎。
2.強化英語和計算機實際應用能力的培養：基礎課程和主干課程實行“雙語”教學；加強計算機綜合性實踐，提高學生的編程能力。
3.強化個性化培養：學生可在學院范圍內選擇專業和導師，在導師的指導下制定個性化的培養計劃和科研訓練計劃。
4.拓展國際交流渠道：定期邀請國內外交通領域的著名學者和專家開設講座或學術報告，實施跨學校、跨國際的交流項目；構建國際工程實踐教學體系，為學生提供到國內外高水平大學和企業進行短期實習、學習、研發、參賽和訪問的機會。
四、“茅以升班”的課程成績
由于交通運輸類“茅以升班”絕大多數為交通運輸專業，因此本文以2008級交通運輸類“茅以升班”與交通運輸專業的普通班（7個班）進行比較，以高等數學I、高等數學Ⅱ、英語Ⅰ、英語Ⅳ、數據庫管理系統、行車組織、鐵路車站及樞紐等基礎課程和專業課程以及畢業設計（論文）的成績進行比較見表1。
表1 交通運輸類“茅以升班”與交通運輸專業普通班的課程成績
班級
課程 茅以升班 1班 2班 3班 4班 5班 6班 7班
數學
Ⅰ 最高分 99 97 99 97 97 95 98 99
最低分 60 60 60 60 60 60 60 60
平均分 73.8 75.6 81.0 78.8 79.5 73.8 83.9 82.0
數學
Ⅱ 最高分 100 96 96 96 85 95 95 95
最低分 60 60 60 60 60 60 60 60
平均分 79.5 69.1 76.2 73.8 69.8 71.1 73.2 71.7
英語
Ⅰ 最高分 90 87 86 88 81 86 87 83
最低分 68 60 60 60 60 60 60 60
平均分 80.2 74.2 75.1 72.7 72.6 72.3 73.9 70.5
英語
Ⅳ 最高分 95 85 90 95 87 95 88 91
最低分 67 60 60 61 60 62 61 60
平均分 82.1 70.5 74.3 74.4 74.2 78.3 75.1 70.8
數據庫
管理
系統 最高分 94 91 94 94 96 92 94 94
最低分 69 60 60 60 62 60 66 60
平均分 82.3 73.9 80.9 77.2 76.2 76.7 80.2 78.4
行車
組織 最高分 93 89 94 85 94 94 86 89
最低分 60 60 60 60 60 62 60 60
平均分 75.5 68.8 76.3 70.0 72.5 73.3 70.0 69.3
鐵路
車站及
樞紐 最高分 88 87 96 90 95 86 91 88
最低分 61 60 60 68 60 60 61 60
平均分 72.9 71.7 82.9 81.8 74.0 72.9 73.1 74.7
畢業
設計
（論文） 最高分 91 88 91 90 88 90 92 92
最低分 65 72 63 70 71 64 62 70
平均分 82.4 80.6 80.0 81.0 80.2 81.4 80.9 79.8
注：“茅以升班”為工科數學分析，普通班為高等數學。
由以上各門課程成績進行對比可以看出，“茅以升班”數學Ⅰ、數學Ⅱ、英語Ⅰ、英語Ⅳ等基礎課程的最高分均高于或不低于普通班的最高分；“茅以升班”數學Ⅱ、英語Ⅰ、英語Ⅳ、數據庫管理系統等基礎課程和畢業設計（論文）的平均分均高于普通班的平均分；但是行車組織、鐵路車站及樞紐等專業課在最高分和平均分方面均不占明顯優勢。
五、“茅以升班”的就業去向
2008級“茅以升班”就業去向主要為高校攻讀碩士研究生和國有企業，其中20名分別到明尼蘇達大學、北京交通大學、同濟大學、西南交通大學攻讀碩士研究生，2人到高校就業，8人分別到成都鐵路局（5人）、上海鐵路局（2人）、北京鐵路局（1人）就業。
“茅以升班”的讀研率為66.67%，遠高于2008級交通運輸專業的讀研率26.8%，交通工程專業的讀研率35.1%，安全工程專業的讀研率27.3%。
六、對“茅以升班”的建議
通過以上對交通運輸類“茅以升班”的選拔機制、培養特點、課程成績、就業去向等現狀進行分析，以及筆者多年擔任“茅以升班”的班導師的管理經驗，為進一步提高“茅以升班”的培養質量，提出一些個人建議如下。
1. 交通運輸類“茅以升班”的專業宜統一為交通運輸專業。交通運輸與物流學院招收交通運輸專業（含“茅以升班”）的人數在240名以上，有足夠優秀生源可以選拔進入“茅以升班”；并且實踐證明，“茅以升班”其它專業的學生轉入交通運輸專業的情況較多，例如2009級其它所有專業的學生（共計6名）全部轉為交通運輸專業。
2. 強化“茅以升班”的專業知識學習。由統計可知，“茅以升班”的工科數理基礎較好、英語和計算機應用能力強，符合厚基礎、寬口徑的培養目標[6]；但是“茅以升班”的專業知識能力相對還較弱，應進一步加強專業知識的學習。
3. 加強“茅以升班”的班級管理。相比普通班學生，“茅以升班”學生更加優秀，其自我意識和個性化特征更加明顯和突出，班級凝聚力、集體榮譽感相對較差，參加班級活動的積極性差、班會出席率低、甚至出現高年級時無人愿意主動競選班長等問題。
七、結語
本文通過分析交通運輸類“茅以升班”的現狀，指出交通運輸類“茅以升班”學生具備扎實寬厚的工科數理基礎、較強的英語交流和計算機應用能力、一定的科研實踐和創新能力，能夠達到預定的培養目標。通過總結分析培養經驗和存在不足，筆者提出統一“茅以升班”的專業、強化專業知識學習、加強班級管理、實施末位淘汰制度、建立保送研究生的積分點累計機制等建議，以進一步提高“茅以升班”的培養質量。
參考文獻：
[1] 張春燕，康銳，曾潔.高等教育大眾化背景下的精英教育探索與實踐――以西南交通大學峨眉校區“詹天佑班”為例[J].科教導刊，2011：47～48.
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[3]陳曄，徐晨.精英教育概念與模式有關問題再探討[J].江蘇高教.2012：5～8.
[4]張利君，李瑛玫.論我國高等教育大眾化階段的精英教育模式[J].黑龍江高教研究，2007：22～24.
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蘭州交通大學(原蘭州鐵道學院)組建于1958年，是由久負盛名的唐山鐵道學院(現西南交通大學)和北京鐵道學院(現北京交通大學)部分系科成建制遷蘭組建而成的我國第三所鐵路高校。2003年4月，更名為“蘭州交通大學”。校園占地面積1565畝，建有3個校區，1個大學科技園區，形成了一校三區的格局。
蘭州交通大學藝術設計學院于2003年6月成立，屬于藝術學一級學科碩士學位授權單位，并擁有工業設計博士學位授予權，和工業設計、交通景觀設計兩個二級學科碩士學位授予權，現開設有視覺傳達設計、產品設計、環境設計、動畫、繪畫五個本科專業。學院現有教職工64名，專(兼)職教授31名、副教授13名，本科生、研究生共約900余人。自建院以來，承擔了國家文化創新工程重點項目、國家社科基金藝術學項目、國家自然科學基金、教育部人文社科基金、文化部科技創新項目等多項項目，多次獲得甘肅省教學成果獎、甘肅省敦煌文藝獎、高校科技進步獎等獎項。學院秉承“博、勤、毅、靈”的辦學精神，以“立足科藝技結合，致力美化新生活”為辦學宗旨，以培養社會發展需要的“德藝雙馨，通專兼備”新型技術人才為辦學目標，形成了本科生和研究生培養為主體、繼續教育和國際合作辦學為補充的辦學特色。
二、專業介紹
視覺傳達設計
視覺傳達設計專業旨在培養適應社會主義現代化建設需要，德智體全面發展，掌握視覺傳達設計學科基本理論知識與實踐技能的應用型高級專門人才。畢業生能在各類視覺設計公司、廣告公司、企事業單位廣告部門、影視制作公司及創意產業相關領域，從事廣告創意策劃及設計制作、企業形象設計、影視拍攝、展示空間設計、新媒體傳播等技術或管理工作。本專業下設有現代廣告戰略研究所、平面設計工作室、材料與壁畫工作室、民間藝術工作室、當代視覺藝術工作室、數字水墨工作室、甘肅新華印刷廠實習基地、Adobe公司實習基地等。
主干課程：廣告理論與策劃實務、廣告創意與表達、字體與版式設計、標志設計與CIS開發、產品包裝與展示、插圖與書籍設計、非線性編輯與后期特效、紀錄片與影視廣告創作、壁畫與綜合材料表現等。
產品設計
產品設計專業旨在培養具有“厚基礎、寬口徑、重能力”、“知識、能力、素質”協調發展，具有扎實的工業設計基礎理論知識及產品造型能力、良好的職業技能和職業素質，能在企事業單位、專業設計部門、教學科研單位從事以產品創新為重點的設計、管理、科研或教學工作，也能從事與產品設計相關的視覺傳達設計、信息設計、環境設施設計或展示設計工作的應用型高級專門人才。本專業下設有工業設計研究所、產品設計工作室、模型工作室、青島工業設計協會實習基地等。
主干課程：設計制圖、材料與成型工藝、設計表達、計算機輔助設計、產品設計工程基礎、產品開發與設計、產品模型制作、交通工具設計、交互設計等。
環境設計
環境設計專業旨在培養適應社會主義現代化建設需要，德智體全面發展，知識、能力、素質協調統一，掌握環境設計的基礎理論和扎實的專業知識，具備環境設計實踐和創新能力的應用型高級專門人才。畢業生可在環境設計機構從事室內外環境、居住空間、城市環境景觀與社區環境景觀設計、園林設計、項目策劃與經營管理工作。本專業下設有旅游景觀研究中心、景觀設計工作室、室內設計工作室、材料與模型實驗室、北京水晶石實習基地、甘肅交通勘察設計院實習基地等。
主干課程：建筑基礎理論、設計制圖、快速表現技法、三維效果圖制作、裝飾材料與預算、家具與陳設、公共藝術設計、建筑構造與造型、園林工程與植物應用、室內空間設計、景觀設計等。
動畫
動畫專業旨在培養適應社會主義現代化建設需要，德智體美全面發展，知識、能力、素質協調統一，掌握動畫創作基本理論、動畫專業知識和專業基本技能，具備一定的動畫創作能力和較高的藝術素養以及獨立工作能力的應用型高級專門人才。畢業生可在影視與動畫制作團體、動畫應用機構、動畫傳播企事業單位從事動畫策劃、動畫創作、動畫推廣、動畫應用，以及在相關學校從事動畫教學與研究工作。本專業下設有虛擬攝像實驗室、動作捕捉技術實驗室、動畫影視實驗室、動畫影視實訓中心、攝影攝像工作室、中影集團實習基地等。
主干課程：動畫劇作、動畫設計原理、角色設計、場景設計、運動設計、數字音頻技術、影視特效、動畫項目管理、多媒體與網絡信息設計、工業動畫、游戲設計等。
繪畫
繪畫專業旨在培養學生具有扎實的美術造型功底、藝術理論知識和熟練的繪畫表現技巧。通過敦煌壁畫的研習，傳承民族文化藝術，能獨立進行繪畫的創作與研究。造就具有“德”、“藝”、“技”、“能”協調發展的藝術專業人才。本專業下設有敦煌藝術研究中心、染纈藝術研究所、工筆畫工作室、西部題材繪畫工作室、油畫工作室、山水畫工作室、花鳥畫工作室、陶藝工作室、榆中畫家村藝術基地、大乘藝術實習基地等。
主干課程：素描、色彩、速寫、敦煌線描、工筆人物、敦煌壁畫、敦煌彩塑、書法與篆刻、巖彩藝術、山水畫、油畫、花鳥畫、數字設計基礎等。
三、報考須知
(一)招生專業及計劃
2015年我校藝術類有5個專業招生，招收藝術類考生240人，分專業招生計劃表如下：
專業名稱
專業代碼
學制
層次
招生計劃
學 費
科 類
視覺傳達設計
130502
4
本科
60
6800元/學年
文理兼招
產品設計
130504
4
本科
60
6800元/學年
文理兼招
環境設計
130503
4
本科
60
6800元/學年
文理兼招
動畫
130310
4
本科
30
6800元/學年
文理兼招
繪畫
130402
4
本科
30
6800元/學年
文理兼招
(二)報考條件
1、符合普通高等學校招生工作規定確定的報考條件。
2、無色盲、色弱，身體健康。
3、熱愛藝術事業，有一定的美術基礎和設計能力。
(三)舉行專業課校考的省份考試時間及地點(考生只能在生源所在省份報考)
序號
省份
報名時間
考試時間
考 點
1
貴州
待定
2
河南
2015年2月24-25日
2015年2月26日
鄭州市106中學
3
河北
2015年2月27-28日
2015年3月2日
石家莊信息工程職業學院
4
黑龍江
2015年3月2-3日
2015年3月4日
黑龍江東方學院
5
山西
待定
6
廣西
2015年1月19-20日
2015年1月22日
廣西師范大學
7
江蘇
2015年2月4-5日
2015年2月6日
南京曉莊學院
8
陜西
2015年1月28-29日
2015年1月30日
西安美術學院
9
遼寧
2015年2月26-27日
2015年2月28日
魯迅美術學院附屬中等美術學校
10
安徽
待定
11
江西
待定
(四)報名方法及注意事項
1、考生只能在生源所在省份我校指定的考點及時間報名。
2、考生報名時攜帶所在省份發放的2015年藝術類專業考試準考證或報考證和身份證原件。
3、考生照片和身份證復印件按照考生所在地考點報名要求準備。
4、報名考試費按照有關文件執行。
(五)專業考試
1、考試科目：素描、色彩。
2、考試時，考生務必持身份證、我校所發準考證及當地招辦所發藝術類準考證三證入場，并自備畫具。
3、4月15日后，專業課成績上網查詢，網址為：zsjyc.lzjtu.cn/zsb，專業課合格的考生寄發專業課合格證。
4、專業課合格證的發放原則是按招生計劃總數的4倍比例發放，專業課合格的考生才能報考我校。
(六)錄取
1、思想政治品德考核合格、體檢合格。
2、當地省份專業課統考成績要求根據生源所在省份的錄取政策執行。
3、計分方法：舉行專業課校考的省份專業課成績以我校校考成績計分，滿分為300分(素描150分，色彩150分)，不舉行專業課校考的省份以當地統考成績計分;文化課參加全國普通高等學校招生統一考試，成績要求達到生源所在省級招辦劃定的相應批次藝術類本科控制分數線。
4、招生計劃：各省招生計劃根據報名人數按照一定比例投放，4月份公布各省具體招生計劃數。
5、錄取原則：在文化課成績達到生源所在省份省級招辦劃定的相應批次藝術類本科控制線的基礎上，按照綜合成績從高到低以分數優先的原則擇優錄取(文理科一起排隊)，綜合成績=(文化課成績×0.3﹢專業課成績×0.7);英語成績不低于40分;錄取時根據高考所填報志愿分專業，考生在填報高考志愿時必須選擇專業及專業方向，并填寫是否服從專業調劑。
四、收費
學費6800元/學年，住宿費800元~1400元/學年，入學報到時如有新標準，則按新標準執行。
五、聯系方式
學校地址：甘肅省蘭州市安寧區安寧西路88號 郵 編：730070
聯系單位：蘭州交通大學招生就業處招生辦公室
咨詢電話：0931-4938051 傳 真：0931-4938051
