發布時間：2022-06-23 21:58:16
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【關鍵詞】建筑工程；基礎施工：質量：措施
基礎是位于建筑物最下部的構件，承受著建筑物的全部荷載，并將這些荷載傳遞給地基。建筑基礎工程屬于地下隱蔽工程，在建筑工程竣工后，難以檢查基礎的施工質量。若建筑基礎工程出現質量問題，將會導致整個建筑沉降、偏斜，甚至引發難以補救的重大安全事故，造成災難性后果。因此，建筑基礎工程施工質量，已成為保證整個建筑工程質量的重點，采取何種措施來提高建筑基礎工程的施工質量，也成為當前許多建筑工程從業人士所共同關注的問題。
1 基礎工程施工質量控制概述
1.1 質量、安全與生產的關系
質量、安全與生產(施工)構成三位一體的關系。質量管理安全管理和生產管理構成了“工程產品”形成過程中重要的管理體系，內容上三者有很多相互包容的成分，在管理方法上它們有很多共通性。例如，在ISO9000規定的質量體系中，有不少包含或涉及安全的問題；ISO9004要求，為了提高產品的安全性，減少質量責任，應識別和重視產品質量的安全問題，力求使質量責任風險降到最低程度，減少質量責任事故。因此，施工現場基礎工程質量的控制管理，應同安全管理與施工管理緊密結合起來，才可能取得良好的控制效果。
1.2 施工質量的構成與影響因素
基礎工程的質量包括設計質量、施工質量和檢驗質量，工程實施的各個階段和環節都對工程質量發生影響和作用，但工程的施工質量是一個重要環節質量控制即采取一系列檢測、試驗、監控措施、手段和方法，按照計劃和質量改進的要求，確保合同、規范所規定的質量標準的實現,應遵循以下幾條基本原則:
1.2.1 堅持“質量第一，用戶至上”的原則。
1.2.2 充分發揮人的作用的原則。
1.2.3 堅持“以預防為主”的原則。
1.2.4 堅持質量標準、嚴格檢查，一切用數據說話的原則。
1.2.5 堅持貫徹科學、公正、守法的職業規范。
2 建筑工程基礎施工質量控制措施
2.1 加強施工現場管理
開工前檢查目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否連續正常施工，能否保證工程質量。工程實施計劃和施工方案是否確定；工程的質量控制指標及檢查頻率和方法是否明確；材料、機械、設備、勞力及現場管控人員是否落實到位；檢測儀器是否備齊并可靠有效；提供放樣測量、標準試驗、施工圖等必要的基礎資料是否到位等。工序交接檢查與工序檢查工序交接檢查應建立制度化控制，堅持實施。對于關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，在白檢、互檢的基礎上，還要組織專職人員進行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。凡工序檢查不合格，必須采取措施，使其達到合格要求后，方可開始緊接工序的施工。應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內容相一致：應與技術規范規定的施工方法和工藝流程相協調；應與國家或合同規定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合：工序檢查宜采用框圖的形式，以便直觀并應與相應的檢查記錄、報表、證書等相配套。分項、分部工程完工后的檢查應按規定程序和要求，經檢查認可并簽署驗收記錄后，才允許進行下一工程項目施工。其控制的具體要求是：當分項、分部、單位工程完工后，自檢人員應再進行一次系統的自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗的結果，再提出交工報告。成品、材料、機械設備等的檢查主要檢查成品、材料等有無可靠的保護措施及其是否落實而且有效，以控制不發生損壞、變質等問題；檢查機械設備的技術狀態，以確保其處于良好的可使用狀態。巡視檢查對施工操作質量應進行巡視檢查，必要時還應進行追蹤檢查。
2.2 加強測量控制
在進行工程基礎施工階段，基礎樁位的施工更加需要準確的工程測量技術保證。根據施工規范的要求，承臺的樁位的允許偏差值很小。而對于土方開挖及底板基礎施工時，根據設計要求底板、承臺、底梁的土方開挖是要盡量避免撓動工作面以下的土層，因此，周密、細致的測量工作能控制土方開挖的深度及部位，避免超挖及亂挖。另外，基礎墻柱鋼筋的定位放線是工程測量在基礎施工階段又一個重點。對于結構復雜，面積較大的工程，只有周密、細致的進行測量放線方能保證墻柱插筋質量，避免偏位、移位等情況的發生。
2.3 樁基施工要求
利用樁機吊樁時，樁與樁架的垂直方向距離不應大于4m，偏吊距離不應大于2.5m。吊樁時要慢起，樁身應在兩個以上不同方向系上纜索，由人工控制使樁身穩定。吊樁前應將錘提升到一定位置固定牢靠，防止吊樁時樁錘墜落。起吊時吊點必須正確，速度要均勻，樁身要平穩，必要時樁架應設纜風繩。樁身附著物要清除干凈，起吊后禁止人員在樁下通過。吊樁與運樁發生干擾時，應停止運樁。插樁時，嚴禁手腳伸入樁與龍門架之間。用撬棍或板舢等工具矯正樁時，用力不宜過猛。打樁時應采取與樁型、樁架和樁錘相適應的樁帽及襯墊，發現損壞應及時修整或更換。錘擊不宜偏心，開始落距要小，如遇貝入度突然增大，樁身突然傾斜、位移，樁頭嚴重損壞，樁身斷裂，樁錘嚴重回彈等應停止錘擊，采取措施后方可繼續作業。套送樁時，應使送樁、樁錘和樁三者中心在同一軸線上。拔送樁時應選擇合適的繩扣，操作時必須緩慢加力，隨時注意樁架、鋼絲繩的變化情況。送樁拔出后，地面孔洞必須及時回填或加蓋。樁管沉入到設計深度后，應將樁帽及樁錘升高到4m以上鎖住，方可檢查樁管或澆筑混凝上。耳環及底盤上騎馬彈簧螺絲應用鋼絲繩綁牢，防止折斷時落下傷人。耳環落下時必須用控制繩，禁止讓其自由落下。沉管灌注樁拔管后如有孔洞，孔口應加蓋板封閉，防止事故發生。鉆孔灌注樁澆筑混凝土前，孔口應加蓋板，附近不允許堆放重物。沖抓錐或沖孔錘操作時，嚴禁任何人進入落錘區范圍內。各類成孔鉆機操作時，應安放平穩，以防止鉆機突然傾倒或鉆具突然下落而發生事故。
3 結論
質量、安全和生產管理構成了工程施工過程中重要的管理體系，工程質量控制管理的目的是保證工程質量，防止質量事故的發生。建筑工程現場施工質量控制方法是一個綜合的系統工程，必須從施工準備、施工過程中和事后質量控制三個環節加以控制，任何偏頗都會帶來質量的隱患，但只要措施得當、方法可行，質量控制是完全可以達到的。
參考文獻
關鍵詞：路基；工程質量；防治
中圖分類號：U213.1文獻標識碼： A 文章編號：
路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，承受由路面傳來的荷載，應有足夠的強度、穩定性和耐久性。路基的強度與穩定性，受水、溫度、土質等客觀因素影響，同時也受行車荷載的作用，路基設計、施工方法及養護方法是否正確等人為因素制約。
1、路基工程質量通病的特征及成因1.1特 征路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動或者邊坡滑坍。1.2成 因工程地質條件不良，原地面比較軟弱（如泥沼地段等）若填筑前未經換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；工程地形條件復雜，當路堤穿過溝谷時，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質土，或土中含有未經打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規格不一，性質不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產生局部明顯下沉；
設計方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當，排水、防護與加固不妥，未對高填路堤進行穩定性驗算，且施工工藝、填料未作特別要求說明；施工方面，填筑順序不當，未在全寬范圍內分層填筑，填筑厚度不符合規定，填料質量不符合要求，水穩定性差，原路邊坡沒有去除植被、樹根，未做臺階處理；不同性質的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴，又無大型整平和碾壓設備，使壓實達不到要求；施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴重，無法自行排水，有的積水浸入路基內部，形成水囊，晴天施工時也未排除積水控制含水量就繼續填筑，以致造成隱患，施工單位責任心不強，自檢控制不到位。
2、預防處治措施
2.1、設計方面
2.1.1、做好地質勘探調查對路線經過的地形、地貌、水文地質條件進行詳細探查，尤其要對特殊路基段提供詳細的設計資料，地表不良路段，設計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設土工布等措施。
2.1.2、確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩定性，按照路基設計規范要求，根據土基干濕類型及毛細水位高度，確保路基最小填筑高度，當路基填筑高度受限制而不能達到規范規定時，則應采取相應的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區內的土基強度與穩定性。土質挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質挖方路基，須設置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設盲溝。
2.1.3、明確路基填料質量標準要求在各級公路工程施工圖設計中，必須明確不同填高內路基填料的CBR值（最小強度）及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強膨脹土等劣質土嚴禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類土應優先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路堤底部。
2.1.4、完善路基綜合排水設計縣級以上公路工程設計中，必須遵循因地制宜，整體規劃，綜合考慮的原則進行路基縱、橫向排水設計，避免造成路基兩側長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發生沉降變形。在村屯路段必須設置排水邊溝，平坡路段邊溝須設有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統籌考慮，要求在每20-40m及主要變坡點處設置簡易或永久性泄水槽。挖方段根據上邊坡的匯水而積來設計截水溝，并考慮邊坡土質和邊坡，設置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。
2.2、施工方面
2.2.1、做好施工組織設計，合理安排施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系，對高填方段應優先安排施工，在施工中以施工組織設計為龍頭，根據施工現場的實際情況，合理調配人員、設備，是保證高填方路基施工質量的重要環節。
2.2.2、做好施工前的準備工作，開工前要認真審閱設計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質情況，填、挖土質和調配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設計資料，發現設計文件中有誤及時上報業主，妥善處理。
2.2.3、認真清除地表土不良土質，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時應加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。
2.2.4、填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設備進行強夯處理，或將土工隔柵（土布）水平分層布置在填石路堤內，防止或減緩細料在填料空隙中的流動。
2.2.5、路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴禁路改工程中滾填，一般路段壓實度不得大于30cm，構造物兩側（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm.不同性質的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規范要求后，方可進行后續施工，壓實度檢測每層2000（不足2000 按2000計）不少于4點。根據不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。
2.2.6、路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應注意確保坡體的穩定性，避免欠挖或超挖現象發生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規模爆破形成松散面積過大，坡體失穩，機械開挖時，邊坡應配以平地機或人工修整。路床頂面如有超挖，應清除松方并采用透水性材料進行回填，并認真碾壓，壓實度按路床項目標準進行控制。
2.2.7、路基土石方施工時或完工后，應及時進行路基防護工程施工和養生。各類防護與加固應在穩定的基礎或坡體施工。防護工程的砂漿、混凝土，應采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養生。
參考文獻：
關鍵詞：高速公路；隧道；初期支護；施工技術
【分類號】：F284
一、工程概況
某高速公路隧道呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道。本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均位于凸型豎曲線上，中間段均位于直線段上；左線洞身直坡段縱坡-2.05%，.右線洞身直坡段縱坡為-2.06%。隧道最大埋深約112m。隧道圍巖級別主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖。對本隧道采取的初期支護施工包括鋼筋網、錨桿、鋼拱架、C25噴射混凝土四部分。鋼筋網均為φ8@20×20cm的鋼筋網片，錨桿為φ25×5的中空注漿錨桿，長度、排距和環距依據不同的襯砌類型而不同，鋼拱架主要分為格柵拱架和工字鋼拱架，縱距和型號依據不同的圍巖級別而不同，噴射混凝土為C25早強混凝土，厚度依據不同的圍巖級別而異。
二、初期支護施工技術
1、錨桿施工
錨桿安設作業，應在初噴混凝土后及時進行，Ⅴ級圍巖地段，錨桿鉆孔作業宜在初噴射混凝土終凝3h后進行。鉆孔前應根據設計要求和圍巖情況定出孔位，做出標記。錨桿孔位允許偏差150mm。鉆機就位，連接風水管路，鉆機對正孔位按錨桿設計軸線鉆孔。鉆孔應圓而直，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結構面垂直。中空注漿錨桿鉆孔直徑應大于桿體直徑15mm，桿體周圍砂漿保護層厚度不小于8mm。中空注漿錨桿施工前，孔內積水和粉塵應吹洗干凈。水泥砂漿強度等級不應低于M20，配合比：水泥：砂：水為1：（1～1.5）（0.45～0.5）：，砂子的粒徑不得大于1mm，必要時可采用用早強水泥砂漿。
2、鋼筋網制作安裝
先在鋼筋加工場用鋼筋按設計網格間距制成1.5m左右大小的網片，點焊節點不少于全部的20%，其余用扎絲綁扎。待錨桿安裝完成，將制好的網片運到現場，開始掛設，點焊固定在錨桿頭上，要求網片間搭接長度不小于200mm。鋼筋網宜在巖面噴射一層混凝土后隨受噴面起伏鋪設，并在錨桿安設后進行，要求與受噴面間隙宜控制在20～30mm之間。采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋后鋪設。鋼筋網應與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土時不得晃動。
3、鋼拱架制作安裝
鋼拱架安裝前，應檢查鋼拱架制作質量是否符合設計要求，不合格禁用。鋼拱架安裝時應與初噴混凝土間緊密接觸，空隙采用墊塊嵌緊。鋼拱架兩側拱腳應放在牢固的基礎上。安裝前應將底腳處浮渣徹底清除干凈；拱腳標高不足時，應設置鋼板進行調整；拱腳高度應低于上半斷面底線150～200mm，當拱腳處圍巖承載力不夠時，應向圍巖方向加大拱腳接觸面積。鋼拱架安裝應符合設計要求，鋼拱架安裝允許偏差橫向和高程均為±50mm，傾斜度不得大于20。分片鋼拱架在開挖面組裝成整榀鋼拱架，每節連接螺栓應擰牢固。鋼拱架立起后，根據中線、水平將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，并用縱向連接筋將其和相鄰鋼拱架連接牢靠，鋼拱架與壁面間用鋼楔或混凝土墊塊楔緊。上斷面鋼拱架安裝完成后，在Ⅱ型接頭處每處各打設2根Φ25砂漿錨桿作為鎖腳錨桿，每根長4米，鎖腳錨桿彎鉤焊接在工字鋼臨空面側翼緣上，采用雙面焊，焊縫長度、厚度不小于設計要求。
4、噴射混凝土施工
（1）原材料選擇水泥：采用PO.42.5普通硅酸鹽水泥，使用前應做復查試驗。砂：選用天然中砂，細度模數大于3.0～2.3，含水率5%～7%，使用前一律用5mm篩網過篩。碎石：采用堅硬耐久的碎石，粒徑一般為5～15mm，鋼纖維噴射混凝土的碎石粒徑不應超過10mm，且級配良好，含泥量小于1%，針片狀含量小于10%。當使用堿性速凝劑時，石料不得含活性二氧化硅。減水劑：為滿足混凝土坍落度及品質要求，選用高效減水劑。其質量應符合有關規范規定。速凝劑：必須使用質量合格的產品，應注意保管，不使其變質。在使用前，應做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，要求初凝時間不超過5min、終凝時間不超過10min。應根據水泥品種、水灰比等，通過試驗確定其最佳摻量，并應在使用時準確計量。水：水質經檢驗符合工程用水標準。
（2）混凝土配合比：噴射混凝土的配比應通過試驗選定，滿足設計強度和噴射工藝的要求。施工前至少要設計2～4種配合比，經過試噴試驗，優選回彈量低、物理力學性能滿足設計的一組作為應用配合比，并根據施工中材料、氣候的變化相應調整。
（3）噴射前的準備：工作噴射前，認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除開挖面的浮石和墻腳的巖渣、堆積物，拆除作業面障礙物。用高壓風水沖洗受噴面，保證良好接觸；對遇水易潮解、泥化的巖層，則應用高壓風水清掃巖面。埋設控制噴射混凝土厚度的標志，宜選擇巖面凸出部位，用電鉆鉆孔，埋設鋼筋頭，使其外露長度與設計噴混凝土厚度相等。作業區應有良好的通風和足夠的照明裝置。噴射作業前，應對機械設備、風、水管路、輸料管路和電纜線路等進行全面檢查及試運轉。濕噴機液態速凝劑的泵送及計量裝置性能應加強檢查。受噴面有滴水、淋水時，噴射前應按下列方法做好治水工作：有明顯出水點時，可埋設導管排水；導水效果不好的含水巖層，可設盲溝排水。
（4）噴射作業：
①噴射時，混凝土運至濕噴機料斗，速凝劑在濕噴機專用入口添加，由計量泵將速凝劑通過膠管壓入噴嘴，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。濕噴機工作時要求系統風壓不小于0.5MPa，風量不小于10m3/min，工作風壓一般控制在0.4～0.5MPa。噴射作業應分段、分片由下而上順序進行，每段長度不宜超過6m。一次噴射厚度應根據設計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不小40～60mm。首層噴混凝土時，要著重填平補齊，將小的凹坑噴圓順。巖面有嚴重坑洼處采用錨桿吊模噴混凝土處理。噴射作業應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。當巖面普遍滲水時，可改變配合比，增加水泥速凝劑摻量（可適當加大到水泥用量的6%～8%），在保證初噴后，按原配合比施工。當局部出水量較大時采用埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝等措施，將水引導疏出后，再噴混凝土，或邊排水邊噴射。
②噴射作業時，應先送風，后開機，再給料，待混凝土從噴嘴噴出后，再供給速凝劑；結束時，先關閉速凝劑計量泵，之后停止供料，待噴嘴殘留的少量混凝土和速凝劑完全吹凈后，再停風。向噴射機供料應連續均勻，避免堵塞管路；機器正常運轉時，料斗內應保持足夠的存料。噴射機的風壓，應滿足噴頭處的壓力在0.1～0.15MPa左右。噴射機司機要加強和噴射手之間的聯系，以便控制好風壓。風壓過大，會增加回彈，甚至把未完全凝固的混凝土吹落；風壓小，粗骨料沖不進砂漿層而脫落，影響噴混凝土品質，風壓過小時甚至會造成堵管；現場以噴混凝土回彈量小、表面有光澤、易黏著適度掌握風壓。噴射作業完畢或因故中斷噴射時，必須將噴射機和輸料管內的積料清除干凈。
③噴射時，噴頭具有良好的工作性能，噴頭距巖面距離以0.6～1.2m為宜，與受噴面基本垂直，噴射料束與受噴面垂線成5～15°夾角時最佳。噴射時，應使噴射料束螺旋形運動。運動軌跡一般為環形旋轉水平移動并一圈壓半圈，環形旋轉直徑約0.3m。噴射第2行時，依順序由第一行起點上方開始，行間搭接20～30mm。
④噴混凝土厚度控制：噴混凝土后標志鋼筋無鋼筋頭外露即可。
⑤噴混凝土平整度控制：表面平整度以目測平順為宜，否則需補噴。
（5）噴射混凝土養生：噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護。氣溫低于5℃時，不得噴水養護。
三、結束語
總之，以本工程為例，對該隧道支護施工采取錨桿、噴射混凝土形成一體的初期支護，與圍巖共同承載，可有效地確保該類型隧道施工安全。
關鍵詞：地基基礎；施工；工藝；質量
Abstract: This paper based on the construction practice of foundation, foundation construction found in these issues, combined with the actual case, draw some quality control means, I hope it will help to the later work.
Key words: foundation; construction technology; quality;
中圖分類號：TU47文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）05-0020-02
隨著現代高層建筑的不斷增加以及多層建筑的逐漸減少，房屋的工程量越來越大。因此，房屋的地基基礎工程的重要性越來越大，所涉及的各種因素也越來越多。在設計中，基礎的設計應該綜合考慮到其所承受的上部結構的類型、地基地質、地下水位、地基承載力及可能沉降情況等因素，以及地震作用下可能造成滑坡等災害。另外，還應該綜合考慮施工條件、相鄰已有建筑對其有可能產生的影響，還應注意了解臨近地下構筑物及各類地下設施情況。
1地基基礎施工工藝
首先是地基基礎的設計。建筑物荷載作用下基底下方產生的變形不可忽略的地層部分即地基，基礎則是將建筑物荷載傳遞給地基的下部結構。地基承受建筑物荷載，必須防止強度破壞和失穩，能夠嚴格控制基礎的沉降在其變形允許值內。滿足了上述要求，我們在進行基礎設計時應盡量采用相對埋深不大，只須普通的施工程序就可建造起來的基礎類型，即稱天然地基上的淺基礎，如果地基不能滿足上述條件，則應進行地基加固處理，在處理后的地基上建造的基礎，稱人土地基上的淺基礎。當上述地基基礎形式均不能滿足要求時，則應考慮借助特殊的施工手段相對埋深大的基礎形式，即深基礎(常用樁基)，以求把荷載更多地傳到深部的堅實土層中去。
1.1施工流程
工程測量定位——樁位放樣——預應力管樁施工——工程定位測量——放灰線——基槽開挖——鋪塊石墊層——澆筑砼墊層——基礎彈線、放樣——綁扎鋼筋——安裝模板——澆筑基礎砼——砼養護——砌筑磚基——回填土±0.00以下柱、梁板施工。
1.2工程定位測量
根據施工總平面圖對本工程進行定位測量，采用一臺J2型經緯儀及一臺DS-6型水準儀交錯復核測量，嚴格控制軸線、標高的累計誤差，經甲方及監理人員的復核，誤差均在施工規范允許偏差內。
1.3基槽開挖
本工程基槽開挖采用機械開挖，人工修整。因施工期間雨水較多，故在開挖前，在建筑物的西端做臨時集水井，由專人值班進行24小時不間斷排水，以確保基槽干燥，局部較深部位用小型清水泵不定時排水,以實現現場基槽開挖后無積水。對自然地坪定好標高控制點以控制挖土深度及基底標高。對挖土操作員進行技術交底，使其熟悉基槽具體結構。
1.4墊層施工
待設計、甲方、監理等單位地基驗槽后開始墊層施工。首先測定墊層水平標高，插上小標簽，以確保砼墊標高正確性。墊層采用100厚C10砼墊層，在澆筑前己做好標簽，來控制墊層標高。
1.5彈線放樣
按施工圖在砼墊層上彈出各軸線，并測設標高。經自復后，由建設單位及監理單位人員復驗無誤后才進行下道工序。
1.6鋼筋綁扎
對進場鋼筋進行力學試驗，合格后才配料。綁扎時，嚴格控制地梁鋼筋的保護層，各鋼筋和箍筋的間距均符合設計及施工規范要求。安裝柱插筋時，軸線同柱的對應位置正確，用方木對柱插筋進行固定，以防在砼澆筑發生位移。綁扎完畢后，及時做好隱檢資料，經質監、建設、監理等單位人員驗收合格后才進行砼澆筑。
1.7模板安裝
基礎地梁及承臺模板均采用九夾板，模板安裝中拼縫嚴密，表面平整，節點做到精工細做，重點解決了因漏漿砼產生蜂窩、麻面的通病。基礎模板工程經復核，各標高、軸線、斷面尺寸均符合設計及施工規范要求。
1.8基礎砼澆筑
為了保證砼質量、縮短澆筑時間，本工程基礎砼均采用商品砼。砼采用分段分層澆筑，循序漸進，一次完成的方法，簡化砼的泌水處理。及時做好砼養護工作，砼澆筑后12小時，澆水養護14天。
1.9磚基施工
基礎模板拆除后，進行磚基彈線放樣。本工程磚基采用MU10蒸壓灰砂磚，M7.5水泥砂漿砌筑。磚、水泥、砂己及時做好物理試驗工作，合格后才用于工程上。砂漿采用機械拌制，攪拌時為120S以上,隨拌隨用。砌磚采用“三一”砌磚方法，做到上、下錯縫，內外搭接，灰漿飽滿。及時做好防潮層工作。
1.10回填土
在拆除承臺、地梁模板后，修補砼表面缺陷后，排盡積水，組織土方回填至設計室外地坪，用機械分層夯實。回填土采用原土回填，無含石塊、碎磚、灰渣、有機物等。
2基礎施工中常見的質量問題及控制措施
基礎施工中，較常出現的質最問題有：基礎軸線位移、基礎標高誤差和基礎防潮層失效。這些質量問題直接影響上部結構質量和使用要求。
2.1基礎軸線位移的原因及控制措施
基礎軸線位移是指基礎由大放腳砌至室內標高(±0.00)處，其軸線與上部墻體軸線發生錯位。基礎的軸線位移多發生在建筑工程的內橫墻，這將使上部墻體和基礎產生偏心壓，影響整體結構的受力性能。
2.1.1軸線位移原因
由于大放腳收分寸掌握不準確，砌至大放腳頂處時，已產生偏差，再砌基礎直墻部位就容易發生軸線位移。施工中，橫端基礎軸線，一般應在槽邊打中心柱，部分施工員在實際放線時儀在山墻處有控制樁，橫端軸線由山端一端排尺控制。由于基礎一般是先砌外縱墻和山墻部位，待砌橫墻基礎時，基礎槽中線被封在縱墻基礎外側，無法吊線找中，軸線容易產生更大偏差，有的槽邊控制樁保護不好，被施工人員或車輛碰撞發生移位，產生軸線位移。
2.1.2控制措施
定位放線時，外墻角處必須設置龍門板，并有相應的保護措施，防止槽邊堆土和進行其他作業時碰撞而發生移動。龍門板下設永久性中心桃(打入與地面齊平，四周用混凝土封固)，龍門板拉通線時，應先與中心樁核對。橫墻軸線不宜采用基槽內排尺法控制，應設置中心樁。橫墻中心樁應打到與地面齊平，為便于排尺和拉中心線，中心樁之間不宜堆土和放料。
2.2基礎標高偏差的原因及控制措施
當基礎砌至室內地平(±0.00)處，常出現標高不在同一水平面。基礎標高相關較大時，會影響上層墻體標高的控制。
2.2.1偏差原因
基礎下部的基層(沙土、混凝土)標高相差較大，影響基礎砌筑時對標高的控制。由于基礎大放腳寬大，基礎皮數桿不能貼近，難以觀察所砌每一基礎與皮數桿的標高差。磚基礎大放腳填芯磚采用大面積鋪灰的砌筑方法，由于鋪灰厚度不均勻或鋪灰面太長，砌筑速度跟不上，砂漿因歇停過久擠漿困難，灰縫不易壓薄而出現冒高現象。
2.2.2控制措施
應加強對基礎層標高的控制，盡早控制在允許偏差之內。砌筑基礎前，應對基層標高普查一遍，局部低凹處可用細石混凝土墊平。基礎皮數桿可采用小斷面(2×2)cm方術或鋼筋制作。使用時，將皮數桿直接夾砌在基礎中心位置。采用基礎外側在皮數桿檢查標高時，應配以水準尺校對水平。寬大基礎放大腳的砌筑，應采用雙面掛線，保持橫向水平。
2.3基礎防潮層失效原因及控制措施
防潮層開裂或抹灰不密實，不能有效地阻止地下水分沿基礎向上滲透，造成墻體潮濕。外墻受潮后，經鹽堿和凍融作用，磚墻表面逐層酥松剝落，影響居住環境美觀和結構強度。
2.3.1防潮層失效原因
施工中漿混用，將砌基礎剩余的砂漿作為防潮砂漿使用。在防潮層施工前，基面上不作清理，不澆水或澆水不夠，影響防潮層砂漿與基面的粘結，操作時表面摸灰不實，養護不好，使防潮層因早期脫水，強度和密實度達不到要求而出現裂縫。冬季施工防潮層因受凍而失效。
2.3.2控制措施
施工中，防潮層應作為獨立的隱蔽工程項目，在整個建筑物基礎工程完工后進行操作，24cm墻防潮層下的丁皮磚，應采用滿丁砌法。防潮層施工宜安排在基礎房心回填后進行，以防填土時對防潮層的破壞。
如圖紙設計對防潮層未作具體規定，宜采用2cm厚1:2.5的水泥砂漿摻適量防水劑的做法，防潮層砂漿和混凝土中禁止摻鹽，在無保溫條件下，不應進行冬季施工。
3結束語
地基和基礎是建筑物的重要組成部分。任何建筑都必須有可靠的地基和基礎。基礎是與地基緊密聯系、互相依存的工程結構。不合理的基礎和地基施工的質量問題，往往會導致基礎工程質最缺陷與事故。因此，加強和改進地基與基礎工程的施工質量意義重大。
參考文獻：
[1]《建筑地基基礎設計規范》GBJ-7-89
[2]《建筑樁基技術規范》 JGJ94-94
Abstract: the core of coke oven coking project, and the coke oven foundation is the key part to bear load, therefore, for coke oven foundation construction construction quality control is particularly important, its key positions, key process must be emphasized in control. This article mainly through Thailand Chun on coke oven coke oven foundation of the civil construction projects, mainly discusses the coke oven foundation in construction quality control key points and measures to be taken.
關鍵詞： 焦爐基礎質量要點控制措施
Key words: coke oven foundation quality control essentials and measures
中圖分類號：F253.3
1前 言
泰國俊安焦爐項目位于泰國羅勇府，共計16座焦爐。焦爐基礎土建部分主要由墊層、底板、抵抗墻以及預埋鐵件組成。每座焦爐基礎底板長56.904m，分為12個炭化室，主要分成兩部分進行施工，其中間設置有1.0m寬的后澆帶，后澆帶的施工須在兩側基礎底板混凝土澆筑完成28天后進行，混凝土設計為C30強度等級。
2質量控制要點及措施
2.1地基承載力控制
焦爐基礎除承受大體積鋼筋混凝土自重荷載外，焦爐爐體耐火磚、護爐鐵件、集氣管鋼結構以及生產中的煤餅等外部荷載也均作用在基礎上。因此，除確保焦爐基礎自身鋼筋混凝土結構堅固外，還必須保證其地基土的力學承載條件，本工程焦爐基礎對于地基土的設計承載力要求為30t/m2。在設計前，必須要進行詳細的巖土工程勘探，摸清其地層條件和原狀土的物理力學特征。對于存在土方回填的施工區域，必須保證土體分層回填和碾壓密實，達到其密實度的設計要求。在焦爐基礎基槽開挖后，必須要及時進行詳細的基槽驗收，基槽驗收應采用土體靜載試驗和釬探的方式進行，避免其焦爐基礎持力層部分軟弱夾層和洞穴等不良地質條件的存在，確保焦爐基礎地基承載力滿足其設計要求。
2.2施工軸線控制
焦爐基礎所有控制尺寸都是以縱、橫中軸線為基準線，焦爐基礎有1條縱軸線和13條爐座中心軸線，這14條軸線是焦爐基礎施工的的關鍵控制線，同時要求4座焦爐縱軸線260余米也必須同在一條直線上。軸線的控制偏差都是以毫米計，一旦偏差超標將會對后續設備安裝及投產后的設備運行產生極大影響。
因此，在施工過程中必須要精確測量，嚴格控制好縱、橫中軸線，所有測量基準線都以中軸線向外用尺一次性測量到位，避免出現累計誤差。在墊層混凝土施工完成后，要將軸線全部放樣到墊層混凝土上，以指導鋼筋綁扎和模板支護。同樣，在底板混凝土施工完成后，也要將軸線放樣到底板混凝土上，以指導抵抗墻和邊梁通風孔的施工。此外，為便于整個施工過程中的測量過程控制，應在焦爐基礎周邊開闊、不影響施工的區域設置測量控制樁，每一層面施工時，便于通過控制樁進行軸線校核，以確保各構件尺寸、位置準確。
2.3底板高程控制
焦爐基礎為爐體耐火材料砌筑的底板，耐火材料在砌筑過程中因考慮到后續爐體受熱膨脹要求，對于平整度要求非常高，因此，對于底板混凝土的高程控制要求的精度很高，整個底板700多平米要求其標高控制在0～-10mm之間，并且每1.0m范圍內高差不得超過5mm。在底板混凝土澆筑前，應詳細測設混凝土的收面高程，并在旁側模板明顯位置進行準確標識和拉線標定。，在混凝土澆筑過程中，還必須使用水準儀全程跟蹤控制，發現問題及時糾正。
2.4預埋件精度控制
每個焦爐基礎兩側共有26組橫拉條和爐座支座螺栓，每側對稱各13組。預埋件的埋設精度，將直接影響到后期設備的安裝精度及將來的運行質量。
預埋件的安裝，首先是通過已經確定的焦爐基礎中軸線，確定整個焦爐基礎中心的兩組橫拉條和爐座支座位置，然后通過中軸線往兩端分別進行測量。測量時為避免累計誤差，不能逐個測量，需要用鋼卷尺一尺測量，同時在端點部位用儀器校核。考慮到混凝土自身收縮因素，預埋螺栓標高可比設計標高高5mm控制。待預埋件精度滿足設計要求后，可用附加鋼筋焊牢即可，但應避免由于施工過程中支撐鋼筋籠的人為碰撞變形而導致的預埋件位置變化，因此，在混凝土澆筑前，還要加強預埋件的測量控制，已確保預埋件的施工精度。
2.5抵抗墻垂直度控制
焦爐基礎兩端的抵抗墻高度為5.94m，長度為13.70m，柱、梁之間通過墻板連接，墻板厚1.50m。抵抗墻的垂直度設計要求為0～-10mm之間，并且不能出現正誤差，必須保證兩抵抗墻間的距離。施工中為保證墻體垂直度要求，首先要保證柱、梁、墻鋼筋預留插筋和鋼筋綁扎的垂直度，另外模板要選用剛性好、平整度高的鋼模板，且在拼裝過程中要嚴格控制好每塊模板的垂直度，同時要加強模板支撐體系的穩固性，避免混凝土澆筑過程中出現漲模、跑模。
關鍵詞：深基坑支護；施工技術；技術處理
中圖分類號： TV551.4 文獻標識碼： A 文章編號：
一、深基坑支護施工技術特點
1.由于在開挖和其他土木施工中往往還存在各種交叉作業過程，而深基坑結構的自身荷載主要由結構立柱直接承載并傳遞給地基，減少了大面積開挖時卸載對基坑持力層的影響，同時降低了深基坑內部土基的回彈量；
2.底層結構平面一般作為工作平臺，不需要另外架立設置開挖工作平臺和內撐結構，這樣做即可大幅削減支撐結構和工作平臺等臨時設施，從而減少了施工費用；
3.施工受力合理，超大面積深基坑內的圍護結構變形量較小，從而避免了對臨近建筑物的嚴重影響；及時地處理施工過程中的技術可以很小地受到風雨的影響，且在土方開挖過程中不浪費工期；
4.應用施工可使得建筑工程上部結構的施工與地下基礎結構施工平行和立體同時作業，在建筑規模大、上下層次多的情況下一般可節省工時1/3左右；
5.應用技術處理措施對深基坑開挖施工中存在的主要有：支撐位置會受到地下室層高的限制而無法調整凈空高度，在遇到較大層高的地下室結構式需要另外設置臨時的水平支撐結構或加大維護墻體的斷面和配筋數量。因為在開挖施工是在深基坑頂部完全封閉的情況下進行的，深基坑內部要分布具有一定數量的中間支撐立柱和降水用井點管，而我國目前還欠缺一種小型且高效的挖土機械，致使深基坑開挖難度增大，無法安全保證施工質量與進度；
6.最大化地利用地下空間，以擴大地下室的建筑面積。
二、深基坑支護施工技術處理要點
2.1 深基坑支護施工技術應調整采用逆向思維
在深基坑支護施工中，建筑工程的地下室剪力墻結構是作為一種承擔荷載的豎向構件。通過深基坑支護施工技術處理，剪力墻是以先施工上一層結構，再施工下一層為原則，其受力模式已發生本質的變化，故在建立計算模型中應按照大梁結構構件輸入；
2.2 鋼管樁的吊裝垂直度需嚴格控制
由于深基坑支護施工技術的特殊性決定了建筑工程深基坑的豎向構件必需采用鋼管樁或格構式鋼樁，而吊裝這樣的豎向構件時如何能夠控制好垂直度是關鍵因素。首先，在深基坑鋼樁樁頂的標高以下一米處架設定位鋼板，為了調節鋼板水平，定位鋼板需要具有三個以上的調節螺栓，鋼管樁中部采用鋼筋籠定位架，同時在地面上架設井字形臨時定位木架；
2.3 樁基類型的選擇
從一般地深基坑鋼管樁安裝定位的設計要求來看，人工挖孔樁是一種相對較好的選擇，由于挖孔樁施工中存在泥漿的擾動，鋼管樁的沉樁過程難以把握精確的垂直度，基坑開挖后出現偏心問題比較普遍。
2.4 技術處理應用效果
超大面積深基坑施工技術處理是適應現場環境的絕佳方案，如在雨季中的樁基施工往往會徹底暴露在不利環境中等。深基坑施工工藝簡單易于掌握且不會占用主導工期，可與主體工程的施工協調作業。從工藝技術的應用與普通的基坑基礎施工相比較而言，深基坑施工技術施工可有效避免基坑圍護、舊樓加固施工等，從而節省了工期和節約了施工成本，同時亦可為下一步的施工打好堅實的基礎。從以往的施工實踐中來看，超大面積深基坑應用施工技術既可在技術上得到保障又可以在社會經濟上收獲效益，不可不謂“雙贏”。
2.5 轉變設計理念
近年來，我國在深基坑支護技術上已初步摸索出一套新理論和新方法。但在巖土深基坑支護結構的實際設計和施工方法方面仍有待于提高，缺乏統一的相關規范和標準。土壓力分布還是以庫倫或朗肯理論為基礎，支護樁仍用“等值梁法”進行計算。這些陳舊的理念既不安全也不經濟。因此，在深基坑支護結構的設計中，應逐步建立健全一套以施工監測為主導的信息反饋動態設計體系。
三、深基坑支護施工技術處理探究
3.1 施工準備階段
在深基坑鋼筋綁扎過程中必須保證事先預留樁位的孔洞模板，設計位置及尺寸需嚴格按照設計圖紙進行操作。通常，在樁位孔洞周圍預埋四根M32螺栓，并采用膠帶密封好螺紋部分，以避免螺栓受到混凝土的污染。預制加工施工用的鋼筋混凝土樁體，需確保混凝土的強度達到設計規范要求，澆搗過程中要查看預留孔洞模板和預埋螺栓的設計位置，確保不發生偏移；
3.2 施工階段
開始正式沉樁要求每根鋼樁長為三米，預制樁頂部為尖頭的預制樁，樁尖沖下放入預留孔洞內，在機架上調整大梁高度，安放千斤頂，接好高壓油泵站，開始壓樁。立機架、用預埋螺栓作地腳固定，調整垂直。焊縫應連續滿焊，上下樁身的中線偏差不得大于10mm，節點的彎曲矢高不得大于樁長的千分之一，每節樁長為兩米。當壓入樁已達到設計要求時，應盡可能用送樁器壓入條基內，至基底面300mm處，再做封樁混凝土施工。先用鋼制送樁器試壓，頂進土層后拔出，以防預留孔內存有雜物阻礙正常壓樁。壓樁操作必須保持樁垂直，進尺均勻，壓同一根樁應縮短停頓時間。接樁采用鋼板圍焊，上下樁身對齊校正，間隙用墊鐵擠實焊牢。澆搗時一定要注意孔洞內是否有存水，否則必須采取措施解決，加強振搗以確保混凝土密實。
3.3 質量檢查及驗收階段
當主體工程施工進度較快時，要適當調整沉樁的整體進度。針對超大面積深基坑應用逆作法施工工法的安全技術措施，必須要提前擬定專項的施工技術方案，施工進度必需協同主體工程的進度。主體施工應盡可能保持結構的平衡，偏差控制在允許誤差范圍之內。頂樁施壓過程中要注意到樁身的變化，如有異常情況的發生則應立即停止施工作業，并卸壓處理。沉樁施工方案，要在設計內容中明確沉樁的順序、路線及機械配置等，根據結構設計的要求，分清主次。吊機架安放保持穩固，應用的千斤頂和高壓油泵設備應在相關專業部門的檢測核定后才可使用。
預制樁必須有出廠合格證，材質單等，強度必須達到設計要求。 樁位正確，樁身垂直，接樁偏差均應控制在規范允許的誤差范圍內。壓樁孔與設計位置的平面偏差不得超過±5mm。壓樁時樁段的垂直偏差不得超過1.5％的樁段長。樁基按有關規定必須做單樁靜載試驗。必需在沉樁施工停止15天以后，待土的強度恢復即可進行試驗程序，并要嚴格控制預制樁樁頭進入基坑內必須預留有一定的錨固長度。接樁焊縫牢固，無缺、漏焊現象，壓入土中鐵件必須刷防腐漆處理。操作進尺均勻，記錄必須真實可靠。另外，嚴格控制封樁混凝土的澆筑質量，確保混凝土振搗密實，強度準確，滿足設計要求。混凝土必須按要求留試塊，檢驗混凝土強度。
四、結束語
總的來看，通過深基坑施工技術處理，在設計中采取關鍵線路思維，施工中避免了傳統施工中如架設臨時支撐結構等工序，從根本上節省工程量、縮短工期，從而節約了工程施工成本。在我國很多建筑工程中，涉及到深基坑的施工問題已逐步趨于擴大推廣的階段，相信在不久的將來隨著各種新技術的研發，深基坑施工技術處理在建筑工程施工中的應用與發展將前景無限。
參考文獻：
[1] 鄧偉仁；淺談深基坑支護施工技術[J]；城市建設理論研究；2012（10）：57-59.
關鍵詞：多年凍土 路基處治
中圖分類號： U231.1 文獻標識碼： A 文章編號：
1工程概況
青海省共和至玉樹公路鄂拉山段線路區屬于青藏高原河源山源草甸區，海撥介于4100~4300米間，氣候寒冷，年平均最低氣溫-10.3℃~-6.1℃。特殊的地理環境和氣候條件，形成了不同類型的多年凍土區。本段多年凍13.39km，主要分布有島狀不連續多年凍土和大片連續多年凍土，凍土類型以少冰、少冰-多冰、富冰-飽冰為主，主要分布段落如下表：
凍土段落分布表
3多年凍土路基處治原則
由多年凍土引起的特殊工程地質問題，主要有融沉、凍脹和冰椎凍脹丘、融凍泥流、熱融滑坍、熱融湖塘、沼澤濕地、厚層地下冰等不良地質現象。
3.1降溫原則
針對凍土含冰量較高，凍土上限較淺及凍土厚度較大的多年凍土段，采用主動冷卻，增加對流等工程等措施降低多年凍土地溫或控制多年凍土地溫因氣候變暖引起的升溫趨勢，使之在路基使用年限內能有效保護多年凍土的穩定。目前主要措施有熱棒路基、片塊石路基、通風管路基以及上述措施組合的復合路基。
3.2保溫原則
針對多年凍土厚度大于2m，凍土埋深較大的凍土地段，采用被動保護多年凍土的工程措施，來保護和延緩多年凍土的融化，使之在路基設計年限內能有效維持路基穩定。目前主要措施：一是自然保溫，即填土路基保溫，通過保證一定的路基填筑高度來維護路基下多年凍土的穩定；二是采取特殊保溫措施，如路基兩側護坡道、鋪設保溫材料(XPS隔熱板)等。
4多年凍土路基的施工方案
根據青藏鐵路凍土處治成功經驗，結合G214公路凍土科研成果，對多年凍土路基采取不同的措施處理。多年凍土施工遵循“寧填少挖”的原則，多以填方路基通過，減少對凍土的干擾。對于多冰、少冰路段采取允許凍土融化的原則，路基填筑高度以最小1.8m控制，低填路基路床部分換填碎石；對于飽冰、富冰多年凍土路段，采取保護凍土、主動降溫的原則，路基最小高度以2.1m控制，設0.9~1.5m的片塊石通風層，達到冷卻降溫、減緩融化、提高強度的作用。
4.1少冰、多冰凍土
以融化原則處理為主，填筑高度大于1.8m，直接在原地面上填筑50cm砂礫然后沖擊碾壓，頂面設置一層雙向塑料土工格柵；對于填方高度在1.5m~1.8m時，清除地表30~40cm草皮后填筑50cm厚砂礫，采用碾壓補強（不具備沖擊碾壓條件的路段，采用30T以上重型壓路機補強），頂面鋪設一層雙向塑料土工格柵；對于填筑高度小于1.5m時，按低填淺挖路基處理。
4.2富冰、飽冰多年凍土
4.2.1緩坡地段填方路基（路面橫坡小于1:5）
采用片塊石（通風管）通風路基或復合式路基（XPS隔熱板）處理。工藝如下：
當路基高度H大于30cm（砂礫墊層露出地面高度）+h（片塊石厚度）+20cm砂礫反濾層+路面結構層（73cm）時，采用片塊石通風路基：直接在原地表填筑砂礫（出露地面30cm），然后填筑0.9~1.5m片塊石層。片塊石傾填完成后，先在片塊石頂面全寬范圍內全寬范圍內填筑20cm碎石（厚度計入片塊石總厚度）整平層（粒徑5~10cm），再在碎石層上面填筑20cm砂礫反濾層，最后采用重型振動壓路機壓實（必要時采取沖擊碾壓補強）。為防止細顆粒堵塞片塊石空隙，頂面增設一層土工布再填筑砂礫，在砂礫層頂面鋪設土工格柵，以改善路基的整體性。施工處治示意圖如下：
采用XPS板復合式路基，工藝如下：
當路基高度b+0.8
4.2.2陡坡地段填方路基（路面橫坡陡介于1:5~1:2.5）
采用通風片塊石路基，工藝為：片塊石(0.9m~1.5m)設置地面線以下，其底面大致為一水平面，片塊石底面以下用砂礫填筑或石渣填筑，同時對陡坡挖臺階，臺階寬度不小于2m，設置4%內傾橫坡，換填砂礫或石渣，并根據路基的穩定性分析，設置土工格柵或護腳矮墻。片塊石通風層以上路基部分按一般路基進行填筑。土工布、砂礫反濾層、土工格柵的設置與一般路段通風片塊石路基相同。施工處治示意圖如下：
采用XPS板復合式路基，工藝為：對陡坡開挖臺階，臺階寬度不小于2m，設置4%的內傾橫坡，換填砂礫或石渣，并根據路基的穩定性分析，設置土工格柵或護腳矮墻。
4.3熱棒路基
4.3.1工作原理
熱棒是一種汽液兩相對流循環的導熱系統。它是一根密封的管，里面充填一定量的工質（如氮、氟里昂、丙烷、CO2等），上端為散熱片組成的冷凝器，下端為裝有工質的蒸發器，中間為絕熱段。當冷凝器的溫度低于蒸發器的溫差時，蒸發器內的液體工質吸收熱量而蒸發，在壓差作用下，蒸汽上升至冷凝器端，放出汽化潛熱，通過散熱片放出，蒸汽工質也隨之冷卻凝結成液珠，在重力作用下，液珠沿管壁回流至蒸發器。如此反復循環，將地基土中的熱量不斷散發出去而使土體冷卻。
主要技術參數：熱棒技術要求為φ83×5mm，在工作溫度為-5℃時，其傳熱能力不低于6KW；工作溫度為-60℃~-50℃時，工作壓力為0~2.2MPa，可靠工作時間不低于20年。
4.3.2施工工藝
（1）施工準備
工程施工前，對運輸道路、水源、電源、照明做到三通一平，準備好細砂、吊車等主要機具材料及勞動力。鉆孔后，孔周邊0.5范圍內的泥土和雜物及時清理干凈并外運處理。孔附近不得有阻礙熱棒吊裝的施工材料和雜物。安裝工序中有固定裝置、保溫、儀表監控、電極防腐等要求的在安裝地點采取相應的措施后，方可進行相應的工序施工。氣象條件不適合設備安裝的要求（如陽光太強或雨雪大風天氣），需臨時存放時，應保護好熱棒，遠離火源、防止陽光直曬，用隔熱材料將熱棒封蓋。 用其他設備、結構作為搬運設備的承力點時，應對結構的承載力進行復核，對12米長的熱棒一般采用12T吊車安裝，吊點位于熱棒的上端。
（2）材料檢查和保管
①設備開箱按下列項目進行檢查，并作出記錄：熱棒外觀檢查，外表不得有裂紋、凹坑等缺陷，必須清除如毛刺等物，以防傷手。箱號、箱數以及包裝情況；設備名稱、型號和規格；裝箱清單、 設備技術文件、資料以及專用工具；設備有無缺損件， 表面有無損壞和銹蝕等。
②設備及其零、部件和專用工具，均應妥善保管，如在短期內不進行安裝工作，則應保護好熱棒，遠離火源、防止陽光直曬，用隔熱材料將熱棒封蓋，以防止溫度過高而損壞熱棒。在采取保護措施后，方可施工，不得使其熱棒變形、損壞、銹蝕、錯亂或丟失。
（3）施工方法
①鉆孔前應對該地段的路基邊坡進行刷坡夯實，按照熱棒尺寸、位置在坡面上放出熱棒的具體點位，并打入護樁。
②熱棒安裝前，根據該地區《地質勘探報告》，需預先試驗鉆孔，待鉆 孔經復核合格再按照熱棒的位置進行正式鉆孔。孔徑為180MM,孔凈深8000±10㎜，與地表面夾角有75°和90°兩種，即斜置孔和鉛直孔，孔直線度偏差應符合規范要求，孔縱向間距均為4.0米。
③鉆探砂土就地堆存備用，鉆孔應酌情采取成孔護壁措施，采用沙駝鉆機150B型立軸轉動角度，采用導斜量角器定位，準確省時。斜置采用導向裝置，慢速鉆進，液壓給進加壓，保證鉆孔角度，為了避免鉆進時鉆頭下俯，鉆孔預留一個傾角15°角。
④鉆機的固定采用較簡單的地錨固定法。在地層較復雜，特別難鉆， 鉆面震撼較大的情況下，采用鋼繩固定，或支架支撐，以避免發生意外。
⑤鉆孔完成后，及時安裝熱棒，在不能及時安裝的情況下采取臨時防 護措施將孔蓋住，防止孔內落入雜物等。
⑥如果鉆孔不成型而造成塌孔現象則采取泥漿護壁方法進行施工處 理，在孔附近挖設沉漿池，進行泥漿導流，待成孔后再將孔內泥漿慢慢回旋鉆出。
（4）工件吊裝與回填
①熱棒安裝前，對現場檢驗熱棒管道的防腐、保溫、防水層處理等以及相關項目進行檢查。
②熱棒安裝有傾斜式和鉛直式兩種。在吊裝時結合工件的強度，鋼度，局部穩定性等選擇最有利的受力位置，必要時采取補強加固措施，確保安全施工。
③搬運、吊裝過程中會采取相應保護措施，防止起吊過程中外力的作用 使翅片變形。注意不要壓傷和擦傷工件（尤其是上部的翅片部份），避免損壞散熱片和工件保護層。
④在吊裝單支熱棒時，利用熱棒本身頂部端蓋的環行槽作為受力點進行 系吊時，因熱棒的長度為12米，要采取必要的防護措施，防止因設備的搖擺而發生危險。單件吊裝重量不超過500KG，但要求吊車吊臂有效起吊高度不低于14米。
⑤吊裝熱棒，插入已成孔中，調整高度，垂直度用撐桿臨時固定。
⑥回填鉆孔間隙采用水中沉砂法，先用清水灌滿孔隙，然后 將砂徐徐灌入熱棒與孔隙之間的間隙直至孔口為止。
⑦孔隙填砂凍結后拆除臨時支撐，填砂回填時間5-7d。
⑧熱棒安裝整齊劃一，路基同側的熱棒應在同一平面內。
⑨作好現場設備、管線的防護工作。
（5）清理場地與驗收
熱棒安裝完成后，對施工場地進行清理，將施工垃圾清理遠運集中處理或埋藏于地表以下，并恢復路基邊坡原狀。最后對熱棒施工進行全面驗收。
關鍵詞：樁基礎、人工挖孔灌注樁、混凝土預制樁、沉管灌注樁
中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：
題記：
伴隨建筑樁基技術規范 JGJ94- 2008 實施，要求我們要及時掌握規范中的技術要點，為工程質量監督服務提供依據，2009 年上海 13 層大廈整體倒塌質量事故就是典型的樁基礎質量事故，隱蔽工程是我們工程質量監督的重點，在施工中應嚴格執行有關規范、驗收標準，每道工序實施層層控制，只有這樣才能預防質量事故的發生，達到優質工程。應當指出施工項目的質量管理應從基層施工抓起，從管理控制做起，才能減少施工項目的質量事故。
一、樁基礎施工技術現狀
樁基礎施工在我國已有幾千年的歷史,從千年前的三合土地基處理技術到現在普遍應用的鉆孔灌注樁施工技術,取得了突飛猛進的進展,施工技術不斷發展,施工工藝不斷創新,施工方法不斷完善,施工設備不斷更新。
目前我國常使用的樁基礎類型包括埋入式樁、鉆孔灌注樁及人工挖孔樁等,施工過程中所用設備多由國內探礦廠提供,機型多樣化。埋入式樁可細分為多種類型,應用最多的為中掘施工法樁。所謂中掘施工法樁是把小于樁徑30~40mm的長螺旋鉆、或鉆桿端部裝有攪拌翼片的螺旋鉆及鉆斗鉆等插入樁的中空部,在鉆頭附近的地層連續鉆進,使土沿中空部上升,從樁頂排土的同時將樁沉設。
在施工中通常將樁端注入壓縮空氣和水,促進鉆進的同時也使樁沉順利。為使樁獲得更大的承載力,樁埋入孔中后可分別采用量終打擊方式、樁端加固方式或擴大頭加固方式。鉆孔灌注樁技術施工工藝種類較多,能應用于各種地層,且具有施工工藝簡單,施工成本較低,低噪聲,少振動,無地面隆起及入土深等優點,在我國地基施工應用最為廣泛。
二、樁基礎施工常見的質量問題
1、人工挖孔灌注樁的施工措施
人工挖孔灌注樁一般每 1.0m設置護壁，護壁用細石混凝土現場澆注，上下節護壁搭接 50～75mm，樁質量和承載力容易保證。人工挖孔灌注易發生如下質量問題：地下水滲流嚴重的土層，易使護壁坍塌，土體失穩塌方。當土層出現流砂現象或動水壓力過高時，護壁底部土層會突然失去強度，泥土隨水急速沖出，產生井涌，使護壁與土體脫空，或引起孔型不規則。在挖孔過程中邊挖邊抽水，致使地下水位下降，護壁易受到下沉土層產生的負摩擦力作用，使護壁受到拉力，產生環向裂縫。若護壁所受到周圍土的壓力不均勻，將產生彎矩和剪力作用，易引起垂直裂縫。而護壁和后澆的混凝土成為一體，是樁身的一部分，護壁裂縫破損或錯位將影響樁身質量和樁側阻力的發揮。孔底較深時，澆灌混凝土應采用串筒或溜槽，否則混凝土從高處下落易產生離析。孔底水在未抽干的情況下澆灌混凝土，易使樁底混凝土稀釋，樁端阻力降低。
2、混凝土預制樁的施工措施
預制樁多采用柴油錘、蒸汽錘或自由落錘打入土中。打樁過程易發生以下質量問題：錘擊力過大，易打碎樁頭。打樁拉應力引起樁身開裂。打樁拉應力的產生及大小與樁尖土的特性、樁側土阻力的分布、入土深度、錘偏心程度和墊層特性有關。若樁較長，樁尖土質較差，錘擊入射的壓力波從樁尖反向為拉力波，最大拉應力大多發生在打樁初期樁身中部的一定深度范圍，約 0.3- 0.7 倍樁長位置。若樁尖土質較堅硬，入射波從樁尖反射傳至樁頂，此時，樁錘已回跳離開樁頂，應力波再次反射形成拉力波，這時最大拉應力一般發生在樁的上部。對不同樁型和土層，要憑經驗或預先用波動方程進行樁能力分析，選用樁錘。若樁錘選用不合適，難以達到預定的設計標高或滿足貫入度的要求。樁頭鋼筋網片設置、配筋不符合要求或樁頂混凝土保護層過厚、樁頂不平、混凝土標號低于設計要求等，在打樁過程中都易擊碎樁頭。
3、沉管灌注樁的施工措施
沉管灌注樁具有設備簡單、速度快等優點，適用于水位較高的場地。該樁型容易出現質量問題的幾率較高，也是工程質量監督的重點，同時也是難點。沉管灌注樁易發生的質量問題如下。錘擊或振動沉管過程的振動力是以彈性波傳播方式在周圍土體中衰減消散，沉管周圍的土體以垂直振動為主，一定距離之外的地層，水平振動大于垂直振動，加上側向擠土作用，易將剛初凝的鄰樁擠斷。在軟硬交接面土層處，易發生縮徑和斷樁。當樁距小于 3 倍樁徑時，沉管過程有時會使地表土體隆起，從而在鄰樁樁身產生豎向拉力，使得剛初凝的樁被拉斷。拔管速度過快，管內的混凝土澆灌的高度過低，不足以產生一定的排擠壓力，在淤泥中易產生縮徑或斷樁。
三、樁基礎混凝土施工質量控制主要措施及方法
(1)為防止導管接頭與導管漏水,施工中應通過嚴格的控制,保證導管制作具備以下條件:¹能承受其自重和盛滿混凝土的重量。º下端一節導管長度長一些,一般為5~6m,其底端不得帶法蘭盤,在混凝土內,每節導管的長度要整齊統一,便于丈量長度,并作出標記和記錄。»導管使用前做好水密性試驗。導管埋入混凝土不過深,嚴格控制混凝土配合比、和易性等技術指標。¼導管內徑應一致,內壁須光滑無阻,組拼后須用球塞。½所有法蘭盤接頭均須墊入5~7mm厚橡膠墊圈,安放時須對正放平,擰緊螺栓,嚴防漏水。
(2)為預防孔壁坍塌,在松散沙土中鉆進時,應控制進尺速度,選用較大比重、粘度、膠體率的泥漿,在操作中避免碰撞孔壁,并隨時注意控制泥漿的比重和含砂率。
(3)混凝土自拌合機出料至開灌時間不宜超過30min,施工中間每隔30min要上下活動導管,防止混凝土失去流動性,提升導管困難,增加發生事故的可能性。在施工過程中,中途中斷澆注時間不宜超過30min,整個樁的澆注時間不宜過長。
(4)注意灌注所需混凝土數量,為避免混凝土超灌,要掌握好鉆孔速度,在正常鉆孔作業時,中途不要隨便停鉆,以避免擴孔導致混凝土超灌。澆注標高應高出樁頂設計標高0.5~1.0m,以便清除浮漿和消除測量誤差。務必注意,不要因誤測而造成斷樁。導管的埋入深度取決于澆注速度和混凝土的性質,但任何時候不得小于1m,一般應控制在3~5m內。施工中,應注意對易發生的質量問題采取有針對性的控制措施,才能取得較好的效果,不發生導管接頭漏水形成浮漿夾層造成斷樁,也不出現孔壁坍塌等質量問題。
四、樁基礎施工過程中遇到的事故及處理
1、導管進水
當首批混凝土數量不足, 導管接頭不嚴, 或者焊縫破裂進水、導管提升過猛, 或測深錯誤引起超提等情況就會引發導管進水。由于初灌量不足引起的導管進水, 可以將孔內散落的混凝土用空氣吸泥機或抓斗清除出來, 然后重新灌注水下混凝土; 由于導管接頭不嚴或導管超拔引起的導管進水,可以將原導管或更換的導管重新插入混凝土中, 用潛水泵或吸泥機將管內的水和泥漿吸出, 再繼續灌注。導管進水的預防要注意: 初灌量要計算準確, 確保首批混凝土能將導管埋住不少于 1m 。若料斗不夠大, 可于第一個料斗的上方安裝一個儲料斗, 用于第一批混凝土的灌注時儲料, 確保滿足初灌量; 定期地通過“水密試驗”來檢查密封性能, 發現有問題的導管要及時處理; 灌注過程中, 認真記錄灌入混凝土的數理和測量導管埋深, 杜絕測深錯誤引起超提。
2、斷樁
斷樁大都是上述各種事故引發的次生結果。另外, 由于清孔不徹底或灌注時間過久, 首批混凝土已初凝, 續灌的混凝土沖破頂層面上升并在兩層混凝土中形成泥碴夾層而導致斷樁。對于已經發生或估計可能發生斷樁的鉆孔樁, 應采用地質鉆機鉆芯取樣, 作深入的探查, 判明情況, 對情況不太嚴重的, 若斷樁在樁的上部, 可在側面用人工開挖后再行處理; 若在下部斷樁, 可以采取鉆孔高壓注漿補強的方法處理。情況嚴重需要廢除該樁時, 可以在樁兩側各鉆一根樁形成挑擔樁, 但必須透徹理解設計意圖或由原設計單重新做出設計。預防斷樁必須提高清孔質量, 防止導管進水, 避免超提,控制好混凝土的質量, 縮短混凝土的灌注時間, 灌注時導管內混凝土不滿時, 應將混凝土徐徐的注入導管。
五、結語
綜上所述，隨著我國經濟的飛速發展,建筑市場不斷對外開放,企業競爭也就愈加強烈,要在激烈的市場競爭中處于不敗之地,必須對影響建筑整體質量的主要因素樁基礎建設的施工質量問題及處理措施牢牢把握才會在市場競爭中利于不敗之地。
參考文獻:
[1]蘇利.淺析樁基礎施工技術[J].工會博覽, 2009, (09): 67-67.