發布時間：2022-09-29 21:28:32
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的施工總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】試驗段；壓實度；最佳含水量；松鋪厚度
一、工程概況
廣西欽州至崇左高速公路是中國—東盟陸路通道沿海公路的重要路段，本項目位于廣西壯族自治區西南部。主線全長123km。本合同段為廣西欽州至崇左高速公路項目土建工程№11合同段，合同段起點樁號K100+853，終點樁號為K113+100，里程全長12.247km。
根據現場調查結果，并考慮其它條件，我項目部計劃選取以下四段路基作為路基試驗段路：
1.K105+950～K106+260 挖方2212m3 填方4118m3 ；
2.K106+730～K107+050 挖方6837m3 填方24418m3 ；
3.K108+780～K109+080 挖方17074m3 填方174904m3 ；
4.K110+160～K110+420 挖方4392m3 填方6920m3 。
二、人員機械配備情況
人員：四段試驗路段配置管理人員20名，其中隊長四名，負責現場指揮，技術員八名，負責中線水準測量及技術指導工作；試驗員四名，負責各段各項試驗工作；質檢員四名，負責該段質量監督工作。
機械：T140-1推土機四臺、DH220挖掘機四臺、DH200挖掘機三臺、YZ18T壓路機兩臺、YZ20T壓路機兩臺、羊足碾兩臺、東風自卸車十六臺、灑水車兩輛。
三、試驗目的
通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數最佳的機械配套和施工組織，提供準確的試驗數據，為下一步路基大面積填筑施工提供經驗和保障。
四、工期
共計20個工作日。
五、施工過程
（一）土方路堤填筑
施工流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證基床整修等。
1.基底處理
填筑前按照技術規范要求，認真做好基底處理。路基范圍內的樹木在施工前砍伐，挖除樹根并將坑穴填平夯實。填土范圍內原地面表層的種植土、草皮等要清除干凈，清除深度100～300mm；挖除寬度，考慮可能滑動面的影響，從原地面處起，離坡腳不小于3m。路堤基底清理后予以壓實，然后檢測。壓實度要求達到93%；填土路堤地面自然坡度陡于1∶5時，將原地面挖成臺階。臺階寬度不小于2m，臺階頂做成2%～4%的內傾斜坡。
2.填料試驗與壓實試驗
路基填筑前，按規范規定的方法對填料進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）和擊實等試驗，確定標準干密度和最佳含水量，作為批準使用填料的依據。
3.填筑作業
（1）施工放樣
施工放樣開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場實際情況增設必要的導線、水準點。按圖紙放出路基中線、坡腳等位置。
（2）填筑方式
路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。原地面不平，從最低處分層填起。每填一層經過壓實檢驗合格后，再填下一層。
（3）攤鋪
攤鋪作業采用推土機、平地機進行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪厚度為30cm。攤鋪土料時，力求平整均勻。壓實前對松鋪層的厚度及平整度情況進行檢查，符合要求后再進行碾壓。每層填土寬度超出路堤設計50cm，以利壓實機械作業，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑完成后，按設計要求刷坡。
（4）碾壓
土料攤鋪平整后即開始碾壓，先用推土機或輕型壓路機對松鋪層表面進行預壓，然后再用平碾式振動壓路機壓實。碾壓前要測定土層的含水量，采用灑水或晾曬等措施調整含水量，再進行壓實作業。碾壓是否達到要求，最終是以檢測壓實度或壓縮沉降率是否達到要求為標準的。
4.檢測
采用灌砂法檢測路基壓實度，壓實度檢測合格后，經監理工程師批準，再填筑下一層。
（二）土石混合料路堤填筑
1.填料特性
土石混填料的不均勻系數很大，超過最佳壓實的不均勻系數很多，具有細粒土、粗粒土、巨粒土的綜合特點；不能用一個標準來確定最大干密度和最佳含水量，它與細粒土的塑性指數和粗粒土的含量變化有關，壓實控制必須采取一個測點一個標準的方法。
2.攤鋪
路堤采用水平分層填筑、分層壓實的施工方法，分層鋪填厚度暫定為40cm。混合填料中，當石料含量超過70%時，按填石路基處理，先鋪填大塊石料， 大面朝下放置平穩，在鋪小塊石料、用石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當石料含量小于70%時，土石可以混填，但要避免尺寸較大的硬質石塊集中鋪填。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層填筑。路床頂面底面以下30cm范圍內，要填筑符合路床要求的填料，其最大粒徑不大于10cm。
3.壓實
壓實作業應遵循先輕后重的原則，整平后先用18t自行式振動壓路機穩壓1～2遍，再用20t以上的振動壓路機碾壓。壓實路線應縱向互相平行，反復碾壓。
4.檢測
現場根據含石量確定標準干密度，根據壓實度檢測或標高檢測確定現場干密度和評價壓實度。
（三）石方路堤填筑
1.填料要求
填石路堤中的石料強度不小于15Mpa，且石料的最大粒徑不超過層厚的2/3。用強風化石料或軟質巖石填筑路堤時，按土質路堤填筑要求施工。
2.石方攤鋪
填石路堤亦采用水平分層填筑、分層壓實的施工方法，分層鋪填厚度應根據壓實機械的類型、組合方式、壓實遍數等確定。每松鋪層的厚度不大于0.5m。施工時安排好石料的運輸路線，有專人指揮，按水平分層進行填筑，先低后高，先兩側后中間卸料，并用大型推土機推平，個別不平處人工配合用小石塊、石屑找平。當石塊間的空隙較大時，可在填石層表面掃入石屑、石渣或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復數次，將孔隙填滿。粒徑 大于25cm的石料，大面向下擺放平穩，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓實。填石路堤路床頂面以下50cm范圍內要填筑符合路床要求的填料，其最大粒徑不大于10cm。
3.石方壓實
壓實作業采用重型或超重型振動壓路機壓實，提高振動作用力，使排列作用能有效進行。壓實方式參照土方壓實方式進行。壓實機械采用重型羊足碾振動壓路機，增大壓實設備與填石料的接觸應力，增加排列作用和壓碎作用，提高壓實效果；采用沖擊壓路機，進一步增大破碎率和填充作用效果，提高密度和穩定性，并提高填料的勻質性。
4.檢測
以通過18t的振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩定、不再下沉（無論跡）時，即判定為密實狀態。檢測時，在已完成壓實的填層表面測點處作標記，并用水準儀測量其高程，壓路機過后，再測量各測點的高程，兩者之差即為下沉量。以壓縮率κ來判斷填層的密實程度。壓實度要求為96%～98%。或用回彈彎沉法檢測。
六、整理試驗結果
施工結束后，在監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實不同填料（土方、土石混合料、石方三種不同填料）適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報總監辦，申請全線路段土石方開工。
參考文獻：
[1]《公路路基施工技術規范》（JTG F10-2006）
[2]《公路土工試驗規程》（JTG E40-2007）
2018年已經結束，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。我順利的完成了市政工程管理和工程等工作，通過這些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各項流程，逐步掌握了市政施工的工作，這為今后的工作打下了堅實的經驗基礎。下面我將這一年來的具體工作情況匯總如下：
一、認認真真，做好本職工作
一是堅持完成了領導交辦的各項任務，盡量做到讓領導滿意；二 是協助好組長和本組同志們的日常工作，如單位組織的各項學習、市政工程管理、道路照明工程，“夾江縣城區亮化工程”；三是認真完成了年初的學習工作，對學習性活動做到認真記錄，活動中進行認真討論，認真總結等；
二、嚴于律已，自覺遵守各項制度
嚴格遵守單位的各項制度。不遲到，不早退，不曠工。做事要謹慎認真，日常施工工程中做好記錄并及時上報；待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容；嚴肅單位的紀律，工作不懈怠，工作態度積極認真。
三、努力加強專業技能，并將理論切實應用于實踐
在今年的工作中，我抓住一切可以學習的機會，提高專業技能。認真請教，虛心聽取他人意見，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我們利用新知識克服了一次次從未遇過的困難，解決了一個個惱人的困難，改進了工作模式，縮短了工期。
四、完成的項目及業主意見
完成的項目有還建房二期、淪河二路東東延伸段、淪河大道東延伸段、東山七路、沿河西路。以上交工的道路都得到了業主的肯定，在日常生活、工作中得到了業主表揚。
雖然2018年有所收獲，但是自身仍有不足之處：
1. 雖然從業時間比較久，但是難免遇上新問題。在處理突發事件和一些新問題上存在著一定的欠缺。
2.缺乏主動與施工隊的溝通和交流 的積極性。與施工隊交流，不善于有效的表達，感覺整個人放不開。這些個人因素直接影響到了工作的效果。
3. 項目經理工作經驗還不夠，對整條道路施工程序了解不夠，還有待加強業務方面的學習。
我們的一言一行代表了稻殼兒公司的形象。這些缺點和弱點都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必須積極改正自身缺點，廣泛汲取工程管理方面的經驗，努力提高業務素質，在高素質的基礎上更要加強自己專業知識和專業技能的學習。并以高標準要求自己，不斷學習，讓自己能夠成為一名合格的市政工程管理人員。
2019年是充滿期待的一年。在2018年完成單位安排工程管理任務的基礎上，2019年是一個新的起點。對于我剛步監理部一年多來，作為其中的一員有義務、有責任、有目標、有理想地去做好本部門的工作，做好自己工作分內的事情。
2019年度工作計劃：
1. 加強學習和實踐，繼續提高。
針對自己的崗位，重點是深入學習市政工程管理及監理相關知識，提高工程管理方面的能力。
2. 竭盡全力配合完成市政工程任務。
在今年市政工程過程中，要充分溝通，在管理上投入更大的力度，以健康愉快的心態積極主動地配合完成今年的市政工程任務。(請您繼續關注WWW.haOwoRd.CoM)
3. 完善自身素質。
新的一年，一定要嚴格要求自己，不斷充實、提高和完善自己，增強自身素質，提高工作業務技能為我公司作出應有的貢獻。
總之通過建設單位、設計單位、承包單位、監理單位的共同努力，
在政府相關部門的指導和監督下，該工程基本按合同在順利進行施工。工程技術資料按要求整理，工程質量滿足設計、規范及使用功能要求，未發生安全事故。在以后的監理工作中，我監理部將認真總結經驗，去偽存真，為建設單位提供更優質的服務，交一個滿意答卷。
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間2021年已進入了尾聲。在這忙忙碌碌的一年的工作、學習、生活中，總感覺時間猶如白駒過隙，彈指一揮間，時間雖短，收獲頗豐，現將本年度工作總結如下。
年初時冬休完畢，二月份來到鶴大項目部，前期主要是熟悉施工圖紙，了解工程概況，編寫施工方案，統計工程量清單，盡早進入工作狀態，為之后的施工做好準備工作。后來在劉經理的帶領下，參與了項目部的臨建，其中包括畫項目部駐地施工CAD平面圖，計算項目部駐地施工工程量，根據模板編寫項目部駐地施工合同。當施工隊進行臨建施工時，在現場提供技術支持，協調保障施工能順利進行，并起到一定的監督作用，確保施工的質量與施工的安全。
項目部臨建完成后，五月份中旬我搬入3#鋼筋加工廠，設計并安裝了鋼筋棚內的鋼筋加工大樣圖、安全操作規程等宣傳牌。在鋼筋加工過程中嚴格把控每道加工工序的質量，依照《三工區工程質量獎罰細則》，對施工隊伍進行獎勵或處罰，以達到加工出優質鋼筋籠的目的。對廠區內加工完的成品鋼筋籠進行質檢，合格的鋼筋籠上報監理檢驗并填寫《鋼筋籠出廠合格證》。檢驗合格的鋼筋籠允許出廠并作詳細記錄，填寫《鋼筋出廠臺賬》。每月配合物資部對鋼筋進行月末盤點，統計出成品鋼筋籠與半成品鋼筋籠的量。
六月份中旬我被調回機關做標，和幾個同事合作一起編寫新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段（不含先期開工段）JSJJSG-6標技術標。在十幾個日夜的奮斗、努力下，終于完成標書的編寫并有幸中標。
七月中旬來到京沈項目部，前期配合地方政府做征地拆遷的量地工作，后來回到工程部，跟隨董部長復核本工區設計工程量清單以及編寫施工手冊。
八月初由于蘭新項目部緊缺人手，被借調到蘭新項目部。先后干過克缺整治、軌道精調、車站附屬設施安裝及整改，吊籃及連續梁中墩增設檢查梯安裝，橋下柵欄封閉，梁廠存梁臺座的拆除等等工作。干現場的同時兼做工程部的工作，編寫施工方案及技術交底，編寫周生產例會及月度生產例會匯報材料，此外每天及時完成局指工程部下發的任務。
一、工程概況
蘆山縣人民法院審判法庭項目工程位于蘆山縣蘆陽鎮，由四川恒筑工程設計有限公司設計，雅安市蘆山縣質量監督檢驗站監督，四川康立項目管理有限責任公司監理，鵬程建設集團有限公司總承包。
本工程為框架結構，地下室1層，地上6層，建筑高度23.9m,建筑面積7310.32m2，本工程基礎為獨立基礎。主體一至六層梁、板為C30砼；框架柱為C35砼。
二、項目管理
本工程開工后，我公司及項目部十分重視，建立并健全了質量管理體系，根據工程實際情況制訂質量管理制度。采用直線式項目組織模式，設立總工程師室，工程部、設備材料部、財務部、各室、部的工作任務、責任、權力明確，指令唯一，強調各專業工程、分包單位的管理，有效的減少了扯皮和糾紛，協調方便，信息流通便捷，決策迅速，分工明確，為本工程建設提供了有力的組織保證。
內部規范管理方面，落實制度，加強紀律，分工明確，責任到人，各負其責，基本做到事事有人抓，時時有人管，加強合作與配合，成為一個為實現項目目標而協調運作的整體。
工程質量控制是工程管理的重中之重，在施工中將技術文件、施工圖的會審作為一項制度來執行，嚴把設備、材料質量關，確保采購的設備材料符合設計規范要求，加強檢查、檢測力度，不合格的產品不用于本工程。加強施工質量檢查和監督，對施工的工藝過程、隱蔽工程、分項分部工程及整個工程進行檢查、驗收、試驗，記錄各種實際工程實施情況，收集各種原始資料。做到隱蔽工程不經質量檢查，已完的分項分部工程不進行驗收。在有關質檢部門的指導下，進行工程的驗收和移交，做好對產生缺陷進行整改、維護。
三、施工中的質量保證措施
1、做好施工前的各項準備工作；編制施工組織設計，并對各關鍵部位施工方案進行優化。
2、做好圖紙會審和技術交底工作，讓所有施工人員都領會設計意圖和質量技術準則。
3、嚴格按事先確定的合理施工工序進行操作施工，發現問題及時上報，并會同有關人員研究處理。
4、認真處理土建施工、水電安裝、電梯安裝和其它專業單位之間的關系，積極配合各專業施工單位前期的預留、預埋等工作。
5、各工序施工質量檢查驗收堅持執行“三檢”，逐級向上推進檢查，層層把關，并嚴格執行質量等級評定。
6、合理安排工序的穿插施工，加強成品保護工作。
7、所有隱蔽工程在監理、設計、業主、質監站等有關單位的監督下認真做好隱蔽記錄，經相關人員、單位簽章后方組織下道工序的施工。
8、對已完成的各分部工程，按照相應的質量評定標準和辦法進行檢查驗收。
四、施工總結
1、模板工程
A、保證模板及其支撐結構的材料質量符合規范和設計要求。
B、保證模板及其支撐有足夠的強度、剛度和穩定性。模板內側平整，接縫嚴密，盡量不漏漿。
C、模板構造力圖簡化，裝、拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。
D、模板及其支架均能保證工程結構各部位形狀、尺寸和相對位置的正確。如果安裝在基土上，保證基土堅實并有排水措施。
E、預埋、預留孔洞的位置準確。
F、模板安裝過程仔細檢查構件是否牢固，在澆灌混凝土過程派專人跟班檢查，發現松動變形等現象，及時修整牢固。
G、按規范要求制定高支模施工方案。
模板工程基本較好，但由于模板周轉次數過多，上部外觀質量出現下降。預留孔洞施工基本上符合圖紙要求，未出現漏埋漏留現象，但也出現預埋預留孔洞超出允許范圍的現象，經整改未給其它專業造成影響。
2、鋼筋工程
2.1、鋼筋的規格和質量均符合要求，鋼筋焊接所用的焊劑的牌號、性能符合設計和規范要求。
2.2、鋼筋綁扎過程中，根據圖紙檢查鋼筋級別、直徑、根數、間距、形狀正確，并特別檢查負筋的位置。
2.3、鋼筋綁扎牢固，無松動、變形等現象，并清除鋼筋表面油污、鐵銹。
2.4、焊接接頭尺寸允許偏差必須符合有關規定。
2.5、鋼筋安裝及埋件位置的允許偏差符合有關規定。
2.6、鋼筋焊接前，根據施工要求進行了試焊及工藝檢驗，合格后方進行施焊。鋼筋工程較好，出現的小部份鋼筋墊塊不足，鋼筋網尺寸超出規范允許范圍的能及時發現并整改，澆灌混凝土時有專人跟班，發現問題及時進行了處理
3、混凝土施工
混凝土廠家經建設單位、監理、施工單位考察，以及考慮交通等因素，確定為奧克混凝土公司生產的商品混凝土。
施工現場均配備足夠振動器械并考慮發生故障時的備用量，根椐作業特點結合具體條件，制定了可行的混凝土澆筑方案。
設專人負責檢查坍落度，并按規定要求制作標準、同條件養護試件。對模板及其支架，鋼筋和預埋件事先進行了檢查，并作好記錄，符合設計要求后方澆筑混凝土。
澆筑混凝土時，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴；對木模板澆水濕潤，但無積水。
混凝土工程在主體工程施工中基本正常，按施工規范要求留置標準試件及同條件試件，其試驗結果均符合設計及規范要求。我司匯同監理單位對混凝土試塊強度進行統計評定驗收，其結果評定均為“合格”，混凝土管理水平為“好”。
由于配合比適當，技術交底到位，養護及時有效，經質監站門檢查，混凝土強度均符合設計及規范要求。但個別剪力墻根部有爛根現象，處理后，經設計、建設、監理單位驗收后同意隱蔽驗收。同時由于模板周轉的影響，頂層外觀質量，混凝土表面平整度有所下降；但并未出現影響結構質量的缺陷。
4、砌體工程
采用輕集料混凝土小型空心磚及燒結頁巖空心磚，有砂漿配合比報告。施工過程中能做到砌筑上下錯縫，內外搭接，灰縫平直，砂漿飽滿。由于檢查到位，砌體的表面的平整度和垂直度，灰縫的均勻程度及砂漿飽滿程度等均能達到規范要求，發現的偏差能及時整改。
5、裝飾裝修工程
公共部分地面墻面鋪裝工程，飾面磚的品種規格符合設計要求，表面平整、接縫平直、縫寬均勻一致。
內墻抹灰陰陽角順直，表面光滑、潔凈、接槎平整，分格縫清晰。但個別地方有空鼓和開裂現象，整改后經建設、監理單位檢查后同意驗收。
6、測量放線
組織專業的測量放線小組，嚴格按照設計圖紙、交接原始記錄等進行測量放線，抄平放線及時到位，同時項目部技術組部組織復驗工作，軸線測放誤差不超過3MM，在允許誤差范圍內。
沉降觀測：根據設計圖紙進行埋設，經觀測，各測點沉降均勻，無異常現象。
7、把好原材料、成品、半成品進場關
所有原材料進場并及時進行報審、送檢，試驗合格后方投入使用，對于試驗不合格的材料堅決要求退場，本工程所有原材料檢驗均能滿足規范要求。
8、分項工程質量驗收記錄
本工程混凝土分項工程共檢查了11個檢驗批，現澆混凝土結構觀感質量尺寸偏差分項工程共檢查了11個檢驗批，鋼筋分項工程共檢查了30個檢驗批，模板分項工程共檢查了13個檢驗批，填充墻砌體分項工程共檢查了7個檢驗批，一般抹灰工程共檢查了7檢驗批，工程檢查部位齊全，根據《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001、《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ107-87、《砌體工程施工質量驗收規范》GB50203-2002各分項工程評定結果為“合格”。
9、分部工程評定結果
地基與基礎工程：合格
主體結構工程：合格
建筑裝飾裝修工程：合格
建筑屋面工程：合格
建筑給水排水工程：合格
建筑電氣工程：合格
本工程施工期間無質量和安全事故發生，各分項工程質量檢驗批部位齊全，檢驗結果評定為合格，工程質量自檢為“合格”。
技術負責人：
項目經理：
**集團有限公司
關鍵詞：袖閥管；灌漿；工藝參數
1 工程概況
大沙河倒虹吸位于南水北調溫博段第三施工標。其中進口漸變段樁號IV27+307.2-IV27+352.2，出口漸變段IV27+729.2-IV27+798.2.底板采用500mm厚c10蓋重混凝土及500mm厚c20鋼筋混凝土內配雙層雙向？準12的鋼筋網片，灌漿處理主要位于場地內第4地質地層：卵石：具泥沙充填，局部夾礫卵石層或重粉質粘土、細砂透鏡體，黃褐色，中密，本層厚1.4～13.5m。
2 設計概述
（1）大沙河倒虹底板下袖閥管灌漿按照設計灌漿孔的順序進行灌漿，灌漿壓力初定為0.3MPa，灌漿材料采用粉煤灰水泥漿，水泥強度等級應不低于42.5級的普通硅酸鹽水泥，水泥與粉煤灰之比為1：2，干料與水之比為1：2，可根據需要加入速凝劑。
（2）固結灌漿孔布置呈梅花型，孔距、排距暫按照2.5m計。
（3）灌漿前應先進行灌漿試驗，以進一步調整灌漿壓力、孔排距、灌漿材料及其他灌漿參數。
（4）灌漿完成后應在灌漿薄弱部位鉆孔檢測滲透系數，檢測孔數應不小于總孔數的5%，滲透系數不合格者需進行補灌。
（5）灌漿后基礎的滲透系數不大于1×10-5cm/s。
3 灌漿參數的確定
3.1 灌漿區的劃分
試驗區一：
選取的灌漿參數為：灌漿壓力0.3MPa，灌漿孔間距、排距均為1m，灌漿漿液采用粉煤灰水泥漿和純水泥漿兩種，其中粉煤灰水泥漿液的水泥與粉煤灰之比1：1，干料與水之比為1：1；純水泥漿的水泥與水之比為1：1，分兩序進行。
試驗區二：
選取的灌漿參數為：灌漿壓力0.3MPa，灌漿孔間距、排距均為1.5m，灌漿漿液采用粉煤灰水泥漿和純水泥漿兩種，其中粉煤灰水泥漿液的水泥與粉煤灰之比1：1，干料與水之比為1：1；純水泥漿的水泥與水之比為1：1，分兩序進行。
試驗區三：
選取的灌漿參數為：灌漿壓力0.3MPa，灌漿孔間距、排距均為2m，灌漿漿液采用粉煤灰水泥漿和純水泥漿兩種，其中粉煤灰水泥漿液的水泥與粉煤灰之比1：1，干料與水之比為1：1；純水泥漿的水泥與水之比為1：1，分兩序進行。
試驗區四：
選取的灌漿參數為：灌漿壓力0.3Mpa，灌漿孔間距、排距均為2.5m，灌漿漿液采用粉煤灰水泥漿和純水泥漿兩種，其中粉煤灰水泥漿液的水泥與粉煤灰之比1：1，干料與水之比為1：1；純水泥漿的水泥與水之比為1：1，分兩序進行。
3.2 灌漿工藝流程
灌漿施工流程：測量定位鉆機成孔清孔下套殼料下袖閥管制漿開環灌漿灌漿結束移機。
3.2.1 鉆孔施工
采用回轉式地質鉆機成孔，采用針狀合金鉆頭鉆進。泥漿作為沖洗液，開孔孔徑120mm，灌漿孔孔徑101mm。采用一次成孔法，鉆至設計高程后停止鉆進。
排間鉆孔分為二序施工，同排鉆孔間隔分序施工。先鉆一序孔后鉆二序孔。
鉆孔過程中，遇地層變化等異常情況，應進行詳細記錄，確保試驗的準確性。
鉆孔結束后，經監理對鉆孔位置、深度、垂直度等進行驗收，驗收合格后方能進行下一步施工。
3.2.2 灌注套殼料
灌注套殼料：套殼料是由水泥、粘土按一定配比（水泥：粘土：水為1：1.5：1.88（重量比））混合制成的漿液。將導管下至孔底10cm處，用灌漿泵通過導管將套殼料送到孔底，使套殼料自下而上全部置換孔內泥漿，直到套殼料從孔口溢出。澆注套殼料必須連續進行，不得中間停頓。灌注套殼料的時間力求最短，最長不宜超過20min。
3.2.3 下袖閥管
袖閥管是在直徑50mm的PVC塑料管上按間隔35～50cm的距離開8～10個直徑6～8mm的小孔，開孔范圍長約5-8cm，各小孔的位置相互錯開；在開小孔約10cm長的外面套上一層約3mm的橡膠膨脹圈（即袖閥），兩端用防水橡膠密封制作。套殼料注入完畢后立即下入袖閥管，袖閥管位置應居中并固定，管底高程應滿足設計要求，管口應該高出地面10～20cm，管口應加以保護，防止灌漿時袖閥管管口被堵塞。
待凝：套殼料灌注完畢后，須待凝5d才能灌漿。
3.3 灌漿施工
3.3.1 灌漿材料
灌漿材料嚴格按照前面試驗區的材料要求拌制制漿材料的稱量誤差應小于5%。每部灌漿機都配備一部專用的灰漿攪拌機。
水泥漿攪拌時間不小于3min。漿液使用前必須過篩，漿液制備至用完時間不宜大于4h，超過4h的余漿應作為廢漿處理。
3.3.2 灌 漿
灌漿采用自下而上灌漿法，先灌最底環（第一環），逐環上移。
灌漿工序：
套殼料待凝到規定強度后，即準備灌漿。首先用清水將袖閥管沖洗干凈，然后向袖閥管內下入單塞式灌漿塞，灌漿塞出漿口與袖閥管環孔位置應一致。用灌漿泵對袖閥管內灌漿段逐漸加壓，直到清水通過袖閥管的孔眼將套殼料壓開，使套殼料產生裂縫，即開環。開環后，即向砂卵石層中灌注規定配合比的水泥漿。
開環標準：注入量突然大增，壓力突然降低。
灌漿次序：先灌邊排孔，后灌中間排孔。每排孔采用逐漸加密方式灌注。
3.3.3 灌漿結束標準和封孔
每個灌漿段灌漿最大壓力條件下，當注入率
如果灌漿過程中如回漿變濃，可換用相同水灰比的新漿灌注，若效果不明顯，繼續灌注30min，即可結束灌注也不再進行復灌。
袖閥管灌漿結束并驗收合格后對袖閥管進行封孔，封孔采用純水泥漿。
3.4 滲透性的試驗檢測
待灌漿結束養護7d以委托有資質的工程質量檢測站對灌漿處理效果進行鉆孔注水法檢驗，檢測結果如下：
試驗區一：
灌漿孔間距為1.0m，純水泥灌漿試驗區透水率q=2.4Lu，水泥粉煤灰混合漿液灌漿試驗區透水率q=4.6Lu。
試驗區二：
灌漿孔間距為1.5m，純水泥灌漿試驗區透水率q=5.8Lu，水泥粉煤灰混合漿液灌漿試驗區透水率q=5.6Lu。
試驗區三：
灌漿孔間距為2.0m，純水泥灌漿試驗區透水率q=8.3Lu，水泥粉煤灰混合漿液灌漿試驗區透水率q=9.2Lu。
試驗區四：
灌漿孔間距為2.5m，水泥粉煤灰混合漿液灌漿試驗區透水率q=12Lu。
根據《水利水電工程高壓噴射灌漿技術規范》（DL/T5200-2004）條文說明第10.1.7條，若要求k≤1×10-5cm/s，則q=1～5Lu。根據試驗檢測結果，上述試驗區中只有試驗區一滿足設計要求。
4 結 論
經過檢測只有試驗一區能滿足設計滲透系數k≤1×10-5cm/s的要求，根據實際地質情況及試驗呂榮值的大小比較最后確定灌漿參數為：灌漿孔間距為1.0m，純水泥灌漿。
在過去將近8個月的時間里，通過自身的努力，在工作上取得了一定的成績，但也存在了諸多不足。現將工作總結如下：
工作時間及工作量：自從進入設計公司以來，先后參與了三個項目，5月至8月14日參與濟青北擴建項目的初設、施工圖的外業定測、T梁通圖的繪制；8月15日至11月22日期間在巨野到單縣項目，參與了項目初設的外業測量、內業設計，主要工作是結構物的設置、各專業組之間協調、圖紙復核等工作。11月23日至今在長深高速（高清-廣饒段），參與了施工圖的外業定測、下部通圖的出圖以及結構物協議協調工作。
心得體會：來公司大半年了，自己也有不少新的體會。剛畢業工作時做市政橋梁，感覺市政行業里做橋梁相對公路行業里的橋梁要簡單明了不少，基本都是一階段設計，直接出施工圖，設計工期兩三周完事，這也許是先前接觸的項目比較小的緣故吧。自從進入設計公司，開始接觸公路行業，接觸行業里的人和事，一是感覺自己的視野一點點的拓寬，認識到要設計一條高速是一個這么大的工程，需要很多專業，需要很多人而且工期緊，橋涵專業也就是其中一個組成部分，是一個工作量比較大的專業，工作時間長，長到沒有時間陪家人和朋友，遺憾的一次次拒絕朋友的邀請，一次次錯過家里的大小聚會；二是感覺自己的知識儲備、辦事能力和效率離領導的期望還有很大差距。但這都是不是問題，反而使自己處于一種稍微有點緊張、有點興奮的一種工作狀態。當然，期間工作時間長了，也難免有萎靡的時間段，通過與同事喝個酒、娛樂娛樂就悄然化解；三是感覺團隊的重要性，一個好的團隊要有很強的執行力、隨機應變的能力以及凝聚力，團隊的人員配備、梯隊組成要合理。一個好的團隊可以讓工作事半功倍，相反則是事倍功半。目前我們團隊的人員梯次配備還要完善，個人的本事還需要磨練，相信經過一兩個項目之后，在公司領導的帶領下會是一個能爆發強大戰斗力、令外人刮目相看的團隊。
對于已經工作三年的人來說，橋涵規范基本都熟悉了，但公路設計是一個多專業相輔相成的工作，這就需要對相關專業的規范也要有所熟悉。舉個簡單的例子，互通區跨國省道的主線橋規模偏大，在滿足橋下凈空的條件下，為何主線縱坡不能調大點來減小橋梁規模？這就需要查《公路路線設計規范》，規范中規定，為了使互通區獲得良好的通視條件，主線豎曲線最小半徑極限值達到了23000m，一般不用極限值，這就造成主線橋規模降不了多少。隨著工作的不斷深入，要想對工程設計整體上有一個全面把握，熟悉相關專業規范是必然要做的工作。
關于考證，個人認為在時間允許的情況下，最好考1~2個證。對于橋梁專業，參加一級注冊結構工程師和一級注冊巖土工程師的考試是比較合適的。證考出來不僅對個人有利，對將來公司的發展也是一個儲備。證考下來，即使不掛靠也是對自己的一個提高，一個證明。這兩個證比較有含量，也就意味著不好考，是需要下功夫的，不管考沒考過，只要是堅持下功夫準備了，自己的知識體系、知識面、結構的認識上都會有一個很大的提升。個中體會只有自己真的去考，才會有更深的體會。
一、工作情況：
根據公司的工作安排，我擔任了琿春市國際大劇院及文化館建設項目和琿春市體育場外墻改造項目的總監工作。一年來，本著守法、公正、科學、誠信的原則，始終堅持“質量第一，預防為主，過程控制，終端把關”的指導思想，遵守職業道德，維護監理形象，對施工單位嚴格監理，對業主單位熱情服務，在工作中做了以下幾點： 1. 平時加強學習，認真做好事前控制。開工前認真審查各項施工方案，熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，學習有關規范規程，要求監理人員熟練掌握關鍵的環節，找出質量控制的難點和重點確定質量控制的目標。 2. 施工過程，加強事中控制。重視對進場材料的檢查和驗收，認真簽署合格材料的報審資料，對外觀驗收及檢測不合格的材料，要求施工單位在現場監理的全程監督下清除現場，不得使用，加強現場巡視工作，發現問題及時指出并得到及時解決，把問題消滅在萌芽狀態。3. 事后控制，嚴格執行驗收程序和質量標準。
大劇院項目建筑面積31000㎡，總造價2.41億元，地下三層地上四層框架剪力墻結構，由于結構設計復雜，地下水位較高水量較大因此給施工帶來了很大的困難。尤其是地下部分，整體呈倒錐形，從-13.2m開始有十多個不同標高的基礎，并且每施工完一層就要對周邊進行回填，下一層的基礎就坐落在回填土上。因此，監理部加強對回填施工的旁站監理工作，督促施工單位按要求回填及夯實，回填完畢做地基承載力試驗，試驗結果滿足設計要求后同意進行下道工序施工。由于基坑深度達13m多，屬于超過一定規模的危險性較大工程，在進行了專家論證后，書面聯系建設單位聘請了第三方基坑監測單位對基坑支護進行監測。監理部人員在每天的巡視中也重點對基坑支護情況進行檢查，如發現有裂紋、大雨等影響基坑安全的情況時都會提醒施工單位及時修整和保護，保證基坑安全。在各方的共同努力下，在整個的地下基礎施工階段，未發生深基坑的安全事故。正是因為監理部全體人員這種對工作認真負責的態度，得到了建設單位的信任，因此建設單位又將琿春市體育場外墻改造項目的監理工作委托給了我們公司，在不用增加人員的情況下給公司創造了額外的一點效益。體育場外墻改造的工作重點主要是保證腳手架的安全，由于原外墻結構的特殊情況，導致30m高的腳手架連墻件數量無法達到規范要求，監理部多次下發監理通知單要求項目部整改，并加強對腳手架的巡視檢查，督促施工單位定期對架體進行維護緊固，保證了現場施工的安全。
在技術檔案資料整理方面要求施工單位按形象進度及時上報，嚴格審批，由于第一次到琿春開展監理工作，因此在工作中受到了當地建設行政管理部門及同行的“特殊”照顧。為了迎合地方性的檢查，監理部積極收集當地監理資料的標準，認真修改填寫，盡量避免在檢查中因資料不合格而影響監理效果，為迎接省級標準化工地檢查打下基礎。
截止目前，大劇院已完成地下一層頂板及裙房的基礎施工，體育場完成了整體1/4的龍骨焊接準備安裝鋁板。經過一年的不懈努力，我項目監理部人員的工作均得到建設單位的認可和滿意。項目監理部能夠取得較好的成績，首先，離不開公司董事會的支持和關懷，離不開公司李總經常到現場檢查指導監理部的工作，并針對項目上出現的問題提出整改意見和建議，更離不開監理部全體成員的積極配合和認真工作。監理部李佰巖、張國權兩位同志在工作中認真負責、管理嚴格，善于發現問題解決問題，能夠很好的與建設單位、施工單位溝通、配合，協調能力強，為創良好的監理效果貢獻了一份力量。
二、存在的不足和建議
1. 在工作過程中發現自身的業務水平、專業技術能力及組織協調能力有待進一步提高。如：對有些規范掌握的還不夠熟練；對施工單位口頭指令過多，文字指令不足。 2. 加強現場監理人員的管理，調動主觀能動性，帶動每一位專業監理認真做好本職工作。3. 嚴格執行監理程序，存在問題及時處理及時匯報，進一步做好各種監理文件的起草、審查和簽認工作。
三、明年工作計劃和打算
今年以來，我局緊緊圍繞市建委簽訂的安全生產（防火）管理目標責任制和區安全生產委員會簽訂的綜合管理目標責任制的要求，以科學發展觀統領全年的安全生產管理工作，進一步加強對安全生產工作的領導，緊扣“安全生產隱患排查治理年”活動這一主線，抓好全年的質量、安全生產和文明施工管理工作；以開展“安全生產月”、“質量月”等活動為抓手，促進建設企業安全生產目標責任制的落實；以我區創建“省級示范文明城區”為依托，進一步推動施工現場文明施工的管理工作；以構建和諧社會、打造共建共享生活品質之城為目標，堅持以人為本，科學管理，全區建設企業安全生產形勢較為平穩，沒有發生重、特大事故。現將一年來的工作情況總結如下:
一、去年度質量、安全、文明施工工作的基本情況
去年，我局質量安全監督站共受理監督工程項目*個,歷年結轉工程*個，共計*個工程，受監面積*萬平方米。回顧一年來的工作，我們主要抓了以下幾方面：
（一）加強領導充分發揮網絡管理作用
一是建立健全安全生產管理工作領導小組。為加強對全區建設企業和施工現場安全生產管理工作的領導，進一步落實各級安全生產目標責任制，做到一級抓一級，一級對一級負責，我局成立健全、完善了“主要領導親自抓，分管領導重點抓，相關部門具體抓”的安全生產、文明施工管理體系，建立定期例會制度和報告制度，做到每季對安全生產、文明施工工作有分析、有總結、有步驟、有要求，及時通報安全生產工作中存在的問題，做到舉一反三，及時整改，警鐘長鳴，常抓不懈。二是調整企業安全生產、文明施工管理人員網絡。由于目前人員流動性大，為了將有關安全生產管理工作的信息在第一時間內傳達到全區建設企業分管安全生產工作的具體負責人，今年年初，我局對手機短信平臺進行了升級，對全區建設企業的相關人員手機號碼進行了重新核對并輸入信息庫，使安全生產管理網絡更加完善，信息更加暢通，傳遞更加及時。在這同時，為進一步加強與企業的溝通，今年我局新增設QQ群，目前已有120余家企業的相關人員加入，形成了上下互通的管理網絡，從而使安全生產管理體系得到了進一步完善。
（二）加大宣傳進一步增強從業人員安全意識。一是發揮民工學校的作用。我局根據市建委《關于去年市建設工地民工學校工作的意見》,以“關愛民工提素質，構建和諧提品質”為主題，以“服務工程、按需培訓、學以致用、改善民生”為主線，以解決民工最關心、最直接、最現實的利益問題為落腳點，堅持“在建樓中育人，在育人中建樓”的宗旨，全區14家二級以上總承包企業均建立了民工學校總校。我局質量安全監督站在新受監符創建民工學校合要求的16個工地，都要求并推動建立了民工學校。監督人員不定期為施工現場民工授課，今年共授課23次，受教育人數達1200余人。二是積極開展“安全生產月”活動。6月8日，我局積極組織企業，參與區安全生產委員在閘弄口街道中心花園舉辦的“安全生產月”宣傳圖片展及咨詢贈書活動，在這次活動中，50家企業提供了安全知識宣傳展板；我局贈送安全知識書籍500本。在這同時，全區建設企業積極征訂安全生產宣傳掛圖650套，懸掛橫幅296條，培訓務工人員4158人次，有523人參與省安監局舉辦的“電力杯”安全知識競賽，征訂去年《勞動保護雜志》130份，以開展這一活動為載體，進一步加大了安全生產的宣傳力度，倡導形成“心中牢記安全，事故必定減少，生命才有保障”的安全意識。三是組織現場觀摩宣傳。現場觀摩是一種直接的宣傳教育工作，在安全生產月活動期間，我局于6月3日、6月13日先后二次組織全區總承包企業分管安全生產的副總和質安科人員到中豪公司承建的“三新大廈綜合樓”和通達公司承建的“綠城·蔚藍公寓”項目部召開現場觀摩會，對“安全生產月”活動進行再宣傳、再發動、再落實，通過觀摩會，相互學習、相互溝通，取人之長，補己之短，收到了較好的宣傳效果。
（三）強化責任充分發揮綜合職能
一是積極應對雪災。年初的大雪，造成鐵路、公路交通中斷，許多民工不能返鄉過節，從而造成民工返鄉心切，不可預見因素增多，安全隱患隨之增多，安全生產形勢十分嚴峻。對此，我局及時啟動了應急救援預案，加強值班工作，利用手機短信平臺向全區建筑企業及時發送有關雪災信息和做好抗雪防災的各項要求，全力以赴做好民工的勸導工作，并積極投入抗雪防災工作。各建設企業、建筑工地按照市、區政府的要求，強化了對建設工地的安全管理，落實安全措施，明確各項責任，在抗雪防災工作中為全力維護社會穩定發揮了重要作用。二是積極引導強化社會責任。特別是面對四川“5·12”特大地震的時候，我局充分發揮建設行政主管部門的引導、協調、服務、管理等綜合職能，會同區建筑行業協會及時向全區建設企業發出倡議，倡導全區建設企業發揚“一方有難，八方支援”的精神，積極行動起來，為災區人民共度困難獻愛心活動，得到全區建設企業的積極響應，在短短的一個星期內，全區建設企業通過各種渠道向災區捐款達150余萬元。尤其是我區接到市委、市政府第二批向四川災區援建過渡安置房1000套的任務后，我局迅速組織全區主要骨干企業具體實施，并嚴格按照市委、市政府的要求在7月10日前完成任務。這次援建工作時間特別緊張，責任特別重大，任務特別艱巨，是我區歷史上援建路線最遠的一項政治任務，責任重大。我局精心組織，在各大企業積極報名的同時，挑選技術力量最強的5家企業參與援建工作。由于各種板材均要進行長途跋涉運抵四川災區，再加上我區援建點多面廣、道路崎嶇，安全運輸工作對整個援建任務的完成顯得尤為重要，我局抓安全運輸的同時抓安全施工，在第二批援建單位中，我區在全市城區中率先完成施工任務。整個援建過程中，共動用各類車輛3500余臺，組織板材搬運人員達1.5萬余人次，沒有發生任何事故，得到當地政府的高度評價，取得了安全生產和社會責任的雙豐收。三是明確安全管理目標責任。為了進一步明確責任，根據市建委、區安全生產委員會的要求，我局與轄區所有建設企業（182家）簽訂《區建設系統安全生產防火工作管理目標責任書》，并在每個工地開工前進行質量、安全生產、文明施工的交底，與各項目部簽訂責任書。同時,堅持定期召開安全生產例會，及時分析和通報安全生產工作中暴露的問題，對帶有普遍存在的問題組織大家討論，群策群力，形成了管理合力。為預防突發性災害事故的發生，減少國家和人民生命財產的損失，專門下發了《防火、防汛、抗臺（抗雪、防凍）應急救援預案》和建立避難所的通知，做到分工明確，任務到人。同時，我局在根據市建委和區政府的要求，積極承擔其它管理工作。在今年“西博會”煙花大會期間，我局首次承擔了煙花大會燃放點（錢江新城）的安全防護設施搭建，為確保萬無一失，我局領導多次踏勘現場，編制專項方案，精心組織施工，圓滿完成煙花大會錢江新城燃放點的安全保衛工作。
（四）認真檢查切實消除安全隱患
今年以來，我局在加強日常監督管理工作的同時，根據市建委和區安全生產委員會的統一布置，開展了元旦、春節期間、抗雪防災、“兩會”期間、五一期間、安全生產百日督查、安全生產月、十一長假、質量月等專項檢查工作。將整治活動貫穿于“安全隱患排查治理年”活動之中，做到排查與整治結合，整改與隱患消除結合，日常監督與專項整治結合。隨著我區城市化推進步伐的加快，建設任務十分繁重，安全生產形勢十分嚴峻。針對這一現狀，今年來，我局對187個工地在開展日常檢查的同時,共進行了10次專項檢查，發整改通知書232份，2家責任單位進行扣分,對27名項目經理和項目總監進行了扣分處理。通過檢查，消除安全隱患，為我區加快城市化推進提供了安全生產環境，一年來，全區建設企業安全生產總體較為平穩，未發生較大安全事故。
（五）抓好創建全力改善施工現場作業環境
今年，是我區第二次參加“省級示范文明城區”的創建工作，我局按照區委、區政府“志在必得”的要求，根據轄區內在建工地的“創建”，任務重、難度大、標準高的實際情況，著重抓了以下幾個環節。一是建立制度。建立了工作例會制、日報制、工作聯系制。堅持每天召開工作碰頭會、每天書面上報工作情況，涉及有關部門的問題發送工作聯系單，爭取相關部門的支持和配合。二是明確責任。根據屬地管理的原則，將轄區內所有的在建工地按照區域進行了劃塊，并將“建筑工地創建要求”分發給各鎮、街道，明確責任，共同管理，特別是在迎檢關鍵階段，局黨委果斷決策，集全局之力，決定從6月14日至7月20日，利用雙休日，組織全局機關工作人員深入工地，定人蹲點對18個重點區域內的工地進行監督管理，幫助和配合施工現場管理人員搞好“創建”工作。三是狠抓落實。進入六月份以后，區創建辦進一步加大了對創建工作的抽查密度和力度，對此，我局及時將有關的信息通過短信平臺發送到各項目部管理人員和公司負責人，同時加大了檢查頻率。除了要求蹲點人員堅守崗位，盡心盡責的做好檢查督促工作外，局領導每天堅持帶隊巡查工地，協調各方面關系。對存在問題較多的工地發出限期整改通知書，并進行復查。僅在一周的檢查中，就發出整改通知書11份。四是成效顯著。通過全局干部和全區建設企業及相關項目部的共同努力，建筑工地文明施工得到根本性的改觀，現場環境整潔有序，在區文明辦、區創建辦領導多次檢查和抽查中，得到充分肯定，確保了在省考核驗收過程中不失責任分。
（六）嚴格管理全力提高管理人員素質
一是加強安全生產許可證管理。今年一月,第一批取得安全生產許可證的企業均將到期,我局根據省、市建設行政主管部門的要求，通過手機短信平臺，多次要求全區建設企業高度重視安全生產許可證的延期工作，做到早準備、早部署、早落實，使安全生產延期工作順利進行，截止目前，全區建設企業辦理安全生產許可證延期68家，今年新取得安全生產許可證18家，共164家，占應取得安全生產許可證企業的95%。二是加強三類人員管理。第一批三類人員證書今年5月份到，涉及企業多、人員數量多，針對這一現狀，我局根據省、市的要求，充分發揮協會作用，專門招聘了協會工作人員，并將三類人員的相關工作委托協會實施，今年共辦理三類人員延期1108人，新取得三類人員證書439人，全區建設企業已取得三類人員合格取證3417人。期中A類629人，B類1832人，C類956人。三是加強建造師管理。今年以來，建造師全面啟用，為了使已取得建造師資格證書的人員早日注冊，早日使用，我局采取專人負責，日常受理，集中上報的工作機制，不僅方便企業，而且早日注冊贏得時間，受到企業的一致公認。今年新注冊成功一級建造師193人，二級建造師513人，共有一、二級建造師1533人取得注冊證書和職業印章。
二、存在問題。
