發布時間：2022-11-09 05:55:02
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的義工事跡材料樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
熱心公益 讓世界充滿愛
李xx，女，2004年10月11日出生，是固隆鄉中心學校四年級二班班長，少先隊中隊長。老師的言傳身教，父母的悉心熏陶，在她幼小的心靈中種下了一顆顆健康向上的種子，使她一天天茁壯成長為一名品學兼優的小學生。在家里，她尊敬長輩，孝敬父母，是一個獨立自強的好孩子;在學校她是位勤奮學習，心系集體，尊敬師長，團結同學的優秀少先隊員;在社會中，她是誠實守信，遵守公德，熱心公益活動的好少年。
她是個自信、開朗，活潑大方的女孩。受媽媽的影響，她熱衷于慈善公益事業，經常和媽媽參加這一類的活動，家里經濟條件雖然不是很好，但她們省吃儉用;從來舍不得亂花一分錢，而是把積蓄很久的零用錢捐給那些因貧困而失學的孩子;上次，得知六年級梁星源同學家庭困難，學校發出捐款倡議后，她急忙拿出自己寫作文得來的稿費;得知媽媽廠里朋友的孩子不幸患上了白血病后，連忙拿出自己的壓歲錢捐給了他，有時間就去探望關心他，給他講故事，讓他早日走出疾病的陰影;學校組織“捐一張廢紙，獻一份愛心”的活動，她主動發起并組織了班級的“愛心募捐行動”，擔任了“愛心大使”，將愛的力量傳遞;班上有同學生病掉課了，她上課記兩本筆記，作業也不忘那兩份，只要有不懂的就去問老師，生怕有一點沒弄清楚，把他(她)教錯了，平時她都沒怎么復習自己的功課，只要一有空就去幫他(她)補習，雖然有時被班上一些的同學誤解，在她背后指指點點，說三道四，但她從沒把它放在心上，依然幫助他人。她總是說，我在最困難的時候也曾經得到過別人的幫助，所以現在我也想通過自己的努力去幫助那些更需要幫助的人。
在為貧困山區的同學們獻愛心活動中，她送去了自己為他們精心挑選的課外書;在敬老院里，她給奶奶們梳頭，給爺爺們唱歌，畫畫。打掃衛生，讓孤寡老人們感到我們這個大家庭里面的溫暖和快樂。生活中的她，就是這樣，用一顆熾熱的心感動著身邊每一個人。每逢周六、日，她經常組織同學到一些小區、公園、街道打掃衛生，搞環保宣傳教育，既美化了環境、又提高了人們的環保意識。在她的帶動下，全班學生都積極投入到了這項活動當中。
在家里，她從小就養成了自己的事情自己做的好習慣，每天還協助大人做很多工作，幫媽媽一起打掃衛生，給爺爺拿報紙，給爺爺讀報。和爸爸一起收看新聞節目，并且討論實事政治。每天的家庭作業都是自己獨立認真完成，今天的事情一定今天完成，決不留到明天。這是她對自己的一慣要求，因為她，家庭里充滿了快樂的笑聲。
關鍵詞：同步碎石；工藝；材料
引言
從對瀝青路面的預防性養護的角度來看，與其他的技術相比，同步碎石封層技術并沒有對施工條件提出更高的要求，但是為了提高養護性能，充分發揮這種新技術的優勢，還是需要有一定的條件。首先，要對公路表面損傷進行診斷，明確將要進行修補的要害問題，保證基層強度較好；充分考慮瀝青結合料和骨料的質量標準，比如其潤濕性、粘合性、耐磨性、抗壓性等；在技術規范所允許的范圍內進行攤鋪操作；正確合理地選擇材料，確定級配，正確操作攤鋪設備。
1 同步碎石封層施工工藝
1.1 常用的結構 普遍采用間斷級配結構，碎石封層所用石料粒徑范圍有嚴格要求，即等粒徑石料最理想。考慮到石料加工的難易程度及路面防滑性能的要求不同，可2~4mm，4~6mm，6~10mm，8~12mm，10~14mm等5檔，比較常用的粒徑范圍為4~6mm，6~10mm這兩種，而8~12mm和10~14mm兩檔主要用于低等級公路過渡型路面的下面層或中面層。
1.2 根據路面平整度情況和抗滑性能要求確定石料的粒徑范圍 一般路面養護進行一次碎石封層即可，在路面平整度較差說可選用適宜粒徑的石料作為下封層找平，然后再做上封層。碎石封層作為低等級公路路面時須2層或3層，各層石料粒徑應互相搭配以能產生嵌擠作用，一般遵循下粗上細的原則。
1.3 路面清掃 封層前要對原路面進行認真清掃，對路面上的污物及浮塵要徹底清理干凈，以保證黏合料與原路面的結合。作業過程中應保證2臺以上的膠輪壓路機以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時完成碾壓定位工序。另外，封層后即可通車，但在初期應限制車速，車速限制20km/h，待2h后可完全開放交通，從而防止快速行車造成石子飛濺；通車2天后要迅速把封層完的路段上未粘結的石料清掃干凈，以防止其與粘結好的石料經常摩擦，破壞路面的摩擦力。
1.4 瀝青溫度 使用改性瀝青作為粘結料時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青的溫度在150℃~160℃范圍內。
1.5 噴灑高度 同步碎石封層車的噴油嘴高度不同，所形成的瀝青膜厚度及瀝青重疊情況會不同，通過調整噴嘴高度以及碎石封層車液壓頂桿的高度來使得瀝青膜的厚度符合要求。
1.6 行走速度 同步碎石封層車行走速度決定瀝青膜的厚度及均勻度，所以應以適宜的速度均勻行駛，在此前提下石料和粘結料兩者的撒布率必須匹配。
1.7 原路面補強 作為表處層或磨耗層的碎石封層，其使用條件是原路面平整度和強度滿足要求。所以在施工前要把原路面病害處理徹底，不能有網裂、沉陷、坑槽等病害。
2 同步碎石封層的材料及設備
2.1 粘結料 同步碎石封層技術的領先性能很高，但對適用瀝青沒有特別嚴格的要求。可以使用不同的瀝青結合料，如軟化純瀝青、聚合物改性瀝青、乳化瀝青、聚合物改性乳化瀝青、稀釋瀝青等，熱瀝青主要由于大規模封層。
2.2 石料 碎石要求經過反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，針片狀石料嚴格控制在15%以內，幾何尺寸要好，不含雜質和石粉，壓碎值小于14%，對石料酸堿性無特殊要求，并嚴格經過水洗風干，保證其干燥度，并要準備好防雨措施，防止石料雨淋。
2.3 同步碎石封層設備 同步碎石封層技術的主要是同步碎石封層車，與1輛同步碎石封層車配套的主要機械設備有40加長臂型以上裝載機1臺、石料加工清洗設備1臺、石料篩選設備1臺、12~16t膠輪壓路機2臺、8t以上水車1臺、路面除塵設備（空壓機）1臺、小型銑刨設備1臺。25t熱瀝青加（保）溫車1~2臺、（乳化）瀝青運輸車若干臺。在同步碎石封層車的使用上，該項技術對操作手的要求較高，操作人員必須懂得機械的工作原理，同時操作要相當熟練，否則將鋪不出高質量的路面。
2.4 同步碎石封層車的結構及其關鍵技術 同步碎石封層車的結構設計可以在稀漿封層車的基礎上進行，根據碎石封層技術的特點，要求同步碎石封層車應該具有加溫、噴灑、石料撒布和計量等功能。同步碎石封層車從結構上可以分為行駛底盤部分、作業部分和控制部分。行駛底盤部分完成機器的行駛任務，并支承其它部分的重量，要求工作速度能夠精確控制并達到恒速；作業部分完成作業過程中各種物料的存貯、輸送、噴灑、撒布等任務，這部分可以由給料系統、氣路系統、攤鋪系統、動力傳動系統等組成；控制部分完成對車輛速度、給料速度、各種物料計量、粘結劑保溫等的控制，是同步碎石車的關鍵部分，要有合理的粘結劑噴灑裝置，保證對噴灑量及其均勻性進行精確調節與控制；要有先進合理的瀝青溫度控制系統；還要能夠精確調節和控制碎石的撒布量及其均勻性，以保證粘結劑噴灑與碎石撒布要高度保持一致。在目前的瀝青路面養護技術中，乳化瀝青及改性瀝青的生產工藝已經相當成熟。同步碎石封層車可以將粘結劑的噴灑與石料的散布同時進行，相比于傳統的石屑封層設備來說必須解決一些關鍵技術，以完成一些特殊的技術要求。
關鍵詞：彩色路面；雙組份彩色防滑路面；防滑路面
中圖分類號：U416文獻標識碼： A
1、 彩色防滑路面（標線）作用
現在市場上公路、城市道路、機場、公園、景區等各種地方都開始陸續使用彩色防滑路面了，彩色防滑路面得以快速發展主要有幾個方面的功能：
1.1美化環境、區分功能區。比如使用在小區、景區等作為美化地面或路面，區別不同位置；在城市公交專用道、自行車道、人行道等位置使用時作為專用通道提醒功能使用；停車位地坪涂料、學校彩色跑道、F4賽車道等都有使用彩色路面區分功能的作用；
1.2提高路面摩擦系數，降低車輛剎車距離，這主要是在公路隧道、橋梁、出入口、急彎陡坡等危險路段設置，和其他交安設施配套使用，最大限度降低交通事故的發生；
1.3作為振動標線使用在匝道、彎道、收費站等處，振動提醒過往司機到了需要注意的段落；
2、彩色路面種類
可以說不管各個管理單位或使用單位是如何定義彩色防滑路面標線的功能或作用，都不外乎上面的幾個方面，比如公交專用車道、自行車道、景區公路等都是這些功能的具體化。而實際應用中現在市場上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做個對號入座：
2.1 MMA雙組份彩色防滑路面標線
2.2環氧彩色防滑路面標線
2.3聚氨酯彩色防滑路面標線
2.4地坪漆路面（環氧材料為主）
2.5彩色瀝青路面
2.6彩色微表處路面
2.7熱熔彩色防滑路面標線
上面幾種材料前4種都屬于雙組份材料類的，后兩種是屬于路面施工范疇的，最后一種是熱熔涂料類的，屬于單組份類的。
3 、各自基本特點
3.1 MMA雙組份彩色防滑路面標線
MMA雙組份彩色防滑路面標線是以甲基丙烯酸脂活性樹脂為基本材料、配以顏填料生產而成的涂料，現在市場上有進口樹脂生產的和國產樹脂生產的MMA雙組份涂料，價格差別在20%左右。施工時配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面標線。具體施工工藝是：
底涂材料+防滑骨料+罩面材料
特點：（1）無VOC排放，更環保、更節能。
（2）抗壓、耐磨、附著力好。
（3）熱老化及抗低溫性能優異。
（4）耐候性好，耐機油、酸堿。
（5）無裂紋（國產樹脂做的材料由于達不到進口樹脂反應后的大分子鏈結構，涂層強度差不少）。
（6）施工受溫度影響較小，反應時間一般在1小時左右，在冬天能正常施工。
3.2 環氧彩色防滑路面標線
是利用環氧樹脂為基本材料、配以顏填料生產而成的涂料，施工時配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面標線。具體施工工藝是： 底涂材料+防滑骨料
環氧彩色涂料由于環氧樹脂自身特點，不能再罩面施工，如非要罩面施工，最好采用溶劑漆施工，要不由于環氧樹脂自身剛性太強，施工后斷裂嚴重就不好了。
特點：
優點： 價格便宜，現在在國內公路、城市道路上應用最多的一種彩色路面材料，為眾多施工單位所采用。
缺點：（1）、裂紋，施工完后不久即可能出現裂紋，尤其在新建瀝青路面上。這主要是新建瀝青路面尚未穩定，；瀝青路面屬于柔性路面，環氧樹脂反應后屬于剛性結構層，兩種結構層收縮應力極不一致，在車輛通行時柔性層上的剛性層在外力作用下會斷裂，造成彩色涂層出現裂縫。同時如瀝青面層在尚未穩定時還可能出現瀝青面層輕微裂縫。這種情況在水泥路面上基本就不存在，舊的瀝青路面上效果也稍好點。近幾年廠家都宣傳通過改性實現消除環氧樹脂剛性應力，但在實際應用中隨著時間推移還是逐漸暴漏出問題。
（2）變色：環氧樹脂耐候性不佳，存在黃變反應，隨著時間推移，不論開始時調整為紅的或其他顏色，過段時間都會出現變黃現象，這個問題是個普遍存在問題，所以環氧彩色涂料不能直接暴漏在陽光中。
（3）粉化：環氧樹脂本身特性還有一個缺陷是耐粉化性差，時間稍長時會出現粉化脫落現象，但一般都超過1.5年后出現較嚴重。
（4）固化時間較長：固化時間和氣溫相關，夏天氣溫高于30度時一般在2小時左右，氣溫低于10度時有可能達到20小時以上。
3.3聚氨酯彩色防滑路面標線
聚氨酯彩色防滑路面標線是利用聚氨酯樹脂為主要基本材料、配以顏填料生產而成的涂料，施工時配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面標線。它和環氧樹脂都屬于慢干性彩色防滑涂料范疇，一般反應時間在4小時以上。聚氨酯樹脂在反應前材料中有游離的異氰酸酯分子，該分子屬于劇毒材料，對人員有較大危害，但樹脂反應成膜后異氰酸酯分子被固化在涂層中，毒性就得到有效控制，成為一種較環保性材料了。
具體施工工藝是： 底涂材料+防滑骨料，一般沒有人采用罩面施工。
特點：價格幅度較大，聚氨酯材料在國內良莠不齊，如果基本是100%純樹脂的材料，涂料粘度較大，材料成本就較高了，能達到40000元以上，但如果里面加上5%以上的甲苯等稀釋劑，就和環氧彩色涂料類似了，涂料成本能大幅降低到20000元左右，所以在市場上價格報價較亂，施工價格能從100元-200元都有，讓人們無所適從。
3.4彩色瀝青路面
彩色瀝青路面是一種瀝青路面施工方式，他是采用瀝青拌合樓把無色瀝青中添加各種粗細集料及顏料，拌合樓生產出瀝青混凝土后再運送到擬施工路面通過攤鋪機攤鋪到路面，壓路機碾壓完工，整體施工工藝流程是瀝青路面施工工藝流程，一般應用在公路里程較長，工程量較大的地方，路面厚度達到3里面以上，不能施工薄層，國內在上海、武漢等城市曾采用施工部分路段，但應用后效果不佳，沒有得到很好推廣。
3.5彩色微表處路面
彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和上面的瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時以上再放行交通，乳化瀝青破聯后固化成型，有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預防性路面養護工藝，現在施工工藝相對比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整，摩擦系數較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達到40BPN左右。
3.6 熱熔彩色防滑路面標線
熱熔彩色防滑路面標線最早是日本阿童木先推出的，他們稱之為“堅固色彩”，是采用熱熔標線涂料技術，主要是生產涂料時加入不同彩色顏料，施工時利用熱熔釜把涂料和防滑骨料一起投入加熱到180-220度，融化攪拌均勻后再放到改裝后的400毫米或450毫米的斑馬劃線機中，刮涂而成，為實現較好防滑值，一般把斑馬劃線機抹平板做成鋸齒狀，刮涂出來后的標線就有一條條的溝縫。
特點：
（1）熱熔涂料類材料，施工人員容易上手，設備改裝簡單；
（2） 施工后的標線接縫明顯，同時受C5石油樹脂自身特點影響，夏天容易被車輛碾壓平整，降低防滑系數，冬天也可能變脆造成脫落，同時熱熔類彩色路面在溫差較大的水泥路面上最好不要使用，容易脫落。
3.7彩色地坪涂料，一般施工時是環氧彩色地坪較多，不適用防滑骨料，施工工藝各個單位有所不同，比如說5層工藝等說法，和現在建筑行業的乳膠漆一樣，噓頭大于實際意義，簡單點就是路面封底處理后滾涂或噴涂幾遍而已。
4、幾個問題
4.1環保問題
針對現在市場上宣傳各自材料屬于環保材料的說法，這里簡單給介紹一下，環保目前對標線涂料而言主要是關注VOC排放量多少的問題，而影響VOC排放多少的最關鍵的一種添加材料就是苯類稀釋劑，而苯類稀釋劑的作用是降低樹脂粘度，現在環氧彩色涂料和聚氨酯彩色涂料中基本存在，這就造成這兩種涂料VOC排放量較大的問題。MMA雙組份彩色防滑涂料進口樹脂中VOC排放量基本為零，國產樹脂中存在10%左右的排放量，熱熔彩色涂料基本沒有VOC排放，瀝青攤鋪和微表處工藝VOC排放量也不大。再說明一點，目前不管哪家生產單位說自己的涂料是經過權威認證機構認證為綠色環保產品的，都請用戶仔細查詢是否真實，查詢首先是查詢這個認證機構是否是經過“中國國家認證認可監督管理委員會（）”批準的合法機構，再者查詢這個單位是否在合法認證機構認證通過，這樣就避免被所謂的一些假的證書給忽悠了。比如2013年12月“中國綠色環保管理委員會”、“中國綠色環保循環發展中心”等機構就是沒有經過“中國國家認證認可監督管理委員會（）”批準的非法機構而被認監委公開通告。據筆者了解，目前國內還沒有一家生產單位通過合法綠色環保認證機構認證通過，包括德國EVINOK公司提供的MMA甲基丙烯酸脂樹脂生產的標線涂料也沒有在國內通過認證，它只是在歐洲通過了“ABNT ECOLABEL”的綠色產品認證，但該認證機構是全球最為知名的綠色環保認證機構之一，只是由于中國沒有加入綠色環保互認協議，所以暫不能在國內使用該證書。目前在中國具備綠色環保認證的機構有：中交（北京）交通工程產品認證中心有限公司、中環聯合（北京）認證中心有限公司，其中第二個最為權威，由于它的認證標徽為圓形內串聯十環，所以號稱“十環”認證。
4.2氣味問題
綠色環保不等于沒有氣味，沒有氣味不等于是綠色環保。
比如現在市場上宣傳環保的標線產品有MMA雙組份標線涂料和水性漆標線涂料，事實上這兩種都是環保標線涂料范疇，其中水性漆標線涂料每公斤VOC排放量為12克以上，MMA雙組份標線涂料每公斤VOC排放量為7克左右，都可以忽略不計。但是，水性漆標線涂料打開涂料桶后有一股刺鼻的氣溫像碳銨的味道，它實際上是氨水的氣溫，而且很大，而MMA雙組份涂料桶打開后又有一股丙烯酸的氣味，所以你說他不環保，它確實實實在在的被政府機構定性為環保的產品，說環保這些氣味又讓大眾百姓難以接受。反過來說環氧彩色涂料、聚氨酯彩色涂料中如果是通過苯類稀釋劑稀釋后生產的產品，由于苯類稀釋劑量一般在10%-20%范圍內，大眾百姓在打開涂料桶時反而聞不到明顯味道，但在政府機構認定時，它卻是不環保的產品之一。
4.3檢驗標準
GB50092-96，JTG F40-2004等有關瀝青路面施工及驗收技術規范等國標或交通部航標等標準適合彩色瀝青和微表處工藝；
HG/T3829-2006 《地坪涂料》，這個標準適合地坪涂料施工及驗收標準；
JT/T712-2008交通部《路面防滑涂料》標準，規范了熱熔型防滑涂料和冷涂型防滑涂料的技術標準及要求，適合上面前第7種和前4中涂料要求，施工規范參照GB/T16311-2009《道路交通標線質量要求和檢測方法》條款執行；
另在上海市、西安市等市政管理部門還制定了一些地方性施工規范，對當地一些彩色防護路面施工材料、施工方式、驗收標準等做了規定。
參考文獻：
[1]JT/T280-2004 《路面標線涂料》
乙方：_________
甲乙雙方就在_________煉鋼廠應用中間包噴涂料項目技術合作，進行工藝探索試驗，現經協商，達成一致，條款如下：
一、技術要求
1．噴涂料指標
1．1 物理性能：體積密度≤2.0g／cm3；常溫壓強≥8mpa；顯氣孔率≤40％；線變化[1500℃×2h]-2.0--+0.5％；高溫抗折：≥2mpa（1400℃）；
1．2 化學成份：mgo-cao質：mgo≥ 45-40％； cao≥20-40％；mgo質：mgo≥80％ ；
2．外觀要求：整包包裝，0.82噸／包，該包裝能夠滿足天車及叉車吊運。
二、使用要求
1．噴涂方式：包襯和包底部位為乙方的噴涂料；其他操作執行甲方現規程規定。
2．試驗模式：
2．1 第1次先進行噴涂料性能試驗，在中間包上進行噴涂試驗；
2．2 如性能試驗合格進行烘烤試驗，試驗時第1次在修砌離線烘烤，如烘烤沒問題在鑄機上進行在線烘烤；
2．3 如烘烤試驗達到要求，上鑄機進行探索性澆鋼試驗，探索性澆鋼試驗共進行4次，第1個澆次連澆爐數3爐停澆，第2個澆次連澆爐數5爐停澆，第3個澆次連澆爐數7爐停澆，第4個澆次連澆爐數按10爐組織。
2．4 在探索性澆鋼試驗成功后，由甲方按公司規定辦理請示推薦手續，報告批復后，進行小批量，擴大量和生產性試驗。
3．試驗要求：
3．1 噴涂料用量為0.82噸／包，不得多用；
3．2 噴涂中每個中包堵槍次數≤2次，不得因堵槍造成噴涂料損失；
3．3 噴涂施工工期≤40分鐘／次；
3．4 每次試驗如成功，試驗將繼續進行，如失敗試驗從頭開始；
3．5 試驗時如累計失敗3次，將終止試驗；
3．6 試驗中如涉及有關其它單位的專利或專有技術等，由乙方自行和第3方解決，在沒解決前不得私自使用，如私自使用造成后果將終止試驗；
3．7 試驗中所用設備，人員和施工由乙方自行解決和保管；
3．8 在中包規定使用時間內，不得有因乙方原因造成的任何中包停澆或事故；在停澆后，不得有因乙方原因造成的中間包翻包問題。
三、結算方式：
1．探索性試驗所有費用由乙方自行負擔。
2．探索性試驗所造成的連澆爐數較計劃降低，給甲方帶來的損失，由乙方負擔。
3．從批量試驗開始費用由甲方承擔。
4．從小批量試驗開始，經分析確認：
4．1 由于乙方原因，造成中間包連澆爐數降低，扣金額為：該套中包磚總費用[（_________×2）-（計算中間包成本×已澆鋼噸數）]。
4．2 由于乙方原因，造成鋼水回爐：扣金額為_________元／噸。
4．3 由于乙方原因，造成鋼水損失：扣金額為_________元／噸。
4．4 由于乙方原因，造成鋼水中損：扣金額為_________元／噸。
4．5 由于乙方原因，造成設備損失：按設備專業有關規定進行扣預算金額。
4．6 由于乙方原因，造成其他損失：按相關專業規定進行扣預算金額。
4．7 甲方對乙方的產品按月，按批次或隨機進行抽檢，如抽檢不合格，由雙方共同進行抽樣，送有關仲裁單位檢驗，若仍不合格，則說明乙方全部所品為不合格，不予結帳，若發生責任問題，加倍賠償。
4．8 若乙方所品沒有按要求寫清生產批號和生產日期，發生1次扣5噸涂料的金額；若發生責任問題，加倍考核。
4．9 若乙方私自改變產品任何指標，甲方將不予結帳，由此發生的質量問題，將由乙方加倍賠償。
四、乙方進入甲方現場必須按照甲方規定提前簽署安全協議，文明生產協議，環保協議等，遵守甲方各項規章制度。乙方違反規章制度：每發生一次，扣預算金額_________元；造成影響，加倍扣罰，上限為_________元／次。
五、本協議自簽訂之日起執行，未盡事宜，雙方協商解決。
甲方（蓋章）：_________ 乙方（蓋章）：_________
一、加強制度建設，鞏固各項基礎管理
他們不斷摸索，創新了“嚴”、“實”、“新”、“細”、“精”、“公”六字管理方法。“嚴”：班組管理執行制度要從嚴；“實”：專業技術培訓要求實；“新”：班組建設要思想超前，不斷創新；“細”：文明生產要求細，不留死角；“精”：日常巡視、維護要求精；“公”：班組考核、評比要求公。先進的管理文化，使中國移動通信集團有限公司大新分公司集高部在眾多先進班組中脫穎而出。該部還結合管理工作實際，先后制定和完善了日常管理、班組管理、考核管理等一系列制度以及班組考核管理辦法，并由全體職工選舉產生了考核小組，每日對考核情況在班組公開揭示板上公開，讓每個人都心中有數，知道自己什么地方還需要加強。從而有效調動了員工的工作積極性，增強了向心力。在工作紀律查處上，該部堅持每月開展一次反習慣性違章的自查和互查活動，發現一個糾正處罰一個，做到真抓嚴辦，決不護短。同時堅持教育為主，教罰結合的原則，做到了“三個百分之百”，即對習慣性違章百分之百登記，百分之百教育，百分之百處罰。由于他們制度求嚴，獎罰求公，實現了工作無違章的目標。
二、加強崗位培訓，提升務實創新素質
為了使全體職工在責任意識、發展意識和業務素質上能夠適應企業改革與發展的需要，他們從職工的崗位技能培訓入手，進行了扎扎實實的技術培訓工作。開辟了學習園地，組織月考，崗位技能競賽，專業問題答題等形式開展培訓工作。利用以老帶新、一幫一結對子、專題講座、崗位比武、競爭上崗等有效方式，大搞崗位培訓，形成了比技術、比業務、你追我趕、不甘落后的良好風氣。通過幾年來扎實的培訓工作，涌現出等一批業務標兵和崗位能手。
1993年3月，省煙葉公司為開辟新的烤煙生產區，*作為技術骨干被抽調到*。在此之前，他是岫巖三家子煙站的技術員，當時29歲的他攜妻帶子來到*，他的女兒那年才4歲。
*縣歷史上沒有種過烤煙，其主要原因就是農民不懂技術。烤煙生產作為一種高效農業的經濟產業，在當時并沒有引起農戶的注意，更談不上重視了。好在當時縣委、縣政府的決心很大，哈爾套鎮、平安鄉又為烤煙生產出臺了一些優惠政策。當年這兩個鄉鎮落實烤煙面積1000多畝，共有7個村264戶農民種植了烤煙。
萬事開頭難，習慣了粗放種田的農戶，對烤煙的精耕細作很不理解。因此，大多數農戶都采取了觀望、敷衍的態度，這無疑給這位年輕人以很大的打擊。然而，強烈的事業心和責任感并沒有讓他放棄執著的追求。他走西家、串東家，對每戶煙農進行了詳細的調查，幾乎每戶煙農家都留下了他工作過的汗水和足跡。在田間地頭和煙農的炕頭，他面對面地指導，不厭其煩、一往情深，特別是在煙葉分級挑選上，他手把手教。為了推廣烤煙種植技術，他采用辦班的形式，15年內，每年他都要辦班達10余次，總計4萬余人次。
葦子溝鄉煙農王平說，張技術員工作很認真，能吃苦，他的有些做法，讓我們這些當地人看著都受感動。特別是在4月20日前后，正是煙田起壟施肥的時候，為了保證機車起壟的深淺度，施肥量均勻，他跟在機車后面指導，機車揚起的塵土落他一身，不大會兒他就成了一個“土人”，每個作業下來少說也能從他身上掃下半碗土，那種敬業精神我算服了。
進入每年的5月份，也就到了栽煙最忙的季節，戶多面廣，*忙得常常是兩頭不見日頭，他恨時間短，恨時間對他太吝嗇。進入7月份，是煙葉雨季防雹災的關鍵季節，他更是忙得不可開交。記得剛來時，他妻子在*西環住平房，*風沙大，平房屋頂是用油氈紙壓的磚，被大風揭掉，當時他在平安包點，幾乎一個月都回不來一次。電閃雷鳴嚇得妻子瑟瑟發抖，大雨傾盆，屋里漏得一塌糊涂，妻子哭成了淚人。鄰居張桂云見狀，一邊安慰她，一邊給*打電話，可他正在頂風冒雨指揮煙農進行防災管理，家里妻女需要他，可幾十戶煙農更離不開他……
【關鍵詞】貴州 高速公路 新材料 應用 施工
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：
0.序言
貴州省位于湖南和廣西丘陵地、四川盆地之間，在云貴高原東部，中國的西南部。省內的地形與氣候復雜，降雨量高，高速公路距離長，縱陂陡，普通的瀝青混凝土路面抗車轍性能低，扼制了貴州省交通經濟的發展，尋求新材料代替瀝青混凝土已迫在眉睫。在近些年高速公路的建設中，貴州省相關部門深入研究了RS2000型巖瀝青改性材料和抗車轍改性瀝青混合料及其施工技術，并制訂了相關的規范，為貴州省高速公路的建設開拓了新的局面。
1.貴州高速公路路面新材料RS2000型巖瀝青改性材料和抗車轍改性瀝青混合料的應用
1.1RS2000型巖瀝青改性材料和抗車轍改性瀝青混合料簡介
RS2000型巖瀝青改性材料和抗車轍改性瀝青混合料，即RS2000抗車轍改性瀝青混合料。巖瀝青是在自然條件下，石油在壓力、溫度、水分、氣體、微生物及無機物的共同作用下，歷經千百萬年的氧化聚合過程而形成的物質。RS2000抗車轍改性瀝青是在原瀝青的基礎上，摻入一定量的巖瀝青作改性劑制成的新型高速公路建設材料，它主要的化學成分是碳 、氫、硫 、氧 、氮，分子量大，吸附能力強，聚合程度高，軟化點高，在提高瀝青路面抗水能力和抗車轍能力方面具有無法替代的優點。在貴州省貴陽市東北繞城公路的改造工程中，主要的材料便是RS2000抗車轍改性瀝青70 號 A 級，經過事實的驗證，它可以經受住貴州省全年多雨，夏季高溫、重載交通量大的山區特點，對于貴州高速公路的建設，具有非常重要的意義。
1.2RS2000抗車轍改性瀝青的特點及應用
(1)粘附性強
RS2000抗車轍改性瀝青的改性劑巖瀝青，它所含的氮元素可以以官能團的形式存在。這種官能團對于抵抗自由氧化基非常的有效，并且加強了混合料的浸潤性。除了氮元素外，氫、硫等其他的主要元素也有這個特點。制成RS2000抗車轍改性瀝青后，具體表現在瀝青的抗氧化性強，粘度大。摻加了有機胺類物質的瀝青，集料與原瀝青粘性提高了，但隨著時間的延長和溫度的上升，抗剝落性卻會下降，從而降低它的粘附性；但是摻加了巖瀝青的混合瀝青，即使在長時間的高溫下，它的粘附性還是非常的高，并且還有逐漸增強的趨勢。貴州省內的高速公路，在山坡上的陡度大，山石容易滑落， RS2000抗車轍改性瀝青鋪筑的路面具有非常高的粘附性，保證了高速路面的穩定。
(2) 耐久性好
RS2000抗車轍改性瀝青的改性劑巖瀝青，具有很強的抗微生物侵蝕的作用，并且可以在自由表面形成一層光亮致密的保護膜。巖瀝青是一種天然瀝青，它的灰暗粗糙，但是加入原瀝青后，它可以在很在很大程度上改善普通瀝青的抗紫外線能力和耐候性，提高瀝青高速路面的耐久性，降低高速路面老化的速度，延長道路使用的壽命。貴州夏季溫度高，紫外線強，氣候條件苛刻，一般瀝青材料的路面容易磨損，使用的壽命短，RS2000抗車轍改性瀝青的耐久性，可以有效的解決這個問題。
（3）抗車轍性強
RS2000抗車轍改性瀝青材料建成的高速路面，它的上層及中層在高溫的情況下，穩定度平均高達5000次/mm,，彎曲試驗時的破壞應變為3170με。所以RS2000抗車轍改性瀝青路面具有非常好的低溫抗裂性和高溫穩定性，抗車轍能力非常強。
(4) 具有“半聚合”的作用
巖瀝青在原油中是含有一定量的蠟的，但是在地殼與其它各種因素長期的共同作用下，它的蠟含量急劇減少，并且這剩余的一點蠟也會轉化成其它的形式。當它作為改性劑加入原瀝青制成RS2000抗車轍改性瀝青后，RS2000抗車轍改性瀝青也會繼承這一特性。所以RS2000抗車轍改性瀝青材料建成的高速路面不含蠟，消除了石蠟給高速路面帶來的危害。
（5）施工工藝簡單
RS2000抗車轍改性瀝青鋪筑的高速公路路面，與普通瀝青混合料鋪筑的高速公路路面相比，施工的設備和儀器是相同的，工藝過程也是一樣的。而且因為RS2000抗車轍改性瀝青材料與石的粘合度較高，它鋪筑的路面石料不會脫落，鋪筑效果非常好。貴州的地理條件苛刻，復雜的施工工藝難以在較窄的山路上進行，所以施工工藝簡單的RS2000抗車轍改性瀝青材料應該成為首選。
（6）性價比高
與高速公路路面傳統材料SBS改性瀝青相比，RS2000抗車轍改性瀝青材料的價格要便宜5%～10%,，效果也好，性價比較高。也正是由于這一優勢，RS2000抗車轍改性瀝青材料的應用前景非常的廣闊。
2.貴州高速公路路面新材料的施工工藝
RS2000抗車轍改性瀝青材料鋪筑高速公路路面，與普通的瀝青混合材料鋪筑高速公路路面的施工溫度大致是一樣的，攤鋪溫度大約控制在l0～l60℃，主要是碾壓溫度與普通的瀝青混合材料不相同，在l40C左右就可以碾壓，而且不用跟近碾壓。根據貴州地區地理特點和氣候特點，高速路的基質瀝青采用70 號A 級重交瀝青，同時加入RS2000改性，它的摻入量是混合料總量的5‰～5.5‰，然后用機械強力攪拌，加高溫充分混合相容。
2.1RS2000抗車轍改性瀝青混合料攤鋪
在攤鋪前，要先噴一定量的乳化瀝青粘層油，數量大概控制在1.8千克/平方米。攤鋪機在開始工作前，攤鋪機和攤鋪機的熨平板要先進行預熱保溫。熨平板預熱的溫度不能低于80℃，并盡量與RS2000抗車轍改性瀝青混合料的溫度保持一致。在施工的過程中，采用兩臺攤鋪機梯隊作業的的形式，溫度控制在170℃，速度控制在2m/min，從K95+660開始。為了保證攤鋪的路面平整，攤鋪機根據攪拌機的出料速度緩慢、連續、均勻的作業，不要隨意地改變速度和溫度。攤鋪出來的表面要具有規定的紋理和平整度，沒有孔眼、推擠混合料或撕扯的痕跡。攤鋪機應該設置成平衡梁式攤鋪厚度控制方式和自動找平方式，進行施工的人員要隨時檢查作業的厚度和橫坡、路拱以及瀝青材料的總量、面積和平均厚度，并與方案進行比較，對數量和質量進行管理控制。攤鋪的厚度等于松鋪系數與設計厚度的乘積，松鋪系數要通過試壓試鋪確定。在施工的過程中，料斗要完全打開，保證RS2000抗車轍改性瀝青混合料的不間斷供應，它的高度要在送料器高度的2/3以上，這樣攤鋪機的全寬度斷面才不會發生離析的現象。
2.2 高速路面的碾壓及成型
RS2000抗車轍改性瀝青材料鋪筑高速公路路面，第一次壓路要用壓路機緊跟在攤鋪機后進行作業，速度大概在2.5km/h。碾壓的原則有“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。壓路的過程中，不能隨意的中止，要連續不間斷的均衡進行。第二次壓路要緊跟初壓，可以采用25t、27t 膠輪壓路機作業，長度為70～80m，壓5 遍，速度大概在4km/h。檢驗達到標準后，再進行終壓，緊跟在第二次后進行，速度大概在5km/m，壓二遍，提高平整度并消除輪跡。路面壓實后的溫度應該在90℃以上。為了盡快的降溫運行，可以在完成后灑水。
貴州最早采用RS2000抗車轍改性瀝青材料鋪筑的路面，即貴陽東北繞城公路的改造路面，經過實踐的檢驗，至今運行狀況良好。它采用了70 號 A 級重交基質瀝青，摻入5‰RS2000 巖瀝青，顯著的改善了路面高溫條件下的穩定性。
3.結語
實踐證明，貴州省采用RS2000抗車轍改性瀝青混合材料鋪筑的高速公路，可以良好的適應貴州省苛刻的地理條件和氣候條件，它為貴州省的發展作出了重要的貢獻。隨著RS2000抗車轍改性瀝青混合材料在貴州的推廣使用，我們可以預見貴州省在西部大開發的大背景下，展現它獨特環境面貌和經濟面貌的前景。
【參考文獻】
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在**這所大學校里，經過多年的培訓和錘煉，使我充分理解翟美卿董事長所倡導的忠誠敬業、開拓進取、學習創新的企業精神及一系列先進企業文化的深刻涵義，在**這樣的流通企業里，作為一名電工，他雖然不能像經營管理者那樣直接為集團創造經濟效益，但卻起著保駕護航的重要作用，他如同是一架機器上的一顆小小螺絲釘，雖然很普通，卻發揮著不可缺少的作用。因此，我暗自下定決心，干一行愛一行，立足本崗，盡職盡責，爭做一名合格的員工。商場電工最主要的職責就是對線路、照明、電器設備，進行檢查、維護，確保良好的經營環境。我所在的是個大型商場，有上百家商戶，電力常年超負荷運行，為了做好管理工作，我主動深入展位，挨家挨戶了解情況，并把各廠商的用電容量和商場內空調、蒸飯箱等電器設備逐一登記造冊，建立起有關的檔案，凡事做到心中有數。
每到夏季，商場就因供電不足，影響空調的正常運行，并時常出現停電現象。所有電器設備長時間超負荷運行。加之商場通風設施不好，又悶又熱，導購員在崗位待不住，顧客不愿多停留，及大影響了商場的正常經營。為了解決這一困難，我首先認真分析了整體用電情況，制定了逢時用電計劃，合理地限制照明用電，保證了空調的正常運行。在滿負荷的情況下，為了保證商場正常用電，我不定時地到商場外供電變壓器監測電流、為總開關通風降溫。炎熱的夏天，地表溫度達60多度，我頭頂烈日，腳踏熱地，一站就是個把小時，一個夏季過來，往返商場與變壓器及各商戶之間的路程達200多公里，臉和后背曬得脫了皮，腳燜得長出了腳氣。我個人付出了一點辛苦，卻換來商場舒適的經營環境，當看到出租率持續上升，客流量不斷增多的時候，我內心也感到了一絲爽意，因為我盡了應盡的責任。
一名合格的員工，除了有較強的事業心、責任感外，還必須具備良好的主人翁精神，時時處處想為企業的利益去想，做為企業的利益去做。幾年來，我始終像家庭過日子一樣，本著勤儉持家的精神，做好各項工作。
商場有30臺空調機，一到夏季滿負荷工作，經常出現保護停機，還時常出現故障，維修費用較高，通過向專業人員請教和觀察，了解到主要原因是室外機散熱不好的原因。對此，我主動定期清洗室外機散熱片，保持每臺機組的清潔和良好散熱性，由于精心的養護，三年來所有空調沒出現一次保護停機和故障，節約維修費用9000余元。
商場配電設施在地下室，存在多處隱患，且維修極不方便。我在春節商場放假期間，利用平時收集的電線、接線端子、螺絲、漲管等原材料對配電設備進行改造，使其趨于裝配合理、維修方便，還節約了1300余元的開支。
平時工作中，我將商戶丟棄的廢線頭、線管、有故障的鎮流器和開關等物料保存下來，修繕后已備他用。如一拖二鎮流器有的損壞一拖，另一拖卻完好正常，我收集起來對其進行修理，不能修好的處理后當作一拖用。幾年來，商場內各燈箱所換的鎮流器沒有購買一支新的，為商場節約了4500余元。
為解決涮拖布水池不便利的問題，我本著少花錢、多辦事的原則，和另一位電工當起管工和泥瓦工來，親自設計方案，利用剩余水泥、磚、砂土等原料改建水池，比施工隊改造，節省開支500多元。