發布時間：2022-09-24 20:08:19
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【關鍵詞】高層住宅防滲漏施工施工技術住宅防漏技術探討
中圖分類號：TV697.3+2文獻標識碼： A 文章編號：
一．引言
在現代城市建筑中，很多高層建筑為了考慮地震防御的需要，進行高層建筑施工設計時普遍采用現澆鋼筋混凝土框架結構，為了減輕鋼筋混凝土框架的荷載，在選擇填充維護墻時一般都選擇容重輕，隔熱、保溫性能好、施工方便和造價成本較低的輕質砌塊、混凝土空心砌塊等材料進行填充。由于這些材料所具有的優點，在現代高層建筑施工中被廣泛使用。在施工完成后，特別是在多雨天氣或大雨過后，在混凝土外墻上存在面層脫落、開裂、鼓包的現象，對應的在內墻出現滲水，墻面潮濕、發霉、面層變成粉狀、涂料起皮等問題，這種問題的產生，嚴重影響了建筑物的使用功能，同時對建筑物業主的生活帶來了困擾和麻煩，從而引起業主對建筑物質量的擔憂。這些滲水、漏水問題在現代高層住宅中經常出現，對此解決此類問題，成了高層建筑施工質量保證的前提之一。
二.高層住宅產生滲漏問題的原因及對施工技術的探討。
1.容易出現滲水、漏水的部位。
在一般工程中，外墻滲水漏水會導致內墻的質量變化，在外墻中，比較常見的滲漏部位主要是在這些位置：
（1）鋼筋混凝土框架梁柱和外墻的磚砌體之間的裂縫出滲水。
（2）在外墻砌體上沿著磚縫中間的空隙滲水。
（3）在外墻上的施工孔洞處滲水，如：施工腳手眼、穿墻的套管等處。
（4）在外墻窗戶邊框和門的邊框四周滲水。
（5）在外墻預埋件的根部滲水。
（6）外墻變形縫部位滲水。
（7）外墻鑲貼飾面板材滲漏
2.高層住宅滲水、漏水問題發生的原因。
（1）材料原因導致的墻面滲水、漏水。
由于鋼筋混凝土和普通磚砌體相比，其溫度線膨脹系數是2倍的差距，在相同的溫度條件下，鋼筋混凝土和普通磚砌體產生不同的變形，在二者的交接處形成了裂縫。由于在外墻磚砌體和剪力墻之間的拉結筋施工時出現遺漏或者存在長度不同的情況，導致框架梁柱和磚砌體之間不夠密實，在框架梁底的填充墻的頂磚角度不好，造成填充不密實，進而產生經常性的滲水、漏水。
未采用合理的混凝土配合比，導致混凝土的離析性較大，強度不夠，在混凝土養護中，保養不及時或保養不足，在混凝土受荷后發生開裂，產生墻面滲漏。
（2）設計原因導致的滲漏。
在高層住宅設計中，屋面板因為設計剛度不夠，造成擾度過大而發生開裂進而產生滲漏。在大跨度板和懸挑板的結構中，最容易出現此類問題。在鋼筋混凝土屋面板溫度設置時不太合理，會導致溫度應力作用在板面層，產生裂縫，導致滲漏。
在鋼筋混凝土面板上沒有設計防水層或者防水層設計不合理，屋面的排水坡度設計坡度不夠，排水管管孔面積過小導致排水不順暢，積水時間過長而導致滲漏。在設計防水層和排水層時，缺乏對當地氣候的調查和了解，設計方案不科學、不合理。
設計時在屋面板上預留孔洞直徑過大，預留孔洞本身的防滲漏措施設計的不科學、不可靠，密封不嚴實，這會導致雨水從預留孔洞滲水、漏水。
（3）施工原因導致的滲漏。
施工時技術手段和施工工藝是直接造成住宅滲水、漏水的主要原因。在住宅結構中，施工時沒有注意住宅的結構特點，產生屋面結構的施工縫。在屋面結構施工后，對結構的支撐沒有做好，或者是過早地拆除模板，以至于結構產生裂縫。屋面結構缺乏靜心養護，致使結構產生大量的微小裂縫。在選擇防水材料時，未對材料性能進行了解，涂防水層時備料的攪拌不均勻，涂刷不勻，這都會導致屋面的滲漏。
3.高層住宅防滲漏施工中技術的應用。
在高層住宅中，由于結構的特殊性，房屋滲漏的問題在所難免，對施工單位而言，不能因此就忽視防滲漏工程的處理，而是要通過在設計時全面考慮，對高層住宅地理、氣象等信息進行綜合分析，在施工中嚴格按照技術標準作業，施工后做好填充、養護、檢查、實驗等工作。通過技術手段的提高和重視度的加強，最大限度的減少出現滲漏的問題，最大限度的提高防滲漏工程的功能。
（1）加強高層住宅設計階段的監控管理。
在高層住宅的設計階段，要對住宅的地理位置和當地天氣狀況、雨水分布情況、雨水水量等環境因素進行了解，設計時要結合住宅結構特點，合理安排防水層和排水工程的設計功用。對施工中，排水及防水工程的細節內容要進行明細，選擇材料時要前對材料的性能進行實驗分析和了解。對混凝土、填充砌體等構件通過在住宅區域氣象條件下進行強度實驗，對離析度和強度進行技術性指標約束。施工工藝設計時要采用新工藝和實際情況的結合，要注意施工手段的實施與監管。
設計時要加強對屋面容易產生滲漏部位的重視，對滲漏部位進行技術性改善，同時要設置彌補性措施。對外墻填充墻材料選擇時，要盡量采用擁有較低吸水率的輕質砌塊材料，對輕質砌塊的尺寸和質量要進行明確，采購時要盡量選用等級高、質量好、厚度勻、顏色均、邊緣齊、吸水率低、收縮變形小、抗凍融能力強的飾面磚。
（2）提高技術手段的應用，加強對施工質量的監管。
在填充墻的梁底要采用定型制作規格為60X200X墻面寬度的斜混凝土預制塊，其斜角角度為60°，在墻體施工完成14天后在進行斜砌。在混凝土墻和填充墻中要設置拉結筋，在勾縫處要鋪設30cm寬的鋼絲網片并勾出凹槽。鋼絲網片每邊為15cm，要保證在粉刷完成后不產生裂縫。進行結構施工時，對螺桿孔位置的孔位要保持外低內高，在進行粉刷前，要用5cm以上的發泡劑進行封堵。在封堵孔位時，要在孔位外側留出5cm左右的位置，采用膨脹水泥進行填堵，對懸挑腳手架等預留孔洞位置，還要采用細石混凝土內摻合膨脹水泥進行封堵。封堵完成后，才可進行外墻粉刷施工。
（3）提高管理手段，提升施工質量，宣導保養教育。
在高層住宅施工前要加強設計圖紙的審核，對設計存在的問題要及時糾正處理，對防水設計要進行深化處理，要保證設計方案的完善度。在高層住宅施工時，施工單位要加強施工質量的宣導和培訓教育，對施工人員的施工效果進行考核確認。對施工中技術工藝要進行實驗和管控，對施工手段要進行督查。在施工完成后，要對物業部門或業主進行防滲漏的教育宣傳，避免出現在墻面鉆孔打孔，破壞防水層，要物業部門保證樓頂排水管道的暢通，避免管道堵塞造成積水在墻面的滲漏。
四．結束語
造成高層住宅滲漏問題的原因有很多復雜的因素，在防滲漏中，最主要的是要加強對裂縫的控制，有裂必滲漏、有縫必漏水，通過改善裂縫問題，減少住宅的滲水、漏水。在高層住宅施工中，要嚴格按照設計規范，加強施工管理，提升質量水平，后期合理養護，通過“預、防、養”等一系列的舉措，可真正改善高層住宅防滲漏工作，有效提升住宅耐久度和質量水平。
參考文獻：
[1] 王玉明 俞巨明 對高層住宅防滲漏施工技術的探討 [期刊論文] 《中華民居》2011年7期
[2] 孫宏杰 劉宇 關于高層住宅外墻防滲漏原因分析及對策分析 [期刊論文] 《黑龍江科技信息》2010年14期
[3] 邢耀祝 對某高層住宅外墻防滲漏施工技術的探討 [期刊論文] 《四川建材》2008年3期
[4] 劉新頌 淺議高層住宅外墻防滲漏施工技術 [期刊論文] 《投資與合作》2011年5期
[5] 邱樹鋒 Qiu Shufeng 淺談高層住宅工程防滲漏施工技術[期刊論文] 《科學之友》2011年24期
【關鍵詞】高層建筑；土建工程；水暖施工；技術管理
中圖分類號：TU97 文獻標識碼：A 文章編號：
1.前言
目前，隨著科技進步與社會發展，城市高層建筑幾乎成為城市建設的主導。水暖施工是高層建筑施工的重要分布工程，應加強高層建筑的水暖施工技術管理，避免施工隱患及施工問題的出現。水暖施工對工程建筑壽命、使用功能及工程質量等產生作用，如果出現施工不當的現象，會對業主的正常生活及高層建筑的使用功能造成影響。論文針對我國高層建筑水暖施工過程中的常見問題，進行了分析，并提出相應的改進措施。
高層建筑水暖施工技術
水暖工程應合理安排在土建施工的各個階段之中，密切配合土建工程的施工計劃。為避免水暖施工質量對工程質量等級產生影響，土建工程在施工過程中，應為水暖施工提供便利[1]。要求土建防線的標高精確，否則會對衛生器具標高及地漏標高等產生影響，不利于后續的安裝質量及安裝進度。高層建筑的管道，一般都安裝在管井內，管井必須按照消防規范，做好高層建筑的防火層。水暖施工過程應采取規范的防水措施，特別是在管道穿過構造墻時；管道在穿過廚房及衛生間樓板時，應設置高于樓板5cm的鋼套管保護。
3.防堵措施、防漏措施及防凍措施
防堵的具體做法：各個排水管在安裝過程中，使用指定材料封口，以防雜物進入底部；散熱器在安裝時，應將內部雜物清除干凈，以免雜物進入；將管道安裝好后，應清洗干凈，使管道連接暢通。防漏的具體做法：在穿越板樓的管道上設置高于樓板5cm的鋼套管，防止地面積水進入；土建施工在進行地面抹灰時，應將套管與地面結合位置用混凝土阻水圈加固，以避免結合處滲水；應對雨水管道做灌水試驗，對采暖管道做壓水試驗。防凍的具體做法：在排水管道處設置適宜的坡度，在最低點處設置防水點；灌水和水壓試驗結束后，放凈系統內的水，以免結冰凍壞管道；冬季進行水暖施工過程中，用溫水攪拌接口位置的水泥，可加入一些防凍劑，必要時可采取保溫措施。在水暖施工時，應加強管理，做好成品保護及機具保護，可根據施工現場情況，對安裝成品及施工機具做好保護工作。妥善保管好施工設施及施工設備，不可隨意亂動機電設備，不可操作與己無關的施工設施。在施工管道內劃分區域，并派人負責管理及看護，出現損壞的情況，應及時進行維修。閥門手輪應在竣工前進行統一的安裝[2]。機電設備、衛生器具及散熱器等，在安裝過程中應防止碰撞磕壞，應適當覆蓋，防止損壞或堵塞。對已安裝的管道，不能強壓或踩踏，也不能代替手腳架作支撐。
4.水暖施工技術管理中的常見問題
4.1材料質量
水暖施工材料在規格、型號及產品質量方面，出現較多問題，應對水暖工程的設備、使用品及材料的質量，按照相關規定進行鑒定。
4.2管道漏水、滲水及堵塞問題
管道中普遍存在的問題，包括管道堵塞及管道漏水等，這類問題較難治理，在住宅工程中，水暖施工的滲漏屬于常見問題。造成管道滲漏的主要原因包括：沒有對承壓管道設備進行灌水試驗及試壓試驗，或在試驗不達標的情況下，沒有對其進行整改；管道過樓板處的套管沒有按規定埋設；在立管穿越板樓過程中，沒有按規定來進行操作；管道連接與工藝要求不符；水暖管道設計不合格、水暖材料設備質量不合格、規格型號不符。
4.3排水管的安裝問題
混凝土在施工時經過整改，對塑料管造成損壞；在埋地管道鋪設過程中，未能按照規范要求操作，沒有嚴格執行隱蔽工程的驗收；在施工過程中加強質量控制，在施工結束后應對排水管進行檢測，在工程竣工之前，對雨水立管及污水立管等管道進行相關試驗。
4.4采暖管的安裝問題
采暖管局部散熱器不熱及管道滲漏，是采暖系統中存在的普遍問題，造成這些問題的原因在于：在連接安裝閥門絲扣及管件過程中，沒有安裝油麻及襯墊，焊口有砂眼、絲扣不緊，材料質量差；試暖期間未按要求操作，造成壓力增大使閥門襯墊及管件位置滲漏，或者突然中止系統運行，使儲存的水凝凍造成散熱器、閥門、管件及管道破裂。
4.5關于土建施工的配合
各工種在施工安排計劃上，應密切配合協調，避免半成品損壞、工作擁擠的情況出現；技術交接有紕漏，土建預留孔大小及位置不當，沒有進行及時預埋，混凝土澆筑施工不到位；土建施工作為工程施工的重要組成部分，應在水暖施工時，結合土建施工進度，對工作進展進行詳細的分析說明，力求與土建工程師共同協作，做好工程相關工作。
5.水暖安裝管理措施
在水暖安裝施工前，認真研究設計圖紙，結合工程材料要求及特點，對設計圖紙中的疑點及各工種的影響因素進行分析，與土建工程相關人員共同研究、協調，并針對問題提出解決方案[3]。首先明確預埋套管及預留孔洞的具置，然后進行技術交底，不能存在僥幸心理，預留大小及其位置不能有偏差。在施工過程中，預留孔洞偏差和預埋管道不規范，導致專業位置的沖突，只能通過大范圍的調整來解決問題，但容易造成成本過高和浪費。暖衛材料必須執行嚴格檢驗，對廠家、材料證明及合格證等，嚴格檢測，必須保證證照的真實性。檢驗過的材料，進場時應分區放置，擺放整齊。管道必須經過刷漆才能進樓安裝。成立檢查小組，對專項質量定期檢查，及時發現施工問題，并及時加以整改。重視技術難題及質量問題，并及時解決問題，對施工人員加強培訓，全面提高工人的技術水平及質量意識，確保工程的順利進行。水暖施工的工作計劃應與土建施工安排密切配合，土建施工應為水暖施工提供便利。預埋應及時進行，管道穿樓板預留洞及管道穿越基礎預留洞時，應提前做好支架預埋鋼構件，嚴禁在主體結束后開鑿孔洞，嚴禁割斷樓板主筋或者亂鑿孔洞，防止相互毀壞成品及工程結構強度。
6.結束語
高層建筑水暖施工技術頭緒較多且周期較長，施工過程中稍有疏忽，就有可能造成工程質量問題，在高層建筑水暖系統中，滲、漏、堵等常見問題時有發生，是建筑使用的質量通病。因此，要加強水暖施工技術操作人員管理，水暖施工時要嚴格按照施工技術標準進行，注重技術管理，相關工作人員要嚴格執行有關規定，規范施工操作，對施工問題提出相應措施，避免施工隱患，確保工程順利竣工。
【參考文獻】
[1]張博,潘華.論高層住宅水暖施工存在的問題與對策[J].才智,2011,22(11):344-345
【關鍵詞】公路交通隧道；工程施工方案；工程施工技術
我們在對公路的穿山隧道的建設中，各種管道的布置非常的多，而且在施工中很容易受到現場實際情況的局限，因此，我們在施工中時，必須要遵循相關的規定同時符合相關標準，從而，我們要制定最為合理的管道安裝方案，保證我國公路交通隧道建設的安全健康發展。
第一，我們首先要把對于公路隧道工程實施的準備工作和施工的技術方案加以確定
（1） 如何安排施工的作業線。通常情況下，公路交通隧道是利用導洞先行的方式的，澆筑中墻的深度一般是掘進45米，這種方式的依據是公路隧道設計的結構和工程施工現場的地質情況，在這里值得強調的是，在中墻的混凝土必須要大于百分之七十的時候才能夠進入左洞，而對于右洞來說，它的掘進面必須要晚于左洞十米才可以。我們必須要在周圍的巖石變形已經基本穩定后在進行左洞或右洞的第二次模筑襯砌，一旦出現早期我們的支撐強度小或者是周圍巖層變化過大時，則我們必須要首先增強早期的支撐強度，而且還要對二次襯砌設計的參數進行修改。我們一般把掘進面和左洞及右洞的間距控制在25-35m范圍內。因為，這樣我們就可以在進口和出口處就建立了中墻、中導洞、右洞開挖、左洞開挖以及第二次模筑襯砌五道并行的作業流水線，這樣既增加了隧道的施工工作面，這樣同樣可以剪短我們的工程時間。
（2）如何做好我們施工當中的通風和防塵工作。一旦在隧道內需要進行爆破，我們則一定要使用濕式鑿巖的工程施工辦法，我們在工程建設時尤其是爆破后必須要進行灑水，目的是盡可能的降低施工環境內的粉塵數量。對于洞內的通風方式我們一般采用壓入式，我們必須同時向左右洞以及中導洞內送風，所以建議使用三臺軸流風機，軸流風機的送風口與工作面的距離不能大于15米。
（3）如何保障隧道施工的用水。我們一般的做法是進入現場后在距離公路隧道拱頂大于30米的地方修建一座高山水池，對于水源來說，一個來源就是如果就近有水電站可從水電站的水道中把水抽到我們建好的高山水池中，然后再從水池中抽到用水處，這些水既可以用用工程用水也可以用作施工人員的生活用水；再有就是，我們可以在公路隧道的出口右邊建造一個蓄水池，我們可以把山上的山泉進到高山水池，然后再引導出口右邊的蓄水池中，這個水源主要是人的生活用水。對于我們所引來的水必須要經過水質化驗，一旦我們所利用的水源的ph值小于4或者是含有對水泥硬化有害的物質，還有如果含有氯化物和硫酸鹽，且其含量不符合國家標準的不能使用。
（4）如何保證隧道建設用電要求。我們必須要在公路隧道施工的進出口上均設立變壓器，這樣做的目的就是我們可以利用當地的電網來保證我們工程的順利進行，再就是我們還必須要準備一臺發電機以防萬一。我們施工時的照明應該使用220伏的電壓，我們在施工工的機械設備要使用380的電壓，再就是我們必須要安裝漏電保護以防萬一，我們在進行安裝各種用電器時必需按照《公路隧道施工技術規范》要求，以此來保證使用安全。
（5）如何處理建設時的排水問題。這里的排水主要是指我們的施工中的廢水排放和施工中地下水的排放。通常我們所說的上坡是指從隧道出口到隧道進口為1.54%處，隧道進口的建設通常是指反坡施工，因此，速到進口處的排水必須利用在開挖地段挖集水坑的辦法，我們可以利用抽水機來排水；相反，隧道出口的建設通常是指順坡施工，所以隧道出口處的建設排水必須利用在自然坡的地方利用管道將水排除出洞外的辦法。
第二，如何應對公路隧道建設時期的技術處理
（一）超前小導管在隧道建設中的技術。（1）制作管道。超前小導管必須使用管道壁厚為5毫米，管道外徑為50毫米的熱軋無縫鋼制作，小導管長度一般我們設計5米。我們一般是把無縫鋼管的一頭上焊上鋼箍，然后把另外一頭壓制成鍛頭，應留400mm作為止漿段，之后再鉆四排注漿孔，注意應沿管壁的四周鉆孔，并且排孔位是要相互錯開的。（2）鉆孔。確定孔眼的位置時應嚴格的遵照設計的環向間距并以臨近開挖面的鋼支撐作為支點。外插腳應沿鋼支撐的外側進行鉆孔，孔深約為500cm，左洞和右洞約為250cm，中導洞約為320cm。（3）導管注漿的安裝。鉆孔完成后，應用高壓風進行清孔，安裝完小導管之后應使用牛角泵壓注30號的水泥漿，注漿的壓力應在0.7到1.0MPa的范圍內，當達到壓力時應繼續工作15分鐘再停止注漿。
（二）爆破技術。工藝質量是影響隧道施工的關鍵因素，而防排水質量以及開挖和初期的防護又影響著工藝質量，這其中最重要的影響因素就是開挖的質量，開挖的質量取決于鉆爆的質量，因此鉆爆的質量就是影響隧道質量的最重要的因素了。進行石方的開挖作業時，應先在主爆區爆破前爆破出一條貫穿裂縫，并且此裂縫應具有一定的寬度，從而控制爆破對巖體的破壞影響，并且緩沖因爆破所引起的振動波，這樣就能獲得最為憑證的開挖輪廓，這種技術就是預裂爆破技術。
（三）特殊地質條件的技術處理。（1）塌方的處理。治理隧道塌方時，應堅持防治結合的方針，預防為主，及時的預報施工現場的地質情況，施工時嚴格的按照設計規范要求進行施工，確保各道工序的施工質量，應根據圍巖的實際情況，控制各道工序間的步序拉開長度，對于地質條件不佳的邊仰坡地段，必須及時的進行量測監控并采取相應的防護措施。（2）涌水和滲水的處理。洞內治水最重要的原則應是防水和排水相結合。首先應將涌出的水排除處洞外，但是不能影響正常的施工環境，一般反坡的排水方式主要是采用挖積水以及排水泵等機械排水管路排水的方式，而順坡的排水方式則是采用挖臨時排水溝自然排水的方式，其中圍巖處涌水和滲水的治理應是最關鍵的治理步驟。（3）環境的影響。當前，國家日益重視環境保護與環保，對于我們的公路建設來說，也要順應這個時展的趨勢與潮流，在過程中注重環境問題，在工程設計與方案確定的時候，必須注重對環境的維護與保護工作。
（四）設置止水帶并采取相應的控制措施。對于襯砌防水混凝土空隙進行灌注施工的時候，一般會預留防水混凝土的施工縫，這個施工縫要有相應的防排水措施。對于在復合式襯砌中，常用的止水措施就是使用塑料或者橡膠性質的止水帶。在后續的二次澆筑之前，對于上層澆筑的混凝土應該用鋼絲刷進行刷毛處理，或者可以在上層混凝土澆筑后4- 12小時內，使用高壓水把混凝土表面沖擊干凈平整，在過程中必須保證止水帶的接頭處理良好，在混凝土的澆筑施工中要避免對止水帶找出破壞，時刻檢查是否造成止水帶的位置變化，一旦發生接頭不緊密、割破或者位置變化等，一定的及時處理與調整，盡量保證止水帶作用的最良好的發揮。要保證止水帶有專業的固定和防止位移的措施或者設備，同時接頭的大小也要符合相關標準要求同時要保證止水帶有專業卡環固定并延伸到兩端混凝土中去，在施工檢查過程中要做好詳細的記錄，對于存在和發現的問題，要及時處理與補救
第三、結語
在公路工程建設中，隧道工程是公路工程中最關鍵且難度最大的建筑部分，尤其是近些年來，隨著西部的不斷開發與發展，堅持國家西部開發的戰略，順應著這種趨勢與潮流，高等公路工程不斷從沿海地區向西南西北山嶺地帶延伸與發展，我國的公路總量不斷增加，涉及的廣度與范圍越來越大，相應的，這對于公路隧道的建設有了新的更高的要求與標準。論文主要就公路隧道施工的準備工作以及技術方面的進行詳細的探討與論述，并對相應的現實的施工技術狀況進行分析與闡述。
參考文獻：
[1]尹明.《關于公路隧道施工技術控制分析》.城市建設理論研究，2012
關鍵詞：鐵路隧道；防水施工；施工技術
中圖分類號： U45文獻標識碼： A
一、防水施工對于修建鐵路隧道的重要性
鐵路隧道施工中，盡管礦山法暗挖施工處于主導地位，長期應用于施工中，但近年來越來越多使用盾構法。礦山法隧道施工技術施工工藝簡單、應用靈活、可以適用于幾乎所有的地質條件、質量容易控制、減少拆遷和交通疏解、成本合理。在沿海城市，暗挖隧道位于水線以下，基本隧道圍巖在基巖以上，部分的含水層地下水豐富，主要是由于淺層地下水補給充分，特別是在雨季，和混凝土施工技術的主要結構的復雜性。目前的施工技術方案通常是三個過程：裸巖巷道錨噴技術支持的爆破封的巖石，噴射混凝土表面鋪裝層的有機板，澆在自防水混凝土。澆注混凝土的強度和隧道間隙的要求和其他質量控制非常成熟，防水工程質量往往難以達到設計效果，因此隧道結構的防水施工質量是好還是壞，是鐵路隧道建設的關鍵。
二、鐵路防水施工工藝
為了保證良好的防水效果，隧道工程防水施工應遵循“以防為主、防排結合、剛柔相濟、多道防線、因地制宜”的原則，采用結構自防水和柔性防水層綜合應用的辦法，提高隧道防水能力。在設計時，必須遵循“洞外水不能流入洞內、洞內水及時排出洞外”的基本思路，構建防排水系統。
(一)初期支護處理
初期支護完成后通常并不理順，并且有浮渣灰漿，如果直接鋪設防水層，將不能很好的達到結合密實度要求。可先采用厚砂漿找平，清除掉浮碴灰漿，如果表面有鋼筋等凸出物，必須割除磨平，并用砂漿將割除部位抹平，以防扎破防水材料，對于隧道初期支護轉彎處，必須將陰陽角處理成圓弧，陰角圓弧半徑不得小于15cm，陽角圓弧半徑不得小于5cm，為防水層的鋪設提供更好的結合面，最后還需要進行清理注意表面不能有水漬，以免影響粘結效果。
(二)防水卷材施工工藝
防水卷材的質量及鋪設工藝直接決定了隧道防水層的防水質量。在選用防水卷材時，一定要對其材質進行仔細查驗，保證卷材厚度一致，平鋪不會產生明顯隆起和皺折。在鋪設時，首先需要要隧道拱頂標出中心線，并搭設板臺架，由拱頂向兩側鋪設，卷材鋪設必須達到平順、舒展、無空鼓的標準，粘結牢固，對于結合部位，必須保證搭接可靠，采用環向鋪設防水卷材，搭接寬度長邊不少于100mm，短邊不少于150mm，并將相領兩幅接縫錯開，同時錯開結構轉角位置。目前傳統隧道防水材料多采用復合式防水材料，施工時一般先在初期支護上打水泥釘，但這種工藝水泥釘根部會與防水卷材直接接觸，在二襯施工時防水卷材容易被刺破，造成漏水現象，可采用隱形釘鋪合法，先在初期支護上掛土工布，用特制粘結片進行固定，在粘結片中心射入水泥釘，使水泥釘根部埋在粘結片內，再在外層采用熱熔焊接技術鋪合防水卷材的辦法，使防水層成為密封整體，將初期支護與二襯完全隔離。
(三)變形縫、施工縫、穿墻管施工工藝
變形縫、施工縫及穿墻管在隧道防水施工中極為重要，也是隧道防水極容易出現問題的位置，并且一旦出現滲漏水將很難治理。因此，在變形縫、施工縫、穿墻管處進行防水施工時應當特別注意。變形縫在進行防水施工時，要在模筑砼內側設置寬度為600mm的柔性防水加強層，并采用聚氨酯密封膠密封止水，密封膠要沿變形縫環向封閉，并不能出現斷點現象，避免竄水。施工縫需要采用膨脹性止水帶和預埋注漿管的方法進行加強防水處理，對于結構防水薄弱環節的結構施工縫，在施工時要注意止水帶和防水板的施工質量，保證止水帶和防水板粘貼密實，最好的辦法是采用柔性防水加強層，并粘貼緩膨型止水膠。
(四)防水層養護
在防水層鋪設完成后，還需要對其進行養護，并避免后續施工對防水層造成損傷，尤其是二次襯砌鋼筋的綁扎與焊接，如果出現損傷，必須進行修補方可繼續施工。仰拱部位應當鋪一層50mm的厚細石混凝土作為保護層，并鋪設跳板方可搬運施工機械和材料，需要調節鋼筋位置時，不能以保護層作為支點撬拗鋼筋，應當加墊板進行。在二襯混凝土澆筑時，混凝土輸送管支架不能直接與防水層砂漿保護層接觸，應當在砂漿上堆碼沙袋，并在支架下墊木塊，以減小對防水層的破壞作用。在施工時，尤其是處理拱部基面時，要對邊墻防水層作好保護措施，防止殘渣進入防水層和初其支護間的縫隙中。在二襯施工焊接鋼筋或擋頭板施工時，要對防水層進行遮蔽，以免焊碴燒壞防水卷材。
三、施工中需要注意的技術環節
(一)為確保基面平整度，應優先考慮采用機械開挖、爆破，應優先光面爆破、預裂爆破，光面爆破或預裂爆破須選擇一個合適的具置，依據周圍的巖石特征和變化確定爆破指數，確保爆破后基本平坦的表面效果。
(二)隧道仰拱防水層完成，應及時鋪上50mm厚C15細骨料混凝土保護層，移動保護板保護其余部分，防止工傷防水層的鋼筋綁扎和焊接。加固處理、綁扎、焊接鋼管的損害降到最低，焊接接頭的鋼筋綁扎接頭的變化雜散電流電連續焊接操作必須被執行，其他焊接作業，使用手機保護板，保護防水層確保不受損害。拱部的鋼筋，在處理的洞穴，該是鋼筋兩端加扣塑料蓋，以防止穿刺防水板。防水板混凝土施工前的輔助檢查和驗收，如有損壞，須正確修補。
(三)在澆注的具體必要準備，以提高混凝土質量，須仔細驗收低迷的入模溫度（熱夏季施工時特別注意），滿足設計要求。施工縫澆筑前澆水，保持濕潤。澆水過程中，孔輸送泵驅動器和地面進料口通道的通信鏈路是光滑的，以確保混凝土及時供應，避免施工冷縫的連續性。混凝土拱墻時，應分層灌注，層厚30~50 厘米結合的插入式振搗棒完全附著式振動器平板振動器，及時保護混凝土。致密的防水混凝土，質量保證，才能真正發揮關鍵防水的作用。
四、鐵路隧道的主要防水技術措施及存在的問題
目前鐵路隧道修建方式主要有盾構法、沉管法和礦山法。盾構法主要用于城市地鐵，沉管法主要用于過江隧道，而礦山法則是隧道修建的最主要方法，它除用于山嶺隧道外，也用于城市地鐵及過江隧道。應該說目前的鐵路隧道絕大多數都是采用礦山法修建的。不同的隧道修建方式，所要求的防水技術措施也是不同的。盾構隧道的防水技術措施主要包括管片的自身防水和接縫防水兩大部分。管片的自身防水主要是采用高抗滲等級(>S8)的防水混凝土，而接縫防水則主要依靠管片的預制精度和接縫密封材料來實現。接縫的密封材料分彈性橡膠密封墊、遇水膨脹橡膠止水條以及兩者復合型的三種形式。此外管片后的注漿、注漿孔密封以及管片間連接螺栓的密封也都是做好盾構隧道防水的重要技術措施。對于防水要求高的盾構隧道，也有采用二次襯砌防水的，其具體做法是在管片與二次襯砌之間增加防水板，進一步增強其防水性能。
沉管隧道的防水技術措施主要包括沉管段本身的防水以及管段接頭的防水兩大部分。管段本身的防水主要是在管段外殼包覆防水鋼板來實現的，也有靠加厚混凝土壁結合其它技術措施來確保混凝土自防水的。而管段的接頭防水主要采用特制的密封墊，目前常用的主要是荷蘭的“吉那”型和德國的“索非亞”型。防水效果都不錯。
礦山法隧道是修建隧道的最主要方式，使用歷史最長，所以其采用的防水技術措施較為多樣。目前最常用的是復合襯砌防水，主要由初期支護、防水層和二次襯砌組成。其具體做法大致包括超前預注漿加固地層及堵水，開挖后安裝錨桿、鋼筋網、噴射混凝土形成初期支護、接著在初期支護層上安設防水層， 然后進行二次模筑混凝土襯砌。
復合式襯砌中最常用的防水層多為各類0.8~ 210mm厚的塑料防水板， 包括PVC、ECB、EVA、LDPE及HDPE等，為了使防水板不易受到損傷，一般在板下加設泡沫塑料或無紡布，而塑料板則用雙焊縫熱焊法實現連接。各類防水板本身的防水性一般是可以得到保證的，但用于復合襯砌中卻容易出現防水板安裝固定不牢、板間的接縫焊接質量不易保證以及二次襯砌施工時將防水板戳破等問題。所以目前又出現了僅采用0.4mm厚的塑料膜起減少噴混凝土與二次襯砌之間約束力的作用，防止二次混凝土襯砌產生裂縫，而主要依靠二次襯砌混凝土自防水的結構形式。
在礦山法修建的山嶺隧道中，如果排水問題得到解決，也有不設防水層的， 主要依靠排水盲溝來減輕地下水對襯砌的滲透壓力的結構形式。此外還有采用單層襯砌防水的，即不做二次襯砌，在噴混凝土中加入硅灰、防水劑、膨脹劑等， 并增加噴射混凝土層厚度等措施，藉以達到防水的目的。
五、鐵路隧道滲漏水施工中的治理措施
(一)施工中的排水措施
鐵路隧道在開挖過程中，要對滲水和涌水高度重視。發現滲水，應立即尋找水源，如為地表水，要及時引排，在鐵路隧道山體不應留有坑槽，防止出現積水；如為地下水，要找到出水點，進行封堵。開挖后，如出現滲漏水，要在噴射混凝土前把透水軟管預埋于巖面上的出水點，噴射在初期支護的混凝土中，把排水管道引入拱腳，可以臨時開挖排水溝，把水引出洞外，在永久排水系統完成后，再把水引入永久排水溝內。如果隧底涌水，可以在仰拱開挖成型后，在仰拱下再開挖縱、橫向的盲溝，盲溝引出洞外。隧道初期支護完成之后，在鋪設防水板前，應對初支表面的錨桿頭、鋼筋頭等尖銳物齊根進行切除，此后再檢查噴射混凝土表面的平整度，對于矢弦比大于1∶6的一定要予以補噴找平，此后對仍有外露的尖銳物要進行砂漿抹平，防止刺破防水板。要根據設計要求鋪橫向、設縱排水管和環向排水盲溝，應進一步控制布設間距和數量及長度，在環向盲溝的布設間距中可以做相對控制，也就是對附近有出水點的，可以進行適當調整。嚴格按照設計要求選擇合適施工工藝，處理排水管穿過防水板時的止水效果，確保縱向排水管的水順利流入隧道兩側縱向排水溝。
(二)材料工藝方面的滲漏水處理措施
通常來說，對于點狀的漏水，一般采用注漿堵水的方法。依據漏水的程度和產生漏水的原因的不同，能夠分別采用向襯砌內注漿以及向襯砌后的圍巖或回填層注漿這兩種方式。對注漿材料的要求位:凝結時間可調、可灌性好、抗滲性好
、價格便宜、粘結力強、固結體強度高、耐久性好、無毒無污染。然而實際中建筑材料全部滿足上述要求幾乎是不可能的，只能根據不同需要進行材料選擇。在襯砌后的圍巖以及回填層注漿中，通常采用雙快水泥漿液和水泥—水玻璃漿液。在襯砌內注漿則采取以聚氨酯為代表的各種化學漿液和超細水泥漿液。對于線狀的三縫部位的滲漏水，通常是采用剔槽，再加設排水盲溝，此外再增加彈性密封材料封堵的方法。比較常用的密封材料有聚硫、改性瀝青密封膏、聚氨酯密封膠、
硅酮，以及膨脹橡膠止水條或者各種定型橡膠等。
對密封材料的要求為:具有較高的彈性，和襯砌的粘結性好，具有較好的抗滲性，耐老化性好，且應價格便宜，并且施工簡便。對于面狀的大面積滲水，一般采取刮、刷、噴等工藝增設附加防水層的措施來解決的。從鐵路隧道內部做迎水面的附加防水層已不可能，因此以就只能在背水面做內防水，在這期間要求防水層抗滲性好，凝結固化時間短，具有一定的膨脹性或彈性，可以在潮濕基面施工且必須與基層粘結牢固。
結語
隧道防水是一個系統工程，涉及設計、材料、施工、管理等各個方面， 其中設計是前提，材料是基礎，施工是關鍵，管理是保證。設計是前提主要是說， 在設計階段我們應該根據每一個隧道的歷史及所處的水文地質條件，找準其出現的水害的原因、類型及程度，從而確定合理的治理方案，選擇合適的防水材料。材料是基礎則要求我們在確定了防水材料類型的基礎上，要嚴格控制質量，不合格的材料堅決不用。施工是關鍵就是說，在施工階段，我們應該選擇合適的施工隊伍和施工機具，嚴格按施工工藝進行操作，并做好施工質量的檢查和驗收。
參考文獻
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關鍵詞：建筑暖通；管道；設備噪音；地暖；風口
Abstract: the heating and ventilation is must have the basic conditions of modern architecture, it can improve people's living and working environment, and improve the level of people's life and work. Hvac engineering in recent years, more and more attention from all walks of life, for engineering construction technical requirements also more and more high, make the construction technology is particularly important in the construction process. At first, this paper strengthen the importance of building hvac construction technology are analyzed, and then summarizes the hvac common technical problems during construction, this paper expounds in detail and its construction technology key points, and finally building hvac construction quality guarantee measures are put forward.
Keywords: building hvac; Pipeline; Equipment noise; Floor heating; tuyere
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
加強建筑暖通施工技術的重要性
建筑物的暖通設施建設是用戶選擇住房時的重要依據。如果質量不符合要求，在建筑物進行裝修之后，很容易出現二次返修問題。供暖的施工技術不規范，容易對建筑物帶來如地板表面長期浸泡等較大的破壞現象。而通風設施的施工技術也對建筑物的質量起到了重要的決定作用，其對在廚房或者衛生間等含有熱水器或者油煙的地方的通風起到了重要作用。
另外，隨著我國城鎮化的不斷推進，建筑暖通耗能越來越大，人們在追求建筑室內舒適環境的同時，又大大增加了建筑耗能的壓力。因此，在世界能源普遍短缺的今天，暖通施工中也應注重節能技術的應用。加強暖通施工技術，有利于解決建筑物中暖通安裝不規范、不美觀、容易帶來運行障礙的問題，同時，節能概念的引入，還有利于推動我國建筑產業的低碳環保，為促進我國的可持續發展和建筑行業的健康發展起到了促進作用。
二、建筑暖通施工中的主要技術問題
（一）管道堵塞
在建筑工程暖通施工中最為常見的問題之一就是管道的堵塞，往往都會使得整個空調系統無法正常的工作。比如有的工廠在裝配間進行空調的裝配時就沒有做好這樣一些方面的工作，使得散流器處有風的流動但并沒有真正的降溫。經過相關方面的檢查以后發現空調機組冷水管上的閥門都是全開的，但是壓力表上并沒有讀數，幾乎為零，由此我們就可以認為流過空調機組表冷器管束的冷水量是極少的，而這樣一種狀況的發生往往就是因為空調機組附近管道內存在著堵塞物，通常將堵塞物清除以后就能夠保障空調效果恢復正常。
（二）設備噪音
空調設備在運轉過程當中如果處理不好的話可能存在著較為嚴重的噪音，在這樣一種不良狀況出現的時候，首先就要弄清楚噪聲的來源，包括冷水機組、冷卻塔、冷卻水泵、空調器、通風機等，這樣一些設備在運轉的過程中都會有比較大的噪聲，因此就需要對這樣一些設備所安置的位置進行優化和審核。在條件允許的情況下盡量保證消聲措施的采取，在采取消聲措施的時候還要盡量的考慮全面，不能夠只考慮空調系統而不考慮排風系統的噪聲，或者是只考慮送風口的噪聲而不考慮回風口的噪聲。總之，就是要在消聲的操作中盡可能的顧忌到方方面面的問題。
（三）圖紙定位數據不準確
這樣一種狀況的出現和發生多是因為設計人員在進行施工圖紙的設計時，只給出了主要設備的相關尺寸，而沒有將水管或者是風管等部位的標高和尺寸給出來，有的即便是給出了標高和尺寸，也沒有對不同專業之間管道的位置處理問題予以說明，這就會導致在施工的過程當中出現管道線路矛盾的狀況，為工程施工帶來較多的麻煩且無端提高了工程的實際造價。
（四）閥門安裝錯誤
由于暖通工程中使用的閥門種類相對較多，很容易出現安裝錯誤的問題。例如，有時會將安裝防火閥的位置裝設了排煙閥，還有時將閥門逆向安裝。尤其是在一些人防工程當中，手動閥經常被方向安裝，導致這一情況的主要原因是施工作業人員沒有搞清楚閥門的方向，也有一些是由于疏忽大意所致。
三、建筑暖通施工中的技術要點
（一）主要施工方法
1、施工準備
施工前要組織相關人員熟悉圖紙，了解設計意圖，進行圖紙會審，并提出施工計劃。施工前，要對所有機具進行檢修，試用良好后才能使用。材料進場后，擺放整齊，并掛好標志牌，所有的進場材料要有合格證，材質證書。按作業指導書對全體施工人員進行安全、技術交底，做好交底記錄，積極搞好文明施工。
2、管道安裝
管道采用焊接連接，焊接前應做到橫平豎直，不得翹頭或塌腰，焊口應留有2mm間隙，兩管焊口不得有錯口現象，待焊口點牢后要求復查一遍，確定管道平直后再施焊。
3、卡架安裝
先劃線，最好利用水準儀嚴格遵守設計尺寸，對有坡度要求的管線，應先定出同一水平管段兩端的標高，先用石筆做好標記點，接著用粉線在墻面上畫一條直線，用坡度數據做出支架標高列表，根據表中數據，并對照墻面粉線依次畫出支架標高，然后，開始鑿孔，栽鉤，用石子混凝土填充密實，墻面抹平，恢復墻面原有的面貌。
需要注意：支架不可動用電氣焊割，要砂輪切割片切齊，并打磨光滑，在開孔處由鉆床鉆眼，確保支架成型安裝后美觀可靠。安裝的形式可根據施工現場的具體情況靈活掌握。
4、管道焊接
管道焊接所采用的材料必須符合國家規定。在焊接前要清除焊口處泥土、銹跡、污垢、油脂等。管道與管道接頭焊接時應打坡口焊接。焊縫時，外表要呈整齊魚鱗狀，不含砂眼、窩穴、氣眼及焊渣。在管壁上開孔時，不得設在焊縫通過處，坡口焊接需要除去表面氧化皮，并將凹凸不平處打磨平整。
5、風管安裝
根據施工現場的具體情況，可以在地面完成一定的長度，接著采用吊裝的方法就位，同時也可以將風管一節一節地放在支架上，進行逐節連接，一般采用的安裝順序是先干管后立管。
（二）設備降噪措施
噪聲在我們的日常生活中無時無刻不存在，而暖通技術中最容易產生噪聲的就是空調末端設備運轉。由于風機盤管技術比較成熟，國內許多廠家的風機盤管產品噪聲指標都能達標。而大風量空調機組的情況卻不盡如人意，往往噪聲實測值比廠家提供的產品樣本參數高出不少。
因此，設計中要標出對設備噪聲參數的要求，對設計時采用大風量空調機組應考慮隔聲措施。當空調設備進場時應及時開箱檢查，大風量空調機組未安裝前最好進行通電試運行，發現噪聲超標應及時更換、退貨或修改完善消聲措施，避免工程進人調試階段才發現空調機組噪聲超標而造成返工情況。特別是在設備安裝，水管安裝，風系統的安裝都要注意用防噪聲的工藝，以確保各種情況引起的噪聲。
（三）地暖施工技術
1、在進行低溫熱水地板輻射采暖系統暖通工程施工中，為了減少地熱向下層戶和外墻的散熱，在地熱管之下和外墻根之間鋪墊隔熱板和鋁箔熱反射膜是十分必要的，尤其是采用高熱阻的擠塑板更為有利。
2、在進行衛生間工程施工時，防水層應作在地熱層的上面。因擔心防水層被地熱所破壞，施工中有將防水層作在地熱層之下者，其結果導致了衛生間的污水滲入地熱層內，使防水層失效和污染擴大，所以防水層作在地熱層之上為佳。
3、在冬季施工時應特別注意，由于低溫熱水地板輻射采暖系統試壓后，盤管內存的水不能泄掉，很容易因為水結冰而破壞整個加熱盤管，所以試壓或沖洗后，應將盤管內的水全部吹出，以防凍壞管路。
此外，在加熱盤管與分水器連接處，盤管外穿波紋管，以降低加熱管密集處的混凝土的膨脹裂縫和減緩加熱盤管的氧化。
（四）風口安裝技術
應將裝飾施工圖和暖通施工圖做會審，尤其對于天花造型復雜的大堂、多功能廳、會議室等，飾面造型要和布置的消防噴頭、燈具及風口相互協調。所以安裝此類房間風口的風管時不宜先開孔，結束設計和裝飾圖紙的會審并確定風口方位后再開。
某些工程的實際施工中，為確保完美的飾面造型，改小截面或根據裝修圖定位風口，加大了阻力和回風口噪聲，增加了風管彎頭，減少了送風量，影響系統的照常使用。為此，調口時，監理人員必須以確保空調功能為前提。再者，往往由裝飾施工單位對檢修孔及風口進行開孔，為防止開孔的位置、尺寸發生遺漏或錯誤，暖通安裝單位應給裝修單位提供標有風口位置和尺寸的裝飾圖。
四、建筑暖通施工的質量保證措施
（一）做好材料質量的控制
施工現場要控制好設備及管材的質量檢查。用于暖通工程施工的各種器材，特別是大件的管材、管件、散熱器等主要材料，都要出具符合國家要求的質量合格證書，材質的型號、規格、性能都要符合國家的有關標準，以及具體工程的設計要求。施工中所用的各種材料、配件、器材進場時，都要對其進行檢查驗收，檢查是否三證齊全。安裝前，按施工要求，進行強度和嚴密性試驗，試驗合格后才可以使用。
（二）做好與其他工種的協調工作
在功能較全的建筑物里，吊頂的凈空是有限的，各專業工種的布管又是復雜的。如：暖通專業的送風管、回風管、新風管、排煙(風)管、供水管、回水管、冷凝水管等；給排水專業的生活給水管、排水管、污水管、噴淋管等；電氣專業的強弱電橋架、母線槽、電線管等。現在許多暖通施工圖上，設計師只給出了主要設備的定位尺寸。沒有注明風管、水管的定位尺寸及標高。或者即使有尺寸，但與其他工種相沖突，因為有些圖紙設計院根本就沒有會簽過，給施工帶來諸多不便，這時各工種問就需進行協調，必要時也可讓業主或監理單位出面解決。
（三）提高施工人員素質
施工技術的提高依賴于施工人員，因此應不斷強化其施工質量意識，在暖通施工中加強施工圖會審工作，加強各個施工難點的控制，并做好準確測量放線，以免由于測量不準而出現安裝質量問題。
結語
綜上，隨著建筑工程項目的不斷增多，暖通施工也必然會隨之增多，而想要確保暖通工程的施工質量，就必須了解并掌握施工技術要點，并在實際施工過程中，做好質量控制工作，以此來確保暖通工程的整體質量。
參考文獻
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關鍵詞：路基工程;膨脹土;施工技術
常見的市政道路施工中不良地質災害主要包括自然因素或者人為活動引發的危害人民生命和財產安全的山體崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等與地質作用有關的災害。市政道路施工中地面沉降尤為突出，路基普遍產生下沉外擠，基床翻漿冒泥，邊坡沖蝕溜塌、塌滑與滑坡等嚴重病害，有的滑坡不僅造成路基成片破壞，甚至連同路基防護加固工程也一起毀壞，嚴重影響行車安全。在筆者的多年的工程經驗中，膨脹土對道路的施工產生了不良影響。論文重點以膨脹土道路施工為例，探討了膨脹土道路施工中病害，并提出了相應對策。
1膨脹土道路施工中病害
膨脹土對建設中的公路為消除膨脹土對公路質量的影響，對穿越膨脹土區域的公路地基常采用換填、石灰(水泥、粉煤灰、組合材料)改性等方法，路堤采用換填、改良、包邊封閉等方法，邊坡工程處治技術采用抗滑樁、護坡擋墻、拱型(棱型)骨架以及植草等方法。但由于每個實際工程受氣候條件、工程特點、地質條件、施工工藝及當地材料供應等因素的影響，工程建設的設計和施工均需綜合考慮這些因素后，提出適合于具體工程的設計與施工技術，使工程建設和維護都達到安全、實用且經濟合理。每年因整治膨脹土地區路基病害，花費的投資均在5億元以上，而且各種膨脹土路基的新生病害還在不斷發生，尤其是南方的公路與鐵路路基，膨脹土引起的工程病害更為嚴重。我國過去修建的公路一般等級較低，膨脹土災害問題不太突出，所以尚未引起廣泛關注。然而，近二十年來由于高等級公路的迅猛發展，不少地區都遇到了膨脹土帶來的麻煩。許多工程在施工過程中就開始出現各種變形病害，有的地段土基一邊開挖一邊溜塌、坍滑，有的地段土基剛施工建成，就出現整段路基吸水膨脹軟化，路基表面層象發面似地膨脹，導致無法鋪筑路面等等。
2膨脹土路基施工關鍵技術
2.1路堤施工
1）高速公路及一、二級公路路基填土高度小于路面與路床的總厚度時，基底為膨脹土時，宜挖除地表0.30m~0.60m的膨脹土，并將路床換填非膨脹土或摻灰處理。若為強膨脹土，挖除深度應達到大氣影響深度，大氣影響深度根據調查結果確定;若無相關數據時，可按強膨脹土2m，中、弱膨脹土為1~1.5m取值。
2）強膨脹土不得用于路基填筑;高速公路、一級公路、二級公路等采用中等膨脹土用作路床填料時，應作石灰改性處理，改性處理后要求脹縮總率不超過0.7為宜;弱膨脹土作為路堤填料時，若脹縮總率不超過0.7%，可直接填筑。
3）如當年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的橫坡。
4）膨脹土地區路床土強度及壓實標準，分別采用表1和表2的控制標準。
表1路基填方材料最小強度和最大粒徑表
注：①二級及二級以下公路作高級路面時，應按高級公路及一級公路的規定；
②強度按《公路土工試驗規程》，對試樣浸水96h的CBR試驗方法測定
表2 土質路堤壓實度標準
挖填類型 壓實度（%）
路面底面計起深度范圍 高速公路及一級公路 二級及二級以下公路
路堤 上路床 0~30cm ≥95 ≥93
下路床 30~80cm ≥95 ≥93
上路堤 80~150cm ≥93 ≥90
下路堤 150cm以上 ≥90 ≥90
零填及路塹路床（0~30cm） 0~30cm ≥95 ≥93
注：①壓實度以部頒《公路土工試驗規程》重型擊實試驗為準;
②其它等級公路，修建高級路面時，其壓實標準，應采用高速公路、一級公路的規定值;
③特殊干旱地區的壓實度標準可降低2%~3%;
④多雨潮濕地區的粘性土，其壓實度標準按相關規范執行;
⑤用灌砂法、灌水(水袋)法檢查壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部;用環刀法試驗時，環刀中部處于壓實層厚的1/2深度。
5）壓實含水量宜比標準擊實的最佳含水量大1~3%，壓實度應不低于標準擊實標準的95%。
6）在路堤與路塹交界地段，應采用臺階方式搭接，其長度不應小于2m，并碾壓密實，壓實度的檢驗頻率為一般路基施工檢驗頻率的2倍。
7）根據路堤高度、膨脹土類別、壓實條件、基底情況、施工季節、施工延續時間等因素來確定適當的預留沉降量，沉降加寬按兩側平行加寬。
2.2路塹施工
1）挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度30~50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即漿砌護坡封閉。
2）挖方地段當挖到路床頂面以上3Ocm時，應停止向下開挖，并挖好臨時排水溝。待作路面時，再挖至路床頂面以下60cm，用非膨脹土或中粗砂回填，并按要求壓實。
3）在路床頂面以下60cm滿鋪一層復合土工膜。作業順序是:先用挖掘機配合汽車后退開挖上方到設計高程位置，經檢查合格后換填合格填料，其長度不大于50m，繼后分段作路塹側溝。
4）高度小于3m路塹。先開挖路肩以上的土方，基床換填合格填料后再作路塹側溝，最后清刷坡面上方保護層和施工邊坡防護工程。
5）高度3~6m路塹。先開挖路肩以上土方，后清刷坡面上方保護層和作邊坡防護工程，在基床換填合格填料后，最后作路塹側溝。
6）高6~10m路塹。邊坡采用拱型帶排水溝的骨架護坡和噴播植草防護措施。施工順序分為：先開挖高度大于6m的土方，后清除邊坡保護層上方和作邊坡防護工程;開挖6m以下至路肩上方，然后清除邊坡保護層上方和作邊坡防護工程;在基床換填合格填料后，再施工路塹側溝。
7）高度大于10m的路塹。邊坡設有低于4m的坡腳擋墻，擋墻上部邊坡防護采用拱型帶排水溝的骨架護坡和噴播植草措施，施工順序分為:先開挖擋土墻頂(平臺)以上土方，后清刷保護層土方和作邊坡防護，其開挖高度大于6m，則在6m處設平臺，先施工平臺以上的土方和邊坡防護工程;開挖擋墻頂至路肩的上方，然后施工擋土墻;施工路塹側溝后，在基床換填合格填料。
3路基施工常見問題及處理方法
膨脹土路基施工常出現的工程問題有：
(1)不均勻沉降;(2)邊坡坍滑;(3)漿砌護坡開裂;(4)路堤縱向開裂;(5)路基中心復合土工膜下陷積水。以上這些工程問題的類型不同，采取的預防措施和處理方法也不相同，如表
常見質量問題處理措施
質量問題 原因 預防措施 處理方法
不均勻沉降 路基填筑較高，基底土
質不均勻，基底處于浸水或水塘 嚴格按規范施工，加強檢
測;預留足夠的沉降量和加
寬值;加強水塘及浸水基底
的處理 加強軟弱部位的壓實，采取
有效措施控制不均勻沉降，
問題較大時返工重填
邊坡坍滑 路堤邊坡壓實不夠或
壓實不均勻，邊坡土受
水浸泡，局部失穩 加強路堤壓實，作好排水設
施，及時施工支擋防護 清除失穩邊坡土，恢
復邊坡，增設擋護結構
漿砌護坡開裂 邊坡不均勻沉降，遇水軟化失穩 加強路基壓實，作好防排水
設施 較小的裂縫部位用高標號漿
砌片石恢復，嚴重的增加抗
滑樁，重做漿砌護坡
路堤縱向開裂 路基不均勻沉降，基底
未處理好，路基填筑質量差 作好基底處理，加強路基壓
實，作好防排水設施 采取翻填、壓漿措施
路堤縱向開裂 基床密實度低，路基不均勻 作好基床處理，加強路基壓
實，每層填筑作好橫向排水 根據具體情況采取壓漿、回
填石灰土或其他有效方法
4結語
論文結合己有的研究成果，從膨脹土路基的處治技術、膨脹土路基設計關鍵技術、膨脹土路基施工關鍵技術等方面形成了膨脹土路基病害防治技術。希望能對不良地質的道路施工提供了經驗。
參考文獻：
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【關鍵詞】市政道路；排水；質量；管理；控制
隨著國家越來越重視節能減排和環境治理，對于污水的治理進程普遍加快。但是，各地在重視污水末端治理的情況下，卻大多忽視了對污水排放網絡的監控和養護。大多城市的市政排水網絡都處于殘廢狀態。一方面是不斷維修，另一方面卻又是功能被限制。污水橫行和雨漫路面的狀況，既影響居民生活，又限制城市發展。可見，做好排水管道的養護管理工作，充分發揮其功能，保證其正常運行，對于維持城市正常秩序，提升城市品位，有著重要意義。
1 加強對施工技術人員和非技術人員的規范
排水工程的施工過程中要經歷以下人員：業主人員、設計人員、監理人員，一般工人，技術員，管理人員。
目前我國排水建設項目施工組織設計的工程技術人員，大多數是大中專以上的學歷，除工程管理專業外普遍存在現代管理理論知識缺乏，如缺乏系統工程、預測技術、決策技術、控制論、技術經濟學、線性規劃等方面的理論知識，這就直接影響到編制施工組織設計的質量和水平和實施施工組織設計的管理思路，加上編制人員工程經驗不足，有的甚至出資請人代編，這樣對設計意圖難以達到統籌兼顧；有的不熟悉施工規范規程，對單位工程、分部分項工程及各工序的施工工藝技術要求知之甚少，難以協調貫通。
現階段，我國排水工程項目實施階段的施工組織設計編制多數以手工編制為基礎，人為影響因素多、差錯、漏項層出不窮，編制組員龐大、耗時長，工序、工藝安排、勞動力、設備、材料供應與消耗等無法達到協調統一，且組織系統自相矛盾，做出的施工組織設計難以達到指導施工、降低消耗、縮短工期和提高質量的目的。
加強對施工技術人員和非技術人員的規范，就是要用科學的方法系統的管理人員。首先，要提升所有人員的科學素養和技術水平。根據不同人員的崗位分工不同，進行相應的崗位“充電”和再培訓。其次，要做到人盡其能。特殊崗位一定要嚴格遵守用人規范，避免非技術人員參與技術性較強的工作。
2 注重從提升施工機械的先進性來提升施工質量和效率
長期以來，我國城市排水都用“竹片、大勺、三輪車”，既低效率又容易影響環境衛生的老方式。隨著時代的發展，以“沖、抓、吸”效率高得多的機械化方法在城市排水中得到普及。目前，我國主要應用的排水養護設備和優點有以下這些：
2.1 “真空式”/“氣流式”吸污車。工作原理:通過副發動機驅動的真空泵,在密封的車廂內形成真空,依靠大氣壓力將淤泥通過吸污管吸入車廂。優點:適用性高，易于操作，能為人工分擔臟活。
2.2 淤泥抓斗車。淤泥抓斗車由隨車起重機改裝,將隨車起重機的吊鉤換成工作機構淤泥抓斗,抓斗通過液壓缸的伸縮完成開合動作,實現清理下水道淤泥的功能。同時,在車上安裝運載淤泥的車廂,解決淤泥運輸的問題。優點:(1)適用性強,工作時不受下水道內水位高度的限制,能在任何水位下很好地工作;(2)效率較高;(3)價格低,投資少。一般來說,淤泥抓斗車和水沖車配和工作,完成“沖”、“抓”功能,在工作后用水沖車清洗路面,效果更好。
2.3 高壓水沖車水。沖車通過高壓水泵產生高壓水,由高壓噴頭的孔向后噴出,水的反作用力推動噴頭帶著水管進入下水道深處,同時沖洗下水道的污泥,使它隨著水流入下游沉井達到清污疏管的目的。優點：這是一種創新型的設備，不僅完成了人工所不能的工作，而且效率很高，解決了下水道壁管不能清洗這一頑疾。
新型設備的應用，不僅節約了人手，也提高了效率，更重要的是強化了工程質量。對于排水工程來說，關系居民日常生活，關系城市順暢發展。快速高效高質量的完成排水工程，必須依靠先進的機械設備來完成。
3 減小施工對周圍環境的影響和破壞
市政排水工程的施工現場就在居民區附近。所以做好施工現場的環保工作尤為重要。根據我國相關法規，主要進行以下方面的防治：
3.1 生態環保
3.1.1 在土方開挖回填時避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。
3.1.2 施工取土時采取平行作業，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土，及時還耕，及時進行景觀再造。
3.1.3 在雨水地面徑流處開挖路基時，及時設置臨時土沉淀池攔截混砂，待路基建成后，及時將土沉淀池推平，進行綠化或還耕。
3.1.4 對施工臨時用地，先將原表層熟土集中堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復原地表層。
3.2噪聲防治
3.2.1 主動與施工路段附近的學校和單位協商，對施工時間進行調整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。
3.2.2 注意機械保養，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。
3.3大氣污染防護
3.3.1 瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設在居民區、學校等環境敏感點以外的下風向處，既方便生產，又須符合衛生要求（衛生防護距離分級中，規定的防護距離為300m），不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。
3.3.2 管道溝槽開挖時，要注意對附近公用設施的保護，采取支撐措施，以免滑坡和塌方事故的發生。另外，為了保證行人安全，公路邊上開挖時要在在靠近公路一側設立安全和警告標志，在夜間要懸掛紅燈
3.3.3 施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。
3.4 水污染防治
3.4.1 瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。
3.4.2 對施工機械、車輛嚴格進行檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。
4 建立分級有序的質量監理體系
良好的監理方式方法要講究科學化。監理方法科學化包含監理工作方法和控制方法科學化。其一，監理工作方法的科學化首先表現在監理思想方法的科學性，就是要在監理實踐中堅持“兩點論”，用辨證的觀點去正確對待和處理工程建設中遇到的問題，用公平、公正、客觀，實事求是的工作態度去處理施工合同中發生的矛盾。工作方法的科學化就是抓主要矛盾和矛盾的主要方面，控制中分清主次，主要矛盾解決了，次要矛盾即可迎刃而解(如制定工程質量目標控制點就是抓主要矛盾的典型)；堅持嚴格監控與熱情幫助相結合具有中國特色的監理方法。其二，監理控制方法科學化，主要指在施工過程中，監理對工程項目實施進行事前、事中、事后全過程的動態控制，以事前、事中控制為主，事后控制為輔相結合的控制方法，強調監理工作的預見性，計劃性和指導性，最大限度地采用先進的網絡技術，先進的計算機目標管理及科學化的統計資料分析，這些都構成控制方法科學化。控制手段包括旁站監理，指令性文件，各種會議，支付手段，嚴格執行監理程序，工程測量，檢測試驗，計算機輔助管理等手段，運用這些手段時要得當，有度、合理、有效、技術先進等構成控制手段的科學化。
5 總結
我國的城市化進程越來越快，相應的，人們對市容的要求也逐步提高。排水工程就是亮麗市容的創造者和保持著。論文總結了市政排水工程在施工和質量管理方面的注意措施，并提出了相應的建議，希望僅以此文為市政排水工程的決策者和實施者提供一些參考。
參考文獻：
[1]金榮兵．市政排水管道施工技術初探[J]．黑龍江科技信息，2007，
關鍵詞：電氣安裝，工程，施工，配合，協調配合，預埋件
[前言]建筑工程的施工是比較繁雜的，它包括土建、給排水、采暖通風、電氣安裝等專業。在施工中，如果各專業只考慮本身的工作范圍，必將影響其他專業工種的施工，而且本專業或工種的工作也難以做好。在整個施工階段，不僅要一個專業施工完成了施工任務，而是需要所有專業施工齊頭并進，全面協調配合施工，不然將給整個建筑工程施工帶來巨大損失，損失不僅限于工期上，有時會造成經濟或質量上的損失。所以，施工中的協調配合占有十分重要的位置。電氣安裝工程是整個建筑工程項目的一個組成部分，與其他施工項目必然發生多方面的聯系，尤其和土建施工關系最為密切，如：電源的進戶，明暗管道的敷設，防雷和接地裝置的安裝，配電箱(屏、柜)的固定等，都要在土建施工中預埋構件和預留孔洞。隨著現化設計和施工技術的發展，許多新結構、新工藝的推廣應用，施工中的協調配合就愈加顯得重要。建筑工程按結構所用的建筑材料不同，可以分為鋼結構、木結構、磚石結構和混凝土結構：按受力和構造特點又可分為承重墻結構、框架結構等形式。在土建施工階段，針對建筑結構及施工方法的基本特點采取相應的方法，充分做好電氣安裝的配合施工，避免返工。論文大全。從建筑工程中常見的高層現澆鋼筋混凝土結構形式談談土建施工各階段的電氣施工協調配合配合工作。
一、電氣安裝施工前的準備工作
在工程項目的施工組織設計階段，由電氣施工設計人員對土建設計提出技術具體要求，例如開關柜的基礎型鋼預埋：電氣設備和線路的固定件預埋，這些要求應在土建結構施工圖中得到體現。土建施工前，電氣安裝人員應會同土建施工技術人員共同審核土建和電氣施工圖紙，以防遺漏和發生差錯，電氣技術工人應該看懂土建施工圖紙，了解土建施工進度計劃和施工方法，尤其是梁、柱、地面、屋面的做法和相互問的連接方式，并仔細地校核自己準備采用的電氣安裝方法是否符合土建施工的規范要求。施工前，還必須加工制作和備齊土建施工階段中的預埋件、預埋管道和零配件，電氣設備隨設備帶來的預埋件要必須采用，因為隨設備帶來的預埋件更加符合電氣安裝的規范要求。
二、基礎施工階段的協調配合
在建筑基礎工程施工時，應及時配合土建做好強、弱電專業的進戶電纜溝、電纜穿墻管及止水擋板的預留預埋工作。這方面要求電氣專業應預先在土建墻體防水作業之前完成，避免電氣施工破壞防水層造成墻體滲漏。另外一方面要求十分注意預留的軸線、標高、位置、尺寸、數量及電氣用材規格等方面是否符合設計圖紙要求。進戶電纜穿墻管和預留預埋是不允許返工的，返工后土建二次做防水處理很困難，所以電氣專業施工人員要特別注意隨時與土建的配合。按施工要求尺寸大于Φ300mm的孔洞一般在土建圖紙上標明，由土建負責預留，這時電氣工長應主動與土建工長聯系，并核對圖紙，保證土建施工時不會遺漏。配合土建施工進度，及時協調做好尺寸小于300mm、土建施工圖紙上未標明的預留、孔洞及需在底板和基礎墊層內暗配的管線及穩盒的施工。對需要預理的鐵件、吊卡、木磚、吊桿基礎螺栓及配電柜基礎型鋼等預理件，電氣施工人員應配合土建，提前做好準備，土建施工及時埋入，不得遺漏。等電位聯結安裝、利用建筑物金屬體做防雷及接地裝置安裝、接地裝置安裝等要根據圖紙要求，做好基礎底板中的接地措施，如需利用基礎主筋作接地裝置時，要將選定的柱子內的主筋在基礎根部散開與底筋焊接，并做好色標記，引上留出測接地電阻的干線及測試點，如需砸接地極時，在條件許可情況下，盡量利用士建開挖基礎溝槽時，把接地極和接地干線做好。另外還要注意已經施工完的地下電纜、地下接地極銅板等的保護，防止開挖暖氣溝時破壞地下電纜、地下接地極連線。
三、主體結構施工階段協調配合
施工組織設計對土建澆注混凝土的進度及流水作業的順序是控制的主體文件，電氣安裝工程要根據施工組織設計，按土建澆注混凝土的進度及流水作業的順序逐層逐段地做好電氣管線暗敷工作，這是整個電氣安裝工程的關鍵工序，做不好不僅影響土建施工進度與質量，而且也影響整個電氣安裝工程的后續工序的質量與進度，應引起足夠的重視，混凝土凝固后電氣管線敷設作業是很難返工的。現澆混凝土樓板內配管時，在底層鋼筋綁扎完后上層鋼筋未綁扎前，根據施工圖尺寸位置配合土建施工，注意不要踩踏鋼筋。土建澆注混凝土時，電工應跟班看守，以免振搗時損壞電氣配管或使得接線盒移位。遇有管路損壞時，應及時修復。對于土建結構圖上己標明的預埋件如電梯井道內的軌道支架預埋鐵件等以及尺寸大于300的預留孔洞應由土建負責施工，但電氣工長也要隨時檢查以防遺漏。對于要求專業自己施工的預留孔洞及預埋的鐵件、吊卡吊桿，木磚、木箱盒等，電氣施工人員應配合土建施工，提前做好準備，隨土建施工及時預埋到位。配合土建結構施工進度，及時做好各層的防雷引下線焊接工作，如利用柱子主筋作防雷引下線應按圖紙要求將各處主筋的兩根鋼筋用紅漆做好標記。繼續在每層對
該柱子的主筋的綁扎接頭按工藝要求作焊接處理，一直到高層建筑的項端，再用Φ12鍍鋅圓鋼與柱子主筋焊接引出女兒墻與屋面防雷網連接，按規范要求及時進行電氣線路及設備的防腐，防止未作防腐的電氣線路及設備澆注混凝土時被覆蓋。
四、裝修施工階段協調配合
施工組織設計對于裝修施工階段協調配合的方案主要包括：土建工程砌筑隔斷墻之前，電氣專業施工人員要特別注意應與土建工長和放線員將水平線及隔墻線核實一遍，因為它是電氣人員按此線確定管路予埋的位置及確定各種燈具、開關插座、電梯樓層控制開關、報警開關的位置、標高。在土建抹灰之前，電氣施人員應按內墻上彈出的水平(50線)、墻面線(沖筋)將所有電氣工程的預留孔洞按設計和規范要求查對核實一遍，符合要求后將箱盒穩注好。將全部暗配管路也檢查一遍，然后掃通管路，穿上帶線，堵好管盒。論文大全。抹灰時，配合土建做好配電箱的貼門臉及箱盒的收口，箱盒處抹灰收應光滑平整，不允許留大敞口。做好防側雷的均壓線與金屬門窗、玻璃幕墻鋁框架的接地連接。論文大全。配合土建安裝輕質隔板與外墻保溫板，在隔墻板與保溫板內接管與穩盒時，應使用開口鋸，盡量不開橫向長距離槽，而且應保證開槽尺寸準確合適。電氣施工人員應積極主動和土建人員聯系，等待噴漿或涂料刷完后進行照明器具安裝；安裝時，電氣施工人員一定要保護好土建成品，防止墻面弄臟碰壞。當電氣器具已安裝完畢后，土建修補噴漿或墻面時，一定要保護好電氣器具，防止電氣設備外露表面污染，電氣施工人員應采用塑料薄膜或厚紙粘貼電氣設備外露表面加以保護。
[結束語]建筑物的施工質量與內裝修和墻面工程有直接的關系，電氣內線安裝的全面施工雖然應在墻面裝飾完成后進行，但一切可能損害裝飾層的工作都必須在墻面裝飾抹灰工程施工前完成。電氣內線安裝的施工必須事先仔細核對土建施工中的預埋配合、預留工作有無遺漏，暗配管路有無堵塞，以便進行必要的內線遺漏的安裝。墻面工程結束后再鑿孔打洞，則會留下不易修補的痕跡。電氣工程施工實踐表明，建筑電氣安裝工程中的施工配合是十分重要的，要做好協調配合工作，電氣施工人員要有豐富的實踐經驗和對整個工程的深入了解，并且在施工中要有高度的責任心。總之協調與配合要貫徹電氣安裝工程的始終，以避免不必要的返工。
參考資料：
[1]建筑設備安裝分項工程施工工藝標準 （第三版）