發布時間：2024-04-04 10:49:02
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的現代物流建設樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、中國煙草物流發展過程
第一,新模式雛形。1999年上海煙草公司推行“以電話訂貨、網上配貨、電子結算、現代物流為手段,以標準化、程序化、信息化管理為內容,以客戶滿意為需求”的新業務模式,體現現代流通的本質特征,代表中國煙草網建的發展方向。自此,中國煙草開始了物流建設的征程。
第二,快速推進發展。2006年以來,煙草行業連續四次召開行業現代物流建設工作會議。2006年,現代物流被認為“是實現傳統商業向現代流通轉變的關鍵所在”;2007年和2008年分別在安徽和上海召開會議,對現代物流建設工作給予充分肯定;2010年會議上明確提出“煙草物流是煙草行業核心業務,是中國煙草面向未來提升核心競爭力的重要支撐”,現代物流建設已經成為中國煙草行業的重中之重。
第三,建設成效明顯。全行業已經形成了覆蓋全國、分工明確、全程控制、面向500多萬卷煙零售戶的現代物流體系。
二、中國煙草物流在發展中存在的問題
第一,思維觀念落后。自“電話訪銷”實施之后,行業業務模式已基本穩定,行業從業人員、相關人員包括零售戶在內,對煙草物流的認識還只是停留在倉儲配送層面,認為是簡單的體力勞動,長期以來一直由所謂的“臨時工”負責。當“現代物流”的概念引入到煙草行業時,很多煙草從業人員認為是勞動力的解放和現代化機器設備的應用,不過是“配貨送貨”的代名詞,屬于“換湯不換藥”的范疇,依舊不會探究現代流通所代表的深層含義,對現代物流的認識比較片面。
第二,成本核算模糊,物流標準落后。在很長一段時間內,煙草行業物流成本沒有單獨核算,工業把這一部分費用納入到產品成本,而商業則納入商品流通。而在企業內部,物流系統的規劃設計、業務實施、信息系統建設與維護等分別由不同的部門完成,物流系統涉及成本方面的基礎數據很難進行完整有效的統計,因此無法真實反映物流成本的構成。另外,物流標準相對落后。雖然煙草行業已經制定了一些物流標識標準體系,但標準的應用推廣本身還需要進行實踐,而貨物運輸過程中基本設備的統一規范缺乏,物流標準化管理及商品信息標準化工作等都相對滯后,影響了現代物流的發展。
第三,物流人才匱乏。隨著煙草物流現代化建設腳步的加速,特別是物聯網的建設已經納入到煙草物流建設的范疇,原有物流人員的年齡結構和知識結構已經不能滿足現代化建設的要求,新近員工大多為院校應屆畢業生及轉業軍人,由于缺乏專業的知識及操作經驗,加之行業培訓機制等也不盡完善,導致物流現代化建設處于使用先進技術和設備階段,物流效率明顯低于預期水平。
三、煙草現代物流建設的幾點建議
第一,轉變思維意識,打造專業物流團隊。建設現代物流是煙草發展的必然選擇,物流已經不再是企業后勤的一部分,而是行業核心競爭力的重要體現。因此,要加強對物流從業人員思想意識的教育和專業知識的培訓,提高其個人綜合素質。同時,要積極引進具有物流管理經驗、掌握物流先進理論的人才,做到“新老結合,內外兼一”,既有老員工的從業經驗,又有新員工的先進技術,既有行業發展的具體思路,又有產業發展的理論源泉。要不斷的開展物流知識、崗位技能、團隊協作及競爭意識等的培訓,打造團結合作的物流管理團隊。
第二,提高效率,降低成本。效率和成本是影響煙草物流競爭力的關鍵因素。煙草物流建設就是要成為控制市場的重要手段,就是要在成本費用方面形成較強的競爭力。要深入開展物流成本核算工作,要把煙草物流的流向、流速以及物流設施、設備、從業人員等各方面情況進行摸底,對配送線路優化、油耗對比、滿載率、工作負荷率等數據進行嚴格比對,全面整合資源。同時要加強管理,不斷完善內部成本的標準化管理和績效考核管理,充分發揮物流的整體資源優勢,提高工作效率,切實降低物流成本。
第三,加強信息化的建設。煙草行業現有的信息系統已經覆蓋了大部分的經營業務,現階段應該對所有的信息技術及資源進行有效整合,優化信息管理與計劃、銷售等部門的協調溝通,既注重信息的采集和管理,又做到注重數據的挖掘和信息的利用,同時
[關鍵詞]現代物流；信息化；問題；措施
[中圖分類號]F324 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0026-02
1物流信息化是傳統物流向現代物流發展的必然選擇
1.1物流的信息化是現代物流的重要特征
信息化是物流系統的基礎，現代物流的自動化、網絡化、智能化都是以信息化為基礎。
1.2物流的信息化是現代物流發展的核心
現代物流的核心理念是用信息系統來整合對顧客、經銷商、運輸商、生產商、物流公司和供應商之間的管理，讓物的流動具有最佳目的性和經濟性，從而提高整個社會資源的利用水平。在這一思想指導下，每個物流節點都相互聯系，從而結成一個物流網，每個節點上的物資都按照區域、屬性和服務對象在不同方向得到集成，按照顧客要求，準時運送到相應的物流節點，在集成和配送過程中實現最大的經濟性。
1.3物流信息化是物流業務運作的神經中樞
物流系統是一個多環節的復雜系統，物流系統中的各個子系統通過物資實體的運動將它們聯系在一起，各個環節間相互協調，根據總目標的需要適時、適量地調度系統內的基本資源。物流系統中的相互銜接是通過信息予以溝通的，基本資源的調度也是通過信息共享來實現的。
1.4物流信息是構筑物流平臺的基礎
現代信息技術是物流平臺建設的基礎。提高物流系統總體信息技術的應用水平，提供條形碼、POS系統廣泛應用的支持，提供物流領域完善、廣泛的EDI、GPS系統是構筑物流平臺的重要內容。
1.5物流信息化促進物流發展
物流時代是伴隨信息時代的到來而到來，并伴隨信息技術的發展而發展的。
(1)從微觀角度講，物流信息網絡可縮短物流的傳輸長度，增加透明度。物流信息可從“點”發展到“面”：以網絡的形式將物流企業各部門、各物流企業、物流企業與生產企業和商業企業等連在一起，實現了社會性的各部門、各企業之間低成本的數據高速共享；從平面應用發展到立體應用，更好地與信息流和資金流綜合，統一加工消除了部門間的冗余，實現了信息的可追溯性。
(2)從宏觀角度講，有利于優化社會資源配置，調整經濟結構，特別是流通產業結構，推進經濟體制與經濟增長方式的根本性轉變，是培育國民經濟新增長點的需要，也是從整體上提高我國經濟在國際、國內競爭力的需 要。
2物流信息化狀況及主要問題
目前雖然我國物流信息化意識普遍提高，信息化進程正在加快，但與國際先進水平相比，整體水平尚處于較低層次，需求以底層的基礎信息化為主，開始應用信息技術實現業務流程和管理流程優化的企業少，進入高端領域信息化協同階段的企業更少。企業缺乏專業物流信息化人才，缺乏物流信息管理系統的整合，不重視專業化的咨詢。
3加強信息化建設措施
3.1發揮政府在物流信息發展中的支持作用
政府要成為信息基礎條件的創造者，物流信息進步的推動者，運行秩序的維護者。在用地、資金、物流管理信息化、運輸工具高度智能化等信息系統建設方面給予大力支持。
3.2引入咨詢服務
3.2.1物流信息系統規劃中的咨詢
在項目初期，咨詢公司可根據經驗以及專業知識預見可能發生的需求膨脹，與企業充分溝通，在規劃中就能全面地分析和預測需求，幫助企業決策層正確認識物流信息系統，并與企業共同組建項目工作團隊，設定工作目標、方法論、質量控制規范等。
3.2.2物流信息系統建設中的咨詢
資深管理咨詢顧問指導和參與實施的全過程，可以在企業內部進行流程、需求等方面調研的基礎上綜合利用先進的分析工具和技術，解決如何搭建高效的內部管理和運作體系、如何優化業務流程、采用何種信息技術手段和組織機構、績效評價體系等一攬子問題，最終形成一套完整的解決方案。
3.2.3物流信息化進程中的咨詢
信息系統建設牽涉面廣、時間跨度長、技術含量高，專業的咨詢顧問可處理系統實施中各種異動情況，可在全公司范圍內進行培訓，讓相關員工理解系統的作用、自己充當的角色及所面臨的變化，使系統實施能夠順利進行。
3.2.4物流信息系統實施后的咨詢
咨詢人員協助進行效果評估，專業、客觀地評價實施效果，為企業擴大取得的成果、改進不足提供建議。
3.3建設公共物流信息平臺
傳統物流企業自行建立一個物流信息系統所耗資源是巨大的，但利用公共物流信息平臺可以對行業資源實現共享，發揮物流行業整體優勢，從根本上改善物流行業現 狀。
3.4大力開展物流信息人才教育培訓
積極與研究咨詢機構、大專院校等進行資本與技術的合作，并通過教育、引進、激勵等機制吸納國際物流業信息管理人才，同時培養既懂具體業務又能熟練操作信息系統的人才。
我國農村物流目前有哪些特點和問題？在落實十提出的“四化同步”和“城鄉發展一體化”任務中，如何構筑與之相適應的農村現代物流體系？最近一份由中華全國供銷合作總社信息中心等部門聯合的《中國農村物流發展報告》指出了當前農村物流的“特點”和“問題”，提出加速構建農村現代物流體系十分緊迫。
農村物流的內涵，包括對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收及信息處理等服務功能進行有機組合的一系列活動，是服務于農業生產和農村居民生活的多種物流活動的復合型物流體系。隨著工業化、城鎮化進程加快，服務于農村加工業發展和城鎮化建設的工業品物流、建材物流等都將獲得快速發展。特別是隨著“四化同步”的推進，農村物流和城市物流的界限必然會逐漸模糊，農村物流和城市物流必將走向和諧融合、一體化發展的新階段。
據這份報告分析，我國農村物流當下有特點：國家對農村物流高度重視，政策支持力度不斷加大；物流（產業、加工）園區建設成為農村物流建設的熱點；電子商務、信息化和物聯網技術推動農村物流進一步升級；冷鏈物流成為農村物流發展的新動力；農村物流成為物流界研究探索的“熱點領域”；經營型服務與公益的融合助推農村物流拓展；“終端兼營”與“一網多用”是農村物流最顯著的特色；供應鏈理念得到有效普及和自覺性應用。
但農村物流有問題不容忽視：一是缺乏統一規劃，重復建設嚴重；二是基礎設施落后，設施裝備科技含量低；三是市場準入門檻低，多數企業經營粗放；四是市場管理乏力，企業競爭無序；五是行業集中度不高，制約行業整體水平提升；六是政策性支持資金分散，“一刀切”、“撒胡椒面”情況突出，難以形成解決關鍵問題的合力；七是缺乏在各物流系統基礎上區域供應鏈層面的規劃和協調，企業和系統各自為戰現象普遍；八是農村物流整體效益低下，城鄉物流發展一體化難度大等。該報告指出，解決這些問題，需要戰略設計明晰、多方合力推進。
“四化同步”和“城鄉發展一體化”是農村現代物流體系建設面臨的新機遇，應順應需求，用好政策，科學規劃，改革創新，推動農村物流資源整合優化，加速發展農村現代物流體系。
關鍵詞：物流園區； 信息平臺； 規劃； 德令哈市
中圖分類號：U652.1+2 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著現代科技和全球經濟一體化的發展，現代物流業已成為黃金產業。物流園區作為承載物流產業及經濟建設的重要平臺，是多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所，它通過低成本、高效率、多功能、一體化的綜合對加速經濟循環、降低成本和提高企業競爭力具有十分重要的作用。物流園區作為承載物流產業及經濟建設的重要平臺，是物流作業集中的地區，將多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所。同時，物流園區對市場化要求高，投入資金大，占用土地面積大，要作好這樣一個具有引擎作用的、規模宏大的系統工程，就要求從全局的角度統籌規劃、合理安排，為做好后續工作奠定良好的基礎和前提條件。
本文以德令哈物流園區總體規劃為例，從物流園區信息平臺規劃出發解決物流園區的規劃布局。城市物流園區規劃設計方案的提出，將對城市物流園區的規劃與建設具有理論上的指導意義和現實的經濟意義。
1園區概況
德令哈市物流園區位于青海省德令哈市區東南，德令哈工業園區東北側，規劃范圍西起德尕路，北至青藏鐵路線，南到315國道，東至青藏鐵路南側山體，規劃用地面積430.7 hm2。物流園區所處區域整體用地性質較為簡單，地勢相對比較平坦，目前規劃范圍內已建設用地較少，現狀土地利用性質主要為牧草地。當前園區內公共設施、市政基礎設施建設極為薄弱，無法滿足園區發展需要，區域生態景觀要求較高，園區要處理好與生態發展的關系。
2 物流園區功能分析及市場定位
2.1 物流園區功能分析
德令哈市物流園區基本功能包括：運輸、配送、轉運、存儲、包裝、裝卸、加工等，滿足生產商與銷售商、供應商與生產企業的配送、生產商銷售商與超市門店的配送、電子商務環境下的物流配送服務。確立“城內大市場、城外大物流”的現代化商貿發展模式，在物流園區建設家居建材、農副產品批發中心和工業原材料、零配件、生活消費品的交易配送中心，形成德令哈市重要的商貿基地。
德令哈市物流園區物流延伸功能包括：設立商品展示廳，吸引生產企業或商貿企業來此參加貿易與會展，開展批發、零售等貿易服務；打造對內提高員工素質，對外宣傳、業務交流、產學研相結合的物流人才培訓基地，同時為入駐企業提供辦公、談判和對外招商設施環境。
良好的服務系統是生產運輸組織正常運轉的重要保證，德令哈市物流園應充分利用其區位優勢，以及充沛的人流、物流、信息流，提供商務、金融、設備檢修等服務設施以及為貨車、客戶提供生活休息、娛樂等生活服務設施。
2.2 物流園區市場分析
據德令哈市有關統計數據，全市一、二、三產業的比重由2009年的4.7:51.7:43.6調整為2010年的5.42:52.24:42.34，第二產業增長明顯加快，必將促使物流產業快速發展。另外，德令哈市工業園區的建設也急需物流產業為其配套，德令哈工業園區已入駐青海堿業、青海昆侖堿業、青海瑞金礦業、海西化建、青海金峰實業等大中型企業。同時，正在規劃建設一批煤化、鹽化、天然氣化工等重點項目。隨著工業園區的企業產能不斷提升，原材料，產成品的物流量不斷加大，缺乏高效的物流服務，將嚴重制約園區企業的發展。因此德令哈物流園區將重點考慮全市及周邊資源狀況、德令哈市工業園區需求進行行業選擇，主要包括：農產品及食品行業；鹽堿化工行業；建筑建材行業；煤化工行業；金屬冶煉行業；商貿流通業；倉儲和貨運業。
物流園區的主要服務范圍為德令哈市、德令哈市周邊以及柴達木地區。
3 物流園區信息平臺規劃
3.1 物流信息平臺的需求分析
在現代物流系統中，有工業企業、運輸企業、商貿企業和物流企業的廣泛參與，企業對物流信息的需求主要包括與物流運作相關的各類信息，包括政策法規信息、物流市場供求信息、海關信息、公共物流基礎設施資源信息、交通運輸網絡信息和環境信息等；還包括企業自身管理的信息需求，包括數據統計匯總、成本管理、財務管理以及物流運作過程中的若干關鍵績效指標考核等。因此，在整個物流過程中，無論是第三方物流還是貨主、運輸企業或者倉儲企業、分銷商都需要一定的信息交換，需要一個建設一個信息平臺解決各種交流中的繁瑣問題。
3.2 功能需求分析
在戰略目標的指導下，系統的功能需求分析及系統總體體系結構的設計應以滿足總體功能要求為依據。根據物流信息系統的戰略目標，物流信息系統的總體功能應有如下內容:
1、基本功能
數據交換功能。這是信息平臺的核心功能，包括網上報關、報檢、許可證申請、結算、繳(退)稅、客戶與商家的業務往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換。
信息服務功能。該功能以Web站點的形式實現，這類信息主要包括水、陸運輸價格、新聞和公告、政務指南、貨源和運力、航班船期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、聯盟會員、職業培訓、政策法規等。
會員服務功能。為注冊會員提供的個性化服務。主要包括會員單證管理、會員的貨物狀態和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統計、會員資信評估等。
在線交易功能。交易系統為供方和需方提供一個虛擬交易市場，雙方可和查詢供需信息，對自己感興趣的信息可與者進一步洽談，交易系統可以為雙方進行交易撮合。
2、擴展功能
智能配送功能。利用物流中心的運輸資源、商家的供貨信息和消費者的購物信息進行最優化配送，使配送成本最低，在用戶要求的時間內將貨物送達。
貨物跟蹤功能。采用GPS/GIS系統跟蹤貨物的狀態和位置。狀態和位置數據存放在數據庫中，用戶可通過 CallCenier或Web站點獲得跟蹤信息。
庫存管理功能。利用物流信息平臺對整個供應鏈進行整合，使庫存量能在滿足客戶服務的條件下達到最低庫存。
決策分析功能。建立物流業務的數學模型，通過對已有數據的分析，幫助管理人員鑒別、評估和比較物流戰略和策略上的可選方案。
金融服務功能。在相應制度及技術進一步完善后，通過物流信息平臺網絡實現金融服務，如保險、銀行、稅務、外匯等。
3.3 物流信息平臺的構建
1、網絡拓撲結構
網絡拓撲結構采用由星型結構和總線型結構的網絡結合在一起的混和型網絡結構，這樣的拓撲結構兼顧了星型網絡與總線型網絡的優點，解決了星型網絡在傳輸距離上的局限，而同時又解決了總線型網絡在連接用戶數量的限制。
2、物流信息平臺體系結構
物流信息平臺體系結構共分為四層，即基礎設施層、數據交換層、應用支持層、應用服務層。其中應用支持層提供呼叫中心、CA認證中心、GPS、GIS等功能，為其上的應用層提供必要的支持；應用服務層包含電子商務、電子政務、電子金融以及各類物流信息的等功能，通過提取各個系統的信息為不同的物流實體提供相應的本地物流、區域物流乃至國際物流服務的支持，直接面向用戶提供各種物流服務；信息安全體系對公共物流信息平臺中采用的安全技術包括SSL協議、網絡防火墻、安全數據庫登錄、用戶跟蹤記錄、傳輸數據加密等保證物流過程安全。
3、功能結構設計
根據信息屬性和技術可實現的方法，德令哈市物流園區信息平臺由管理中心、信息子平臺、注冊企業物流業務子平臺、電子政務信息子平臺、公共信息子平臺和基礎設施子平臺構成。
管理中心信息平臺主要提供給物流信息平臺的營運管理組織使用，基本功能包括辦公、會員管理、物業管理、財務管理和公共信息管理；企業物流業務平臺提供基礎的物流業務服務，其功能模塊可根據企業自身的業務需要和戰略目標而定制選擇。企業信息平臺可由企業租用或參與承建；電子政務平臺是一個廣域的、開放的信息平臺，通過電子政務平臺，建立網上行政協同辦公系統，減少企業辦公環節，提高辦事效率；公共信息平臺是面向所有用戶的，為社會各類用戶提供WEB瀏覽、信息查詢、信息等基本功能；基礎設施平臺由網絡軟硬件、操作系統、數據庫、中間件、通訊傳輸設備組成，是支撐平臺。
4 物流園區空間布局規劃
4.1 規劃思路
物流園區應與上位規劃及相關政策相結合，在區域范圍內依據物流產業導向、交通融合及市場需求，確定物流平臺的建設以及職能定位與土地布局結合的科學性，同時要注重配套設施的規劃建設以及效益評估，從而形成“五位一體、層層鏈接、軟硬配套”的基本思路。
五位一體。把握“物流導向”、“職能定位”、“平臺規劃”、“空間布局”、“配套服務”五個規劃的關鍵節點，并通過物流產業導向及循環經濟體系有機貫穿起來。
層層鏈接。按照“物流導向—職能定位—平臺規劃—空間布局—配套服務”的順序層層遞推、有機鏈接，并在有機統一的基礎上進行功能的分散設置，更加突出物流產業的特點以及相關產業發展的協調等要素規劃。
軟硬配套。形成以物流發展需求為核心的軟硬件配套規劃建設，軟件方面包括管理服務、信息平臺、金融體系及物流網絡建設等，硬件方面包括管理機構、商業服務中心及基礎設施等方面的建設。
在具體規劃過程中應綜合考慮宏觀布局設計、基本戰略定位、組織網絡架構和營運策略設計等幾個不同的方面。除物流園區功能分區之外，還應考慮作業層次、作業管理層次、策支援層次、經營管理層次等。
4.2 規劃手法
1、根據物流產品種類和功能要求進行規劃設計
本次規劃主要包括兩種類型：一為針對市區及周邊的商貿型物流；二是為德令哈工業園區服務的生產性物流。要從整個園區貨物構成內容、流通特點、場所需要等大量特征性的信息進行規劃，確定園區的功能構成、用地布局以及物流交通流線，增加后續規劃的針對性與現實操作性。
2、緊密結合用地條件進行針對性的用地規劃布局
結合園區物流定位，確定以動能復合、用地緊湊、資源集約為主要的規劃原則。同時根據物流產業鏈的關聯和延伸，布置適應現代化綜合發展物流的物流設施，如信息管理平臺、會展設施、大型倉儲式交易市場以及提供展銷貿易、貨代、保險、中介等關聯業務的商務辦公設施等，以提升功能、適應區域型物流園區的發展。
3、采取控制與引導相結合的彈性指標體系
合理集約利用土地，通過現代化工程技術手段，適當提高土地開發強度。具體而言，適當提高容積率控制上限，一般倉儲用地控制在0.6左右，對于倉儲式配送交易市場控制在1.5左右，鼓勵多層立體化倉庫的建造。
4、通過雙向對接方法實現用地平衡
預測各項用地的比例，落實物流用地；落實延伸產業的用地布局要求，進行其他用地布局，并根據預測的比例進行論證，達到各項用地比例合理平衡。
4.3 總體布局特點
1、整合現有物流節點資源，提高現有資源的利用效率
規劃對園區與德令哈市區及德令哈工業園區、火車站、周邊道路等相關因素進行了通盤考慮，既有利于貨物實現直接、快速裝機，減少倉儲和管理費用，也有利于整合裝運，包裝等不同功能，實現通過一次中轉即可完成物流流程，降低管理成本和運輸成本。
2、考慮規劃節點既要滿足現代物流需求又能引導未來物流需求
為發揮物流業作為生產業和生活業的服務功能，布置服務于成片，建設生產及生活型物流節點，通過物流節點的操作平臺功能推動物流向供應鏈轉型，推動第三方物流企業的發展，降低物流企業的庫存成本，管理成本。
3、與德令哈城區以及工業園區規劃相協調
與德令哈城區現狀及德令哈工業園區規劃相協調，滿足優化物流通道、降低物流成本的要求。通過靠近對外交通布置物流節點，有利于加快倉庫周轉率，提高運輸車輛的通行效率，提高物流節點及其占用土地的使用效率，內部分區明確，主要對外作用的配送、交易等功能靠近對外交通布置，避免了交通流線交叉，有利于提高運輸效率，降低運輸成本，同時保證園區人員安全
4.4 功能布局
德令哈市物流園區根據服務對象整體形成兩大片區，即生活型物流區和生產型物流區，依據規劃區地形地貌、周邊環境以及功能要求形成“一心、一環、兩軸、四區”的功能結構：
一心：在園區西部靠近尕海路規劃建設管理服務中心，主要提供行政辦公、信息管理、商業金融等服務，同時圍繞管理中心配備建設建設商檢、工商、擔保、稅務等服務。
一環：依托園區規劃主干道形成的環形綠化帶。
兩軸：沿園區內部縱向及橫向規劃主干路形成的兩條發展軸線。
四區：流通加工區、分撥配送區、交易展示區、專業倉儲區。其中：流通加工區在園區西北側，依托G315與尕海路的交通優勢建設公路及鐵路站場，形成公鐵聯運體系，主要承擔貨物的流通、中轉、包裝、原材料加工以及汽配維修等服務；分撥配送區在管理服務區南側靠近尕海路，為園區提供分撥調度、臨時倉儲、包裝加工、中轉配送等功能；交易展示區主要是對外服務，建設集商品展示、商務會展、期貨交易、地區性大型商務活動為一體的大型交易市場，在進行產品交易的同時能起到宣傳作用；專業倉儲區根據服務對象建設相應的倉儲區域，同時與信息管理中心緊密結合，主要承接各種專業產品的物流服務，與德令哈工業園區產品相結合。
4.5 物流園區用地布局
用地布局采用雙向對接的思路，首先根據物流園區的特點，預測各項用地的比例，落實物流用地。其次落實延伸產業的用地布局要求，再進行其他用地布局，并根據預測的比例進行論證，達到各項用地比例合理平衡。
參考文獻：
周文專. 物流園區信息平臺規劃及評價研究[碩士論文].長沙:中南大學,2007.
孫承芳.特產園區信息平臺研究[碩士論文].西安:長安大學,2006.
潘安文．物流園區規劃與設計．北京：中國物資出版社，2006．
關鍵詞：電子商務；現代物流；實訓中心建設
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）26-0260-03
1 實訓中心簡介
以“互聯網+”與“電商物流”為背景，以服務區域經濟發展為主題，依托鄂東地區的綠色農產品產業，校企合作、校校合作共建主要基于鄂東綠色農產品的電商物流實訓中心。中心建筑面積2000平方米，項目投資700萬元。實訓中心是以企業電子商務流程訓練為主線的整個電商物流產業鏈業務操作實訓的集合，包括10個實訓區：攝影實訓區、農產品包裝設計實訓區、產品陳列與體驗實訓區、電商運營實訓區、電商洽談實訓區、客戶服務實訓區、流通加工實訓區、冷鏈物流實訓區、配送實訓區、電子商務創業實訓區。通過建設，整個實訓中心能實現從電商產品的上傳、銷售、出庫、售后及相關物流等一系列的業務操作技能的實訓，同時可以幫助個人創業，促進大眾就業。
2 建設思路與目標
電商與物流實訓中心集教學、培訓和創業平臺的功能于一體，具體有以下功能：
1）建成電子商務、現代物流實訓中心。面向在校學生，根據專業教學計劃，實行授課和實習相結合，滿足課堂網絡化教學的需要。通過在實訓中心實習實訓，了解電子商務全過程各環節，掌握本專業基本的理論知識與操作技能。
2）建成電子商務、現代物流社會職業技能培訓基地。面向社會積極開展職業技能培訓，能滿足企業與社會公眾的技能實訓，能夠完成電子商務、物流管理相關人才的培養，滿足黃岡及武漢城市圈企業的用人需求。
3）建成電子商務、現代物流就業、創業服務中心。面向本地農產品企業及電商創業人員，為農產品相關企業提品需求信息、包裝設計、銷售、運輸、配送等服務與支持。
3 建設具體內容
電子商務與現代物流實訓中心是整個建設項目對外的門戶，主要通過B2B 、B2C、O2O等運營方式的電子商務運營平臺，宣傳在售產品的信息等。可以通過學習模擬電子商務中心直接在網站平臺下單，物流公司運輸、生產廠家生產的業務，了解電商物流產業鏈作業全過程。
電子商務與現代物流實訓中心，主要由以下10個部分組成：
1）攝影實訓區。該實訓區配置整套可進行產品攝影、人像攝影、廣告攝影的燈光設備，各色背景，數碼照相機等。主要用于產品攝影、人像攝影、廣告攝影等基礎訓練，為學生及社會從業人員從事電商物流行業的工作提供必要的專項技能實訓。
2）農副產品包裝與設計實訓區。該實訓區配備先進的流程化管理系統，包裝印前系統、完備的數字化包裝結構打樣環境以及齊全的包裝性能檢測與材料測試等設備儀器。能承擔“包裝產品設計”、“包裝測試與評價”等多門課程的基礎訓練項目和綜合實訓項目。
3）產品陳列體驗實訓區。該實訓區配備玻璃展示柜、LED電子播放設備、產品展示屏風等。用于電子商城線上產品展示，宣傳電子商城產品的特點，是電子商務O2O銷售模式必不可少的一個重要環節。可以訓練學習者電子商城產品的陳列、展示與宣傳技能。
4）電商運營實訓區。該實訓區配備智能服務器、高性能電腦、百度競價軟件、電子商務對抗沙盤系統、數據魔方系統、天貓、京東、速賣通店鋪等。建立“淘寶網上創業實訓平臺”、“移動電商實訓平臺”、“跨境電商實訓平臺”、“大數據網絡營銷實訓平臺”。主要用于電子商務信息編輯、網頁設計、電子商務網絡推廣、移動營銷等教學與實踐。為學生、企業員工、社會人員今后從事網絡編輯、電商運營、網上創業、網絡推廣等提供專業的技能訓練。
5）電商洽談實訓區。該實訓區配備電子投影、洽談桌椅、電腦、企業信息管理系統等。用于訓練學習者、從業者的商務談判能力，是為企業對商務談判、企業策劃人才的需求而設計的實訓項目。
6）客戶服務實訓區。該實訓區配備呼叫中心系統、客戶服務管理系統、電腦、電話等。功能分為電話銷售、在線客戶服務和售后服務。售后服務融電話客戶服務與在線售后服務于一體。配合客服教學系統，模擬真實的電子商務企業在線客戶服務和電話銷售。用于訓練學習者、從業者的客戶服務技巧。
7）流通加工實訓區。該實訓區配備RF高端手持終端、工業級無線基站、托盤貨架、摘取式電子標簽分揀系統、流利貨架、周轉箱、手動搬運車、半自動堆高車、手推車、半自動打包機、包裝耗材、條碼打印機等。以食品加工技術、食品檢測與品質管理、食品生產管理與營銷等3大技術為主線，建立生產型的肉品、速凍、乳品、焙烤實訓中心，全面滿足學生校內實訓與頂崗實習的要求，同時面向“三農”拓展技術培訓和服務。
8）冷鏈物流實訓區。該實訓區配備模擬低溫冷藏庫、庫體系統（含設施）、制氮系統、溫度梯度箱、加濕器、倉庫溫濕度傳感器等。設置營銷管理部、采購部、財務管理部、倉儲管理加工以及分檢配送等部門。用于訓練以下能力：負責客戶的銷售，協調與客戶的業務活動和配送中心日常管理事務；負責將運到配送中心的農副產品按不同客戶訂單進行整理和分檢工作，并組織儲備；負責處理客戶生鮮農產品訂單處理，向生鮮農產品供應商進行產品訂購；負責處理訂單交易的財務工作和處理客戶信息的計算機系統工作。
9）配送實訓區。該實訓區配備果蔬滅菌機、加濕器、氣體分析儀、真空（充氣）包裝機等。借助現代信息技術和管理類專業的辦公自動化軟件及業務流程管理軟件，安排學員通過上機操作熟悉業務處理的流程、傳遞方式、數據的處理要求以及不同崗位的職務分工和崗位職責要求。可以完成自動化立體倉庫流程實訓、各種倉儲配送流程實訓和作業實訓、車輛信息調度實訓、RFID射頻識別技術專項實訓、超市物流管理實訓等。
10）電子商務創業實訓區。該實訓區配備電子投影、辦公桌椅、企業信息管理系統、電腦、 LED顯示屏等。將整個電子商務創業實訓區分為五個部門：信息管理中心、網上交易中心、物流管理中心、生產管理中心、銀行結算中心。模擬真實的電子商務企業辦公環境、電子商務創業教學系統等，與產品陳列展示區、信息技術區、客戶服務區等有機結合，完成產品定位與策劃實訓、網絡平臺搭建實訓、互聯網推廣實訓、網絡平臺管理與維護、電商實戰。實訓的過程中，將按照不同部門職能進行業務劃分，進行實際業務操作實訓及業務經營。通過電商創業辦公區，可以讓學生身處真實的企業環境，接觸企業實際的工作流程及項目，掌握各種崗位技能，真正成為準職業人。
4 預期效益
1）整合電商、物流實習實訓資源，為區域職業院校學生實訓及黃州城區及周邊企業人員實訓、社會人員就業創業培訓創造良好條件。每年完成1000人左右的學生實訓實習、1000人左右的企業及社會人員技能訓練。
2）為區域經濟轉型和產業結構優化提供技術服務和人才支持。為農產品相關企業提品需求信息、包裝設計、銷售、運輸、配送等服務與支持。每年幫助網商成功創業，并實現網上銷售商品2000萬元以上。
參考文獻：
關鍵詞:軍事物流;物質保障;安全問題
中圖分類號:F25 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3198(2010)02-0043-01
0 前言
軍事物流主要解決如何為武裝力量平戰時的生活、訓練以及作戰提供所需物質保障的問題。以現代物流理論作指導,優化調整我軍物質保障和安全現狀,盡快形成快捷、高效的軍事物流體系是我軍現代化建設面臨的新課題。
1 我國軍事物流體系存在的問題:
(1)物質保障體系存在的弊端。
(2)軍事物流的安全問題。
①物資質量不穩定,軍隊物資由于自身的物理和化學性質,在一定條件下會發生變化,有些變化可能會對軍事物流的安全造成威脅。尤其是軍隊物資中有大量的爆炸品和危險品,其穩定性更差。
②設施設備的結構不合理,技術狀況差、管理使用方法不當、檢查維護不及時。
③規章制度不合理造成物流管理秩序的紊亂和安全工作的失控。
④人的主觀能動性發揮的影響誘發事故。
⑤社會環境中如供應商缺乏誠信,致使供應出現假貨、劣質貨;治安狀況差,出現盜竊和破壞案件;疫情爆發,遲緩供應速度等。
⑥軍事物流系統歷來是交戰雙方重點打擊的目標,二十世紀九十年代以來隨著偵察手段與精確打擊能力的提高,軍事物流系統的安全受到越來越嚴重的威脅,戰場環境空前惡劣。
2 針對存在問題的相關對策
2.1 對于軍事物流中物質保障問題的解決措施。
(1)運用現代物流系統管理理念解決各部門間分類管理的不協調。
(2)充分運用信息技術,實現供應管理的信息化以及實現物資的全面配送。
(3)建立高效的軍事物流體系,形成高效的物流中心。
2.2 對于軍事物流安全問題的解決措施
(1)對危險物資進行合理包裝。
對危險物資盡量采用緩沖包裝法,減少或避免被包裝物品在裝卸、搬運和運輸過程中受外界的沖擊力、振動力等作用而造成損傷和損失。
(2)加強設施設備可靠性。
設施設備是軍事物流作業的硬件基礎,也是做好物流安全工作的物質保證。提高物流設施設備的可靠性需要從以下三方面入手:一是增強設施設備的防范能力。二是提高物流作業的機械化水平,積極引進功能可靠、技術成熟的設備,提高系統的機械化程度,降低勞動強度,減少人為差錯。三是做好設施設備的維護保養工作,使物流設施設備始終處在良好的技術狀態下。
(3)健全規章制度,規范軍事物流的秩序,使軍事物流活動穩定高效進行。
(4)加強安全文化建設。
安全文化是指單位及其全體成員對安全問題的態度和方法的總和,是安全管理的一個重要組成部分。應切實提高人員綜合素質,通過政治教育、業務培訓,提高軍事物流人員的思想道德水平與專業技術技能。
(5)做好安全保密工作。
物流與作戰行動是息息相關的,通過對軍事物流承載物資的種類、流量、流向等信息的分析,可以初步判斷軍隊部署與作戰企圖。因此軍事物流信息歷來是敵對雙方收集情報的重點。
(6)錘煉危機處理能力 。
軍事物流與地方物流最大的不同就在于其軍事性和突發性,軍事物流必須具備較強的應急反應能力與危機處理能力。軍事物流系統應當成立專門的危機處理機構,制訂各種情況下的危機處理預案。
3 結語
鑒于軍事物流在我國軍事編制體制下的重要作用,深入探究其現狀及存在問題,發掘軍事物流的未來發展潛力,使其與現代物流理念相結合,將有利于促進軍事后勤的合理高效運作,更好發揮其后盾作用。同時也有利于拓寬物流業在我國軍事領域的發展空間。
參考文獻
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關鍵詞：安徽省供銷合作社；農村現代物流；建議
當前，推進農業現代化，發展農村經濟，提高農民收入，不僅要解決生產中的問題，更重要的是要解決流通中的問題。而供銷社本著“立足農村、面向城市、城鄉結合、協調發展”的原則，在支持農村經濟發展、促進城鄉物資交流、繁榮城鄉市場等方面發揮了重要作用，它始終是發展農村現代物流的重要力量。
一、機遇
近年來，安徽省供銷合作社（以下總稱“省社”）購銷總額的增長、利潤的增長、所有者權益的增長均在30%以上，經濟指標位居全系統前列。全社已經重新煥發活力，供銷合作事業正在進步，抓住當前的發展機遇，省社在未來參與加快發展農村現代物流中大有作為。
（一）政府政策支持
2009年和2010年，國務院和安徽省人民政府相繼出臺了一系列有利于省社發展農村現代物流的政策，包括：國家《物流業調整和振興規劃》、《安徽省現代物流業發展規劃》、國務院《關于加快供銷合作社改革發展的若干意見》、《安徽省人民政府關于加快供銷合作社改革發展的意見》。這一系列政策，要求省社努力成為安徽省農業社會化服務的骨干力量、農村現代流通的主導力量、農民專業合作社的帶動力量；確定了加快發展農村現代物流是“十二五”期間省社的一項重要工作；也對安徽省農村現代物流的重點工程建設、物流網絡建設等做了詳細規定。
（二）農村消費市場的巨大潛力
2010年中央經濟工作會議明確指出“要促進國內需求，特別是消費需求持續增長，增強居民特別是低收入群眾消費能力，完善促進消費政策”，而擴內需的巨大潛力正是在農村。2009年安徽省實現社會消費品零售總額增長19%，農村市場增幅超過城市市場1.2個百分點。同時，政府還將出臺一系列支農、惠農、刺激農村消費政策，對拉動農村消費必將起到積極的推動作用。農村消費市場的穩定和繁榮，亟需健全的農村現代物流體系的支持。
（三）皖江城市帶承接產業轉移示范區促進安徽現代農業大發展
皖江城市帶承接產業轉移示范區明確把現代農業作為重點發展的六大支柱產業之一，制定了種植業、養殖業和林業的發展規劃；要求建立鮮活農產品綠色通道，發展農產品冷鏈物流，推動產地準出和市場準入有效對接等等。這些舉措，不僅會對皖江城市帶區域的現代農業發展有直接促進作用，對整個安徽現代農業的發展也會起到積極的聯動影響。
（四）金融危機帶來的商機
2008年開始的國際金融危機雖百年不遇，但同樣也帶來了機遇。各級政府為應對金融危機出臺了一系列優惠的政策和措施，農業經濟成為新一輪投資的重點行業，農村消費呈增長趨勢。省社為農服務的機會進一步顯現，處于資本運營的最佳時機，在危機中尋找商機，危機之年也是機遇之年。
二、優勢
發展農村現代物流，一般的社會力量難以做到，而這正是省社的優勢所在。
（一）網絡體系優勢
省社是目前安徽省內營銷網點最全面、覆蓋最廣的商貿流通實體，是省內最大的連接城鄉商品流通網絡體系，一旦按照現代流通業的經營理念進行整合、轉型和提升，將它變成基于現代物流配送基礎上的連鎖網絡。省社有一個從省到市縣再到鄉鎮村的完整的組織體系和覆蓋城鄉的網絡，這種優勢目前是其他商業組織所不具備的。
（二）物流功能優勢
省社長期承擔農村日用工業品、農業生產資料、農副產品和再生資源回收利用的經營，已和農民結成利益共同體。省社參與農村產業化進程，以及發揮省社社有企業在農業產業化進程中的作業，實際上就是在承擔第一方物流（合作生產）、第二方物流（加工制造）、第三方物流（分購聯銷、聯購分銷和儲運等）等現代物流的功能。
（三）交通和地理優勢
省社在建設和發展過程中，從大中城市到縣城，從縣城到集鎮，從集鎮到鄉村，留下了大量自己的產業，而且都是選擇在交通便利、商品流量大的城市或地區設置公司和經營網點，交通的便利性是影響現代物流中心布局的重要因素之一；供銷社地理位置的優勢，是構建物流中心的有利條件。
（四）物流設備設施的優勢
省社有大量的物流設備設施資源，如倉庫、堆場和車輛等。只要整合現有的這些資源，進行技術改造和升級，就能成為承擔農村現代物流的重要硬件載體。對于個別實力雄厚、設備設施條件較好的企業，只要投入部分資金進行改造升級，完善其功能，就能彌補企業在配貨、流通加工、信息溝通、規范化管理方面存在的缺陷和不足，使之成為承擔農村現代物流的骨干企業。
（五）熟悉農村流通的人才優勢
省社基層供銷社的許多工作人員來自農民，有一定的地緣、血緣和人緣關系；熟知田間勞作方面的技巧，可以科學地指導當地農民進行生產和銷售；有豐富的儲運、采購、經營和管理經驗。他們的創造力在舊體制下受到了一定的束縛，只要從現代物流理論和技術等方面加以培訓和提高，他們將會成為發展農村現代物流的中堅力量。
三、建議
（一）宏觀政策建議
政府的優惠政策支持，特別是“政策疊加效應”帶來的宏觀影響，是省社參與加快發展農村現代物流的必要條件，也是農村現代物流健康發展的重要支撐。
1、財政支持上。各地政府要支持省社多渠道消化經營性財務掛賬，要合理地配置農村現代物流發展專項資金，在物流企業所得稅、營業稅及工商管理費等稅費征收方面給予適當的減免優惠。
2、物流立法上。從歐美等發達國家的經驗來看，“從田地到餐桌”，農村現代物流各環節的操作都有法可循。當前我國還沒有專門的物流法律規范，物流立法將是十二五期間一項重要工作。供銷社要在十二五進行物流法立法時，提出自己行業的切實建議，確立農村現代物流的合法地位，規范農村現代物流的組織行為，保障農村現代物流健康快速發展。
3、項目審批上。政府在省社及各級供銷合作社申報相關農村現代物流產業項目時，對項目審批、稅收優惠等方面給予實質性支持。
（二）具體對策建議
1、加快構建農村現代物流服務體系。構建布局合理、功能齊全、管理規范、物流暢通的農村現代物流服務體系，根據實際情況形成“生產企業+農戶”、“批發企業+農戶”、“零售企業+農戶”、“配送中心+農戶”的多元化物流服務運作模式，無論是物流的哪個環節，只要農民有需要，就會有人提供服務。
2、參與物流相關產業的聯動發展。積極參與“新網工程”、“萬村千鄉市場工程”等國家重要利民工程，承擔物流職能。同時，這些重要工程也能擴大農村現代物流的“流體”數量和質量。
3、加快物流企業兼并重組。鼓勵中小物流企業加強信息溝通，創新物流服務模式，加強資源整合，滿足多樣性的物流需要；鼓勵物流企業通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型農村現代物流企業。
4、開拓農村現代物流市場。不斷強化省社開拓農村現代物流市場的能力。包括提高網點布設的速度、數量、質量的能力，還包括開拓高層次乃至高端物流市場的能力，不斷改善物流產品結構，推動物流盈利模式的優化，做強做大農村現代物流的核心競爭力。
5、成立物流辦公室。從省社合作經濟指導處分離出農村現代物流管理的職能，成立專門的物流辦公室。物流辦公室設置相應職位，統籌管理全省的農村現代物流相關工作。
6、加強國際間合作。省社在省內有反應快速、熟悉當地市場的優勢，而國際物流服務商則在資金、設備、專業經驗及品牌效應等方面有優勢。如果雙方優勢互補，能幫助省社實現農村現代物流跨越式的發展。
7、建立合理的配送體系。在合肥建立基于互聯網的虛擬物流配送中心，二級市場建立軸輻式綜合配送中心，三四級市場開展終端配送；在某些農產品特產區建立專門的配送中心，如亳州藥材配送中心、黃山茶葉配送中心等。
8、開展各種形式的流通加工。大力發展農副產品的流通加工是農村現代物流增值的最大空間所在，是推動農業產業化最有力手段，又是吸納富余勞動力的有效途徑；流通加工能延長農業產業鏈，發現新的市場機會。
9、強化節能減排，大力發展綠色物流。加快低碳技術研發應用，大力發展循環經濟。開展農村現代物流要提高各種生產要素和產成品效率，降低能源消耗，還可以降低碳排放，推動資源節約型和環境友好型社會建設。
10、發展農村現代物流超市。現代物流超市要在商品的綜合性上優于傳統農家店和小商店，做到“人無我有，人有我優”；開展“農超對接”減少采購環節，降低商品售價；實現四統一：統一進貨、統一店招標識、統一服務標準、統一銷售價格。
11、加強基層物流設備設施建設。目前省社的基層物流設備設施，存在設備設施老化、配置不完善等眾多問題，這不利于開展農村現代物流，也會對物流環節中的物品質量產生影響。基層供銷社要立足與本地物流市場需求，及時更新適當數量的具有高科技含量的物流設備設施。
12、尋找第三方物流合作伙伴。在安徽省內，還有供銷社的網點數量和區位處于劣勢的地方，系統外具有功能優勢的第三方物流企業進入供銷社物流的輻射范圍時，供銷社物流仍然具有市場籌劃、倉儲能力、流通加工、營銷經驗等方面的優勢。中國郵政和徽駱駝物流有限公司是目前省社可以優先考慮的第三方物流合作伙伴。
13、加快發展逆向物流。供銷社是承擔雙向物流的主體，特別是在執行逆向物流上的使命。加快發展再生資源回收利用網絡，大力依托省再生資源回收利用協會和支持社有企業開發循環經濟項目，形成回收、分揀和加工利用一體化經營的再生資源回收利用體系，使供銷合作社系統的再生資源回收網絡成為循環經濟的重要組成部分。
14、推進應急物流建設。應急物流工作是關系到國計民生的一項大事。充實儲備品種，增加儲備規模；充分發揮安徽和合冷鏈食品股份有限公司等龍頭企業的引領作用，支持符合條件的供銷合作社企業；承擔化肥、農藥等重要物資的國家商業、救災儲備任務。
15、建立農產品保稅區。安徽省每年有大量優質農產品出口國外，農產品有極高的保鮮要求，通關速度直接影響到農產品的價值。在合肥港、蕪湖港建立農產品保稅區，海關、商檢一站式辦公，保證用最快速度通關；引進政府安全農產品認證服務，使農產品保稅區成為全功能的農產品認證、進出口和交易中心，增強安徽農產品抗風險能力和國際競爭力。
16、加強物流信息化建設。信息是現代物流的靈魂。應廣泛采用條形碼、EDI、互聯網等信息共享技術，使得上下游企業之間的物流活動得到有效的協調；建立庫房管理系統等，對商品數量的出入庫及庫存狀態進行有效管理，使客戶通過密碼權限、訪問網站數據庫就能實時查詢監控庫存商品的情況。
參考文獻：
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Abstract: In Lianyungang City, not only foreign trade developed rapidly, and as the east bridgehead of new Eurasian Continental Bridge, its land transportation which take the sea-rail combined transport as the main way occupy more than 90% of total volume of New Eurasian Continental Bridge in China. How our institutetake this unique advantage to build a experimental teaching center which integrate the marketing, international trade, finance, financial management and port logistics and other disciplines in one body, showing the continental transit trade and transport? That question not only has important significance for the experiment and practice of teachers and students in our school, but aslo plays the exemplary role in the similar experiments in China.
關鍵詞：現代商務；港口物流；實驗教學
Key words: modern business；port logistics；experimental teaching
中圖分類號：G48文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2010）35-0053-01
0引言
隨著經濟全球化與信息技術的迅猛發展，社會越來越強調人才的綜合素質。特別是我國加入WTO后，國內市場和國際市場的逐漸融合，客觀上需要大量懂得現代商務知識和物流管理的專門人才。這些將對我國高校從事現代商務管理專業的學生培養提出了更高的要求，不僅要求學生具備從事現代商務和物流管理的知識，而且更重要的是要求學生具有很強的實際操作能力和面對現實環境變化的創新能力。
1建設方針
我院實驗中心的建設，主要是依據學校的辦學方針――“應用型高等教育”，而開展規劃設計，為了進一步提高實驗教學質量，在學習兄弟院校先進經驗的基礎上，中心不斷更新自身的教學理念，在增強服務意識的同時，堅持機制創新，“1+1”實踐教學模式就是中心的首創。所謂“1＋1”實踐教學模式，是指高校在實施實踐教學的過程中，將實踐教學任務的一半安排在校內實驗室來完成，另一半安排在相關企業來完成；實踐教學任務一半由校內實踐教學指導教師來承擔，另一半由企業相關技術人員來承擔。為了在厲行節約的基礎上高質量完成計劃規定的實驗項目，我們將不少投入要求高、使用效率并不很高的實驗項目安排在企業進行完成，比如港口物流的一些實驗項目，我們就將其安排在連云港港口來完成，效果非常明顯。
2建設思路
近年來，我院實驗中心不斷健全各項規章管理制度，形成了一套完善的實踐教學管理體制，并充分利用網絡等現代信息技術，建立了開放式、網絡化的實驗教學管理系統。在這個過程中，中心制定幾十項與實踐教學和實驗室管理有關的規章制度，通過制度的建設，明確了職責，理順了關系，為實踐教學的順利開展奠定了堅實的基礎。與此同時，中心全面制定和修訂了實驗、實習和課程設計的大綱、計劃、指導書、實驗流程等實質性內容，制定了詳細的實踐教學組織實施方案，切實提高了學生對專業知識的綜合應用能力、系統設計與創新能力，為實現我院培養“上手快、后勁足”的應用性、復合型人才發揮了重要作用。實驗室建設特色主要表現在以下幾個方面：①體現綜合性：即打破傳統的專業界限，將商務領域所涉及的各專業按業務鏈融為一個整體，建立一個統一的、完整的、綜合的和能體現港口物流和陸橋過境貿易和運輸特色的現代商務訓練體系，實現“橫向到邊，縱向到頂”訓練目的。具體的方案是采用沙盤模擬整個流程，拓撲圖具體展示實驗程序和實驗內容，各專業實驗室具體操作，輔之以現場體驗的模式，達到培養復合型和創新型人才的目標。②體現特色性：即體現集國內貿易和國際貿易，港口物流、鐵路、公路和航空物流于一體，反映新亞歐大陸橋東橋頭堡和陸橋過境貿易和運輸的特色。我校充分利用地處連云港市的獨特優勢，建立一個集國內貿易和國際貿易，港口物流、鐵路、公路和航空物流于一體，反映新亞歐大陸橋東橋頭堡和陸橋過境貿易和運輸特色的實驗教學中心，是我校創建具有鮮明海洋特色的多科性大學的重要一環。③體現共享性：即實現校內資源共享和與連云港市地方的資源共享。我校充分連云港市的港口優勢、開放優勢、東橋頭堡優勢、各類物流園區等優勢，進行資源的優化配置和資源共享。④體現前瞻性：即既要考慮現有專業發展的需要，又要考慮未來學科發展的需要。我校商學院現有國際貿易、市場營銷、物流管理、金融學、財務管理、會計學和工商管理等7個專業，現代商務和港口物流實驗教學中心的建設不能僅僅只考慮現有專業的需要，而且要考慮我校未來學科發展的需要，要為未來專業的實驗實訓預留足夠的空間。
3運行機制
改革實驗教學方法的核心是建立以學生為中心的實驗教學模式。中心通過不斷完善實驗室開放機制，為學生提供了“內容、設備、時間”三開放的自主式，個性化實驗教學條件。①內容開放。大部分實驗課程把實驗項目和內容列成菜單，供學生選做。增加自擬實驗項目，讓學生根據實驗要求選擇實驗內容，制定實驗方案。學院每學期都會要求各系制定學期實驗計劃，由實驗室具體落實。②設備開放。選課學生可以在預定時間段來實驗室選擇設備完成課程實驗。為了充分調動學生參與實驗的積極性與主動性，商學院組織實施了一批開放性實驗項目，要求在相關教師的指導下，由學生按教學要求，自行選擇實驗項目、內容，獨自設計方案，完成實驗。③時間開放。中心每天都會安排相關實驗人員值班，全天候開放實驗室，學生只要持有效證件即可進行實驗或上網查資料。
4結語
實驗中心順應時代需要，及時更新教育觀念，強化實踐教育。建立一個集市場營銷、國際貿易、金融學、財務管理和物流管理（主要是港口物流）于一體的綜合性實驗教學中心。在此基礎上，運用現代教育理念和技術，形成一套適合教學型本科院校人才培養目標要求的完整的現代商務實踐訓練方案，加強了實踐訓練過程以適應管理和經濟及相關專業“寬口徑、厚基礎、強實踐、能創新”的人才培養需要。
參考文獻：
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