發布時間：2024-03-28 11:46:51
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的智慧物流發展前景樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、前言
近些年來，隨著互聯網的快速發展，網絡技術的廣泛應用，教育教學也越來越網絡化。課程教學是高等教育教學的主體，基于線上線下的混合教學模式能使學生不受時間和地點的限制去學習，受到廣泛的關注[1]。從形式上看，混合式教學模式是傳統課堂教學和網絡教學的融合，而從本質上看，混合式教學模式是以教師為主導和以學生為主體的教育思想的融合，是以教為中心和以學為中心的教學模式的融合，是建構主義、行為主義以及認知主義學習理論的融合，是各種教學方式與信息化技術的融合，也是線上和線下學習環境的融合。因此，混合式教學模式在教育教學中有著非常廣闊的應用前景[2，3]。交通運輸工程是一門綜合性的技術學科，需要多學科知識的綜合運用、扎實的理論功底及豐富的實踐經驗。由于與社會現實生活聯系緊密，交通運輸工程專業的學生必須要有系統、動態分析復雜問題的能力、實際問題分析能力和應變能力，在交通設計和規劃、交通管理和控制等方面也需要有較高的要求。因此，如何增強學生的學習主動性，提高課堂效果，從而使學生在有限的學習時間內更好地掌握所學知識，真正具備行業要求的專業技能、應變能力和解決實際問題的能力，是交通運輸工程教育實踐過程中值得深入研究的課題。本研究以交通運輸工程專業課中的現代物流管理課程為例，基于課程特點和教學目標，探討混合式教學模式在課程教學中的應用方法，進而為提升教學效果，提高學生的學習能力、知識運用能力、創新能力等提供參考。
二、混合式教學模式
在信息時代，學校處在傳統學習環境與信息學習環境混合并存的時代，互聯網和信息技術的快速發展極大地改變了傳統的教學方式，混合式教學模式的產生綜合了面對面教學和網絡學習的優勢，并將兩種學習模式融合，以充分發揮教師在課程教學中的主導作用，注重課程的精心設計，關注提升學生在課程中的自主學習能力，使教師在教學過程中起到引導、啟發和監控的作用，與此同時，激發學生學習的積極性、主動性和創造力[4]。因而，混合式教學模式是一個跨越虛擬，可以實現在線與實時交流，同時又涉及多種要素協同的混合式課堂結構[5]?；旌鲜浇虒W模式可以實現在課程資源、活動形式、師生互動、評價體系等各方面的多元化。（1）課程資源的多元化。課程資源的多元化表現在形式的多元化，有文本、圖像、音頻、視頻等形式，另外還表現在學生獲取課程資源渠道的多元化，除了面對面的交流外，學生也可以通過各種搜索引擎、電子資源獲得自己所需的學習資源。（2）活動形式的多元化?；顒有问娇梢允菬狳c題目討論、小組交流、成果匯報展示等形式，在這種多元化的活動形式中，學生的組織能力、語言表達能力、交流能力、知識應用能力等都會得到提高。（3）互動平臺的多元化。利用多種教學軟件平臺，基于QQ、微信、論壇等形式可以使得師生、生生間交流的深度與廣度得到很大的提高，深度的交流互動更好地促進了學生對知識的吸收和內化。（4）評價體系的多元化。在混合式教學模式下，可以采用綜合的評價方法，比如學生自評、教師評價、小組互評、測試等各種方法的綜合，對學習數據進行收集、分析，從而給出合理的評價結果?；旌鲜浇虒W模式充分發揮了各種教學資源的優勢，利用多元化的活動形式、師生互動和評價體系，充分調動了師生教與學的積極性，在提高教師的組織能力和管理能力方面，在培養學生學習的自主性、團隊協作能力、創新能力以及活躍課堂氛圍和促進知識的內化等方面均起到了重要的作用。
三、現代物流管理課程分析
1.現代物流管理課程特點?，F代物流管理是交通運輸工程專業開設的一門專業課程，是培養學生掌握現代物流管理理論、方法和技術，成為具備物流管理、規劃、設計等實務運作能力，能夠勝任物流管理領域全過程策劃、管理工作的現代物流工作人才。現代物流管理課程的特點包括以下幾個方面：（1）知識的綜合性和交叉性強?，F代物流管理課程涉及管理學、經濟學、信息技術等方面的知識，該課程的教學內容豐富、涉及面較廣，與其他學科的融合性較強。（2）理論與實際結合緊密。現代物流管理課程在講授基礎理論知識的同時，還涉及當前許多物流熱點問題，如云物流、智慧物流、綠色物流等，教學內容豐富、信息量大、熱點問題多，課程內容更新較為頻繁。因此，易于調動學生學習的興趣和積極性。（3）注重應用與實踐。該課程在傳授知識的同時，還可以充分發揮學生的主動性、參與性，鼓勵學生關注各種物流活動，如快遞、超市物流等，引導學生對問題的發現、解決和綜合分析，以提高學生的知識運用能力。2.現代物流管理課程教學目標。通過本課程的學習，使學生了解現代物流的基本知識；熟悉現代物流的基本概念、發展歷程、第三方、第四方物流原理、物流需求分析、物流規劃、現代物流技術、綠色物流等；通過理論講授、案例分析、專題講座和實地參觀，使學生能夠獨立運用所學知識對物流領域的問題進行分析和解釋；使學生對現代物流及其發展前景有比較全面的認識和了解。同時，通過課程的學習，教學力求突顯基礎性、實踐性和發展性的統一，強調創新能力的培養，重在闡明實踐應用價值，拓寬基礎知識面，注重與相關領域知識的融合，強化能力提升。
四、混合式教學模式在現代物流管理課程中的應用
現代物流管理課程是一門實踐性很強的課程，其教學需要結合實際案例進行。將混合式教學模式引入現代物流管理課程，能夠拓展教學的時空范圍，有效提升學生課堂學習的積極性和參與度，發揮學生在學習中的主體地位。1.學情分析。現代物流管理課程是針對交通運輸工程專業本科三年級實驗班學生開設的，這些學生具備扎實的交通專業基礎知識，學習能力較強，但也有部分學生自主學習能力較薄弱、對專業知識的應用能力較差。2.教學策略。依據課程的教學目標和學情分析，混合式教學模式在現代物流管理課程中的應用，是借助現代互聯網和信息技術，以智慧終端（如手機）為工具，免費智慧教學軟件（如“雨課堂”）和免費通信軟件（如微信、QQ）為橋梁[6，7]，將學生課前、課中、課后三個環節精心設計，最大程度釋放教與學的能量，提高教學效果。課前，通過智慧終端和教學軟件推送學習資料，讓學生隨時隨地學習，提高學生的學習興趣和學習能力。課中，通過創設情境、題目引導、討論分享、教師引導等教學方式，掌握學習內容，活躍課堂氣氛，提高學生參與度。課后，課后測試和復習資料，讓學生完成并進一步鞏固知識。3.具體的教學流程。（1）課前。在課前，通過基于互聯網和智慧終端的教學軟件，向學生資料，包括每次課的基礎知識點、難點，以及最新案例和動態前沿。資料形式可以是微課、慕課視頻、PPT課件、網絡鏈接等，使學生對課堂教學內容的重點、難點及最新發展有全面的認識和學習，教學資源的多樣性也可使學生保持足夠的學習興趣。學生借助智慧終端（如手機），可以查看這些資料進行學習，并將學習中遇到的問題和心得進行反饋，教師對學生的學習情況進行監督和評價，實時調整課上教學過程。（2）課中。在課中，通過構建智慧的授課和學習環境，通過預習反饋情況等導入新課，基于智慧的教與學，結合各種形式的師生、生生互動活動，精講預習中存在的問題，學生重點提取預習中的疑惑或難點，提高學習效率，使學生實現個性化的智慧發展。教師在講課過程中，可以通過創設情境、題目引導、討論交流等形式，提高學生對教學過程的參與度，具體教學形式如下：①創設情境。通過創設形式多樣的情境，如基于問題的學習、基于案例的學習等，引起學生的學習興趣，貼近生活實際。通過以問題或案例為導向，培養學生的辯證思維能力，提高知識運用的能力。例如，播放一個現代物流的視頻，比如京東智慧物流，創設三種情境，并將知識點融入情境中，由淺入深地提出問題：a.京東運用哪些現代物流技術？b.這些物流技術的應用對物流效率等方面的提升效果如何？c.是否還有改進的空間？②題目引導。針對學生的基礎及認知能力具有差異性這一特點，進行分組，布置一些題目，如校園物流、超市物流、綠色物流等，讓學生自由選擇這些題目或者自己命題，然后通過各種網絡資源獲取相關資料，并結合實地物流調查，發現問題，共同制訂物流解決方案，培養學生之間的協作能力、分析問題和解決問題的能力。③討論交流。對學生感興趣的物流問題或者小組成果，通過匯報等形式，進行點評和組間交流討論，提升同學表達能力，給出評價結果。（3）課后。在課后，可通過教學軟件自動推送“課后小結”，也可以借助“思維導圖”歸納知識點，理清關聯，提出拓展性問題，讓學生加深對知識的理解、強化記憶。教師可以查看本節課的課堂上課人數、學習過程反饋等數據，通過數據統計分析，進一步掌握學生學習情況，進而可以通過智慧教學手段對學生進行個性化輔導。最后，通過在線的師生、生生交流，師生可以共同成長，提高教與學的質量和效率。
五、結論
混合式教學模式是互聯網和信息技術快速發展的產物，它將面對面教學和網絡學習兩種學習模式的優勢融合，發揮了各種教學資源的優勢，利用多元化的活動形式、師生互動和評價體系，充分調動了師生教與學的積極性，在教育教學中有著非常廣闊的應用前景。本研究以現代物流管理課程為例，基于課程特點和教學目標，通過運用智慧的新型教學模式———混合式教學模式，以智能終端設備和智慧教學軟件為平臺，提出了包含課前、課中、課后在內的教學流程。混合式教學模式在教學過程中實現了師生的緊密聯系、交流互動和及時反饋，極大增強了學生的教學參與度、活躍了課堂的氣氛，有助于提升學生的自主學習能力、發現問題、分析問題和解決問題的能力、創新能力、語言表達能力等，也有助于提升課堂教學效果。
參考文獻：
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很多物流人覺得這幾年來物流行業越來越不景氣了，每年都有下退的趨勢，但是其實物流行業還是很有發展空間的，那么你知道物流行業升職空間怎么樣嗎?小編就給大家解答一下，希望對大家有所幫助，歡迎閱讀!
【1】物流行業升職空間怎么樣物流行業升不升職，跟這些有關：
一.做事的能力
除了本職工作以外，其他處理事情的能力是否出眾。首先自己的本職工作要能出色的完成才可以，不能說連自己的工作都無法完成的人想升職加薪?是不是有些異想天開了。再者說，就算你其他的方面做的面面俱到，也只能說你心思沒有放正，不能本末倒置!
其次才是其他的能力，例如待人接物，處理危機的能力，這些體現的是一名員工的綜合素質能力，如果本質工作完成的好，其他方面又沒有大問題，那么這個人一定會很出色，被領導器重是遲早的事情!
二.領導組織能力
有這么一類人他們做工作非常出色，但是讓他們領導或組織事情卻總能出點亂子，這類人就不適合升職，屬于技術一類的員工。想要升職必須要有很好的統籌能力，在員工中威信很高才可以，如果說一個人解決問題的能力很厲害不算什么，那么一個人解決一個團隊的問題就是非常了不起的事情了!這樣的人才能讓其他人信服，能夠解決它人解決不了的問題，在團隊中樹立至高無上的威信，這樣的人領導不升職才是領導真正的損失!
三.獲取資源的能力
一家公司想要真正的做大做強需要大量的資源，一些人想要一直上升也需要龐大的資源，資源的堆積能幫助一個人快速的提升，俗話說一個好漢三個幫，在現代職場升職也是同樣的道理。
想要快速升職，你的資源要豐富，沒有資源怎么辦，靠積累，靠維護。怎么做?看你的能力了，領導一般喜歡獲取資源能力強的下屬，不僅對自己有幫助，對公司也有很大的益處，所以如果你有很好的獲取資源的能力，那么，你必定能一飛沖天，升職加薪不再是夢!
【2】物流行業未來發展趨勢趨勢一：大數據的應用，智慧物流是發展方向
大數據作為國家戰略，“十三五”期間將受到政策重點扶持，此前國務院辦公廳印發運用大數據加強對市場主體服務和監管的若干意見，要求在政府層面推動大數據應用。在物流行業等需求推動下，大數據產業迎來年均接近90-100%的增長率，市場規模將達百億級別，基于物聯網大數據智慧物流將是現代物流發展方向。
隨著移動互聯網技術成熟，順應“互聯網+物流”趨勢崛起的貨超多等新興服務平臺已經能夠實現車貨智能匹配、貨物狀態實時跟蹤、精準貨物推薦等服務功能，注冊用戶、交易數量等業務指標也隨著大數據產業發展呈現翻倍增長態勢，向著生態化智能化產業鏈的目標發展。同時，對于“大數據”技術的充分應用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進一步優化，從而達到即時服務的終極目標。
趨勢二：三方物流普及，供應鏈應運而生
三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。三方物流公司，在過去幾年發展迅速，其一是規模效應明顯，成本低;其二是在選址、庫存管理、精益生產等方面為企業提供更多的靈活性;其三是使得公司能夠集中于它的核心競爭力。隨著下游行業競爭日益激烈情況下，三方物流公司開始參與到客戶更多的業務環節，服務范圍逐漸擴展，從合同物流走向物流金融、虛擬生產等拓展，即為供應鏈物流。
供應鏈物流發展特點：
特點一：發展空間巨大。中國物流現狀落后，但經濟的轉型、升級倒逼物流行業快速發展，從第三方物流的滲透率看到，我國物流業發展空間的巨大。
特點二：贏利點有望增加。目前，部分物流公司開始涉足物流規劃和信息服務，但目前僅僅是探索階段，并未給公司帶來高額回報。展望未來，信息和規劃有望成為供應鏈公司的兩大新增盈利點。
趨勢三：物流行業將迎來政策的春天
如果物流運行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業能推動產業結構升級和促進經濟提質增效。這使得政府更加重視和推進物流業的發展，以下從宏觀和政策層面做出簡單解析：
宏觀層面解析：國家陸續提出了跨區域長江經濟帶、京津冀協同發展、絲綢之路經濟帶等一系列區域經濟規劃，利于跨區域物流的發展。
政策層面解析：自2013年3月至今，多個政府部門已多項文件，有綜合性的指導意見，也有專項性的信息互聯、績效考核、稅收改革等，凸顯政府決心。
趨勢四：規?；?、科技化、專業化將是趨勢
物流行業既有的粗放式增長和服務簡易化不可持續，也無法在產業結構調整和改變發展方式中發揮基礎性作用。因此，《規劃》積極鼓勵物流企業通過參股控股、兼并重組、協作聯盟等方式做大做強，也明確了要完善法規制度和規范市場秩序，我們認為物流行業將進入一個兼并收購期，利于我國物流市場結構逐步從分散走向集中，形成“零而不亂、散而有序”的新業態：
生產企業
效率較高的內部物流逐漸獨立，演變為專注于某個產業的三方物流公司;而效率不高的內部物流逐漸被淘汰，外包給三方物流。
物流企業
不規范或經營不佳的公司被淘汰，此外還能承接部分生產企業的外包業務，網絡型、高效率的物流公司將獲得兼并收購和承接市場份額的發展機會。而專業化體現在子行業運輸的專業性。因此，為鼓勵無車承運物流創新發展，加快完善與新經濟形態相適應的體制機制，提升服務能力，促進物流業降本增效，交通運輸部在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。推進無車承運人試點，有利于去掉運輸的中間環節，提升物流行業效率，降低空駛率，減少運輸成本。
【3】未來幾年物流行業發展前景近年來，隨著網購電商的崛起，物流行業也在飛速發展中，物流行業已經成為了經濟重要的增長級，滲透了人們的日常生活每一步當中，成為密不可分的一部分。
隨著經濟的發展，我國逐步從工業化中后期像后期過度，其突出特點就是像知識和技術密集型轉變。而物流行業做為重要的生產線服務業，消費升對物流服務的精細化，響應度和一體化水平也有更高的要求。
【關鍵詞】電子商務；現狀；定位；體制機制
一、昆明市五華區電子商務的發展現狀
一是電子商務發展規模迅速擴大，市場主體逐步壯大。“十二五”期間，五華區從事電子商務及項目的企業已發展到516家。二是電子商務業態發展呈多元化態勢。全區電子商務涵蓋了B2B、B2C、C2C等主流模式，涌現出一批以電子商務應用為主的規模性企業，并通過電子商務平臺降低經營成本、拓寬銷售渠道。三是電子商務與傳統產業融合度得到提高。全區有色金屬、煙草、家電、百貨、零售等傳統行業的重點企業，在電子商務的應用方面已具有良好基礎。百盛總部成立了獨立開展電子商務的公司，沃爾瑪、家樂福的網上商城已上線運營。積極開展智慧社區建設，以“互聯網+”為載體，在春城慧谷社區試點建設智能社區，搭建社區商業O2O平臺。四是電子商務產業園區建設成效明顯。金鼎科技園已成為國家廣告產業試點園區，是五華區重點打造的電子商務產業園區。作為國家智慧城市試點的昆明泛亞科技新區，已經成為五華區互聯網產業、電子商務發展的重要平臺。五是電子商務發展環境不斷改善。電子商務管理體制逐步健全，成立了五華區電子商務發展領導小組，統籌負責全區加快電子商務發展的組織、推動和落實工作，并擴大了網絡基礎設施建設。
二、昆明市五華區電子商務發展存在的問題
一是電子商務發展和應用意識不夠強。對發展電子商務的重要性和緊迫性認識不足、重視不夠、謀劃不深。多數中小企業管理者缺乏搶占網銷市場的意識，對電子商務的理解還停留在上網或網站建設階段。二是電子商務發展基礎相對薄弱。全區電子商務應用覆蓋面和滲透率不高，開展電子商務的企業數比例、行業性公共服務平臺的數量均較低。本土電子商務龍頭企業和服務型行業領軍企業不多，網上零售規模小，產業鏈服務能力弱。三是電子商務發展環境不夠優。電子商務發展規劃和目標定位貫徹落實不夠，缺乏行之有效的配套設施、鼓勵扶持政策。支撐電子商務發展的機制和體系不完善，統計體系不夠完善。電子商務人才短缺，特別是高端的技術、管理、營銷、運營人才缺失。四是電子商務載體建設和配套支撐體系建設尚不足。大型企業引領示范不強，電子商務總部、區域運營總部本地化很少，配套服務無法滿足電子商務平臺、服務及應用型企業的本地發展需求。區域級物流配套中心尚未建立，只有少數服務項目單一、服務功能單調的電子商務平臺，缺乏集聚地方特色產業和地方名特優產品的綜合交易平臺。
三、昆明市五華區電子商務發展面臨的機遇與挑戰
五華區電子商務的發展面臨著前所未有的機遇。首先，云南省、昆明市的戰略定位為我區電子商務發展帶來了新機遇。國家實施“一帶一路”、“長江經濟帶”等發展戰略，將以互聯互通為主要方向，以貿易便利化為重要手段。昆明打造輻射南亞、東南亞的經濟貿易中心、科技創新中心、金融服務中心和人文交流中心，中心城區的聚集輻射功能將進一步提升。其次，區內服務業發展前景為電子商務發展帶來新空間。五華區是全市傳統商業核心區，商貿零售等生活型服務業和總部經濟、樓宇經濟等生產業優勢突出，目前服務業增加值為45.4%，與發達地區服務業占比達90%以上相比，提升空間很大，電子商務的發展前景也較好。
同時，五華區電子商務發展也面臨著相應的挑戰。首先，電子商務發展競爭日趨激烈。省內外都在通過電子商務爭奪資源配置主動權、提高經濟競爭力，都在政策配套、資金支持、人才培養、招商引資等方面下足了功夫，五華區發展電子商務帶來很大的挑戰和競爭壓力。其次，第三方電子商務平臺滲透能力不斷增強。由于電子商務平臺本身沒有區域限制，最后將趨向于大型第三方電子商務平臺主導市場發展的格局，五華區加強與各類大型第三方電子商務平臺戰略合作，爭取總部或區域總部落戶五華就顯得尤為重要和突出。再次，五華區傳統商貿業迫切需要轉型發展。五華區社會消費品零售總額約占全市比重1/4，傳統商貿業和服務業占了主導地位，近年來商業零售業的發展競爭日趨激烈和飽和，繼續保持高速增長的壓力和空間越來越小。
四、昆明市五華區促進電子商務發展的對策
第一，找準定位。重點打造“一區兩平臺”：昆明電子商務示范區――發揮五華區作為全市現代商貿核心區作用，成為昆明電子商務示范區，并力爭進入國家電子商務示范基地行列；區域電子商務服務平臺――形成帶動昆明、輻射全省的電子商務服務支撐平臺；區域電子商務物流配送平臺――能夠提供航空貨運、貨代、地面、報關、倉儲、商業加工、配送等全過程和門到門業務服務的物流配送平臺。
第二，緊跟目標。要跟緊五華區“十三五”期間電子商務發展目標。近期目標：以培育產業載體、電商龍頭企業、電子商務平臺為重點，深化電子商務應用，完善電子商務支撐服務體系，優化電子商務發展環境，引導傳統商貿服務業電商化轉型升級；轄區企業電子商務零售額占限上法人社會消費品零售總額的比例達到5%以上，培育市級電子商務企業示范企業5家以上；金鼎電子商務產業園創建為昆明市電子商務示范園區，五華區創建為昆明市電子商務發展示范區。
第三，創新體制。創新體制機制，加大對電子商務發展的政策支持力度，做好相關保障，營造健康向上的電商氛圍。要在強化組織引導、強化政策支持、建立誠信體系、建立多元化投融資機制、發揮社團作用等幾大方面做好發力。此外，還要重視并開展電子商務示范工程建設，給予多年埋頭發展，并已取得一定成效的本土企業予及時的肯定，積極宣傳培育我區的電子商務示范企業，為發展提供動力，增強信心。
第四，重在落實。抓緊編制并落實具體規劃、分解任務、做好保障。在“十三五”專項規劃的實施過程中，在邀請省內外專家廣泛征求意見的基礎上細化針對“互聯網+”的實施細則，并做好對落實工作的督導、檢查工作。
參考文獻：
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國際知名咨詢機構麥肯錫預測，物聯網市場將飛速發展，預計2020年超過500億連接量，其中，中國將達百億。而產業鏈市場空間達1萬億元。物聯網業務種類豐富多樣，承載技術多樣，主要分為非蜂窩（WiFi、藍牙等）和蜂窩（2/3/4G）兩大類物聯網技術。物聯網新增市場競爭激烈，需求不斷升級，低功耗、廣覆蓋的物聯網業務應用（LPWA）也逐漸獲得市場關注。
LPWA業務存在大量的傳感類和控制類業務，對速率要求不高，但對功耗和成本非常敏感，分布很廣，海量連接，現有物聯網技術方案難以滿足LPWA業務需求，傳統的3/4G技術從成本上無法滿足，2G技術對海量連接需求也無法滿足，而有線接入、藍牙等存在布線困難、接口標準不統一等問題。在此市場形勢下，催生了Sigfox、LoRa、NB-IoT/eMTC（基于3GPP標準）等LPWA新技術。Sigfox和LoRa由于采用非授權頻譜組網，導致無線干擾控制和成片組網性能不佳，因此不適合運營商全網部署。目前運營商LPWA業務主要聚焦在NB-IoT/eMTC窄帶蜂窩物聯技術上。
當前，全球運營商對NB-IoT和eMTC都普遍關注，中國運營商也在積極部署LPWA物聯網，計劃2017年實現商用。在國內運營商的推動下，目前NB-IoT的整體產業鏈成熟度略領先于eMTC，受到的關注度也更高。中興通訊作為全球領先的解決方案供應商，在今年6月聯合中國移動業界首家完成基于NB-IoT標準的PoC驗證演示。
一年一度的烏鎮世界互聯網大會是一個圍繞全球互聯網行業趨勢分析，業內人士梳理全球互聯網階段性成果、共商互聯網產業發展前景的高端會議。中興通訊自2014年首屆大會即全面參與業務展示及現場網絡保障工作，獲得了業界客戶的高度認可。隨著2016年第三屆烏鎮世界互聯網大會的開幕，為更好響應“創新驅動，造福人類”的大會主題，中興通訊與浙江移動繼續保持密切合作，在烏鎮獨家提供終端、無線網絡、核心網、業務平臺端到端解決方案，依托烏鎮現有網絡部署基于窄帶蜂窩技術的物聯網應用，向與會者展示最前沿科技的物聯網技術成果。2016年10月24日，浙江移動聯合中興通訊成功開通演示了智能停車和“五水共治”水質監測業務，成為國內率先遵循3GPP標準的NB-IoT業務案例，業界影響巨大。
“智能停車”改善城市擁堵與大氣污染
“智能停車”采用地埋式車檢測，對周圍磁場變化值的監測來獲取車位占用情況，通過NB-IoT網絡將相關數據傳送至管理平臺，幫助車主快速泊車、尋車、支持APP支付、微信支付、現場支付等多種繳費手段。具備使用簡單、運維方便等特點，節省管理成本、增加運營企業收入，實現城市道路停車的智能化和科學化，從而改善城市交通擁堵和大氣污染。
中興通訊智能停車應用的優勢亮點包括：
技術先進：準確性超99%，NB-IoT技術覆蓋距離遠接入能力強；
使用方便：支持車位查詢、預定及多種收費手段；
運維簡單：全無線結構，安裝簡單，不破壞防水層及路面交通，結構可拆卸；
管理高效：對海量停車數據的有效整合，支撐管理部門實現停車資源的統一規劃和管理。
“智能水檢測”實現五水共治
浙江移動與中興通訊在烏鎮聯合開展“智能水監測”試點，在更廣水源部署采集點，信息的監測、處理和分析更加智能，并可與政府部門“五水共治”平臺對接實現應急聯動。
智能終端內置各類水參數采集傳感器、NB-IoT芯片和通信模塊。水檢測浮標對周圍水質變化值進行檢測并采集數據情況，通過NB-IoT網絡將水質參數信息傳送至物聯網云平臺，真實系統查看各種檢測到的指標，全面實時感知各地水源的水質、水位、流量等信息，做到及時預警、調度，實現水環境管理的智能化和科學化。
威盛電子高調亮相高交會
已經連續參展多屆高交會的全球嵌入式平臺及系統解決方案廠商威盛電子，緊扣高新技術領域發展趨勢，并以“工業控制、智慧城市、虛擬現實（VR）”等為中心，以動態的方式，重點展示了在工業大數據、能源管理、智能交通、智能物流、智能制造以及智能顯示方面新近推出的系列解決方案。相關合作伙伴的解決方案和產品亦在展示之列。
對此，出席展會的威盛集團中國區總裁陳主望先生表示，“非常期待威盛能在全國最受矚目的科技交流展示平臺，全面地將威盛最新的科技發展和創新成果同業界和大眾一起探討和交流。”
工業大數據平臺展區，據介紹，該平臺可與各類數據生態系統無縫整合，直接實時從SCADA、DCS系統獲取數據，并可通過預置的二十余種工業領域經典算法庫，幫助企業建設專業而便捷的大數據分析挖掘與可視化展現平臺，實現數據驅動制造。
智能能源管理解決方案則是威盛面向有能源管理和節能減排需求的工廠和樓宇用戶推出，可謂一套“綠色環?！钡南到y。用戶可將該系統配置在樓層、生產線、車間或設備等需要進行能源數據收集和分析的地方，幫助用戶創建更好的智能能源管理生態系統。
打出解決“物流最后100米”的智能貨柜展區，展示了威盛面向“網絡購物一送貨一收貨”環節中對于取貨服務的便利需求而推出的智能快遞柜解決方案.該方案可實現快遞包裹的自動收發和遠程查詢及控制，能夠覆蓋各大社區及企業。
VR作為近兩年始終處于風口的那只“豬”，自然也是本次威盛展示的重點。威盛在展位專門部署了VR體驗區，在這里既可以“打怪升級”，也可以“裝修房子”，吸引了眾多觀眾前往體驗。
以嵌入式開道，抓住物聯網發展契機
百度公司董事長李彥宏在近日舉辦的第三屆世界互聯網大會全體大會的發言中說：兩年前我們還在談論移動互聯網，今天我要說，移動互聯網時代結束了，未來的機會在人工智能上。另外，物聯網真正起來的時候已經為時不遠。我們每個人都會因為人工智能的到來而發生改變。
誠然如此，受到移動互聯網企業的持續大量進入和受眾增長停滯的雙重因素影響，移動互聯網紅利時代面臨終結。另一方面，物物互聯的需求與日俱增，向我們展開了一個超過萬億美元級的龐大市場。
揭開這個萬億級市場的冰山一角，嵌入式系統顯然是圈地的利器。而作為一家以芯片研發為基礎，同r作為嵌入式平臺的全球領先企業之一，威盛在物聯網的布局早已展開。
據威盛嵌入式總經理吳億盼女士介紹，威盛所面向的物聯網用戶更多的是企業客戶。她指出，“跟普通消費者客戶物聯網市場相比，企業客戶需要一個集成諸多不同硬件、軟件、無線技術以及云端技術的長久耐用并且能夠完美運行的解決方案。而威盛正是憑借其全球豐富經驗，為如此苛刻的企業客戶物聯網的應用、安裝、投入運營，提供專業技術水平服務以及技術支持，最大限度上滿足客戶需求?！?/p>
對此，吳億盼女士舉例說，物聯網未來將在交通運輸領域扮演著至關重要的角色，它不僅會改善現有業務效率，如物流業，而且還會在新增值業務發展領域改善乘客體驗，衍生新生收入來源。有鑒于此，威盛已經為不同的市場領域研發了一系列特定解決方案，包括為公交車體系制定的威盛BLISS平臺、為火車制定的Wi-Fi服務系統、為物流公司制定的車隊管理系統、為出租車公司制定的智能物聯網出租車系統、為物流最后100米制定的智能速遞柜方案等。
顯而易見，隨著物聯網領域發展的不斷膨脹，縱觀未來行業發展，人機界面系統的需求將不容小覷。它能夠使工廠的員工和管理層監測生產狀況和其他關鍵數據，未來在環境監測以及能源消耗監測中也會大有裨益。憑借先進的圖形技術，威盛已經將此強大系統投放到美國、歐洲市場，這無疑在世界先進的人機界面發展領域占有領先地位。
由物聯網而智慧城市，威盛在下很大一盤棋
智慧城市的發展與物聯網不可分割，可以說，智慧城市是物聯網應用的宏觀層面，而物聯網則是智慧城市的脈絡節點和基礎。
陳主望先生認為，物聯網打破了之前的傳統思維，把任何物體與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理。這樣的互聯互通就會對我們的生活、工作、生產帶來巨大的變革。比如智能交通、智能電網、智能家居、智能消防等的發展，將大大改善人們的生活體驗和便捷度：而環境保護、政府工作、公共安全、工業監測等公共領域和生產領域的物聯應用，則將極大的降低成本，提高生產效率。
藉由威盛在嵌入式系統領域的卓越表現，向智慧城市的深入布局成為水到渠成的事情。
吳億盼女士進一步介紹：威盛在國內外許多地區早已展開并布局參與智慧城市的發展項目，也陸續取得了一系列令人欣慰的成果。例如目前在意大利的上萬家郵局安裝的威盛隊列管理系統，在包括臺灣高鐵車站、電影院、購物中心等全島中心區域已投入安裝的威盛視頻墻和數字標牌系統等。而在大陸，威盛也已經實施開展了一些大型智能城市項目，比如重慶周邊的高速公路智能收費亭項目，智能速遞柜方案以及社區物聯網解決方案等。
創新+本土化服務，威盛雙管齊下開拓大陸市場
創新是所有科技研發行業最關鍵的DNA，威盛從PC時代就非常注重創新和創造。據陳主望先生介紹，從PC時代一直到現在的移動互聯網時代，威盛始終致力于走在科技的最前沿，從最開始研發芯片走綠色低功耗之路、到后來推出業界最小的Mini-ITX標準，到SmartPhone，再到現在的VR，威盛對科技發展方向的敏銳判斷和快速感知，使其能夠始終保持創造性，占據行業發展的有利地位。
作為一家總部位于臺灣的科技企業，威盛已經在大陸深耕15年。對于大家所關心的威盛在大陸的發展情況，陳主望先生做出了解答。
他表示，威盛從很早開始就已經在大陸進行布局發展，大陸可以說是目前科技行業全球最大的市場，威盛在大陸的團隊人數要遠遠超過臺灣總部，已經在北京、上海、深圳、武漢、杭州、貴州等地設有多個分支機構。通過在大陸多年布局和發展，威盛已經具備非常好的本土底蘊和基礎。
關鍵詞 智慧城市 重要內涵 路徑探索
中圖分類號：F406 文獻標識碼：A
智慧城市代表了現代城市的發展方向。專家認為，智慧城市建設是網絡匯聚人的、以大系統整合的、物理空間和網絡空間交互的、城市管理更加精細、城市經濟更加高端、城市環境更加和諧宜居的是城市化的高級階段。由此可見，走智能化發展道路、建設智慧城市，成為我國推進新一輪城鎮化建設的重要內容和必然選擇。
一、智慧城市建設是新型城鎮化的重要內涵
近年來，隨著我國城鎮化建設的加快推進，城鎮規模不斷擴大，城鎮人口大幅增加，城鎮化率達到50%，對經濟快速增長起到了至關重要的作用。但城鎮的急劇膨脹也帶來了一系列突出問題，比如規劃管理無序、基礎設施不健全、服務功能不完善、城鄉發展不協調、環境保護壓力加大，等等。近年來全國大中型城市交通擁堵現象頻繁出現，特別是一些城市出現的暴雨災害以及全國大范圍的霧霾天氣，充分暴露出我國城鎮化進程中的問題。要解決這些問題，必須堅持信息化帶動，加強科學謀劃和部署，積極穩妥地推進智慧城市建設，真正破解城鎮化發展困局，推動城市發展轉型。
智慧城市是新一輪信息技術變革和知識經濟進一步發展的產物，是工業化、城鎮化與信息化深度融合，并向更高階段邁進的體現。相比數字城市而言，智慧城市實現了幾個方面的突破：在理念上，把人腦空間作為一個最重要的空間來考慮，實現了從雙空間理論拓展到三空間理論，同時更加注重面向人的需求和應用來拓展城市的內涵；在資源開發上，實現了由IT技術應用為主導向信息資源開發利用為核心的轉變；在技術手段上，隨著新一代的信息技術變革，實現了技術水平上的突破；在應用上，實現了由簡單初級的數字化應用向自動化、智能化和智慧化的轉變，走上互聯、互通、應用協同的路子；在基礎設施方面，實現了由分散向寬帶融合、智能移動、泛在互聯的轉變。從“數字”時代到“智慧”時代，將為城市的發展帶來深刻變化，對我們的生產生活方式產生一系列重要而深遠的影響。
首先是帶來科學合理的規劃決策模式。城市是一個復雜的有機體，如何在城市的規劃和功能布局中既能保障人們生活的便利，又能提升企業生產的效率和效能，從而構建一個高效運行、綠色環保的和諧城市，對城市的規劃者來說是一個巨大的挑戰。在智慧城市的建設中，通過借助各類信息技術手段，收集經濟、地理、人口、文化等綜合信息，在各方數據協同的基礎上，建立數據模型，把城市的功能定位和發展方向變成一個真正可量化和可衡量的實施目標，科學分析，從而實現輔助規劃的目的，有效避免以往靠主觀經驗決策而導致的失誤，以此來建設一個“智慧政府”，進一步提高城市規劃決策的效率、質量和科學化水平。
其次是帶來集約高效的經濟發展模式。當今中國，傳統的高投入、高能耗、高污染、低效能的發展模式已經不可為繼，經濟社會發展日益受到空間、土地、能源等資源短缺的約束，要實現可持續發展，就必須加快經濟結構調整，從根本上轉變粗放型經濟增長方式。通過智慧城市的建設，不斷加強信息化與工業化的融合，可以深入推進信息技術在傳統產業中的應用，優化生產工藝，提高工業控制智能和智能化水平，促進企業節能降耗減排，走上產業升級的道路，實現提質增效。同時，通過智慧城市建設，可以培養帶動一批具有高創新性、高成長性和高附加值的智慧產業和現代服務業，實現增量調優。
其三是帶來統籌協調的社會管理模式。隨著改革開放的不斷深入，不僅帶來了經濟快速增長和人民生活水平的日益提高，同時也出現了經濟主體多元，利益訴求多樣，社會矛盾增多，管理難度加大等問題。傳統的管理方法和模式，已經不適應當前社會管理工作新的要求。而智慧城市的引入，可以進行快速感知，智慧識別應急和突發事件，結合城市管理的預案，使政府部門擁有了智能化的調控，有助于準確、有效、及時的判斷和決策，實現不同行業、區域的協同應對。加快智慧城市建設，已經成為推動社會管理創新不可或缺的重要手段。
其四是帶來幸福宜居的現代城市生活方式。智慧城市建設必將更加深刻地影響人們的生活、娛樂、工作、社交等幾乎一切行為方式。智能交通讓出行更加順暢，食品安全的智能監管使市民能夠買得放心、吃得安心，智能化社區建設使得居民能夠住的舒心。還有智慧的教育、智慧的安防、智慧的物流……與城市居民息息相關的每一個方面都充滿了智慧。所有這些，都必將推動未來的城市生活方式發生根本性轉變。
綜上所述，智慧城市代表著城市發展的未來，是新型城鎮化建設不可或缺的組成部分。加快智慧城市建設，是推進科學發展的應有之義，是全面建成小康社會、加快發展方式轉變、促進社會和諧的必然要求，是破解城鎮化建設中各種問題挑戰的有效途徑。因此，我們完全有理由對智慧城市的發展前景充滿信心、充滿期待。
二、建設智慧城市的路徑探索
一是統籌規劃、一體發展。統籌規劃、一體推進智慧城市建設的城鄉保障體系和信息基礎設施建設，建立起覆蓋全市域的多尺度、多類型的基礎地理信息數據庫。同時，依托城市網絡資源和信息平臺，整合資源，優化流程，建立集辦公、業務、服務為一體的智慧鎮（街道）信息管理服務系統，最終把包括鄉鎮、街道在內的整個市域逐步納入“智慧城市”的總體布局。
二是政府主導、多元投入。堅持財政投資與市場化運作并重的原則，建立多元化智慧城市資金保障體系。市財政設立智慧城市建設專項資金，實行歸口管理，統籌安排全市項目建設，并積極探索電子政務建設、服務、運維外包模式，進一步提高政府信息化資金使用效率。同時，積極爭取國家、省有關項目資金，加快建設進度。在此基礎上，發揮政府組織推進、政策導向作用，運用市場規律，積極和通訊運營商、知名IT公司、金融機構合作，探索利用社會化運作開展智慧城市建設的新模式。
三是資源整合、節約集約。智慧城市最大的價值就是實現各種信息資源的有機整合、集約利用，對各種信息資源服務平臺進行充分整合，最大限度地降低管理成本，提高信息采集分析處理效率。在電子政務方面，以實際應用為導向、以互聯網為依托、以信息安全為保障、以資源整合為手段、以體制創新為動力、以便民高效為目標，構建基于互聯網的電子政務新模式。在農村信息化建設方面，整合農村黨員干部遠程教育、農業科技信息服務等涉農服務資源，建立“市有中心、鎮鎮有站、村村有點”的三級新農村信息服務平臺，建設涵蓋農村綜合信息網、農業農村信息資源數據庫等主要內容的農業農村綜合服務平臺，進一步提升農村綜合信息服務水平。
四是“四化”同步、協調發展。按照“四化”同步的要求，依托產業集聚區、城市社區、現代農業產業基地等有效載體，進一步提升智慧城市建設水平。在信息化與工業化深度融合方面，按照“政府推動、企業主體，示范帶動、全面推進”的思路，積極引導、支持企業加大對信息化建設的投入。在信息化帶動新型城鎮化方面，全力打造智慧建筑、智慧社區、智慧城管，進一步提升城市發展的質量效益。加快智慧社區試點項目進度，通過以智能物業管理系統為平臺向業主提供智能化的物業服務和社區服務。積極發展綠色建筑，大力實施可再生能源示范項目，在規劃、設計、施工、運營、維護等建筑全過程，大力推行智能化技術。建立數字化城市管理系統，建立業務流程管理、視頻監控、GPS衛星定位、公用產品在線質量監測等平臺及子系統，形成集多媒體展示、動態交互、無線數據采集、可視化管理、遠程監控、智能引導、應急指揮調度、統計查詢、決策分析等諸多功能于一體的城建專業基礎資源平臺。在信息化帶動農業現代化方面，大力推進農業現代化產業基地建設，充分發揮產業基地、龍頭企業、新型農業合作組織的作用，把智能化技術運用到農業生產流程管理、農業科技推廣、農產品市場營銷等各個環節，進一步提升農業產出效益和農產品附加值，推動了農民的持續增收。
五是以人為本、注重應用。現代科技是為人類生產生活服務的，技術的生命在于應用。在智慧城市建設中，應堅持以人為本這一基本的執政理念，本著“實際、實用、實效”的原則，根據發展需要和市民需求來統籌規劃信息服務平臺。在便民服務方面，將可整合的熱線實現統一號碼、統一辦公、統一系統平臺，并接入到數字化城市管理系統中，形成統一熱線服務信息數據庫，為市民提供最大化的便利。在物聯網應用面，開展 統一視頻監控、地下管網監控和交通信息智能服務平臺等項目建設工作。根據公安、住建、交通、教育等對視頻監控的需求，對城市所有的視頻監控資源進行統一規劃建設，并全部納入電子政務網，形成統一的視頻監控平臺；利用物聯網技術、傳感技術等技術手段對市政、自來水、燃氣、電力、通信、供熱等地下管網進行智能監控，保障城市安全運行；以大交通信息化和智能化為出發點，建立多部門共建共享的綜合通公共信息服務平臺，推動綜合運輸體系建設，逐步實現交通實時路況信息廣播，公交車抵達預報，停車場誘導、出租車電召等服務，為人們的出行提供便捷化和均等化服務。
（作者單位：河南大學經濟學院）
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一、"互聯網+"在農業技術推廣中的作用
隨著社會的發展，科技的創新與進步，“互聯網+”時代已經走進人們的生活?！盎?網+”這個詞，對大多數人來講已不陌生。結合當前農村勞動力減少、人口老齡化等現實問題，培養新型職業農民，成為未來農業發展的一個必然方向。近年來，農村用戶手機上網的比例已達8成，越來越多的農民成功轉型成為“新農民”。電腦和手機的普及不僅提高了農民對于新興技術的認知，也提升了部分農民的素質。越來越多的農民通過網絡，學習更先進的技術手段，購買更加方便的農業載具。在提升自我認識的同時，學到了新知識，掌握了新技術，使農民的工作方式不再繁重化和單一化，從而利用互聯網真正的可以實現技術共享、成果共享、經驗共享?！盎ヂ摼W+”的大時代背景下，跟不上時展的農民，也只能被動的望洋興嘆，這樣的農民會被時代所逐漸淘汰。因此，只有讓互聯網在農業技術推廣中展現真正對農民有價值的作用，他們才肯買賬。在互聯網科技信息技術發展如此迅猛的今天，打造新型職業農民隊伍是農業發展走向機械化、現代化、智慧化的重要任務。職業農民也應該緊跟時代的步伐，增強自己的本領，反哺到現代化農業發展與經營中?？粘不屠淆g化是農村的真實寫照。如何在日益老齡化的農村地區培養新型職業農民成為一個難題。例如：農業電商助力經濟騰飛。近年來，電商企業進軍農業科技領域的例子十分常見：從產品O2O延伸發展；通過互聯網進行全面服務，找到創新盈利模式；與政府和大型農業經營主體對接，開展農村綜合服務，其服務不僅包括產品供銷，還包括金融產品、農資交易、農業技術服務、農產品追溯等平臺的搭建。這樣一來，“互聯網+”才算真正的走進農村，幫助農民。而農民可以利用互聯網所帶來的新興模式的產業鏈帶動農業發展，提升自身的經濟，從而用簡單、快速、有效的線上模式，創造更高的價值。此外，供應渠道、農村電商、土地電商等領域在近幾年也均有巨頭出手和創業者入圍?；ヂ摼W改變的其實不僅僅是農產品流通，隨著產業互聯網的發展，逐漸向產中、產前等領域擴展。因此，在各個垂直細分領域，特別是在豬肉、糧食、大豆類經濟作物、農機裝備、倉儲物流、農機金融等領域會產生更加優秀的農業互聯網企業。
二、"互聯網+"在農業技術推廣中的發展前景
“互聯網+”模式下的農村創新創業取得了一定的成效，并呈現出創業主體多元化、新產業、新業態、新模式等明顯特征。但創業項目同質化、科技創新不足、高層次人才缺乏、融資難、政策服務體系不完善等成為當前制約農村創新創業的主要問題。因此，未來農業領域發展機會，可抓住以下三個方面：
1.規?；?，機械化、智能化的作業方式勢必成為主流。農業現代化發展與農機智能化發展息息相關，我國農業現代化經過落后到追趕的演進，如今正向創新邁進。在農業發展的新時代下，將呈現以物聯網、移動互聯網、大數據、云計算等為支撐和手段的一種全新現代化農業形態。農機行業發展要突破“上有天花板，下有地板”的雙重擠壓，必須加快發展智能農機裝備技術，農機農藝深度融合，提升農機裝備的供給能力，縮小與國外產品差距。支撐現代農業發展，保障糧食和產業安全，既是農機人的歷史機遇，也是農機人的歷史挑戰。在呈現科研領域農機化最新成果的基礎上，才能談互聯網+、智能化、電商平臺、農機新能源、農業新技術、金融助力等新型而廣義的農機化概念，為推進現代化農業出謀劃策。農業硬件裝備的需求增加，也將帶動著農業機械的智能升級及衍生服務的創新，例如無人駕駛農機、自動化設備、植保無人機、農機貸款等。
2.“互聯網+”大背景下，農業化生產有量可依，產品有路可銷。隨之農業創新保險、農產品價格指數保險等應運而生，它囊括了農業資源、技術、市場、氣象等各方面的數據，使農業生產有量可依，產品有路可銷。市場需求加大，農業保險的創新，又將進一步拉動農業氣象、農業大數據的發展。但是從實質來講，我國“智能化”的農業市場并不樂觀，不少人都在盤算自己的小九九，從而只顧眼前利益，不顧以后的發展前景。國家方面對農民的補貼有限，而且只對部分機型補貼，這就形成了新產品在研究和推廣上的成本很高，產品的成本增高，相應的售價也會增高，這樣一來，不少農民也只是對“互聯網+”抱著觀望的態度而已，從而制約了農業的發展。不少農民就又會決定重新“吃老本”。其實只要國家適當改變策略，農民還是很樂意接受“互聯網+農業”這種新興模式的。例如：適當放寬政策，加大優惠力度，讓農民從慢慢接觸互聯網電商開始做起，一點一點的派遣專人指導與講解“互聯網+”模式的良好運營與發展。而且還應改變農民對“互聯網+”的偏執看法。利用互聯網將原本各自為政的每戶農民團結起來，建立完善的農業企業生態鏈，讓每個人可以在這個圈里分享經驗和優秀的技術，使農民更快速地掌握新技術的要點，從而帶動農民謀求“互聯網+”大時代背景下的新發展，全面走向致富的道路。
3.電商作為連接生產和消費的重要環節，將主導未來的農產品市場。銷售渠道對于促進農業發展升級、農民增收具有重大意義。電子商務就是在互聯網線上做營銷和銷售，與傳統零售一樣，有各式各樣的銷售渠道，從近幾年大的發展方向平臺店鋪模式到微商再到社群電商，品牌都在逐步親近消費者，用內容和信任獲取更高的轉化和復購，社群電商將是大品牌如何實現規?；N售的挑戰。電商為農產品銷售打開了另一道大門，如今模式雖已成熟，但缺乏創新動力，如何打通供應鏈通道，或能更快的撬動農村市場成為一個困擾農民的大難題。
因此，如何行之有效的解決這個問題才是重點。當務之急，農民應利用互聯網建立一條相對完整的供貨-出貨體系。例如：可以模仿奇安軟件的模式來完善自己的電商渠道，從而快速有效的掌握一手信息。利用多渠道的信息更能讓農民掌握有價值的供貨和出貨渠道，從而使原本無力的市場加入創新元素，讓市場不再只具備雛形。同時市場一體化后，營銷模式將變得不再單一，從而真正有效的實現農業新需求和供給側的有效銜接。使“互聯網+”與農業發展相融合。
關鍵詞：土特產；校園銷售；營銷模式
引言
隨著人們生活水平的改善，消費者開始追求健康綠色的消費觀，使得土特產的消費也逐漸成為一種潮流。本項目在西北民族大學校園內建立校園土特產試運營公司對營銷模式進行探索。
一、土特產校園銷售的現狀
土特產是指某地區特有或者在該地特別著名的產品，包括土產和特產。其中，土產是指各地區的農副業產品和部分手工業產品，如陶瓷器、絲織品、水果等；特產是指某地區土產中具有獨特品質、風格或技藝的產品，如景德鎮的陶瓷、云南的酸角糕、新疆的和田大棗等。隨著互聯網技術的發展，一大批互聯網+電子商務公司的興起，使得土特產走出地域的限制，在全國范圍內進行銷售，同時也帶動了土特產生產地的風俗文化在全國乃至世界范圍內的傳播。
土特產校園銷售行業具有良好的發展前景，我國的土特產校園銷售尚處于起步階段。目前，大學生通常只能選擇網購、超市購買等方式選擇土特產品，尚未有專注為在校大學生提供土特產品服務的專業型公司。
二、土特產營銷模式探索中發現的問題
本文通過問卷調查的研究方法，向西北民族大學榆中校區在校大學生隨機發放500份調查問卷，收回有效問卷423份，通過對問卷信息的匯總與分析，我們發現了在目前土特產銷售市場與顧客群體之間存在以下五大問題：
（一）土特產購買渠道少
西北民族大學榆中校區位于榆中縣夏官營鎮，地理位置偏僻，該校區在校大學生偏向于選擇學校附近的超市、網購、微信代購等方式購買土特產品，購買渠道少。超市所提供的土特產品品種少，價格較高，網購則可能出現實物與圖片差別較大誤導消費者。微信代購難以保證產品的質量，且缺乏監管，發生消費糾紛時，消費者難以維權?？梢?，目前在校大學生缺乏一個專業從事土特產銷售的平臺來提供優質的服務。
（二）土特產網購平臺建設不力
根據問卷調查進行分析得出的數據顯示，77%的在校大學生稱自己愿意選擇網購的方式來購買土特產品。我國目前尚有的土特產網購平臺處于發展初期，許多土特產網絡平臺存在產品信息更新速度慢、購物體驗不流暢等問題，嚴重影響了消費者的用戶體驗，打擊了消費者的消費熱情。調查中，大部分在校大學生表示通過網絡平臺難以尋得切合自己需求的土特產，因此土特產的生產經營者如何利用網絡平臺擴大受眾群體、提高服務質量，仍然是土特產銷售的一大不可忽視的問題。
（三）土特產物流體系尚未健全
物流體系是否完善關系著消費者對服務的滿意度以及企業的利潤空間。許多土特產品的生產地往往是在物流尚未建立的偏遠農村地區，土特產的銷售者要通過集合偏遠農村地區的土特產資源，進行再加工、批發、零售，這一過程中，耗費的時間與資金成本都較高，目前的土特產物流體系尚未完善，諸如食品類的土特產品往往對運輸條件要求較高，難以保證在運送的過程中不會發生損壞、變質等問題，且在運輸過程中土特產品若發生損壞，責任的分配問題也難以確定。此外，在配送過程中，諸如地處離市區較遠鄉鎮的西北民族大學榆中校區一類大學，物流配送速度難以保證。因此物流體系的健全是目前土特產校園銷售也是土特產銷售行業的一大亟待解決的問題。
（四）土特產市場商品良莠不齊，缺乏監管
產品質量良莠不齊，標準化程度低，以黑枸杞為例，不同農戶種植的黑枸杞規格、色澤、加工工藝都不相同，使得廠商采購的農戶種植的黑枸杞存在差別，以至于同一品牌不同批次的產品間也存在質量不一致的問題。一些生產食品類土特產品的鄉鎮企業銷售的產品甚至沒有通過食品安全質量檢查就流通入市。因此，土特產品行業仍需要國家加強立法，規范生產者的行為，維護行業秩序。
（五）土特產經營者缺乏品牌意識
大部分土特產品企業缺乏品牌意識，沒有意識到包裝所代表的地域性和品牌性，導致生產的土特產品包裝辨識度低。此外，一些土特產品企業盲目追求利潤，在生產工藝于流程上也難以還原土特產品的“原滋原味”，生產的產品差異化程度低。因此，仍需要鼓勵企業家培養創新意識和長遠發展觀。
三、土特產校園銷售營銷模式的創新
傳統的土特產校園銷售主要包括超市實體店銷售、學生在校園內小規模的售賣。近年來興起了基于網絡營銷模式的微商代購、大型C合類購物網站。本文根據項目在建立自有網絡平臺進行為期一年的土特產校園銷售試運營過程中發現的問題，對土特產的校園銷售營銷模式的創新，提出以下幾點對策：
（一）實體經營與網絡平臺經營相結合
土特產網絡銷售平臺作為新型土特產銷售模式能夠降低交易成本、簡化交易步驟、促進交易的完成，但消費者僅通過網絡平臺上的圖片與文字描述難以獲取真實的信息，因此仍需要實體店進行輔佐。實體店經營作為傳統的土特產經營理念，能夠提高消費者對產品的了解與信任程度。大學生自主創新創業時，可以通過入駐學校的創業孵化中心，在校園內建立實體經營店，供消費者了解商品的真實情況，為消費者提供心理上的保障。
（二）基于大數據，建立學生實名制網購B2C平臺
建立在校大學生的土特產消費數據庫，了解消費者消費偏好與動態，為經營決策提供預測性的信息。此外，在網站的土特產自營業務之外，提供在校大學生實名制注冊買賣平臺，對于本公司自營業務難以拓展至的土特產品，可以將市場讓渡給在校大學生，學生完成實名制注冊后即可在本公司的網站上銷售自己家鄉的土特產品，豐富了本公司網站上提供的土特產品的多樣性，增加網站的吸引力，提高服務質量。
