發布時間：2024-03-27 10:33:20
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的河流治理工程樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
根據中小河流治理工程施工監理實踐，我們認為要做好此類項目的監理，就應該加強以下幾方面的監理工作：
1.1根據工程專業特點和區域布置，配備配足相關專業監理人員
中小河流治理工程一般分標較多，根據分標情況，監理單位應配備滿足現場要求的監理人員，數量上、專業上均要滿足要求。數量上，要確保每個標段均有監理力量，使各施工環節處于可控狀態；專業上，水工、測量、金屬結構等均要安排監理力量，按圖監理，按規范監理。
1.2督促施工單位人員到崗到位，上足施工力量
從施工三要素“人、材、機”入手，對照投標文件檢查施工單位施工力量到位情況。重點檢查項目經理和技術負責人是否到崗到位，確保項目施工強有力的組織領導；檢查各類材料配置準備是否滿足施工進度需要；檢查施工機械設備是否滿足進度需要，是否滿足現場施工技術要求。
1.3進行合理的項目劃分，便于工程驗收和質量評定
依據《水利工程施工質量檢驗與評定規范》，結合分標實際情況，對工程進行合理的劃分，有利于工程各工序、單元、分部及單位工程的驗收，有利于合同工程完工驗收。一般思路為：以鄉鎮為標段的，以1個鄉鎮為1個單位工程，各主要河道為主線作為各子單位工程，各河道各類建筑物作為各分部工程，下劃分若干單元工程。
1.4定期召開工程例會，及時解決各類問題
由于中小河流治理工程時間緊、任務重，一般宜每1~2周定期召開工程例會。會議主要分析質量、進度和安全及矛盾協調方面存在的問題，拿出解決措施及時解決問題，推進工程進展。對質量不符合要求的，督促施工單位及時整改，防止整改不到位影響質量和進度；對進度滯后的，要求施工單位拿出趕工措施，會后督促落實；需要協調解決矛盾的，請建設單位現場協調解決，確保工程順利推進；對現場檢查發現安全隱患或施工單位安全措施不到位的，會議現場提出具體要求，由施工單位具體落實，消滅安全隱患，避免發生安全事故。
1.5與建設單位加強聯系，取得建設單位大力支持
協調工作是監理工作的重要組成部分，中小河流治理工程監理實施過程中一定要加強與建設單位的聯系。對施工單位的訴求及地方矛盾的協調，要第一時間向建設單位匯報，以便建設單位第一時間解決問題，有利于提高工程質量和進度。涉及工程變更的，需及時報告建設單位聯系設計解決，及時出具設計變更方案。
1.6加強工程質量監督管理工作
（1）監理人員在施工進行階段的檢查首先要做到工作認真負責。要注意監督施工過程中圖紙設計是否發生了改變，施工是否和圖紙一致。在施工過程中要注意對現場的了解。要經常在施工現場四處檢查，了解施工現場的情況，發現問題的時候要及時記錄下來。要注意和相關人員探討自己發現的施工過程中出現的問題，通過經常進行交流，保證工程的質量。而這個過程則要求監理人員要有一定的專業知識和責任心。項目監理機構可以通過不定期召開內部監理會議，討論工程中存在的問題，查閱相關圖紙和施工規范，研究處理對策，拿出最佳解決方案。
（2）對于一些關鍵工序和重要隱蔽工程，要加大監督的力度。對這些工程的每一道工序都要嚴格要求，仔細檢查，防止當前施工中的問題對整個施工或者下一個階段的施工造成影響。要加強對隱蔽工程的聯合驗收，加強對重要部位混凝土澆筑的旁站監理，加強對土方回填施工的巡視檢查和取樣工作，加強對測量放樣工作的檢查，加強對河道清淤前后測量的監督工作。各個細節、各個環節均要落實責任，責任到人，及時收集和整理第一手資料，把好工程質量關。
（3）要注意加強與各參建單位的交流溝通。及時協調解決各參建單位在施工過程中出現的分歧和矛盾，促進各參建單位團結協作，提高工程的質量管理水平。
1.7加強工程進度控制及投資控制工作
根據工程特點，中小河流治理工程監理在進度控制方面要做好以下幾項工作：
①根據業主總體進度計劃編制監理工程師計劃；
②審查承包商報送的施工進度計劃；
③對工程進展及進度實施過程進行控制，發現問題及時督促其采取糾偏措施；
④向業主提供關于施工進度和工期優化的建議及分析報告；
⑤依據工程建設監理合同規定，向業主編報工程進度信息。投資控制方面，監理要做好以下幾項工作：
①項目監理機構應認真研究和閱讀施工合同及招投標文件，確定合理的工程合同價款及計價方式；
②嚴格控制工程變更，可變可不變的盡量不要變更；
③嚴格控制現場簽證，不合理的簽證堅決不予確認，合理簽證要及時會同各方辦理簽認手續；
④正確處理索賠，對于施工單位提出的索賠，要及時聯系建設單位商定；
⑤要做好監理記錄，注意原始資料的積累；⑥要及時審核并按實撥付施工進度款。
1.8加強安全監理工作，確保工程順利實施
1.8.1要加強施工準備階段的安全監理工作
（1）監理機構制定安全監理工作文件。總監理工程師要根據合同及監理規范要求，主持編制安全工作制度、安全監理工作流程、安全監理崗位職責、安全監理規劃、安全監理實施細則以及危險性較大的分部分項工程的專項安全監理方案等，并按規定程序報批和下發，以明確安全監理工作的方法、措施和控制要點以及對承包單位安全技術措施和施工安全控制的檢查方案等。
（2）健全監理機構安全監理組織。根據合同約定的監理安全責任，監理機構須設置專職安全監理工程師，各鄉鎮項目區均需配備監理業務熟練的安全監理工程師，在總監的領導下開展相應安全監理工作。
（3）組織安全監理工程師審查施工單位的安全組織機構和保證體系，重點是安全生產許可證持有情況、特種人員的持證上崗情況、安全保證體系中安全生產管理制度、各生產要素配備情況。安全監理要審查總包單位、專業分包和勞務分包單位的資質，監督施工單位向保險公司購買工程保險。安全監理工程師要督促施工單位簽訂項目安全生產協議書和安全生產文明承諾書等。
（4）總監理工程師應組織安全監理工程師重點審查施工單位提報的安全技術保證措施、重點或危險性較大分部分項工程的專項施工方案，審查的內容至少應包括監理規范要求的主要內容，并簽署監理審查意見督促施工單位完善后實施。
1.8.2要加強施工過程中的安全監理工作
（1）全過程督促監督施工單位按照設計文件、驗收標準、工程建設強制性標準以及經批準的施工組織設計、施工安全技術措施和專項安全施工方案組織施工。
（2）加強過程監督控制，監督施工單位現場安全生產保證體系暢通運行，并將發現問題采取的監理指令、整改要求和整改結果等情況如實記入監理日志。
①按計劃檢查施工單位專職安全生產管理人員和其他主要人員的到崗情況，人員到位不符合要求堅決制止施工；
②抽查電工、焊工、挖機機械工等特種作業人員的持證上崗情況；
③檢查施工現場各項安全生產管理制度的落實執行情況；
④檢查施工單位安全教育計劃的落實情況和分級安全技術交底的執行情況。
（3）按規定程序參與施工現場安全事故的上報、調查和處理。一旦發生安全事故，按規定時間和規定程序及時報告建設單位，由建設單位逐層上報，不瞞報，不謊報。
（4）安全監理工程師日常對安全防護情況的檢查和易發生事故的重點部位及環節的檢查應做好記錄。針對檢查發現的問題，按其嚴重程度及時向施工單位發出相應的監理指令，要求施工單位立即進行整改，責令其消除安全事故隱患。情況嚴重的，由總監理工程師下達暫時停工令并報告建設單位。
2結語
關鍵詞：慶元縣；小河流治理；工程建設；管理措施
中圖分類號： TV212 文獻標識碼： A 文章編號：
慶元縣是中國生態環境的第一縣、中國廊橋的第一鄉、中國香菇的第一城（全國最大的香菇集散地）。但慶元縣發展的現況嚴重受到中小河流治理工程建設管理的影響，因此，本文很有必要去探討慶元縣中小河流治理工程建設管理，去發現其工程建設管理存在的一些問題，再采取先關的措施去規劃好慶元縣的生態環境。
一、慶元縣的河流特征及其存在的問題
慶元縣位于亞熱帶季風氣候區，豐沛的雨水，年降水量大，但雨水的時間分布不均，降水集中于梅雨期和臺風期，每年4至6月份的降雨量約占全年的50%，在這種降水分布不均的情況下，局地洪水問題和泥石流災害極易出現。另外，慶元縣的河流屬山溪性河流，因此，流域地形多以山地為主，源短流急，暴雨后一般2-5小時即出現洪峰，峰值高，沖擊力大，堤防極易被毀壞，危及農田、房屋。
目前，慶元縣的中小河流防洪設施還存在薄弱環節，一是不足的防洪工程措施，中、下游未建較高標準的防洪堤，且河道淤積嚴重，水位被抬高，大部分河道行洪能力達不到5年一遇。二是人類活動造成山林植被破壞，蓄水能力下降，自然調節能力相應降低，山洪災害防治難度大；三是河道兩岸村莊生活污水和生活垃圾未經處理直接排入河道，使水質逐年下降；四是工程性的占用水域和河道現象嚴重，執法難度大，嚴重降低了河道行洪能力。
針對慶元縣的河流特征及其存在的問題的一些現況，本文主要從中小河流治理工程建設管理措施入手，探討如何加強中小河流治理工程的建設管理，規劃好中小河流治理。
二、如何加強中小河流治理工程的建設管理
1. 工程建設管理要注重工作的前期與設計
1） 工程建設管理先行規劃，提前謀劃治理項目。同步發展水安全、水環境、水資源服務于工業化、城市化、農業現代化，全縣水利項目進行統籌規劃，重點突出中小河流治理。謀劃治理項目主要圍繞六大方面內容，包括防洪抗旱減災、水資源保障、民生水利、水生態保護和修復、漁業發展等。工程設計方案按照“寬處不縮窄、窄處要拓寬”的原則，從流域的角度出發，結合上下游、左右岸的防洪利益，實地測量、地質勘查，堤線位置要科學劃定，把準備工作做細、做實，保護好河道的自然生態。
2）要求前期的工作與設計的深度要達到一定的水準，包括要符合《水利工程質量管理規定》(水利部令第7號)的文件要求等。對于一些基本性要求,設計文件必須滿足，包括設計文件應當符合國家、水利行業有關工程建設法規、工程勘測設計技術規程、標準和合同的要求。設計依據的基本資料，其要求資料的完整、準確、可靠，充分、可靠的設計論證及計算成果。設計文件的深度應滿足相應設計階段有關規定要求等。設計質量必須滿足工程質量、安全需要并符合設計規范的要求，要保證設計質量和設計深度，這樣可以避免工程實施中發生重大設計變更，或者因施工完畢，工程投用后質量問題的出現。設計深度不夠及存在設計缺陷等問題，會造成項目建設管理中經常出現重大設計變更和概算調整，給建設管理增添額外的工作量，同時也影響工期。
3）工程建設管理的需要，設計單位的現場服務應滿足其的需求。設計單位的現場服務，包括按合同規定及時提供設計文件及施工圖紙，隨時掌握在施工過程中的施工情況。此外，根據現場的情況去優化設計方案，把施工中存在的設計問題解決掉。設計方案的前期管理可能存在一種情況，有些工程設計人員可能只是根據經驗去設計，沒有現場勘測，甚至不了解現場施工的情況，工程建設管理的需求也就難以得到滿足，必須扭轉這種情況，
2. 需要嚴格的規范工程的基本建設程序
嚴格實行項目法人制度。項目建設的責任主體是項目法人，項目法人負總責對象不僅只是涉及項目建設的工程質量、工程進度、資金管理和生產安全等問題，還需要對項目主管部門負責。項目法人可在研發批復后、正式開工之前適時組建。項目法人組建要進行規范，項目法人地位及職責、其他組成人員的責任與分工需要明確及表明。另外，要合理配備項目法人內設機構和人員結構，要完善制度，要完備預案，要到位的履職等。
2.1招投標工作具有涉及面廣、專業性強、行業跨度大特點，國務院針對招投標工作的現況，確定了各有關行政監督部門分工協作的行政監督體制，用于規范招投標工作，發揮各部門行業管理優勢。
2.2招標投標備案制度的強化，全面落實招標投標書面報告制度、招標結果公示制度、邀請招標批準制度。
2.3監理工程師應當充分發揮監理職能，提高招標的監理成效，確定中標人是否存在轉包現象，避免“轉包”的情況出現。
3.建設與管理雙管齊下，切實發揮工程的效益
項目資金的使用管理需要進一步規范，包括專戶的管理，專款專用等等的規范；嚴格落實工程建設的 “四制”要求，質量監督的加強，可保證工程的質量。對管理中的財務管理，可以加強財務基礎工作，切實做好核算、資金、稅務，培訓等各方面基礎業務，在做好基礎工作的基礎上學習借鑒新技術。
4. 部門協調，合力推進工程建設
建立縣的領導聯系項目制度可結合縣的重點項目建設要求，工程的順利實施可進一步借此提升。同時，及時溝通和聯系水利、發改、財政、國土等部門以及鄉鎮，各部門應積極配合，合力去破解工程政策性處理難題，推進工程的順利實施。項目建設責任制和項目進度旬報制度的建立要求水利局必須結合實際情況，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，業務科室專門抓的層層推進機制，保障項目建設目標任務全面完成。
5. 規范工程建設在施工過程中管理的具體做法
（1）設立項目管理部
根據項目的特點和實際情況，在施工現場建立相適應的項目管理部，包括配備項目部人員、規章制度的制定等。
（2）“三大”控制的管理
控制工程項目的質量：包括科學管理，建立健全各項管理制度、加強對一線工人的管理、組織施工，努力抓好工程質量安全管理等；控制工程項目的進度；控制工程項目的投資：有效的管理施工資料等。
6. 嚴格實行建設監理制
(1) 要明確監理的任務
總監要負總責。滿足監理人員配備的需求，完善的工作和管理制度一定要制定好，主要任務和控制最終目標需在文案中明確。總的要求包括得當的控制方法等，才可以確保工程的順利進行。
(2) 到位監理的監理工作
針對性、可行性和操作性的規劃才有意義，要詳細化監理的要點，設計要交底，圖紙要簽發好，一定要合理劃分項目，進行全過程的站監理包括主體工程、隱蔽工程、主要部位、關鍵工序等管理。
7.結束語
通過慶元縣中小河流治理工程建設管理的措施探討，我們了解到了慶元縣的中小河流治理的主要做法和成效。一系列的措施實施，這樣不僅可以美化該縣的水景觀，還可以為該縣的工業化、城市化、農業現代化同步發展服務，不斷提升城市防洪能力，保障了水資源、保護和修復了水生態。此外，重建后的堤防大大的提高了該區域的防洪標準，更好的保護了該區域內居民的生命財產安全。
參考文獻：
[1]張富強.曲靖市農村飲水安全工程建設管理問題[J].《城市建設》，2010年7期.
[2]蔣建榮.水利建設管理中的問題[J].《中國新技術新產品》，2012年12期.
關鍵詞：河流治理；橋梁；預制板；鉸縫；伸縮縫
Small rivers management engineering of bridge design and construction problems of
Li Chuanming， Nie Jie， Wang Ju
Abstract： This article through the city and river management engineering of bridge design and construction of some common problems in 1， made analysis and argumentation， the matters needing attention in construction are discussed， and pointed out the corresponding solution， for future design and construction of bridge has a good reference value.
Key words： rivers， bridges， precast plate， hinge joint， expansion joint
1.引言
2010年，水利部商財政部安排80億元中央財政專項資金，大力推進中小河流治理工作。按照三年完成五年規劃任務的要求，目前各省、市均在如火如荼地開展該項工作。針對目前我市在橋梁設計與施工中出現的一些常見問題，筆者闡述一些粗淺看法，以與同行相商榷。
2.橋梁設計標準偏高
根據目前我省的經濟發展，目前中小河流治理工程中橋梁建設主要集中在病危橋梁的拆除重建和除險加固上，新建橋梁較少。主要采用的橋型為裝配式混凝土空心板梁橋，跨徑以8m、10m、13m、16m者為主，橋面凈寬以4.5m、7.0m最為常見。
有些橋梁連接的是一些偏僻的鄉村，過往車輛及行人均甚少，老橋實為農用生產橋，大都破舊不堪，跨徑偏小，有阻水現象，不滿足防洪、除澇的要求。在拆除重建過程中，新的設計荷載標準往往采用的是公路Ⅱ級車道荷載效應乘以0.8的折減系數、車輛荷載效應乘以0.7的折減系數，有的甚至直接采用公路Ⅱ級，雖然做到了技術先進、安全可靠、使用耐久，但經濟上卻并不合理。筆者認為，對于這些鄉間農用橋梁，其設計荷載標準應適當放低，以免造成不必要的浪費。
3.個別橋梁中墩基礎埋置深度偏小
當橋臺基礎天然承載力較高時，橋墩往往采用鋼筋混凝土雙柱式橋墩，橋墩直徑1.0～1.2 m，而墩臺基礎采用擴大基礎。在個別橋梁設計中，出現了中墩基礎埋置深度偏小，不滿足現行《公路橋涵地基與基礎設計規范》2（JTG D63—2007）的要求。
造成這類失誤的原因是雖然橋梁所在的河道需要綜合治理，但橋址處的該部分段的河道截面已滿足規劃要求，無需清淤或疏浚，實際河底高程已低于規劃所需的河底高程。而橋梁設計人員都是做建筑物土木結構的，往往直接取用規劃的河底高程來考慮中墩基礎的埋深，這樣難免就造成埋深偏小的失誤。有的橋梁設計人員雖然參考了勘測單位提供的現狀河道實測縱、橫斷面圖，但橋址附近因以前老橋施工時的圍堰、或所設的土牛沒有拆除干凈，經水流沖刷后，橋址近處的河底高程遠高于規劃所需的河底高程而低于非橋址處的實際河底高程，這樣設計人員往往也會犯上述同樣的失誤。要避免這類不必要的失誤，這就要要求設計人員在對無需清淤或疏浚段的橋梁設計時，不僅要參照橋址近處的河道實測縱、橫斷面圖，還要注意相鄰樁號的其它斷面，以確定出合適的埋置深度。
4.使用商品混凝土的問題
由于鋼筋混凝土預制梁板橋的混凝土強度等級種類較多，比如預制空心板、封錨端、鉸縫和橋面鋪裝層一般采用C40，而橋墩蓋梁、墩柱、橋臺搭板、人行道梁一般采用C30，橋臺臺帽、橋墩基礎、側墻壓頂一般采用C25的，所以施工單位為方便起見經常采用商品混凝土。筆者認為，應注意以下兩點：
（1）為防止商品混凝土攪拌站的產品存在質量缺陷，混凝土試塊應采取由第三方實驗室進行標準養護。這樣，即使出現試塊強度不夠的質量事故，也便于分清事故的責任方，以規避風險。
（2）即使是采用商品混凝土的橋梁，每個施工現場必須配置不少于一臺強制式混凝土攪拌機。這樣一方面當購買時因方量計算偏小而造成進場混凝土方量不足（經常出現某些部位澆筑后方量還缺少零星的不足1m3現象）時，可以由施工方進行現場配制，避免人工拌合所形成的質量缺陷或形成不必要的施工縫；另一方面，新、老混凝土連接部位應采取高標號砂漿鋪墊，現場有攪拌機，就可以避免人工拌合砂漿的一些不足。
5.預制板的吊裝時間[3]
對于預應力混凝土空心板而言，如果存梁期過長，板體在受壓后會向上起拱；另外，隨著齡期的增長，板體混凝土的強度等級也在不斷提高。為了防止預制板上拱度過大，及預制板與橋面現澆層由于齡期差別而產生過大收縮差，存梁期一般規定不宜超過90d。但施工單位往往會忽略此點，這就需要設計單位在圖紙上以及技術交底中予以特別指出，以引起監理及施工單位的足夠重視。
6.預制板間的鉸縫連接
對于裝配式混凝土空心板梁橋而言，預制板間的連接通常是通過現澆鉸縫來實現的，并借此形成整體的橋面結構體系。由于鉸縫是現澆的鋼筋混凝土結構，其工程質量相對預制部分較差，是橋梁結構中的易損壞部位，因此施工單位必須對此引起足夠的重視。
（1）澆筑鉸縫砼前必須先用M15水泥砂漿填塞鉸縫底部及預制板間的端頭部位（預制板端部1.0m左右范圍內的縫間也是用M15水泥砂漿填塞的），待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫間的細石混凝土。填塞前板底宜采用吊模或將板底的分縫塞死，以免漏漿現象的發生。不允許未填砂漿而直接在鉸縫內澆筑細石砼，而且板底必須勾縫（一般勾3cm的平縫）。
（2） 預制橋面板時，注意原預留在橋面板內的鉸縫底部連接鋼筋要先扳上去緊貼模板，拆模后立即鑿毛，并使該部位鋼筋的外露部位應完全脫離板的表面，待橋面板吊裝就位后再用撬棍將其撬到應有的水平位置。由于以前的通用標準圖集中無此鋼筋，所以有的施工單位往往會忽略此項工作，吊裝前并未將此連接鋼筋鑿出，以致使得鉸縫連接處成為整個橋梁結構受力的薄弱環節。
7.毛勒式伸縮縫的連接
在我市中小河流治理橋梁設計中，伸縮縫大都采用的是毛勒式伸縮縫。預制橋面板時，注意在毛勒式伸縮縫連接的預制板的端頭部位，應預埋門型連接鋼筋，該鋼筋的兩肢均應埋入板內，并與伸縮縫異型鋼梁的固定鋼筋焊接以形成一個整體。有的施工單位在預制橋面板時往往漏掉了此連接鋼筋，還有的僅在板內埋入鉛直鋼筋，均不符合設計圖紙要求，還需要通過植筋等手段以加強連接，不僅費時費料費工，且連接效果也相對較差。
8.結語
中小河流治理工程意義重大，任務繁重，時間緊迫，這就要求建設、設計、施工及監理等單位密切協作。相對而言，治理工程中橋梁的設計與施工，技術比較復雜，涉及內容較多，這就要求設計人員認真設計，力求做到技術先進、安全可靠、經濟合理；施工單位應汲取以往工程經驗，精心組織施工，注意細節，強化質量，以使工程發揮最大效益。
參考文獻
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[2] 中交公路規劃設計院.公路橋涵設計通用規范（JTG D60—2004）.北京：人民交通出版社，2007
[3] 姜晨光.橋梁建造技術指南.北京：化學工業出版社，2011
關鍵詞：格賓石籠；護岸、護坡；經濟；質量控制
0 引言
隨著經濟的不斷發展和小流域綜合治理工程技術方面的不斷創新和完善，在進行小流域綜合治理工程時就有了多種技術的選擇。但是盲目地選擇施工技術不僅會增加成本，還會降低施工的質量，甚至造成生態破壞，因此如何結合施工實際情況和要求來選擇合適的施工技術成為了人們需要解決的問題。下面結合實例對此進行討論分析。
1 工程概況
佛洞河小流域流域面積196.72km2，干流長度39.8km，主河道平均坡降4.13‰，屬常年性河流。未進行過系統的流域綜合治理，干流河道斷面極不規整，絕大部分河段不滿足20年一遇防洪標準的要求，對兩岸居民的生命財產安全造成潛在威脅；崩崗、沖溝等未治理，自然和人為造成的水土流失嚴重。2014年1月～12月期間實施了小流域綜合治理，河道治理工程等級為Ⅳ等，防洪標準為20年一遇，堤防級別為4級，治理內容主要包括河道清淤、兩岸堤防填筑及穿堤建筑物建設等。該工程的河岸護砌采取了格賓石籠護岸、埋石砼護坡、草皮護坡等多種形式，景觀效果及護坡安全均達到要求。其中在格賓石籠護岸方面做了一些全新的嘗試。
2 河道抗沖護岸型式的技術經濟比選
治理前河岸護砌采用傳統護岸方法，護砌型式為土堤、漿砌石或混凝土，景觀效果差，且不符合生態治理的理念。為保證河岸坡的穩定以及增加兩岸的親水效果，根據河流沖刷情況、防護對象和危險程度等因素，確定抗沖護岸的類型是工程前期的重點工作之一。目前常用的抗沖護岸類型的優缺點如表1所示，結合本工程初步設計，計算出工程量后，不同抗沖護岸的投資分析如表2所示。
表1 抗沖護岸型式優缺點比較表
表2 不同抗沖護岸型式投資分析比較表
從抗沖能力角度比較，金剛網籠>格賓網籠>干砌塊石>抗沖加筋生態袋；從綠化率角度比較，抗沖加筋生態袋>格賓網籠>干砌塊石；從投資大小角度比較，抗沖加筋生態袋>格賓網>金剛網籠>干砌塊石>格賓網。考慮本次小流域綜合治理的技術要求及投資額的限制，抗沖護岸均選用格賓網籠。格賓石籠斜坡護岸總長5.2km，坡比為1：2，鋪筑包覆高分子高密度PVC（灰色）的鋅-10%鋁混合稀土合金鍍層鋼絲網籠，其下依次為10cm厚的碎石墊層，土工布一層。正常蓄水位以上格賓網籠厚30cm，其上鋪筑10cm的種植土，種植陸生植物，正常蓄水位以下格賓石籠厚50cm，種植水生植物，墻前格賓齒坎深入槽底2.0m。
3 格賓石籠護岸的施工質量控制
3.1 原材料質量
（1）格賓網箱的材料為異形截面的熱鍍鋅鋁合金鋼絲，鋼絲PVC包裹，材料進場前要求具有出廠檢測質量合格證，強度、耐久性及外形儲存的各項指標均滿足設計標準，進場后由監理機構見證取樣送達具有相應資質的檢測單位檢測，各項指標達到設計標準方可應用；
（2）填充料采用當地石料，堅固密實、耐風化性能好。設計要求網箱石料必須有80%以上大于網孔孔徑，其余以級配良好的碎石填滿空隙。網箱內填充石直徑不小于12cm，每塊石頭質量不小于5kg，70%以上采用大于30kg的塊石，很好地滿足設計規定的粒徑要求。
3.2 施工準備
施工前，對設計文件進行了深入研究，根據本施工方案搞好技術交底，尤其是對格賓網護墊制作、填充塊石、封蓋、護墊之間的連接等技術要點進行詳細的技術交底。
根據水文氣象資料和工地實際情況，合理安排施工計劃，并做好“路通場地平整”工作，臨建工程等準備工作。采用平行施工以達到縮短工期、節約投資的目的。該工程施工總工期為12個月，其中河道堤防施工期4個月，從2014年9月～12月，為枯水季節，天氣轉暖，適宜施工。
3.3 施工質量控制
（1）施工測量控制。施工前根據設計文件，對有關數據、資料及施工圖中的幾何尺寸進行復查。指定專人負責測量工作，為現場施工及時準確的放線，提供所需的測量資料。保證格賓網施工基面施工測量的精度指標符合以下要求：平面位置允許誤差±30mm～±40mm、高程允許誤差±30mm、坡面不平整度的相對高度差允許范圍±30mm，施工中對設置的施工控制標志、高程點，必須嚴加保護，并定期檢測、校正。
（2）格賓網箱施工質量控制。按照設計要求將土質護坡整理夯實，按要求鋪好土工布后，做好碎石墊層；格賓網施工時，先將符合設計要求大小的格賓網在整理好的護坡上攤開，壓平折痕，將四側網面板、隔板立起，并用綁扎鋼絲將相鄰網面扎好，使其呈立方體形狀；調整好位置，將準備好的石塊填入網箱中，作好碼排，以達到較高的密實度；石塊填充完畢后，蓋上墊蓋，并綁扎連接。按從下而上，從左至右的順序進行施工，最后填平種植土，進而形成整體格賓石籠斜坡護岸。
目前適用于格賓網護坡的施工驗收規范較少，僅有《生態格網結構技術規程》（ CECS 353：2013），對格賓網護墊質量控制主要以該標準、格賓網材生產廠家說明書、技術資料及其他項目應用實例進行控制，本工程格賓網施工檢測項目如表3所示，嚴格的質量檢測保證了施工質量。
表3 格賓網施工檢測項目與標準
檢查項目 質量標準
格賓網材料 符合3.1、3.2要求
綁扎道數 每200mm～250mm綁扎一道，雙股并鉸緊，或每150mm～200mm采用扣環扣緊
填充料 符合要求，級配良好，符合3.4要求
封蓋 每200mm～250mm綁扎一道，雙股并鉸緊，或每150mm～200mm采用扣環扣緊
4 結語
由上文可見，格賓石籠抗沖護岸技術可以較好地適合環境友好型的發展理念，能用于河道景觀及小流域的綜合治理中。該技術有著需要成本少，施工時間短，容易提高施工質量等的優點，值得人們在進行小流域綜合治理工程中廣泛應用，改善生態環境的同時創造更多的經濟和社會效益。
參考文獻
[1] 中國工程建設協會標準.《生態格網結構技術規程》（ CECS 353：2013）.
【關鍵詞】建筑裝飾工程；流程管理；控制
一、現場施工管理
（一）技術掌握
作為一個工程項目，特別是裝飾工程，其施工工藝復雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。這要求我們作為現場施工管理人員務必做好技術準備。首先，必須熟悉施工圖紙，針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優化每一道工序，每一分項（部）工程，同時考慮自身的資源（施工隊伍、材料供應、資金、設備等）各氣候等自然條件，認真、合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或網絡圖表示出來，從大入小，由面及點，確保每一分項工程能納入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織計劃外，還必須在具體的施工工藝上作好技術準備，特別是高新技術要求的施工工藝。
（二）材料組織
①材料供應。配合設計方確定所需材料的品牌、材質、規格，精心測算所需材料的數量，組織材料商供貨。
②材料采購，面對品類繁多的材料采購單，必須將數量（含實際損耗）、品牌、規格、產地等一一標識清楚，尺寸、材質、模板等必須一次到位，以避免材料訂購不符，進而影響工程進度。
③材料分類堆放。根據實際現場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢送樣，并報檢于甲方、設計、監理單位、。整理分類，根據施工組織平面布置圖指定位置集中堆放于不同場地。
④材料發放。使用追蹤，清驗。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發放使用，并且需對發放材料進行追蹤，避免材料丟失，或者浪費。
（三）人員管理
從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。所有的工程項目均是通過人員的管理組織而創造出來的。只有擁有一支富有創造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質量優良的工程項目。
（四）工程簽證
工程建設進行中由于設計變更等原因多少會有簽證事項，簽證工作的科學性和公平性是控制重點，多專業知識的綜合運用是簽證控制的必然條件，某些簽證，單一的專業技術人員無法使其達到合理要求，管理人員必須具備施工、技術、預算、合同、法規等多項知識的能力，并對各專業設計內容熟悉，才能做到簽證內容公正有效。
（五）資料歸檔
一個項目的管理，除了材料、施工、技術、人員的管理認別，還有個不容忽視的問題就是資料的管理。任何項目的驗收，都必須有個竣工資料這一項。竣工資料所包含的材料合格證、檢驗報告、竣工圖、驗收報告、設計變更、測量記錄、隱蔽工程驗收單，有關技術參數測定驗收單、工作聯系函、工程簽證等等，都要求我們在整個項目施工過程中要一一注意收集歸類存檔和時效性。如有遺漏，將給竣工驗收和項目結算帶來不必要的損失，造成的影響更是無法估量。
（六）施工安全
主要是關于防火、防盜、禁止私拉亂接電線、需戴安全帽，腳手架搭設牢固，安全帶綁扣齊全等相應的施工安全問題，需設立專門的安全小組日日抓，天天講，多培訓學習，防患于未然。
二、工程質量控制監督
（一）裝修工程中的質量控制監督工作必須采取主動控制，實施全方位、全過程的有效控制措施。
（1）裝修工程開工前，實行圖紙會審制度，圖紙未經會審，堅決不允許施工，做到盡可能地減少圖紙上存在的錯、漏、碰、缺，實行圖紙質量連帶責任制。
（2）對裝修工程關鍵工序施工，制訂專項的監督實施細則，并要求工程承包商編制專門的施工計劃組織設計方案。
（3）推行各道裝修工序的樣板制度，嚴格按《工程質量通病防治手冊》要求的內容，對較易出現的各種質量通病問題進行專項技術交底。從制度上規范樣板引路的運作，做好每個樣板后才進行大批量鋪開作業。
（4）做好裝修工程材料的控制工作，裝修工程一般所涉及的材料品種較多，所確定的材料的規格、品種、制作應符合設計圖紙和施工驗收規范的要求，特別是要求滿足國家《民用建筑室內環境污染控制規范》要求，達到綠色環保標準的材料。對主要的原材料的進行監理的控制手段可在如下四個階段過程中進行控制：一是定貨前的控制；二是進貨后的控制；三是現場配制材料的控制；四是現場使用材料的控制。
（5）明確裝修工程質量控制目標，嚴格遵照合同質量要求、目標要求，從每個工序的質量控制入手，組織建立質量控制小組來組織開展工程質量的各項管控工作。同時還有針對性地加強對新技術新工藝的應用、控制和監督，確保質量目標的全面實現。
（二）實行監理裝修工程質量監督
（1）未經監理批準開工申請的單位不能開工，未經監理簽認的工序不得隱蔽，未經監理簽認的上道工序不得進行下一工序作業，未經監理審批的付款簽證，承包商就得不到建設方應付款項，這就保證了監理工程師的控制、協調、指令有效。
（2）檢驗批、分項工程、隱蔽工程驗收，工程承包商必須先自檢合格后，填寫《報驗單》，書面通知監理驗收。分部、分項或專項工程驗收，工程承包商必須組織內部驗收、驗收合格，才向監理提出書面驗收申請和完整的驗收資料，由總監組織驗收資料核查、結構安全及使用功能質量檢測，觀感質量檢查，提出質量評估報告后，由總監組織相關單位符合驗收資格的人員現場驗收。
（三）工程施工工序質量控制
關鍵詞：瀝青路面；施工工藝；鋪筑
近年來，受全球氣候變暖等異常氣候和重載交通以及交通量急劇增長的影響，導致大多數新建瀝青砼路面出現車轍、坑槽、松散、裂縫、推移等早期病害，實際周期使用壽命大大縮短，有的甚至達不到設計年限的三分之一。為了探索瀝青砼路面性能更優越、施工更便捷、控制更簡單，既經濟、節能又環保的新材料、新工藝、新技術，國內外學者和工程技術人員開展了一系列卓有成效的工作。在路面工程中，進行瀝青改性的最終目的是改善提高瀝青混合料的性能，從而達到提高瀝青砼路面的使用性能。
一、主要施工工藝
1、舊路銑刨
銑刨施工前采用方格網方式，探測原舊路瀝青央層的具體厚度，在特殊地段用紅漆在上面標注，以便于為銑刨施工機器操作人員提供有效數據，以此來控制銑刨的徹底。
銑刨施工作業范圍將采取封閉施工的方法，銑刨出的廢渣及時清運。銑刨施工及鋪筑瀝青前與交警部門協商且盡量安排夜間施工，以最大的努力保證車輛的有序通行。
水泥混凝土路面鑿毛采用空壓機配合人工進行。鑿毛的密度及深度均應符合設計要求，鑿毛所產生的廢渣在當天作業結束后立即進行清掃并裝運出場。
2、透（粘）層油噴灑
在銑刨完現狀瀝青混凝土路面并清掃干凈后，即進行透（粘）層油的噴灑作業。
2.1 選用符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ F40―2004）要求的透（粘）層油。
2.2 噴灑前徹底清掃工作面，確保級配碎石表層干凈無污染。并由專人負責覆蓋好路緣石等易被污染的構筑物。
2.3 采用配有電腦控制和導熱油保溫的灑布車進行噴灑，并通過試噴確定出適當的噴灑量，透層油一般噴灑量控制在0.8～1.0kg/m2；粘層油一般噴灑量控制在0.3～0.6kg/m2
2.4 透（粘）層油噴灑結束后立即封閉交通，嚴禁車輛通行以避免造成表層透層油在車輛的行駛作用下被車輪粘附。待稀釋劑揮發或水分蒸發后方可進行下道工序的施工作業。
3、瀝青混凝土路面的鋪筑
3.1 原材料的選擇
瀝青混合料所用瀝青采用進口優質石油瀝青（70號A級），改性劑采用優質SBS改性劑；集料采用優質石料（輝綠巖、玄武巖）經反擊破碎而制成；礦粉填料采用石灰石等堿性石料磨細的石粉；纖維穩定劑采用松散的絮狀木質素纖維。
3.2 基層清掃
瀝青混凝土路面施工前，組織工人對工作面進行清掃，鏟除表面浮土、碎石和垃圾等雜物后，用水車沖去表層粉塵。
3.3瀝青混合料的拌制
3.3.1 改性瀝青的生產
改性瀝青生產前，先計算出所需的基質瀝青和改性劑的用量，生產開始后，分別由螺旋輸送器和瀝青泵將改性劑和基質瀝青送入攪拌罐；在攪拌罐中加熱攪拌混和，使其初步結合，然后定量泵入膠體磨機。
3.3.2 瀝青混合料的攪拌：
開始生產時，冷料倉按一定的配量將冷集料卸至皮帶輸送機上，送入烘干筒內加熱烘干，同時進行一級除塵；
經烘干加熱后的集料同提井機送至篩分設備篩分成不同規格的粒徑，分別存放在不同的熱料倉內。
攪拌時，熱料按級配自動倒入攪拌缸內，木質纖維由氣動裝置自動噴入攪拌缸中，并由礦粉罐泵入適量的礦粉，同時噴入瀝青，進行充分拌和。
最后將攪拌缸卸出的瀝青混合料直接裝入料車或送入儲料倉。
混合料攪拌過程中的溫度控制見下表：
工序 普通瀝青混合料 SBS改性瀝青混合料
瀝青加熱溫度 155～165℃ 160～165℃
改性瀝青現場制作溫度 165～170℃
集料加熱溫度 165～195℃ 190～220℃
混合料出廠溫度 145～165℃ 170～185℃
混合料到場溫度不低于 145℃ 170℃
攤鋪溫度不低于 135℃ 160℃
混合料廢棄溫度高 于 195℃ 195℃
3.3.3 混合料的貯存
瀝青混合料的攪拌要做到隨拌隨用，若因施工、氣候等其它因素需短時間貯存，其貯存時間不超過24h，貯期內溫降不得超過10℃，并不發生混合料老化、離析以及瀝青滴漏現象。
3.4 瀝青混合料的運輸
3.4.1 確定運輸車輛數
為使瀝青混合料能及時送至施工現場，保障攤鋪工作的連續不間斷進行，綜合考慮運輸車型號、運距、沿途交通狀況、攪拌能力及攤鋪能力，對所需運輸車的數量進行確認。
3.4.2 普通瀝青混合料運輸過程中的注意事項
在運輸前將車廂清掃并用水沖洗干凈，待干燥后在車廂側板和底板上涂一薄層油水混合液（柴油與水按1：3的比例混合），以防止瀝青混合料與車廂板粘連。
從拌和機向料車上卸料的過程中，每卸一斗混合料則挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現象。
每輛料車均用蓬布進行覆蓋。
在運輸過程中，車輛保持勻速行駛，并盡可能減少劇烈的振動或急停，以防止混合料離析。
3.4.3 改性瀝青混合料的運輸
混合料在運輸過程中還需在運料車的車廂底部適當增加油水混合液的涂刷量，做好混合料在運輸過程中的保溫覆蓋工作。
3.5 攤鋪方式，厚度及高程控制
3.5.1 攤鋪方式采用兩機聯合攤鋪作業，兩臺攤鋪機先前后錯開10～20m，呈梯隊同步向前進行攤鋪作業。
3.5.2 底層瀝青混凝土攤鋪采用鋼絲繩引導的高程控制方式。中面層瀝青混凝土及上面層改性瀝青混合料攤鋪則采用非接觸式超聲波平衡梁進行自動找平控制高程。
3.5.3 改性瀝青混合料根據攤鋪厚度、混合料的類型，初擬采用松鋪系數1.05～1.10。
3.6 卸料與混合料的溫檢
3.6.1 設專人指揮料車卸料，并按現場規定的行車路線行駛；
3.6.2 在連續攤鋪過程中，運輸車停在攤鋪機前10～20cm處，掛空檔，靠攤鋪機的推動前進，嚴禁料車撞擊攤鋪機。
3.6.3 設專人對到達現場的每輛料車進行溫檢，對溫度低于要求的混合料堅決棄用，并立即通知拌和站提高拌和溫度。
3.7 攤鋪
3.7.1 試驗段攤鋪
在正式開始攤鋪前，必要時選擇一段約200m的直線路段，作為試鋪段。在試驗段的施工過程中，需要確定出以下幾方面的參數：
確定合理的施工機械、機械數量及組合方式；
通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、振動頻率、幅度、自動找平方式等工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝，以及確定松鋪系數、接縫方法等。
按規范要求驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。
全面檢查材料及施工質量。
確定施工組織及管理體系、人員、通信聯絡及指揮方式。
正式攤鋪
如試驗段施工一切正常，則開始正式攤鋪作業。
在面層開始攤鋪前，組織勞力對路面進行清掃，鏟除表面垃圾、碎石、浮土等雜物后，進行攤鋪。
在正常的直線段，我司采用兩部履帶式攤鋪機進行施工作業。攤鋪機就位前后準備工作與下面層施工相同。
3.7.3 加寬段施工
當遇到加寬段時，按原道路寬度進行攤鋪作業，最后由輪式攤鋪機進行加寬段的施工。
3.8 混合料的碾壓成型
瀝青混合料的碾壓工序嚴格按施工技術規范要求在攤鋪機后遵循“緊跟、慢壓、高頻、低振”的原則進行。碾壓過程分三步進行即：初壓、復壓、終壓。
3.8.1 初壓：
層采用DD110雙鋼輪振動壓路機以2km～3km/h的速度進行碾壓2～3遍。
第一遍碾壓時靜壓向前，第二遍開始振動碾壓。壓路機輪跡重疊100～200mm，碾壓開始混合料內部溫度不低于130℃。
SMA面層碾壓采用DD110雙鋼輪振動壓路機按上述方式振動碾壓2～3遍，碾壓開始混合料內部溫度不低于150℃。
3.8.2 復壓：
下面層復壓采用BW203AD雙鋼輪振動壓路機和XG6262P輪胎式壓路機進行組合碾壓,碾壓速度控制在4km～5km/h。
碾壓時，BW203AD雙鋼輪振動壓路機在前帶振碾壓2遍，壓路機輪跡重疊100～200mm, XG6262P輪式壓路機則在距鋼輪壓路機40m～60m處進行追密碾壓2～3遍，輪跡間重疊約1/3～1/2輪寬。
SMA混合料的碾壓不使用輪胎式壓路機，故復壓仍采用BW203AD振動壓路機進行。帶振碾壓3～5遍，速度控制在4km～5km/h。
3.8.3 終壓：
終壓緊接著復壓進行。均采用DD110壓路機進行。普通混合料碾壓終了時路表溫度不低于70℃；改性瀝青混合料碾壓終了時路表溫度不低于90℃。
終壓時壓路機以5km/h的速度，碾壓1～2遍，輪跡間重疊約1/3輪徑,碾壓的主要目的是消除之前碾壓產生的輪跡，終壓過程中壓路機嚴禁開振。
3.8.4 壓實度的檢測：
終壓結束，由專人進行壓實度檢測，并及時反饋給施工員，從而調整壓路機碾壓工藝。
3.9 接縫處理
3.9.1 縱縫
該工程瀝青混凝土路面在正常路段均采用全路幅一次性攤鋪，除注意保持橫坡及高程的準確外，按正常的碾壓規范進行即可。對于車站加寬段處的施工不可避免的產生冷接縫時，采用切割機將縱縫切直，并涂灑少量粘層油。上下瀝青層的縱縫間隔30cm。
3.9.2 橫縫：
橫縫采用如下方法處理：
⑴ 下面層橫縫采用斜接縫形式，搭接長度在0.4～0.8米。在搭接施工前將搭接處清掃干凈并噴灑粘層油。上面層橫縫采用垂直接縫形式，在搭接施工前用三米尺檢測已攤鋪路面接頭處的平整度，將厚度與平整度不滿足要求的瀝青路面部分用切割機切除。
⑵ 需繼續進行攤鋪時，在斷面表面均勻刷粘層油，并讓攤鋪機送料至斷面處進行預熱，隨后進行攤鋪碾壓前及時將余料予以清除。
⑶ 碾壓時，采用DD110雙鋼輪振動壓路機進行橫向（即垂直路中線）碾壓，攤鋪層的外側放置供壓路機行駛的墊木，壓路機的重心主要位于已壓實的混合料層面上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm。每碾壓一遍就往新鋪混合料面移動約20cm，直至壓路機全部在新鋪層上碾壓為止。
⑷ 相鄰兩幅及上下瀝青層的橫向接縫保證錯開1米以上。
3.9.3 面層瀝青混合料與路緣石、混凝土路面的接縫處理
在鋪設面層瀝青混合料前，先在路緣石或混凝土路面與瀝青層的銜接面上涂刷適量的乳化瀝青粘層油。
攤鋪過程中，熨平板與路緣石或混凝土路面間盡量靠近，并防止熨平板撞損路緣石或混凝土路面，余下由人工鏟料進行填補。
碾壓時，路邊混合料采用SX-17手扶式振動壓實機進行碾壓，碾壓過程，操作人員要小心謹慎，嚴禁壓實機碰撞路緣石或損毀混凝土路面接口。
3.10 開放交通
待瀝青混合料攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
二、機械表
序號 設備名稱 生產能力 數量 備注
1 瀝青拌和站 240t/h 1座 根據工程量選擇
2 瀝青拌和站 120t/h 1座 根據工程量選擇
3 履帶式瀝青攤鋪機 9m 2臺 根據路寬選擇
4 輪胎式瀝青攤鋪機 5m 1臺 根據路寬選擇
5 雙鋼輪壓路機 10~14t 4臺 根據路寬選擇
6 雙鋼輪壓路機 3~7t 2臺 根據路寬選擇
7 單鋼輪壓路機 1t 2臺 根據路寬選擇
8 輪胎壓路機 16~26t 2臺 根據路寬選擇
9 瀝青灑布車 1臺
10 銑刨機 2m 1臺
11 灑水車 2臺
12 自卸汽車 15~25t 20臺
13 照明設備 5Kw 4套
三、勞動力表
工種 配備人數
拌和站操作人員 6
攤鋪機操作手 9
壓路機操作手 12
灑布車駕駛員 1
銑刨機械操作手 4
配合銑刨機清掃普工 有清掃機配合4人 無清掃機配合8人
水車司機 1
自卸汽車司機 20
瀝青攤鋪輔助工 12
關鍵詞：高濁度 黃河水 處理工藝 流程 預處理
中圖分類號：TU991 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）09（a）-0056-02
黃河是我國的第二大河流，也是中國古代文明的發源地，當前，隨著黃河中上流地區水土流失以及風沙現象的日益嚴重，黃河水含沙量已經位居世界第一。隨著我國經濟的不斷發展，尤其是改革開放以來的30多年的發展，黃河下游地區兩岸大量污水的排入，目前已經造成嚴重的水污染現象。山東省淄博市主要位于黃河下游，水資源非常的短缺，為了能夠更好的利用與開發黃河水資源的優勢，先后有規劃的進行了一系列的合理開采與引黃供水工程項目的制定與實施，但是嚴重困擾著一個問題就是高濁度水質污染的嚴重問題。該文主要基于上述問題，結合著現代相對先進的一些高濁度水質處理工藝及流程進行研究性分析與總結。
1 高濁度水質黃河水的處理工藝
關于黃河高濁度水質的處理工藝系統的規劃與設定，應該保證體現出以下主要處理特點：高濁度水――預處理――常規處理――出水――排泥。其中比較關鍵的兩個環節分別是“預處理”環節與“常規處理”環節。在預處理環節過程中，主要是用沉淀的有效試驗方法來將黃河水中的絕大部分的污染泥沙去除，盡可能的做到讓引黃用水的濁度降低到幾百NTU以下。圖2表示的是引黃供水高濁度水處理系統在常規處理工藝環節中的具體可操作流程示意圖。
2 管道試壓用水的處理工藝
2.1 高濁度水質處理試驗
圖2與圖3試驗內容所示的高濁度黃河水經自然沉淀型聚氧化鋁處理工藝過后的前后水質之間的對比。
2.2 高濁度引黃供水管道試壓用水的處理工藝流程
在管道水壓用水處理工藝的設計環節與實施環節過程中，主要是指利用水泵將引黃工程中的用水通過抽到建設好的沉淀水池中去，之后再根據沉淀水池的蓄水量來進行具體操作工藝流程的設計。正如圖3與圖4所示，參與試驗的技術工作人員可以將一定量的自然沉淀型聚氧化鋁均勻的添加到所設計的沉淀水池中，在沉淀2 h之后，將沉淀水池中符合水質標準要求的水源作為試壓用水進行抽水，將其抽至到管道之中。
3 水旋澄清池處理技術
黃河下游地區山東淄博段泥沙含量普遍較高，并呈現不斷增長的趨勢，在對某一段水域進行水質抽查測量時，發現水中的泥沙顆粒徑小于0.05 mm的占到了整段水域面積的80%以上，這些以來就會極大的增加了附近引黃供水及其處理的難度。下面針對淄博市境內某自來水廠的處理工藝為研究目標，該水廠應對高濁度黃河水的處理工藝雖然起到了明顯的增益效果，但是這種高濁度水處理工藝基本上只能滿足于濁度在1000NTU左右范圍之內的一般處理要求，對于那些高出于2000NTU以上濁度黃河水源的處理工藝效果是非常差的。為了能夠更好的解決這一現狀，以便保證該區段黃河高濁度污染水源的出水水質的要求，所以在維護原有處理工藝技術流程的基礎之上降低出水量，并且通過一定條件的技術工藝上的改造，強化了水旋澄清池的工藝處理技術標準，在經過一系列的研究與調整之后，所采用的混凝投藥的水質處理方式等相應措施使得水旋澄清池的處理工藝效果極大的得到了改善，其中大量的出水水質已經明顯滿足了附近居民用水的實際需要，并且這種高濁度黃河水的處理工藝技術在進一步的推廣之中，為以后黃河下游地區流域內高濁度水直接處理提供了新型的可供借鑒的成功經驗。
3.1 試驗系統結構流程模式的設計
3.2 高濁度污染黃河水制備鍋爐處理工藝
黃河引水制備鍋爐用水是現階段比較成熟運用的一項高濁度水質處理技術工藝。山東淄博地區位于黃河下游，所以高濁度水污染的現狀主要呈現為高濁度、高懸浮物、高COD。和之前所提到的工藝基本操作流程一樣，比較關鍵的兩個環節還是“預處理”環節與“常規處理”環節。
3.2.1 超濾裝置
高濁度黃河水處理工藝系統中的超濾裝置，目的就是為了能夠進一步實現清除水中的膠體、各類細菌以及COD等，從而高效d地強化與保障反滲透裝置操作環節中的進水要求。
3.2.2 雙層濾料過濾器
水處理工藝系統中的雙層濾料過濾器裝置，其主要的功能與作用就是為了能夠更好的去除水中的泥沙、懸浮污染物質等。在系統流程的設計中，所安裝配置的雙層濾料過濾器總共有14臺，每一臺過濾器設備的直徑都是3200 mm，每小時出水量為64 m3。
3.2.3 保安過濾器
保安過濾器在系統當中所起到的作用至關重要，在系統流程的設置中，每一套反滲透裝置的前面都需要配備一臺保安過濾器，其目的就是為了防止或者避免污染水質中的固體顆粒進入到反滲透裝置之中。
3.2.4 工藝處理系統運行數據分析
該項工藝處理系統主要應用于黃河流域一些高懸浮物水污染水質流域，在甘肅與河南地區的一些引黃工程項目中都得到了有效的運用，同時還包括一些高能耗的工業工廠水污染的處理，這些都是山東省各地區引黃工程項目建設中寶貴的借鑒經驗。該項高濁度水污染處理系統，在2012年的三月份投入使用以來。基本出水狀況呈現較為穩定、良好的趨勢，其中水質問題得到了妥善解決。
4 結語
該文重點針對高濁度水質黃河水的處理工藝及流程進行了應用領域的研究，全文總共系統地介紹了當前最常見的三種濁度水源處理工藝應用技術，分別是：（1）管道試壓用水的處理工藝；（2）水旋澄清池處理技術工藝；（3）高濁度污染黃河水制備鍋爐處理工藝。
參考文獻
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[4] 趙振宇，李星，楊艷玲，等.不同預處理工藝與超濾組合凈化黃河水庫水的試驗研究[C]//第四屆中國城鎮水務發展國際研討會暨中國城鎮供水排水協會2009年年會論文集.2009：328-331.
關鍵詞：河道治理；工程設計；綠色生態理念；應用
由于近年來我國經濟社會的迅猛發展，使得環境和經濟發展之間所存在的矛盾逐漸凸顯，各個地區積極落實經濟可持續發展觀，尤其是河道治理工程。由于建設水利工程的生態影響，進一步推進生態河道研究，以期能夠全面貫徹與落實生態水利理念[1]。目前，在城市河道治理工程中應用綠色生態理念，在河道治理工程各個環節貫徹綠色生態理念，對河道生態發展及其工程建設具有重要的推動性作用。
1 河道治理理念的更新
整治河道不僅要為排澇、行洪、航運以及灌溉等提供便利，同時還應該形成一種生態保護意識。由于近年來人們逐漸提高的環境質量要求，使得在整治河道時的生態因素逐漸突出。尤其是城市周邊河道水域，提出更高的河道生態要求，綠化美化、改善水質以及建設河岸景觀等，均為整治河道的重要內容。
河道治理工程中，一定要對河道自然生態特征予以充分利用，自然生態體系的構建，一方面必須確保河道自然流向，另一方面，還必須對河流和城市建設之間的關系進行有效協調。現階段，較為普遍的河道治理措施是構建自然河道，即：盡可能保留河流原有生物環境，保持自然原生態，就算是建設河岸景觀，也應該將自然形態體現出來。
2 治理生態型河道所遵循的原則
治理生態河道應該將維護生態環境當作治理河道的關鍵，生態要素與生態理念必須在河道治理始終體現出來。治理河道應該遵循的原則包括以下幾點。
2.1 統一性原則
河道治理之初，應該對河道實際生態狀況予以明確，并考慮河道左右岸與上下游的生物群體生存狀況，應該適時統一設計與規劃，保證各環節都可以突出生態因素。
2.2 融合性原則
從根本上說，河道和人們日常生活存在很大關聯性，治理河道就必須為更多便利提供給人們，保證河道能夠成為居民日常生活的重要內容。應該增加綠化通廊，延伸河道水面，創設河道岸邊綠化帶，同時對水中岸邊生態環境進行有效協調，以進一步優化綠色生態系統[2]。
2.3 改善性原則
治理河道應該以改善河道現狀為目標。改善不僅為出發點，更被稱為歸宿點。關系到河道改善要素，不僅包括灌溉等因素，而且還關系到生態技術指標。第一為水質改善，第二為生氣生存狀況改善，第三為河岸景觀面貌改善。
2.4 美化性原則
所謂河道治理，其本質就是對河流從水底至河岸、從下至上的綜合性治理，疏通河流、清淤凈水、修復堤壩以及河岸護坡等實際施工，均必須嚴格遵循美化原則。河道水質的改善是美化，河岸景觀建設同樣是美化，植樹種草也是一種美化。通常生態河流美學因素比較豐富，天然河道景觀的保留，啟示就是美學觀點的綜合性體現。
3 河道綜合治理中綠色生態理念的應用
3.1 河道水質改善措施
在河道治理工程中，改善水質是其重要內容，由于河道治理和周邊城市建設息息相關，所以治理河道對城市品質的提升具有促進作用。河道水質改善工程具體內容包括初期雨水截流工程、旱季污水截流轉輸工程以及補水工程等。
3.1.1 截污治污
一般情況下，旱季污水截流是通過河道河口對泵站予以提升，而初期雨水截流是通過河道兩側對截流箱涵進行敷設。截流初期雨水與旱季污水最終均為至河道干流截流系統，應該創建三個雨水處理池，以實現初期雨水處理，并將其設置于河道左岸，17.56m3左右的總調蓄容積。新創建的截流系統應該有效銜接大量污水及雨水排放口，采用限流井與截流井等措施，有效處理污水。同時還要進一步推進污水處理廠的科學、合理建設，使區域內大量污水及雨水處理問題得到有效解決。加強水保工作，對河道垃圾予以及時性清除，對亂排錯接排水管網進行全面改造，盡可能減少河道污水排放量。
3.1.2 排水泄洪
很多河道都屬于暴落暴漲型河流，所以在河道治理中，汛期泄洪排洪仍舊是其第一要素，保證河道能夠安全泄洪排洪，此為治理河道的前提條件。截流處理初期雨水能夠使排洪壓力得到有效緩解，然而，河道治理還應該對一些極端情況進行綜合考慮，應該將泄洪排洪視為關鍵性指標來處理。
3.2 河岸治理綠色方案
通過綠色生態法治理河岸，改造硬質河岸，運用柔性材料在土坡上種植綠化，所種植的綠色植物包括黃金葉、小葉欖仁、四季桂花以及木棉等喬灌木。
河岸保護工程需要對可持續發展與生態環境保護要求進行綜合考慮，應該和河道岸邊生態景觀保持協調一致。通過梯形斷面，將人行道設置在堤頂處，將親水平臺設置在堤下。通過斜坡銜接堤頂和親水平臺，依照平面范圍對坡度予以確定，通過草皮護坡。采用砼植草對親水平臺與護岸進行護坡。
3.3 改造河道景觀優化方案
河道治理工程重點規劃了河岸景觀改造，種植植物具體將其綠化本質體現出來，重視河道生態效益，通過豐富的植物群對人工群落景觀予以構造，和河水形成一種映襯，保證生態景觀的融合性與一致性。道旁樹、園路、親水平臺、人行道以及草坪等設計均錯落有致，可謂“綠水映清流，兩岸百花香”。此外，河道河岸景觀設計還重點體現區域文化因素。在挖掘河道文化內涵中，重視主流文化精神的體現，構建一種和諧統一的生態文化景觀，確保河涌文化品位得到進一步提升。
4 治理生態河道的前景展望
治理生態河道，應該確保生態指標得以實現，并將開發和整治并重原則充分體現出來。在城市建設中，河道水域是其重要生存資源，生態治理河道水域，對人居環境的改善與城市生活品質的提升具有重要意義。
由于近年來生活水平的進一步提升，使得城市居民也不斷提升其環境要求，生態型河道的建設逐漸成為人們的統一愿望，尤其是城市周邊河道，對其實施生態建設，是我國河道周邊城市建設的關鍵內容。創建最佳人居環境，是現代城市與現代人的共同追求。目前我國一些城市生態型河道治理基本上已初有成效，城市得到優質水資源的滋潤，完善水域生態體系，河道景觀建設與綠化美化，將更多優秀旅游資源提供給城市居民[3]。
5 結束語
總而言之，生態與水利是河道治理工程的兩大組成部分，且進一步升級拔高生態元素。河道治理注重人水和諧，將傳統水利工程功能單一且和生態保護失調的做法打破，以創建宜居環境、保持生態平衡視為關鍵性量化指標。治理生態河道的根本是將自然回歸理念體現出來，且追求水人天合一的境界。
參考文獻
[1]侯英杰.城鎮生態河道建設中護岸型式及選擇[J].水科學與工程技術，2011（2）：188-189.
