發布時間：2024-03-20 10:18:33
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的混凝土的結構設計樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
通常情況下，建筑結構設計師設計建筑結構的終極目標是為了設計出結構合理、能夠安全使用的建筑物，因此，混凝土結構設計的安全度主要包括安全性、適用性以及耐久性三個方面的特征。適用性、安全性及耐久性也是衡量一個建筑物的混凝土結構是否達到經久耐用和安全可靠的使用標準的基本標志，故統稱為混凝土結構設計安全度。
1.混凝土結構設計的安全性特征結構設計安全性具體是指在正常使用的情況下，設計的建筑物混凝土結構能夠承受必要的外在負荷作用，例如機械設備、結構自重、人流、家具、風雪以及氣溫變化等；在特殊情況下，設計的建筑物混凝土結構需要確保能夠屹立不倒，例如：當遇到颶風、地震、火災或者暴雨等突發狀況時還能夠保持結構穩定。
2.混凝土結構設計的適用性特征
結構設計適用性具體是指在正常使用的情況下，設計的建筑物混凝土結構能夠有效發揮建筑物各個構件和各個系統所應有的使用功能。
3.混凝土結構設計的耐用性特征
結構設計耐用性具體是指在正常使用和日常維護的情況下，設計的建筑物混凝土結構能夠安全使用足夠長的年限。
二、加強混凝土結構設計中安全度的意義
建筑結構工程師設計建筑混凝土結構的目的就是賦予建筑混凝土結構一定的安全性能、牢固性能以及耐久性能，確保混凝土結構在規定的使用年限以內能夠有效發揮其預定的各種使用功能。混凝土結構設計規范中所制定的各種計算公式和結構要求的出發點就是為了確保混凝土結構設計的安全度，因此，混凝土結構設計的安全度要求全面考慮經濟、技術和政策等方面的因素。從經濟的角度來看，混凝土結構設計的安全度直接體現了工程造價、投資風險以及維修費用等之間的關系，即若要增強結構設計的安全度，則必然會增加工程造價，但會相應降低投資風險和維修費用；反之，若結構設計的安全度較低，盡菅工程造價較低，但又會相應提高投資風險和維修費用。因此，合理的混凝土結構設計的安全度要求權衡工程造價和工程風險，并尋求兩者間的最佳平衡點。從技術的角度來看，混凝土結構設計的安全度直接關乎選擇的結構類型、力學模型以及設計概念等是否合理，需要全面考慮，切忌和多種材料直接等同處理。從政策的角度來看，選擇合理的混凝土結構設計安全度不僅關乎人們的生命財產安全，甚至還會影響社會安全和政治穩定，導致國家的技術經濟政策和基本經濟基礎發生改變。總而言之，制定和選擇科學合理的混凝土結構設計安全度標準綜合反映了國家的整體經濟資源狀況、施工設計技術水平、社會財富積累程度以及施工材料的質量水平等，意義深遠。
三、我國混凝土結構設計中安全度的演變
我國建筑物的混凝土結構設計的安全度要求具體表現在設計的結構構件達到規定的安全性承載能力和建筑結構的整體牢固性兩個方面。通過對現行的混凝土結構設計規范和老規范進行對比發現了以下幾個方面的發展演變。
1.混凝土結構構件的承載能力
根據以往的觀察和研究發現，通常影響混凝土結構設計安全性的兩個主要因素是混凝土結構構件的承載能力和材料強度及荷載強度分項系數。材料強度分項系數具體是指在計算混凝土結構構件本身所固有的承載能力時，把結構構件的材料強度標準值和縮小系數相乘；而荷載強度分項系數具體是指在計算混凝土結構構件所能承受的荷載作用時，把結構構件的荷載標準值和放大系數相乘。表示系數的具體量值體現了在給定負荷標準的情況下混凝土結構構件的安全度。具體調整如下：（1)荷載方面的調整：風荷載的基本風壓、地面粗糙度類別、風壓高度變化系數、脈動增大系數以及脈動影響系數發生了改變；活載的具體內容也做了相應的調整。
(2)作用效應組合方面的調整：現行規范中增加了用永久荷載效應所控制的組合，還增加了永久荷載效應控制組合中的恒載分項系數的具體取值為1.35。（3)抗力方面的調整：材料的強度和分項系數都做了相應調整；板設計規范也發生了一定程度的改變；斜截面的具體承載能力設計要求也有些許調整。
2.混凝土結構的牢固性
關鍵詞：混凝土結構設計;理論聯系實際;計算機結構設計軟件
中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）43-0166-02
一、本課程的特點
本課程在混凝土基本構件受力性能、設計計算方法和構造等基本理論的基礎上，闡述梁板結構、單層廠房、多層和高層房屋等的結構設計原理，具有內容多、符號多、計算公式多、構造規定多的特點。在教學過程中需要突出重點，并注意難易結合，以便學生在深刻理解重要概念的基礎上，熟練掌握設計計算的基本功。該課程同時又是一門實踐性很強的課程，要求在加強課程設計等實踐性教學環節的同時，指導學生逐步熟悉和正確運用我國頒布的一些結構設計規范和設計規程。諸如，《混凝土結構設計規范》（GB50010）、《建筑結構可靠度設計統一標準》（GB50068）、《鋼筋混凝土高層建筑結構設計與施工規程》（JBJ3-91）、《建筑抗震設計規范》（GB50011）、《建筑結構荷載規范》（GB5009）等。課程涉及的知識點面廣而且量大，同時其又是一門發展很快的學科，應及時關注該學科的新動向和新成就，以擴大學生的知識面。因此，本課程的教學具有難度大、實踐性強的特點，需要老師同時具備良好的學術水平和豐富的工程設計經驗。
二、目前學生存在的問題
作者就該課程的授課班級有三個，人數達100人，該課程開設時間為本科學習階段的第6學期，每周4學時的教學時間，歷時12周。根據課堂觀察與平時小測驗成績，發現全身心投入學習的人數不到三分之一，于是就對該課程的認識與學習興趣，作者在課堂上做了問卷調查。調查結果顯示，存在如下幾方面的問題：（1）必備的基礎知識不夠。該課程需要《結構力學》、《混凝土結構設計（上）》、《材料力學》等多門課程的知識做鋪墊，很多學生屬于從大一開始就在及格線上掙扎的狀態，不具備應有的基礎知識，造成學習專業必修課非常吃力的結果。（2）學習目標錯位。有一部分學生本末倒置，認為考研是目標，必然要放棄課程學習的時間。為了達到考研目的，犧牲必修課程的學習，片面認為學歷的重要性，不注重專業知識和基礎知識的學習。（3）不具備大學學習模式的能力。從小習慣了老師“填鴨式”的應試教育，被動接受老師、家長安排，缺乏獨立性、自主性，進入大學自主學習的模式，不知道該如何著手，不懂得如何構建自己的知識體系，也不懂得如何把自己培養成一個專業性的人才，為踏入社會做好充分準備。（4）對未來迷茫，具有畏難心理。不少學生認為專業知識枯澀難懂，認為本科專業的學生無法勝任專業知識要求很高的工作崗位，只求通過考試，獲得文憑。對本專業方向缺乏全面了解，對社會缺乏了解，對自己的未來沒有規劃，沒有理想，沒有強烈的求知欲。大學是學生人格成熟，學習專業知識，使自己成為一名專業技術人才的階段，也是踏入社會的一個非常關鍵的準備階段。目前大學的培養模式造成大學與社會的銜接不是很緊密，也是造成學生沒有足夠的學習動力與學習興趣，無法盡快融入社會的原因之一。
三、多途徑提高教學質量，促進學生學習動力，培養學生技能
針對上述課程特點與學生存在的問題，作者采取以下幾個措施來提高教學質量。
（一）開拓學生視野，激發學習興趣
學生普遍存在對本專業了解甚少，對未來缺少規劃，強度極高的應試訓練造成思維定式，視野狹窄等問題。針對這個情況，結合作者本人一直參與不同類型的工程項目的經歷，在講授專業知識的同時，結合課堂內容，拓展知識。在學到混凝土結構體系時，讓學生了解一些組合結構，如處于發展階段的混凝土與木結構的組合，從組合模式、組合優點、組合的應用、組合需要研究的問題等入手，培養學生從感興趣到慢慢深入思考問題的習慣。同時還介紹了另一種混合結構，即型鋼混凝土組合結構體系，展示了我們課題組在100m高層設計大跨結構中應用的型鋼混凝土梁，從應用背景到設計的關鍵點及審圖意見等多方面介紹，讓學生初步具備感性認識，而不完全是很抽象的理論知識。除了介紹建筑房屋，還就我們課題組一直從事的大型機電產品包裝結構設計的研究，向學生展示另一個領域的結構專業知識的應用，便于學生深刻了解交叉學科的綜合應用。在介紹大型機電產品包裝結構設計軟件的研發人員的成果時，也同時介紹了軟件研發人員的另一個研究領域――BIM技術的概況，消除學生認為只能從事施工、監理、工程管理等比較狹窄的思路，幫助他們拓寬視野，激發學習興趣。
（二）理論知識聯系實際工程，力求生動有趣
作者在進入每個章節的學習之前都會列出本章需要掌握的重點知識，在講授時突出難點、重點，并難易結合，重概念設計，輕手算細節，避免課堂上大篇幅推算公式。在講授完理論知識體系后，再結合一個實際工程，通過對實際工程的分析、結構布置，達到綜合運用理論知識，加深對理論知識理解的目的。如在學到樓蓋結構的章節時，首先明確本章重點知識，然后展示了各種類型的樓蓋結構的建筑實物圖片、施工現狀，讓學生對樓蓋有了初步的感性認識。再從理論上分別闡述混凝土單向板、雙向板的定義、荷載傳遞途徑、彈性理論、塑性理論、破壞模式、設計要點。接著在這些理論知識的基礎上，講述工程設計應用中簡化處理的方法，并介紹采用PKPM結構設計軟件單獨進行板設計時的操作流程，詳細講解軟件計算結果。最后介紹板的配筋施工圖的表達方式與注意事項。從復雜理論到工程簡化處理，到結構設計軟件的應用，逐步培養學生的專業技能。最后針對我們課題組曾經設計的一棟在合肥的多層住宅建筑樓板出現裂縫的情況，介紹當初我們驗算樓板配筋設計符合規范要求的詳細步驟，然后分析裂縫出現的原因，并詳述裂縫修補采用的加固處理方法，引導學生從理論走向實踐。同時穿插一些我們在設計工程項目中發生的小故事，讓學生了解實際工程，體會到設計工作的嚴肅性、責任性，樹立學生學習的信心。與此同時，教師在講授時要力求語言風趣幽默，避免課堂氛圍壓抑。
（三）采用PKPM結構設計軟件就某中學教學樓進行結構分析設計，鞏固、綜合運用理論知識，為畢業設計打下基礎
隨著房地產市場的疲軟，土木工程專業的學生就業也受到了很大影響。目前的形勢是崗位少而且競爭激烈。因此多數學生希望在通過考試的同時，也渴望能熟練運用三維結構設計軟件，并熟練掌握CAD繪圖技能，一方面為下學期的畢業設計打下基礎，另一方面為以后的工作做好儲備。因此，在理論知識全部學習完畢以后，作者安排2～3周的時間訓練學生運用結構設計軟件。將課題組曾經設計的某中學教學樓作為工程實例，指導學生采用PKPM結構設計軟件進行三維建模、計算、分析、完成施工圖。首先是引導學生如何分析建筑圖，從建筑圖中獲取我們結構設計需要的信息。該教學樓建筑平面布置屬于不規則形狀（參見圖1（a）），指導學生如何將不規則結構劃分為規則的結構單元（參見圖1（b）），圖1（b）中單元1與2完全一樣，建模分析時只要建單元1或2，與單元3，一方面減少了工作量，另一方面符合結構設計力求簡單、規則的要求。
將不規則單元劃分為規則單元后就是選擇合適的結構體系，該中學教學樓為5層建筑，因此選擇混凝土框架結構體系比較經濟合理;其次是指導學生根據建筑布置圖的要求建立幾何模型，并引導學生查看《建筑抗震設計規范》（GB50011）獲知合肥市的抗震設防烈度及框架抗震等級，并闡述它們的意義與在結構設計分析中的體現;接著指導學生查閱《建筑結構荷載規范》（GB5009），正確計算荷載，再次理解恒載與活載的含義及荷載組合的方式，并將荷載準確輸入到幾何模型上，溫習框架結構的傳力途徑、主要結構單元的受力特點。幾何模型完成，荷載輸入完畢后，即可進行結構計算和分析，指導學生合理選擇參數，理解參數的含義，并對計算結果進行正確評價，依據計算結果對結構進行調整。只有通過工程實例的建模分析，有些設計技巧才能更好地掌握。
四、結論
混凝土結構設計原理是土木工程專業學生的專業基礎課程，通過本課程的學習，使學生初步具有運用理論知識正確進行混凝土結構設計和解決實際技術問題的能力。所以該課程非常重要，需要重視理論知識的同時，重視實踐性教學環節，重視計算機輔助設計在學生工程訓練中的應用，為畢業設計打下良好的基礎。
參考文獻：
【關鍵詞】建筑；混凝土結構設計； 特點；要點；注意問題
隨著城市化建設進程的加快，人們生活水平不斷提高，促進了建筑業的發展。目前建筑主要都采用鋼筋混凝土結構，這種結構有著較高的強度以及荷載能力，可以保證建筑的結構穩定。由于混凝土施工簡便且成本較低，在我國的建筑行業中得到了廣泛的應用。以下就建筑混凝土結構設計進行探討分析。
一、建筑混凝土結構設計的特點
1、建筑結構的剛度適宜性。隨著建筑的高度的不斷增長、側向位移較大的建筑越來越多。因此，在建筑設計中，不但結構強度的要求非常重要，也不能忽視結構的適用性，確保了結構的合理振動頻率、控制水平層位移。
2、結構應具有良好的延性。相對于較低樓房而言，高樓結構更柔一些，在地震作用下的變形更大一些。建筑結構的耐震主要取決于結構的承載力和變形能力兩個因素。為了使結構在進入塑性變形階段后仍具有較強的變形能力，避免建筑在大震下倒塌，必須在滿足必要強度的前提下，通過優良的概念設計和合理的構造措施，來提高整個結構、特別是薄弱層（部位）的變形能力，來保證結構具有足夠的延性。因此，在結構設計中應綜合考慮這些因素，合理設計，使結構具有足夠的強度、適宜的剛度、良好的延性。
3、側向力的把握。在建筑結構、側向力已成為結構形變，同時內部結構發生變化的主要影響因素，如無論是民用建筑還是在建筑，所有在自重、雪活荷載和負荷、負荷力，再加上風、地震和力水平影響都會作用在結構上，水平荷載內力和位移逐漸增加，因此水平荷載和地震力是主要的控制因素。
二、建筑混凝土結構設計要點
1、概念設計.當前的建筑結構必須具有良好的抗震能力，需要設計人員在設計時采用結構概念設計。這種設計方式對建筑師以及結構設計師有很高的要求，必需嚴格地遵守結構概念設計的規范規程以及各項規定，設計過程中需要對建筑結構進行全面的分析，不能僅僅依靠計算來進行設計。在進行結構體系設計時，需要對結構選型以及平面布置的規律提高重視程度，選用具有較好的抗震能力以及抗風性能，并且經濟性較高的結構類型，并要對結構進行計算簡圖的設計，保證結構的地震力有合理的傳遞，并保證在兩個主軸方向有相近的動力特性。另外，概念設計可以保證建筑受到中等級地震后可以通過修復繼續使用，而在遇到高等級地震時可以保證不倒。為保證“中震可修，大震不倒”的目標，需要專家對設計提出具體指標，對建筑的穩定性以及彈性進行完善的設計。
2、結構選型。結構選型時需要考慮三方面的問題：結構規則性問題、結構超高問題以及嵌固端設置問題。建筑的結構規范新舊版本有著很大的不同，在新規范中，對于結構的限制條件也有所增加。并且，新規范明文規定建筑不應采用嚴重不規則的設計方案。因此，結構工程師需要在執行新規范時多注意不同之處，避免施工設計時處于被動狀態。建筑結構的總高度在抗震規范以及高度規范當中都有著嚴格的限制，新規范中對于超高問題有了新的規定，增加了除了a級高度建筑以外的b級高度建筑。所以在進行結構選型時需要注意控制超高問題。建筑往往帶有地下室，因此結構設計工程師需要對嵌固端設置進行重視。
三、建筑結構設計注意問題
建筑設計從體系選擇、平面布置、豎向布置、抗震概念設計無一不體現設計師的水平，下面敘述幾個需注意的問題。
1、結構體系選擇。結構體系的選擇，應從建筑、結構、施工技術條件、建材、經濟等各專業綜合考慮。結構的規則性問題。規范在這方面有相當多的限制條件，例如：平面規則性信息、嵌固端上下層剛度比信息等，而且，采用強制性條文明確規定“建筑不應采用嚴重不規則的設計方案。”因此，結構工程師在遵循規范規定上必須格外注意，避免后期施工圖設計階段工作的被動。結構的超高問題。在抗震規范與高規中，對結構總高度都有嚴格限制，除將原來的限制高度設定為A級高度建筑外，還增加了B級高度建筑，因此，必須對結構高度嚴格控制，一旦結構為B級高度建筑或超過了B級高度，其設計方法和處理措施將有較大的變化。
2、側向位移的限值。建筑結構的水平位移隨著高度增長而迅速變大，為防止位移過大，規范對頂點位移和層間位移都作了限制。控制頂點位移u/h的主要目的是保證建筑內人體有舒適感和防止房屋在罕遇地震時倒塌。但控制房屋在罕遇地震時倒塌與否的條件是結構極限變形能力而不是u/h限值。另外，為使結構具有較好的防倒塌能力，應在結構計算中考慮相關效應。控制層間位移u/h的主要目的是防止填充墻、裝飾物等非結構構件的開裂和損壞。
3、“設縫”。溫度伸縮縫、沉降縫、防震縫是高層結構設計中較重要的構造措施。對溫度伸縮縫，其影響因素很多，規范用規定結構伸縮縫的最大間距來控制，還規定了最大間距宜適當減小和適當放寬的情況，應根據實際工程的具體情況執行相關條文。如北京朝陽商業中心、廣東佛山醫院等工程地上結構長度均超過100米，由于采取了可靠措施，也未設溫度伸縮縫而效果良好。沉降縫由于同一建筑物中各部分基礎顯著的沉降差產生，在設計中，通常用“放”、“抗”、“調”等辦法解決，即設沉降縫、采用剛度大的基礎、調整各部分基礎形式或施工順序。目前，廣州、深圳等地多采用基巖端承樁，主樓、裙房間不設縫；北京的建筑則一般采用施工時留后澆帶的做法。設計師應在實際中靈活掌握。防震縫在規范中有明確規定，但應據實際情況適當放寬或縮小。
4、建筑結構設計中的扭轉問題。建筑結構的幾何形心、剛度中心、結構重心即為建筑三心，在結構設計時要求建筑三心盡可能匯于一點，即三心合一。結構的扭轉問題就是指在結構設計過程中未做到三心合一，在水平荷載作用下結構發生扭轉振動效應。為避免建筑物因水平荷載作用發生扭轉破壞，應在結構設計時選擇合理的結構形式和平面布局，盡可能使建筑物做到三心合一。在水平荷載作用下，建筑扭轉作用的大小取決于質量分布。為使樓層水平力作用沿平面分布均勻，減輕結構的扭轉振動，應使建筑平面盡可能采用方形、矩形、圓形、正多邊形等簡面形式。在某些情況下，由于城市規劃對街道景觀的要求以及建筑場地的限制，建筑不可能全部采用簡面形式，當需要采用不規則L形、T形、十字形等比較復雜的平面形式時，應將凸出部分厚度與寬度的比值控制在規范允許的范圍之內，同時，在結構平面布置時，應盡可能使結構處于對稱狀態。
結束語
近些年來城市化進程的加快，加劇了城市土地利用的緊張趨勢，使得高層建筑已成為城市建設的重要組成部分。而混凝土結構作為現代化城市發展的一種客觀成果，引領著我國建筑行業整體的發展水平。在現代建筑過程中，需要嚴格對建筑混凝土結構進行設計，確保建筑工程的質量。
參考文獻
[1]李善雷.建筑混凝土結構優化設計的探討[J].科技風，2011（4）：156.
關鍵詞：高層、混凝土、結構設計
高層混凝土結構受力復雜， 然而習慣性的傳統設計往往會給結構工程師造成一種錯覺， 以為結構設計就是規范+計算機程序計算，忽略了對結構整體方案的把握。一個合格的結構工程師應具有清楚的結構設計概念，豐富的實際經驗，正確的判斷力，而規范和計算機程序只是實現設計的技術手段。一個結構工程師在每一項設計開始時， 就應憑借自身擁有的對結構體系及其受力、變形特性的整體概念和判斷力，用概念設計去幫助建筑師實現業主所需要的建筑空間。在設計過程中，利用自己的力學概念，通過合理、有效地不斷調整構件設計，提高結構設計安全度，提高經濟效益及設計效率。
1 關于結構選型
1.1 結構的規則性問題。新舊規范在這方面的內容出現了較大的變動，新規范在這方面增添了相當多的限制條件，例如：平面規則性信息、嵌固端上下層剛度比信息等，而且，新規范采用強制性條文明確規定“建筑不應采用嚴重不規則的設計方案。”因此，結構工程師在遵循新規范的這些限制條件上必須嚴格注意，以避免后期施工圖設計階段工作被動。
1.2 結構的超高問題。在抗震規范與高規中，對結構的總高度都有嚴格的限制，尤其是新規范中針對以前的超高問題，除了將原來的限制高度設定為 A 級高度的建筑外，增加了 B 級高度的建筑，因此，必須對結構的該項控制因素嚴格注意，一旦結構為 B 級高度建筑甚或超過了B 級高度，其設計方法和處理措施將有較大的變化。
1.3 嵌固端的設置問題。由于高層建筑一般都帶有二層或二層以上的地下室和人防，嵌固端有可能設置在地下室頂板，也有可能設置在人防頂板等位置，因此，在這個問題上，結構設計工程師往往忽視了由嵌固端的設置帶來的一系列需要注意的方面，如：嵌固端樓板的設計、嵌固端上下層剛度比的限制、嵌固端上下層抗震等級的一致性、在結構整體計算時嵌固端的設置、結構抗震縫設置與嵌固端位置的協調等等問題，而忽略其中任何一個方面都有可能導致后期設計工作的大量修改或埋下安全隱患。
2 關于結構布置
一個好的結構設計首先應做好結構總體布置，高層混凝土結構設計總體布置時，應著重考慮以下幾個方面內容：1） 采用對抗震有利的建筑平面和立面、對抗震有利的結構布置， 即采用規則結構，不應采用嚴重不規則結構。2） 具有明確的計算簡圖，能夠采用明確的力學模型進行結構地震反應分析，得到符合實際得結果。3）具有合理的、直接的傳力途徑。作用在上部結構的豎向力和水平力，能通過直接的、不間斷的傳力途徑傳遞到基礎，避免迂回。4）具有整體牢固性和盡量多的冗余度。結構的整體牢固性和冗余度是結構抗倒塌所必須的。部分結構構件破壞局部倒塌時，不應導致整個結構的承載力喪失而引起整個結構的倒塌。5）構件與構件之間、結構與結構之間，或是牢固連接，或是徹底分離，避免似連接非連接、似分離非分離的不確定狀態。6）設置多道抗震防線。適當處理結構單元承載能力的強弱關系和結構構件承載能力的強弱關系，形成兩道或更多的抗震防線，是增強結構抗倒塌能力的重要措施。實現對抗震有利的結構平面布置關鍵在于：1） 剛度中心與質量中心盡可能重合，減小地震對結構產生的扭轉影響。2）增大結構的抗扭剛度，減小地震作用下的扭轉反應。設計中應注意：過于狹長的建筑，結構自身的扭轉反應以及地震的扭轉作用對兩端結構單元有較大的影響，有可能產生震害；兩端結構單元的地震反應相差大。對于鋼筋混凝土剪力墻或框架- 剪力墻等結構，關鍵是合理布置剪力墻：對稱布置剪力墻可以減小扭轉，將剪力墻圍成井筒或兩個方向的剪力墻互為端墻，可以增大剪力墻的抗扭剛度，將剪力墻設置在建筑的四周或靠近四周，可以增大結構的抗扭剛度。設計中還應注意：建筑平面有長的外伸（ 如：L形、H形、Y形等） 時，在地震作用下，外伸肢與主體結構之間，或外伸肢之間出現相對運動，兩肢連接的角部應力集中，容易產生震害。一般處理方法為：設置抗震縫，或在滿足規范要求的前提下，加強角部應力集中區的連接。
3 高層建筑結構設計特點
①側向力（風或水平地震作用）成為影響結構內力、結構變形及建筑物土建造價的主要因素。高層建筑和低層建筑一樣，承受自重、活載、雪載等垂直荷載和風、地震等水平力。②結構應具有適宜剛度。隨著高度的增加，高層建筑的側向位移迅速增大。因此設計高層建筑時，不僅要求結構有足夠的強度，而且要求結構有適宜的剛度，使結構有合理的自振頻率等動力特性，并使水平力作用下的層位移控制在一定范圍之內。③結構應具有良好的延性。相對于較低樓房而言，高樓結構更柔一些，在地震作用下的變形更大一些。建筑結構的耐震主要取決于結構的承載力和變形能力兩個因素。
4 地基與基礎設計
在這一階段，所出現的問題也有可能更加嚴重甚至造成無法估量的損失。在地基基礎設計中要注意地方性規范的重要性問題。由于我國占地面積較廣，地質條件相當復雜，《地基基礎設計規范》無法對全國各地的地基基礎都進行詳細的描述和規定，因此，作為建立在國家標準之下的地方標準。地方性的“地基基礎設計規范”能夠將各地方的地基基礎類型和設計處理方法等一些成熟的經驗描述和規定得更為詳細和準確。
5 結構計算與分析
5.1 結構整體計算的軟件選擇。由于各軟件在采用的計算模型上存在著一定的差異，因此導致了各軟件的計算結果有或大或小的不同。所以，在進行工程整體結構計算和分析時必須依據結構類型和計算軟件模型的特點選擇合理的計算軟件。對計算結果的合理性、可靠性進行判斷是十分必要的，是結構工程師最主要的任務之一，這項工作要以結構工程師的力學概念和豐富的工程經驗為基礎。
5.2 結構整體計算需控制的幾個參數。①剪重比：控制各樓層最小地震剪力，確保結構安全性。若過小，說明底部剪力過小，這時應注意結構位移和結構穩定是否滿足要求。若過大，應檢查輸入信息是否有誤或剪力墻過多結構太剛。②剛度比：控制結構豎向規則性，避免產生剛度突變。③位移比：控制結構平面規則性，以免產生扭轉。④周期比：控制結構扭轉效應。結構扭轉為主的第一自振周期與平動為主的第一自振周期之比，A 級高度高層建筑不應大于 0.9，B 級高度高層建筑不應大于 0.85。反映的是抗扭剛度與抗側剛度之間的關系。⑤層間受剪承載力比：控制豎向不規則。
5.3 是否需要地震力放大，考慮建筑隔墻等對自振周期的影響。規范中根據大量工程的實測周期明確提出了各種結構體系下高層建筑結構計算自振周期折減系數，已列為強制性條文，需特別注意。
5.4 多塔結構和分縫結構的計算分析。一段時間以來，大底盤，多塔樓的高層建筑類型大量涌現，而在計算分析該類型高層建筑時，是將結構作為一個整體并按多塔類型進行計算，還是將結構人為地分開進行計算，是結構工程師必須注意的問題。
6 結語
隨著建筑造型和建筑功能要求日趨多樣化，不管是高層建筑還是民用建筑，結構設計沒有絕對最佳的標準模式，只有通過不斷地探索、比較，去尋求相對的最優。因此，我們每一個行業工作這都應不斷地追求盡善盡美的設計思想，不只盲目照搬規范和依賴計算機程序作設計，用自己的結構設計概念、經驗、判斷力和創造力為業主和社會設計出更好的建筑。
【關鍵詞】瀝青混凝土路面；結構設計；使用性能；措施
On the structural design of asphalt concrete pavement
Yuan Long-pan
(Jiangsu Transportation Research Institute Co., Ltd. Suqian BranchSuqianJiangsu223800)
【Abstract】This paper discusses the structural design of asphalt concrete pavement problems, and to improve pavement performance of asphalt concrete measures to be taken in order to improve the design level, to extend the service life of asphalt concrete pavement.
【Key words】Asphalt concrete pavement;Structural design;Performance;Measures
隨著我國公路事業的迅速發展，瀝青混凝土路面已被廣泛使用，但是由于施工質量控制不當、材料質量不高、重載車輛較多，以及路面結構設計不完善等因素，使得瀝青混凝土路面出現車轍、剝落、反射裂縫、低溫開裂等早期病害，這就給設計人員提出了較高的要求。路面結構設計者要全面掌握瀝青混合料的性能和級配比例，結合項目的自然、氣候、交通量、經濟條件等實際情況進行針對性的路面結構設計。
1. 路面結構設計中存在的問題
1.1結構類型選擇不當。
在多雨潮濕地區，采用AK型上面層結構，空隙率較大，下雨后，水分容易滲入面層中，如果中、下面層采用AC-I型相對密實的結構，水分則聚集在上面層和中面層之間，并且上面層長期浸泡在水中，導致路面發生松散、坑洞等破壞；反之，若中、下面層采用AC-II型結構，水分會直接滲入基層，基層長期浸泡在水中，會發生松散、唧漿，從而使整個路面結構破壞、危害更大。大量的調查研究資料表明，水損害是瀝青路面早期破壞的主要原因。
1.2混合料類型與結構厚度不匹配。
設計中往往選擇的瀝青混合料類型與路面結構層厚度不匹配，由于集料最大粒徑過大，公稱尺寸集料偏多，因而造成混合料容易離析、壓實困難、空隙率偏大，從而導致早期水損害問題。
1.3瀝青混合料級配不盡合理。
瀝青混合料級配組成對車轍的影響非常大，因為現有的級配范圍較廣泛，一些混合料級配雖然未超出級配范圍，但實際級配組成偏細，通車一、二年后就出現大于3cm的車轍，因此瀝青混合料級配不合理也是導致路面損壞的重要原因。
1.4瀝青路面原材料選用控制不嚴。
瀝青材料對于路面的低溫抗裂性能及高溫抗車轍性能及耐久性有很大的影響。面層結構的粗集料的壓碎值達不到規定的要求時，在行車荷載和環境因素的反復作用下被壓碎，從而使得路面抗滑性能和抵抗變形的能力減弱。
此外，一般酸性巖石的石料如花崗巖、石英巖等與瀝青的粘附性較差，長時間使用后會使瀝青膜漸漸地從集料表面剝落，并導致集料之間的粘結力喪失而導致路面破壞。
2. 重視改善瀝青路面的使用性能
瀝青路面的使用性能是指路面所能提供的行車條件。路面使用性能可以由路面使用者的綜合感受來進行評價。路面使用性能好，行駛舒適，路面使用者對路面的評價就高。
影響路面使用性能的第一因素是平整度，其次是道路裂縫，最后是車轍。路面的平整度是全路的綜合性評價指標，除了道路本身外，還與線內橋梁的橋面鋪裝、伸縮縫的安裝、橋頭過渡段等的處理質量有密切的關系，處理好這些問題，才能提高路面的使用性能。
要提高路面的使用性能，主要應從改善平整度，減少路面裂縫和車轍等方面著手，而要達到這些目的，必須從路面設計(包括結構體系和面層設計)、材料設計和施工作業等方面去考慮，而這三個方面的因素又是相互影響和關聯的。最根本的因素是路面設計。
2.1合理選擇路面結構類型。
路面面層根據當地的氣候、自然條件、當地習慣及經濟水平等綜合確定。上面層應綜合考慮高溫抗車轍、低溫防開裂、抗滑的需要；中面層應重點考慮抗車轍能力；下面層重點考慮抗疲勞開裂性能、密水性等。
對潮濕區、濕潤區等雨水、冰雪融化對路面有嚴重威脅的地區，在考慮抗車轍能力的同時還應重視密水性的需要，防止水損害破壞，宜適當減小設計空隙率，但應保持良好的雨天抗滑性能。對于干旱地區，受水的影響很小，對密水性及抗滑性能的要求可放寬。
2.2選擇合理的結構層厚度。
（1）基層與底基層的合理厚度。
結構層厚度的確定，設計時考慮最多的是層厚能否滿足路面強度的要求。一般來說，基層與底基層每壓實層厚度習慣上設計為16cm和20cm。16cm厚度一般施工時壓實度容易保證。但是，當厚度達到20cm時，壓實就比較困難。對于水泥穩定級配碎石或者石灰粉煤灰碎石，如果設計控制厚度低于16cm，則由于施工時的誤差所在，局部會出現厚度薄弱現象，影響結構層整體厚度，因此厚度最好控制在16～18cm左右為宜。
路面頂面標高，施工時有時稍低于設計標高。為了防止夾層出現，路拌機往往要超拌l～2cm，加上施工誤差，設計層厚為20cm時，壓實厚度可能達到2l～23cm，個別情況下可能達到23～25cm，這時壓實是比較困難的。從現場壓實度檢測試坑中，我們可以看到，從頂面以下15cm范圍內壓實效果很好，而底面的2～5cm這一部分壓實效果不甚理想，呈略為松散狀態。這種現象無論采用什么碾壓措施都是很難消除的，因此，設計最大厚度以不超過20cm為宜。
（2）面層厚度與集料粒徑的確定。
我國公路瀝青路面施工技術規范中規定，上面層瀝青混合料的集料最大直徑不宜超過層厚的1/2，中下層及聯結層的集料最大粒徑不宜超過2/3層厚。
一般來說，瀝青混合料的最大粒徑與層厚的比值愈大愈容易出現離析，而且愈不容易碾壓密實。
我國瀝青路面表面層一般為4cm，表面層混合料類型多采用AK-16和AC-16或AK-13和AC-13，最大粒徑與層厚之比為16：40=2：5和13：40=1.63：5，比值大于1/3，但小于2/3。這是符合規范要求的。但是，有研究認為，當最大粒徑與層厚比值超過1/3，容易引起離析，而且不容易壓實。因此，面層厚應設計為集料最大尺寸的3倍以上。如果用AK-13和AC-13，則選用至少4cm厚度，如果用AK-16和AC-16，則選用至少5cm厚度。
（3）重視層間連接。
目前，習慣上對層間連接沒有引起高度的重視。路面裂縫處出現唧漿現象，主要是層間連接不緊密，有縫隙可供水浸入，或者說層間夾有浮灰或松散細顆粒，水進入層間縫隙后，縫隙中的水在行車荷載作用下產生動水壓力，在行車荷載重復作用下，對縫隙產生重復沖刷，形成唧漿，使縫隙處結構層強度相應降低，以致形成空洞，造成路面損壞。
為了避免上述現象的發生，基層與基層間連接時，宜噴灑適量的水泥漿；基層與面層結合面，在噴灑透層后，加做防水層；在面層之間，灑粘層油進行層面連接。這樣處理后，結構層整體連接在一起，層間連接緊密，形成一個類似全厚式的結構體系，無論是對受力還是對防止水的損壞都起到非常好的作用。
2.3合理進行瀝青混合料級配。
對夏季溫度較高，且高溫持續時間長，但冬季不太冷的地區或者重載路段應重點考慮抗車轍能力的需要，減少4.75mm及2.36mm的通過率，選用較大的設計空隙率，當采用密級配混合料時，宜選用粗型密級配瀝青混合料；對冬季溫度較低，且低溫持續時間長的地區，或者非重載路段，應在保證抗車轍能力的前提下，充分考慮提高低溫抗裂性能，適當增大4.75mm及2.36mm的通過率，選用較小的設計空隙率，當采用密級配混合料時，宜選用細型密級配瀝青混合料；對夏季溫度高，且持續時間長，冬季又十分寒冷，年溫差特別大，又屬于重載路段的工程，高溫要求和低溫要求發生矛盾時，應以提高其高溫抗車轍能力為主，兼顧低溫抗裂性能的需要，在減少4.75mm及2.36mm的通過率的同時，適當增加0.075mm的通過率，使其級配范圍成S型，并取中等或偏高水平的設計空隙率。
2.4嚴格選用優質的原材料。
瀝青材料對于路面的低溫抗裂性能及高溫抗車轍性能及耐久性的關系非常直接，選用優質的瀝青非常重要，瀝青選擇不但要滿足規范要求，而且要盡可能提高指標要求，此外，對于高速公路的上面層，應盡可能采用改性瀝青，改性瀝青對高溫穩定性次數較之普通瀝青能提高一倍以上，改性瀝青對低溫彎曲試驗破壞應變較之普通瀝青也有很大程度的提高，高速公路中面層在重載較多或氣候條件差并有條件時也應盡可能采用改性瀝青。
【關鍵詞】鋼筋混凝土；框架；結構設計
框架是由橫梁和立柱聯合組成能同時承受豎向荷載和水平荷載的結構構件。在一般的工業和民用建筑中，框架的橫梁和立柱都是剛性連接的，它們間的夾角在受力前后是保持一致的。鋼筋混凝土框架結構是由樓板、粱、柱及基礎四種承重構件組成的，由主梁、柱與基礎構成平面框架，各平面框架再由連續梁連接起來而形成的空間結構體系。鋼筋混凝土多層框架結構是一種常用的結構形式，具有傳力明確、結構布置靈活、抗震性和整體性好的優點，目前已被廣泛地應用于各類多層的工業與民用建筑中。
1、基礎部分
（1）對于柱下擴展基礎寬度較寬（大于4m）或地基不均勻及地基較軟時宜采用柱下條基；并應考慮節點處基礎底面積雙向重復使用的不利因素，適當加寬基礎。
（2）建筑地段較好、基礎埋深大于3m 時，應建議做地下室。當地基承載力滿足設計要求時，地下室底板可不再外伸以利于防水。每隔30～40m 設一后澆帶，并注明兩個月后用微膨脹混凝土澆注。設置地下室可降低地基的附加應力，提高地基的承載力(尤其是在周圍有建筑時有用)，減少地震作用對上部結構的影響。不應設局部地下室，且地下室應有相同的埋深。
（3）地下室外墻為混凝土時，相應的樓層處梁和基礎梁可取消。
（4）抗震縫、伸縮縫在地面以下可不設，連接處應加強；但沉降縫兩側墻體基礎一定要分開。
（5）新建建筑物基礎不宜深于周圍已有基礎。如深于原有基礎，其基礎間的凈距應不少于基礎高差的2 倍；否則應打抗滑移樁，防止原有建筑的破壞。建筑層數相差較大時，應在層數較低的基礎方格中心的區域內墊焦碴來調整基底附加應力。
（6）獨立基礎偏心不能過大，必要時可與相近的基礎做成柱下條基。兩根柱的柱下條基的荷載重心和基礎底版的形心宜重合，基礎底板可做成梯形或臺階形，或調整挑梁兩端的出挑長度。
（7）獨立基礎的拉梁宜通長配筋。拉梁頂標高宜較高，否則底層墻體過高。
（8）底層內隔墻一般不用做基礎，可將地面的混凝土墊層局部加厚。
（9）基礎底板混凝土不宜大于C3O，一是沒用；二是容易出現裂縫。
2、柱子部分
（1）地上為圓柱時，地下部分應改為方柱，方便施工。圓柱縱筋根數最少為8 根，箍筋用螺旋箍，并注明端部應有一圈半的水平段。方柱箍筋應使用井字箍，并按規范加密。角柱、樓梯間柱應增大縱筋并全柱高加密箍筋。幼兒園不宜用方柱。
（2）原則上柱的縱筋宜大直徑、大間距，但間距不宜大于200。
（3）柱內埋管，由于梁的縱筋錨入柱內，一般情況下僅在柱的四角才有條件埋設較粗的管。管截面面積占柱截面4%以下時，可不必驗算。柱內不得穿暖氣管。
（4）柱斷面不宜小于450×450，混凝土不宜小于C25，否則梁縱筋錨入柱內的水平段不容易滿足0.45La 的要求，不滿足時應加橫筋；否則在梁柱節點處鋼筋太密，混凝土澆筑困難。異型柱結構，梁縱筋一排根數不宜過多，柱端部縱筋不宜過密，否則節點混凝土澆筑困難。當有部分矩形柱部分異型柱時，應注意異型柱的剛度要和矩形柱相接近，不要相差太大。
（5）柱應盡量采用高強度混凝土來滿足軸壓比的限制，減小斷面尺寸。
（6）盡量避免短柱，短柱箍筋應全高加密，短柱縱筋不宜過大。
（7）考慮到豎向地震作用，柱子的軸壓比及配筋宜留有余地。
3、梁部分
（1）梁上有次梁處(包括挑梁端部)應附加箍筋和吊筋，宜優先采用附加箍筋。附加筋一般要有，但不應絕對。規范說得清楚，位于梁下部或梁截面高度范圍內的集中荷載，應全部由附加橫向鋼筋承擔。也就是說，位于梁上的集中力如梁上柱、梁上后做的梁如水箱下的墊梁不必加附加筋。位于梁下部的集中力應加附加筋。但梁截面高度范圍內的集中荷載可根據具體情況而定。當主次梁截面相差不大，次梁荷載較大時，應加附加筋。當主梁高度很高、次梁截面很小、荷載很小時，如快接近板上附加暗梁，主梁可不加附加筋。還有當主次梁截面均很大，如工藝要求形成的主次深梁，而荷載相對不大，主梁也可不加附加筋。
（2）當外部梁跨度相差不大時，梁高宜等高，尤其是外部的框架梁。當梁底距外窗頂尺寸較小時，宜加大梁高做至窗頂。梁也可偏出柱邊一較小尺寸。梁與柱的偏心可大于1/4 柱寬，并宜小于1/3柱寬。
（3）梁上有次梁時，應避免次梁搭接在主梁的支座附近；否則應考慮由次梁引起的主梁抗扭，或增加構造抗扭縱筋和箍筋。當采用現澆板時，抗扭問題并不嚴重。
（4）原則上梁縱筋宜小直徑、小間距，有利于抗裂；但應注意鋼筋間距要滿足要求，并與梁的斷面相應。箍筋按規定在梁端頭加密。布筋時應將縱筋等距，箍筋肢距可不等。小斷面的連續梁或框架梁，上、下縱筋均應采用同直徑的，盡量不在支座搭接。
（5）端部與框架梁相交或彈性支承在墻體上的次梁，梁端支座可按簡支考慮，但梁端箍筋應加密。
（6）挑梁宜作成等截面(大挑梁外露者除外)。與挑板不同，挑梁的自重占總荷載的比例很小，作成變截面不能有效減輕自重。變截面挑梁的箍筋，每個都不一樣，難以施工。變截面梁的撓度也要大于等截面梁。挑梁端部有次梁時，注意要附加箍筋或吊筋。一般挑梁根部不必附加斜筋，除非受剪承載力不足。對于大挑梁，梁的下部宜配置受壓鋼筋以減小撓度。挑梁配筋應留有余地。
（7）梁上開洞時，不但要計算洞口加筋，更應驗算梁洞口下偏拉部分的裂縫寬度。梁從構造上能保證不發生沖切破壞和斜截面受彎破壞。
（8）挑梁出挑長度小于梁高時，應按牛腿計算或按深梁構造配筋。
（9）扁梁寬度不必過大，只要鋼筋能正常擺下及受剪滿足即可。因為在撓度計算時，梁寬對剛度影響不大。相對來講，增大鋼筋更經濟。同時梁的上筋應大部分通長布置，以減小混凝土徐變對撓度的增大。
（10）梁寬大于350 時，應采用四肢箍。
4、現澆板部分
（1）板的鋼筋宜采用大直徑、大間距，但間距不大于200，間距盡量用200(一般跨度小于6.6m 的板的裂縫均可滿足要求)。板上下鋼筋間距宜相等，直徑可不同，但鋼筋直徑類型也不宜過多。
（2）相連幾個房間的同型號、同間距板底鋼筋宜連通。
（3）配筋計算時，可考慮塑性內力重分布，將板上筋乘以0.8～0.9 的折減系數，將板下筋乘以1.1～1.2 的放大系數。
（4）支承在外圈框架梁上的板負筋不宜過大，否則將對梁產生過大的附加扭距。一般來說，板厚>150 時采用φ10@200 ；否則用φ8@200 。
關鍵詞：混凝土；大跨度；工業廠房；鋼筋；截面
Abstract: with the rapid development of national economy, industrial architecture to meet the requirements of modern industrial production, technology constantly updated, the structural system has become increasingly diverse, architectural layout and the vertical size is becoming more and more complex, it puts forward higher requirements to structure design. Concrete large-span industrial factory building design to meet the relevant specifications, accomplish economic reasonable, safe and applicable, to ensure the quality, in line with the requirements of energy conservation and environmental protection. This article first analysis of multi-storey concrete building structure of the component, and then from the four aspects concrete large-span industrial factory building structure design are discussed in detail. The main points of the
Key words: reinforced concrete; Large span; Industrial buildings; Steel bar; Cross section
中圖分類號：[U260.8+1] 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
大跨度多層混凝土廠房結構的組成部分
（一）空間構造
空間構造是多層廠房與單層廠房的重要區別之一。多長廠房的構造在長度上有著明確的規定也即需要設置伸縮縫以避免在施工過程中構件之間產生裂縫進而影響到廠房的安全勝。在設計中需要根據實際需要設置合適的施工縫；另外在多層廠房地基質量較差而廠房豎向高差較大還應設置一定的沉降縫以確保地基與廠房之間的牢固度；對于需要增加抗震設防的多層廠房在設計時，可以將伸縮縫可與防震縫合并，但要注意的是縫的寬度要加大，使之相互作用。
（二）樓蓋和屋蓋結構
樓蓋和屋蓋結構是多層廠房的主體結構之一，主要由主梁與次梁以及板組合而成，是任何多層廠房不可缺少的重要部分。在樓蓋和屋蓋結構的設計中要充分考慮到樓蓋結構的承受荷載和作用，必須要科學合理的計算出樓蓋結構的截面承載力以及裂縫寬度。當受有動力作用時，還要按有關規范計算結構的動力效應(樓蓋的垂直振幅、結構的水平振幅和振動速度等)，有時也采取隔振措施，以降低因機器本身的擾力引起的結構振動。
（三）剪力墻
剪力墻又稱抗風墻或抗震墻、結構墻。房屋或構筑物中主要承受風荷載或地震作用引起的水平荷載的墻體。剪力墻在多層廠房起著重要作用，通常采用的是鋼筋混凝土結構，但在設計中需要著重注意的是其強度等級不可低于C20、存厚度設計上一般情況下不低于樓層高度的1/20且不低于140mm，以防止結構剪切破壞。
（四）梁截面
在多層廠房混凝土梁的設計中不可忽視的環節就是確定梁的截面尺寸，一般先由梁的高跨比h/l0確定梁的高度h，再由梁的高寬比確定梁的寬度b(b為矩形截面梁的寬度或T形、I形截面梁的腹板寬度)，并將其模數化。對變形和裂縫寬度要求嚴格的梁，尚應按規定進行擾度驗算及裂縫寬度驗算。梁截面在大多數建筑中表現為矩形或T形，在設計中除了要確定截面尺寸之外,還應注意梁截面高度與寬度的比值一般不大于4。當樓層高度受限制時，需加大寬度，設置受壓鋼筋。
二、混凝土大跨度工業廠房結構設計的要點
（一）廠房設計的主要層高及柱網尺寸
多層鋼筋混凝土廠房層數多為3～5層，建筑高度控制在24m以下。層高一般較普通結構高，常見的底層層高為5.5～7.0m，上部層高多為4.2～5.0m，某些對凈高有特殊要求的廠房上部層高還可達到6m。根據功能需要，一些多層廠房的底層層高高達8～9m，在這種情況下，局部通常會設置夾層作為生產輔房，以充分利用空間。多層鋼筋混凝土廠房一般為多跨廠房，各跨度視需要可相同或不同。按照不同的工藝及物流布置，廠房的跨度和柱距也各有不同。不同用途廠房及倉庫常用的柱距情況如下：
1、電力工業廠房：9m×12m；10m×15m；12m×24m；
2、圖書庫類廠房：8m×12m；9m×12m；
3、機械類廠房：9m×12m；
普通倉庫：9m×12m；12m×12m。
（二）設計中相關活荷載取值
多層鋼筋混凝土廠房由于用途不同，活載取值也不盡相同，應滿足《建筑結構荷載規范》關于工業建筑樓面活載取值要求。工業廠房中無設備區域的操作荷載，可按均布荷載2.0kN/m2考慮，設備區的荷載需結合廠房的生產用途及業主的需求確定。
設計工業廠房樓面梁、墻、柱基基礎時，可按荷載規范進行折減，倉庫可根據樓面堆放原料或成品較多、較重的區域，應按實際情況考慮；一般的堆放情況可按均布活荷載或等效均布活荷載考慮。在承載能力極限狀態下按荷載基本組合進行設計時，活載的分項系數取1.4，對于標準值大于4.0kN/m2的工業房屋樓面結構的活荷載，應取1.3。
當工業樓面荷載大于4.0kN/m2時，現行的計算軟件無法修正活載的分項系數，在設計時可對活載進行等效，使得結構設計更為合理。如活載為8.0kN/m2時，在計算時可僅考慮7.43kN/m2（1.3×8/1.4=7.43）。
多層鋼筋混凝土廠房活載與民用建筑相比有許多不同之處，在廠房結構設計時需結合廠房的功能及工藝充分考慮地面、樓面、屋面及其他特殊區域的活載。
1、地面活載
工業廠房地坪可采用建筑構造地坪和結構架空樓板兩種做法，建筑地坪荷載一般為30.0kN/m2～80.0kN/m2；當采用架空樓板時，荷載一般為15.0kN/m2～35.0kN/m2。
2、樓面活載
常見的多層工業廠房樓面活載一般為5.0kN/m2~10.0kN/m2，發電機房及變配電房的活載為15.0kN/m2～20.0kN/m2。某些特殊功能的倉庫，樓面荷載也可達到15.0kN/m2～20.0kN/m2，如凍庫的蛋品和果蔬儲存區，荷載考慮15.0kN/m2，而其中的機房荷載則達到20.0kN/m2。其他按實際情況考慮。
3、屋面活載
屋面分上人屋面和不上人屋面，一般按規范考慮的活載為2.0kN/m2和0.5kN/m2。多層工業廠房屋面通常考慮后期放置設備，如風機基礎，小水箱等，除了特定設備區域外，其他區域活載一般為4.0kN/m2～5.0kN/m2。
4、其他區域活載
生產車間的樓梯活載，可按實際情況采用，但不宜小于3.5kN/m2；生產車間的參觀走廊荷載，可采用3.5kN/m2。
（三）板、梁、柱斷面合理選擇
多層鋼筋混凝土廠房結構構件應結合廠房的物流、建筑功能、荷載等影響因素并參考相關的工程實例選擇，既要確保結構安全、受力合理，同時兼顧經濟合理。框架的主次梁布置需結合內部的工藝物流凈高要求，確定主次梁體系、井字梁格布置，板格形成單向板或雙向板。
通過對比分析可知，在柱網為8m×8m且荷載小于5.0kN/m2的情況下，布置單向梁格較為經濟（若板面有較大的振動荷載，建議考慮雙向板）；在柱網為8m×12m且荷載為5.0kN/m2的情況下，布置單向梁格較為經濟，考慮后期荷載和改造需求，建議使用雙向梁格；柱網為8m×12m或12m×12m且荷載10.0kN/m2～15.0kN/m2的情況下，采用井字梁格布置對受力和梁格大。
在建筑防火分類為丙類建筑時，在設計滿足要求的情況下，井字梁格的次梁腹板高度（梁底至板底的凈高）宜≤600mm，有利于電專業在造價方面的控制（設置防火報警裝置的區域，如未加設吊頂時，次梁腹板高度大于600mm，須在每一個梁格內設置報警裝置）小均比較合理。
（四）構件配筋設計要點及注意細節
多層鋼筋混凝土廠房結構荷載較大，在地震作用下既要使結構具有足夠的承載力，又要使結構有一定的延性，結構構件的配筋及構造措施尤為重要。
板
板配筋應滿足計算及構造相關要求，在溫度及收縮應力較大的現澆板區域，應在板的表面雙向配置防裂構造鋼筋。當結構超長未設置伸縮縫時，施工中可結合工期要求采用膨脹加強帶。
2、梁
（1）在廠房結構中，荷載較大，主次梁節點處剪力較大，根據混凝土規范此處的剪力由附加鋼筋承擔，需設置附加箍筋或吊筋。一般活載為5.0kN/m2～8.0kN/m2時，在主次梁節點處的主梁上設置5～6道附加箍筋或設置吊筋2、14及3道附加箍筋，承擔次梁傳來的剪力。
（2）工業廠房荷載較大，梁剪力比普通結構大，箍筋加密區隨受力特征的變化設置也有所不同。當結構布置為井字梁格時，箍筋通常加密至第一道次梁。
3、柱
（1）由于廠房荷載較大，梁斷面高達350×1000或400×1200時，為滿足強柱弱梁的措施，使得結構在地震作用下形成梁端先出鉸的耗能體系，建議柱子軸壓比的限值比規范要求普通框架結構降低些，并加強柱子配筋及構造。
（2）柱子縱筋應采用HRB400級及以上的高強鋼筋，箍筋采用復合箍筋。角柱應采用雙偏壓驗算，并適當加強配筋。
（3）柱子混凝土強度等級不應低于C30，底層可根據層數及荷載將混凝土強度等級提高到C35～C40，滿足軸壓比要求，兼顧配筋和斷面合理。
梁柱節點區的設計也應引起重視，一、二、三級框架的節點核芯區應進行抗震驗算，四級框架可不進行抗震驗算，但應符合抗震構造措施。
結語
綜上，多層鋼筋混凝土廠房應用越來越廣泛，其結構布置的合理性和經濟性也備受關注；由于其平面布局較為規整，在柱網選擇和相關斷面選擇上對結構設計師提出更加精細化的要求。結合今年來類似項目的工程經驗，建議設計人員在進行結構設計之前，充分了勘成果合理利用地形的優勢，在方案階段提出合理的平面布局（包含柱網布置），結合使用荷載和后期使用要求，根據規范相關規定確定合理的計算荷載，進行充分的對比分析，確定合理的構件斷面取值，并注重特殊節點部位的構造處理。
參考文獻
[1]魏民，孫守崗.鋼筋混凝土結構工業廠房改造中的加固處理方法[J].華章，2011.13.
【關鍵詞】:建筑；結構設計；總說明；注意的問題。
中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：1003-8809（2010）05-0015-02
一、引言
結構設計總說明主要內容有設計依據、相關規范、抗震等級、人防等級、地基情況、抗滲做法、荷載取值，材料情況、施工注意事項、選用圖集、通用圖以及在施工圖中未畫出而通過說明來表達的信息。
二、結構設計總說明寫法問題
1、相關規定
（1）《結構專業審查要點》的規定結構設計總說明著重審查設計依據條件是否正確，結構材料選用、統一構造做法、標準圖選用是否正確，對涉及使用、施工等方面需作說明的問題是否已作交待。審查內容一般包括建筑結構類型及概況，建筑結構安全等級和設計使用年限，建筑抗震設防分類、抗震設防烈度（設計基本地震加速度及設計地震分組）、場地類別和鋼筋混凝土結構抗震等級，地基基礎設計等級，砌體結構施工質量控制等級，基本雪壓和基本風壓，地面粗糙度，人防工程抗力等級等7 條。
（2）《建筑工程設計文件編制深度規定》要求每一單項工程應編寫一份結構設計總說明，對多子項工程宜編寫統一的結構施工圖設計總說明。如為簡單的小型單項工程，則設計總說明中的內容可分別寫在基礎平面圖和各層結構平面圖上。結構設計總說明應包括工程結構設計的主要依據，建筑結構的安全等級和設計使用年限，混凝土結構的耐久性要求和砌體結構施工質量控制等級，建筑場地類別，地基的液化等級，建筑抗震設防烈度（設計基本地震加速度及設計地震分組）和鋼筋混凝土結構的抗震等級等12 條。
2、相關內容寫法
（1） 通常，工程結構設計的主要依據是：①設計遵循的規范、規程和規定；②工程地質勘察報告；③設計荷載；④建設單位對設計提出的符合有關標準和法規的、與結構有關的書面要求；⑤批準的方案設計文件。應遵循的規范、規程和規定自不必說，“工程勘察報告”最好通過審查，這樣可以避免設計依據不準確造成結構設計的返工。荷載取值要規范，活荷載應與房間的使用功能相符，符合專門的規范、標準。
（2） 設計±0.0 標高所對應的絕對標高按規劃部門要求。
（3） 圖紙中標高、尺寸的單位一般為：標高以m 為單位，其余尺寸以mm 為單位。
（4） 建筑結構設計的結構安全等級和使用年限，應符合《建筑結構可靠度設計統一標準》(GB50068―2001)第1.0.5條、第1.0.8 條的有關規定。特別注意：基礎的安全等級（《建筑地基基礎設計規范》(GB 50007―2002)3.0.1 條）與建筑物的安全等級（《混凝土結構設計規范》(GB50010―2002)3.2.1條）不同，應按各自的規范來確定安全等級。結構設計使用年限與建筑專業年限的說法不同。設計使用年限定義：設計規定的結構或結構構件不需進行大修即可按其預定目的使用的時期。根據《建設工程質量管理條例》，要注明工程合理使用年限，一般工程結構設計使用年限為50 年，而建筑施工圖定為100 年(例如：一般高層，其根據《民用建筑設計通則》第1.0.4 條，為建筑耐久年限）。若結構使用年限定為100 年，則結構要符合另外的要求或采取專門的有效措施。
（5） 建筑場地類別、地基的液化等級、建筑抗震設防烈度（設計基本地震加速度及設計地震分組）要符合《建筑抗震設防分類標準》、《建筑抗震設計規范》(GB 50011―2001)。建筑抗震設防分類要清楚，嚴格按《建筑工程抗震設防分類標準》（GB 50223-2008）的規定執行。
（6） 人防工程的抗力等級應按《人民防空地下室設計規范》（GB50038-2005）執行。規范增加的常規武器和核武器分類，針對防空地下室的類別在設計說明中應有明確。
（7） 有關地基概況宜如下描述：地基基礎設計等級，持力層類別、承載力特征值，地下水類別、標高，設計防水水位，有無軟弱下臥層，基坑開挖支護措施，應符合《建筑地基基礎設計規范》。①天然地基基礎，要注明基槽檢驗要求。②樁基礎要分析使用地質勘察報告，說明樁端持力層的選擇，樁的承載力取值，對樁基的檢測要求。③地基處理選擇的方法應合理、有效，承載力取值方法滿足規范要求，地基處理后的承載力與變形滿足上部結構的設計要求，地基處理方法和施工試驗、檢測要求符合《建筑地基處理技術規范》（JGJ 79-2002）規定。
（8） 采用的設計荷載，包含風荷載、雪荷載、樓（屋）面允許使用荷載、特殊部位的最大使用荷載標準值，應按《建筑結構荷載規范》(GB 50009―2001)，對《建筑結構荷載規范》未作具體規定的荷載標準值應注明，可參見《全國民用建筑工程設計技術措施（結構）》。基本風壓、地面粗糙度符合規范要求。
（9） 鋼筋混凝土結構時，應說明受力鋼筋的保護層厚度、錨固長度、搭接長度、接長方法，預應力構件的面積、錨具種類、預留孔道做法、施工要求及錨具防腐措施等，并對某些構件或部位的材料提出特殊要求。選用的建筑材料，應注明規格、型號、性能等技術指標，其質量必須符合國家標準的要求。說明混凝土強度等級、鋼筋種類與級別。受力鋼筋的混凝土保護層厚度應符合《混凝土設計規范》第9.2 節。現澆挑檐、雨罩等外露結構應按《混凝土結構設計規范》第9.1.1 條附注設置伸縮縫，即伸縮縫間距不宜大于12m。
（10） 對水池、地下室等有抗滲要求的建筑物的混凝土，說明抗滲等級，提出需作滲漏試驗的具體要求，在施工期間存有上浮可能時，應提出抗浮措施。地下工程防水混凝土底板混凝土墊層應按《地下工程防水技術規范》（GB50108―2001）要求不應小于C15，厚度不應小于100 mm，在軟弱土層中的厚度不應小于150mm。防水混凝土結構厚度不應小于250mm。地下工程防水混凝土迎水面鋼筋保護層厚度《地下工程防水技術規范》（GB50108―2001）要求不應小于50mm。注意：此規定與混凝土規范不一致，一般情況下，民用建筑不宜按防水規范設計。必須采用時，應注意采取對厚保護層的防裂措施。同時應進行裂縫寬度的計算，裂縫寬度不得大于0.2mm，并不得貫通。防腐蝕措施可按《工業建筑防腐蝕設計規程》（GB50046―2008）要求。
（11） 所采用的通用做法和標準構件圖集；如有特殊構件需作結構性能檢驗時，應指出檢驗的方法和要求。不應采用過期作廢圖集。特別說明有：“本工程施工前，應由建設單位組織設計單位根據工程的特點進行技術交底。施工單位應全面熟悉圖紙內容，在設計單位進行技術交底后方可施工。若遇圖面不明，應與設計單位取得聯系，共同研究解決，不得擅自處理。未盡事項均應按照國家現行有關設計、施工驗收規范規程等要求執行”。
（12） 施工中應遵循的施工規范和注意事項，施工圖涉及到鋼網架、電梯及其它設備預留的孔洞、機坑、基礎、預埋件等一定要寫明：“有關尺寸在澆筑混凝土之前必須得到設備廠家簽字認可方可施工。”這樣可以免除一些以后使用上的麻煩。預埋件、吊環的材料、計算與構造要合理、安全，按《混凝土結構設計規范》10.9.1~8 條。施工的注意事項，有后澆帶設置，封閉時間及所用材料等。以上也可參照《混凝土結構構造手冊》。
參考文獻
[1] JGJ3―2002《高層建筑混凝土結構技術規程》.