發布時間：2024-01-23 14:57:39
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的開發新能源的重要性樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：電力新能源 生態環境 關系研究
中圖分類號：F426.61 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（a）-0066-01
近年來，各行業飛速發展對于我國電力能源產業發展提出了新的要求。隨著生態資源環境問題的惡化，電力新能源的研究與發展給社會經濟建設和生態環境保護提供了新的方向，逐漸成為我國電力行業發展研究的重大課題。但就我國電力新能源發展的現狀來看，諸多不完善因素給電力新能源的發展造成了極大的阻礙，嚴重影響著和諧社會的構建。本文主要研究電力新能源發展的重要性，并分析我國電力新能源重要性和現狀，探討我國電力新能源的發展戰略，為我國在電力新能源開發利用方面的進一步開展提供借鑒。
從目前的發展現狀來看，我國新能源產業的發展速度是極快的，而且有著很大的發展前景，新能源產業的發展不僅僅直接拉動了相關產業的進步與發展，而且還為生態環境的改善帶來了巨大的效益。因此，發展電力新能源對于保護生態環境、優化產業結構以及增加能源供應意義重大?？傮w上看，電力新能源對生態環境重要性主要體現在以下幾個方面。
第一，解決能源危機。我國對于能源的需求量是非常大的，能源的需求量一直呈現出上升的發展趨勢，能源結構也是不斷的完善。電力新能源作為一種能源，在較短的時間內是很難占據我國主要的能源市場。但是電力新能源所呈現出的巨大優勢與潛力，卻是有目共睹的，電力新能源的利用，可以有效的緩解我國煤電緊張的狀態，進一步解決由于社會經濟發展而導致的能源危機。
第二，有利于節能減排。電力新能源的崛起，直接導致的結果便是石化能源利用率的降低。舉例來講，電力新能源的利用，會使得非法小煤窯的開采量極大的減少，進而對于小煤窯周圍的環境起到保護作用。再舉例來講，電力新能源的利用，火力發電越來越少，使得大氣污染的程度越來越低。
第三，滿足生態環保。目前，對于我國生態環境污染帶來影響的主要是煤炭發電以及冬季北方取暖，這是造成環境污染極為重要的因素。其中，造成大氣污染最嚴重的要數電力生產。通過開發電力新能源不僅可以極大的滿足人們的電力需求，而且還可以提高環境的質量。因此，發展電力新能源已經成為今后電力行業發展的重要趨勢，是實現我國社會經濟可持續發展的重要途徑。
2 電力新能源發展現狀探討
電力能源是我國能源結構的重要組成部分，在我國構建社會主義和諧社會中占據著重要的位置。尤其是當前我國國民經濟迅速發展的前提下，實現電力能源結構的調整，對我國能源體系進行重組，促進我國能源生態環境的保護，是今后我國新能源發展的主要目標之一。但是，就目前我國電力新能源發展現狀來看，電力新能源發展過程中還是存在著很多的問題。下面，我們就我國電力新能源發展中存在的問題進行分析以及研究。
第一，我國的風電數量上看是比較多的，但是從規模上來講，電網規模偏小，電網的順利運行需要依靠更高電壓的支持，才可以實現遠距離運輸。但是由于經濟成本和電網技術問題，這些都給我國的電力新能源的發展造成了阻礙。
第二，盡管我國目前在風力發電方面積累了豐富的經驗，而且風力發電規模也在不斷的增加，但是規模的增大又使得系統調峰調頻出現問題。眾所周知，我國的系統調峰主要是依靠煤電，通過大力開發新能源，使得社會對電力系統的要求越來越高，給我國在系統調峰調頻提出了更高的要求。
第三，太陽能發電缺乏社會支持。太陽能發電是一種新能源，作為一種新型的能源，太陽能發電還處于起步階段，仍然還沒有被廣大的社會人士所認識和重視，因此太陽能發電缺乏社會支持。另外，新能源核心被國外壟斷，目前我國的新能源技術從一定程度上看是國外技術的“代工”，仍然還是缺乏核心技術的支持。
3 我國電力新能源發展戰略研究
針對目前我國在新能源開發以及利用方面的構思以及設想，筆者根據多年的工作實踐經驗，提出了幾條發展我國電力新能源的戰略。
第一，開發燃煤發電技術。今后我國在發展燃煤發電技術方面應該努力做到主要以高效低排為核心，嚴格的按照我國的新能源開發與利用的規章制度進行，同時努力學習國外先進的燃煤發電技術，在國外先進技術的基礎上進行創新，進而提升本國燃煤發電技術。
第二，大力發展水電。水力發電也是我國發展新能源的重要途徑，也是我國社會經濟實現可持續發展的關鍵。但是，在實際的水電發展過程中，需要充分的考慮到水電工程建設以及水庫移民、周圍環境保護等多方面的因素。在對這些因素充分考慮的基礎上發展水電，才可以取得良好的效果。
第三，大力發展核電。根據中國現有的核電技術，想要在此基礎上進一步發展核電產業，要求必須達到規?；瘧?，保證核電的正常持續運行。要建立起一套完善的核電科技和產業體系，強化大量專業人才的培養，為完善科技與產業體系建設提供技術支持，從而提高我國核電開發以及利用效率。
4 結語
綜上所述，就我國現狀來看，能源問題越來越突出，制約著社會主義現代化建設的進行，嚴重影響著社會主義和諧社會的構建，迫切需要采取有效的措施，構建可持續發展的能源體系。盡管我國在開展電力新能源開發利用方面做出了重大的突破，但是在實際的電力新能源開發利用中，還是有些問題需要進一步注意。為此，我國有關部門需要進一步研究電力新能源開發利用存在的問題，創新電力新能源開發利用策略，為我們全面構建社會主義和諧社會奠定基礎。
參考文獻
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關鍵詞：道路載運工具；內燃機汽車；新能源汽車；發展趨勢
載運工具是使運輸對象空間場所移動成為可能的主要技術手段，是實現物體運輸的工具和載體，包括車輛，船舶，集裝箱等?，F如今道路載運工具作為人類運輸工具中很重要的組成部分，具有獨特的運輸特性，種類也很多，從運用能源上分為內燃機汽車，燃氣輪機汽車，還有現在提倡的新能源汽車等。本篇論文就此分類逐一分析并總結出現代道路載運工具的發展方向及趨勢。
1 內燃機汽車
隨著汽車制造技術的不斷進步，已經電子技術在汽車制造行業的廣泛應用，汽車內燃機的水平得到了飛速進步，隨著我國成為世界第一汽車制造大國，我國也成為了世界汽車內燃機制造大國。內燃機技術的飛速發展，促進了機床、石油、鋼鐵、化工等很多行業的快速發展，提高內燃機行業競爭力，進而提高我國的世界經濟競爭力。內燃機比其他動力系統有著很多優點，主要表現在其具有很高的熱效率，而且內燃機的應用較其他動力機械的廣泛程度特別高。目前，內燃機是所有可移動的動力裝置的核心，而且當前沒有任何一種動力可以替代。內燃機已經發展成一套較為成熟的設計、研發和生產體系，但是仍然存在一些不足，需要人們去提升，以適應飛速發展的全方位需求，在未來的 10 年，傳統內燃機動力和混合動力仍然是重點發展領域。內燃機的應用領域廣泛，涉及汽車、船舶、工程機械、農機等領域，而且這種應用是不可替代的。
雖然電動車的發展比較迅速，但是人們對內燃機的效率提高問題更為急切。有數據顯示，2009 年，我國石油的對外依存度為 47%，而近兩年，已經達到近 52%。這其中，近70%的消耗為內燃機的石油消耗。在內燃機剛剛出現的時候，熱效率大約為 12%，2010 年的時候，內燃機的熱效率已經達到46%。為了爭取更多的新能源動力開發時間，要求我們要努力降低油耗，提高內燃機的熱效率。目前最好的解決辦法是大力發展柴油車，增強動力，降低油耗，符合低碳需求。但是，柴油機中的燃油系統、嘴、泵等主要零部件的價格較高，因此，柴油機的制造成本和維修成本較高，而且其油品要求高，供應困難，現在能夠供應滿足柴油機需求的柴油的城市比較少，因此還需要我們努力尋找更好的解決辦法。
綜上所述，汽車內燃機技術雖然目前有較好的水平，但是仍然面臨著很大的挑戰，我們一定要下大力度研發新技術和新產品，提高我國汽車內燃機技術水平，保證汽車內燃機質量，降低成本，在激烈的市場競爭中穩步發展。
2 新能源汽車
隨著經濟的快速發展，機動車的保有量逐年不斷增加，石油資源的日益減少，汽車尾氣對空氣的污染加劇。各國都在竭盡全力降低汽車的燃料消耗和致力于代用清潔燃料和新能源的開發研究工作，以減輕對石油資源的過分依賴和汽車尾氣對環境造成的危害。
新能源汽車是全球應對能源短缺、環境污染和氣候變暖問題在交通領域采取的共同措施。近年來各大汽車生產商都加大了新能源的研發力度，以提高自身產業的競爭力；汽車工業可持續發展得以迎戰能源和環境的巨大壓力，進而促進新能源的發展，為低碳經濟發展做出貢獻。發展新能源汽車對我國汽車行業的發展意義重大，體現在以下幾方面：1）發展新能源汽車能夠縮短我國汽車工業與發達國家汽車工業的差距，可使我國實現從汽車大國到汽車強國的轉變。雖然當前世界各發達國家都在研發新能源汽技術，并取得了長足的發展，但總體而言，我國基本上與它們位于同一起跑線上，差距不是很大。2）發展新能源汽車是控制污染和噪音的需要。燃油汽車的尾氣排放給環境帶來了破壞，世界各國都認識到了這一點，紛紛制定了相關嚴格的汽車排放標準，用來減少對環境的污染。因此探尋無污染或低污染的“綠色汽車”成為各國的基本國情，也是各國汽車行業可持續發展的需要，乃至人類可持續發展的需要。3）發展新能源汽車是國民經可持續發展的需要。我國的石油資源儲藏是有限的，總會有一天會出現枯竭，要大量從國外進口石油，等到世界石油資源出現匱乏時，各國對石油資源的競爭必將更激勵，石油在國家安全方面的重要性日益上升，所以減少使用石油資源，發展新能源汽車將會促進我國新能源結構的調整，有利于國民經濟的可持續發展。4）新能源汽車可繼續開辟我國的汽車市場。我國的汽車工業剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢，推廣使用新能源汽車的阻力相對會小一點。
在未來的幾年里，汽油和柴油仍然是汽車的重要能量的來源，但傳統汽油機的市場份額將在此后明顯下降，而柴油車仍將在重型車輛領域繼續保持很高的市場份額，新能源汽車的近期解決方案是傳統內燃機技術和替代燃料汽車；中期解決方案是混合動力汽車大幅度降低能耗和排放；遠期解決方案是純電動汽車和燃
料汽車，特別是資源極為豐富且完全沒有污染的氫燃料電池汽車將重新定義汽車產業格局。雖然新能源汽車有替代燃料的燃料汽車、混合動力汽車等多元化技術發展，但是由于現在的技術發展水平，因此尋找多元化的替代燃料（如天然氣、乙醇），開發更接近市場的混合動力技術，成為目前開發可替代石油資源的最切實際可行的一步，而純電動汽車和燃料電池汽車由于技術仍難取得革命性的突破，難以成為汽車行業近期的發展目標。縱觀全局，對于我國的新能源汽車行業，應加大自主研發力度，創新核心技術，加快建設關鍵零部件基地，加大對消費購買新能源汽車的激勵，加強基礎設施建設，完善新能源汽車管理方面的法律法規，健全促進新能源汽車產業化的制度和政策體系。新能源汽車的發展是一個嶄新的趨勢，是汽車工業發展的必經之路，它將逐步替代傳統汽車成為汽車行業的一個主流，新能源汽車的發展是一次新的汽車變革，是對汽車工業長足發展的巨大驅動力，它將為節能環保立下汗馬功勞，新能源汽車是作為節能減排和新興戰略型產業的重要內容。
3 結論
目前道路載運工具中內燃機汽車還是道路運輸的主流組成部分，但是具有一系列的弊端和對環境會產生不利的影響，由于這些原因，新能源汽車便成為了現在的發展趨勢，雖然還有很多關鍵性問題亟待解決，但是新能源汽車的未來在研究人員的努力下總會逐一攻破。
參考文獻
[1]崔勝民，韓家軍.新能源汽車概論[M].北京：北京大學出版社
從太空看，蔚藍色的地球，是那樣美麗，那樣神秘……神圣的地球，孕育了萬物，養育著萬物。可是現在，地球的現狀并不容樂觀，來看――
氣候在變化
近年來，干旱、洪災、高溫、雪災等極端天氣，不時侵襲我們賴以生存的家園。翻開報紙、打開電視，“極端天氣現象”幾個字常常進入我們的視野。下面幾幅圖片所展示的情景，你還有印象嗎？
當你接受著陽光雨露的滋潤，享受著著大地母親的饋贈時，你意識到了嗎？地球母親美麗富饒，我們的生活就快樂美好；地球母親千瘡百孔，我們的生存現狀就會受到威脅。所以，為了家園的美好，為了自己生活的美好，我們應該攜手為地球做點事情。
我們在行動
當然，不能否認，地球孕育出的人類，真是聰明而有智慧。他們已經越來越強烈地意識到保護地球的重要性，也正在為恢復地球的容顏而努力。
德班世界氣候大會
2011年11月28日至12月9日，各國代表匯聚在南非海濱城市德班，討論減輕二氧化碳排放量，應對全球氣候變化問題。
盡管會議過程中，各國之間出現了一些沖突，使得并肩對抗氣候惡化的議題險些成為“難題”，但后來，大家還是努力做出了一份承諾：為保護地球而努力。因為每個人都知道：我們只有一個地球。
氣泡圖：德班氣候大會最終達成哪些主要協議，你知道嗎？
開發新能源產品
以清潔能源，如風能、太陽能、水能代替煤炭、石油等傳統能源，可以減少二氧化碳的排放。目前，很多國家都把新能源開發提上了日程，比如：我國新疆有著巨大的風力發電優勢，那里的風力發電場，何其壯觀！
已經有這么多種清潔無污染的新能源產品走近我們的生活，你是不是很受鼓舞？在新能源普及之前，你也在為地球的美麗而努力嗎？你用的是什么好辦法呢？
世界地球日
每年的4月22日是“世界地球日”。這一天，世界的每個角落晝夜時長均等，陽光可以同時照耀在南極點和北極點上，這是不是寓意人類要拋開彼此間的爭議和不同，和諧共存呢？
能源，顧名思義，是能量的來源或源泉，是可以從自然界直接取得的具有能量的物質，如煤炭、石油、核燃料、水、風、生物體等；或從這些物質中再加工制造出的新物質，如焦炭、煤氣、液化氣、煤油、汽油、柴油、電、沼氣等。因此可以說，能源是能夠提供某種形式能量的物質，即能夠產生機械能、熱能、光能、電磁能、化學能等各種能量的資源。
能源是人類賴以生存的物質，是發展生產、改善人民生活的物質基礎。人類文明的一切都離不開能源。
二、能源的分類
1.按能源使用后對環境污染程度分類：
清潔能源：使用后對環境無污染或者污染很小的能源。例如：太陽能、水能、風能、核能、地熱能、氫氣等。
非清潔能源：使用后對環境污染很大的能源。例如：煤和天然氣燃燒后會產生溫室氣體二氧化碳和有毒的二氧化硫等。常見的有：煤、天然氣、汽油、柴油、木材等。
因此區分清潔能源和非清潔能源關鍵在于：通過使用后生成物對環境的污染程度來區分。
2.按開發利用狀況分類：
（1）常規能源：很早就開始使用而且使用規模很大的能源。例如：煤、石油、汽油、柴油、天然氣、水能、生物能等。
（2）新能源：最近幾十年才開始使用而且使用的規模不是很大的能源。例如：核能、地熱、海洋能、太陽能、沼氣、風能等。
因此區分常規能源和新能源關鍵在于：從它們被開始大量使用的時間來區分。
3.按屬性分類：
（1）可再生能源：在短時間內可以再生的能源。例如：風能是指風具有的能量；風不僅今年有，而且明年也會有，哪怕50年后仍然會有，所以風能是可再生能源。常見的如：太陽能、地熱、水能、風能、生物能、海洋能。
（2）非可再生能源：在短時間內不能再生的能源。例如：煤或者天然氣，你開采一點就會少一點，經過幾十年就會開采完。即使這個地方再出現煤或者天然氣，也要等上萬年甚至上億年。它在短短的幾百年內是不可能再生的，所以是不可再生能源。常見的如：煤、石油、天然氣、核能、油頁巖、瀝青砂等。
因此區分可再生能源和非可再生能源關鍵在于：從它們在短時間內是否會再生來區分。
4.按轉換傳遞過程分類：
（1）一次能源：沒有經過人為加工的直接來自自然界的能源。例如：自然界里有煤礦和天然氣田，只要我們把它們挖掘出來，就可以直接利用，不需要加工。常見的一次能源如：煤、石油、天然氣、水能、風能、核能、海洋能、生物能等。
（2）二次能源：用一次能源經過人為加工轉換成的能源。例如：自然界里沒有天然的汽油，它是由開采出來的原油加工而成的。常見的二次能源有：沼氣、汽油、柴油、焦炭、煤氣、蒸汽、火力發的電、水力發的電、核能發的電、太陽能發的電、潮汐發的電、波浪發的電等。
因此區分一次能源和二次能源關鍵在于：從它們是否是自然界本身就存在的來區分。
可總結為下表：
三、能源的重要性
我國能源資源總量雖然較多，但人均占有量少。近幾年，隨著經濟快速增長，對煤、電、油等重要資源的需求量明顯增加，其價格大幅度上漲，一些重要能源資源對外依存度大幅度上升，我國重要能源資源短缺對經濟發展的制約進一步加劇。今后，隨著我國工業化和城鎮化推進，能源資源需求總量還會增加，經濟發展面臨的資源約束矛盾將長期存在。節約能源資源，大力促進能源資源的高效利用和循環利用，是緩解能源資源約束矛盾的根本出路。
四、節能方法
1.推廣熱電聯產、集中供熱，提高熱電機組的利用率，發展熱能梯級利用技術，熱、電、冷聯產技術和熱、電、煤三聯供技術，提高熱能綜合利用率。
2.在能源利用方面，按照減量化、再利用、資源化的原則，以提高能源資源利用效率為中心，以節能、節水、節地、節材、資源綜合利用為重點，通過加快產業結構調整，推進技術進步，完善政策措施，強化節約意識，建立長效機制，形成節約型的增長方式和消費方式，促進經濟社會可持續發展。
根據比亞迪提供的數據，自3月10日上市以來，“秦”在上海的銷量不斷刷新著人們的預期，從3月的103輛，到6月達到480輛，而9月，“秦”的銷量已經激增至1700輛。
“秦”用1―9月總銷量接近9500輛的成績讓這一細分市場的話語權完全被自主品牌所壟斷。要知道今年前三個季度，全國插電式混合動力汽車銷售總數為15905輛。
然而華麗數據的背后，也出現了質疑之聲。在比亞迪總部，一位銷售部人士向《英才》記者透露，1700輛月銷量中，上海的銷量可以占到1200輛左右。
根據測算，在上海購買一輛“秦”，購置稅和牌照費全免，市政府還能補貼3萬元，個別區政府還會進一步補貼1.5萬―2萬元不等，而滬牌成交價就高達7萬元，如此算來，買一輛“秦”不僅省去了牌照的成本，還可以得到相當優惠的補貼。
這不免讓人猜測，上海銷量撐起的“秦帝國”是否穩固？
然而此次采訪中，比亞迪公司董事局主席王傳福專門為此事正本清源。“根據我們的調查，購買比亞迪?秦的用戶中，純電里程占比高達89%。”王傳福告訴《英才》記者。
“其實在上海的新能源補貼名冊中，遠不止秦這一款車型可以供消費者選擇”，王傳福對這款車型的自信可見一斑。
“比亞迪未來的所有車型都將提供混動版本，并且將不再專門為傳統燃油汽車開發新車型?！痹谕鮽鞲５钠嚢鎴D中，整車技術已經不再是掣肘，近幾年來，比亞迪財報中的研發支出費用已經實現了從量變到質變的飛躍。
那么在王傳福眼中，產業版圖中的哪一座城池是他亟待攻破的呢？
充電樁似乎是唯一的答案。“以公帶私”是王傳福認為當前推廣新能源汽車的重要手段。他向《英才》記者表示，“給私家車建充電樁是血本無歸的?！?/p>
他舉例：中國擁有120萬臺出租車+50萬臺公交大巴，數量占全國總保有量的1.7%，但是它排放了中國所有尾氣的80%，還有耗掉中國所有用油量的33%。
王傳福表示：“公共領域里面的電動設備、節能汽車的使用，效果將會極其顯著。我們不能緊盯龐大的私家車的發展速度，不要把這一塊做死。應該以公帶私，把公共領域做好以后，充電站自然就起來了。”
究其原因，公共交通具有固定的時間，固定的路線，且運營范圍就在一個城市中，活動半徑小。因此為公共領域建設配套設施是有保障的，投多少臺公交車是有預期的，建多少個充電站收入也是有相應的保障。
配套設施建設的瓶頸是當前新能源汽車發展中最嚴重的制約因素。
盡管國家已經開放了充電樁領域的準入門檻，但也正是因為潛在進入者變多了，反令這一領域缺失標準。加之在很多人眼中，配套設施的投資是一項“砸錢”的買賣，看不清產業方向，回報便“遙不可及”，因此誰都不愿意當第一個吃螃蟹的人。
“標準”對于一個新興行業的重要性不言而喻，王傳福的行動開始了。
200倍杠桿的合作
既然單干勢必“血本無歸”，于是中科招商和比亞迪的合作便順理成章。
中科招商創業投資管理有限公司（以下簡稱中科招商）董事長單祥雙告訴《英才》記者：新能源汽車產業的投資不光是集中在對電池、電機、電控三方面核心技術的投資。目前整個行業亟待解決的是對基礎設施――充電樁網絡的投資。
在接受采訪時，王傳福告訴《英才》記者，我們會引入產業基金，吸納社會資本進入充電樁建設領域，以此消除地方對建設充電設施的擔憂。
此次合作，是協同發揮中科招商與比亞迪在資本、產業領域的優勢，在全國有條件地區全面實施新能源汽車“三基”工程。――即設立新能源汽車產業基金、建設充電網絡和服務基地、振興中國新能源汽車產業。
單祥雙接著解釋稱，對于上市公司來說，由于短期投入大，回報慢，這會拖累上市公司業績，不利于上市公司市值管理，而中科招商追求的是中長線穩健良好收益，雙方出發點的契合促成了此次合作。
其中，在深圳前海設立的母基金10億元，在香港設立專項基金5億元港幣，在全國有條件的城市設立若干子基金。合作將圍繞新能源汽車產業開展投資。
單祥雙詳述了投資的放大作用。該基金設立的注冊資本金是10億元，比亞迪出資10%，另外90%資金由中科招商募集。作為母基金，該基金將在比亞迪布局新能源汽車的城市設立子基金，母基金作為牽引資金最多投5%，按照這一比例計算，子基金總規模將達到200億元。也就是說，比亞迪投入1億元資本，將撬動200億元的投資規模。
[關鍵詞]低碳經濟 技能 “低碳” 裝飾材料設計
[中圖分類號]TU56+4 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2012）08-0087-01
引言
建筑裝飾材料在二氧化碳排放總量中幾乎占到了50%，當前在發展低碳經濟的道路上，裝飾材料“節能”和“低碳”是當代設計師首當其沖的責任。裝飾材料的低碳性是不以破壞自然生態系統的可持續發展為根本，以合適的經濟發展為基礎，良好的社會背景為前提，生態技術作指導，可持續發展的生活環境為目的的全新設計理念。設計者在設計之初，就要將這個全新的觀念與自然與人和人造物一起作為設計理念加入到自己的設計當中。本文從人與自然的和諧共存、可持續發展為切入點，討論如何在裝飾材料設計中做到低碳和節能。
一、低碳與節能
可持續發展理念在當今社會越來越受到重視，人們開始探討新的技術、新的制度、新的生產模式、新能源開發與運用，即低碳經濟。減少高污染、高耗能資源的使用，做到經濟與綠色的一體化。低碳經濟于2003年在英國法案《能源白皮書——構建一個低碳經濟》中被提出，指出了英國在未來的50年內對于低碳經濟做出的一系列措施。
節能就需要設計者掌握大量的社會學、生態學、建筑材料學與人文學等知識，平衡社會與人與自然的關系。促使自然生態的良性循環，不破壞自然，減少污染。建筑材料應是高效而又可持續發展的，給建筑材料賦以生命，使它成為一個能與環境互動、智能可調節的系統樞紐。
在人類生產規模不斷加大的情況下，自然環境受到很大程度的破壞。自然資源幾乎被人類消耗殆盡，最重要的原因是舊的生產模式耗能、效率低下，污染自凈系統薄弱，這些因素嚴重影響低碳經濟在我國的發展進度。隨著社會的發展，環境污染及自然災害頻繁發生，社會開始越來越重視低碳經濟與節能的重要性。
二、國內外低碳經濟發展現狀
低碳經濟是英國最先提出法律規范的，2006年的《氣候變化法草案》是全球第一個有關低碳經濟的法案。法國把發展核能和可再生能源作為低碳經濟政策重點。德國發展低碳經濟的重點是發展生態工業。而美國則選擇了開發新的能源，并且把發展綠色經濟作為此次全球金融危機后重新振興美國經濟的主要動力。
我國對低碳經濟的實踐則主要集中在城市的改革與新建中，我們稱之為“創建低碳城市”。“創建低碳城市”在一系列可持續發展中實施，像新能源運用、各種新技術（清潔技術等）、綠色規劃設計、建筑設計綠色化和人們的綠色消費行為等。
三、裝飾材料的低碳設計在經濟發展中的設計探析
隨著氣候問題日益嚴重，全球化的“低碳革命”正在興起，人類也將進入低碳時代，而裝飾材料的低碳設計非常符合這一理念。
在裝飾材料設計中，低碳環保材料的選擇，低碳能源的開發，設計過程中材料的合理利用、回收和循環再利用，低碳設計思維的產生，是低碳裝飾理念的核心內容。低碳設計的概念在裝飾材料設計中，即從設計細節做起，每一個細節上都爭取達到低耗、環保的要求。低碳設計的實質是運用其前沿性，在裝飾材料中運用新科技、新材料、新能源等，來實現以節能、節材和節水為目的低碳室內裝飾設計。
我國是能耗大國，據相關統計，裝飾能耗已占全國總能耗28%左右，且裝飾材料用能的增加對全國的溫室氣體排放比率已經達到了25%。而裝飾材料是建筑的重要組成部分，實現裝飾材料低碳，將有助于減少建筑二氧化碳的排放量，降低溫室效應，實現建筑的可持續發展。在走向“可持續性發展”之路上，保護生態平衡、使用低碳性的建筑材料將是人類首選。
四、結束語
做到“低碳”裝飾材料設計其實很簡單。建筑大師密斯·凡德羅提出“少即是多（Less is more）”的設計名言也符合了當下“低碳”的設計理念，“少即是低碳”。我們可以把“低碳”狹隘地理解為花最少錢做最多事。面對一個滿目瘡痍的地球，把裝飾材料“低碳”化設計反映的正是設計師最重要的社會責任感?！暗吞肌痹谠O計界是需要可持續發展的。但愿“低碳”設計能堅定地走下去，不要回頭，而不是像一陣時尚風一樣一吹而過。
【參考文獻】
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2、知道石油煉制出的幾種產品及用途。
3、了解化學反應中的能量變化，認識燃料充分燃燒的重要性。
教學重點：1、了解燃料充分燃燒的重要性
2、認識到合理開采和使用化石燃料的重要性。
教學方法：小組討論法
教學過程：
[復習引入]：在上節的學習中，我們知道人類已有幾十萬年的利用燃燒的歷史，燃料與我們的生活及發展有密切的關系。那么，燃燒所用的燃料有哪些呢?
[提問學生]：你知道的燃料有哪些?
[教師總結]：剛才同學們回答了很多自己熟悉的燃料，其中有很多就是我們本課要重點學習的化石燃料。
[講授新課]：
一、化石燃料
教師提問，學生看書回答化石燃料的種類、形成過程、特點(不可再生)
1、煤和石油
[活動探究]：完成書P132
活動形式：小組討論，分組匯報。部分問題需預先布置學生準備資料，在課堂上交流?；顒咏Y束前需對相關問題總結歸
2、天然氣
天然氣的主要成分是甲烷CH4，我們來看一個它的實驗
[實驗7-3]：教師演示后，學生描述現象，歸納填寫在書上。
[討論]：這個實驗說明甲烷中含有哪些元素?
[講述]：在池沼的底部常含有甲烷，所以甲烷也是沼氣的主要成分。
[學生閱讀]：沼氣的綜合利用
[講解過渡]：化石燃料的特點是不可再生，總有一天會用完，這一天還很早，不用著急，對嗎?
[學生活動]：根據書P135的數據計算多少年后石油和天然氣將被耗盡?
[教師講解]：不算不知道，一算嚇一跳?；剂嫌貌涣硕嗑镁秃耐炅耍阌性鯓拥膶Σ?
[學生活動]：1、討論解決能源危機的思路(節約現有能源，開發新能源)
2、討論提高燃料燃燒利用率的方法。
2、了解海底“可燃冰”
二、化學反應中的能量變化
[提出問題]：是不是只有燃燒才能產生熱量?
[實驗7-4]：教師演示，讓盡可能多的學生觸摸、感覺。
[學生活動]：記錄現象，描述感覺，分析得出結論：不僅燃燒，其它反應也可能放熱。
[推測]：是不是有些反應會吸收熱量?有例子嗎?
[學生討論]：生活中的化學反應能量變化，舉例說明。
[課堂總結]：學完本節你有何收獲?
[課堂練習]：目標P120一、二題
[作業]：研究性學習：書P138調查與研究
書P139習題1-5，寫在作業本上。
1林業在發展低碳經濟中的獨特地位與作用
1.1林業是實現低碳可持續發展的重要選擇全球氣候問題日益突出,對人類經濟和社會的可持續發展產生了嚴重的影響,發展低碳經濟是人類應對全球氣候問題所做出的正確選擇。森林作為陸地生態系統的主體,是陸地生態系統中最大的碳庫,森林通過碳匯功能,實時地調節氣候,為生物多樣性的存在和發展提供必要的條件,為人類自身的可持續發展,提供重要的物質基礎。正因為林業在發展低碳經濟中的獨特地位與作用,發展林業是實現低碳可持續發展的重要選擇,也是正確的選擇。
1.2林業是建設生態文明的重要基礎在人類社會發展的歷史過程中,自然生態為人類社會的發展和進步提供了必要的物質條件,隨著現代文明和科技進步,人們越來越清醒地認識到尊重自然、保護自然、利用自然的重要性。生態文明是以生態產業為主要特征的文明形態,支撐經濟的產業形態是生態的、綠色的、環保的。林業既是自然生態,也是一種綠色產業,發展現代林業,就是要以建設生態文明為主旨,按照林業生產固有的內在的規律和林業的基本屬性,構建發達的林業產業體系和完善的林業生態系統,實現產業中有生態,生態中有產業的復合型經濟發展方式。發達的林業產業體系,使生態文明建設有了物質依托,有了充裕的物質基礎。完善的林業生態系統,形成了林業產業的生態化,使林業潛能的循環釋放得到了促進和提高,林業低碳經濟的可持續發展就有了強有力的依托和保障。因此,我們說林業是生態文明建設的重要的物質基礎。
1.3森林是實施新能源替代戰略的重要資源當前,能源短缺和生態環境問題已經成為制約經濟社會發展的重要因素和主要原因。開發利用新能源,發展可再生能源,已經成為我國經濟社會發展,調整能源結構,解決生態問題的國家戰略。森林是實施新能源替代戰略的重要資源,又是可再生能源,大力發展林業生產,有效地增加林業物質能源供給,對于改善生態環境,修復生態系統,保證和維護我國能源安全,促進經濟和社會發展,都具有不可替代的重要作用。
2發展林業低碳經濟的現實途徑
2.1優化林業經濟結構,促進林業的可持續發展調整優化林業結構,是促進現代林業產業發展的需要,是實現林業可持續發展的需要。調整優化林業經濟結構,要以市場需求為導向,大力推進短周期工業原料林和其他原料林建設,以適應經濟快速發展的需要。同時,要加大新產品開發力度,以新產品開發促進低層次原料加工向高層次精深綜合加工轉變,向質量要效益。另外,要大力發展森林旅游業、花卉業,依托森林資源優勢,開辟新的市場空間。這樣,從原料加工、新產品開發、發展優勢林業產品等方面,形成立體的、綜合的林業經濟結構,可以有效地延伸林業產業鏈,增加附加值,增強林業產品的市場競爭力。在林產品生產開發中,還應該實施大公司大集團發展戰略,以企業布局和資產結構的調整,共同開發新產品、新技術和新市場,提高企業專業化程度和產品技術含量,提高市場的競爭力。
2.2加大科學研究,提供科技支撐林業低碳經濟的發展,林業產業的發展,林業的可持續發展,都要依靠科技進步的力量。要深入開展森林應對氣候變化的科學研究,加強森林災害發生機理和防控對策研究,加強全球氣候變暖情況下森林、荒漠、濕地、城市綠地等生態系統的適應性問題研究,并提出相應的有效性的對策。對林業減排增匯的技術潛力與成本效益分析進行廣泛的科學論證,并有效地指導現代林業的發展。要進一步加強森林作為重要的可再生能源庫的研究和開發利用,推進科技興林、科技富林、科技強林的進程,為建設創新型國家做出積極貢獻。在科學理論的引領下,加快科技成果的轉化,促進現代林業的發展步伐。
