發(fā)布時間：2023-11-02 15:55:36
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流工程職業(yè)分析樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
[關鍵詞]職業(yè)教育；行動導向；課程體系；人才培養(yǎng)
[DOI]1013939/jcnkizgsc201703094
1引言
高等職業(yè)教育與普通高等教育之間最大的不同之處在于高職培養(yǎng)的是動手能力強、專業(yè)特色鮮明的應用型人才，特別強調崗位的適應性。為適應市場對人才需求的變化，高職課程體系應把能力的提升過程和實際的工作崗位需求有機結合，即課程體系的構建必須以行動導向為基礎。行動導向強調“為了行動學習”與“通過行動來學習”這種方式，來凸顯現代職業(yè)教育的能力培養(yǎng)。
物流工程技術專業(yè)是適應現代物流快速發(fā)展孕育而生的新專業(yè)，屬于多學科交叉的專業(yè)，適應面廣，能力要求高，特別是綜合職業(yè)素養(yǎng)要求高。而如何培養(yǎng)學生的知識能力、方法能力和社會能力，就需要有與之對應的課程體系作支撐。
2“行動導向”課程體系的特征
行動導向課程體系是以崗位（群）工作任務分析為出發(fā)點，從工作結構中獲得課程結構，根據工作任務特點組織課程教學實施的一種新的高職教育課程體系。它的指導思想是以職業(yè)能力為主線，崗位需求為依據，職業(yè)生涯為背景，工作結構為框架，工作過程為基礎，工作任務為載體，凸顯了高職教育的職業(yè)性、技術性和應用性。
3物流工程技術專業(yè)“行動導向“課程體系開發(fā)
31課程體系的開發(fā)思路
本課程體系的開發(fā)思路，如下圖所示。
課程體系開發(fā)思路32“行動導向”的物流工程技術專業(yè)課程體系構建
321明確物流工程技術專業(yè)對應的職業(yè)崗位群和能力要求
高職物流工程技術專業(yè)畢業(yè)生主要面向物流企業(yè)以及各類生產企業(yè)與商貿企業(yè)的物流部門的相關崗位：配貨與配載、設備管理、物流設備生產及租賃管理人員、倉儲管理、工程項目管理人員等。職業(yè)崗位對應的主要工作任務如表1所示。
高職物流工程技術專業(yè)學生需要掌握的能力結構如表2所示（見下頁）。
322物流工程技術專業(yè)“行動導向”的課程體系構建
根據市場調研，按照物流工程技術專業(yè)職業(yè)崗位群需要的能力、職業(yè)素質和知識，構建了“一個平臺，兩個方向”的物流工程技術專業(yè)課程體系，“一個平臺”即該專業(yè)對應的職業(yè)崗位需要的通用職業(yè)能力對應的課程平臺，“兩個方向”分別指物流自動化方向、冷鏈物流方向和物流設備管理方向。通用專業(yè)學習領域的主要課程有電工技術、機械制圖、應用數學、AutoCAD、機械設計技術、倉儲與配送實務、物流裝卸搬運技術與設備、物流設備維護與管理等八門課程。專業(yè)方向學習領域（課程）如表3、表4所示。
表2能力結構要求一覽能力領域支撐課程通用職業(yè)能力自我管理與發(fā)展能力職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃與就業(yè)指導、體育與健康、大學生心理健康指導社會交往與合作能力現代禮儀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力相關專業(yè)課程及實踐實訓課應用文寫作能力應用寫作計算機應用能力計算機應用技術數學應用能力應用數學專業(yè)職業(yè)能 力物流業(yè)務流程的實操能力倉儲與配送實務、運輸實務、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計物流設備操作、生產制造、租賃及維修應用能力機械設計、工程制圖、鉗工實訓、物流設備維護管理物流軟件操作應用能力系列軟件操作設備維護管理物流設備維護管理電氣產品調試和電氣系統(tǒng)的維護和管理能力單片機技術、傳感器技術、電氣控制技術
表3工程設備管理專業(yè)方向學習領域（課程）一覽序號學習領域（課程）名稱總學時實踐比例1機械制造技術6850%2使用手動工具的零件加工6870%3機電傳動與控制6450%4液壓與氣動技術6450%5工程項目管理6450%6物流信息技術與應用3250%
表4物流自動化專業(yè)方向學習領域（課程）一覽序號學習領域（課程）名稱總學時實踐比例1自動控制原理6450%2單片機技術6450%續(xù)表
序號學習領域（課程）名稱總學時實踐比例3液壓與氣動技術6450%4PLC技術應用6450%5電氣控制技術3250%6傳感器技術3250%
323 物流工程技術專業(yè)“行動導向”課程體系實施的環(huán)境要求基于“行動導向”的課程體系實施，需要必備的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境，硬件環(huán)境主要指教學組織的硬件條件，如實訓條件、師資條件等，軟件環(huán)境主要指保障教學組織的管理制度等系列保障措施。
4結論
通過研究并構建基于“行動導向”物流工程技術專業(yè)課程體系，并在湖南現代物流職業(yè)技術學院進行實踐運行，將課程體系構建與物流工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)及就業(yè)需求結合起來，培養(yǎng)適應現代社會發(fā)展的高素質應用型人才，有利于學生在社會中生存和發(fā)展，為學生邁向成功的職業(yè)生涯打下堅實基礎，同時，為其他專業(yè)的課程體系構建提供有益參考。
參考文獻：
[1]譚耀華中、高職護理專業(yè)課程設置的改革構想[J]教育研究，2012，30（12）：129-130
[2]趙志群關于行動導向的教學[J]職校論壇，2008，360（20）：1
[3]徐朔“關鍵能力”培養(yǎng)理念在德國的起源和發(fā)展[J]外國教育研究，2006（6）：68-71
Abstract： With the rapid development of our country's economy， the demand for the logistics talented person is increasing. According to the characteristics of occupational ability requirement and logistic post， the paper puts forward the teaching reform program of Logistics and Supply Chain Management， which is helpful to solve the problem that imbalance of current logistics talent supply and demand.
關鍵詞： 職業(yè)能力；物流人才；教改方案
Key words： occupational ability；logistics personnel；teaching plan
中圖分類號：G423.07 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）30-0198-03
0 引言
隨著近年來我國經濟的飛速發(fā)展，物流人才的需求也在不斷增加，物流行業(yè)所面臨的人才短缺問題進一步凸顯，并成為制約行業(yè)發(fā)展的一大障礙。與此同時，大批的物流專業(yè)方向高校畢業(yè)生走出校門，邁入社會，為物流行業(yè)提供很好的供給和充足的人才儲備。
然而面對日益變化、競爭激烈的市場，物流專業(yè)人才的供需關系上是否能達到平衡，具備專業(yè)知識但是缺乏從業(yè)經驗的高校畢業(yè)生是否能夠達到用人單位、工作崗位的要求，無疑對物流人才的培養(yǎng)模式和物流從業(yè)者素質的提升提出了更高的要求。這也就意味著，對于高校教育來說，怎樣以培養(yǎng)學生職業(yè)能力角度為重點，更好的進行課程設置、教學模式的改革成為解決的就是當前的物流人才供需不平衡的主要手段之一。
1 職業(yè)能力（Occupational Ability）
1.1 職業(yè)能力是人們從事某種職業(yè)的多種能力的綜合，主要包含三方面基本要素：
①為了勝任一種具體職業(yè)而必須要具備的能力，表現為任職資格；
②指在步入職場之后表現的職業(yè)素質；
③開始職業(yè)生涯之后具備的職業(yè)生涯管理能力。
由此可見，職業(yè)能力是多種能力的綜合，因此，我們可以把職業(yè)能力具體化、形象化為個人綜合能力、專業(yè)能力和綜合能力。在本文里我們所指的職業(yè)能力可以狹義的理解為第二種——培養(yǎng)學生的專業(yè)能力，即學生在接受高等教育階段，為了適應社會需求，滿足各個崗位要求而具有的與專業(yè)知識、技能相關的能力。
1.2 物流相關崗位 既然要培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，就是使學生快速、較好的適應和滿足物流相關崗位的要求，那么，在談到培養(yǎng)物流從業(yè)人員的職業(yè)能力之前，我們首先要對物流相關的崗位進行了解和劃分。物流相關崗位，粗略的可以包括以下的三大類：操作層次的物流崗位、物流管理層次崗位和物流決策與規(guī)劃層次的物流崗位。其中，操作層次的崗位包括司機、叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質檢員、保管員、揀貨員等一線崗位；物流管理層次包括倉儲經理、運輸經理、物料經理、物流營銷經理等中層管理崗位；物流決策與規(guī)劃層次包括物流企業(yè)高層決策崗位、供應鏈管理經理、供應鏈規(guī)劃等高層物流管理崗位。
通過對物流相關崗位的劃分，我們可以發(fā)現這些崗位大多要求有較強的動手能力和實際操作經驗。然而，目前部分的本科教學過程中，重視的多為講授專業(yè)知識，對于學生的動手能力，實際認識、實踐的操作能力等培養(yǎng)尚有欠缺。因此，我們要針對學生未來職業(yè)的發(fā)展需要，挖掘影響物流專業(yè)職業(yè)能力的相關因素，體現在教學方式方法中的培養(yǎng)上，加強實際的模擬與操作，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，進行課程開發(fā)、設計，對教學方法手段進行不斷的完善和改革，充分體現了職業(yè)性、實踐性和開放性的要求。
2 《物流和供應鏈管理》的教改方案
《物流和供應鏈管理》作為物流工程本科教學的專業(yè)限選課程，既對物流、供應鏈的基礎概念、基本理論有一定的講解，又介紹物流以及供應鏈的形成、特點、規(guī)律與控制等內容；既包括國內外較為前沿的先進理念的說明，又剖析了一些優(yōu)秀企業(yè)在解決物流和供應鏈問題時的舉措。
同時，《物流和供應鏈管理》融合工程、管理、經濟、信息等多方面的內容，如果單純的按照教材進行講授，側重于課本純理論知識的講解與灌輸，停留在紙上談兵，無法給學生更形象直觀的概念，無益于學生的理解和記憶，更談不上實際的應用，這樣的教育方式完全不符合現代企業(yè)、用人單位對人才的需要和訴求，因此，筆者從提高學生職業(yè)能力素質的角度，對本課程的教學內容做出以下的改進：
2.1 調整教授內容，突出實踐教學 根據大綱的總體要求，適當的擴充學時數量，由原來的32學時調整為48學時，主要是增加了實踐教學和案例討論的部分。另外，在講解過程中，如表1，以物流系統(tǒng)概念、功能和物流系統(tǒng)的基本模式、供應鏈的構成、特點等基本理論內容為輔，這些只是讓學生具備物流系統(tǒng)化、供應鏈的基本思想；而以調動學生的想象、感觀認識、學習熱情的實踐教學為主，讓學生多思考，多動手，增加學生的學習興趣，在實際環(huán)境中將理論與實踐相結合，培養(yǎng)學生運用所學知識分析和解決現代物流管理過程實際問題的能力。
另外，成績構成也做出了適當的調整，如圖1、圖2一般傳統(tǒng)的課程考核主要由期末卷面成績和平時成績加權平均而成，這種考核方式對理論要求較高，只能反映學生對理論內容的掌握情況，卻無法體現學生專業(yè)技能的掌握程度；也缺乏對學生分析實際問題能力的反映。而在本次改革中，加大了實踐環(huán)節(jié)的考核比例，這種考核形式既能夠檢測學生對知識的掌握程度和能力培養(yǎng)目標的實現程度，又能較好地體現了學生對該門課程理論和實踐的把握程度。
2.2 調整授課關系，換被動為主動，搭建學生為主體的課堂 通常來說，一般的管理學課程大多數是以老師的單純講授為主，學生只能通過課堂上的理解，課后對教材的復習來加以熟悉，這樣帶來的問題往往是學生理解和掌握的知識不完整，對關鍵內容的認識不形象，留于表面，所以很多學生雖然接受了專業(yè)的教育，但是最后只記住了幾個知識點或是分散的幾個概念。
因此，根據這種情況，筆者利用三年時間，通過對《物流和供應鏈管理》課程的三輪教學，對沈陽建筑大學物流工程專業(yè)的學生進行了學校內部的課程教學改革，取得了比較好的效果。如表2所示，其中，改革的主要一項內容就是借鑒國外seminar的教學方式，采用case study的教學方法進行了逐步的嘗試。
2.2.1 按照教學大綱的章節(jié)安排，對學生進行分組，通常是3-4人一組，這樣基本每個核心章節(jié)都對應一組同學，人數的控制比較有利于前期的討論、準備，和給每個學生表現與施展的機會。
2.2.2 進行任務的分配，重點章節(jié)對應知識點串講和案例分析兩部分，一般章節(jié)只有案例分析一個部分。知識點的串講，是要求學生要根據教材內容，進行總結，然后拓展，制作成詳略得當的幻燈片對全班進行講解。而案例分析，則由學生根據教學內容，搜集相關案例的信息和數據，案例可以是單獨的一個，也可以是多個案例的組合，只要其內在有一定的關聯(lián)性，提倡學生能夠搜集多個案例，分析比較后得出自己的觀點，而不是簡單的復述案例背景和內容。
2.2.3 以組為單位，根據內容制作45分鐘左右的幻燈片進行報告，在報告過程中，必須包括提問、回答、總結等內容。由發(fā)言同學提出案例或知識點的相關問題，進行隨機提問、或展開小組討論，讓其他學生對案例進行簡單的總結和復述、回答問題等，調動其他組學生的學習熱情，提高整個課堂的聽講效果，
2.2.4 由教師進行最后的總結和知識點的補充引申，或者對個別理解有誤的知識點進行適當的糾正，并按照每組同學的表現和承擔的工作量進行評分。
2.3 適當應用道具，實現“角色扮演” 為了加深學生對于“供應鏈”、“牛鞭效應”、“信息共享”等相關專業(yè)詞語的理解，利用一定的課時帶領學生模擬“啤酒游戲”的過程，在游戲中，分配給每位學生扮演零售商、批發(fā)商、制造商的機會，通過30周的模擬，讓學生能夠身臨其境的感受到企業(yè)經營過程中遇到的問題，尤其是采購、銷售與庫存之間的內在聯(lián)系，形象的幫助學生認識到庫存對于企業(yè)的實際意義，以及供應鏈上下游各個企業(yè)正常經營過程中不可避免遇到的“牛鞭效應”，并啟迪學生如何改進和解決這一問題。相比之下，這些內容如果只依賴書本上的理論知識來講解，學生很難有這樣的感性認識和深刻的印象。
同理，在學習到JIT制造過程中“看板原理”時，讓學生自己制作取貨看板、生產看板和生產產品零部件的道具，并模擬生產組裝流水線，讓學生同時生產組裝、同時更新和傳遞看板，啟發(fā)學生觀察看板的有效流動，以及看板的使用對于生產控制、庫存、精益化生產的意義。在學生理解紙質看板傳遞的原理與作用的基礎上，再講授其他看板模式就容易理解的多了。
2.4 實踐環(huán)節(jié)貫穿知識體系 積極開展學生外出實習，廣泛聯(lián)系生產類企業(yè)，給學生創(chuàng)造學習的機會。筆者認為現場的參觀對于現代大學生來說，非常的重要，如果只是紙上談兵，學生永遠無法了解到企業(yè)的真正管理與操作，所以只有走進企業(yè)中去實際的觀察，才能獲得更好的理解和認識。
同時，在教學過程中，積極聯(lián)系和邀請企業(yè)中的物流從業(yè)人員來學校定期開展講學交流活動，學生可以就正在學習的課程內容提出問題，這也是對課堂知識的有效補充。
另外，ERP沙盤模擬也是很好的教學補充內容，分組協(xié)作的方式可以鍛煉學生的合作意識和團隊精神，而小組討論，給予學生發(fā)揮思考的空間。靈活多變的沙盤內容，可以讓學生在實際的操作過程，不僅僅只涉及到物流的專業(yè)知識，而是把專業(yè)的知識貫穿到企業(yè)的運營過程中去。最后的填表總結，教會學生反思游戲過程與實際知識的聯(lián)系，更好的體會專業(yè)知識概念，在游戲模擬中去學習，也取得了很好的效果。
2.5 實習參觀，實踐演練 鼓勵學生外出實習參觀和“創(chuàng)業(yè)”，這樣不但能調動學生學習的積極性和主動性，還可以鍛煉和培養(yǎng)學生的語言表達能力和開拓創(chuàng)新意識。比如借鑒其他院校的教學手段，鼓勵學生在課余可以集體展開“超市”的模擬，通過對多種產品的展、供、銷的過程，使學生對于怎樣采購、采購時間、采購量的控制、庫存管理、陳列商品、訂單處理、分揀、運輸等基本的知識的理解更加深入。此外，也可以就實際的案例，對學生進行分組，讓學生模擬有實際需求的生產企業(yè)和幾家第三方物流企業(yè)，要求第三方物流企業(yè)必須按照真實的數據進行討論和方案的設計，最后提交正式的“標書”，舉辦“招標”、“投標”的演練，舉辦“商務談判”等。
3 總結
筆者作為沈陽建筑大學物流工程教研室的專業(yè)教師，在學校教學改革倡導下，通過三年的實踐教學，逐漸摸索和嘗試，取得了較好的效果，學生對于課程的知識體系有了全新的認識，理解也更加深刻，運用知識的實踐意識在不斷增強，語言和表達能力也得到了訓練，獲得了較好的反饋。而對于任課教師老說，也是對專業(yè)知識的總結與提煉的一個過程，促進教師換位思考，改變傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式和方向，不斷探求教學的新思路。
但我們要看到，《物流和供應鏈管理》作為物流工程的一門課程，進行嘗試和改革，對于整個學科的改革完善來說，只是其中的一部分，怎樣從整體角度提高學生的職業(yè)能力和職業(yè)素質，使學生更好的服務于社會，發(fā)揮更大的才智，是一項任重道遠的工程。
參考文獻：
[1]孫躍蘭.《物流管理》課程教改的實踐[J].機械職業(yè)教育，2009（8）：44-45.
關鍵詞：物流人才；需求和供給；培養(yǎng)模式
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
Abstract： The modern logistics industry in Gansu has been developed from the natural elements leading at the primary stage of development to capital factors leading the development of intermediate stage. Due to the advantage of backwardness， it will be accompanied by a corresponding characteristics of knowledge factors leading advanced stage. It will need a lot of logistics talents because of the rapid development of logistics industry and the transformation and upgrading in Gansu province， on the other hand， Gansu province colleges and universities and social training institutions for the supply of logistics talents is seriously insufficient both in quantity and quality. This paper， based on the perspective of supply and demand， on the basis of the analysis of the present situation of logistics demand and supply in Gansu province， find out logistics personnel training problems， put forward the cultivation model of the optimization scheme.
Key words： logistics talents； supply and demand； training mode
1 甘肅省物流人才需求分析
1.1 甘肅省物流人才需求總量及需求層次分析
近年來，甘肅省在國家政策引導和市場機制的作用下，物流業(yè)發(fā)展迅速，對物流專業(yè)人才的需求很大。甘肅現有物流企業(yè)3 000余家，物流從業(yè)人員近30萬人。“十二五”期間，物流產業(yè)規(guī)模不斷擴大，2010～2014年全省物流業(yè)增加值從286億元增加到600億元，年均增長24.4%，占全省GDP的8.8%；隨著積極發(fā)展大型商貿流通企業(yè)及物流企業(yè)參與農村商品流通市場建設，進一步加快了農村市場現代流通體系建設步伐，對物流從業(yè)人員總量的需求將呈現大幅度的增長。
從需求層次分析，物流人才主要有物流操作型人才和物流的管理型人才（含物流實際管理人員和高級物流管理人才）。
物流操作型人才。由于甘肅的物流業(yè)發(fā)展時間比較短，政府及企業(yè)對現代物流業(yè)的內涵缺乏深入的理解，社會上能夠熟練掌握物流流程各環(huán)節(jié)操作技術的人才還不多。目前，甘肅省注冊物流企業(yè)3 000余戶，大部分物流公司提供的服務主要集中在運輸、倉儲和配送服務上，物流的操作型人才在物流企業(yè)中所占比例在70%左右。隨著甘肅物流專業(yè)化、現代化程度的不斷加深，社會對這類技術型人才的需求數量將十分巨大。
物流管理型人才。物流被稱作“第三利潤源泉”，其核心在于通過現代化的管理理念和手段，優(yōu)化物流流程，降低物流成本，提高物流效率，實現整個供應鏈條上物品、信息和資金的高效和快速流動，為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤。其本質就是管理，這種管理最終要通過具備現代物流理念和現代物流管理能力的高素質管理人才來實現，而甘肅省物流業(yè)最緊缺的就是這類人才。隨著甘肅省“3341”項目工程落地實施、“1236”扶貧攻堅行動推進和《“絲綢之路經濟帶”甘肅段建設總體方案》的實施，甘肅省經濟社會發(fā)展將跨入新的增長階段，預計到2020年全省國民生產總值將達到1萬億規(guī)模，全社會貨運需求將達8.8億噸，物流業(yè)增加值將超過1千億，物流業(yè)增加值占GDP比重穩(wěn)步提升，將達到9.5%左右。物流業(yè)需求將向高效率、低成本、及時化方向發(fā)展，與此對應的是，物流管理型人才的需求將呈現進一步增長的趨勢。
1.2 甘肅物流人才需求領域分析
從需求領域看，主要集中在物流規(guī)劃和咨詢、企業(yè)、科研教學三大領域。
物流規(guī)劃和咨詢人才。物流系統(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)的改造和完善，物流園區(qū)和配送中心的規(guī)劃和設計，物流運輸貨場（站）的規(guī)劃，物流網絡的合理布局等，都是投資巨大的系統(tǒng)工程，都需要高素質、復合型的專業(yè)物流人才。目前，甘肅省要充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強與周邊省區(qū)的物流網絡協(xié)作，深化“一帶一路”建設，建設面向中亞西亞、連接西北西南地區(qū)的現代物流基地，構建甘川渝、蘭西拉、甘寧蒙和甘陜寧等物流通道，不斷提升開放型經濟水平，急需物流規(guī)劃和咨詢人才站在新的高度進行系統(tǒng)規(guī)劃。
企業(yè)物流人才。隨著經濟的日益發(fā)展，甘肅的物流企業(yè)也必將不斷增加，以TNT、德邦物流、盛輝物流為代表的第三方物流企業(yè)，以京東商城、蘇寧電器、亞馬遜為代表的倉儲配送企業(yè)紛紛落地蘭州。甘肅企業(yè)物流人才的需求是物流人才需求中最大的一塊，學校和社會培訓機構培養(yǎng)的物流人才就業(yè)方向也大都集中在這一塊。
科研教學物流人才。甘肅的物流相對落后，這就需要高度重視物流理論的研究和物流技術的推廣。甘肅物流人才的嚴重短缺，也需要大力發(fā)展物流教育，需要高水平的物流科研和物流教學人才作支撐。
2 甘肅物流人才培養(yǎng)現狀分析
2.1 甘肅物流人才學歷培養(yǎng)現狀分析
2.1.1 甘肅高校物流專業(yè)設置及招生情況
2000年，北京物資學院首先設置了物流管理專業(yè)，2001年在全國設置物流本科專業(yè)的院校增加到9所，之后，為適應現代物流業(yè)發(fā)展的需要，我國物流人才培養(yǎng)呈現新態(tài)勢，到2008年，在全國設置物流本科專業(yè)的院校增加到292所，其中設置物流管理、物流工程本科專業(yè)的院校分別是238所和54所。根據教育部備案或批準設置物流本科專業(yè)的高等學校統(tǒng)計得出：截止到2014年，全國本科院校開設物流管理與工程類專業(yè)總計為517個，比2008年提高77%左右。其中開設物流管理專業(yè)的學校425所，開設物流工程專業(yè)的院校有90所，比2008年分別提高了78%和67%左右；而采購管理專業(yè)依舊最少，由2008年的0個變?yōu)?014年的2個。
相比全國物流專業(yè)增長的速度，甘肅省設置物流專業(yè)的院校增長速度緩慢，2003年蘭州交通大學交通運輸學院首次在甘肅省各高校中設置了“物流管理”專業(yè)，該專業(yè)2005年獲得工程碩士招生權，2007獲博士學位授予權。根據教育部備案或批準設置物流本科專業(yè)的統(tǒng)計，截止到2014年，甘肅省內設置物流管理專業(yè)的院校僅7所（含蘭州商學院隴橋學院、蘭州商學院長青學院），尚未有院校設置物流工程和采購管理專業(yè)。每年的招生人數不到500人。
2.1.2 甘肅高校物流專業(yè)課程設置情況
甘肅省內設置物流管理專業(yè)的幾所高校培養(yǎng)的目標基本都是掌握物流管理的基礎理論和基本知識；就業(yè)方向主要是倉儲與配送管理等工作崗位；主干課程集中在物流管理、運輸管理、物流企業(yè)管理、物流與配送、信息管理、倉儲與配送管理等。
2.2 甘肅物流人才企業(yè)培訓現狀
物流專業(yè)是一門實務性和操作性很強的學科，據調研，員工在學歷教育中所掌握的分析方法和分析工具在實際工作中還遠遠不夠，為了使新員工盡快掌握企業(yè)基本業(yè)務，熟悉基本操作流程，盡快適應物流業(yè)發(fā)展的需要，甘肅省內大部分的物流企業(yè)都自行組織過企業(yè)內訓，聘請的培訓專家大都來自各大高校物流管理專業(yè)的教師。
2.3 甘肅物流人才物流認證培訓
為了加快本地物流人才的培養(yǎng)，甘肅省在政府層面也推出了物流資格認證培訓。最典型的如中國物流與采購聯(lián)合會舉辦的物流經理職業(yè)認證和物流師職業(yè)資格認證，勞動部的物流師職業(yè)資格認證，這些認證培訓班大都設在開設了物流專業(yè)的各高校，培訓的對象除了少部分的社會物流企業(yè)從業(yè)人員外，大都是在校學生。
3 甘肅物流人才培養(yǎng)存在的主要問題
3.1 物流人才培養(yǎng)數量嚴重不足，供需矛盾突出
甘肅物流人才物流認證培訓的對象大部分是在校的學生，近幾年，各高校物流專業(yè)的學生就業(yè)率較其他專業(yè)都高，基本保持在95%左右，而甘肅省內每年就業(yè)的物流專業(yè)學生不過幾百人，相比于3 000多家的物流企業(yè)，物流人才培養(yǎng)數量嚴重不足，供需矛盾突出。
3.2 物流人才學歷培養(yǎng)存在諸多缺陷
首先，各高校學歷培養(yǎng)“重理論，輕實踐”，學生進入企業(yè)很難快速適應要求，企業(yè)往往需要進行短期的二次培訓；其次，各高校培養(yǎng)面窄，現設置物流專業(yè)的本科院校僅7所，且都是物流管理專業(yè)，培養(yǎng)課程集中在基礎理論，就業(yè)方向主要是物流企業(yè)，科研人才、物流規(guī)劃和咨詢人才缺乏。最后，學歷培養(yǎng)方面教學條件相對落后，開設專業(yè)時間短，設備不全，經驗不足，師資薄弱。
3.3 物流認證培訓機制不完善
甘肅物流人才物流認證培訓機構較混亂，培訓體系單一，培訓機制不完善，缺乏統(tǒng)一的指導。師資薄弱，考試制度不嚴格，考試應試成分多，與實際操作脫節(jié)，證書與技能不符。目前還缺乏內容全面、系統(tǒng)的社會化培訓考核和統(tǒng)一的認證標準。
4 甘肅物流人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化
4.1 完善工學結合的培養(yǎng)模式
上已述及，甘肅物流人才的培養(yǎng)脫離實際操作，為此，相關院校和認證機構應把提高職業(yè)能力放在首位，加強實踐能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)社會和企業(yè)急需的人才。以往只有高職院校才提倡“產教結合、工學結合”的改革理念。各本科院校物流專業(yè)卻是“重理論、輕實踐”，導致學生就業(yè)之后動手能力不強，解決問題能力差的現象。培養(yǎng)學生的實踐能力可以從以下兩個方面優(yōu)化培養(yǎng)模式：第一，加大實踐教學環(huán)節(jié)如實驗、實習實訓的比例，探索訂單式培養(yǎng)模式，在課程設置上，征求企業(yè)管理人員的意見和建議，以滿足企業(yè)工作需求作為課程開發(fā)點，提高教育和培訓的針對性和適應性；第二，探索校企合作模式，不僅是學生層面的還有教師層面的，學生到物流企業(yè)頂崗實習，完成實習實訓任務，接受企業(yè)的一些設計任務，如配送、倉儲方案的設計與優(yōu)化方案設計。學生為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時，自身也獲得一定的經濟收益。定期派教師下企業(yè)鍛煉，也可以由企業(yè)職員定期給學生培訓或擔任學生的實踐指導工作。
4.2 加快物流人才培養(yǎng)的步伐
據統(tǒng)計，我國目前物流人才缺口達600萬，從物流專業(yè)布點來看，開設物流專業(yè)院校最多的是華東地區(qū)，最少的是西北地區(qū)。甘肅省目前只有7所院校，而隨著近幾年甘肅物流業(yè)的快速發(fā)展，供需的巨大差異導致物流人才呈現出嚴重匱乏的現象。政府應積極支持有條件的高等院校開展物流工程和物流管理專業(yè)的教育，鼓勵物流企業(yè)開展多種形式的培訓工作，鼓勵社會物流認證培訓，但在職業(yè)資格培訓方面，要不斷完善物流職業(yè)資格認證制度，加強對各種物流培訓機構的監(jiān)督和管理，考試內容既要重視專業(yè)理論知識，又要重視專業(yè)技能。規(guī)范考試制度，嚴格控制培訓資質授予權，嚴防培訓機構的濫竽充數現象。
4.3 構建多層次的物流人才培養(yǎng)體系
甘肅省物流人才的培養(yǎng)主要集中在物流操作型層次和企業(yè)物流人才領域。在物流人才培養(yǎng)層次上，各高校和社會認證培訓機構在物流人才培養(yǎng)方面應該任務明確，定位準確：物流操作型人才由高職院校主要培養(yǎng)。物流本科生教育主要培養(yǎng)中層管理人才和技術人才。物流博士及物流研究生教育主要培養(yǎng)高層次管理和科研教學人才。認證培訓機構以加強物流人才的實際操作能力，增強就業(yè)能力為目標。各高校和認證培訓機構應把握物流人才市場需求以及自身的特點，進一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標設計、課程體系的構建及培養(yǎng)方式等方面體現出自己的特色。
參考文獻：
[1] 何翠娟. 廣西物流人才培養(yǎng)模式研究[D]. 南京：廣西大學（碩士學位論文），2008：20-21，32-33.
【關鍵詞】高職教育 生產性實訓室 實訓基地
高職教育肩負著培養(yǎng)面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的使命。而校內實訓室不僅是學生進行職業(yè)技能訓練的關鍵場所，也是學生職業(yè)習慣、職業(yè)道德、安全生產意識、團隊意識、成本意識和環(huán)保意識等職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的重要場所。我院物流管理專業(yè)校內實訓室建設作了一些有益的探索。
一、校內生產性實訓基地功能的定位
高等職業(yè)技術教育的培養(yǎng)目標是面向生產和服務一線的高技能人才，高職教育人才培養(yǎng)質量的評價標準是職業(yè)行為和能力標準。而以知識能力的職業(yè)性和人才類型的技術性為特征的高職人才培養(yǎng)，必須通過產學合作、工學結合來培養(yǎng)。產學雙方在校園內以生產性實訓基地真實的工業(yè)環(huán)境為依托，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，是產學合作、工學結合培養(yǎng)高職人才的最有效模式。
1.實訓基地建設首先要明確專業(yè)的培養(yǎng)目標
根據物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標定位，畢業(yè)生主要面
面向遼寧省物流業(yè)，主要為第三方物流服務企業(yè)培養(yǎng)具備良好職業(yè)素養(yǎng)，熟悉物流配送、運輸、倉儲、國際貨運等業(yè)務流程，掌握物流業(yè)務操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業(yè)務管理的高技能人才。畢業(yè)生就業(yè)崗位可以勝任的工作有倉儲配送部業(yè)務主管；物流運輸部調度、車隊隊長；國際物流部報檢員、跟單員；信息管理部主管等崗位。
根據專業(yè)畢業(yè)生的任職要求，參照職業(yè)資格標準和項目課程教學改革與要求，突出“崗位能力為本、工學交替、先進制造技術”的理念，進行校企共建，校企共同建設具有真實崗位，能反映當代生產一線自動化新技術，集“技能與創(chuàng)新訓練、職業(yè)培訓與資格認證、技術服務與科研攻關、新技術推廣、省級技能競賽基地”于一體的綜合性、生產性校內實訓基地。實訓環(huán)境布置要融“教、學、做”一體，強化學生在學習過程中的手腦并用，培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力，有利于學生就業(yè)。
2.實訓基地建設要有利于學生職業(yè)素質的養(yǎng)成
實訓基地在規(guī)劃建設過程中要充分考慮職業(yè)氛圍的營造，場地的設計、設備的擺放和周圍環(huán)境布置要體現專業(yè)特色，要使學生進入實習場所就能感受到企業(yè)工作環(huán)境和專業(yè)文化氛圍。在實訓中按照企業(yè)的管理模式組織實訓，注重學生對專業(yè)的了解和熱愛，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作精神、群體溝通技巧、組織管理才能，使學生在現代工業(yè)精神的熏陶下全面提高職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質。
實訓基地建設還要滿足課程改革的需要，通過加強實訓基地建設，大力改善專業(yè)的實訓條件，能積極有效地推進項目導向教學模式的改革，改變傳統(tǒng)的學科體系的教學模式和以教師為中心、課堂為中心、教材為中心的落后觀念，使“教、學、做”融為一體，有效地培養(yǎng)學生的綜合素質、創(chuàng)新能力和實踐能力。實訓基地建設要滿足實施“嵌入式”教學模式的需要，使各工種職業(yè)技能考核內容與各專業(yè)實訓項目結合，將職業(yè)技能資格證書內容嵌入實訓課程中，實現“雙證”融通。
3.實訓基地內涵建設
制定、完善實訓基地管理制度。引進先進企業(yè)文化和管理理念，企業(yè)參與專業(yè)實訓基地軟件建設，共同制定完善實訓基地設備管理制度、實訓室管理制度、兼職教師實訓指導管理制度、實訓教學組織管理制度、實訓指導教師崗位職責、實訓室學生實訓守則、安全操作規(guī)程等。編寫技能訓練指導書，開發(fā)技能培訓項目，完善考核標準。與佳怡物流、圓通快遞等企業(yè)合作，開發(fā)崗位基本技能和綜合技能訓練項目；編寫和完善崗位基本能力和綜合能力訓練指導書；完善崗位基本能力和綜合能力考核標準。
二、物流管理專業(yè)校內生產性實訓基地建設設計原則
(1)先進性。物流實訓基地應體現先進的物流管理思想，采用目前先進的物流管理軟件和信息技術，應用具有一定的超前性。
(2)實用性。物流是一個極為寬泛的概念，物流業(yè)態(tài)較多。根據國家物流標準可分為運輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)、綜合型物流企業(yè)等三種。在設計現代物流實訓基地時應選擇典型物流企業(yè)為原型再現其業(yè)務與管理流程。同時使學生通過實訓了解不同物流企業(yè)的流程，掌握物流業(yè)務操作的基本技能。
(3)可操作性。根據物流企業(yè)的實際運作流程，現代物流實訓基地可按認知、操作和管理等三個層面來設計物流業(yè)務的范圍和崗位職責。認知層面的實訓重點是營造各種物流職業(yè)場景和物流文化，使學生有一種身臨其境的感覺。物流操作層面的重點是物流業(yè)務操作和物流設備操作；物流管理層面的重點是利用IT系統(tǒng)進行物流規(guī)劃和物流方案設計，為企業(yè)提供咨詢服務。
(4)開放性。企業(yè)的物流模式隨著物流政策和物流環(huán)境的變化而不斷調整，因此物流實訓基地應能動態(tài)地順應物流企業(yè)的這一變化，具有可持續(xù)的發(fā)展能力。
(5)可擴展性。任何周密的設計都有其局限性。隨著物流的發(fā)展，會出現許多新的物流模式和物流崗位，從而對物流實訓基地提出新的需求。物流實訓基地在設計時應充分考慮這一特點。
三、物流管理專業(yè)校內生產性實訓基地建設的意義
1.加大投入，加快基礎硬件建設，提升服務水平。
我們聘請了該專業(yè)的教授、企業(yè)專家及一線教師等組成的專業(yè)建設指導委員會，一起確定人才培養(yǎng)目標，指導課程設置、實訓基地建設。
近幾年來，我們一直在加大物流管理專業(yè)的實訓基地建設的投入，建立了一體化的校內實訓室和校外的實訓企業(yè)基地。為加強實訓基地建設，我們加強了校企合作，并把校內實訓基地向校外延伸。未來幾年，我們還將行業(yè)內知名企業(yè)以合作共贏為基礎，建立校企合作中心。主要負責實訓基地進行常規(guī)管理與運作校企合作的規(guī)劃發(fā)展、對校企合作共建項目。在現有基礎上，充分利用實訓基地資源優(yōu)勢，極穩(wěn)妥地發(fā)展學歷教育，大力發(fā)展非學歷培訓教育、職業(yè)技能培訓鑒定。以基本條件建設和開拓市場(拓寬專業(yè)設置、開發(fā)非學歷教育項目、組織生源、合作辦學等)為抓手，以市場需求為導向，以提高素質為根本，有計劃、有步驟地建成以中小企業(yè)服務中心為載體，合理分布教學培訓站點，組成繼續(xù)教育的開放式合作網絡，形成教學資源共享、管理服務順暢、效率和效益明顯的局面。
2.加強師資建設，提升教學能力
結合學院師資隊伍規(guī)劃的要求和高等職業(yè)教育的職業(yè)性、實踐性與開放性的特點，建設、優(yōu)化與“訂單式”人才培養(yǎng)模式相匹配的專業(yè)教學團隊，重點實施以專業(yè)帶頭人為對象的“名師工程”、以青年骨干教師為對象的“青藍工程”，以兼職教師為對象的“雙師工程”等“三項工程”，健全完善師資隊伍管理的評價、考核和激勵機制，著力提升教師隊伍的教學能力、專業(yè)能力、研創(chuàng)能力、合作能力，打造一支具有“理實兼?zhèn)洹H視野”的“雙師”型教師隊伍。在合作企業(yè)設立教師工作站，實現所有專業(yè)教師的企業(yè)輪訓；通過設立的校企合作中
心，吸納企業(yè)派出的專業(yè)技術人員或管理人員在教學崗位或管理崗位兼職；建立教師聯(lián)系企業(yè)制度，鼓勵教師在企業(yè)兼職，開展與企業(yè)緊密合作的技術開發(fā)與服務，使教師能及時跟蹤行業(yè)發(fā)展動態(tài)，掌握最新技術，在項目實施中提升專業(yè)水平。
物流管理專業(yè)現有師資6人，具有高級工以上資格的“雙師型”教師2人，這六名教師都具有碩士學位，有二年以上企業(yè)工作經歷的專業(yè)教師4人，專任實訓教師3人。近幾年來，學院先后派出5位教師參加了國家或省級骨干教師的培訓，還聘請了校外的企業(yè)高級工程師到校任教。
四、我院物流管理專業(yè)生產性實訓基地建設的實踐探索
遼寧金融職業(yè)學院物流管理專業(yè)圍繞遼寧省物流產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，遵循高職教育規(guī)律，培養(yǎng)有良好職業(yè)素質的技能人才，走出一條發(fā)展、創(chuàng)新、改革之路，在校內生產性實訓基地建設以專業(yè)師資為主體，以掛靠實體公司的形式，建成校企一體、教學做一體的校內生產性實訓基地。專業(yè)為解決學生學用分離、專業(yè)教師工程實踐經驗不足、學生頂崗實習等生產性實訓的問題，考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務處理的特殊性，解決校內生產性實訓問題的途徑為：第一，通過為企業(yè)開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系，通過網絡信息技術實現同步企業(yè)的真實業(yè)務，建立動態(tài)化真實性業(yè)務數據庫，在校內計算機軟件平臺上實現真實物流業(yè)務原始單據流轉，使學生能夠在真實的物流管理軟件平臺上進行仿真生產性的技能訓練和崗位模擬實訓；第二，將物流運輸核心設備安裝在易通公司物流的運輸設備上，通過網絡和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息，通過實時跟蹤和信息分析，實現物流運輸組織、運輸業(yè)務籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務的生產性實訓。此外，在倉儲配送業(yè)務實訓室建設中，依托易通物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”，采用“業(yè)務托管式”為學生開展生產性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務全部是企業(yè)的生產性任務，實訓指導教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。
高職教育應當把人才培養(yǎng)目標定位在面向技能、面向新技術、面向生產一線的職業(yè)技術教育上。加強生產性實訓室的建設和管理，促進實訓教學是實現這一目標不可替代的關鍵環(huán)節(jié)。
參考文獻：
關鍵詞：高職；物聯(lián)網；人才培養(yǎng)；課程體系；專業(yè)定位
中圖分類號：TN929.5-4；TP391.44-4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2012） 18-0094-01
物聯(lián)網是把所有物品通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備與互聯(lián)網連接起來，進行信息交換和通訊，實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。物聯(lián)網的應用廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、公共安全、平安家居、工業(yè)監(jiān)測、個人健康等多個領域。物聯(lián)網技術將會發(fā)展成為上萬億元規(guī)模的高科技市場。因此，社會對物聯(lián)網技術方面的人才需求巨大。
一、高職物聯(lián)網專業(yè)建設基本思路
近年來，高等職業(yè)教育發(fā)展迅速，專業(yè)培養(yǎng)模式日趨成熟。高職類專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定已經逐步符合市場，并著重培養(yǎng)面向技能、重在應用、適應生產、服務和管理第一線需要的高技能人才。
通過對市場需求的調研，我們認為要以職業(yè)生涯為目標，確定人才培養(yǎng)方向；以工作過程為主線，構建課程體系模式；以職業(yè)崗位為依據，確定課程設置方案。最終達到社會對物聯(lián)網人才的供給。
二、專業(yè)人才培養(yǎng)方案的分析
（一）高職物聯(lián)網專業(yè)定位
1.行業(yè)前景分析。通過對從事物聯(lián)網產品研發(fā)、設計、生產及系統(tǒng)集成公司的調研，我們明確物聯(lián)網應用技術專業(yè)的主要就業(yè)崗位：（1）物聯(lián)網項目的規(guī)劃、施工管理；（2）物聯(lián)網設備安裝、調試和維護；（3）物聯(lián)網感知層與傳輸層產品的設計、制造；（4）物聯(lián)網應用層控制程序設計。
2.物聯(lián)網專業(yè)定位。物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展需要研究型、技術型、綜合型、工程型等不同層次的人才，本科院校較為適合培養(yǎng)物聯(lián)網技術應用的高層次人才，而高等職業(yè)院校適合培養(yǎng)工程技術應用型人才。物聯(lián)網應用領域包括交通、安防、電力、金融、物流零售、環(huán)保、醫(yī)療等。物聯(lián)網的市場潛力給高等教育與職業(yè)教育帶來了無窮機會，物聯(lián)網領域的開發(fā)和應用為高等教育與職業(yè)教育敞開了寬廣的大門。隨著物聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展，越來越多的物聯(lián)網企業(yè)需要與之相關的工程技術人才。這正吻合我們高職院校的培養(yǎng)目標。
根據對物聯(lián)網產業(yè)鏈的分析，我們主要是培養(yǎng)技藝、操作并舉的高級技術人才；再結合高職院校的特色學生定位為：主要從事面向物聯(lián)網產業(yè)相關企業(yè)及物聯(lián)網技術應用等企業(yè)的物聯(lián)網系統(tǒng)集成、技術支持物聯(lián)網物流運營維護等基礎性崗位。
（二）崗位群分析
通過對物聯(lián)網專業(yè)人才相關崗位群的調研分析，得出適合高職學生典型的物聯(lián)網方面的崗位有：物流運營技術員、產品技術支持工程師、系統(tǒng)集成工程師等。
1.物聯(lián)網物流運營技術員：熟悉物流運營流程、實施管理物聯(lián)網平臺的物流運營、維護、更新、統(tǒng)計匯總等。2.物聯(lián)網技術支持工程師：負責物聯(lián)網應用相關的方案制定及售前支持工作，物聯(lián)網產品等售后技術支持，物聯(lián)網工程項目服務等。3.物聯(lián)網集成工程師：根據圖紙、投標文檔資料進行物聯(lián)網項目的實施，負責系統(tǒng)集成項目的跟進、組織管理與項目實施。
（三）專業(yè)職業(yè)能力分析
根據物聯(lián)網專業(yè)人才典型崗位工作任務分析，畢業(yè)生必須有良好的溝通與團隊協(xié)作的職業(yè)素養(yǎng)；掌握物聯(lián)網技術的基本理論，具備構建、運行、維護物聯(lián)網的職業(yè)基本能力；能進行感知設備的集成，物聯(lián)網項目方案設計與實施，以及物聯(lián)網平臺運營與維護等專業(yè)核心能力。
（四）課程體系設計
物聯(lián)網工程專業(yè)應該是集合計算機、通信、電子、自動化等各個專業(yè)的一個交叉學科，它涉及到多個行業(yè)、多個領域，每個學校的專業(yè)背景和學科特色都不一樣，因此各自依托的背景學科都不甚相同，因此課程體系上會有差別。有的學校物聯(lián)網專業(yè)歸屬計算機學科，因此學生畢業(yè)之后的升本、就業(yè)將圍繞著計算機這一學科背景展開。
課程體系的設計以崗位的職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以市場需求為起點，以崗位群職責、工作任務為依據，實現專業(yè)課程的開發(fā)與設計的創(chuàng)新。分析上述的適合高職學生的崗位群，可以得出崗位相關課程。建立基于工作過程的行動領域課程體系，成為統(tǒng)一的課程體系。
（五）專業(yè)教材建設
物聯(lián)網是新專業(yè)，在教材的選用上要費一番功夫，同時它是一個綜合類專業(yè)，每個學校開設都有自己的傾向性。所以目前在專業(yè)教材的選擇與建設上可從以下三方面考慮：1.選擇國家級、省級規(guī)劃教材、精品教材，這些教材在各方面都具備一定的權威性、參考性；2.組織有實力的教師，在已有課程講義與技術研究的基礎之上，結合本校實際編寫符合本校實際的校本教材；3.開發(fā)物聯(lián)網技術發(fā)展和市場需求的校企合作教材。
三、專業(yè)實驗實訓室建設
（一）實驗室建設目的。通過建立物聯(lián)網實驗室，為教學提供實驗、實訓平臺，使學生在“實戰(zhàn)”中系統(tǒng)的了解物聯(lián)網知識體系的構成，引導和培養(yǎng)學生的自主學習與創(chuàng)新能力，從而提升教學效果，進而提高學生的就業(yè)能力與就業(yè)質量。
（二）實驗室主要功能。實驗室以學生生活中最為熟悉的“學生宿舍”和“圖書館”為背景環(huán)境，搭建智能宿舍與智能圖書館兩個系統(tǒng)，系統(tǒng)將實現感知層、網絡層和應用層的綜合運用，可配套實現對無線傳感、無線組網、射頻識別等物聯(lián)網核心知識點的教學工作。
（三）實驗室主要特點。系統(tǒng)性：感知層、網絡層和應用層搭建的物聯(lián)網綜合應用系統(tǒng)。透明性：系統(tǒng)及主要實驗設備實現“透明化”設計，讓學生能夠對相關設備具有直觀的了解和認識，增強學生的學習興趣，提高學生學習效果。開放性：系統(tǒng)的設計具有充分的開放性，提供強大的擴展功能，在教學中可以鼓勵和引導學生對系統(tǒng)進行改造和創(chuàng)新應用。豐富性：針對實驗室系統(tǒng)，配套豐富的實驗案例以輔助教學。
四、結束語
物聯(lián)網涉及的領域非常廣泛，從技術角度看，在計算機科學與技術專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中設置物聯(lián)網工程專業(yè)方向，通過廣泛的調研，制定盡可能合理的人才培養(yǎng)方案，并整合其他相關專業(yè)的軟硬件資源，為社會培養(yǎng)物聯(lián)網復合型人才是可行的。
參考文獻：
[1]李坡，吳彤，匡興華.物聯(lián)網技術及其應用[J].國防科技，2011，（01）：18-22.
[2]王天奡.中興通訊云計算搶灘物聯(lián)網時代[N].人民政協(xié)報，2011，4（29）.
[3]吳功宜.對物聯(lián)網工程專業(yè)教學體系建設的思考[J].計算機教育，2010，（21）：26-29.
[4]桂小林.物聯(lián)網技術專業(yè)課程體系探索[J].計算機教育，2010（16）.
1前言
目前，據統(tǒng)計我國電子商務物流人才需求缺口達600萬人，電子商務物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。根據國家《高技能人才隊伍建設中長期規(guī)劃（2010―2020）》提出的人才需求預測，到2015年和2020年，僅物流業(yè)中的交通運輸、倉儲和郵政業(yè)分別需要技能型人才510萬人和560萬人，需要高技能人才148萬人和167萬人，高技能人才需求量約占物流企業(yè)總用工數的40%，但是目前物流行業(yè)高技能型人才比重還不到1%。我國電子商務物流業(yè)快速發(fā)展對物流人才需求與日俱增，對技能型電子商務物流人才提出了較高的要求，但我國電子商務物流教育的起步較晚，存在一定的盲目性，整個電子商務物流人才教育尚未形成滿足現代物流人才培養(yǎng)的教育目標體系。尤其是高職電子商務物流教育，由于對電子商務物流人才定位模糊，還沒形成針對高職電子商務物流教育的專業(yè)開發(fā)與建設的管理制度。當前為了解決高職技能型電子商務物流人才培養(yǎng)的短板，本文提出高職―本科協(xié)同培養(yǎng)高素質應用型電子商務物流人才。
據調查，企業(yè)對電子商務物流人才的需求主要包括四種類型：戰(zhàn)略規(guī)劃人才，高級管理人才，中、低級管理人才以及從事基本操作的技術人員。而企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃人才和高級管理人才應具有大學本科以上學歷，主要負責企業(yè)整體戰(zhàn)略和實施目標的制訂，起著總指揮、主持大局的核心作用。從事基本操作的技術工人可以是具有中職或經過短期培訓上崗的人員，他們負責具體的業(yè)務操作事宜，偏重于體力勞動。我國高職教育的定位主要是培養(yǎng)專科層次高端技能型人才，應用型本科主要培養(yǎng)本科層次技術型、工程型人才。根據《國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》《教育部關于充分發(fā)揮職業(yè)教育行業(yè)指導作用的意見》《教育部關于推進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的指導意見》等文件報告，對電子商務物流行業(yè)企業(yè)的發(fā)展現狀、人才需求，省物流業(yè)發(fā)展現狀、趨勢以及對物流人才的需求。
2高職和本科校校協(xié)同創(chuàng)新的電子商務物流人才培養(yǎng)模式依托本科電子商務物流優(yōu)勢特色，開展高職與本科高校之間的協(xié)同合作。高職院校老師通過參與本科院校大型電子商務物流科技攻關項目、聘用本科師資、共享本科院校電子商務物流課程體系和實驗室資源等途徑，充分釋放本科院校人才、信息、技術、資本等創(chuàng)新要素活力。當前可著重探索建立優(yōu)質電子商務物流教育資源共享、協(xié)調合作，共同搭建創(chuàng)新電子商務物流人才培養(yǎng)大平臺。高職―本科協(xié)同培養(yǎng)下建設體現工學結合的優(yōu)質專業(yè)核心電子商務物流課程及專業(yè)教學資源庫，與企業(yè)合作開發(fā)體現任務驅動、項目導向和案例教學的專業(yè)課程。建設專業(yè)核心課程的網絡課程和教學資源庫，豐富多媒體和網絡技術輔助教學手段。
3高職與校所協(xié)同創(chuàng)新的電子商務物流人才培養(yǎng)模式依托科研院所優(yōu)質科研團隊和優(yōu)質的科研設備資源，瞄準國家電子商務物流相關重大戰(zhàn)略需求，圍繞國家重大電子商務物流基礎研究，構建優(yōu)質信息資源平臺，實現優(yōu)質信息資源共享，實現電子商務物流相關理論和技術研究下放。實現高職院校建立更為靈活的電子商務物流教學組織形式，強化“教學做”一體化，突出知行通達。具體思路是“走出去”與“請進來”兩步走策略。“走出去”就是組織教師到行業(yè)企業(yè)的一線去調查、咨詢、走訪，獲得第一手的資料。“請進來”就是把物流行業(yè)企業(yè)專家、一線管理人員、技術人員聘請過來，集中討論分析確定崗位群，分析各崗位的典型工作任務，分析如何將職業(yè)行動領域轉換為學習領域，以及課程體系的構建與學習情境的設置等內容，從而制訂出一套科學合理的電子商務物流管理專業(yè)教學標準。
4高職與電子商務物流行業(yè)協(xié)會協(xié)同創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式依托協(xié)會與行業(yè)緊密結合的優(yōu)勢，探索建立跨學科融合、多團隊協(xié)作、多技術集成的電子商務物流重大研發(fā)與應用平臺，大力開展電子商務物流工程技術人才培養(yǎng)的協(xié)同創(chuàng)新。堅持行業(yè)引領核心理念，全面構建面向職業(yè)領域適應崗位群需要的電子商務物流課程體系和課程標準，進行課程開發(fā)。以“七雙七互”內涵建設為重點和突破口，深化校企合作互惠互利平臺。創(chuàng)建校企文化育人環(huán)境。對企業(yè)和行業(yè)文化進行歸類和細分，從中提煉出其文化內涵，總結出若干類型文化，如國有企業(yè)文化、民營企業(yè)文化、外資企業(yè)文化，或者航運企業(yè)文化、港口企業(yè)文化、貨代企業(yè)文化、物流企業(yè)文化等，并將校園文化與企業(yè)文化有機結合，逐步形成相互交融的“文化育人環(huán)境”。
[關鍵詞]人才培養(yǎng)模式 職業(yè)能力群 教學循環(huán) 課程體系 職業(yè)素質教育
[作者簡介]李鐵峰（1971- ），男，江西寧都人，江西環(huán)境工程職業(yè)學院商學院，副教授，碩士，研究方向為經濟管理。（江西 贛州 341000）
[中圖分類號]G710 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）08-0110-02
在當今世界經濟快速發(fā)展和現代科學技術快速進步的情形下，作為國民經濟新興服務部門的現代物流產業(yè)，正處在全國甚至全球范圍內的快速發(fā)展之中。大量不同類型、不同層次的物流管理專業(yè)人才是現代物流產業(yè)興起所急需的，是現代物流產業(yè)快速發(fā)展的瓶頸，當今已將物流管理專業(yè)人才列為我國12類緊缺人才之一。
一、高職物流管理專業(yè)工學結合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式的含義
截至2012年，國內500多所開設了物流管理專業(yè)的高職院校，陸續(xù)為各行各業(yè)培養(yǎng)和輸送了大量急需的物流專業(yè)人才，在一定程度上緩解了現代物流產業(yè)人才需求壓力。但是，當前國內各高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式仍然存在著諸多不足和弊端，主要表現在社會、行業(yè)人才需求與高職院校人才培養(yǎng)效果之間的差異，即高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生不能快速適應社會、行業(yè)需要，其最直接的原因就是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。因此，為使學生學有所需、學有所用，畢業(yè)時實現零距離上崗，應選擇能滿足社會、行業(yè)需求的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，并適時積極推進其改革。
近幾年來，江西環(huán)境工程職業(yè)學院（以下簡稱學院）堅持“以生為本、質量立校”的辦學理念，堅持“以服務為宗旨、以就業(yè)為導向”的育人理念，十分重視高職物流管理專業(yè)建設的改革與研究，并取得了顯著的效果。學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)實施“高職物流管理專業(yè)工學結合‘二線三循環(huán)’人才培養(yǎng)模式”（見右圖）。所謂工學結合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式，是指以現實物流管理職業(yè)崗位能力提升為主線，以“物流采購管理物流倉儲管理物流運輸管理”即現代物流企業(yè)工作過程為循環(huán)線，通過抓好校內學生課堂理論教學，有序實施“基于現代物流企業(yè)工作過程為導向”的循序漸進教學，完成校內課堂理論教學循環(huán)；通過學生校內課程專項實訓、崗前綜合實訓等模擬仿真實訓，利用校內“現代物流實訓中心”模擬當前現代物流企業(yè)營運過程，完成校內模擬仿真實訓循環(huán)；通過學生校外畢業(yè)頂崗實習，進行現代物流企業(yè)實際業(yè)務操作，完成校外畢業(yè)頂崗實習循環(huán)。為此，通過有效實施三個教學循環(huán)，使學生職業(yè)崗位能力得到很好的螺旋式上升，真正實現高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
二、工學結合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式下設計“職業(yè)能力群”
基于現代物流企業(yè)職業(yè)崗位操作技能的具體要求，有效合理地設計高職物流管理專業(yè)職業(yè)能力群（見111頁表），包括物流專業(yè)人才應具備的基礎能力和專業(yè)能力，其中物流專業(yè)人才應具備的專業(yè)能力又可分為專業(yè)核心能力和專業(yè)拓展能力。物流專業(yè)人才應具備的基礎能力主要包括語言表達寫作能力、人際溝通協(xié)作能力、英語應用能力和計算機應用能力；物流專業(yè)人才應具備的專業(yè)核心能力主要包括采購操作管理能力、倉儲操作管理能力和運輸操作管理能力；物流專業(yè)人才應具備的專業(yè)拓展能力主要包括法律法規(guī)維權能力、財務處理分析能力和統(tǒng)計運算分析能力。
三、工學結合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式下設計“教學循環(huán)”
1.第一循環(huán)――校內課堂理論教學循環(huán)。第一至四學期，以“物流采購管理物流倉儲管理物流運輸管理”即現代物流企業(yè)工作過程為循環(huán)線，通過抓好校內學生課堂理論教學，有序實施“基于現代物流企業(yè)工作過程為導向”的循序漸進教學，完成校內課堂理論教學循環(huán)，為學生各職業(yè)崗位操作技能的訓練提供理論基礎，并在進行課程理論教學過程中，針對不同性質課程實施不同的教學方法。
2.第二循環(huán)――校內模擬仿真實訓循環(huán)。校內模擬仿真實訓主要以校內“現代物流實訓中心”為依托，圍繞采購、倉儲、運輸等物流操作來組織實施課程專項實訓和崗前綜合實訓。第一至四學期課程理論教學結束時進行“基礎會計”“統(tǒng)計基礎”“采購管理實務”“倉儲管理實務”及“運輸管實務理”等課程專項實訓，打好專項物流操作基礎，培養(yǎng)扎實的專項物流崗位操作技能及職業(yè)生涯發(fā)展所需的專業(yè)拓展能力。第五學期開展為期兩個月的崗前專業(yè)模擬綜合實訓，一方面，模擬第三方物流企業(yè)進行仿真運營，主要是利用校內“現代物流實訓中心”已有的“中海2000物流教學管理系統(tǒng)V2.0”，分角色完成企業(yè)客戶管理、企業(yè)倉儲管理、企業(yè)運輸管理、企業(yè)配送管理、企業(yè)財務管理及企業(yè)統(tǒng)計分析工作，模擬完成貨物入倉、出倉、報關、運輸、結算等作業(yè)；另一方面，利用中教暢享“ITMC物流企業(yè)經營管理沙盤模擬實訓系統(tǒng)V1.2”，學生分組經營一個虛擬物流公司，在同一市場環(huán)境下相互競爭與發(fā)展，提高學生全局觀念和相互協(xié)作精神，培養(yǎng)學生對企業(yè)物流管理的綜合駕馭能力、綜合管理能力。
3.第三循環(huán)――校外畢業(yè)頂崗實習循環(huán)。校外畢業(yè)頂崗實習主要以校外“實訓基地”為依托，在校內專項操作技能訓練及崗前專業(yè)模擬綜合實訓的基礎上，學生于第六學期踏出校門，走上實際工作崗位，運用校內所學的物流管理專業(yè)知識進行實際業(yè)務操作，從而完成由學校到物流管理工作崗位的最后一步訓練，使學生成為一名優(yōu)秀的應用型高技能物流管理專業(yè)人才。
四、工學結合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式下設計“雙證書”課程體系
根據《教育部關于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》所指出的以培養(yǎng)高等技術應用型專門人才為根本任務，以適應社會需要為目標，以培養(yǎng)技術應用能力為主線設計學生的知識、能力、素質結構，及基于畢業(yè)生應具有的基礎理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質較高特點，工學結合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式下設置物流管理專業(yè)課程體系應該對應物流管理專業(yè)應有的職業(yè)能力培養(yǎng)需要，有效實現物流管理專業(yè)學生職業(yè)能力的培養(yǎng)。同時，基于物流業(yè)“初級職位看證書，高級職位重經驗”的現實，物流管理專業(yè)教學應實施“雙證書”制度。職業(yè)資格證書是學生畢業(yè)上崗的通行證，學生只有同時獲得學歷證書、職業(yè)資格證書（如助理物流師或物流師資格證書等）才算合格。故在物流管理專業(yè)課程設置時，也應充分考慮學生考證的需要，且與助理物流師、物流師考證課程相對應，并于第六學期與相關有資質的培訓單位合作組織學生參加考證課程考前集中培訓，以確保物流管理專業(yè)學生能夠順利獲取相應的職業(yè)資格證書，從而增加學生將來的就業(yè)籌碼。
五、工學結合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式下設計“職業(yè)素質教育”
依據學生心理成長和學習規(guī)律，以提高學生適應社會、順應市場需求，在工學結合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式下，通過公共課程和專業(yè)課程教學、第二課堂活動、校內外實踐經歷、工作環(huán)境熏陶、生活養(yǎng)成及企業(yè)職業(yè)綜合素質訓練等途徑，實現對學生政治思想、職業(yè)道德、遵紀守法、安全、就業(yè)理念、身心健康等職業(yè)素質教育貫穿于物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程，從而實現物流管理專業(yè)畢業(yè)生德、智、體、美、勞全面發(fā)展，使其具有良好的職業(yè)生涯發(fā)展基礎，能夠順利適應社會主義市場經濟需要的高素質高技能應用型技術人才。
[參考文獻]
【關鍵詞】課程標準;崗位技能標準;職業(yè)能力
1.引言
近二十年我國物流業(yè)獲得了飛速的發(fā)展，但物流管理專業(yè)型人才緊缺，標準化專業(yè)教育缺失，物流業(yè)急需大量掌握一定技能，有一定溝通能力，會做事的應用型人才。對于高職院校來講，要想能夠從根本上提高物流管理教學的教學質量與教學效率，就必須從實際出發(fā)，大膽地進行物流專業(yè)課程教學改革，系統(tǒng)的開發(fā)設計一套符合區(qū)域需要的、標準化的課程標準。物流管理專業(yè)的課程標準貫通著物流管理專業(yè)教學每一個階段和每一項工作，是主導著物流管理專業(yè)教學質量的關鍵點，直接決定著物流管理專業(yè)教學的質量。
物流管理專業(yè)課程標準的開發(fā)與建設需引入職業(yè)崗位技能標準，實現課程內容與職業(yè)標準對接，從而有利于構建以工作過程為導向、以職業(yè)崗位能力為主線的課程體系，形成新的課程內容，搭建新的建設基礎與運行平臺。課程內容與職業(yè)標準對接使職業(yè)院校的人才培養(yǎng)與國家職業(yè)標準、企業(yè)的用人標準建立起更加緊密的聯(lián)系，避免人才培養(yǎng)與企業(yè)的用人需求脫節(jié)。課程內容與職業(yè)標準對接是基于社會、企業(yè)的人才需求，是基于高職院校辦學的需要而提出的，有利于高職院校貼近市場辦學，貼近企業(yè)崗位培養(yǎng)人才，進一步增強學生對就業(yè)崗位的適應性。
2.職業(yè)崗位技能標準分析
當前，從業(yè)者職業(yè)崗位技能的獲得可通過崗位技能培訓和國家職業(yè)資格證書兩種途徑來體現。如果把崗位培訓與院校教育兩者相比較，崗位培訓從培訓目的、培訓內容及培訓結果等方面與院校教育存在著明顯的差異。例如崗位培訓的目的具有較明顯的職業(yè)性和定向性，主要解決的是從業(yè)者崗位綜合素質的需要，培養(yǎng)的是某種職業(yè)崗位所需要的專項能力，傳授的是某種崗位規(guī)范要求的相關知識與操作技能，獲取的是國家職業(yè)資格證書。因此職業(yè)崗位技能標準對職業(yè)崗位技能的要求更詳細具體，針對性和適用性更突出。
針對某種職業(yè)崗位，職業(yè)崗位技能標準是對從業(yè)者的綜合素質水平而提出的具體要求。高職院校課程建設是一項以培養(yǎng)高級技能型、高素質人才為目標的質量工程。隨著當前高等職業(yè)教育發(fā)展的趨勢，高職院校需要實施校企的深度合作，實現專業(yè)建設的機制體制創(chuàng)新，圍繞“課證融合”的主旨，構建出符合學生認知規(guī)律的課程體系和課程標準，不斷改進教學方法，建立課程的動態(tài)評價、激勵與質量監(jiān)控體系，從而適應社會與行業(yè)企業(yè)不斷更新與變化的人才需求，確保人才培養(yǎng)目標的實現。
3.基于職業(yè)崗位技能標準，開發(fā)課程標準
為使學生能夠勝任工作直接上崗，在物流管理專業(yè)課程標準的開發(fā)過程中，我們制訂專業(yè)課程的課程標準時，一方面引入采購員、運輸操作員、倉儲管理員、物流信息操作員等職業(yè)崗位技能標準，這樣做符合高等職業(yè)教育的辦學理念，也可以實現“雙證書”式的教育機制;另一方面構建出以工作過程為導向、以職業(yè)崗位能力為主線的物流管理專業(yè)課程的課程標準和課程體系，整合歸納出新的課程內容，能夠實現課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接。
3.1 物流管理專業(yè)定位與培養(yǎng)目標
專業(yè)定位：服務于現代物流業(yè)，致力于信息科技與流通技術融合，培養(yǎng)高素質的流通管理專才。培養(yǎng)目標：面向河北地區(qū)的物流企業(yè)或生產性企業(yè)的物流部門，培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，具備多種物流崗位的操作技能，從事產品采購、運輸操作、倉儲管理、物流信息等工作的物流管理高端技能型專門人才。崗位操作技能的管理員、業(yè)務主管或部門經理，既能進行貨物運輸、倉儲、配送等現場組織管理以及現代物流設備的操作，又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設計的優(yōu)秀。
3.2 物流管理專業(yè)崗位能力描述
物流管理專業(yè)的主要崗位與崗位能力見表1所示。
表1 物流管理專業(yè)職業(yè)目標與崗位能力一覽表
4.課程標準的制定
4.1 人才培養(yǎng)目標
根據物流企業(yè)對采購、倉儲、運輸等專業(yè)人才的要求和高職教育的特點，經專業(yè)建設指導委員會研究討論，確定了本專業(yè)的職業(yè)崗位群及相應崗位知識、能力和素質結構，將本專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位為：立足河北省，培養(yǎng)能夠適應生產制造企業(yè)、商品流通企業(yè)、物流服務企業(yè)第一線人才需要的，掌握采購管理、倉儲與配送管理等方面專業(yè)知識、具有良好的職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的高端技能型人才。
4.2 職業(yè)崗位能力分析
通過到企業(yè)調研和專家座談，依據采購員、運輸操作員、倉儲管理員、物流信息操作員等職業(yè)崗位群的技能標準要求，分析本專業(yè)職業(yè)崗位群所從事的業(yè)務范圍及標準要求，并通過歸納得出相應的工作領域。在工作領域分析的基礎上，進行各崗位的具體工作過程分析，整合歸納出典型工作任務和職業(yè)能力，將行動領域轉化為學習領域，對專業(yè)課程進行設置。
4.3 開發(fā)與職業(yè)崗位技能標準對接的課程標準
對采購員、運輸操作員、倉儲管理員、物流信息操作員等工作領域中典型的工作任務進行剖析、選取、歸納、序化和教學化，得出學習型工作任務，按照緊貼崗位、職業(yè)素質為先、能力培養(yǎng)為主線的育人思路，依據專業(yè)對應的職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照前述職業(yè)崗位技能標準要求，法構建以工作過程為導向、職業(yè)崗位能力為主線的專業(yè)課程的課程標準。
5.結束語
高職物流管理專業(yè)課程標準開發(fā)與建設是一個動態(tài)過程，課程標準總體結構保持相對穩(wěn)定，具體內容和要求需要根據地方經濟社會發(fā)展情況和實際授課效果與企業(yè)需求適時進行調整和修訂。加強校企合作，開發(fā)與建設課程標準是高職物流管理專業(yè)教育教學改革的必由之路。基于工學結合的高職物流管理專業(yè)課程標準開發(fā)與建設本身就是一項復雜的系統(tǒng)工程，必須科學規(guī)范地組織、制訂、實施、評估和修訂才能更好地滿足課程和專業(yè)建設的需要。
參考文獻
[1]姚慶文，丁輝.高職專業(yè)核心課程標準與職業(yè)資格標準對接研究[J].繼續(xù)教育研究.2011（12）.
[2]陳曉琴.高職課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接探究[J].職教論壇.2011（14）.
[3]陳志瀾，泮紅，吳維彪.高職軌道交通運營管理專業(yè)工學結合人才培養(yǎng)模式研究與實踐[J].職業(yè)技術教育.2009（29）.
[4]周苗雨，王守彬.基于城市軌道交通與常規(guī)公交競爭的票價制定模型[J].交通與運輸（學術版）.2014（01）.
[5]王蓮君.公交企業(yè)財政補貼下的財務管理[J].財經界（學術版）.2014（12）.
[6]何東中，祁召華，巴國旗.基于回歸分析對城市道路通行能力影響的研究[J].產業(yè)與科技論壇.2014（11）.
[7]榮偉.淺談地鐵車票票種營銷[J].財經界（學術版）.2014 （08）.
