發布時間：2023-10-24 10:59:47
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的現在經濟發展的趨勢樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞:靜電除塵器;鋼廠除塵;除塵效率;發展趨勢
中圖分類號:F014.2 文獻標識碼:B 文章編號:1009-9166(2010)008(C)-0089-02
靜電除塵器是一種高效除塵器。靜電除塵器在中國的應用始于20世紀30年代,隨著工業化水平的提高和電除塵技術的發展,國內一些環保企業引進了具有國際先進水平的電收塵器技術和袋收塵器技術。靜電除塵器在鋼鐵行業的廣泛應用,使其除塵效率得到顯著提高,煙塵排放濃度和排放量大大降低,這對保護環境和提高鋼鐵行業形象起了不可替代的作用。但要保持靜電除塵器長期高效、穩定運行,靜電除塵器從設計、制造、安裝、調試到運行管理和日常維護都必須正確合理,其中任何一個或多個環節欠缺,都將對靜電除塵器性能產生影響。現在正在運行中的靜電除塵器只有少數是處于良好狀態,而大多數都不同程度存在這樣或那樣的問題。今天我們有責任也有能力發現和修正靜電除塵器運行中暴露出來的不足,使之長期高效率、低能耗運行。
一、靜電除塵器在鋼廠中的運行現狀
靜電除塵器在鋼鐵企業中主要用在熱電廠、燒結等場所,靜電除塵器運行工況差異很大。新撫鋼燒結機靜電除塵器經大修、改造和調整試驗后,目前除塵效率高于99%,超過靜電除塵器原設計指標。當然,國內目前還有很多靜電除塵器除塵效率低于設計指標,有的甚至只略高于90%,這些都需要我們進一步查找原因,實施改造,來提高除塵效果。
二、鋼廠中靜電除塵器除塵效率下降因素
導致多數靜電除塵器除塵效率不高的因素很多,而諸多因素又相互關聯。
1、設備選型因素。現有的靜電除塵器多在幾年甚至十幾年前建成投產,由于當時環境保護的投資大而經濟效益低,對環境保護的投資是被動的等各種因素的影響和條件的限制,靜電除塵器選型普遍比較偏小。
在此思想指導下,為盡量減少對靜電除塵器的投資,靜電除塵器通流面積選得小,集塵面積小,煙氣在電場中的流速高,靜電除塵器電場數少,加之原料變化大。這些都是造成除塵器效果不好的因素。
在鋼鐵企業中不同介質的除塵器的選用是不同的,其介質的溫度、濕度、比電阻對除塵器除塵效率的影響很大,但在市場條件及前兩種思想指導下,除塵器選型時也有偏小現象,導致除塵效率不高。
2、運行參數與設計值偏離。運行參數偏離設計值的原因是多方面的,如設計時資料提供不準,設備負荷變化,設備運行狀況等。
2.1、設計基礎資料不準。靜電除塵器制造廠根據現場場地情況、設備煙氣流量、煙氣溫度和壓力、煙氣含塵濃度、煙塵比電阻、煙氣溫度等參數,設計制作模擬靜電除塵器,對氣流分布進行模擬和調整。因而各鋼廠向靜電除塵器制造廠提供基本參數的準確度就尤顯重要。某鋼廠除塵器改造時提供給除塵器制造廠的最大煙氣量為42萬m3/h,而其實際煙氣量在50萬m3/h左右。這一偏差,就使靜電除塵器在其它一切狀況均正常時,除塵效率由設計值98%下降到96.3%,煙塵排放量增加約一倍。2.2、設備負荷變化因素。運行狀態良好的設備在正常負荷下,煙氣流量、排煙溫度、煙氣含塵濃度等參數值與靜電除塵器設計的參數值相差不大,靜電除塵器能很好地正常運行。當系統設備超額定負荷運行時,煙氣流量增大,排煙溫度升高或降低,煙氣實際流量進一步增加,導致設備超負荷運行,煙氣含塵濃度也增加。這些都使得靜電除塵器運行工況惡化甚至使靜電除塵器超載運行,除塵效率降低。有些鋼廠一味追求產量,不顧附屬設備的負荷能力, 使設備長時間超負荷運行,加之結露,久而久之, 靜電除塵器極線和極板積灰嚴重,同時造成清灰困難,除塵效率顯著降低,排放濃度嚴重超標。2.3、原料變化引起工況惡化。隨計劃經濟向市場經濟過渡,采購更具自主性,因此節約了采購成本,但也帶來負面影響。鋼廠原料礦石不同,產生的粉塵性質也不同, 從而使粒徑、比電阻、濃度等發生變化,但原料的變化并不能引起運行崗位的高度重視,不能及時有效地調整除塵設備的運行參數,加劇除塵效果的下降。這不但使靜電除塵器處理煙氣含塵濃度超過設計值,甚至使原設計極配形式不適用。煙氣含塵濃度增加,還加速設備磨損。2.4、一機多塵點因素。有的在系統設計時將處于系統諸多塵點匯集在同一除塵器系統中除塵,以節省投資。如果諸多塵點粉塵的比電阻、濕度、及溫度相近時可以在設計選型時將其匯集在同一除塵器系統中除塵。但錯誤的把過多塵點匯集在一臺除塵器中,如系統中有一塵點工況變化時,則對除塵器的影響就相當的大。對運行管網中的其他系統的不良影響也相當大。
3、安裝調試欠佳。靜電除塵器講究“三分制作、七分安裝”,靜電除塵器安裝調試是最重要的環節。只有具備相當經驗的隊伍才能承擔靜電除塵器的安裝和調試,使極線平面和極板平面平整,極板與極板框架的連接可靠、振打力傳遞良好,同極距和異極距滿足要求。靜電除塵器的驗收目前是薄弱環節。靜電除塵器投產前,很少有廠家進行分布試驗和振打試驗,往往只進行了冷態伏安特性試驗。
4、振打清灰制度不合理。靜電除塵器普遍采用振打方式清灰。在振打力度和均勻性都滿足要求時,振打制度是否合理,對靜電除塵器除塵效率影響極大。振打過頻,收集在陽極板上的粉塵不能成塊狀落入灰斗,二次飛揚嚴重,尤其末級電場的二次飛揚,將大大降低除塵效率。反之,振打間隔時間過長,陽極板上積灰太厚,使空間電場電壓下降,二次電流降低,電暈功率減小,除塵效率下降;陽極板嚴重積灰甚至形成反電暈,使已經被收集在陽極板上的粉塵再次進入氣流。大多數用戶沿用靜電除塵器制造廠所推薦的振打制度,個別靜電除塵器作了小調整。而事實上建立正確的振打制度,要遵從現場的實際運行情況,采用恰當的試驗方法才能完成。同時,設備在運行一段時間后,用戶應根據系統物料等狀況,靜電除塵器實際運行情況,而相應調整運行參數。
5、運行監督不力、管理不夠。各廠都有各自的靜電除塵器運行監督制度,但監督儀表配備不完善,只有最基本的配置,一些儀表同時用于運行控制,因而降低了其適用性及可靠性。某鋼廠的一臺靜電除塵器,運行中陽極振打錘完全脫落卻渾然不覺,直到檢修時方被發現。另一鋼廠發生靜電除塵器電場內積灰搭橋短路,高壓供電保護動作,電場退出運行的故障頻次高。靜電除塵器運行狀況良好,運行參數及振打制度等正常,有時從電暈功率看,除塵效果應很好,但觀察煙囪出口煙色便可判斷其除塵效率低。這些都沒能引起運行人員的注意。沒有及時分析原因。使設備運行效果越來越差。盡管靜電除塵器作為輔機,已是主要設備之一,但由于靜電除塵器性能、運行水平并不直接威脅系統運行,加之有些地方環保部門對環保設施的運行監督不力,靜電除塵器在生產過程中往往被忽視。
三、靜電除塵器的發展趨勢
隨著科技的進步及新技術、新產品的廣泛應用,新型電除塵的開發與應用已從實驗室走出來,并已投產應用取得較好的經濟效益和社會效益。
1.縱橫式超高壓寬間距靜電除塵器。縱橫式超高壓寬間距靜電除塵器是由清華同方(鞍山)環保設備股份有限公司自主開發研制的一種最新型高效除塵器,該系列產品設計新穎、結構合理、緊湊,易于制造、維修,能夠確保靜電除塵器長期穩定運行,滿足用戶的使用要求。縱橫式超高壓寬間距靜電除塵器除塵優點:縱橫式超高壓寬間距靜電除塵器采用超高壓電場可以增大靜電除塵器所適應的粉塵比電阻范圍,可以解決或改善以往工況條件惡劣情況下電除塵效率低的問題。基本結構特點:應用超高壓橫向電場和超高壓縱向電場串聯。采用超高壓寬間距橫向分布電場,電場分布符合粉塵分布規律。采用超高壓寬間距縱向分布電場,G-OPZEL集塵極,它具有較大的阻流寬度及流線型 設計有效的防止了氣流對集塵極上附著的粉塵以及振打過程中下落的粉塵沖刷,可高效捕集微細粉塵,抑制二次揚塵。另外,該除塵器采用優秀的頂部電磁振打技術,頂部振打清灰,力的傳遞符合積灰脫落規律――上大下小,清灰效果好,二次揚塵少,除塵效率高。振打裝置移到電場外部頂部,電場內部只有極板極線,無運動部件,可實現電場內部8年免維護,節省維護費用,改善維修工人的工作環境。頂部電磁振打器,結構簡單故障少,清灰效果好,在運行中可觀察振打狀況,并可調整振打強度和周期,可實現不停機維護。
2.電袋一體化除塵器。電袋一體化除塵器是將電除塵與布袋除塵結合使用,即在布袋前方加多級電場使粉塵荷電,大顆粒粉塵被電場吸符,未吸附的粉塵進入布袋除塵器。高比電阻粉塵及未被電場吸附的粉塵經高壓電場改變粉塵特性后,更利于布袋的過濾及清灰。目前,在北京燕山石化電廠已投入使用,除塵效率高且運行良好,具有很廣闊的市場。另外,電袋一體化除塵器配合脫硫使用可實現除塵脫硫一體化已成功應用,清華同方環境有限公司在齊魯石化熱電廠5#、6#脫硫工程中就是應用此技術,靜電除塵器后接脫硫塔先對粉塵進入預除塵和脫硫,脫硫后的粉塵進入低壓旋轉脈沖布袋除塵器除塵實現除塵脫硫一體化,現已取得較好的經濟效益和社會效益。
當然沒有一種靜電除塵器是完美的,但追求完美是每個環保工作者的責任,保護人類賴以生存的環境,是我們所有人的共同目標。
作者單位:清華同方(鞍山)環保設備股份有限公司,質量部
參考文獻:
[1](美)S.小奧格爾斯比,G.B尼科爾斯著,潭天佑譯,王勵前校.《靜電除塵器》.水利電力出版社.1983.8
關鍵詞：經濟管理；現代化；經濟發展；新趨勢
社會經濟在社會整體發展過程中均占據十分重要的地位，對社會整體發展具有很大推動作用。而在推動社會經濟發展過程中，經濟管理占據十分重要的地位，發揮十分重要的作用。所以，對于經濟管理必須要加強研究，對于其現代化特點應當準確把握，同時明確經濟發展新趨勢，從而為通過經濟管理推動經濟發展奠定理想基礎。本文就經濟管理現代化和經濟發展新趨勢進行分析。
一、經濟管理現代化特點分析
（一）經濟管理現代化具有能動性及創造性特點
雖然當前社會經濟發展水平正在不斷提升，為能夠使經濟發展過程中各個方面要求均能夠得到較好滿足，應當積極提升社會上其他各個方面發展水平。在當前經濟管理方面，經濟管理能動性正在不斷增強，并且經濟管理權限也在不斷擴展，從而在外部管理以及內部刺激方面經濟管理均能夠發揮出積極作用。另外，經濟管理現代化也具有創造性特點，當前在經濟管理方法、理念及模式方面均表現出較明顯先進性特點。由于現代經濟管理表現出能動性及創造性特點，經濟管理模式也表現出現代化特點，從而使經濟管理能夠與現代經濟發展趨勢相適應，使經濟管理能夠得以更好發展。
（二）經濟管理現代化具有自動化及科學化特點
隨著現代社會科學技術不斷發展，經濟管理現代化也逐漸表現出科學化及自動化特點。通過科學化管理可使管理過程中比較復雜的一些環節得以有效減少，可使管理有效性得以更好提升，而管理手段自動化可實現及時調控以及指揮經濟管理，同樣能夠使管理工作有效性得以有效提升。在經濟管理現代化發展過程中，為能夠使實現自動化及科學化，必須要在資金以及人力方面加大投入力度，對于先進管理技術以及管理理念應當積極引進，從而使經濟管理能夠得以更高現代，使經濟管理能夠與市場經濟發展更好適應。
（三）經濟管理現代化具有藝術性特點
藝術及經濟兩者之間具有十分密切的關系，高級經濟管理具有一定藝術性特點。經濟在物質世界方面所產生作用及藝術在精神方面所產生效果具有等同價值，只是在形式方面存在一定差異。另外，經濟管理方式以及過程均能夠體現出藝術元素。
（四）經濟管理現代具有民主化及專業化特點
為能夠使經濟管理現代化得以較好實現，一個必要條件就是應當保證經濟管理人員具有優秀經濟管理能力及管理技能，這屬于經濟管理現代化能夠得以實現的先決條件。專業化經濟管理知識能夠使經濟管理人員素質及能力得以提升，從而使經濟管理工作開展能夠更加專業。另外，經濟管理現代化也具有一定民主化特點。這主要是因為當前我國仍屬于發展中國家，經濟管理民主化與經濟發展需求更加符合，對我國經濟靈活性發揮十分有利。
二、經濟發展趨勢分析
在現代社會環境不斷發生變化的大形勢，社會經濟發展為能夠使社會環境需求你得到較好滿足，在社會經濟發展過程中政府通過不斷進行經濟結構調整及改革，對新型發展動力不斷進行探索，使社會經濟發展表現出新的趨勢。就當前經濟發展實際情況而言，其發展新趨勢主要體現在以下方面。
（一）經濟發展表現出高端化趨勢
長時間以來，我國經濟發展都處于較低端化發展情況，其主要體現就是我國出口的很多產品均被認為科技含量比較低，而在今后發展過程中，中國出口產品也將會由中國制造轉變成為中國創造，從而使產品科技水平得以提升，同時也是使我國經濟發展增強其競爭力的一個重要途徑。在當前我國科學技術不斷發展的大形勢下，很多產業也得到快速發展，取得很很大成就。在這種大背景下，我國經濟發展也逐漸擺脫低端化發展趨勢，逐漸向高端化方向發展。
（二）經濟發展表現出服務化趨勢
就當前實際情況而，國民經濟發展越來越體現出服務化發展趨勢，這一點所指的主要就是在現代國民經濟中服務業就業以及增加值所占比例均在不斷增加。在現代經濟發展過程中，服務業已經逐漸成為一種重要產業，其不但能夠較好推動社會經濟整體發展，并且表現出低排放、低能耗優點，這一點與綠色經濟發展理念也比較符合，因此，通過對經濟結構進行調整，服務業比例得到很大程度增加，社會經濟發展體現出越來越明顯服務化趨勢。
（三）經濟發展表現出網絡化趨勢
經濟發展的網絡化趨勢所指的主要就是居民購物消費逐漸實現網絡化。在現代社會信息科技不斷發展的基礎上，電子商務逐漸興起，一些傳統消費觀念以及消防方式開始發生改變，網絡購物已經十分普遍，這種消費方式與現代人們快節奏生活方式相適應，因此在現代社會上得到很快的發展。這種情況的改變使經濟發展也越來越依賴于網絡，逐漸表現出越來越明顯的網絡化趨勢。
三、結語
在當前社會各個方面發展過程中，社會經濟發展屬于十分重要的方面，同時也是保證各個方面能夠得到較好發展的基礎，而經濟管理在經濟發展中又占據十分重要的地位。因此，作為經濟管理人員，必須要對現代經濟管理加強認識，掌握經濟管理現代化特點，并且對于經濟發展新趨勢應當進一步明確，在基礎上才能夠保證經濟管理符合社會發展需求，才能夠使其發揮更好作用。
作者:陳計中 單位:廣東省核工業地質局二九三大隊
參考文獻：
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[2]葛治鋼.經濟管理現代化和經濟管理發展新趨勢探析[J].湖北經濟學院學報(人文社會科學版),2015(12).
關鍵詞：經濟管理；現代化；發展趨勢
隨著我國社會經濟的飛速發展，對經濟管理提出了更加嚴格的要求，我們必須注重經濟管理，把握經濟管理的發展新趨勢，從而推動經濟的發展。近些年來隨著信息技術的不斷發展，傳統的經濟管理模式不能適應現代經濟發展的需要，要想在經濟發展的新趨勢中符合當前國際經濟發展的模式，就應當使經濟管理逐步實現現代化，提高我國在國際競爭市場中處于一定的地位，推動經濟轉型。
1 經濟管理和經濟管理現代化
（一）經濟管理的概念
經濟管理主要是一門綜合性的管理學科，主要是以為經濟管理能夠更好的幫助企業的管理實現現代化。一個社會要想能夠得到更好的發展，是需要通過多方面來進行體現的，其中關于經濟發展則主要是體現在了社會的總體狀況上面。然而社會的經濟發展必須要依靠著經濟管理來進行實現，并且在社會經濟發展的過程中經濟的管理具有著十分重要的地位，如果沒有穩定的經濟管理體系，那么社會發展也沒有辦法得到保證。
（二）經濟管理現代化
經濟管理現代化主要指的是為了能夠更好的使現代化的管理服務于社會的經濟建設當中，因此對于經濟管理的模式以及方法等方面必須要向著現代化的方向去不斷的發展。目前隨著我我國經濟管理的體系在不斷的發生著變化，從而使也是現代化的發展得到了很好的改善，隨著現代化發展的不斷改善將會更好的滿足于社會經濟發展的需求。而隨著我國經濟的不斷發展，進而使經濟管理向著現代化、人性化以及網絡化等方向在不斷的發展。同時對于經濟管理現代化已經是成為了我國人們日益關注的問題之一，同時這也是因為經濟管理現代化的發展比較快速，進而也更好的實現了有效的經濟管理，并且現代化的管理已經是成為了我國經濟發展的核心所在。具有現代化的經濟管理才能夠更加符合我國社會經濟的不斷發展，所以，經濟管理和現代化之間二者是具有緊密的關系，同時對于經濟管理來說，現代化的體系也是其發展的必要因素。
2 經濟管理現代化相關的表現形式
（一）經濟管理現代化的藝術性
隨著社會的發展與進步，我國的科學技術與經濟發展水平也在不斷提高。雖然現實是我國的各項科學技術不斷飛躍，是很美好。但是在企業的發展現狀這個問題上，依然存在著或多或少的問題，還需要認真研究和分析。即使一些企業的管理技術實力已經非常科學與先進，但在經濟管理方面，還有很多問題需要、亟待我們去解決。因此面對上述問題，不能正確改善的后果就是直接導致企業根本無法健康有序的運轉，使得硬件設施不能最大限度地提高，經濟效益也不能提高。現在流行在經濟管理圈子的一句話："三分技術，七分管理"，這個管理的理念充分說明經濟管理在企業運營的過程中是非常重要的，具有舉足輕重的作用。當下，對企業的經濟管理不僅需要嚴格的法規約束，而且還需要一些人性化的管理措施來配套實施，這些人性化的配套措施，比如心理分析與教育、企業的文化建設以及隱性教育等等。通過實施這些人性化的管理措施能夠實現我們理想中的經濟管理現代化的效果。
（二）經濟管理的自動化與科學化
在企業經濟管理的過程中，作為參與管理的我們應該學習先進的管理成果，這樣有利于促進企業經濟管理效率，提高企業經濟發展的水平。于此同時，我們也還應該科學和有效利用計算機通訊和自動化設備，以求方便控制與安排企業的經濟管理活動，可以有效提高經濟管理水平。
（三）專業與民主化的經濟管理
對于正在發展中的國家來說，企業的經濟管理工作是很難實現民主化的。從一些發達國家的經濟管理體制中，我們也能看到他們通常采用民主的措施進行表決，這種做法是比較先進的民主化更人性化，這些民主措施是最好的策略，能跟上經濟發展的步伐，也有利于企業開展各項規章制度。但是要想做到這一點，必須要經過漫長而艱難的過程，慢慢適應才可以。另外企業專業的經濟管理人員必須具備高質量與高水平的素質。首先對于經濟管理者來說，就應該具備扎實的基礎知識與豐富的管理經驗，應該具有較高的水平。再者管理者必須具備一定的管理經驗和基礎理論知識，擁有高效的管理水平和管理質量，除了要能夠了解每個系統的經濟發展過程中制定的體制之外，還要深諳發達經濟體的管理措施，要能夠正確地認識各種先進的管理手段并且熟練地掌握這些先進設備。
3 現代經濟管理發展新趨勢
（一）要根據人性化的管理思維來對管理的制度進行優化
在我國經濟發展的過程中，經濟管理具有十分重要的作用，特別是科學以及有效的管理模式是我國經濟發展過程中必不可少的因素。在我國傳統的經濟管理過程中僅僅只是強調速度，同時也僅僅看重企業的經濟效益，然而卻忽視了作為生產本質的工作人員。在經濟發展的新趨勢之下主要是要求以人文本的經濟管理方式，并且在工作的過程中要求對工作人員的生理、心里以及生活等方面進行分析，通過這樣的經濟管理模式，不僅僅能夠更好的激發工作人員的工作態度，同時也能夠積極的調動工作人員的積極性以及創造性。并且在經濟管理的過程中，隨著新趨勢的管理模式能夠很好的對傳統管理過程中存在著不足進行補充，進而更好的為最終的目標打好基礎，同時也能夠使企業的工作人員能夠全身心的投入到工作當中，進而為企業的利潤效益得到提供。
（二）多元化的溝通方式
所謂多元化的溝通方式，也就是分權，這樣可以讓更多的員工參與決策， 如此以來企業決策的重心下降。重心下降的話，也就需要企業內部信息得到有效的傳達，有效的上轉下達是多元化溝通成果的體現。可是由于各種因素的干擾， 信息在傳達的過程中往往容易扭曲或丟失， 無法發揮其有效的作用。因此， 為了確保這些信息的有效傳遞， 在現代企業經濟管理的過程中，企業管理者必須要掌握一定的溝通技巧， 擴大溝通渠道， 提高溝通的水平，在與員工溝通的過程中，體現出人性的特點，使信息傳播方式的多樣化， 讓每一位員工都有一定的獲取信息的渠道，讓每位員工都能參與決策之中。
（三）關于民主化的管理方式
在傳統的經濟管理過程中很少能夠看到民主化的管理，然而在現代企業當中的經濟發展要求實現民主化的經濟管理方式。同時也要將民主化的管理方式能夠深入到經濟管理當中，進而更好的實現領導以及下屬人員之間的關系能夠得到透明，并且也有效的避免出現貪污受賄的現象出現。所以，為了能夠使得企業的經濟效益得到最大化，必須要對其經濟管理的民主化，同時這也是更好的實現企業核心價值所在。
（四）實現集權到分權的轉變
現代經濟管理的核心理念是"分權行使、集約執行"。它的性能主要表現在實際行動中的團隊合作。在這種團隊工作的過程中， 管理者和執行者的概念可以不被著重強調。這是一種建立在有一個共同的目標基礎上的自律， 這種自律與目標能夠統一團隊成員的價值取向。這種團隊沒有固定的成員， 是根據不同的工作任務， 實現有機結合， 讓每個員工都能找到自己在團隊中所占據的位置，精誠合作， 發揮自己的專業技能。通過這樣的團隊合作模式， 實現技能和知識有效共享， 企業可以更好地實現自身的經濟目標。除此之外，未來分權的發展也因為現代企業日益復雜的任務而成為一種新的趨勢。也就是說由于企業各部門之間的依賴性很強， 越來越多的決策權力下放也已經成為一種趨勢。共同參與決策的優點是它可以充分協調企業內部資源， 提高企業決策的效率。一旦所有的員工都能參與決策過程， 那么決策的實現將會得到大部分的員工的支持， 如此一來將會對更好地完成企業生產和管理的目標有積極的推進作用。
4 結語
總之，對于經濟管理現代化的發展是勢不可擋的趨勢所在，但是要想能夠實現經濟現代化的管理也并不是一件容易的事情。然而隨著我國經濟市場的不斷完善以及社會的發展，從而也是的經濟現代化的趨勢將會得到進一步的增加。因此必須要掌握經濟現代化的管理特點，同時要對其形式進行認清，這樣才能夠更好的推動經濟管理的發展，同時也能夠更好的為經濟社會提供服務。
參考文獻：
關鍵詞:國家;經濟;管理現代化;發展;趨勢;分析
現今我國首要的目的，就是要將傳統的經濟管理轉變為現代化的經濟管理，這樣才能符合現代社會的發展腳步。這種轉變，不僅是對于我國可持續發展理念的呼應，更能夠增強國家在國際中的地位，體現競爭力的一種表現形式，同時這也是今后經濟管理的一種趨勢。
一、經濟管理的現代化
現代經濟發展的必經之路就是經濟管理的現代化，若想實現經濟管理的現代化，就需要從多方面入手。不管是經濟管理的觀念、模式、方法等層面上，都需要做出改變。與此同時還要依隨國民經濟的發展腳步，完善經濟管理的各種措施。在此之上更是要符合社會經濟發展模式，并且還要以社會主義價值觀為主，進行經濟增長、經濟發展。
二、經濟管理現代化的表現形式
經濟管理的現代化，其表現形式是多種多樣的。相較于傳統的經濟管理方式，經濟管理現代化的表現形式更是具有很強的時代感，其部分的表現形式是直接與當今科技接軌的。經濟管理現代化主要的表現形式大致分為四個部分，其包括了經濟管理著重點的改變、科學自動性、專業民主性、自由創造性。
(一)經濟管理的著重點發生改變
經濟管理的著重點，從之前的重“管”輕“理”，轉變為輕“管”重“理”。現在的經濟管理核心之所以發生轉變，是因為現代經濟的發展已經不要求掌控者的掌控力度有多強，而是要求掌控者的掌控方法優良。重“理”能夠有效的分清經濟發展的規律，更能夠容易發現管理中不和諧的地方，并且能夠提高經濟管理現代化的穩定程度。只有從“理”出發，才能夠更好的去改變現今的經濟格局，為今后的經濟發展道路打下良好的基礎。
(二)科學自動性
經濟管理的科學自動性，其代表著兩個方面，一個是科學性方面，另一個是自動性方面。這兩個方面都是現代化的一種體現形式。在平時的經濟管理中，強調科學性運轉，以科學的角度去審視管理方式的完整度。自動性在經濟管理過程中主要表現的是，借助現今網絡信息時代的技術與手段，實現經濟管理的高度自動化，這能夠有效的提高管理的效率與利益。
(三)專業民主性
經濟管理現代化著重突出的就是專業民主性。由于國家對于教育的重視，以及各類經濟管理高等院校的建立，為國家與社會輸送了不少的專業型人才，這就讓經濟管理人員的專業水平從整體上得到提高。同時，在國家推行社會民主主義的政策下，經濟管理的決定也不再單單由一個或是幾個人決定，而是由社會大眾的集思廣益，不但為經濟管理提供了更多的思路，也是體現了民主管理的重要特質。經濟管理的專業性與民主性，是經濟管理現代化標志性的產物。
(四)自由創造性
在經濟管理的現代化中，是對人們自由創造的體現。這是由于在經濟管理的發展初期，人們對于經濟發展觀念認識過淺，但隨著國家經濟進步，人們的文化水平提高，這使得現今的人們對于經濟發展的觀念有了從新的認識，并且還對傳統的經濟管理提出了質疑。人們在質疑的同時，也開始著手于經濟管理的創造性改變，不再單純的依靠固有的管理觀念，而是穿插著自己對于經濟管理的獨特見解。許多對經濟影響巨大的管理理念，都是人們不經意間創造出來的，這也體現了經濟管理現代化的自由性。
三、經濟管理發展新趨勢的探究
對于經濟管理來說，我們不但要吸取以往的經驗與教訓，還要明確未來的發展路線，這有利于我國實施可持續發展的策略。
(一)人性化趨勢
國家經濟的發展，離不開人民群眾的支持。經濟管理發展的趨勢，也是仍然離不開以人為本的基礎理念。縱觀國家經濟的復蘇到現今的繁盛，國家對于經濟體系的宏觀操控，大多都是以廣大群眾的需求作為經濟發展的基礎方向。在此之上，強調以人為本作為經濟管理發展方向，能夠有效的引導人民對于經濟發展的積極性，在促進社會和諧、增加人們幸福感中，有著極其重要的作用。
(二)民主化趨勢
民主化的經濟管理模式，能夠讓整個經濟體系具有高度的自由性。其管理優勢是從兩方面體現的。一是管理方面，對于管理中出現的問題，能夠集思廣益，提高解決問題的效率，避免了閉門造車。二是發展方面，使用民主化的管理模式，能夠加深人們對于發展的責任感與使命感，明確其發展與自己生活能夠產生的聯系，從而使經濟管理能夠有效的進行。
(三)網絡信息化趨勢
隨著網絡信息技術的進步，其已經改變了人們的生活方式。在經濟管理中，也越來越多的依賴著這項技術進行，其具有特有的高速性、準確性、及時性特點，是在今后經濟管理中必不可少的技術手段之一。現今我們已經看到不少的網絡信息技術應用到經濟管理中，比如在管理中運用職工管理軟件、在通訊軟件上進行實時視頻進行開會等。使用網絡信息技術手段，通過信息的收發、共享等手段，能在一定程度上增強其管理效率。
(四)管理結構扁平化趨勢
在以往的管理機構中，會呈現一種金字塔結構。通常一切決定都是以最高管理者為基準，一旦最高管理者對于整個經濟結構中底層的基礎結構不了解，則直接會導致整個結構系統的運轉不靈。管理結構的扁平化是指最高管理者可以直接獲取底層基礎結構的信息，這樣不但能夠對接下來的經濟發展提供有效的管理策略，還能夠從多角度印證策略是否合理、有效。
四、結語
綜上所述，經濟管理的現代化是大勢所趨民心所向。在今后的經濟管理上要圍繞其人性化、民主化、網絡信息化、扁平化特點進行管理，才能更好地矗立在競爭激烈的全球經濟市場。
參考文獻:
［1］鄭本祥．經濟管理現代化和經濟管理發展新趨勢探析［J］．中外企業家，2013(05)．
［2］楊曉冬．經濟管理現代化和經濟管理發展新趨勢探析［J］．青年文學家，2012(17)．
關鍵詞：經濟全球化；中國經濟；發展
中圖分類號：F120 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）06-000-01
進入21世紀以后，全球化的經濟發展趨勢不斷的深化，面對這樣的經濟環境，中國經濟發展中出現了很多不確定的因素。現在，全球經濟發展多變而復雜，有機遇，也有挑戰，中國一定要抓住機遇，面對挑戰，促進中國經濟的健康持續發展。
一、經濟全球化的概述
經濟全球化指的就是在經濟的發展過程中，世界各國的經濟之間有很緊密的聯系，成為了一個經濟的整體。在當前經濟全球化發展的環境下，各個國家和地區相互交流技術、人才等，這樣來彌補自身的經濟劣勢，尋求發展。在經濟全球化的背景下，在全球的范圍內可以自由的流通生產要素，發揮優勢，彌補劣勢，使各國的經濟都得到了發展，使全球這個經濟整體聯系的更加緊密。還有全球化的經濟發展迅速，形成了世界性的市場準則，統一規范了經濟行為，促進了優化配置全球資源和經濟的快速發展。
二、經濟全球化影響了中國經濟
（一）經濟全球化給中國經濟發展帶來的好處
1.可以吸引外資。中國經濟市場的發展潛力很大，主要是因為中國有很多的人口，也就是說有很多的勞動力，同時還有很高的消費能力，因此在全球化經濟發展的大背景下， 很多發達國家看好中國市場，開始投資于中國市場，創立了公司和工廠，也就是說有很多的外來資金進入中國市場。同時這些外來的公司和工廠會把很多先進的管理理念和技術帶來中國，促進了我國公司和企業的發展。
2.影響了貿易。在全球化經濟發展的環境下，各國之間的貿易往來更加的頻繁，當前在國際市場中，我國的對外貿易占有很大的比例，而出口額在很大程度上影響了我國經濟的發展。隨著我國不斷增長的對外貿易，我國企業的發展迎來了機遇，也就在一定程度上和國際接軌了。
3.促進了勞動力的分配。當前不斷提高的生產技術使得農業勞動不需要很多的勞動力，因為好多工作都是由機器完成的，也就有了很多的勞動力，如何對這些勞動力進行分配是國家首要解決的問題。在全球化經濟發展不斷加快的情況下，很多外資企業都創設公司和工廠，這些公司和工廠就可以接收這些剩余的勞動力。當前是科技時代，企業也是非常重視科技人才的，這也為我國科技人才的發展提供了很好的發展空間，在一定程度上也促進了我國經濟的發展。
（二）全球化經濟發展對中國經濟發展的消極影響
1.因為我國是發展中國家，從管理理念和技術方面來說，發達國家限制著我國經濟的發展。在經濟全球化發展的趨勢下，對經濟市場起主導作用的只是幾個發達國家，在這些國際的影響下，制定的全球經濟市場規則是對發達國家有利的，也會通過各種貿易壁壘保護自己的經濟。如果中國的產品進入發達國家，并沖擊了他們本國的經濟，發達國家就會采取各種方法阻止中國產品的進入，這些是全球化經濟發展給中國經濟帶來的消極影響，在很大程度上制約了中國經濟的發展。
2.產業轉移會造成一定的影響。在全球化經濟發展趨勢的環境下，發達國家因為有資金優勢，就會轉移自身的產業，將低耗能、高技術的產業在本國發展，將高耗能、污染嚴重的產業在發展中國家發展，充分利用發展中國家廉價的勞動力和低價的資源，進而生產出他們需要的產品。可是發展中國家因為資金不足，技術落后，只能無條件的接受這些被發達國家轉移過來的耗能高和污染嚴重的產業，大大消耗了中國的資源和污染了中國的環境，影響了我國環境的建設。
三、中國經濟面對全球化經濟發展的措施
（一）對中國的市場經濟體制進行完善
當前，中國已經初步形成社會主義市場經濟體制，無論是在配置資源，還是在經濟結構方面都有待加強和完善，所以政府應該轉變自身的職能，對經濟市場的環境、規律、規則等進行分析，從本質上分開政企的職責，給企業的發展提供一個良好的環境。還要對國有資產的管理進行完善，進一步改革國有企業。將企業的經營機制從根本上改變，使其可以和市場經濟的要求相適應，使其更加的科學、合理、規范，有效提高企業的國際競爭力。同時還要注意建設的市場環境一定要是開放和公平的，不斷的完善市場體制。
（二）主動參與國際競爭
中國不僅是貿易大國，還是經濟大國，對國際市場有很大的影響，在全球經濟一體化的過程中，一定要重視引進外資，更好對國際投資質量的提高加以重視。通過和國際企業的競爭，激發我國企業的競爭意識，并正確引導我國企業參與競爭，不僅要充分發揮出我國企業的優勢，還要在競爭中使我國的企業發現自身的劣勢，并通過技術和管理上的改革彌補劣勢，這樣我國企業在國際競爭的環境中就會獲得很大的進步。
（三）重視產業專業造成的問題
發達國家將產業轉移到我國以后，肯定會對我國的資源、環境、科技等方面造成不良影響，防止我國一直在國際經濟產業鏈的最低端。在向國際開放市場的同時，還要加強對轉移產業的經濟管理，避免嚴重的經濟影響產生。
四、結束語
綜上所述，全球經濟一體化的發展不僅給中國帶來了挑戰，還帶來了機遇，所以，我國一定要緊緊抓住機遇，勇敢迎接挑戰，促進我國經濟的快速發展。
參考文獻：
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關鍵詞:國民經濟 交通運輸業 發展特點
交通運輸業作為我國國民經濟發展中的一個特殊物質生產部門，通過專門從事貨物和旅客的運輸服務相關業務，使社會生產、分配、交換、消費各個環節得以正常運行，支持各行各業的區際交往和經濟建設的發展。與此同時，國民經濟發展水平也決定著各經濟主體對于交通運輸產品需求的層次以及品質。也就是說，國民經濟發展水平越高，人均GDP水平越高，而人們對交通運輸產品的需求不僅體現在其提供的數量方面，更重要的是體現在服務質量方面，進而對交通運輸整個系統的要求也就越高。由此可見，國民經濟發展與交通運輸業發展密切相關，兩者相輔相成。
首先，對于我國經濟發展階段的劃分，根據《中國統計年鑒2010》中數據顯示，自1978年以來我國經濟發展迅速，人均GDP水平呈現逐年上升的態勢。
特別地，2004年我國人均GDP水平為12336元，如果按照當年的匯率折算約為1490美元；同理，2005年我國人均GDP水平為14185元，折算約為1757美元；2007年我國人均GDP水平為20169元，折算約為2730美元。根據錢納里工業化階段的劃分標準，即2007年人均GDP變動范圍在797-1593美元為準工業化階段；在1593-3196美元為工業化實現階段中的初級化階段。因此，可以將我國經濟發展狀況劃分為兩個階段，即2004年之前為準工業化階段，2005年-2007年為工業化初級階段。
同時，根據榮朝和（2001）提出的運輸化理論的核心觀點，即運輸化作為工業化的重要特征之一，是伴隨工業化進程而發生的一種經濟過程；前工業化階段伴隨著前運輸化階段、工業化階段伴隨著運輸化階段以及后工業化階段伴隨著后運輸化階段。因此，我國經濟發展2004年之前為前運輸化階段，2005年-2007年為運輸化階段的初步運輸化階段。
其次，我國交通運輸業在不同國民經濟發展階段下的特點，可以從以下角度進行分析。
總體而言，自改革開放以來我國交通運輸線路里程數迅速增長。截至2007年，全國除內河航道以外的各種運輸線路里程數均實現了大幅度增長。其中，增長最為迅速的是民航線路里程數，總增長率為1474%，年平均增長率高達10.1%。可見，隨著我國國民經濟的迅速發展，加大了對于各種運輸方式基礎設施建設，交通運輸業得到大力發展。
從運輸產品需求方面來講，隨著我國國民經濟的不斷發展，尤其是改革開放以來國民經濟的飛速發展，同時伴隨著產業結構的調整、升級以及工業化發展的進程，使得人們對于交通運輸產品的總需求數量越來越高。
對于旅客運輸服務需求，我國在準工業化階段主要以鐵路和公路兩種運輸方式為主，而民航和水運兩種運輸方式所提供的服務數量少；而自我國進入工業化發展初級階段，公路客運量大幅增長，超越鐵路客運量，并且兩者的發展有擴大差距的趨勢，其原因在于全國公路總里程數持續增長，促進了運輸能力和運輸效率的提高。水運對客運服務方面的貢獻經過短暫的增長之后便逐漸下降，而航空運輸業則迅速發展，對客運服務的貢獻不斷上升并且隨著我國經濟的發展航空貨運量將會更進一步發展。
對于貨物運輸服務需求，我國在準工業化階段主要以水運、鐵路、公路三種運輸方式為主，而管道和民航兩種運輸方式所提供的服務數量少；而自我國進入工業化發展初級階段，水運貨運量增長較為明顯，成為提供貨物運輸服務的最主要的方式。其次是鐵路與公路運輸方式，并且近年來公路貨運量呈現超過鐵路貨運量的發展趨勢。而管道和民航運輸方式對貨運量的貢獻逐年增長，但其發展趨勢較為緩慢。
綜上所述，在我國準工業化階段，其特征突出表現在交通運輸服務的數量方面，鐵路與公路兩種運輸方式發展較為突出。隨工業的蓬勃發展提出對于大規模提高運輸能力以及運輸效率的要求，同時居民日益增長的出行需求也使得各種交通運輸方式不斷建設、發展與完善。而當我國進入工業化發展初級階段后，提出的不僅僅是運輸服務數量方面的要求，更重要的是對于更加方便快捷、更加人性化的運輸服務需求，也就是突出表現在運輸服務質量方面。
參考文獻：
[1]胡鞍鋼，石寶林.中國交通革命跨域式發展之路[M].北京：人民交通出版社，2009.11
關鍵詞：金融化 宏觀經濟 策略
問題的提出
進入21世紀以來，我國經濟發展進入一輪快速發展周期，平均經濟增長率10多年來達到10%左右，GDP總量也由2000年世界第六上升到2010年的世界第二，宏觀經濟發展取得了世界矚目的成績。伴隨經濟總量快速增長的是金融資本對實體經濟的廣泛滲透，金融市場的不斷成長。雖歷經自2007年10月開始以來的四年大熊市，我國國民經濟證券化率仍然從2001年的 50.16%上升到2011年的 63.74%，經濟金融化的趨勢不可改變，可以預見，我國金融市場發展的空間還十分廣闊，經濟金融化的趨勢將更進一步需要對中國經濟的金融化趨勢及應對予以關注。
經濟金融化的一般內容
（一）經濟金融化的概念
迄今為止，金融化并沒有一個建立在廣泛共識基礎上的定義，但不妨礙自20世紀90年代初期開始就用它來描述和分析當代世界經濟的發展和變化過程。
保羅·斯威齊在1966年，就將金融看成是與“銷售努力”同等的一種吸收剩余的方式，強調有大量的國家“剩余”被轉移到金融、保險和房地產部門。從而導致這些部門資產規模呈現迅速增長的趨勢。約翰·貝拉米·福斯特在金融化問題上與斯威齊觀點比較一致，他從資本積累出發將金融化看成是“經濟活動的重心從產業部門（甚而從諸多正在擴大中的服務業部門）轉向金融部門”。
熱拉爾·迪蒙和多米尼克·萊維（2005）從資本主義社會變遷的角度將金融化理解為“金融資本”（由資本所有者的上層和金融機構組成）權力的重新恢復和擴張，即金融資本這樣一個食利者特定階層的收入、財富和權力的恢復及其政治、經濟勢力的不斷增強。
戈拉德·A·愛潑斯坦（2007）在《金融化與世界經濟》一書中對金融化作了一個相當寬泛的界定：“金融化”是指金融動機、金融市場、金融參與者和金融機構在國內及國際經濟運行中的地位不斷提升。
阿瑞吉(Arrighi)
在1994年出版的《漫長的20世紀》（The Long twentieth Century）中，把金融化解釋為權力轉型階段資本之間和國家之間競爭加劇的結果。格·R·克里普納遵循阿瑞吉對金融化的定義，把金融化理解為一種積累類型，在這種類型中，利潤越來越來自金融渠道，而非貿易和商品生產。托馬斯·I·帕利（2010）采納了愛潑斯坦關于金融化的定義，金融化是指在國內和國際兩個層面上，金融市場、金融機構以及金融業精英們對經濟運行和經濟管理制度的重要性不斷提升的過程。
我國學者王廣謙（1996）認為經濟的金融化是經濟貨幣化的延伸和發展，定義為一國國民經濟中貨幣及非貨幣性金融工具總值與經濟產出總量之比值的提高過程及趨勢，經濟金融化的程度反映了不同國家的經濟發展水平。
盡管對經濟金融化概念的理解各種各樣，解讀角度比較多元化，但是，在經濟金融化過程中所表現出來的一些主要特征卻是相通的，并無本質區別。本文對金融化的分析更接近愛潑斯坦和帕利對金融化的理解，認為經濟金融化是金融體系（包羅金融機構、金融行業和人員等）在經濟發展進程中對經濟運行和經濟管理制度的重要性不斷提升的擴張過程。
（二）經濟金融化的原因
西方學者不少從理論上探究金融化的原因，認為新自由主義的重要經濟政策如全球化、小政府、彈性勞動力市場和摒棄充分就業等都是有利于金融資本的，而且都是在金融資本的推動下實施的，導致的經濟結果就是金融化。我國宏觀經濟發展在諸多方面都與美國存在很多不同，如體制、發展模式、政府定位等，金融化的動因有相同的地方，也有不同的地方。
資本的逐利特性。馬克思筆下的“高利貸資本”就是現在金融資本的影子。資金不僅需要進入實體經濟獲取利潤，而且還要求進入公共領域獲取租金，進入金融領域獲取利息和紅利，從而推動了資產價格的上升，資產價格上升必然使得金融部門利益增多。此外，改革開放使國家對經濟的管制進一步放松，經濟自由度超過以往的時期，特別是民營資金能夠進入金融領域，從而為經濟金融化創造了條件。
我國漸進式的市場經濟體制構建，市場競爭的強度逐步增加，實體經濟競爭加劇，稅負偏重，利潤率不斷下降，不少資本轉投金融產業。這幾年來，溫州商人不斷轉戰國內外房地產市場，而沒有將資金投入實體經濟發展。而不少國企也紛紛涉足金融業，從事保險、信托、財務公司、證券公司等業務，投資于房地產開發的中央企業曾經更是不勝枚舉。占據國民經濟重要力量的央企大量涉及金融產業是不爭的事實，這無疑是金融化的重要推動力量之一。
經濟全球化和國際資本流動加快了金融化的步伐。經濟全球化是社會化大生產的產物，資本能夠在全球范圍內自由流動，在較短的時間內進行套利活動。我國經濟實力不斷增強，作為世界第二大經濟體，在逐步放開資本市場，近年來熱錢大量涌入，助長了資產價格的高漲，從而推進了經濟的金融化進程。
政府引導的投資拉動模式和人民幣升值。近些年來，政府大量投資于基礎設施建設，尤其是鐵路、公路和機場等，國家財政沒有那么大的財力，必然通過各種渠道進行融資，地方政府融資平臺壓力逐年加大。加上，為應對人民幣升值，進行外匯對沖，貨幣供應量大幅增加，更加促進了宏觀經濟的金融化。
[關鍵詞] 高速公路 物流 經濟發展
一、引言
在全球經濟一體化趨勢加速發展的今天，高速公路物流作為現代物流體系的重要組成部分，對地區產業的開發和區域經濟發展的推動作用越來越顯示出其優越性。在本文針對高速公路物流與經濟發展之間關系，主要以湖南省的高速公路貨運物流作為研究對象，采用定性與定量相結合的分析方法說明湖南省高速公路物流與經濟發展是如何相互促進、相互協調的。
二、文獻綜述
對于高速公路物流業的發展，國內外學者從不同角度進行了研究。 Savitskie，Katrina .在其博士論文《The impact of transportation and logistics》通過實證研究分析了運輸在物流發展中的重要地位，以及物流戰略對企業績效的影響。山東大學劉崗在《山東高速公路物流系統規劃》一文中，系統地分析了中國高速公路及物流的發展情況。由此可見，目前的研究并沒有真正細致的研究高速公路物流與經濟發展的相互促進，相互發展，本文重點從這個方面通過實證分析證明定性的分析，解決上述問題。
三、高速公路物流與經濟發展
高速公路物流與經濟發展相互促進，主要體現在:(1)高速公路物流的發展有利地促進了經濟的發展。首先，高速公路物流的發展促進了公路網的完善和運輸業的發展，其次高速公路物流的發展促進區域經濟在沿線產值變化，外向型經濟的崛起，產業結構調整等方面的發展。（2）經濟發展帶動了高速公路運輸的發展,經濟增長使對高速公路運輸的需求數量與質量不斷提高,并且產業結構調整提升高速公路物流的質量。
四、湖南省高速公路物流與經濟發展相關關系分析
1.湖南省高速公路物流發展概況
湖南省高速公路建設雖然起步較晚，但到2006年9月湖南高速公路里程達到1406公里，居全國第十五位。 隨著湖南省經濟的快速發展，高速公路貨運總量及貨運周轉量上升趨勢十分明顯，湖南省1994年至2004年高速公路貨運量及貨運周轉量趨勢圖見左圖。由圖可見，湖南省高速公路物流量近10年連續上升，并且仍然保持著穩定增長的勢頭。
2.湖南省高速公路物流業與經濟相關性定量分析
關于統計高速公路物流的指標，最為權威的當屬貨運總量或貨運周轉量兩個指標，同時選取GDP作為經濟發展的代表指標，進行定量分析。以Y表示湖南省高速公路貨運量，X表示湖南省國內生產總值，根據GDP用SPSS軟件對這十一年的數據進行線性回歸分析，得出如下分析結果（見表）
可以建立貨運周轉量與國內生產總值GDP關系的回歸模型：
Y=31337.226+6.263X (1-1)
從表1中的方程各檢驗值可以看出回歸方程對實際資料的擬合效果較好，回歸方程說明湖南省GDP與湖南省高速公路貨運量高度相關， GDP 對貨運周轉量相互有顯著影響;方程（1-1）說明X對Y的影響，也就是說明GDP每增加一個百分點，貨運周轉量增加6.263個百分點，同理Y對X也有較大影響。二者的相互促進作用相當明顯。
五、針對湖南省高速公路物流業發展相關建議
由上分析可知高速公路物流對經濟發展有著重要促進作用，因此:(1)湖南省應當加大對整個物流產業的投入與扶持尤其是高速公路物流。（2）要做好高速公路關聯產業經濟帶的發展工作，推動高速公路沿線經濟。（3）做到多種物流方式協調發展，做好高速公路物流與其他方式物流的協調與相互補充，使得整個物流產業共同發展，以達到物流強省的目的。
六、結論
高速公路物流的興起，促進了區域產業結構優化，同時又成為國民經濟增長的新亮點。充分利用現有的高速公路資源，并與先進的物流理念相結合，是湖南省高速公路運輸系統發展的重要方向。
參考文獻:
[1]Savitskie,Katrina P.The impact of transportation and logisticsInbound Logistic[J].2001,9
