發布時間：2023-01-10 20:28:03
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的緊急大通知樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、提高認識，統一思想，全面開展安全生產大檢查
各縣（區）人民政府、市級各部門、各大企業要牢固樹立和落實科學發展觀，充分認識安全生產面臨的形勢和任務，準確把握當前和今后一段時期安全生產工作的規律和特點，克服麻痹松懈思想和消極厭戰情緒，進一步提高認識，統一思想，積極行動起來，把安全生產擺在更加突出的位置，堅持警鐘長鳴，突出重點，統籌兼顧，結合“三項行動”和防汛工作，切實開展好安全生產大檢查，確保全市安全生產形勢穩定好轉。
二、檢查內容及責任單位
圍繞“三項行動”，開展10個方面有針對性的安全大檢查。
（一）道路交通：重點開展對客運企業的安全檢查，嚴格落實客運安全的相關要求，強化“五不出站”制度和“三品”檢查；嚴格源頭管理，開展駕駛員安全教育，落實超長客運安全管理措施，嚴把客運車輛技術狀況關；抓好危橋險路的加固、整治、觀測、監控，抓好國道、省道、縣道公路標志、標牌的設置，抓好窄橋、險路安全標志與交通設施的配套完善工作；加強路面管控，嚴厲查處無證駕駛、超速超載、酒后駕駛、疲勞駕駛以及拖拉機載人等嚴重違法行為；開展中小學校車集中排查整治活動；通過加強源頭管理、加強路面管控、加強宣傳教育、加強督導考核，深入、持續開展摩托車交通安全專項整治。
（二）消防及公共安全：繼續開展人員密集場所可燃易燃裝修材料整治專項行動，加強對文化娛樂、體育場館、賓館飯店、車站、碼頭、商場、集貿市場、景區等人員密集場所和易燃易爆單位的消防安全檢查，確保消防設備設施完好齊全，疏散通道、出口安全暢通；加大對客運企業、車輛的消防安全檢查力度，確保車輛配備消防設備；開展對“三合一”、“多合一”小企業、小作坊火災隱患的專項排查整治活動；加強對各種體育、文化娛樂和其他大型公共活動的安全管理，制訂應急預案，妥善做好安全保衛工作，嚴防發生擁堵、踩踏等事件。
（三）煤礦：繼續打好煤礦整頓關閉和瓦斯治理兩個攻堅戰，堅決關閉非法和不具備安全生產條件的礦井，淘汰落后生產能力；落實瓦斯治理的各項措施，督促生產企業圍繞建立“通風可靠、抽采達標、監控有效、管理到位”的瓦斯治理16字工作體系，制定切實可行的技術安全措施，加強“一通三防”（通風，防瓦斯，防塵，防滅火）管理；落實煤礦安全“十項措施”，開展煤礦安全專項整治；強力推進“3+2”工作（瓦斯抽采、瓦斯監測監控系統建設、安全質量標準化和啟動水患專項整治、開展煤礦地方安全監管責任落實督查）。
（四）水上交通：按照《省水上交通安全管理條例》的要求，落實縣、鄉政府和相關涉水部門水上交通安全管理職責推進公益性渡口建設。建立健全航道變遷及霧情信息傳遞制度，確保重要天氣信息及時有效地傳遞；繼續開展渡口渡船安全專項治理活動；加強“救生衣行動”常態化管理；加強客（渡）船舶簽單管理，嚴厲打擊超員超載、非客船載客、爭搶航道、冒霧冒險航行。
（五）非煤礦山：繼續開展礦山機械通風、尾礦庫隱患、采石場隱患、水患突出的重點礦區治理等四個專項整治；落實尾礦庫企業安全管理主體責任，強化安全監管；積極推進金屬非金屬礦山、冶金等行業安全標準化工作；全面推廣機械化作業和中深孔爆破，提升礦山本質安全；以工業爐窯為重點，進一步加大冶金、有色、建材等行業的隱患排查和整治力度；抓好非煤礦山、尾礦庫項目的安全設施“三同時”工作。
（六）旅游：加強對旅行社租用旅游車輛的監管；開展對旅行社安排旅游團隊運行計劃和租用旅游車輛的專項執法檢查；及時對交通擁堵、地質災害、公共衛生事件等可能影響出行的安全隱患以及可能發生的地震次生災害進行提示預警，引導和組織各種旅游活動安全有序開展；要嚴格旅游客運趟次簽單和旅游客車安全管理制度。
（七）危險化學品、民用爆炸物品和煙花爆竹：進一步落實化工、民爆企業專項整治和隱患排查治理專項行動；加大加油站、成品油的隱患排查力度，確保安全；繼續積極推進煙花爆竹生產經營企業的標準化建設，提高本質安全水平；深入開展“三超一改”和氯酸鉀專項治理工作，嚴厲打擊煙花爆竹非法生產、經營行為。
（八）建筑及城市公用設施：以防范坍塌、高墜等事故為重點，開展建筑施工安全隱患排查活動，深入排查治理施工現場模板支撐、塔吊作業等環節的安全隱患，落實建設單位、施工企業和勘查、設計、監理等方面的安全責任；調研制訂對城市既有建筑安全隱患排查的辦法、措施和標準；加大建設施工安全生產知識的宣傳教育和培訓力度，提高建筑施工人員安全素質；加強水利水電工程項目的建設安全管理，切實抓好供水安全，強化對病險水庫的監測、管理和整治；繼續深化建材行業領域安全生產隱患排查工作，嚴格執行建設項目安全生產“三同時”規定；開展煤氣等城市公用設施安全專項檢查，確保不發生事故。
（九）鐵路及民用航空：制定周密完善的方案，合理調配運力；排查事故隱患，開展路外和道口安全專項整治活動，強化鐵路運輸安全管理；完備站、車應急預案，嚴格危險品查堵。嚴格標準，杜絕違章飛行、違章操作事件的發生，確?？辗腊踩?。
（十）防汛：防范因洪水、臺風、泥石流等各類自然災害引發生產安全事故，組織開展汛前及汛期易由各類自然災害引發生產安全事故的安全檢查和隱患排查治理活動，針對不同行業、不同地點、不同企業的特點，制定隱患排查治理實施方案，全面、深入、細致地開展排查，搞好除險加固和隱患消除工作。
三、工作要求
（一）安全生產大檢查期間，市政府成立安全生產大檢查行動督查組（見附件），對大檢查工作進行督查。各縣（區）人民政府、市級各部門、各大企業要成立領導小組，加強對安全生產大檢查的組織領導，做到主要領導親自抓，分管領導負責抓，責任部門具體抓，企事業單位全面抓。要因地制宜，結合實際，精心組織，制定周密具體的、有針對性的活動實施方案，把活動的目標任務分解落實到鄉（鎮、街道）和部門，落實到企業、車間、班組，逐級抓好落實。
在溝通中，首先要認同對方的觀點，讓對方盡可能多地感覺到我們與對方是一致的，然后再表達自己的觀點。就深得此法之妙用。他在競選主席的過程中，被人說成是“不沾鍋”。他順勢強調說：“我是不沾鍋”，首先認同對方，然后接著說，“我是不沾黑金的鍋、不沾酒色的鍋、更是不沾的鍋”，巧妙地與選民進行了有效的溝通，最后取得競選的勝利。
類比溝通法
溝通高手很喜歡用這種方法，因為它非常生動形象，并且容易被對方接受。有一次與一個朋友溝通時，他問我直銷是難是易？我跟他說，世界上的事情大致分為兩種：一種是知易行難。以開餐館為例，知道開餐館容易，但真正把餐館開好掙到錢就難了。另一種是知難行易。比方說在七八十年代如果女孩子穿一個短裙子你會怎么看她？朋友回答，“她肯定被當作神經病?！蔽矣謫査喝绻乾F在呢？朋友回答：那就覺得很正常了。然后我把這其中的道理講給他聽：以前大家反對超短裙，現在大家覺得無所謂。其實超短裙沒有變，變的是人們的思想觀念，這就是知難行易，其實直銷也是如此呀。用短短的幾句話，朋友就明白了其中的道理。
故事溝通法
有一次，與一個朋友溝通的時候，他說對直銷沒有興趣，我說你對上班有興趣嗎？他說：“沒有，但是習慣了。”我就給他講了一個《習慣的故事》。從前，有父子倆，每天用牛車把柴拉到山下去賣，父親的眼睛不好使，于是負責拉著牛的韁繩。兒子年齡較小，坐在車上負責看方向。每到該拐彎的時候，兒子就喊：“爹，該拐彎了。”天天如此。有一天，父親病了，兒子只好一個人來完成這項工作。但是到拐彎的時候，無論怎么吆喝，牛就是不動。這時候兒子左思右想，看了看四周沒人，便大喊了一聲：“爹，該拐彎了?！迸９怨缘馗吡?。朋友馬上明白了一點：習慣，有好習慣也有壞習慣。小故事大道理。讓對方在聽故事的同時悟出道理，知道你要表達的意思。
發問溝通法
獲得地產銷售吉尼斯紀錄的湯姆·霍普斯金說過，“你說的話，客戶會半信半疑；客戶自己說的話，則是真理?！睖贤ㄖ幸欢ㄒ莆罩鲃訖?，學會提問，尤其是面對那些做過直銷或者在傳統行業中比較成功的人士。有位父親對兒子說：“兒子，你什么都要聽我的，因為老爸吃的鹽比你吃的飯還多，過的橋比你走的路還長?！眱鹤佑谑欠磫柛赣H：“難道父親一定比兒子懂得多？”父親回答，“那當然?！眱鹤佑謫枺骸鞍职郑阒勒羝麢C是誰發明的嗎？”父親說：“你看，你就不知道了吧，蒸汽機是瓦特發明的呀！”“那為什么他的父親不發明蒸汽機？”沒有辯論，沒有闡述，三次發問抓住了問題的關鍵?？梢?，在溝通中問比說更重要。
人格魅力溝通法
在與朋友溝通的時候，不用過分渲染公司、產品，也不用大講前景，憑你的人格魅力對方就會相信你，愿與你合作。
有一次與幾個朋友閑談時，聊起孩子的成長。朋友們對筆者的小孩為什么長得那么健壯很感興趣，筆者于是“順便”與朋友們談起了營養學的一些知識和觀念，以及現在孩子正在用的一些保健品，朋友們很自然就給自己的孩子買了幾款適合的。這就是憑著對朋友的一種信任，相信你的人品。也就是說在溝通中要讓你的人格魅力說話。
逆向溝通法
溝通的時候，有的朋友喜歡大講公司如何好，歷史如何悠久……但有的時候未必會有好的效果。尤其是當你面對強大對手的時候，需要做逆向溝通。筆者在與一個朋友溝通時，朋友問我這個公司有多少年的歷史，能不能做長久？這是很多朋友關心的一個問題。當時我沒有直接回答，我間接地告訴他，“如果你想選擇一個百年企業，最好不要選擇這家公司；但如果你認為這家公司兩三天就消失那也是不大可能的，因為這家公司已經有五年的歷史了。”筆者認為，這比直接講這家公司將來會如何長久、如何好會更令對方感到真實可信。
正反雙向溝通法
溝通中取得對方的信任是我們溝通的出發點和落腳點，正反溝通法有時會起到不可估量的作用。正，就是強調好的方面；反，就是適當揭示個別不足的地方。有時我向朋友介紹產品時，經常有朋友反問：“難道你們公司的產品就十全十美嗎？”我回答說：“我們公司的產品有一個最大的問題，就是價格比同類的產品要貴一些?！毕日f正的一方面，然后再說反的方面，接著再強調正的方面?！翱煞催^來說，一分價錢一分貨，我們公司的產品比同類產品的功效要好得多。有個采購專家說：聰明的買家寧愿多花一點點錢買品質更好的產品，也不愿少花一點點錢買品質較差的產品。”正反溝通法給人的感覺非?？陀^，可信度更高。
痛苦快樂溝通法
心理學家經常說人生有兩大動力：追求快樂，逃避痛苦。追求快樂是為了更好地逃避痛苦，逃避痛苦是為了更好地追求快樂。但逃避痛苦的動力遠遠大于追求快樂。在直銷溝通中，一定要告訴對方如果滿足現狀就會有什么樣的痛苦；如果好好干，一起合作就會有什么樣的幸福。如果把這兩種動力結合起來用就會創造更好的溝通效果。筆者在與朋友溝通價值愿景時經常使用這種方法。
情感溝通法
在溝通時能夠做到曉之以理，動之以情，會收到良好的溝通效果。
【摘要】 【目的】 研究血管緊張素Ⅱ及醛固酮阻滯對心肌梗死大鼠非梗死區心肌組織骨橋蛋白（OPN）表達的影響?！痉椒ā?將心肌梗死后24 h存活大鼠隨機分為3組：鹽水組（15只，5 mL/d），培哚普利組（18只，2 mg/kg·d）和螺內酯組（17只，20 mg/kg）。灌胃給藥；另設假手術組（15只）作對照。分別于心肌梗死后6周：導管法測定左室有創血流動力學；組織學方法檢測非梗死區膠原纖維沉積和心肌細胞橫徑；Western blot檢測非梗死區心肌組織OPN表達。【結果】 ①假手術組大鼠心肌組織Western blot未檢測到OPN表達，心肌梗死大鼠6周后非梗死區心肌組織有大量OPN表達，培哚普利及螺內酯治療均能顯著抑制該蛋白的上調，差別均有統計學意義（P均< 0.01）。② 與假手術組相比，所有心肌梗死大鼠均出現顯著的心肌間質纖維沉積，左室重量指數增大，非梗死區心肌細胞橫徑增加，差別均有統計學意義（P均< 0.01）。與鹽水組相比，培哚普利及螺內酯組心肌間質纖維沉積減輕，左室重量指數及非梗死區心肌細胞橫徑降低，差別均有統計學意義（P均< 0.01）。③ 與假手術組相比，所有心肌梗死大鼠6周后左室內收縮壓(LVSP)和±dp/dtmax 均顯著下降，左室舒張末期壓（LVEDP）顯著上升，差別均有統計學意義（P均< 0.01）；與鹽水組相比，培哚普利與螺內酯組大鼠心功能顯著改善，差別均有統計學意義（P均< 0.01）?！窘Y論】心肌梗死后大鼠非梗死區心肌組織出現大量OPN表達及顯著的心室重構；血管緊張素Ⅱ及醛固酮阻滯均能顯著抑制心肌梗死大鼠OPN的表達，并能改善心肌的纖維化，改善心臟功能。
【關鍵詞】 骨橋蛋白； 心肌梗死； 血管緊張素-醛固酮阻滯劑
Abstract:【Objective】 To elucidate the effects of blockades of angiotensin Ⅱ and aldosterone on cardiac osteopontin expression associated with cardiac remodeling in myocardial infarcted (MI) rats. 【Methods】 After ligating left anterior descending coronary artery， 50 rats that survived 24 h were randomly pided into three groups: MI-saline group (n=15， 5 mL/d)， MI-perindopril group (n=18， 2 mg/kg·d) and MI-spironolactone (n=17， 20 mg/kg·d). Sham operated group (n=15) was selected as non-infarcted control. At 6 weeks after drug therapy by gastric gavag， hemodynamics and left ventricular function were measured with catheterization. Interstitial fibrosis infiltration and cardiomyocyte diameter were evaluated with histological methods. Myocardium osteopontin protein expression level in non-infarcted myocardium was detected with Western blot analysis. 【Results】 （1）No osteopontin protein was detected in myocardium of sham-operation rats. At 6 weeks after MI， high level osteopontin protein expression was detected in non-infarcted myocardium. Blockades of angiotensin Ⅱ and aldosterone significantly suppressed increased osteopontin protein expression in non-infarcted myocardium at 6 weeks (P< 0.01， respectively). （2）Compared with the sham operated group， the rats in MI group showed marked interstitial fibrosis infiltration in non-infarction area， higher ventricular weight/body weight ratio， significantly increased cardiomyocyte diameter (P< 0.01， respectively)， and developed significant systolic and diastolic dysfunction， as was indicated by decreased left ventricular systolic pressure (LVSP) and the maximum rising and dropping rates of left ventricular pressure (±dp/dtmax)， as well as increased left ventricular end-diastolic pressure (LVEDP) (P< 0.01， respectively). Angiotensin Ⅱ and aldosterone blockades significantly prevented cardiac fibrosis and systolic and diastolic dysfunction (P< 0.01， respectively). 【Conclusions】 Angiotensin Ⅱ and aldosterone blockades inhibit increased osteopontin expression in non-infarcted myocardium and prevent cardiac remodeling after MI.
Key words: osteopontin; myocardial infarction; rats; cardiac remodeling; angiotensin
心肌梗死后心室重構，是引起心衰的主要機制。骨橋蛋白（osteopontin，OPN）是一種多功能的細胞因子，主要通過調節細胞外基質而促進纖維化和損傷的修復[1]。研究表明OPN在心肌梗死后心肌的損傷修復中擔任了重要角色[2]，腎素-血管緊張素系統可能參與了這個過程[3，4]；但醛固酮阻滯劑對心肌梗死后心肌組織OPN表達的影響國內外尚未見報道。本研究旨在觀察急性心肌梗死大鼠OPN的表達及血管緊張素Ⅱ和醛固酮阻滯劑對其影響，研究OPN在心肌梗死后心室重塑的作用及其影響因素。
1 材料和方法
1.1 材 料
Osteopontin 兔多克隆抗體（Abcam），辣根過氧化物酶標記羊抗兔IgG（北京中山），辣根過氧化物酶標記GAPDH抗體（上?？党桑慌噙崞绽瑒ǚ▏┚S雅藥廠），螺內酯片劑（杭州民生藥業集團有限公司）。DH-50型小動物呼吸機（浙江大學醫學儀器廠生產），Medlab生物信號采集系統（南京美易科技公司），電泳儀和轉膜儀及圖像分析系統（Bio-Rad）。
1.2 模型復制與動物分組
成年雄性SD大鼠（購自中山大學醫學實驗動物中心，清潔級）80只，體重250～300 g，左前降支結扎法復制急性前壁心肌梗死大鼠模型， 24 h后存活的大鼠隨機分為3組：①培哚普利組18只，培哚普利45 mg/kg·d溶于生理鹽水中灌胃；②螺內酯組17只，螺內酯45 mg/kg·d溶于生理鹽水中灌胃；③鹽水組15只，生理鹽水5 mL/d 灌胃；另設假手術組15只，僅在前降支穿線，不結扎，同時予生理鹽水5 mL/d 灌胃。
1.3 血流動力學檢測
大鼠心肌梗死6周后，導管法行血流動力學測定，以4％水合氯醛（400 mg/kg體重）腹腔注射麻醉，穿刺右頸動脈，連接壓力換能器，穩定20 min后測定心率（heart rate， HR）、左室內收縮壓（left ventricular systolic pressure， LVSP）、左室舒張末期壓（left ventricular end-diastolic pressure， LVEDP）、左心室內壓最大上升和下降速率(the maximum rising and dropping rates of left ventricular pressure， ±dP/dtmax)。經股靜脈注入10％氯化鉀3 mL，使心臟停搏在舒張期。
1.4 心肌梗死面積及心室相對重量的測定
取出完整心臟，冰生理鹽水漂洗后濾紙吸干，用電子天平稱取心室重量；沿室間隔分離左心室（包括室間隔）稱重，計算與體重的比值得出左室重量指數（left ventricular mass index，LVMI）。左室橫斷為3段，每段切取1.5 mm薄片，放入氯化三苯基四氮唑(TTC)中37 ℃水浴染色。多媒體彩色病理圖文分析系統計算左室梗死面積所占的百分比，取三者均值為該動物的梗死面積，梗死面積< 30%者排除實驗。
1.5 心肌細胞橫徑的測定
心肌組織以PBS甲醛溶液固定48 h后，石蠟包埋。制備5 ?滋m厚度不同部位的組織切片，H&E染色，選取非梗死區邊界清晰的心肌細胞，在細胞核水平測量其最短橫徑，每只動物隨機選取100個細胞，取其均值作為該動物心肌細胞橫徑。
1.6 心肌膠原沉積及膠原容積分數的測定
心肌組織5 ?滋m石蠟切片，以Masson三色染色評價非梗死區心肌間質纖維沉積。染色結果：膠原纖維綠色，彈性纖維棕褐色，肌纖維紅色，纖維素紅色，細胞核紫紅色。以上述圖像分析處理系統計算出非梗死區心肌組織膠原纖維面積占整個組織面積的百分比，取8個視野的平均值。
1.7 Western blot 檢測心肌組織OPN表達水平
以組織裂解液提取心肌組織總蛋白，考馬斯亮蘭法測定濃度。取總蛋白40 ?滋g，加入4×加樣緩沖液，煮沸3 min變性，繼以SDS-PAGE電泳。將蛋白從凝膠轉移到PVDF膜上后，常規給予漂洗、封閉，然后將膜放入1 ∶ 1 000稀釋的OPN兔多克隆抗體，室溫振蕩1 h，繼以4 ℃過夜。次日，經漂洗后，將膜放入辣根過氧化物酶標記的羊抗兔二抗稀釋液中，室溫下振蕩1 h，漂洗后將膜放入ECL試劑中溫浴，X光片曝光顯影。Bio-Rad成像分析系統掃描，以 Quantity one 軟件分析各樣本灰度值。同時進行GAPDH蛋白的Western blot檢測，以OPN條帶灰度值與相應GAPDH灰度值的比值作為該樣本OPN的相對含量。
1.8 統計學分析
用SPSS 11.0軟件進行統計學分析。數據采用均數±標準差表示。多組間均數的比較用單因素方差分析，有顯著差異者用LSD檢驗。P < 0.05為差異有顯著性。
2 結 果
2.1 各組大鼠非梗死區心肌組織OPN的表達
Western blot 結果示，假手術組大鼠心肌組織未檢測到OPN表達，心肌梗死組大鼠6周后非梗死區心肌組織OPN表達顯著增加（P均< 0.01）；與鹽水組相比，培哚普利及螺內酯治療顯著抑制非梗死區心肌組織OPN表達，差別均有統計學意義（P均
2.2 各組大鼠非梗死區心肌膠原沉積及膠原容積分數的比較
與假手術組相比，心肌梗死組大鼠6周后均出現顯著的心肌間質纖維沉積，心肌膠原容積分數增加，差別均有統計學意義（P均< 0.01）；與鹽水組相比，培哚普利及螺內酯組大鼠心肌間質纖維沉積減輕、心肌膠原容積分數下降，但未能恢復到假手術組水平，差別均有統計學意義（P均< 0.01， 圖2，表1)。
2.3 各組大鼠左室重量指數、心肌細胞橫徑的比較
與假手術組相比，心肌梗死組大鼠6周后均出現顯著的左室重量指數及非梗死區心肌細胞橫徑增加，差別均有統計學意義（P均< 0.01）；與鹽水組相比，培哚普利及螺內酯組大鼠左室重量指數及非梗死區心肌細胞橫徑降低，但未能恢復到假手術組水平，差別均有統計學意義（P均< 0.01， 表1)。
2.4 各組大鼠血流動力學的比較
與假手術組相比，心肌梗死組大鼠6周后均出現LVSP和±dp/dtmax 顯著下降，LVEDP顯著上升，差別均有統計學意義（P均< 0.01），提示了顯著的左室收縮和舒張功能不全；與鹽水組相比，培哚普利及螺內酯組大鼠心功能均改善，但未能恢復到假手術組水平，差別均有統計學意義（P均< 0.01， 表1)。
3 討 論
OPN是一種細胞外基質蛋白，介導細胞－細胞和細胞－基質之間的相互作用。在心肌梗死、心力衰竭和高血壓等疾病的病理發展過程中促進心臟肥大和纖維化，在壓力或容量負荷過重及心肌損傷后的調節中起重要作用[5]。OPN最早從骨基質中分離出來，但研究證明[4]OPN可在多種細胞基質中表達，包括心肌細胞、血管內皮細胞和成纖維細胞等，并可介導多種生理功能，如細胞黏附、趨化現象及信號轉導等。研究證明由于OPN在基質的構成及穩定性中擔任了重要角色，因此OPN在纖維的形成及膠原的沉積中起到了重要作用。
心肌梗死早期左室梗死區域心肌細胞的壞死、凋亡，晚期細胞外基質的改變尤其是膠原沉積的增加均參與了心肌重塑的過程。由于OPN在病理生理條件下表達增加，并可能在細胞外基質的重構中擔任了重要角色，因此OPN可能參與了心肌梗死后心肌的重構[6]。本實驗發現假手術組大鼠心肌組織OPN不表達，在心肌梗死大鼠模型上，觀察到冠狀動脈左前降支結扎6周后，非梗死區心肌組織OPN表達明顯增加，同時大鼠出現顯著的膠原纖維沉積、心肌細胞肥大和心功能下降。
研究表明OPN缺陷的小鼠出現進行性的心肌重塑并可被血管緊張素受體阻滯劑與醛固酮拮抗劑所阻斷；Collins等[7]發現敲除了OPN基因的小鼠對血管緊張素Ⅱ誘導的血壓升高反應仍存在，但對其誘導的心肌纖維化反應顯著減弱。Matsui等[8]的研究也同樣提示OPN在血管緊張素Ⅱ誘導的心室肥厚和纖維化中起著重要作用。這些結果均提示OPN可能受RAS的調節并參與了血管緊張素Ⅱ誘導的心肌纖維化，但血管緊張素Ⅱ及醛固酮阻滯對MI后OPN的影響國內外尚未見報道。本研究發現，與鹽水組相比培哚普利與螺內酯治療均能顯著抑制非梗死區心肌組織OPN表達，使膠原纖維沉積減少，心肌細胞肥大程度減輕，改善心臟功能。
本研究結果提示，OPN在心肌梗死后心肌的纖維化及心室的重構中起了重要作用，血管緊張素Ⅱ及醛固酮阻滯劑均可抑制心肌梗死大鼠心肌組織OPN表達，這可能是其抗左室重構作用的機制之一。研究OPN在心室重構中的細胞及分子機制，發現防治心室重構的新靶點具有重要意義。
參考文獻
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GRAF K， STAWOWY P， OSTEOPONTIN: A Protective Mediator of Cardiac Fibrosis? [J]. Hypertension， 2004， 44(6): 809-810.
一、校企合作為引擎，增強技師培養平臺建設
一是圍繞核心，加強高技能人才培養。加強職業技能培訓是提高勞動者技能水平、適應發展模式和增長方式轉變、應對當前和未來技能需求的最有效的方式。企業落實“助力員工成長、助推企業發展”的培訓理念，制定《高技能人才培訓工作意見》加大高技能人才培養力度，重點關注技師的培養，積極動員所有符合條件的技能人員參加技能提升培訓，從制度上做好人才培養工作。
二是校企合作，提升高技能人才培養針對性。以職業技校為高技能人才培訓基地，以提高技術工人技能水平和解決生產難題為培訓切入點，通過教師下廠輔導、技能交流等方式，提高技師培訓的針對性，使技能人員認識到技能提升的重要作用。校企聯合進行定期集中培訓，培訓內容涵蓋了焊接、鉗工、車工、電工等各種理論知識、技能實操訓練及課題論文輔導，培訓既具理論性又具系統性。
三是樹立標桿，創作良好的學習氛圍。企業通過抓“重點、亮點”，樹立標桿，鼓勵廣大員工向優秀高技能人員學習，帶動技能人員的學習積極性，逐漸形成了“比學趕幫超”的學習氛圍。同時，企業建立 “技薪”掛鉤的薪酬激勵制度、技能補貼制度，為技能人員技能提升培訓、技師隊伍建設提供了強大的推動力，形成了員工向高技能人才隊伍的聚集效應，每年都會有員工通過技師鑒定，成為高技能人才。
二、導師帶徒傳技藝，加速青年職工技能提升
一是創新活動模式，做好高技能人才渠道建設。青工隊伍是企業發展的一支重要力量，企業通過建立“導師帶徒”活動的評定、培養、提升系列的工作機制，為培養一專多能的復合型人才走出了一條獨特之路，成為了培育青年崗位能手的有效渠道。企業可將量化考核評價的模式運用到活動開展中，在工時產量方面，實現當日工作當日畢，做到無拖工現象；在工作質量方面，達到產品質量一次校驗合格率符合企業質量要求；在成本方面，工作效率較大幅度提升；在技能等級提升方面，同在現場的實際操作、技能比武、創新創效、爭當崗位能手等，使業務熟練程度不斷提升，并參與企業組織職業資格培訓，實現技能等級的提高；在安全指標方面，安全事故為零；在思想狀況和工作態度方面，通過每星期定期向師傅匯報思想工作，每季度向團委做思想匯報，并在業余時間閱讀管理類、青春勵志類的書籍，達到思想素質的提升。通過“導師帶徒”活動的開展，注重師傅技能的固化和傳承，同時徒弟在師傅的指導下不斷創新，實現師徒共同進步的目的。
二是精神物質激勵，提升師帶徒的積極性。導師都是企業的精英，在思想作風，忠誠信用方面對徒弟進行言傳身教的引導，在思想品質提升方面，師傅和徒弟分別在班前會上進行發言，匯報活動近期開展的情況；師傅和徒弟互相推薦勵志類等有意義的書籍在業余時間閱讀，同時，與徒弟每星期進行一次思想交流，以此了解徒弟的思想狀況，及時做好思想教育工作，激發了他們的潛力。企業每季度對師傅發放帶徒補貼，進一步提升“導師帶徒”活動的效果。
三是豐富活動載體，師徒互助共同提升。企業不定期召開師、徒座談會，互相交流活動心得，并通過“導師帶徒”現場簽約、成果匯報展示、組織崗位培訓、技能競賽周等活動載體，將活動開展做深、做實，極大滿足了廣大青工對技能提升的愿望和對技能等級資格認定的要求，使廣大員工在付出的同時，技能、思想、自身素質也得到了提升。
三、爭創巾幗示范崗，激勵女職工崗位成才
一是以創建“巾幗示范崗”活動帶動女性技能人才培養?！敖韼绞痉秿彙眲摻ɑ顒樱谴龠M廣大女職工凝聚智慧、激發熱情、增強活力的重要載體，是女職工建新功、創新業、展新姿的特色平臺?！敖韼绞痉秿彙币呀洺蔀榕囵B選拔女性人才的搖籃，通過開展“一日一學習”、“一周一自省”、“一月一考核”活動，“搭建崗位練平臺”，部門內部結“對子”，“互學互助’等靈活多樣的崗位培訓活動，營造出一個愛好學習、崇尚進步的良好氛圍.全面提升了女性崗位人員的技能水平。
二是以“素質提升工程、建功立業工程”為載體引導女職工樹立個人目標。在“巾幗示范崗”創建過程中，企業幫助女職工做好自我規劃和自我管理，以“學歷上臺階、文化上層次、技能上水平、工作出成效”為目標，開展女職工技能競賽，圍繞企業年度目標，開展各具特色的技能競賽，幫助女職工適應角色，提升技能素質，建功立業。
三是以多樣化的方式打造女職工素質提升陣地。企業可根據女職工的實際情況，以“周末課堂”“流動課堂”的形式，在各部門建立“女職工素質教育基地”，建立富有影響的女職工素質提升平臺；以女職工素質提升團隊、精益六西格瑪興趣小組等為載體，使女職工互幫互學互賽共同提升。
四、技師帶隊建小組，技能攻關創新增效
一是積極引導技師成為助力企業發展的“金藍領”。企業要重視高技能技師人才在降本增效合理化建議、創新創效、QC質量管理等工作中的作用，以生產崗位的“金藍領”為項目負責人，帶動攻關小組在選題申報、動態管理、成果、激勵機制等方面強化控制落實，過程中與技術、質量、安全、生產等相關部門緊密配合，及時幫助解決、協調項目實施中遇到的問題，即推動了創新創效項目的有效開展，同時又加強了對技能人才復合型培養鍛煉，讓能工巧匠才成為生產崗位的頂梁柱，助力企業發展。
二是將高技能人才優秀成果轉化為“金豆子”。如何使員工的優秀成果變成實實在在的效益是創新創效的關鍵，企業可出臺相關的制度文件，每季度將成果會開到基層、開到現場，并在活動現場，由項目組主要完成人詳細介紹各自所開展的項目，現場進行評定，現場獎勵，提升激勵效果。
五、勞動競賽勤練兵，深化學技術、比技能、創一流氛圍
一是針對不同的工作側重點開展全員勞動競賽。比如，上半年開展了“全力實現雙過半”勞動競賽，全體員工從賽安全、賽質量、賽效率、賽現場、賽協作等五個方面全面展開競賽，并評選勞動競賽先進單位和銷售、服務、采購、質量、安全、技術支持標兵等；下半年開展了“決戰市場比貢獻”營銷系統外比銷售業績、制造系統內比資源保障勞動競賽。通過全員勞動競賽，全面激發創新創效熱情，促進學技術、提水平的氛圍。
金匯通航：目前大多數的直升機考慮到成本、安全性和實用性其外觀選材尚無法和汽車或游艇相比，只有少數的超豪華直升機才會選用類似當今豪車之類的外觀材料，自然其重量和成本就會增加?，F在大部分的直升機的外觀材料尚無法量身定制，就算是游艇，目前能夠做到根據客戶需求定制的也在少數。有些直升機其實在外觀上已經做得比較好，加上合適的噴涂設計，外觀上的品質感也不會輸給目前任何的豪華游艇和豪車。但是，現在很多購機的客戶對于直升機的噴涂方面并不是很在意，很多都是根據直升機廠家提供的標準噴涂方案選擇其中的某一套進行噴涂，如此出廠的直升機就流于標準化、雷同化，毫無個性可言。而奢侈品的一個重要的特點就是定制化或者個性化。所以，直升機商或者直升機運營商在給客戶提供購機咨詢或者代購服務的時候，可以提供直升機噴涂方案的設計服務，可以根據客戶個人的喜好進行設計，并提供具有品質的設計，不只是客戶需求的簡單滿足，而是在客戶設計要求的基礎上進行創造和創新，既滿足客戶的要求，又能設計出超越期待的外觀噴涂，只有這樣，才有品質感可言。
除了外觀，內飾也很重要，必須根據直升機的外觀來選配內飾，不是簡單的真皮座椅或者安裝空調，可是整體評估用戶使用直升機的用途，來決定內飾的顏色、空間安排和座位的排列等。這需要和客戶進行深入的溝通，既要符合美觀的要求，也要做到實用性強。直升機商或者運營公司為客戶提供服務的時候，應該認真建議客戶選擇對的內飾，而不是為了貪圖便利一味滿足客戶的需求，導致客戶的直升機在接待貴賓的時候被人認為主人沒有品位。
還有直升機的選裝設備，由于這些細節比較專業，而且比較復雜，很多客戶并不是很了解其中的奧妙，往往配置了一些毫無利用價值的設備，但是那些必須配置的卻沒有配置好，這些都需要商和運營公司在客戶購機時給予正確的建議，特別是對于隔音材料的選擇等。
當然，最為重要的是在后期的運營中，運營商要給予客戶超越期待的服務，比如航線的定制化，做好迅速、便捷并盡量在安全前提下實現客戶點對點的飛行需求；考慮到直升機上無法提供乘務人員，所以飛行員的服務意識和服務品質就直接決定了直升機品質感體驗的好壞。
《環球飛行》：金匯通航在長三角、福建、海南等布下飛行網絡，您認為這些區域的高端市場是怎樣的狀況？哪個區域是金匯通航近期開發的目標市場？
金匯通航：其實長三角、福建和海南在高端消費能力方面是非常強的，而且需求巨大。相對于福建和海南，長三角更具備飛行文化基礎，對于高端飛行的消費有著更加深刻的認識，但是通用航空的基礎設施還比較薄弱，市場發展與其經濟水平很不相稱。
福建的通用航空剛剛起步，但是目前已經建有福州竹岐基地和廈門廈金灣兩座高標準的通用機場，其基礎設施方面比其他兩個地區更有優勢，但是飛行文化比較薄弱，還需要一段時間的市場培育。海南的通用航空也是剛剛發展，而且缺少高端飛行服務的運營商，相關基礎配套比較薄弱，雖然經過幾年游艇的高端文化的培育，但是私人飛行對于很多人來說仍然比較陌生，還需要一段時間的市場培育。
金匯通航目前的主市場是在華東地區，考慮到直升機運行的最佳范圍是300～500千米，且目前金匯通航已經運行的基地集中在長三角和福建，所有基本上這些區域是目前開發的重點市場區域，當然諸如飛行培訓等業務，其實沒有限定區域市場，而是面向全國。
一、京津冀協同治理大氣污染工作初見成效
（一）組織領導堅強有力
北京市政府設立環境保護督查處，承擔對全市環境保護方面的督查任務，專項督查大氣污染防治落實情況。天津市委市政府主要領導先后150余次做出批示，著力推進大氣污染防治工作。河北省與各市簽訂目標責任狀，進一步強化考核機制，各級都成立了大氣污染防治工作領導小組。
（二）區域聯防聯控取得積極進展
在京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制框架下，逐步形成了跨部門、跨省區聯防聯控聯治工作機制。京津冀與中石油、中石化、神華集團分別簽訂“煤改氣”保供、散煤清潔化治理協議。北京已與天津、河北廊坊和保定等城市就重污染預警會商及應急聯動開展協調，在可能發生大范圍空氣重污染時及時通報預警信息，會商預測結果。北京APEC會議期間，京津冀啟動應急預案，加強會商和信息共享，保障了“APEC”藍。此外，京津冀及周邊地區大氣污染聯防聯控信息共享平臺也即將上線。
（三）大氣顆粒物來源解析研究不斷深入
京津冀先后開展了污染源解析工作，并公布解析結果。在PM2.5來源中，北京、天津和河北省石家莊市占比前兩位的分別是：機動車（31.1%）和燃煤（22.4%）、揚塵（30%）和燃煤（27%）、燃煤（28.5%）和工業生產（25.2%）。這些解析結果為精準發力、有效治污提供了科學依據。
（四）燃煤壓減和煤炭清潔化利用工作穩步推進
在壓減燃煤方面，北京市燃煤總量已從2012年的2300萬噸壓減到目前的1500萬噸以下；天津市2014年規模以上工業煤炭消費量同比減少236萬噸；河北省2014年煤炭消費量首次出現負增長。在煤炭清潔化利用方面，通過實施煤炭清潔高效利用，改造后的燃煤發電機組和燃煤鍋爐污染物排放可以達到甚至超過當前國家對燃氣機組和鍋爐的排放標準。同時，進一步開展散煤治理，2014年河北邢臺財政補貼2000萬推廣10萬噸潔凈型煤；天津市在農村地區推廣12萬臺先進爐具，完成散煤清潔化治理180萬噸。
（五）重點行業綜合整治力度進一步加大
在環保部大力推動下，京津冀區域加大對火電、鋼鐵、水泥、平板玻璃等重點行業污染綜合治理力度。2014年，北京市在提前完成全市脫硫脫硝治理任務的基礎上，率先開展揮發性有機物整治，通過環保技術改造實現揮發性有機物減排1.56萬噸；天津市淘汰電力行業落后產能76.5萬千瓦；河北省對241家重點行業國控企業實現煙粉塵在線監控設施全部聯網，完成脫硫脫硝和除塵改造工程246個。
（六）污染治理和監察的法治化水平不斷提升
京津冀三地均出臺了相關條例和規定，明確大氣污染物地方排放標準和能耗限額標準，以及違規處罰措施。河北率先組建環保警察隊伍，并建立省、市、縣、鄉、村五級網格化環境監管體系，實現了環境監管全覆蓋；北京出臺《市大氣污染防治條例》，嚴厲打擊違法行為；天津河東區依靠科技強化網格化管理，集實時監控、網格管理、數據庫信息共享、重點區域綜合治理等主體功能于一體，實現每寸土地都有人管理。
通過上述措施，京津冀區域空氣質量有所改善，聯防聯控初見成效。與2013年相比，2014年北京、天津、河北PM2.5年均濃度分別下降4%、13.5%、12%，京津冀區域平均達標天數比例上升5.3%，重度及以上污染天數比例下降3.7%。
二、京津冀區域大氣污染協同治理形勢仍較嚴峻
京津冀區域大氣污染治理雖然初見成效，但與國家新標準和群眾期盼相比，仍存在較大差距。2014年全國空氣質量相對較差的前10位城市中，京津冀占8位；2015年1季度，較差的前10位城市中，京津冀仍占6位，3月，京津冀區域空氣質量平均達標天數不足四成。京津冀大氣污染協同治理仍面臨一些困難和挑戰。
（一）區域聯控聯防聯測機制建設有待進一步推進
京津冀重污染天氣應急預案有待完善，區域排放標準尚未統一，機動車環保監管協作水平有待進一步提高。天津自2014年7月起將二氧化硫等4種污染物排污收費平均提高9倍。如果周邊區域不實行相應政策，既不利于企業公平競爭，又會導致一些企業繼續觀望，不愿加大環保投入。北京、天津已全面供應國五標準汽柴油，而河北2014年年底才開始供應國四標準車用汽油。
（二）兼顧治污與發展有一定難度
2014年河北省化解產能過剩、治理大氣污染影響全年經濟增長約1.75個百分點、影響工業增速約3個百分點。如果不能及時調整產業結構，培育新的經濟增長點，將會導致政府財政收入減少，影響大氣污染及其他環境治理的持續投入，鞏固提高治污成果壓力較大。
（三）煤炭清潔利用政策相對滯后
當前，隨著煤炭清潔技術的發展，燃煤發電可以達到甚至超過燃氣發電排放標準。應根據我國“多煤、少氣、貧油”的資源稟賦以及煤、氣發電成本，研究制定支持清潔煤發電等煤炭清潔利用的相關政策，這也有利于緩解當前各地供氣不足問題。此外，對煤變油、煤變氣，鑒于全球范圍內尚無成熟、完善的經驗，且煤變氣污水成分極其復雜，治理難度非常大，應進一步論證其可行性。
（四）分散用煤污染日益嚴重
分散用煤占比偏高（約占50%），排放量大，且不經處理直接排放到空氣中，其污染是集中發電的20倍，嚴重污染大氣環境。目前各地主要做法是通過財政補貼更換先進爐具及使用潔凈型煤替代，但成本高、執行難，難以從根本上解決問題，僅保定800萬農村人口的農村爐具和型煤補貼就需要70多億元。
（五）機動車尾氣治理力度需進一步加大
一是京津冀區域機動車減排壓力較大。該區域機動車總量已超過2500萬輛，大型運輸車輛排放標準更新較慢、油品質量標準低、污染排放大。二是相關規定不利于黃標車淘汰。一些地區新增淘汰任務量包括被盜搶、查封、扣留、抵押車輛，依照公安部《機動車登記規定》，不得對此類車輛進行注銷報廢。三是新能源汽車推廣應用效果不理想。受認知水平、政策落地及配套設施等因素影響，2014年全國僅建成600座充/換電站、2.6萬個充電樁，推廣新能源汽車數量完成計劃率不足1/5。北京個人申請安裝充電樁數量與成功安裝數量比為13∶1。
（六）污染源解析難度偏高
一是京津冀區域復合型污染特征突出，傳統煙煤型污染、汽車尾氣污染與二次污染相互疊加，給污染源解析增加了難度。二是京津冀區域城市密度大，城市間大氣環境相互影響較大，現行的各?。ㄊ校┆毩⑦M行源解析工作方式，在一定程度上限制了開展廣泛的大氣污染治理技術交流與聯防聯控。三是區域間傳輸污染源解析工作力度有待進一步加大。四是對揮發性有機物污染研究剛起步。目前僅天津市頒布了全國首個《工業企業揮發性有機物排放控制標準》，啟動了揮發性有機物排放源清單編制。
（七）監管和執法的基礎性工作需進一步加強
一是大氣污染違法犯罪執法規范和法律依據存在空白點，公安機關很難進行有效打擊處理，配套的信息化基礎工作及長效機制有待進一步完善。二是環保執法隊伍自身建設有待進一步加強。美國每百萬人中平均約有3100名環保管理人員，而我國僅為144人，環保隊伍力量嚴重不足，難以應對當前嚴峻的環保工作形勢。環境執法人員還沒有統一的執法服裝，不能體現正規、莊重、公正的執法形象。
（八）社會環保意識有待進一步提高
目前，公民主要通過網絡、電視、廣播等信息傳播渠道被動接收環保信息，環保責任意識還不夠強，志愿服務等參與環境治理的渠道和平臺比較欠缺。
三、協同推進京津冀大氣污染治理的建議
大氣污染等環境問題是長期以來我國經濟粗放式發展模式積累而成的，其解決需要一個過程，具有長期性和艱巨性。隨著我國經濟發展進入新常態，各級黨委和政府更加深刻認識到大氣等環境治理的重要性，京津冀協同發展戰略的提出為有效解決上述問題，推進京津冀大氣污染協同治理提供了重要契機。結合調研情況，建議：
（一）加強京津冀區域大氣聯控聯防聯測協同機制建設
一是聯控方面，建立由環保部牽頭、有關部門參加的區域聯控機制，定期會商，各地具體負責。同時，繼續完善重污染天氣應急預案，促進各地遵循“科學性、可操作性、可核實性”原則，認真修編應急預案，并建立完善綜合大氣污染決策指揮系統。二是聯防方面，重視城市規劃與建設，優化空間布局，適時從大氣動力學、大氣化學等有關氣象學的角度研究風道規律，并及時運用到區域產業布局和城市建設規劃之中。重點研究和解決保定等空氣質量相對較差城市大氣污染問題。三是聯測方面，利用科技手段加強聯網聯控，充分發揮各地聯測技術比較先進的優勢，對重點區域和重點排放企業進行重點監控，任務分解要明確，責任對象要具體。此外，要加大執法力度，嚴格執法。
（二）大力推廣清潔煤發電和清潔煤燃燒技術
立足我國“多煤、少氣、貧油”的資源稟賦以及目前燃煤發電可以達到甚至超過燃氣發電排放標準的現狀，引導、鼓勵和支持企業應用先進技術進行升級改造；對改造后達到燃氣排放標準的燃煤機組和鍋爐的煤炭消耗量給予折算核減，納入區域減煤指標，視同完成改燃任務；對相關燃煤電廠給予上網電價支持，使京津冀大型電廠實現全面清潔排放并在供熱方面全部運用清潔煤燃燒技術。
（三）切實推進氣、電代煤工程解決散煤燃燒問題
一是在加大天然氣供給力度的同時，將更多的天然氣、焦爐煤氣用于中小企業生產和居民生活，減少其直接用煤數量。二是在有條件的地方推廣集中式電采暖。特別是在張北地區等清潔能源較為豐富的地方要更加重視以電代煤。一方面要加強統籌、兼顧城鄉，新建與改造并舉，提升清潔供暖立體化保障能力。另一方面要為社會資本共同參與建設推廣集中式電采暖營造良好的氛圍，在最大限度減少政府財政補貼負擔的基礎上保障企業合理收益，簡化項目審批程序，優化項目投融資環境。
（四）重視尾氣排放污染，大力發展清潔能源交通
一是解析尾氣中PM2.5組成及形成過程，在此基礎上制定科學合理的治理方案。二是加快推動京津冀交通一體化進程，盡早解決斷頭路問題。三是加大交通堵點治理力度，提高公共交通效能，加大城市圈地鐵密度，使公共交通真正便民、快捷。四是大力發展清潔能源交通工具。要從發展電動汽車是將我國建設成為汽車強國的戰略高度出發，抓住歷史機遇，大力發展電動汽車產業，為電動汽車的推廣應用創造良好環境。加快充電樁建設，推動公務用車、公共汽車、出租車、城市物流車、工具車、港口機械等的電氣化、清潔化。鼓勵天津等具有汽車工業基礎、電池技術領先的地區，在產業布局及發展模式等方面先行先試，為進一步推動新能源汽車發展積累有益經驗。五是盡快在京津冀區域率先共同開展區域機動車超標排放聯合執法。
（五）加大對河北節能減排支持力度
一是在“一帶一路”建設中鼓勵和支持河北重化工業走出去，把產能釋放出去。二是在國家產業發展規劃中，支持更多的戰略性新興產業和高新技術項目在河北布局和落地。三是把河北建成我國清潔能源示范基地。河北清潔能源發展條件成熟，張北地區風電和太陽能資源豐富，沿海地區海上風電資源也很豐富，要進一步加大力度，支持河北大力發展清潔能源。四是加快河北清潔能源輸送通道建設，提高對京津等地的輸送能力。
（六）在深入開展污染源解析的基礎上逐步列出排放源清單
一是國家統一組織開展京津冀區域污染源解析研究，分析和研究大氣污染的成因、構成和傳輸變化規律。在進行本地污染源解析的同時，研究區域傳輸污染源占比。二是在污染源解析的基礎上，進一步列出排放源清單，通過科學系統的分析掌握污染傳輸規律，并制定相應的治理辦法。
（七）進一步推動區域內產業結構優化升級
健全節能環保標準，嚴格行業準入，建立多部門協同工作機制，依法淘汰能耗高、污染重的落后產能。同時利用市場手段整合、化解高污染行業過剩產能，調整鋼鐵、玻璃、水泥、化工、電解鋁、造紙、石化等高耗能、高污染行業產業結構，實現優化升級，并鼓勵企業根據市場需求，研發、生產高附加值的鋼鐵、水泥、玻璃等新產品，降低能源消耗，加大走出去的力度。
（八）完善監管法規并提高執法能力
依照新《環境保護法》以及十八屆三中全會關于強化環境監管和環保行政執法的精神要求，進一步加快環保隊伍建設，充實各級環保隊伍力量和提高執法裝備水平。同時，統一規范環境監察執法人員著裝，提高環保執法的權威性和莊重性。要進一步加大對環保執法資金投入力度。
京津冀交通一體化發展意義重大
推進京津冀交通一體化發展是推進京津冀協同發展、京津雙城聯動發展的重要條件和基礎，對于優化配置區域交通資源、促進優勢互補合作共贏、推進行業網格化管理意義重大，將更加有利于發揮交通運輸的基礎性、先導性和服務型作用，有利于交通運輸資源要素的合理布局和優化配置，有利于促進區域交通基礎設施的互聯互通和一體化發展，有利于提高交通管理服務水平和人民群眾出行便捷度，有利于共同打造綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通。
今年3月17日和4月1日，天津市委書記、市長黃興國率領市四大班子主要領導同志深入港口機場調研，強調發揮海空兩港比較優勢，打造現代化交通體系，為落實京津冀協同發展國家重大戰略作出更大貢獻。天津市交通運輸部門認真領會和貫徹落實市領導指示精神，在分管副市長的組織帶領下，主動對接國家部委和京冀交通主管部門，密切協調相關部門單位，以“兩港”為龍頭，努力推動京津冀交通運輸協同發展，在以下幾個方面取得了積極進展：
一是建立健全合作交流機制。積極爭取國家部委支持，建立兩市一省交通部門合作機制，設立京津冀交通一體化工作辦公室，研究區域中長期交通一體化發展戰略和頂層設計，謀劃綜合交通項目，做好專項工作對接，并于4月29日在天津召開了京津冀三方交通廳局長首次聯席會議，達成了優勢互補、互利共贏的高度共識。
二是推進基礎設施互聯互通。不斷完善交通運輸網絡，加快推進港口重點項目建設，機場二期擴建工程即將投入使用，津秦高鐵和曹莊動車所同步開通，津保高鐵、京津城際延伸線和西南環線工程進度分別完成70%、82%和40%，京津第三通道（京臺高速）天津段基本完成。
三是承接首都機場溢出需求。開通北京南站濱海國際機場異地城市航站樓和公路客運班線，積極推進京津城際機場引入線建設，今年新增、恢復、加密航線28條，增加航班129班/周，高峰小時容量由24架次提升至28架次。還積極引入通航旅游、公務飛行、航空培訓、航空俱樂部、飛機展示銷售、空中巡查及應急救援等項目。
四是促進渤海灣底港口群合作共贏。主動疏解首都港口服務功能，推進港口通關一體化，促進北京無水港發展，共享東疆船舶登記制度、保稅區政策、自貿區政策等。支持北京朝陽口岸外移工作，并協調天津港對北京無水港貨物實行“三優先”政策。協調津冀港口建立管理綜合信息系統，共同推進兩地海事部門建立統一的海事管理和救撈救助模式。
五是推進資源要素對接對流。推進以港口為核心的貨運物流快速發展，促進發展北京“臨港”產業；研究確定京津公交走廊功能定位，推進城際BRT建設；開展跨區域交通運輸綜合信息互聯互通合作；積極推進津京、津冀間客運班線公交化改造，著手研究實施京津兩城公交地鐵、高鐵一卡通的可行性。
發揮?？諆筛郾容^優勢 打造現代化交通體系
天津港位于京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點，港區陸域面積達到156平方公里，規劃為八個功能港區，區位優勢明顯，港區功能完備，是濱海新區開發開放的重要支撐、實現城市發展定位的重要依托和京津冀、華北、西北地區對外開放的重要口岸，在推動環渤海區域型港口戰略和京津冀港口協同發展中主要有以下優勢：
一是基礎條件優越。天津港是國內最大、全球等級最高的人工深水港，港口航道和碼頭等級均達到30萬噸級，擁有各類泊位160個，其中萬噸級以上泊位121個，復式航道具備通航條件，凡進入渤海灣的船舶都能夠在天津接卸。
二是港口功能齊全。擁有各類大型專業化泊位，腹地所有進出口貨類均可接卸；建成國內面積最大、開放程度最高的保稅港區和亞洲最大的國際郵輪母港。
三是輻射能力較強。同世界上180多個國家和地區、500多個港口建立貿易合作關系，腹地覆蓋華北、西北全部和東北、華中部分地區，以及俄羅斯、蒙古和中亞五國。目前全港有四分之一左右的貨物吞吐量來自北京。
四是物流網絡完善。建有3個大型綜合物流園區，辟建了鐵礦、鋼材、油品等物流分撥中心和物流基地，23個無水港及區域營銷中心形成了覆蓋主要腹地的內陸物流網絡。
五是口岸功能健全。擁有全國最大的一站式航運服務中心和電子口岸，搭建起物聯網和電子商務構成的綜合物流信息平臺，符合國際航運中心和國際物流中心的規范要求。
六是政策優勢明顯。隨著自由貿易港區政策的確立和港口經濟的深入發展，更有利于放寬主體準入和市場準入，促進航運金融、融資租賃、航運租賃、貿易結算等新興業務拓展。
天津機場作為國家區域性樞紐機場，具有貨運、公務機以及吞吐量快速增長的優勢，是承接首都機場溢出需求的最佳選擇，對京津冀機場協同發展具有積極促進作用。主要具備以下特點：
一是基礎設施完備。天津機場作為國內干線機場、國際定期航班機場和國家一類航空口岸，是國內為數不多的客貨雙區運行的航空港之一，今年二期擴建工程交付使用后，可滿足年旅客吞吐量3000-5000萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的需求。
二是區位優勢明顯。從地面交通看，天津機場距天津市區、北京市和海港碼頭較近，可與鐵路、港口、高速公路、軌道交通等交通方式實現有效銜接，對于服務京津冀乃至東北、華北地區現代制造、研發轉化和旅游業等具有重要支撐作用。
三是發展潛力巨大。天津機場在發展空間方面具備較大優勢，北京南站和天津機場高鐵建成后可實現45分鐘直達，未來7.5平方公里的航空物流園投入使用后，將對周邊地區產生強大的服務輻射和客貨聚集效應。
四是政策支持有力。天津市通過立法保障了機場周邊土地、凈空及電磁環境，制定完善了支持民航發展專項資金管理使用暫行辦法，對開辟客貨航線企業給予獎金補貼支持，積極推動航空物流園區和公務機基地建設，支持企業做大做強。
破解發展難題 實現京津冀交通協同發展
面對新的發展機遇，天津海港空港放大用足比較優勢、實現更大發展，還需要破解一些突出問題。
天津?？諆筛垡o緊抓住千載難逢的重大歷史機遇，切實抓好轉型升級發展，充分發揮服務輻射功能，以實際行動和效果服務京津冀交通協同發展大局。當然，對照區域交通協同發展的新要求，天津港的功能定位和布局還不夠明確，置身密集的渤海灣港口群中其產業集聚效應、結構優化效應和腹地經濟引擎效應發揮還不夠明顯，整體競爭實力和對周邊港口的引領帶動作用還有待提升。天津機場的航線網絡通達性不夠強、空域資源環境發展受限、機場與城市交通的銜接方式不夠緊密，航空運輸與城市性質、規模及經濟發展水平還不相適應。
海空兩港是天津最大、最有基礎、最具現實性的抓手和平臺，是天津最突出的比較優勢，要不斷完善集疏運體系，調整優化產業結構，提升服務環境和水平，做大比較優勢，為將天津打造成為國際港口城市、北方國際航運中心和國際物流中心，為實現區域交通一體化發展作出更大貢獻。
在推動港口協同發展方面，天津港要鞏固提升環渤海主樞紐港、新絲綢之路經濟帶重要出海口和橋頭堡的地位，按照“北集南散”的規劃思路，以提質增效為核心，借勢京津冀協同發展，進一步優化功能布局，加強航線開發，改善服務環境，提升能級規模和質量效益水平，同時做好與空港的“雙港聯動”，增強整體實力和競爭力，推動港口由從傳統港口裝卸業向現代港口航運服務業、物流業轉變，由生產經營型管理向資本運營型管理轉變，由城市港口型向區域樞紐型轉變，逐步建設成為多式聯運的樞紐港、全球物流的承運港、口岸服務的便利港和環保低碳的綠色港。
著力構建北京海港物流中心。加強京津區域物流一體化和通關一體化建設，推進兩地電子口岸互聯互通。在臨港區域規劃布局物流園區，專門對接吸引北京物流企業外遷，聯手發展港口物流，并發揮東疆政策和區位優勢，在現有基礎上打造進口商品分撥基地，輻射北京市及河北省各主要城市，實現物流服務同城化。
著力建設高端產業承接區。充分發揮臨港工業優勢，承接北京高端制造業制造環節乃至整個產業鏈向臨港區域轉移，共同發展船舶等臨港工業。吸納北京、河北相關企業利用無水港的口岸、物流優勢和內陸腹地的能源、資源優勢發展無水港“臨港”產業。
著力發展航運物流服務產業。充分發揮東疆優勢，積極吸引北京航運物流企業總部及相關科研、咨詢等服務機構落戶東疆，加快航運物流要素聚集。與渤海灣其他港口協同開辟集裝箱內支線運輸，加快集裝箱物流園區建設。
著力打造文化休閑旅游基地。充分發揮郵輪母港、人工沙灘、游艇碼頭作用，用好北京等周邊旅游資源，聯合知名郵輪公司，擴大郵輪產業和附屬產業發展規模，促進京津冀區域旅游資源、市場、客源一體化發展。
著力優化貨類結構及商業模式。重點發展高附加值的集裝箱業務。依托港口巨量物流，完善現貨交易平臺，拓展期貨交易功能，加快發展“物流+金融”、“物流+貿易”、“物流+電子商務”業務，加快推進港口大宗散貨由物流運輸集散向物流交易集成轉變。
著力提升現代航運服務功能。協助北京市、河北省共享國際船舶登記制度。在東疆加快建設5個產業聚集區和展示交易、采購分撥、融資服務、貿易便利化、電子商務5大平臺，吸引北京市和河北省同類功能向東疆轉移。加強京津區域物流信息一體化建設，推進兩地電子口岸互通互聯。
著力做好投資整合工作。研究跨地投資的可行性和操作性，支持各港口集團以參股、聯營、并購、重組等方式通過市場化手段進行港口投資，合理整合港口資源，實現錯位發展，建立渤海灣底港口群戰略聯盟。
在推動機場協同發展方面，天津濱海國際機場要按照國家對天津機場的定位，充分利用保障能力強和貨源充足等優勢，加快完善內外綜合交通運輸網絡，優化航線布局，發展航空物流，做強服務品牌，主動融入京津冀機場群錯位協作發展，更好地承接首都機場的溢出分流需求。
加強地面交通銜接。推進天津機場與北京南站和首都機場間的交通對接。打通京津第二高速機場聯絡道，改善成林道、津漢路、外環線等周邊道路通行環境。啟動從津漢路至津塘公路外環線輔路建設，打通航空貨運專用通道。推進地鐵2號線機場延長線下半年如期竣工使用。以地下交通中心投用為契機，建立集公交、長途客運和旅客班車運營為一體的綜合公交客運場站，開通機場到周邊地區的地面班線，形成以機場為中心輻射京冀的地面綜合交通網絡。
加大航線開發力度。在航線開發上，深挖航空市場潛力，調整航線航班結構和時刻分配，加密干線機場航班頻次，創造條件發展航空快線，連通國內大中城市；面向港澳臺、日韓，突破歐美航線，開辟北美貨運航線。加大民航運輸業發展專項資金的支持力度，吸引航空企業來津發展。加快推進楊村機場北移，打開北部通道。
與首都機場差異化發展。與首都機場協同制定國際國內客貨兼營的航線航班分流計劃，按照“先增量后存量、先支線后干線、先小機型后大機型、先貨運后客運、先國內后國際、先回流再分流”的分流原則分步實施，最終實現天津機場與首都機場差異化、一體化協同發展。
提升輻射服務周邊能力。改善天津機場空域條件，繼續提升高峰小時容量。加大異地航站樓開發力度，在已開設北京南站、滄州、黃驊城市候機樓基礎上，在唐山、秦皇島、北戴河、保定等地再建設一批異地城市候機樓，延伸服務，讓天津機場成為周邊城市旅客出行的優先選擇。
推動航空貨運物流發展。充分利用航空港客貨雙區運行的有利條件，以規劃航空物流園區建設為契機，建設空港物流園區和快遞中轉集散中心，進一步推進貨運及航空物流發展，加快發展航空物流、航空金融、郵件快遞等產業，吸引大型核心企業入駐，努力構建中國北方最便捷的航空物流運作平臺。
關鍵詞：鋅；紅花大金元；紅河； 噴施
中圖分類號 S572 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2016）02-46-04
Influence of Different Zinc Foliar Fertilization on Growth，Yield and Quality of Honghuadajinyuan Variety
Wang Quanming et al.
（Yunnan Provincial Tobacco Company，Honghe Company，Mile 652300，China）
Abstract：Zinc is one of the essential trace elements in tobacco's normal growth and development，suspension zinc fertilizer sprayed on the leaf surface is an important way to supplement zinc nutrient quickly，and benefits the growth，yield and quality of flue-cured tobacco.To explore the best level of zinc foliar fertilization of Honghuadajinyuan in Honghe tobacco-planted area，the contrast test research of different zinc foliar fertilization supply levels in typical tobacco-planted area was studied. The results showed treatment of zinc foliar fertilization 16mL dissolved evenly in 15kg water applied at sunset in sunny day in rosette stage has the best performance，such an low rates of disease，slight disease index and good economic characters
Key words：Zinc；Honghuadajinyuan；Honghe；Spraying
Zn作為色氨酸不可缺少的組成部分，是煙株新陳代謝過程中一些酶的激活劑，研究表明，鋅元素參與生長素的合成，影響葉片碳水化合物代謝和蛋白質合成，在煙株內含量雖低，但能對200多種酶起調節、穩定或催化作用，是煙株正常生長發育所必須的微量元素之一。此外，恰當地施用鋅肥對產量、煙葉外觀質量的改善等均具有良好效果，特別是上等煙的產量與鋅肥用量呈極顯著相關。云南煙區多為喀斯特地貌，土壤表層微量元素的流失很高，農業栽培措施，特別是施肥量的多少和營養元素之間的搭配對煙葉品質特色有很大的影響。適量的鋅肥供給能增加作物的產量和改善品質，缺鋅會導致細胞內的氧化還原過程發生紊亂，上部葉片變得暗綠肥厚，下部葉片出現大而不規則的枯斑，煙株生產緩慢或停止；當土壤有效鋅含量適宜時，能夠調節和促進烤煙光合產物的合成、代謝和運轉，煙株長勢健壯，分層落黃好，煙葉易烘烤，能夠明顯改善煙葉的香氣質、香氣量、雜氣和余味；當土壤有效鋅含量過量時，會傷害烤煙的根系，使根系生長受阻，煙葉有褐色斑點和壞死。本研究通過對紅河煙區特色品種紅花大金元鋅肥供給水平的研究，摸清適合當地的鋅肥施用水平，為進一步完善特色品種的生產栽培方案提供依據。
1 材料與方法
1.1 材料 試驗于2015年4月至9月，在紅河州彌勒市西一鎮進行，供試品種為紅花大金元（以下簡稱紅大），供試鋅肥為康樸懸浮鋅，前茬作物為大麥。試驗地的土壤質地為砂壤土，土壤養分狀態為pH6.58，有機質42.78g/kg，堿解氮172.85mg/kg，有效磷20.06mg/kg，速效鉀181.51mg/kg，有效鋅0.2mg/kg。當地常規種植肥料為有機無機復合肥（N∶P2O5∶K2O=10∶5∶22，有機質含量≥15%，50kg/667m2），提苗肥、追肥使用煙草專用復合肥（N∶P2O5∶K2O=12∶6∶26，10kg/667m2）、硫酸鉀（K2SO4含量≥50%，20kg/667m2），采用環狀施肥。
1.2 試驗設計與方法 根據不同移栽期設置6個處理，分別為處理1：團棵期選擇晴天傍晚葉面噴施4mL兌水15kg鋅肥溶液；處理2：團棵期選擇晴天傍晚葉面噴施8mL兌水15kg鋅肥溶液；處理3：團棵期選擇晴天傍晚葉面噴施16mL兌水15kg鋅肥溶液；處理4：團棵期選擇晴天傍晚葉面噴施32mL兌水15kg鋅肥溶液；處理5：團棵期選擇晴天傍晚葉面噴施64mL兌水15kg鋅肥溶液；處理6：團棵期選擇晴天傍晚葉面噴施清水15kg，當做空白對照。每個處理3次重復，采用同田對比方法劃分為18個小區，每小區種煙2行60株，各處理小區隨機排列，每個小區面積為40m2。統一在煙苗4葉1心時移栽，采用膜下小苗移栽，移栽深度距上面10cm，距離薄膜10cm，行株距為1.1m×0.6m，待心葉即將接觸薄膜時掏苗并施提苗肥，團棵前培土，墑高35cm，旺長前施追肥，人工打頂，噴淋除芽通抑芽。除試驗處理不同外，其余田間管理同優質煙生產規范。
1.3 檢測指標
1.3.1 移栽成活率調查 掏苗后10d調查各處理全部煙苗成活情況。
1.3.2 烤煙大田生育期記錄 對各個處理移栽期、破口時間、掏苗時間、團棵期、旺長期、現蕾期、中心花開放期、打頂期、第一次采烤時間、最后一次采烤時間及大田生育期天數進行記錄。
1.3.3 農藝性狀調查 按照中華人民共和國煙草行業標準YC/T142-2010煙草農藝性狀調查方法對烤煙進行農藝性狀測定和記載。各處理煙株于封頂后7d內（打頂后至采收前）定株（每重復調查10株）測量株高、莖圍、葉數、最大葉長和葉寬、統計葉面積系數等。
1.3.4 經濟性狀調查 煙葉烘烤后對每個處理原煙外觀質量進行觀察記載，并按GB2635-92烤煙國家標準進行分級、稱重，分小區計產計值，最后折算出每hm2產量、產值、均價、上等煙比例及級值。
1.3.5 主要病害發生調查 于移栽后10d根據《GB/T 23222-2008煙草病蟲害分級及調查方法》每月逢10日、20日、30日進行調查根黑腐病、黑脛病、根結線蟲?。ú煽窘Y束后拔根調查）、病毒病，直至煙株采烤結束。調查各處理小區全部煙株，對固定煙株（若固定煙株生長不正?；蚱渌∠x害較重的煙株，則更換固定煙株；若固定煙株鄰近有其它重病煙株則將其鏟除）進行調查。每次調查時均采取以株為單位的方法進行分級調查，記錄每株煙根結線蟲病的危害嚴重度。
1.3.6 外觀質量 包括顏色、成熟度、葉片結構、身份、油分、色度等指標，參照GB2635-1992、YC/T142-1998等方法進行。
1.4 數據分析 利用SPSS19.0等軟件進行數據的差異性分析，差異性比較采用Duncan法。其中：級指=均價/C1F價格；產指=級指×單位面積產量。
2 結果與分析
2.1 不同鋅肥噴施供給水平對煙苗移栽成活率的影響 不同鋅肥供給水平對煙苗移栽成活率的影響方差分析表明（表2）：處理4移栽成活率最高，達99.44%，處理6、處理5、處理2移栽成活率居中，處理1、處理3移栽成活率低。顯著性分析表明各處理移栽成活率差異不顯著。
2.2 不同鋅肥噴施供給水平對生育期的影響 不同鋅肥噴施供給水平對煙株生育期的影響方差分析表明（表2）：各處理生育期進村基本一致，移栽后5d破口，移栽后10d掏苗，移栽后43d團棵，移栽后54d旺長，移栽后59d現蕾，移栽后67d打頂，移栽后移栽后89d初采，移栽后141d采收結束，大田生育期共141d。
2.3 不同鋅肥噴施供給水平對主要農藝性狀的影響 不同鋅肥噴施供給水平對主要農藝性狀的影響方差分析表明（表3）：下部葉、中部葉葉長、葉寬各處理間無明顯差異，下部葉處理5葉長、葉寬大于其他處理，其次為對照；中部葉對照處理葉長、葉寬大于其他處理，其次為處理1。上部葉處理5葉長顯著大于對照處理，處理2葉寬極顯著大于對照處理，其他處理間差異不顯著。株高、葉片數對照處理最高、最多，但差異不顯著。莖圍對照處理顯著高于處理2～5，但達不到極顯著差異。節距同樣以對照處理最長，極顯著高于處理2～5。
2.4 不同鋅肥噴施供給水平對主要病害的影響 不同鋅肥噴施供給水平對主要病害影響方差分析表明（表3）：病蟲害調查結果表明，不同鋅肥葉面噴施處理主要病害是黑脛病與番茄斑萎病。處理3沒有感染黑脛病，其他4個處理最高的是處理1，顯著高于處理3，其余處理間差異不顯著。番茄斑萎病發病程度較輕，處理1、2、4、ck沒有發病，處理5發病率、病情指數高于處理3，但差異不顯著。整體來看，處理9、ck表現最好，處理4、5表現較好。
2.5 不同鋅肥噴施供給水平對主要經濟性狀的影響 不同鋅肥噴施供給水平對主要經濟性狀的影響方差分析表明（表5）：由于各處理生育期基本一致，因此統一進行采烤。結果表明，各處理在主要經濟性狀的表現上差異不顯著。667m2產量上處理3最高，其次為處理4；均價上已處理5最高，其次是處理3；級指同均價，最高為處理5，其次為處理3；667m2產值上表現同產量，最高為處理3，其次為處理4；單葉重以對照處理為最重，其次為處理4；產指的表現同產量、產值，以處理3為最高，其次為處理4；上等煙、上中等煙表現一致，均已處理5為最高，其次為處理3。整體來看，處理3在產量、產值、產指上表現最好，為最佳處理。其次為處理5，在均價、級指、上等煙、上中等煙等指標上表現較好。
3 結論與討論
本次鋅肥葉面施試驗地塊初測鋅含量為0.25mg/kg，種煙土壤適宜鋅含量為0.5～1.0mg/kg，因此試驗地塊的選擇符合試驗要求。由于鋅肥在烤煙生長發育上屬于微量元素，公司近年來扶持的微肥中有大量的鋅肥，因此鋅肥在當前的種煙土壤中并不匱乏。加之鋅元素在土壤中與磷元素有拮抗作用，西一鎮土壤中有效磷含量較高，普遍在20mg/kg以上，超過10～20mg/kg的適宜含量，因此會在一定程度上阻礙對鋅元素的吸收。本次試驗采用的鋅肥為康樸懸浮鋅，在晴天傍晚兌水噴施，由于氣溫較高，部分鋅肥可能在水分蒸發完畢后仍未被煙株吸收，部分肥料可能隨溶液浸入土壤，造成肥料流失，達不到試驗效果。整體來看，處理9在主要農藝性狀上表現適宜，在病害調查中表現出低發病率、低病情指數，生育期一致，在產量、產值上表現較好，為最佳處理。
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