發布時間：2022-06-26 13:43:47
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的鋼結構施工技術總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：鋼結構拼裝、鋼結構吊裝、臨時支撐、精度控制、結構卸載
中圖分類號：TU391文獻標識碼： A
前言
鋼結構由于其具有強度高、自重輕、抗震性能好、工業化程度高、施工周期短以及外形美觀等綜合優點，是一種節能環保型、能循環使用的綠色產品，被廣泛應用于大跨度廠房、高聳、板殼等結構。近年來隨著我國城市化的發展，機場、劇院、體育館、會展中心等大型公共設施的建設進一步推動了鋼結構向異形化和大尺度（跨度）方向發展。本文通過一個工程實例，詳細介紹了異形大跨度鋼結構的施工技術。
1、工程概況及技術概述
1.1工程概況
“煤電之星”影劇院位于淮南市山南新區淮河大道東側。本工程建筑設計平面為正五邊形，每邊長48m，建筑物高35m，空間結構形式為一鉆石狀，總建筑面積為2.3萬平方米，可容納1280人。本工程鋼結構最大跨度為75m，為三段折線拱形，鋼柱為H型鋼焊接而成的空間格構柱，格構柱通過地腳螺栓與混凝土結構鉸接。
本工程外罩鋼結構是由5個3HJ5、3GL9、3GL10、3個3GL17、5個3HJ1、5個3HJ2、5個3HJ3、5個3HJ4、5個3GL12、3個3GL14、3GL7、3GL15、5個3GL8、5個3GL11、5個3GL-1、5個3GL-2、5個3GL-3、5個3GL-4、10個3GL-5、10個3GL-6、5個3ZC1、5個3ZC2、5個3ZC3、5個3ZC4和20根鋼柱組成。
1.2技術概述
本工程鋼結構二次設計采用建筑信息建模（BIM）軟件Tekla Structures19.0進行三維空間設計，3D模型中完整地包含了設計、制造（包括下料）、施工安裝的全部信息需求，所有的圖紙與報告完全整合在模型中并產生一致的輸出文件，設計、制造（包括下料）、施工安裝信息管理全部通過共享的3D模型來采集、獲取及處理，而且很方便導出所需的二維和三維數據（DXF、DGN 和 DWG格式）。
在工廠加工完成的鋼結構構件采用打條形碼來進行標識和識別。構件進場后，采用條形碼掃描系統掃描構件銘牌上的條形碼，將條形碼數據讀入計算機系統進行分類、統計、分析、處理。條形碼管理系統，可以保證鋼結構工程構件準確、有序的供給。
工藝流程
施工準備安裝五個臨時支撐架吊裝中間的五品桁架吊裝N-C軸上的格構柱吊裝N-C軸上的格構柱與五個臨時支撐架之間的桁架桁架校正、焊接固定吊裝N-D軸上的格構柱格構柱及主要桁架吊裝完畢焊接補強、檢查驗收臨時支撐架拆除、卸載主要桁架之間檁條（次梁）安裝鋼構整體驗收屋面、墻面等裝飾施工。
3、鋼構安裝
3.1金屬罩鋼結構吊裝的技術準備工作
3.1.1測量放線和精度控制
首先根據原始軸線控制點及標高控制點對現場軸線和標高控制點進行復核，再根據控制線測放出每條軸線及其交點；柱腳標高通過調節螺栓來控制，在安裝鋼柱前將所有鋼柱的調節螺栓調到設計高度并復核，鋼柱垂直度采用兩臺全站儀來控制；中間小五邊形的五個結點（此五個結點無柱）通過全站儀采用三維坐標來控制位置，在施工時需在這五處設置臨時支撐架，并把三維坐標測設到臨時支撐架上進行坐標控制。
3.1.2 吊裝設備選型
組成金屬罩屋蓋的鋼柱最大重量為13.3噸，最大吊裝半徑為60米，桁架3HJ1和3HJ3拼裝重量為7.6噸，吊裝半徑最大距離為48米，桁架3HJ5重量為4.2噸，最大吊裝半徑約為57米。根據上述情況查履帶吊性能表，選擇300噸履帶吊適合本工程的吊裝工作。
3.1.3 各種鋼柱臨時固定方式
采用Ф22及Ф16鋼絲繩進行臨時固定（每個鋼柱拉4根鋼絲繩進行固定），每根鋼絲繩一端固定在鋼柱上，另一端固定在混凝土主體上（混凝土梁或柱上），每根固定繩中間均安裝一個5噸的倒鏈，用于拉緊鋼絲繩使鋼絲繩產生拉力。
3.2金屬罩鋼結構吊裝順序
3.2.1吊裝中間的五榀桁架即5個3HJ5
3.2.1.1安裝五個臨時支撐架，支撐架頂部采用支座形式，地錨采用后植或者焊接在21.4m鋼平臺桁架上。
3.2.1.2吊裝桁架3HJ5，單榀桁架重量為4.2噸，吊裝半徑約為57米，根據300T履帶吊的性能可以完全滿足吊裝需要。
3.2.1.3將已經吊裝完成的桁架焊接在支撐架的支座上。
3.3吊裝N-C/N-1軸線的格構柱3GZ7（即最東側格構柱）
由于3GZ7是吊裝的第一個柱子，除采用4根鋼絲繩臨時固定外，還要安裝臨時拉桿進行固定，以保證N-C軸上所有柱子的整體穩定性。用【16槽鋼作為臨時拉桿，拉桿連接到到混凝土墻柱上。
3.4吊裝第“3.3”條格構柱所在的桁架3HJ1、3HJ2、3HJ3、3HJ4。
先進行拼裝，其中3HJ1和3HJ3組成一榀桁架，3HJ2和3HJ4組成一榀桁架。桁架吊裝完成后由于格構柱是與混凝土結構存在剛性連接，同時與已吊裝好的3HJ5連接，已吊裝完成的3HJ5是一個固定的整體，故桁架3HJ1、3HJ2、3HJ3、3HJ4在吊裝結束后不存在失穩問題。
3.5吊裝東南側鋼柱3GZ4
吊裝鋼柱3GZ4，履帶吊吊鉤不松開，始終吊著鋼柱直到柱間支撐3ZC3安裝完畢、固定鋼柱的固定繩（采用Ф16的鋼絲繩）安裝完畢、3GL8安裝完畢后鋼柱3GZ4與格構柱3GZ7、桁架3HJ5形成穩定單元后松開吊鉤。
履帶吊在吊裝鋼柱時不能松鉤，現場采用塔吊配合吊裝柱間支撐等小構件。
3.6吊裝東南側鋼柱3GZ5
吊裝鋼柱3GZ5時同樣吊車的吊鉤不松開，直到柱間支撐3ZC1和鋼柱的固定繩安裝完畢后吊車松開吊鉤，吊車松鉤后安裝3GL12。
至此已吊裝完N-C軸上的所有格構柱、柱間支撐及主要桁架，并已連接牢固，形成一個完整的吊裝區域。按照逆時針順序再分別吊裝N-D、N-E、N-A、N-B軸上的格構柱、柱間支撐及主要桁架，并和最先吊裝的中間五榀桁架連接牢固，最終形成一個穩固的鋼架體系。次構件（檁條及次梁）在結構卸載完成后使用塔吊配合進行安裝。
4、金屬罩屋蓋卸載措施
五個臨時支撐拆除的過程也就是主要鋼桁架的卸載過程，要遵循以下原則和規定。
4.1拼裝支撐點（臨時支撐）拆除的原則
拆除臨時支座實際就是荷載轉移過程，在荷載轉移過程中，必須遵循“變形協調、卸載均衡”的原則。采用 tekla鋼結構分析軟件進行計算，確定理論卸載下沉量。
tekla鋼結構分析軟件計算的卸載下沉量
4.2臨時支撐架的卸載方案
根據“變形協調，卸載均衡”的原則，將通過放置在臨時支架上的可調節點支撐裝置千斤頂，多次循環微量下降來實現荷載平衡轉移。
4.2.1在卸載過程中做到同步卸載。
4.2.2在卸載過程中，必須嚴格控制循環卸載時的每一級高程控制精度，設置測量控制點，在卸載全過程進行監測，并與計算結果對照，實行信息化施工管理。
4.2.3在五個臨時支撐點中，為防止個別支撐點集中受力，采用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點（臨時支座）。
4.2.4卸載步驟
（1）先在支撐架頂部的槽鋼上墊好規格為δ10、δ20不同厚度的墊板；
（2）在各個支撐架上的槽鋼表面架設35噸千斤頂；
（3）根據每次的卸載量，抽掉相應厚度的墊板；
（4）千斤頂統一下降，開始卸載；
（5）循環反復，直至卸載完畢。
4.3監測的時機和步驟
在卸載過程中，每一個卸載步驟前后測試一次，保證每次卸載量為10mm。最終實際卸載下沉總量要和tekla軟件計算下沉量進行對比。
5、質量控制
5.1做好控制線、軸線、標高、坐標點的復測及校核工作，確保測量誤差控制在設計范圍內。
5.2進場的材料、構配件、設備的質量必須合格，及時對進場的物資進行檢測和試驗，不合格的堅決不使用。
5.3每道工序必須嚴格按規定程序進行，上道工序沒有檢查驗收的，不得進行下道工序。
5.4對異形構件要仔細檢查其加工精度及焊接質量，確保合格。
6、結束語
異形大跨度鋼結構在施工時要特別注意構件的加工精度，這是保證安裝精度的前提，現代化的數控加工設備已能保證非常高的加工精度；在構件安裝過程中要做好構件的分類和識別，防止錯拿錯用，造成返工；在安裝過程中要特別注意做好測量定位和復測工作，保證安裝精度，避免出現安裝應力；在大跨度鋼構件卸載過程中要做到同步、微量、循環卸載，防止應力重分布時產生應力集中而造成鋼構件破壞。
參考文獻 ：①《建筑施工手冊》第五版中國建筑工業出版社
關鍵詞： 懸挑結構；臨時組合支撐； 鋼結構； 施工技術
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 文章編號：
1工程概況
西安國際港務區綜合樓工程主樓建筑物平面投影尺寸為77.1mX54.5m，建筑總高度21.45m。地下一層，地上五層，樓層標準層層高為4.2米。地上結構采用鋼框架結構，框架柱采用箱型截面柱，框架梁焊接H鋼梁，屋頂懸挑結構部分采用箱型梁。
懸挑結構屬于結構第五層，位于主樓南側，底部標高17.4米，頂部標高21.6米，自身高度4.2米，最大懸挑長度約21米。
圖1紅色部分為懸挑鋼架結構
2工程結構特點及施工難點
2.1 施工難度大，施工成本高
本工程B軸線外側的懸挑結構長達21米，給現場安裝帶來了較大挑戰，需要搭設臨時組合支撐體系輔助現場安裝，增加了施工成本。
2.2 高空作業量大，施工安全要求高
本工程的鋼框架大量采用焊接連接，增加了高空施工的難度。尤其是懸挑結構最大桁架懸挑達21米，高空作業安全要求高，必須制定切實可行的措施。
3主體結構施工方案
3.1 施工方案概述
對于本工程鋼結構的安裝綜合考慮施工方案的優化及預算成本的合理控制，主體鋼框架采用汽車吊進行吊裝，利用臨時組合支撐搭設在桁架懸挑端，用于控制桁架的撓曲度。
3.2 懸挑結構吊裝
懸挑部分鋼結構采用130噸汽車吊吊裝，桁架分榀吊裝，桁架之間的鋼梁分件吊裝。桁架單元在地面拼裝完成，桁架單元最大重量約29噸，起吊高度約26米。130噸汽車吊35米臂，起吊半徑10米時，起吊高度36米，起吊重量42.5噸，完全滿足吊裝要求。本工程桁架最大懸挑長度約21米，每桁架安裝完畢，吊機摘鉤后，桁架可能會出現不同程度的下撓，影響后續構件的安裝精度。因此在桁架懸挑端搭設臨時支撐，用于控制桁架的撓度，如下圖所示。
圖221米懸挑桁架吊裝示意圖
3.3懸挑結構安裝流程
第一步：安裝10軸線和1/8軸線桁架
第二步：安裝10軸線和1/8軸線之間的鋼梁。
第三步：繼續安裝其余懸挑鋼架
3.4臨時支撐介紹
（1）臨時支撐搭設形式
臨時支撐采用我公司設計的組合式支撐架，組合式支撐架標準節尺寸為2m（長）×2m（寬）×2m（高），采用Q235鋼管焊接而成，主肢為φ89×4鋼管，標準節之間采用法蘭連接，可以拆卸為片式方框，運輸極為方便，故本支撐架有運輸方便，拆裝方便，承載力大等優點。組合式支撐架標準節如下圖：
圖3 臨時組合支撐示意圖
4結語
本文介紹的西安國際港務區綜合樓鋼結構工程，其建筑造型新穎，建筑功能豐富，體現了設計者高超的設計能力，但這也給鋼結構的加工和安裝帶來了很大難度，尤其是21米懸挑結構的安裝給施工帶來較大挑戰。通過本工程的施工跟蹤，本文作者認為，只有設計人員、加工人員、施工人員一起群策群力，才能確保這種復雜結構的勝利完工，三者缺一不可。加工精度、安裝精度以及高空焊接精度是工程控制的重中之重。通過本公司全體人員的努力，如今該工程已勝利完工。工程雖已告一段落，但在工程中所摸索出來的加工工藝和施工技術都可為今后類似工程提供參考。
參考文獻：
[1] 陳紹蕃，《鋼結構設計原理》.中國建筑工業出版社.1998.第二版。
隨著當前經濟社會的飛速發展，我國的各個行業都在取得新的進步。在建筑工程行業中，由于其對經濟社會發展有著重要的基礎支撐作用，行業的整體發展始終被社會大眾所關注。而在建筑工程行業的整體中來看，混凝土與鋼結構工程又是其中非常重要的組成部分，可以說幾乎所有建筑都有混凝土與鋼結構的組成。因此，混凝土與鋼結構工程的施工技術進步對建筑工程行業的整體發展有關鍵性的促進作用。筆者將在下文中就混凝土與鋼結構工程中的建筑工程施工技術做探討。
關鍵詞：
混凝土結構；鋼結構；施工技術
1前言
在當前國家發展的新階段中，我國的城市化建設和基礎設施建設都在較快的推進，國家發展與社會進步要求建筑工程行業在其中扮演重要的支撐角色。隨著當前人們視野的開闊和科學技術的進步，整個社會對建筑工程質量的要求越來越高，在混凝土與鋼結構工程中也是如此?；炷两Y構是指以混凝土為主組成的結構，其中主要有素混凝土結構、預應力混凝土結構以及我們經常聽到的鋼筋混凝土結構。鋼結構就是指由鋼制材料制成的相關結構，其主要構成有鋼梁、鋼柱、鋼桁架等組成，其部件與部件的連接主要通過焊接、螺栓等技術方法來實現。混凝土結構與鋼結構由于廣泛的應用在建筑工程行業的各個領域中，就要求我們重視其發展，不斷做出研究。
2混凝土結構工程中的施工技術探討
2．1混凝土結構裂縫控制技術
在當前我國的混凝土結構施工中，由于受到各方面外部條件的影響，例如復雜的氣候條件、混凝土原材料、施工技術、施工養護等等，使得混凝土結構比較容易出現裂縫?？赡芪覀儚募依锍鲩T上班的時候，仔細觀察就能發現生活區建筑樓體表面有部分裂縫的存在?；炷两Y構有裂縫產生的原因主要是由于外界環境中溫濕度的變化引起的。溫濕度頻繁的改變就容易使混凝土結構出現較脆的性質。同時，雖然我們清晰的了解是溫濕度造成的裂縫產生，但是由于其研究復雜性，至今仍然沒有非常好的辦法去杜絕混凝土結構裂縫的產生。因此，在實際的施工中，一定要保證混凝土結構的內外均勻性和強度的提高，并且在施工監督上狠下功夫，最大可能的預防和控制裂縫的產生。
2．2混凝土結構澆筑技術
混凝土結構的澆筑技術也是混凝土結構工程施工的一大要點。在進行混凝土結構澆筑之前要做好充足的準備，對相應部件的數據做清楚的測量與統計，對澆筑對象的施工要求做充分的了解。同時，對澆筑對象鋼筋和相關結構的數據要有詳實的統計，計算出實際的用料和強度等數據。在進行具體的澆筑工程之前，要對澆筑對象及內部構件如鋼筋等的清潔做相關維護工作，將其中的污漬、雜物等清理干凈。同時也要將模板上存在的一些縫洞做防漏處理，保持模板的平整。在澆筑過程中一定要講求施工順序，要加強對施工人員的監督，決不能隨意進行澆筑，否則就容易出現質量問題。進行分層澆筑施工時，要注意具體問題具體分析，針對施工建筑的情況進行澆筑，通過對建筑物鋼筋數據和工藝方法的分析確定要進行澆筑的混凝土量，在這其中還要嚴格防止出現混凝土離析的施工質量問題。一旦澆筑工作出現了問題，一定要及時聯系上級部門，拿出整改、補救的方案，保證混凝土澆筑質量。
2．3混凝土攪拌及養護技術
在進行混凝土攪拌工作之前，同樣也要做充足的準備。首先就要根據相關規范和要求確定好混凝土攪拌的相關配料比例，并結合施工的具體實際進行比例調整。具體來說，影響混凝土攪拌配比的因素主要有交通時間、用料含水量、施工地點具體環境等等，在確定這些因素對攪拌工作造成了一定的配比影響后，要及時調整用料，保證攪拌工作的質量和順利進行。同時，在進行具體的攪拌工作時，一定要注意攪拌工作的先后次序、攪拌時間、用料質量，最大程度的保證攪拌工作的順利進行。在混凝土結構的養護技術方面，從混凝土結構的施工整體來看，養護技術是整個工程非常重要的組成部分。當前對混凝土結構進行養護的技術也比較成熟，其主要原理就是通過對混凝土結構所在部分的溫度與濕度進行控制。同時，在不同的施工實際中，要注意選擇不同的養護方法。并且，我們一定要保證在混凝土養護工作中保證混凝土結構能夠達到規定的使用年限。
3鋼結構工程中的施工技術探討
3．1螺栓裝配及鋼結構吊裝技術
鋼結構施工技術同樣也是建筑工程中非常重要的施工技術，鋼結構施工技術出現了問題就很有可能導致整體工程出現相關問題甚至造成安全上的嚴重隱患。在具體的鋼結構施工連接中，螺栓的作用是非常大的。螺栓在鋼結構各個部件的連接中起到了“以小博大”的重要作用，通過科學有效的安裝，能夠把各個部分的鋼結構部件非常牢固的連接在一起。同時，在進行螺栓安裝和預先埋設的過程中，一定要控制好螺栓標準位置參照的誤差，不能偏離軸線。一旦出現了誤差，哪怕非常細微，也要拿出方案整改。鋼結構的吊裝技術主要包括兩個方面，即鋼結構梁和柱的吊裝。在進行鋼結構柱的吊裝時，一定在底座安裝好了相關的螺栓，因此在實際的吊裝中要注意不破壞原有結構。而在鋼梁的吊裝工作中，由于其危險程度更高并且需要的技術要求更高，就要求我們提前做好吊裝施工計劃并將安全預案提前上報監理部門。
3．2鋼結構焊接技術
鋼結構的焊接技術是鋼結構施工中頻繁使用的技術。在進行鋼結構的焊接工作之前，要對進行焊接的部分進行細致的清潔工作，將坡口及其附近的銹漬、臟污等進行清理，使其達到焊接需要的技術條件要求。之后要使用預熱烤槍對焊接結構進行相關預熱，這里一定要保證溫度達到焊接要求。這里也要有專門的工序進行預熱溫度復查。在進行具體操作中，一定要保證焊接的平整，不能出現凹凸缺口，否則應當立即返工，保證整個焊接工作的質量。在遇到不可控因素導致要進行焊接暫停時，必須要采取保溫措施，再次焊接時要重新預熱。在遇到低溫、暴雨、暴雪、大風等極端天氣時，要果斷停止施工，等待天氣狀況良好的時候在進行焊接。
4結語
在當前社會經濟發展的新時期，國家發展對建筑工程業的要求越來越大，社會大眾對建筑工程行業的關注也越來越多。而鋼結構和混凝土結構作為建筑工程施工中非常重要的組成部分，我們必須要對其進行施工技術上的探究和總結，保證建筑施工的順利完成，找到新的發展方向，推動建筑工程行業的新發展。
參考文獻:
［1］任琨．土木工程建筑中混凝土結構的施工技術分析［J］．城市建設理論研究，2014(14)．
【關鍵詞】高層建筑；工程施工
1高層建筑工程施工特點
1.1施工周期長
目前的高層建筑一般都是多層的住宅樓，其施工的工期平均在10個月左右，平均2年左右的高層建筑的施工周期，要將施工周期縮短，必須在結構和裝飾施工上縮短時間。各種類型的高層結構由于其體系不一樣必須采用不同的施工方法。在高層建筑施工中，現澆混凝土是其中主導的一項工序，怎樣合理地選擇模板體系，這也是縮短高層建筑施工主體結構工期的主要辦法。
1.2地基埋置深
高層建筑由其特性決定，離地面的高度較高，因此為了保證建筑整體的穩定，對于七基礎的埋置深度必須要大于高層建筑高度的1/12。在對高層建筑采用樁基時必須大于高層建筑高度的1/15，不包括樁的長度，而且還要有一層地下室。高層建筑一般都需要深埋在地面5米以下，有的超高層的建筑其埋置深度還會達到20米以上。這就對深度地基施工增加難度，對于地基的處理比較復雜，特別是軟土地基。對于地基的基礎施工方案有很多種，影響到工程的造價和工期。研究并解決深地基開挖的技術是對高層建筑施工的一項重點。
1.3建筑工程量大
目前我國對于高層建筑的平均建筑面積大約為1.5萬平方米。而且我國的高層建筑工程由于建筑的體積寬，以致于工程量大，其工程項目比較多，涉及到的單位、工種都比較多。針對那些大型的復雜高層建筑，通常是一邊設計，一邊準備，同時施工。這些都涉及到許多單位，協同眾多的部門。這增加了高層建筑施工的難度。在高層建筑工程的實施中必須做到精心施工，加強集中管理，由于高層建筑的層數多、工作面大，能夠充分利用空間來進行流水立體交叉作業。
1.4技術要求高
高層建筑的施工技術要求高，高層建筑主要是以鋼筋混凝土以及鋼材為主，對于這些建筑材料的施工技術涉及到工業化模板、建筑制品等方面，而且對裝飾、設備等要求比較高?，F代的建筑潮流追求平面類型多樣化、立體造型獨特化等等，對建筑內的安全設施要求高，建筑造型要與周圍的環境相互協調。高層建筑的地基、地下室、防水設計等方面，包括管道冷凝水的處理，這些方面都比多層建筑的要求高。
2高層建筑工程施工技術分析
2.1泵送技術
高層建筑在施工的過程中，對于混凝土的使用量比較多，因為建筑的高度原因，通常要使用泵送即使來運送混凝土。在對混凝土進行施工時，不僅要保證施工的工期，更要保證施工質量，這就需要準備相應數量的土泵機和布料機。同時，配制時在其混合的比例上也要嚴格按照施工規定來進行?，F目前對于混凝土的泵送技術使用摻粉煤灰以及化學外加劑，采用雙滲技術，能夠滿足混凝土的配合比，還能滿足相關設備的要求。
2.2鋼結構技術
高層建筑的鋼結構是使用的批量生產，包括輕型、中型、鋼筋混凝土組合等等。在施工中鋼結構由其簡單快捷的特性決定其在高層建筑中的應用十分廣泛。同樣的鋼結構也存在著一些缺點，它的熱傳導性會較容易造成火災發生時對高層建筑形成毀滅性的摧毀。在對高層建筑工程進行鋼結構施工時，必須對施工現場的防火設施進行檢查，保證設施的完備。塔吊的起重能力也能影響到鋼結構的施工質量。因此在施工時，不僅要嚴格控制鋼結構的測控、吊裝，以及焊接的技術，還要控制塔吊等輔助設備的嚴格安裝。
2.3逆向施工
高層建筑的逆向施工技術首先在高層建筑內部進行中間支撐樁柱的澆灌筑牢，還要對地下室的連續墻等支護結構進行澆筑，同時向上逐層地對地上結構實施修筑。逆向施工技術有著一些優點，使用這種技術施工的高層建筑其內部支撐剛度更大，能有效防止基坑變形，還能有效減弱對附近地下管線、道路等沉降影響。這種技術在對多層的地下室進行施工時，能夠將地上和地下的施工同時進行，這可以保證建筑工期的有效縮短。
2.4滑升模板施工
此項技術能夠利用滑升模板系統來對高層建筑進行施工，其中包括模板、操作平臺、液壓提升等系統。用此項技術進行施工時，先從建筑物的底部，在建筑結構四周設置1.2米高的滑升模板，不停地用混凝土在內部進行分層澆筑，與此同時有效地利用液壓提升，順著事先埋置的支撐仟來進行滑升，由此步驟對高層建筑進行施工，直到達到相應的高度。此項技術的有效使用能夠減少施工中模板以及支撐材料的數量，對于模板的拆裝也能有效減少人工費用，大大提升工程的整體施工速度和質量。
2.5混凝土施工
混凝土施工時其抗壓強度是測量的一項指標，在混凝土用水和水泥的比例相等時，高標號的水泥其混凝土抗壓強度更高。一旦用錯了水泥的標號，則會影響到建筑的抗壓強度。水和水泥比例大則混凝土強度高，當水和水泥的比例不變的時候，要想提高混凝土的強度，只有增大混凝土的和易性，使其收縮和變形，如果想要增加水泥的用量來提高混凝土的強度，這是錯誤的做法。對于混凝土質量的控制要求兩個部分，首先要讓混凝土達到建筑設計的質量標準，還需要在達到要求質量指標的前提下盡可能地降低成本，盡量降低混凝土的標準差。從客觀上來說，混凝土的強度存在著離散性，但是可以通過科學的管理來控制其實現最小值。同時對于混凝土的標準差能夠反映出施工單位的管理水平。
3總結
隨著我國高層建筑業的發展壯大，其工程的施工技術也在不斷攀升。目前我國現有的針對高層建筑的施工理論不夠成熟，需要引進國外的先進理論和技術，結合現有的施工技術，總結經驗，制定出符合我國建筑的施工標準，能夠對工程施工技術進行規范管理，讓我國的建筑行業更上一層樓。
參考文獻：
[1]王玉芹，高秀麗.論述建筑工程中基坑開挖與支護施工技術[J].科技與企業.2012（02）
關鍵詞：建筑工程；鋼結構；冬期施工；焊接技術
一、建筑工程鋼結構冬期施工技術難點分析
1、鋼結構體冬期焊接技術影響因素多、難度高。
鋼結構施工技術含量高，其中焊接是其關鍵的施工技術之一。焊接質量常常是施工質量控制的難點，特別是在較低溫度下焊接施工時，由于環境溫度較低，加之高空風速較大，增加了焊接接頭的冷卻速度，導致焊接裂紋傾向加大甚至出現焊接裂紋。就拿我單位施工的30000噸太原市田和食品集團冷庫工程來說，經歷了一個冬季施工階段，其鋼結構焊接工程所用的14項焊接技術是十分典型的，其面臨的問題如下：
1）吊裝分段多，現場焊縫長度長，加之厚板焊接，高空焊接仰焊多。
2）高強度鋼材大量運用，低溫焊接沒有太多的成熟經驗。
3）高空焊接：焊接的防風、防雪、防低溫難度增大；
4）焊工低溫操作，工作效率降低；
5）低溫下焊機工作性能不穩定等。
2、鋼結構冬期安裝易受天氣影響、難度大。
大跨空間鋼結構的成形過程是通過吊裝、整體（或部分）滑移、整體提升（或頂升）等施工技術，從一系列子結構逐步安裝形成最終結構的過程。在施工過程中結構可能因失去平衡而傾覆，或由于結構失穩而倒塌，或由于局部構件，節點強度不足而破壞，也可能結構成形后與設計狀態相差甚遠。而田和冷庫工程，為了體現冷庫獨特的建筑造形，工程大量采用空間彎扭構件，無固定的線形。結構復雜多變、規律性少，造成主結構的節點構造相當復雜，節點類型多樣，使制作、安裝精度難度加大。
（1）鋼結構的安裝難度主要表現：單榀梁跨度大，穩定性差，柱梁結構彈性大，如控制不好梁會出現下撓和側向失穩；在北方冬期施工，梁上的風載較大。
（2）高強螺栓連接
高強螺栓連接是鋼結構工程施工過程中的控制重點。高強螺栓連的好壞是影響鋼結構質量的一個重要因素，高強螺栓產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值，影響扭矩系數的因素很多，如：環境溫度、終擰時間、擰緊速度等，尤其是環境溫度的影響最大，一般情況下，產說明書中扭矩系數是常溫下的標定值，在負溫下要再新標定，否則，仍按說明書給的值控制，有可能使螺栓產生的拉應力不足，降低結構的安全度，或導致螺栓擰緊，影響結構的安全度。
3、冬期施工安全技術要求高
冬季寒冷的天氣不僅給施工工藝的多個環節帶來影響，還給現場管理人員與操作人員的工作帶來很多不便，極大的影響了施工質量和施工進度。因此施工技術人員要注重施工安全，其中首先要保證結構安全，結構安全是生產安全的前提。對于大量傾斜的單根構件在形成框架前需采用大量的臨時加固措施以及預變形值來保證其穩定和設計就位。操作平臺必須通過設計計算確定，采用結構型輕質類裝配式體系，來保證作業安全。
二、建筑工程鋼結構冬期施工技術難點應對措施
1、針對負溫下對焊接技術的要求，主要采取的措施。
1）結構鋼材的性能等級宜符合C級鋼即具有0℃沖擊韌性的要求，至少應符合B級鋼，即具有常溫沖擊韌性的要求，同時焊材的選配應達到相應要求。
2）焊材選配時，應以滿足焊縫金屬強韌性要求為指標，通過調整焊縫金屬的微合金化的程度，同焊接規范相配合，使焊縫金屬產生針狀鐵素體而獲得理想的焊縫強韌性。
3）根據結構特點，編排合理的焊接順序，減少焊接殘余應力。
4）制定合理的預熱溫度，應綜合考慮施焊環境溫度、鋼材材質等級、焊件厚度和坡口形式等因素并結合焊接工藝評定結果確定。焊前預熱時，應擴大加熱范圍至2倍板厚（常溫時為1.5倍板厚）；加熱方式宜優先選用電加熱方式，以保證預熱區域受熱均勻，避免母材局部過熱等現象。
5）選擇合理的焊接工藝參數，控制熱輸入能量，在保證合理線能量輸入的前提下，采用大電流、薄焊道、多層多道的焊接技術，以提高焊縫熱量，防止淬硬組織的產生。
6）制定合理的后熱制度，對于板厚t
7）進行低溫焊接試驗，加強焊工防護并進行適應性訓練。
8）Q460厚鋼板焊接時不允許進行低溫焊接。
2、焊工防護及適應性訓練
1）焊接前對焊工進行冬期焊接施工技術培訓，使焊工明確冬期焊接工藝，嚴格按工藝紀律施工。
2）焊接前，每天由專職焊接管理人員測定環境溫度及風速，并隨時注意天氣變化。
3）雨、雪天禁止施焊。當環境溫度低于試驗溫度時禁止施焊。
4）注意冷空氣對焊件表面對流散熱的影響。當風速大于5m/S時，禁止柱一梁焊接施工，否則須搭設防風棚，當風速大于2m/S時，箱型柱一柱焊接須搭設防風棚（防風棚應可靠，采用四面圍帆布擋風，并且頂部來風處也應遮擋）。
5）預熱用2～4把燃氣烘槍烘烤。預熱區在焊道兩側，每側寬度均應大于焊件厚度的2倍，且不應小于100mm。預熱溫度用測溫筆在距焊縫中心50mm處測量，達到規定的溫度后方可進行焊接作業。
6）每條焊縫應一次焊完，中途不得中斷，如因意外原因（如停電、下雨、下雪等）中斷，應及時采取后熱、緩冷措施。重新施焊前應對已焊焊縫進行檢查，且焊前需按規定進行預熱。
3、焊接材料管理
為避免氫致裂紋的產生，焊接過程中應嚴格焊材管理制度，具體要求如下。
1）氣體保護焊采用的二氧化碳，氣體純度不宜低于99.9％（體積比），含水量不得超過0.005％（重量比），以保證焊接接頭的抗裂性能。
2）嚴格焊材庫的管理，焊條必須按標準進行烘干，烘干次數不得超過2次，在空氣中的暴露時間不得超過2h。
3）藥芯焊絲使用過程中應采取防潮措施，焊機上的焊絲防護罩必須保持完好，未用完的焊絲應及時送回焊材庫，防止受潮。
4、冬期高強度螺栓連接措施
1）應對土建交出的柱基礎的標高、軸線進行認真復測，合格后方可進行安裝；
2）經常對施工人員進行質量意識教育，增強操作者的責任心；
3）施工中進行全面質量管理，嚴格控制各工序安裝質量；這樣就保證了柱吊車梁的安裝偏差值在《鋼結構工程施工及驗收規范》的允許之內。
5、冬期超高空作業安全防護措施
先搭設空中操作平臺和安全保護繩，保證吊裝時施工人員的安全。工具和所有的電纜電線等都在平臺上栓牢，保證施工時不會下墜，危及平臺上和下面施工人員的生命安全，在電焊焊接時，配備保護板，保證焊渣不會燒到下面的安全網和工人，同時應配備干粉滅火器以防起火。焊工應穿戴好勞防用品。焊機、起重等設備必須嚴格執行冬季使用的有關規定。
關鍵詞：高層建筑；建筑施工；施工技術；要點
中圖分類號： TU208 文獻標識碼： A
引言
隨著城市建設的快速發展，城市用地日趨緊張，大量的高層建筑、超高層建筑拔地而起，緩解了城市土地資源的緊缺，給城市帶來了較好的社會經濟效益。高層建筑的投入較大，施工工期較長，且作業面較為狹窄，致使高層建筑工程在施工技術和安全質量水平上面臨了新的問題和挑戰。因此，施工人員在施工時一定要精心、認真施工，嚴格控制好其施工質量，做一個合格的施工人員。
高層建筑施工的特點
2.1施工技術高
我國的高層建筑是以鋼筋混凝土為主，還在發展鋼混和鋼結構。鋼筋混凝土一般以現澆為主，因此，需要重注研究鋼筋連接、建筑制品、工業化模板、高性能混凝土等施工技術。同時，我國高層建筑的防水、消防、裝飾、設備等要求也很高，在立面造型、平面布局、使用功能方面有較高的要求，消防設施的要求比較高，地下室、廚房、屋面、衛生間的防水也比多層建筑要求高。這些都給施工提出了更高的技術要求。
2.2高空作業多
高層建筑的自身高度比較大，導致垂直運輸的工作量較大，因此，在高空作業中要處理大量的制品、材料、器具和人員的垂直運輸。在施工過程中，要做好高空作業的用水、用電、安全保護、防水、通訊等問題的工作，防止物體墜落發生事故。
2.3工程工期長
高層建設施工周期比較長，在冬季、雨季施工不可避免，一般高層建筑的施工周期高達2年左右。在施工過程中，一般通過縮短裝飾和結構施工工期來縮短施工周期。因為現澆混凝土是高層建筑施工的主導工序，因此，可通過合理選擇模板體系縮短施工周期，降低成本。
高層建筑施工技術要點
3.1逆向施工法
逆向施工的施工內容主要包括在建筑物內部澆筑中間支承樁柱，并沿地下室軸線修筑地下連續墻等支護結構，同時向上逐層建設地上結構。與傳統的順作施工相比，高層建筑應用逆向施工技術具有以下幾方面的特點：首先，逆向施工時澆筑的地下連續墻在滿足構筑物、管線布置的前提下，可緊靠規劃紅線構筑地下連續墻并將其作為地下室永久性外墻，進而達到擴展建筑面積的目的。其次，相較于臨時支撐，以逐層澆筑的地下室結構、中間支承柱作為支護結構的內部支撐剛度較大，可有效減少基坑變形，能明顯減弱對于相鄰地下管線、道路及構筑物的沉降影響。最后，逆向施工可縮短含多層地下室的高層建筑的總工期，不存在結構的地下地上的施工工期差別，可保障地上結構與地下結構的同時施工。
3.2鉆孔樁基技術
鉆孔樁基技術是高層建筑工程施工中的一種基礎施工技術，因其樁基承載力大、相鄰干擾小、占地面積小而被廣泛的應用于房屋建筑的基礎施工中。鉆孔樁基的施工工程的種類繁多，包括數據測量、機械操作、混凝土灌注和鋼筋加工等等多項作業，因而所受的影響因素也較多。在施工中，容易出現鋼筋籠上浮、孔底沉渣偏多、樁位偏差過大、夾泥、斷樁、樁體混凝土離析等質量問題，造成鉆孔樁基的成樁不能到達工程設計的標準和要求，并且補救工作困難，不能完全的通過事后檢測來進行問題的判斷。因此，必須加強施工的前期準備、測量、成孔、清孔、鋼筋籠、混凝土灌注及竣工驗收等全程施工中各個環節的質量控制，才能保證鉆孔灌注樁施工的質量，確保一次成樁。
3.3預制模板
由于針對高層建筑的標準層建設中的結構施工的重復性高，同時，高層建筑采用的豎向結構施工是控制建筑物工期進度與結構質量的重點內容。綜上，在施工采用的滑模法能有效保障主體結構的整體性，減少高空交叉作業，有助于控制施工工期，保障作業安全，綜合效益顯著；爬模法主要適用于高層建筑剪力墻結構和鋼筋筒壁結構，通過在沿構筑物底部構件的周邊組裝滑升模板，分層澆筑，并以液壓提升設備使其滑升至需要澆筑的高度。通過滑模法與其他施工技術的有機組合，可有效地簡化施工過程，創造更好的綜合經濟效益。滑模法與爬模法具有以下幾方面較為相似：首先，機械化程度高，節約模板和勞動力，結構整體性好；其次，組織管理要求高，結構物立面造型存在限制；最后，隨著建筑施工勞動成本的上漲、工期要求的提高，高層建筑施工在工程施工進度與成本控制上都面臨著更為迫切的需求。只需將預制的模板進行組裝，可有效縮短工期；因此，在不影響施工質量及施工安全的前提下，應用預制模板法可有效地縮短工期，降低工程成本。
3.4鋼結構施工技術
建筑物的鋼結構生產具有工業化強度高、施工速度快的特點，因此在高層建筑施工中應用極為廣泛。高層建筑鋼結構主要可分為高層重型鋼結構、輕型鋼結構、大跨度空間鋼結構、鋼和混凝土組合結構等不同施工類型。由于鋼結構的熱傳導性十分突出，導致高層建筑的鋼結構部件在經歷火災時，極易因火災等產生的高溫以及相關災害而招致毀滅性破壞。因此，鋼結構施工技術的應用，必須考察建筑物的防火設施、防火裝備及緊急避難所等在內的配套設施設計與施工。此外，高層建筑鋼結構施工技術的應用主要依賴于大型塔吊，其起重能力直接影響到鋼結構的安裝效率。因此，在鋼結構施工中，吊裝機械的安裝與拆除，鋼結構的測控、吊裝、焊接等技術標準也應更為嚴格。
3.5高層建筑的泵送技術
一般來講，高層建筑施工均采用泵送商品混凝土技術。由于高層建筑工程所需的混凝土總方量大、強度高。因此，為確保澆筑施工的工期和質量，不僅需要配備相當數量的土泵機和布料機，同時對混凝土的配比也相對提出了較高要求。目前，國內的高泵程混凝土采用的摻粉煤灰和化學外加劑的雙滲技術，保證了高層建筑對混凝土配合比設計的要求以及泵送設備對材料的要求，混凝土的泵送高度也隨之升高。目前所采用的泵送到頂技術可將混凝土直接泵送到預設澆筑高度，使高層建筑的施工效率得到大幅度地提升。
高層建筑施工的安全管理
由于高層建筑施工周期長、高處作業多、人員密集，交叉作業多，相互干擾大等特點，其安全問題尤為突出。施工企業及管理部門也對安全問題日益重視。施工企業遵循“安全第一，生產第二”的方針，充分發揮其職責，以專業安全知識為內容，以行政獎勵、法律、法規為標準，進行職工三級安全教育和定期的安全交底，通過觀看安全宣傳片、錄像、海報等形式，全面增強施工人員的安全意識、不斷提高其安全防范能力。施工過程中不一味地追求工程進度，定期開展安全檢查，全面做好安全監督與管理工作，及時發現安全并消除隱患，建立安全生產責任制，完善各項安全保障體系，做好各項安全防護設施的投入。
結束語
我國建筑技術的不斷發展，帶動了我國高層建筑施工技術長足的進步。隨著社會生產和科學技術的進一步發展，一大批先進的新技術、新工藝和新設備越來越多地應用到建筑施工中，這對我們施工技術人員也提出了更高的要求。我們也應與時俱進，積極學習，對原有的技術加以改進，對施工技術要點進行有效總結，為高層建筑施工技術的發展增添更多的力量。
參考文獻
關鍵詞：大跨度；空間；鋼結構；施工技術
Abstract: In recent years, along with our country economy develop rapidly, China's construction industry has also been considerable development. Especially in the steel structure in our country, this year the steel structure in large span, high difficulty, high strength in the direction of development. This paper will analyze and discuss some technical problems on the construction process of long-span spatial steel structure, hoping to give the majority of construction workers to certain reference and reference.
Key words: large span; space; steel structure; construction technology
中圖分類號: TU391
0 前言
隨著我國近年來城市集中化的進程加劇，越來越多大型建筑結構在城市中被修建起來。例如大型體育場、音樂廳、會展中心等結構，這些結構中都越來越多的采用大跨度、空間結構復雜的鋼結構作為主體結構，為了保證建筑結構的穩定、美觀、經濟，在大跨度空間鋼結構施工技術中還存在很多要注意的重點和難點，下面本文將對這些施工過程中存在的重點難點進行分析和介紹。
1 基本概念
鋼結構是由型鋼和鋼板通過焊接、螺栓連接或鉚接而制成的工程結構。鋼結構工程是以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。 鋼結構是現代建筑工程中較普通的結構形式之一。鋼結構特點：鋼結構自重較輕、鋼結構工作的可靠性較高、鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好、鋼結構制造的工業化程度較高、鋼結構可以準確快速地裝配、鋼結構室內空間大、容易做成密封結構、鋼結構易腐蝕、鋼結構耐火性差、鋼結構可回收利用、鋼結構工期較短。
空間大跨度鋼結構一般是指網架或管桁架或組合式鋼架結構，鋼結構跨度一般超過50米。隨著鋼結構技術的完善，大跨度鋼結構在大型場館、工業廠房、站臺風雨棚等得到廣泛使用。
2 大跨度空間鋼結構特點
2.1 結構形式多樣化復雜化
隨著我國建筑事業的發展，我國在大跨度空間鋼結構的結構形式設計上也取得了比較大的突破，現在我國大跨度空間鋼結構已經不再局限于單一的傳統結構形式，而是采用了很多結合方式形成組合的綜合鋼結構形式。例如，北京奧運跳水場館“水立方”就是利用現代有機材料和傳統鋼結構結合，利用扭曲空間桁架來結合有機塑料聚合物薄膜來形成建筑物的主體。還有奧運羽毛球場館則是利用了世界上目前為止跨度最大的弦型上支穹頂鋼結構作為運動場館的屋面結構。這類結構形式復雜、多樣的鋼結構建筑的建成，標志著我國的鋼結構設計和研發工作已經能夠實現全面自主，并且已經位列世界領先地位。
2.2 結構跨度大、材料等級高
現代鋼結構建筑過程中，由于人們對建筑物的功能性要求越來越高，鋼結構的跨度也隨之提高，動輒百米的跨度已經是現在鋼結構中比較常見的跨度了。例如“鳥巢”跨度296.3米、“水立方”跨度177.5米、廣州國際會展中心跨度126.5米、南京奧體中心跨度360.9米等，這類打垮度鋼結構的出現，更從側面證明對鋼結構的大跨度設計是時代的需要，也是發展的需要。另外，近年來我國的鋼鐵事業也發展比較迅速，這樣鋼鐵事業也提供了更加高型號的鋼材，例如Q390C、Q420E、Q460E、Q440C等新型鋼材，這類剛才從一定側面加速了我國的大跨度空間鋼結構的發展，因為這類鋼材的出現，更好的提供了鋼結構所需要的材料承載力和能力系數。
2.3 預應力技術
預應力（prestressing force）是指在加預應力過程中所引入的應力。預應力技術一般采用與鋼筋混凝土施工技術中，近年來，隨著我國鋼結構建筑的發展，預應力技術也慢慢被鋼結構中采用。這種技術能夠很好的通過部分剛才的預應力施加，來達到抵消一部分抗風荷載、雨雪荷載、自重荷載等的目的，進而能夠為建筑結構的輕質化、簡單化提供便利。
2.4 節點仿生化
仿生化作為一項近年來在建筑領域和機械領域比較廣泛應用的一種技術，在鋼結構中應用效果比較明顯，通過對自然界生物的觀察和研究，將鋼結構的節點進行仿生化處理，可以有效的提高節點的強度和穩定性。
2.5 構架加工難度大
在鋼結構的結構加工過程中，隨著大跨度空間鋼結構技術的廣泛應用，鋼結構加工難度也越來越大。例如很多工程對鋼結構連接焊縫都要求為一級焊縫，在操作和質檢過程中，難度都比較大。另外，對部分鉸接處，對鉸接零件加工精度也提出了比較高的要求，導致施工難度增加。
2.6 焊接難度大
除了上文提到的一級焊縫要求高外，大跨度空間鋼結構鏈接過程中，對結構的對接工作很多，所以現場焊接工作量就比較大，在大工作量的要求和施工工期的雙面要求下，焊接工作無疑是施工過程中的一個技術難點。
3 大跨度空間鋼結構施工重點
近年來，我國鋼結構雖然在已建成的結構方面取得了比較大的進步，同時在設計過程中也取得了比較大的重點，但是在大跨度空間鋼結構施工過程中，還需要朝著科學化、經濟化的施工方向努力，進一步從施工上來保證鋼結構的建筑質量。
3.1 現場施工要聯系圖紙
近年來，我國的鋼結構設計工作基本已經全部應用cad軟件進行畫圖，cam系統進行數字化建模處理了。但是在鋼結構施工過程中，往往忽略了與設計原始圖紙的聯系，在鋼結構施工過程中，往往會發現設計圖紙和現場施工環境之間的些許差別和細微調整，所以在施工現場，施工技術人員應該利用相關軟件來進行施工圖紙的改進和修正工作。同時，在現場施工過程中，要嚴格按照圖紙相關要求來進行施工，對修改部分要聯系設計人員進行現場的勘察和相關參數選擇進行修改，嚴禁擅自修改。
3.2 注意施工階段結構受力情況
鋼結構的施工過程不同于混凝土的施工過程，在施工階段，技術人員要注意施工階段鋼結構的受力情況，做好相關的防護工作。據相關統計資料表明，鋼結構的施工階段受力與使用階段受力是完全不同的，隨著近年來鋼結構的跨度越來越大，在施工階段結構的受力也變得越來越復雜，但是往往由于施工過程中沒有引起足夠的重視，極有可能導致安全事故。所以在鋼結構施工過程中尤其是大跨度空間鋼結構施工過程中，一定要注意對結構受力情況進行判斷，必要時可以對受力較大的點或者結構薄弱點進行相關的支護措施。
3.3 合理選擇安裝方法
安全、經濟、適用在鋼結構施工過程中是三個矛盾沖突點，如何合理的安排這三點，找到這三點的最佳融合點就是現代大跨度空間鋼結構的安裝技術選擇點。我國傳統的鋼結構安裝方法一般有：高空散裝法、整體吊裝法、分塊吊裝整合法、整體頂升法、高空滑移法等等，但是隨著鋼結構的跨度變得越來越大，鋼結構材料的選擇也越來越重的情況下，傳統的安裝方法并不完美適用于現代鋼結構安裝工程，所以通過對傳統安裝方法的改進，合理結合現代大跨度空間鋼結構主要安裝技術特點等，我國自主創新了一定的新型安裝技術，例如高空曲線滑移法、折疊頂升技術、局部固定法等等。這些方法的出現，有效的為現代大跨度鋼結構安裝提供了保障。
3.4 人員素質提升
對人員素質方面可以分為兩個部分，一部分是指施工操作人員的素質提升。這類人員一般的專業素質較低，普遍僅僅具有相關的專業技能，在施工過程中，可以通過培訓、授課、技術交底等方式來對操作人員的素質進行提升。另外鋼結構技術人員也應該努力充實自己的專業知識，通過網絡、書籍報刊等對國內外先進的鋼結構施工技術進行學習。
4 總結
隨著現代建筑的功能性和結構性要求變得越來越多、越來越復雜，大跨度空間鋼結構的應用前景也越來越廣闊，但是大跨度空間鋼結構施工過程還存在著很多的施工重點，本文著重對大跨度空間鋼結構的基本概念、結構特點進行了介紹，在此基礎上進行施工技術的分析和闡述，希望通過本文能夠為廣大鋼結構施工人員帶來一定的參考經驗，同時也希望相關技術人員能夠對本文論述不當之處提出指導意見。
【參考文獻】
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關鍵詞：大跨度 鋼結構設計 施工建議
中圖分類號：TU391文獻標識碼：A
一、分析大跨度空間鋼結構的特點
現階段，我國大跨度空間鋼結構的基礎相對較弱，但其發展速度和應用規模達到了新的高度，這反映了我國經濟社會的快速發展。大跨度空間鋼結構的特點主要包括以下幾個方面。
1、節點形式更為復雜
在現階段，大跨度空間鋼結構的一個特點就是節點形式變得更加復雜。節點形式不但有鑄鋼節點，而且有球鉸節點、鍛鋼節點等各種形式的節點。
2、結構形式多樣化和復雜化
大跨度空間鋼結構發展初期，結構比較簡單，但經濟社會的不斷發展對大跨度空間鋼結構提出了新的要求。大跨度空間鋼結構變得更加復雜，新的組合、形式不斷出現，使得大跨度空間鋼結構的發展更加活躍。鳥巢體育館采用的結構是扭曲空間析架結構，這種結構較為復雜，從另一個側面反映了大跨度空間鋼結構的發展狀態，它的形式和結構趨于復雜。
3、構件加工的難度加大，加工精度的要求提高
國家級或城市的標志性建筑這些重大工程對精度要求一般較高，它不僅要求精度較高的構件，還要求十分嚴格的焊接技術，這在某種程度上使得大跨度空間結構的施工對質量提出了更加嚴格的控制。
4、鋼材等級變高，鋼板厚度加厚，結構跨度變大
現代大型建筑規模和跨度變得越來越大，從幾十米跨度到上百米甚至幾百米的跨度，發展異常迅猛。此外，鋼材的等級也在不斷增加，鋼板的厚度加厚，據相關數據的統計，某些建筑采用的鋼板厚度超過了120mm，而且還有不斷增加的趨勢。
5、構件數量、截面類型多，設計難度變大
現代房屋的構件數量不斷增加，從幾百個、上千個到現在的幾萬個。這些構件的橫截面積并不完全相同，在尺寸和長度上有所差異，給房屋的施工帶來不便。
6、大量應用現代預應力技術
預應力技術有助于提高構件的剛度，使其更加持久、耐用，這一技術在弦支彎頂結構有所應用。以北京工業大學體育館為例，它是奧運會的羽毛球館，采用的就是應用了預應力技術的弦支彎頂結構。
7、加大現場焊接工作量和施工技術難度
采用大跨度空間鋼結構構件數量的建筑工程在不斷增加，這些工程提高了對精度的要求，這也使得焊接工作的工作量增加，施工難度加大，要采用先進的管理、技術，才能保證施工的質量。
二、大跨度空間鋼結構房屋施工中應該注意的技術問題
在大型的空間鋼結構建造過程中，施工技術是非常關鍵的。制定合理的施工方案、科學的分析施工過程，才能保證房屋結構的安全和經濟。現階段，一些大型空間鋼結構的施工，突破了傳統的施工方法，向高科技領域不斷邁進，使傳統的施工技術面臨著前所未有的挑戰?？蒲?、設計和施工單位應該共同合作，創造出更加科學、合理的施工技術。在研究、開發和創造過程中，應注意以下幾個方面。
1、使用施工監測分系統
要分析施工過程中影響目標實現的因素，需要使用施工監測分系統進行檢測。使用該系統可以監測施工過程中的相應參數，包括誤差參數、狀態參數和結構設計等，確保工程在合理的范圍內。
施工監測不僅能對工程施工進行控制，而且能夠確保在施工過程中結構的安全和標準。施工監測主要的工作是通過儀器儀表，測量構件的幾何尺寸，材料的容重、彈性的模量，環境溫度，以及施工階段的變形、位移和應力等。施工監測的監測內容主要包括變形監測、應力監測。變形監測多采用測距儀、水準儀、全站儀、光電圖像式撓度儀等，以對鋼結構的關鍵節點進行監測。同時，對溫度進行監測時，要注意應在構件或結構溫度趨于穩定后方可進行，以免使結果產生的誤差較大。應力監測采用電阻傳感器和鋼弦式傳感器，電阻傳感器使用不便、持久性差，只適用于較短時間的荷載增量應力測試。對于現場情況相對復雜、持續時間較長的監測，鋼弦式傳感器比較適合。
2、安裝施工仿真技術
近些年來，大跨度空間鋼結構施工的關鍵問題主要是仿真技術的應用。仿真技術可以模擬整個施工過程，了解施工過程的要點如構件受力情況，能夠對施工中安全問題進行預測。在仿真工作中，需要把施工環節的安全因素考慮在內，以確保施工過程的順利進行。采用仿真技術主要是仿真五個方面：第一是仿真大型構件的吊裝過程；第二是仿真施工各個環節的具體工況；第三是仿真構件的預變形情況；第四是仿真構件的拼裝過程；第五是仿真施工完成后相關部件的拆卸。在仿真技術應用過程中，對一些問題和施工過程中不太確定的環節要仔細分析，以便能夠保證施工的準確度和安全性。
3、合理選用安裝方法
構件的安裝有很多方法可供選擇，對于這些方法要仔細分析，有些可能適用，也可能只有某一個方法適用，這就需要工作人員做出準確的判斷。在施工過程中只有對施工對象進行合理、科學的評估，才能夠選取恰當的方法。常見的施工方法有高空散裝法、高空滑移法、分條或分塊安裝法、整體提升法、整體吊裝法、整體頂升法等六種，相對復雜的施工可以將兩種或多種方法結合起來進行施工，必要的時候進行相應的創新，采用高空曲線滑移技術、網殼結構折疊展開式整體提升技術、滑架法施工技術和其它相關的技術，都可以使整個施工過程更加順利的進行。
4、關于CAD設計和CAM制造技術的問題
CAD設計和CAM制造技術的采用，在很大程度上有助于大跨度空間鋼結構的施工。CAD設計和CAM制造技術通過結合計算機的相關技術，可以進行三維實體建模，對施工過程各個環節進行高度模擬，進而能夠對整個施工過程進行更好的控制。此外，CAD設計和CAM制造技術還可以大幅度提高施工工作效率，減少施工誤差，對房屋施工的質量進行嚴格控制，從某種程度上講，CAD設計和CAM制造技術對大跨度空間鋼結構所起的作用是非常顯著的。
結語：
隨著大跨度空間鋼結構的向前發展，它的施工難度會加大，技術要求也會提高。施工技術是一門應用學科，它的發展需要廣大科研工作者投入巨大的精力不斷地研發和創新，通過實踐不斷地進行探索，在研究的過程中要及時地總結經驗，這種做法能夠積累一定的經驗，使大跨度空間鋼結構的工程在實際施工時有規律可循。房屋施工的關鍵問題要結合實際情況以采取應對措施，保證房屋施工的順利進行。筆者對基于大跨度空間鋼結構的房屋施工技術進行了一些研究，以期能夠給以后的工程項目和施工工作提供相應的參考。
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