發布時間：2022-06-04 17:51:14
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的開放空間設計論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：校園 道路開放空間 場所感
校園道路開放空間是校園開放空間中重要的組成部分，其重要性不僅表現在其本身作為校園內部各個區域的交通聯系的紐帶作用，還表現在其給予校園建筑與區域之間的環境銜接作用。因此決定道路開放空間不僅僅指道路系統本身，還包括道路邊界上的環境空間。以道路為主體的物理空間的場所感不能僅僅依靠道路本身的設計來營造，場所感需要使用者在空間內對于可見可感的所有物質屬性感受進行綜合把握，主要包括以下幾點：
1. 功能性
道路開放空間的功能包括道路主體的交通功能與道路邊界環境的休憩功能，兩級功能的有機結合是空間場所感營造的基本條件。
交通作為道路應該的本質屬性，保證了道路開放空間的通過功能。而動態交通和靜態交通作為交通中不可分割的兩個部分，二者相互制約相互影響，如何保證道路的通行能力至關重要。經過調查分析，目前交大九里校區交通系統功能層次布局較合理，車行道與人行道比例設置合理，但在交通高峰期易發生交通堵塞，其面臨的問題主要在以下幾個方面：1機動車停車侵占大面積道路空間，動態交通與靜態交通混雜在道路上，嚴重影響動態交通通行能力。2道路重要交叉口和北校門口主干道未設置紅綠燈，車輛和人行的通過性差。3現狀以機動車為主體，方便了車流的通行，卻使行人失去了優先通行權。
而道路邊界環境作為通行功能的補充，表現為提供行人作為休憩的場所，而休憩的同時又能夠滿足聊天、交流、甚至讀書、戀愛等一系列活動的發生。按揚·蓋爾在《交往與空間》中提到，公共空間的戶外活動分為三種類型：必要性活動、自發性活動和社會性活動。其中必要性活動在各種社會條件下都會發生，自發性活動只有在較宜人的戶外條件下選擇性的發生，而社會性活動是由前兩類活動的社會屬性發展而來的。道路邊界環境承載的幾乎是后兩種活動，這就要求場所的休憩功能具有一定的宜人性和舒適性，既“留得住人”。事實上，我們通過調研可以發現，交大校園道路邊界環境有部分具有這種性質的場所：如w街處在人行道路邊界，與蘆原義信在《街道的美學》中提到的陰角空間所具備的性質吻合，具有圍繞著人的活動且服務于人、開放并且尺度宜人的特性，最重要的是其功能具有可塑性，學生們都很愿意在這里發生一系列的活動，如交談、等待、喝冷飲等等；又如鏡湖邊的道路邊界景觀恬靜而舒適，是道路與自然景觀的過渡銜接，師生都愿意在傍晚散步或者交流，而清晨又是學生獨自早讀的首選去處。但這類場所在校園內的比例較少，大部分場所在街道的邊界環境上處理較為生硬而功能邊界明顯，缺失功能可塑性，似乎道路除了通行之外，再無其他可以想象的活動發生的可能。
2. 安全性
安全性是道路開放空間重要的基礎屬性，這包括生理安全與心理安全兩個方面。
生理安全表現在作為道路的使用者，能否安全而有序的通過，這涉及道路本身的安全性以及機動車、非機動車與行人之間的相互關系。交大九里校區內的步行道路寬闊且通過路緣石的限定，步行者具有很好的生理安全性保障，但步行道路部分地方井蓋凸出，路面不平整而多路緣石，夜晚行人走路易摔。并且隨著校園內機動車近幾年的迅猛增長，漸漸出現了機動車主導道路系統的問題，原本機動車道路設計路面較寬，本也無可厚非，但大量無法停在停車場的機動車侵占道路，令本來就沒有分流的機動車與非機動車經常發生搶道行駛的狀態，極其不安全。
心理安全主要表現在對于不同使用者在各自使用道路及其邊界過程中對于視線環境、聲環境等不易受不良影響的心理訴求。例如九里校區內，目前沒有分流出的非機動車道可以通過地面的鋪裝或者噴涂不同的顏色進行心理上的空間界定，使非機動車行駛更加安全；又如夜晚的燈光照明對于急忙回宿舍的學生而言，應該溫暖而明亮，道路易辨認，但對于處在道路邊界交談或者休憩的學生來講，就不應該太過敞亮，且避免被放置在易于視線干擾的地點上，當然，他們還希望聲音不致受路人等干擾音的影響。因此安全性是場所感建立在功能的基礎上應該具備的基本特性。
3. 舒適性
在道路開放空間滿足功能性與安全性之后，便需要達到使用的舒適性，這才是營造場所感的核心的內容。首先總體規劃布局上應該保證合理，道路使用者應易達而方便。表現在人行上，應該以5～10分鐘步行距離為宜，交大九里校區在尺度把握上很合理，使空間場所感在不失教學、科研、生活功能分區的情況下又較為易達。其次在道路開放空間環境營造上，為使用者設計理想的環境空間，如夏天成片的遮陽樹蔭，街道邊界上的有遮陽傘的露天冷飲店是師生們渴求的理想環境，交大九里校區的南北向道路是教學區與學生宿舍區連接的主干道，但事實上這條重要的道路邊界部分居然基本上沒有多少樹蔭空間；又如道路邊遍植的喬木與灌木及花草，不僅僅能夠使師生在課上緊張的氣氛舒緩釋放，本身也是一定的空間界質，界定出一些具有獨自領域感的空間，令各種活動的可能性在場所中產生，還是一種微氣候調整的手段。最后還應在開放空間內合理布置人性化的小品，如距離合適，相對獨立的座椅，在滿足心理安全距離的同時盡量能夠滿足人們對于邊界的親近性。（通常應該靠近空間邊緣、如建筑物、道路、湖邊、景觀旁等的位置比位于空間當中的位置更容易被人們選中），并且符合人體尺度，使用感舒適。亮度適宜的街燈，氣味佳的景觀植物，美觀平整的鋪地等都是增加舒適感的具體方法。
4. 文化性
最高層次的場所營造在文化性上需要對場所的藝術性、歷史性和社會性做出合理的回應。藝術性是場所追求的藝術境界表達，在滿足大眾美學要求的同時具有可識別性，使場所易于辨認定位，具體可以采用例如設置道路中心節點，或者通過小雕塑，不同類別的鋪地，不同類型的景觀構建方式等等創造個性；歷史性要求在場所營造上反映大學的歷史文脈，在發展的同時記錄歷史的閃光點；社會性指兩個方面，一指校內學生間，師生間的交流性，這要求具有更多的校園開放空間以供使用，這是我們在設計中應該多積極考慮的場所；二指校內對校外的開放性，要求場所不僅作為校園師生的開放空間，更是對外社會人群的開放空間，使社會人士同樣能體驗校園場所，領悟校園精神，共享文化資源。
5. 結語
校園道路開放空間僅僅是開放空間的一個部分，但限于篇幅本文僅重點對道路及其邊界的開放空間場所進行了淺談，但往往開放空間總是需要綜合考慮。在當代國內大學新校區如火如荼的建設中，更多的考慮校園的開放空間場所對于我們以人為本營造優異的校園環境具有不可估量的意義。
參考文獻：
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關鍵詞/ 風貌整治點線面空間規劃人居環境
中圖分類號： G322.1 文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國城鎮化的快速推進，小城鎮作為城鄉建設體系中承上啟下的角色日益被重視。由于缺乏正確的城鎮建設理念作為指導，越來越多的小城鎮在經濟發展中，逐漸喪失自身的文化和生態特性，造成形象單一、個性缺乏、千城一面的現象，這已成為制約小城鎮綜合競爭力進一步提升的重要因素。因此，塑造富有特色與活力的小城鎮風貌，展現原有的自然、文化特質和個性，成為小城鎮建設的重要目標。本文以青島膠州市鋪集鎮風貌整治規劃為例，提出以風貌形象定位為“綠色鋪集、休閑小城”主題，為其他小城鎮的建設發展提供借鑒。
一、鋪集鎮概況及其總體建設風貌
（一）鋪集鎮概況
鋪集鎮位于青島膠州市西南部，地處膠州、高密、諸城三市交界中心，素有“三七”鋪之稱。區位優良、交通便捷，距青島國際機場70公里，青島海港80公里，黃島港口50公里，距北濟青高速公路40公里，南濟青高速公路6公里。鋪集鎮全鎮共轄69個行政村，6.6萬人，總面積122平方公里。鎮區常駐人口3萬人，是全國重點小城鎮，全國環境優美城鎮和全國減速機生產重鎮。
（二）鋪集鎮總體建設風貌現狀及存在的問題
鋪集鎮作為膠州市重要的生態型小城鎮，其城鎮建設呈現以下特點：
生態環境得天獨厚
鋪集鎮林地、水資源豐富，膠河穿鎮而過，澄月湖與王吳水庫首尾相接，形成了獨特的園林景觀。
鎮區城市功能骨架初步成形
鎮區建成區規模為4.8平方公里，已形成 “五縱三橫”的道路網絡系統。配套設施初具規模，已經建成的客利來購物中心、客利來農貿市場提升了鋪集的商貿發展水平，也改善了城鎮的總體形象。
特色鮮明的城鎮風貌
城鎮建筑布局較為規整，部分區域呈現紅瓦黃墻的民居形態。
但是鋪集的城鎮建設也面臨著當前小城鎮建設普遍存在的問題，主要表現在：
建筑形態日益呈現多樣化，使得景觀不協調。
由于城鎮建設對建筑顏色、立面材質和風格等方面缺乏規劃控制和引導，出現了多樣化的建設風格，總體不協調。
部分道路路面破壞，交通設施較缺乏。
城鎮的主要干道朱諸路承擔著過境交通和城鎮主干道兩重功能，造成交通擁擠，路面損壞，并且鎮區缺乏紅綠燈、人行斑馬線等交通設施，影響交通安全。
城鎮的開放空間較少，已有綠化種植缺乏層次性。
鎮區內部缺乏廣場、綠地等集中的公共開放空間，現有道路兩側的綠化樹種太小，缺乏種植的層次性。
城鎮的廣告標識、市政管線較為雜亂，缺乏統一規劃。
鎮區的廣告隨意搭建現象嚴重，缺乏統一的管理。電線設施沒有進行埋地處理，影響城鎮的景觀形象。
二、風貌整治規劃的思路與方法
鋪集鎮城鎮之一，是2009年膠州市重點建設鄉鎮，其風貌整治規劃是一個系統的工程，內容涉及建筑的拆除、改造與整治，交通設施和步行系統的改造，綠化景觀環境塑造，以及戶外廣告與街道家具的規范等，需要協調不同主體的利益關系，因此必須制定公平合理、切實可行的實施政策保障規劃的實施。同時由于小城鎮自身資金、人力以及技術水平的有限，如何制定經濟、便于操作、無需大拆大建的整治措施，成為規劃的關鍵。
風貌整治的思路與目標
鋪集鎮規劃確定鋪集的總體發展目標是建成國家級的城鄉和諧發展示范鎮。并且提出它的風貌形象定位為“綠色鋪集、休閑小城”。通過利用鋪集優越的生態環境和獨特的區位條件，打造一種異于城市生活、富于鄉村特色、具有閑適精髓的生態化小城鎮。
風貌整治的方法
通過對城鎮整體風貌的分析研究，確定了鋪集鎮整體的風貌控制系統的構成要素，這包括
重要節點、建筑地標、景觀地標、重要街道空間、視線通廊以及重要開放空間，并對各要素提出規劃控制導則。
基于發展定位，規劃對鋪集制定了點、線、面相結合的總體整治方法。主要從以下方面進行整治：點的塑造——塑造良好的入口和中心景觀：通過對入口和中心區域的重點景觀塑造，彰顯生態、活力、熱情的城鎮形象；線的塑造——營造高品質、具有獨特氣質的街道形象：通過加強對沿線建筑、開放空間的景觀塑造和特色挖掘，改善交通組織和綠化設計，完善街道家具，凸顯鋪集的文化內涵；面的塑造——形成具有人氣和魅力的重要區域：澄月湖度假區是鋪集打造休閑小城的重要依托和前期啟動區。通過項目策劃、功能布局和景觀塑造，打造鋪集最具代表性的濱水生態度假區。
線狀空間規劃設計--街道空間的風貌整治
通過對現有街道空間的分析研究，結合規劃實施的現實需要，規劃以建筑形態、道路交通、綠地景觀、廣告標識與街道家具作為街道空間風貌的構成要素。主要通過對各要素現狀問題分析判斷，提出整治措施。
（1）建筑形態整治
現狀鎮區四條道路兩側的建筑形態多樣化、建筑色彩雜亂，整體不協調，部分建筑損壞或臟亂，違章搭建現象較嚴重。規劃根據街道兩側建筑的質量和其對街道景觀影響，并結合遠期規劃，將沿線建筑劃分為保留建筑、整飾建筑和拆除建筑三種類型。
由于建筑色彩涵蓋了城鎮的歷史、氣候、植被、建筑和文化等多種因素，它最直接地體現了城鎮個性和形象，規劃將其作為立面改造的重點內容進行研究。根據美學原則、特色原則和時代原則，推薦白色、灰白色和乳黃色作為鋪集城鎮的主要基色，以紅、橙、灰藍色為輔色，整體色調素雅中偏暖。
建筑形態整治
（2）道路交通整治
根據道路的現狀情況以及其在整體道路系統中的功能定位，確定道路的斷面形式和道路紅線寬度。針對道路路面情況，規劃分別對機動車道、非機動車道以及人行道提出了改造措施。
為了體現地方特色，推薦人行道主要鋪設紅色混凝土磚，并以淺黃色混凝土磚作為分隔。另外為了體現人性化，在人行道中間設置盲道。
在交通設施方面，根據道路等級和交通流量，在朱諸路的主要路口設置了紅綠燈、人行斑馬線、停車線、交通標示牌等交通設施，改善了的交通設施，提升了城鎮形象。
（3）綠化景觀整治
綠化景觀系統由街頭綠地、道路綠化和屋頂綠化三部分構成。
街頭綠地，是城鎮主要的開放空間和景觀區域。由于鎮區建筑較密，所以主要采用見縫插綠的方式規劃街頭綠地，成為居民日常的公共活動場所。
屋頂綠化，主要指在各類建筑物、構筑物、圍墻的屋頂、露臺、天臺、陽臺上種植樹木花卉的統稱。它對增加城市綠地面積，改善城市環境面貌，提高居民生活和工作環境質量，改善生態效應有著極其重要的意義。規劃結合鋪集的實際，主要選擇耐旱性、抗寒性強的矮灌木和草本植物，喜光、耐瘠薄的淺根性植物以及抗風強、耐短時潮濕積水的植物品種。
道路綠化，城市綠化系統的重要組成部分，對于形成具有鮮明城鎮環境具有重要作用。規劃首先對道路兩側的綠化進行分段研究，找出現狀存在的主要問題，而后根據道路斷面設計以及道路的功能要求，對道路綠化提出整治措施。
以朱諸路為例，現狀道路綠化的主要問題是機非隔離帶灌木枯黃、雜亂、不整齊，喬木樹種偏小，未形成良好的視覺效果，與朱諸路作為城鎮景觀大道的定位不相符。另外人行道上沒有種植行道樹。為此規劃提出了具體整治措施。
枯黃和空缺的灌木叢中重新種植新灌木，并整體修整維護；
補種花灌木，增加景觀層次、豐富四季觀賞效果；
將現狀喬木間隔更換成大型喬木，加強修整和養護。
此外，還對灌木、花灌木以及喬木提出了樹種指引。
（4）廣告標識與街道家具整治
廣告標識
廣告、標識的設置不應損害建筑與環境特征，其形狀、尺度及形式應與建筑、環境協調。規劃從廣告標識位置、尺度、形式與色彩三個方面提出了設置要求，力求實現廣告標識功能性、藝術性、文化性、科技性和人性化的有機融合，使其成為展現城鎮形象、體現城鎮特色的載體。
街道家具
街道家具主要包括街道上的雕塑、街燈、消防栓、郵政信箱、電話亭、垃圾箱、公共汽車指示牌、座凳等設施，被視為城鎮景觀中的環境小品，是體現城鎮個性和文化內涵不可或缺的元素。
規劃對各種街道家具的放置位置和設計形式提出了指引。
此外，考慮到夜景系統已經成為城鎮形象展示的重要內容，規劃還對道路照明、人行道照明、廣場綠地照明、建筑照明、其他裝飾性照明等提出了照明設計要求。
點狀空間和面狀空間的規劃設計
除了線狀空間的整治改造外，鋪集還重點選取了鎮區入口空間點狀空間規劃設計和澄月湖度假區面狀空間規劃設計作為城鎮風貌塑造的重點。
（1）點狀空間規劃設計
鎮區入口空間現狀為開敞空地，雜草叢生，難以給人留下深刻的門戶印象。規劃以迎賓和印象鋪集為設計主題，在此建設一處入口迎賓廣場，由城標和綠地廣場兩部分構成。城標以張開雙臂的抽象造型，體現熱情歡迎遠道來客的寓意。綠地廣場以模紋綠化、色葉植物以及硬質步道構成，展現綠色鋪集、休閑小城的建設理念。
（2）面狀空間規劃設計
澄月湖生態旅游度假區位于鋪集鎮區東南區域，在清乾隆年間被譽為膠州八景，在青島市總體規劃中被定位為重要的旅游點，是鋪集發展休閑度假的主要區域。規劃通過對現有資源分析以及青島市整體旅游格局的判斷，確立了“生態綠谷、水上田園”的總體定位，并以“生態”資源打造為核心，發展成為集生態觀光、田園體驗、健身娛樂、都市休閑為一體的生態旅游度假區，成為城市居民疏解壓力，體驗生態之美和田園之趣的理想目的地。為此策劃了農村新天地、四季林、度假別墅、休閑會所、戶外拓展基地、森林氧吧等建設項目。
總之，塑造富有特色與活力的小城鎮風貌，是規劃建設者的重要工作目標。城鎮風貌整治就是隨著城鎮的發展，對城鎮一些地區不相適宜的功能和景觀進行調整和提升，使之能夠不斷適應城鎮發展的要求。風貌整治是一個新陳代謝的過程，是各種要素重新組合、有機更新的過程。它需要我們以科學的精神、審慎的態度進行。只有真正認識城鎮風貌的特色、個性，并在城鎮建設中予以體現，才能打造富有特色與活力的小城鎮。
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關鍵詞:營造住居環境 人性空間 措施
中圖分類號：B845.61 文獻標識碼：A 文章編號：
1. 前言
營造融于自然、具有精神文化靈魂的住居環境是當代人對環境人性化的共同追求；重視環境構成要素的組合運用，實現住居環境各系統功能的有機協調。本文闡述的戶外環境也毫不例外是由多個復雜系統和多種多樣的元素構成。所以，住區環境設計應將多元的環境要素加以整合，強調整體環境意識和觀念，把住區環境作為一個整體加以研究、探析、實現人――建筑―― 環境的協調發展。
2. 營造良好戶外環境的措施探析
2.1 住區戶外環境整體營造的內容與手段
住區環境的整體營造涉及住區的建筑環境、人文環境、視覺環境、聲環境、通風環境以及光環境等諸多方面的內容。而要營造一個良好的住居環境，筆者認為應從以下方面的內容上采取相應的手段措施。
1、結合城市總體規劃，從場地的基本條件和市政配套設施等方面分析設計的可行性和經濟性；并對基地所在城市的文脈、肌理及基地在城市中的位置、環境作出整體分析的基礎上，從整體上形成住區空間環境、人文環境、生態保護及可持續發展等方面的設想，獲得規劃設計的整體構思。
2、依據住區的規模和建筑形態，通過合理的用地配置，適宜的景觀層次安排，選擇優化的經濟指標，合理安排多層、中高層、高層住宅建筑的量與比例，確立整體空間的豎向構成，達到住區整體意境和風格塑造的和諧。
3、通過用地周邊交通環境的分析，合理組織交通流線、道路骨架網絡，為住區空間環境的分區提供依據，并以此形成整體空間環境的平面框架。
4、根據總體建設的規模，確定大型公共綠地的位置尺度，以及周圍健身、休息、娛樂、文教、醫療等建筑設施的結合和必備的配套設施，優化公共空間的營造，為社區環境提供人們的交往活動中心，形成空間環境的特色和良好的整體氛圍。
5、對于建筑之間的空間組合，通過圍合、滲透、限定、融合的方法，協調各因素間的矛盾，爭取把不利因素變為有利條件，使消極空間轉化為具積極意義的空間，增強社區的可防衛性和安全感。
6、住區環境的色彩、鋪裝的變化、硬質、軟質景觀的合理搭配，結合整體規劃，恰當地設置景觀節點，使居民在動態的空間轉換中，能享受步移換景；并注意和強調城市文的延續，體現出較高的文化品味，營造出住區整體空間環境的地方特色。
7、通過借景、組景、分景、添景等多種手法，使住區內外環境協調。充分利用區域的資源條件，在組織景觀元素設計中，使其具有鮮明的個性。
2.2 組織人性空間相關節點的措施探討
居民對住區環境的需求是多方位的，但綜合起來就是希望通過各種行為活動，獲得親切、舒適、輕松、愉悅、尊嚴、平等、安全、自由、有活力、有趣味的心理感受。而這樣的空間特征就是常說的人性空間。克萊爾.庫珀.馬庫斯和卡羅琳.弗朗西斯編者的《人性場所――城市開放空間設計導則》中，闡述一個人性場所，應該盡可能做到：
位置應在潛在使用者易于接近并能看到的位置。
明確表達該場所可以被利用，該場所就是為了讓人使用的信息。
空間的內部和外部都應美觀、具有吸引力。
配置各類設施以滿足最有可能和最引人的活動需求。
鼓勵使用人群中的不同群體的使用，并保證一個群體的活動不會干擾其它群體的活動。
在設計中對于視覺藝術表達和社會環境要求應給以相同的關注，過于重視一方面而忽視另一方面，會造就失衡或不健康的空間。
因此，為了盡可能滿足“人性空間”的要求，在具體的規劃設計中，我們要重視一些“節點”措施的合理應用。
1、強化可進入性，盡量創造條件使人們可以自由參與其中。通過鋪地、活動場所的建構、組成空間層面要素的組合運用，創造“參與”條件。
2、利用空間的圍合，形成空間的多樣化，增強使用者的場所領域感。空間的圍合可以采用“意象”和“具象”的手法。“意象”是利用特色景點構成“虛擬”圍合區域，區域是開放的但在區域的邊界設置景點小品，形成有別于其它的空間塑造。“具象”則是利用實際的形體圍合成有一定限定功能的空間。通過這樣的方式圍合，加強空間的識別性和場所領域感。
3、強化精品意識，在細部處理上精雕細刻。一個空間的營造，不可能組成空間的元素都是精品，但是我們可以在空間的入口或空間轉換處或視覺中心設置有標志特點或具識別性的景點（如花臺盆景、山石標志等）來加強導向和創造具有刺激性強的景觀。
4、注意空間環境的選位，提高供坐能力。空間環境的選位宜臨近居住區，以保證體現出較高的利用率。供坐能力是衡量公共空間環境質量的主要標準之一。而“坐”的設置可采用配置桌椅，結合花臺（池）盡寸和隨意置石等手段來進行。
5、結合自然，珍惜良好的自然生態條件。綠化要尊重基地原有的自然環境的生態特征，盡可能將原有的有價值的自然生態要素保留下來并加以利用，組織到規劃的綠化設計中去。
6、重視典型特征場所的設計研究。在營造環境中，要特別關注兒童游戲場所、老人活動適宜空間等典型特征場所的建構，使居住體中的老、幼群體得到愉悅的娛樂和良好的精神享受。
2.3 互動創作是營造良好住居環境最有效的途徑
住區環境營造過程中的“互動創作”是指在住區建設的全過程中，設計師、開發商、政府主管部門、物業管理者、居民以及其它所有人為因素之間互相推動項目開發建設的良好性過程。住區建設是一個牽涉眾多層面、包含眾多環節復雜而艱難的過程，是一個復雜系統的綜合體。不同職能部門和不同專業人員，他們都有著不同的側重點，在具體工作中，應提倡一種多元的良性互動。基本方案設計小組已經是美國建筑業的一個主要特征了，以小組為單元的設計概念已經遠遠超過了傳統的建筑組的概念。這些小組成員包括：建筑師、業主、承包商、金融家、制造商與各種專家。為了獲得最優的設計效果，小組成員應該經常互通信息、交換思想，在設計創作中產生良性互動。他們的互動創作既要關注開發商的需求，準確把握其意圖，與開發商密切協調，產生良性的互動效應；也要關注使用者的行為和心理，通過對住戶對產品的反饋，在一定條件下讓居民參與一定層次的創作意識，據以確立設計的思路和方法，真正創作出居民所認可、欣賞的住居環境。
3. 結語
居住區隨著社會和經濟的發展，其涵義也隨之擴展和延伸。今天所言之居住區，是一個多元化多層次的物質與精神載體。因此，在進行住區規劃設計時，要關注生態環境、景觀文化與行為休閑活動功能等深層次問題，認真關心和研究人的環境行為及其含義對空間設計的要求和影響；探討如何營造高情感、高質量的居住園區應成為我們規劃設計常新的課題。
參考文獻:
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關鍵詞：園林；邊緣空間；探索
1、前言
邊緣空間是園林空間中人們廣為利用，行為活動非常豐富的空間。然而對園林空間的探討卻大多重主體空間的功能分區和設計美學，而忽略了作為分隔和過渡的邊緣空間的形態研究以及人們的空間感受[1，2]。邊緣空間對空間領域進行了限定，核心空間因邊緣的存在而確立。邊緣空間并非空間單元的結束，而是顯現相鄰異質空間交互特性與相互間作用的開端。邊緣空間為園林提供了良好的過渡與聯結，賦予空間廣博的包容能力，并使其具有滿足人的多種需求的品質。
2、邊緣空間的概念
邊緣空間是空間的一個子集，對邊緣空間的認知和了解首先是從對空間的觀察中得來的：所有空間中，邊緣空間往往是人們樂于使用，深受人們所喜愛的空間：對邊緣空間的認可程度往往對整個空間的認可和利用起著至關重要的作用。因此，我們首先來談談空間的形成和空間使用者——人以及人的行為關系，以此了解對邊緣空間進行研究的必要性[3]。
“整個自然基于兩種東西，即物體與物體所占場所，它又是可以移動的虛空”，魯克特萊（公元前94～55年，古羅馬詩人、哲學家）如是說。這個虛空正是空間，是以歐幾里德幾何學為基礎的物理空間，以“無限、等質，并為世界的基本次元之一”作為基本特征。而現在的空間理論已經不僅限于具體的物理空間（微觀的、常見的、宏觀的），它還包括“在精度方面可用程度差別的近似值來說明的、由人想象出來的抽象數學空間。”‘也就是說，空間實際上是由一個物體同感覺它的入之間產生相互關系形成的。“這一相互關系主要是根據視覺所確定，但作為建筑空間考慮時，剛與嗅覺、聽覺、觸覺也都有關。”2所以，空間是與人不可分割的，海迪加曾說“空闖既不是外部對象，也不是內部體驗。人與空間是不能分開考慮的”。
3、園林邊緣空間的研究
在園林規劃中，使用邊緣限定領域的方法是各種各樣的，有時由海岸線、河流、丘陵等所強調的自然因素所限定，凱文·林奇稱之為“邊界”。他說：“所謂邊界，就是不能看作路線的線性要素，它不一定是必然的，但通常是兩種區域之間的分界線”；“邊緣可把一區域和其它區域相隔離，也可把沿線兩邊相關地區連接起來”；“邊緣并非是一定不得穿越的，許多邊緣是相互聯結而成縫線，而不是孤立的障礙”。5他強調了園林規劃中邊界的方向性、不可穿越性、連通性和記憶性。美國設計大師威廉一環特人為：“積極的邊緣圍合是增強廣場場所感的手段，廣場邊緣具有安全感……”；“開放空間內水體運用的好壞，取決于它能否滿足人們的親水行為，提供高質量的近水邊緣。”美國建筑師羅杰·特蘭西克認為：“我們應仔細研究傳統都市，特別是界定和連續開放空問邊緣的封閉性原則，找出聯接各空間的有效方法”[4，5]；“邊界（b叫nd8ry）或明確邊緣（definite edge）對傳達場所的意義非常重要”；“空間與反空間的區別在于是否有一定明確的邊緣限定，邊緣界定是成功的都市空間之基本元素”；“建筑邊緣可使空間整合為一體，創造出宜人的開放空間。”
3.1園林邊緣空間的涵義及作用
“從城鎮間的分隔帶，建設單元之間的公共交錯帶，到聯結園林中各功能單元的水系、街道、建筑檐廊等在地理區位上都屬于邊緣空間。貫穿于園林的各層級邊緣空間將不同功能區、空間、活動聯為一體，形成有序的園林空間體系……因所處地理區位的不同，園林中邊緣區的作用不盡相同，可分為經濟作用型邊緣區、環境資源型邊緣區、社會職能型邊緣區、空間限定型邊緣區。”作為空間限定的邊緣區，為便于區別其它的邊緣區，暫將其稱為邊緣空間，也有人稱為“中介空間”。。園林邊緣空間是園林空間整體組構中的一種聯系方式或聯系體，是建筑空間與周邊道路、建筑、環境的綜合體，具體表現為建筑與道路間的邊緣空間；建筑與建筑的邊緣空間：空間與空間的邊緣空間。它是園林總體結構中的一個環節，它既包括建筑、道路等物質要素，包括人群聚集與活動的空間要素，也包擴小品、綠化等環境要素，同時還包括標識、符號等場所要素。
作為園林與建筑空間的聯系體，園林邊緣空間在許多方面起到重要作用：組織順暢的交通流線；創造宜人的交往空間；產生良好的心理效應；整合園林與建筑；豐富園林空間形態；提高經濟效益。園林邊緣空間不是孤立的，它是園林總體結構中的一個環節。
3.2園林邊緣空間的特性
邊緣空間以多種形式廣泛存在于園林中。宅前宅后的小院，大樓周邊城市邊緣空間是一種具有多重涵義與廣博包容能力的空間形態[6，7]，它所具有的特性可以從不同層面來認識：
空間的層次性
園林中介空間的存在使建筑空間與園林空間的過渡具有豐富的層次性和瀕進感，增添了園林空間的內容。它使街道空間得以擴展，從而改善街道空間尺度，減少街面擁擠現象。
空間的創造性
園林中介空間呈現出的融合、滲透、動態的空間形式為園林和建筑帶來了異常生動的空間效果。空間本身具有的兼容并蓄、亦此亦彼的特性營造出豐富的空間范圍
空間的開放性
中介空間是人流、車流、信息流頻繁接觸的場所，更是人們溝通、交流的社會空間。
空間的心理感受
園林中介空間的存在使不同空間形式的交替趨于“柔和”，避免了由于空間生硬交替所引起人們心理的不適應。通過中介空間建立起來的良好聯系，在心理情感上促進人們之間的交往，在特殊條件下經過精心營造的中介空間還具有強烈的場所感。
空間的實效性園林空間擴展了建筑空間，共同擔負起園林中的一些功能。利用中介空間吞吐吸納人流，進行園林交通流線的再組織，可以緩解園林的交通壓力。
3.3在生態學中
對邊緣空間的認識起源于生態學中的邊緣效應。“在邊緣地帶可能發現不同的物種組成和豐度，即所謂邊緣效應”9。“由于交錯區生境條件的特殊性、異質性和不穩定性，使得毗鄰群落的生物可能聚集在這一生境重疊的交錯區域中，這不但增大了交錯區中物種的多樣性和種群密度，而且增大了某些生物種的活動強度和生產力，這一現象稱為邊緣效應””，“邊緣效應即指景觀邊緣部分由于受環境影響而表現出與景觀中心部分不同的生態學特征現象”“。許多研究表明：邊緣常常具有較高的物種豐度和第一性生產力。而生態學上的邊緣空間主要是探討生物之間的生態關系，其邊緣空間主要是動物、植物等自然要素。園林的邊緣空間由于其特殊性，在構成上兼有前兩者的內容。
4、結論
通過對當前我國園林園林中的邊緣空間行為與形態進行比較深入的調查分析，由表及里，進而探討適合人們使用韻園林邊緣空間的設計方法，補充與完善園林空間理論體系，有助于我們從人的具體使用角度更全面審視園林，更深刻認識園林。對邊緣空間理論的有益補充。通過對邊緣空間設計方法的不斷完善。為城市居民提供更舒適的人居環境，促進社會的可持續發展。
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關鍵詞：商業建筑 外部空間
1、現代商業建筑的表現形態
1.1傳統商鋪
在城市的每一個角落，“便利店、飲食店、發廊”等服務于大眾日常生活的傳統商鋪隨處可見，這些是商業建筑最開始的雛形，是商業地產的原始形態，其特點是具有很大的靈活性，有著比較齊全的服務種類，其出發點在于服務人們的基本日常生活。
1.2專業市場
專業市場是市場細分的產物，改革開放以來，從上世紀末開始，國民經濟的不斷發展，基本的溫飽型消費不再能夠滿足人們的消費需求的情況下專業市場形成了，該形態以全新的模式將眾多的消費者吸引了過來，繁榮的同時推動了數碼廣場、家居建材城等專業市場的誕生。這一類型的商業建筑對地域性要求不高，通常偏居城市四周，不過特別注重“集群效應”，上規模、有人氣、有商氣。
1.3大型商業中心MALL
整合區域中心、交通中心、消費中心、娛樂中心、管理中心和集散中心為一體大型商業中心。這種商業建筑可以說是商業綜合體，這一形態能夠讓人們購物、休閑、美食等生活、消費“一站式”配套服務。
1.4社區商業中心
伴隨著城市的規模與日俱增，將消費完全集中于一個城市中心商業區是不現實的，根據人們就近消費的原則，在社區、居住小區建設如社區超市、大型購物中心等商業建筑形態。
2、解構――從商業綜合體到商業建筑單體設計
2.1當代商業建筑的主要呈現形式：“商業綜合體”
商業建筑，狹義上就只從事商品交換或流通的公共建筑。商業綜合體是各城市商業建筑和社會經濟相互作用發展的結果。一方面，城市經濟的快速發展，迅速加快了生活節奏，導致城市交通的日趨擁堵，傳統街道式商鋪的弊端被暴露無疑；另一方面，在物質文明被充分滿足后，促進了人們的精神生活需求的提升，人們從單一的物質需求轉向多元化、復雜化的消費需求，商業建筑特性必然會體現這種變化，因此商業建筑功能趨于多樣化、復合化、一體化方向發展，規模日趨龐大，功能也日趨完善，成為囊括購物、娛樂和休閑等多種業態共存的商業建筑綜合體。這是一個受多重作用而形成的特有的組織結構，其內部空間則包括資源配置、功能分區和流線組織等要素；其外部空間包含經濟環境、交通區位、空間感受等要素。
2.2處理好建筑單體設計提升商業敏感性
在大型商業設計中，各功能塊聯系緊密，業態和功能錯亂復雜。“解構”是將“商業綜合體”化整為零的過程，在建筑單體設計時，建筑師的首要問題是從商業敏感性的角度分析建筑，解決好業態組合、流線組織和空間設計。
2.2.1 業態組合
城市綜合體的商業業態和購物業態模式多且復雜，如何進行商業業態組合、配比和分布是在設計時首先要考慮的問題，功能性選擇是規劃設計業態模式的基礎，同時也應該注意到業態規劃的過程具有動態性，設計時擺在設計師面前的是受到空間資源約束的問題，設計的目的在于利用有限的空間創造出更多的商業價值，因此，在進行業態落位的階段，建筑師必須提升業態組合的相關性確保分配比例與供求關系相匹配。
2.2.2 流線組織
具備完整清晰的流線在商業設計的初期必須要得以解決。平面組織設計時，合理劃分購物區和存儲區以及主、次通道，促使人流路線的均衡性實現最大化，保證顧客到達每一個柜臺的距離處于最均衡的狀態。采用水平流線和垂直交通的結合的流線組織形式，在清晰的分流了客流的同時，也促進了交通體系的多元化、合理化、整體化。
2.2.3 空間設計
營業空間、休閑空間及相互串聯是大型商業建筑空間設計的重點。營業空間首先得體現出賣場自身獨有的特點，當然也必須與商業整體協調設計，比如燈光設計、流線組織等方面協調設計；休閑空間作為商業建筑一體化不可或缺的元素，在大型商業建筑空間設計中愈來愈受到重視，有時僅僅是一個小景觀，也會給購物者帶去無限的愜意。商業設計中另一項重要內容就是如何組織好大且空曠的內部空間，設計可以充分借助高差、凹凸等工藝來引導組織，增強內部空間的層次性和序列感。例如一個好的設計中豐富的休閑空間能給人在購物之余提供了游戲、休息和交流的場所，錯落的垂直交通空間與中庭相結合設計，讓人感受到其層次深遠，商業空間的靈動性頓時增色許多！
3、“整合”――外部環境推動消費意識的設計
大量數據表明，商業環境對消費行為有著較大的影響，商業建筑良好的外部環境是引導消費強有力動力所在。考慮外部壞境要素的過程是將商業建筑整合到城市形態的過程，主要在設計上表現為規劃選址、交通規劃、景觀和外部空間塑造等等。
3.1規劃選址
每個城市的長遠規劃和發展在城市的控規和詳規中有著明確的要求。商業行為的主體是人，趨于大眾化的消費行為，人流量是建筑選址首先要考慮的因素。大型商業中心建筑在規劃和選址上，必須被動地適應客流規律，除此之外，選取的地址還要有發展前景，有新的道路系統開發前景，有利于引導新的人流，創造新的商業體系，具有良好的遠景規劃、商業定位，還要能解決大規模的停車問題。
3.2 交通流線的組織設計
城市的發展，市民生活節奏的加快，交通成為了比較嚴重的問題，直接制約了商業行為。反過來，城市商業活動的繁榮也對交通有了一定的作用，致使交通、人與車的矛盾日益復雜。在實際中，商業往往與交通、步行空間緊密相連，這就對流線的設計提出了更高的要求，處理好商業與交通的關系，進行良好的外部流線組織，是商業建筑設計的重點之一。
3.3 外部空間的塑造
“外部空間是由人創造的有目的的外部環境，是比自然更有意義的空間。”但是，有活力、人性化的外部開放空間如何創造出來呢？這個問題值得我們設計人員進行思考。外部空間的塑造囊括外部空間環境和建筑立面等元素的設計，這幾個元素有機的結合形成商業建筑的整體外部形象。商業活動注重人的參與意識的啟發，外部空間是人參與消費的過渡地帶，能夠有效吸引和引導人流，是界面元素組成，那么商業建筑的外部空間就是多重界面的組合，而后，認識才隨之產生。吸引和引導人流，就要求界面的連續性和可識別性。外部廣場，建筑立面，人流入口都是必不可少的元素。建筑師需要面對的是當問題出來后，如何尋找一種設計上的策略將不同界面很好地整合在建筑外部空間形態上。在這個過程中，設計師要重視商業和娛樂的整合，商業空間和休閑空間結合，商業建筑與景觀相融合，多樣性和趣味性相協調。雖然建筑內部有相對獨立性，但對消費活動的產生，它仍不可能脫離外部空間環境設計而獨立存在。外部環境空間需求更加人性化，更需要彰顯休閑風情。
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[關鍵詞] 城市居住區；兒童；體驗性；活動場地
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
兒童在城市居住區人口中占有一定的比例。對于居住區內的兒童來講，居住區活動場地是他們認知社會、學習與交流的重要場所。與大小相同的兒童進行戶外交流活動，有助于增強集體認同感，對于兒童性格的發展傾向也有一定的引導作用。雖然在城市居住區的規劃設計中也有針對兒童活動場地的研究，但設計缺乏全面性，忽視了“兒童”這一活動主體的生理、心理特征、活動傾向和年齡區別等設計因素。
城市居住區兒童活動場地存在的問題
1.1 缺乏對兒童活動場地的細節性考慮
通過調研分析，發現城市居住區內針對老年人的環境場地設計較多，兒童活動場地的設置并不多見且活動方式較為單一，在一定程度上無法滿足城市居住區內居住者的全面需求。這樣的居住區，共享的活動空間沒有針對性，沒有專門符合兒童生理、心理尺度的活動空間。對于兒童來講，成人活動范圍和設施尺度較大，加之兒童還沒有形成自我保護意識，給兒童活動的安全性帶來一種潛在的威脅。
1.2 體驗性兒童活動場地設置的欠缺
雖然在有些居住區內也有兒童活動場地的設計，但只單純地規劃出兒童活動場地范圍，進行一些兒童基本游戲活動設施的擺設，功能單一，缺乏趣味性和創造性。兒童活動方式只是單一的重復，并不能達到集體游玩、啟發思維的目的。
兒童行為特點和活動環境分析
2.1 兒童心理特點
依據調研分析， 城市居住區內兒童活動場地的服務對象主要是3—12歲的兒童，不同年齡、不同性別的兒童對于活動場地的使用方式、活動時間也有所不同。隨著時間的增長，兒童的各種感知能力也在不斷提高。以兒童五歲前后劃分，五歲之前，兒童的感知的目的性得到了較好的發展。五歲之后，兒童能有目的性地觀察和分析事物，能有意識地感知和觀察問題。
2.2 兒童行為特點
兒童具有較強的模仿能力和學習能力，而且喜歡與同齡兒童交往。2—4歲時，兒童具備了基本的活動能力，處于相對活躍的階段，比較喜歡一些模仿性的活動和攀爬活動；5歲之后，他們能記住一些特殊的標識，開始有獨立的思考能力，活動設施也傾向于一些簡單的制作和跑、跳、攀爬之類的工具；6-12歲，兒童活動基本有了性別上的區分，男孩們喜歡踢球、玩牌等活動，女孩則喜歡跳皮筋、捉迷藏等活動。此外，兒童活動具有自我性，即以具體的活動為線索，以自己為中心觀察和思考一些問題。
城市居住區兒童體驗性活動場地設計方法
3.1 依據城市居住區兒童活動場地設計規范
在城市居住區兒童活動場地設計的過程中不能過分地追求形式美感，必須依據兒童活動場地設計規范，在人體工程學、兒童心理學、環境心理學等研究理論的基礎上，對兒童游憩設施規范化、科學化。
3.2 城市居住區兒童體驗性活動場地的選擇
在城市居住區兒童體驗性活動場地出入口的選擇上，應避免交通流量較大的區域，保障兒童活動的安全性。活動的場地宜為開敞式設計且可達性較好，確保兒童在游玩過程中始終都處于大人的視野范圍內。
3.3 城市居住區兒童體驗性活動場地設計
兒童活動量大、耐久性差。在對兒童心理、行為特點和體驗過程的演變規律分析的基礎上，以體驗性設計理念為指導，對活動內容、活動器械選擇及場地做細致的考慮，為活動場地設置多樣化的活動方式，盡量避免單純活動器械的擺放。此外，豐富的活動形式不單是指單一地增加兒童活動器械，例如，沙坑、水等。許多設計人員感覺只是簡單的設計元素，并不能體現設計方案的個性，但對于兒童來講，這簡單的設計元素卻具有多種活動方法，相對活動器械的擺放來說具有更高的利用價值。
兒童游戲設施的設計應具有特色且功能多樣，注意顏色的選擇與搭配，使兒童的視覺、觸覺、運動覺、平衡覺等在受環境的強烈刺激后，其最基本的認知能力得以發展，滿足兒童不同品味的需求，促進兒童的智力發展。
兒童活動場地在材料的選擇和設施布局上應保障兒童活動過程中的安全性并符合兒童視覺觀賞角度及人體工程學要求。兒童活動器械宜選用自然材質制作的游憩設施，要牢固耐用，表面光滑并進行防腐處理，游戲器械之間保持一定的距離，避免不必要的傷害事故。在公共設施的設計方面，要符合有關安全標準。尤其是針對殘疾兒童的無障礙設計更應成為考慮的重點，設置游玩區域和專用坡道，保障殘疾兒童與正常兒童活動的公平性。
在場地的綠化設計時，注意選用無毒無刺激性的多種觀花喬木或灌木，用植物為兒童營造一個可觀、可感的體驗性景觀環境，并可利用植物創造豐富的互動空間，促進兒童之間的交流，提高兒童的學習興趣。
在活動場地的鋪裝設計時，宜采用草坪這種軟質景觀。不僅自身的觀賞價值，對于兒童來講既衛生又安全。硬質鋪裝材料多采用水泥磚、軟質材料等安全系數較高的材料，在鋪裝局部可點綴兒童形式的圖案，營造兒童活動空間歡快的氛圍。
此外，城市居住區兒童游戲場地中要深入挖掘文化內涵，在滿足景觀功能性要求的同時緊密把握地域性文化特色，使兒童在游玩的過程中始終處于文化氛圍的體驗之中。
結論
城市居住區兒童體驗性活動場地的設計應在全面衡量活動場地合理布置的前提下，強調“兒童”這一活動主體，并依據兒童行為特點、行為方式等，對活動場地的形式、設施的選擇布局、尺度、色彩和材質上等進行細致地設計分析，對體驗性理念提取并滲入到設計中去，營造豐富的兒童活動空間，讓兒童能夠在此體驗一種新的適合自己的活動方式，引導兒童認知問題和分析問題能力的發展。
參考文獻
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關鍵詞：殘障兒童、視障兒童、游戲設施、感覺認知
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
與傳統的游戲場所不同，新的游戲空間的設計不但強調兒童在游戲中所獲的的娛樂程度，更強調游戲對兒童的教育性、感受度和兒童之間的互動性。因此能夠在感官上產生一定刺激和感受的設計元素被廣泛使用在兒童游戲空間的設計中，特別是對那些在感官上、知覺上、精神上有缺陷的兒童而言更有好處，可以使這些殘障兒童通過游戲的過程來學習和領悟對于各種不同類型事物的反應。
1.我國殘障兒童游戲設施中存在的問題
隨著中國景觀設計的發展，各種吸引孩子目光、鍛煉孩子能力的游戲設施層出不窮。而對于身體上存在缺陷的兒童，其選擇游戲設施的范圍卻分廠狹窄，為這個有著“特殊需求”的群體設計游戲設施，往往被設計師們所忽視。傳統的游戲設施只強調了游戲的娛樂性，忽視了對殘障兒童的認知教育，大多數的游戲設施沒有針對殘障兒童生理上的特點，如盲童，沒有針對其特性的設計出具有突出觸覺和聽覺效果的游戲設施，缺乏互動性。
2.殘障兒童對游戲設施的感知需求
視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、味覺是人的重要感覺，也是產生人的心理的主要信息來源，感官殘疾兒童由于失去了獲得信息的主要渠道，給他們整個心理活動和行為方式帶來巨大影響，但與正常人比較，他們有著更加細膩的意識知覺。
正如美國景觀設計師蘇珊娜·德·蒙楚克斯（Suzannede Moncheaux）所說：“小孩子以一種非常直接和細致的方式來感受環境。許多研究者已經注意到了兒童對周圍環境的‘瑣碎’描述，以及兒童頻繁提到的動物、植物、自然現象及人類活動。”同樣對此，美國景觀設計師加里·穆爾相信“實體環境的性質能夠對兒童產生直接的刺激性影響。物體的顏色、質地、形狀和活動中心的布局可以激勵兒童同環境交流，并從中學到很多。”也就是說，感覺存在于人們所有的活動中，孩子們卻是體驗感覺的真正先行者，這就是為什么那些包含著豐富感覺的游戲設施被特別推薦。因此對于殘障兒童游戲設施設計來說，要綜合考慮刺激觸覺、聽覺、視覺甚至嗅覺的設計因素。
3.從感官出發分析視障兒童游戲設施設計
3.1色彩與視覺認知
我們通常所說的視障兒童包括盲童和視弱兒童。視力正常兒童對于色彩的認識是單純的，他們很少會注意生活中多層次的灰色調，他們會大膽地使用對比色和純度較高的原色。盡管視力正常兒童對原色比較敏感這一說法，還沒有證據來支持，但可以肯定的是，視弱兒童更容易發現色彩飽和度
高、形狀完整的圖案。
人們應使用彩度高的顏色來刺激視覺認知，特別在為
視弱兒童設計的游戲設施上。但不是說把游戲場設計成五
顏六色就是好的，要盡量避免兒童游戲設施的顏色太過花
哨，這樣容易引起視覺疲勞。兒童游戲設施的色彩應當與
周圍環境相協調，將游戲設施的色彩融于周邊環境的色彩
之中。
如圖2：阿魯巴棕櫚海濱的萬豪阿魯巴沖浪俱樂部項
目中的滑梯選擇了和天一樣純凈的藍色，在和滑梯連接的
地面，沒有使用原來的灰色沙地，而是延續這種藍色的高
彩度和弧度，形成了一個完整的水母圖案平臺。在從滑梯
滑下的瞬間，感受著海般的感覺，既充滿了童趣，也讓他
們認識到色彩的奇妙。
3.2材質與觸覺認知
人們在玩一個絨毛玩具時，視覺看到了“毛”，觸摸
上才真正感受到了“絨毛”的存在。然而視覺障礙兒童由
于失去了最主動、最活躍、最重要的感覺器官——眼睛，
使得這些兒童的認知活動主要通過觸覺等感知器官來完成。
對于視障兒童而言，親切的觸覺是生命早期的主要體驗，
通過觸摸，視障兒童知道了物體的軟硬、粗細、光滑與粗
糙等。然而視障兒童普遍存在著應變新環境的能力差、定
向行走能力差、操作能力差的問題，所以可以有針對性地
設計出有突出觸覺效果的游戲設施，鼓勵視障兒童對不同
感覺的認識。
選擇不同表面特性的材料或將材料視為設計的要素，
都可以提供空間變化的信息，還可以鼓勵有視力缺陷的兒
童對周圍環境產生興趣。材質的選擇要注意軟硬對比，干濕對比，密實與松軟對比，平滑與粗糙對比。這樣的材質變化，讓視障兒童在游戲的同時，觸覺認知能力也有同步提升。
3.3氣味與嗅覺認知
據研究，嗅覺給人帶來的印象在記憶中保存的時間是最長久的。然而，我們通常沒有把嗅覺和其他感官放在同一標準來處理，其實嗅覺對于視力缺陷者或盲童更具有十分重要的方向引導作用。
植物是唯一有氣味和生命的要素，是設計師創造出嗅誘人的兒童活動場的最豐富也最靈活的手段。研究者們發現一組植物及與其相關的泥土、樹皮、巖石和苔蘚在氣味上都顯示出差別。用有芳香氣味的植物來作為向導、界定公園的小路是一個不錯的主意，可以幫助視障兒童在公園的不同區域獨立找到往返之路，讓他們重拾自信，找回樂觀向上的自己。
3.4聲音與聽覺認知
視障兒童常年以耳和手代目，使得他們對聽覺和觸覺信息更敏感。在給視障兒童設計游戲設施時必須考慮視障兒童在操作時能產生聽覺的效果。如清風吹過草叢或樹木所發出的聲音在我們聽來是相當自然的，對于他們而言卻十分愉悅。
視障兒童需要參與一些可以互動的發音游戲，可以設計一些凹入的腔體空間，一些管狀物或拋物線狀的物體等可以產生回聲、擴聲、顫聲的設施供一些視障兒童感受。
英國愛丁堡社區的“住區里的音樂家”的設計，將一定數量的室外音樂游戲安置在城市的公園中。 這些類似雕塑的木頭是被稱作“裂鼓”的一種樂器，它是用鏈鋸將原木切成豁口而產生音符的。這個樂器可以一個人或者由六人組成一個小組玩，用大塊的硬木棍子彈奏。設計師們認為打鼓具有增進和諧與合作的作用，并且正常兒童可以與視障兒童進行互動交流，從而減少孤獨感，樂于同別人交流。
4.殘障兒童游戲設施研究給景觀設計師們帶來的啟示
殘障兒童游戲設施針對的是特殊的兒童，要充分了解到這一群體的心理和特點，通過對色彩、材質、氣味、聲音的精心搭配，激起殘障兒童的知覺感受，提高他們心理的愉悅感，讓殘障兒童在游戲中輕松學到知識，進一步的融入社會大集體。
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關鍵詞：物流倉庫，規劃，設計
1. 物流倉庫布局與設計
在確定需要的物流倉庫空間類型之前，有必要地分析建立的物流倉庫需要多少空間，決定所需物流倉庫空間的第一步是對公司業務發展的需求作出預測。這意味著是根據客戶在一定的存儲時間決定各類貨物的數量來決定，通常將安全儲備也考慮在內。在計算各部分所占的面積時，通常考慮相對時期增長率。在公司對基本儲存空間應有了大致的估計。還必須為過道以及諸如電梯、會議室之類設施留出所需的空間。通常倉庫總空間的三分之一通常無儲存功能。很多倉庫通過計算機模擬對這些空間進行的決策。計算機能考慮很多變量有助對將來的需求作出預測，特別海關監管倉庫，除符合公司業務發展需要外，還應滿足海關監管要求。物流倉庫總體面積為5千平方米，其中主要包括包括接貨點，存儲空間，辦公空間，生活空間。
1.1物流倉庫與運輸工具的接口設計
物流倉庫一項額外的空間需求是為物流系統中的運輸工具提供一個接口，即收貨與運貨接口。雖然這一接口可以是單一區域，但通常把它設在兩個不同的位置以保證效率。考慮到這些空間的需求，公司必須決定將接貨點設在倉庫外部還是將貨物直接由運輸工具上卸載到倉庫內部。這關系到裝卸貨物以及存放設備與托盤所需的空間。
在貨物整理及運輸前安置貨物的場所同樣是很重要的。此外，對這一場所還必須有進行核對、點數和檢查工作的空間。收發貨物的體積和頻率決定了對接貨與發貨空間的需求。
1.2 物流倉庫按訂單進行分揀的空間設計
配送倉庫中的另一項空間需求是按要求進行分揀和組裝。這些倉儲功能所需的空間大小取決于貨物的自然屬性以及處理時所采用的設備。。。這一場所的布局對客戶服務質量起著關鍵性作用。
1.3物流倉庫的存儲空間設計
在一個倉庫中，必須盡量最高效能地利用整個存儲空間。公司可根據前面進行的分析決定存儲空間的大小，這一空間將是物流倉庫中占地最大的場所。與按訂單進行分揀的空間一樣，此外，應仔細考慮存儲場所的布局。同時還必須考慮三類額外的空間。其一，許多配送倉庫必須有空間進行回收工作，即將未損壞的部件從損壞了的包裝箱中分離出來;其二，管理和工作人員日常所需的辦公空間;其三，休息室、口岸單位生活空間如餐廳，公共場所及更衣室也需要空間。這三類空間的大小取決于一系列的變量，例如，貨物的平均損壞量和重新包裝未受損貨物的難易程度決定了回收工作所需空間的大小，而員工數量的多少決定了所需餐廳和更衣室的空間大小。
2. 物流倉庫布局與設計原則
一個典型的物流庫對不同空間的需求，則還應對布局問題進行更深入的探討。首先應考慮的是一般的布局設計準則。并采取以下原則：盡可能采用單層設備，因為這樣做不僅造價低，資產的平均利用率也高。貨物在出入倉庫時應直接流動，以避免逆向操作造成低效運作；采用高效的物料搬運設備及操作流程，在操作流程中采用物料搬運設備能提高倉庫運作效率；在倉庫里采用有效的存儲設計。也就是說將貨物置于最大限度進行倉儲操作和避免低效率運作的境地。即在對所儲存貨物提供足夠的便利與保護的同時，應充分、徹底地利用空間；因受物料搬運設備大小、類型、轉彎半徑的限制，盡量減少通道所占的空間。當然，也必須考慮到貨物本身和它們所造成的一些限制條件；盡量利用倉庫的高度，有效地利用倉庫的容積。這要求同物料搬運緊密結合起來。雖然能夠在狹小通道中調動，并將貨物堆碼到超過常規高度的裝運工具可能很昂貴，但這樣的設備潛在地節省了較大的綜合系統的費用，因為利用高度的成本只相當于建造等容量存儲空間費用的五分之一。畢竟，等容積的高層倉庫(12-15米高)與7米高的倉庫相比，前者占地面積不及后者的一半，減少了土地成本。
至于分揀和備貨場所，必須注意到在一個配送倉庫里，這一場所以短距離頻繁運輸為特征。因為要將各類貨物置于分揀工人可觸及范圍之內，更有效地利用這里的空間是困難的。雖然采用物料搬運設備可以在一定程度上克服這一問題，但不可能從根本上解決這個問題，因為頻繁的運動需要更多的開放空間。。
3.分揀區和備貨場所的布局
物流倉庫的分揀和備貨場所有二種基本的方法。第一種方法是最常見的，即采用將適當的貨架和備貨設備置于存儲場所中，這基本上是將分揀、備貨和存儲場所結合在，如圖: 第二種方法是采用變動的場所，它為存儲和分揀、備貨提供了各自的場所。為了更方便地進行操作，分揀庫房通常比存儲庫房要小。將分揀與存儲分開減少了分揀的時間和距離，但同時也降低了倉庫運轉的靈活性。
4. 物流倉庫布局與設計的目的
根據所從事的業務和物流發展需要，其物流倉庫設計基本上應做到:
4.1 充分利用容積
正如前面所說的，在倉庫存儲區布局設計時，一條重要的準則是充分利用倉庫的容積。達到這一目的時存儲區設計的特征是排除存儲庫房越大對存取造成的限制就越多。倉庫貨物的周轉量和提供量會影響存儲庫房的實際大小。例如，當周轉率很低時，庫房又寬又深，存取能力有限，通道也非常狹小。周轉率增加就必須有更好的存取操作、更小的庫房和更寬的通道。配送倉庫為客戶服務的需要也必須有更快的存取操作條件。
4.2 安全性、可保護性
倉庫布局的安全保護是提高效率的根本目的，并為決定倉庫空間的使用提供了一個良好的框架。首先在安全保護方面，必需制定出一些一般的準則。第一，倉庫中各類危險品(例如易爆、易烯物、氧化劑)必須同其他貨物分開儲存以避免貨物被損壞。第二，必須對需要特別看管的貨物采取保護措施以防止貨物失竊。第三，倉庫必須適當地調整那些需要處理的貨物，例如:需要冷凍或需要加熱的貨物。第四，倉庫工作人員應該避免把輕、脆貨物堆碼或儲藏到可能會使其受損的地方。有必要對危險品運輸與存儲加強管理，這些危險品包括:放射性材料、易爆品以及一些其他種類的貨物。因為在一定地方或處于一定狀態時，這些貨物危險性非常大。
4.3 倉庫利用效率
關于倉庫利用效率問題，有兩點很重要。第一，有效地利用倉庫空間，即充分利用倉庫的高度，并減少通道所占空間。第二，安排好貨物的堆垛以減少勞動消耗、降低搬運成本。
倉庫利用可通過對三個變量的分析來獲取效率。第一個變量是貨物吞吐水平。通常將吞吐量大的貨物放在最容易存取的地方，即靠近運輸區域的地方或高低適中的地方。第二，貨物的大小也影響效率。應當將體積大的貨物安置在距離運輸區域較近的地方以減少搬運時間。第三，如果貨物的體積超過其有序存儲時的體積，則將這些貨物安置在靠近運輸區域的地方以減少處理成本。
4.4 倉庫機械化
雖然機械化系統不能解決倉庫中的所有問題，但它為倉庫提高貨物配送效率提供了巨大潛力。在進行細致的設計時應當將在自動化方面投資的風險都考慮在內，這些風險包括:在采用科技進步造成的設備過時、市場波動以及投資回收等等。在采用機械化前的設計階段還要進行操作分析，因為機械化操作要達到最佳效果的前提是貨物外形規則且易于搬運，貨物搬運量大并且搬運過程波動較小。【參考文獻】
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