序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的公園道路規劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

第1篇

Liu Bin

（Shaanxi Institute of Education，Xi'an 710000，China）

摘要：高校校園道路的規劃問題往往被中國高校管理者忽視。文章基于功能視角，融合多個相關學科知識，對高校校園道路規劃的特點進行了分析，提出了一些全新的觀點。

Abstract: Chinese college administrators often ignore the campus road planning. Based on functional perspective and knowledge areas of related disciplines, the article analyzes the characteristics of college campus road planning, and puts forward some new ideas.

關鍵詞：高校 道路規劃 功能視角

Key words: university；road planning；Functional perspective

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）27-0073-02

1高校校園道路的重要性

近十余年來，隨著高等教育逐漸普及化，高等教育招生規模越來越大，由此導致大量高校對基礎設施的需求也與日俱增，特別是新校區建設，在全國各地可謂是遍地開花。校園建設與一般基礎設施建設有比較明顯的區別，一般基礎設施僅滿足某一或某些特定功能，例如：醫院，商場，寫字樓，廠房，公園，政府機關等等。而校園往往作為一個整體出現，同時具有居住、工作、休息娛樂、交通、學習等多重功能。這一系列的功能其實已經超越了1933年《雅典》所定義的城市的基本功能，即居住、工作、休憩、交通的保障性。也就是說，把校園作為一個城市來看待其實并不為過。特別是許多高校的新校區，其往往建設于城市郊區，周圍缺乏城市其他功能性設施的補充，其城市屬性愈發明顯。在這樣一個大背景下，道路對于校園的重要性就愈發凸顯。城市的道路，就如人體的血管，而校園的道路，在擁有其對于內部運行的保障性，即血管功能之外，比起更能系統自恰的真正城市，校園道路的對外溝通功能帶來的外部交換的屬性比起城市道路更加重要。因此，道路對于校園的重要性，不但不亞于城市道路，甚至有時可能還會超過城市道路。同時，道路也是校園的骨架，它是不同區域最自然的分界，依靠道路劃分校園的功能區域，是最自然，方便，簡單的做法。依托道路來構建和描述建筑語言，進而完成對行人的校園文化的內化以及視覺信息的傳達，也是最自然合理的做法。正如建筑心理學所述：“人只有通過認知環境，才能從環境中獲得指導行為。”因此，想要達到對環境的認知，首先要做到對環境的接觸，而這一點，是靠道路的保障實現的。但是與此同時，高校建設者和管理者卻往往把道路看作簡單的職能建筑的連接，對校園道路規劃的重要性認識不足，這一方面影響了校園運行的順暢性，另一方面也嚴重阻礙了校園文化的形成和傳播。

2高校校園道路功能的再思考

有鑒于此，對于校園道路規劃問題的研究，應該從對于校園道路功能的識別和再認識開始，只有理解了校園道路的功能，才能建立對于校園道路規劃的得失評價坐標，進而識別和發現問題，并提出改進或解決建議。

2.1 高校校園道路的交通功能及其特點就基本定義來說，道路是供通行的基礎設施。因此，交通是任何道路的首要功能，但高校道路與一般道路相比，有其自己的特點。最大的不同是城市道路的通行單元以各種車輛為主，而校園道路的主要通行單元是行人，從道路設計的角度來說，兩種道路的設計思路是截然不同的。城市道路講究在最大限度保障車輛的平穩高效運行，因此盡量在干線保證車輛可以以較高速度、較少停滯時間完成通行。而校園道路以行人為主，就要更多的考慮遮陽、小憩以及保證行人安全的問題，例如需要在道路上設置減速帶降低車速等等。

2.2 高校校園道路的區域界限功能及其特點在校園中，道路連接了不同的功能性建筑以及公共空間，與此同時，也像分界線一樣，自然的將一個校園劃分為一個個不同的區塊。可以說，道路是校園的骨架，它是不同區域最自然的分界，依靠道路劃分校園的功能區域，是最自然，方便，簡單的做法。與一般城市基于既有狀態和人口結構的群落式結構不同，校園的建設其實是高度可控的，其內部的結構分布并不像城市受到大量既成事實的制約，這樣一方面給了規劃者很大的發揮空間，另一方面也對于規劃設計者的全局掌控能力提出了更高的要求。

2.3 高校校園道路的公共空間功能及其特點校園公共空間的設計與營造，一直是公共空間相關研究的常見題材，通常意義的校園公共空間研究往往著眼于園林學視角，關注于空間分割和透視安排下，對于綠地、休息區、談話區域、平臺、景觀、廣場的設計，保證相對私密空間的心理安全感，開放空間的舒適感，儀式性空間的莊嚴感，以及嬉游空間的趣味性。但實際上實地測算發現，多數國內高校的公共空間中，留滯時間最長的其實是道路。而往往被校園管理者視為校園文化和本校精神載體的中心廣場，由于事件設計的不足，以及高開放性帶來的私密性缺失，反而僅僅只在儀式性活動之中大量高密度的使用，而其他時候真正作為一種自發的公共空間功能時，往往僅僅用于合影或者會合點等有限功能，在這種專用門的公共空間的缺失，使得道路上的人際交往，自我表現和心靈調節行為大大上升，使得道路時常成為校園中最重要的公共空間。

2.4 高校校園道路的信息平臺功能及其特點校園道路的公共空間功能，帶來了師生集群的更高滯留時間，使得基于道路的信息平臺成為可能，最常見的形式就是校園道路兩旁的固定公告欄系統和移動的臨時公告牌。這一信息平臺與一般的信息平臺是不同的，首先其時效性依賴于信息和管理者的更新頻率，其次其具有低成本和較長時間保存的特點，再次其很容易被信息的對象所忽略，這一點在其傳播的內容無法觸動對象的興趣點的時候尤其明顯，最后，該平臺的效率依賴于行人流量和流速，尤其和一般平臺不同的是，其效率與人流量正相關，而同時卻和流速負相關，也就是說，如果公告欄前經過的人越多，同時人流越慢，傳播的效果越好。

2.5 高校校園道路的情景營造功能及其特點情景營造是對于校園道路規劃的一種較高最求，已經從目標式的功能性層面上升到了藝術功能性層面。因此，情景營造功能應該更多是從園林藝術的角度而不是宏觀意義的規劃學角度思考。園林的本質就是通過對空間的操作改變情景，進而達成對建筑語言的表達。具體來說，就是空間的分割和透視的安排，加上事件的設計。而這三者，都必須基于行人視角安排，而行人視角，顯然是基于其活動路線所產生的。所以，情景營造一定是基于道路產生的，很多學校在景觀設計的時候嚴重忽視了這一點，將雕塑等景觀設置在行人較少的位置，甚至放置于需要通過專門道路到達和觀賞的空間，嚴重忽視了在情景營造中道路的核心地位，最終使得預期效果難以達成。3總結

中國教育界常常用大學的關鍵是大師而不是大樓的說法，一些高校管理者由此把高校環境的營造簡單的概括為蓋大樓，進而將環境建設與人才培養割裂開來。但實際上所謂的大樓是一個孤立的建筑單位，如果只是將其孤立的考慮，那么由于其過大的體量，往往會和整個校園的整體建筑環境出現不兼容，反而會破壞校園整體的情景營造，所以說校園的建設不等于蓋樓。相反的，栽得梧桐樹，始有鳳凰來。只有營造了良好的校園環境，才具有了培養人才、留住人才、發揮人才的環境。三年建校，十年樹木，百年樹人，一個連校園道路建設都搞不好的高校，要想建設高素質的人才，想必是會存在阻力的。人才不是憑空飛來的，是在一個人才培養系統的多個模塊共同作用的結果，根據木桶理論，系統的水平，取決于最低水平模塊的高度，而校園規劃中的道路系統，往往是諸多模塊中被我國高校忽視的環節。因此，展開對高校校園道路規劃的再思考和再認識，其實不僅僅是一個簡單的建筑或者規劃問題，而是關系到高校整體水平提升的戰略問題。因此，高校的建設者和管理者必須高度重視道路建設，將道路功能納入全局考慮，才能建設凝聚人文精神的現代高校校園。

參考文獻：

[1]相馬一郎，左古順彥著，周暢，李曼曼譯.環境心理學[M].中國建筑工業出版社，1986.

[2]D?肯特著，謝立新譯.建筑心理學入門[M].中國建筑工業出版社，1987.

[3]梁思成著.梁思成全集[M].中國建筑工業出版社，2001，（1）.

[4]王鵬.城市公共空間的系統化建設[M].東南大學出版社，2002.

第2篇

關鍵詞：主題；規劃設計；城市；發展趨勢

森林公園，就是以良好的森林景觀和生態環境為主體，融合自然景觀與人文景觀，利用森林的多種功能，以開展森林旅游為宗旨，為人們提供具有一定規模的游覽、度假、休憩、保健療養、科學教育、文化娛樂的場所。

1 存在的問題

經過調查，發現當地森林公園的建設才剛剛進入起步階段，還存在很多問題，經過整合，這些問題可歸納為以下幾點：

1.1 主題不突出

主題是森林公園靈魂，主題是森林公園的符號。主題往往是森林公園優勢風景資源或壟斷資源或地域文化的升華。森林公園主題要與公園提供的旅游產品或服務配套吻合。森林公園主題要與附近其他風景區主題相互補充。問題表現一，主題不明確，不明晰，主題雷同；問題表現二，主題與附近其他風景區主題完全重疊，游覽項目重疊；問題表現三，主題不符合現代游客的游覽訴求。

1.2 特色不明顯

特色是森林公園的生命力，特色是對優勢風景資源或壟斷資源或地域文化的強化和升華。問題表現一，沒有森林公園特色（綠色、自然、生態、野趣）；問題表現二，缺少本森林公園的優勢風景資源或壟斷資源或地域文化；問題表現三，建設項目設置雷同；問題表現四；景點建設和建設項目風格缺泛地域性或民族性特色。

1.3 旅游功能定位不明晰

森林公園的旅游功能主要有：觀光游覽、休閑游憩、休閑度假、科普教育等。問題表現一，不切實際的占全旅游功能，吃、住、行、游、娛、購占全，功能設置雷同；問題表現二，重視觀光游覽、休閑游憩、休閑度假功能，輕視科普功能；問題表現三，旅游功能與附近其他風景區重疊。

1.4 規范性問題

森林公園現有規程、規范、標準尚未形成體系化、專業化，導致規劃設計的隨意性較強，規劃設計成果不規范。規劃設計成果專業性不強，規劃設計深度不一致，規劃設計方案基本不考慮投資回報，規劃設計水平參差不齊，導致建設項目低水平重復。建設單位重視可行性研究報告、總體規劃和施工圖設計，輕視詳細規劃，一是造成建設方案未能落實總體規劃，二是浪費建設資金。

2 總體規劃工作

從實際工作的步驟來看，森林公園規劃工作分為資源調查分析、編制可行性研究文件、總體規劃、方案決策、管理實施規劃編制五個階段。

森林公園總體規劃應該有利于保護和改善生態環境，妥善處理開發利用與保護、游覽、生產、服務等諸方面之間的關系。統籌兼顧，合理地利用空間，因地制宜地滿足森林公園的多種功能需求，使各功能區之間相互配合、協調發展。構成一個有機的整體。

3 森林公園專項規劃

3.1 森林公園景觀系統

森林公園是以森林景觀為主體，山峰、水流、林地等自然景觀的和諧統一，采用特殊的設計方式，突出森林景觀的優美。因此在進行森林景觀規劃時，首要的問題是考慮如何充分利用現有林木植被資源，對現有林木進行合理地改造和加工，使原有的天然林和人工林適應森林游憩的需求，突出其森林景觀。

3.2 森林公園游覽系統

森林公園發展到一定階段，應該配有適當規模的游戲設施，比如結合當地森林公園的基本景觀特點開展森林野營、野餐、森林浴等項目，滿足城鎮居民的娛樂需求。當然也要考慮本地投入的資金多少，森林公園面積的大小，選擇合適并且可行的游憩項目，為森林公園帶來最大效益。

4 森林公園道路交通系統

森林公園除了主要客源建立在便捷的外部交通聯系外，其內部道路交通必須滿足森林旅游、護林防火、環境保護、以及森林公園職工生產、生活等多方面的需求。森林公園道路系統規劃中，要考慮到游客游覽道路的選線、走向和引導作用，開發符合大眾的道路。還可以結合森林公園的具體環境特點，開發獨具情調和特色的交通工具。以下是經過資料查詢到的我國大部分森林公園規劃中道路規劃的要求：

1）主干道是森林公園與國家或地方公路之間的連接道路以及森林公園內的環行主道。其寬度為5～7m，縱坡不得大于9%，平曲線最小半徑不得小于30m。

2）次路是森林公園內通往各功能區、景區的道路。寬度為3～5m，縱坡不得大于13%，平曲線最小半徑不得小于15m。

3）游步道是森林公園內通往景點、景物供游人步行游覽觀光的道路，應根據具體情況因地制宜地設置。寬度為1～3m，縱坡宜小于18%。

5 森林公園基礎設施系統

森林公園內的水、電、通信、燃氣等布置，不得破壞、影響景觀，同時應符合安全、衛生、節約和便于維修的要求。電氣、上下水工程的配套設施應設在隱蔽的地帶。森林公園的基礎設施工程應盡量與附近城鎮聯網，如經論證確有困難，可部分聯網或自成體系，并為今后聯網創造條件。

6 森林公園旅游服務系統規劃

森林公園旅游服務系統主要包括餐飲、住宿、購物、醫療、導游標志等。休憩、服務性建筑的位置、朝向、高度、體量等應與自然環境和景觀統一協調。建筑高度應服從景觀需要，一般以不越過林木高度為宜，休憩服務性建筑用地不應超過森林公園陸地面積的2%.賓館、飯店，休、療養院，游樂場等大型永久性建筑，必須建立在游覽觀光區的地帶，不得破壞、影響景觀。

7 發展趨勢

7.1 突出森林公園的特色和功能

重點保護哪些風景資源，重點保護哪些脆弱環境，突出觀光游覽、休閑游憩、休閑度假、科普中的哪些功能，弘揚森林文化中的哪部分文化。

7.2 強調風景資源的原生性和生態環境的自然性

讓游客能夠在森林公園內，體驗到風景資源的“本底性、無人為干擾狀態的本來面貌”。維護好風景資源的原生性和生態環境的自然性，森林公園才能真正可持續性經營，才能真正突出野趣，才能真正形成人與自然諧共處的場境。

7.3 提高便捷性和安全性

強調便捷性和安全性，是人性關懷的具體體現。針對現代人生活節奏快的特點，森林公園需要做到能夠快進快出。

7.4 總體規劃的法律效力在增強

我國相關法律法規現行條文規定和發展趨勢，賦予總體規劃更強的法律效力。

第3篇

關鍵詞：木本園林植物；種類多樣性；園林應用；佳木斯市

中圖分類號 S688 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2016）08-27-02

Abstract：The species and application of woody landscape plants in Jiamusi City were introduced.The results showed that there existed 85 species of woody landscape plants belonging to 24 families and 57 genera.The number of Jiamusi woody landscape plants was very large. There were 41 kinds of plants trees，accounting for 48.24% of all species；41 shrub species，accounting for 48.24% of all species；3 kinds of vines，accounting for 3.53% of all species. Arbor and bush were widely used，however，lianas were lacked. This study could provide reference for the construction for urban greening of Jiamusi City.

Key words：Woody landscape plants；Species diversity；Garden application；Jiamusi City

園林木本植物是園林風景的重要組成部分，也是園林綠化的主要植物群體[1]，一個城市木本園林植物的應用直接影響著綠化水平的高低。目前對佳木斯市園林植物的研究多局限于某一個公園的調查分析，而全面系統地掌握全市公園木本植物資源的種類、應用現狀等方面的研究鮮有報道[2-4]。本文通過對佳木斯市木本園林植物資源進行全面調查，對物種組成特點和多樣性等方面進行研究，為公園綠化、物種多樣性規劃與完善提供建議。

1 研究方法

采用實地調查的方法，選取佳木斯市具有代表性的園林綠地進行實地調查。調查內容包括木本植物種類、園林應用及生長狀況等，同時采集標本，并拍攝照片，主要調查地點包括杏林湖公園、沿江公園、雙擁公園、街心公園、西浦森林公園、勝利公園、水源山公園、西林公園。

2 結果與分析

2.1 佳木斯市木本園林植物組成 調查研究表明，佳木斯市公園木本地被植物共計85種（包括變型、變種及栽培品種），隸屬24科57屬。由表1可知，按各科所含種數分成4級，占首位的是單種科，其次是含2～4種的科，比例分別是41.67%、29.17%，含5～9種的科和超過9種以上的科較少，含種樹最多的2個科是薔薇科和木犀科，達31種。由此可見，佳木斯市園林木本植物小科和單種科較多，而大科相對較少。

2.2 佳木斯市木本園林植物生活型分析 生活型是植物對其生態環境長期適應而具有的一定的形態外貌、結構和習性[5]。一般來說，在園林中生活型越豐富，植物群落層次的豐富度越高。根據園林景觀的特點，將木本植物劃分為喬木、灌木、藤本。對佳木斯市木本園林植物的生活型進行分類統計，喬木植物有41種（隸屬于16科29屬），占所有種的48.24%；灌木植物共41種（隸屬于12科25屬），占所有種的48.24%；藤本植物3種（隸屬于2科3屬），占所有種的3.53%。

2.3 佳木斯市木本園林植物應用形式分析 園林植物的應用形式大致可分為基礎型植被、骨干型植被和點綴型植被3類[6-7]。基礎性植被指應用一些灌木或具有吸附能力的藤本植物來覆蓋地面或墻面等。以小葉丁香、東北連翹、極東錦雞兒等覆蓋公園地面，以五葉地錦、山葡萄、南蛇藤等覆蓋公園建筑物的墻面，美化的同時可以阻止墻面被曬。在佳木斯公園中，一些地方主要以種植喬灌木和灌木為綠籬植物，以較高大的喬木為輔。公園道路旁用遼東水蠟樹、紅丁香、暴馬丁香、紫丁香等灌木來替代草坪。而珍珠梅、榆葉梅、毛櫻桃、雞樹條莢o等基礎性植被修剪不頻繁，既能有效地提高佳木斯市園林植物的持續性，又節約了園林養護成本，有助于建設節約型的城市園林。

骨干型植被指的是以鄉土植物與外來植物相結合，具有一定高度、良好造型，于綠地中進行群植、組合種植，應用范圍較廣。該類型有助于道路規劃，同時具有良好的景觀效果和夏季遮陰的效果。佳木斯市公園行道樹選用了柳樹、楊樹和榆樹等鄉土樹種，因為鄉土樹種經過自然演變已適應當地氣候條件，易于成活。但僅采用當地樹種，難免有些單調，所以適當選用經過馴化的外來樹種，來豐富物種多樣性[8]，同時搭配小葉丁香、茶條槭、紅瑞木、水臘和榆葉梅等作綠籬，起到組織交通或分割空間等作用。

點綴型植被指的是以木本地被植物種植于假山、湖水旁、草坪、林緣等處種植，起烘托、渲染氣氛等作用。佳木斯公園綠地中常用榆葉梅、玫瑰、黃刺梅、金山繡線菊、珍珠梅等點綴、裝飾假山，景觀效果良好。而河湖兩岸通過種植黑龍江楊、垂柳、榆樹、中華金葉榆、垂榆等，豐富了河岸自然景觀。

以上3種植被應用類型，在佳木斯市園林綠化上已經取得了較好的效果，以高大喬木為主要綠化樹種，其下搭配灌木的綠化模式，具有良好的觀賞效果。

3 結論

佳木斯市公園木本地被植物共計85種（包括變型、變種及栽培品種），隸屬24科57屬。調查研究表明，按各科所含種數分成4級，占首位的是單種科，其次是含2～4種的科，比例分別是41.67%、29.17%，含5～9種的科和超過9種以上的科較少，含種樹最多的2個科是薔薇科和木犀科，達31種。由于佳木斯市地處黑龍江東北部，氣候較為寒冷，所以在植物的選擇上更應該注重其生活型。木本地被植物在佳木斯市園林中的應用，不僅豐富了城市植物多樣性，而且改善了佳木斯市生態環境。通過調查研究佳木斯市公園綠地木本植物種類應用方式，可以節約佳木斯市木本植物資源、提高自然經濟效益，為建設生態型城市提供參考建議。

參考文獻

[1]張鶴，周君.濟南市木本園林植物資源調查與分析[J].中國農學通報，2015（31）：148-151.

[2]穆丹，梁英輝.佳木斯雙擁公園觀賞植物資源調查與評析[J].安徽農學通報，2013，19（15）：93-94.

[3]程海濤，劉方明，趙瑞艷，等.佳木斯市杏林湖公園植物群落數量特征分析[J].中國林副特產，2012，（1）：78-79.

[4]劉睿穎，周克強.佳木斯市水源山公園植物群落結構探析[J].北方園藝，2014（10）：68-70

[5]周秀珍，郭文增，項亞飛.石家莊市園林植物區系及生活型分析[J].河北林果研究，2012，27（2）：174-179.

[6]田利穎.石家莊市城市綠地地被植物應用調查[J].中國園林，2008（3）：91-94.