發布時間：2023-09-27 09:25:59
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的進出口管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】石油物裝進出口；物流財務管理；功能構架；企業資源計劃；成本管理
引言
隨著國際油品價格的大幅上揚和波動、能源市場的全球化角逐日漸明顯，勢必會加速國內外石油企業間的競爭和合作進程，而油田物資裝備公司對油田物裝及時、高效的供應、交付已成為確保油田企業生產高效運轉的條件，從而也成為眾多油田企業取得競爭優勢的外部保障之一。而油田進出口業務因立足油田來實現相應物裝的專業化全球采購和銷售，因此該物流業務本質上具有高要求，同時也對油田進出口物流財務管理帶來了新的難點。所以，如何提高作為企業管理核心的財務管理水平將是一個值得研究的課題。
本文以青海油田進出口物流財務管理為例，針對油田進出口物流的特點分析相應財務管理功能體系，并提出了完善油田進出口物流財務管理的措施，以增強油田進出口物流財務管理的核心能力。
一、油田進出口物流
青海油田進出口業務隸屬于油田物資裝備公司，其生存的要旨是“立足油田，面向全球”，業務部門以中國石油集團總公司采購中心為大型定單的進口支持渠道，并根據油田企業的特定需求對國外專項產品尋優采購，在確保高性價比的條件下實現進口石油物裝的及時供貨交付，為保障油田順利生產貢獻力量。目前，油田進出口業務以進口業務為主導。全球化采購要求油田進出口業務具有現代物流信息化、網絡化特點，同時因產品類型數量需求的時間上的隨機性導致油田進出口業務具有柔性化的特點，表1所示進出口業務為原隸屬于青海石油管理局國際合作開發公司2003―2006 年度的進口業務統計。油田總部因地處內陸甘肅省的敦煌，受當地以旅游業和農業為主的產業結構限制，青海油田對油田外部社會依托的進出口業務為零。
從表1不難看出，業務對象分布于油田上下游企業，合同標的物涵蓋了油田生產生活的方方面面，且2003―2006年進出口業務出現了年度間較大的波動。究其原因，筆者認為一方面是油田企業面臨技改需求的情況下經濟支付能力的增強缺乏持久性；另一方面是油田部分原進口設備核心部件進入修理換件階段，在時間分布上具有一定的隨機性。
圖1為油田進出口業務供應鏈多向流交互示意，進出口業務也會涉及商品交易的四個方面：商品實體的轉交、商品所有權的轉移、貨幣的支付、有關信息的獲取與應用，對應為物流、商流、資金流、信息流，這“四流”是緊密聯系、不可分割的有機統一體，它們相互影響、相互制約、相互促進。而進出口物流因涉及海關、外匯和非母語存在的信息篩選，進出口物流具有較大的繁雜性，并因此帶來了財務管理和運營方面的挑戰性。
二、油田進出口物流財務管理現狀
2002年中國物流發展報告的統計數據顯示：美國的物流總成本占其國民生產總值的10%，而中國是20%，文獻［1］ 分析指出中國的物流費用居高不下并不是因為中國的運輸費用、倉庫費用、人員工資等單項成本過高，而是供應鏈計劃的不足造成了整個物流費用的高起點，從一定意義看這正是財務管理功能缺失的具體表現。國內物流企業管理特別是財務管理職能的不健全和分離是一個普遍性問題，體現在油田進出口物流財務管理工作中的形式為：僅有一部分財務職能由財務部門執行，且該部分職能偏重于財務核算，其他部分財務職能由主管財務的領導及相關部門代為行使，由于體制及機制的不順暢及部分涉及人員的財務知識和意識的欠缺，致使財務管理的作用沒有得到充分發揮。
在當前以管理競爭求生存的大環境下，企業的發展取決于其綜合管理能力，對作為企業管理核心的財務管理，如何提高其管理能力，就成為企業制定并實施有效戰略計劃需要首先考慮的關鍵問題。油田當前的物流財務管理在成本管理上主要關注表現在利潤表的運費、倉庫人員費用、公共倉庫費用及其他項目，或體現為現金流量表中的庫存物流成本的降低，所以管理措施集中在如運輸成本與庫存成本的降低，而用于推動產品沿著供應鏈移動的財務成本卻被忽略，具體涉及營運資金的管理、退稅資金的管理、應收賬款管理等方面。且在單項合同的執行中，因會計核算信息的不對稱性，難于將進出口物流成本單獨核算并提供完整的物流成本信息，對部分成本的分攤界定因會計科目的設定不夠細化和欠完善導致單項合同績效評估不準確。文獻［2］ 指出了引起財務成本增加的四個主要因素：信息障礙、缺乏協調、支付延期和計價能力，要提高油田進出口物流財務管理首先必須解決好前兩個因素，即通過引入先進的管理體制確保財務管理信息的實時和共享，并通過部門協調解決好權利沖突、整體利益和局部利益沖突，從而實現價值的雙大：即用戶價值最大化、物流企業價值最大化；成本雙小：即用戶成本最小化，物流企業成本最小化。
三、石油物流財務管理的核心功能
財務核心能力是一種以知識與創新為基礎，扎根于財務能力體系之中，由財務活動能力、財務管理能力、財務表現能力相互支撐、相互融合所獲得的某種特有的、優異的、動態發展的企業發展能力。財務活動能力主要體現為：財務籌資能力、財務投資能力、資金運用能力、財務分配能力四個方面；財務管理能力包括財務決策能力、財務控制能力、財務協調能力和財務組織能力四個方面；財務表現能力包括盈利能力、償債能力、營運能力和成長能力四個方面。對于油田進出口物流而言，在籌資方面，因油田企業實行資金集中管理而不存在籌資問題，又因業務性質而不存在投資行為，所以油田進出口物流財務核心能力的構造主要集中于財務管理能力上。具體體現為確立健全財務信息機制而為決策提供準確的信息保障，通過財務審核進行有效的成本控制，并通過建立如新型的企業管理體制而促進不同部門的協調，從而提升油田財務管理的協調和組織能力，并完善進出口物流財務預測、物流財務決策、物流財務預算、物流財務控制，以及物流財務分析與物流財務檢查體制和職能。
四、財務管理建設措施
（一）成本管理
要正確核算油田進出口業務的成本，首先應結合油田進出口物流的特點明確成本核算要素：核算對象、核算周期、計算空間、核算計量單位、核算方法、核算的賬務處理及報表。因為物流費用之間相關聯的及會計核算信息的不對稱性，難以將物流成本單獨核算并提供完整的物流成本信息，筆者建議以單宗合同為考核目標，考慮整體的最佳成本，將混入其他費用科目的物流成本抽取出來，使企業能夠清楚地看到潛在的物流成本，這樣才能降低總成本。且在總成本分析時，考慮到油田進出口物流難于拓展銷售量而僅能適用資金成本分析法，因此不選擇盈虧平衡點分析法。
并應進一步利用物流成本管理有用性和經濟可行原則及物流成本消減的乘數效應來提高企業的財務盈利能力；利用物流成本管理的協調性原則而規避由物流成本效益背反引發的利益沖突以及物流成本與物流服務之間此消彼長的負面效應，實現供需參與方的共贏。
（二）改革健全管理模式，推行ERP管理
針對油田進出口物流財務管理中對準確、實時的財務信息需求及對不同從業部門的協調性需要，相應的財務管理體系應從運行模式上進行革新，而企業資源計劃（ERP）是個較完整的集成化管理信息系統，可以實現采購、銷售、生產、庫存等與財務的集成，促使企業優化業務流程，有效地組織和計劃企業各種資源，實現全局信息共享，保證信息的集成性、實時性和統一性，達到物流、資金流及信息流一體化的信息管理系統，從而確保物流成本核算的準確性和及時性。因此，在油田進出口物流財務管理中構建財務管理ERP體系以提升財務管理水平是可行的。
另因ERP實行“一級核算，分級管理”模式，為成本的實時控制與管理創造了條件。更為重要的是，ERP不但引發了財務管理思想、管理方式的根本性轉變，而且對財務管理方法也產生了較大影響。ERP可減少財務流程，減少財務人員崗位配置，但對財務人員提出了更高的要求，即實現從記賬到財務預測、分析和決策職能的轉變。企業只有不斷地進行改革和創新，優化系統流程，利用信息平臺創建完整、集成、高效、適應現代企業發展的財務管理體系。勝利油田于2004年初開始實施ERP，根據企業特點啟用了涵蓋企業核心業務流程的財務會計、銷售分銷、物裝和大型項目管理四個模塊，使油田的財務管理水平在信息化建設的推動下跨越上了一個新臺階。
從以上論述可以看出，推行ERP管理模式需要物資裝備公司乃至油田公司大層面的變動，但其管理先進性是毋庸置疑的。
（三）加強現金管理和內控
財務管理是企業管理的核心，資金管理是財務管理的重要內容。2001年美國安然公司的標志著以利潤為中心的財務管理模式正在走向解體，現金流量作為公司價值的驅動因素，以其超利潤指標的優勢開始受到人們的普遍關注。根據進出口公司的業務特點，在所有的風險控制中，應收賬款的管理是重中為重。所有業務的終結是以收到款項為完成標志的，應收款項的核心是將風險管理的第一責任人鎖定為從事經營活動的第一行為人。
完善的內部控制制度是約束、規范企業管理行為的準則，是減少風險的重要措施，應明確業務權利和責任、完善進出口物流績效考核制度，因為物流績效評價是對物流業績和效率的一種事后的評估和度量以及事前的控制與指導。目前最常用的方法為平衡記分卡法，另可參考文獻［6］ 建立適應油田進出口業務流程的模糊綜合評價法，進一步加強從業人員的責任感和確立有效的獎懲機制。
五、結束語
針對油田進出口物流的特點和難點，相應的財務管理只有在仔細分析管理目標，明確財務核心功能架構形式，并針對運營中存在的不足向上級管理部門提出改進建議，并在各級管理部門的支持下，完善成本管理、進行ERP建設、改進財務理念建設及內控制度等方面的建設，才能為油田物裝進出口業務財務水平的拓展提供動力，并有助于提升油田物裝供應的管理水平。
【主要參考文獻】
［1］ 趙崎.供應鏈財務淺說［J］ .國際市場，2007， （2）:66-67.
［2］ 張志平，朱佳翔.供應鏈財務管理:財務整合理念［J］ .安徽冶金科技職業學院學報，2007，（3）:88-91.
［3］ 謝泗薪，吳瑾.物流企業財務核心能力的界定與評價［J］ .鐵路物流與采購，2007， （10）:22-24.
［4］ 洪連鴻.現代物流企業成本核算問題研究［J］ .商業時代，2006，（12）:19-21.
第一條為加強進出口商品數量、重量檢驗鑒定工作，規范出入境檢驗檢疫機構（以下簡稱檢驗檢疫機構）及社會各類檢驗機構進出口商品數量、重量檢驗鑒定行為，維護社會公共利益和進出口貿易有關各方的合法權益，促進對外經濟貿易關系的順利發展，根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》（以下簡稱《商檢法》）及其實施條例，以及其它相關法律、行政法規的規定，制訂本辦法。
第二條本辦法適用于中華人民共和國境內的進出口商品數量、重量檢驗鑒定活動。
第三條國家質量監督檢驗檢疫總局（以下簡稱國家質檢總局）主管全國進出口商品數量、重量檢驗鑒定管理工作。
國家質檢總局設在各地的出入境檢驗檢疫機構（以下簡稱檢驗檢疫機構）負責所轄地區的進出口商品數量、重量檢驗鑒定及其監督管理工作。
第四條檢驗檢疫機構實施數量、重量檢驗的范圍是：
（一）列入檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄內的進出口商品；
（二）法律、行政法規規定必須經檢驗檢疫機構檢驗的其它進出口商品;
（三）進出口危險品和廢舊物品；
（四）實行驗證管理、配額管理，并需由檢驗檢疫機構檢驗的進出口商品；
（五）涉嫌有欺詐行為的進出口商品；
（六）雙邊、多邊協議協定、國際條約規定，或者國際組織委托、指定的進出口商品;
（七）國際政府間協定規定，或者國內外司法機構、仲裁機構和國際組織委托、指定的進出口商品。
第五條檢驗檢疫機構根據國家規定對上述規定以外的進出口商品的數量、重量實施抽查檢驗。
第二章報檢
第六條需由檢驗檢疫機構實施數量、重量檢驗的進出口商品，收發貨人或者其人應當在檢驗檢疫機構規定的地點和期限內辦理報檢手續。
第七條進口商品數量、重量檢驗的報檢手續，應當在卸貨前向海關報關地的檢驗檢疫機構辦理。
第八條散裝出口商品數量、重量檢驗的報檢手續，應當在規定的期限內向裝貨口岸檢驗檢疫機構辦理。
包（件）裝出口商品數量、重量檢驗的報檢手續，應當在規定的期限內向商品生產地檢驗檢疫機構辦理。需要在口岸換證出口的，由商品生產地的檢驗檢疫機構按照規定簽發包括數量、重量在內的出境貨物換證憑單，發貨人應當在規定的期限內持換證憑單和必要的憑證向出口口岸檢驗檢疫機構申請查驗，經查驗合格的，由口岸檢驗檢疫機構簽發包括數量、重量在內的貨物通關單或者證書。
對于批次或者標記不清、包裝不良，或者在到達出口口岸前的運輸中數量、重量發生變化的商品，收發貨人應當在出口口岸重新申報數量、重量檢驗。
第九條以數量交接計價的進出口商品，收發貨人應當申報數量檢驗項目。對數量有明確要求或者需以件數推算全批重量的進出口商品，在申報重量檢驗項目的同時，收發貨人應當申報數量檢驗項目。
第十條以重量交接計價的進出口商品，收發貨人應當申報重量檢驗項目。對按照公量或者干量計價交接或者含水率有明確規定的進出口商品，在申報數量、重量檢驗時，收發貨人應當同時申報水分檢測項目。
進出口商品數量、重量檢驗中需要使用密度（比重）進行計重的，收發貨人應當同時申報密度（比重）檢測項目。
船運進口散裝液體商品在申報船艙計重時，收發貨人應當同時申報干艙鑒定項目。
第十一條收發貨人在辦理進出口商品數量、重量檢驗報檢手續時，應當根據實際情況并結合國際通行做法向檢驗檢疫機構申請下列檢驗項目：
（一）衡器鑒重；
（二）水尺計重；
（三）容器計重：分別有船艙計重、岸罐計重、槽罐計重三種方式；
（四）流量計重；
（五）其它相關的檢驗項目。
第十二條進出口商品有下列情形之一的，報檢人應當同時申報船艙計重、水尺計重、封識、監裝監卸等項目：
（一）海運或陸運進口的散裝商品需要運離口岸進行岸罐計重或衡器鑒重，并依據其結果出證的；
（二）海運或陸運出口的散裝商品進行岸罐計重或衡器鑒重后需要運離檢驗地裝運出口，并以岸罐計重或衡器鑒重結果出證的。
第十三條收發貨人或其報檢企業在報檢時所缺少的單證資料，應當在檢驗檢疫機構規定的期限內補交。
第三章檢驗
第十四條進口商品應當在收貨人報檢時申報的目的地檢驗。大宗散裝商品、易腐爛變質商品、可用作原料的固體廢物以及已發生殘損、短缺的進口商品，應當在卸貨口岸實施數量、重量檢驗。
出口商品應當在商品生產地實施數量、重量檢驗。散裝出口商品應當在裝貨口岸實施數量、重量檢驗。
第十五條檢驗檢疫機構按照國家技術規范的強制性要求實施數量、重量檢驗。尚未制訂技術規范、標準的，檢驗檢疫機構可以參照國家質檢總局指定的有關標準檢驗。
第十六條檢驗檢疫機構在實施數量、重量檢驗時，發現報檢項目的實際狀況與檢驗技術規范、標準的要求不符，影響檢驗正常進行或檢驗結果的準確性，應當及時通知報檢人；報檢人應當配合檢驗檢疫機構工作，并在規定的期限內改報或增報檢驗項目。
第十七條檢驗檢疫機構實施數量、重量現場檢驗的條件應當符合檢驗技術規范、標準的要求。
收發貨人、有關單位和個人應當采取有效措施，提供符合檢驗技術規范、標準要求的條件和必要的設備。
收發貨人、有關單位和個人未及時提供必要的條件和設備，檢驗檢疫機構應當責成其及時采取有效措施，確保檢驗順利進行；對不具備檢驗條件，可能影響檢驗結果準確性的，不得實施檢驗。
第十八條檢驗檢疫機構實施衡器鑒重的方式包括全部衡重、抽樣衡重、監督衡重和抽查復衡。
第十九條固體散裝物料或不定重包裝且不逐件標明重量的進出口商品可以采用全部衡重的檢驗方式；對裸裝件或不定重包裝且逐件標明重量的包裝件應當逐件衡重并核對報檢人提交的原發貨重量明細單。
對定重包裝件可以全部衡重或按照有關的檢驗鑒定技術規范、標準，抽取一定數量的包裝件衡重后以每件平均凈重結合數量檢驗結果推算全批凈重。
第二十條以公量、干量交接計價或對含水率有明確規定的進出口商品，檢驗檢疫機構在檢驗數量、重量的同時應當抽取樣品檢測水分。
檢驗中發現有異常水的，檢驗檢疫機構應當責成有關單位及時采取有效措施，確保檢驗的順利進行。
第二十一條報檢人提供用于進出口商品數量、重量檢驗的各類衡器計重系統、流量計重系統、船舶及其計量貨艙、計量油罐槽罐及相關設施、計算機處理系統、相關圖表、數據資料必須符合有關的技術規范、標準要求；用于數量、重量檢驗的各類計量器具，應當依法經檢定合格并在有效期內方可使用。
第二十二條進出口商品的裝卸貨單位在裝卸貨過程中應當落實防漏撒措施和收集地腳；對有殘損的，應當合理分卸分放。
第二十三條檢驗檢疫機構實施數量、重量檢驗時應當記錄，可以拍照、錄音或錄像。有關單位和個人應當予以配合，并在記錄上簽字確認，如有意見分歧，應當備注或共同簽署備忘錄。
第二十四條承擔進口接用貨或出口備發貨的單位的計重器具、設施、管理措施以及接發貨過程應當接受檢驗檢疫機構的監督管理和檢查，并在檢驗檢疫機構規定的期限內對影響檢驗鑒定工作及其結果準確性的因素進行整改。
第四章監督管理
第二十五條國家質檢總局及各地檢驗檢疫機構依法對在境內設立的各類進出口商品檢驗機構和在境內從事涉及進出口商品數量、重量檢驗的機構、人員及活動實施監督管理。
第二十六條檢驗機構從事進出口商品數量、重量鑒定活動，應當依法經國家質檢總局許可。未經許可的，任何機構或個人不得在境內從事進出口商品數量、重量鑒定活動。
第二十七條已經國家質檢總局許可的境內外各類檢驗鑒定機構必須在許可的范圍內接受對外經濟貿易關系人的委托，辦理進出口商品的數量、重量鑒定；其現場鑒定人員應當隨身攜帶國家質檢總局對其機構、人員資格許可的有關證件并接受檢驗檢疫機構的檢查。
對無證從事鑒定活動的人員，檢驗檢疫機構可以責令其離開現場并做相應的處理。
第五章法律責任
第二十八條擅自破壞進出口商品數量、重量檢驗現場條件或者進出口商品，影響檢驗結果的，由檢驗檢疫機構責令改正，并處3萬元以下罰款。
第二十九條違反本辦法規定，未經國家質檢總局許可，擅自從事進出口商品檢驗鑒定業務的，由檢驗檢疫機構責令停止非法經營，沒收違法所得，并處違法所得一倍以上三倍以下的罰款。
從事進出口商品檢驗鑒定業務的檢驗機構超出其業務范圍的，或者違反國家有關規定，擾亂檢驗鑒定秩序的，由檢驗檢疫機構責令改正，沒收違法所得，可以并處10萬元以下的罰款，國家質檢總局或者檢驗檢疫機構可以暫停其6個月以內檢驗鑒定業務；情節嚴重的，由國家質檢總局吊銷其檢驗鑒定資格證書。
第三十條檢驗機構鑒定人員進行現場鑒定時未攜帶有關證件的，由檢驗檢疫機構給予警告，并責令其離開現場。
檢驗機構指派無證人員從事鑒定工作的，由檢驗檢疫機構處3萬元以下罰款。
第三十一條檢驗檢疫機構的工作人員，故意刁難當事人的，，偽造檢驗結果的，或者，延誤檢驗出證的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章附則
第三十二條本辦法下列用語的含義：
公量，是指商品在衡重和化驗水分含量后，折算到規定回潮率（標準回潮率）或者規定含水率時的凈重（以公量結算的商品主要有棉花、羊毛、生絲和化纖等，這些商品容易吸潮，價格高）。
干量，是指商品的干態重量，商品實際計得的濕態重量扣去按照實測含水率計得的水分后得到的即商品的干態重量（以干量結算的商品主要有貴重的礦產品等）。
岸罐計重，是指以經過國家合法的計量檢定部門檢定合格的罐式容器（船艙除外）為工具，對其盛裝的散裝液體商品或者液化氣體商品進行的數、重量檢驗鑒定（包括測量、計算）。其中，罐式容器包括了立式罐、臥式罐、槽罐（可拆卸或者不可拆卸的槽罐）。
抽查復衡，是衡器鑒重合格評定程序中的一個環節。指針對合格評定對象（主要是經常進出口大宗定重包裝的商品的收貨人或者發貨人），由檢驗檢疫機構從中隨機抽取部分有代表性的商品在同一衡器上進行復衡，檢查兩次衡重的差值是否在允許范圍內，以評定其程序是否處于合格狀態的檢驗方法
收集地腳，是指在裝缷過程中由于撒、漏的或者是在裝卸后殘留的小部分商品稱為地腳貨物，地腳貨物應當及時收集計重，扣除雜質，合并進整批重量出證，而不能簡單作為損耗扣除。
第三十三條報檢人對檢驗檢疫機構的數量、重量檢驗結果有異議的，可以在規定的期限內向作出檢驗結果的檢驗檢疫機構或者其上級檢驗檢疫機構以至國家質檢總局申請復驗，同時應當保留現場和貨物現狀。受理復驗的檢驗檢疫機構或者國家質檢總局應當在規定的期限內作出復驗結論。
當事人對檢驗檢疫機構、國家質檢總局作出的復驗結論不服的，可以依法申請行政復議，也可以依法向人民法院提訟。
第三十四條對外經濟貿易關系人對所委托的其他檢驗鑒定機構的數量、重量鑒定結果有異議的，可以向當地檢驗檢疫機構以至國家質檢總局投訴，同時應當保留現場和貨物現狀。
第三十五條檢驗檢疫機構依法實施數量、重量檢驗，按照國家有關規定收取費用。
第二條本辦法所稱進出口貨物查驗（以下簡稱查驗），是指海關為確定進出口貨物收發貨人向海關申報的內容是否與進出口貨物的真實情況相符，或者為確定商品的歸類、價格、原產地等，依法對進出口貨物進行實際核查的執法行為。
第三條查驗應當由2名以上海關查驗人員共同實施。查驗人員實施查驗時，應當著海關制式服裝。
第四條查驗應當在海關監管區內實施。
因貨物易受溫度、靜電、粉塵等自然因素影響，不宜在海關監管區內實施查驗，或者因其他特殊原因，需要在海關監管區外查驗的，經進出口貨物收發貨人或者其人書面申請，海關可以派員到海關監管區外實施查驗。
第五條海關實施查驗可以徹底查驗，也可以抽查。按照操作方式，查驗可以分為人工查驗和機檢查驗，人工查驗包括外形查驗、開箱查驗等方式。
海關可以根據貨物情況以及實際執法需要，確定具體的查驗方式。
第六條海關在對進出口貨物實施查驗前，應當通知進出口貨物收發貨人或者其人到場。
第七條查驗貨物時，進出口貨物收發貨人或者其人應當到場，負責按照海關要求搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝，并如實回答查驗人員的詢問以及提供必要的資料。
第八條因進出口貨物所具有的特殊屬性，容易因開啟、搬運不當等原因導致貨物損毀，需要查驗人員在查驗過程中予以特別注意的，進出口貨物收發貨人或者其人應當在海關實施查驗前聲明。
第九條實施查驗時需要提取貨樣、化驗，以進一步確定或者鑒別進出口貨物的品名、規格等屬性的，海關依照《中華人民共和國海關對進出口貨物實施化驗鑒定的規定》等有關規定辦理。
第十條查驗結束后，查驗人員應當如實填寫查驗記錄并簽名。查驗記錄應當由在場的進出口貨物收發貨人或者其人簽名確認。進出口貨物收發貨人或者其人拒不簽名的，查驗人員應當在查驗記錄中予以注明，并由貨物所在監管場所的經營人簽名證明。查驗記錄作為報關單的隨附單證由海關保存。
第十一條有下列情形之一的，海關可以對已查驗貨物進行復驗：
（一）經初次查驗未能查明貨物的真實屬性，需要對已查驗貨物的某些性狀做進一步確認的；
（二）貨物涉嫌走私違規，需要重新查驗的；
（三）進出口貨物收發貨人對海關查驗結論有異議，提出復驗要求并經海關同意的；
（四）其他海關認為必要的情形。
復驗按照本辦法第六條至第十條的規定辦理，查驗人員在查驗記錄上應當注明“復驗”字樣。
已經參加過查驗的查驗人員不得參加對同一票貨物的復驗。
第十二條有下列情形之一的，海關可以在進出口貨物收發貨人或者其人不在場的情況下，對進出口貨物進行徑行開驗：
（一）進出口貨物有違法嫌疑的；
（二）經海關通知查驗，進出口貨物收發貨人或者其人屆時未到場的。
海關徑行開驗時，存放貨物的海關監管場所經營人、運輸工具負責人應當到場協助，并在查驗記錄上簽名確認。
第十三條對于危險品或者鮮活、易腐、易爛、易失效、易變質等不宜長期保存的貨物，以及因其他特殊情況需要緊急驗放的貨物，經進出口貨物收發貨人或者其人申請，海關可以優先安排查驗。
第十四條進出口貨物收發貨人或者其人違反本辦法的，海關依照《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國海關行政處罰實施條例》等有關規定予以處理。
第十五條海關在查驗進出口貨物時造成被查驗貨物損壞的，由海關按照《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國海關行政賠償辦法》的規定承擔賠償責任。
第十六條查驗人員在查驗過程中，違反規定，利用職權為自己或者他人謀取私利，索取、收受賄賂，，故意刁難，拖延查驗的，按照有關規定處理。
第十七條海關在監管區內實施查驗不收取費用。對集裝箱、貨柜車或者其他貨物加施海關封志的，按照規定收取封志工本費。
因查驗而產生的進出口貨物搬移、開拆或者重封包裝等費用，由進出口貨物收發貨人承擔。
在海關監管區外查驗貨物，進出口貨物收發貨人或者其人應當按照規定向海關交納規費。
第十八條本辦法下列用語的含義：
外形查驗，是指對外部特征直觀、易于判斷基本屬性的貨物的包裝、嘜頭和外觀等狀況進行驗核的查驗方式。
開箱查驗，是指將貨物從集裝箱、貨柜車箱等箱體中取出并拆除外包裝后，對貨物實際狀況進行驗核的查驗方式。
機檢查驗，是指以利用技術檢查設備為主，對貨物實際狀況進行驗核的查驗方式。
抽查，是指按照一定比例有選擇的對一票貨物中的部分貨物驗核實際狀況的查驗方式。
徹底查驗，是指逐件開拆包裝、驗核貨物實際狀況的查驗方式。
1.高利潤率抵御
指企業在進出口貿易中以其明顯的競爭優勢可以獲得相對高的利潤率，而匯改以來人民幣匯率年均不足5%的升值幅度相比較而言顯得微不足道，該類企業直接忽略人民幣匯率風險。該類型企業主要集中在具有壟斷優勢、核心技術競爭力強等明顯競爭優勢的行業。
2.風險轉嫁
指企業在貿易合同中與上游或下游合作企業約定匯率轉嫁條款，將匯率波動的不確定由上游或下游企業承擔，自身獲取穩定的利潤率。該類型企業只要集中在加工貿易行業或在產品市場中居于賣方市場的企業。
3.“鴕鳥”態度
指企業在進出口業務經營中基本沒有關注人民幣匯率波動對其經營利潤的影響，采取不聞不問的姿態。而決定是否接受業務訂單則基本依靠主觀判斷。該類型企業主要集中在中小型的制造加工企業。
4.衍生金融工具
指企業在進出口業務經營中，為規避人民幣匯率波動風險，采用相應的匯率衍生金融工具進行風險管理。該類型企業主要集中在具有優良管理團隊的大中型民營企業。
5.套利類組合融資方案指企業在進出口業務經營中，充分利用了境內外、人民幣與外幣之間的利率差、匯率差等套利交易機會，進行組合融資獲取額外收益，達到規避匯率風險實現增值獲利的目的。隨著人民幣匯率形成機制改革的縱深推進，人民幣單邊升值行情必將結束，雙邊波動是未來的主流行情。從2012年開始的人民幣匯率走勢已經初現該趨勢的端倪，進出口企業在雙邊波動的市場行情下，部分現行的風險管理策略可能不再適用，管理匯率風險的壓力將進一步增加，因此企業務必對匯率風險有正確認識。對進出口企業而言，其主營業務的利潤是支撐企業運營發展的基礎，人民幣匯率波動可能給企業帶來額外的損益或收益，這也是企業面臨的人民幣匯率風險；因此盡可能避免主營業務遭受由于人民幣匯率波動帶來的不確定方是管理的最終目標。
二、建立匯率風險控制體系
1.確定匯率風險管理的目標及管理策略
制定目標是匯率風險管理活動的前提。按照美國管理大師彼得.德魯克提出的目標管理概念，如果一個領域沒有目標，這個領域的工作必然被忽視。當然不僅要有目標，而且務必要確立正確的目標。在向深圳地區部分進出口企業調查發現，不少企業在借用匯率風險管理的一些工具，形式上進行匯率風險管理，實質上追逐“盈利”的目標。由于近年以來人民幣匯率的單邊升值行情的客觀因素，部分以出口為主的企業通過人民幣遠期外匯工具鎖定未來出口收匯款項的結匯匯率上獲得了收益①，而且基本上全部交易都有獲利，因此不少企業已經將該工具當作一種盈利手段，并且以追逐最終獲利作為匯率風險管理的目標。該類客戶的逐利目標無可厚非，但卻已經偏離了匯率風險管理的初衷，務必加以修正。企業經營的目標是獲得主營業務的合理利潤，而匯率風險管理僅僅是一種輔助企業達成該目標的手段。從該角度出發，匯率風險管理的最終目標應當為：規避匯率風險，確保企業的主營業務利潤實現。當然，不同風險偏好企業在具體的管理策略上可以按需選擇。一般而言，管理策略有以下三種：第一，完全規避匯率風險管理策略。指企業在進出口業務經營中盡可能避免匯率風險的形成，將匯率風險轉移出經營主體或者通過各種形式的套期保值工具消除實際業務中發生的一切風險敞口，以避免匯率波動可能帶來的損失的一種管理策略；第二，消極管理策略。指企業對凈出口業務經營中的匯率風險采取聽之任之的姿態，完全承擔匯率波動帶來的風險，如果最終的匯率變動對其進出口業務有利，可以獲取風險收益，反之則承擔風險損失；第三，積極管理策略。在該策略下，進出口企業積極地對匯率走勢進行預判，并且根據不同的形勢對風險敞口采用不同的管理策略。如判斷匯率未來走勢對其業務經營不利時，采用相應的避險手段進行規避；若判斷未來走勢對其業務經營有利，則主動承擔風險以期獲得風險收益。在人民幣匯率市場化的大環境下，人民幣匯率走勢必將出現多變、大幅波動的行情，在該市場環境下，企業務必充分認識自身的匯率風險并樹立正確的管理目標與策略。
2.測算匯率風險敞口
企業的匯率風險敞口可以簡單定義為在企業的進出口經營過程中產生的未來需要進行不同幣種之間進行兌換的金額及期限。具體到國內的進出口企業來說：進口企業的對外付款一般可以通過銀行提供的結算工具（如信用證）獲得付款賬期，如到期需要通過人民幣購買外匯對外支付，那么這個付款的金額、期限可以視作企業面臨的匯率風險敞口；出口企業對外發貨后一般存在收款賬期，如收到外匯支付的貨款后需要兌換成人民幣繼續用于生產經營，那么未來收款的金額、賬期則視作其面臨的匯率風險敞口。通過下面簡單的例子進一步說明：C公司從事服裝生產出口，1季度出口銷售量USD1000萬，原料通過進口采購USD300萬，其余全部境內采購，收、付匯賬期都為3個月。在該靜態情形下，企業1季度匯率風險敞口為USD700萬，期限3個月。當然，企業的實際經營，是一個動態變化過程，一般很難簡單測算出精確的風險敞口，尤其是需要境內外采購原材料，同時境內外皆有銷售的企業的匯率風險敞口精確測算將更加復雜，需要企業不斷提高內部管理水平。
3.測算成本匯率
對進出口企業而言，幣別轉換的匯率會顯著影響其收益或成本，可以簡單定義成本匯率為企業實現預期商業利潤或預期成本的匯率底線。對進口而言，如果假設企業獲得貨物當時即按照公允方法確定了該貨物的本幣價值，那么這個確定本幣價值與未來即將需要支付的外匯貨幣之間的比值可以認定為成本匯率；對出口企業而言，生產該出口獲得本幣成本與未來即將收到的外匯金額之間的比值可以認定為成本匯率。
4.選擇適用的管理方案
經過向深圳地區部分企業的調查了解，企業在日常經營過程中用到的匯率風險管理方法較多，可以歸納總結為以下五種：第一，不接長期限訂單。在人民幣仍處在總體升值的環境下，采用該種方案的主要集中在以出口業務為主的企業。由于企業從接到訂單、備料、生產、出貨到最終收款需要較長的過程，僅單一的訂單都可能遭受由于匯率波動帶來的損失，在匯率市場相對穩定環境下的長訂單模式則可能承擔更大的風險，因此出口企業采用了規避長訂單的經營模式。相對應，如果在匯率市場化環境下，進口企業則可能盡量縮短付款賬期以規避匯率波動造成的成本增加。但在目前的市場環境下，進口企業則多采用盡可能長時間地“延期付款”以享受人民幣升值帶來的收益。第二，增加匯率條款。指企業在進出口貿易合同中增加匯率條款，達到規避或共擔匯率風險的目的。如出口企業與境外進口商約定，境外進口商支付的外匯金額按照支付日的市場匯率折算后支付，境內出口商收到貨款后按照當日匯率結匯，規避了匯率風險。一般而言，采用該方案會削弱出口商的市場競爭力，因此能夠采用該方案的企業一般具有相對強勢的市場地位或具有明顯的核心競爭力。第三，貿易融資。指企業通過利用銀行的融資、結算工具實現提前收取出口貨款或支付進口款項的方法。如出口企業向銀行申請出口貿易融資，以未來即將收到的貨款作為還款來源，承擔一定的利息的前提下當期獲得銀行的貸款，規避了收款賬期內存在的匯率風險。一般而言銀行接受企業申請到發放貸款同樣存在一定的時間窗口，在該時間窗口內，匯率的波動也可能給企業帶來風險。第四，融資組合方案。融資組合方案自2006年開始在市場上廣泛被使用，主要指企業通過銀行提供的存款或理財、融資、遠期外匯交易等一攬子業務實現進口付匯的成本節省或出口收匯的增值。經過近年來的快速發展，融資組合的結構不斷應市場變化和企業需求進行結構優化與改良，組合交易的方式可謂千遍萬化，但其中最核心的原理沒有任何變化：融資組合方案的核心原理為息差交易（CarryTrade)，即企業可以通過借入遠期匯率貶值的低息貨幣，投資于高息貨幣，實現利率平價悖論的套利③。
如境內進口企業最常用的一種模式為：向銀行借入一年期的美元貸款（假設價格為LIBOR+200BPs=2.60%），將本用于購買外匯對外支付的人民幣資金在銀行辦理一年期定期存款（假設收益3.00%），同時鎖定一年后用人民幣購買歸還美元貸款本息的匯率（假設美元一年貶值2.06%），則上述三個交易的最終結果為：息差率+匯差率=利潤空間，（3.00%-2.60%）+2.06%=2.46%。企業用當期獲得的美元貸款用于支付了進口款項，最終實現了2.46%的成本節省。出口方向也可以通過類似的交易構造增值組合。但是組合之所以存在收益空間，主要原因為遠期匯率未符合利率平價，從而產生了套利空間，主要存在于人民幣匯率市場化的初級階段，隨著市場化的縱深推進，最終將實現無套利均衡，因此該方案具有不可持續使用的特性。第五，金融衍生工具。指企業借助匯率的遠期、掉期、期權等衍生金融工具進行匯率風險管理，是一種套期保值的風險管理理念。如出口企業在預計到未來出口貨物的外匯貨款的金額、時間等要素的前提下，通過遠期結匯交易鎖定未來受到的外匯貨款的結匯匯率，達到規避匯率市場波動風險，鎖定利潤的目的。理論上而言，通過金融衍生金融工具管理企業進出口匯率風險是最簡單、高效的方法，因為衍生工具市場相對公開、透明，介入交易的門檻較低，企業可以完全準確地估算到每筆訂單的收益，且不受市場波動影響，借助于金融衍生工具，企業可以致力于主營業務的經營管理。當然，正是因為衍生工具的上述特性，一方面，一旦鎖定未來匯率，意味著企業放棄了由于匯率市場向有利方向變化帶來的收益；另一方面，不可否認有可能出現衍生產品的報價已經令企業無法接受的情況發生。但企業在使用金融衍生工具管理匯率風險時仍然可以采用積極的管理策略，即可以在分析判斷匯率市場的前提下，選擇交易的時機、具體交易方案：如出口企業在預期人民幣將大幅升值的情況下，而遠期結匯市場只反映了小幅升值，企業可以審慎預測未來的訂單量，提前鎖定遠期結匯匯率；如遠期報價不甚理想，企業可以選擇穩健的操作方法，與訂單逐筆對應地鎖定遠期結匯匯率。當然，上述方案僅僅是針對業務在管理進出口業務面臨的匯率風險提供的建議，就企業的整體經營而言，可以供選擇的方案可能會更多，如企業在進行融資時，可以積極分析不同貨幣的走勢，采用積極管理策略，借入弱勢貨幣等等。
5．應急措施
（洛陽師范學院商學院，河南 洛陽 471022）
摘 要：隨著我國社會主義市場經濟的發展，特別是加入WTO以后我國野生動植物進出口管理面臨著一些新的挑戰，存在的各種問題越來越突出，而當前主要管理部門的相關管理制度已經無法適應其發展要求。需要通過改進和完善我國野生動植物進出口管理和履約工作，抓緊改進審批管理，完善貿易許可證管理制度，加強監督和制約機制的建立和完善，加強管理隊伍和執法隊伍建設等來解決其存在問題。因此，下面我將以河南為例對野生動植物進出口現狀問題及對策進行淺析。
With the growth of China’s socialist market economy，especially the import and export of wildlife management faces with some new challenges after joining the WTO，a variety of problems more prominent，and the related management system is currently the main administration has been unable to adapt their development requirements.Need to improve and refine the import and export of wildlife management and compliance work，pay close attention to improving the approval of management，improve the business license management system，strengthen the establishment and improvement of supervision and restriction mechanism，strengthen the management team and the law enforcement team building to solve their presence issue.So，here I will be an example of Henan Import and Export Situation of Wild Fauna and Flora problems and countermeasures analysis.
關鍵詞 ：野生動植物；進出口管理；存在問題；對策措施
中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1000-8772（2014）34-0114-02
收稿日期：2014-09-22
作者簡介：田貝貝（1993-），女，漢，河南省濮陽市人，本科在讀，研究方向：進出口野生動植物管理。指導教師：董媚講師。
一、我國野生動植物進出口現狀
隨著人類社會的發展，現代人類生存對野生動植物的依賴程度下降。但是，野生動植物作為藥材、食品、裝飾品、狩獵紀念品、工藝品、毛皮羽制品、寵物的需求卻在增加。野生動植物通過合法的、非法的渠道在國內外市場上貿易。
（一）我國建立瀕管辦對野生動植物進出口進行保護。國際間的貿易促進了世界各國的經濟發展，促進了世界經濟的一體化。1995年世界貿易組織成立，標志全球正在初步形成一個開放的、關稅統一的市場。與此同時，越來越多野生動植物卻成為被管制的國際貿易對象。我國1981年正式簽署了CITES公約，并建立了CITES公約中國管理機構--“中華人民共和國瀕危動植物物種進出口管理辦公室（簡稱國家瀕管辦）”，授權中國科學院設立CITES公約中國科學機構--“中華人民共和國瀕危物種科學委員會（簡稱國家瀕科委）”。國家瀕管辦、國家瀕科委在保證野生動植物資源可持續利用的前提下，管制那些由于大規模開發和國際貿易而導致“經濟滅絕”的物種。但是，對于野生動植物的合法貿易的管理，目前，其生產、流通、消費環節分別由不同的部門管理，有些環節如，其生產、銷售、加工環節的衛生監督和檢疫環節還是一個盲區。
（二）近年來我國野生動植物進出口貿易狀況。2004年全國已建立野生動物拯救繁育基地250多處，野生植物種質資源保育或基因保存中心400多處，使200多種珍稀瀕危野生動物、上千種野生植物建立了穩定的人工種群。全國經濟類野生動物馴養繁殖單位發展到2.45萬家，野生植物培植單位1.7萬家，野生動物園、動物園243個，植物園、樹木園115個。野生動植物進出口總產值從2003年179億元，發展到2004年的827億元。
2005年中華人民共和國瀕危物種進出口管理辦公室行政許可管理工作穩步推進，履約工作不斷深化，執法工作不斷加強，資金管理不斷完善，野生動植物進出口產業發展呈現出強勁勢頭，野生動植物進出口貿易日益活躍。2005年1月—9月，瀕管辦共核發證書47541份，涉及進出口總額979.3億元，其中進口貿易額887.3億元、出口貿易額近92億元，分別占進出口總額的90.6%、9.4%。由此來解析河南省野生動植物進出口存在的問題及解決方法：
二、河南省野生動植物進出口管理存在的主要問題
多年來河南省在野生動植物進出口管理方面做了大量工作，取得了重要進展。但其也存在一些失誤和問題，主要存在的問題如下：
（一）法律意識不強，普及不夠。近年來宣傳的比較少，人們對法律認識不足。對野生動植物管理法規的宣傳只停留在表面上，不夠深入，持續比較短，人們對其沒有較深認識。特別是一些進出口企業對一些重要法規概念模糊不清缺乏申報意識，在對外貿易中造成一些嚴重后果。人們對野生動植物進出口法律法規認識有待提高。
（二）與政府各相關部門缺乏聯系。國家瀕管辦及其各相關辦事處是履行國家《公約》并核發允許進出口證明書、監管口岸野生動植物進出口情況的機構，與進出口管理有關的部門除了林業部門外，還涉及漁業、農業部門，還有海關、商檢、公安、工商、邊防、郵政、對外經貿委等部門。其中林業、漁業部門主要負責審批陸生、水生野生動植物的進出口審請，并查處一些違反說明書管理的企業，海關負責查處允許進出口說明書并監管進出境的野生動植物，并對走私案例例違反進出口案件進行查處，外經貿進出口部門管理進出口公司，商檢部門對進出口野生動植物及其產品進行檢疫；公安部門主要對海關監管區以及對外走私案件進行查處，工商部門主要對集貿市場內非法走私野生動植物的案件進行查處。各辦事處應該是組織、協調當地各部門共同做好工作履行工作的橋梁和紐帶。因為以上各部門的相互配合聯系不夠導致對執行有關國家法律法規及政策履行有一些影響。
（三）行政審批程序復雜，效率低下，沒有形成一系列完整制度規范。雖然近年來為了簡化審批程序，給瀕管辦對一部分物種及其相關產品進行審批的權利，可以直接簽發其相關證書，在一定程度上可以提高其辦事效率，但由于我國實行的野生動植物進出口審批制度較老，如果要做野生動植物進出口貿易需通過縣級—地市級—省級層層審核，還需國家級行政管理部門或瀕管辦批準及簽發允許進出口證明書或非監管證明，最后憑進出口證明書或非監管證明到海關辦理報關手續。為提高工作效率，瀕管辦已經開發了電腦打證系統，這確實在一定程度上方便了進出口企業、規范了進出口證明書管理，不過這只是種治標不治本的做法，不能從根本上解決審批復雜問題。因此，野生動植物進出口審批制度存在嚴重缺陷：1、影響了公約和我國及河南省野生動植物進出口管理政策的效力；2、增加了各審核、審批部門的行政辦公成本，且工作效率低；3、申請者花費成本較高，導致一些進出口經營者逃避高費用申請，從而進行非法貿易走私；4、層層審核審批，易形成各層逃避責任相互推諉的現象，存在讓其他部門進行嚴格審核的僥幸心理導致各自把關不嚴，容易讓申請者鉆空子，也容易形成腐敗。
三、解決河南省野生動植物進出口管理問題的措施
進出口管理工作是一項政策性強、專業性要求很高的工作，牽涉部門多，特別是加入WTO之后，對外開放更深入，對外經貿來往更加頻繁，連帶野生動植物進出口貿易活動將更加頻繁，工作難度和工作質量將不斷增加。因此要做好進出口管理工作，提高履約水平，應從以下幾個方面考慮：
（一）增強并普及對野生動植物進出口管理的法律認識。要加大宣傳力度，增強宣傳的持續性和有效性，通過在機場、火車站、大型商場等人流量大的公共場所設置永久性宣傳欄、廣告燈箱、設置樣品陳列柜、發放宣傳手冊等多種形式進行宣傳，舉辦宣傳活動進行廣泛宣傳要充分利用廣播電臺、電視臺、報刊雜志、網絡等各種新聞媒體，全方位、多層次、多形式地向社會宣傳野生動植物進出口管理的法律認識，并說明其有重大的意義，要廣泛宣傳野生動植物保護、進出口管理和履約工作，進一步擴大野生動植物進出口管理工作的社會影響，讓社會各界充分認識保護野生動植物的重要性，全面了解我國的野生動植物進出口管理制度，以及國際公約的各項規定，增強依法開展進出動的自覺性，提高保護和合理利用野生動植物資源的積極性，自覺推動由以利用野生資源為主向以利用人工培育資源為主轉變，將非常有助于提高宣傳工作的廣度和深度，最終來增強公民的守法意識。
（二）加強與各相關政府部門的聯系與合作。在各政府部門中，海關是一個重要部門，海關是進出口野生動植物的查驗放行機關，野生動植物進出口管理工作的成效在很大程度上取決于海關的監管能力及水平。應加強與海關部門的合作并形成建立一種重要的聯系協作制度，把與海關部門簽訂聯系協作備忘錄擺在工作議程上，并將此工作重視起來。與此同時，應加強與其他相關部門的聯系，進行互動，定期召開會議，加強交流，并形成一項工作制度，這將有利于野生動植物進出口的管理，減少工作失誤提高辦事效率。
（三）加強對管理人員的培訓。想要更好的對野生動植物進行管理，必須要讓管理人員熟悉野生動植物專業知識、法律法規知識及其相關的一系列整套辦理程序。因此應加強對地、市級管理人員培訓，海關一線關員及進出口企業相關人員也需進行培訓，讓他們通過培訓在野生動植物種類、產品識別與鑒定知識、進出口管理政策及規定、申請辦理相關證明的程序等方面有一定了解。還要了解野生動植物保護工作面臨的形勢和任務，掌握預防職務犯罪、防止商業賄賂的各項規定，進一步增強干部的政治素質、業務素質和職業道德素質，進一步增強干部依法行政、服務社會、防腐拒變的能力。因此應做好定期對管理人員進行素質培訓，以提高他們的管理水平，要研究制定詳細的培訓計劃，對各省的野生動植物主管部門、海關以及進出口企業分不同層面開展培訓，使大家充分了解野生動植物進出口管理和履約工作的重要性，提高自覺執行各項管理規定的能力，共同做好野生動植物進出口管理和履約工作。
四、結語
總之，為了適應野生動植物進出口貿易的不斷發展，河南省應加強野生動植物進出口管理，解決好河南省野生動植物管理中出現的問題。在管理過程中應明確各部門的職責，加強各相關政府部門的聯系與合作，增強并普及人們對野生動植物進出口管理的法律認識，這樣才能更好的適應河南省省野生動植物進出口貿易的發展，并更上一層樓。
參考文獻：
[1] 綜述：中科院專家談中國野生動植物貿易現狀.http：//sina.com.cn，2003年05月25日.
[2] 袁繼明，溫亞利.我國野生動植物進出口管理中存在的問題及解決途徑.北京林業大學學報（社會科學版）.
[3] 加強管理 擴大出口 推進野生動植物進出口管理工作健康發展.河南省林業廳網站 Hnly.gov.cn，2005-11-02.
正文目錄
第一章 緒論 1
第一節 庫存管理在國外的研究現況 1
第二節 庫存管理的國內的發展現況 2
一、我國物流和庫存管理研究缺乏綜合性 3
二、企業缺乏先進物流配送和庫存管理的理念 3
三、企業原有的信息化建設水平較低 3
四、企業物流配送流程和措施存在缺陷 3
第二章 庫存管理的相關理論及方法 4
第一節 庫存的概念 4
一、庫存按照其在加工過程中的地位的分類 4
二、庫存按照功能劃分 4
第二節 庫存管理 4
一、狹義的庫存管理 4
二、廣義的庫存管理 5
三、庫存管理的內容 6
第三節 庫存管理模型的分類 8
一、不同的生產和供應情況采用不同的庫存模型 8
二、庫存管理模型按供需情況分類可分為確定型和概率型兩類 9
三、按庫存管理的目的分類又可分為經濟型和安全型兩類 9
第四節 庫存管理的注意事項 9
第五節 庫存管理的作用和意義 10
一、庫存管理的作用 10
二、庫存的合理控制的作用 10
第三章 義烏縱橫進出口的公司庫存現狀及存在問題 11
第一節 公司庫存現狀 11
一、庫存控制策略簡單化 11
二、不確定因素對庫存的影響 11
三、庫存的浪費較大 12
第二節 庫存管理存在問題的原因 12
第四章 義烏縱橫進出口公司庫存解決方案 14
第一節 對庫存物品實施ABC庫存控制 14
第二節 對倉庫布局的再設計 16
第三節 分別對不同的物資采取不同的庫存控制 17
第四節 庫存物料管理信息分析 18
第五節 重視庫存成本的降低途徑 18
一、在途庫存 18
二、預留庫存 19
第六節 倉庫管理作業注意的方面 19
第五章 總結 20
參考文獻 21
致 謝 22
第一章 緒論
第一節 庫存管理在國外的研究現況
庫存管理（inventory management）可能是生產管理中一個最古老的課題，但這并不意味著它因此受到管理界或學術界的冷落；與此相反，隨著管理科學學派的產生，計算機應用的推廣，尤其是MRP、OPT、JIT零庫存等系統或概念的出現，近幾十年來這一古老的領域一直是生產管理的探索前沿，很多新系統、新概念的出現都產生對庫存這一基本概念的深入研究與反思之中。
人類為了維持正常的生產、經營或軍事活動，需要儲備一定數量的資源。工廠為了能夠連續生產，需要儲存一定量的原材料或半成品、零售商為了滿足顧客的需要，要有適量的庫存，銀行為了進行正常的營業，需要一定的貨幣來周轉，一些社會團體和非營利單位也存在這一問題。在農業、制造業、批發業、零售商、醫院、大學、各級政府部門中等都有庫存，對庫存的研究在制造業中首先發展起來，第二世界大戰以后，人們才致力于庫存的風險性和不確定性方面的研究，和理論上的庫存問題是一個獲得完善發展的領域。
物料的庫存現象由來已久，但是把尋出問題作為一門學科來研究，但是進入存儲問題作為一門學科來研究，還是進入20世紀以后的事情。早在1915年哈里斯（Harris）就提出了“經濟批量”問題，研究如何從經濟的角度確定最佳的庫存數量。“經濟批量”的提出，從根本上改變了人們對庫存問題的傳統認識，是對庫存理論研究的一個重大突破，可以說，是現在庫存理論的奠基石。1934年，威爾遜（Ailson R.H.）重新得出了哈里斯的公式，即現在人們熟知的經濟訂購批量公式EOQ（Economic Order Quantity），或成為誒威爾遜公式。這就是早期對庫存問題的研究。但庫存理論真正作為一門理論發展起來，則是在20世紀50年代的事）。第二次世界大戰之后，由于運籌學、數理統計等理論與方法的廣泛應用，特別是50年代以來，人們開始應用系統工程理論來研究和解決庫存問題，從而逐步形成了系統的庫存理論，亦稱“存儲論”。1953年，懷延（Whitin T.M.）撰寫了題為《庫存管理的理論》（THE THEORY OF INVENTORY MANAGEMENT），接著阿羅（Arrow K.J.）等在1958年撰寫的《庫存和生產的數學理論研究》（STUDIES IN THE MATHMATICAL THEORY OF INVENTORY AND PRODUCTION）中提煉了生產庫存問題中的數學理論。莫蘭（Moran P.A.P.）在1959年撰寫了《倉儲理論》（THE THEORY OF STORAGE)。伺候，庫存理論變成了運籌學中的一個獨立分支，并陸續對隨機或非平穩需求的庫存模型進行了廣泛深入的研究。如瓦格納（Wagner A.M.）等人的《經濟批量模型的動志性》（dynamic Version of the Economic Lot Size Model）（1958），維莫特（Vemott A.F.）等人的《批量訂貨的最優庫存策略》（The Optimal Inventory Policy for Batch Orderings）(1965)等。
庫存理論經過近百年來的發展，已成為一個碩果累累的龐大理論體系。其研究內容從開始單一物品的、確定需求的訂貨批量確定，到多物品的隨機需求的訂貨批量確定；從不允許缺貨、無價格則扣的庫存決策到運行延遲交貨或缺貨、有價格折扣的庫存決策；從不考慮資金時間價值的庫存問題到允許延期支付、考慮時間價值的庫存問題研究；從普通物品的庫存存儲問題研究到易變質的物質庫存問題，以及備件庫存問題研究；從單一環節的庫存模型研究到多級庫存模型研究；從無契約的庫存模型到有契約的庫存模型討論；從庫存本身的優化到聯合運輸優化、聯合采購優化以及供應鏈庫存的優化；從前向物流到逆向物流討論；從庫存模型的研究到算法研究；優化目標從單一的成本到成本與服務水平、時間的權衡；等等研究成果。
第二節 庫存管理的國內的發展現況
20世紀90年代以來，中國已成為一個制造大國，制造業處速發展的時期，庫存投資額在企業總資產中占有的比重達到了30％左右，其管理、利用情況直接關系到企業的資金占用水平及資產運作效率。在不同的庫存管理水平下，企業平均資金占用水平差別很大，而實施正確的庫存管理方法，通過降低企業平均資金占用水平，提高庫存的流轉速度和總資產周轉率，將最終提高企業的經濟效益。另外，從市場營銷的角度來看，庫存作為企業物流的重要成份，其成本降低的潛力比任何其它市場營銷環節要大得多，如企業物流成本占營銷成本的50％，這其中的庫存費用大約要占35％，而物流成本又會占產品全部成本的30％～50％；在美國，直接勞動成本不足生產成本的1 0％，并且還在不斷下降，全部生產過程只有5％的時間用于加工制造，余下的95％時間都用于儲存和運輸。由此看來，降低庫存成本已經成為“第三利潤源泉”。在企業管
理的其它環節成本降低潛力不大的情況下，降低庫存成本已成為 成本管理和企業管理的重要環節。而傳統庫存管理方法確有與之相悖之處，傳統的存貨控制方法中，企業必須保存一定量庫存來保證生產經營的連續性，這樣就使得大部分流動資金被存貨所占用。存貨保存的數量與存貨占用資金的投入數量成正比， 即企業存貨保存數量越多則存貨資金投入也就越多。其次，在傳統的存貨管理方式下，為了持續生產，企業不得不保存一定數量的存貨以備不時之需。而儲存存貨必然會發生儲存成本以及存貨的保管費用。并且企業保存存貨的多少和儲存成本與保管費用成正比， 也就是存貨的數量越多，發生存貨的儲存成本和保管費用就越高。最后，在市場經濟的浪潮中，市場風云變幻，市場的不確定陛日益增加。企業可能會由于產品銷路不暢或產品改型，而使暫時保存的存貨變為長期保存。存貨在流動資產中是流動性最差的資產，不像其它流動資產一樣很容易變現。那么庫存管理在我國現代企業中到底存在哪些主要問題呢？
一、我國物流和庫存管理研究缺乏綜合性
我國物流理論研究的兩大領域——物資流通和交通系統， 都從研究者固有的立場和視角出發，片面地強調某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致了人們對物流認識的偏差。適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節，理論成果的可操作性不強。
二、企業缺乏先進物流配送和庫存管理的理念
我國在快速多變的市場競爭中，單個企業依靠內部資源進行自我調整很難趕上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在核心業務上，強化核心競爭力，而將自身不具備核心能力的業務以合同的形式外包。
三、企業原有的信息化建設水平較低
很多企業在日常管理的過程當中，只注重管理與生產系統基礎信息的收集，雖然在這方面取得了一定成績，但這些信息資源的利用效率和利用水平仍然較低；而對于外部信息資源的開發利用， 許多系統只收集與企業內部相關的信息，而對于外部信息別是互聯網信息的有效搜索、整理、開發和利用的手段、方法和技術還存在很多不足之處。
四、企業物流配送流程和措施存在缺陷
我國物流配送是伴隨連鎖經營發展而發展的，從配送空間上，基本上沒有形成跨區域配送；從配送能力上，配送中心建設規模不大，商品配送量小；從配送目標上，基本限于行業范圍，社會化配送少；從配送的組織與管理上，網點布局不合理，配送服務現代商業（MODERNBUSINESS）程序不合理，管理成本控制不理想。總之，配送沒有達到相應的規模，嚴重制約了配送的自我發展。物流配送的功能要素包括：備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送達服務和配送加工。
第二章 庫存管理的相關理論及方法
第一節 庫存的概念
庫存是（Inventory）是企業在生產經營過程中為銷售或生產耗用而儲備資產的活動。
一、庫存按照其在加工過程中的地位的分類
（一）原料：用來制造成品中組件的布料、鋼鐵、糧食或者其他無聊。
（二）組件：準備投入產品總裝的零件或子裝配件。
1.在制品：工廠中正被加工或等待于作業之間的物料與組件。
2.成品：備貨生產工廠中所持有的已完工物品或訂貨生產工廠里準備按某一訂單發貨給客戶的完工貨物。
二、庫存按照功能劃分
（一）波動（需求與供應）庫存。
（二）預期庫存。
（三）批量庫存。
（四）運輸庫存。
（五）屏障（或投機性）庫存。
除此之外，庫存按價值劃分，可分為貴重物品和普通物品；按庫存物品的形成原因（或用處）劃分，可分成安全庫存、儲備庫存、在途庫存和正常周轉庫存；按物品需求的相關性可分為獨立需求庫存和相關需求庫存，獨立需求庫存是指某一物品的庫存量和有些物品有關系，存在一定量與時間的對應關系，所以，加強庫存管理有其重要意義。
第二節 庫存管理
一、狹義的庫存管理
庫存管理（Inventory Management）又稱為庫存控制（Inventory Control）, 是對制造業或服務業生產、經營全過程的各種物品，產成品以及其他資源進行管理和控制，使其儲備保持在經濟合理的水平上。在談到所謂“庫存管理”的時候，很多人將其理解為“倉儲管理”，這實際上是個很大的曲解。
傳統的狹義觀點認為，庫存管理主要是針對倉庫的物料進行盤點、數據處理、保管、發放等，通過執行防腐、溫濕度控制等手段，達到使保管的實物庫存保持最佳狀態的目的。這只是庫存管理的一種表現形式，或者可以定義為實物庫存管理。那么，如何從廣義的角度去理解庫存管理呢？庫存管理應該是為了達到公司的財務運營目標，特別是現金流運作，通過優化整個需求與供應鏈管理流程(DSCM)，合理設置ERP控制策略，并輔之以相應的信息處理手段、工具，從而實現在保證及時交貨的前提下，盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報廢、貶值的風險。從這個意義上講，實物庫存管理僅僅是實現公司財務目標的一種手段，或者僅僅是整個庫存管理的一個必要的環節；從組織功能的角度講，實物庫存管理主要是倉儲管理部門的責任，而廣義的庫存管理應該是整個需求與供應鏈管理部門，乃至整個公司的責任。
為什么直到現在還有很多人對庫存管理的理解僅僅局限于實物庫存管理呢？以下兩方面的原因是不可忽視的：
（一）、我們的企業不重視庫存管理。特別是那些效益比較好的企業，只要有錢賺，就很少有人去考慮庫存周轉的問題。庫存管理被簡單地理解為倉儲管理，除非到了沒錢花的時候，才可能有人去看庫存問題，而看的結果也往往是很簡單，采購買多了，或者是倉儲部門的工作沒有做好。
（二）、ERP的誤導，特別是一些國產所謂ERP的誤導。一些簡單的進銷存軟件被大言不慚地稱之為ERP，企業上了他們的所謂ERP就可以降低多少庫存，似乎庫存管理就靠他們的小軟件就可以搞定了。即使像SAP、BAAN這些世界ERP領域的老大們，也在他們的功能模塊里面把簡單的倉儲管理功能定義為“庫存控制”或者“庫存管理”。這樣就使得本來就不太明白什么叫庫存管理的我們，更搞不清楚什么叫庫存管理了。
二、廣義的庫存管理
（一）、庫存管理的根本目的。我們知道，所謂世界級制造的兩個關鍵考核指標(KPI)就是，客戶滿意度以及庫存周轉率，而這個庫存周轉率實際上就是庫存管理的根本目的所在。
（二）、庫存管理的手段。庫存周轉率的提高，單單靠所謂的實物庫存管理是遠遠不夠的， 它應該是整個需求與供應鏈管理這個大流程流程的輸出，而這個大流程除了包括倉儲管理這個環節之外，更重要的部分還包括：預測與訂單處理，生產計劃與控制，物料計劃與采購控制，庫存計劃與預測本身，以及成品、原材料的配送與發貨的策略，甚至包括海關管理流程。而伴隨著需求與供應鏈管理流程的整個過程，則是信息流與資金流的管理。也就是說，庫存本身是貫穿于整個需求與供應管理流程的各個環節，要想達到庫存管理的根本目的，就必須控制好各個環節上的庫存，而不是僅僅管理好已經到手的實物庫存。
（三）、庫存管理的組織結構與考核。既然庫存管理是整個需求與供應鏈管理流程的輸出，要實現庫存管理的根本目的就必須要有一個與這個流程相適應的合理的組織結構。直到現在，我們可以發現，很多企業只有一個采購部，采購部下面管倉庫。這是遠不能適應庫存管理要求的。從需求與供應鏈的管理流程分析，我們知道，采購與倉儲管理都是典型的執行部門，而庫存的控制應該預防為主，執行部門是很難去“預防庫存”的，原因很簡單，他們的考核指標在很大程度上是為了保證供應(生產、客戶)。如何根據企業的實際情況，建立合理的需求與供應鏈管理流程，從而設置與之相應的合理的組織結構，是一個值得我們很多企業探討的問題
圖2-1 庫存管理圖析
三、庫存管理的內容
企業的庫存管理主要由倉庫部門（或倉儲部門）完成，其主要業務就是企業物料的收發以及管理工作，根據物料的物理與化學屬性不同做好物料存儲與防護工作，降低各種庫存管理費用，分析并提供庫存管理所需的各種數據報表等。
（一）物料的入庫
物料入庫包括采購訂單的來料入庫、生產完工入庫、生產剩余物料入庫以及銷售退貨入庫。對各種入庫方式都可以通過自定義來實現。完工的物品有半成品與成品。對采購訂單的來料入庫根據采購單接受物料（安排檢驗），辦理入庫手續，開收料入庫單（收貨單、入庫單），分配材料庫存貨位，同時監督來料是否與訂單相符；生產完工入庫后進行生產成本的計算，數據轉入財務子系統處理；銷售退貨有不同的處理方式，例如，扣減貨款、換貨等處理，相關數據都轉入財務子系統。
（二）物料的出庫
物料出庫有生產領料、非生產領料與銷售提貨。生產計劃的領料按車間訂單（加工單、工票或組裝計劃，它們都來源于主生產計劃）與分工序用料，并可以根據物料清單與工藝路線自動生成工序領料單；非生產領料有多種形式，系統都可以自由定義領料的類別；銷售提貨按銷售訂單或合同生成出貨單據，并可自動生成銷售訂單與合同的出貨單。上述過程都可以給財務子系統傳遞相關數據及生成財務記賬憑證。
圖2-2 庫存管理的內容圖析
第三節 庫存管理模型的分類
根據供應和需求規律確定生產和流通過程中經濟合理的物資存儲量的管理工作。庫存管理應起緩沖作用，使物流均衡通暢，既保證正常生產和供應，又能合理壓縮庫存資金，以得到較好的經濟效果。
1915年，美國的F•W•哈里斯發表關于經濟訂貨批量的模型，開創了現代庫存理論的研究。在此之前，意大利的V•帕雷托在研究世界財富分配問題時曾提出帕雷托定律，用于庫存管理方面的即為ABC分類法。隨著管理工作的科學化，庫存管理的理論有了很大的發展，形成許多庫存模型，應用于企業管理中已得到顯著的效果。
庫存管理模型的分類：
一、不同的生產和供應情況采用不同的庫存模型
按訂貨方式分類，可分為5種訂貨模型。
（一）、定期定量模型:訂貨的數量和時間都固定不變。
（二）、定期不定量模型:訂貨時間固定不變，而訂貨的數量依實際庫存量和最高庫存量的差別而定。
（三）、定量不定期模型：當庫存量低于訂貨點時就補充訂貨，訂貨量固定不變。
（四）、不定量不定期模型：訂貨數量和時間都不固定。
以上4種模型屬于貨源充足、隨時都能按需求量補充訂貨的情況。
（五）、有限進貨率定期定量模型：貨源有限制，需要陸續進貨。
二、庫存管理模型按供需情況分類可分為確定型和概率型兩類
確定型模型的主要參數都已確切知道；概率型模型的主要參數有些是隨機的。
圖2-3 經濟批量模型
三、按庫存管理的目的分類又可分為經濟型和安全型兩類
經濟型模型(3-3)的主要目的是節約資金，提高經濟效益；安全型模型的主要目的則是保障正常的供應，不惜加大安全庫存量和安全儲備期，使缺貨的可能性降到最小限度。庫存管理的模型雖然很多，但綜合考慮各個相互矛盾的因素求得較好的經濟效果則是庫存管理的共同原則。
第四節 庫存管理的注意事項
庫存管理應該特別考慮下述兩個問題：
一、根據銷售計劃，按計劃生產的商品在市場上流通時，要考慮在什么地方，存放多少。
二、從服務水平和經濟效益出發來確定庫存量以及如何保證補充的問題。
上述兩個問題與庫存在物流過程中的功能有關。
一般來說，庫存功能有：(1)防止斷檔。縮短從接受定單到送達貨物的時間，以保證優質服務，同時又要防止脫銷。(2)保證適當的庫存量，節約庫存費用。(3)降低物流成本。用適當的時間間隔補充與需求量相適應的合理的貨物量以降低物流成本，消除或避免銷售波動的影響。(4)保證生產的計劃性、平穩性以消除或避免銷售波動的影響。(5)展示功能。(6)儲備功能。在價格下降時大量儲存，減少損失，以應災害等不時之需。
關于倉庫(庫存)放在什么地方的問題，首先要考慮數量和地點。如果是配送中心，則應盡可能根據顧客 需要，設置在適當的地方；如果是存儲中心則以盡可能減少向配送中心補充為原則，地點則沒有一定的要求。當庫存據點確定之后，則要考慮在各據點里都儲存什么樣的商品了。
第五節 庫存管理的作用和意義
一、庫存管理的作用
主要是：在保證企業生產、經營需求的前提下，使庫存量經常保持在合理的水平上；掌握庫存量動態，適時，適量提出訂貨，避免超儲或缺貨；減少庫存空間占用，降低庫存總費用；控制庫存資金占用，加速資金周轉。
二、庫存的合理控制的作用
庫存量過大所產生的問題：增加倉庫面積和庫存保管費用，從而提高了產品成本；占用大量的流動資金，造成資金呆滯，既加重了貨款利息等負擔，又會影響資金的時間價值和機會收益；造成產成品和原材料的有形損耗和無形損耗；造成企業資源的大量閑置，影響其合理配置和優化；掩蓋了 企業生產、經營全過程的各種矛盾和問題，不利于企業提高管理水平。
庫存量過小所產生的問題：造成服務水平的下降，影響銷售利潤和企業信譽；造成生產系統原材料或其他物料供應不足，影響生產過程的正常進行；使訂貨間隔期縮短，訂貨次數增加，使訂貨（生產）成本提高；影響生產過程的均衡性和裝配時的成套性。
第三章 義烏縱橫進出口的公司庫存現狀及存在問題
第一節 公司庫存現狀
義烏市縱橫進出口有限公司是一家民營股份制企業，座落在“華夏第一市”之譽的國際小商品集散地 — 中國義烏，公司成立于2006年，是一家經工商局和外經貿局批準的具有獨立進出口權的貿易公司，主要產品有仿真花、太陽眼鏡、掛毯、毛絨玩具等等，主要出口國家有美國，加拿大，巴西，法國，英國，阿聯酋迪拜，澳大利亞，巴基斯坦，印度，馬其頓等等，可以說產品遍布全球各地。公司專業從事手工藝品出口業務，擁有獨立倉庫1500M2，年營業額200萬美元。公司的經營模式為產品第三方外包加工，獨立接單，原材料采購，自組訂單，自營出口。
庫存管理的問題其實質是庫存本身所帶來的問題，只要有庫存就會出現這樣那樣的庫存管理問題。這是因為庫存本身存在以下的缺陷：庫存占用企業大量資金；增加了企業的產品成本與管理成本。庫存材料的成本增加直接增加了產品成本，而相關庫存設備、管理人員的增加也加大了企業的管理成本。掩蓋了企業眾多管理問題，如計劃不周、采購不利、生產不均衡、產品質量不穩定及市場銷售不力。庫存管理存在的問題有：
一、庫存控制策略簡單化
現在的企業生產中所用到的物料種類越來越多，對于義烏市縱橫進出口有限公司來說，目前對物品都采用統一的庫存管理策略，物品的分類沒有反映供應與需求中的穩定性。而現實當中這是一個動態的，不確定的需求。有些物品的需求可預測性大，有的物品的可預測性小。比如說，同為仿真花，可能會因為購買者喜好的轉變改變我們的庫存。庫存控制策略應能夠反映供應與需求中的不確定性。
二、不確定因素對庫存的影響
在生產過程中的不確定性主要有：第一，需求的不確定性。在許多因素影響下，需求可能是不確定的，如突發的熱銷造成的需求突增等會使控制受到制約。第二，訂貨周期。由于通訊、差旅或其他自然的、生理的因素．訂貨周期不確定，會制約庫存控制。第三，運輸。運輸的不穩定和不確定性必然會制約庫存控制。第四，資金制約。資金的暫缺，資本運動不靈等會使預想的控制方法落空。因而也是一個制約因素。第五，管理水平的制約。管理水平達不到控制的要求，則必然使控制無法實現。第六，價格和成本的制約等。種種的這些不確定的因素往往會因為這些不確定因素從而使得原材料及產品的庫存因此受到影響，進而影響產品的交期甚至影響生產的正常運行。
三、庫存的浪費較大
主要表現在：
1、庫存持有成本的占有量大；
2、訂貨或者生產準備成本；
3、缺貨成本的增加；
4、在途庫存成本的浪費。
縱橫進出口有限公司進行的是手工藝品出口，這類零件的特點就是占庫存成本大，儲存管理費用較高。由于計劃不當，庫存量不合適，一來增加了庫存成本，二來嚴重影響正常的生產。
第二節 庫存管理存在問題的原因
分析庫存表現的缺陷，其產生的原因是多方面的，涉及到庫存制度，庫存系統的科學性，企業的經營模式，管理的效能與執行的力度等等。然而針對庫存管理方面出現的問題，可以從以下幾個主要的方面對其進行分析：
一、沒有一個科學的管理系統。一旦一個企業沒有建立一套專門的適合自己情況的庫存系統，沒有對庫存物品進行科學詳盡的分類，庫存控制策略往往會流于簡單化，大同化。比如：縱橫進出口有限公司目前就是缺乏這樣一套完整的系統，沒有對庫存物品的類型進行科學的分類，對各種庫存物品只是作籠統的同樣的處理，而且缺乏一套完整的機制來保證能夠快速的取拿所需物品。雖然目前公司所用到的物品種類還不是非常多，但是存放位置沒有一個明確的通用的規范，倉管很難在短時間內取到所需的物品，另外，如果一旦公司換人了，新進員工熟悉這一過程也是需要一個較長的過程。同時缺乏一套完整的缺貨報警機制，控制前的信息搜集工作也沒有做到位，不能維持生產的穩定。
二、庫存管理信息不流通。在供應的整個系統中，各個環節之間的需求預測、庫存狀況、生產計劃等都是庫存管理的重要數據。這些數據分布在不同的相關環節之間，要做到快速有效的保證生產，必須使其實時傳遞。在外部環節，不少供應商是不固定的，沒有掌握他們的生產能力供貨能力以及交貨的準時性等。這樣一來在庫存環節往往得不到及時準確地信息。而我公司在內部各個環節間聯系不夠緊密，缺乏信息的流通，每個部門只關心前后環節的物流等的狀況，沒有一個整體的概念。這就影響庫存策略制定的精確性，造成庫存成本的上升。
三、不確定因素對庫存的影響。系統運行不穩定是組織內部缺乏有效的控制機制所致，控制失效是組織管理不穩定和不確定的根源。要消除運行中的不確定性需要增加組織的控制，提高系統可靠性。只有系統是可控的，不確定因素對庫存的影響才能降到最低。我公司對不少合作的企業或者供應商的供貨能力，交貨的及時性還不是很了解。對市場的預估也還缺乏科學性與準確性。其實這也是信息處理不當的結果。
第四章 義烏縱橫進出口公司庫存解決方案
第一節 對庫存物品實施ABC庫存控制
義烏市縱橫進出口有限公司作為自主經營，具有獨立進出口權，產品開發，自主接單，自組訂單，加工第三方外包。公司目前經營的產品數量高達1200多種，產品原材料有2000多種。其中以公司的主要產品仿真花為例，成品有600多種，原材料有1200多種。其中仿真花的倉庫面積是1200M2。以下是對仿真花分為ABC三類，如表4-1。
表4-1 ABC分類
類別 占庫存資金 占庫存品種
A類暢銷品 大約80% 300種
B類易銷品 大約15% 180種
C類難銷品 大約5% 120種
A類物品屬重點庫存控制對象，要求庫存記錄準確，嚴格按照物品的盤點周期進行盤點，檢查其數量與質量狀況，并要制定不定期檢查制度，密切監控該類物品的使用與保管情況。它屬于非常重要資源，增加或減少一件對庫存物資總金額影響較大，采取出多少進多少，加大A類物品的周轉效率的策略對其進行管理。另外，A類物品還應盡量降低 庫存量，采取合理的訂貨周期量。
在此之前公司都是待A類產品銷售完前5-7天組織購買原材料生產，由于生產環節是外包，生產周期存在很大的不確定性（比如說人力資源不穩定，設備制造能力有限，天氣原因等），一般外包的公司的生產周期是3-10天，這樣就公司就可能會出現A類產品的脫銷現象。因此我針對這一現象，對A類產品采取定量庫存控制。A類產品的銷售周期是30天，每次的采購成本是300元。產品的平均單價5元。該類產品年需求量是120000枝。倉庫年租金為50000元，人工57600元，其他費用10000元。因此單位庫存的平均年庫存保管費用為0.98元。
訂貨批量Q采用經濟訂貨批量(Economic Order Quantlty，簡稱EOQ)法確定，其基本原理是要求年總成本(年庫存成本+年產品成本+年采購成本)最小。由于庫存成本隨著庫存量的增加而增加，采購成本卻隨著采購批量的加大而減少，并且當采購批量加大(采購成本減少)時，庫存也就增加(庫存成本增大)。如圖4-1
圖 4-1 用EOQ法確定經濟訂貨批量原理圖
庫存物品的年度總費用(TC)=產品成本+年采購成本+年庫存成本，即：TC= DC+DS/Q+QH／2 (1)式中：
D：某庫存物品的年需求量(枝／年)；D為常量；
C：單位采購成本(元／件)，不考慮折扣,C也是常量；
S:單位訂貨成本(元／次)；
Q：每次訂貨批量(枝)；
H：單位庫存平均年庫存保管費用(元／枝年)；
若使TC最小，將(1)式對Q求導后令其等于零得到經濟訂購批量EDQ的計算公式：
得：
因此公司A類產品最佳訂貨量：EOQ=square（2*300*120000/0.98）=8572件
每年總庫存成本TC=120000*5+0.98*8572=608400.56元
每年的訂貨次數N=120000/8572=14次
平均訂貨間隔周期=365/14=26天
B類產品為易銷品，該類產品資金占有量是總資金的15%，由于該類產品獨特的產品屬性，比如太陽眼鏡，具有很強的季節性，該類產品的年銷售量是100000副。根據以往的經驗，綜合公司的銷售能力，公司在旺季到來前4個月開始組織生產，眼鏡的生產周期是1個月，裝貨到達客戶所在國家正好是銷售旺季。因此公司在B類產品上不會有庫存。
C類產品是難銷產品，占用公司資金為5%，是公司真正意義上的庫存。造成該類產品存在的原因有很多，比如戰爭、天氣、人為等，是庫存積壓，難以銷售。對于該類產品應該本著以回籠資金的原則，保本銷售，甚至可以虧本銷售。
第二節 對倉庫布局的再設計
公司倉庫站占地1500M2，倉庫有5個出口，分為兩部分——第一部分與第二部分，但是在產品的布局上沒有明確的規定，ABC三類產品隨處擺放，總體感覺凌亂，不規則。倉庫的空間利用率也沒有達到最大化，存在很大的空間浪費。詳見圖4-2：
圖 4-2 倉庫改進前
改善后將倉庫的兩部分整合到一起，且將倉庫5個出口編號，其中1號2號3號為貨物主要進出口，其中1號2號為A類產品準備，3號出口為B類產品準備。詳見如圖4-3
圖 4-3 倉庫改進后
改善后的倉庫在ABC三類產品的布局上做了明確的規定，且在貨架與貨架之間布置合理的空間，方便倉庫工作人員的工作，提高工作效率。由于B類產品的銷售季節性，在銷售后B類產品原來所在的空間可用于出租，提高倉庫的利用率。在1號出口設置登記站，建立完善的庫存數據，使庫存管理信息化、系統化。
在貨架的選擇上，根據公司產品的自身屬性，主要選擇輕型貨架，每層貨架的載重量在150kg以下。
第三節 分別對不同的物資采取不同的庫存控制
一、對耗用量穩定、訂貨批量相同的物品我們采用定量庫存控制，控制庫存物品的數量。這種方式主要是針對公司中的耗用量穩定，采購周期較長的物品。當庫存數量下降到某個庫存值時，立即采取補充庫存的方法來保證庫存的供應。這種控制方法必須連續不斷地檢查庫存物品的庫存量。
二、對穩定性消耗及非重要性的獨立需求物品我們采用定期庫存控制。定期庫存控制模型按一定的周期T檢查庫存，并隨時進行庫存補充，補充到一定的規定庫存S。這種庫存控制方法不存在固定的訂貨點，但有固定的訂貨周期。每次訂貨也沒有一個固定的訂貨數量，而是根據當前庫存量I與規定庫存量S比較，補充的量為Q=S-I。但由于訂貨存在前提期，所以還必須加上訂貨提前期的消耗量。這種庫存控制方法也要設立安全庫存量。
定期庫存控制方法可以簡化庫存控制工作量，但由于庫存消耗的不穩定性，有缺貨風險存在，因此一般只能用于穩定性消耗及非重要性的獨立需求物品的庫存控制。
第四節 庫存物料管理信息分析
從各種角度對庫存物料信息做分析，例如日常的物料進、出、存的業務數據分析，物料占用資金分析，物料的來源和去向分析，物料的分類構成分析等，并可以分析各種庫存管理指標，對企業庫存與其他管理工作有監督和促進作用。
庫存管理系統通過對庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作進行全面的控制和管理，幫助企業的倉庫管理人員管理庫存物品，以達到降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現象，提高客戶服務水平，保證生產經營活動順利進行的目的。庫存管理子系統從級別、類別、貨位、批次、單件、ABC分類等不同角度來管理庫存物品的數量、庫存成本和資金占用情況，以便用戶可以及時了解和控制庫存業務等各個方面的準確數據。對庫存管理子系統與采購、生產、銷售、成本及總賬等子系統之間密切的數據傳遞進行管理。
第五節 重視庫存成本的降低途徑
雖然很多時候庫存是必須存在的，但并不是所有的庫存都能隨時發揮其作用來滿足生產或交貨的需要，或者說這些庫存在一定的時間內是不能用的，降低庫存成本的一個重要方面就是要盡可能地降低這些不可用庫存的量。對于一個企業來說，在途庫存、淤滯（滯銷）庫存、預留庫存（可交貨的訂單因其它方面的原因而不能交貨）、在制品或者是待檢品都是不可用的庫存。庫存管理的目標之一就是要提高可用庫存占庫存總量的比例。通常通過以下的途徑來降低：
一、在途庫存
縮短交貨運輸時間：從供應商到企業的這段距離的運輸時間應盡可能的縮短，需要根據產品的特性（價格、體積重量等）選擇合適的運輸方式，對這段時間的管理會大大影響企業的在途庫存量。一般來說，價格高而且體積重量較小的產品會優先選擇空運，反之則海運為常用的運輸方式。但是合適的運輸方式是要通過仔細比較運輸時間的縮短對庫存乃至庫存成本的影響以及運輸費用的影響而做出選擇的 ，否則將不能達到整體優化的目的。從貨物離開供應商的工廠，到實際抵達企業的倉庫，需要經過較長的時間和不同的場所，在這個過程中，貨物的所有權越晚交于企業，付款的期限越長，則企業所需承擔的風險和費用也就越小。選擇正確的廠址：企業離開供應商或者客戶的距離會影響其庫存的水平，距離越短，交貨時間越短，庫存量相應也可以降低。這也是為什么通用汽車的供應商會隨著通用公司在上海設廠而紛紛將其工廠移至上海，其目的就是為了加快供應時間，降低庫存。
二、預留庫存
控制訂單的整批交貨，整批交貨的訂單對客戶來說可以大大降低其庫存的水平，但是對供貨方來說卻是不小的壓力，所以企業對此類訂單必須要嚴格控制，在確實需要的情況下，才能向客戶提供整批交貨的服務。定期檢查預留庫存的情況，加強與銷售部、財務部及客戶之間的溝通，盡快消除因付款、客戶項目延期等原因造成。例如：我公司接到單大批量交貨訂單，交貨期長，對客戶來說，無疑我公司成了對方無費用倉庫。而我公司的相應成本要增加。庫存積壓增加，購原料成本增加，資金的周轉降低。
第六節 倉庫管理作業注意的方面
庫存商品要進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不同的商品分類、分區管理的原則來存放，并用貨架放置。區位確定后應制作一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區應盡量固定位置，整箱儲存區則可彈性運用，商品進出要注意先進行出的原則。倉庫管理人員要與訂貨人員及時進行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時提出存貨不足的預警通知，以防缺貨。倉儲存取貨原則上應隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業時間規定。商品進出庫要做好登記工作，以便明確保管責任。
第五章 總結
通過對公司庫存管理的優化，零庫存是我們的最終目標，我們需要進一步細化管理 , 規范車間現場和庫房物資管理,盤活資產,提高場地和物資利用率 , 對物資供應管理進行調整和改革:建立模擬通用材料庫，加強專用材料管理，建立日常維護用料統一領用制度，建立退庫制度，完善廢舊物資回收利用制度。隨時掌握庫存材料的庫存額 , 確保計劃的準確性、及時性。全面加強庫存管理，維持生產的正常穩定有序進行，從最大的程度上節約庫存成本。
【參考文獻】
[1]馬士華.供應鏈管理. 圖書館目錄［M］.北京：機械工業出版社,2000.53-57
[2]李玉良 邵新宇 等.CPFR——供應鏈庫存管理技術的新趨勢.圖書館目錄［M］.機械設計與制造工程［M］,2001,30(3):1-3.
[3]潘瑋 董平軍.基于供應鏈管理的制造業庫存管理系統研究.圖書館目錄［M］.東華大學學報：自然科學版,2002,28(1):61-65.
[4]劉永勝.供應鏈庫存管理面臨的挑戰與對策. 圖書館目錄［M］.經濟問題,2003,(3):21-23.
[5]符光輝，趙啟蘭，王耀球．零庫存— —制造業的思考,中國儲運. 圖書館目錄[M]2005，4：31-32．
[6]朱樹人 李偉琴.EEP體系結構研究. 圖書館目錄［M］.系統工程［M］,2005,(3):40-45.
[7]宋華 胡左浩.現代物流與供應鏈管理. 圖書館目錄［M］.北京：經濟管理出版社,2000.209-286.
[8]謝如鶴，羅榮武，張得志.物流系統規劃原理與方法. 圖書館目錄［M］. 北京：中國物資出版社，2004.
[9]馮耕中.現代物流規劃理論與實踐. 圖書館目錄［M］. 北京：清華大學出版社，2005.
[10]方慶琯. 現代物流設施與規劃[M].北京:機械工業出版社，2004：10-16.
[11] 阮中慈.倉庫材料的選擇［J］材料工程,2008,（25）：19-21
[12]陳榮秋等.生產與運作管理[M]北京：高等教育出版社,2000：36.
[13]Meyers，Fred E. Plant Layout and Material Handling. New Jersey: Regents/Prentice Hall，1993.
[14]Francis，R. L. and White，J. A.. Facility layout and location: An analytical approach. New York: Prentice Hall，1974.
[15]Tompkims，James A etal. Facilities Planning. 3rd edition. New York: John Wiley & Sons，2003.
致 謝
感謝廖莉老師在這次畢業設計中對本人啟發和指導,使本人在這次畢業設計中的對數據庫的運用有了進一步的熟悉和了解，對自己所學知識又一次得到了鞏固，對以后的工作和學習都有很大幫助。除了從廖莉老師那里學到知識外，還學到很多處事道理，比如做事情認真、負責、積極、樂觀等，這些對本人以后的成長有很大好處。還要感謝大學四年里的各門功課的老師給本人物流和管理等專業知識和基礎知識的傳授，師恩如山，永生難忘。
同時感謝各位同學在畢業設計中給了本人提供的無私的幫助.是他們讓我體會到了集體的溫暖和力量，讓本人時刻銘記自己是一個團隊的一分子，同窗手足，刻骨銘心。
2、憑商務局頒發的《登記表》到公司所在區縣工商局辦理經營范圍變更手續。
3、到所在區縣國稅局、地稅局分別辦理經營范圍變更手續。
4、到所屬區縣管轄海關辦理備案登記手續，同時到當地公安局指定地點申刻報關專用章。
5、到本地出入境檢驗檢疫局辦理注冊備案登記。
6、向本地所屬海關中國電子口岸申請聯合審批，從而成為中國電子口岸正式會員。
7、到本地外匯管理局申請出口核銷備案，進口單位進入名錄備案，外匯賬戶開立申請。
1、銷售折扣（或銷售折讓）：
銷售折扣和銷售折讓是企業在銷售行為發生時，由于貨物本身的原因（如質量問題）或為了鼓勵購貨方及時結清貨款而給予購貨方的一種折扣（或折讓）優惠，兩者雖然提法不同，但筆者認為并無本質上的區別。一般情況下，銷售行為均有可能發生銷售折扣（或折讓），銷售折扣（或折讓）實際上是一種價格上的減讓，折扣（或折讓）的程度就是銷售折扣率，折扣（或折讓）的多少就是銷售折扣額。
但是，銷售折扣（或折讓）僅限于貨物價格的折扣，如果銷貨方將自產、委托加工和購買的貨物用于實物折扣，則該實物折扣不得從銷售額中減除，應視同銷售計繳流轉稅。
如，某時裝公司因為產品的時效問題將原定價為800元/套的西服按照八折的折扣率銷售給某百貨公司10套，共計實現銷售額6400元，如果按照原價進行銷售，則銷售額將為8000元，這里的差額1600元就是折扣（或折讓）額，八折就是折扣（或折讓）率。
又假如，該時裝公司為了促銷，決定購貨者每購一套上述西服即贈送出廠銷售價為90元/套的襯衫兩件。百貨公司向時裝公司購買10套西服時，時裝公司需同時向百貨公司贈送20件襯衫。這20件襯衫就屬于實物折扣，應按照正常出廠價計算1800元銷售額作視同銷售計繳增值稅的處理。
2、折扣銷售：
折扣銷售是指企業在銷售貨物或應稅勞務時，出于某種原因，將銷售的貨物（或勞務）按照折扣后的價格對外進行銷售。折扣銷售可以理解為在銷售行為發生時給予購買方一定銷售折讓的銷售行為。
如，某時裝公司因為季節性問題將原定價為800元/套的西服按照八折的折扣率銷售給某百貨公司10套，即按640元/套的價格進行銷售，這就是一種折扣銷售的行為，或簡稱折扣銷售。
3、現金折扣：
現金折扣是指債權人為了鼓勵債務人在規定的期限內付款，而向債務人提供的債務扣除。現金折扣通常發生在以賒銷方式銷售商品及提供勞務的交易中，企業為了鼓勵客戶提前付款，可能與債務人達成協議，債務人在不同的期限內付款可享受不同比例的折扣，付款時間越短（越早），折扣越大。所以，現金折扣實際上是企業為了盡快向債務人收回債權而發生的財務費用，折扣額即相當于收回債權而支付的利息。
如，某時裝公司將原定價為800元/套的西服銷售給某百貨公司10套，雙方約定，百貨公司在10天內付清貨款，則時裝公司將按照九折收款，如果百貨公司在20天內付清貨款，則時裝公司將按照九五折收款；如果百貨公司在一個月內付清貨款，則時裝公司將按照九八折收款；如果百貨公司超過一個月付款，則需向時裝公司全額付款。時裝公司給予百貨公司的這種折扣就叫現金折扣。
4、銷售回扣：
銷售回扣是指企業在發生銷售行為時給予購貨方的折扣或折讓的統稱。與上述銷售折扣（或折讓）和現金折扣相區別，銷售折扣（或折讓）和現金折扣多從銷貨方的角度描述，屬于會計和稅務專業術語，強調對財務、會計和稅務的規范處理；而銷售回扣則是日常經濟活動中的常用俗語，不屬于會計或稅務專業術語，而是從非專業角度對銷售折扣（或折讓）和現金折扣等概念的統稱，不涉及帳務處理問題，多用于經營術語的表達，如：“銷售方給多少回扣”，“購貨方拿多少回扣”，有時干脆叫“給回扣”、“拿回扣”或“吃回扣”等等，這些語言的表達一般不考慮銷售方或購貨方的財務、會計和涉稅處理，事實上僅從“銷售回扣”的表述上也無法判斷銷售方或購貨方是如何進行會計或涉稅處理的。
如，某時裝公司將定價為800元/套的西服銷售給某百貨公司10套，時裝公司與百貨公司的采購人員約定，百貨公司按照8000元全額付款后，時裝公司付給百貨公司采購人員20％的回扣。按照經營慣例，這種回扣一般不需要購貨方簽字或提供收款憑據，而是由購貨方的經辦人員自己決定如何處理。可見，對時裝公司支付的1600元回扣如何進行帳務處理的問題僅從上述表達也無法得知。
5、銷售傭金：
銷售傭金是指企業在銷售業務發生時支付給中間人從事中介服務的報酬，中間人必須是有權從事中介服務的單位或個人，但不包括本企業的職工。從事中介服務的單位或個人領取傭金時必須有合法真實的報銷憑證，且不得超過其服務金額的5％。不符合上述條件的傭金支出不得計入銷售費用稅前扣除。
但是，在日常經濟交往中，常常將傭金的使用范圍擴大化，如將向沒有從事中介服務資格的單位或個人支付的中介服務報酬也作為傭金支出，有時甚至將支付給購貨方的折扣或回扣也稱為傭金。
如，某房屋中介機構為某房產開發公司介紹房屋銷售業務，共銷售房屋16套計860元，根據雙方約定，房產開發公司需支付房屋中介機構3%的銷售傭金計25.8萬元。這里，房屋中介機構需按照規定開具中介服務業務發票向房產開發公司收取傭金，房屋中介機構的此項收入應全額入帳并按章納稅，房產開發公司則將傭金作為銷售（營業）費用處理。
6、上述概念的區別與聯系：
銷售折讓和現金折扣一般多為會計常用語，銷售折扣和折扣銷售多為稅務常用語。銷售折讓和銷售折扣實際上是同一含義，僅是從會計和稅務不同的角度對同一事項的不同表述。但在會計術語中也常將“銷售折讓”稱為“商業折扣”。
企業在日常銷售業務中，往往對因貨物本身的原因還是出于及時回籠貨款的需要而進行折扣（或折讓）的區分不是十分嚴格或明顯。例如，甲公司因季節性和及時回籠貨款的需要與乙公司商談，如乙公司及時付款就按照6折的折扣率銷售一批原價10萬元的服裝，達成一致意見后，雙方成交，甲公司及時收回了6萬元的貨款，這4萬元折扣（或折讓）究竟作為銷售折扣還是作為現金折扣往往就含糊不清，事實上也無法分清。
