發布時間：2023-09-19 18:28:05
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的機電一體化自動化樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】企業；技術改造；經濟分析
機電的一體化系統并未形成具體的標準和統一的定義，從機械的角度上認為機電一體化系統的本質特征就是機械，是在機械的系統的主功能和相應的信息以及控制功能的實現上引進了相應的電子技術，使相應的機電系統實現與軟件的有機結合，是一種特殊的機械系統。從機電系統的設計功能上考慮，完成了機械類、運動和信息等多任務的機械和相應部件聯系起來，形成了機電系統的一體化模式以及形成了完整的機電系統，強調各種技術和功能的協調和良好結合，從而形成相應的機電的自動化系統。
一、機電系統的概念設計中的信息一體化
隨著經濟的發展和相應的技術革命，各學科的基礎理論由于研究基礎的發展和技術的相互滲透實現了產品設計的不斷發展和完善，相應的機械設計逐步走向自動化和智能化的發展趨勢從而實現機械設計指導的自動化和科學化、知識化。通過相應的計算公式和模型設計和比對實現了最優化的方案設計模式，機械概念設計的發展也逐步向現代化的設計模式靠近。通過計算設計的分析和綜合，實現了更大范圍內的機電系統的信息流動和管理控制，從而使相應的信息流更好地為機電系統的一體化設計服務。計算機與機電系統設計的相結合實現了信息載體的轉換，通過更為新穎和快捷的設計方式和信息交流實現了信息的極大交流，從而使相應的機電系統設計方案的設計和選擇達到最優狀態。
二、機電系統概念設計中的功能結構一體化
功能結構的設計是機電系統設計的重點和關鍵，一般說來機電系統的功能結構設計分為功能設計和功能映射兩個模塊，然而這樣分塊的設計模式使機電系統的設計過程建立在抽象的概念基礎之上，難以實現形象化和具體化的特點，設計過程中易出現信息的模糊和殘缺，致使這樣的設計模式難以形成形象而直觀的感受，并從相應的機械制造的理論層面進行推理控制，這樣的設計方式不利于機電系統概念設計的一體化模式的形成和協調。在相應的機電系統概念設計過程中應在建立了信息交流模式的基礎之上增強概念系統設計的可行性和可操作性。在建立相應的信息交流模式基礎之上實現機電系統的一體化優化設計。
三、機電系統概念設計的機電技術一體化
傳統的機電系統的概念設計將機械與電子技術結合起來，從而通過機械、電子技術的系統結合實現相應的機械系統的功能特點，同時改變了人工的操作和判斷，形成機電系統的自動化模式，并通過相應的程序協調機電系統的任務模式。然而傳統的機電系統的設計難以滿足現代機電系統設計的創新性要求，從而要實現一體化和自動化、智能化的發展模式。實現機械系統和電子技術的良好結合，從整體的系統功能上進行協調，從而實現機械技術和電子技術的協調組合，共同構成機電系統的功能結構。
四、機電系統概念設計的人機交互系統一體化
機電系統的一體化和信息化設計的最終目的是形成人機一體化的交互模式，形成智能化和科學化的機電系統的設計方式，隨著計算機技術和相應技術的發展和創新，機械設計和應用的智能化模式逐步成為機械設計和應用的發展模式，人機交互系統的設計實際上實現了更為方便快捷的系統操作和應用模式，同時也提高了相應的生產的效率，提高了設計的科學化程度。在機電系統概念設計過程中，應以人為本建立機電系統的協同發展決策，從而使相應的機電系統充分使用于相應的設計人員。
參考文獻
現階段，我國的電力調度系統所采用的控制模式為統一控制，共同監管的模式，在很長一段時間內，這種模式在我國電力系統中發揮著重要的作用，但是隨著技術的進步，這一模式已經很難滿足現階段電力系統的需求。而電力自動化的電力調度系統是應運而生的產物，是符合當今時展潮流的，其自動化技術對于問題的綜合處理與歸納具有很強的綜合性，這對于電力系統的進一步發展具有很大的優勢，這也是現階段運用自動化技術的重要原因。
1 現階段電力調度系統存在的危險性
電力調度系統在其整體運行過程中，具有一定的整體性與系統性，其整體與部分之間的組合密切聯系，其中某一部分出現問題將會導致整體出現問題。因此，我國的電力調度系統面臨著重要的安全隱患問題，如何對某一部分乃至整體，進行有效的安全預警，盡量減少危險的發生，以及在危險發生時災害降到最低，將是下文要研究的具體方向。
1.1 電力系統自身存在的危險性
電力系統自身就是一個整體性的概念，其所包含的內容復雜多樣，這在一定程度上也增加了電力調度系統的負擔。電力調度系統的運行并不是單一的系統運行方式，而是需要各個部門的相互配合。由于其所需要配合的部門角度，其所面臨的風險性相應的也會更大，往往在一個部門發生危險的時候，電力系統對危險的來源仍然很難把控，這就使得其措過了最佳的救援時期，這就是電力系統自身所存在的重要危險來源。
1.2 電力調度系統在日常工作中其自身也需要提高
我國電力調度系統，由于其系統特性，在很大程度上需要各部門之間相互協調，如此部門眾多的相互協調工作，導致電力調度系統的工作效率直線降低。這一問題也是當前電力調度系統面臨的重要問題，提高電力調度系統的及時性、準確性，是后續文章進行研究的重點問題。
1.3 電力調度系統相關管理人員的素質原因
由于我國電力調度系統的發展相對較穩定，其相關工作人員風險意識較為淡薄，在沒有出現風險之前認為其相對安全，這就造成相關工作人員的管理工作失職。提高相關管理人員的工作素質，提升他們的技能能力，培養他們的責任意識，風險理念，是解決上述問題的一方面重要原因。管理人員的素質提升，必將會對相關的風險隱患問題加以重視，這樣就會在一定程度上，減少風險事故的發生，進而我國電力系統會更加穩健的運行。因此，如何增強相關管理人員的工作職責，明確責任范圍，是現階段需要重點考慮的問題。
2 電力調度自動化技術的應用――數據一體化的應用
2.1 數據一體化――數據顯示一體化
電力調度自動化技術可以將數據中的相關子系統界面，依據不同的處理分器，完成人機界面的交互運作。而且電力調度自動化技術的運用，可以運用已經建成的數據庫，進而達到模型建設與圖形的交互統一。同時，在構建EMS模型的過程中，應該對于其相關參數進行有效設置，如果相關模型不需要進行新的數據更換，則直接可以運用自動化技術中的子系統進行調控，而且對于系統中的相關數據也可以進行傳承。這種數據顯示一體化的方式，在很大程度上節約了數據搜集、整理的成本，同時也增加了工作效率
2.2 數據一體化――維護一體化
電力系統中的數據實行統一存儲，集中管理的方式，這就使得電力調度系統中的整體數據是一個統一的整體，這種自動化的程序就大大便利了程序員的操作。在對電力系統進行維護的過程中，相關的使用人員，只是需要將相關的數據從總網中調出來，進而觀察是哪一部分出現了問題，再對部分進行維護。這種由部分到整體的維護方式，大大節約了維護的時間成本與人員成本，在一定程度上更有利于電力系統的穩健運行。
2.3 數據一體化――數據錄入一體化
如果再對電力系統的相關數據錄入的過程中，并不使用一體化技術，就需要對涉及到電力系統的方方面面分別進行錄入，而且電力系統錯綜復雜，一個環節出現問題，將會導致其整體運行出現問題。電力系統引入自動化技術，可以將各個方面的數據進行整合匯總，錄入的數據量變小，工作任務變得更加簡單。
3 電力調度自動化技術的應用――系統平臺一體化
電力調度自動化技術之所以被廣為推廣，是因為其自身的優越性，在很大程度上，電力調度系統自動化技術，具有很強的穩定性與安全性，而且其性價比也相對較高。
3.1 應用框架跨平臺
現階段所采用的電力調度系統大多是單一平臺處理器的模式，與自動化的處理模式相比要落后很多。電力系統采用多平臺交互的方式可以有效的滿足各個系統之間的交互使用，有效數據的共享，安全的監控，推動電力調度系統更加穩健的運行。
3.2 接口一體化
電力調度系統為了規范管理，可以將其接口進行標準化制作，通過標準化模型的制作可以實現其在使用過程中的隨用隨插，而且對于系統的更新也變得更為簡單，往往只需要對標準化的模塊進行更新就可以了，節省了操作流程。接口一體化可以運用一定限制的資源數據進行查詢，實現對于資源的篩選，進而讓用戶自行選擇自己感興趣的方面進行查詢，這樣既可以滿足客戶的需求，同時也，滿足了數據的使用。
關鍵詞：電力調度自動化系統；一體化技術；應用
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.185
1 前言
我國電網建設工作隨著人們用電需求的不斷增加被賦予了全新的使命，隨著時代的發展，逐漸擴大了我國的電網發展規模。所以，還直接加大了電力調度自動化系統所具備的工作壓力。在分析電力調度自動化系統的實際應用情況的急促上得到，在以下幾個方面電力調度自動化系統還是存在一定問題的，例如：集中控制功能以及電力調度全面性等。在準確掌握問題的基礎上促使一體化技術得到進一步強化，最后促使系統性能目的得以實現。
2 一體化技術在電力調度自動化系統中的有效應用
2.1 一體化技術在系統接口方面的使用
首先是數據庫模式編輯工具分析。在分析電力調度自動化系統相關資料的基礎上得到，在實際應用過程中，電力調度自動化系統其所獲取的電力數據，最終會傳向于數據庫，數據庫是最終的一個處理場所。隨著社會的發展，人們的使用需求呈現一個不斷變化的趨勢，但是，就算是電力調度自動化系統，其也會在某一些特定的時間出現當前數據庫模式需求更改的情況。在分析上述情況的基礎上得到，在電力調度自動化系統中有效的使用一體化技術，可以完成數據庫模式的編制，同時完成編輯工具的編制，上述提到的編輯工具其可以發揮以下結果方面的作用：第一個作用是：應用UML圖示化的方法來有效的表達數據庫邏輯模型，在上述的基礎上進一步有效的降低用戶數據庫模型構建難度，促使其得到有效的構建以及使用。第二個作用是：有效的檢查邏輯模型跟物理數據庫兩者之間存在差異以及統一情況。在完成檢測工作之后得到結果是不一致的話，那么上述工具就會提升用戶，在收到提示的基礎上行，用戶就會合理的、正確的處理上述存在的兩種要素關系。第三個作用是：數據庫的備份作用。用戶想要從根本上導出當前數據庫中的所有模式信息，那么就需要使用一體化技術的數據庫模式，使用其特有的編輯工具，在使用備份操作的基礎上促使電力調度自動化系統的模式信息數據具有足夠的完整性以及安全性。其次是SVG圖形處理。對于電力調度自動化系統接口來說，圖形是其中非常重要的一個傳輸對象。所以，在實際工作中想要保證電力調度自動化系統的接口可以科學的、合理的導入以及到處圖形，那么就可以選擇使用一體化技術，促使其逐漸形成SVG模式圖形處理功能的一種。上述功能實質上指的是，在實際工作中，使用轉換規則的基礎上，從根本上轉變電力調度自動化系統中涉及的所用圖形，將其完成SVG格式的轉變處理，最后促使該格式的圖形聯合起來，得到一個XML附加文件類型。在分析電力調度自動化系統實際情況的基礎上得到，上述兩種格式的文件最為主要的作用就可以拓撲連接所有電網模型涉及到的各類電力設備，同時拓撲連接所有圖元涉及到的各類電力設備。
2.2 一體化技術在系統功能方面的使用
首先是數據維護功能。一體化技術在電力調度自動化系統中的有效應用可以促使電網建模得到統一化，在上述的基礎上有效的使用在DTS系統中，同時使用在PAS子系統中，上述提到的這種模式的存在，可以在相同的數據庫中儲存上述子系統的相關數據，所以，在實際工作中，在分析用戶實際情況的基礎上得到，在維護操作的過程中，需要習得固定環境中的特定數據，就可以有效的維護多個子系統。其次是分區規劃功能。電力調度自動化系統在使用一體化技術的過程中，實現了非常優質的分區規劃功能以及作用，所以在，接入信息處理的過程中，可以將電壓等級集變電站等級作為主要的參照條件之一，在分析上述兩種條件的基礎上得到，可以將電力調度自動化系統涉及到的區域進行劃分，可以按照一定的標準對其進行不同責任區域的劃分，最后促使后續電力調度工作實現有效的完成，并且保證電網安全利的工作下去。最后是分區控制功能。在實際工作中，電力調度自動化系統會存在大量的控制區域數量設計，涉及到范圍也非常的廣。所以，在不同區域之間存在不同的電力調度的時候，那么整個電網就會受到影響，進而導致穩定性受到影響。所以，在上述這個部分的工作中，可以選擇有效的使用一體化技術，在上述的基礎上促使電力調度自動化系統逐漸趨向于良好分控責任區管理功能，同時還可以從根本上改善其信息分層的功能，最后促使電能供應具備足夠的穩定性以及科學性[2]。
2.3 一體化技術在系統圖模庫方面的使用
首先是繪圖建模。電力調度自動化系統在有效的使用一體化技術后，逐漸合理化以及統一化系統的建模工作，同時還直接統一了繪圖工作等各個部分。這樣一來，我們可以在使用相同圖形的基礎上實現PAS和DTS等不同的應用的繪制工作，同時還可以完成一系列有效的建模工作。其次是智能圖形拓撲。在電力調度自動化系統有效的使用了一體化技術后進一步合理化了電力調面向端口號的拓撲功能，促使其使用價值得到提升。所以，在實際應用的過程中，面向端口號的拓撲功能不會像往常一樣需要相關的工作人員對其進行人工置頂操作，就可以產生相應端口號，這是智能化的、自動的完成形式。
3 結束語
綜上所述，在電網運行過程中，有效的發揮電力調度自動化系統的作用是非常有必要的，因為其可以促使資源得到有效的分配。在實際工作中，電力調度自動化系統的實施會存在明顯的問題。所以，對于電力調度自動化系統的使用功能、圖模庫、接口等部分實施一體化技術。在形成各個組成要素統一化特點的基礎上有效的實現力調度自動化系統性能的優化以及科學化。
參考文獻：
[1]王保義，邱素改，張少敏.電力調度自動化系統中基于可信度的訪問控制模型[J].電力系統自動化，2012，12（23）：76-81+115.
關鍵詞：電氣工程及其自動化；發展；問題；建議
中圖分類號： F407.6文獻標識碼： A
前言
邁入21 世紀以來，我國各方面事業都得到了很大的提高與發展，尤其是經濟建設方面更是獲得了長足的進步。這其中的電氣工程技術經歷了從電磁學理論的建立到新技術革命時期電氣工程技術學科的形成這樣一個形成與發展的過程。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發展歷史，再對實際操作過程中的問題進行分析，針對電氣工程及其自動化的發展和建設中的問題提出合理化的建議。旨在促進今后我國的電氣工程及其自動化的建設，使我國的電氣工程及其自動化實現跨越式的發展。
1 概述電氣工程及其自動化的發展歷史
電氣工程（Electrical Engineering）是現代工業發展的關鍵領域，隨著科技的不斷更新和發展，電氣工程及其自動化的技術平臺逐漸形成了獨立的系統。電氣工程技術經歷了從電磁學理論的建立到新技術革命時期電氣工程技術學科的形成這樣一個形成與發展的過程。這種系統正逐漸邁向快捷，方便的方向發展。它為我國的工業發展節約了成本，提高了效率。而且，電氣工程還逐漸涉足商業領域，為商業間的交流與傳輸提供越來越多的滿足。我國作為工業為主導的社會，只有大力發展工業才能促進我國經濟的飛速發展。所以，只有電氣工程及其自動化在社會發展的地位中占有一席之地，才能促進電氣工程及其自動化的長足發展，立足世界。
2 電氣工程及其自動化的發展中的問題
邁入21 世紀以來，電氣工程及其自動化的技術取得了突飛猛進的發展。但在電氣工程及其自動化的發展與建設中還存在一些客觀影響因素，這些因素在一定程度上阻礙了電氣工程及其自動化的發展。想要促進我國的電氣工程及其自動化實現跨越式的發展，就要解決以下幾項問題：
2.1 企業實際需求不同，抬升了成本
目前我國的電氣工程及其自動化技術還處在一個綜合的領域里，獨立性還有待完善。所以，在實際的運用過程中，工作人員只能結合目前的技術成果，再運用自己的實踐經驗，得出設計成果。從而有的環節無形中增加了經濟成本，最終工程總的經濟投入也就增加了。而且，目前的企業在電氣工程及其自動化的技術上都是因企業而宜，不同的企業，電氣工程及其自動化的技術水平也不一樣。
2.2 電氣工程及其自動化實施過程中工作效率有待提高
電氣工程及其自動化實施過程中，效率的高低影響著整個工程的的完成效果。在當今飛速發展的社會里，工作效率甚至決定著一切。所以，電氣工程及其自動化技術更要緊跟效率的步伐。目前的企業在電氣工程及其自動化的技術上都是因企業而宜，不同的企業，電氣工程及其自動化的技術水平也不一樣。要想在這些企業中脫穎而出，效率的提高可見顯得十分重要。那個企業在最短的時間里設計出更讓人操作簡便，更讓人明白的設計，在離成功的大門前就會勝出一籌。哪個企業效率低下注定就是失敗的。這個時候，企業的技術人員的技術水品就得到了檢測。
2.3 電氣工程及其自動化實施過程中數據傳輸安全性問題
電氣工程及其自動化起初在工業中形成，并得到了發展與建設。目前，電氣工程及其自動化逐漸蔓延到商業領域，商業領域的發展過程中，數據信息的傳輸安全性是很重要的一步。由于目前，企業之間的信息交流過程中，各企業使用的信息傳遞產品各不相同，參差不齊。這給數據之間的傳輸和通信造成了一定的困難，從而增加了電氣工程及其自動化的運營成本。所以，在今后的電氣工程及其
自動化的發展與建設中，一定要注意這一點。
3 電氣工程及其自動化發展的合理化建議
電氣工程及其自動化是工業發展的有力助手，它的的發展能為工業，甚至社會經濟的發展帶來源源不斷的動力。雖然，目前的電氣工程及其自動化的發展與建設存在著這樣或那樣的問題，但總的前進趨勢是不可逆轉的。只要把問題慢慢解決，逐漸的去改善，不久的將來，我國的電氣工程及其自動化一定會在世界上立足。針對以上問題，我提出幾點建議：
3.1 建立電氣工程及其自動化的統一獨立的平臺
目前的企業在電氣工程及其自動化的技術上都是因企業而宜，不同的企業，電氣工程及其自動化的技術水平也不一樣。這樣一來增加了企業的經濟成本，二來不利于企業的長足發展。所以，企業的技術人員一定要突破技術環境的難關，有步驟，有計劃的去設計電氣工程及其自動化的方案。首先，在設計前，專業的技術人員對要設計的行業及用戶的特點進行研究，從而，確定開發目標。然后，確定設計方案，方案要涉及到實施，運行，維護等每一步驟的完成，同時，運行成本和運行時間也要提前預算好，一定要控制在企業運行的范圍內。此外，還要注意商業項目運行的特點以及終端客戶的不同需求，最后做到建立電氣工程及其自動化的統一獨立的平臺，從而減少企業的運行成本。
3.2 建立電氣工程及其自動化的通用網絡系統
建立電氣工程及其自動化的通用網絡系統可以優化資源配置，使商業之間的信息交流得到準確性和安全性的保證。一個企業包括設備控制，技術監管，企業管理等許多步驟，要想使這些步驟得到資源的合理化配置，就要使這些系統通過網絡聯系起來。通過建立電氣工程及其自動化的通用網絡系統，使各個系統之間的數據得到高效，快捷的交換，促使整個企業的優化發展。
3.3 建立電氣工程及其自動化的數據標準對接
只有電氣工程及其自動化的數據能夠實現信息的標準化對接，電氣工程及其自動化的系統傳遞信息才會更安全，更高效。所以，在目前的電氣工程及其自動化的發展過程中，一定要實現程序接口的完美對接，從而減少開發工程的時間和費用。
4 結束語
電氣工程及其自動化是現代工業發展的關鍵領域，隨著科技的不斷更新和發展，電氣工程及其自動化的技術平臺逐漸形成。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發展歷史，再對實際操作過程中的問題進行分析，針對電氣工程及其自動化的發展和建設中的問題提出合理化的建議。我相信相信隨著經濟的發展和社會的不斷進步，在科技領域突飛猛進的今天，電氣工程及其自動化一定會構建出一個完善的，獨立的系統，成為我國社會主義現代工業化社會構建的助手，實現電氣工程及其自動化跨越式的發展。
參考文獻
[1]候曉燕.電氣工程及其自動化工作原理[M].科技出版社，2009.
[2]李娜娜.電氣工程及其自動化的建設與發展的若干思考[J].電氣自動化，2010.
[3]王君鵬.電氣工程自動化系統控制方式的研究[M].科學出版社，2010.]
關鍵詞：計軸；自動站間閉塞；電路
目前鐵路設計自動站間閉塞采用的方式：（1）在64D基礎上疊加計軸設備方式。使用64D實現閉塞的辦理過程，用計軸設備實現對列車完整到達的檢查從而構成自動站間閉塞電路。（2）采用自動閉塞的2線制方向電路的方式。方向電路中對區間的檢查由計軸設備實現。（3）一體化計軸自動站間閉塞方式。
如果利用方法一，那么在辦理閉塞過程以及計軸時就需要兩個通道，這種情況下通道資源占用相對較大，并且電路也相對復雜。若計軸發生故障，導致無法進行區間檢查，那么車站可以對計軸條件進行屏蔽，繼而使用64D也可以辦理閉塞。在采用方式二時，由于方向電路采用缺乏安全性的信號有極繼電器代表車站的接發車狀態，使得使用過程中車站“雙接”、“雙發”現象時有發生，造成設備的不穩定。上述兩種方式表面上看使用了設備進行閉塞辦理，降低了人工勞動量，使得運輸作業更加高效，而實際上卻降低了自動站間的電路安全，埋下了大量的安全隱患，并且由于電路變得更加復雜，因而電路上連接的設備的安全性也隨之降低。而方式三中，電路采用的是繼電器結合電路，提高了計軸設備以及站內連鎖條件和站間電路的安全性，并且站間閉塞信息由計軸設備進行傳遞，因而效率更高，下面便針對第三種方式展開簡要探討。
1 計軸自動站間閉塞各繼電器工作原理
電路包含三個電路，按照繼電器分包括請求發車電路、統一接入區電路以及開通電路，即QFJ、TJJ、KTJ。下面以兩站間的發車為例，對電路繼電器動作進行分析。
1.1 QFJ（請求發車繼電器）電路
QFJ繼電器電路對發車進路建立進行記錄，并在鎖閉后請求閉塞，從而令KTJ勵磁吸起，完成發車條件的建立（見圖1）。從發車站的角度分析，若發車進路并鎖閉后，FSBJ會落下，同時對KTJ落下進行檢查，即保證本站的未發車狀態，發車站LQFJ落下且TJJ落下，則發車站不處于接車狀態，并且接車站也并未發起發車請求，此時QGJ吸起，則本站QFJ勵磁吸起。
圖1
1.2 TJJ（同意接入區間繼電器）電路
從接車站角度分析，若本站接收到發車站發車信息，那么LQFJ吸起，在確保FSBJ吸起、KTJ落下、QGJ吸起后，TJJ勵磁吸起（見圖2）；而發車站KTJ吸起，QFJ復原，則接車站LQFJ落下、LKTJ吸起，由于LKTJ吸起，利用這一條件TJJ可以構成自閉，為避免TJJ由于瞬間失電而掉落，TJJ繼電器需要使用緩放型繼電器。當發車站向接車站發出的列車一進入區間，QGJ落下，或當發車站取消發車進路或人工解鎖發車進路，發車站FSBJ吸起后，使發車站KTJ復原，繼而使接車站LKTJ落下使TJJ復原。
圖2
1.3 KTJ（開通繼電器）電路
若發車站請求發車，那么此時QFJ吸起，接車站發出同意接入信息后，發車站LTJJ吸起、QGJ吸起表示區間空閑，在這種狀態下，發車站KTJ吸起，完成閉塞（見圖3）。由于QFJ前接點斷開，會導致KTJ瞬間失電，為了避免由于瞬間失電導致繼電器掉下，KTJ繼電器也需要使用緩放型。
當發車站向接車站發出的列車一進入區間，QGJ落下，或是發車站取消發車進路或人工解鎖發車進路，FSBJ吸起后，使KTJ復原。
計軸自動站間閉塞電路中所設的三個繼電器，常態及故障情況落下均為安全側。以上電路均串有QGJ條件，在區間占用或QGJ故障落下時，上述電路都不會動作，因此可保證閉塞辦理的安全性。
圖3
2 在辦理閉塞出現異常情況時，電路不導致危險輸出。
（1）在請求發車階段，當發車站QFJ因故障無法吸起時，接車站的TJJ和發車站的KTJ均無法吸起，無法完成閉塞的辦理，發車站出站信號無法開放。
（2）在同意接入區間階段，當接車站TJJ因故障無法吸起時，發車站LTJJ無法吸起，無法完成閉塞的辦理，發車站出站信號無法開放。
（3）在開通階段，則可分為以下幾個情況：a.發車站無法開放出站信號。這是由于閉塞辦理時發車站由于發生KTJ故障，致使KTJ無法吸起所致。b.發車站KTJ吸起，若接車站LKTJ故障導致繼電器無法吸起，那么接車站TJJ便會由于自閉電路被切斷而掉下，那么發車站LTJJ也會落下，為避免發車站KTJ落下，而將發車站出站信號關閉，而不將LTJJ吸起接點串聯在KTJ電路中。c.當列車從發車站發出并進入發車進路狀態下，由于列車沒有進入區間，因而發車站KTJ吸起，此時接車站的TJJ吸起。若發車站KTJ由于故障落下，那么接車站TJJ自閉電路便會受到影響而被切斷。而發車站KTJ由于故障落下，會導致發車站QFJ勵磁，因而接車站TJJ受到影響，其勵磁電路會再次接通，因此接車站TJJ在發車站KTJ故障落下的情況下不致落下，雖然遇到故障后上述電路動作次序處于非常態，但齊安全性仍舊得以保障，不會出現危險輸出。
（4）當計軸設備故障時，立即改為人工（電話）閉塞。
3 計算機聯鎖功能
（1）FSBJ設計依照故障導向安全原則，其驅動輸出由計算機聯鎖進行，正常狀態下吸起，一旦發車進路建立，鎖閉繼電器落下。
（2）計算機在開放出發信號的聯鎖時，不但需要檢查QGJ吸起，同時還需要檢查KTJ吸起。
（3）若本站JGJ落下、QGJ落下，且JGJ落下時間滯后QGJ30秒以上，那么就會發出接近警報，從而對列車運行方向進行區分。
4 信息傳輸方式
一體化計軸自動站間閉塞站間信息和計軸信息共用一條傳輸通道，傳輸通道采用獨立的光纖通道。
從以上電路的分析來看，方式三聯系電路處理簡單實用，即使在辦理閉塞出現異常情況時，電路不會導致危險輸出，可降低因電路復雜帶來的安全隱患。
【關鍵詞】電氣工程；自動化；發展；措施；方法
序言
自進入本世紀以來，我國在市場經濟建設方面有了較大幅度的提高，各項產業和事業取得了進步和成效。電氣自動化工程技術的發展要經歷一個相對比較復雜過程，新技術革命時代的到來摒棄了電磁理論時期的一些弊端，為電氣工程自動化發展注入了新的活力，也代表了自動化發展步入了一個新的階段。此篇文章針對其歷史發展，和存在的問題進行了研究分析，針對實質性情況和問題提出了相應的解決措施和方法，并給出了合理化建議。作為有效推動工業發展和電氣自動化建設的有效性提議，輔助我國電氣工程發展建設水平更上一個新臺階。
1 電氣工程發展建設過程簡述
中國國民經濟的發展離不開工業，工業發展的速度，是一個國家科技進步和先進生產力的表現。也是國民經濟整體發展的標志。電氣工程自動化發展可以有效推動工業化進程，使之成為社會經濟發展的中流砥柱，因此，這關系到我國整個國民經濟的進步和發展，并且是使得我國躋身于世界工業大國的必要條件。
電氣工程從傳統意義上講屬于工業化領域的范疇，新技術革命時代到來后，電氣工程不再局限于電磁學理論時代的一些發展模式，而是跟隨科技發展而不斷進步提高。電氣工程自動化的日臻完善，代表了作為一個新體系發展的日益成熟。通過對發展歷程的演變和改革，電氣工程為工業化發展降低了成本，提高了效率，并逐步延伸到其他領域內。電氣工程目前涉獵到多個領域，其中商業是最主要的領域，同時也滿足了商業發展的諸多要求。
2 電氣自動化工程發展中面臨的一系列問題。
電氣自動化工程之所以能夠發展，這與它脫離了桎梏其發展的不利條件有很大關系。但是目前的情況是，某些客觀原因阻礙了電氣自動化工程發展的速度。要想盡快發展我國的電氣工程與自動化建設進程，就要認識到這些問題存在的狀況和根源，現就存在的一些問題列舉如下：
2.1 密切關注電氣工程自動化數據傳輸安全性問題
電氣工程自動化要用到信息之間的相互傳遞，如何保證傳遞的安全性，就成為應該引起高度重視的問題。伴隨著電氣工程自動化時代的到來，在對新時代工業化革命延續的基礎之上，電氣工程自動化已經在多個領域逐漸普及。目前涉及面最廣的是商業服務領域。為此，解決好數據傳輸過程中的局限性問題顯得尤為重要。電氣工程自動化的成本高低，與數據傳輸中安全性問題密切關聯。如何解決這個問題，是非常值得研究和商榷的。
2.2 電氣工程自動化相關工作效率有待提高
電氣工程自動化對于工作效率的要求極高，在具體的操作過程中，也受制于效率的高低快慢。如今社會的發展，離不開工作效率的快慢發展水平，電氣工程技術就是要跟上時展的步伐，做到逐步提高工作效率。我們說電氣工程自動化發展與企業效率是密切聯系的，如果效率不能穩步提高，企業工程技術人員又不能給出完善的解決方案，企業發展是必定要搖擺于成敗之間。企業能夠設計出最簡便實用、最易懂的工作流程和方案，就能在眾多企業中脫穎而出。針對不同企業存在的差異問題，電氣工程自動化應該引起高度重視，雖然企業之間往往因為差異性問題，導致了盈利能力的不同。但企業的最終目的都是為了獲取價值最大化。
2.3 企業在發展的過程中成本過高問題
我國電氣自動化工程發展方向不清晰，導致它對于其他行業形成了慣性依賴。為此，在實際操作中，工程師和技術人員只能通過運用技術特長和經驗，加之當前的技術取得成果，設計出相應的方案。這一實施環節從某種程度了加大了企業成本，也造成經濟資金投入量過大。電氣自動化工程采用的技術手段因企業而異，為此，在企業發展的過程中，發展速度和水平參差不齊，這也是電氣自動化工程所要引起重視的。
3 電氣自動化工程發展過程問題的相應措施建議
如今工業企業發展規模逐步壯大，工業作為社會發展的首要產業，離不開電氣工程自動化行業的發展。其發展形式和束縛其發展的因素應該重點關注。只有面對問題解決問題，漸進改善，在未來的發展過程中，中國的電氣自動化工程才能立于世界不敗之地。目前，就存在的問題寫作者經過深刻分析，提出了幾點意見和建議：
3.1 有效對接電氣工程自動化基礎數據，實性標準數據控制
電氣工程自動化發展過程是一個曲折的過程，也是一個理性的過程。自動化數據的標準控制，可以完美呈現行業內外的有效對接。能夠為信息的有效傳遞起到保駕護航的作用。可以通過多種手段來達到對接的通暢和順利。通過減小工程開發耗時和降低工程費用，來保障對接的有序進行。
3.2 改變電氣工程自動化對其他行業和產業的依賴
電氣工程自動化技術在多個領域逐漸普及，涉及到商業服務業以及其他產業，但是通過在多個不同企業發展存在的差異性來看，企業發展的原動力受到約束，成本過高，導致企業的發展受到一定阻礙。為此，企業電氣工程技術人員針對遇到的相關問題，要提高攻關破難，與實際相聯系，制定出合理有效并切合的電氣工程方案。
第一，把握好運營的時間范圍和運營成本高低，把控在企業的控制范圍內。第二，通過電氣工程自動化方案設計，對客戶進行基礎分析，確立要實施的目標。進而確定設計方案。此方案應該包含如何實施和運營的一系列步驟。第三，要提高商業意識，認識到客戶的不同的需要以及商業化運作特點。改變電氣工程自動化對其他行業和產業的依賴，降低企業因為運營成本過高而發展受到約束的問題。
3.3 構建電氣工程自動化計算機網絡鏈接體系
構建電氣工程與自動化的公共計算機網絡鏈接體系，能夠起到資源有效配置的作用。企業設備控制的平臺，和合理化的管理程序，都要通過資源配置和網絡體系的健全來得以實施。通過運用公共計算機網絡鏈接體系，能提高數據利用的便利性，推動企業的平穩有序發展，為信息交換的安全性提供可靠保障。
4 結尾語
電氣工程自動化目前正逐步向多個領域擴展，它與工業化發展的進程相輔相成，是科學技術和現代市場經濟的產物。其技術水平也在逐步提高，作為一個成熟的網絡體系，發展平臺已經逐步形成。本篇文章經過綜合研究分析，通過對電氣自動化工程存在的問題進行的深入討論，筆者提出了一些解決問題的方法和措施，針對電氣工程自動化發展過程中遇到的各種問題，提出了合理化意見和建議。在社會經濟發展和科學技術水平突飛猛進的今天，電氣工程與自動化建設發展必定會成為一個有效健全的獨立體系，這個體系在推動我國工業現代化方面起了主觀能動作用，因此，實現電氣自動化工程建設跨越式發展十分重要。
參考文獻：
[1]王凱.淺談電氣工程及其自動化問題研究[J].科技致富向導，2014 （02）.
【關鍵詞】工程機械；機電一體化；技術應用
機電一體化技術是一個能夠將微電子和機械技術完美融合在一起的新興技術，機械的人性化、自動化和智能化等要求能夠得到實現，這也是提升機械設備工作效率和自動化水平的重要手段，滿足了人們安全性、可靠性和經濟性的要求。下面本文首先簡單分析一下機電一體化在工程機械中的應用現狀。
1機電一體化在工程機械中的應用現狀
我國開始研究機電一體化技術在工程機械中的應用最早可以追溯到80年代初，我國有關專家和學者都一直在不斷的研究機電一體化技術，國家和相關企業也是大力支持，于是我國的機電一體化技術在工程機械中的應用有了突飛猛進的發展。隨著我國智能控制技術和計算機網絡技術的不斷進步，使得我國的機電一體化技術在工程機械中的應用有了新的發展途徑。我國的微電腦工程機械控制技術雖然還有些不足，但其有著廣闊的發展前景和強大的發展潛力。
2機電一體化技術在工程機械中的應用優勢
機電一體化技術在工程機械中的應用有著很多的優勢，具體概括來說主要包括以下幾種優勢，首先來說其能夠提升工程設備的安全性能。應用機電一體化技術，對有可能造成機械故障的過度勞損部件及時發出警報或者自動調整機械的工作狀態，能夠有效監控機械內部工作的易疲勞部件，極大的提高了工程設備的性能，有著自動狀態修復、監控和自動報警的功能。其次其能夠提高產品的使用性能。其能夠利用微電腦技術對工程機械實施半自動或自動控制，利用數字儀表代替傳統儀器，使得工作人員在操作機械工程的時候直觀方便，而且其能夠代替傳統的部分人工控制功能，使得生產出來的產品更加精密，提高了材料的利用效率，還有效降低了人工操作量，最后是其會使工程機械的養護和調試更加簡單。這是因為其能夠在不開機的狀態下，就可以利用自檢系統對工程機械完成調整和檢修，還能夠實現工程設備工作模式的切換和設計。
3機電一體化在工程機械中的技術應用
3.1機電一體化技術應用于柴油機的自動控制
工程機械的動力核心和機械功率有著很高的要求，所以通常采用柴油機。在機電一體化技術應用以前，人們的目光主要放在了降低柴油機污染物等級和提高柴油機的燃油耗率等方面去進行傳統的柴油機優化。而將其應用柴油機控制之后，這有效降低了柴油機排放的廢氣量，有效提升了柴油機的動力性能和經濟性。這樣柴油機還能夠以工程機械的運行狀態為依據恰當的調整其工作狀態，并能夠實現對才有機會油門和調速器的自動控制，進而實現了才有機會的自動升溫控制盒自動啟動停止控制等，在滿足工程機械的功率需求的基礎上有效提升了柴油機的經濟指標，達到降低排放指標的目的。
3.2工程機械中應用故障自動診斷、自動報警和電子監控技術
在工程機械的實際運行情況下，工程機械的液壓系統、制動系統、工作裝置、傳動系統和發動機等運行系統不論哪個出現故障，都會導致工程機械不能夠正常使用，如果不能快速判斷工程機械發生故障的部位，需要大量的物力人力對其進行維修。而將故障自動診斷、自動報警和電子監控技術應用到工程機械中去之后，工程機械在運行時不論哪一個部分出現了故障或者發揮不靈敏，電子系統都會自動的發出警報提醒工作人員，粗壯之外還訥訥夠準確的判斷出出現毛病的部位，進而提升了工程機械的工作效率，還能夠減低駕駛人員的工作緊迫感。
3.3實現工程作業的半自動化或自動化
其能夠實現工程作業的半自動化或自動化，有效提高了工程機械的自動化水平，減少了因人工失誤導致工程建設質量受到影響的情況發生，實現了工程建設精度的提高，提高了工作效率。比如很多國產的大型工程機械都配置了電子系統控制的自動變速箱，如推土機、挖掘機等大型工程機械，其能夠提高燃油的經濟性能，對發動機功率進行有效控制，并減少了人工的操作。
3.4與傳感器融合
將機油壓力傳感器等裝置轉配到發電機中去，可以先行對監控工作狀態的實時監控，實現可調控的工作狀態。將傳感器裝配到瀝青鋪路機上去，可以實現鋪路機的勻速前進，而且可以自動找平。根據目前集約化和多樣性的信息采集發展方向，可以預測未來傳感器必將蓬勃發展。
4機電一體化技術未來的發展趨勢
4.1微型化趨勢
這是指機電一體化技術在工程機械中的應用發展方向逐步向微觀領域及微型設備中延伸，也成為電子機械系統。其在各個領域上都有著不同的應用，具有能耗低和體積極小的優點。其生產出來的產品一般會小于1cm3，并且逐漸向更小的納米等級發展。目前主要有蝕刻技術和光刻技術兩種。
4.2智能化趨勢
智能化能夠賦予賦予機電一體化產品一定的決策、思維邏輯和判斷推理等能力，這是將動力學、計算機科學、心理學和人工自能等多方面的思想理論和方法，以控制管理理論為核心，融入到機電一體化技術中，描述機械設備的行為。其能夠模擬一定的人工智能，追求的目標是更先進更高的控制目標。
5總結
本文首先對機電一體化在工程機械中的應用現狀進行了簡單分析，然后概述了機電一體化技術在工程機械中的應用優勢，并且從機電一體化技術應用于柴油機的自動控制、工程機械中應用故障自動診斷、自動報警和電子監控技術、實現工程作業的半自動化或自動化、與傳感器融合等四個個方面分析了機電一體化在工程機械中的技術應用，并且從微型化趨勢和智能化趨勢預測了機電一體化技術未來的發展趨勢。雖然我國現在的工程機械機電一體化技術的整體水平相比西方國家還有很多不足，但是筆者相信隨著中國科學技術的不斷進步，我國必將實現這一技術質的飛躍。
參考文獻
[1]周雙.機電一體化技術在機械工程領域的應用研究[J].化工管理,2017(02):184.
[2]劉寧.機電一體化在工程機械上的應用與發展[J].四川水泥,2015(03):213.
關鍵詞：變電站；綜合自動化系統；運行與維護
1 變電站綜合自動化系統的特點
對于傳統的變電站來說，需要的操作人員非常多，控制難度相對比較大，工作的效率較低。綜合自動化系統運用到變電站工作中之后，大大提升了變電站的現代化工作水平，充分發揮出現代科技技術在變電站工作中的重要作用。
而先進的綜合自動化控制系統融合了多項技術的優勢，此系統經過微機保護中的測控單元來收集處理各方面的數據信息，從而利用計算機通信方式把有用的信息傳動至調度中心，最終滿足了變電站的運行監控、控制、協調等方面的需要。例如，利用計算機進行有效的監控、監測、保護、低頻減載等操作，優化了變電站保護室、主控室的工作，極大的提高了變電站的工作效率，減少了變電站的投資，有效提升了變電站的運行安全性能[1]。
此外，對于以往的控制模式，變電站綜合自動化系統在其它方面的優勢也更為顯著，不僅能對運行人員及時提供運行數據，還能在變電站系統出現故障時提前報警預測，讓操作人員的故障處理預防更具有針對性。與此同時，還可以利用綜合自動化系統中的專家系統對運行狀態進行有效預測，專家系統通過對故障記錄信息進行有效分析，加快了電氣設備的反應速度，方便變電站管理人員工作的開展。
2 變電站綜合自動化系統的維護
由于綜合自動化技術作為一項新生事物，其使用運行時間較短，相關人員的操作經驗也不足。特別是，變電站的一些技術和管理人員對自動化系統的操作和控制技術還不十分熟練，因此，在使用過程中變電站存在一定的安全隱患。從專業角度分析，造成電網事故的因素[2]有：污閃、對地放電、繼電保護誤動、倒斷桿塔、施工短路、絕緣不良等。在處理變電站系統故障時必須查找故障原因，根據引發故障的因素采取處理措施才能保證效果。另外，迅速隔離故障設備，防止給其它正常的設備造成不利影響。事故現場，值班人員積極配合維修人員的工作，確保供電設施、設備的正常運行。依據變電站運行的狀態，對于變電站綜合自動化系統的維護可以分為日常維護和異常事故維護兩種。
2.1 對綜合自動化系統進行日常維護
為了保證綜合化系統的長期運行，在現實控制中要添加更多的可靠設備，以確保變電站各設備性能的正常發揮。作為變電站管理人員，應結合工作的實際需要制定維護方案。日常維護工作主要是指定期核對遙控調試的準確度，確保通信網絡暢通，并定期對變電站的各項數據進行備份。[3]并且加強對操作人員的業務培訓，使其能夠熟練掌握變電站綜合自動化系統的各項操作，并對各個人員的工作職責和工作內容進行明確分工，加強對變電站內各項數據參數的日常監控。比如電流、功率、電壓以及事故信號等等。當各項數據出現異常時，操作人員要懂得如何進行維護操作，以確保變電站綜合自動化系統的日常維護工作切實發揮作用。
2.2 對變電站綜合自動化系統異常事故的維護
造成變電站綜合自動化系統異常的原因有很多種，比如說對地放電、施工短路、桿塔倒斷、繼電保護等等。要想進行變電站事故處理，必須要先查找和確定事故發生的原因，從而有針對性的采取相關措施確保維修效果。與此同時，還要及時將發生故障的設備進行有效隔離，以免對其他的設備造成影響。
3 運維中出現的主要問題及建議措施
3.1 信息名稱不規范
一是變電站設備命名存在不規范。以前由于各縣調度機構自行給各自管轄的變電站及設備名稱，導致個別變電站存在重名，站內刀閘、地刀等設備的命名也存在多套命名方法，這對地縣一體化調控運行帶來了不利影響。
二是遙測、遙信的名稱不規范，就算是兩個變電站用的是同一廠家的變電站綜合自動化系統，也可能對同一保護信號的描述存在差異，更不用說不同廠家的綜自系統了，導致同一性質保護信號在監控系統中的名稱五花八門，給調控人員帶來了困惑。
建議與措施：①統一變電站設備命名規范，對重名的變電站、不規范的設備命名等采取糾正措施，進行重新命名，確保設備名稱在市、縣范圍內統一、規范。②建立統一的信息表規范并把好設計審查和驗收關。設計單位、相關廠家必須按照信息表規范來命名和規范變電站“三遙”信息。變電站“三遙”信息的任何修改均需要運行部門提交修改申請，由調控中心對變電站“三遙”信息按照信息表規范進行審核，然后在廠站、主站同步修改并驗收，確保變電站“三遙”信息的規范和統一。
3.2 變電站綜合自動化系統維護及驗收問題
目前，由于存在基層檢修人員少、技術水平不夠等多種原因，使得變電站綜合自動化系統絕大部分設備的維護都依靠廠家，運維單位只進行簡單的日常維護。如此存在以下幾個問題：一是出了設備缺陷通知相應的廠家來處理，易出現缺陷處理不及時等問題；二是存在誤改后臺監控系統數據庫，而運維人員不易發現。三是即使知道總控、后臺監控系統中數據庫被修改了，但到底改動了什么，運維人員不好驗證。
建議及措施：①必須要成立一只專業化的隊伍，培養出一批能技術精湛、責任心強的技術技能人才，這樣才能從根本上維護好、管理好變電站綜合自動化系統。②后臺監控系統增加數據庫閉鎖功能，能對原數據庫鎖定，只能新增，不能修改，這對新增間隔調試非常有用。③增加數據庫自動比較功能[4]。綜自系統后臺、總控分別提供數據庫比較工具，每次工作完成后，現場運檢人員通過數據庫比較工具，核查后臺、總控數據庫維護前后的數據庫變化情況，以便運檢人員對數據庫進行驗收。④增加數據庫操作審計功能，記錄每一步的修改操作，以文件格式保存，以被檢查。
3.3 事故處理中應注意的問題
為防止非同期合閘和再次危及人身和設備安全，在未得到調度命令前，現場值班人員不得私自強送各類跳閘斷路器；為了防止事故擴大，對于明顯威脅人身和設備安全的事故，應將直接威脅人身安全的設備停電；將已損壞的設備隔離；當全部或部分所用電停運時，恢復所用電；拉開連接在失電母線上的所有斷路器等。各用電單位的運行保障人員可根據本單位的供用電情況進行妥善處理，但事后應及時報告所屬調度。事故處理中應指派專人作好臨時記錄。
3.4 上送調度的信號在滿足監控要求的情況下應越精煉越好
關于變電站實行無人值守后，哪些信號需要上送調度。省集團公司出臺了關于220KV無人值守站信號采集要求，但對于110KV及以下電壓等級的變電站沒有明確的要求。這樣往往造成一個現象就是不同廠家的站送的信號不一樣，甚至同一廠家的系統，不同調試人員上送的信號也不一樣。因為現在通道條件好了，同時采用網絡通訊采集方式可以上送的信號也多了。信號選擇的標準應該是能準確反映系統和設備運行狀態的量。對同一類報警級的信號，適當采用當地合成方式，只把合成信號上送調度即可。比如保護裝置的CT報警、頻率異常等信號合成一個裝置異常信號上送調度即可。
調度信號越精練越好，當地監控微機的信號應越全越好。保護通訊采集的信號全部上當地后臺，硬接點采集的保護動作信號和一些重要的通訊采集信號上調度。
4 結語
綜上所述，變電站綜合化系統運用于變電站控制是必然趨勢。綜合自動化系統是一個新生的事物，工作人員對其的操作和使用并不是特別的熟悉，因此，加強對變電站綜合自動化系統的維護工作非常重要。
參考文獻：
[1]石韻.芻議人工智能的應用與發展前景[J].電子技術與軟件工程，2014，16
[2]衡興祥.關于變電站綜合自動化系統運行于維護的探討城市建設理論研究
