發布時間：2023-09-19 18:27:36
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的公共安全形勢樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：工程施工；安全性；提高
基礎設施的建設涉及人員廣，社會影響大，對安全性的要求也相應的較高。而當前，全國各地的大工程紛紛開工，施工單位不得不面對土建工程的安全提高問題。當前施工安全現狀如何？相關人員又應該如何優化管理方案，以提高施工過程的安全性？值得我們思考。
土建工程施工安全性現狀
1.施工人員安全意識不高
評價一個施工單位的施工安全性工作好壞與否，可以從施工人員的安全意識窺見一斑。擁有較高的安全意識的施工員工在具體操作中，往往比較耐心謹慎，能有效地降低犯錯幾率，從而減少事故發生的可能性，因為從實際經驗來看，大多的安全事故是施工操作不當造成的。但是反觀當前工程施工的現狀，安全意識薄弱卻是個普遍現象。施工單位往往將安全意識建設寫進了管理重點中，卻忽視了在工程實踐中的鞏固強調。這直接導致施工人員大概了解施工安全的概念，卻無法將其應用在具體操作中。有些施工單位干脆抱著還沒出事故的僥幸心理，對施工安全性置之不理，到發生了事故才追悔莫及。我們應該充分看到這些管理人員和施工人員安全意識不高的現象，并找到相關改良措施，避免不必要的損失。
2.安全事故處理能力不強
對于安全事故，管理人員一方面應該思考如何最大程度的避免其發生，但對于已經發生的事故，也應該探索處理事故的有效方案，因為從教訓中，更能找到解決問題的最佳角度。而現在打開新聞報紙，安全事故處理糾紛的事情已經屢見不鮮。為什么對于安全事故，施工單位與當事人總是有無休止的爭吵而得不到妥善的解決，造成極壞的社會影響呢?這與施工單位事故處理能力有著直接關系。不難發現，對于安全事故，施工單位首先就沒有明確的事故責任評判標準，這對事故責任界定產生重大障礙，極易產生事故糾紛。其次在事故問責機制的執行中，很多單位也沒有形成一套固定有效地體系，相關人員往往見風使舵，這樣就很難讓當事人滿意了。事故處理不當，對施工單位本身和當事人雙方都是不利的，這方面的再探索值得我們思考，
二、提高土建工程施工安全性方案
1.加大宣傳，增強安全意識
無論是施工人員還是管理人員，沒有一定的安全意識，是不可能將施工安全性真正貫徹到具體的施工事務中的。提高工程施工的安全性首先要從安全意識角度增強全體有關人員的思想覺悟，從根源上避免安全事故的發生。加大宣傳就是增強安全意識的重要措施。很多施工單位在工程項目開工之時是有相關的安全宣傳工作的，但很多情況反映出這種虎頭蛇尾的宣傳方式往往起不到長久的作用，施工人員往往在工程之初注意了施工安全性，隨著施工的進行就忽視了，造成了潛在的安全隱患。相關人員一方面要優化始安全宣傳工作的方式，不僅利用標語、口號的固有方法，還要重視安全會議的作用，多利用正式的集體活動全面灌輸安全性的重要性。另一方面則要盡量維持安全意識的宣傳效果，對損壞的宣傳標語及時給予更新，對已經發生的安全事故要召開專門的公開會議，提高施工人員的警惕性。安全意識的形成不是簡單的一兩句口號就能辦到的，它需要管理人員時刻關注，并針對實際效果做綜合地改良。
2.建立安全監督隊，實時保證安全施工
鑒于很多工程施工安全事故是施工人員在具體操作過程中發生的，相關人員應該建立安全監督隊，爭取做到實時監督施工安全，第一時間杜絕安全隱患。對于工程施工安全問題，雖然監理人員的工作有涉及，但是監理人員畢竟沒有具體地參與施工工作，不能掌握施工的種種細節以及突發狀況，而且在時間上監理人員也無法保證，所以施工單位最好能夠額外組建類似安全監督隊的機構。安全監督隊的人員最好是選擇具有一定施工經驗的老操作人員搭配專業的安全評估人員，監督的時間范圍則是所有作業時間。有經驗的操作人員在監督過程中可以針對施工人員的及時操作給予一定的現場指導，對容易產生安全隱患的錯誤操作方式也可進行及時改正，而專業的安全評估人員則從安全角度進行評價，保證改進措施不矯枉過正，又能增強監督的權威性。管理人員在監督隊人員的挑選上要盡量公開透明，且做到專業性、權威性的統一，這樣才能讓安全監督隊的作用發揮到最佳。安全施工隊一旦形成，參與人員也應該充分明確自身責任，本著實事求是的態度，實時保證安全施工。
3.明確責任標準，嚴格問責制度
要提高土建工程施工中的安全性，其實不光光是從宣傳、技術等方面著手，管理人員應該吸取反面教訓的經驗，多層次的完善提高方案，比如從問責機制的角度。很多施工單位對安全事故的責任標準沒有明確的指示，問責制度不健全不完善，導致事故發生后，相關問題得不到準確界定與解決，激發了不少不必要矛盾，這一方面影響了施工的整體進度，對單位本身造成了不少損失，也在某種程度上影響了將來安全工作的進行。管理人員首先應該明確各種事故責任標準，在標準的制定上應該完全依照法律的規定，對各項標準進行完整地闡述并讓所有參與施工的人員得以了解，最好有紙質文件存檔。其次，施工單位應該明確各項問責制度，什么問題應當如何處理要明確的寫進文件，出現事故后，要嚴格按照制度上的操作步驟進行事后處理，處理結果及時公正公開。最后，對于出現的事故，管理人員應該針對問題反思，并對相關管理政策進行相應的調整?？傊瑔栘熤贫鹊闹贫ê蛨绦惺莻€完整地過程，管理者應該逐步進行工作，并具體到每個細節。這樣，才能從事故中找到施工安全建設的提升思路，提高施工人員的警惕性。
4.提升施工人員技術水平
近兩年，隨著國家對基礎設施建設力度的進一步加大，無論是土建施工技術還是建筑材料都快速的更新，這對施工人員的要求也有了新的提高。很多時候，施工人員對新的技術不熟悉，對新的材料不熟悉，在操作上就容易出現失誤，造成安全事故。這些問題是安全意識或者安全監督無法解決的，所以我們應該適時適當地提升施工人員的技術水平，使其達到安全施工的要求，從源頭上消除事故隱患，提高施工安全性建設。相關人員首先要了解自己的人員哪些技術掌握地不行或者有哪些需求，再根據實際需要安排一些專業技術人員到施工現場進行教授。
5.加強交流，共創新局面
全國各地各種各樣的土建施工項目已經表明，施工過程的安全性研究不僅僅是某個施工單位所要面對的問題，而是全行業必須攻克的問題，因為它關系到項目施工人員和工程交付使用人員的生命安全。但是現實也反映，對于施工安全性的探討，各個單位卻是自成一家，缺乏互相的交流與溝通，使得行業的整體提高十分緩慢。我們應當看清，一個施工單位完成的項目畢竟比較少，而且項目涵蓋也比較單一，如果面對每種陌生的問題，我們一定要通過事故才能反思得到處理相關問題的措施，那代價未免過大。但是要是各施工單位能互相交流經驗教訓，單個施工單位解決問題的能力就會得到極大地擴充，整個行業的基本等級也會得到提升。所以相關人員在這方面，不能抱著自我滿足的態度，一定要定期組織與其他施工單位的施工安全交流，爭取共贏的局面。
總而言之，提高土建工程施工的安全性是個需要全方位思索的過程，值得施工管理人員著重思考，以保障施工單位和施工人員的權益。我們應該首先認清當前施工工程安全性的現狀，從當前問題出發，找到相應的解決措施，進而挖掘提高方案。對于具體方案，我們可以首先加大宣傳，增強安全意識，進一步措施奠定思想基礎。然后建立安全監督隊，確保施工現場的施工安全。對于安全事故，我們應該明確責任標準，嚴格問責制度。對于施工人員，我們則應該基于實際提升施工人員技術水平。最后，管理人員還應該加強施工單位之間的經驗交流。當然，提高施工安全性的方面還有很多細節需要完善，但是本著上述思路認真執行應該能取得一定的效果。隨著十二五的到來，土建施工單位必將迎來新一批的工程項目，期待相關人員共同努力，做好施工過程中安全性工作，開創嶄新局面，為城市基礎設施建設貢獻一份力量。
參考文獻：
[1] 毛儒;論工程項目的風險管理[J];都市快軌交通;2004年02期
不利于發揮工程施工人員的主觀能動性。與柔性管理不同的是，剛性管理充滿了約束性、規范性，人們通常認為主要依照制度標準進行施工便可萬無一失，根本不曾想過會出現任何意外事故。但事實往往并非如此，如若管理人員過于注重遵循實施規章制度，那么施工人員的積極性與能動性均會受到打擊，其自身安全管理意識也會逐漸減弱，不僅增加了施工中的安全隱患，還非常不利于工程施工人員的職業健康發展。
2在公路工程施工中應用人的能動性
安全管理模式的策略分析觀其現狀，當前我國公路工程施工安全管理中鮮有企業實行人員能動性管理，甚至許多基層工作人員根本不了解何為人的能動性管理。所以，在實行人的能動性安全管理模式前，管理人員首先應當充分學習有關知識內容，提高自身思想認知度，從而更好的落實該安全管理策略，減少不必要的經濟損傷，確保公路安全。
2.1提高工程施工企業高層管理人員的安全責任意識
可以說，工程施工企業的高層管理人員乃是決定公路工程施工項目發展趨向的關鍵人物，其自身對于安全責任意識的認知程度直接關系到最終各項安全策略的落實情況，也決定著施工人員的工作熱情程度。所以，在施行人的能動性安全管理策略的第一步，便是要提高工程施工企業高層管理人員的安全責任意識，在每一個公路工程項目的施工過程中，施工項目的總負責人都應當給予安全承諾，確保每一項有效安全方法的投入及落實，從而保證每一名工程施工人員的健康安全。一旦管理人員做出安全相關承諾以后，施工人員的主觀意識上便會認為自身的安全得到了有效保障，其能動性便會被充分激發，在日常的施工過程中，也會下意識做好所有安全防范措施，并且主動去偵查辨別身邊的安全隱患，也會及時對上級領導匯報自己所發現的安全隱患。如此一來，安全隱患事件便會被扼殺在萌芽之中。除此之外，這種方式也能有效提高施工人員的工作積極性，從而減少施工人員彼此之間的糾紛矛盾現象，為工程施工的順利進行提供保障。
2.2建立有效的激勵機制
所謂利用科學有效的管理機制激發人的主觀能動性絕非是單純安全意識的提高，更應當從工程施工人員的切身需求出發，利用有效機制，充分激發工程施工人員做好安全管理內容的動機。在馬斯洛的層次需求理論中，明確將人的需求劃分為五大層次，可以以此作為參照標準，將施工人員對應到所屬的層次之中，而后依照員工的實際需求，制定出合理完善的激勵機制，充分挖掘施工人員的個人潛能，激發其主觀能動性。例如說，針對于工作在一線的基層員工來說，他們對于物質的需求比精神需求要大，所以管理人員可以設立出評估制度，依照個人工作表現，來滿足他們的物質需求，從而增強其工作積極性與工作能動性。而針對于中高層的管理人員或者經驗豐富的技術人員來說，他們對于自我價值的體現需求要高于物質需求，所以在進行管理時，便應當以精神激勵或榮譽激勵為主。
2.3通過培訓教育等方式，提高建筑施工人員的業務素質水平
經相關調查實驗研究表明，一個人其自主能動性的發揮程度同個人素質水平是直接相關的。由于公路工程項目的施工風險較高，并且基層工作人員的文化水平較低，所以其能動性是有限的。建筑施工企業應當通過培訓教育等方式，提高建筑施工人員的業務素質水平，充分發揮其能動性，創造最大的個人價值，使企業真正走上可持續發展的道路。
3結語
水利工程施工安全是關系到經濟、效益、廣大群眾生命及財產安全的系統工程，是水利工程建設順利進行的前提條件。小型水利工程因工程規模和投資較小、工程施工期短、施工條件多變等原因，施工安全往往得不到重視。
2、小型水利工程施工安全問題
目前，小型水利工程項目施工在培訓、技術、體制、現場管理等各個方面都還不夠完善，施工安全問題較為突出。
2.1安全施工教育培訓問題
在水利工程施工隊伍中含有八成以上的農民工或者臨時工，他們的整體素養比較低、分配工種具有變多性，且安全適應能力不強，缺乏相應的安全培訓。而小型水利工程建設一旦開工工期通常比較緊，沒有過多的時間組織工作人員培訓，更有一些單位不愿意投入過多成本進行安全施工的教育培訓，造成施工人員培訓經驗不足，安全意識淡薄，容易造成安全隱患。
2.2施工管理技術問題
大部分小型水利工程施工現場的安全技術措施是沒有明確的針對性的，其內容上基本看不到整個工程的具體介紹，現場環境說明、具體的施工方式以及施工可能遇到的不良因素。并且在施工管理技術性問題上不能有針對問題采取相應的方案與手段用來消除安全隱患，以確保施工安全。
2.3施工管理體制問題
現在的水利建設的秩序和法人行為問題不夠規范.加之水利工程參與單位比較多，施工場地分散且距離較遠等情況，給安全管理提出了更高的要求。此外，在小型企業中，權力與利益通常是緊密聯系在一起的，施工管理機制的不健全、管理職責的不明確，給項目經理的工作帶來嚴重阻礙，同時也會對施工安全造成一定影響。其中，違反操作程序、直接發包工程以及壓縮工期和造價等問題都屬于施工管理過程中的常見問題。
2.4現場安全管理水平問題
現階段的水利工程安全生產還是粗放管理，大多表現為職責不明，責任主體不清，管理效率低。施工企業不具有一套完整的安全管理制度及完整應急預案，對沒能直接給企業帶來效益的安全生產管理不計入成本，當安全故事發生后才被動地進行處理，不能做到提前預防。由于安全現場事故主要是偶發性發生為主，所以企業心存僥幸，不愿意主動加大安全管理投入，提高安全生產技術，更新安全防護設施。
3、小型水利工程施工安全問題管理措施
3.1思想上高度重視
安全生產是社會和諧的基本要求，也是保證施工質量的前提。安全生產的踐行者是個人，因此施工者的安全意識決定施工的安全狀況。發生施工安全事故通常是由于人的安全意識淺薄，思想大意造成的。水利施工人員在施工過程中出現的各種想法及問題，是影響水利施工安全生產的最基本問題。為此，必須加大思想政治工作的力度，牢固樹立“安全第一”的觀念和意識，為安全生產工作打下堅實基礎。
3.2安全規章制度合理化制訂
安全制度的建立是解決水利工程施工安全問題的首要條件。施工方以及相關的施工參與部門，從上至下，在思想上要形成統一的觀念，要牢固樹立安全生產觀念及意識，根據不同施工對象的特點及一些施工的特殊性要求，制訂合理的安全生產制度，將安全責任落實到具體人員身上，采取各種有效措施并嚴格監督執行。
3.3實行安全生產控制
安全管理要制作標準化文件，參與施工的全體人員，施工過程中的各個環節都應該執行標準規范的管理，以此來保證施工安全，同時也保證施工質量。水利工程施工中應將施工目標、施工者及作業程序均按標準化執行，使參與施工者在施工前和施工過程中，明確責任主體，不盲目急躁地施工。
3.4施工現場的安全管理
所有施工作業安全重點均在施工現場，水利工程施工的安全重點也不例外，事故發生的最終地點均是施工現場，因此施工現場的安全管理必須作為重點關注。管理好施工現場的安全需要做什么呢，首先建立健全現場管理的各項制度，更應建立健全安全檢查制度，設立檢查崗位，專人進行巡檢，監督制度的執行狀況，及時迅速地發現施工過程中的安全問題，并聯合其他相關部門積極采取應對措施進行處置，嚴肅追究相關責任主體的責任，防患于未然。其次執行特殊崗位的工作人員需持專業資格證上崗，并做好專業工作人員的繼續培訓教育，嚴格控制無證上崗從事專業及特殊工種的作業。再次施工進度合理規劃，注重施工人員勞動強度，防止施工人員疲勞而造成的安全問題。最后培養施工人員安全防范意識，水利施工規模大、作業多、危險品使用頻繁，有必要讓參與施工的人員了解更多施工工藝和材料的特性，強調安全意識，配備齊全的安全防范設施。
3.5施工安全教育
水利工程施工的安全問題關鍵在于施工者的思想認知。因此，有必要做好施工的安全教育工作，首先思想統一，從上至下，提高各施工部門人員的安全意識.要求水利施工工程項目負責人及各施工單位領導必須把安全問題作為工作前提，將安全工作作為項目經理和技術負責人的考核內容，迫使項目主要責任人及各施工隊領導自覺抓好安全工作；其次制訂安全制度，在安全思想統一的基礎上，從甲方到各施工單位都必須落實安全制度教育工作。安全制度制訂，必須符合施工的實際情況，并對基層員工進行宣貫，做到警惕常在；再次，抓住一切時間對施工者進行安全施工技術教育工作。在施工組織設計編制時，要有目的對項目的一些安全隱患以及應對措施加以標注.并編制成標準化手冊，對全體職工認真宣貫，使每位施工者對安全要求及預防措施做到心中有譜，為落實施工安全技術措施夯實基礎。
3.6全程監控安全施工管理
小型水利工程施工現場管理應采用全程監控管理的方式，來有效提升施工現場的安全管理水平，抓好全面監控和重點監控工作。所謂全面監控指的是堅持全方位、全過程、全員的生產規范化、標準化管理。所有項目參與人員都需要對安全生產的要求進行詳細了解，并對安全生產的注意事項和應對措施進行詳細了解。同時，嚴格依據規定程序進行作業，讓所有項目參與人員都能夠對施工地點及施工對象的安全工作內容進行充分了解，嚴禁盲目施工的情況出現，對安全系數進行嚴格把控。所謂重點監控指的是要抓住問題的關鍵點，即施工對象和施工工序。其中，施工對象主要包含面臨危險的施工部位，比如海邊的堤壩施工；尾水洞鋼筋混凝土的施工；高空部位懸挑施工；土石方定點爆破施工；深基坑井開挖支護施工等等。關鍵施工的工序均有鋼筋焊接過程、吊裝運輸工序、大體積混凝土澆筑工程、吊裝作業、腳手架工程等事故發生率較高的施工過程。基于以上兩個關鍵點，必須要列入安全施工的重點監控中，派專職人員巡崗，必須嚴格執行安全檢查制度，嚴格落實安全責任主體，對于大意引發安全事故的各單位及個人要追究責任，嚴肅處置，使得安全制度得以有效執行，確保施工安全。
關鍵詞：市政工程；給排水；施工安全；質量管理
市政給排水工程是城市建設中的重點工程，市政工程給排水工程是滿足城市經濟建設需求、城市健康發展的重要環節。有效的給排水管道施工質量管理可以保證整個工程的質量，復雜性是給排水管道結構的一個重要特點，面對復雜的給排水管道施工，做好施工質量控制是確保其未來正常使用的前提。
1市政工程給排水施工安全管理的重要方式
1．1加強施工人員安全教育
市政給排水工程有很多環節，其中大部分都需要較高的施工技術。為了確保施工人員的安全，施工單位需要重視對施工人員的安全教育，讓施工人員能夠掌握施工過程中可能會發生的風險，讓施工能夠順利完成。例如，施工單位可以組織“對于施工過程中可能出現哪些安全問題，怎樣避免和解決”“為什么要注意施工安全”“施工安全措施如何影響我們自己”等的主題培訓，并讓施工人員進行有效地記錄。培訓結束后，進行測試查看培訓的效果。施工單位在施工時也可以將一些施工過程中存在很大問題的施工部位和故障排除措施編成安全施工手冊，要求施工人員嚴格按照其進行施工。這樣可以有效地提升施工人員的安全意識。此外，組織施工設備的使用培訓，確保施工人員能夠對各種施工設備進行合理的使用。因為給排水施工安全中出現的施工問題，大多是由于設備操作不熟練造成的，使用培訓可有效避免各種施工設備施工安全問題的出現。
1．2改進管理內容，注重過程控制
由于給排水工程是由幾個小的工作環節組成的，如果其中一個環節出了問題，整個給排水工程就可能失去功能。但是，目前大部分給排水建設項目都存在對施工環節監管不嚴的問題，導致部分給排水的施工質量不能得到很好的控制。因此，在施工過程中，必須加強管理，及時發現問題、解決問題。例如，施工方需要結合施工現場的具體情況設計施工方案，確定在施工過程中需要使用的施工技術和施工設備，打好基礎。施工圖設計完成后，需要各個部門技術人員對施工圖進行深入的研究，結合實際的施工情況對設計圖提出修改意見，然后由圖紙設計人員對圖紙進行相應的修改，確保給排水工程圖紙更加的科學合理。通過關注這些細節管理和過程監督，能夠極大地提升給排水工程的施工質量，有效防止安全事故發生。
1．3全面落實施工現場文明安全施工要求，實現動態管理
市政給排水工程施工現場的消防安全工作對于確保施工安全尤為重要。首先，建設單位必須符合國家安全生產政策要求，積極落實建筑工地防火文明建設要求，這是市政給排水工程建設的基本標準。其次，實行檢查制度，做好可能存在火災隱患和安全隱患的施工細節和工序的檢查工作。在日常的安全教育中，需要加強對施工人員的消防知識培訓、安全文明施工培訓，將施工過程中發生危險的可能性降到最低。
2市政工程給排水施工質量管理的重要策略
2．1做好準備工作
進行給排水施工前，應認真研究施工路線的實際情況，參考相關文件資料，了解地下管線分布情況，合理進行可行性研究和設計。根據現場勘察結果和配管位置，對比設計圖紙，做好施工記錄，確保圖紙反映施工現場情況，注意避免隨意增刪。圖紙完成后，要分部門進行設計圖紙審核工作，嚴格控制圖紙差錯，認真檢查數據是否有誤，提高設計圖紙的有效性和科學性，避免后續施工變更。完成圖紙設計和審查后，應準備人員、設備、管道等材料，按圖紙要求準備軌道、水、灰，并監測地坪強度。強度達標后，方可進行正式施工。施工前要明確水文條件，做好防水工作，減少施工過程中的淹水和滲漏問題。此外，為提高市政給排水工程質量，在施工前，建設單位應組織施工單位、監理單位對施工圖紙進行會審，然后進行施工準備工作，參與施工的各個部門需要對設計圖紙有充分的了解。施工人員就可以進行有效準確地準備。根據圖紙安排設備、材料和人員，促進施工管理質量的提高。
2．2構建完善的施工管理體系
為提升給排水工程的施工質量，工程隊需要在施工前構建完善的管理制度，嚴格規范施工人員在施工過程中的行為。施工隊必須形成一套完整的管理制度，規范施工人員的行為，可以提高給排水工程的工作質量，保證員工的安全，最大限度地減少事故發生的頻率。
2．3嚴格的材料質量控制
在市政給排水工程中，對質量影響最大就是材料，如果建筑材料的質量不符合要求，給排水工程的施工質量也很難達標。因此，在進行給排水施工的過程中，必須重視對建筑材料的質量管理，避免建筑材料的質量不均勻。例如，在采購材料時，需要由專業的材料采購員進行材料采購，選擇優質、低成本的商家采購。同時，建設單位必須規范材料采購制度，規定在工程后續使用過程中出現材料質量問題，由建設單位向采購人追責。建設單位必須建立材料審核制度。即采購方完成材料采購后，需要對倉庫內的材料進行抽查，對材料的質量進行檢驗，確保其符合相應的施工要求。最后，需要檢查不同材料的儲存環境是否合理，防止因儲存環境不便而導致材料質量變差。以上方法可以有效提高建筑材料的質量，確保后續的給排水功能。
2．4加強基礎質量控制點管理
給排水工程涉及的施工內容非常多，如果施工人員不能對施工環節進行有效控制，就會對給排水工程的整體施工質量造成不利的影響。如，在給排水工程施工初期，施工人員需要對道路進行開挖。但施工人員在開挖前必須對開挖的整個路面進行檢查和繪制，避開地下電纜和各種埋地管道的位置，防止基礎設施在挖掘過程中遭到破壞。
2．5構建完善的施工人員培訓機制
目前，施工隊伍基本都是農民工，知識水平比較低，安全意識較差。因此，建設單位需要構建完善的施工人員培訓機制，加強上崗前的施工技能培訓，普及安全知識，有效地規范施工人員的行為，提高施工隊伍的整體安全意識和應急能力，提高反應能力，避免由于人為因素導致施工質量出現問題。
2．6加強項目驗收管理
市政給排水工程建設完成后，分包商必須積極參與項目的后續驗收工作。驗收部門要嚴格按照驗收流程開展驗收操作。在實際審批過程中，應進行管道分段和管道密封性檢測，嚴格檢測不符合規范要求的操作，并按規范要求整改。審批通過后，建設單位必須登記工程竣工資料，并轉交工程業主，并將建設成果報各市建設備案部門進行備案。保證用戶對項目情況了如指掌，經批準后，可進行項目所需的質量跟蹤，對于突發事件能夠進行有效地應對，讓給排水能夠正常的運行。
3結語
綜上所述，給排水管道是城市工程建設中非常關鍵的組成部分，其質量控制效果將影響城市工程的整體效益。根據目前市政工程給排水管道施工分析，在施工過程中還存在不足，如準備不足、管道安裝問題等因素影響，會直接影響給排水管道質量建造。因此，在市政工程給排水管道施工過程中，要充分識別施工過程中存在的問題和不足，進而對后續施工過程進行優化和改進，確保給排水施工的質量。
參考文獻：
［1］周桂州．市政工程給排水施工管理探討［J］．住宅與房地產，2019，（18）：163．
［2］黃娟．市政工程給排水施工安全及施工質量管理［J］．現代物業（中旬刊），2019，（7）：174．
關鍵詞:道路施工 危險源辨識 管理對策 安全評價
一、 建設工程施工危險源的識別與評價
1.建設工程施工危險源的辨識與分析
1.1危險源的含義
危險源是可能導致人身傷害或疾病、財產損失、工作環境破環或這些情況組合的危險因素和有害因素。危險因素強調突發性和瞬間作用的因素,有害因素強調在一定時期內的慢性損害的累計作用。施工安全管理的目標之一,就是對建筑系統中的危險源進行辨識和分析,進而對其進行控制。
1.2 危險源的分類
危險源表現形式不同,但從事故發生的本質講,均可歸結為能量的意外釋放或有害物質的泄漏,散發。根據其在事故發生,發展過程中的作用,可把危險源分為第一類危險源和第二類危險源兩大類。
第一類危險源
建筑系統中存在的,可能發生意外釋放的能量或有害物質稱為第一類危險源。
(2) 第二類危險源
導致能量或危險物質越是或限制措施破環或失效的各種因素稱作為第二類危險源。它主要包括物的故障、人的失誤和環境因素等三種類型。
物的故障。
環境因素。
事故的發生往往是兩類危險源共同作用的結果。第一類危險源是傷亡事故發生的能量主體,決定事故后果的嚴重程度。第二類危險源是第一類造成事故的必要條件,決定事故發生的可能性。在事故的發生和發展過程中,兩類危險源相互關聯、相互依存。
在施工安全系統,第一類危險源一般不可避免的存在,完全消除幾乎不可能或付出的代價過大,主要是通過消除第二類危險源的途徑減少或消除事故的發生。
二、公路施工安全管理的實證分析
1. 工程項目概況
(1)設計標準
本文所采用的實證研究對象為省道S349線懷集與廣西銜接路段二級公路改建工程C標段。本路段按二級公路技術標準進行設計,計算行車速度為80km/h(局部路段只達到60km/h),路基寬12m,行車道寬3.75 m;硬路肩寬2×2.25 m;橋涵與路基同寬。全線采用水泥混凝土路面。路面橫坡為2%,路肩橫坡為2%;超高以路中線為旋轉軸,硬路肩超高與主車道超高相同;平曲線最小半徑為125m,最大縱坡1.31%,最短坡長135m;豎曲線最小半徑凸型為1400m,凹型為1100m。
(2)主要工程內容
本路段起點為K66+800,途經梁村鎮,沿線向西北延伸至花石峰,終于K73+800,全長7.0km。本標段內按設計圖紙分別有:加鋪面層路段,加鋪基層、面層路段,挖除重鋪路段,直接利用段;改造加寬鋼筋砼蓋板涵9座;加固赤水中橋1座。
(3)完成主要工程量
本標段自2006年3月份開始施工至2006年12月31日結束,歷時9個月。共完成挖土方約18238.24m3;路基填方約9418.03 m3;級配碎石底基層約7137.21m3 ;片石擋墻、邊溝約1521.2 m3;5%水泥穩定基層約11206.99m3 ;水泥混凝土路面25755.92m3;鋼筋制作安裝約250.3T;強夯舊路面約35291.05 m2;瀝青油毛氈防水層約59162 m2。
2.危險源的辨識與分析
2.1機械事故發生的原因
機械事故
主要是機械設備的維修保養不良,致使設備經常帶病工作;安全裝置或保護設施不齊全或失靈,無法起到正常的安全保護作用
人為原因
主要是施工組織設計與現場安全管理兩個方面:一為人員素質差,在施工管理人員和機械操作人員的技術素質差,安全意識差,自我保護能力差,施工管理人員違章指揮,機械操作人員違章作業,二是為了趕工期,機械操作人員疲勞操作。
2.2坍塌事故發生的原因
(1)地質條件不好,或是地下滲水及地面水浸泡造成土質松軟,支撐力不足造成坍塌。
(2)施工組織設計與施工現場管理兩個方面:一是沒有施工方案或施工方案不正確,沒有采取正確的支護,或是當現場地質條件發生變化時沒有相應改變支護方案,二是支護材料的強度或剛度不夠。
2.3物體打擊
(1)基坑成形后未及時清除周邊的危石或是堆放施工材料距基坑邊過近。
(2)吊裝結構物無專門的施工方案,施工人員無防護措施。
(3)切割機具無保護設施或保護失效。
2.4高處意外墜落
(1)邊緣無安全防護設施或安全防護設施沒起作用。
(2)安全防護設施的強度不夠或支撐不合格。
(3)作業用力過猛或隨重物墜落。
2.5運輸車輛事故
車輛車況不好,方向盤,制動裝置失靈,燈光不好。
司機駕駛熟練程度,是否疲勞駕駛。
道路不良或道路上行人車輛比較多造成事故。
現場管理人員違章指揮。
三、 安全管理對策
1.建立健全施工現場安全生產管理體系
1.1公司方面的安全生產管理
1.1.1建立安全生產監督網絡
公司成立了公司經理為組長;主管生產的副經理為副組長;各主管部門負責人為組員的安全生產領導小組。定期召開安全生產會議,研究安全生產問題,建立了公司安全生產監督網絡,從而實現了對安全生產的動態管理。
1.1.2 落實安全檢查制度
工地是一個動態的現場,對施工現場的安全管理也必須是動態的,作為預防安全事故的重要措施,要求企業加強對施工現場的安全檢查.安全檢查包括一般性安全檢查,專業性安全檢查,季節性安全檢查和節日前后的安全檢查.
安全檢查主要包括以下幾個方面的內容
安全管理制度落實情況
安全技術措施制度和實施情況
專業安全檢查,填寫相應安全檢查驗收記錄;
季節性安全檢查,如防寒,防暑,防毒等檢查
防火及安全生產檢查,主要檢查防火措施和要求的落實情況
施工現場用電及機具使用檢查
1.2項目部的安全管理
公司與項目部,項目部與施工班組,施工班組與職工之間以安全生產目標責任書的形式,將工地總的安全管理目標層層分解到每個責任單位和個人,制定具有針對性的安全保證技術措施;
施工組織設計,專項安全施工組織設計須有編寫全面,具體,針對性強的安全技術措施,由公司的技術負責人審批。臨時用電施工方案須有安全用電技術措施和電氣防火措施內容,由電氣工程技術人員編制,由公司技術負責人審批,有關部門批準蓋章后實施;
2. 建立完善安全生產投入機制
要科學合理地確定安全投入水平,一方面安全消耗最少;一方面安全效益最大。要建立完善安全生產投入機制,建立一套有效實用的安全投入分析方法和模型,形成安全投入分析制度
四、 結論
本文在理論研究的基礎上,對目前道路工期的安全進行了分析、預測、評介進而提出了管理對策。論文主要取得了如下成果:
(1)在研究事故致因理論的基礎上,對施工安全的誘因進行了分析,指出發生施工安全事故的深層原因在于管理的缺陷。
(2)對道路施工中存在的危險源進行了辨識,運用事故樹理論對危險事故進行分析,從理論上為事故分析提供切實可行的指導;同時對道路施工中各危險源進行了危險性預測,劃分了危險等級,有助于人們有效的分析危險因素,做好事故預防方案。
(3)深入研究了道路施工現場的安全評價問題,運用模糊數學對道路施工現場進行了模糊綜合評價,為企業判斷施工現場的安全狀況提供了重要的依據。
(4)提出了施工企業的安全管理對策,研究了建立企業安全生產管理體系與實現安全文化的途徑,提出了切實可行的方法;在借鑒國內外學者研究的基礎上,確實了企業合理的安全投入機制。
參考文獻:
(1)張仕廉、董勇、潘勇仕、施工安全管理,中國建筑工業出版社,2005
(2)李紅霞、田水承、企業安全經濟分析與決策,化學工業出版社,2006
關鍵詞:公路橋梁; 設計施工; 安全性; 探討
Abstract: The design of highway bridges is essential to ensure the safety of bridge, the designer must consider a number of factors specific environmental construction project location and climate influence on the bridge itself, the level of construction and combined with the practice, design science reasonable bridge.
Key words: highway bridge; design and construction; safety; explore
中圖分類號：U415.6
一 公路橋梁設計施工存在的問題
( 一) 設計方案不合理
設計方案不合理的原因主要在幾個方面: 橋梁結構的設計人員對于橋梁設計和施工的過程經驗不足; 施工地點環境氣候等因素的影響; 實際施工過程中橋梁設計的偏差估計不足。
( 二) 施工質量問題
橋梁質量問題包括建材質量問題和施工問題兩種，而造成這兩方面不合格的原因卻十分復雜。在采購建筑材料的時候，采購人員沒有完全按照材料的采購標準去購買建筑施工用的材料，或者在購買完材料后，沒有按照既定的材料管理辦法去管理這些材料最終導致材料的性能指標下降，這都有可能影響在橋梁施工的質量，最終導致橋梁安全隱患; 也有可能是施工單位管理層的個別人員的職業道德低下，為了自己的私立，在施工的過程中偷工減料或者以次充好導致建筑材料的缺失和質量出現問題，最終影響到整個施工橋梁的安全; 還有可能是施工單位的承包商資質和技術不過關，導致整個橋梁施工中的技術水平落后; 在工作隊施工過程中沒有認真檢驗施工用的建材和外添計的質量，對一些施工中的重要部位了解的不夠清楚和仔細，導致準備不足或者施工方案不合理，最終導致施工事故; 施工人員沒有責任感，導致施工細節和施工工序出現錯誤; 盲目的追求快速施工，忽略工程質量。
( 三) 設計理論空缺
我國目前在橋梁建筑設計方面還沒有專門針對橋耐久性的相關規定和制度，在具體實施橋梁項目施工的過程中在耐久性的考慮上，不同的施工團隊會有不同的考慮，并不完全一致。因為沒有明確的制度指引，行業內也沒有形成共識，最終導致在橋梁建筑上的爭論和混亂局面。目前我國橋梁耐久性的設計理論還處在探索階段，因此也造成橋梁建筑在安全和耐久性等問題上沒有必要的理論依據，無法為橋梁建設的安全和使用壽命保駕護航。
二 分析道路橋梁安全差和壽命短的原由
( 一) 設計標準低，導致安全隱患
我國經濟體制改革齊納，因為經濟落后人們的物質文化生活還比較貧乏，思想意識較為落后。20 世紀八十年代我國的橋梁建設中在這樣的背景下，形成了以經濟性為建設橋梁的主要原則的思想，加上當時的橋梁使用率遠遠低于現在，導致當時的橋梁建設整體的剛性和耐久性不足。隨著社會的發展，過去的橋梁已經不能夠承載現在的交通流量，若是不對這些老的橋梁進行重新加固，必然形成橋梁安全隱患，造成社會危害。
( 二) 建筑施工不良
道路橋梁出現的突壞于倒塌問題，其直接原因多數是因為施工的不合理與施工管理的粗糙有關系。在實際施工過程中，橋梁建材是否是合格的產品，施工的工序是否都嚴格執行，這都會直接影響到橋梁建筑的整體質量。從更甚的層次上來說，這是施工管理上的問題，也是施工人員思想意識和道德品質的問題，這些都在影響著項目施工的整體。
( 三) 設計方案不科學
橋梁建筑質量的好壞，首先取決于其施工設計方案的好壞。項目施工設計方案，忽略施工項目所在環境、氣候和施工過程中一些現實的施工限制等考慮進去，只是想當然的進行中看不中用的紙上談兵式的橋梁設計，很容易造成施工困難，甚至施工事故，而一些隱性的橋梁結構問題，將會隱藏著巨大的安全隱患，隨時給社會造成巨大的傷害和損失。
三 確保公路橋梁安全性的措施
( 一) 嚴格檢查與評判老舊橋梁
對于橋梁壽命沒有到期的老舊橋梁，在使用的過程中應該對橋梁的設計和實際狀況進行檢查和核對，評判老舊橋梁的荷載狀況和使用現狀是否能夠應對橋梁承載的交通工作量。對于主體架構完好，有部分地方出現小的裂縫和塌陷的橋梁應該進行及時的修補; 對于一些橋梁支撐柱斷裂或者傾斜的橋梁，根據實際情況做出調整和修補，情況嚴重的，應該果斷的應該重新建造支撐柱; 若是橋梁結構造成的支撐柱異常，要重新設計和架設橋梁，以避免造成安全隱患?？傊瑢吓f橋梁的使用過程中應該加強安全隱患的檢查，對于一些小的橋梁問題也應該認真記錄，并積極處理，將橋梁的安全隱患降到最低。
( 二) 加強安全管理
安全管理包括對相關部門、個人、工序和制度等的管理。相關部門在加強相對負責設計的單位進行資質管理的過程中，嚴禁一切不合規矩的掛靠和外包; 強化設計者的專業技能和職業意識，定期對相關的單位人員的技術培養，并設立規章制度，鼓勵褒揚相關個人。嚴格橋梁施工的工序，對橋梁施工中的重點部位進行更為嚴格的監督和管理，避免施工過程中的工序的錯誤造成關鍵部位安全隱患，保證整個橋梁的安全性; 制定嚴格的橋梁安全監督制度，對橋梁設計、施工和驗收都做出系統的制度規范，避免安全標準不一、安全意識薄弱和
施工不規范等導致的橋梁安全隱患。
( 三) 推行“代建制”，規范政府投資建設行為
國務院在二零零四年《關于投資體制改革的決定》肯定了該地積極推行“代建制”，并指明政府將來的投資項目將采用“代建制”來實行。代建制是一種我國政府實行的新型建設體制，它改變了過去將投資、建設、管理和監督思想智能一把抓的政府建設行為，將資金、承建、管理、監督分散開來，更加充分有效的行使了政府各部門的行管智能，提高了工程的投資管理水平，降低了貪污腐化出現的幾率; 凸顯了施工代建單位的施工技術優勢競爭性，強化了項目工程的管理水平; 方便項目單位從更清醒的角度來看待施工項目的具體問題，增強了項目單位對項目全局的把控能力; 通過嚴格的監管，督促各個單位和個人堅守崗位職責，激起了相關單位工作的積極性。
( 四)選擇合適的設計方案
選擇合適的設計方案要考慮以下幾點：橋梁設計安全內容的構成要素；造成橋梁工程設計中安全問題的原因；提高橋梁工程安全性的策略。通過選擇合適的設計方案，能夠在很大程度上增強橋梁的耐用性以及安全性。橋梁結構設計方案主要有兩種：標準跨經橋以及大跨度橋梁。標準跨經橋的施工方法比較簡單，并且成本較低，應用較廣；大跨度橋梁可以突出橋梁的特點及個性，但是它的設計比較復雜，影響因素較多，所以在實際的施工過程中，很少采用這種設計方案。
( 五)提高科學使用材料的力度
在進行橋梁設計的時候，鋼筋混凝土的質量，以及這些建筑材料的合理使用，對橋梁的安全性起著特別重要的作用。因為鋼筋混凝土的標準與質量會直接影響著橋梁結構的安全性?；炷恋哪途眯阅苤饕怯善洳牧系臉嫵蓻Q定（材料的組成主要考察的是水灰的比例、水泥的使用量、水泥的強度等級等等）。橋規中明確規定了，不同的使用條件中混凝土的不同要求，橋梁建設過程中混凝土的最大水灰比例、水泥使用量、混凝土的強度等級等。在進行橋梁工程設計的時候，需要認真遵守這些條例。提高混凝土結構耐久性最主要的是做到：提高混凝土保護層的弧度，以更好地保護鋼筋免受到銹蝕等；其次要對混凝土的裂縫進行及時修補。在進行設計的時候，除了要根據規范中的要求，對裂縫進行科學地控制之外，最主要的是使用構造手段，從根源上管理與控制混凝土施工過程中產生的裂縫。
四 結束語
在橋梁施工的過程中，嚴格施工工序，保持和橋梁設計方案高度一致，確保整個橋梁工程的安全性，是一個實踐的過程，也是一個將橋梁設計理論轉化為橋梁建筑的重要過程，它將直接影響著橋梁工程最終的質量。
參考文獻:
［1］黃志鋒，應海峰．公路橋梁設計施工中的安全性思考［J］．交通世界，2012，( 03) :208 －209．
［2］王海賓. 公路橋梁設計施工中安全性思考[J].科技創新導報.2012(08)
本人在南昌軌道交通工程項目從事監理工作時，通過對安全管理理念和安全知識經驗的學習、積累，對地鐵工程的安全管理重要性深有感觸，現將本人的內心體會與大家進行分享和交流。
關鍵詞：地鐵工程施工；安全管理；重要性
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A
一、地鐵施工安全事故案例
2008年11月15日，杭州地鐵一號線湘湖站工程發生塌陷重大安全事故，造成21名現場施工人員死亡或失蹤，并造成重大財產損失，施工現場慘不忍睹，令人觸目驚心，一條條鋼支撐橫七豎八地倒插在基坑內，一輛輛汽車被陷入坑中，一條條鮮活的生命被無情地奪走，事故留給世人的是無法抹滅的慘痛記憶，也再次給人們敲響了警鐘，使我們深刻地認識到：在地鐵建設過程中要至始至終地貫穿“安全第一”的思想，高度重視安全工作，并積極落實各項防范措施，才能杜絕此類事故的發生。
雖然我國地鐵工程施工安全已形成了比較完善的法律法規體系，但是，建設工程施工安全事故的發生仍是常見的。因此減小事故發生的可能性以及事故發生的損失程度，所有這些問題歸根是安全管理涉及到的研究內容。因此加強對地鐵工程施工建設的安全管理是具有重要意義的。而地鐵工程作為一項高風險建筑工程，其眾多的不可預見風險因素和特殊性，更使施工安全管理勢在必行。
二、地鐵施工安全管理目的
眾所周知，地鐵工程涉及到眾多的不確定性和不確知性，建設過程中存在很大的風險。一旦發生安全事故就往往是重大事故，建設過程中如何保障和提高施工安全，是當前地鐵建設施工安全管理的重中之重。為此，地鐵施工安全管理的目的在于：
1、建立施工現場安全管理體系；
2、識別和評估出地鐵工程施工中可能出現的主要風險因素，并對風險分值以及評價方法進行研究；
3、提出提高地鐵工程施工現場安全管理的措施及方法
在安全可靠、經濟合理、技術可行的前提下，將地鐵工程建設期間潛在的各類風險降到最低點，以獲得最大程度的安全與優質的建設工程項目；
三、地鐵工程施工安全管理理論
安全管理是社會生產力、科學技術水平發展到一定階段的必然產物，是由地鐵工程施工風險的不確定性產生的方法。
地鐵工程項目風險是指其在決策和實施過程中，造成實際結果與預期目標的差異性及其發生的概率。工程風險與工程項目整個建設過程是緊密相關的。
地鐵工程項目安全管理是指管理主體通過對項目風險識別、風險分析去認識地鐵施工的風險，并以此為基礎，采取合適的應對策略，制定防范措施合理地使用各種管理方法、技術手段對地鐵施工的風險進行有效的控制，妥善處理風險事件造成的損失，以最小的經濟成本保證地鐵施工總體目標實現的管理過程。既然安全管理的主要內容是圍繞風險管控而展開的，因此，地鐵工程的安全管理實質上也就是對風險的管理，而風險管理的主要內容包括：風險的識別、估計、評價、對策、監控等。首先，要進行風險因素識別，認識和確定項目研究可能會存在哪些風險因素，這些風險因素會給施工帶來什么影響，具體原因又是什么，同時結合風險程度的估計，得知施工的主要風險因素。其次，按照風險可能出現的概率，對工程可能增加的困難程度、人員財產損失及社會影響大小，對工期的影響程度等進行評估。
四、地鐵工程施工安全管理的重要性及特點
同一般項目相比，地鐵工程具有一下特點：隱蔽性大、作業循環性強、作業空間有限；周邊環境復雜，各種建構筑物、地下管線多，且對施工變形控制要求高；工程地質與水文地質復雜，不確定因素多；結構形勢較多，施工方法交叉變換多，施工難度大，施工工期壓力較大等，這些特點都集中表現為工程的高風險性。為了安全和保質、保量按期完成建設任務，必須對工程的安全實施系統管理，最大限度地規避風險，避免人員傷亡和環境損害，降低工程成本和工期損失，為軌道交通工程建設提供安全施工保障。地鐵工程施工的特殊性，決定了其施工安全管理具有以下特點：一是其施工的流動性，造成施工現場安全管理動態變化，應根據施工現場生產的變化，及時調整安全管理計劃、組織進而達到安全管理的目標；二是有限的作業空間及施工現場環境的惡劣使施工現場不安全因素增多，安全管理方法和安全防護措施應根據工程類型和進度發展及時調整，減少不安全因素；三是施工技術復雜性，使施工現場危險因素增多，安全管理的難度增加，其安全管理措施應根據施工部位的特點和難點來制定，保證其防護措施的靈活性及有效性。
總之，地鐵工程施工現場中直接從事生產作業的人密集，機、料集中，存在多種危險因素，容易發生如高處墜落、起重傷害、觸電、火災、坍塌和物體打擊等傷亡事故。根據安全系統原理，控制人的不安全行為、物的不安全狀態、環境的不安全因素以及改進管理上的缺陷是工程施工現場安全管理的重點。
“安全重于一切”指的是在地鐵建設過程中，任何其它的管理工作，譬如質量、進度、成本等，都必須無條件地以安全為先，盡管安全與它們之間的關系有時是矛盾的，尤其是安全與成本之間存在著對立的情況，當搞好安全工作時，必然會增加成本的投入，而減少成本投入時也必然會影響到安全工作。當安全與成本發生對立、矛盾時，只有把安全工作放在首位，不考慮成本投入的多少，才能營造出一個安全、穩定的生產局面。從杭州地鐵事故可以看出，假如建設單位當時不是過多的從成本的角度去考慮，在設計上采用更為牢固可靠的鋼筋混凝土支撐代替鋼支撐，或施工單位不是為了節約成本，偷工減料，擅自取消剪刀筋的話，可能就不會導致事故的發生。其實，安全與經濟經濟效益也是統一的，創造工程建設的安全局面，在減少安全事故發生的同時，必然會減少工程的經濟損失。地鐵工程的建設離不開安全，對安全工作只有做到常抓不懈、警鐘長鳴，才能減少安全事故的發生，同時也促進了社會的和諧與穩定。
南昌地鐵一號線是一項造福于民的工程，承載著南昌人民的夢想與希望，為眾人所關注。搞好地鐵建設過程中的安全工作，營造良好、和諧的施工環境，也因此顯得尤為重要，只要樹立“安全重于一切”的思想，加強安全管理，加大安全投入力度，落實各項安全防范措施，就能順利、圓滿地完成該項工程的建設任務。
結論
地鐵作為未來大城市解決交通問題的主要選擇，得到國家的大力支持與迅速發展，但在施工過程中頻繁發生的安全事故給我們敲響警鐘，很多事故發生的原因是由于對安全工作的重要性認識不夠，疏于安全管理所造成的。
本文以杭州地鐵安全事故為案例，并從南昌地鐵一號線的安全管理過程中得出的切身體會，對地鐵工程安全管理的重要性進行了闡述，總之，安全管理作為地鐵工程建設中的重點，必須對其安全風險進行有效地分析和控制管理，才能將施工中的安全事故損失降到最低程度，從而使工程建設順利進行，使我國的軌道交通事業得到更快更好的發展。
參考文獻：
1.云南交通職業技術學院物流學院安全技術管理1001班 張錦 畢業論文《地鐵施工安全風險管理》
關鍵詞：電氣工程；施工，安全問題；防護
引言
隨著科學技術的發展，電氣工程的發展方向更加智能化。目前電氣工程施工過程中仍存在一些安全問題，包括火災、漏觸電危險、電磁危險以及靜電危險等等，這些危險對施工人員的生命安全和財產安全帶來嚴重威脅，我們必須采取相應的措施來保護，保證電氣工程施工安全。
1電氣工程施工過程中的安全問題分析
1.1觸電、漏電
電氣施工過程中，造成漏電的主要原因是電氣系統的安裝過程不夠規范。使用電氣系統的過程中，假如無法在短時間內盡快實現電氣設備的保養維護工作，或是操作者的操作方式出現失誤，都會導致電氣設備絕緣能力大幅度下降的隱患，繼而造成設備運轉的過程中發生過熱的情況，這種情況輕則可能導致設備受到損壞，重則令設備發生爆炸事故，對現場的工作人員的生命安全造成極大的潛在隱患。圖1為電氣工程施工圖片。
1.2在施工過程當中發生火災
在電氣施工過程中，火災是非常容易出現的安全問題，造成此種危險的主要原因包括以下幾方面：（1）現場操作人員對最基本的電氣方面常識不熟悉，經常有私接拉線的現象，進而造成電氣的線路長期處于超負荷運轉的狀態，電氣線路始終處在過熱的環境下，對電氣線路絕緣體造成嚴重的破壞，引發電氣線路短路，非常容易出現火災；（2）施工過程中，若是有些電氣設備的插座、插頭，或者電線出現短接造成短路時，將開關進行開合的瞬間可能會形成短暫的過高電壓，形成電弧打火現象，進而引發火災；（3）雷暴天氣也有帶來火災的可能，所以電氣工程在施工過程中，需要對雷電措施進行有效的預防。
1.3在施工過程中形成的電磁危害
在施工現場的工作人員需要面對的最主要的安全問題是電磁危險，它會對施工人員造成非常嚴重的影響。同時，不同程度的電磁危害也是一種比較嚴重的安全隱患，它對工作人員的人身安全造成了嚴重的影響，埋下了一定的安全隱患。施工人員對某些高頻設備的具體參數調整得不準確，或很多電氣設備的電磁屏蔽功能存在非常嚴重的不足，經常會造成電氣設備在運行過程中釋放比周圍環境要高出數十倍的電磁輻射，嚴重危害了現場工作人員的身體健康上。
1.4電氣工程施工過程中靜電造成的危害
靜電是在現場施工過程中容易產生的主要題，其最主要成因包括如下幾個方面：接地過程不夠科學和合理、連接設備的裝置不夠完善、對設備進行維護的時效性不足等。形成的靜電會對電氣設備的部分元件造成破壞，例如靜電發生的放電現象，就會對現場工作的人員造成較大的危害。
2在施工現場當中比較常見的保護方式
2.1提高施工人員的安全意識
工程安全和施工人員有很強的關聯，員工缺乏安全意識難以保證工程安全質量，提高電氣工程施工人員的安全意識是至關重要的，積極開展相關人員的電氣安全知識的教育工作，加強對施工安全的重要性的認識，培養他們預防和應對安全事件的能力，其次，提高相關人員的綜合素質，定期進行相關的考試和檢查，確保施工過程中加強施工人員的專業素質和技術水平，提高工程質量，保證其生命財產安全。因而，在電氣工程施工過程中可以最大程度的得到安全保障，使工作人員的生命安全和企業財產安全得到保障。
2.2短路、過載
在電氣工程現場施工過程中出現的過載、短路等意外情況，多數采用熔斷器或小型斷路器實施電路保護。一般通過設置自動開關解決電路過載問題，但需要注意的是必須確保自動開關所負載的電流和額定電流值之間相互匹配，只有這樣才能確保自動開關在過載的情況下能夠起到保護作用。在選擇熔斷器的型號時，需要考慮配電部門有可能出現最大的故障電路，再選擇與其相匹配的電力熔斷器，同時，還需要對該熔斷器進行電壓值、額定電流值的明確標注，通常來說，熔斷器的額定電流都是設備的額定電流值 1.5 倍左右。
2.3絕緣保護
在電氣工程的施工現場，必須對電氣工程的相關設備及材料進行隨時隨地的檢查，強化設備以及材料進場時的檢查和全面控制，尤其是絕緣方面的檢查，包括導線及電纜等材料在內，都要具備權威機構認可的質量認證資質以及對應的標志，同時還要確保絕緣層的均勻厚度及完整性。如果材料和設備等絕緣檢測過程中出現問題，必須將材料送到相關實驗單位進行再次檢測，在檢測過程中，可以依照對應的驗收標準以及規范來保證電氣施工現場的材料及使用的設備的合格概率，令其符合質量驗收規范。
2.4漏觸電保護
在電氣工程施工過程中，常見的漏電保護措施有線路末端保護措施和分支保護措施，而且通常采取分支保護作為輔助，以末端保護措施為主要方式。使用這樣的漏電保護措施，可以縮短查找故障的時間，在發現電力系統出現漏電或觸電故障的情況下，要盡量縮小漏電故障范圍，確保供電系統高度的可靠性及安全性。漏電保護措施在實際操作的過程中，需要嚴格依照分級系統保護協調相關原則內容，予以有效的漏電保護。
2.5接地保護
從整體看，接地保護是電氣工程在施工過程中非常重要的一種保護方式，主要是把施工現場使用的一些電氣設備和大地之間有效地連接起來。這樣，在電氣設備出現故障的情況下，就可以將故障電流借助接地線傳輸到大地，繼而對電氣設備的安全起到保護作用，與此同時，還能有效防止施工人員遭受觸電事故。針對不同接地環境以及不同類型的電氣設備，采取的接地方式也有一定的差異，但是不論什么情況，都必須擁有獨立的接地標準及接地規范。
2.6加強施工過程管理，建立健全安全保證體系
電氣工程施工質量監督人員需要在施工前審查有關施工單位在工程資質等級，確保符合建設項目安全等級，為建筑電氣工程安全提供基本保障。同時，我們要認真審查電氣工程施工材料和設備制造商的生產許可證，以確保產品的合格性。對于一些比較特殊的機電設備，有必要通過有關地方政府部門批準，獲得政府部門發出文件，確保從根本上杜絕工程安全問題。
2.7加強電氣工程系統的消防保護
在電氣工程中，要確保消防設備和應急系統能提供可靠的供電（保證消防系統的獨立性）。保證火災出現時，消防設備可以正常使用要嚴格按照《民用建筑電氣設計規范》進行電氣系統設計，確保電氣系統在消防系統中的額定負荷是整個系統的最高水平。
3結束語
綜上所述，只有妥善處理好電氣工程施工現場的諸多問題，才能達到最初的效果，進而避免惡性事故的發生，才能使我國的建筑事業快速發展，造福社會，造福人類。因此，在電氣工程施工過程中，要采取一定的措施，盡量避免電磁、火災、過載、靜電、絕緣等危害的產生，減少對施工人員的身體健康和生命安全造成的威脅，也減少對自然環境產生的次生危害。因此，必須加強電氣施工現場的保護措施，提高建筑行業電氣工程施工的安全性，為施工人員提供一個良好的施工環境，為我國電力工程的快速跨越式發展做出相應的貢獻。
參考文獻：
