發布時間：2023-09-15 17:14:17
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的汽修專業的就業方向樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：項目教學法;汽車維修專業;一體化教學
在社會經濟發展過程中，交通建設成為地區經濟發展的影響因素之一，汽車產業的發展使得社會對汽修專業人才的需求量越來越大。但就傳統的汽修專業教學而言，主要以理論教學為主，由于理論知識比較枯燥，所以學生在長期理論教學的學習環境下失去對學習的興趣，整體學習比較被動，因而學生的創造性和積極性比較缺乏。基于此，學校實施項目教學法，是將培養綜合型汽修人才作為汽修專業教育的主要目的，并且該教學模式將維修任務作為主線，學生成為學習的主體，教學效果也比較顯著。
一、項目教學法的構成要素
項目教學法主要以一個完整的項目為主，在學生自主組建小組的基礎上，借助教師的引導制定具體的項目，然后學生可以在整個項目中制定具體的行動計劃，在實際行動中，學生的汽車銷售能力、維修能力等將得到全面提升。就其構成要素而言，主要包括以下幾個方面：首先，項目教學法要以豐富而翔實的項目素材為前提，項目運作主要是通過企業來實施的，因此教師在運用項目教學法之前要讓學生全面了解企業的運作方式和用工需求，然后在已知的資料基礎上進行系統分析，在整體全面了解的情況下模擬出真實的企業環境，讓學校的教學與企業的工作環境能夠有效的結合。其次，在實施汽修專業教學期間還要推進新型教學環境建設，項目教學的基礎要具備完整的項目，而項目的實施保障是良好的硬件設施，因此，學校要在汽修專業教學中全面推動教學環境建設。以新型的教學環境為載體，從而打造課堂、實訓現場、網絡管理等一體化的教學基地，為教師教學和學生的實際操作提供有利條件。
二、項目教學法應用的實踐分析
首先，要全面了解市場，教師在實施項目教學法之前要調查研究市場的發展情況。企業的發展主要以盈利為主，并且企業發展也面向市場，因此在實施項目教學期間也需要關注市場的發展，然后根據市場變化情況制定出合理的項目，主要通過對企業實施問卷調查或進行數據分析，能夠獲取更多有效的信息資料。比如：汽修專業針對專業技能方面實施項目教學法，在此基礎上要了解有關汽修維修方面存在的普遍問題和未解決的問題，然后根據調查企業的問卷進行匯總分析，并制定出學習的方向，這樣每個學生都可以尋找到學習的動力和目的，從而調動其學習積極性。目前，社會對汽修專業的人才需求量越來越大，而市場中的專業人才供給量不足，從整體而言處于“供不應求”的狀態，這進一步增加了汽修專業教育工作者和學生的信心。其次，學校要根據市場變化的需求進行有針對性的人才培養，使學校人才教育與市場發展得到有效的對接。學校教育的目的是向社會輸送人才，因此，人才輸送的對接性也體現了學校教育是否做到有的放矢，同時專業的人才對接培養有利于提高社會的生產率，同時也能提高社會勞動的就業率。主要體現在學校開設的專業方向和教學內容，以及選取的教材內容，學校要不斷地更新教材內容，聘請比較成功的企業家為學生開展講座，了解社會發展的趨勢和社會對汽修發展的需求，這樣學校的教學方向更加明確，學生學習的目標也非常清晰。在社會科技不斷發展的同時，人們的生活環境也有了相應的變化，因此，在專業的教育教學方面也要有創新意識，將人才培養與社會發展相結合，從我國汽修專業的教學現狀出發，不斷進行改革，與社會整體方向相融合，從而培養出高素質的汽車專業人才。
參考文獻：
[1]郭玉龍.項目教學法在汽車維修專業教學中的應用實踐[J].黑龍江科技信息,2015(4).
關鍵詞： 教師隊伍； 培養方向； 模塊設置； 教學改革
中圖分類號： U472-4 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2012）08-0123-01
中職學校通常采用將汽車修理專業最主要的專業課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，這就造成專業的跨度較大，同一個汽車部件總成的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的，而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分，專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。
針對以上問題，近年來我校不斷地進行了教學方法等方面的探索改革，收到了較好的教學效果。
1 專業教師隊伍建設
中職汽修專業課教學改革的重點之一是專業教師隊伍的建設。我校采用“送出去，引進來”的方法，“一方面將教師定期送到相關的企業進行專門的培訓， 不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產第一線引進高水平的有實際工作經驗的專職或兼職教師”，以充分保證汽修專業課教學的教學質量。在此基礎上，挑選有較強專業理論知識和實踐經驗的教師作為教學模塊主持人，將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體。
2 建設實訓基地
要讓每一位學生都成為技能高手，學校就要加強基礎設施建設。實訓基地分為校內實訓基地和校外實訓基地，這兩個基地都是實現教學改革的重要的物質條件。
3 校校聯合、校企合作
單靠我校的師資力量和實訓條件是不能達到教學要求的，為此，我校與實力相當雄厚東風高級技工學校進行聯合辦學，前三個學期在我校學習，后三學期在東風高級技工學校學習。并與東風公司簽訂就業協議，我校汽修專業畢業學生經東風高級技工學校進行專項技能培訓，取得技能證書后，一律就業于東風公司各制造廠或4s店。這樣，我校汽修專業的學生既能學到技能，由有一個好的出路，為我校汽修專業的發展提供的強有力的保障。
4 培養方向的定位
中等職業學校學生從質量上來看，學生文化成績相對較低，學習能力較差，對復雜理論的知識學習不感興趣，但對實訓課卻十分熱衷，在操作過程中干勁十足，動手能力強，有鉆研精神。針對學生的特征及就業方向，培養過程中應以就業為導向，注重動手能力的培養，使學生熟練掌握汽車各部件的拆裝及維修。對理論知識應以簡單夠用為主，不做過高要求，但對知識的涉獵要廣，以利于學生對各種車型的維修能力和再學習提高的能力。
5 專業課模塊設置
要實現以職業能力為本位的培養目標，就必須以職業活動為核心設計課程模式，這樣才能有利于學生職業知識、技能及能力的形成。汽修專業負責人根據市場調研，根據相關企業對學生的技能要求，按照職業崗位的素質結構，確定教學內容、方法和教材，形成課程體系。對課程的內容進行選擇提煉，整合成幾門綜合課程，確定了以講授實用性、專業性較強的應用理論為主，舍棄那些不是職業能力培養必需的內容，既對學生進行基本的素質教育，又突出能力的培訓。可將汽修專業課結構主要安排六個模塊，如表1所示：
6 教學改革思路
改變傳統的“專業基礎課一專業課一專業實訓課”模式，將專業基礎課融于專業課中，專業基礎課直接為專業課服務，這樣學生就能有目的地學習，能更充分地發揮主體性，激發學習動力。從封閉性課堂教學轉變為開放性教學，建立產、學、研一體化的新體制。倡導校企合作建立實訓基地或學校建立汽車維修廠，學生把學到的理論能及時和實踐結合起來，可以做到學生學得的技術和社會同步，滿足社會的需要。教師也能得到鍛煉，教學相長，不斷進步。減少理論教學課時，增加實訓和實習，有利于學生實踐技能的培養。各專業課的課時安排要靈活，為實訓創造條件，一切為實訓學習讓路。成立汽修專業教研組，專業課教師共同商討制定教學進度，各專業課在教學進度上要緊密聯系，做好互補。專業課教學環節要由教師靈活掌握，可以先實訓后理論、先理論后實訓或邊實訓邊講，課堂可以在教室、車間或維修廠，最終目的是讓學生真正掌握技能，動手能力得到提高。
7 改進教學方法和手段
利用多媒體課件，以Powerpoint為技術平臺，制作幻燈片，運用了大量圖片和動畫及錄像剪輯，使教學生動直觀。課件內容緊扣課程教學大綱的要求，與教材緊密配套，實用性強，且操作簡單，使用方便。對每個實訓模塊進行技能鑒定或技能比賽，讓學生在競爭的氛圍中不斷對自己進行總結，不斷對自己提出要求，這樣更有利與學生學習興趣的提高，更有利與學生對所學技能的掌握。并結合使用項目教學法及任務驅動教學法，通過工作任務的完成，教會學生掌握獨立制定計劃、實施計劃以及評估學習效果和構建理論與技能的方法，對培養學生解決實際問題的關鍵能力有很大的幫助。
總之，汽修專業的課程改革要打破學科課程體系教學模式，以汽車維修行業的人才需求為依據，面向汽車后市場相關專業和崗位，教學要為生產實際和學生的就業服務，培養企業需要的人才，要以提高學生的實踐能力和職業素養為宗旨，全面提高學生的綜合素質。使學生盡可能多掌握一些的實用性理論，并在充足的實習實踐中運用原理、提高維修技能，才能從根本上提高中職汽修專業的社會適應能力和生命力，才能使中職汽修專業課程改革的目標得以可靠實現，“以能力本位為核心、以就業為導向”的中職汽修專業課程改革就不再是一句空話。
注釋：
①汽車4s店： 包含整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋等（Survey），所以簡稱4S店。
②開放性教學： 開放性教學是大課堂教學（即教學活動在空間上的開放），也就是說教學活動不一定完全局限在課堂內進行。根據教學內容、教學活動的需要，活動的空間由課內向課外乃至校外延伸，甚至可以通過網絡來進行教學。
③CAD制圖：計算機輔助設計，廣泛應用于機械工程和建筑工程領域。
參考文獻：
[1] 李志宏.以就業為導向，深化改革，推動職高教育健康發展[J].中國高教研究，2004.
[2] 姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007.
關鍵詞：項目教學法；汽車維修專業；教學；應用
伴隨汽車行業取得的矚目成就，汽修專業教學也逐漸改變以往的教學模式，根據市場需要逐漸優化教學方法，以促進汽修專業能夠完成質的轉變。項目教學法在汽修專業中的應用是全新的教學嘗試，這主要是根據汽修專業實際需求而選擇，在某種程度上促進汽修專業教學成效。本文中全面闡述了項目教學法在汽車維修專業的具體實踐應用，謹以此為之后的研究奠定基礎。
1項目教學法概念闡述
所謂項目教學法，其實質上是指師生通過團隊形式，從而共同構建完整項目，繼而開展的教學活動。在實際教學中，教師根據教學目標將教學內容以項目形式呈現，然后引導學生完成項目，具體來說可以個人為主，也可以小組形式展開，依據實際工作內容的流程，共同制定計劃，從而完成項目，最后進行個人或是小組評價，在項目實施過程中，重點在于學習過程，而非結果，通過整個過程促使學生各項能力得到提升。在職業教育中，項目主要是根據教學內容設計的，學生能夠獨立完成，并且教學效果相對比較理想，更重要的是屬于小型工作任務。
2項目教學法在汽修維修專業中的應用
（1）深度調研。汽修專業是當前的緊俏行業，在市場上具有極大的需求量，而汽修專業教學目標極為明確，就是培養社會所需人才，具體教學主張如下：先練后講、先學后教。重點強調培養學生學習能力，引導他們主導參與，鼓勵學生能夠動手實際操作，從練習開始，增強學生學習的積極性，激發學生的創造性。讓學生成為學習的主體，而教師則起到引導與組織作用，培養學生具有一定自學能力，培養創新能力。汽修專業展開項目教學法與其自身實踐性極強的特點有著密切的關聯，而針對每個項目的構建來說，基本上都是以汽修市場需求為前提要素。在調研階段，組建汽修市場調研小組，然后通過問卷調查形式展開，同時還需要搜集相關資料，從眾多汽修專業中予以廣泛調研。而對于調研之后的數據，通過系統分析獲取到比較明確的分析結果，近些年來，汽修專業人才的需求量正在與日俱增。特別是對于汽車技術高端人才的需求量更甚，高薪誠聘已經是其發展趨勢。從上述層面可知，強化汽修專業香項目教學法的實施是非常必要的，這有利于學生專業技能的提升，從而能夠具有更好的崗位競爭力。（2）結合市場需求，明確實施目的。從某種層面來說，汽修專業教學的最終目的是為了讓學生能夠更好的就業，而現階段該專業教學存在的教學弊端勢必要進行適當的改革，改革的重點則是以就業為主。這能夠促使汽修專業教學滿足市場需求，達成教學針對性和平衡性，與此同時，還需要兼顧發展潛力，不能忽視就業能力。從目前情況分析，汽修專業教學的核心內容有：基礎知識、專業技能、社會公眾經驗等，這些要素也是衡量學生就業能力的標準，因而必須要創建合理有效的項目，這樣才能更好的組織學生進行有效的教學活動，讓學生能夠具有獨立資訊能力，兼具知識更新與團隊合作，根據維修專業實際需求制定項目，以就業方向作為依托，促進項目教學法能夠推進汽修專業改革能夠取得更優異的效果。
3教學思考與建議
項目教學法在汽修專業的實施是未來教學的主流趨勢，因而需要不斷完善教學內容，優化教學策略，以促進教學能夠取得良好的成效。項目教學法在具體實施過程中，對教師提出更高的要求，他們不僅要具備完善專業理論知識，而且還需兼具極好的專業技能，這樣才能給予學生更好的教學指導，教師在進行備課時需要從多個方面進行考慮，比如損耗、材料、技術等，具有更多的準備，由此能夠更好的應對項目實施過程中出現的動態問題。除此之外，教師還需要具備極好的創造及應變能力，從而更好的完成教學任務。此外，項目教學法在具體實施過程中還需要進行情景設置，以便學生能夠更好的投入到項目之中。項目教學基本上都是圍繞工作過程而展開，而連接教學與過程紐帶則是學習情境，汽修專業教學中，情境教學則屬于職業情境。實施過程中，則以工作任務分析為前提要素，依據空間結構，還有工作現場吻合原則，從而促使學生能夠獲得技能與理論的雙重提升，這其中還需要構建多媒體教室，并且與實驗室相融合。教學場地設置也可以分為以下部分：教學區、計劃區、實訓區等，墻上需要配置掛畫，工作上臺增加實物模型，增設整理臺架、實訓設備等等。通過項目教學法能夠讓學生對任務有著極大的興趣，他們能夠憑借自身的能力完成各項任務，讓學生能夠更好的掌握比較難的教學部分，對其工作原理及結構類型有全面的認知。通過項目教學法，讓學生能夠獲取理論知識的同時掌握實踐技能，聚焦成為一個整體，對于教學內容的記憶更為深刻，簡化理論知識教學，讓學生能夠獲得相對有效的學習方式，提升學生實踐操作能力，使其能夠具有一定的探索精神。因而項目教學法在汽修專業教學中的應用是非常必要也是必然的，促使學生的業務能力及水平實現質的飛躍。
4結語
總體來說，項目教學法在汽修專業教學中的應用能夠符合其時代教學需求，讓學生的實踐能力有所提升，更重要的是改善當前教學弊端，為學生創設良好的學習空間及環境，提升他們專業技能。文章簡要闡述了汽修專業教學中項目教學法的具體實施策略，從而促進汽修專業教學能夠取得極好的教學成效。
參考文獻：
[1]林鏡鋒.項目教學法在汽車維修專業教學中的應用實踐分析[J].時代教育,2014(12):93.
[2]郭玉龍.項目教學法在汽車維修專業教學中的應用實踐[J].黑龍江科技信息,2015(04):29.
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[4]吳永富.項目教學法在汽車維修專業教學中的應用[J].考試周刊，2016(55):159.
摘 要：技能大賽助推教學改革，本文結合技能大賽的組織實施，簡要論述了技能大賽對更新教學內容、創新教學模式、加強師資隊伍建設、深化校企合作等方面的促進作用。
關鍵詞 ：技能大賽 汽修專業 教學改革
“普通教育有高考，職業教育有技能大賽”， 技能大賽不僅是對參賽選手技能的考核， 更是對職業學校辦學方式、課程模式、教學成效的評判。技能大賽對職業學校了解行業企業用人需求、崗位標準和深化教學改革具有重要意義。汽修專業應用性強、技能要求高，開展好技能大賽，不僅能提高學生的技能水平和就業競爭力，而且能極大推進汽修專業教學改革。
一、如何開展好汽修專業技能大賽
自2008年全國職業院校技能大賽舉辦以來，筆者學院汽修專業非常重視技能大賽，并在市級賽、省級賽、國家大賽中取得了優異成績。結合學院的具體做法，筆者談談如何做好汽修專業技能大賽的組織實施。
1.精心設置比賽項目
通過企業調研，根據企業的實際工作內容和國家大賽的項目設置，精心挑選了汽車二級維護、發動機故障診斷等10個比賽項目。每個項目的作業標準完全按照企業的崗位標準和國家標準來確定，凸顯了比賽項目的實用性和規范化。
2.全員參與，以賽促學
汽修專業所有在校學生，根據自己的專業基礎和興趣特長選報其中一項比賽項目，利用課外活動時間在老師指導下進行專項練習。每年4月份舉辦校級技能比賽，全方位展示學生的技能水平，促進與兄弟院校和相關企業的交流合作。
3.層層選拔，逐級提高
在校級比賽中表現優異的選手，推薦參加市級比賽，根據比賽要求，由專業教師進行精細化指導，力爭取得優異成績，進而向省級、國家級大賽邁進。
二、技能大賽對推進汽修專業教學改革的作用
開展技能大賽的過程，同時也是深化汽修專業教學改革的過程。技能大賽對更新教學內容、創新教學模式、加強師資隊伍建設和深化校企合作都具有巨大的促進作用。
1.技能大賽引領教學內容的更新
技能大賽比賽項目源于企業實際作業項目，反映了企業的實際工作需求，這為確定汽修專業的教學內容提供了明確方向。要適應企業工作需要，必須統籌考慮和選取教學內容，以“必須、夠用”為原則，密切結合汽修專業新知識新技術，選取適合實際工作需要的教學內容。根據企業的實際工作內容，將教學內容分解成一個個“模塊”，每個“模塊”對應企業實際作業項目，教學要求按照企業崗位標準來制定。企業需要什么，教學內容就安排什么，崗位標準是什么，教學要求就要達到相應標準，真正實現學校教學與企業需求的無縫對接。
2.技能大賽促進教學模式的創新
傳統教學模式偏重理論教學，對實踐能力訓練不足，導致學生解決實際問題的能力不高。技能大賽要求學生獨立完成實際維修保養項目，例如汽車二級維護項目，要求學生獨立完成對汽車160項檢查，這在傳統教學模式下是根本無法實現的。備賽過程中，項目教學法被證明是提高學生解決實際問題的有效教學方法，完全可以應用到專業課的教學過程中；師生共同鉆研專業技術，做中教、做中學，改變了以教師為主體、以課堂為中心的教學模式，促進了教學方法由灌輸式向探究式的轉變。
3.技能大賽倒逼專業教師技能水平的提高
長期以來，教師普遍存在理論知識強技能操作偏弱的現象，影響了一體化教學水平的提高。技能大賽要求師生共同參與，這就要求教師首先要提高自身的技能水平，才能指導學生完成比賽項目。利用大賽的倒逼機制，專業教師主動加強技能訓練，提高自身技能水平和指導學生實習的能力，為加強“雙師型”師資隊伍建設創造有利條件。
4.技能大賽有助于深化校企合作
“工學結合、校企合作”是職業教育最本質的特征，也是當前深化教學改革的重要方向。由于學校和企業供需錯位，企業對校企合作熱情不高，校企合作形式單一，廣度和深度不夠。技能大賽搭建了校企交流合作的平臺，競賽項目參照企業工作項目，備賽過程邀請企業專家指導，競賽過程邀請企業員工同場競技，競賽成果展示邀請企業領導觀摩。技能大賽的過程同時也是校企之間增進交流、加深合作的過程，通過技能大賽，企業了解了學校的培養質量和學生的技能水平，改變了以往的認識偏見，積極主動地參與到校企合作中來。通過技能大賽的影響力，筆者學院汽修專業與潤華集團、鴻發集團、世通集團等20家汽車維修企業建立穩定的校企合作關系，為學生頂崗實習、教師培訓、學生就業創造了有利條件。
三、小結
【關鍵詞】中職教育；汽修專業；專業教學；教學現狀
一、我國中職汽修專業教學中存在的問題
隨著我國經濟的發展和進步，汽車成為人們出行的主要交通工具，在此基礎上進一步促進了我國中職汽修專業的進步和發展，到目前為止，我國的一些中職院校已經為社會和企業輸送了大量的汽修專業的人才，為我國的經濟發展和建設作出了突出貢獻。但是，由于我國的中職汽修行業發展比較晚，在理論和實踐方面都存在很多不足之處，造成了汽修專業在教學中出現了比較多的問題，主要表現在以下幾點：
（一）中職汽修專業思想比較落后
通過調查和研究發現，在我國中職汽修專業的教學過程中，一些陳舊的思想仍然存在，在一定程度上阻礙了我國中職汽修專業的發展，主要體現在以下幾個方面：第一，由于目前我國的中職院校汽修專業在上課過程中需要去車間實習，條件比較艱苦環境也比較惡劣，因此很多學生和教師不愿意進行該項工作，尤其是對于現代的獨生子女來講，一直生活在優越的環境下就更加不會選擇該專業；第二，很多人認為中職汽修專業畢業以后，找到的工作屬于“藍領”，與一般的“白領”相比，不僅僅在待遇上存在一定的差距，而且人們容易對從事體力勞動的人存在偏見。
（二）陳舊的教學設備
對于我國的中職教育來講，直接向社會和企業輸送實用型的人才，這些畢業生大多數都工作在第一線，因此在中職汽修教育的教學過程中，安排了大量的實踐課程，但是在實踐過程中，使用的教學設備非常陳舊，主要是因為：第一，由于汽修專業的教學實踐設備就是真實的汽車，所以教學設備的價格比較高，因此為了節約成本，使用的年限也比較多，但是眾所周知，科學技術的發展是非常迅速的，仍然沿用以前的舊設備有可能與現代汽車部件組成有所出入；第二，由于我國對于中職教育的扶植不夠，造成了中職院校的財政收入較少，因此教學條件和教學設備都受到一定的限制，這也是中職教育發展緩慢的原因。
（三）師資隊伍的素質有待提高
在中職汽修的教學過程中，教師扮演著非常重要的角色，不僅要求教師在汽修行業有著豐富的維修經驗，而且要求教師具有一定的教學能力，但是通過對中職院校的調查情況了解，很多院校的教師隊伍素質有待提高，主要體現在以下幾點：第一，教師的學歷水平比較低，有些教師甚至沒有中職教育的學歷，僅僅依靠自己多年的維修經驗就被聘請過來當教師，這些教師在教學能力方面的經驗不足，還需要進一步提高；第二，由于中職院校在師資隊伍的投入比較少，通過調查了解到，中職汽修專業的教師工資普遍在2000左右，較低的收入無法吸引具有較高教學能力和實踐能力的教師進行教學，從而導致了師資隊伍的能力普遍偏低，達不到良好的教學效果。
二、提高中職院校汽修專業教學的對策
通過以上的分析和論述可知，我國的中職汽修專業教育發展比較緩慢，在教學過程中還存在一定的問題和不足，這些問題嚴重影響了我國中職汽修專業的教學和發展，必須得到解決和改善。但是，解決我國中職汽修專業教學中的問題并非一朝一夕的事情，必須要學校、教師和學生共同的努力，為此我們需要做到以下幾點：
（一）借助宣傳的力量改變觀念
人們對于中職教育的偏見存在已久，要想從根本消除人們的偏見，改變中職汽修行業在人們心目中的形象，還需要較長的時間，但是我們相信通過努力，可以重新樹立中職汽修專業的良好形象，為此我們需要做到以下幾點：第一，借助宣傳的力量，讓人們認識到現代汽修教學的教學環境、教學條件、主要的教學內容以及人才培養的目標和模式等等，讓人們對于中職汽修專業有著重新的認識，改變汽修專業在人們心目中的落后形象；第二，借助宣傳的力量還可以引起政府部門對于中職教育的重視，看到中職教育對于社會做出的突出貢獻，增加對中職教育的投入，改善中職教育的教學設備和教學條件，使得中職汽修教育運行在良好的軌道上。
（二）教學內容和教學模式要與時俱進
我們已經進入信息化的社會，生活在這個時代中，信息的及時更新尤為重要，所以在提高中職汽修專業的教學水平的過程中，必須要對教學內容和教學模式進行更新，使得其具有時代的特色，為此可以做到以下幾點：第一，由于科學技術的飛速發展，汽車的構造和組成部件也日新月異，如果我們依然沿用以前的教學內容，很難滿足現代社會對于汽車維修專業人才的需求，所以為了能夠與時俱進，必須要定期更新教學內容，才能更好地適應時代的發展；第二，教學模式上也需要一定的改革，由于目前素質教育的提倡，很多教學模式和教學手段已經無法適應現代教育的要求，這一趨勢對于中職汽修專業也一樣適用，所以必須要采用現代化的教學手段和教學模式，提高課堂的教學效率，培養具有高超技能的綜合性人才。
（三）與企業進行聯合辦學
現代社會啟發我們，企業之間需要競爭也需要合作，目前，中職汽修專業的學校一般規模較小，無法在競爭激烈的社會中得以生存，因此可以選擇與企業進行聯合辦學的模式，主要有以下幾點好處：第一，采用聯合辦學可以將中職教育培訓的學生直接輸送到企業中，解決了學生畢業就業難的問題，同時在為企業輸送人才的過程中，也解決了中職院校辦學資金短缺的問題；第二，可以利用汽車企業的先進設備進行教學，讓同學們進入企業的汽車基地，參觀最新的汽車展品，學習到汽車內部最先進最通用的部件；同時，在汽車企業的良好氛圍中能夠激發學生努力學習的斗志，也可以向一些企業員工直接咨詢問題，學習到更多實用性的知識。
（四）提高師資隊伍的整體素質
教師在中職汽修專業的教學過程中起到重要的作用，不僅僅是知識的傳授者，而且也是學生學習方向的指路人，所以教師的教學能力和實踐能力對于提高學生的學習效率和學習水平具有舉足輕重的地位，因此我們必須要提高教師隊伍的整體素質，為此可以做到以下幾個方面：第一，提高教師的待遇，通過增加教師的收入能夠幫助中職院校吸引更多優秀的教師資源，能夠提高師資隊伍整體的素質，可以提高中職院校的教學水平，反過來可以吸引更多的學生學習，形成一種良性的循環；第二，通過激勵機制和績效考核機制等，促進中職汽修專業的教師提高自身的能力，包括實踐能力和教學能力等方面，通過教師不斷地學習，能夠掌握最新的汽修知識，才能更好地進行教學。
（五）創立自身的辦學特色，培養專業化人才
通過分析和研究得知，目前中職汽修人員的待遇比較低，主要原因是中職汽修院校在教學的過程中，沒有創立自身的特色，造成了學習到的都是普遍的知識，在激烈的競爭中無法獲得成功的資本，所以在中職汽修的過程中，必須要創辦自身的辦學特色，培養專業化的人才，例如：針對高端汽車這一領域，培養專門的汽修人才，擴大中職汽修專業的教學領域，不斷擴大自身的教學規模，能夠為社會培養兼容高、中、低端汽車的維修人才，增加中職院校的競爭砝碼，為社會培養更多優秀人才。
參考文獻：
[1]皮連根.汽修專業建設和教學改革的思路和措施[J].常州工程職業技術學院學報，2007年02期.
【關鍵詞】中職生 就業創業 存在問題
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）01B-0009-02
近年來，雖然汽車運用與維修專業在中等職業學校越來越熱門，但該專業畢業生在就業過程中，也出現了頻繁離職、缺乏行業職業素養以及專業技能水平不高等問題，這些問題如果得不到解決，將會使汽修專業的在校生不能很好地提高自身的行業職業素養與專業技能，對學生今后的就業創業造成較大的負面影響。
一、造成中等職業學校畢業生就業創業問題的原因
（一）學校對學生缺乏就業創業的心理輔導。結合近幾年中職學校就業數據來看，中職畢業生就業創業情況并不樂觀，許多學生到工作單位工作一段時間之后，便選擇辭職，不僅如此，有部分學生在辭職后選擇從事與所學專業不相關的工作。以汽車運用與維修專業為例，許多學生畢業后進入汽車修理廠工作，但實際的工作與在校內的工作強度差距較大，畢業學生在校期間并沒有得到充分的就業創業心理輔導，將畢業后的工作想象得過于美好，以至于在面對真實的工作環境時，心理有了巨大的落差，實際工作環境中高強度的工作以及嚴格的規章制度，讓剛出校園的畢業生感到無所適從，進而產生了逃避的念頭，從而出現了許多畢業生在進入工作單位一段時間后辭職的現象。究其原因，老師并未對學生進行較好的行業職業素養的心理輔導，學生對就業沒有一個客觀的認識，對就業壓力不能做好準備，才使得學生在畢業后的工作中遇到問題時，顯得無所適從，從而選擇逃避。
（二）中職畢業生工作壓力大。除了學校對畢業生缺乏就業心理輔導之外，就工作本身也存在著壓力過大的問題。就汽車運用與維修專業而言，該專業畢業的學生多半是進入汽車修理廠或 4S 店工作，而這些單位的工作強度都比較大。隨著汽車產業在我國的迅速發展，汽車數量的持續增加，因此，對汽車維修行業的需求也日益增加，而汽車維修企業為了增加收益，必然會要求員工提高工作效率和工作時長。對于畢業生而言，剛剛走出校園，先前也沒有經過這樣高強度的訓練，一時間要接受這樣高強度的工作的確是困難的，有些單位還將員工工作效率與工資相掛鉤，這也給了畢業生更大的工作壓力。而這些畢業生大多年齡較小，暫時難以適應這樣的工作環境，當面臨較高的工作壓力時，往往會選擇逃避、辭職。
（三）理論與實踐脫節。除了上述兩點原因以外，還有一個主要原因便是畢業生在校學習的理論知識與工作中所遇到的實際情況有所脫節，理論知識無法與工作實踐相結合。汽車維修專業是一個對實踐性要求較高的產業，在學校的專業學習中，雖然課程設置以實踐訓練為主，但是缺乏對理論知識的學習。由于缺乏理論知識的指導，畢業生在實踐中無法舉一反三，在遇到不同的車型的故障時便顯得不知所措，而又由于畢業生缺乏行業職業素養，因此在遇到汽車維修方面問題不知如何應對時便想要離職轉行。
（四）中職校專業師資隊伍現狀不容樂觀。專業師資隊伍結構不合理，專業教師不足，尤其是有經驗的專業骨干教師嚴重不足，是當今許多中職學校存在的問題。沒有專業技術過硬而且數量足夠的專業教師，是培養不出質量合格的中職畢業生的。
二、應對中等職業學校學生就業創業問題的建議
針對中等職業學校畢業生在就業與創業中所存在的問題和對這些問題造成的原因進行的分析，提出以下建議。
（一）就業創業課程中應靈活融入專業課程的相關內容。以汽修專業的就業與創業課程為例，這門課的科任教師在給汽修專業的學生講授“就業與創I”內容時，應該把汽車行業的相關內容融入進去，使汽修專業的學生對汽車維修行業有更充分的認識與了解，提高學生對汽車維修專業的學習、就業與創業的興趣，讓學生對汽修職業工作崗位有一個基本的了解，使學生對其自身工作發展有一個較為清晰的認識與心理準備，并能讓學生提前做好自己專業的職業生涯規劃。除此之外，學校平時還應加強對學生心理素質的培養，向學生傳授心理知識，做好學生的心理輔導工作，及時解決學生在實習中所遇到的心理問題，使學生能夠積極地面對工作中所出現的問題，增強學生的抗壓能力，摒棄不切實際的幻想，積極工作，在遇到困難時不輕易放棄。
（二）提高學生職業素養。職業素養是一個人的職業道德、職業認識、職業技能的綜合表現，主要通過日常行為與工作中的表現展示出來。中職學生在校學習期間就應該對自身職業有一個明確的認識，樹立起自身的職業使命感。汽車維修企業也應加強對畢業生進行行業職業素養的培養，使畢業生對工作有良好的心理準備，鼓勵學生發揚艱苦奮斗的精神，要積極面對難題，客觀地看待自己，努力提升自己，從而建立起對汽車維修這份職業的熱愛。
（三）改進專業課程設置，增加理論課程。針對學生在實習工作中理論與實踐不能融合、相互脫節的現象，學校在進行專業設置時，可以對課程的安排進行適當調整。例如在汽車運用與維修專業中，學生缺乏理論指導，無法解決汽車維修問題，學校可以在課程設置中增加專業理論知識的課程，安排有經驗的專業教師進行教學。通過對專業理論知識的學習，不僅可以增強學生的專業知識素養，還能夠使學生對汽車理論有一個整體的認識，在進行實踐工作時能夠靈活運用專業知識，并且在實踐操作中將理論運用到實際中，使學生在工作時獲得實際操作的愉悅感，進而提升學生對于汽車維修這一行業的興趣與熱愛。
（四）加強中等職業學校專業師資隊伍建設。建設中等職業學校師資隊伍，與提高學校專業水平與就業創業水平息息相關。
1.加強專業教師從業年限要求。在中職師資隊伍建設過程中，其中一個策略便是需要嚴格對專業教師的從業年限提出要求。縱觀國際上中等職業學校較為發達的國家，其對于專業教師的從業年限都有著較高的要求。其中，澳大利亞就要求中專教師需要具有三至五年的教學經驗，而加拿大更是要求教師必須具備五年的教學經驗。而在中國，對教師從業的年限要求一般為三年以上，從業年限要求低于加拿大、澳大利亞等國家，這也導致某些教師在招聘考試時鉆了空子，給師資隊伍的水平造成不良影響。因此，應該嚴格對應聘教師的從業年限要求，使得有經驗的專業教師能夠投身于教育工作中，促進中職教育的發展。
2.拓寬教師來源渠道。中職學校應該拓寬教師的來源渠道，提高具有經驗的教師在師資隊伍中的比例。中職學校與普通中學不同，其課程內容實踐性較強，需要具有專業實踐經驗的教師來傳授學生更為實用的知識。因此，中職學校在吸納教師資源人才時，應該適當提高公司、企業的專業技能型教師人才在教師隊伍中的比例，在公司、企業有過就職經驗的專業性人才，在教學過程中能夠將工作中的實際經驗傳授給學生，使學生在校時便能夠了解到實際工作中的真實情況，對所學專業就業前景有更為全面的認識。
3.改善中職教師比例結構。除了以上傻悖中職學校的教師比例結構也需要進行改善。一方面，學校應該適當增加兼職教師的比例，提高現有兼職教師的待遇，穩定現有兼職教師的數量，使兼職教師能夠專心于當前的工作，避免教師人才資源的流失。另一方面，學校更應增加“雙師型”的教師人才比重，鼓勵在校任職教師向“雙師型”教師方向發展，除了完善自身理論知識之外，還應該重視自身的工作實踐技能的培訓，重視提升自我，提高教學實踐能力。此外，學校還可以積極聘請校外具有資質的專業人才到校兼職任教，與在校教師相互交流經驗，促進教師教學技能的進步。
總而言之，中等職業學校學生就業與創業問題的產生有多方面的原因，需要從學校、學生、工作單位等三方面入手進行解決。不僅需要從學校課程設置入手，加強對學生進行就業與創業職業素養的培養，還需要加強專業師資隊伍建設，改善教師結構比例，增強教師隊伍活力，為學生、課堂帶去新鮮的活力，從而激起學生課堂學習的興趣。針對就業問題，需要多方面的協調合作，當然最重要的，需要學生對就業擺正心態，積極面對工作，客觀看待工作、收入等問題。
【參考文獻】
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【關鍵詞】汽修專業 微型企業 實訓
問題的提出
2013年底，我國汽車保有量已達1.37億輛，這表明我國已進入汽車社會。安康市雖屬秦巴集中連片特困地區，但全市保有的各類機動車輛也已達43.5萬輛。汽車保有量的迅速增加及國家大力發展小微企業的政策利好，[1]都極大地帶動了汽車維修、檢測、配件等服務行業微型企業的蓬勃發展，吸納了大批初、高中畢業生和企業下崗人員及農村剩余勞動力進入汽車維修市場。一個顯見的事實是，這些從業人員大部分缺乏專業培訓，文化素質參差不齊，專業知識、維修技能、職業道德遠遠跟不上市場發展的需求。根據安康市某縣的調查，全縣汽車維修從業人員總數達500余人，經過專業技術培訓的卻不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或專業技校畢業的人員所占比例不足30%，維修企業人員持證上崗率遠低于《機動車維修業開業條件》必須達到的60%。大部分從業人員技能均為師傅帶徒弟形式，在自由式摸索中提高，成才周期長，現代的檢測設備、維修設備只能由少數人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中過分依賴經驗來判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業程序，工作效率和維修質量得不到保證，容易產生質量糾紛。技工人員素質的偏低嚴重阻礙了新技術、新工藝的推廣，影響了維修企業整體質量的提高。
當前，現代汽車的智能化和自動化等技術已普遍使用，汽車維修服務行業的高科技含量增大。新的維修設備、工藝、技術以及高科技含量的電子化檢測設備的大量使用，使得沒有受過職業教育的傳統汽車維修工難以勝任現代汽車的檢測、維修與保養工作。因此，現代汽車維修服務企業要想在競爭中立于不敗之地，就必須擁有一流的汽車檢測與維修技術人才。
安康職業技術學院（以下簡稱本院）汽車檢測與維修技術專業于2006年開始招生，現已招了八屆學生，形成了一整套汽車駕駛與維修專業的教學和實訓體系。該專業的創設和發展，填補了本地汽車維修專業人才培養的空白，為初高中畢業生提供專業學習，掌握專業技能，成為農村孩子實現跨出貧困、成為工薪階層夢想的最佳途徑。
本文于2010年開始起草，通過開展本院汽車檢測與維修技術專業校企合作以及對微型企業實訓資料的整理，探索了秦巴集中連片特困地區高職汽修專業工學結合人才培養模式的改革，并提出優化本院汽修專業人才培養方案的可行性建議。
汽車檢測與維修專業校外實訓調查
依照《國務院關于大力發展職業教育的決定》的精神，高職教育應大力推行工學結合、校企合作的人才培養模式。據此，我院汽車檢測與維修專業確定了如下實訓教學方案：第一學期開展汽修設備及工具使用介紹，進行技能技巧實習；第二學期進行發動機拆裝實習；第三學期進行汽車變速器拆裝訓練，第四學期進行汽車電器維修實訓，第五學期進入企業實習四至六個月，第六學期進行企業頂崗實習。學生實習實訓時間大于1年，超過理論與實踐2：1的標準。
筆者跟蹤調查并監督了2010年以來的汽車檢測與維修專業學生校外實訓的情況，將每班第五學期四至六個月的企業實習資料匯總成表1、表2：
企業資質是指根據《中華人民共和國國家標準 GB/T16739.1-2004》維修企業的資質。這個資質在上述微型企業場所公示。
企業類別，是指根據《中小企業劃型標準規定的通知工信部聯企業[2011]300號》第三條，本規定適用的行業包括：其他未列明行業（包括科學研究和技術服務業，水利、環境和公共設施管理業，居民服務、修理和其他服務業，社會工作，文化、體育和娛樂業等）。
第四條第十六款：其他未列明行業。從業人員300人以下的為中小微型企業。其中，從業人員100人及以上的為中型企業；從業人員10人及以上的為小型企業；從業人員10人以下的為微型企業。表1依據調查企業從業人員數劃分。
從表1、表2可以看出，我院汽車檢測與維修專業學生校外實訓以微型汽修企業為主。這是幾年來教學系部、學生和企業共同選擇的結果。
原因分析：安康作為貧困地區，工業基礎薄弱，沒有大中型規模企業可供校外實訓。即使是4S店，也屬中小型企業。截至2014年10月底，安康區域內共有機動車維修企業740家，其中一類21家、二類126家、三類593家，另有摩托車維修店面149家。這里面占主體的二、三類機動車維修企業均屬微型企業。對學生進行訪談發現，校外微型維修企業在實訓教學方面比4S店做的更好。學生反映， 4S店只讓他們做一些簡單的輔助工作，如擦洗車輛、打掃車間衛生、給維修工打下手等，甚至有學生下企業實習時洗了一個月的車；還有的實訓企業不讓學生參與任何工作。總之接觸不到實質內容，學生的意見很大，他們更愿意選擇到二三類維修企業進行實習和實訓。調查發現，小微型維修企業主積極性高，他們愿意接受經過初步專業培訓、文化基礎較高、又有汽車方面基礎理論的職業院校學生，樂意安排學生更多實際操作機會。因為這些學生的綜合素質優于學徒工，易于管理，邊培訓邊工作，“上手快，進步快。”從這幾年的情況看，我院學生在校外實訓后期，曾有多人受維修企業主指派，隨師父或獨自外出執行緊急維修救援任務。更多的實際操作機會，也極大增強了學生的專業技能。
高職汽修專業微型企業實訓的實踐與思考
1.汽修專業校企合作辦學的優勢
本院汽車檢測與維修專業，依照工學一體、產學結合的職業教育辦學模式，遵循培養合格的高等技術應用性專門人才的職業教育目標，積極探索理論教學與實踐教學以及校內外實訓相結合的模式。八年來的校企合作實踐，形成了本院汽車檢測與維修專業人才培養模式――服務于微型企業，實現學生、企業、學院的多贏。
從學院的角度看，我院汽車檢測與維修專業獲陜西省“民生工程”項目的支持，現有汽車維修與檢測中心一個，汽車結構、汽車發動機、汽車變速器、底盤拆裝、汽車電器維修、汽車電控技術、汽車示教板等實驗實訓室七個。配置比較完整的汽車維修專用工具和設備，能夠為合作企業的外協維修提供便利，與合作企業實現有效的資源共享，互利雙贏，建立穩定的校企合作關系。
從企業角度看，核心人才是決定微型汽車維修企業效益高低的重要因素。這些企業在經營中常遇到如下因果循環的問題：相互挖墻腳造成核心人才（主力師傅）的頻繁離職，進而損害在職員工的士氣，導致工作效率的降低和成本的增加，進而形成新一輪的員工跳槽或哄抬待遇。接受職業院校學生的實訓，有助于緩解人才流失問題對微型汽車維修企業造成的影響，有利于企業發現、培養和儲備人才，實現企業穩定、可持續的發展。
從學生的角度看，校外微型維修企業實訓期間，企業主一般安排是主力師傅對學生進行“一對一”的指導教學，易建立良好的關系，師傅愿意教，學生樂學，實現理實一體，教學相長。學生發現課堂學習的理論在工作之中有“用武之地”，更加認識到理論的重要性，克服輕視理論學習的偏見，激發理論學習的主動性和積極性，為學生職業生涯奠定堅實基礎。同時，在校外微型維修企業實訓期間，學生能跳出自己的象牙塔，與企業老板、經理、廠長、技術人員、客戶等緊密接觸，初步觀察企業主的經營管理方式，親身感受到誠信做事做人、愛崗敬業、團結協作等社會主義核心價值觀，體會與同事互助合作的重要性，了解到與自己職業相關的各種信息，擴大了知識面，開闊了眼界，為畢業后就業及創業提供參照，提升就業軟能力。筆者通過八年的對專業辦學實踐和校外實訓的調查發現，以校內實訓為基礎，第五學期企業實習四至六個月，學生技能提高的相當快，部分學生能在維修企業獨立開展專項維修。八年來，學生在參加國家職業資格鑒定時，中、高級工一次性通過率達81%，一次就業率達100%。
2.汽車檢測與維修專業人才培養的意見和建議
通過對微型維修企業主、指導師傅以及實訓學生的訪談調查，發現了下列一些問題，這些問題應在我院汽車檢測與維修專業人才培養方案中進行改進：
（1）應加強汽車電器技術和單片機教學與實訓。汽車已成為高科技的結晶，特別是電器技術和單片機的應用已經使汽車越來越“智能化”。電子燃油噴射系統、電子控制自動變速箱系統、空氣懸掛系統、自動巡航系統、自我診斷系統等復雜的系統，加上世界各個汽車制造廠商每年不斷地推出新的車型車種，使得汽車維修工作變得越來越復雜。憑經驗、憑感覺修車已難以適應現代汽車業的飛速發展。現代修車的標準作業程序是：接手故障車，詢問故障現象，用專業儀器與設備對汽車進行整體分析，得出最準確的診斷，只有在必要的情況下才對其解體檢修，裝配試車。調查發現，安康本地這類人才急缺，因此建議在我院汽車檢測與維修專業人才培養方案中，對電器技術和單片機教學與實訓課程，特別是汽車電器電子系統圖識別與分析檢測等相關知識的理論、實踐教學進行加強。這樣才能做到維修時對癥下藥，避免盲目蠻干。要引導學生轉變傳統維修觀念，不能局限于機修、電工、鈑金、漆工等工種，否則將難以適應現代汽車發展呈現出的電子化、網絡化、智能化的現狀。此外，要利用學生熱衷于網絡參與的個性特點，對學生在學習中遇到的問題進行網上答疑、網上咨詢和網上查詢，并對學生進行網上培訓，實現維修技能的不斷更新。
（2）注重專業細分及模塊化教學。在初步培養學生汽車維修與檢測技能，構筑起學生專業通用能力的平臺上，應該根據學生的認知水平和已有知識、技能、經驗與興趣，采用“大專業、小方向”的課程組織模式，提供模塊化課程結構，如機修模塊、電器模塊和汽車美容模塊（包括噴漆、拋光、打蠟、裝潢等），這三個模塊代表了汽車維修行業的三個不同職業方向，使學生的個性選擇與行業需求緊密相關，滿足學生的不同發展需要。學生進入實訓企業時，可以選擇自己愛好的專業進行強化學習，以適應微型汽車維修企業專項 “精修”的生存之道。改變擇業時某一專項（如機修）人員擁擠，其他專項（如電腦、電器）人員嚴重短缺的狀況，順應汽車維修行業、特約維修店和品牌認證店的發展趨勢。
（3）學生微型維修企業實訓的安全教育與風險控制。調查顯示，汽車檢測與維修專業學生校外實訓風險主要是維修實訓過程中的傷害事故。學生實訓是在生產一線操作，技術性強，機械電氣設備操作危險性大，加之對操作規程不熟練，容易發生傷害事故。《勞動法》和2003年版的《工傷保險條例》對此沒有專門條款。實踐中，我院采用學生醫保和學生意外傷害保險相結合的方式，分擔學校、實訓企業、學生的傷害風險，消除汽修企業接納實訓學生的顧慮，這樣有利于校企合作的良性發展。但是，在實踐中發現，無論學生醫保還是學生意外傷害保險，都是事后救濟，而且報銷范圍限于急診和住院治療，然而大多維修實訓過程中的傷害事故屬于輕微傷，達不到報銷標準，學生只能自己承擔，仍可能引發矛盾。因此，應時刻高度重視學生微型維修企業實訓的安全教育，風險控制應以預防為主。實訓企業應該根據自己管理經驗，做好實習（訓）崗前培訓和實訓中的安全警示等。我院的做法是：根據微型汽修企業安全生產實際，結合學生校外實訓方案，共同制定實訓安全培訓方案，將其作為進入實訓企業后的第一課。筆者建議在政府層面引入保險機制，開發專門的保險項目，確保校內外實訓安全，或者借鑒交通事故救助基金的做法，建立實習（訓）生工傷保險基金。實習（訓）生在實習期間發生的傷害事故，只要符合《工傷保險條例》規定的工傷或視同工傷條件，在勞動部門做出實習生工傷認定后，參照《工傷保險條例》規定的待遇享受工傷補償，由實習（訓）生工傷保險基金來支付。
（4）發展微型汽修企業，促進市（縣）域經濟發展。大力發展小微型企業已成為提高就業率、增加城鄉居民收入、拉動經濟增長的重要極，越來越受到國家和各級政府的重視。2012年4月，《國務院關于進一步支持小型微型企業健康發展的意見》（國發〔2012〕14號）文件出臺，為促進小微型企業的發展提供具體的政策保障。本屆中央政府已多次出臺相關政策鼓勵措施。陜西三級政府也都設置了中小型企業促進局，指導和服務本地小微型企業發展。隨著西漢高速、西康高速、十天高速和安康至川陜界高速先后在安康境內建成通車，安康已徹底打開了封閉已久的“山門”，成為連接關天、成渝、江漢三大經濟區的重要交通樞紐。所有這些都為本市微型汽修企業的發展創造了良好的機遇。汽車行業各類注冊企業數量激增，汽車維修用工需求旺盛。安康市中小企業促進局2013年組織開展的生產經營情況問卷調查顯示，目前大多數企業都存在著融資難、人才缺、創新能力不強等瓶頸和難題。[2]其中，人才緊缺問題最為凸出。這對于我院汽車檢測與維修專業學生的就業和創業前景無疑是最為有利的消息，該專業近年招生人數連創新高，就業率高達百分之百。
安康工業基礎薄弱，屬于秦巴集中連片特困地區，外出務工成為家庭經濟的主要支柱之一。2014年前三季度，全市在外從業的勞動力人數達68.6萬人，超過全市人口的五分之一。家庭收入增長的同時，也帶來了一系列嚴重的社會問題。發展本地小微型企業，實現就地勞動力轉移就業，既促進了城鎮化的進程，又促進了區域經濟的發展，實現社會和諧、穩定的發展。但是，由于傳統觀念的影響，輕視職業技術培訓的觀念還相當嚴重。每年都有相當一部分初高中畢業學生沒有接受職業技能培訓就外出從事低收入工作，難以真正實現家庭脫貧致富的夢想。安康本地發展微型汽修企業，吸納汽車檢測與維修專業學生就業，市場發展前景廣闊，政府可以扶持宣傳，發揮其示范效應，帶動安康本地其他行業小微型企業的發展壯大，進而提升本地經濟發展的整體水平。
參考文獻：
[1]國務院：《國務院關于進一步支持小型微型企業健康發展的意見》（國發〔2012〕14號）文件， 2012年4月。
【關鍵詞】中職；汽修；教學；地區產業結構
1、相城區產業結構升級背景
相城區經過十年的發展，綜合實力不斷增強，2010年底，實現地區生產總值360億元，年均增長20.7%；在經濟總量持續擴張的同時，經濟運行質量明顯提高，經濟結構調整成效顯著，三次產業結構由2001年的9.3：52.3：38.4調整到2010年的2.9：55.1：42。與汽車產業緊密相關的兩則消息對汽修專業的課程建設提出了更高的要求。
1.1汽車零部件產業基地落戶渭塘
2009年底，中國汽車零部件（蘇州）產業基地在相城區渭塘鎮揭牌，總投資達36億元的機械工業汽車零部件產品質量監督檢測中心蘇州分中心、蘇州海拓科技有限公司、新金運國際有限公司等首批11只汽車零部件項目簽約入駐。
在相城經濟開發區渭塘產業園建立的中國汽車零部件（蘇州）產業基地，總規劃面積2000畝，前期開發1000畝，建立電子電器、內飾件、機械類零部件檢測研發三大公共服務平臺，設立車用自動變速箱和電子、電器、內飾件兩個產業區，重點引導汽車電子電器、變速器及內飾件三大產業集聚發展，發展高新關鍵汽車零部件產品，不斷調整汽車零部件行業資源布局，推進行業整合進程。形成生產能力后，基地內產值能超100億元，將成為長三角地區集汽車零部件檢測、設計、研發、制造于一體的國家級產業基地。
1.2最大二手車交易市場緊鄰蘇城機動車檢測中心開業
近年來，中國汽車市場成長迅猛，汽車銷量逐年屢創新高，新車銷售增長速度舉世矚目：2007年700萬臺，2008年880萬臺，2009年1380萬臺，到2010年1800萬臺的銷量，名副其實地占據了“世界第一”汽車消費市場的位置。與此同時，二手車交易量也呈逐年上升的趨勢。在這樣的背景下，蘇州市蘇城舊機動車交易市場2011年3月8日正式落戶相城區中心城區。據了解，該市場一期占地面積45畝，能夠容納1500多輛車。由于緊鄰檢測中心，可以做到不出市場門，半小時內完成所有交易手續，非常方便快捷。
以上兩則新聞引申出的汽車相關的新興產業將在今后的十幾年內解決成千上萬人的就業問題，但是如果培養不出適應產業結構升級的對應人才，則會加深區域內就業矛盾，對學校意味著生存困難，對企業意味著無人可用，對社會意味著動蕩因素。所以，針對區域內產業結構升級，調整專業課程設置和開發對應課程具有了關乎學校、企業生存和社會穩定的重大意義。
2、中職學校汽修專業教學現狀
當前，中職學校培養的汽修初級人才存在以下的先天不足：
2.1學生基礎薄弱
由于中等職業學校的招生對象是初中畢業學生，而且對學生的初中入學成績沒有實質性要求，所以出現只要能初中畢業的學生都能上職校，這些學生在初中沒有養成必要的學習習慣，而且基礎薄弱，學習的自覺性和能動性都不高。
2.2教師教學理論化傾向嚴重
擔任汽修專業教學的教師大多是高等技術師范畢業的本科生，他們畢業后也主要從事汽修理論的教學工作，很少涉足汽修實訓操作，即便是汽修的實訓教師，由于平時不直接從事汽修生產實踐，各方面技能也會逐漸退化，理實一體化教學浮于表面。
2.3實訓教學多以“換件”等初級操作為主，缺少課后反思
原本汽修實訓教學是中職汽修專業教學的核心，也應該是學生最感興趣的項目，而且由于實訓操作更符合文化基礎薄弱的中職學生學習特點和身心發展特點，所以大多數學生是非常樂于接受這樣的學習方式的。但是，在實際教學中，我們發現實訓教學走了樣，存在大量地重復式的“換件”訓練，加上學生缺少“換件”后的反思和總結，使得經過整個實訓教學后，學生大多學會和熟練掌握的是擰螺絲的技巧。
3、大力開展汽修選修課開發是解決現狀與需求矛盾的有效嘗試，也順應了以就業為導向的教學改革方向
3.1選修課程實質就是興趣課程，通過開設選修課程既豐富了學生學習內容，又保證了課程對學生的吸引力，同時為學生將來的就業探索更多的途徑。
中職學校課程的設置和實施有規范的指導文件，江蘇省職業學校課程實施規范中針對選修課程就明確指出：“中等專業學校應開足開齊選修課，選修課課時比例要占總課時的10%以上。”我們汽修專業在規范落實選修課實施要求的基礎上，結合我區的汽車行業發展趨勢，開設了《二手車鑒定與評估實用技術》選修課，以后還可以逐步開設《汽車駕駛》、《汽車零部件銷售》、《汽車營銷溝通技巧》等類似的滿足地方經濟發展特點的專業選修課。這些選修課程的開設不僅僅保證了學生學習的有效性，而且對培養出符合市場需求的復合型汽修人才奠定了基礎，具有重要的現實意義。
3.2大力發掘汽修專業教師的潛力，促進教師更好更快成長
學校應建立選修課程的常規申報、審批和開課規范和程序，對優質的選修課程給予適當的獎勵，從而能夠調動教師利用自己的專長開發適應市場需求的選修課。如果實施這樣的管理政策，勢必極大激發教師的教科研熱情，改變傳統的課程體系和教學現狀，最大限度地激發教師的創造性工作，并且鞭策教師不斷提高自己的業務水平，更新陳舊的知識體系，向學生奉獻最適應市場需求的精品課程。
3.3多方彌補，融會貫通，選修課程的學習有利于學生鞏固專業主干課學習效果
在汽修專業教學中，我們發現，由于學生在學習專業之前，很少有學生對汽車有感性了解，甚至從來沒有碰過汽車的大有人在。這就造成很多學生學習是囫圇吞棗，不成體系，很多時候只知道如何做，而不清楚為什么這么做。在諸多汽修選修課程中，很多選修課內容是給汽車盲們掃盲的，比如《二手車鑒定評估實用技術》課程中對汽車身份識別代碼的認識、汽車輪胎的認識、汽車玻璃的鑒別等專業知識以及車況鑒定技巧和事故車鑒定技巧等都能促進學生對汽車維修知識的回憶和再認，從而無形之中促進汽修知識的鞏固與提高。
總而言之，中職學校的專業建設一定要創出特色，創出品牌，始終以學生就業為導向，結合自身地區經濟發展趨勢，服務地方經濟對中等專業人才的用人需求。
參考文獻
[1]劉懷連.以項目課程為載體的《二手車貿易》課程開發研究與實踐.常州機電職業技術學院，中國校外教育，2010年12期91頁