發布時間：2022-12-29 16:27:41
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的汽修實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
隨著汽車新技術的發展，車型的改進，中職汽修專業教學必須把實驗實訓作為重點，充分關注社會的需求，以促進學生的就業為目標，把就業導向作為中職汽修的辦學理念，切實加強教學建設和改革，不斷提高教學質量，突出技能為主的辦學特色。
建設實訓基地是基礎實訓基地分為校內和校外實訓基地，這兩個基地是實現實訓教學的重要物質條件。（1）校內實訓基地建設。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設備到位，建立了實訓中心。包括汽車發動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設備有發動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機、磨缸機、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發動機、菲亞特汽油發動機、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內一流烤漆房等290多項維修設備。（2）校外實習基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業建立了合作關系，作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當學生畢業時，由廠方和學生雙向選擇，實現招工與就業雙贏。
建設“雙師型”教師隊伍是保障中職學校“雙師型”教師隊伍是理論與實踐教學緊密銜接的紐帶，是實現實驗實訓的有力保障。要求教師：（1）熟悉教材。（2）了解學生基礎，因材施教。（3）操作技能熟練。（4）有一定的實際修理技術。（5）組織教學能力強。（6）校內外協調管理能力強。（7）能運用現代化教學手段，如多媒體、幻燈片等。注重專業教師的進修、培訓、技能比賽。一方面做好在職學習和教研，一方面參加河北省組織的汽修骨干教師培訓和專業教師技能比賽。先后參加了河北省師大職技學院、河北省農大、邢臺職技學院、河北省勞動廳、河北省交通專科學院等組織的培訓和技能比賽，使專業教師從理論和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修廠實習，聘請專業修理人員到校講課等方式，加強技能訓練，提高教學質量。
關鍵詞：項目教學法；中職汽修；汽修實踐
汽車行業發展速度非常快，EFT技術、ABS技術、EAT技術等新技術，已經在汽車行業中得到了廣泛應用。同時，現代汽車維修診斷技術和方法與傳統技術方法差別較大。伴隨著汽車技術進一步發展及市場對于新型汽修技術人才需求的不斷上升，導致傳統汽修實訓教學方法已經無法適應當前汽修行業需要。因此，項目教學方法開始被引入到汽修專業教學中，以幫助學生更好地掌握和運用汽修新技術，實現教學和用人單位之間無縫對接目標。
一、項目教學方法相關背景分析
1.項目教學方法的內涵分析
項目教學方法主要基于特定汽修項目的研究學習，分為社會性的活動設計與科技項目設計這兩類。相比較于以識別和解決某一特定問題作為主要目標的研究課題來說，項目教學設計更傾向于培養汽修專業學生的實踐操作能力。
2.項目教學方法在中職汽修課程中的應用方式分析
在汽修專業課程教學中，要逐步進行項目教學法的實施。在汽修教師指導下，將比較獨立的汽修項目交給學生自行處理，并采取獨立操作和小組合作等形式，讓學生自行進行項目信息的收集，并自行制訂項目行動計劃與具體實施方案等，在項目完成以后，汽修教師及時對學生在項目中的表現情況進行總結和評價。
項目教學方法在汽修專業中應用方式主要表現為：首先，項目要安排的恰當有序，汽修專業的操作性及經驗性都很強，因此，在設計項目時，要充分考慮實用性要求，并在一個汽修項目中，盡量融入綜合性知識點，從而培養學生的綜合知識運用及實踐應用的能力；其次，要確保項目分組的合理化，在進行項目分組時，應當尊重學生意愿，并考慮學生間的個體差異和實際掌握的知識情況來安排項目小組的成員，并力爭把所有學生納入項目中去；接
著是安排項目組長，項目組長在整個小組間起著統籌、監督及協調作用；再次，對學生進行指導要恰當，針對學生的不同情況把握好指導深度與尺度，要盡量采取非正面性與啟發性提示培養學生創造性思維能力；最后，要對學生在汽修項目中的表現合理進行評價與總結，一個汽修項目的完成過程，實際上就是學生自行探索與鉆研知識的過程，對項目進行評價與總結，可以有效地體現這個項目在實施過程中的操作思想是否正確，實施效果如何等。
3.項目教學方法在汽修專業中的應用意義分析
中職教育更多是注重于培訓學生的能力。在中職汽修專業中，通過引入項目教學方法，有助于培養學生獨立進行問題解決的能力，有效加快了中職學生融入社會中的進度。同時，還有助于學生積極主動及團隊精神的養成，并幫助提高學生的實踐動手能力。此外，在汽修專業的項目教學中，可以幫助學生更為直觀形象地去了解并掌握汽修原理，以彌補學生在汽修理論方面的缺失，且有助于學生將理論與實踐相結合，通過實踐來促進學生對汽修理論的理解和學習，再通過理論回到實踐中，指導汽修實踐工作。
二、項目教學方法在中職汽修專業中的應用應注意的環節
分析
1.加大中職汽修專業的建設力度
中職汽修專業，在運用項目教學方法時，要注意合理配置教育資源，進行汽修專業的建設。不同于一些發達的西方國家，我國大多數汽修企業缺乏職業教育參與的動機，而國家也缺乏企業職業教育參與的剛性法律約束與保障體制。隨著我國國力的不斷提升，國家開始加大對汽修專業的建設投入，尤其是經濟不發達的地區職業類學校。
2.完善中職汽修課程體系建設
項目教學方法的成功實施，必須構建一個符合我國中職教育特色的課程體系。項目教學方法打破了傳統以汽修學科知識作為中心的傳統教學方式，在汽修教學與實訓內容設置和構思上，突出強調項目、系統等概念，將汽修各專業的教學與實訓內容、方法等整合到汽修項目中相互滲透、補充，幫助學生將關注焦點由原先各自分散獨立專業知識與技能轉化到注重不同功能模塊對整個汽修行業的作用及運作方式等。
3.注重因地制宜地展開項目教學
一些經濟不夠發達的地區，可采取“實習工廠”理念，將汽修項目的內容與控制系統、服務等模擬化、模型化、小型化。然而它們維修拆裝工藝與過程、質量控制等系統內容都必須符合實際汽修要求，如可以考慮將教室設計為模擬或實際汽修企業環境等。
綜上所述，中職汽修專業中，項目教學方法的引入意義重大，作為中職汽修教師，在教學時，應當充分運用項目教學方法展開教學，以培養學生對于汽修專業的學習興趣，并切實培養學生對于汽修的實踐動手能力，從而為我國汽修行業發展和建設，培養更多優秀的現代化新型汽修技術人才。
參考文獻：
[1]仲小霞.項目教學法在中職汽修實訓教學中的應用[J].科技資訊，2012.
【關鍵詞】中職汽修；任務驅動；任務驅動型教學模式
一、什么是任務驅動型教學
所謂任務驅動教學模式，是指教師把教學內容按不同模塊分解設計成一個個具體的任務，讓學生在教師指下和同學幫助下，自主地去思考與實踐，通過完成一個個具體的任務，來領會專業理論知識和提高實戰技能。它是一種以學生主動學習，主動思考，主動探索，教師加以引導的一種教學方法，它打破了傳統教學方法中重理論知識學習而輕實踐的老套路，不再按照先學好理論再實習的順序，而是以完成任務作為驅動來進行教學，學生在完成任務的同時，也完成了對所要求掌握的理論知識的學習和同時完成了實踐的操作。采用任務驅動模式教學，有利于學生理解理論知識，提高實戰能力。
二、傳統教學模式與任務驅動型教學模式的比較
傳統的教學模式(在對比中簡稱前者)與任務驅動型教學模式(在對比中簡稱后者)，在以下幾個方面存在明顯的差別：
（1）在師資力量上：前者的教師分理論教師與實習師傅，而后者的教師是既當理論教師，又當實習師傅，必須具有理論與實際操作綜合能力。
（2）在教學程序上：前者是先教理論再去進行實習，理論與實踐脫節，而后者則是理論實習同時進行，理實一體化。
（3）在教學方式上：前者是以教師講解為主，而后者則是以任務驅動為主，引導學生自主學習。
（4）在教學場所上：前者分理論教室與實習車間，而后者則是理實一體化，既是課堂又是實習車間。
（5）在教學資料上：前者是采用統編的理論教材和實習教材，而后者則是由教師按統編的理論教材與實習教材自編的一套理實一體化講義。
（6）在效果評價上：前者是考知識點與熟練程度，而且者是考綜合能力與整體素質。
從比較中我們不難看出，前者培養出來的學生，要走上工作崗位，還得繼續加強實戰技能，而后者培養出來的學生，一上崗就可以出色完成工作任務。
三、任務驅動型教學模式在中職汽修專業教學中的應用
1．任務驅動型教學模式必要的條件
任務驅動型教學既然與傳統教學不同，那就有它特殊的條件。首先在師資力量上，教師必須是理論與實際操作經驗都豐富的綜合型教師，懂得分析教材并按實際操作要求自編好教學講義，并針對學生不同的知識基礎加以分別輔導和設計好教學任務。其次是學校要有汽修實際操場所，這不是普通的實習車間，而是既要講理論，又要按任務設計完成實際操作的實習車間。學校根據自身條件可以與汽修企業聯盟，也可以自開場地。
2．任務驅動型教學模式在中職汽修專業課程中的結構
（1）任務驅動型教學模式的中職汽修專業課程的設計，根據國家統編教材可將中職汽修專業課程劃分為發動機、底盤、電器、汽車新技術四大模塊，將故障診斷與維修融入各大模塊中去，不再單獨開設診斷與維修專業課程。各大模塊按系統機構的不同，分設子模塊，例如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課題共七個子模塊， 在每個模塊教學與實踐中，從系統結構到診斷維修，一次性完成教學與實踐。
（2）任務驅動型教學模式在中職汽修專業課程教學中的程序主要可分五個步驟進行。一是任務的提出與準備。這要求教學的老師要了解學生知識的基本情況，根據需要設計教學任務，設計的任務要讓學生能做到學用結合，溫故又知新，從任務實踐中總結出經驗，設計的任務也不能太細，要兼顧不同基礎的學生都能適應和盡可能完成，學生根據分配的任務做好理論知識的準備與一些應用儀器材料的準備。二是任務的進行。在任務進行過程中，學生會遇到這樣或那樣的問題，教師要讓學生主動從理論與實踐中去尋找問題的答案，也可給學生以啟發式的提醒和讓學生之間相互交流探討，增長集體解決問題的能力。三是現場講評。當學生們任務進行到一定程度時，教師要組織學生一起談心得體會，教師可對操作過程中做得好的與不足的地方進行現場闡釋，從而加深學生對理論的理解與實際操作的記憶。四是任務的完成。學生們按照原來自己的初步探索的經驗，結合剛才同學們的交流以及教師的講評，自主地各自按任務要求去完成任務，做到在實踐中學習，在實踐中提高，在實踐中創新。五是成績考評。教師要對每堂課的學用成果向全體同學展示公布，要公正的對學生知識的掌握情況與操作情況進行點評，讓學生深入切感受到成績的光榮和自已不足之處要如何進一步努力，不斷提高自已的實際實用能力。
四、任務驅動型教學模式要注意的幾個問題
（1）師資隊伍的建設問題。目前學校里教師的理論水平都很高，但實踐經驗還是很弱的，學校可以從汽修廠聘請一些專業技術過硬又有一定理論基礎的師傅到校兼職，同時要加大對教師隊伍的培訓，讓教師們成為既能講又能做的復合型人才。
（2）實訓基地建設問題。實訓基地的好壞，直接關系到任務驅動型教學的成果，學生只有在好的實訓基地，才能培訓出實戰技能。有條件的學校可以開辦校辦汽修廠來作為實訓基地，沒條件的可以與校外企業聯合，既讓學生有實訓場地，也為企業做了義務。
（3）統一規范教材的問題。目前全國還沒有專門的中職汽修專業特定的一體化教學教材，只能由教師自己編寫講義，在一定程度上，教學質量就因人而已。為此，期盼專業人士能為中職汽修專業一體化教學編寫統一規范教材，有利教學水平的提高。
（4）教學中各方關系的問題。任務驅動型教學中，師生之間的互動，學生之間的互動很多，正確處理好師生之間，學生之間的關系，使之在平和中歡愉中教好學好。同時，任務驅動型教學，還要處理好學生所學知識、經驗積累與任務分配的關系，只有在學生具有一定的基礎知識與經驗積累的時候，這種教學方式才能有很好的成效。
四、結語
中職汽修專業教學中應用任務驅動型教學模式教學，是建立在模塊式一體化教學方式基礎上的教學新方式，是把理論學習與實際操作融為一體的教學模式，更有利于學生對理論知識的鞏固和對實際操作能力的提高，能為汽修企業培養更具實戰能力的汽修人才。
參考文獻:
[1]陳健健．任務驅動型教學模式在中職汽修專業課程中的應用[J]．廣西教育，2011(6)
關鍵詞：汽車檢測與維修；培養模式
一、汽車科技發展概況
隨著我國工業化進程的加快和人們生活水平的提高，我國的汽車保有量也隨之增加。根據2014年底的統計數據，我國汽車保有量已經達到1.4億輛，而2003年我國汽車保有量僅有2400萬輛，2014年汽車保有量數據較十年期提高了29.9%。隨著汽車行業的飛速發展，汽車的新技術、新科技也日新月異，比如：奧迪最新開發的GFRP玻璃纖維復合材質懸架彈簧，復合材質懸架彈簧的操控反應有所提升，且比傳統彈簧輕40%；綠色新能源汽車以及零尾氣排放等環保技術；路虎捷豹受到賽車啟發，設計虛擬風擋玻璃系統，帶來全新的駕駛體驗和輔助功能，讓行車更安全、便捷，無人駕駛概念機的研發。目前汽車行業新技術眾多，本文不一一列舉。新科技、新技術的研發和應用對汽車的維修及售后服務提出了更高的要求。因此對高職類汽修專業的人才培養提出了更高的要求，如何培養出符合科技發展的合格汽修工作人員，成為目前亟待解決的問題。
二、汽車維修業現狀及從業人員概況
隨著汽車的逐步大眾化，也為汽車維修行業的飛速發展提供了良好的機會。面對龐大的維修市場，許多汽車企業逐漸搶占國內市場，例如博士公司在我國建立了500多家汽車維修廠，德國等汽車用品制造商也逐步加大國內汽車維修店的數目。據不完全統計，目前我國各類汽車維修企業約50萬家，相應從業人員約300萬左右，但是當前的汽車維修技術人員數量遠遠不能滿足汽車保有量的需求，這使得汽車維修人員成為近些年的緊缺型人才。汽車逐步向智能化、人性化、高效化發展，也迫使相應維修人員具備更高的專業技能。而我國汽車維修人員的現狀，遠不能適應現代汽車發展的需求，首先長期從事汽車維修行業的人員普遍文化基礎薄弱，技術素養偏低，其次傳統汽修行業普遍待遇偏低，工作環境較差，直接影響維修人員的進一步學習。調查顯示，我國汽修工作人員中，初中及以下學歷的占38.5%，高中階段學歷占51.5%，目前達到技師的比例僅占8%，這就造成了從事汽修工作的人員嚴重緊缺的局面。
三、汽車檢測與維修技術專業教育存在的主要問題
根據本人實際教學經驗及對學生的實際調查，并結合我國高職類汽修專業學生的人才培養方案分析，總結該專業目前教育中存在的主要問題：
1、教材選取方面，首先由于課程設置的不合理，導致部分專業基礎課程和專業核心課程之間缺乏有效的銜接，學生在學習的過程中不能高效的接收：其次有些專業教材內容陳舊，未能及時更新汽車行業的新技術、新科技，新工藝，直接導致了人才的培養與現代化汽車的發展完全不適應。
2、教學過程中，首先大多數專業教師過于注重書本理論知識的傳授，而忽略學生實際操作能力的鍛煉，往往一門專業課程僅設置―周實訓課，甚至沒有實訓課，這樣脫離了實際的操作能力的教學，不能達到理想的效果；其次，受制于高職類院校本身客觀條件的約束，部分院校不能采用現代化多媒體教學，而采用傳統的黑板教學，陳舊的教學條件和教學模式使學生對于專業知識的接收更加困難。最后，高職院校汽車類專業教師的缺乏師，也是制約本專業發展的―個重要因素。
3、實訓教學過程中，校內實訓工廠設備陳舊是我國大部分高職類院校存在的問題。學生在實訓過程拆裝陳舊的發動機，不僅不能適應目前汽車日新月異的變化，而且學生的技能
不能得到鍛煉和提高。國內部分高職類院校采用校內實訓工廠和校外企業聯合實訓的培養方式，校外企業部分設備雖然先進，但是其實訓場地有限，學生不能同時參加實訓，從而學生實訓技能的鍛煉也參差不齊。
四、現代化汽修專業學生培養模式的探索
1、高等教育與新科學技術相并存。
高職教育作為高等教育的一種形式，高等教育作為新技術研發的重要載體，而高職教育又使技能人才培養的搖籃，因此在實際教學過程中，兩者不能脫離，應該相互補充，共同發展，達到雙贏的目標。國內很多高等院校對汽車發展的新技術又獨到的研究，比如，同濟大學汽車學院致力于研究汽車整車集成開發技術、潔凈能源汽車、燃料電池轎車虛擬匹配開發技術；合肥工業大學機械與汽車工程學院主要從事汽車成套制造技術與裝備、節能環保汽車設計方法技術研究、高效節能環保發動機關鍵技術研究等等。目前研究或者實施的新技術，對汽車業的制造和生產產生較大的影響，因此在學生的學習過程中，教師可穿插介紹相關新技術，適當引入，以保證學生能夠了解行業最新動態。高職院校汽車檢測與維修技術專業可將目前行業先進科學技術整合，并積極與相應高等院校合作，充分利用互聯網資源，可以嘗試選修課線上教學的方法，將汽車行業的新技術、新發展及時有效的傳達給學生，使其準確掌握行業動向。
2、引進企業的先進維修技術進課堂
引進一些具備自主研發能力的汽車企業，比如“奇瑞”、“江淮”等自主品牌，讓學生及時了解研發的新技術、新動態使非常有必要的，這就要求老師和學生能夠深入到企業進行相應的培訓和學習，或者聘請企業相關工作人員“走進課堂”進行指導，以便達到拓展學生視野的目的。同時，院校應該積極與維修設備廠相互配合，完成教師培訓或者聘維修廠技術人員進行講解先進汽車維修儀器的操作方法，一方面提升學生的操作技能，另一方面拓展了維修廠的市場。
關鍵詞：中職汽修；維修企業；就業
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）02-0-01
一、前言
隨著汽車保有量的逐年增加，越來越多的汽車維修企業應運而生，進而需求大量的汽車維修技工。正是基于此種因素，越來越多的中職院校，開設了汽車維修類專業。這些學生從學校畢業后，自然而然的會走向汽車維修企業，但是在這個過程中，常常聽到汽車維修企業不滿意畢業生的技能水平。畢業生們也常常抱怨，在學校學的東西，在實踐過程中一點也用不到。中職汽修教育的問題究竟出現在什么地方？
二、中職汽修教育現狀及特點
中職汽修教育，早些階段，是以理論講解為主，集中時間在實訓室實習。經過幾年實踐，發現效果不佳。目前，眾多院校開始嘗試“論實習一體化教學法”、“項目教學法”、“行動導向教學法”、“任務驅動法”等，這些方法在一定程度上起到了不錯的效果，但不能從根本上解決中職生工作后較長時間不能適應企業的問題。
(一)實訓項目雜亂。目前，大部分學校實訓項目雜亂，有什么設備就做什么項目，書上談到什么項目就訓練那些項目，實訓項目處于一種雜亂狀態，一定程度上脫離了汽修企業實際工作內容。
(二)理論內容過多。多數汽修教師，從高校畢業后，直接走向中職院校，沒有實際的修車經驗，再基于教學設備條件有限的緣故，在傳授汽修技能時，多偏重于課本，側重于理論。至于理論結合實踐的過程，大多靠學生自己的掌握程度，在學校現有的設備上進行模擬實驗。
(三)中職院校生源條件良莠不齊。近年來隨著適齡入學基數的減少，中職院校的招生壓力越來越大。這就造成了中職院校的生源良莠不齊。進入中職院校的學生，普遍表現出基礎知識較差，對理論不感興趣，學習效果并不理想。對于畢業后從事汽車修理行業，心里有一定的抵觸感，認為這份工作太臟太累。
三、汽車維修企業現狀及特點
在汽車技術發展日新月異的時代，維修技術也在不斷的進步，汽修企業顯示出新的特點。現以4S店為例，加以總結：
(一)修車現實性強。汽修4S店集整車銷售、零配件供給、售后服務、信息反饋為一體，每天接觸到的是銷售了多少輛車，解決了多少輛車的實際故障，保養了多少輛車，客戶滿意度是多少等實際問題。這些可以為公司帶來效益，為社會創造價值的工作，也是中職生畢業后所追求的工作，現實性強，學生比較感興趣。
(二)設備齊全，技術資料先進。汽修4S店是汽車修理的一線陣地，一般資金雄厚，和汽車制造商有一定的合作關系，所以先進維修設備較多。另外，汽車制造商在維修技術上對4S店技術人員有一定的培訓，維修手冊及培訓資料獲得及時且齊全。
(三)維修智能化程度越來越高。隨著汽車技術的發展，維修智能化程度也在增加。像故障解碼儀、剎車油智能更換機、蓄電池智能檢測儀、四輪定位儀等高級設備的使用，使修車更加方便。為了能更好的使用設備，需要維修人員懂得機械故障的維修原理。
(四)故障難度分層。1.相對容易的修理技能，較多。(1)更換類。更換四濾：更換機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。更換易耗材料：更換機油、剎車油、剎車片、防凍液、玻璃洗滌液、正時帶等。(2)清洗類。清洗噴油器、空氣濾清器、機油道、燃油箱等。(3)檢查類。檢查輪胎、蓄電池、剎車片、燈光、四液、四濾、正時帶等。2.存在固定程序的修理技能，較少。四輪定位，輪胎動平衡，拆輪胎，燈光校正，新車質檢等。3.存在一定難度的修理技能，中等數量。不著車，怠速不穩，怠速時抖動，加速不良，換檔時聳車，水溫過高等。
(五)修車人員技術分層。在4S店維修企業中，年齡較大的汽車修理工，經驗豐富。通過向客戶了解故障現象，結合聽故障聲音，他們頭腦中往往能夠反映出故障原因。而對于新入職的學生，就需要一定時間的經驗積累。
(六)不同車系故障存在差異。由于汽車制造商設計理念不同，出現的故障類型和故障率不同。
四、存在的問題
綜上所述，得出學生在就業過程中出現癥結。4S店，以維修保養為主，維修又以更換配件為主。而中職汽修教育，理論講解多，實施的項目雜亂，跟不上汽修發展步伐，實用性差，偏離汽修4S店實際修理。對于中職學生來講，掌握維修保養等基本技能并不是很難的事情，關鍵是如何調整他們的心態，然后才是訓練這些汽修企業需要的實用的又相對簡單的修理技能。中職院校如果要為4S店輸送能快速適應汽修工作又有一定發展基礎的人才，必須解決上述問題。
五、建議
(一)注重中職生職業道德教育。多數中職生不愿意吃苦，嫌臟怕累，在內心對汽修行業有抵觸。所以在入學之初到畢業之時，一定要在學習過程中，始終貫穿職業教育，培養他們的職業榮譽感。加強職業道德的教育，十分必要。
(二)學校與維修企業結對。學校與汽修企業二者成為合作伙伴，企業對學校在教學設備和技術上給予一定的支持，學校的學生，由于知道將來要去什么單位，可以有針對性的學習相關的知識技能。
(三)學生實訓內容分層，盡量與維修企業接軌。由于汽修企業存在維修難度分層，所以學校在設計培訓項目時，可以優先培訓學生工具使用、保養，更換零部件、簡單故障排除及存在一定程序的技能。在完成這些項目的同時，為下一步學習如何排除疑難雜癥打好知識基礎。
(四)學生定期去企業參觀實習。中職學生在學校學習的內容，大多帶有虛擬性，和企業實際修車技能存在一定的差異。定期帶領學生去企業觀摩實際修車，十分必要。一方面可以激發他們的專業熱情，另一方面，可以加深學生對課堂內容的理解。
(五)教師進汽修企業定期鍛煉。教師進入汽修企業進行修車鍛煉，緊跟前沿技術發展的步伐，積累實際的修車經驗，擁有自己的修車體會。然后再講解給學生，課堂就會變得生動，內容準確而有趣，從而提高學生對課堂和實訓項目的興趣。
(六)企業定期派有修車實戰經驗的人員去學校做講座。學生汽修基礎差，而中職教師去汽修企業鍛煉時間有限，接觸的修車實例不多，沒有足夠的實際經驗。定期聘請汽修企業中經驗豐富的師傅做講座，是解決這一問題很好的措施。
(七)注重中職汽修基本技能教育。據汽修企業師傅講，除了個別疑難雜癥外，很少使用示波器。而在需要使用時，大多是用萬用表或試燈代替。原因是示波器接線比較麻煩，為了提高修理效率，他們常常利用萬用表或試燈代替。實際修車，很少使用示波器，是不是就不用訓練示波器的使用方法呢？相反，而是加強示波器的使用教學。因為示波器的使用是基礎，只有會使用示波器，才懂得傳感器信號變化的意義，才能理解疑難雜癥的真正故障原因。
另外，當學生修車技能發展到一定程度，遇到疑難雜癥，如果沒有一定的知識基礎，是無法理解的，更談不上進一步提高了。針對閱讀電路圖、系統工作原理等基礎性技能還是要加強教育，而不是忽視。
參考文獻：
[1]秦虹.職業教育課程改革理念與實施策略研究[J].職教論壇,2005,12:4-10.
（浙江省溫嶺市職業中等專業學校 浙江 溫嶺 317500）
摘要：一年一度的全國中職“豐田杯”汽車運用與維修技能大賽，已經成為展現職業學校廣大師生精神面貌和熟練技能的舞臺，成為宣傳職業教育、檢閱職業教育教學改革成果的窗口，對促進職業教育又好又快發展具有十分重要的意義。但隨著技能大賽的深入，一些問題也逐漸顯露出來。如何運用好大賽的成果，引導中職教育教學改革的目標和方向，值得每位中職汽車運用與維修專業教育工作者思考。
關鍵詞 ：中職；汽車運用與維修；技能大賽；喜憂；揚長避短
中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）05-0160-03
教育部與交通運輸部聯合舉辦的“攜手競技、放飛夢想”全國中等職業學校“豐田杯”汽車維修與運用技能大賽自2007年至2012年已舉辦了五屆。經過幾年的發展，比賽的規模逐年擴大，項目逐漸增多，“豐田杯”汽車維修與運用技能大賽已成為中職汽車運用與維修專業技能大賽中最具專業性與規模的盛會。中央電視臺曾對2009年的第三屆大賽進行專題報道，讓人們充分感受到了“普通教育有高考，職業教育有大賽”。這種全國性技能大賽的突出優勢是有目共睹的，它不但促進了職業教育“工學結合”、“校企合作”人才培養模式的建立，而且使學校更加深入地了解了汽修行業及相關企業，準確地把握住了工作崗位對職業人才的需求。不過，隨著這項技能大賽的深入，一些問題也逐漸顯露出來。下面，筆者結合本校汽修運用與維修專業的現狀，談談中職汽修專業技能大賽帶給教師的幾點感觸。
喜從賽中來
從2007年開始，我校就參加了全國中職“豐田杯”汽車運用與維修技能大賽的層層選拔。從起初的市賽、地區賽，再到省賽，我們幾經磨礪，直到2011年才有幸參加浙江省“宣成杯”中等職業學校汽車運用與維修專業學生技能大賽暨全國大賽選拔賽。盡管最終我們無緣最高級別的比賽，但一路走來的參賽經歷，還是讓我們收獲了很多成功和喜悅。
大賽的開展加快了實訓設備的添置 2007年，市教育局指定我校代表溫嶺市職業學校參加臺州市中職學校汽車運用與維修技能大賽。之前，因為資金短缺，學校對實訓設備基本沒什么投入，已有的簡陋實訓設備完全不符合參賽的設備要求。為了能順利參賽，學校撥出一定資金，在最短時間內添置了一臺價值3萬多元的AJR發動機實訓臺架和一臺1萬元左右的解碼器用于汽車故障排除訓練；花了1萬元左右買了兩臺舊的豐田5A發動機和部分工具用于汽缸蓋拆裝訓練，就這樣我們開始了訓練和參賽之路。在經歷了首次大賽后，學校領導看到了實訓設備投入的重要性，每年都加大對比賽項目所需設備的投入。隨著比賽項目的調整與擴充，更多的設備進入了我們的實訓室，到目前為止，有五百多萬元的實訓設備投入到了汽修專業實訓，為學生的實訓提供了有效保障。
大賽的開展促進了專業教師知識技能的提升 要給學生一杯水，教師要有一桶水，要想學生在比賽中出成績，教師就必須要有一定的指導水平。為了保證每次技能大賽順利實施并卓有成效，校領導將每次大賽都當成一項重要的工作任務來抓，特別注重對大賽指導教師的培養。近幾年，學校積極利用走出去和請進來的方式，先派大賽指導教師去外省幾所技能大賽成績卓越的學校接受金牌教練的個別指導，再利用假期把金牌教練請到學校給全體汽修專業教師做培訓，使每位教師的專業知識技能都得到了很大提升。當然，培訓并不是教師專業知識技能提升的唯一途徑。每次參加各級別的技能大賽，就是同類各級兄弟學校教師之間相互交流學習的機會，大家可以取長補短、相互學習，使指導教師專業技能水平得到切實提高。指導教師在平時不斷的自我學習中，也高度重視輔導方法的研究與參賽經驗的總結，明顯提高了專業知識。近幾年來，學校將教師輔導技能大賽的成績納入了教師考核體系，尤其是對新引進的年輕專業教師，要求他們盡量參加技能競賽的輔導，促使他們迅速融入專業氛圍，提升專業能力。我校汽修專業的幾位年輕教師，通過指導技能大賽的錘煉，專業知識和技能進步很快，不論在教學上還是在技能上與其他年輕教師相比都更勝一籌。
大賽的開展激發了學生學習的興趣 中職學生的學習基礎良莠不齊，基礎知識普遍薄弱，但他們又具有勤于動手操作的行為特點。職業技能大賽就是選拔具有一定動手操作能力的實用技能型人才，它為勤于動手操作的學生提供了展示自己風采與才藝的舞臺，讓那些因學習成績差而遭受偏見、一度陷入茫然的學生找回了自信。我校通過系列技能大賽活動，經過班級內、同年級段的技能比賽，層層選拔，最后選出具有較強技能的學生組成學校的技能集訓隊，再經過技能賽指導教師的精心輔導參加上一級的比賽。在選拔的過程中，那些平時基礎知識薄弱而動手操作能力強的學生對技能的學習產生了濃厚的興趣，他們積極訓練，力爭參加學校的集訓隊。在這種氣氛下，理論成績優秀但操作能力不強的學生也不甘示弱，結果是學生全面參與實訓，使以往學生上實訓課怕臟、怕累、積極性不高等現象得到了很大程度的改觀。參賽選手在學校的積極表現也為其他學生樹立了學習的榜樣，學校也借此開展了學生專業學習興趣小組和技能節活動，為學生提供各種表現的機會，營造了良好的學習氛圍，激發了學生的學習興趣。
憂從賽中出
經歷了各級技能大賽后，我們的教師成長了，學生發展了，實訓設備也添置了。但在收獲喜悅的同時，大賽帶給我們的憂慮也日漸顯現出來。
壓力過大，影響指導教師的正常教學 只要是比賽，肯定會分出高低，這就無形中給指導教師增加了壓力。如果每年帶隊都出不了成績，面子上就會過不去，如果今年得了個三等獎，那肯定想在明年有所進步。如此下來，指導教師都會傾注大量精力學習和研究大賽的有關內容和訓練方法。但畢竟人的精力是有限的，他們對其他教育教學工作不得不疲于應付，比如備課馬虎，對所教課程的研究不夠深入等。這種情況對教師的成長是極其不利的，特別是年輕教師。恰恰我校的技能大賽指導教師都是年輕教師，有些課程他們還是第一次教，如果不打下一定的基礎，肯定會影響他們今后的教學工作。畢竟技能賽是一個方面，還有大量的其他專業知識技能需要他們研究和講授。
訓練緊張，影響參賽學生的正常學習 參加技能比賽，為了出成績，參賽學生肯定要花大量時間去訓練，僅憑課余的一點時間是遠遠不夠的。這樣勢必要占用學生的部分學習時間。特別到臨近比賽時，參賽選手幾乎完全停課訓練，落下的功課是很難補上的，再加上部分學生的基礎本來就差，在技能大賽結束后，由于落下的功課太多，一些選手完全失去了深入學習知識的信心。
成本過大，影響實訓設備的正常添置 當前國賽所用設備均由相關企業贊助。本來企業贊助技能大賽是件好事，可以減少舉辦大賽方的經費問題，可是各級學校比賽訓練的設備都要根據指定贊助企業的產品配置，而往往指定贊助企業的產品價格不菲，這樣就增加了參賽方的資金壓力。為了參加比賽就必須付出大成本去添置指定設備。比如，參加車身修復技能大賽的整形修復機，指定參賽品牌是奔騰，2萬元左右一臺，而普通的整形修復機只要5千元左右，但為了比賽我們必須添置。這樣一來，本來可以買4臺日常實訓設備的資金，就只能買一臺用于部分參賽學生使用的大賽設備。在經費有限的情況下，這嚴重影響了日常實訓設備的添置。
揚長避短，強化專業建設
在這幾年的參賽經歷中，我們更多地體會到了大賽帶給我們的成功和喜悅。對其不利影響，我們應努力克服，揚長避短，切實利用技能大賽的優勢，強化汽修專業的建設。
以大賽為契機，激發學生的學習熱情 中職學生對實訓課的學習剛開始是很有興趣的，畢竟不必端坐在課堂聽枯燥乏味的專業理論知識，實訓課上的動手操作相對輕松。可隨著時間的推移，他們的好奇心會逐漸減弱，學習的效率也相應降低。為此，我們可以在實訓教學中引入大賽的競爭機制，定期抽出一兩個典型工作內容進行比賽，對比賽成績優異的學生予以表揚和獎勵，這樣就能極大地提高學生的學習積極性，激發他們永不服輸的意志品質。
以大賽為契機，加快年輕教師的培養 我校幾年來的經驗表明，通過輔導技能賽，年輕教師的專業技能成長是迅速的。但是，因為帶賽的教師基本都是固定的，所以專業教師的成長還具有一定的局限性。如果學校能看淡些成績，大膽地進行輪流輔導，讓更多年輕教師參與進來，對年輕教師的專業成長將是非常有利的，也能加快整個教師隊伍的建設。
以大賽為契機，完善實訓室的建設 大賽各項目的工位都是經過驗證的，具有一定的合理性，這為職業院校實訓室建設提供了一個科學的參照。我們在實訓室建設中要參考企業的環境，使學生的實訓盡可能在職業情景化的環境下進行，以利于學生在實習和就業時盡快適應工作環境；此外，在實訓設備、工具、材料采購時可參照大賽每個工位的配置，做到合理使用有限的實訓經費，發揮最大的效益。
總之，我們要正確對待技能大賽，利用技能大賽的優勢，充分挖掘資源，改善教學條件，加強學生技能培養，提高學生的綜合素質與就業能力，并要不斷克服技能大賽的一些負面影響，切實落實“以服務為宗旨，以就業為導向”的中職教育辦學指導思想。
參考文獻：
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關鍵詞：汽車維護；項目教學法；應用
中圖分類號：G7124文獻標識碼：A文章編號：1674-120X（2016）29-0051-02收稿日期：2016-08-23
一、汽車維護課程對中職汽修專業學生的重要性 汽車維護是汽車維修企業里技工、技師、工程師等不同崗位人群必備的維修技能，而且，現今汽車維修企業的80%～85%的業務量均是來自汽車維護。可見汽車維修專業學生在校期間應掌握好汽車維護相關的知識和實踐操作技能，進企業就可以做到上手快，并能較快參與到企業的生產中，且較快融入企業，并被企業所接受，因此學好汽車維護課程有利于學生的就業以及自身的職業發展。
二、中職汽車維護課程采用傳統教學模式的弊端 隨著學校對培養學生汽車維護技能的重視，汽車維護教學改革也在不斷深入，傳統的教學模式的弊端已被普遍認識。傳統教學模式將汽車維護理論教學與實訓教學在時間和空間上分開，甚至連授課教師都是分開的，且實訓課時少。盡管教師在理論課堂上加強了動畫演示、視頻資料等直觀教學手段，但學生對汽車各主要構成系統的認知、零件間的相互位置關系、傳動關系、工作原理還是很難有清晰、完整的認知。進入汽車維護技能形成的實訓教學階段，雖較感興趣，但缺乏專業理論知識的支撐和指導，學生往往限于模仿操作訓練，沒能真正掌握，形成系統汽車維護技能。這容易形成學習的惡性循環，使學生的學習興趣得不到激發，技能學習的方法和能力得不到很好的培養。
三、項目教學法在中職汽車維護教學中的應用 項目教學法強調學生在教學中的主體地位，項目教學過程較好地將理論和實踐結合在一起，師生之間、學生之間互動充分，學生的汽車維護技能和職業素養通過組織安排學習活動，分析處理遇到的問題得到了提升。
1明確任務
福建省晉江華僑職業中專學校經過企業調研，結合本校的實訓條件進行分析、整合，制訂出符合企業汽車維護崗位需求和中職汽修學生學習能力的典型工作項目，有：車輛外觀檢查、行駛系統檢查與維護、照明指示系統和儀表的檢查與維護、制動系統的檢查與維護、發動機的檢查與維護、傳動系統的檢查與維護、轉向系統的檢查與維護、電器設備的檢查與維護、車身附屬設備的檢查與維護。我們將這9個典型工作任務定為9個汽車維護教學項目，先逐個完成，再進行整車維護，并明確了每個項目的具體工作任務、目標、內容。
2學生分組，制訂計劃
（1）學生分組。將學生按強弱搭配，每小組4～6人，并確定組長。
（2）教師安排任務，作必要的任務描述、講解，并提示安全操作注意事項。
（3）教師引導學生制訂具體的項目工作計劃，參與討論，接受學生咨詢，為學生答疑。由組長組織成員討論制訂小組具體的項目工作計劃，確定出工作步驟、程序及組內成員分工，并形成表單。教師在充分調動學生主觀能動性完成計劃制訂的同時，要引導學生做到作業流程設計合理，合理安排每一個汽車頂起位置的操作步驟、內容。
（4）教師審核學生制訂項目工作計劃。
3項目實施
（1）做好準備工作。包括所需電氣的檢查、設備的檢查、工量具、工單的準備等。
（2）檢查操作安全注意事項。教師要確認學生的安全工作是否到位，如汽車頂起位置是否鎖止可靠、車輪擋塊是否安放到位、煙道是否插入到位等。
（3）教師巡查觀察學生任務實施情況。在這環節中進行必要的指導、示范操作，加強對后進生的輔導。在項目實施中要強化操作規范，杜絕違規操作現象，逐步培養學生安全使用設備、合理設計作業流程、正確使用工量具等各方面能力。在汽車維護項目的實施中，既重視學生規范操作習慣的養成，又注重學生操作方法與技巧的強化訓練，把每個作業項目做細、做實。讓學生在完成工作任務的實踐過程中，理解和把握汽車維護所需的知識和技能，培養分析問題、解決問題及團隊合作的能力。
（4）小組總結反思。讓學生通過總結反思任務實施的流程設計、方法、操作等各環節，有利于積累經驗，增加自信心，推動下一項目教學的順利進行。
（5）5S管理檢查，促進學生形成良好的職業素養。
4項目評價
為能較客觀地檢驗項目教學法在汽車維護教學中應用的效果，我們對學生的學習評價方式注重學習過程，突出對學生能力的考核。
評價考核成績由兩部分組成：一是汽車維護各項目任務考評成績，占70%；二是期末考評成績，占30%。其中，各項目考評即是過程考評，包括指導教師根據學生的文明安全實訓表現進行學生素質評價、根據學生操作過程記錄完成的工單情況進行工單考評、根據學生的任務計劃、操作過程的規范性、效果等進行實操考評。期末考評則是理論測試，本著理論夠用的原則考核學生對汽車維護理論知識的掌握情況。每個項目學習結束完成后，每個學生都有一個相應的項目考評成績，能較客觀反映出學生在該項目學習中的學習狀態及技能掌握情況，容易被學生認可。
5應用效果
（1）應用項目教學法使汽車維護技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，同時，又以典型工作任務為載體，使大部分學生可以在較短時間內對汽車各部分結構有完整認知。
（2）項目教學法突出了學生的學習主體地位，在學習過程中學生會比較積極地調動感知記憶、理解記憶、運動記憶等方法，技能形成較快，自信心隨之增強，又加快了學生技能的掌握。
（3）回訪2013級汽修專業畢業生和2014級汽修專業頂崗實習生的用人單位，得到的反饋表明項目教學法在汽車維護教學上的應用確實能有效提高學生對汽車維護知識和技能的掌握，畢業生到企業從事汽車維護作業，能在短時間內順利頂崗、上崗。
6應注意的問題
（1）汽車維護項目教學的實施，應具有較好的教育功能，即通過學習，學生的情感、態度和價值觀都能在一定程度上得到培養。
（2）應根據項目的內容、進程和學生的實際情況選擇合適的教學方法，引導和幫助學生完成項目任務。
（3）項目教學法對任課教師的要求更高，要求任課教師既有扎實的專業技術理論知識、熟練的實際操作技能，又有前沿教育理念、操作方法。學校要實行教師業務水平提高機制，多渠道地創造條件，有效提高任課教師的業務水平，才能切實提高汽車維護教學質量。
項目教學法有利于提高學生的學習興趣與教學質量，為學生能力的培養提供了更自由寬松的空間，為更好適應企業崗位要求打下了良好基礎。隨著中職汽修專業教育改革的深入，相信我們一定會賦予項目教學法更多有益的內涵。
參考文獻：
微課從定義來理解是指課程內容精煉、圍繞教學標準或者教學大綱的要求，以視頻為載體來呈現課程重難點內容。它的特點是短小精悍，針對某一個小知識點來開展教學或者組織內容，一般時間不宜過長，控制在5～8分鐘是教學效率是最高的，一個微課的課堂容量是有限的，它可以稱之為是一個課例，但形式和內容上又小于課例，一般為十幾兆或者幾十兆，能實現在線或者下載的瀏覽，界面友好易于操作，便于學生學習和教師交流。教學資源的組織主題鮮明有特點，迅速切入主題，立場統一，一個微課就解決一個主題，不拖泥帶水，選材內容要貼近生活或者專業，讓學習者迅速找到感覺，知道我在學什么，通過學習我解決的問題或者知識點、技能點是什么，通過微課學習與其他學習方式比較，選擇微課學習的方式是不是最優質最高效的。微課學習后，要能及時的進行反饋，也就是傳統意義上的測驗，這種測驗包括學習者的學習情況測驗和對微課程本身的評價。這些就是我對微課程的理解和組織微課教學的一些方法和原則。在發動機課程的教學中，很多內容我就以微課程的形式來組織教學活動。例如在發動機電控系統的故障診斷時，傳統的教學無法滿足整個班級每個學生都能動手操作。于是我把技能操作的過程微課化，分段式，將某個元件的檢測方法首先錄制成微課，放到校園平臺，讓學生課前先學習，通過微課后面的考核內容后，才有機會實車操作，這么做的效果是學生的學習積極性調動起來了，大多數學生都能掌握微課的內容，由于有了前面微課教學的基礎，學生實車操作時效率大大提高，也延長了實訓車輛的使用壽命，不至于造成車輛的早期損耗。這樣教學的特點是學生通過微課的內容有了理性積累，通過實車操作有了直觀認識，學生的學習效率能大大提高，技能和知識點的掌握更加牢固，延長了記憶時間。
二、汽修專業微課程教學資源的應用分析
對于微課教學在汽修專業課程的教學的應用，我做過一些調研，主要是針對某門課程哪些內容適宜采用微課教學，開展微課教學的難點是什么，微課教學的優勢等。通過調研發現，70%的教師對于微課教學的優勢是肯定的，也樂于開展這類課程，有過微課教學的探索和實踐，但同時又有壓力過大的方面，主要是由于課程教學資源匱乏，靠教師自己開發微課程相對于傳統教學的備課又要花費太多的精力和時間，沒有形成團隊，開發效率低下。要讓微課教學形成常態化，必須要有一個專業的微課程制作團隊，分工明確，最優勢的團隊組合是要有一名有軟件開發和視頻處理能力的計算機教師，一名專業實訓課程教學經驗豐富的任課教師和一名語言組織能力強的教師，這樣的組合能將各自的優勢發揮出來，將微課程制作和教學效果發揮到最好。例如在開發發動機機油泵的微課程時，專業實訓教師將機油泵的工作原理和構造特點描述準確，由計算機教師開發視頻和動畫，通過教師的配音，將可以很方便的將原理闡述清除，省掉老師大量的課上時間去講解，大大太高了教學效率、原理闡述更加合理化更便于教師講解和學生的理解和掌握。但是如果這個微課制作的過于單調和機械，就失去其創新的特色和制作的必要。汽修專業的微課程還要方便學生的在線學習和鞏固，要能設置一些關卡，通過游戲的形式讓學生樂學。例如在開發自動變速器的微課程時，除了闡述自動變速器的作用、原理和構造外，還要將自動變速器的結構通過圖片和視頻來展示，通過對比來呈現自動變速器相對于手動變速器的優勢，讓學生更直觀地了解和接收，加強教學效果，通過動畫和視頻講解液力變矩器的工作原理，將液力變矩器的渦流、環流、和螺旋流的特色進行動畫演示，流動路線更清晰，讓學生更直觀的掌握其工作機理。對于自動變速器傳動比和傳動效率來說，通過微課程展示是最合適的，如果單靠教師講解效果會很差。微課的結束部分要對本次課程進行總結和學生的學習展開評價以及學生課后的拓展提出要求。這就是汽修專業一門課程某個微小知識點的一次微課教學，總體結構是提出目標、分析內容、重難點的突破和課程總結等幾大部分，在此基礎上要提高微課質量，吸引學生的注意力和激發學習興趣，最大化的實現教學目標。
三、微課教學的案例分析
在發動機故障診斷的教學時，我就采用了微課程的教學形式，現對教學步驟做一個總結，首先是故障診斷之前的準備工作，大概3分鐘，通過視頻或者動畫的形式展示工作過程和安全要點，對于錯誤操作或者易發問題也進行展示，學生可以現場糾錯，通過糾錯訓練減少學生操作時的錯誤，避免安全隱患的發生。例如車輪擋塊的放置，易發問題是放置位置偏向外側，通過視頻糾錯很容易就將這個問題解決了。如果靠教師講解效果就會打折扣，肯定有學生還會放錯。機油液面的檢查也通過動畫展示，將機油尺的刻度放大，便于學生學習。接下來就是讀取故障碼和數據流分析，這個內容如果還采用傳統的教學方式就會效率很低，一節課只能完成少數同學的學習，通過微課以視頻的形式將數據內容展示就會效果提升很多，學生就不要擠到一起來讀取數據流了，至少將教學效果提高2倍以上，無形中將有效教學時間放大了，避免了有人做有人閑的情況出現，課堂效果大大提高，學生也會學的更充實，更有成就感。接下來的元件測試和線路測試更能體現微課教學的優勢，如果每個人都來操作，線束插頭一節課就破壞了，教學成本太高，效率過低，將元件檢測錄制成視頻就避免了車輛零部件的損壞，教學效果同樣有效。線束的測量內容時，可以將接頭放大，采用動畫的形式來呈現短路、斷路和接觸不實的效果。以上就是我在汽修專業微課程教學中的一些經驗和體會。
四、結語