發布時間：2023-09-07 18:08:46
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的快遞行業的缺點及建議樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】電子商務 物流企業 競爭力
一、緒論
自1979年從日本引入“物流”這一概念以來，隨著改革開放政策的深入以及在國民經濟的快速、健康和持續發展的形勢下，我國對物流的需求不斷擴大，政府、企業和教育領域也越來越多地關注現代物流的發展，物流業和物流人才的培養得到了長足的發展。近年來，美國的聯邦快遞、丹麥的馬士基、日本的佐川急便等一批跨國物流企業都在角逐世界物流市場，與其相關的各類企業也紛紛進入物流領域，物流發展已進入無國界的供應鏈時代。人們發現作為支持有形商品網上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網上商務的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。
二、電子商務下對物流的迫切需要
11月份參加過一個電子商務大賽，在十九街網站和淘寶上開了一個D-YES萬事屋，經營各種手工制品和創意DIY，隨著宣傳力度的逐漸增大，銷量越來越多。若顧客是本校學生，我們會親自送貨，可以說是“送貨上門”；若顧客是外校學生或其他人，這就涉及到一個選擇物流企業的問題。
現在各個物流企業提供的服務和收取的費用幾乎相同，到底選擇哪家企業作為送貨的物流企業，做了以下調查：
第一名： 順豐速遞。這個是業內公認的，服務好、態度好、速度快，全國統一服務電話，監督機制好.！ 效率最高！ 因為它不是加盟形式的，由總部統一管理的企業，所以各地的服務水準都保持基本統一. 缺點一是很多稍微偏遠的地方還沒有網袋點，其次是費用比其他公司稍高.
第二名： 郵政EMS?？赡苡泻芏嗳藢Π袳MS放在快遞公司排名第二有異議. 但是郵政EMS的優點也是很明顯的： 網點多，幾乎通達全國，這是目前其他快遞公司無法比的； 運營規范，實力有保證---至少不會出現全公司跑路找不到人的情況；郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧；郵政EMS還是通達全球的，你有國外買家就可以考慮了。缺點是費用偏高，整體服務素質有待提高。
第三名：圓通、申通快遞。它是加盟形式的，各地服務水準參次不齊，這也是網上有差評的原因之一。但也算是行業內老資格了，經驗豐富。網點也比較多。而且快遞出了問題，至少還是可以打投訴電話的。
第四名：宅急送、韻達、中通、天天、匯通。這幾家快遞公司都全國范圍內網點相對較多，也有一些知名度的。由于都是各地分公司加盟性質的，所以各地的服務水準參次不齊，有可能某些地方甚至可以用惡劣來形容。但是總體來說規模大的比一些更小的快遞公司有優勢。淘寶網就有很多賣家就選擇他們中的其中一家作為主要的合作伙伴。一般來說，只要你有一定的出貨量，這樣不上不下的快遞公司最容易拿到優惠的協議價格。而且客戶服務，投遞效率等也有基本的保障。
由小見大，我們的小店鋪經營需要物流，電子商務的高速發展更需要物流公司，各種各樣物流公司的出現，加劇了各個物流企業間的競爭力，所以物流企業在我國的現代物流業隨著改革開放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學習、不斷完善中發展壯大。這必將對我國的電子商務發展產生積極的影響，并推動我國經濟跨入新的時代。
三、物流企業提高企業競爭力的策略
（一）要在概念上變革，變被動為主動
配送中心應更多地考慮“客戶要我提供哪些服務”，從這層意義上講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務”。其次，物流企業要與貨主企業結成戰略伙伴關系，一方面有助于貨主企業的產品迅速進人市場，提高競爭力；另一方面則使物流企業有穩定的資源。對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的因素。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供及時的信息服務，了解客戶在想什么，需要什么，以贏得客戶的信賴。在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。無紙貿易與互聯網的應用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術。電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學化水平，使產品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數據庫的建立，運輸網絡合理化、銷售網絡系統化和物流中心管理電子化建設等等。沒有現代化的信息管理，就沒有現代化的物流。
（二）提高企業的管理水平
物流企業需要較高層次的物流專業管理人員才能提高企業的管理水平，物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。
（三）建立屬于自己企業的業務流程
只有根據業務流程設計的企業系統，才能提高信息處理效率，更好地實現信息集成，更好地適應組織機構變化。尤為重要的是，面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況并發現其中的問題，通過取消一些不必要的活動并重新設計業務流程，在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統，從而充分挖掘信息系統的潛力，大大地提高了流程的營運效率。因此，在物流企業內部實施業務流程重組非常必要。
（四）運用先進的技術提高競爭力
采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢，物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的制作等。
一、我國電子商務物流服務業的發展現狀
（一）電子商務物流服務業受到了國家和地方政府的重視
“十一五”期間，國家和政府層面出臺了一系列相關法律法規和政策。如國務院的《物流業調整和振興規劃》、《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009—2013年）》和《珠江三角洲地區快遞服務發展規劃》、《快遞業務經營許可管理辦法》、《關于促進運輸企業發展綜合物流的若干意見》、新《郵政法》等。這些法律法規和標準對于規范我國電子商務物流市場、推動我國電子商務物流行業的健康發展具有十分重要的意義。
（二）我國快遞物流業的迅速發展為電子商務物流服務業提供了重要保障
“十一五”期間，我國物流業有效地應對了金融危機的沖擊，保持了較快增長。2010年，我國社會物流總額達到125萬億元，與“十五”末的48萬億元相比，增長1.6倍，年均增長21%；我國社會物流總費用為7萬億元，與“十五”末的3.4萬億元相比，增長了近1.1倍，年均增長15.6%。而社會物流總費用與GDP的比例由2005年的18.3%下降到2010年的18%左右，我國物流運行質量和效率取得了較大提高。以2009年為例，根據測算，我國物流總費用每降低一個百分點，相當于新增3405億元左右的社會經濟效益。2010年我國物流業增加值預計為2.7萬億元，比2005年增長1.2倍，年均增長16.7%，占GDP的比重為7%，占第三產業增加值的比重為16%①。物流業作為生產業的重要組成部分，在國民經濟中的地位日益凸顯，對經濟和社會發展的作用進一步增強。2010年是我國快遞業持續發展的一年，快遞日業務量突破1000萬件，進入世界前三位。據國家郵政局最新統計數據顯示，2010年，郵政企業和全國規模以上快遞服務企業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成1276.8億元，同比增長16.6%；其中，全國規模以上快遞服務企業業務收入累計完成574.6億元，同比增長20%。
（三）網絡購物快遞市場呈現爆發式發展
隨著我國電子商務的迅速發展和網上購物的人數逐漸增多，快遞市場呈現出爆發式的發展。據統計，目前我國規模不等的快遞公司有2萬余家，快遞業務量每年以60—120%的速度遞增。2010年，國家郵政局頒發了5889件快遞業務經營許可證，占快遞市場90%以上份額的快遞企業依法獲得了經營許可。但我國快遞企業由于進入門檻低、從業人員素質低，同時行業規模較小，行業發展內生動力不足，使得快遞市場遠遠不能夠滿足網絡購物的需求，物流仍是電子商務發展的瓶頸。網絡購物異軍突起，在給快遞行業帶來發展機遇的同時，也對其服務能力提出了挑戰。據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2010年開始快遞行業企業總數由2009年的15230家開始呈現下降趨勢。2010年基于網絡購物業務的快遞企業數量為12310家，預計今后幾年洗牌加劇。而2010年國內網絡購物快遞企業營收規模突破400億元，達412.8億元，較2009年漲幅達108.5%，未來幾年還會持續增長。
（四）我國電子商務物流服務業并購整合逐漸成熟
隨著我國電子商務的發展尤其是網絡購物的爆發式增長大大促進了電子商務物流服務業尤其是快遞服務業的發展，使其成為社會商品流通的重要渠道。據統計，與淘寶網合作密切的圓通、申通等快遞企業，其六成以上的業務量都來自網絡購物。雖然我國快遞業務量增長快，業務需求巨大，但是由于快遞業進入門檻較低，快遞企業數量急劇擴張，使得快遞市場十分混亂。2009年冬天快遞業的漲價風波和2010年深圳東道物流公司（DDS）的倒閉，使得并購整合成為快遞公司考慮的重點方向?？爝f業具有明顯的規模經濟特征，這就決定了快遞業必須通過擴大快遞網絡，并購整合來提高市場集中度，擴大市場覆蓋范圍。而2009年新《郵政法》的出臺和《快遞業務經營許可管理辦法》的實施明確了快遞業的法律地位并設置了快遞業的準入門檻，這為快遞并購整合提供了重要的政策支持。
（五）電子商務企業紛紛自建物流
目前我國物流業服務水平低，物流成本高，種種問題制約著電子商務的高速發展，尤其是季節性的快遞企業“爆倉”問題以及頻繁漲價等問題，使得大多數具有先行優勢的電子商務企業在物流相關領域進行了巨大的投入。電子商務的快速發展很大程度使得企業獲取信息的成本較低，作為發展瓶頸的物流便成為企業亟待解決的問題。企業之間的競爭已經演變為物流與物流、供應鏈與供應鏈之間的競爭。自建物流可以給顧客提供更好的個性化服務，但是物流的建設需要前期的大量投入和長期運作，其作用和利潤才會顯現，這必然會耗費企業大量精力。
（六）快遞物流企業搭建電子商務平臺
一方面，隨著油價、人力成本的持續攀高，大多數快遞物流公司的利潤持續下降；另一方面，受到行業的競爭壓力和對電子商務市場前景的看好，為了爭取供應鏈的控制權，眾多快遞物流企業已經開始大規模搭建電子商務平臺。快遞物流企業往往積累了大量的客戶資料，同時可通過自身配送網絡的優勢搭建電子商務平臺為下游提供優質高效的物流服務。但是，傳統的快遞物流企業在商品的采購和供應鏈上游的資源上有其自身的缺點，同時在電子商務平臺的推廣、營銷和運作上也缺乏經驗。
（七）電子商務物流瓶頸越來越凸顯
物流一直是電子商務發展的“瓶頸”，隨著電子商務在近幾年爆發式的發展，更使得兩者之間的差距擴大。據相關數據統計，國內電子商務的發展速度是200—300%，而物流增速只有40%，物流發展水平遠遠不能滿足電子商務發展的需求，尤其在節假日，快遞物流公司頻頻出現“爆倉”現象。再加上物流服務水平不高，出現到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等服務問題，成為了消費者主要的投訴對象之一。
二、促進我國電子商務物流服務業良性發展的主要對策和建議
（一）完善電子商務物流法律法規，建立物流服務業標準
除了完善物流行業的法律法規之外，重要的是要針對電子商務物流本身的特點和運行中出現的問題，進而制定有針對性的法律法規，規范電子商務物流服務業。同時，還需加大對電子商務物流業的支持、引導和監管力度，制訂相應的產業發展整體規劃，規范企業的自律行為，建立自由暢通、規范有序的物流市場，推動電子商務物流產業持續健康、快速發展。要加強電子商務物流標準系統建設，包括制定行業標準、物流設施設備標準、組建物流標準化技術委員會，逐步使我國電子商務物流標準體系與國際接軌，推動標準的應用和普及。此外，要針對電子商務物流服務過程中出現的諸多問題，制定物流服務標準，進而解決物流糾紛等問題，提高物流效率和服務水平。
（二）完善電子商務物流服務業發展環境
一是加大基礎公共設施的建設，建設覆蓋全社會的立體交通網絡和物流信息網絡。在基礎設施建設上要建立和完善資金投入機制，引導社會資金對電子商務物流服務業的投入。二是搭建電子商務物流公共信息平臺，整合社會資源，實現信息共享，實現電子商務系統、物流管理信息系統和金融系統等的無縫連接，提供方便、快捷、可視化的物流服務。三是電子商務物流企業要引入現代物流技術和先進的物流設施設備，實現網絡化、自動化和信息化。在發展環境的建設上要堅持政府主導，市場運作，實現投資主體多元化，積極運用財政貼息、扶持擔保機構等手段，引導信貸資金、境外資金、民間資本投入到電子商務物流服務業軟硬件的建設上。
（三）培育電子商務物流主體，加大第三方
、第四方物流的發展第三方物流因其專業化、高效率、低成本等優勢成為電子商務企業的首選。由于電子商務物流服務行業專業化程度低，市場混亂，在第三方物流服務中出現了諸多問題，究其原因是電子商務物流主體不強大。要加大政策鼓勵第三方物流的發展，培育其成為電子商務物流的主體，提高物流企業的專業化、社會化水平，延伸服務領域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的物流體系。新興的第四方物流是一個供應鏈集成商，它能夠調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術以提供一個綜合的供應鏈解決方案。因為能夠整合社會物流資源，所以第四方物流的發展能夠提高行業發展水平，進而帶動整個電子商務物流服務業的發展。
（四）提高電子商務物流配送效率
一是合理規劃配送中心，優化物流線路，提高物流服務的響應時間和配送速度。二是運用先進的設備和物流技術，提高配送效率。如機械化操作水平，RFID、GPS、GIS等現代技術的應用。三是實行共同配送。企業通過進行橫向聯合、集約協調、以及效益共享等方式，將不同的貨物或商品集中在一起，由一個物流服務企業使用一個物流配送系統進行統一配送。共同配送可以通過作業活動的規?；档统杀?，提高物流資源的利用效率
。
三、“十二五”期間，我國電子商
務物流服務業的發展展望
（一）低碳節能的電子商務物流會得到進一步發展
“十二五”期間，我國經濟結構會得到進一步轉型和調整，低碳經濟會得到進一步發展，以倡導低碳、節能理念的電子商務物流會受到越來越多重視，這也是我國物流產業轉型的一個重要方向。在電子商務物流的低碳節能對設施設備的管理、供應鏈的優化和運輸線路的調整，不僅能夠保護環境實現節能減排，還能提高物流的運作效率。
（二）物聯網的發展將使電子商務物流服務業產生巨大的變革
我國物聯網技術的出現及不斷發展將為電子商務物流的發展提供新的契機。據統計，物聯網將成為全球信息通信行業的又一個萬億元級新興產業，到2020年之前，全球接入物聯網的終端將達到500億個③。工信部已將物聯網規劃納入到“十二五”的專題規劃，被正式列為國家重點發展的戰略性新興產業之一，補充納入到重點技術研究和發展規劃之中。物聯網有助于電子商務供應鏈的優化，提高供應鏈管理水平，可以實現信息的全過程監督和“智能物流”的發展，進而提高電子商務企業的反應能力和服務能力，這必將給電子商務物流服務業帶來巨大變革。
（三）電子商務物流服務業的增值將得到進一步增強
基于電子商務物流服務業的特點，除滿足傳統物流的基本功能外，更重要的是提供諸多增值服務功能，主要表現在提高物流的反應能力，提高客戶服務水平和滿意度，如開箱驗貨、晚間配送、帶貨換貨、半收半退、試穿體驗等電子商務增值服務。購物網民人數的增加和網絡購物市場的高速發展，尤其是垂直型電子商務企業向網上綜合購物中心轉型的重要趨勢，個性化定制服務需求會越來越多，必將推動我國電子商務物流增值的發展。
【關鍵詞】電子商務物流，淘寶，第三方物流
在互聯網日益普及、各種網絡經濟模式蓬勃發展的今天，電子商務被各中小企業和網民所肯定并得到了廣泛應用，其中作為C2C代表的淘寶網，它的出現和發展一方面給網民進行網上購物帶來了方便，另一方面也為解決就業問題指出了新方向。淘寶網在自身的飛速發展中，免費的經營策略吸引了巨大的人氣，同時對物流的重視也是另一個相當重要的方面，淘寶網的電子商務物流有自身的個性特點。
現代物流是指利用各種信息技術和設備，實現物品從供應地向接受地準確及時、安全、保質保量的、門到門的服務模式和流程。商品生產出現，物流亦素質出現，并且隨商品生產的發展而發展，傳統的物流有二個目的，分別是商品地理位置的轉移與商品儲存時間的轉移，這兩個功能必須通過運輸與倉儲來實現。
淘寶網憑借著年交易額達千億的規模，已經成為國內最大的網絡綜合賣場，憑借其價格便宜、種類豐富和方便的優勢，成為消費者購物的首要選擇，增長速度遠遠高于傳統零售。淘寶網上有57萬人僅通過開網店就實現了就業（最低月收入1500-2000元），帶動的物流、支付、營銷等產業鏈上就業崗位達到162萬個。
淘寶蘊含千億的龐大市場規模成為企業開拓內需市場的最佳渠道，特別是外貿型企業的轉型，網絡零售獨特的無地域限制的優勢，完全可以實現一夜之間鋪貨全國。淘寶網免費的經營策略是它飛速發展的強勁動力，而對物流的重視就是它的一個致勝“法寶”。
一、淘寶的物流的現狀分析
淘寶的供應鏈合作可以這樣形象的描述其流程：淘寶與各大物流企業機建立合作關系，物流企業可以直接通過網站后臺接受和處理客戶訂單。買賣雙可以在“運送方式”上選擇合適自身的運送方式和物流服務公司。一個買家可以選擇淘寶提供物流，也可以選擇新華物流。提交訂單并選擇物流服務商，與淘寶合作的物流公司立即在后臺接受到下單信息，繼而進行訂單處理。這樣的流程為物流企業爭取更多訂單同時，為買家和賣家提供更加便利優質的服務，而淘寶自身也獲取業務提成收入。
在沒有提供“淘寶提供物流”服務時，“運費”是賣家決定，買方在購買時沒有選擇的余地，部分買家因為運費的問題而選擇放棄購買。淘寶提供的物流服務，能在網上根據物流距離計算出金額，買家在購買產品時就不會有吃虧的感覺，因為確實給他們節省了費用。而賣家來不是靠運費來賺錢的，也不會反對使用這種服務，并且由于訂單的增加，他們會獲得更多的訂單。
淘寶提供物流服務的具體功能如下：
（1）淘寶在“運送方式”上提供物流供應商的推薦服務，買賣雙方可以自由選擇合作，就像是選擇銀行一樣，中行、建設、工商銀行，交易雙方可以自由選擇。
（2）物流供應商與淘寶信息聯網，能夠從淘寶后臺接收和立即處理物流訂單。
（3）賣家可以“物流供應商”中選擇，也可以不選擇，有自由選擇的權利。
（4）具有計算“物流價格”的功能，根據物流地址，能夠自動計算出對應各個物流供應商的價格，方便客戶選擇。
淘寶網這種的人性化、精準化物流服務，同時能滿足賣家、買家和物流供應商三方的便利需求和價格需求。
淘寶物流的訂單狀態分有五種：等待發貨的訂單、等待物流公司確認、等待物流公司攬件、等待對方簽收的訂單、對方已簽收的訂單。其含義分別如下：
淘寶推薦物流訂單可以幫助買賣雙方有效管理訂單，并且能讓雙方在第一時間獲得訂單所處的狀態，使物流作業高效，物流管理便捷。這種第三方物流模式，憑借成熟的技術，人性化管理的優勢，利于淘寶網、物流企業搞好自己的本業，發揮專業的特長；利于縮減淘寶網在物流環節不必要的投資；利于物流公司實現物流資源的優化配置，提高規模效益。
在我國，第三方物流企業大部分是以傳統的流通企業為主體，這些企業的實際狀況存在以下幾個方面的缺陷：（1）經營意識與市場要求有差距（2）企業管理水平低（3）企業規模較小、經濟體綜合化程度較低（4）現代化技術利用程度低。
大家都知道，淘寶上的發貨都是平郵、快遞、EMS等，買家來選擇發貨的具體形式，大多數情況下會選擇快遞，而具體選擇哪家快遞公司和快遞的具體價格則是賣方根據當地物流公司的情況決定的。賣家發貨后并且在網上提交了發貨信息時，買方才可能知道快遞公司的名稱和快遞單號。從這一業務流程中可以看到一些弊端。首先，由于郵費對于買家來說不是透明的，所以賣家可能賺取買家的郵費。其次，賣家只能選擇經營地經常用的物流供應商，這就有可能造成當地的快遞公司憑借在本地區的壟斷地位，制定較高的資費，造成賣家快遞成本過高失去網上交易的優勢。一般來說，當商品的購買價格和郵費之和對于實體店的價格沒有明顯優勢，根據我國的消費傳統觀念，大多數交易行為都會轉向實體店實現。
淘寶網提供的物流信息而不是物流服務，雖然有優秀的物流策略，但是第三方物流發展的水平低下是我國的現狀，在實際的操作中必定會存在意想不到問題。
二、改善C2C物流瓶頸制約的思路
淘寶沒有屬于自身的物流公司，與他合作的物流公司包括：申通、圓通、中通、匯通、韻達、cces、天天快遞、中鐵快運、德邦、佳吉、聯邦快遞、順豐速運、EMS、E郵寶等，各個物流公司服務價格和質量各不相同。用戶如果在物流環節受到挫折，直接的會影響到淘寶網的交易量，間接的影響到淘寶網的整體形象。
淘寶自身也希望用戶能夠享受更好的物流服務，但其自身沒有能力改變合作物流方的業界狀態，能做的也不過是對簽約物流公司側面的監管。只有整個物流行業的發展才有可能改變這種局面，而在還沒有統一的標準的國內快遞行業，企業的服務質量和價格也不一樣，這明顯加大了淘寶在物流管理方面的難度。
1、淘寶的物流整合可能性探討
針對物流公司進入門檻低，無序競爭，壟斷本地市場的現象，憑借淘寶的平臺優勢，可以嘗試一些做法來實現較好的效果。
思路一：搭建一個覆蓋全國范圍的，針對淘寶C2C交易的物流公司平臺系統，具體的措施就是把全國物流行業所有的公司都羅列出來，便于買賣雙方能夠快速地在網上查詢的平臺。讓買賣雙方在物流公司的選擇上有更多自主和機會，也為廣大物流供應商提供了一個公平競爭的平臺，買賣雙方可以快捷地選擇質優價廉的物流服務。該方案建立的只是一個提供被動的查詢功能，收集到的信息很可能會有滯后和遺漏的地方，這樣可能會給買賣雙方造成麻煩。但是這樣建立起來的一個雙向的平臺，可以實現淘寶買賣雙方與及快遞公司方便快捷地洽談合作，三方都可以機會均等，便捷的尋找合作點。
思路二：為賣家和物流公司搭建一個物流供求服務的平臺。基于這個平臺，賣家可以把物流服務需求信息分類進行，包括填要郵寄的商品的基本信息、出發地和目的地、聯系方式等，便于所有的物流公司迅速地獲得信息并進一步協商合作。另一方面，各物流公司也可以在這一平臺上，把可以提供的物流提供服務信息對外，這樣一來，無論是賣家、還是物流公司都有了一個物流供求服務信息互相交流的平臺。
有利的一面是這樣一個平臺可以讓很多物流公司和賣家進行合作交流，同樣存在不利的一面，這其中部分物流公司可能在經營中倒閉或者配送過程出現服務質量問題，這將會導致賣家和買家雙方利益得不到保障，實際實施中這些物流公司如果缺乏誠信保證，缺乏必要行業監督機構，那么物流方面一旦出現問題，將會是一種雙方責任不明確的局面，而淘寶處理交易的難度也會增加。
對于這個問題，我們可以試想把這個平臺融入到淘寶，利用淘寶自身的第三方監督作用，把這些物流公司提供的物流服務也做為一種商品供賣家選購，賣家和物流公司針對物流服務這一標的進行交易，這樣應當能很好的解決前面提到的可能出現的物流服務問題。
思路三：在淘寶平臺上增加物流公司的功能板塊，物流公司可以進駐，把物流服務作為一種特定的商品，由物流公司提供，賣家購買它。物流公司自己能夠提供的物流服務產品，賣家搜索和選擇合適的物流服務。賣家物流服務需求信息，采用拍賣競價方式或者一口價方式，從而便利的選擇質優價廉的物流服務。物流公司應當收取的運費通過支付寶第三方交易，只有當商品按時按質到達目的地，并且賣家確認后，才把運費才轉到物流公司的賬號。物流公司也可以通過繳納質保押金的方式加于淘寶的誠信保障計劃，這樣可以獲得靠前的站內搜索排名，如果賣家的貨物未能按時按質到達，賣家也有獲得賠付的保障，這樣的方式有利于物流公司和賣家兩方面的共同利益。
隨著互聯網的進一步繁榮，網絡營銷的鼎盛，淘寶商家迎來了機遇，物流的健康發展推動淘寶營銷的全部進程，面對海量的網絡物流，淘寶網必須的完善物流功能，摸索建設網站物流模式，才能把淘寶網站的優勢更好的發揮，才能使買賣雙方能更好的享受淘寶交易服務。
參考文獻：
[1]傅杰勇著.電子商務概論. 中國鐵道出版社，2011.
[2]戴建中. 電子商務概論. 清華大學出版社，2009.
關鍵詞：跨境電子商務；物流；小額
所謂小額跨境電子商務，亦稱“在線小額外貿”，是指不同國別或地區間的交易雙方通過互聯網及其相關信息平臺實現不需報關、不繳付關稅的交易，實際上就是傳統小額國際貿易基于網絡化、電子化的新型貿易方式，就是中國小型賣家通過第三方電子商務平臺，直接與海外小型買家進行在線交易。[1]小額跨境電子商務由于風險小、利潤高的特點，在2008年金融危機之后，逐漸成為中國外貿的一種新趨勢，與此同時，人們利用互聯網進行海外代購、獲取相應服務的消費觀念的產生，促使小額跨境電子商務得到了快速的發展。
東莞，又稱“莞城”，素有“世界工廠”之稱，目前在中國代工生產的640多個國際品牌占了20%左右，具備發展跨境電子商務的天然土壤。近年來，東莞出臺了一系列的政策推動跨境電子商務的發展，并結合后自身特色，在貨物通關、結匯和退稅等管理機制方面進行改革，創建“園區倉儲+公共平臺+智能核放”的跨境電商模式。然而，越來越多的跨境電商呈現出小金額、多批次、高頻率的交易特征，這就需要量小、批次多、物流速度快、交易成本低的物流服務，但是傳統外貿交易多以大批量的規模運輸為主，這就使得小額跨境電商面臨價格貴、速度慢、后期追蹤難、便利性差等物流問題，因此，如果不解決物流配送問題，物流必須制約著小額跨境電子商務發展。
一、東莞小額跨境電子商務物流模式現狀
（一）國際小包。國際小包在小額跨境電商具有定位差異化、通達廣、價格低的優勢，受到跨境電商用戶的喜愛，它滿足了用戶寄遞小件物品的需求，往往重量在2 kg以內、外包裝長寬高之和小于90厘米，且最長邊小于60厘米的物品都可以按小包交寄。東莞國際小包主要有中郵小包、EMS小包、香港小包、荷蘭小包、新家波小包等，據統計，2014年東莞郵政國際小包總量達到1229萬件，日均發貨3.37萬件，2015年3月國際小包激增至日均6萬件，國際小包的發貨量在不斷增加。
（二）國際快遞。國際快遞在小額跨境電商中定位于高端，它是綜合利用航空運輸、班車運輸、水路運輸，在國家與國家（或地區）之間以最快速度傳遞信函、商業文件及物品的遞送業務，是運輸業最快捷、最周到的服務形式。國際快遞往往比國際小包更快速、安全、時間短，因而為客戶提供個性化服務，滿足客戶時間需求、速度需求。在東莞的小額跨境電商中，國際快遞主要是DHL、UPS、FEDEX、TNT，同時，順豐、韻達、中通、圓通等主流國內快遞公司先后開辟或加碼海外業務，布局跨境物流。
（三）海外倉儲。物流速度是海外買家購物體驗最重要的因素，在小額跨境的交易環節，一般買家下達訂單后，再進行貨物的配送，可是，一般貨物配送成本高昂、配送時間長，往往需要5天到30天，海外設立倉庫能夠有效解決這一問題。因此，電商企業需要預先將貨物發送到當地倉庫，當電商平臺接受訂單后，可以由該倉庫在當地發貨，從而縮短物流時間，提升客戶購物體驗。東莞作為世界制造基地，擁有良好的產品資源，缺乏的就是渠道，海外倉儲的建設對于實力比較薄弱的個體經營戶或中小企業可望不可即，為此，東莞政府出臺政策支持企業海外建倉，在《東莞市進一步加快電子商務發展實施意見》明確指出，支持跨境電商企業建立海外倉儲體系。另外，東莞已經有十多家企業鋪設了海外倉，如，大朗海拓偉公司已經在美國、英國建設了三個海外倉，虎門港啟盈在法國、俄羅斯有兩個合作的分撥倉庫等。[2]
二、東莞小額跨境電子商務物流存在的問題
（一）物流周轉速度慢、成本高。小額跨境電子商務中客戶體驗是尤為重要的，客戶體驗第一看中的就是速度，跨境電商平臺下單后，商品運輸配送時間長，這大大降低客戶的體驗感，同時，長時間的配送會增加物流成本，使得商品的價格增加，影響商品的競爭力，也降低了商品的盈利空間。例如，通過國際小包運輸商品，有時需要1個多月的時間才能收到商品。
（二）物流缺乏先進基礎設施，物流服務水平低下?？缇畴娮由虅瘴锪魃婕暗絺}儲、配送、運輸、報關、核稅等服務內容，近年來雖然東莞市物流企業服務品種正逐步增多，但目前物流企業的服務內容仍以運輸、倉儲、貨代、搬運等傳統服務為主，服務檔次和水平較低，增值服務少。這使得跨境物流無法提供整體的物流方案涉及和跟蹤反饋等，由于缺乏先進和完備的物流設施，導致物流企業無法提供速度快、成本低的物流服務，無法向客戶反饋運輸物品的狀態，在報關環節也無法提供便利，這違背了跨境電子商務物流快捷、便利的特性，制約了跨境電商的發展。
（三）缺乏專業的物流人才。小額跨境電子商務物流的關鍵是人才，物流方案的設計與運作、物流技術與設備的應用都是需要物流人才來完成的。然后，東莞市物流專業人才匱乏，一方面在于物流觀念認識不足，認為物流僅僅是倉儲、快遞，導致認為物流是粗重的、無技術含量的行業；另一方面，從業人員的業務素質較低，物流工作執行不到位，與此同時，企業也缺乏物流人才的培養途徑，物流人才的缺乏，使得跨境電商物流工作的開展受到阻礙，物流具有操作性強、技術含量高、信息化強的特點，需要物流從業人員不僅要有專業的物流知識，也具備物流信息、技術等知識技能的具體應用，可是東莞缺乏這樣的物流人才。
（四）物流信息化程度低?？缇澄锪餍畔⒒潭戎饕憩F在境外配送方面，跨境電商買賣雙方都是通過信息技術實現交易的，交易結束之后就需要物流信息技術進行對接。在境內，由于近幾年電商發展迅猛，物流信息化程度得以提升，能夠實現對貨物的跟蹤、查詢、反饋，但是，在境外信息化水平卻不能與之匹配，同時，物流本身就是信息化要求較高的行業，各個國家和地區的物流信息化水平不一，這也會使得跨境電商信息化出現不均衡狀況。東莞的跨境電商物流企業多為規模小，經營分散、人工分揀作業為主、不具備運用現代物流信息技術與設備的能力，這種信息的不對稱，信息整合能力的不足，導致資源不能共享，物流運作效率低下，直接影響小額跨境電商的發展。
三、東莞小額跨境電子商務物流的應對對策
（一）海外倉儲的建設和管理。如上所述，小額跨境電子商務會遇到物流成本高、時間長的缺點，主要問題集中在境外物流方面，海外倉儲可以有效解決這一問題。大中華區賣家通過海外倉儲，其競爭力將在提高單件商品利潤率、增加銷量、擴充銷售品類、降低物流管理成本和提升賬號表現這五個方面得到顯著提升，最終促進產業由價格戰到良的轉變，從而提高賣家競爭力。[3]海外倉儲在小額跨境電子商務領域有著多方面的優勢和吸引力，一方面它滿足了消費者的時效要求，尤其是英國、美國、德國等成熟市場，通過時間效益的增強大大提升了賣家的定價水平，使得當地消費者更傾向于具有時效、價格優勢的本地供貨商品；另一方面，它能保障商品的穩定供應，減少出現貨源供應不足、短缺等現象，與此同時，海外建倉還能大幅度的降低單間商品的平均運費，降低物流成本，也可以幫助賣家減少出現發貨差錯率、提高倉儲運作效率、降低跨境物流缺陷交易量、拓展銷售商品。海外倉儲將成為未來跨境電商的主流，尤其對于小批量、多頻次的商品而已，但是，海外倉儲的建設也需要合理的管理。倉庫的選址、商品進出入庫的管理、庫存的積壓等都是海外倉儲建設時必須思考的問題。東莞跨境電商企業在倉儲管理上應圍繞“規范化、智能化、定制化、網絡化”的特性建立標準化、科學化的管理模式，使得海外倉庫能夠簡單智能的運作，讓使用者能夠方便的管理庫存、實現信息流、物流的無縫對接。最后，海外倉儲的建設對于中小企業而言比較難，但是可以通過共建、共享的形式解決海外倉儲建設問題，從而解決境外物流問題。
（二）改善物流基礎設施，提升增值服務能力。東莞市物流基礎設施應進行合理的改善，要改變單一功能的物流設施現狀，從整體服務功能和供應鏈環節方面來建設綜合型的物流設施體系。首先，東莞市可以加大對港口、公路、鐵路方面等基礎物流設施建設，以現代化、信息化、科學化為指導原則，提升物流設施的服務能力；其次，政府部門在跨境電商運營過程中，應做好計量標準、技術標準及數據傳輸標準、物流作業標準等基礎工作，使得小額跨境電商降低物流費用，吸引客戶，占領市場。
（三）重視和完善高素質物流人才的培養。物流人才的匱乏是東莞小額跨境電商亟待解決的問題，必須大力培養既能熟悉物流的專業基礎知識，如物流管理理論、報關與國際貨運、國際航運業務等，又懂得物流配送和電子商務等實際操作的復合型人才。東莞2010年9月3日成立了東莞市高技能公共實訓中心，物流實訓中心可以幫助企業有針對性的對員工進行培訓，同時，物流企業也可以通過與高校或物流科研院所進行合作，形成校企合作、訂單專業或者系統性的對企業員工進行技術或管理方面的培養，構建一支專業化、創新化的物流團隊，還可以通過企業內部的業務培訓，提升員工的整體素質。東莞市作為世界制造基地，應加強對物流人才的培養，加大力度完善物流教育體系和人才培訓體系，培養適合跨境電商的物流人才。
（四）加大信息化和標準化建設力度，提高服務水平。東莞市的物流企業信息化程度普遍偏低，而信息化能幫助物流實現無縫對接，促進物流現代化的發展。東莞市提升跨境物流信息化可以通過改進兩個方面予以實現。一是政府的大力支持與引導，信息化的實現是需要一定的資金與資源的運用，這離不開政府的支持與引導，政府應為企業搭建平臺，提供相應政策支持，讓物流企業能夠順利的進行信息化的建設；二是物流企業自身的應逐步完善和建立信息網絡，尤其是構建適合自身發展的倉儲管理系統（WMS）、運輸管理系統（TMS）、全球定位系統（GPS）等系統，建立供應鏈管理體系，能有效針對供應、生產、銷售、回收等物流活動進行管理，實現實時跟蹤、查詢和管理，增強客戶的滿意度，提高物流服務水平。
結論：小額跨境電商是東莞制造企業新的發展途徑，在利用本地的產品資源的同時，東莞跨境電商企業必須全面里了解和認識跨境電商的模式及問題，有針對性的解決跨境電商問題。同時，小額跨境電商物流的發展應積極的借鑒學習國外經驗，根據自身特色，不斷的改進跨境電商物流模式，適應跨境電商企業的發展需求，增強企業的競爭力，將東莞打造為速度快、效率高、成本低的電子商務城市。
參考文獻：
【關鍵詞】電子商務；外貿；B2C
外貿B2C是近年來新興的一種電子商務模式，又被稱為外貿電子商務零售或者小額外貿電子商務，是指依托web站點為平臺，面向國外消費者或小型批發商進行銷售的方式。其特點是主要銷售生活消費品，單筆交易額小，以國際快遞為主要運輸方式，以信用卡、第三方支付平臺或個人匯款為支付方式。
一、外貿電子商務零售的發展
早在電子商務誕生之初，就有大量的企業意識到互聯網在跨國信息溝通和傳播上的優勢，并開始通過電子商務進行對外貿易，同時也涌現出大量如阿里巴巴這樣的外貿電子商務平臺，但是由于受到各種外部因素的約束，早期的外貿電子商務都以B2B模式為主，外貿電子商務平臺也僅僅是單純的信息集散平臺。而外貿B2C模式則是基于如eBAY這類個人交易平臺的出現，因此早期的外貿也是以個人交易為主，交易量和成交額都不大。
隨著互聯網的普及，尤其是各種外部環境條件——諸如跨境支付、跨國快遞手段——的成熟，外貿B2C存在的各種障礙在被逐漸的消除。而真正導致外貿B2C大規模發展的因素則是源自2007的金融危機。在經濟危機的影響下，傳統海外進口商出于資金風險的考慮，傾向于將大額采購轉變為中小額采購。消費者也傾向于在互聯網上搜尋價格更便宜的商品。同時中國產品由于價格低廉，使不少國內企業在互聯網上向國外銷售產品時，即便定價比當地便宜很多，也能獲取很高的利潤。
在此背景下，互聯網的便捷優勢使網上小額批發或零售的井噴水到渠成。
市場的爆發不僅使傳統的eBay、敦煌等跨境小額交易平臺的交易數據猛增——eBay中國平臺上2009年的交易額約為7至8億美元；敦煌網上的交易額以每月20%的數量增長，2009年的交易額達3億美元。而且也引發了許多新興的外貿B2C網站新建和投資的熱潮，2007年，蘭亭集勢網站成立；2008年，阿里巴巴成立全球速賣通項目組；2009年DealeXtreme獲得IDG投資；同年，大龍網成立。其他各種中小型外貿B2C網站更是不勝枚舉。
二、我國外貿B2C的交易模式
我國外貿電子商務的交易模式主要有以下兩種：一是通過在eBay、敦煌網等電子商務平臺注冊，建立屬于出口企業的網頁空間，進行銷售。其優點是可以利用這些知名電子商務平臺的流量，在短期內迅速提高企業知名度，并獲取訂單。但缺點也很明顯，由于在電子商務平臺上聚集了大量的同類產品的銷售者，競爭激烈，導致企業只能以降價提高自己的競爭優勢，利潤相對微薄。二是純粹的外貿電子商務企業自建網站，其中比較著名的有蘭亭集勢等。這些網站也屬于外貿中間商，所不同的是他們的經營方式是在國內統一采購，然后在自己的網站上將產品直接銷售給國外消費者，賺取買賣差價。由于無需繳納手續費，不用在平臺中和同類競爭者打價格戰，品牌建立之后得到消費者信任，愿意支付較高的價格，顧客忠誠度較高。
三、存在的問題
1、總體交易量較小，競爭不斷加劇
雖然自2007年以來，外貿電子商務零售出現了爆炸式的增長，但與中國的進出口總和相比，仍然只占很小的比例。而且由于零售業本身屬性的限制，外貿零售永遠不可能成為國際貿易的主要形式。因此市場容量有限，如果在新的競爭者不斷進入的情況下，整個市場將逐漸趨于飽和，競爭不斷加劇，同時也在不斷壓縮供應商的利潤空間。
2、配送成本高，運力有限
外貿零售方式由于屬于單件運輸。雖然減少的中間環節所增加的成本，但是與批量交易相比，每件商品在銷售過程中產生的運輸成本卻遠遠高于大批量交易。因此，其交易成本并沒有下降。另外，由于目前國內外貿零售采用的物流方式多為與第三方快遞公司合作，由于快遞業運輸特點的限制，當外貿零售總量達到一定規模之后，整個快遞行業的總運力也無法支撐過大的交易量。
3、同質化傾向嚴重
同質化的問題在外貿B2C經營的各個層面都普遍存在。首先表現在產品的同質化，據億邦動力的統計，目前國內流量前五十的外貿B2C，其中主營電子產品的比例占50%左右。第二表現在營銷手段同質化，過分依賴于基于Google的搜索引擎營銷，其他網絡營銷手段使用較少。第三表現為目標市場同質化，過分依賴歐美市場。
4、政策環境模糊
外貿B2C的發展并沒有得到相關配套政策的支持，其中比較突出的表現在兩個方面，一是商品報關，由于每筆交易額較小，單件報關成本顯得過于高昂，因此，外貿B2C的商品多冠以“禮品”、“贈品”的形式寄送，沒有正規的報關手續，無法享受出口退稅。二是外匯兌換，小額外貿支付主要通過papal和信用卡，買家支付美元不能直接支付到國內兌換為人民幣，主要通過個人賬戶將外匯兌換為人民幣，隨著外貿公司規模的擴大，這些公司只能通過地下錢莊的非法手段進行外匯兌換。
四、趨勢及對策
面對外貿B2C在發展過程中浮現的以上問題，我國的電子商務企業和出口商也在積極改變經營方式，尋求應對之策。
1、實施差異化經營
面對競爭日益加劇的趨勢，對外銷售的產品必須進行差異化經營，才可以獲得足夠的利潤，以彌補消費品跨國銷售帶來的高額交易成本。實現差異化可以從兩個方面著手，一是產品的產異化，其具體形式又可分為：對產品進行垂直細分，以滿足不同消費者的需求；選擇銷售需求量較小的個性化消費品，如；為不同的消費者提供定制化生產；以及銷售具有中國特色而在國外不易買到的產品。其次是銷售地區的差異化，很多外貿B2C企業已經開始將經營中心向歐美等發達國家之外，而且有電子商務基礎的國家和地區偏移，這種轉變一方面是擴大經營范圍、避開過度競爭的需要，另一方面，也與我國近年來外貿地區結構的變化相輔相成。
2、加強海外營銷
目前，很多企業都開始積極使用新興的電子商務營銷方式來提升網站推廣的效果。其中，以facebook、YouTube、問答類、百科類和論壇等社會化媒體為平臺的社會化媒體營銷，是近來受到大家廣泛關注的營銷方式，其推廣效果也越來越得到認可；其次，國外常見的affiliate推廣，比較購物網站推廣和EDM推廣，也逐漸為國內企業所熟知。而在傳統的搜索引擎營銷領域，企業也不僅限于Google平臺和SEO方式，而開始關注國外一些中小型搜索引擎和互聯網名錄，并綜合運用Google AdWords以及Google AdSense這類付費推廣模式。
3、物流方式創新
針對快遞公司運量小、運力差的缺陷，目前某些大型的外貿B2C企業已經在海外主要銷售國家和地區自建或租用當地的倉庫，作為倉儲中心，用于存放平時銷售量較大的商品，或者在銷售高峰期之前將商品提前大批量運抵目的地。而國內也有不少企業在國外建有倉儲基地，并提供倉儲服務，儲存商品只需繳納倉儲費，而不需租用整個倉庫，比較適合規模較小的外貿企業。
4、電子商務平臺運營商與出口商深度合作
目前，外貿B2C平臺提供包括配送和支付在內的幾乎全套銷售服務，只要出口商只要在B2C平臺注冊，并進行相關的操作，就可以基于該平成從產品、獲取訂單、商品配送到收取貨款的全部銷售動作，而且在配送和收款領域，由于平臺服務商更強的議價能力，服務費用明顯降低。與此同時，某些平臺服務商并不滿足僅作為一個中間人，提供單純的銷售服務，而是試圖介入出口商的生產經營活動中去，為合作企業提供全方位的指導和建議，這種更為全面的深度合作模式將有助于國內出口企業把握國際市場動態，提高其融入國際市場的能力。
參考文獻：
[1]靳志輝,羅燕.外貿B2C的逆行生意經[J].環球企業家,2010年1月20日刊第2期總第197期.
摘要：隨著電子商務的發展和生活水平的日益提高，人們已經不滿足在淘寶、京東等網絡平臺上購物，跨境電子商務成為我國國際貿易新的增長點。日益增長的跨境電商，給物流運作帶來了嚴峻的考驗，本文就物流運作模式優勢、劣勢進行了分析，希望找出未來發展方向。
關鍵詞：電商；物流運作模式；分析
中圖分類號：F724.6 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-02
一、跨境電子商務的概念
跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務的手段將傳統進出口貿易中的展示、洽談和成交環節電子化，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業行動。
跨境電商不僅沖破了國家間的障礙，使國際貿易走向無國界貿易；同時對企業而言，它構建的開放、多維、立體的多邊經貿合作模式，極大地拓寬了進入國際市場的路徑，有效促進了資源優化配置與企業間的互利共贏。對消費者而言，可以更容易地獲取到其他國家的信息并買到物美價廉的商品。
從圖1中可以看出，我國進出易總規模和跨境電商交易規模有逐年上漲的趨向，并且跨境電商占進出口貿易額比例也越來越大，跨境電商交易規模增長率則漸漸穩定了下來。不難看出，我國進出口貿易的份額越來越重，并且跨境電商在進口貿易的地位也越來越高，估計未來幾年跨境電商將會繼續保持平穩快速發展。
二、跨境電商的現狀
就我國而言，我國跨境電商目前交易規模持續擴大，占我國進出口貿易額的比例不斷提升，增長迅速。并且買家數量增長速度迅速，也為跨境電商的持續發展提供了可能性，成為了跨境電商交易繼續擴大的動力。以業務的模式來看，跨境電商以B2B業務為主，而B2C的跨境模式逐漸開始興起。我國政府非常重視跨境電子商務的發展，相繼在全國開設跨境電子商務試點城市，從政策上來支持推動跨境電商發展。另外支付方式也各種各樣，如第三方購匯支付、通過國內銀行購匯匯出、信用卡支付等，讓消費者有了更多的選擇空間。
就商品種類而言，進口商品主要包括奶粉、化妝品、食品、奢侈品等，規模較小，且目前消費者越來越青睞選購境外的奶粉，所以進口商品數量將會呈上升趨勢；出口商品主要包括服裝、小家電、食品、數碼產品等日常的消費品，規模較大，每年增速很快。
就貿易的流程而言，傳統外貿一般需要經過中國生產商或制造商、中國出口商、外國進口商、外國批發商、外國零售商、外國消費者眾多環節，而跨境電商只需要經過中國生產商或制造商、跨境電商平臺、外國消費者就能完成整個流程，縮短了對外貿易的中間環節，縮短了物流的環節，提高了進出口貿易的效率。
就整個行業而言，跨境電商將在進出口貿易中占據更加重要的地位，多批次小批量的外貿訂單需求將不斷提升。在這種環境下，各種跨境電商交易平臺崛起，以阿里巴巴國際站、敦煌網等B2B網站已經在海外樹立了品牌，并且具有了一定的知名度。
三、跨境電子商務的物流運作模式
（一）保稅區模式
賣家將境外的商品通過國際物流多式聯運等形式入境后，暫存在保稅區內，消費者下單后，賣家根據訂單將貨物以個人物品報關報檢后，在通過國內物流運送到消費者手中。
1.保稅區發貨模式的優點
（1）加快了配送速度
相比于海外直郵，在網購保稅模式下，跨境電商企業先將貨物存放在保稅倉，在客戶下單后，直接從境內的保稅倉發貨，配送流程與國內電商平臺幾乎一樣，極大地縮短了跨境配送時間。
（2）降低了物流成本
如果海外直郵，單件商品的配送費用較高。在網購保稅模式下，國際物流段是批量運輸的，大幅降低了單個商品的物流成本。而保稅區發貨，以個人行郵物品清關，抽查概率為5%，即大概率不交。即通過跨境電商渠道購買的海外商品只需要繳納行郵稅，免去了一般進口貿易的「關稅+增值稅+消費稅。因此保稅區發貨對跨境電商平臺來說優勢尤其可觀。
（3）確保商品質量
保稅區貨物發貨時都會經過海關、檢疫部門的嚴格監管，可以保障商品質量，杜絕假貨現象。
2.保稅區發貨模式的缺點
（1）政策原因：保稅政策中，商檢政策的不穩定性給保稅模式備貨帶來更多難題。
（2）匯率影響：保稅模式備貨受人民幣匯率影響大，且資金占用成本、倉儲成本、滯銷風險都很高，如果人民幣連續貶值，保稅區商品也會隨之貶值，售價卻不敢因此改變。
（3）商品種類限制：保稅區的商品都是必須繳納稅款的，比如一些化妝品鐘表類奢侈品稅款高達百分之五十，便不適宜與保稅備貨模式，不能滿足消費者對于商品多元化需求，商品太單調，但對于快消品來說，卻可以轉換成優勢，因為其主營商品稅率低，備貨簡單，非常適用于保稅區發貨。
（二）海外直郵模式
消費者購買境外商品，賣家根據訂單直接從海外倉庫發貨，通過國際物流多式聯運等方式運送到國內，進行商品的報關報檢，再通過國內物流直接送到國內消費者手中。
1.直郵模式的優點
（1）產品豐富多樣
中國消費者能夠直接購買稀缺、優質、新奇的全球商品，并可與海外商家直接溝通。（2）資金壓力小
商家根據買家訂單來購貨，省略備貨環節，資金周轉比較快，能實現利用最大化。
（3）保證正品
因為采用直郵模式，降低了消費者的疑慮，讓消費者能放心購買。天貓國際就承諾所有商品是“100%海外原裝正品，100%海外商家，100%海外直郵，100%國內退貨”，在此基礎上為消費者創造邊界的跨境購物體驗，使有跨境購物意愿的消費者可以足不出戶輕松方便地購買國際商品。
2.直郵模式的缺點
（1）全程物流時間長
據相關資料顯示每年有8億罐奶粉和近10億的奢侈品遞送到國內，但境外很多網商大都不接受直郵中國，某些商品因為受限也無法直郵中國，因此大多通過UPS和DHL等國際快遞直郵或通過轉運公司。這樣因為是原產地采購，導致收貨時間較長，一般為7～15天左右。
（2）客戶服務不完善
海量的個人包裹不僅缺乏物流規模效益，并且給海關清關帶來了巨大的壓力。轉運公司信息與海關系統不對接，一旦包裹數量劇增時清關延遲、扣留、丟包等就很難避免，嚴重影響了客戶的購物體驗和滿意度。售后服務和監管不便。
經過近幾年的飛速發展，當今的跨境電商競爭已經由價格戰轉向創品牌和整合物流供應鏈等高端領域的競爭?？缇澄锪鬟\作向海外建倉、境內外合作構建一體化體系、優化整合供應鏈邁進，物流配送策略正在得以提升。相信隨著政府政策和社會各界的支持，跨境電商的物流一定能得到妥善解決。
參考文獻：
[1]潘意志.海外倉建設與跨境電商物流新模式探索[J].物流技術與應用，2015.（9）.
[2]張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對策建議[J].當代經濟管理，2015.（05）.
外賣市場調研報告1
xx外賣市場發展迅速，特別是隨著網絡外賣模式的大力興起，激活了外賣市場的潛力，作為一家專注于外賣市場的公司，我們不僅具備多年豐富的行業經驗，而且對于北京地區的整體外賣市場非常熟悉，并進行了專業和詳細的調研，現將外賣市場調研報告整理如下。
一、公司簡介，目前主營業務詳情
我公司是在現代餐飲市場競爭中成長起來的餐飲企業，主要經營：自助餐，北京盒飯配送，特色風味小吃店，綠色蔬菜配送，公司依托多元化的經營，能夠滿足不同客戶，我公司以客戶為中心，針對客戶需求，提供個性化服務，得到客戶的一致好評，現為各機構、單位提供餐飲后勤保障，依托部隊的各網點及硬件良好的食堂開展快餐配送業務。
我公司擁有高標準的生產條件和嚴格的管理體制，在日常經營中吸取同行業各方面的管理經驗，營養師會根據現代辦公人員用餐需求為您設計營養快餐方案，色鮮味美、樣多量足、衛生安全。把"營養美味、衛生健康、滿足顧客個性需求＂作為全體員工努力的方向。使我們為您提供的快餐既營養衛生，又經濟實惠，從而更好地解決了快餐的"便捷"和"營養均衡"之間的矛盾。公司以川、魯、湘、北方家常菜為主，其他地方風味為輔，在實際制作中重視適時調配各店技術力量，保持了質量的穩定與創新，客戶給予了較高的評價且保持了長期的合作。
二、外賣市場調研報告
xx地區外賣市場發達，網上外賣交易量大，競爭較為激烈，本次調研主要集中對該地區的整體外賣市場進行了分析，包括目標人群，主要分區外賣市場，還有相關分區的藥包過戶特點和商戶特點
1、目標市場分析
xx快餐外賣行業市場日益增大，快餐外賣連鎖公司也前景廣大。外賣快餐行業之所以越來越發達，是因為市場需求愈漸加強?？觳退龠f為特征方便食品的市場空間很大，由于可推行"連鎖店"并使之疾速增長，從而構成宏大市場無益安康的零食時機。
（1）市場細分人群：現階段北京地區主要的外賣消費類型上細分，消費者可分為這樣幾種類型（1)個人，這種消費者能夠長期訂餐。并且占的比重較大。個人從消費取向上一般多注重便宜、實惠、好吃。（2)中小公司員工，這屬于白領階層的一個需要，由于工作忙碌或者其他原因，選擇網絡叫餐，他們的消費取向一般是方便、實惠，口味獨特。（3) 家庭，生活節奏的加快，總會讓家庭選擇更快的就餐方式，特別是家里來客人，唯一的選擇就是足不出戶，選擇網絡叫餐。這種消費者的消費取向一般是大量、不同采品，不計較消費額，只追求滿意。(4)中高檔消費者，這種消費者的消費取向一般都比較挑剔，不在乎價格，追求更加多樣化的口味，特別是對于菜品品質、搭配和外包裝等要求更高。
（2）市場發展機會：在北京地區外賣市場發達，培育了一大批忠誠的消費者，網上外賣品牌更多元，給予消費者的選擇更多，在望京地區聚集大量的學校、公司和商圈，學生市場和白領市場是外賣的主力軍，同時也包括商場的人員，對于外賣的口碑和品種要求更高。目前在外賣市場主要需要完善的地方是對于各類菜品的質量和搭配，這是影響外賣口碑的關鍵性部分，因此首要的是要做到豐富菜品，給予消費者更多選擇，其次是要及時更換菜品。第二個因素是配送服務，包括配送的效率和配送的服務態度，這影響到外賣的口碑。
2、市場情況介紹
（1）網上訂制快餐：走“先下而上”的模式，利用網絡點評等聚集消費者人氣，然后與餐飲商家建立合作，向商家收取信息廣告費，比如大眾點評網、口碑網。這種模式存在一個缺陷，既然是從消費者出發，就要足夠客觀，才能贏得消費者信賴，但是一旦和商家合作，就不可能做到足夠客觀推薦。
優點：在北京地區確實存在大量的工作餐市場，白領工作餐消費需求旺盛。提供外賣服務的餐廳和餐館數量龐大，支持網站運作的雙輪有保障。隨著資本市場的進入，消費者的外賣習慣培育之后，需求將更加旺盛，消費者的口味和對品牌的依賴性加強。
缺點：工作餐外賣單次消費金額小，大量工作餐餐館檔次比較低，主要還是以在店消費為主，餐館對于外賣的重視度不夠，餐飲菜品信息更新快、更新維護不及時、餐飲配送服務從速度、質量方面都跟不上。快餐店的注冊資金小，從業人員素質較低，新開發的區域，說服、教會餐館使用訂餐平臺、給出改進建議，也需要投入更多的人力和時間。工作餐外送地域限制非常明顯，一般只能針對餐館附近2公里寫字樓配送。工作餐的時間性非常集中，在有限的2-3小時內，一個外送服務員能提供的就餐份數同一個在店服務員相比相差太大，創收遠不如在店服務人員，然而人工成本卻是一樣的。
3、競爭者分析
在北京地區外賣市場競爭方式中，按市場區別辦法可將快餐業分為中式快餐外賣與西式快餐兩類，其代表為：（1） 西式：麥當勞、肯得基等；（2）中式：馬蘭拉面、麗華、各類中餐外賣等。從市場效勞形狀區別方式看，可分為以店面運營加外買與外買上門效勞兩種?，F有的外賣大部運營形狀是以店為重心運營方式，從快餐營業額與增長率觀這一方式占相對少數，但增長率加快，市場競爭劇烈。按地區可劃分為北京外賣、朝陽外賣快餐、國貿快餐外賣、SOHO現代城外賣、慈云寺外賣、四惠外賣等。
相比較而言，西式快餐外賣的優勢在于其獨特的餐品，搭配和較大的消費市場，對于偏愛西式快餐的消費者很有吸引力，客戶粘度較強，對于一些知名中餐如拉面、小吃等則具有一定的市場占有。但，整體而言，中式的快餐外賣更加豐富，餐品選擇性較強，對于學生、白領群體來說是很好的選擇，中餐的消費者基數更大。
現有的網上訂餐系統最為發達的是百度外賣、美團、餓了么等知名外賣網站，這些網站當中，各具特色和優勢，美團和餓了么等外賣網站的市場布局更早，在消費者的使用當中更加廣泛，百度外賣則發展較晚，但是更迅速，在北京地區具有巨大的優勢。得益于其品牌的價值和戰略規劃的優先地位，打響了北京外賣市場的知名度。這幾家外賣品牌的市場細分都相對
三、外賣業務市場發展規劃
我公司具備完善的外賣管理體系，在管理方法、人員組織和餐品質量等具備優勢地位，同時我公司將依托百度外賣 的品牌擴展外賣市場，為此我們制定了詳細的外賣推廣和發展計劃，從內部管理、配送體系、口碑宣傳等方面展開。
1、外賣日常經營規劃
（1）菜品和搭配管理
外賣服務最重要的部分是菜品和搭配的管理，為此我公司將根據市場調研數據和消費者反饋意見，每月更新菜品和搭配，制定多種口味的菜品，滿足消費者的口味。在搭配上，我們將考慮設計湯品、菜品和飲料等多種套餐搭配，并組合成多個選項，提供給不同細分目標人群。
（2）消費者管理
我們將根據前期百度外賣的評價體系和消費者的訂購量建立起會員制的外賣體系，通過積分、贈券等方式吸引用戶關注度，同時在節假日期間會開設專門的套餐，如端午節外賣套餐、中秋節外賣套餐等，借助于節日氛圍增加知名度。其次，我們將在每月進行消費者調查問卷，對于已經使用過我公司外賣的用戶進行反饋，通過數據記錄進行用戶分類，并與配送人員進行核實，落實分區管理。針對不同的用戶、區域制定不同的菜品、配送和會員活動，增加用戶粘度。
在會員和非會員的具體管理上，我們將借鑒網店和電影院的模式，依據前期用戶的消費量和評價來對用戶分類，制定詳細的積分和贈品方案，定期舉行外賣特別優惠活動，提高市場競爭力。
2、配送體系和口碑宣傳 （1）配送服務
我公司的外賣配送時間將分為幾個時間點，在高峰期如中午11:00-13:00之間增派配送人員，保障區域內外賣快遞及時到位，在17：00-20:00將根據外賣訂餐情況縮減外賣配送服務人員。在其他時間點則安排少量的外賣快遞人員。同時，我們將安排一位配送調度員，及時協調相關配送人員，并負責對配送人員進行日常管理。
針對配送服務，我們將嚴格規范配送人員管理。要求外賣員在接到送餐任務后，需要仔細閱讀訂單，了解清楚外賣的地點、時間、所送菜品數量，以及客戶聯系方式，確認無誤后，方可送餐。如果配餐有問題，要第一時間找調度員協調解決，處理妥當后繼續送餐。根據客戶地址送到合理的取餐點，（不能送到客戶公司辦公區的）電話聯系客戶，請客戶協助取餐。顧客取餐時，要注意自己的儀容、儀表，微笑服務，先報告客人所點餐品，確認核實信息后即表示感謝。
我們將每周進行配送人員通氣會，督查每周配送服務反饋的意見，對于配送當中發生的各類問題進行匯總，在會上進行協商提出整改方案。
（2）口碑宣傳
我公司將利用自己多年經營的優勢和對市場的把握，結合百度外賣的品牌和要求做好宣傳工作，在整個經營點布置好關于百度外賣的宣傳廣告，在配送包裝上印制百度外賣的LOGO，結合新媒體和自媒體推廣百度外賣，要求我公司各級人員要配合口碑宣傳，通過微信、朋友圈、微博等定期我公司的外賣菜品和介紹。
同時，我們將在本地的各類社區、論壇和貼吧等開展百度外賣的宣傳工作，通過各類話題、帖文和熱點來打造一個有影響力的品牌外賣，推廣我們公司的外賣。這些宣傳帖文將按照用戶消費者反饋，話題辯論等方式展開，增加關注。
外賣市場調研報告2
一、引言
本次抽查采用網絡抽查方法，問卷抽查大學城學生，關于外賣情況的抽查，本團隊綜合以上問卷調研和實地走訪的結果，對原先的問卷進行了一定的修改，在網上后分享到各個地方讓大學生去填?；厥樟?6份問卷，抽查顯示，外賣對提高大學的飲食質量起到了一定的作用，具有強大的活力，但外賣仍存在諸多衛生隱患，亟需食品、藥品監督局對其進行監控、整改。
二、抽查的目的
通過全面、深入地了解校園外賣的狀況，研究校園及周邊餐飲業應該如何發展，讓我們的學生能夠吃到衛生、健康、美味的食物。為保證同學們吃到放心、安全、衛生的校園外賣；為商家提出建設性的意見和建議，提高消費者的認知度，讓商家的利益最大化；發現現在外賣存在的各種問題（服務、價格、質量）；開發潛在顧客，維護好現有顧客；明白競爭者的優勢與劣勢，彌補自身不
三、調研方法
1、樣本規模：46
2、抽查時間：11月14日———————11月18日
3、樣本框架：大學城為主其他學校學生為輔。
方法：主要網絡抽查，網絡問卷方法為主。
四、調研結果
1、您是否經常困擾中午應該吃什么？
大部分的人都受著午餐吃什么的困擾，這是普遍的問題。
2、在學習日時，您午餐的選擇是
大學生在校學習時通常選擇就餐的地方是學校食堂，其次是上餐館最后是叫外賣，此種現象說明大部分學生更愿意在校食堂食用。
3、最近三個月內，您叫外賣的頻率更接近于？
由上圖可知大學生叫外賣頻率不是很高，這也算是很好的現象。
4、您在什么情況下會選擇叫外賣呢？
大學生在不想出門的情況下才會選擇的訂外賣，其次是沒人陪同吃飯，再然后是跟風。
5、您一般通過什么方式訂外賣？
大學生通過網上訂餐和外賣APP頻率較高，符合學生使用現代網絡。跟隨潮流。
6、您一般通過什么途徑知道外賣店？
學生通過上網查詢和傳單廣告途徑知曉外賣店。這也是一些商家經常運用的營銷方法。
7、在您的外賣經歷中，您覺得存在的哪些問題是？
遇到最多問題是送餐的速度，味道和照片與實物的不符，這也是普遍出現的問題，我們肯您對外賣服務最看重的是哪方面？以根據這些問題進行改善。
8、您對外賣服務最看重的是哪方面？
學生對于外賣服務最看重的就是服務方面，服務是現在最大的問題。
9、您能接受的午餐價格？
對于現在的學生來說，大部分人會選擇較為便宜的外賣，15元之類，大學生的生活費也沒有很多，一般家庭會控制住學生的生活生活費，這也是可以理解的。
五、調研總結
學校放開對校內餐飲經營模式的規定，增加校內餐飲的競爭力。在抽查中，我們發現有些學校采取了限制外賣的措施。筆者認為，與其限制他人發展，不如謀取自身發展，校園內為何不辦一些餐飲呢？所謂近水樓臺先得月學校里辦餐飲必定比校外餐飲占優勢。如果學校里辦一家餐館，哪怕價格比校外高一點，其經營狀況估計也會很火爆。就以我們的鄰居上師大為例，上師大校內餐飲就采取了多樣化的模式，學校食堂分為大眾口味、川菜、咢菜、面食等，有些食堂還提供夜宵。除了食堂，學校還設了甜點店、小吃一條街等。學生在校就能吃到自己想吃的食物，根本無需叫外賣或出去吃。于是出現了一種奇怪的現象，在上師大校外的飯店里，我校的學生比上師大的多。學校只有放開餐飲的經營模式，才能夠留住客源，如果校園餐飲還是那么單一，客源必定劇減。
加強對校園周邊餐館的監管。外賣是打不盡殺不絕的，與其一味的打擊它、限制它，不如去引導它、規范它。衛生部門要加強對那些不符合標準的餐館的監督力度，強制其整改。同時，學生們如果碰到不符合規范的餐館，有義務及時向衛生部門舉報。在走訪奉賢食品藥品監督所時，我們已將我校周邊的餐飲情況向監督所反映。
加強飲食安全教育。學生會、團委可以運用多種載體加強宣傳，通過傳單、講座等的形式告訴學生不吃衛生狀況不明的食物。筆者建議，學生應確認所叫外賣的店家有營業執照。
學校要傾聽學生的要求。我們想吃什么，當然是我們自己最清楚。但是有95%的同學認為學校沒有重視自己的需求和意見。校方表示以前都會召開座談會，但是大多數同學根本不知道這件事情。開座談會不能僅僅留于形式，要切實地傾聽學生意見，并有所行動。
學校后勤部應聯合校園內外餐飲業主多組織一些有關餐飲的活動，
為餐飲業主與大學生構建一個溝通平臺，并從中宣傳普及一些關于食品衛生等方面的知識。例如舉辦校園食神比賽、校園飲食文化節等。
外賣市場調研報告3
一、現狀分析
經歷前幾年的燒錢補貼大戰與并購浪潮后，中國外賣產業跨越野蠻成長階段，目前已經邁入拼品牌、品質、服務的穩定發展期。而市場的發展主要受到外賣用戶數量的支撐。外賣用戶數量經過前期的快速擴張后，增長幅度從2015年開始放緩，到2017年底外賣用戶數量達到3.05億人，預計2018年將達到3.55億人。
隨著在線餐飲外賣逐漸滲透到日常生活中，我國外賣行業快速發展。據數據顯示：2017年我國在線外賣市場規模將達到2052.7億元，同比增長23.5%，2018年行業規模將達到2430億元。
從外賣品類來看，21個重點城市外賣店鋪中，餐飲店鋪占比89.6%。其中，快餐便當和小吃夜宵是最大的品類，占比分別為42.2%和19.3%。
西式快餐與中式快餐是都是比較受外賣食客歡迎的餐飲類型。其中，中式快餐中較多點選飯類和熱菜，飯類比例最高，占到59.6%，熱菜類占比46.5%；西式快餐中較多點選漢堡和小食，比例分別是71.4%和68.9%。
從點外賣的原因來看，外賣食客點選外賣的主要原因是天氣原因、外賣方便快捷和不想自己做飯。而考慮因素方面，90后認為做飯是件麻煩事，80前后則主要考慮天氣因素。
TOP10外賣點單原因
據數據顯示，2018上半年，外賣食客人均消費達到36.4元。其中，80后的人均銷售最高，超過整體平均水平，80前人均消費最低。而消費收入主要來源為食物。
人均消費構成情況
二、存在的問題
1、環保問題
美團外賣、餓了么、百度外賣三大外賣平臺的數據顯示，日訂單總量都超過2000萬單，按一單外賣只用一個塑料袋和一個塑料餐盒占地約0.06平方米計算，每天這些廢棄塑料的面積就能達到240萬平方米。一些商家也意識到了外賣包裝所帶來的環境問題，但是環保餐盒，在密封性、抗油性、美觀等方面的性能不如PP餐盒，使用起來具有一定的局限性。
2,、運營成本居高不下
當前綜合外賣平臺已經沒有輕重模式之分都可算作是重模式發展。配送物流方面，自營和眾包兼有，以滿足日益高峰值的配送需求。這一塊的勞務成本與比較大。此外，平臺維護與其他運營都有著較大的成本。新技術諸如無人配送、智能語音、智能調度等等方面的研發成本。
3、補貼仍在維持
雖然從2016年開始省飲外賣平臺對用戶的大幅度紅包補貼減弱但行業同質化嚴重，對于用戶的爭搶依然白熱化。平臺依然維持對用戶進行紅包補貼以留存用戶。另外，騎手數量不斷擴大，入駐商戶也在不斷拓展對于騎手和商戶端的補貼也持續在投入。
三、未來發展趨勢
1、一線城市繼續領先三四線城市潛力巨大
北上廣深等一線城市一向是外賣的主陣地，過去幾年一直引領著外賣市場的發展。但外賣行業發展進入到第五年，一線城市競爭激烈，面臨一波又一波的品牌更換，市場已經基本飽和。而隨著外賣的滲透速度越來越快，從一二線轉移到三四線，從市中心轉移到城郊縣鄉，外賣市場的整體下沉，會更加明顯。
2、人工智能技術助力 配送效率不斷提升。
[論文關鍵詞]網絡經營行為;行政監管;完善
一、網絡經營行為的概念與現狀分析
(一)網絡經營行為的概念
網絡經營行為,顧名思義,是指不同主體之間通過網絡交易平臺實現的經營行為。不同主體,可以是企業與企業之間;企業與消費者之間;個人與個人之間和政府與企業之間。如此眾多的主體,能否全稱之為“網絡經營者”?
由于網絡交易的便捷靈活,網絡交易是一種特殊的交易行為,因此個人與個人之間的交易屬于意思自治的表現,個人亦表現出不以營利為目的或以此為職業或者兼職,行為不具有持續性、反復性和不間斷性等特點,不能認定為商業性活動。因此,私人之間交易行為的個人不屬于網絡經營者。
(二)網絡經營行為的現狀分析
近年來,我國網絡商品交易迅速發展,截至2010年12月,中國網民規模達到4.57億,網絡購物用戶規模年增幅48.6%,網上銀行、網上支付的使用量迅猛提升。然而,隨著網絡交易的增加,侵權事件也與日俱增。網絡經營行為存在的主要問題有以下幾個方面:
1.經營者的身份難以確定
目前我國沒有對網店的登記審核制度,經營者若想從事網上經營服務,只需在網上注冊開通即可,在設立公司網站時,只需付費即可,并沒有對經營者經營種類、經營范圍、經營許可證等進行核查。因此,經營者身份難以確定。
2.經營行為易產生不正當競爭
網絡經營行為由于其隱蔽性強,通過網絡交易平成交易,因此,很容易產生不正當競爭行為。具體如下:
(1)易引起虛假宣傳
網絡交易中,由于經營者往往依靠圖片和介紹對產品進行銷售,為了最大程度的營利極易引導虛假宣傳。由于在網絡中虛假廣告的成本很低,廣告數量龐大,缺少必要的審查與核實環節,這些虛假廣告往往存在惡意欺詐的目的,使消費者陷入騙局。
(2)易導致商業標識侵權
由于個人開設的網店并不需要強制登記,且網店的設立成本低、程序簡單、任意性強,此類網店名稱的商標侵權難以得到遏制。雖然由國家工商總局頒布實施的《網絡商品交易及有關服務行為管理暫行辦法》第18條規定:網絡商品經營者和網絡服務經營者提供商品或者服務,應當遵守《商標法》、《反不正當競爭法》、《企業名稱登記管理辦法》等法律、法規、規章的規定,不得侵犯他人的注冊商標專用權、企業名稱權等權利。但由于該辦法效力等級低而缺乏強制執行力。
3.經營行為準入門檻低
在不具備工商登記注冊條件下,以自然人的身份在網絡交易平臺審核登記即可,這里的審核只是表面審查,至于經營者是否有經營資格、經營范圍、物品價格等都不進行實質性審查。在網絡交易自由度增加也更加便捷的同時,網購的風險也明顯增加。
二、網絡經營行為的行政監管現狀分析
根據當今社會的網絡交易行為,我國目前的行政監管存在以下的問題:
(一)行政機關之間職能不明確
一個網絡交易行為的完成,會涉及到很多行政機關的監管。如開設教育網站和網校進行營利需要遵循教育部的《教育網站和網校暫行管理辦法》;在網上賣藥需要遵循經國家食品藥品監督管理局審議通過《互聯網藥品信息服務管理辦法》;網站域名的設立及管理需要遵循工信部的《中國互聯網絡域名管理辦法》等。這些從事營利的經營者,同時會受到工商局的監管。對于這樣的經營行為,違反了工商局、工信部、教育部的相關規定,究竟哪個部門應該履行怎樣的監管職責并不明確。
(二)網絡經營對轄區監管提出挑戰
網絡經營行為中,經營者通過電子科技的手段可在不同的區域注冊網站,且網站注冊的成本也較低,在我國工商局的監管則屬于屬地管轄,由于網絡經營者身份不明確只能通過IP賬號確定其真實身份,這樣究竟是經營者真正的銷售IP地址管轄還是注冊的IP地址管轄產生了漏洞。
網站經營者在實施銷售行為時,其交易的各個過程分別由網站經營者、網站營銷團隊、配送貨物團隊等多個位于不同地域的角色來完成。而消費者在消費過程中往往未能了解網站經營者的實情,無法確定經營者的真實身份,只憑物流配送發貨地是甲地就向甲地工商部門進行申(投)訴,但實際上網站的經營者卻是位于乙地。正是由于目前工商部門尚未建立起網絡監管的跨區域聯動機制,這就出現了監管銜接的漏洞。
(三)訴訟中調查取證難
首先,由于網絡交易是雙方通過網絡這種虛擬工具完成的交易,因此,如果出現侵權時,證據的取得依賴于網絡技術,而網絡技術帶給人們便捷的同時,也具有易篡改、易丟失、原件證明力弱等缺點。
其次,像淘寶網上自主經營的類似個體工商戶的經營者,一般是對消費者設定了格式條款,如不開具發票,消費者只有遵循了經營者的條件方可購得所需物品,如此一來,消費者也不能拿到購物憑證,如果出現侵權行為亦很難拿出證據,明顯處于弱勢地位。
(四)網絡銷售對審核查處造成困境
網絡經營行為是通過網上下訂單、網銀支付(有些支持貨到付款)、快遞運輸流程完成的,經營者與貨運方很多不是同一個企業,因此對銷售物品的檢查核實造成一定困難。通過網絡出賣違法違禁、假冒
偽劣產品的風險低、利潤豐厚更助長了侵權事件的火焰,加之價值舉證難、訟訴成本高,很多受侵害者不再予以追究,少數捍衛權利的消費者最終得到賠償,但此賠償對于違法者的非法所得也是鳳毛麟角。
三、網絡經營行為行政監管的完善建議
(一)提高經營資格的準入門檻并加大違法交易的處罰力度
首先,提高經營者的準入門檻,設立“網絡營業執照制度”。
網絡交易行為是以“網絡”為手段,以“交易”為目的的在線交易活動,其本質仍是一種市場交易行為,雖然整個交易過程通過網絡進行,但是交易背后的行為主體還是自然人和法人,即人在交易。因此,網絡經濟并不是傳統經濟的全新形式,只是交易平臺有所改變,對傳統經濟的管理制度應該同樣遵循。而現行網絡經營者并未一如既往的強制要求經營者去工商局登記并領取營業執照,由此而造成了經營主體不明確、侵犯商業標識權、經營范圍無許可、不正當競爭、取證難、管轄難等一系列問題。網絡營業執照將經營主體信息予以登記,不僅有利于維護網絡交易市場的秩序,同時有益于對消費者的保護。
其次,加大對違法違規的網絡交易行為處罰力度。
國家工商總局頒布的《網絡商品交易及有關服務行為管理暫行辦法》中,對應該登記未予登記的處以三萬元以下罰款,侵犯個人信息的處以一萬元以下的罰款,相對于可能帶來的收益,違法成本較低,加之網絡監管不嚴格,所以經營者寧愿冒險被罰款也會從事網絡違法違規行為。本文認為,對違法者的罰款應該以所獲利益的二倍予以處罰,即沒收違法違規所得的一部分以及一倍的罰款,這樣才能實現法律的教育和引導作用。
(二)完善申訴途徑及責任機制
根據《工商行政管理機關受理消費者申訴暫行辦法》第3條可知工商行政管理機關及其派出機構受理消費者申訴,管轄原則為經營者所在地的工商行政管理機關管轄。在網絡交易中,消費者與經營者很多情況下不在一個區域,而且消費者身份難以確定并且消費者取證難,現行的管轄原則給消費者申訴帶來很多麻煩。針對此情況提出以下建議:
首先,經消費者申請并提供相關證明后,可由消費者所在地的工商局受理申訴,由此工商局聯系網絡經營行為所在地的工商局對案件作出回應。
其次,由工商局建立網絡申訴平臺,對消費者提供相關證據能證明受到侵害的,在規定時間內必須予以答復。如未答復的,消費者可申請行政復議或提起行政訴訟。
(三)正確處理行政機關的分工與銜接
由于行政機關的分工不明確,行政機關往往不能主動行使職權。筆者認為,應該以工商局為網絡經營行為的主要監管機關,工商行政管理部門是國家主管市場監管和開展有關行政執法的職能部門,即工商局有負責查處的義務,如果消費者權益受到損害向工商局揭發檢舉未予得到回復的,可申請行政復議或提起行政訴訟。
首先,涉及食品、藥品、教育等特殊行業的,工商局有義務查處違法犯罪行為后移交相應的行政機關并給與書面證明,如果消費者舉報投訴經調查情況屬實,屬于自己職權范圍的依法予以處理,不屬于自己職權范圍的協助消費者轉送有關機關處理。
其次,各地工商局要加強信息溝通,協調處理機制,只有工商局之間互相配合信息共享才能真正達到網絡治理的目的。
(四)建立企業信用評價體系公開制度
首先,由工商局建立企業信用體系評價。此制度建立在網絡營業執照的基礎上,由工商局建立數據庫,對企業信譽設立標準進行評估。由于網絡交易平臺與經營者存在互相依存的關系,故由網絡交易平臺提供的信譽度評估并不一定準確,而由工商局提供的信用評價體系則可信度更高。
其次,將此信用評價體系定期向公眾公開并建立企業信譽度查詢制度。由于電子科技的發展,一些假冒網站比真網站還要逼真,對于消費者難以辨別真假,即便因為信譽度被關閉了,因為并未建立信用體系,經營者完全可以改頭換面繼續違法違規行為。如此一來,不僅是行政資源的浪費,更是對網絡秩序的挑戰。對信用評價體系進行公開能遏制這樣的行為,消費者通過查詢企業信譽度也可對監督經營者。