發布時間：2023-09-01 16:48:30
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的管道施工安全技術樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
在內蒙古翁牛特旗全寧街道范圍之內，為使其適應現代化經濟的快速發展，合理建設飲水安全工程，優化輸配水管道施工技術，不僅可以滿足當地對水的需求，還可以保護飲水安全。以下對此做具體分析。
一、飲水安全工程案例
在內蒙古翁牛特旗全寧街道范圍之內，為了讓農村牧區群眾用上安全水，喝上放心水，將飲水安全工程作為民生工作中的重點，計劃投入資金1,000萬元，分類實施飲水安全工程16處，以便解決飲水安全問題。在其輸配水管道施工中，赤峰市翁牛特旗從百姓“吃、喝、住、行”等最基本需求入手，落實飲水安全工程。在該工程中，其輸配水管道施工方面，管道管線起點到終點的輸水管道長度約為280Km，單管敷設，管徑達到DN150，管材為U-PVC。并且在輸配水管道施工中，線路區以平地為主，急需提升施工技術水平。
二、飲水安全工程輸配水施工重點
1．管道設計
在輸配水管道施工中，由于其飲水工程所處平原地區，但是其地質環境條件較為復雜，且其管道施工中的管件均為工廠化PCCP管產品，不僅具有半柔性接口特性，還具有管件大、管材重等弊端因素[1]，因此，對輸配水管道施工設計圖紙的質量提出更高要求。輸配水管道施工中，對于飲水安全工程輸配水管道設計，不僅關系到對輸水以及分配水的能力，還將是影響工程需求。在輸配水管道施工中，輸水渠道破壞的不斷增加，導致會看輸水能力大大降低，必須加強施工技術，提升輸水工程質量。
2．輸配水管道滲漏問題
飲水安全工程的輸配水管道施工中，管道滲漏具體表現在防洪能力低、失穩和裂縫變形，壩基和繞壩滲漏問題，也是造成飲水安全工程不安全的主要原因之一[2]。在實際的設計工作中，存在草率選擇防滲方案，不考慮方案可操作性和可灌性，必將使飲水安全工程存在安全隱患，對人民的生活安全造成影響。強化飲水安全工程輸配水管道施工的防滲加固設計，在施工過程中采取質量控制措施，可以提升輸水能力。
3．安全施工保障
飲水安全工程中，由于工期長、復雜性高，輸配水管道施工安全難以得到保障。針對輸配水管道施工中，工程周邊施工環境條件復雜多變，導致事故時有發生，將會給輸配水管道施工造成重大經濟損失，對此應該提升施工的安全性[3]。在輸配水管道施工中，應該重視節約水資源，提高水的循環使用率，有效避免污水對水質以及周圍環境的污染。在輸配水管道施工，做好需求溝通工作，還避免給輸配水道線路與其它電力以及通信線路間的相互影響，保障輸配水管道施工的合理性與科學性，更好的促進飲水安全工程輸配水管道的正常運行?？茖W合理的設計輸配水管道，不僅可以提高輸配水管道運行能力，還可以提高有效避免因排污不達標，而造成對周圍環境的污染，確保工程安全。
三、優化輸配水施工技術措施
1．優化輸配水管道施工技術
首先，應該在設計施工圖中，明確給出輸配水管道的分段施工順序，并給出施工中的合攏管具置，優化施工安全，保證施工質量。其次，就是在具體輸配水管道的施工指中，若是首節管偏差，可用超挖糾偏法，在偏向反側適當進行超挖，配合糾偏調位，使輸配水管道恢復到管道軸線[4]。輸配水管道施工中，對于可分二次進行管槽回填。再者，在輸配水管道施工中，輸配水管道施工中，對于輸配水管道所經地段，可經過人工清理找平后，直接進行輸配水管道鋪設工作；而對于因為超挖以及軟基地段施工中，可以采用碎石進行回填，并鋪設200mm的粗砂墊層，確保輸配水管道施工穩定性；還可應用頂管施工技術，增加頂管管材外壁光滑度，在頂管施工到一定程度，利用管道灌漿孔，向管壁外側壓注膨潤土泥漿，確保頂推力不超限，使頂管施工順利進行。
2．優化應用輸配水管道防滲技術
在輸配水管道施工中，可以結合工程施工具體情況，選擇合適的防滲技術。如在土料防滲中，應注重施工順序，邊鋪筑邊夯實，加強輸配水管道防滲完工后的養護；在混凝土防滲中，保證渠道具有良好輸水性；在砌石防滲中，可以提高輸配水管道工程的防滲效果，防滲耐久性好。強化輸配水管道防滲技術，可以針對工程實際情況，結合經濟效益分析，采取合適防滲技術，優化防滲技術方案。輸配水管道施工中，對于漿砌毛石施工中，可以采用座漿法施工。輸配水管道施工中，管道砌筑前，在基礎面上鋪一層4~5cm厚的稠砂漿，石料擺放在漿面上，用鐵錘輕敲石面，使鋪漿溢出為度，先砌“角石”，再砌“面石”，最后砌腹石[5]。另外，在輸配水管道施工防滲中，也可以應用新型復合土工膜材料以及新型保溫復合材料，提升輸配水管道渠道防滲質量。澆筑中，混凝土振搗采用Φ100振搗器在遠離止水及埋件50cm以外振搗后，采用Φ50軟軸振搗器在止水周圍振搗，合理攪拌施工材料，確保工程施工中混凝的土密實性。在輸配水管道上鋪設節水保濕養護膜，使用寬透明膠將膜搭接口處粘好，另外在養護期間也不需要澆水，有助于防風，還有助于渠道面防曬，有效提升輸配水管道防滲質量。
3．輸配水管道穿越施工技術
對于輸配水管道施工中的穿越工程技術，針對內蒙古翁牛特旗全寧街道范圍之內施工中，在需要穿越河流、公路地段，可以采用硅酸鹽水泥以及普通硅酸鹽水泥，應用初期支護凈空斷面檢測技術，對隧道施工進行有效的保護。洞內使用光電測距儀等儀器時，要注意儀器的防護，避免影響測距的精度，如表2所示。同時，在輸配水管道施工中，采用人工注漿的方式安裝錨桿，確保支護錨桿的牢固性，用Φ48mm鋼管搭腳手架，人工在水利工程施工現場綁扎并鋪設鋼筋網，降低邊坡巖體塌滑對輸配水管道運行的影響，提升施工質量。對于輸配水管道施工中，針對穿越河道施工中，可以按照50年一遇防洪標準，配倒虹管穿越河底將管道埋深位于沖刷深度1.5m以下，并設置排氣閥井。對于穿越公路的輸配水管道施工中，為避免頂管對公路的影響，同時也確保輸水管線的安全運行，擬采用外加設砼套管的方法，將預應力砼管作為頂管管材，內鋪塑料管，套管管徑采用D880混凝土公路頂管，同時應嚴格控制頂管的施工質量，確保路面不隆起和塌陷，保證施工質量。
4．控制輸配水管道施工安全
在輸配水管道施工中，應該嚴格按照指標規定，做好輸配水管道施工中的管材和管件驗收工作，管材軸向不得有異向彎曲，管材在同一截面內的壁厚偏差不得超過14%，應在施工現場中，待到管材和管件放置一定時間之后再進行連接，這樣可以使管材與管件的溫度保持一致，確保施工材料符合質量需求，定期監管施工質量，制定嚴格的混凝土施工方案，提高輸配水管道工程耐久性。有效監督施工中的地質情況，采用地質超前預報技術，并可以利用超聲回彈的綜合法，去檢測輸配水管道施工中的襯砌質量，提高施工安全系數。加強輸配水管道施工中的質量監督工作，是實現安全施工的重要環節，提高工作人員安全意識，使輸配水管道發揮飲用、防洪的作用。規范施工中的緊急救助行為，可以最大程度減少輸配水管道施工中的安全、財產損失。做好環境保護工作，防治水土流失，保護生態環境，營造輸配水管道周邊具備良好生態環境，杜絕安全隱患，使飲水安全工程能夠造福人民。
四、結論
關鍵詞：橋梁工程；安全控制技術； 安全管理措施
中圖分類號：[TU997] 文獻標識碼：A文章編號：
1前言隨著交通事業迅速發展，橋梁工程的建設的比重也逐年增加，由于橋梁施工的特殊性和復雜性較為容易出現安全事故，對人員和經濟造成的損失也較為嚴重，橋梁施工安全管理作為一項系統工程，需要做到員工、物和環境的動態管理與控制。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加強對橋梁施工安全控制技術的研究具有重要的意義。以下就對本文進行了簡單的分析。2橋梁施工過程易發生安全事故的主要原因
隨著本國公路建設的飛速發展,公路通車里程迅速增多,橋梁數量也隨之增加。而橋梁施工管理的嚴謹有序.是其中的一個重要組成部分。但在建造和使用過程中，關于橋梁橋體坍塌的事故頻發，直接造成了較大的經濟損失和人員傷亡。而事實上，針對橋梁施工進行一定措施的處理，就會抑制不必要的事故發生，為橋梁施工的安全性和使用性能提供保障，進一步減少人民的生命財產損失。橋梁施工過程中發生安全事故的主要原因有很多，本文不能一一作答，主要從以下四個方面簡單的分析：
2.1開挖基坑時由于護壁處理不到位，造成基坑坍塌，孔內爆破未采用電引起爆施工，藥包且沒有打眼放炮，在孔深大于12m時沒有檢測有毒氣體含量等；在清孔排水時未注意保持孔內水頭而造成內外壓力差過大，從而導致護筒坍塌，井口周圍缺少圍護設施和安全標示。
2.2由于架橋設備 或支架承載能力以及安全寬度不夠，導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現象，構建運輸過程速度超過3km/h。
2.3在需要放置安全網和防墜網的施工位置，沒有按照規定實行梁體制安，導致人員和機械設備墜落事故。
2.4由于員工缺乏安全意識，出現未配備安保設備，不文明生產等現象，如10m以上作業時未加設安全網，導致附屬設施施工出現一系列安全事故。 3橋梁施工安全技術控制措施
3.1基坑開挖安全措施 無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案，提出設計計算書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行，出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。
3.2挖孔樁施工安全措施 采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。
3.3防高處墜落安全措施 高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。
3.4架梁施工安全措施 采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應當暫停起吊后全方位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。
4橋梁施工安全管理的主要內容
4.1海上橋梁施工安全管理 海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性，因此安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境，保證設備設施齊全完好，及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來，應盡量減少海上作業人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業；印發安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進行現場安全技術交底檢驗；各個作業面加強日?，F場安全檢查，嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序。
4.2山區橋梁施工安全管理 由于山區地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便，因此將安全人機工程技術融入施工安全管理中，有利于減少橋梁施工事故的發生幾率并保障施工安全順利進行。山區橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手，因為在山區橋梁施工工程中，人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干，通過群體心理引導養成安全生產習慣，使得每位作業人員具備良好的心理狀態；合理安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動。
4.3公路橋梁施工安全管理 公路橋梁施工受環境的限制和人為因素的復合影響，應充分利用群體心理，通過培養安全骨干提高整體安全意識，養成安全生產的習慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強度，杜絕過勞現象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預防事故發生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術改造不經濟的設備，定期正確保養機械設備，特種設備需經過安全檢測后才能投入使用。
5結束語綜上所述，橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應當將理論措施付諸實踐，結合法律、經濟、文化和科技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業創造出更好的經濟和社會效益。
參考文獻：
[1]章照宏, 龔先兵. 橋梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技, 2000, 26(2): 46-47.
[2]劉永明. 山區高速公路橋梁施工安全控制技術研究[J]. 黑龍江科技信息, 2009, 34: 326.
[3]歐陽瑰琳, 劉剛軍, 聶榮等. 海上橋梁施工安全管理[J]. 公路, 2006, 3: 134-137.
一、基本情況
我市現有經營三類以上班線、旅游客運企業*家、班線客運車輛*輛，危險貨物運輸企業*家，車輛*輛；三級以上客運站*個，12噸以上大型貨車*輛。
二、主要做法
今年，我局始終把道路運輸安全管理工作擺在突出位置，把“兩客一?！边\輸企業整治及安全生產監管作為重要工作，始終堅持“一崗雙責”，夯實安全維穩工作基礎。堅持落實“黨政同責”、“一崗雙責”，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，加強對科技信息化運用，全市37家“兩客一?！逼髽I都建立了動態監控平臺，實行了24小時值班制度，1829輛（不含掛車）“兩客一?！避囕v全部實現4G動態視頻監控，農村客運車輛100%實現動態監控。重點車輛動態監控設備安裝率達到100%。堅持對重點監管對象一月一必檢，對監控平臺運營商服務質量和企業動態監控數據進行一月一通報。組織完成各類安全生產大檢查4輪次，下發安全監管通報7期。召開安全例會6次，安委會會議2次，舉辦“兩客一?！避囕v動態監控違規信息閉環處理基本規范培訓2次，安全全產約談會2次。按照企業按照“五種形態”方式處理駕駛員541人次，罰款27350元。（僅統計3-4月份數據）
一是建立責任清單。圍繞《湖北省道路運輸管理機構安全監管責任清單》《湖北省道路運輸行業安全隱患目錄》和第三方監測平臺推送數據，狠抓落實。市局和各運管局（所）都將本級責任清單進行了上墻公示、上會學習、上門宣貫、進行了逐條落實。
二是積極提升重點監管車輛動態監管工作。深入貫徹落實省廳《湖北省“兩客一危”車輛動態監控違規信息閉環處理基本規范（試行）》，將管理部門對企業和企業對駕駛員的“五種形態”認真落實到位。省廳出臺文件后，我市立即制定下發了具體的實施方案，召開了全市“兩客一?！避囕v動態監控違規信息閉環處理基本規范培訓會，對所有動態監控的管理部門相關人員和企業負責人，具體監控人員進行了全員培訓。建立健全了“政府—企業—駕駛員”之間的監管機制，管理部門和企業將車輛動態監控違規信息閉環處理基本規范和處理流程進行了上墻公告公示。強化了動態監控的力度，做到了管理部門對轄區企業的動態監控質量進行一月一通報，企業加大了日常動態監控的日常監控力度，強化了第三方平臺推送數據的核查清理力度，做到了對第三方推送數據進行全面核查，對查證落實的違規行為按照批評教育、停班學習、經濟處罰、辭退開除、聯合懲戒等五種形態方式的處理。現已處理人員541人次，罰款27350元。通過以上措施，駕駛員違法行為次數與去年同期比大幅下降，有效的較低了重點監控車輛的安全隱患。
三是要加大檢查監督力度。市局和各局（所）主要領導帶頭采取“四不兩直”方式開展現場檢查。在“春運”、“清明”、“五一”、“端午”以及惡劣天氣期間和“3.21”“3.22”事故后，我局均制定專項的運力保障計劃和安全生產大檢查、大整改工作，開展了安全生產檢查。
四是按照“雙隨機一公開”的要求，管理部門建立健全了“雙隨機一公開”臺賬和重大安全隱患整改臺賬，明確了督辦人員、整改要求和時限。督促企業落實好安全隱患整治，做到了能立即整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，并將整改結果上報管理部門進行銷號。
五是加強對客運車、旅游車、農村客運、危險貨物運輸車輛的重點監管，對800公里以上的長途班線接駁車輛和市內重點線路進行重點監管，對客運企業落實安全生產主體責任、客運站依法經營等情況進行認真排查。市局組織專人對我市接駁車輛進行了全面清查，對達不到接駁要求的線路和車輛進行整改，整改不到位的，停發接駁證，停班整改，整改仍達不到要求的，取消線路。
三、存在的問題
一是安全投入不足，安全基礎比較薄弱。由于地理位置的限制，個別客運站仍只有一個進出通道，建設和改造的任務非常艱巨。安全基礎設施薄弱的狀況難以迅速扭轉，給道路運輸安全留下了一定隱患。
關鍵詞：飲水安全；輸水管道；設計與施工；技術要點
中圖分類號：tu991 文獻標識碼：a
前言
根據貴州省農村飲水安全項目建設規劃，“十二五”期末將基本解決全省的農村飲水不安全問題。通過近10a來的建設，全省飲水安全項目建設已近收尾。地形條件較好、地勢平坦的山間平地村莊和農村集鎮飲水不安全問題已解決，余下的大部分是地處高山區、半高山區和丘陵地貌的村寨，項目建設就近無可靠水源條件支撐，村民居住分散、水源條件差、須長距離輸水方可解決。實踐證明，山區農村小型飲水安全工程的輸、配水管網投資占項目總投資的50%～70%，因此，搞好管網工程的設計優化與施工管理十分必要。
1 山區地形地貌及管道布置特點
以貴州省松桃縣為例，山區常見地貌特點為山高坡陡、林密，懸崖、深谷，部分地區巖層破碎、巖石裸露，水土流失嚴重，易滑坡、易見泥石流。飲水安全工程水源常選用深山密林中的溪流為水源，輸水管道平面布置最顯著的特點距離長、縱向坡度大（i>2%），常結合地形條件，采用重力輸水。輸水管道常穿越在起伏不平的山間密林、深谷溝壑中，管線全程屬典型的貴州山區喀斯特地貌。
2 管道設計要點
2.1 平面布置原則和要求
山區農村供水工程結合地形條件應優先采用全程重力輸水方式。管線布置應與地形坡度相適應，坡度較陡地區（i>6%）輸水管線走向一般情況下應沿等高線按水流方向順坡布置，在個別地形特殊情況下如須反坡布置，應慎重研究。線路應保證供水安全，盡量做到線路最短，土石方量最小，造價經濟，施工維護方便，最大程度減少林地破壞、少占或不占農田。盡量滿足管道埋地要求，不能出現較大的起伏和急轉彎以避免管內產生負壓，同時應避免穿越易發生滑坡、泥石流等不良地質地段，減少與公路、河流、民居等障礙物的交叉。
坡度較陡，地形高差超過60m，高程控制滿足輸水要求時，為降低工程造價，可考慮降低管材壓力等級，在適應地形處設置減壓池或跌水井。在山區大落差、長距離輸水管線中應盡量避免使用減壓閥減壓，如運行管理維護不當，將嚴重影響管道安全。如條件所限，必須設置減壓閥時，應在同一高程控制點上采取雙閥串聯布置，確保管道系統安全。
長距離輸水管道的隆起點應設置自動排氣閥，在連續下坡的低洼處或反坡走向的坡腳起點處應設置口徑不小于管徑1/3的排空管（閥）。在長距離無隆起點的平直管段，管徑在dn100以下時，為保證排除管內空氣，宜每隔離1.0km相應設置排氣閥。
小型農村飲水安全工程（ⅲ類以下）一般考慮單管布置。為保證安全供水，可在水廠調節構筑物設計時，適當加大其容積，按事故用水量與事故延續時間計算。
輸水管道布置應結合當地發展規劃，考慮設計現狀年、水平年、中遠期結合和分步實施的可能性。
2.2 管徑計算
管徑大小直接影響工程投資，是工程設計概算中投資控制的主要因素之一。因此，合理確定管徑，是輸水管道設計的主要任務。其計算式如下：
式中：d為計算管徑（mm），q為輸水管道設計流量（m3/s），一般取值是最高日工作時的平均取水量；v為經濟流速（m/s），小型工程可參考本地區同類工程的經濟流速取值，貴州山區工程一般取值為0.6～1.4，管徑小取小值，相反取大值。為防止管網產生水錘破壞，流速不得高于2.5～3.0m/s，為避免水中雜質沉積，流速不得小于0.5m/s。
2.3 水力計算
輸水管道水力計算的目的是確定管道水頭損失，繪制水壓線，復核管道的過水能力是否滿足要求。為滿足工程技術經濟要求，長距離輸水管道工程常根據地形條件、高差，采用幾種型號管徑串聯方式布置。為避免水壓計算錯誤或管徑選擇不合理，水壓線計算應采取從下游向上游計算。重力輸水管道理論上應保證管道全程為壓力流的狀態下且兩計算管段之間（兩減壓池自由水面之間）地形高差等
于其水頭損失時才是最合理的。管道水頭損失當長度大于其管徑的1000倍時，一般按長管計算（不計局部損失和流速水頭），否則按短管計算。對工程中常用的塑料管道（pe或upvc）推薦計算公式如下：
式中：h為水頭損失（m），k為局部水頭損失系數，取值為1.05～1.1，l為管長（m）， q為輸水管道設計流量（m3/s），d為計算管道內徑（m）。
2.4 管材壓力等級及材料選擇
供水管道壓力包括設計內水壓力、工作壓力。設計內水壓力、工作壓力應根據實際計算確定并按照靜水壓力進行復核。2減壓池之間的管道供水管材及其規格應根據設計內徑、設計內水壓力、鋪設方式、外部荷載、地形、地質、施工和材料供應等條件，通過結構計算和技術經濟比較確定。對常用pe管材其設計內水壓力為最大工作壓力的1.5倍，對選用鋼管以及其他材料的管材時應根據規范合理確定其設計壓力。
山區地形復雜、交通不便、施工難度較大，輸水管材質選擇一般原則是符合衛生、安全、安裝使用方便、檢修容易的要求。室外給水管材包括pe、upvc、鋼管、鑄鐵管等材料。山區農村供水工程管材一般條件下，當設計壓力小于1.0mpa時推薦選擇優質pe管。個別無法進行地埋的特殊地段以及壓力在1.0mpa以上時可選用鋼管或鑄鐵管。pe管材相對于其他材料，其主要優點是重量輕、易于運輸和安裝，耐化學腐蝕性優良，管壁光滑不結垢，對介質的流動阻力小，衛生無毒，對輸送的水質不會造成污染，施工方便，使用壽命長，維修方便。pe管材柔韌性突出（脆化溫度可達-800），適應山區地形變化能力強，抗紫外線穩定性好，是目前給水市場上的主打產品。 2.5 管道附屬設施及構筑物
2.5.1 控制閥門
管道進出水口（含減壓池）一般情況下應設置閥門，閥門口徑和水管直徑相同。當管徑大于500mm時，為降低造價，可考慮縮小閥門口徑，但不得小于80%。
2.5.2 排氣閥
在長距離輸水管的最高處或管橋上應設置排氣閥。管徑dn<300mm時設置單口排氣閥，口徑為輸水管徑的1/2～1/5；dn>400mm以上時設置雙口排氣閥，口徑為輸水管徑的1/8～1/10。
2.5.3 排空閥門
管線的最低點或反坡段的起點應設置排空閥。排空閥和排水管的直徑由放空時間確定，放空時間按一定工作水頭下孔口出流公式計算。
2.5.4 管道基礎
管道一般應鋪設在未經擾動的原狀土層上，管道周圍200mm范圍內用細土回填，回填的壓實系數應不小于90%；當在巖基上鋪設管道時應鋪設砂墊層；在承載力達不到設計要求的軟基礎上埋設管道時應進行基礎處理。
2.5.5 防滑墩
山區輸水管道縱向坡度較大，當坡度在1：6以上時，應對管道穩定性進行驗算。不符合穩定要求的，為防止管道下滑，應設置防滑墩。防滑墩基礎必須澆筑在原狀土內并將管道用鋼箍錨固在防滑墩上。采用鋼制管箍固定時應作防腐處理，與管道接觸面應加保護墊片。
2.5.6 其他防護措施
當管道穿越河流、溝谷、陡坡等易受洪水或雨水沖刷的地段時應采取修建砼排水溝、渠，保護堤或外加套管等防護措施。管道埋深一般地段其管頂覆土不小于70cm，pe管不得明鋪，特殊地段確須明鋪鋼管時，必須采取防凍措施。
3 施工要點
3.1 管材采購、運輸及堆放
pe管材應采購符合國家塑料管材衛生與安全技術質量標準的管材，管材型號、規格、壓力等級應符合設計要求。運輸、裝卸和存放過程中應嚴禁拋扔和激烈碰撞，運輸和施工過程中應避免管材被尖硬物括傷，管材存放應避免陽光曝曬，防止管材變形、老化。
3.2 管道中心線槽放線測量
管槽中心線應采用經緯儀或全站儀根據設計文件所提供的坐標值進行放線測量。測量的內容、方法、要求及充許偏差應符合設計要求。管槽控制點高程、開挖斷面尺寸、轉彎半徑應嚴格控制在設計允許測量誤差和設計要求內。
3.3 管槽開挖
開挖管槽應保證土質邊坡穩定，根據現場施工要求確定是否須要進行邊坡支撐。雨季施工應根據當地氣象資料，盡量做到挖溝、安裝、回填同步進行，以防溝槽塌方及管材浮起，溝槽如有積水應及時排除。在地下水位較深地段施工時，應根據水文地質及溝槽深度條件采取相應的降低地下水位或排水措施。溝底開挖寬度一般為管外徑超寬0.5m，溝深超1.0m時，每加深1.0m，其底寬相應增加0.1～0.2m。開挖溝槽時，溝底應保
留設計標高0.2～0.3m的原狀土，禁止擾動。
3.4 管槽回填
管道安裝鋪設完畢后應及時進行回填。直接接觸管材的部位回填土不得含有礫石、凍土及其它尖硬物體。管道穿越不良地質地段或溝槽邊坡出現塌方，過大的突發荷載造成管材變形時，應及時清除過量荷載待管材恢復正常后再回填，以防止管道永久變形影響正常運行及維修。在回填中不得出現管道移位、轉動等現象。回填應先填管道兩側再填管頂，每次回填層厚一般為0.2cm，并依次人工搗實。回填土密實度應不小于90%。
3.5 管道連接與安裝
管道連接與安裝應按下管、穩管、接口、質量檢查與驗收次序分步進行。對較大管徑可采用立管下繩放管的方式。pe管材一般采用熱熔對接。管材與金屬閥件連接時應使用法蘭連接。熱熔對接質量應符合以下要求：連接完成后應進行翻邊對稱性檢驗。接頭應具有沿管材整個圓周平滑對稱的翻邊，翻邊最低處的深度不應低于管材表面。接頭應對正不得有錯位。焊縫2側緊鄰翻邊的外圓周的任何一處錯邊量不應超過管材壁厚的10%。翻邊應實心圓滑，根部較寬，翻邊下側不得有雜質、小孔、扭曲和破壞。每隔50m進行1800背彎試驗，不應有開裂、裂縫、接縫處不得露出熔合線。pe管道安裝過程中，允許彎曲半徑不應小于25dn，當彎曲管段上承口管件時，管道允許彎曲半徑不應小于125dn，嚴禁采用機械或加熱的方式彎曲管道。
3.6 水壓試驗
輸水管道安裝完成后應進行水壓試驗。長距離管道可分段進行水壓試驗，分段長度不大于1000m。試驗管道灌滿水后應在不大于工作壓力下進行浸泡。pe管浸泡時間不少于24h。當水壓上升到試驗壓力時，保持恒壓時間10min，檢查接口、管身有無破損及滲漏。在規定的試驗壓力下，管道滲漏量不大于規定值時即視為合格。pe管嚴密性試驗允許滲水量可參見表1。
4 結束語
山區農村飲水安全工程重力輸水管道設計應結合項目所在地的實際地形、地質條件，選擇合適的管道平面布置方式，充分利用自然高程落差所形成的水頭，采用合理的管道經濟流速計算管徑，正確繪制水壓線。輸水管道材質的選擇應符合衛生、安全可靠的要求，管道安裝規范、施工中應強化質量控制，保證項目順利實施和建成后運行管理方便，項目建成后實現經濟、安全和可持續發展。
參考文獻
[1] gb（50013-2006）.室外給水設計規范[s].
結合現場實際施工條件和當地冬季氣象條件的影響因素，系統分析龍門隧道工程進行冬季施工的優劣，以做好施工方案針對性和可行性，從而做到冬季施工的精細化管理，從人員、設備、原材料、氣候環境等方面做好施工前準備管理檢查工作，減少施工紙漏，防止意外發生。
(1)組織機構。成立管理小組，明確分工，全面開展管理工作。
(2)氣象條件。以當地氣象局調查歷年氣候狀況作為指導，并根據每日天氣預報及現場氣溫變化情況，設專人在工地測量，并繪制時間一氣溫結構圖，作為進入冬期施工的依據。
(3)施工組織準備。組織經驗豐富的技術人員編制好冬期施工方案及技術措施，并做好技術交底和培訓。制定冬季施工計劃及具體施工方案，并按冬季施工項目計劃，組織勞力、設備、物資等資源供應。施工現場設立測溫組，配備專職測溫人員，每日對大氣、混凝土溫度進行觀測。
(4)冬季施工物資準備。按冬季施工組織方案提出的冬季施工物資計劃準備物資，提前采購，作為重要物資抓緊上場。同時要完成暖棚的搭設和整修。配備齊全各類防凍、取暖的勞保用品、機械設備冬季所使用的防凍液、防滑鏈等器材。
2冬季施工關鍵工序管理
1)冬季施工保溫防寒。保溫分為洞內保溫和洞外保溫。洞外保溫主要是針對砂石料、拌合站、焊接點搭設保溫棚，對供水管線包裹保溫材料，對施工用水進行加熱等;洞內保溫主要采用電爐加熱、封閉洞門等方式確保洞內施工環境溫度。
(2)鋼筋加工及安裝。鋼筋原材料、半成品和成品必須架空后采用篷布覆蓋。在室外時防止產生冰凍。盡量避免室外焊接，需在室外施工時，應使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，焊后接頭用爐渣保溫緩冷，嚴禁在環境溫度低于一20℃下進行焊接作業。風速在大于四級時，必須采取防風措施。接時對周圍預熱處理，焊接時一條焊縫要一次性焊完，不得中斷。加工好的鋼筋做好放在室內保存，成品盡量運至洞內存放。
(3)混凝土工程。進場砂石料為干砂和干石料，進場后采用圍墻圍擋，上部搭設防雪棚，并用棉被覆蓋保溫，防止產生硬塊。水加熱是混凝土冬季施工的關鍵工序攪拌拌混凝土時，要采用加熱水的方式提高混凝土的入模溫度，保證混凝土入模溫度不低于10度?；炷琉B護時的溫度根據熱工計算確定，但不得低于5度。混凝土和環境溫度之差不能大于巧度，溫差在10一15度時，拆模后混凝土表面要采取臨時覆蓋措施。拆模時，混凝土強度要符合設計和規范要求。
3冬季施工質量保證措施
(1)認真落實施工各環節的保溫措施，嚴格溫度檢測制度。(2)加強施工設備的維護保養，確保施工各環節的順利進行。(3)要有充足和我備用的防寒保溫物資設備。(4)加強混凝土養護工作，保證混凝土養護環境足夠的濕度，確保表面濕潤，防止混凝土過快失水而干裂。(5)定期檢查保溫棚的密封情況，檢查供暖設備的完好狀況。
4冬季施工安全保證措施
(1)做好對冬季施工的安全技術教育培訓工作，認真貫徹“安全第一，預防為主怕勺方針，做好安全技術交底。施工期間，堅持定期進行安全學習和教育培訓。施工中安排專人進行安全巡檢。(2)制定詳細的冬季施工安全管理制度，細化安全管理崗位職責，安全責任落實到個人。(3)落實做好現場人員、機具等安全管理措施，定期檢查。包括施工人員必須配備必要的防寒用品，及時加強冬季施工的勞動保護工作。
5結束語
【關鍵詞】暖通管道；安裝；安全管理
前言
隨著社會科學的發展使得建筑暖通管道形式也是變化萬千，其使用也是方便舒適，但隨著建筑暖通管道生產安裝技術提高，其安全管理難度也是增大。對于安全工作而言，其事關企業的全局穩定以及社會和諧和家庭美滿。因此，搞好建筑暖通管道工程安全管理是實現建筑施工企業經濟效益最大化的必然途徑。而對于我國的建筑暖通管道安裝工程的安全管理而言，主要就是就是結合安裝工程特征，在安裝工程周期內針對安全事故發生度走紅因素，做好建筑暖通管道安裝工程的全面管理監控以及預防，而將安裝工程的安全管理工作做到實處而為提高企業的經濟效益做出貢獻。
1.建筑暖通管道施工過程中的安全現狀論述
1.1風險系數越來越大
隨著我國經濟的發展，城鎮化建設步伐的加快，人們對物質文化的追求越來越高，城市建筑物的規模逐步向更高，更大，更先進方向發展。建筑暖通管道施工也在不斷發展，由于環境和工程的復雜性，往往在施工過程中會出現縱橫交叉、高低交錯，施工管理方面也容易出問題，尤其是安全方面，因此，建筑暖通管道安裝工程安全管理風險系數越來越大。
1.2施工安全隱患越來越多
在建筑暖通管道的過程中，由于環境和施工過程的復雜性決定了施工過程中安全問題會不斷出現，比如高層建筑暖通管道的焊接，經常會有高處作業，就容易產生火花飛濺，發生火災隱患；目前建筑都采用外墻保溫以保證室內冬暖夏涼，而保溫材料就是一種易燃品，很容易造成火災；由于建筑暖通管道是高空作業，高空墜落的危險同樣存在；另外還有焊接時容易存在觸電隱患和雷擊隱患等，施工安全隱患越來越多。
1.3事故發生的幾率越來越大
隨著建筑暖通施工規模的不斷擴大，各個工序之間交叉作業頻繁，施工環境復雜，人員水平參差不齊，施工風險系數越來越大，施工安全隱患越來越多，現場管理和安全管理任務越來越重，導致書谷發生的幾率越來越大。
2.暖通管道安裝的潛在危險來源分析
2.1暖通管道材料質量不合格和施工設備選擇不合理
暖通管道安裝工程中，對材料的選擇除了要看其性能、價格之外，最重要的就是考慮其質量，倘若選擇一些質量差、使用壽命短的材料，也是為暖通管道系統埋下了難以想象的安全隱患。施工設備選擇是否合適關系到暖通管道的使用性能和使用安全，嚴重影響到施工現場的作業安全和施工效率，如果選擇不合理，往往容易產生漏電、墜落、砸傷等安全事故，不僅影響了暖通管道的安裝工程的施工進度，還關系到建筑施工企業的經濟效益。
2.2暖通管道安裝工程的工藝手法
建筑物的結構和暖通管道的內部結構決定暖通管道安裝的施工工藝，某些建筑施工行業在實施暖通管道安裝之前，沒有對建筑的結構和暖通管道的結構進行科學的、有效的判定和勘察，盲目選擇暖通管道施工工藝，加之施工人員的專業技能和專業知識水平不夠，對建筑結構施工圖認識不全面，導致暖通管道的安全問題頻繁出現。
2.3施工質量控制
暖通系統的使用安全取決于暖通管道安裝工程質量。某些建筑施工企業的施工人員對暖通管道的安裝工程的施工質量沒有做到嚴格把關，層層設防的話，極易出現諸如：暖通管道銹蝕和結露現象、暖通管道的防水措施崩塌等，這不僅危害到暖通工程的使用安全，還大大增加了暖通系統的能源消耗，降低暖通系統的工作效率。
2.4建筑物的內部結構
現代建筑物結構結構復雜性明顯，這在一定程度上加大了暖通管道的施工難度。暖通管道作為暖通空調的主要供給通道，其形式一般呈現為外部走向、預留暖通管道和嵌入墻壁。復雜的建筑結構使得暖通管道的安裝變得更加復雜、多彎道，在安裝嵌入墻壁內部的暖道時，往往會對建筑物的墻體、主結構極易預留管道造成一定的破壞，比如：供水管道、供氣管道、消防通道等，這些通道嚴重影響建筑物的結構安全，大大增加了建筑暖通系統的能源消耗。
3.強化建筑暖通管道安裝工程安全管理的措施
3.1科學制定施工方案，規范施工工序
在進行建筑暖通管道安裝工程施工之前，施工企業要對建筑的整體結構加以了解，針對建筑結構特點和實際要求，制定出既能使對建筑的破壞性降到最小又能保證施工質量與使用安全的施工方案。在此基礎上，依據施工方案進行暖通管道安裝工程施工圖紙的編制，審核之后將施工圖紙送至暖通管道安裝工程的施工管理人員，并在施工之前制定相應的施工圖流程工序與施工工藝技術規范，從而保障安裝工程的順利施工和安裝質量。
3.2加強安全生產培訓教育及安全技術交底
對于工程的安全工作而言，人是最重要的，因此做好對安裝工程的工作人員的安全生產培訓教育是必不可少的，對于，安全培訓教育而言：首先，要培養安裝工程的作業人員的安全意識，即是對安裝工程中的各項工作的安全性以及危險性的認識。其次，對暖通管道安裝工程中各工種的安全教育及考核，即是對工程作業人員掌握的的安全操作規程以及操作技能教育程度進行考核評價使得他們能夠達到工程作業的標準。最后，進行安裝工程作業人員班組的安全學習，能夠使得工人能夠自覺履行安裝工程中的安全生產的責任而能夠使得工程能夠安全的進行。
對于安全技術交底而言，其主要是指對安裝工程作業人員進行安裝工程的安全操作規程以及專項安全技術措施和注意事項的安全技術交底，其內容主要包括：其一，暖通管道安裝工程專項施工方案的要求，其二，對安裝工程中的安全注意事項講清楚，而保證安裝工程工人員的人身安全。另外，要注意的是，工程的安全技術交底工作完畢后，要對參加技術交底的工作人員履行簽字手續進行確認而保證好這項工作的落實，而發揮出其應有的作用。
3.3制定和落實現場責任制，嚴格控制施工質量
施工企業要根據現場的實際施工情況，落實每項安全責任，將安全責任和施工質量控制責任一一落實。針對每一項責任狀況，制定相應的執行獎罰制度，對認真落實和執行安全責任制度和施工質量控制制度的行為加以獎勵，鼓勵管道安裝工程相關負責人積極、主動地投入到安全責任管理工作中，從而促進施工的有效進行。嚴格控制施工質量，對每一項施工工序都要進行嚴格的質量檢查和驗收，對其中存在的問題要及時加以解決，確保施工質量符合規劃要求。
3.4強化后期安全使用管理
在建筑暖通管道安裝工程完成并投入使用之后，要做好后期的安全使用管理工作，定期巡查暖通管道的工作運行狀況，對其中出現的如管道接頭防水、破裂等問題要及時進行檢修，確保每個環節運行正常，以免影響正常使用。
4.結語
安全生產責任重于泰山，事關社會和諧、家庭美滿，因此人們對暖通工程的質量要求和安全要求越來越高。暖通管道作為建筑物暖通系統的基礎性設施之一，是暖通空調的首要供給通道。建筑企業實現經濟效益最大化的主要途徑是搞好工程安全管理，如果出現安全事故，企業的利潤將無從實現。因此，加強暖通管道的安全管理確保暖通系統效率、降低能耗的關鍵舉措。
參考文獻：
[1]雷鵬，趙育軍.建筑暖通管道安裝工程安全管理[J]. 城市建設理論研究，2013（17）：40.
1.1安全施工工作思路
小斷面長隧洞施工過程中，在全面貫徹“預防為主、安全第一、綜合治理”政策的基礎上，一定要對各項安全規定、法規及操作規程予以嚴格貫徹執行。通過相關措施確保小斷面長隧洞施工安全，以此保護重要設備與施工人員生命安全不受損害。小斷面長隧洞施工過程中，如果施工安全和工程進度出現沖突，一定要無條件地服從小斷面長隧洞施工安全。
1.2安全施工工作內容
小斷面長隧洞施工安全主要內容有安全培訓、安全管理、安全檢查、工程管理、安全考核及規章制度等。應不斷完善與健全小斷面長隧洞安全施工責任制，主要是全面落實安全教育培訓，應加強工程安全交底體制建設，確保各級施工者安全意識與施工技術水平得到進一步提升，并與執行安全獎懲體制相結合，從而取得理想的小斷面長隧洞安全施工效果。
1.3注重小斷面長隧洞施工質量
小斷面長隧洞施工過程中，必須重視目測觀察與日常觀察，依照以往工程實踐經驗，正確分析判斷觀察信息，并立即采取有效對策，以保證小斷面長隧洞施工安全。而且施工工作人員一定要意識到安全技術和工程質量同等重要，每個人都要嚴格遵守小斷面長隧洞安全生產與施工的操作及管理規程。而且還要意識到小斷面長隧洞安全施工既是安全技術問題，也是工程質量問題，應將安全技術和工程質量放在同等位置。
2某小斷面長隧洞施工分析
2.1基本情況
以廣西賓陽清平水庫補水工程III段為例，小斷面長隧洞圍巖類別是V類，具有相對較差的穩定性，洞底下為地下水，洞頂上花崗巖與覆土層厚度達到6m~48m。該段隧洞長度為6664m，隧洞走向為63.12°,屬于無壓明流隧洞，長隧洞斷面屬于馬蹄形斷面，斷面尺寸為2.5*3m。
2.2小斷面長隧洞施工工藝流程
小斷面長隧洞施工工藝流程為：開挖準備-放線測量-安裝管棚-人工開挖上半洞-機械開挖上半洞-出渣-掛網-人工開挖下半洞-機械開挖下半洞-出渣-掛網-風水電線路延伸，緊接著進入下一個循環系統。
2.3小斷面長隧洞施工安全監測
施工過程中，通過預先埋設的儀器認真監測相關數據，從而了解隧洞圍巖收斂及變化情況，及時調整支護參數與指導施工。
3小斷面長隧洞施工安全管理
3.1確保小斷面長隧洞洞口安全施工
小斷面長隧洞安全施工中，因為受到長隧洞洞口選址的限制，有時洞口不得不設在地形較為復雜的地段。小斷面長隧洞施工安全一方面能夠保證小斷面長隧洞的施工進度，另一方面還會制約隧洞施工。只有在小斷面長隧洞洞口段采取到位的安全施工措施，才能保證小斷面長隧洞順利施工。所以，施工前，為確保長隧洞洞口安全施工，一定要依照洞口周邊工程地質、地形、環境條件及水文地質等，評估各種可能影響施工環境的因素，制定有效的小斷面長隧洞洞口安全施工基礎及應急方案。
3.2錨桿安全施工技術
首先，小斷面長隧洞錨桿施工中，為確保錨桿安全施工，必須將松動的圍巖徹底清理掉，強化目測觀察，減少機械擾動，及時查找危險征兆，并采取相應的安全處理措施。其次，根據相關規定，對錨桿抗拔力進行定期試驗，避免由于錨桿缺乏足夠的拉拔力而引發滑脫，導致發生相關事故。再次，在應用砂漿錨桿過程中，注漿作業前后，必須對機械接頭與管道予以仔細檢查與沖洗，再進行運轉調試，這樣才能正式應用，避免發生管道阻塞、劇烈抖動等現象。注漿過程中，如果出現接頭或者管路堵塞，必須在壓力釋放后認真檢查與維修。
3.3混凝土噴射安全施工技術
在小斷面長隧洞安全施工中，開挖結束后開展噴射混凝土作業。首先，噴射混凝土前，必須仔細檢查巖石受噴面，查看浮石、危石清理干凈與否，并依照混凝土配合比與具體噴射方式等，通過除塵通風方式，嚴格控制施工現場中空氣粉塵含量。其次，在長隧洞內拌和過程中，一定要全面覆蓋皮帶運輸機、拌和機等有粉塵產生的部分，避免大量粉塵產生，引發職業病傷害事故。再次，開始噴射混凝土前，必須有專業工作人員對接頭、管路予以認真檢查，避免在噴射過程中由于接頭斷開或者軟管破裂而導致質量或安全事故。最后，在噴射混凝土過程中，為防止拌和、運料及噴射間形成干擾，必須規定統一聯絡信號與方法。由施工組長根據相關規定正確指揮混凝土噴射，防止因機械操作不當而發生安全事故。
3.4鋼拱架安全施工技術
第一，制作與運輸鋼拱架時，應該牢固綁扎鋼拱架構建，避免發生連接件或者整體構件撞傷人等事故。其次，架設鋼拱架時，必須安排專業人員根據規定正確指揮，對混凝土噴射層變化與圍巖動態予以隨時觀察，避免由于落石或坍塌而導致發生安全事故。再次，鋼拱架架設前，必須通過墊板、混凝土墊石等方式墊平鋼拱架基礎面。鋼拱架架設時，要用鋼筋牢固連接相鄰鋼拱架，防止鋼拱架傾覆、扭轉及變位等。最后，應用新奧法施工過程中，因為鍥緊鋼拱架、鋼拱架頂部連接螺栓等工程施工為高空作業范疇，需要施工人員以正確姿勢在平穩且牢固的腳手架上站立，克服麻痹理念。相關人員一定要佩戴安全帶，而且升降設備必須有安全欄桿或者扶手，以避免發生作業人員墜落等事故。
4結語
【關鍵詞】房屋建筑工程;土方工程施工;安全問題;措施
Abstract: This paper described from many aspects of housing construction, earthwork construction to pay attention to security issues.
Keywords :housing construction; the construction of earthworks; security issues; measures
中圖分類號：TU761文獻標識碼： A 文章編號：
土方工程是房屋建筑工程中的必要環節,相對于其他施工工序,土方施工中更容易忽視安全問題,時常會出現這樣、那樣的安全問題,給工程造成較大的影響,筆者通過近些年的施工經驗,總結以下幾點供大家參考。
1.土方工程施工安全的基本要求
土方工程施工前,施工單位應向建設單位索取氣象、水文資料、地下設施(如天然氣、瓦斯管道、電纜等)圖紙及工程地質勘察資料等,為編制施工方案提供第一手資料,根據調查掌握的第一手資料,參照有關安全法規、條例、規范、標準,認真編制好土方工程施工方案。方案中必須編制具體內容的安全技術措施,報上級審批。土方工程施工方案經公司技術負責人審批后,在土方開挖前,應向施工隊長和參加土方施工的作業人員進行詳細的安全技術交底,交待土方工程施工的安全技術措施、安全技術操作規程的有關條款以及挖方程序、堆土位置及有關的注意事項。
2.土方施工安全組織管理措施
（1）土方施工的安全問題作為一項重要的建筑工程管理項目,必須做好人員、機械等的組織管理。要有足夠的重視,項目經理作為安全的責任人應全面負責土方施工的安全管理,并成立相應的領導管理小組(也可兼職)明確項目責任人,現場施工負責人,機械管理人員,隨時配合機械施工,做到分工明確,專人管理、責任到人,同時施工、操作人員要進行安全技術交底,并要經過培訓,對要求較高,操作難度較大的地方,有持證上崗要求的,一定要做到持證上崗。
（2）機械組織是土方施工的關鍵,而且近些年土方施工基本上都是機械施工,因此要求對進入現場的機械應嚴格要求,確保各項性能指標達到技術標準要求。
3.土方施工安全技術措施
土方工程安全技術措施是土方工程施工方案的重要組成部分。
人機配合土方作業，必須設專人指揮。機械作業時，配合作業人員嚴禁處在機械和行走范圍內。配合人員在機械行走范圍內作業時，機械必須停止作業。對于各項工作內容必須制定具體的安全技術措施，并進行書面的安全技術交底。其主要內容有:
（1）對現場內地上、地下各種管道、電纜及建(構)筑物等應采取的安全保護措施。
（2）現場障礙物拆遷的安全技術措施。
（3）機械挖方、堆土、夯實等應采取的安全技術措施。
（4）人工挖方的邊坡或支撐的安全技術措施。
（5）排水、防洪的安全技術措施。
（6）深溝、井上方起重作業平臺及通行道路的警戒標志、信號裝置等安全技術措施。
（7）夜間施工照明及防觸電的安全技術措施。
4.土方工程施工的注意事項
（1）土方工程在施工中發現不能辨認的物品,應立即報告上級處理,不得隨意敲擊或者玩弄。
（2）人工挖土應從上而下分層進行,嚴掏洞開挖，挖空底腳的操作方法(也叫挖“神仙土”)。在溝、坑邊堆放泥土、材料,至少要距邊沿80CM,其高度不得超過1.5M 。作業中斷時或作業后，開挖面應作成穩定邊坡。
（3）機械開挖作業時，在土方作業過程中,如發現事先未預料到的各種管線或電纜時,應立即停止作業,報告領導采取措施后方繼續施工。如果發現管道漏氣或電纜漏電時,應立即撤離施工人員,并盡快報告有關單位作妥善處理。問題沒有解決前不得盲目施工,以防中毒和觸電等事故的發生。
（4）機械挖土、鏟土、裝車作業,必須劃出危險區域,非施工人員不得人內。(要求各工程項目部制作標牌,并要求在任何挖掘機的作業區域內應劃標志線,如檢查中發現沒有的,將按規定處罰。
（5）為避免挖掘起重索斷裂或鏟斗掉落土石方引起傷亡事故,挖掘機在動作前必須發出信號。施工進行中施工人員必須撤離施工作業范圍,需配合工作時應及時溝通,發出信號后再進行下部工作。
（6）挖掘機鏟斗半徑范圍內不得有人工作業或穿行。當鏟斗回轉經過汽車駕駛室上空時,汽車司機應事先離開駕駛室,到安全地方等候。
（7）施工完成,注意把施工機械存放在安全地方,撤離出低洼處,做好防雨、防水、防盜等工作,并做好機械檢修、保養工作。
8）土方運輸設備、機械應遵守車輛行駛要求,遵章守紀,確保行駛安全。
5.土方施工中的安全防護要點:
（1）土方開挖前要做好排水處理,防止地表水、施工用水和生活廢水侵入施工施工現場或沖刷邊坡。下大雨時,應暫停土方施工。雨后要先檢查基坑、坑壁等的現狀,確保安全后再進入施工現場,不可盲目進行。
（2）挖土方應從上而下逐層挖掘,兩人操作間距應大于2M，嚴禁采用掏挖的操作方法。
（3）開挖坑(槽)溝深度超過1.5M時,應根據土質和深度情況,按規定放坡或加可靠支撐,并設置人員上下坡道或爬梯。開挖深度超過2M,必須在邊沿處設立兩道護身欄桿,并涂醒目反光漆,有明顯文字標志。在危險處,夜間應設紅色標志燈。
（4）挖土時要隨時注意土壁變動情況,如發現有裂紋或部分塌落現場,要及時進行支撐或改緩放坡,并注意支撐的穩固和邊坡的變化。夜間挖土方時,施工現場應有足夠的照明。
（5）坑(槽)溝邊IM內不得堆土、堆料、停置機具。坑(槽)溝邊與建筑物、構筑物的距離不得小于1.5M,特殊情況時,必須采取有效技術措施,并上報上級安全技術部門審查同意后方準施工。
（6）人工挖大孔徑樁及擴底樁必須編制施工組織設計,并按規定制定防墜入落物、防坍塌、防人員窒息等安全防護措施,并指定專人負責實施。
（7）人工挖大孔徑樁,現場施工人員必須戴好安全帽。井下作業人員連續作業時間不宜超過4H,應勤輪換井下作業人員。井下人員工作時,井上配合人員不得擅離職守?？卓谶卨M范圍內不得有雜物,推土應離孔口邊1.5M以外。井孔上下應設可靠的通話聯絡。
（8）多樁開挖時,應采用間隔挖孔方法,以減少水的滲透和防止土體滑移。
（9）已擴底的樁,要盡快澆灌樁身混凝土;不能及時澆灌的樁,應暫不擴底,以防土后塌方。
（10）參加挖孔的作業人員,事先必須檢查身體,凡患精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞人等不能參加施工。
6.土方機械施工的安全要求:
（1）各種挖掘機、鏟運機、推土機、平地機、裝載機及各種運輸車輛和施工輔助機械設備,必須在施工前仔細檢查,認真保養,使其具有完好的機械性能,各種安全防護裝置和剎車裝置,必須齊全、靈敏、可靠,否則不準入場。施工過程中,應經常對各種機械進行保養和維修,不得帶病運轉。
（2）嚴禁無證駕駛各種機械、車輛。操作人員作業時應嚴格遵守安全技術措施和有關安全技術操作規程,杜絕任何違章行為。
（3）各種機械開挖作業必須按設計圖紙和施工方案要求從上而下分層分段開挖,不得超挖或掏空挖掘。如發現土質與原設計邊坡不符或有“坍塌”、“滑坡”跡象時,應暫停開挖,報告上級處理。
（4）機械開挖作業時，必須避開建筑物、管線，在距離管道邊1m范圍內采用人工開挖；在距離直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。
（5）嚴禁挖掘機等機械在電力架空線下作業。需在一側作業時，垂直及水平安全距離應符合規范的規定。
（6）邊坡的修整宜選用中小型機具配合人工進行,先清除邊坡上易滾動或坍落的土石,然后自上而下的進行修整,坡下不得有人操作或行走。
（7）機械挖方過程應做好現場的排水系統,及時排除積水。開挖低于地下水位的深坑或溝槽時,地下水應經常保持低于開挖底面的0.5M以上。
