發布時間：2023-08-15 17:13:14
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的公路養護質量要求樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
Abstract: the highway as a big traffic, facilities, transportation carrier of modern science and technology content is higher, and the general highway have bigger difference, with the continuous development of highway construction, transportation of highway operating quality requirements more and more high, the highway maintenance management has become an important work. Do a good job in the maintenance and management, to ensure that highway all-weather, large flow, large tonnage, in good condition, fully put into operation, continuous, rapid, high-quality, real road transportation leading role into full play. And highway maintenance exist certain problems in our country at present stage, we should solve these problems in a timely manner. This article mainly from the highway maintenance problems and countermeasures from two aspects to discuss the problem.
Key words: high-speed highway maintenance; The problem; countermeasures
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1.前言
隨著我國經濟的高速發展，高速公路建設也迅速發展起來。隨之而來地就是高速公路的養護管理問題。傳統的養護方法已經無法適應高速公路事業的快速發展。養護與管理搞好了，才能確保高速公路全天候、大流量、大噸位、完好、完全、連續、快速、優質地投入運營，真正發揮公路網運輸的主導作用。而現階段我國高速公路養護方面存在一定的問題，我們應該及時解決這些問題。下文主要從高速公路養護存在的問題及解決對策兩方面來探討此問題。
2.高速公路養護存在的問題
2.1落后的養護運行機制
長期以來，相關部門尤為重視高速公路的建設，但是對于高速公路的養護與管理卻缺乏足夠的重視。主要體現在以下幾方面：第一，由于思想上的不重視導致高速公路管理部門出現混亂，監督管理力度不夠，最重要的是缺乏相應的法律約束。如對于一些違規行為處罰的相對較輕[1]。第二，在高速公路養護管理方面資金投入太少，資金利用率較低。第三，養護方面的科學技術相對落后，不能及時引進新技術和新設備來進行高速公路的養護。
2.2管理體制不健全
我國高速公路的管理一直實行的是事業型管理體制，雖然在一定程度上事業型管理體制促進了我國高速公路事業的發展，但是它的弊端也日益暴露出來。比如職責不明、責任不清等弊端。這種傳統的管理模式采取撥款形式，嚴重束縛了養護技術水平的提高與管理體制的創新。另外許多高速公路仍然采用“統一管理，分級領導”的原則進行高速公路的養護與管理，這樣的后果就是造成大量的人力、物力資源的浪費[2]。
2.3養護隊伍總體素質較低，技術力量薄弱
由于不健全的管理與運行機制，使得養路隊伍十分龐大，許多養護機構重復設置，而且養護人員的素質相對較低，臃腫的養護機構造成了大量的人力、物力資源的浪費。此外，養護管理人員結構分配也不合理，主要體現在一下幾個方面：首先，管理人員相對較多，即真正從事實際養護工作的人員不多，而出現大量的領導。其次，工作人員的整體素質較低，科學技術水平和文化素質相對較低。最后，用工制度相對僵化。養護工作越來越重要，同時也越來越難進行。所以為了提高養護的質量、加快養護工作的效率，有關部門應該及時引進先進的科學技術。但是，高速公路部門原有的大量職工不能勝任此工作，但是管理部門又無法安置這些職工。同時，由于經費的不足，高、精、尖人才有很難引進來，所以導致高速公路養護部門出現內部人員出不去，外部人員進不來的窘境[3]。
2.4機械化程度不高
要想提高高速公路養護的質量與速度，養護管理部門應該實現機械化操作。實現機械化操作是提高養護工藝和養護技術的重要標志，同時也是改善高速公路交通環境的客觀要求。但是，我國的高速公路養護一般還是利用傳統的手工養護。養護的機械化水平不高，機械的利用率低，機械的更新頻率低。機械的作業效率很難適應高速公路快速發展的要求。
3.高速公路養護的解決策略
3.1建立完善的高速公路養護機制
建立完善的高速公路養護管理制度是搞好養護管理工作的基礎。制度是規范各項工作和人們行為的準則，一套好的規章制度，能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。目前我們的管養性質是分包干，對養路員沒有很好的約束制度，原因是養護人員大多是當地農民，工資低，造成消極怠工，沒有責任心。因此我國應該采取每星期對養護員養護路進行檢查的策略，通過評比，表現好的，給予獎勵，這樣保證了良好、必須的路容路貌，又能提高養護人員的積極性。
3.2科學地進行高速公路的養護工作
高速公路承受較大的交通負荷，路況不斷變化，其養護作業多樣且技術復雜，必須走養護科學化、規范化之路。養護管理的科學化，指從決策到施工過程，都以科學的態度和科學的手段為依托，從而取得最佳效益。在科學決策上，要根據現有的公路標準、質量、實際路況、交通量大小及其他經濟技術參數，確定養護對策措施，避免主觀臆斷，背離實際的決策。這就需要決策者一方面深入實際調查研究，另一方面善于利用先進的科技手段為決策服務。強化預防性養護、周期性養護，促進公路的良性循環。要通過路況調查，分析公路技術狀況的演變，確定合理的路面使用周期，據此安排周期性養護工程計劃。
3.3高速公路養護工作要規范、安全
在日常的養護維修作業中，要確保做到規范施工、安全施工，落實規范化標準，嚴格按作業流程和作業標準執行，并在施工中確保施工人員的安全，以高度的責任感和使命感為司乘人員保駕護航。切實做到維持交通，保障安全。事先在作業現場設置“正在施工”，“慢行”等施工標志，夜間還應安裝紅色示警燈，經確認不會對正常作業人員或正常駕駛的車輛造成危險后再施工；作業人員必須統一穿著桔黃色反光安全標志服，養護維修車輛、機械必須涂成桔黃色并安裝黃色示警燈。
4.結語
我國高速公路建設不斷發展，交通運輸業對高速公路運營質量要求越來越高，做好高速公路養護管理工作便成為一項重要工作。 總之，我國高速公路養護方面既取得了可喜的成績，又存在一定的問題。因此，相關部門應該認識到問題的所在，同時要及時采取措施，解決問題，從而促進高速公路健康快速地發展。
【參考文獻】
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根據相關數據顯示，我們國家公路交通事業進入快速發展階段。這種發展帶給高速公路的維護成本和管理成本也在不斷地增加，所以合理的維護工程造價是至關重要的。根據國家對于公路養護管理辦法中對于管理和養護分開管理的要求，目前很多地方對于公路養護都采取市場化的運營機制，就是管理單位在根據公路的維護費用合算和定價中，參考之前的一些標準，同時把公路的收益費用和養護費用結合在一起。通過公路收益來維持公路的維護。
雖然說在公路養護費用方面，我們的總的投入資金要比新建項目的投入要少，但是對于公路的標準和質量要求并沒有要求降低，尤其是在道路維護時期，雖說對于部分路面會形成隔離帶，但是相對于修建整條公路而言需要投入的資金相對較少，同時施工時間相對較短，雖說在一點程度上影響了交通的流暢性，但是相對于沒有公路而言，其影響程度還是小多了。再加上修建公路和維護公路相比較，維護公路只需要對很少的一部分路面進行整修，這樣單位造價相對比較低。所以為了盡可能地在公路維護方面投入較少的資金并提高辦事效率，那么我在公路的設計時期就應該盡可能的把后期可能存在的問題和風險考慮進去，這樣對于降低后期的維護成本是非常重要的。也就是說雖說維護是在后期發生的，但是作為前期的設計和施工，應該盡可能地考慮到后期維護的成本和費用，這樣深入地了解和研究對于公路的經濟、使用特點就體現的非常清楚。所以我們在公路施工之前，在設計階段就應該對于材料選用的性能、價格等問題進行充分的調研和考證，在不影響公路質量的前提條件下完成公路施工。
在目前國內大多數公路施工維護費用方面，大多數都是采取維護工程的費用收取的，但是維護工程的未用相對較低，導致維護工程計費也相對較低，所以在養護招標的一些相對較小的項目時，由于總的成本就相對較低，再加上維護成本相對較低，導致施工維護方面不能對項目的材料和管理成本進行有效的計算，這對于維護質量而言很容易留下弊端，所以在維護成本方面，為了盡可能的把資金應用于維護施工過程中，針對此類項目，應該盡可能的避免在施工設計階段就選擇設計費用較高的單位，把費用切實的應用到維護中，對于工程質量而言才是最好的。根據咱們國家有關規定，公路養護的費用及相關的招標單位的選擇應該符合下面的～些要求，具體范圍包括：公路維護的最小標的為連續20公里以上的，不滿足20公里的，應該是整條路段維護，這種情況的最短維護時間為一年。對于中大型公路維護應該是維護費用在100萬元以上的項目，這些項目往往處在高速公路的交接地區，屬于道路頻繁使用的地帶，而且這些項目往往對于維護施工時間相對較短，要求對道路的影響程度相對較低，同時工期比較緊，而這些養護工程都需要投入較多的設備。并且在養護程序＼工藝和操作規程方面都有非常嚴格的程序性．所以對于實施招標的養護工程項目，項目管理方應該認真的編制招標文件和工程程序及工程量的清單，避免因為合同當中說明不清導致后期出現的各種損失。也避免因為合同問題所導致的工程進度延緩。
一般養護工程時間不長于一年，可采用固定總價合同。招標文件中應增加主要材料調差條款，設置調差幅度，雙向調差，漲跌幅度超過一定范圍的均應調整，避免產生過大的價格風險。為保證材料質量，項目管理方往往自供主要材料或對于主要材料指定合格的廠商。采取這種方式在實施中需要特別注意材料供應的及時性和材料的價格水平，避免材料供應不及時影響進度，最終導致整個建設成本的增加。指定的材料供應廠家應具有一定的數量，以增加材料供立商的競爭性，規避主要材料價格過快快上漲的風險。由于養護工程施工周期短，在項目實施過程中，項目管理方應加強合同管理和現場管理。合同管理人員或公路造價工程師應熟悉養護工程施工清單，充分理解清單單價中包含的工程細目，及時確定工程計量，避免重復或遺漏工程計量等問題，造成養護工程成本的增加和損失。對養護工程施工中的變更工程項目，應及時確定工程量、合理確定單價，并納入計量程序，確保項目管理方有效掌握分部、分項工程和總體造價水平，不至于引起合同管理和造價失控的情況。
在招標維護管理方式選擇上，我們應該考慮控制招標數量和公開價格的無標底招標，合理低價中標方式，在中標價格考量中，必須嚴格指定質量工程合作協議和承諾書，切不可因為一味追求低價而影響維護質量，另外，我們也應該鼓勵企業不斷的提升管理水平和科技含量，降低自身的成本，增強企業在該領域的競爭力，擴大自己的生存空間，最終實現養護資金和使用效率的雙重提升。
關鍵詞：普通公路；路橋養護；養護技術；公路交通；車輛載重 文獻標識碼：A
中圖分類號：U418 文章編號：1009-2374（2017）03-0105-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.03.046
公路和橋梁的質量是保證車輛順利通行的基礎，所以有必要經常對公路進行養護，做好預防處理工作。公路橋梁的養護不僅僅只是對路面本身的養護，還有所有與交通設施有關的設備，尤其是對橋梁的養護還得進行高空作業，不僅養護規模大而且需要的成本也高，相對而言工序比較復雜，所以對于公路路橋的養護工作還需要不斷探索新技術和方法，以減輕養護工作強度，降低養護成本，提高養護效率，是未來路橋的養護發展的必然方向。
1 目前路橋養護存在的主要問題
1.1 沒有建立系統全面的養護制度
目前我國公路路橋的養護模式多沿用計劃經濟為主的模式，所以造成路橋養護市場出現壟斷現象，這在很大程度上影響了路橋養護技術的提升以及管理機制的改進，使得養護管理者和營者缺乏市場競爭力，嚴重阻礙了養護工作的開展。
1.2 養護工作缺乏資金投入，對技術人員培訓不足
由于公路橋梁養護范圍廣，質量要求越來越高，成本投入高，而現有的養護技術人員專業素質不能滿足高效低耗的養護需求，這在很大程度上影響甚至決定了路橋養護工作的效率和最后質量。
1.3 日益復雜、高端的養護技術
對于公路橋梁的養護不僅需要具備專業化水準還需要不斷探索出新技術、新材料，才能更好地進行對路面橋梁伸縮縫的修復、通道防滲的處理等，這些都是比較復雜的養護管理工作，養護工作本身涉及的領域比較廣，而且科技含量也很高，所以對于技術工藝的要求也越來越高。
1.4 缺乏及時合理的養護處理
只有及時有效地對公路橋梁中出現的不同損壞進行養護，高效快捷地對公路橋梁進行養護，才能有效避免公路橋梁出現更大程度的損壞。
2 路橋預防性養護檢測
對于路橋養護需要進行綜合規劃，根據路橋養護規劃建立更加科學的預防制度。路橋的檢查和檢測有常規檢查、定期檢查以及特殊檢測。
2.1 常規檢查
常規性檢查的時間一般不得超過一個月，而且還需要是路橋養護的專業人員對路橋中存在的各種不良違規行為以及路橋已經發生的路面或是橋梁損害情況進行檢查。
2.2 定期檢查
定期檢查的時間一般不得多于三年。這個還需要根據情況具體制定，比如要看路橋的復雜性以及其結構在整個路橋中所占的地位來做具體安排。定期檢查是由專門的養護團隊開展對路橋結構等存在的病害進行檢查和維修。定期檢測路橋設施是重點工作，所以必須依賴合理的設計，才能保障路橋的整體安全。
2.3 特殊檢測
一般進行特殊檢測都是在特殊情況發生以后對路橋進行全面的檢查和維修，比如突然發生的地震、火災等情況之后，為了能夠確保將損害降到最低就需要對路橋進行全面整頓，并且是由相關路橋專業人士進行專業的檢測維修。
2.4 病害防治
根據病害的嚴重程度開展相應的防治對策，比如像比較嚴重的病害橋拱立柱上有明顯裂縫、鋼梁出現裂紋以及基礎墩臺出現一系列問題等，都要及時地找出發生原因，然后再綜合分析，最后對癥下藥。如果維修工程量比較大的話還要做好該區域路段交通規劃，避免影響到其他路段車輛的正常通行，而且對于即將開展的加固或是維修措施也要充分考慮到這點，以免日后增添工作量和浪費維護資金。
3 路橋養護技術
3.1 路面裂縫
裂縫是路面中經常出現的危害，所以對于路面裂縫的修補很重要，路面會受人為因素和自然因素的影響，比如車輛負荷過重以及不同的溫度濕度等使路面發生變化，常此以往使得路骨松散不穩定，再加上雨雪天氣路面出現雨水堆積的現象，路面長期滲水會不利于路基的承受能力，進而使路面出現不同程度的損壞，對于路面裂縫修補主要是用專用封縫材料填充或粘貼路面裂縫，然后就是加強對裂縫的預防工作定期進行檢查維護，對于路面裂縫修補有兩種不同的形式，一種是人工完成但是效果不是很理想，對于濕度和溫度的把握欠缺；另一種是采用壓力式灌縫，通過使用灌縫機，可以保障灌縫深度與設計相符，效果較好，不僅能有效防止積水下滲，還可以有效地延長路面的使用年限。
3.2 預防性養護技術
第一，霧封層技術可以解決公路輕微路面問題，用封層高壓噴灑車，在瀝青路面噴灑形成一薄層，起到防水、耐磨，可以有效避免路面提前老化。這種技術已經被廣泛使用，因為其消耗資源少，成本低，比較占據市場優勢；第二，采用乳化瀝青技術來修補路橋中的裂縫，防止路面基層骨架脫落，還可以起到防止水分滲透路面引起的路骨不穩的現象，有效地減少路面摩擦帶來的損害；第三，同步碎石封層技術，碎石封層技術中的瀝青是連續膜狀覆蓋在下臥層，隨變能力強，可以適應相對較差的下臥層狀況。石料經碾壓直接在路面上，具有較大的摩擦力，有較好的抗滑性能和抗磨耗性能。該技術可以有效提升路面的抗水性能、改善公路路面網裂現象，提高公路路面的平整度。
4 針對路橋養護的發展對策
4.1 深化養護管理體制改革
促進養護管理體制的不斷改進和完善，通過提供有效的路網檢測手段和建立有效的評價手段，從而提高養護管理效率。養護管理在整個公路系統中尤為重要，根據市場環境對公路養護的要求，建立健全養護管理體制，才能提高管理效能，應根據我國當前公路橋梁的實際情況，將養護工作與管理工作相結合，建立合理的養護管理制度，將集中養護和分散養護、正常養護和季節性養護、專業養護和普通養護相結合，做好養護與建設發展同步進行，嚴格按照相關政府部門制定的路橋養護體系和管理制度來執行，確保養護管理工作的萬無一失以及管理工作的實效性，從而保證我國公路橋梁的長久發展。
4.2 建立公路養護管理決策機制
根據分析不同投資水平對路網狀況的影響，為管理決策部門提供充分的決策依據，不斷發展專家系統型的決策系統，通過建立公路橋梁養護管理數據庫，還有一些其他的輔助工具提升公路養護管理質量，要求養護質量評價標準要轉變為綜合服務指標，做好養護工作的指導。
4.3 促進養護管理市場規范化
公路養護管理市場規范化不同于其他行業，因為公路養護自身存在著很多不確定因素，比如突發性、偶然性等，所以對于公路養護管理市場規范化要具備科學合理性，建立健全適應市場經濟要求的養護管理，使政府相關部門與公路養護公司以及公路中介機構之間進行良性互動的市場化運作模式，培養社會化養護公司及各類中介公司，從而打破養護市場的壟斷經營，形成市場之間的競爭局面，從而使養護朝著集s化、規范化方向發展。隨著公路系統的不斷完善，對于公路的養護也從重用輕養過渡為以養為主了，逐步放開工程的招標市場，實現市場化養護，這就有利于公路實行統一管理，實現養護市場管理規范化。
4.4 保障養護管理資金來源
通過完善公路養護決策，提高資金使用效率，公路養護技術難度大、質量要求高，要保障養護管理資金來源，主要是依靠國家給予的貸款機制和政府進行財政支持，以及公路收取的過路費車輛購置附加費等，國家將收取的費用取之于民，用之于民，主要是根據使用公路的長短里程等作為衡量收費的標準，做到公正合理的收費原則。
4.5 注意提高養護管理人員的素質
只有加強對養護管理人員的素質培養，才能訓練出專業化的養護隊伍，所以養護管理人員要積極引進人才，強化加強對公路養護管理全體工作人員進行專業知識以及操作技能的培訓，從而提高大家的整體素養，還需要不斷引進新人才，為公路體系培養一批堅實有力的隊伍。養護人員必須得具備全面的技術、有素的訓練、安全的防御措施以及完善的機械設備，才能保證公路正常養護和應對突發緊急事故時及時有效的處理，為公路的安全、科學發展保駕護航，尤其是要加強對于一線的實際操作管理人員的培養，只有他們自身能夠準確地把握好路橋養護工作的重點內容和要點內容以及具體養護操作的技術要求才能夠保障進行有效的管理，也才能夠及時準確地發現路橋養護過程中存在的問題并給予及時解決。
5 結語
根據路橋養護工作中存在的問題做出及時有效的處理，避免發生不必要的損失，加強對養護工作的重視也是為了更好地保證人們的利益與安全，對于路橋的養護與養護技術工作應該放在同等重要的位置，要充分重視對路橋的養護工作與養護技術的提升，實現公路養護與養護技術能都得到跨越式發展，解決切實存在的問題，才能不斷完善公路養護管理制度，制定出符合市場經濟發展規律的公路養護市場，嚴格按照相關規程執行養護工作，保證我國路橋事業健康穩定的發展。
參考文獻
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1 我國農村公路養護現狀
在通村公路“以獎代補”政策和“社會主義新農村建設”的政策推動下，我國農村公路建設迅速發展，路面等級和通達能力不斷提高，四通八達的農村公路網絡體系逐步形成，為解決農村的“三農問題”提供了必要的條件，也為建設小康社會的發揮了積極作用。然而，隨著農村公路使用頻率增加，路面損壞嚴重。農村公路養護工作不力，造成農村公路交通狀況遠不能適應農村社會經濟發展。當前農村公路養護方面主要存在以下問題：硬化路面斷、裂現象嚴重；路況下降，部分路段存在難以通行甚至中斷交通狀況；安全標識標志、附屬工程不完善等。農村公路養護主體不明確、責任不落實、養護資金缺少穩定渠道等問題，使農村公路處于“無人管、沒錢養”的境地。在相當多的一些地區，農村公路建設資金已經是按每戶人口數籌集，要再籌集用于公路的日常養護的資金就非常困難了。暴雨等不可預見的自然災害過后，塌方的清理，擋墻、涵洞、路肩、邊溝的修復等等，都需要大量資金。維護與管理經費后繼乏力、力不從心。根據《中華人民共和國公路法》第八條規定“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的管理體制，隨著農村稅費改革的實施和“民工建勤”的取消，鄉村兩級失去了養護鄉村道路的財力和能力，形成了事實上的鄉村道路養護管理責任主體缺失。公路管理部門目前只能基本滿足主要干線公路，無力將農村公路管理工作納入統一管理。因此，以現有的工程技術人員、路政管理人員的配置和數量，很難對農村公路實行統一管理。基于我國農村公路養護現狀分析，為加強我國農村公路養護與管理，充分發揮農村公路的效益，建立農村公路養護管理體制和運行機制已迫在眉睫。
2 農村公路養護與管理措施
2.1 要完善農村公路養護管理體制
必須建立相關的管理體制，完善相應的責任機制。公路管理部門應結合當地實際制訂出一套切實可行的農村公路養護管理辦法，建立相應的規章制度，明確各級責任，擬定農村公路養護質量評定標準，和與之配套的獎懲機制，并逐級簽訂公路養護責任書，明確養護管理人員管養的路段、養護質量要求、責任、工資等。負責相應地段的交通協管員要定期對各線的養護質量進行檢查考核，并按獎懲機制予以兌現，以促使管理措施到位。縣級公路管理部門應做好行業管理工作，充當農村公路養護管理的監護人，著重做好養護質量的考核工作，做好養護資金專款專用的審核工作。
2.2 要組建農村公路專業養護隊伍
農村公路養護是一項長期性、連續性的工作，要對農村公路實行長期有效的管理，必須建立一支強有力的農民養護工隊伍，落實日常養護人員，明確責任，確保有路必養。農民是農村公路的直接受益者，將農民放到農村公路建、養、管的主體地位，縣級公路管理部門應做好交通協管員、養護管理人員的業務技術指導培訓及協調管理工作，實行民路民建、民養、民管、民享，有助于充分發揮他們的積極性，也有益于農村公路養護與管理工作的健康發展。
2.3 要拓寬農村公路養護資金渠道
要對農村公路實行有效的養護管理，保障養護資金是關鍵。一方面，縣（區、市）人民政府是農村公路養護與管理的責任主體，負責籌集農村公路養護資金，指導和督察農村公路養護工作，并將農村公路管理養護工作納入年度工作考核目標。另一方面，拓寬籌資渠道，擴大融資方式。可采用縣級財政安排一點、聯村單位籌一點、社會各界捐一點、各類企業幫一點、沿線群眾擠一點的靈活多樣的方式籌措資金。
1．1材料方面
基于施工形式的特殊性，在公路施工過程中必須重視材料的選擇和應用，在基層施工階段，砂礫的質量直接對公路作用和整體質量造成影響，因此必須對材料進行合理的檢查，使其按照質量標準形式對其進行控制。此外在路面施工階段，為了保證整體施工質量，要制定合理有效的控制流程，掌握基礎性施工體系的具體要求，減少不良因素的影響，達到理想的控制效果。
1．2機械設備的應用
在基層施工階段，設備的應用對整個施工形式有一定的影響，在整個干預過程中必須重視機械設備的應用。公路企業要選擇合理的應用設備。在初期施工階段，為了滿足機械設備的具體要求，必須保證設備作業形式符合工程體系的發展趨勢。此外由于機械設備的類型比較多，在應用過程中需要結合實際情況，對設備參數和應用形式進行分析，在已有發展基礎上對其進行細化分析，進而達到理想的應用效果。在正式進入到施工過程中，工作人員要及時對設備進行調式，得到安全保證。
1．3人員配置
公路工程的路面基層施工必須以一套合理的控制制度為基準，因此工作人員對技術形式的應用有一定的影響。在實踐過程中必須對基礎建設設施進行分析，并及時履行相關義務和責任，按照現有的施工要求進行施工。在整體施工過程中，由于涉及到安全隱患比較多，工作人員必須明確技術形式應用形式，在后續施工階段，及時對干預形式進行解析，進而達到理想的控制點。此外要組織協調管理各項工作，從而保質保量地完成任務。
2公路工程施工中路面基層施工技術分析
2．1瀝青混合料均攤技術的應用
瀝青混合料是當前公路工程施工的重要材料，在后續應用階段，要求工作人員對技術類型引起重視，不斷對其進行分析，并使其適應基層技術的整體應用效果。此外要及時對工程施工環境進行調查，主要以現場清理為主，必須處理后才能進行下一個施工步驟。攤鋪技術對路面質量有一定的影響，要對路基路面的實際密度和厚度進行檢查，如果出現異常情況，要及時對其進行休整。不同施工材料對公路的整體應用有一定的要求，在具體施工階段，要求相關工作人員重視攤鋪技術的具體應用，使其和后續控制形式相結合，發揮已有技術形式的最大化作用。
2．2公路路面路基接縫技術的應用
在后續施工過程中，必須重視瀝青材料的接縫處理工作。在碾壓過程中，必須重視整體平整度的設計和應用，等到瀝青材料稍干后在進行。首先要在路面鋪設一層薄紗，在應用攤鋪混合料進行施工，等到瀝青混合料完全干燥后，結合路面實際情況，選擇合適型號的攤鋪機進行碾壓。工作人員必須對碾壓程序引起重視，按照具體施工流程的要求，及時對施工技術進行分析。此外要將碾壓速度控制在合理的范圍內，如果出現異常情況，則必須及時對技術形式進行調整，保證施工形式符合整個施工程序的要求。
2．3公路工程路面路基養護技術的應用
公路瀝青路面在整體施工過程中為了提升其應用周期，必須合理應用路面養護工作，及時對養護程序進行分析，并確定合理有效的施工形式。在后續養護階段，工作人員必須對各項檢測技術進行分析，掌握技術形式的控制要點。首先工作人員要對公路線路進行詳細的勘查，減少其他因素的消極影響，使其和已有養護技術的應用相結合，進而達到理想的控制效果。此外必須結合路面實際損壞情況，確定具體的養護類型，并合理操作養護流程，以制度體系為基準，及時開展各項養護工作。及時對施工形式進行養護能有效延長公路的使用壽命，對促進區域性經濟發展也有一定的指導性意義。
3結束語
Abstract: To further enhance the effectiveness of highway maintenance mechanization, we must strengthen the rational allocation of conservation equipment. The goal of optimal allocation of mechanical equipment conservation is to maximize overall efficiency of quality, economy and time which means under the premise of meeting maintenance work quality requirements, maximizing efficiency and reducing production costs.
關鍵詞:高速公路;養護機械;合理配置;特點;原則;順序
Key words: highway;maintenance machinery;rational allocation;characteristics;principle;order
中圖分類號:U41文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)15-0026-01
1高速公路養護的特點及養護機械的特點
1.1 高速公路養護工作的特點①高速公路的養護以預防為主。對高速公路的道路情況及附屬設施的使用情況要隨時掌握,使之處于受監控狀態,養護人員必須經常性沿線巡視、檢測,掌握路況的第一手資料;②高速公路的養護以機械化為主。日常維護盡可能快速高效,減少對車道的堵塞,減少因養護阻礙或封閉交通的時間,維修工作應有計劃分段分車道進行,做到不中斷交通、不占用過多的車道;③高速公路的養護要確保安全,養護機械要有明顯的標志,養護人員的服裝也要著警告色,要有夜間反光(發光)功能,而且在施工中一定要遠距離提醒行車司機,作業區前后的交通控制區要有足夠的長度,要設置各類提醒、限速的警告標志。
1.2 高速公路養護機械的特點①機動靈活小巧能干。由于路線長,設備能夠快速通達,養護設備以輪胎型為佳。占車道少,不影響另半幅車道運行,能保證本半幅內車輛減速后順利通行的要求。②一機多用。高速公路養護作業內容比較多,而且一年四季都要養護,用一種機型配置多種作業裝置,滿足不同的工作需要,是高速公路養護設備發展的方向。③自動化、智能化。隨著機電液一體化設備的發展與完善,微電腦技術已開始應用于養護機械,這些技術的應用使養護機械具有施工準確、快速、質量好的特點,這方面的機械還處于研制階段,高速公路的養護向綠色、環保、人文養護高速發展。
2高速公路瀝青路面機械化養護中養護設備的配置要求
合理的機械裝備結構是養護機械設備的基本要求。這里所說的機械裝備結構,是指養護機械化系統內部的各種比例關系。這些關系包括:機械化養護與人工養護間的關系;路基、路面及人工構造物等方面養護機械之間的比例關系;路面不同養護施工工藝所用機械間的比例關系;同一工藝不同工序作業機械間的比例關系;各種不同技術等級機械間的比例關系;大型、中型、小型機械間的比例關系;養護機械與維修設備間的比例關系;機械技術水平與人員技術水平及管理水平之間的協調關系等。
合理的機械裝備結構一般應符合以下方面的要求:①具有技術先進性;②具有良好的適應性;③具有均衡的機械化程度;④具有簡單統一的機種機型。
3高速公路養護設備配置的優先順序
3.1 配足日常修補養護機械日常修補維修保養是為保持高速公路及其附屬設施的正常使用功能而進行的保和輕微修補作業,主要包括:填補局部缺損、處理輕微病害等(包括裂縫、龜裂等常病害)。
3.2 盡量選用多功能綜合養護型設備公路養護的特點之一是養護作業的內容多種多樣,而且因季節和區域區別而不同這就要求養護機械能適應各種需要,發展多功能養護機械,通過轉換工作裝置完成多作業內容。
日常修補保養設備,應優先選用多功能綜合養護型設備。多功能養護型設備能實一機多用,特別適合養護工序繁多的特點。
3.3 處治大面積病害及特殊病害的機械設備需重點配置瀝青路面各種病害類型及數量會因公路管養里程、通車年限、交通流量、交通構成路面結構、路面寬度、路面排水方式、區域地形、區域氣候、年降雨量、施工質量等不同而有所差異。有些特殊病害沒有專用設備很難治理,但要全部配齊專用設備,設備利用率會很低,在裝備上達到滿意程度難度太大,從降低成本、提高質量的長遠眼光來看,這類機械設備需重點配置但同時要面向社會服務。
3.4 采用新技術、新材料、新工藝施工的機械設備如采用瀝青路面再生技術,第一,可減少瀝青、沙石料等原材料的消耗,使瀝青路面的成本降低30%左右,有明顯的經濟效益;第二,可避免傳統銑刨下來的表層廢棄料的處理方法所帶來的環境污染,尤其是采用路面熱再生技術設備對瀝青路面進行修補其質量和經濟性更佳。
瀝青路面熱再生就是利用熱再生修補設備實現就地加熱,讓舊料與新瀝青混合料攪拌、攤平、碾壓,即可開放交通的作業方式。其主要優點在于可大大縮短工期,百分之百的利用廢舊材料,降低生產成本,同時對交通的干擾程度較小。
3.5 專項工程和大中修工程所需機械應著眼于社會化服務專項工程是對高速公路及其附屬設施的一般磨損和局部損壞進行修理、更新和完善的作業,主要包括:對護坡和溝槽進行全面修理、處理大面積塌方和翻漿、局部軟土地基處理、瀝青路面整段罩面、更換橋梁伸縮縫和支座、排水設施段修理、整段路面標線重劃、通訊監控設施修理等。
專項工程和大中修工程所需機械若僅以滿足高速公路養護要求配置,可能會造成機械的長時間閑置,因此應著眼于社會化服務。也可以滿足沿線大中城市公路養護輻射范圍要求進行配置,服務社會,提高機械的利用率和經濟效益。
除上述幾點外,還應根據路面病害的具體情況和發生、發展規律,合理確定治理方案,選擇合適的養護機械,不斷積累資料,總結經驗,加強分析研究,以積極推動養護技術的發展,有目的、有計劃、有方向性地購置高速公路瀝青路面機械化養護設備。
4結語
高速公路機械化養護是公路養護的必然趨勢,加強對養護機械配置的研究與管理,對提高養護效果和養護效益均具有十分重要的現實意義。除文中提到的配置原則與方法外,不同地區高速公路養護機械的配置應根據養護作業的特點、公路管養里程、交通流量、交通組成、路面結構、路面寬度、路面排水方式、區域氣候、年降雨降雪量、橋涵數量、橋梁長度、橋涵結構形式、橋梁寬度、橋梁排水方式等來決定。各地區應根據具體情況決定選配的機械品種及數量。
參考文獻:
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【關鍵詞】農村公路 交管 質量 管理
農村公路建設是推進社會主義新農村建設的重要內容，是加快農村經濟發展、調整農業結構、保障農民持續增收的重要基礎條件，也是完善公路運輸網絡的重要組成部分。建設社會主義新農村，必須全面加快農村公路建設步伐。按照建設社會主義新農村的要求，進一步加快我縣農村公路建設，是交通部門新時期的一項光榮而艱巨的任務。我們一定要認清形勢，把思想統一到中央的戰略部署上來，舉全交通行業之力，克服困難、真抓實干，切實把農村公路建設作為交通工作的重點抓緊抓好，為建設社會主義新農村做出新的更大的貢獻。
一、統一思想，抓住機遇
近年來，國家和省將進一步加大對農村公路建設的投入，為加快農村公路建設提供了難得的歷史機遇，作為縣公路行政主管部門一定高度重視，要從實踐“三個代表”的高度，統一思想，抓住機遇，進一步增強加快農村公路建設的緊迫感和責任感，加強領導，明確責任，切實把農村公路建設作為一件大事、實事來抓。要充分發揮管理職能，強化行業指導，提供技術服務，培訓人員。
二、積極爭取政策，加快農村公路建設步伐
落實建設資金，是農村公路建設的前提。國家對農村公路建設的投資重在引導，關鍵要充分調動各縣（市）地方政府和社會的積極性。我們針對配套資金的政策制定容易落實難的問題，積極爭取政策支持，保證資金落實到位。特別是對配套資金不能光喊口號、表決心，必須要有實實在在的具體行動，絕不能在要項目時滿口承諾落實配套，項目批準后卻一再拖延，不予兌現。當前落實配套資金已成為農村公路建設的重中之重，沒有配套，農村公路建設將無從談起。交通行政主管部門要在全面落實配套資金的基礎上，千方百計多渠道籌措建設資金，除按規定補助的一部分資金外，要集中一部分小機養路費、分成的客貨運附加費、以工代賑資金和其它扶貧資金用于縣鄉公路建設。另外，還要根據當地實際，尋求政府的政策支持，廣開資金籌措渠道，摸索一些切實可行的辦法，把農村公路建設資金真正落實到位。
三、強化質量意識，建設優質高效的民心工程
工程質量是公路建設的核心。沒有質量保證的公路，就是沒有生命力的公路。農村公路技術標準不一定很高，但質量要求絕不能降低。要針對農村公路建設項目分散，涉及面廣，基層一線技術力量、管理力量比較薄弱的實際，不斷加強對農村公路建設特別是通村公路建設的監督管理和技術指導，逐步引入高等級公路建設的質量意識和管理理念，穩步提高施工質量。在實施國債和通達工程建設過程中，切實加強建設管理責任制，確定項目法人對本轄區內的項目進行全面管理，嚴格執行基本建設“四項制度”：即項目法人制，招投標制，工程監理制和工程合同制。在施工監理制度上。要按各自的分工，加強質量監督力度，嚴格按照上級關于工程質量管理規定，健全制度，強化質量控制。
四、發動群眾，引導農民參與建設農村公路
“要想富，先修路”對于廣大農民兄弟而言，絕不是一句空泛的口號，他們更愿意將之變為可實施的行動。近年來大規模的修建農村公路，各級政府有計劃、有秩序地落實“一事一議”政策，農民對政府的可信度在增加，農民自愿修路的意識在增強。各級政府是修建農村公路的組織者，而農民則是支持修路營造良好環境的建設者，廣大農民群眾蘊藏著巨大的修路熱情，關鍵在于引導好、調動好、組織好、保護好。多年來的農村公路建設繁榮了農村經濟、促進了產業結構調整，這本身是從根本上減輕農民負擔、維護農民根本利益。新時期，農村公路建設要繼續堅持以人為本，順應農民意愿，維護農民利益，減輕農民負擔。一要做到“一事一議”，不修農民群眾不想修、不愿修的路；二要合法籌集建設資金，不強行攤派、集資；三要依法征地拆遷，不隨意降低補償標準；四要因地制宜，選擇合理線形和技術標準，不隨意征用農民宅基地和耕地；五要盡可能利用已有土源和料場，不亂采亂挖。各地要充分發揮農民群眾的決策和行動主體作用，多方籌資，切實減少地方配套資金的缺口，努力解決由于農村公路建設造成的鄉村債務、征地拆遷補助偏低和拖欠農民工工資等問題。有條件的地方，農村公路建設可以實行以獎代補等辦法，調動和保護農民群眾的積極性。
五、必須堅持“建養并重”的原則，探索建立符合我省實際的農村公路養護管理體制
【關鍵詞】 高速公路 工程施工 質量管理
隨著我國社會經濟的不斷發展，高速公路作為一項重要的基礎設施，對促進我國經濟的發展具有的意義。隨著現代社會的不斷發展，高速公路所要承載的車輛越來越多，且承重壓力越來越大，因此對高速公路的施工質量要求越來越高，這就要求在高速公路橋梁工程施工過程中，必須要加強對工程的質量管理，以保證公路橋梁的整體質量。但在實際高速公路橋梁工程施工中，依然存在許多問題，對工程質量造成極大的影響。因此，必須要加強對工程質量管理中存在的問題進行分析，以便采取相應的解決措施，以保證公路橋梁的施工質量。
1 高速公路橋梁施工中的質量問題
1.1 高速公路橋梁施工的裂縫問題
裂縫問題是高速公路橋梁施工中常見的質量問題，該問題主要和施工混凝土的質量、橋梁構造等因素有關。其中，引起高速公路橋梁裂縫的因素主要包括：（1）混凝土溫度應力的影響。在高速公路橋梁施工中，混凝土是施工的主要材料。在混凝土澆筑初始階段，水泥與水之間的水化熱聚集在混凝土的內部，會在較短的時間內使混凝土內部的溫度升高，而混凝土表面溫度在拆模后突然驟降，導致混凝土內外溫差過大產生應力作用，從而導致混凝土出現裂縫現象；（2）混凝土振搗不足。在高速公路橋梁工程施工過程中，由于混凝土振搗不充分，出現漏振、欠振等情況，導致腹板混凝土的密實度不夠，容易出現蜂窩麻面或孔洞現象，從而對混凝土的整體強度造成影響。
1.2 高速公路橋梁與路面連接的質量通病
高速公路橋梁兩端和路面的接縫連接穩定性會對高速公路建成后的行車造成影響。在高速公路橋梁工程施工過程中，公路路面與橋梁均是一個單項工程，必須要進行分項施工。在施工后期，必須要要進行公路橋梁與路面的接縫連接，若不科學處理，容易出現路面沉陷問題。主要是由于在橋梁臺背填土時，公路路面的壓實不到位，在建成通車后，容易出現路基壓縮沉降的現象。臺背填料和臺身剛度之間的差異比較大，從而出現沉降不均勻現象。另外，在橋梁和路基的結合處，經常會出現一些較小的收縮裂縫，若在雨水滲入之后，導致路基出現各種病害，從而導致路基沉陷。
1.3 公路橋梁路面平整通病
瀝青混凝土路面是我國當前高速公路常見的路面，具有通車快、養護方便及運營經濟性好的優點。但在瀝青混凝土路面施工中，對路面平整度的影響因素比較多，主要包括以下兩點：（1）路基和基層的質量。路基作為路面的基礎，由于路基防護排水不當或路基填料不當等因素的存在，導致路面出現不均勻沉陷，從而導致路面的平整度不足；（2）面層攤鋪材料質量問題。在高速公路橋梁施工中，由于混凝土瀝青混合料的配合比并未掌握好，若油石配合比較大時，會使路面出現壅包、泛油等情況；若油石配合比較小，會導致路面出現松散現象。
2 高速公路橋梁施工的質量控制措施
2.1 公路橋梁施工的裂縫控制
首先，在施工過程中，必須要合理控制混凝土入模時的溫度，采取分層澆筑的方式，并采取科學的合理的養護措施，如在混凝土表面覆蓋草袋、澆水等措施，且養護時間要在28天以上，以降低混凝土的溫度應力，有利于減少裂縫的出現。其次，加強質量管理。在混凝土振搗時，必須要保證混凝土的充分振搗，絕不允許存在漏振、欠振等情況，以保證混凝土澆注的密實度。而且，必須要在混凝土強度達到設計及規范要求才能進行張拉預應力筋。最后，必須要嚴格控制施工工藝。在后張法時，因應力損失時的控制應力≤0.75fpk，因此需要采取檢測全部磨阻與實測錨塞回縮引起的應力損失，以使鎖錨時的設計張拉控制應力達到0.75fpk，以建立有效的預應力。
2.2 切實做好橋梁與路面的連接工作
一般橋梁設計的背墻后都有搭板、臺背回填土等，橋梁與路面的連接工作處理不好，車輛行駛在其部位就會引起橋頭跳車現象，處理好橋梁與路面連接處的施工質量是預防并避免橋頭跳車現象發生的關鍵，做好橋梁與路面的連接首先應按照設計院設計的施工圖紙做好各個銜接工序的施工質量控制，尤其應加強橋頭路基的質量控制，即進行施工前要對施工方式方法進行有效的設計，以減少路基沉降、、提高路基剛度，減少橋頭跳車現象；另通過對臺背回填處理施工方式、臺背回填壓實方式、回填材料的選擇與設計等方法，減少公路與橋梁連接處跳車現象的發生。
2.3 切實保證路面的平整度
在路基填筑前，應先對原地面處理，而路基的填筑厚度應不超過30cm，并進行分層壓實，同時還要完善排水設施。另外，對于混凝土瀝青混合料的配合比問題，應根據《公路瀝青路面施工技術規范》，采用馬歇爾試驗法對混凝土瀝青混合料進行配比。采用3個設計階段，并對混凝土混合料的水穩性、低溫抗裂性及抗車轍性能進行綜合考慮，從而求出符合施工工程的混凝土瀝青混合料，能有效避免路面出現壅包、泛油、松散等質量問題，有利于保證路面的平整度。
2.4 合理使用模板
在公路橋梁的施工中，必須要保證模板較強的剛度，且要保持模板表面的干凈整潔。在模板設計與制作的過程中，應盡可能增大模板的單元面積，以使模板之間的拼縫更加密集。在使用模板的過程中，應先進行試拼接，以對模板表明的精度差進行相應的調整，從而滿足工程施工的設計要求。
3 結語
綜上所述，高速公路橋梁作為我國經濟建設的重要基礎設施，其工程施工質量是保證高速公路橋梁整體施工質量的關鍵。因此，在高速公路橋梁工程施工過程中，必須要加強對施工質量管理中存在的問題進行分析，以根據問題采取相應的解決對策，以保證工程的整體質量，有利于延長高速公路橋梁的使用壽命。
參考文獻：
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