發布時間：2023-07-19 17:11:30
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的水利水電安全技術規程樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：水利水電工程；施工安全監理
中圖分類號：U415.1文獻標識碼：A
一、水利水電工程及施工安全監理現狀
監理單位在工程建設中應承擔的安全監理責任以及相關法則，在2003 年 11 月 24 日，國務院頒布了《建設工程安全生產管理條例》，并于 2004 年2 月1 日起實行。明確了，審核查收、安全監督和監督整改為監理單位建設工程安全生產承擔三大責任。工程安全監理是建設工程監理的重要組成部分，也是建設工程監理的重要保障。提高施工現場管理水平的有效方法是監督工程安全監理的實施，同時，對加強安全管理控制重大傷亡等工程事故都是一種重要手段。
二、水利水電工程施工安全監理對策及措施
（一）水利水電工程施工安全特點
1.受自然災害程度高。堤壩易崩塌,高邊坡易失穩。
2.受季節變幻影響大。當季節性洪水期到來時，把握時機合理安排防洪計劃，組織人員精心完成施工問題。
3.受工種過多。水利水電工程各單項工程涉及工作種類多，工種之間聯系太過廣泛，容易導致安全事故發生后引起連鎖反應。
4.施工地易發生安全事故。施工單位居住的臨時建筑物，抵御山洪、滑坡、泥石流等自然侵害能力差。
（二）監理安全控制的工作內容和工作程序
1.督促施工單位建立健全安全生產責任制，落實安全生產的組織保證體系。
2.督促施工單位對工人分部分項工程的安全技術交底，開展安全生產教育講座
3.審核安全技術措施及施工方案。
4.進行綜合質量安全檢查。責令違章冒險作業的停止作業，發現施工單位存在安全隱患的應要求整改。
5.監理人員應及時將施工單位拒不整改或者不停止施工的，向建設行政主管部門報告。
6.審核施工安全設施和施工機械設備的安全控制措施，監理人員檢查安全設施的產地，廠址和出廠合格證書。
7.嚴格依照工程建設強制性標準法規以及法律條例實施監理。
8.發現安全事故隱患時在安全控制的工作程序內下達監理通知，要求施工單位整改或停止施工。
9.施工單位違反法律條例，超出法規范圍，給予警告拒不整改并且不停止施工，監理人員需及時向建設行政主管部門報告。
（三）施工安全危險源的分析和預控
1.審查施工單位安全生產相關的文件。
2.審核施工單位證明安全資質的相關文件。
3.審查施工單位的專項施工方案或者組織設計中的安全技術措施。
4.審核安全專業管理人員資格和安全管理體系。
5.審核施工安全措施及方安全技術方案。
6.審核施工機械設備的安全控制措施;，施工單位需提供安全設施的場地及出廠合格證書。
7.建設標準實施監理需嚴格依照法律規范。
8.實行現場檢查和監督，一旦出現安全事故隱患及時下達監理通知，施工單位必須整改嚴重者暫停施工。
三、施工安全控制工作方法
（一）分析施工安全危險源和預控
1.識別有關的危險源時。分析研究通過詢問交談及查閱記錄來加以分析研究。
2.通過工作任務，識別有關的危險源時。分析施工現場人員工作任務中所涉及的危害。
3.運用安全檢查表，識別出存在的危險源。對施工現場和工作人員進行系統的安全檢查。
4.通過指導工藝過程中一旦出現工藝偏差，識別系統存在危險源自動嚴格審查和控制的技術。
5.識別出系統的危險源。通過邏輯分析，預測各種有可能出現的結果。從正常或者不正常的事件檢查事情的發展變化過程。
四、水利水電工程施工安全監理控制措施
1.監理人員督促由稱職的安全管理人員建立起專門的安全機構負責施工企業建立防群制度和健全安全生產責任制，落實好安全生產組織的保障。
2.提高安全生產技術水平，要著手新工藝和新技術的投入及使用，一邊協助施工單位制訂安全技術措施，一邊幫助施工單位掌握安全技術規程。最后審查施工方案的安全技術措施。
3.組織不定期的安全大檢查，檢查方式可以分為以下兩種。對于現場綜合檢查時，采取綜合檢查手法，對施工進度，搭設架子，機械電氣設備安全度以及生產資料等進行檢查。
4.樹立全員安全生產理念，增強工人安全意識，減小事故發生風險，最好做到從源頭杜絕事故發生。例如：對新進員工進行三級無害教育，針對特殊工程開工前進行安全教習，施工單位要嚴格監督工人生產教育制度。只有抓好這三項教育才能更好的管理員工，提高生產。
5.監理人員在調查要做到不放過細微之處，施工單位如對存在的重大隱患不及時整改，可以在向業主報告的同時，立即依法向建設行政主管部門報告。施工單位出現冒險作業和違章指揮時，要立即令施工單位停工。對于事故存在隱患及時給予警告。
6.補救措施。監理員在單位事故防洪渡汛援預案和應急救援案中審查施工單位制定的落實應急救援組織時要切實做好技術措施安全組織措施和安全組織措施，沒有安全措施的事堅決不做，確保沒有安全保障的事不為。逐步實現事前預防的主動型管理。
【關鍵詞】農田水利；安全評價；危險源辨識；全面管理；動態控制；安全措施；預防為主
0 引言
在行業標準《水利水利水電工程施工通用安全技術規程》（SL398-2007）的基礎上，結合實地調研總結而來的結果，進行了深入細致的分析，提出了一個初步的水利水電工程施工現場安全評價指標體系。隨后，再次進行實地走訪調查，通過調查問卷的方式，收集了許多具有豐富現場經驗的專家的意見，對指標體系做了多次修正，得到最終的水利水電工程施工現場安全評價指標體系。該指標體系為3層結構，主要分為7個準則層，共20個評價指標。
1 評價指標體系建立的原則
1）科學性
2）全面性
3）可行性
4）可比性
5）針對性
2 指標體系遞階層次結構
建立安全評價指標體系，需要利用系統工程的思想分析待評價系統的特點及組成因素，用以得到其中的安全因素。因此，我們可以看出，多個因素一起組成它們的上層因素，是層次結構，在層次分析法中，這種層次結構叫做遞階層次結構。
在現實世界中，一個復雜系統可以分解為諸如目標、指標、準則之類的多個組成單元或影響因素，人們稱每一個單元或因素為元素。將這些元素依據不同的特性劃分為不同的層次，某一層元素都由與之關聯的上一層元素所支配（或被包含），形成從上至下層層向下支配的關系，這種結構被人們稱為遞階層次結構。因此，要進行安全評價工作，需要首先對被評價系統進行深入細致的分析和研究，建立行之有效的遞階層次結構。
現實世界中到處都存在遞階層次結構，運用及其廣泛，如組織機構、家族人員等均屬于這一結構類型。遞階層次結構可以應用于許多系統，它從某一個特定角度，體現了系統的特性，反映了組成系統的各個因素之間的作用關系、系統的演變過程及發展規律。遞階層次的思想從一個方面反映了人的思維活動的特點，即遞階層次結構的結構形式與人進行邏輯判斷的判斷過程很相似。
當安全評價指標體系的遞階層次結構具有以下特點時，這個指標體系才是適合于安全評價工作的：
1）該指標體系的下層元素與其上層元素之間的關系應類似于集合，子集合，從屬，即其支配關系是由上至下的順序。
2）該指標體系的層數由整個系統的評價目的來決定，而不受其他限制。
3）同層各元素之間的關系，較上下層元素之間的關系要弱一些。
一般來說，當某層中的元素之間的相互影響作用過大，則說明建立起來的遞階層次結構不符合要求，應該換一個角度對評價系統進行分析，重新劃分組成因素。遞階層次結構中同一層次元素之間的無先后順序，因此只需確定某元素在遞階層次結構中位于哪一層。可以看出，遞階層次結構有著良好的靈活性和抗干擾性，整個系統的層次結構受到單個元素的影響是有限的。遞階層次結構將看起來無序，雜亂無章的組成系統的各種復雜因素統一起來，以一種有序的結構組合在一起，從而認識系統的功能，深入研究系統行為。
3 水利水電施工現場安全評價指標體系
3.1 文明施工（U1）
文明施工主要是對施工的作業場所的一個評價。文明施工是指保持施工場地整潔、衛生，施工組織科學、施工程序合理的一種施工活動。文明施工的基本條件包括：有整套的施工組織設計（或施工方案），有嚴格的成品保護措施和制度，大小臨時設施和各種材料、構件、半成品按平面布置堆放整齊，施工場地平整，道路暢通，排水設施得當，水利水電線路整齊，機具設備狀況良好，使用合理，施工作業符合消防和安全要求。因此，文明施工可分為以下6個評價指標：
1）施工道路及交通（U11）
2）施工用電（U12）
3）消防（U13）
4）防汛（U14）
5）現場布置（U15）
6）交叉作業（U16）
3.2 施工人員（U2）
根據相關研究數據我們可以知道，超過八成的生產安全事故都是由于人的不安全行為而導致的，同時，水利水利水電施工技術要求高且同時作業的工種多，因此，施工人員的素質和安全技術水平是一項重要的指標。施工人員分為以下5個評價指標：
1）持證上崗（U21）
2）教育培訓（U22）
3）職業危害預防（U23）
4）勞保用品（U24）
5）臨時用工（U25）
3.3 防護措施（U3）
國家標準《高處作業分級》規定中，建筑施工中有90%以上是高處作業。因此安全防護措施是施工現場安全保障的重要環節，防護措施工作實施的好壞，直接影響施工人員的安全。防護措施分為以下3個評價指標：
1）高處作業（U31）
2）施工腳手架（U32）
3）個人防護用具（U33）
3.4 施工設備（U4）
隨著建筑施工的機械化程度越來越高，施工設備在施工中的地位和作用也越來越重要。施工設備的優劣，不僅對施工進度和施工質量有影響，同時也對安全生產有很大影響。施工設備的安全管理是現代設備管理的一項重要內容，涉及到設備的安裝（拆除）、運行、維護、保養、修理、事故處理等多方面，設備安全管理的目的就是要在設備壽命周期的全過程中，采取適當的技術措施及組織措施，消除各種安全隱患，使設備免受損壞、人員免受傷害、環境免遭污染等，以期獲得最佳的設備壽命周期和使用綜合效率。施工設備分為以下三個方面：
1）水利水電站機電設備（U41）
2）大型施工設備（U42）
3）特種設備（U43）
3.5 危險品管理（U5）爆炸、易燃液體、易燃固體、放射性物品、腐蝕品等危險品作為生產資料的一種，是施工現場不可缺少的重要物資，但其本身又具有爆炸、易燃、易爆、放射性、腐蝕性等危險屬性，一旦管理不善，將會嚴重威脅施工現場人員生命、財產安全，引發重大、特大災害性事故和案件。對危險品的管理應該包括對危險品的生產、存儲、使用、運輸過程的管理。
3.6 爆破施工（U6）
在建筑施工中，主要是利用炸藥釋放能量并形成高熱氣體對其周圍介質產生影響的性質來為施工服務，達到工程建設的需要；炸藥爆破對環境危害主要是產生爆炸地震、空氣沖擊波、飛石和噪聲等。爆破施工是高危險特殊行業，在施工過程中會出現各種意想不到的情況，一旦失控，就會造成安全事故，不到最后一爆結束，爆破施工安全都是施工管理的首要任務。
3.7 焊接與氣割（U7）
將兩個金屬件連接處加熱熔化或加壓，或兩者并用，以此來使兩個金屬件永久連接，這種方法稱為焊接；氣割則是由焊工操作的另一種生產工藝，它是了利用乙炔、氫氣、煤氣、天然氣、液化石油氣等與氧氣混合燃燒產生的高溫，將金屬熔融切割，同時用氣流把熔化的金屬吹走，從而達到切開金屬的目的。焊接與氣割同屬明火作業，具有高溫、高壓、易燃、易爆的特點，且經常與可燃、易燃物品以及壓力容器打交道，存在著較大的火災爆炸危險性。雖然焊接與氣割使用的設備和能源都有一定火災危險性，但火災爆炸事故的發生，主要都不在于這些設備和能源本身，絕大多數是由于施工人員在焊接與氣割工作中思想麻痹、操作不當和安全檢查制度不健全、安全措施落實不力而引起的。
4 結束語
總之，安全評價可以系統地辨識出施工現場存在的安全隱患和危險因素，從而對事故發生的可能性、事故的嚴重程度等做出預測，進而提出有效的防范措施和解決方法，為管理者的安全管理提供理論支持。
【參考文獻】
關鍵詞：水利工程；安全爆破；注意事項
Abstract: in water conservancy and hydropower engineering construction will often makes lots of excavation conditions, blasting is one of the common construction methods, the implementation of the blasting engineering, must be attached great importance to the work safety, should from the organization, system, the operation and the education and so on various aspects take measures to ensure safety, blasting personnel must be familiar with the safety rules and undergo strict specialized training.
Keywords: water conservancy projects; Safe blast; note
中圖分類號：TV文獻標識碼：A 文章編號：
炸藥和起爆材料運輸，儲存，加工，裝填，起爆，銷毀均應嚴格遵守爆破安全技術規程，在爆破工地，應用明顯標志劃定爆破危險范圍，在爆破過程中，必須按照規定的警報信號撤離工作人員和設備，待解除警報后才允許通行，危險區的范圍界限可根據相應的安全距離的計算結果確定。爆破可能造成的危害主要有爆破地震振動，爆破飛石，爆破沖擊波，爆破毒
氣等。
1．爆破振動
表示爆破地震破壞的強弱程度稱為振動強度，它可以從地面運動的各種物理量來表示，在爆破工作中，多應用振動速度來判定建筑物的安全程度。距藥包中心一定距離處的振動速
度U，可按下列經驗公式計算:
V=k()a(cm／s)
式中：Q― ― 同時起爆的總裝藥量，kg
R―― 藥包中心到某一建筑物的距離，m
K―― 與巖石性質，地形和爆破條件有關的系數(見表)
a――地震波隨距離衰減的系數(見表)
爆區不同巖性的k，fl值
爆破產生的地震振動，在爆區附近較大，隨著爆破中心距離的增大，振動就逐漸減小，對于不同的建筑物或保護對象。允許的振動速度是不同的，其安全距離不相同，所以由上式推算最合理的安全距離(R)，為了降低爆破振動對周圍建筑物的影響，可以采取下列降低爆破振動的措施：
(1)嚴格控制巖石開挖的爆破方式；除必要的掏槽爆破外，基坑巖石開挖應采取用毫米秒梯段爆破方式，減少巖石的夾制作用。
(2)采用多段孔問微差爆破網絡，將段最大藥量減小至允許范圍內。
(3)合理選擇爆破參數和單體積耗藥量。
(4)如在地質條件合適時，采用預裂爆破將保留區與開挖區分開，且嚴格控制預裂爆破單段藥量。
2．爆破沖擊波及其處理技術
土巖開挖以及建筑物拆除爆破，均產生空氣沖擊波。特別是爆破時沖擊波更為強烈，影響距離更大，空氣沖擊波與地震振動一樣也危及建筑物安全，爆破時應特別注意。對建筑物或人，爆破的安全距離可用下式估算：
R=K
式中：Q――同時起爆的最大一次的總藥量(kg)。
K―― 系數，對作業人員取25；對居民或其他人員取6O；對建筑物，構筑物取7O。
3．個別飛石處理技術：
選成飛石的原因一般是地質情況不明或因設計、施工的錯誤等。個別飛石的飛散距離與爆破參數，堵塞質量，地形，地質構造及風力、風向因素有關。
一般爆破個別飛石范圍可按常用的經驗公式確定。
Rf=20n W kf
式中：Rf―― 飛石對人員的安全距離(m)
n―― 爆破作用指數
W――最大一個藥包的最小抵抗線(m)
kf―― 安全參數，通常取1.0～1.5，風大或順風時可取1.5～ 2.0或更大些。當拋擲方向正對最小抵抗線時，應取1.5。對于山谷或埡口地形應取1.5～2.0。
一般拋擲爆破的個別飛石范圍也可參考表。
拋擲爆破個別碎石飛散的安全距離(m)
4．爆破毒氣
由于露天爆破藥量較大，爆破后將產生大量毒氣。特別是進行較大的露天拋擲爆破，應考慮瞬間毒氣體的的危害。其危害范圍與氣象，地形，布藥情況，炸藥質量與總裝藥量有關。爆破毒氣影響范圍按下式計算：
Rg=Kg
其中：R ―― 爆破毒氣擴散安全距離(m)
Q― ― 總裝藥量
K ―― 系數，根據統計資料平均為160。對于下岡向，安全距離應增大1O倍。
關鍵詞：現場；道路；施工工序；組織；管理；監督；人性化
Abstract: The total length of south to north water transferred project is 1432km, so there are thousands of working site distributed on the route. The project will be finished in 2014 and left 2 years from now on, so the constructed dentist is on the peak in this period. The significant factor to save the quality of project and accomplish on time is scientific, reasonable, high effective and humanize management of working site.
The management of sit do not satisfied our expectation which was found during the progress of investigation and inspection on south to north water transferred project, so we should sum up experience and lessons to make our scientific and human-based management go further.
Key words: Site；Access Road；Working Procedure；Organization；Management；Supervision；Humanization
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
概述
南水北調中線一期工程是一項跨世紀的、具有重大戰略意義基礎性跨流域調水工程，工程建成后將極大緩解我國北方水資源短缺的狀況，抑制生態環境進一步惡化，促進水資源的區域性優化配置。該工程具有跨流域、跨地區、設計范圍廣、投資大和周期長等特點。這也就使得該工程比以往水利工程面臨更多技術、施工和現場管理的困難。
南水北調中線干線工程是南水北調中線一期工程渠線總長1432公里（包括天津干渠156Km），共9個單項工程（不含陶岔渠首工程），76個設計單元工程。全線以明渠為主，其中北京段采用PCCP管和暗涵輸水，天津干渠采用暗涵輸水。總干渠自加壩擴容后的丹江口水庫陶岔渠首引水，經江淮分水嶺的方城埡口入淮河流域，經黃淮海平原西部邊緣至鄭州西部孤柏嘴穿越黃河，繼續沿太行山東麓、京廣鐵路線西側北上，穿越漳河，經河北進入北京，最后到達終點團城湖。天津干渠自總干渠河北境內的西黑山分水，自西向東至天津外環河。工程溝通長江、淮河、黃河、海河四大流域，穿越黃河干流及其它集流面積10平方公里以上的河流219條，跨越鐵路44處，需建跨渠公路橋571座。主要建筑物除明渠、PCCP管、暗涵外，還有倒虹吸、隧洞、橋梁、節制閘、退水閘、分水口、泵站等建筑物總計1770余座，其中規模最大的是穿黃工程。主要工程量：土石方開挖82416.4萬立方米，土石方填筑31470.6萬立方米，混凝土澆筑2973.6萬立方米。
因此南水北調中線一期工程比以往水利工程面臨更多技術、地質、施工和現場管理等方面的困難。這就要求南水北調所有參建人員付出更多的努力，克服苦難、解決難題、統籌管理，才能確保我們的工程質量和施工進度。
施工現場需關注的問題及應對措施
氣象資料收集
施工單位在進駐現場前，應充分收集施工現場所在地域的氣象資料，例如當地氣候類型、多年平均氣溫、最高和最低溫度、多年平均降雨量、最大降雨量、汛期持續時間、風向、最大風速等一系列有關氣象的資料。在充分掌握當地氣象信息后，有助于我們在施工期內準備相應的處理預案，以應因氣象變化引法的工程失誤。
掌握了氣候類型和氣溫，就可以有效的采取應對防暑和防寒的一系列措施，可以在高溫到來之前，準備好相應的物資，確保夏季施工正常運轉，例如膨脹土（巖）渠段的開外，尤其是在高溫或大風的天氣，在開挖成型后應及早采取覆蓋措施，避免因膨脹土失水造成的開裂和滑塌，在進行后續施工前，就要超挖許多已達到新鮮的工作面。在冬季到來之前，提前針對冬季施工，特別是針對混凝土的冬季施工的一系列措施，例如外加劑的摻入量和冬季施工的保溫措施，確保施工在冬季不間斷，也減少了凍脹對建筑的影響。沿線渠道襯砌施工的凍脹破壞，大多是因為對最低氣溫到來準備不足或是沒有及時掌握氣溫的最低值，造成防護不及時或措施不周全，因而引起渠道襯砌版的凍脹破壞。在夏季是由于氣溫高，導致混凝土初凝過早，因而造成強度低或是自身水化熱過高造成開裂。這都是因為對氣候、氣溫掌握不清，而引發的工程破壞，在施工中是最不應該發生，不但影響工期還造成資金的浪費。
對于降水資料的掌握，有助于及早準備相應的設備和應急預案，例如度汛方案、抽排水設備，施工現場的排水設置等，以減少降水對工程施工造成的不變。在南水北調施工現場，一場大雨后基坑內一片，而且過后抽排不及時，或是對已開挖的邊坡未進行防護，造成坡面大量沖溝存在；在進行后續施工時，要耗費長時間來處理，還要大量的開挖，即耗費人力，也耗費資源，更是影響施工工期。2010年8月穿黃隧洞進水便是如此，由于隧洞開挖造成大量棄渣，棄渣不但占據了原有溝渠，而且還形成兩座渣山，在降水是雨水無法及時從溝渠中排走，還形成了大量的徑流。當時防汛預案準備不足，在特大暴雨到來時，對降雨量和匯流量的預計不足，造成了穿黃隧洞進水。
對于風向資料的掌握，可以合理布置物資堆放和生活區域的位置關系。將生活區域布置在物資堆放區域的上風位置，避免揚塵對生活區域的影響，減少灰塵和造影對人體的傷害。
要依據掌握的氣象資料，安排施工進度計劃，并結合實時氣象預報，來調整作業時間和施工強度，要做到以天保月、以月保年、以年保總工期。
進場道路的整平
任何工程的施工，首先要進行“三通一平”，其中首要任務是道路要平、要通、要區分功能。首先要根據施工道路的功能區分內、外交通，對內交通要區分主要和非主要道路，并嚴格按設計規范，來確定道路的寬度、坡度、轉彎半徑和視距要求。對外交通，依據所連接的公路等級，相應設置對外連接道路。
作為南水北調工程來說，對內交通主要道路一般采用二級要求：行車速度控制在30Km/h以下，最大縱坡為8%，平曲線半徑≥150，最小平曲線半徑為25m，最小豎曲線半徑為400m，視距30m（停車）、60m（會車），路基洪水設計重現期為50年。在1：1000的地形圖上結合建筑的永久道路設計對場內主要交通道路進行規劃，盡可能將施工道路設計為永久道路，以減少用地和節約投資。對場內主要交通道路首先要進行路基硬化處理，上鋪設泥結碎石路面，將路面設計成背向建筑的橫坡，以減小路面因降水對建筑物的影響，在道路兩側或一側設置排水溝，降低降水對路面的影響。在道路一側設置必要的警示牌，警示司機安全駕駛，不要超速和超載。定期對路面進行返修和維護，減少由于路面平整度對車輛和輪胎的損害。天氣干燥是，應及時灑水，減少車輛行駛產生的揚塵對周圍環境的影響。雨天過會，應及時排除路面的積水，必要時鋪灑隨時，確保保證車輛的安全行駛。
在天氣干燥的時候，到現場查看工地，由于施工單位不注意對路面灑水，車輛一過浮塵漫天飛，甚至有時看到前方的車輛，嚴重影響行車安全。道路兩側由于浮塵的原因，已不見植物的本來面目，住在道路旁邊的居民常常以阻工的形式抱怨。雨季過后，不及時對路面進行處理，四驅車走在路上猶如在耍龍燈、卡車在路上漂移，都嚴重影響了施工安全。
施工現場電線布置
在施工現場經常會發現，電線架設不規范的地方，例如凈空過低，距離建筑的安全距離不夠，電線隨意放置在地上、電線接頭外露，開關設備外殼不完整、沒有絕緣和防雨措施，高壓設備附近缺少防護和警示措施等。也就造成2012年6月，鎮平3標發生電死1人的死亡事故，應當引以為戒。電源是施工生產的保證，要合理安全使用，不能讓它成為施工安全的隱患。
依據規范要求，施工供電線路的架空敷設，其高度不得低于5m，并滿足電壓等級的要求；需埋地敷設的，其深度不小于0.6m，電線下設0.3m厚的砂墊層，并在埋設位置設有明顯的警示標志；作業面的用電線高度不低于2.5m。開關箱高度不低于1.0m，并需要有漏電保護裝置和防雨裝置。高壓設備的底部距地面不小于2.5m，并需設有不低于1.7m的圍欄和警示標注。施工配電箱應有完整的外殼，金屬外殼應通過接線板連接的保護接零；裝有漏電保護裝置和防雨設施；開關箱設計離地不小于1.0m。
在檢查或調研時，針對發現電器設施設置不規范的地方，現場均以向施工人員指出，并要求整改或預防，確保現場工作人員的安全。
物品堆放
在多次對南水北調中線工程現場調研和檢查中，發現施工單位對于材料的堆放不合理，沒有分門別類、按物品的性質進行堆放，而是在未平整的場地上，亂堆亂放，甚至有些物品未采取任何保護措施，致使物資破壞無法繼續使用。
鋼筋的堆放是有嚴格的要求：1、應分規格、品種、批次、生產廠家分別堆放，防止混用，便于檢測或對不合格產品返廠；2、鋼筋的標識，注明了鋼筋的所有信息，規格、品種、批次、生產廠家、合格、不合格、已送試等材質的基本數據外；3、鋼筋應離地、架空、分層堆放，架空支撐間距合理，減少鋼筋過度下擾變形，要有必要的防雨措施，減少鋼筋銹蝕的發生。在實際的現場發現，鋼筋大多隨地擺放，只是簡單的按鋼筋直徑進行分類擺放，且直接放在地上，沒有架空，甚至在降雨時也少有覆蓋的，鋼筋的標識早已無蹤影。現場只要是看到的，均已要求對其按規定堆放，有助于更好地保護鋼筋，也更有助于施工質量。
南水北調施工現場的水泥存儲普遍采用立罐儲存，立罐位于水泥拌和站內。立罐儲存水泥除按正常操作規程村除外，還應注意一些細節上要求，以確保水泥質量。水泥的入罐溫度不應高于60℃；存儲的時間不能超過三個月，過期水泥不得應用；立罐的頂部積塵裝置應定期處理，防止其堵塞而減少罐內有效儲存容積，也減少水泥灰對周圍環境的影響；在夏季特別是酷暑季節應用涼水管纏繞于立罐外，降低水泥的溫度，施工時減少水化的影響。現場調研時，能遇到罐車卸水泥的過程，立罐的頂部猶如小煙囪，這就說明積塵裝置不起作用，嚴重影響周圍環境。夏季罕見有施工單位給立罐降溫，很不利于水泥利用。只要是現場能看到，均已要求改正。
土工膜、軟式透水管和保溫板的堆放，應根據其材料的特殊性，卻別對待。首相堆存產地地面應平整，地面上不能有碎石或是尖銳的物品，以防刺破材料。土工膜和保溫板，可直接堆放在平整的場地上，做好必要的防護措施即可。軟式透水管堆放除了防止被尖利物品刺破，還應注意堆放的高度不宜過高或采用立式堆放，以防受壓變形。在現場時，發現對于這些物品的堆放很不合理，運送來的物資直接丟擲于地上，對地面未盡任何打掃，就很容易造成物品被刺破或壓壞。
形象工程
進入施工現場首先最能注意到的是，施工現場的形象和人員的形象。進入現場的施工人員應首先佩戴安全帽和工作牌。現場應設置大型標語，以展現施工人員的風采和精神。沿線渠道每隔一定間距需要設置醒目的樁號，以方便檢查人員確定所在位置。施工物品不亂堆放，給人一種整潔的感覺。渠道填筑或開挖，不符合技術要求的東西盡早剔除，坡面和填筑面平整連續。
在我們現場檢查的過程中發現，除了大型的標語和坐標外，其它的形象工程做的都不是很到位。施工現場工作人員不佩戴安全冒，比佩戴工作牌，甚至有些人員連上崗工作證都沒有。物品亂堆亂放，施工現場更無整潔有序可言。渠道開挖和填筑，坡面上留有大量超粒徑的土塊存在，按規定要求不能有大于10cm的土塊存在，給人的第一感覺是施工質量肯定有問題。坡面的開挖和填筑面，高低起伏不平，按規定坡面、渠底和填筑面的平整度在±5cm以內。施工現場的形象不僅反映施工隊伍的精神面貌，更能反映施工質量。良好的施工形象不僅能為工人創造良好的工作環境，更能有助于提高工程質量。
環境要求
隨著社會的發展進步，人們在解決了溫飽問題后，也開始更加注重自身的生存環境。對于一個歷時數年的水利工程更是如此，我們在創造奇跡的同時，也希望有更美好的改變，而不是因為創造而破壞了我們的生活環境，影響了我們正常的生活，那樣奇跡就失去了原本的光彩。
水利工程雖是野外作業，沿線的人口密度不會像城市那樣大，但也不希望因為工程的存在，破壞了當地的環境，尤其是給當地人們帶來污染。工程需要架設電線，我們就要考慮怎樣合理架設，不至于影響當地自然風光，不至于影響鳥類的生活。是工程就離不開生活或生產用水，這些污水是否被分類處理達到排放標準后排放至河流，還是直接排放。生產過程中的噪聲污染，是否給工人和當地人民帶來了不便，能產生噪音的加工地點是否被合理規劃。生產過程和運輸過程中的粉塵是否給當地作物和人們帶來了影響，及時加裝了除塵裝置，對道路是否及時灑水，以減少粉塵對周圍環境的影響，等等。通過現場調研和檢查過程中發現，我們做的還遠遠不夠，我們目前還是以工程為第一，忽略了對環境的影響。如果因工程的存在，給周圍的環境和生存條件帶來重大威脅，那么工程也就失去了原本的意義。
人性化管理
人性化管理展現了施工單位對施工人員工作的關心程度。比如施工道路上設置限速標志，在考慮道路安全運行能力，更考慮了對施工人員的安全。電力設施的合理架設和擺放，警示標志的設立，在利用電力生產時，更應該降低因不合理使用帶來的危害。坡道較都的地方設置鋼梯或是臺階，并設置必要的扶手欄桿，方便施工人員的安全通行。夜間施工或是在光線不足的地方設置照明設施，保證安全生產。水利工程師艱苦行業常需要在野外施工，或是常時間不能照顧家人，施工單位是否定期安排職工輪休，對施工人員的個人生活是否關心到位，都影響到施工人員能否安心生產。施工現場有無必要的消防措施和危險品的隔離措施，都是保證安全生產的關鍵因素。施工單位是否定期舉辦安全生產講座，將安全生產的意思根植于每名施工人員心中。通過現場調研和檢查發現，我們的施工人性化工作，做得遠不盡人意，只是一心撲在工程和工期上，忽略了對人的關懷，殊不知人才是工程質量和工期的保證。
結束語
通過近一年半對南水北調中線工程現場的數十次的調研和檢查，逐步了解了施工現場的方方面面，這里只是針對莫一方面的存在問題的幾個點，進行了描述并提出了不成熟的建議。
南水北調中線工程是世界水利史上的有一奇跡，我們在關注工程質量，關注工期的同時，應該更注重施工過程的每一細節，更關注我們的工作者。工作人員的安心、安全和熟練的工作，才能確保我們的質量更上一個臺階，才能確保工期按計劃進行。細節決定工程的成敗。
參考書籍：
[1] 《水利水電施工組織設計規范》（SL303-2004）
[2] 《水利水電工程施工安全防護設施技術規范》（DL5162-2002）
關鍵詞：弧門；吊裝；安裝
Abstract: the article mainly introduces a new meishan reservoir flood gate lifting scheme selection of arc, hoisting method, lifting technique measures, arc door installation method.
Keywords: arc the door; Lifting; installation
中圖分類號：TV697文獻標識碼：A 文章編號：
一、概述
梅山水庫新開泄洪洞位于大壩左岸水廠西南方，進水口段設一扇檢修事故平面閘門和一扇弧形工作門。弧形門的技術參數：孔口尺寸（寬×高）12.0mm×8.0mm，底檻高程110.00mm，弧門半徑16.0mm，鉸心高程122.00mm。閘門型式潛孔式弧形鋼閘門，閘門尺寸（寬×高）11.917mm×10.5mm（展開），埋件重量14.3t，閘門重量172.4t，其中門葉重65.7t噸，鉸鏈鉸座重51.1t，支臂重50.9t。屬于超大型鋼閘門，對閘門制造和安裝質量要求較高。
安裝準備
1、組織有關施工技術人員熟悉施工圖紙，對現場實地勘查，根據現場施工環境制定切實可行的安裝方案。
2、吊裝支臂及鉸鏈鉸座吊環預埋。澆筑底板砼時在洞底板適當位置上預埋4根φ25mm圓鋼環（材質Q235），圓鋼長度為2.5m，圓鋼兩端的錨鉤長度為6.25d，鉤內襠為2.5d，并且吊環與底板上的主鋼筋焊牢，固定2臺5t卷揚機之用；在兩鉸座下的洞底板上各預埋兩根φ25mm圓鋼環，圓鋼長度為2.5m，圓鋼兩端的錨鉤長度為6.25d，鉤內襠為2.5d，并且吊環與底板上的主鋼筋焊牢，用以固定單門轉向滑車；澆筑牛腿砼時，在兩牛腿上各預埋4根φ25mm圓鋼環，用以吊裝鉸鏈鉸座就位之用；澆筑洞頂砼時在兩支臂與鉸鏈聯結處上方的洞頂處各預埋2根φ60mm圓鋼環，圓鋼長度為10m，圓鋼兩端的錨鉤長度為6.25d，鉤內襠為2.5d，并且在預埋吊環的頂板上加密鋼筋，加密區為吊點處兩側2×30cm，受力主筋由原設計Φ28間距200改為Φ28間距100，吊環與頂板上的主鋼筋焊牢，用作吊裝鉸鏈鉸座的吊點；在φ60mm圓鋼環旁邊各預埋φ16mm圓鋼環作吊裝滑車組用；在兩支鉸下方的洞底板側適當的位置上各預埋兩根φ25mm圓鋼環，作拖運支臂和支鉸之用；再在離兩鉸心11m向門葉方向支臂上方的洞頂處各預埋一根φ50mm圓鋼環，用作吊起支臂末端以方便閘門與支臂連接。
弧門埋件安裝
1、土建工程已具備埋件安裝條件，門槽插筋符合設計要求，門槽砼面已打毛，且門槽中的雜物已清理干凈。
2、底檻高程、門槽中心線和孔口中心線的控制線已提供給安裝單位。
3、底檻安裝：門槽交付安裝后，檢查其插筋是否符合設計和規范要求，逐項合格后，根據土建提供的控制線放出門槽中心線和閘孔口中心線，根據門槽中心線和孔口中心線安裝閘門底檻，把底檻吊裝就位后，焊上調節螺栓，先粗校高程和水平，然后精校，底檻安裝調整好后，用φ20mm圓鋼或鋼筋將其焊牢，確保埋件在澆二期混凝土時不發生變形移動，底檻安裝驗收合格后，澆底檻二期混凝土。
4、鉸座座板安裝：鉸座座板安裝工序在弧門安裝中是個最重要的工序，其安裝精度直接影響鉸鏈鉸座和支臂安裝質量，安裝時一定要反復調整使其滿足設計和規范要求。在兩牛腿下搭設安裝平臺，根據底檻中心和孔口中心、座板里程定出座板水平位置，根據座板高程和水平位置確定座板安裝位置。把座板吊裝就位后，進行調整，然后用∠60×60×6角鋼和φ20mm圓鋼加固座板，使其不發生變形和移動。因座板有一定的傾斜角度，做一個夾角31.3291°專用楔塊，檢查座板安裝角度是否滿足設計和規范要求，驗收合格后澆二期混凝土。
5、弧門水封座板和側軌安裝：找出鉸中心，根據弧半徑16m確定側軌中心，用吊垂球或用經偉儀控制側軌和側水封座板垂直度，使其符合規范要求。因設計上的搭焊圓鋼較少，澆二期混凝土時側軌容易發生變形移動，此處由于增設后澆帶，使二期混凝土由原設計40~50cm增大至150~160cm，為了使側軌不發生變形移動，故側軌需作特殊加固處理，增加30m∠60×60×6角鋼進行加固，確保二期混凝土澆筑時側軌不變形移位。驗收合格后澆二期混凝土。
四、弧形閘門吊裝
1、弧門吊裝：弧門在工廠分節制造，在施工現場拼裝成整體，閘門整體吊裝到門槽中，閘門吊裝時分兩步進行，第一步吊車（在實際吊裝時租用300噸吊車）倒車到吊裝現場，把面板朝上的弧門翻身，變成梁朝上，用吊車把閘門平移靠近閘室，第二部把吊車倒到靠近閘室，吊起閘門慢慢平移到門槽中。
五、弧形閘門安裝
1、支臂安裝：在制造廠內將支臂和支鉸連接在一起，運到施工現場，用吊車把支臂慢慢地放到洞底板上，因吊車不能把支臂吊到位，在洞內必須對閘門支臂和鉸鏈鉸座進行二次吊裝。支臂吊裝前，先把兩臺5噸卷揚機吊到洞內就位，滑輪組運到洞內安裝好。將鉸座與鉸鏈拉成一條直線，并用兩根16#槽鋼從鉸座和鉸鏈的兩法蘭的下部撐起，以確保鉸座底板面和地面垂直。用兩臺5噸卷揚機把支臂往洞里拖到位然后緩緩吊起，快接近122m高程時停下來。此時可用支臂末端的起動滑輪組加鏈條葫蘆來調整鉸底板和預埋座板的平行度。搭設支鉸安裝平臺，人站在平臺兩側，用手拉葫蘆把支座拉向座板，點點地起吊支臂，使支座的螺孔對準座板上的螺栓，當座板上的螺栓從支座螺孔中穿出時，用螺母帶緊四角上的四顆螺栓，調整支座，支座上的十字線與座板上的十字線重合，緊固四顆螺栓，直到支座底板與座板結合緊密。再把所有螺母緊固，摘除吊鈞。用同樣的方法安裝另一支支臂。支臂安裝結束后，檢查鉸座安裝質量是否符合設計和規范要求，驗收合格后，把兩支臂用滑輪組加10噸手拉葫蘆懸掛指定位置。
2、弧門與支臂組裝：用吊車把弧門吊起，弧門底緣對準底檻基準線，閘門傾向支臂，使閘門上的連接板靠近支臂連接板，上下或左右微調兩支臂，主梁上連接板的螺孔與支臂連接板的螺孔對準，用螺栓連接使其接觸緊密，檢查弧門安裝尺寸使其符合設計和規范要求。
3、弧門焊接：制定閘門焊接工藝，控制閘門變形，先焊下面一道焊縫，然后再焊上面一道焊縫，焊接完成后，檢測其幾何尺寸是否發生改變，對焊縫進行外觀檢查和內部探傷。
4、閘門面板中間焊縫及其兩側防腐：閘門焊縫經外觀檢查和內部探傷合格后，應將焊縫及其兩側表面鐵銹、氧化皮、油污、焊渣等附著物清除干凈，對焊縫兩側及焊縫進行人工除銹，表面除銹等級為Sa2.5級，人工除銹經檢查合格后進行噴鋅，金屬涂層應有均勻的外觀，不能有夾雜物、起皮、孔洞、凹凸不平、粗顆粒、掉塊及裂紋等缺陷。噴鋅厚度經檢測符合設計要求后進行涂裝封閉漆和面漆，涂裝前將涂層表面灰塵清理干凈，涂裝宜在涂層尚有余溫時進行。
5、安裝水封橡皮：用兩臺50噸千斤頂將閘門頂起10cm。檢查底水封橡皮和壓板是否符合設計要求，沖橡皮孔時保證閘門橡皮預壓10mm，安裝底水封時應保證底水封直線度，安裝好底水封后，開始安裝側水封，首先檢查壓板螺孔與弧門側水封螺孔是否一致，如不一致則要修正，側水封預壓3.5mm后沖橡皮孔。門頂用手拉葫蘆吊起水封橡皮，從下向上連接螺栓，緊橡皮時用力應均勻，保證橡皮壓縮量均勻。
6、門楣和頂水封安裝：根據閘門實際位置，把門楣就位，調整門楣安裝位置，使門楣安裝符合設計和規范要求，驗收合格后澆二期砼。達到70%強度后安裝頂水封，使頂水封預壓4mm，然后安裝轉角水封。
7、橡膠水封安裝后，閘門處于工作狀態時，橡膠水封的壓縮量應符合設計圖樣規定，并進行透光檢查，不應有透亮或間隙，如施工條件允許，做沖水試驗，檢查其封水效果。
8、閘門試驗：閘門安裝好后，應在無水情況下作全行程啟閉試驗。在最低位置時止水是否嚴密，同時還須清除門葉上和門槽內所有雜物并檢查吊桿的連接情況。啟閉時，應在橡膠水封處澆水。有條件時，工作閘門應作動水啟閉試驗。閘門啟閉過程中應檢查支鉸轉動部分運行情況，閘門旋轉過程無卡阻，啟閉設備左右兩側應同步，橡膠水封無損傷。
參考文獻：《實用起重吊裝手冊》楊文淵編上海科學技術出版社
關鍵詞：空分裝置；防雷和接地；注意事項
防雷和接地已經越來越受到人們的重視，空分裝置在防雷和接地方面的優化設計不僅能夠保證空分裝置的安全運行，還能夠保證設備系統的正常生產功能，為企業避免不必要的損失，提高企業的經濟效益，空分裝置的防雷和接地要注意采用最優化的防雷接地和防靜電接地的措施，避免發生失誤造成損失。科學技術的不斷發展，防雷和接地的手段也在不斷地提高，給企業的防雷和接地設計帶來了新的活力，但在設計時要注意一些問題。
1 空分裝置的介紹和應用
1.1 空分裝置的介紹
空分裝置是指工業上用來把空氣中的各組成部分氣體分離出來的整套設備，主要是生產為工業上提供所需的不同純度的氧氣、氮氣、氬氣、稀有氣體等氣體。一般說來，空分裝置主要給大型鋼鐵廠和石化廠配套，分離出來的氧氣、氮氣、氬氣等直接通過管道供給鋼鐵或者石化相關所需。除此之外，空分裝置還提供液氧液氮液氬等液體產品。
1.2 空分裝置的應用
空分裝置目前主要應用于還原法煉鐵或熔融法煉鐵的冶煉鋼鐵行業，為城市及居民提供能源所涉及到的行業，保護氣用于電子、玻璃、光伏、化纖等行業，同時造紙行業用來做漂白劑的氣體也少不了空分裝置的參與。在國防工業，空分裝置主要為氫氧發動機、航空等提供稀有氣體等，另外機械工業制造中所需的工業氣體也是必不可少的。目前看來空分裝置有向大型以及超大型的現代工業方面，以及以煤為原料生產甲醇等的大化工行業以及運用富氧曝氣進行污水處理的排污行業等發展的趨勢。
2 空分裝置的防雷設計注意事項
整套空分裝置大多數金屬設備都布置在室外，很易受雷雨天氣的影響，并且任何地方雷雨的自然現象都是不可避免的。沒有合理的防雷設計，每次雷擊后，現場裝置的儀表、變送器、DCS卡件、抗過壓和抗過流能力不強的半導體集成模塊、微處理系統的高精度的微電子設備、電氣相關儀表等都會容易不同程度的受損，進而導致生產停機，影響向相關上下游客戶的供氣、供液。雖然每套空分裝置都有防雷措施，但其防雷措施的設計及施工都需嚴格執行標準，并優化完善。空分工廠內各類建、構筑物的防雷措施應符合GB50057的規定。氧氣生產、儲配系統的建、構筑物和高度在1.5m以上的吸風筒，屬第三類防雷建、構筑物。室外空分裝置防雷接地和冷箱內主要設備防靜電接地應分別設置。
3 空分裝置防靜電接地設計注意事項
3.1 空分裝置冷箱的防靜電接地注意事項
冷箱主要指空分裝置冷箱內以及與冷箱相連的膨脹機冷箱和低溫泵箱內的設備、管道和閥門。
冷箱內主要設備的外殼和管道都是金屬制品。冷箱內設備和管道采用焊接連接的，就防靜電接地的意義上應視為一個導電整體。設備的支撐底座和設備之間采用金屬螺栓連接，則金屬螺栓可兼做底座和設備之間的靜電連接用。冷箱內設備多是壓力容器，其靜電接地宜通過相應的支撐底座來實現。支撐底座上應設有專用的靜電接地端子，準備連接多股銅芯電線。
冷箱可以通過下塔底座實現主要設備和管道的防靜電接地。下塔底座上應沿底座均勻或對稱布置接地點，數量不應少于兩處，間距不應大于30m。
冷箱內的氧氣（包括液氧）設備、管道、閥門上的法蘭連接和螺紋連接處，應采用金屬導線跨接，其跨接電阻應小于0.03?。這些設備、管道和閥門經常出現在液氧泵泵箱、液氬泵泵箱和膨脹機冷箱內。其他設備、管道和閥門用金屬法蘭連接且用金屬螺栓緊固的，金屬螺栓可兼做被固定物體的靜電連接用。
3.2 空分裝置冷箱外管道的防靜電接地注意事項
冷箱的外管路也是十分重要的一部分，它是由氣路、水路、油路等部分組成的。對于防靜電接地這一環節是不可缺少的，合理的防靜電接地確保使整個空分裝置的運行穩定可靠，避免冷箱外管道的氣體、液體、油等因靜電而引起一系列不可預測的事故。管道在進出裝置區處、不同爆炸危險環境的邊界、管道分支處均應進行靜電接地。長距離無分支管道應每隔100m與靜電接地體可靠連接。平行管道凈距小于100mm 時，應每隔20m加跨接線。當管道交叉且凈距小于100mm 時，應加跨接線。
氧氣管道應設置導除靜電的接地裝置，并應符合下列規定：
（1）廠區架空或地溝敷設的管道，在分岔處或無分支管道每隔80m～100m處，以及與架空電力電纜交叉處應設接地裝置；
（2）進、出車間或用戶建筑物處應設接地裝置；
（3）直接埋地敷設管道應在埋地之前及出地后各接地一次；
（4）車間或用戶建筑物內部管道應與建筑物的靜電接地干線相連接；
氧氣（包括液氧）和氫氣設備、管道、閥門上的法蘭連接和螺紋連接處，應采用金屬導線跨接，其跨接電阻應小于0.03?。其他管線，當金屬法蘭采用金屬螺栓或卡子緊固時，一般可不必另裝靜電連接線，在腐蝕條件下，應保證至少有兩個螺栓或卡子間具有良好的導電接觸面。
工藝管道的蒸汽加熱伴管，除利用金屬絲捆扎連接外，應在伴管進汽口、回水口處與工藝管道等電位連接。
風管及保溫層的保護罩當采用薄金屬板制作時，應咬口并利用機械固定的螺栓等電位連接。
金屬管道中間的非導體管段，除需做特殊防靜電處理外，兩端的金屬管應分別與接地干線相連，或用16mm2的銅芯軟絞線跨接后接地。非導體管段上的所有金屬件均應接地。
管道之間以及管道與設備、閥門之間的連接法蘭，采用金屬跨接線并以螺栓緊固時，連接線宜選用不小于6mm2的多股銅芯絕緣電線，其長度應留有不小于100mm的裕度。其跨接型式、法蘭連接板（如需要）和金屬接地板（如需要）的做法由管道專業設計。在管壁上焊接金屬接地板時，不得降低和損傷管道強度。也可利用管道的固定式支座進行靜電接地。
當金屬管段已作陰極保護時，不能再采取靜電接地措施。
3.3 空分裝置充裝站的防靜電接地注意事項
（下轉第278頁）
（上接第276頁）
空分裝置充裝站在空分裝置體系中是十分重要的，空分裝置生產的液體氧氣、液體氮氣和液體氬氣等就通過充裝站從儲罐向槽車進行充裝。充裝站主要由充裝平臺、低溫管路以及汽化器等部分組成。對空分裝置充裝站進行防靜電接地保護應遵照《GB 16912-2008 深度冷凍法生產氧氣及相關氣體安全技術規程》4.7.1，氧氣灌充臺應設導除靜電的接地裝置。具體做法可參照標準圖集CD90B4-88。
3.4 空分裝置儲罐的防靜電接地注意事項
空分裝置儲罐在空分裝置體系中具有關鍵地位。要供給客戶的液體都事先儲存在儲罐內，一旦儲罐出問題，將直接影響向客戶的供液，所以儲罐接地的可靠性至關重要。儲罐中的金屬構件如金屬外殼如果接地不良，就會變成孤立導體，一旦受雷電襲擊將導致重大事故的發生，并將直接中斷向客戶的供液，損失將非常大。直徑大于或等于2.5m 及容積大于或等于50m3 的儲罐設備，其接地點不應少于兩處，接地點應沿設備均勻布置，其間距不應大于30m。
4 結語
空分裝置與鋼鐵、石化等工業領域息息相關，近幾年隨著工業的快速發展，空分裝置的重要性日益突出，但是在防雷和接地方面的一些不足使得工廠的效率和利益受到不同程度的影響。因此在對空分裝置防雷和接地設計時，應該對以前設計上的不足進行改進和創新，使裝置更加合理、安全，避免了事故的發生，使人們的安全得到了保障，同時為工廠創造了更大的經濟效益。
參考文獻：
[1]李祥超等編著.防雷工程設計與實踐[M].氣象出版社.
