發(fā)布時間：2023-05-16 10:36:17
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的火災(zāi)隱患預(yù)防措施樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
因功補柜過壓吸收電阻散熱不良造成電阻自身燒損。功補柜內(nèi)主回路的八個過壓吸收電阻為兩排豎向安裝，非常緊湊，散熱空間預(yù)留不足。運行中的機車內(nèi)部溫度很高，加上電阻本身發(fā)熱量大，在電阻周圍空氣流通性差、不利于電阻散熱的情況下，當(dāng)電阻長時間工作，很容易過熱燒損。這不僅可以直接引發(fā)火災(zāi)事故，而且熔渣滴在其他線路或易燃物上,還有可能產(chǎn)生次生災(zāi)害。
改造措施
針對上述問題，從防范火災(zāi)發(fā)生的各個環(huán)節(jié)入手，制定了如下改造措施：一是增加隔熱材料進行防護；二是改變布線位置；三是增加電阻散熱空間。
對同步變壓器進行防護。在同步變壓器上方用石棉板進行防護，以保證電阻的熔渣不會滴在同步變壓器的接線柱上，避免引起同步變壓器繞組短路。
加裝隔熱板，避免熔渣滴濺。在功補柜頂端橫排安裝的過壓吸收電阻與其下方的功補線束間，加裝一塊720mm×120mm隔熱石棉板，并用玻璃絲帶將線束綁扎牢固。
對大線進行改造防護。將功補柜后面8根大徑線拆除移到功補柜處地板下的線槽內(nèi)，小徑線用石棉布包扎好。
改善功補電阻的散熱條件（1）將功補柜豎排放置的鋁外殼電阻整體拆下，安裝在預(yù)制的支架上。功補柜過壓吸收電阻改造前和改造后位置如圖1所示。電阻安裝位置為：從走廊側(cè)排列，過壓吸收電阻時，上排為73R、74R，下排為83R、84R。空載試驗電阻時，上排則為75R、76R，下排為85R、86R。（2）將電阻安裝支架置放在第二制動風(fēng)機與變壓器間的間隙處，將支架底部與地板焊牢，上部使用連接板將支架與高壓門框架焊牢。（3）使用2.5mm耐壓為1500V的阻燃線，從功補柜分別布線至電阻安裝支架。接線一端與原位置接線對接，一端接在電阻上。（4）使用3mm厚的500mm×600mm石棉板擋在電阻支架與散熱器之間。
改造效果及鞏固措施
改造效果截至2011年3月，共改造機車50臺，并對改造效果進行了跟蹤檢驗。通過2011年第二季度的檢驗，未發(fā)現(xiàn)改造過的機車發(fā)生功補柜燒損現(xiàn)象，大大減少了功補柜電阻的更換數(shù)量。同樣的機車在相同的運行環(huán)境下，電阻燒損數(shù)量大幅下降，改造取得了一定的效果。在全部完成SS4型機車功補柜防火改造后，近一年來的實際應(yīng)用效果進一步證明了所采取的改造措施能夠有效降低功補柜火災(zāi)隱患的發(fā)生率。這不僅提高了機車的安全性能，保障了機車的安全運用，而且也節(jié)約了大量的檢修成本，帶來了可觀的經(jīng)濟效益。
關(guān)鍵詞：危險化學(xué)品；火災(zāi)爆炸；事故；預(yù)防措施
我國化工行業(yè)的快速發(fā)展一方面在很大程度上促進了經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，而另一方面也給人們的社會生活帶來了安全隱患，特別是近年來我國因危險化學(xué)品而導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸事故時有發(fā)生，這給化工企業(yè)以及社會經(jīng)濟帶來的損失是慘重的，因此不斷探索危險化學(xué)品火災(zāi)爆炸事故的預(yù)防措施已經(jīng)成為化工行業(yè)發(fā)展過程中亟待解決的問題。
1.危險化學(xué)品火災(zāi)爆炸事故概述
危險化學(xué)品是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品，通過危險化學(xué)品自身所具備的特點可知，如果對其管理稍有不慎就很容易造成火災(zāi)爆炸事故，嚴重威脅人們的生命安全，并且還會給化工企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。
根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查，我國在近年來因危險化學(xué)品而造成的火災(zāi)爆炸事故頻率較高，而且造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡也越來越嚴重，其中1997年在北京的東方化工廠就發(fā)生一起較為嚴重的火災(zāi)事故，這次事故造成了9人死亡，多人受傷，而且直接經(jīng)濟損失達到了幾億元人民幣。而2005年山東石大科技也出現(xiàn)了因液化氣球罐泄漏而發(fā)生了一起損失慘重的火災(zāi)爆炸事故，這次事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失都較大。還有2005年8月在天津瑞海公司和濱源化學(xué)有限公司也發(fā)生了火災(zāi)爆炸事故，這兩次事故和以前相比，傷亡人數(shù)以及經(jīng)濟損失都遠遠高于以前安全事故造成的損失。這些危險化學(xué)品在現(xiàn)實生產(chǎn)、儲存以及運輸過程中因各種原因而引起的火災(zāi)爆炸事故，給社會經(jīng)濟發(fā)展和人們生活造成了巨大的負面影響，這也引發(fā)了化工行業(yè)的反思。加強對危險化學(xué)品火災(zāi)爆炸事故預(yù)防措施的探討已經(jīng)成為當(dāng)下化工行業(yè)工作的重中之重[1]。
2.化學(xué)品火災(zāi)爆炸事故造成的危害分析
火災(zāi)和爆炸事故會帶來較為嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡，因此加強對危險化學(xué)品的控制管理，不斷降低火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的幾率具有較強的現(xiàn)實意義，筆者通過對火災(zāi)爆炸事故造成的影響以及相關(guān)的調(diào)查分析，總結(jié)了以下幾個預(yù)防危險化學(xué)品火災(zāi)爆炸事故的意義。
2.1威脅人們的生命健康安全
危險化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故將會對周圍的工作人員以及居民的生命安全帶來威脅，一方面火災(zāi)爆炸事故會直接危及人們的生命安全，因爆炸而導(dǎo)致很多碎片瞬間噴出，這就很容易給周圍人們帶來致命傷害。同時危險化學(xué)品在發(fā)生火災(zāi)爆炸之后大量的灰塵彌散在空氣中，這些灰塵被人們吸入就會影響健康，如果危險化學(xué)品在火災(zāi)爆炸中產(chǎn)生了有毒氣體，這對人們的生命健康損害將會更大。
2.2制約社會經(jīng)濟的發(fā)展
危險化學(xué)品造成的火災(zāi)爆炸事故不僅僅會這給化工企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，而且給周邊的建筑設(shè)施造成嚴重破壞，造成社會財富的損失，如果影響范圍過大就會對我國社會經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生巨大的負面影響。同時火災(zāi)爆炸事故還會給人們帶來心理陰影，從而影響人們在今后的工作，這對社會經(jīng)濟的發(fā)展也會造成一定的不利影響。此外化工企業(yè)經(jīng)常發(fā)生火災(zāi)爆炸事故也不利于化工行業(yè)吸引高素質(zhì)人才，從而嚴重制約化工行業(yè)的發(fā)展進步，這對我國經(jīng)濟的發(fā)展也是極為不利的。
2.3嚴重污染自然生態(tài)環(huán)境
危險化學(xué)品造成的火災(zāi)爆炸事故會給環(huán)境造成較為嚴重的污染，其中環(huán)境污染主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，火災(zāi)爆炸事故產(chǎn)生的灰塵會污染大氣環(huán)境，影響人們的正常呼吸；其次，很多危險化學(xué)品具有有毒的特性，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸事故就會導(dǎo)致這些危害性較大的氣體泄漏到空氣中，造成嚴重的空氣污染；最后，火災(zāi)爆炸事故也會造成很多有毒有害的化學(xué)品直接滲漏，這不僅會嚴重污染當(dāng)?shù)氐耐寥溃疫€會污染地下水[2]。
3.化學(xué)品火災(zāi)爆炸事故預(yù)防措施分析
危險化學(xué)品在當(dāng)下火災(zāi)爆炸事故中是一個十分重要的誘因，并且其造成的火災(zāi)爆炸事故將會更加嚴重，這主要是因為危險化學(xué)品本身就具有易燃易爆、腐蝕有毒的特性，因此造成的安全事故也會帶來更大的損失。為了更好地預(yù)防危險化學(xué)品火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，筆者通過多方面的調(diào)查研究，以及依靠自身多年來經(jīng)驗總結(jié)了以下幾個方面的預(yù)防措施。
3.1制定科學(xué)的危險化學(xué)品管理制度
化工企業(yè)應(yīng)該保證危險化學(xué)品的管理措施得到嚴格的執(zhí)行，這就需要建立較為完善的管理制度。在制定危險化學(xué)品管理制度時應(yīng)該落實相關(guān)的管理責(zé)任，并且應(yīng)該規(guī)定對危險化學(xué)品管理的具體流程，以及明確規(guī)定在危險化學(xué)品管理過程中應(yīng)該注意的相關(guān)事項。此外管理制度還應(yīng)該根據(jù)實際情況規(guī)定定期巡查的內(nèi)容、人員、時間等事項，這樣可以保證定期巡查制度能夠得到具體落實，從而提高化工企業(yè)對危險化學(xué)品管理的水平。
3.2加強裝置設(shè)備的控制與管理
危險化學(xué)品在儲運過程中都離不開相應(yīng)的裝置和設(shè)備，因此裝置設(shè)備的質(zhì)量以及工作性能就顯得十分重要。化工企業(yè)必須定期對危險化學(xué)品的配套裝置和設(shè)備進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)老化以及安全運行方面存在問題，工作人員應(yīng)該及時的進行設(shè)備的更換或修理，以提高化工設(shè)備或裝置的工作性能，防止出現(xiàn)危險化學(xué)品情況的發(fā)生。同時還應(yīng)該根據(jù)危險化學(xué)品物理化學(xué)特性的不同選擇不同材質(zhì)的裝置或設(shè)備，以避免火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。
3.3提高工作人員的綜合素質(zhì)
危險化學(xué)品的管理工作較為復(fù)雜，并且專業(yè)化程度較高，這對工作人員的專業(yè)知識和技能提出了更高的要求。化工企業(yè)應(yīng)該定期對員工進行安全教育和培訓(xùn)，還可以鼓勵工作人員之間交流溝通，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以提高今后危險化學(xué)品管理的質(zhì)量水平，同時還應(yīng)該培養(yǎng)員工的細致、耐心等工作品質(zhì)，因為危險化學(xué)品的管理不容一點疏忽大意。
3.4提高安全設(shè)施自動化、智能化水平
化工企業(yè)應(yīng)該加強現(xiàn)代科技的應(yīng)用，建立一套較為完善的自動化、智能化安全設(shè)施，這樣可以在很大程度上降低火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生幾率。一旦出現(xiàn)安全隱患，智能化系統(tǒng)會自動發(fā)出警報，從而引起工作人員的注意，有利于及時排除安全隱患，同時在產(chǎn)生安全警報后系統(tǒng)又會自動切斷相關(guān)的作業(yè)，這就能夠有效防止火災(zāi)爆炸事故范圍的擴大，這樣可以極大地提高危險化學(xué)品的安全管理水平，減少火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生[3]。
4.結(jié)束語
綜上所述，危險化學(xué)品在社會經(jīng)濟發(fā)展過程中占據(jù)著重要地位，但是其危險系數(shù)高，很容易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，這就需要針對化學(xué)品的特性制定科學(xué)合理的儲存和運輸方案，并且應(yīng)該保證儲運設(shè)備的工作性能。同時應(yīng)該采取一系列預(yù)防措施，加強對化學(xué)品安全隱患因素的控制和管理，并且制定實際可行的規(guī)章制度，以更好的落實各項預(yù)防措施，避免火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。
參考文獻
[1]史方敏.化學(xué)品、油品碼頭火災(zāi)爆炸事故預(yù)防措施淺析[J].浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2005，04：5-8.
現(xiàn)代家庭從審美的觀點出發(fā)，裝修中，往往將原來的明線改為暗線，敷設(shè)時，在墻上鑿一條1～2厘米探的小槽，直接把導(dǎo)線放人槽內(nèi)，再用沙灰抹平。有吊頂、壁柜、墻裙的，則把導(dǎo)線遮擋在內(nèi)，由于施工人員技術(shù)素質(zhì)差，在裝修過程中，電線被擠壓．造成破損，或?qū)Ь€連接頭處連接不牢，銅鋁導(dǎo)線接頭沒有過渡處理，造成接觸電阻過大；接頭處包纏的絕緣材料強度較低，達不到要求。對于包工包料的一些裝修，包工頭為利益所驅(qū)，偷工減料，采用線徑較細的導(dǎo)線，并把照明用電和生活用電均用一條回路，使導(dǎo)線過載運行。
2.華麗的陷阱，加大了火災(zāi)荷載
隨著科技進步帶來的家庭裝修材料新工藝、新材料的涌現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，尤其是一些高分子化臺材料的應(yīng)用。雖然美化了居室．但由于這部分材料大都具有易燃可燃性．它不僅增大了建筑物內(nèi)的火災(zāi)荷載，也使火災(zāi)持續(xù)時間延長，燃燒更加劇烈，擴大了火災(zāi)的危害。而且這些化合材料，如塑料墻紙電線塑料護管，塑料扣板，用于軟包的海綿以及用于窗簾、鋪地材料的各類化纖織物等等。這些物質(zhì)在火災(zāi)時產(chǎn)生的大量一氧化碳、氮化物、氰化物、苯系物等有毒氣體，往往成為令人致命的隱性殺手，人吸入這些有毒氣體，便會使人窒息失去逃生能力。
3.照明燈具多家用電器功率太
家庭裝修，使用了富麗堂皇的豪華燈具，如頂燈、壁燈、射燈、臺燈、日光燈、熒光燈等，功率相當(dāng)太，如果功率和容量不相匹配或使用不當(dāng)，易造成局部過載短路，引起火災(zāi)。白熾燈表面溫度高，若與窗簾、吊頂?shù)炔贾锰苋菀卓救伎扇佳b飾物起火。為了追求外觀整齊和表面不積灰塵．裝修時日光燈大多嵌人吊頂內(nèi)部，因而鎮(zhèn)流器通風(fēng)不良，且又貼近吊頂部分的可燃裝修材料，很可能因鎮(zhèn)流器長時聞工作，溫度過高而烤燃起火。另外，鎮(zhèn)流器與燈管的電壓與容量選配不當(dāng)，也容易造成過載短路火災(zāi)。
4．施工人員素質(zhì)低，消防意識淡薄，消防管理不力，在施工過程中引發(fā)火災(zāi)或給以后的使用留下火災(zāi)隱患
工程裝修過程中，一些掛靠的施工隊伍中，有些施工人員消防意識淡薄，防火安全措施不落實。如在施工現(xiàn)場，電線亂拉，線頭，開關(guān)、閘刀赤臂，動用明火無現(xiàn)場監(jiān)護和必要的防火措施等現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)；有的操作人員無證上崗，安裝電氣線路等設(shè)備時不按照規(guī)程，墻體內(nèi)、頂棚內(nèi)等隱蔽處安裝的電氣線路不穿管保護。這樣，一旦火災(zāi)發(fā)生，其后果可想而知。
家庭裝修中火災(zāi)隱患的預(yù)防措施
1．正確、規(guī)范敷設(shè)線路
敷設(shè)電氣線路要按照國家制定的《電氣線路安裝規(guī)范》要求設(shè)計，做到規(guī)范合理。在施工中電線應(yīng)采用銅線，入戶導(dǎo)線截面應(yīng)在10平方毫米以上；電氣設(shè)備與線路的負荷要達到要求并相配，不能一線多設(shè)備、超負荷使用，電冰箱、空調(diào)等大功率電器應(yīng)單獨走線，且其插座不應(yīng)與其它電器共用，應(yīng)使用獨立、帶有接地保護的三眼插座；線路應(yīng)采用阻燃管套裝，通過可燃裝飾物表面時要穿輕質(zhì)阻燃套管，有吊頂?shù)姆块g吊頂內(nèi)的電線應(yīng)采用金屬管配線。對于需要穿過墻壁的電線，為了防止絕緣層破損，應(yīng)作穿管保護，分線處應(yīng)采用分線盒。電氣開關(guān)、插座應(yīng)遠離床、窗簾、地毯等可燃物，以防線路短路打火引燃可燃物引起火災(zāi)。
2．在家庭裝修中應(yīng)嚴格把關(guān)，盡量采用不燃、難燃材料進行裝修
在選擇頂棚裝飾、裝修材料時，應(yīng)選擇石膏板、石棉扳，礦棉板等難燃材料，嚴禁使用木龍骨、纖維板、膠合板、寶麗板和一些玻璃棉貼塑天花板等可燃、易燃材料，在選擇墻面裝飾裝修材料時嚴禁使用寶麗板、纖維板、軟質(zhì)PVC板卡才、塑料板材等可燃材料，嚴禁采用高分子化纖材料，以及可燃燒能產(chǎn)生有毒氣體的材料。家庭中使用的窗簾、布藝沙發(fā)、木質(zhì)地板等，要選擇經(jīng)過防火處理的，避免采用在燃燒過程中產(chǎn)生大量濃煙及有毒氣體的材料，最大限度地減少火災(zāi)荷載和火災(zāi)時煙氣的毒害。
家庭在選用燈具時，在滿足照明的前提下，應(yīng)盡量選擇功率小的燈炮；在進行燈具的安裝時，不要只看是否美觀，還要仔細檢查是否安全，燈具要與室內(nèi)裝飾材料保持一定距離，并且不能直接安裝在可燃的建筑構(gòu)件上，應(yīng)采用嵌墊不燃材料的方法作隔熱處理，以防溫度過高引燃可燃物；照明燈具還應(yīng)通風(fēng)、隔熱及散熱。同時．注意不要使用低檔燈具，燈具在工作過程中會產(chǎn)生熱黿，如果選用不當(dāng)或安裝粗糙同樣會引發(fā)火花、電弧、過熱、接觸不良等現(xiàn)象，致使燈泡、燈管、燈座表面溫度增高。
3．加強對裝修隊伍的管理，確保施工安全
現(xiàn)代裝修熱的興起，導(dǎo)致裝修隊伍的良莠不齊。目前，施工單位數(shù)量龐大，但他們當(dāng)中資質(zhì)等級高的不多，相當(dāng)部分缺乏較系統(tǒng)的裝修專業(yè)知識和消防安全知識，容易在裝修施工中留下火災(zāi)隱患。一些施工單位為了追求利益，在裝修工程中偷工減料，電線達不到規(guī)格要求；防火涂料要刷三遍的只刷一遍，甚至不刷，因此，為確保裝修工程的消防安全，應(yīng)會同城建、工商部門對施工單位進行整頓，加強行業(yè)管理，在此基礎(chǔ)上進行消防安全知識及專業(yè)知識培訓(xùn)，提高整個隊伍的整體素質(zhì)。
【關(guān)鍵詞】高層建筑消防；火災(zāi)成因；火災(zāi)預(yù)防；消防設(shè)計；消防審查
1 引言
近年來，隨著我國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展和城市化進程的持續(xù)加快，以及城市建設(shè)用地受限等因素的制約，導(dǎo)致城市高層建筑層出不窮。這些大型綜合性建筑功能完善，為市民和旅客的生活及工作帶來了極大便利。同時，高層建筑由于其自身的建筑規(guī)模龐大、人員密集、使用功能復(fù)雜、裝飾裝修及內(nèi)部可燃物品普遍較多，一旦發(fā)生火災(zāi)后將迅速蔓延，人員疏散困難，撲救實施難度大，將給國家和人民的生命安全和財產(chǎn)帶來巨大損失。因此，對高層建筑火災(zāi)成因進行相應(yīng)的分析，尋找符合其實際的消防安全管理的有效途徑，制定合理可行的預(yù)防措施，對避免高層建筑火災(zāi)具有重要的現(xiàn)實意義。
2 高層建筑火災(zāi)成因分析
高層建筑的火災(zāi)發(fā)生，其最直接也是最重要的原因是火源因素，主要包括生活和生產(chǎn)用火不慎，電氣、通風(fēng)、空調(diào)等設(shè)備設(shè)計、安裝施工或維護管理不當(dāng)，自燃、雷擊、地震等自然災(zāi)害引發(fā)的火源，以及人為縱火等[1]。有效控制火源的產(chǎn)生，可大幅降低高層建筑發(fā)生火災(zāi)的隱患；另一方面，針對高層建筑的設(shè)計、施工及管理過程中火災(zāi)隱患的防患也非常重要。
2.1 建筑消防設(shè)計存有隱患
由于建設(shè)單位一味地追求片面的建筑布局和設(shè)計效果，有部分高層建筑設(shè)計在未經(jīng)消防審核、驗收的情況下就開工建設(shè)并迅速投入使用，消防疏散樓梯設(shè)計不符合要求等問題的存在具有一定的普遍性，甚至部分高層建筑根本不設(shè)火災(zāi)自動報警和自動噴水滅火系統(tǒng)[2]。這些消防隱患一旦形成后極難整改消除，容易形成重大的火險隱患。
2.2 消防審核實施
建筑消防審核，是為了進行建筑規(guī)劃和方案設(shè)計、項目可行性研究時提出消防設(shè)計缺陷，消除消防隱患于設(shè)計階段。而在部分地區(qū)建設(shè)領(lǐng)域中“三邊工程”的現(xiàn)象較為普遍，建設(shè)實施單位為節(jié)省投資成本和控制工程進度，在項目實施過程中一邊設(shè)計一邊施工，一邊施工一邊報審，經(jīng)常存在消防審核未通過工程建設(shè)已實施過半的現(xiàn)象，造成消防安全的隱患[3]。
2.3 消防設(shè)施安裝施工質(zhì)量
近年來，建筑施工單位的人員流動性相對較大，專業(yè)技術(shù)水平整體較低，尤其是建筑消防工程的施工，大部分中標單位均是掛靠消防資質(zhì)，施工技術(shù)水平?jīng)]有保證，導(dǎo)致施工質(zhì)量普遍不高；此外，還有施工單位為賺取最大利潤在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)偷工減料，以劣充好的現(xiàn)象，消防設(shè)備的安裝成品質(zhì)量普遍不高，給高層建筑消防帶來重大隱患。
2.4 高層建筑消防管理
現(xiàn)代高層建筑內(nèi)的各種消防設(shè)施種類繁多，系統(tǒng)復(fù)雜，高層建筑內(nèi)的消防管理人員難以保證會定期定時對各類消防設(shè)施進行檢測和定期維護，加上上層領(lǐng)導(dǎo)對建筑消防安全的重視普遍不強，建筑功能的使用上業(yè)主各自為政，經(jīng)常存在建筑安全門封閉，疏散樓梯堵死的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)火災(zāi)災(zāi)害又相互推諉責(zé)任等。
3 高層建筑火災(zāi)發(fā)生特點
3.1 火勢發(fā)展迅猛，易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)
高層建筑內(nèi)部的裝飾裝修材料和儲存、使用的物品大多數(shù)可燃、易燃性較強，建筑的豎向垂直通道，如樓梯間、電梯井、電纜管道井等，如果防火分隔設(shè)置時存在消防設(shè)計缺陷，一旦產(chǎn)生較大的火源時，高層建筑將像一座中空的高聳煙囪，高度越高，煙囪效應(yīng)越強，火勢發(fā)展越迅猛，極易引發(fā)重大的火災(zāi)。
3.2 人員疏散困難，傷亡嚴重
高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)后，由于垂直疏散的距離相對較遠，人員又高度集中，普通電梯此時不能作為安全疏散通道使用，而且人的疏散方向與煙氣蔓延的方向正好相反，人在煙霧中，尤其是高溶度的煙霧中能見度大幅降低，在短時間內(nèi)甚至難以找到安全通道。實際情況也如此，大多數(shù)火災(zāi)中大多數(shù)人員也是由于難于及時安全疏散，吸入毒性氣體過多而致死。
3.3 火災(zāi)撲救難度大
高層建筑內(nèi)部一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救難度相對較大，尤其是處于密集建筑群中的高層塔樓主體建筑，其連接的附屬裙樓由四周將其包裹在中間區(qū)域，使得火災(zāi)發(fā)生時消防車難于接近，消防隊員攀登難度高。受現(xiàn)有消防技術(shù)及消防登高使用設(shè)備的限制，以及高層建筑玻璃幕墻的阻礙和高空風(fēng)力較大和鳳向多變的影響，破拆玻璃窗進行自然排煙的消防措施一般難以實施，相對于一般低層建筑，其撲救效率顯著降低，最佳滅火時機難于把握。
3.4 建筑管網(wǎng)復(fù)雜，火險隱患大
一般綜合性的高層建筑內(nèi)均設(shè)有種類繁多的管道和電氣系統(tǒng)設(shè)備，這些水平和豎直的管網(wǎng)或線路是火災(zāi)發(fā)生時煙氣和火勢發(fā)展擴大最迅速的通道。通常，這些管網(wǎng)內(nèi)大部分未設(shè)置相應(yīng)的排煙防火閥門，加上油垢塵埃的長期堆積，部分防火閥門在火災(zāi)發(fā)生時也時常失效[4]。高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)時，大量的煙火從燃燒層窗口噴出，在戶外風(fēng)力和氣流的綜合作用下，上層門窗玻璃逐漸烤裂，依次引發(fā)上層建筑室內(nèi)的火勢蔓延。
4 高層建筑火災(zāi)預(yù)防措施
高層建筑的火災(zāi)預(yù)防措施，實際上就是根據(jù)建筑實際情況對火災(zāi)的預(yù)測，再運用工程學(xué)的研究方法對建筑消防技術(shù)措施進行設(shè)計和安裝實施，維護管理等。
4.1 建筑總平面的設(shè)計布局
在高層建筑總平面規(guī)劃設(shè)計過程中，必須首先滿足城市當(dāng)?shù)氐目傮w規(guī)劃要求。根據(jù)高層建筑結(jié)構(gòu)的使用功能要求，結(jié)合建筑的火災(zāi)危險性，建筑場地周邊的地勢和地形狀況、地區(qū)常年主要風(fēng)向，建筑結(jié)構(gòu)自身的設(shè)計耐火等級等因素進行綜合考慮，合理布局，實施過程中嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的國家和當(dāng)?shù)嘏c消防技術(shù)相關(guān)的規(guī)范和規(guī)程。對于高層民用建筑，還要根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)自身的實際使用用途，以及高層建筑的類別來分析判定其相應(yīng)的耐火等級。
4.2 合理劃分防火分區(qū)
合理劃分防火分區(qū)的目的，是通過設(shè)置防火隔斷，將火災(zāi)控制在建筑的局部區(qū)域內(nèi)，有效阻止火災(zāi)在建筑水平和垂直方向的迅速蔓延[4]。對于高層建筑，需要設(shè)置相應(yīng)的擋煙設(shè)施(如消防設(shè)計中常用的擋煙垂壁、擋煙梁、防火隔墻等)將建筑結(jié)構(gòu)劃分為若干個防火防煙分區(qū)，一旦火災(zāi)發(fā)生時，可將煙氣有效控制在局部分區(qū)的范圍內(nèi)，以便用排煙設(shè)施及時將其排出室外，保證樓內(nèi)人員的安全疏散和消防撲救工作的及時高效的進行。
4.3 采取安全疏散措施
高層建筑在設(shè)計和施工過程中，必須嚴格執(zhí)行國家和地區(qū)相關(guān)的消防法規(guī)和標準，采取有效的室內(nèi)安全疏散措施，確定建筑安全出口的數(shù)量和有效寬度，確定疏散工作的有效執(zhí)行。針對高度較高或者人員過度集中的高層建筑，還應(yīng)按消防要求設(shè)置相應(yīng)的避難層和應(yīng)急疏散措施。鑒于高層建筑垂直安全疏散的樓梯通道數(shù)量非常有限，所以應(yīng)根據(jù)消防技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求設(shè)置相應(yīng)的消防電梯，疏散走道應(yīng)力求短捷，便于形成雙向或多向疏散通道。
5 結(jié)語
根據(jù)高層建筑的不同使用功能要求，對建筑結(jié)構(gòu)的不同部位，應(yīng)選用相應(yīng)防火等級的裝修材料進行裝修，做到安全適用、技術(shù)先進。具體實施中，用于安全疏散通道如樓梯間及其前室，避難層等生命通道，其墻面吊頂，地面選用的裝修材料防火等級，比用于建筑室內(nèi)一般的墻面、隔斷、地面等部位的裝修材料防火等級要更高標準，實施中一定要按消防規(guī)范要求嚴格控制。
參考文獻：
[1]高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 50045 -95(2005版)[S].
[2]單玲,馬桂媛.淺談高層建筑防火工程設(shè)計[J].科技信息,2010(23).
關(guān)鍵詞：船舶機艙 火災(zāi)事故 預(yù)防措施
近年來，船舶機艙火災(zāi)事故時有發(fā)生，嚴重威脅著船舶和船上人員的安全，據(jù)統(tǒng)計，2010年以來，長江干線至安徽段共發(fā)生船舶火災(zāi)事故41起，其中機艙火災(zāi)事故24起，占到同期各類船舶火災(zāi)事故總數(shù)的58.5%，位居火災(zāi)事故之首且呈現(xiàn)出高發(fā)態(tài)勢。
船舶機艙火災(zāi)事故案例
2014年5月2日13時左右，重慶籍某輪裝載鐵礦粉7000噸航經(jīng)馬鞍山水域時，右主機第五缸回油管發(fā)生漏油，當(dāng)班二管輪在用扳緊固油管接頭時，因用力過大不慎導(dǎo)致回油管空心螺絲斷裂，回油管燃油噴到排氣管處引發(fā)機艙火災(zāi)，船員采取應(yīng)急措施，啟動固定二氧化碳系統(tǒng)釋放二氧化碳及時撲滅了火災(zāi)。
2014年5月22日上午，荊州籍“林華0299”輪在沙市鹽卡三友砂場碼頭頂坡停靠自卸河砂作業(yè)時，機艙左舷主機上方日用油柜出油閥漏油滴至左舷主機自由端蓋頭上，繼而噴濺到廢氣渦輪及未包扎的高溫排氣管上引起明火，火勢隨后加劇并蔓延，最終導(dǎo)致了船尾部機艙、駕駛室、生活工作區(qū)全部過火，大火持續(xù)時間達80分，尾部上層建筑及左舷主付機全部因燒損報廢。
2014年5月30日1130時，宜昌籍某輪航經(jīng)宜昌港區(qū)水域時，機艙二層工作平臺右側(cè)附近發(fā)生火災(zāi)，并迅速蔓延，正在機艙工作的兩名船員未及躲避被當(dāng)場燒傷，1200時火勢在其他船舶協(xié)助下被撲滅，其后1名船員搶救無效身亡。經(jīng)勘查發(fā)現(xiàn)，機艙二層工作平臺右側(cè)及上層甲板敷設(shè)的電纜大部分燒毀，工作平臺配電板上層儀表、開關(guān)按鈕被燒壞烤焦，右側(cè)變壓器燒毀、機艙前壁右側(cè)部分因火燒變形。據(jù)初步分析，火災(zāi)為機艙電線短路所致。
事故分析
分析這些事故的共同點不難發(fā)現(xiàn)，機艙火災(zāi)主要是油類火災(zāi)和電氣火災(zāi)，火災(zāi)火源點主要集中于機艙排氣管附近油路或電路，設(shè)備超負荷運行、油路燃油泄漏、排氣管未按要求包扎、電氣線路老化短路是直接誘因，滅火不及時導(dǎo)致火勢蔓延。這些火災(zāi)事故不僅造成財產(chǎn)損失，有的還造成人員傷亡，必須采取必要的預(yù)防措施，認真加以防范。
預(yù)防措施
1、切實提高消防安全意識
要從思想上吸取諸多船舶火災(zāi)的教訓(xùn)，貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針，真正從思想上提高防火安全重要性的認識，切實落實個項消防制度。要堅持經(jīng)濟效益、防火安全兩手抓。當(dāng)兩者發(fā)生矛盾時，要堅決服從安全，切忌消防工作講起來重要做起來次要的老毛病。要樹立超前的防范意識，居安思危，未雨綢繆，認真把防火工作想在前、做在前，建立有效的保障體系，及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，及早把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
2、加強機電設(shè)備技術(shù)可靠性檢查
要做好機電設(shè)備安裝及后期營運檢驗工作，按規(guī)定開展試驗檢測，確保設(shè)備的技術(shù)規(guī)格、防護等級、安全布置和電氣線路絕緣符合船檢法規(guī)及設(shè)計要求，在檢驗時，發(fā)現(xiàn)不滿足船檢法規(guī)規(guī)范的，必須督促維修或更換，最大限度地減少設(shè)備故障，提高機電設(shè)備技術(shù)可靠性，降低火災(zāi)事故隱患。
3、加強機電設(shè)備安全使用條件檢查
要結(jié)合營運檢驗，對船舶機電設(shè)備使用是否符合安全技術(shù)條件進行檢查，告知船方隨意外接機電設(shè)備的危害性，指導(dǎo)船方加強安全性自查，避免船舶機電設(shè)備超負荷及過載運轉(zhuǎn)（行），杜絕違章操作行為。
4、加強船舶消防檢驗
切實加強對船舶防火結(jié)構(gòu)分隔保持情況進行檢查，督促其保持完整性和有效性；要重點對風(fēng)油遙切、機艙門窗關(guān)閉裝置、二氧化碳氣體貯存、釋放和管系通暢情況進行檢查，確保船舶消防設(shè)備可用夠用。
5、按規(guī)定整改
對檢查中發(fā)現(xiàn)船舶設(shè)備不滿足船檢規(guī)定的，電氣線路老化絕緣不滿足船檢規(guī)定的、電線不滿足船檢規(guī)定的、船舶消防系統(tǒng)安全性不足不滿足船檢規(guī)定的，均應(yīng)整改到位。
6、控制機艙火源、熱源
機艙是船舶的動力源，是船舶的心臟，船舶的推進以及船上其他所有設(shè)備和系統(tǒng)所需要的各種能源均來自機艙。因此控制機艙的火源、熱源是預(yù)防船舶火災(zāi)事故發(fā)生的重要因素。控制機艙火源、熱源主要包括以下幾點：①保證機器工作正常和機器設(shè)備的表面溫度正常。 燃油鍋爐點火時爐膛通風(fēng)不良，造成爐膛內(nèi)與空氣比例不當(dāng)形成的爆炸燃燒而引發(fā)火災(zāi)。機器設(shè)備的高溫過熱表面主要有主機、輔機、鍋爐和焚燒爐的機體、排煙管和增壓器。高溫表面可燃物的來源包括：燃油噴射管、供給管的斷裂以及振動引起管路接頭的松脫，造成燃油噴灑到高溫表面；各種供油管及接頭的滲漏、油濾器的滲漏、油加熱器的滲漏、安裝在較高部位油柜的滴漏或滿溢、油柜液位計的損壞、機艙短測深管內(nèi)油從測量口溢出，這些滴漏的油污會浮在艙底水面，也可能會積聚在高溫表面；用舊的棉紗遺留在高溫表面或在這些高溫表面烘干衣物。②保證電器設(shè)備工作正常。機艙內(nèi)的電器短路過熱、過流發(fā)熱、變壓器過熱、電動機過載過熱、電加熱器過熱、燈泡發(fā)熱、電器火花或電弧、絕緣破壞等引起電器設(shè)備和電纜自身著火或者引燃其他可燃物特別是因滴漏形成油污可導(dǎo)致機艙火災(zāi)事故發(fā)生。③保證機艙內(nèi)的熱工作業(yè)正常。熱工作業(yè)時，火花渣的濺落或撞擊、磨擦產(chǎn)生明火點燃艙底油污水、油污物、回絲等可燃物可引起火災(zāi)。④保證機艙工作人員工作過程安全。如果駁油過程中工作人員離開導(dǎo)致溢油流淌至高溫?zé)嵩刺幙梢鹬稹?/p>
7、加強消防應(yīng)急演練，提高火情出現(xiàn)后的消防控制能力
【關(guān)鍵詞】建筑；電氣工程；安全質(zhì)量問題；施工安全；質(zhì)量控制；措施
一、建筑電氣工程安全概述
電氣工程質(zhì)量的好壞直接影響建筑物功能是否正常運行，影響該建筑的社會效益及經(jīng)濟效益。同時施工安全也不容忽視，要堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，對新進場員工要根據(jù)工程的特點進行崗前安全培訓(xùn)。要編制針對本工程的安全技術(shù)措施及安全組織措施，并對施工人員進行安全技術(shù)交底，并應(yīng)設(shè)專職持證上崗的安全員。隨著建筑智能化的迅速發(fā)展，電氣工程的地位和作用越來越重要。電氣工程師應(yīng)有對所負責(zé)的電氣工程質(zhì)量高度負責(zé)的責(zé)任心，充分應(yīng)用自己的專業(yè)水平，深入、細致地搞好電氣工程的質(zhì)量和安全管理工作。
二、堅抓建筑電氣安全的重點因素
1、觸電危險。觸電危險是指由于工程人員在電氣設(shè)備的設(shè)計、安裝上的疏忽，以及在系統(tǒng)運行過程中疏于維護或操作不當(dāng)，造成的設(shè)備或線路等出現(xiàn)的過熱、絕緣失效以及PE線斷線等故障，從而對用戶或工作人員的人身安全構(gòu)成的威脅。
2、電氣火災(zāi)或爆炸。電氣火災(zāi)危險是指由于設(shè)計過程或運行中存在的不合理、不規(guī)范操作造成供電系統(tǒng)中出現(xiàn)的運行短路、過載、鐵芯短路、發(fā)熱等故障，導(dǎo)致局部系統(tǒng)過熱，從而帶來的火災(zāi)或爆炸隱患。
3、靜電危害。靜電維護由于系統(tǒng)缺乏必要的檢修及維護，或接地、跨接裝置的不完善，以及工作人員的靜電防護不合格等造成的靜電或靜電火花危害。
4、雷電危害。雷電危害是指由于電氣系統(tǒng)中缺乏必要的防雷措施，或防雷裝置的設(shè)計施工存在缺陷等因素，導(dǎo)致建筑在雷電環(huán)境下存在安全隱患。
5、電磁維護。電磁維護是指由于高頻設(shè)備參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，屏蔽設(shè)備缺陷，或外界環(huán)境因素導(dǎo)致人體長期處于電磁場照射下，給工作人員的健康造成的危害。
三、工程質(zhì)量問題及應(yīng)對措施
1、塑料管線敷設(shè)常見問題及預(yù)防措施
接口不嚴密，有漏水、滲水現(xiàn)象。恨彎處出現(xiàn)扁，凹，裂等缺陷。
購置PVC管時，需購置相應(yīng)的接頭、螺接等附件，以及適應(yīng)不同管徑的冷彎彈簧，以備很彎時使用。管與管連接一定要用接頭并涂粘結(jié)劑。偎彎時使用與管徑匹配的冷彎彈簧，必要時可將垠彎處局部均勻加熱，均勻用力，彎成所需弧度，減少出現(xiàn)扁、凹、裂現(xiàn)象。PVC管連接形式有兩種:可采用同徑管插人法連接，將一頭加熱脹出承插口，插人深度易為管外徑的1.1一1名倍；套接法連接，套管長度易為管外徑的1.5一3倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心。兩種連接方法在連接處均應(yīng)涂專用膠合劑。管子連接禁止用異徑管相連接，如需變徑可通過接線盒、箱解決。設(shè)置漏電保護器，應(yīng)堅持三級保護和“一機一閘、一漏一箱”的原則。
2、導(dǎo)線的接線、連接質(zhì)量和預(yù)防措施
多股導(dǎo)線不采用銅接頭,直接做成“羊眼圈”狀:與開關(guān)、插座、配電箱的接線端連接時,一個端子上接幾根導(dǎo)線；線頭、導(dǎo)線排列不整齊,沒有捆綁包扎:導(dǎo)線的三相、零線、接地保護線色標不一致,或者混淆。
多股導(dǎo)線的連接,應(yīng)用鍍鋅銅接頭壓接,在接線柱和接線端子上的導(dǎo)線連接只宜1根,如需接2根,中間需加平墊片；導(dǎo)線編排要橫平豎直,剝線頭時應(yīng)保持各線頭長度一致,導(dǎo)線插入接線端子后不應(yīng)有導(dǎo)體。銅接頭與導(dǎo)線連接處要用與導(dǎo)線相同顏色的絕緣膠布包扎；采購人員要按現(xiàn)場需要配足各種顏色的導(dǎo)線,施工人員應(yīng)分清相線、零線(N線)、接地保護線(PE線)的作用與色標。
3、箱與盒安裝常見問題及預(yù)防措施
箱、盒安裝標高不一致；箱盒開孔不整齊；鐵箱變形；現(xiàn)澆板內(nèi)箱、盒移位；安裝電氣后，箱、盒內(nèi)贓物未清楚干凈。
嚴格按照室內(nèi)地面標高確定箱、盒標高；鐵箱、盒開孔嚴禁使用電氣焊，應(yīng)用專用工具打孔，以防箱盒變形；現(xiàn)澆板內(nèi)箱盒應(yīng)先放穩(wěn)，用帶絲固定好，以防澆注混凝土?xí)r箱、盒移位；穿線前，先將箱盒內(nèi)灰渣清除，以保證箱盒內(nèi)干凈。
4、燈具、吊扇安裝問題和預(yù)防措施
燈位安裝偏位,不在中心點上；成排燈具的水平度、直線度偏差較大；吊鏈目光燈鏈條不平行,引下的導(dǎo)線未編叉；吊扇的吊鉤用螺紋鋼加工,成型差；鐘罩不吸頂,接線盒外露；陽臺燈底盤鐵板大落,生銹；天花吊頂?shù)耐矡糸_孔太大,不整齊。
安裝燈具前,應(yīng)認真找準中心點,及時糾正偏差:按規(guī)范要求施工,成排燈具安裝的偏差不應(yīng)大于5mm,因此,在施工中需要拉線定位,使燈具在縱向、橫向、斜向均為一直線:預(yù)埋吊扇掛鉤時,應(yīng)用不小于中8的鍍鋅圓鋼與板內(nèi)的鋼筋固定在一起,不準采用螺紋鋼,吊鉤加工成型應(yīng)一致,且刷防銹漆,吊扇的鐘罩能夠吸頂且將吊鉤和接線盒遮住,成排的吊扇應(yīng)成一直線,偏差小于等于5mm；日光燈的吊鏈應(yīng)相互平直,不得出現(xiàn)八字型,導(dǎo)線引下應(yīng)與吊鏈編叉在一起。陽臺燈具的底盒鐵板厚度I>0．5mm,油漆表面均勻平滑,能很好地起到防銹的作用。玻璃罩不能太薄,以免安裝時破裂；天花吊頂?shù)耐矡糸_孔要先定好坐標,除要求平直,整齊和均等外,開孔的大小要符合筒燈的規(guī)格,不得太大,以保證筒燈安裝時外圈牢固地緊貼吊頂,不露縫隙。
5、配電箱的安裝、配線及預(yù)防措施
箱體與墻體有縫隙,箱體不平直；箱體內(nèi)的雜物未清理干凈；箱殼的開孔不符合要求,特別是用電焊或氣焊開孔,嚴重破壞箱體的油漆保護層和箱體的美觀；落地的動力箱接地不明顯,重復(fù)接地導(dǎo)線截面不夠；箱體內(nèi)線頭,布線不整齊,導(dǎo)線不留余量。
認真將箱內(nèi)的沙漿雜物清理干凈；訂貨時嚴格標定尺寸,按尺寸生產(chǎn),使箱體的“敲落孔”開孔與進線管相匹配,如不匹配,必須用機械開孔或送回廠家重新加工；動力箱的箱體接地點和導(dǎo)線必須明確顯露出來,不能在箱底下焊接或接線,箱體內(nèi)的線頭要統(tǒng)一,不能,布線要整齊美觀,綁扎固定導(dǎo)線要留有一定的余量,一般在箱體內(nèi)要有10cm～15cm的余量。建立電氣維修制度。加強日常和定期維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、設(shè)備、內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果、維修人員、驗收人員等。
結(jié)束語
建筑電氣工程是依賴于建筑物而存在和使用的,與人們的日常生產(chǎn)和生活等關(guān)系密切,其質(zhì)量好壞直接影響建筑工程的安全性能和使用性能。有關(guān)部門的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,每年我國發(fā)生的電氣火災(zāi)居各類火災(zāi)之首,人身觸電事故、電氣設(shè)備損壞事故也時有發(fā)生。因此對建筑電氣工程中的一些問題必須妥善地進行處理,防止在今后使用過程中各類事故的發(fā)生。
參考文獻
關(guān)鍵詞： 船舶事故 預(yù)防
為了確保航運安全,我們必須堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合管理”,在考慮事故原因和預(yù)防措施時,必須綜合分析,謀求本質(zhì)化安全。下面,在分析相關(guān)事故案例的基礎(chǔ)上,結(jié)合工作實踐,就常見的幾種事故進行分析,并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。
一、船舶的碰撞事故是發(fā)生率最高的事故。
船舶碰撞事故大多發(fā)生在航道交匯點、漁區(qū)、能見度不良等區(qū)域。這些區(qū)域具有船舶密集、會遇頻繁、航道和自然環(huán)境不盡人意、回旋余地小等特點。碰撞事故的常見原因有:船員素質(zhì)差,責(zé)任心不強,避讓操作技術(shù)差、值班時精神不振,會船時緊張過度或漫不經(jīng)心等;瞭望疏忽,局面判斷錯誤;對當(dāng)時情況和環(huán)境及其動態(tài)演變估計不足而陷入窘境;違反避碰規(guī)則;避讓遲緩;使用安全航速不當(dāng),特別是在客觀條件不允許的情況下盲目高速航行等。
船舶碰撞事故的主要預(yù)防措施:1)樹立安全觀念,遠離航行危險。留有充分的判斷、行動時間和足夠的距離間隔,避免交會等。對來船早讓、寬讓,避免陷入緊迫局面;與他船或危險物保持足夠距離,必要時減速、停船以爭取判斷和行動的時間等,始終有效地控制船舶處于安全位置。2)提高在通航密集水域的航行和操縱技能,改正不良操作習(xí)慣,保持正規(guī)瞭望、判斷和決策。除了及時掌握水面交通態(tài)勢外,還應(yīng)預(yù)見到可能的演變態(tài)勢對本船的威脅,疏于瞭望就會喪失避讓時機 3)熟練掌握船舶操縱特性,靈活運用安全航速。安全航速沒有固定值,需根據(jù)當(dāng)時的環(huán)境和情況靈活掌握,以避免碰撞危險和緊迫局面為宗旨。切不可高速航行和不當(dāng)停船。4)要通過對避碰規(guī)則和事故案例的學(xué)習(xí),加強駕駛?cè)藛T安全意識和執(zhí)行規(guī)則的自覺性。航行中嚴格遵守航行規(guī)則,航行規(guī)則是避免船舶行為沖突造成碰撞的“規(guī)則”,違反或背離航行規(guī)則,意味著要面臨眾多的行為沖突,碰撞危險性會急劇增長。5)健全設(shè)備維護制度,預(yù)防船舶操縱失控。主機、供電失靈是船舶失控碰撞的主要原因,應(yīng)有完備的維護制度并予以切實執(zhí)行,特別是老舊船舶,除了開航前的檢查和試運轉(zhuǎn)外,航經(jīng)復(fù)雜航段、進出港前都要加強檢查和維護。
二、火災(zāi)事故也是船舶易發(fā)的主要事故之一。
火災(zāi)事故的常見原因有:船舶存在電氣設(shè)備和線路老化問題;部分船員缺乏防火知識和經(jīng)驗;船舶結(jié)構(gòu)不符合船舶建造規(guī)范中有關(guān)消防的規(guī)定;船舶燃油不符合標準;管系、油管等裸露;消防器材和消防物質(zhì)配備不足。
船舶火災(zāi)事故的主要預(yù)防措施:1)要嚴格監(jiān)督有關(guān)人員對機電設(shè)備的檢查和試驗,及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患。2)加強對消防知識的學(xué)習(xí)。船員要遵守“船員日常防火守則”,落實消防責(zé)任制。做好船舶消防演習(xí)。3)保證船舶結(jié)構(gòu)符合船舶建造規(guī)范中有關(guān)消防的規(guī)定。當(dāng)前,許多個體運輸船舶是在灘涂船廠建造的,有關(guān)結(jié)構(gòu)不合理,如船舶排水管路從油箱穿過,造成油箱不密封,油氣重;油箱位置不合理、輸油管路漏油等情況,這些都是引發(fā)火災(zāi)事故的重大隱患。船舶所有人在船舶營運前,應(yīng)認真檢查本船結(jié)構(gòu),不合理的要及時整改。 4)船舶燃油應(yīng)符合標準。現(xiàn)在有許多非法個體供油商,他們所賣的船舶燃油有的是非法煉制或混和的,這些油品由于其閃點低,比正品燃油的危險性大,遇高溫時更易發(fā)生燃燒甚至爆炸。5)確保供油系統(tǒng)完好,高溫管系不得裸露,及時清除可燃雜物。6)按規(guī)定配齊有效的消防器材和消防物質(zhì)。
三、風(fēng)浪事故。
雖然氣象服務(wù)日臻完善,但惡劣天氣依然嚴重威脅著船舶安全,經(jīng)預(yù)報和未經(jīng)預(yù)報的強風(fēng)大浪等災(zāi)害性天氣,是傾覆船舶的主要力量。船舶風(fēng)浪事故的原因多是忽視自然環(huán)境力量,船舶公司、船長對天氣力量的認識不足,或是過于迷信天氣預(yù)報,不做充分的規(guī)避或?qū)箿蕚?常導(dǎo)致船舶事故。
船舶風(fēng)浪事故的主要預(yù)防措施:1)必須時刻保持高度的風(fēng)險意識,當(dāng)經(jīng)營與安全發(fā)生沖突時,必須以安全為重。2)正確估量航行環(huán)境中蘊含的自然力量和船舶的抵御能力,及時正常地了解天氣預(yù)報和海況,及時規(guī)避災(zāi)害天氣,避免不可抗力的襲擊。3)防止惡劣天氣下的艙室進水和船體損壞,確保船舶航行安全。
四、船舶翻沉事故。
導(dǎo)致船舶翻沉的原因主要是船舶自身穩(wěn)性、浮力喪失,或者受惡劣天氣和海況、碰撞、觸礁、擱淺等外力影響所致。如:人為操作失誤。一些船舶忽視水密關(guān)閉裝置的重要性,開航時常常不關(guān)水密門,或因維護不良而無法關(guān)閉又沒有采取有效措施,導(dǎo)致突遭嚴重橫傾或大風(fēng)浪時來不及關(guān)閉而進水傾覆; 船舶傾覆更多與貨物裝載有關(guān),貨物不按規(guī)定裝載,因浪擊和操縱產(chǎn)生的橫傾力矩引起貨物移動而傾覆;貨物系固不良,在海浪猛烈襲擊下失去控制,撞破船體導(dǎo)致進水翻沉等。
防止船舶翻沉的措施應(yīng)該是一系列安全措施的集合。在落實上述防碰撞、防惡劣天氣等安全措施的基礎(chǔ)上,使船舶穩(wěn)性和浮態(tài)達到最佳。具體措施有:(1)警惕裝卸不當(dāng)導(dǎo)致貨物移動。防止貨物倒塌和滾動使船舶傾覆。(2)規(guī)范貨物系固。進行正規(guī)的貨物系固,是預(yù)防船舶傾覆的關(guān)鍵措施。貨物應(yīng)符合系固要求,不可因航程短、天氣好而心存僥幸。貨物移動會在海浪推動下撞破船體導(dǎo)致大量進水而傾覆。(3)杜絕操作性水密失效。不論天氣好壞,船舶開航時均應(yīng)密封貨艙蓋,密閉水密門窗關(guān)閉裝置。水密狀況良好的船舶,能延緩進水及橫傾的速度,爭取寶貴的救援時間。(4)預(yù)防船體破損進水而傾覆。老舊船舶因金屬腐蝕和疲勞,在大風(fēng)浪中易破損進水。機艙排水系統(tǒng)應(yīng)始終有效。發(fā)現(xiàn)進水,應(yīng)立即排水和限制進水,采用適當(dāng)?shù)暮较蚝剿倥浜闲袆?確保船舶穩(wěn)性。
五、污染事故。
水域污染對自然環(huán)境和人類子孫后代將產(chǎn)生深遠影響,污染事故應(yīng)該引起大家的高度重視。污染事故多是因為檢查不認真、發(fā)現(xiàn)了問題不用心糾正所致。
關(guān)鍵詞：醫(yī)院 在建工程 消防安全
醫(yī)院建筑內(nèi)人口較密集、流動性大，其典型特點是建筑空間多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、弱勢群體（病患人員）多、易燃易爆危險物品多。對于這樣一個特殊的公共場所，如果一旦發(fā)生火災(zāi)將會造成重大財產(chǎn)損失和人員傷亡，后果將不堪設(shè)想。因此，抓好醫(yī)院建筑的消防安全工作至關(guān)重要。
一、醫(yī)院在建工程消防安全中常見的影響因素
醫(yī)院的消防安全是一個系統(tǒng)工程，抓好醫(yī)院在建工程的消防安全建設(shè)是提高和確保醫(yī)院安全的重要措施之一。綜合來說，醫(yī)院建筑的消防系統(tǒng)分屬于建筑、結(jié)構(gòu)、水暖電等各個專業(yè)之中：建筑專業(yè)涉及防火分區(qū)和疏散；結(jié)構(gòu)專業(yè)主要涉及結(jié)構(gòu)體系的耐火極限，即火災(zāi)中結(jié)構(gòu)保證完整性的時間；給排水專業(yè)涉及的是水滅火系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)；暖通專業(yè)涉及的是排煙通風(fēng)；電氣專業(yè)涉及火災(zāi)自動報警和電氣安全。這些專業(yè)共同打造了醫(yī)院建筑的消防安全系統(tǒng)。
為了更詳細、全面地整理、分析出影響醫(yī)院消防安全的因素，尤其是突出反映醫(yī)院在建工程中影響消防安全的環(huán)節(jié)，我們可以借用魚刺圖的方法，對存在的問題進行全面系統(tǒng)地整理和分析，通過一張或多張圖，把引起具體事故的錯綜復(fù)雜的因果關(guān)系直觀地表述出來，最終分析出事故產(chǎn)生的原因和研究預(yù)防事故的措施。
鑒于魚刺圖定性分析的特點，我們可將醫(yī)院的消防安全細分成多個子系統(tǒng)并逐層加以分級詳細討論，針對比較普遍的誘因，統(tǒng)計出影響醫(yī)院消防安全的重要因素，并對此采取相應(yīng)措施，從本質(zhì)上確保醫(yī)院的消防安全，即加強醫(yī)院在建工程的消防安全建設(shè)，從而確保醫(yī)院投用后的安全、良好發(fā)展。具體分析如圖1、圖2所示。
二、強化醫(yī)院在建工程消防安全的措施
從前述魚刺圖分析可總結(jié)出強化在建工程消防安全的主要措施如下：
（一）加強醫(yī)院在建工程的消防安全設(shè)計工作
1.貫徹落實“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的指導(dǎo)思想，加強醫(yī)院消防安全的設(shè)計工作，夯實基礎(chǔ)，防患于未然。
在設(shè)計過程中要將消防安全貫穿于各個專業(yè)、各個環(huán)節(jié)，針對醫(yī)院的具體情況，采取合理、有效的措施。
2.重視醫(yī)院在建工程消防安全設(shè)備、設(shè)施的建設(shè)，確保醫(yī)院在建工程的消防投資。
對醫(yī)院這樣一個特殊的場所，患者在緊急狀態(tài)下自我行走的能力相對較差，因此建議充分利用消防電梯的疏散功能。高層醫(yī)院建筑應(yīng)設(shè)消防電梯，當(dāng)每層建筑面積不大于1500m2時，應(yīng)設(shè)1臺；小于4500m2時應(yīng)設(shè)兩臺；大于4500m2時應(yīng)設(shè)3臺。消防電梯的行駛速度，應(yīng)按從首層到頂層的運行時間不超過60s計算確定。
確保消防資金的投入，重視細節(jié)，尤其是疏散空間、消防水泵、消防管道、消防器材、防火門、消防應(yīng)急照明燈、安全出口標志、緊急疏散標志等容易被忽視的問題。
重視結(jié)構(gòu)防火。由于鋼結(jié)構(gòu)存在不耐火的弱點，發(fā)生火災(zāi)時極易發(fā)生倒塌，其防火問題成為設(shè)計重點。
建筑幕墻與每層樓板、隔墻處的縫隙，應(yīng)采用防火封堵材料封堵。
3.加強醫(yī)院在建工程中消防安全工程建設(shè)的監(jiān)理工作，保證其質(zhì)量。
從防火門安裝的工程經(jīng)驗來看，通常會存在以下問題：未向疏散方向開啟；防火門耐火極限不符合要求；少裝或未安裝閉門器，尤其是在通道和樓梯口的防火門；邊側(cè)或上方的孔洞未封堵；未安裝防火密封條；等等。還需要注意的是：防火門門縫規(guī)定為1.5mm～2.5mm，下沿離地距離應(yīng)控制在6mm～8mm范圍內(nèi)；鋼門框應(yīng)填充水泥砂漿或巖棉。
這些問題都需要工程監(jiān)理認真檢查、及時糾正。
4.重點建設(shè)好自動噴水滅火系統(tǒng)。自動噴水滅火系統(tǒng)不僅造價低、系統(tǒng)可靠，且滅火成功率在96%以上。有該系統(tǒng)的建筑物，火災(zāi)中死亡人數(shù)可以減少1/3到2/3，財產(chǎn)損失可以減少1/2到2/3。
5.突出公共建筑層面的消防安全需要。如營業(yè)面積大于500m2的餐飲場所，其烹飪操作間的排油煙罩及烹飪部位宜設(shè)置自動滅火裝置，且應(yīng)在燃氣或燃油管道上設(shè)置緊急事故自動切斷裝置。
6.加強建筑防排煙設(shè)施建設(shè)。火災(zāi)的統(tǒng)計和分析調(diào)查數(shù)據(jù)表明，火災(zāi)煙氣是阻礙人們逃生和滅火行動、導(dǎo)致人員死亡的主要原因之一。所以，建筑物中要設(shè)置既能防煙防火又能供人員疏散的防煙樓梯間。
7.注意在建工程的電氣安全建設(shè)。主要包括應(yīng)急照明和電氣防火兩方面內(nèi)容。我國的電氣火災(zāi)約占所有火災(zāi)的30%左右，所以采取措施防止電氣火災(zāi)非常重要。
（二）優(yōu)先利用固定消防設(shè)施，第一時間控制和消滅火災(zāi)
發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即按防火分區(qū)的要求，適時關(guān)閉防火門，落下防火卷簾，開啟防排煙裝置排煙，盡量使火勢不突破防火防煙分區(qū)；同時啟動自動、固定滅火裝置滅火，控制和消滅火災(zāi)。消防電梯在火災(zāi)時是供消防人員迅速到達火災(zāi)層和運送消防器材以及搶救人員等專用的垂直運輸工具。
（三）建立健全醫(yī)院消防安全制度，定期檢查，消除隱患
建立醫(yī)院消防管理檔案，制定防火安全制度、火災(zāi)緊急疏散預(yù)案，繪制防火重點部位圖、平面圖等。加強消防安全檢查，及時整改、消除火災(zāi)隱患。
醫(yī)院火災(zāi)預(yù)防及消防日常管理，必須建立消防管理組織機構(gòu)；采取火災(zāi)預(yù)防措施，尤其是積極管理、主動預(yù)防，通過火災(zāi)預(yù)防管理使火災(zāi)發(fā)生的幾率降低到極限，同時做好建筑物的防火分區(qū)等被動預(yù)防措施。
（四）加強消防宣傳工作，提高廣大醫(yī)務(wù)人員的消防技能和意識
對重點工種人員進行消防安全培訓(xùn)，提高廣大職工的防火、救火、自救能力和防火意識。針對基層醫(yī)護人員及特殊崗位人員進行消防模擬演練，提升火災(zāi)應(yīng)急能力。從源頭上健全防、消機制，第一時間集中優(yōu)勢兵力消除火患；以人為本、科學(xué)施救，積極疏散和營救火災(zāi)中被困人員。
三、結(jié)束語
對于醫(yī)院在建項目，在設(shè)計伊始就應(yīng)為建筑在投入使用后的消防安全打下堅實基礎(chǔ)；同時，要建立健全各種制度，并且嚴格執(zhí)行，保證在建項目的順利進行；還要做足應(yīng)急預(yù)案，建立快速響應(yīng)機制，一旦發(fā)生火情，盡最大努力將損失降到最低。 （編輯 呂志新）
參考文獻
