發布時間：2023-04-01 10:11:43
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的編碼技術論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：加油機，防作弊，措施
經營者以前常用破壞加油機的準確度、更換電腦芯片、加裝遙控裝置等手段來“短斤少兩”、偷稅漏稅以謀取不法利益，擾亂了燃油市場的正常經濟秩序，損壞了消費者的合法利益。JJG443―2006《燃油加油機檢定規程》中明確要求燃油加油機必須強制安裝防作弊系統，自2006年9月8日后，加油站新安裝的加油機，必須為防作弊加油機。
由電路模式可知：（1）監控芯片和計量芯片“各負其責”，監控CPU接收計量CPU的油量數據；（2）監控CPU認為計量CPU油量數據的生成是正確的。可是油量數據的生成正確與否卻沒有得到有效監控。
舊的稅控燃油加油機可作弊的地方主要包括：（1）修改計量軟件：改變脈沖當量；給監控芯片多發油量數據。（2）傳輸通道作弊：插入脈沖信號。論文參考。（3）傳感器作弊：增加脈沖數；不出油也出脈沖。（4）流量信號作弊：少出油；油回流。論文參考。
舊的稅控燃油加油機常用的作弊手段包括：（1）機械作弊：私拆鉛封調整測量變換器的機械調整裝置，機械作弊易發現，稽查起來也較容易。（2）更換計控主板作弊，既偷油，又偷稅。（3）修改計量軟件、傳輸通道作弊、脈沖信號源作弊：一般采用較高層次的技術手段，如：通過后臺來控制修改后的計量軟件作弊，通過無線技術（如遙控）來控制傳輸通道或脈沖信號源作弊，這些作弊手段可以做得非常隱蔽，還可以相互間進行組合，技術稽查的難度非常大。
2006年3月8日，國家質監頒布了JJG443―2006《燃油加油機檢定規程》，對燃油加油機的防作弊提出了明確的要求。從防作弊系統工作原理可知：（1）流量信號經過編碼器進行變換后，直接轉化為油量數據，加密后送給監控微處理器，同時保持原來的脈沖信號不變，發送給計量CPU。（2）監控CPU解析油量數據，并和計量油量數據進行對比。（3）編碼器和監控微處理器（即“稅控芯片”）相互配合，共同完成防作弊功能。（4）從源頭上防止在
脈沖信號傳輸環節、加油機主板環節出現的各種作弊行為。
防作弊系統由編碼器、RS232接口（轉接芯片）和監控微處理器（編碼稅控芯片）3部分組成。論文參考。
防作弊系統防作弊的有關措施包括：（1）編碼器和監控微處理器的雙向驗證。編碼器和監控微處理器必須進行雙向驗證，建立安全的傳輸通道。雙向驗證失敗后，監控微處理器將禁止加油機加油，并顯示錯誤信息。雙向驗證是通過認證算法和安全的認證協議來保證的。雙向驗證不可偽造。（2）防止修改脈沖當量或增加脈沖數作弊。加油機脈沖當量檢測功能的啟動是在初始化后，一旦啟動脈沖當量檢測功能后，每次加油時都進行防作弊檢測。每次加油時，監控微處理器對比編碼器密文發送的油量數據和計量方發送的油量數據，看是否超出允許的精度范圍（規程規定為±0.6%）。發生超差時，記錄相關的信息，便于相關部門的事后稽查。規程規定，出現5次超差后，監控微處理器就會鎖機，并顯示相應的信息。加油機對應的槍就不再繼續加油，只有通過重新初始化或質量技術監督部門的處理才允許重新加油。（3）防止換計控主板作弊。加油機脈沖當量檢測功能啟動后，加油機每次換計控主板，編碼器允許最多加3次油。超過3次，編碼器會切斷脈沖，禁止加油機繼續加油。只有通過初始化，該加油機才允許繼續加油。（4）防止利用編碼器作弊。編碼器不可以打開，打開編碼器將失效并且不可恢復。編碼器和加油機測量變換器間要進行鉛封，防止編碼器被隨意更換。（5）作弊稽查。編碼器和稅控存儲器都保存有每次異常的明細記錄，包括加油數據、日期、加油量的偏差等信息。這些信息密文存放，不可修改。只有計量稽查部門用POS計才能讀取。
通過以上分析可以知道：防作弊系統采用測算脈沖當量的技術，可以控制通過更改脈沖當量（更換計量微處理器）進行計量作弊的現象；采用防作弊編碼器可防范通過增加脈沖數來進行計量作弊的現象；采用編碼器與稅控微處理器雙向驗證的技術，可防范通過更換加油機電腦主板進行計量作弊和偷稅漏稅的行為；燃油加油機的防作弊系統，其從加油數據的產生源頭入手，充分發揮稅控微處理器的作用，使編碼器與稅控微處理器有機地結合成防作弊系統，有效地防止了通過更換電腦主板偷稅作弊的行為，同時控制了通過增加脈沖數和更給脈沖當量（更換計量微處理器）進行計量作弊的現象。燃油加油機防作弊系統的應用，維護了燃油市場的正常經濟秩序，保護了消費者的合法利益。
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關鍵詞：多維表格；全組合編碼；邏輯運算；信息隱蔽
中圖分類號：TP311文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)16-3861-03
Based on the Full Combination of Encoding Algorithm of the Multi-dimensional Table Management
LI Na, GUO Tao
(College of Computer Science and Information Technology, Longdong University,Qingyang 745000, China)
Abstract: The problems of multi-dimensional form in the computer model design were analyzed, and then via the full combination of en? coding algorithmthe storage, maintenance, query and other operations of the data in the multi-dimensional form were conducted. Storage structure is simple and only a data can store the whole form to achieve data security and hidden data efficiency. The present paper performs case study analysis on three-dimensional form and concludes a complete approach to solve the management problems of the multi-dimen? sional form in the computer.
Key words: multi-dimensional form; combination of encoding algorithm; logical operations; information hiding
在程序設計與數據管理中，我們經常會遇到表格數據管理的問題。數據庫管理主要以關系數據庫為主，關系數據庫中所包含的關系都屬于二維表格，對于多維表格管理很難適應，因此我們根據全組合編碼公式，設計出多維表格管理的方法。
多維表格在計算機中的數據模型很難表示，在存儲中也存在很多問題，采用全組合編碼公式可以對多維表格管理的數據進行編碼、存儲、維護、查詢等操作。存儲結構簡單，只需要使用一個數據就能夠存儲整個表格，在數據安全性上達到了數據隱蔽的效果，該文根據三維表格實例進行了分析，并形成一套完整的處理方法，解決了多維表格在計算機中的管理問題。（下轉第3880頁）
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關鍵詞 單片機AVR-ATMEGA16；紅外線對管；車速檢測；L298驅動
中圖分類號TP242 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）54-0202-02
1 方案確定
智能小車控制系統選用AVR-ATMEGA16單片機為控制核心，通過光電編碼器對小車速度進行檢測，將速度反饋給單片機，由單片機對小車驅動直流電機進行轉速控制，從而控制小車的速度并且通過控制PWM脈沖占空比對小車的速度進行調節。當按鍵按下時，啟動小車運行，小車運行過程中由裝在車身的紅外線對管，檢測起始標志線、轉彎標志線、超車標志線，將檢測到的信號后送給單片機，由單片機控制L298驅動左右輪的電機，來控制電機進行轉彎、加速、減速、超車區超車等功能。光電編碼器測出兩輪電機的轉速，送回給單片機來調整小車的行進速度。
2 單元電路設計
2.1 最小系統電路
最小系統選用AVR-ATMEGA16，主要用于對各個模塊進行控制，以保證每個模塊正常運行，此模塊為整個系統的控制核心，通過IO口對接受和發送數據，來實現控制，包括控制PWM波的占空比來控制電機的轉速，光電編碼器將測得的電機轉速送回單片機，紅外線對管檢測的信息送回單片機，來控制小車按要求進行。
2.2 電機驅動電路
設計過程，由于主控芯片上沒有自帶的PWM控制器，通過設計硬件電路和軟件產生PWM波對電機進行控制。首先芯片通過PWM信號開啟關閉通道，電路的有效值功率P如式1所示，只要控制占空比就可改變電機的驅動功率，由單片機的模塊發出不同占空比的信號來控制行進電機，按照要求轉動。一塊L298芯片可同時驅動兩個直流電機， L298的工作電壓為5V~20V，導通電阻為0.12Ω，輸入信號頻率通常小于10K，并且具有短路保護、欠壓保護、過溫保護等功能。從芯片的封裝圖可以看出，可用兩個半橋電路增強其驅動能力，因此該方案可高效率、穩定、精確的控制電機轉動。
式1
式1中: P為有效值功率；
為PWM波占空比；
U為電機供電電壓；
I為流過電機電流。
2.3 光電編碼器測速電路
設計采用光電編碼器來測量電機轉速，光電編碼盤與電動機同軸，電機轉動時帶動光碼盤同速旋轉，可將電機轉動的圈數也即電機輸出軸上的機械幾何位移量轉換成脈沖或數字量，通過計算每秒光電編碼器輸出的脈沖個數即可算出電機的轉速。
2.4 信號采集紅外對管電路
紅外對管是一種利用紅外線的開關管，接收管在接收和不接收紅外線時會出現導通和不道導通兩種狀態，利用電路可以輸出明顯的高低電平變化，CPU通過識別這些變化的高低電平，就可以采取措施對小車進行控制。
3 軟件設計及工作流程
3.1 軟件設計整體介紹
對于小車而言，硬件是小車的軀體，而軟件則是小車的大腦，時刻控制著小車的行駛速度和方向。小車的行駛離不開軟件的控制。由此可見軟件的控制對于小車來講是很重要的。小車運行的快慢與導航的精度全部依靠軟件做的好與否。本設計的軟件設計主要分為兩個部分：小車的運動模型設計和控制器設計。
3.2 簡單運動模型
小車在實際行駛中，主要運動軌跡有兩種情況：直線和曲線行駛。本文對兩種情況都建立了模型；首先當小車直線行駛時，建立小車運動關系圖如圖1所示。
圖1 小車運動關系圖
根據關系圖所示，假設小車運動方向與X軸的夾角、X坐標、Y坐標作為狀態變量，建立運動狀態方程如式所示：
式2
其中，式中VR、VL分別為右輪、左輪的速度， 為小車總體速度，L為左右輪間距。
由于上面的公式具有連續性，而在采樣的過程，只能采取間斷的信號，因此必須對上面的公式進行離散化。設T作為采樣周期，利用光電編碼器在一個周期內測出的脈沖個數可求得第n個周期內小車移動的路程。對式2進行離散化與線性插值可以得到一組遞推公式如式3所示：
式3
其中，式3中的Xn，Yn表示小車在第n次采集的坐標值。當小車行駛的軌跡是直線時直接帶入上面公式就直接可以算出。
3.3 控制器設計
電機控制中，如果只采用開環控制系統控制電機，小車的運行會受外界的障礙物的影響。為了避免這種情況，讓小車能夠穩定的運行，采用增量式光電編碼器形成的測速反饋電路，構成轉速負反饋的閉環系統。它能夠隨著負載的變化而相應的改變電樞電壓，以補償電樞回路電壓降的變化，所以相對開環系統它能夠有效的減少穩態速降。當反饋控制閉環調速系統使用比例放大器時，它依靠被調量的偏差進行控制。因此是有靜差率的調速系統，而比例積分控制器可使系統無靜差的情況下保持恒速，實現無靜差調速。
本論文的控制器，主要利用經典的PID控制器，采取小車的速度和位置雙閉環調速系統；其中，小車的速度是控制器的內環，位置為外環。根據光電編碼器采集左右輪的信號，經過下位機的判斷和處理，從而改變小車的運動速度和方向。從而實現對小車的速度和位置雙閉環調速與導航。
3.4 電機控制
控制電機的運動過程中，主要通過PWM波控制電機的轉速；光電編碼器采集電機的轉速信號，經過施密特觸發器整形后，把信號在反饋給控制器。反饋的轉速與給定轉速比較通過PID算法，把重新計算得來的輸入速度送給電機，電機就會根據這個速度運轉。
4 測試方案及數據分
4.1 測試方案條件
圖2 小車測試跑道
測試在如圖2所示的跑道上面進行，根據小車實際的運行情況記錄不同要求情況下完成誤差及實測數據。小車工作所需電池電壓，12V、5V。
1）分別測試甲、乙小車成功通過跑道的所用的時間，及出跑道的次數，其測試結果如表1所示。
車號
項目 甲車 乙車
成功通過用時T 23s 24s
出跑道次數N 0 0
速度cm/s 47 48
表1小車成功通過跑道測試
2）測試甲、乙兩車按圖 所示位置同時起動，乙車通過超車標志線后在超車區內實現超車功能，并先于甲車到達終點標志線，即第一圈實現乙車超過甲車，測試乙車在超車區內超過甲車的時間。
車號
項目 甲車 乙車
T超車用時 2s 3s
出跑道次數N 0 0
表2
4.2 測試儀器
1）DT9205 數字萬用表；
2）UTD2062 CE 60HZ 1GS/S 數字示波器；
3）QJ-3003SIII 數字可調直流穩壓電源；
4）秒表。
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由於在現今資訊流通普遍的社會中，影像的需求量越來越大，影像的數位化是必然的趨勢。然而在數位化過的影像所占的資料量又相當龐大，在傳輸與處理上皆有所不便。將資料壓縮是最好的方法。如今有一新的模式，在壓縮率及還原度皆有不錯的表現，為其尚未有一標準的格式，故在應用上尚未普及。但在不久的未來，其潛力不可限量。而影像之於印刷有密不可分的關系。故以此篇文章介紹小波（WAVELET）轉換的歷史淵源。小波轉換的基礎原理。現今的發展對印刷業界的沖擊。影像壓縮的未來的發展。
壹、前言
由於科技日新月異，印刷已由傳統印刷走向數位印刷。在數位化的過程中，影像的資料一直有檔案過大的問題，占用記憶體過多，使資料在傳輸上、處理上都相當的費時，現今個人擁有True Color的視訊卡、24-bit的全彩印表機與掃描器已不再是天方夜譚了，而使用者對影像圖形的要求，不僅要色彩繁多、真實自然，更要搭配多媒體或動畫。但是相對的高畫質視覺享受，所要付出的代價是大量的儲存空間，使用者往往只能眼睜睜地看著體積龐大的圖檔占掉硬碟、磁帶和光碟片的空間；美麗的圖檔在親朋好友之間互通有無，是天經地義的事，但是用網路傳個640X480 True Color圖形得花3分多鐘，常使人哈欠連連，大家不禁心生疑慮，難道圖檔不能壓縮得更小些嗎？如此報業在傳版時也可更快速。所以一種好的壓縮格式是不可或缺的，可以使影像所占的記憶體更小、更容易處理。但是目前市場上所用的壓縮模式，在壓縮的比率上并不理想，失去壓縮的意義。不然就是壓縮比例過大而造成影像失真，即使數學家與資訊理論學者日以繼夜，卯盡全力地為lossless編碼法找出更快速、更精彩的演算法，都無可避免一個尷尬的事實：壓縮率還是不夠好。再說用來印刷的話就造成影像模糊不清，或是影像出現鋸齒狀的現象。皆會造成印刷輸出的問題。影像壓縮技術是否真的窮途末路？請相信人類解決難題的潛力是無限的。既然舊有編碼法不夠管用，山不轉路轉，科學家便將注意力移轉到WAVELET轉換法，結果不但發現了滿意的解答，還開拓出一條光明的坦途。小波分析是近幾年來才發展出來的數學理論。小波分析，無論是作為數學理論的連續小波變換，還是作為分析工具和方法的離散小波變換，仍有許多可被研究的地方，它是近幾年來在工具及方法上的重大突破。小波分析是傅利葉（Fourier）分析的重要發展，他保留了傅氏理論的優點，又能克服其不足之處。可達到完全不失真，壓縮的比率也令人可以接受。由於其數學理論早在1960年代中葉就有人提出了，而到現在才有人將其應用於實際上，其理論仍有相當大的發展空間，而其實際運用也屬剛起步，其後續發展可說是不可限量。故研究的動機便由此而生。
貳、 WAVELET的歷史起源
WAVELET源起於Joseph Fourier的熱力學公式。傅利葉方程式在十九世紀初期由Joseph Fourier (1768-1830)所提出，為現代信號分析奠定了基礎。在十九到二十世紀的基礎數學研究領域也占了極重要的地位。Fourier提出了任一方程式，甚至是畫出不連續圖形的方程式，都可以有一單純的分析式來表示。小波分析是近幾年來才發展出來的數學理論為傅利葉方程式的延伸。
小波分析方法的提出可追溯到1910年Haar提出的小波規范正交基。其後1984年，法國地球物理學J. Morlet在分析地震波的局部性質時，發現傳統的傅利葉轉換，難以達到其要求，因此引進小波概念於信號分析中，對信號進行分解。隨後理論物理學家A.Grossman對Morlet的這種信號根據一個確定函數的伸縮，平移系 { a -1/2 Ψ[(x-b)/a] ；a，b?R ，a≠0}展開的可行性進行了研究，為小波分析的形成開了先河。
1986年，Y. Meyer建構出具有一定衰減性的光滑函數Ψj，k(x)，其二進制伸縮與平移系 {Ψj，k(x)=√2jΨ(2jx-k)；j，k?Z}構成L2（R）的規范正交基。1987年，Mallat巧妙的將多分辨分析的思想引入到小波分析中，建構了小波函數的構造及信號按小波轉換的分解及重構。1988年Daubechies建構了具有正交性（Orthonormal）及緊支集（Compactly Supported）；及只有在一有限區域中是非零的小波，如此，小波分析的系統理論得到了初步建立。
三、 WAVELET影像壓縮簡介及基礎理論介紹
一、 WAVELET的壓縮概念
WAVELET架在三個主要的基礎理論之上，分別是階層式邊碼(pyramid coding)、濾波器組理論(filter bank theory)、以及次旁帶編碼(subband coding)，可以說wavelet transform統合了此三項技術。小波轉換能將各種交織在一起的不同頻率組成的信號，分解成不相同頻率的信號，因此能有效的應用於編碼、解碼、檢測邊緣、壓縮數據，及將非線性問題線性化。良好的分析局部的時間區域與頻率區域的信號，彌補傅利葉轉換中的缺失，也因此小波轉換被譽為數學顯微鏡。
WAVELET并不會保留所有的原始資料，而是選擇性的保留了必要的部份，以便經由數學公式推算出其原始資料，可能不是非常完整，但是可以非常接近原始資料。至於影像中什度要保留，什麼要舍棄，端看能量的大小儲存（跟波長與頻率有關）。以較少的資料代替原來的資料，達到壓縮資料的目的，這種經由取舍資料而達到壓縮目地的作法，是近代數位影像編碼技術的一項突破。即是WAVELET的概念引入編碼技術中。
WAVELET轉換在數位影像轉換技術上算是新秀，然而在太空科技早已行之有年，像探測衛星和哈柏望遠鏡傳輸影像回地球，和醫學上的光纖影像，早就開始用WAVELET的原理壓縮/還原影像資料，而且有壓縮率極佳與原影重現的效果。
以往lossless的編碼法只著重壓縮演算法的表現，將數位化的影像資料一絲不漏的送去壓縮，所以還原回來的資料和原始資料分毫無差，但是此種壓縮法的壓縮率不佳。 將數位化的影像資料轉換成利於編碼的資料型態，控制解碼後影像的品質，選擇適當的編碼法，而且還在擷取圖形資料時，先幫資料「減肥。如此才是WAVELET編碼法主要的觀念。
二、 影像壓縮過程
原始圖形資料 色彩模式轉換 DCT轉換 量化器 編碼器 編碼結束
三、 編碼的基本要素有三點
（一） 一種壓縮/還原的轉換可表現在影像上的。
（二） 其轉換的系數是可以量化的。
（三） 其量化的系數是可以用函數編碼的。
四、 現有WAVELET影像壓縮工具主要的部份
（一） Wavelet Transform（WAVELET轉換）：將圖形均衡的分割成任何大小，最少壓縮二分之一。
（二） Filters（濾鏡）：這部份包含Wavelet Transform，和一些著名的壓縮方法。
（三） Quantizers（量化器）：包含兩種格式的量化，一種是平均量化，一種是內插量化，對編碼的架構有一定的影響。
（四） Entropy Coding（熵編碼器）：有兩種格式，一種是使其減少，一種為內插。
（五） Arithmetic Coder（數學公式）：這是建立在Alistair Moffat's linear time coding histogram的基礎上。
（六） Bit Allocation（資料分布）：這個過程是用整除法有效率的分配任何一種量化。
肆、 WAVELET影像壓縮未來的發展趨勢
一、 在其結構上加強完備性。
二、 修改程式，使其可以處理不同模式比率的影像。
三、 支援更多的色彩。可以處理RGB的色彩，像是YIQ、HUV的色彩定義都可以分別的處理。
四、 加強運算的能力，使其可支援更多的影像格式。
五、 使用WAVELET轉換藉由消除高頻率資料增加速率。
六、 增加多種的WAVELET。如：離散、零元樹等。
七、 修改其數學編碼器，使資料能在數學公式和電腦的位元之間轉換。
八、 增加8X8格的DCT模式，使其能做JPEG的壓縮。
九、 增加8X8格的DCT模式，使其能重疊。
十、 增加trellis coding。
十一、 增加零元樹。
現今已有由中研院委托國內學術單位研究，也有不少的研究所的碩士。國外更是如火如荼的展開研究。相信實際應用於實務上的日子指日可待。
伍、 影像壓縮研究的方向
1. 輸入裝置如何捕捉真實的影像而將其數位化。
2. 如何將數位化的影像資料轉換成利於編碼的資料型態。
3. 如何控制解碼影像的品質。
4. 如何選擇適當的編碼法。
5. 人的視覺系統對影像的反應機制。
小波分析，無論是作為數學理論的連續小波變換，還是作為分析工具和方法的離散小波變換，仍有許多可被研究的地方，它是近幾年來在工具及方法上的重大突破。小波分析是傅利葉（Fourier）分析的重要發展，他保留了傅氏理論的優點，又能克服其不足之處。
陸、 在印刷輸出的應用
WAVELET影像壓縮格式尚未成熟的情況下，作為印刷輸出還嫌太早。但是後續發展潛力無窮，尤其在網路出版方面，其利用價值更高，WAVELET的出現就猶如當時的JPEG出現，在影像的領域中掀起一股旋風，但是WAVELET卻有JPEG沒有的優點，JPEG乃是失真壓縮，且解碼後復原程度有限，能在網路應用，乃是由於電腦的解析度并不需要太高，就可辨識其圖形。而印刷所需的解析度卻需一定的程度。WAVELET雖然也是失真壓縮，但是解碼後卻可以還原資料到幾乎完整還原，如此的壓縮才有存在的價值。
有一點必須要提出的就是，并不是只要資料還原就可以用在印刷上，還需要有解讀其檔案的RIP，才能用於數位印刷上。等到WAVELET的應用成熟，再發展其適用的RIP，又是一段時間以後的事了。
在網路出版上已經有瀏覽器可以外掛讀取WAVELET檔案的軟體了，不過還是測試版，可是以後會在網路上大量使用，應該是未來的趨勢。對於網路出版應該是一陣不小的沖擊。
圖像壓縮的好處是在於資料傳輸快速，減少網路的使用費用，增加企業的利潤，由於傳版的時間減少，也使印刷品在當地印刷的可能性增高，減少運費，減少開支，提高時效性，創造新的商機。
柒、 結論
WAVELET的理論并不是相當完備，但是據現有的研究報告顯現，到普及應用的階段，還有一段距離。但小波分析在信號處理、影像處理、量子物理及非線性科學領域上，均有其應用價值。國內已有正式論文研究此一壓縮模式。但有許多名詞尚未有正式的翻譯，各自有各自的翻譯，故研究起來倍感辛苦。但相信不久即會有正式的定名出現。這也顯示國內的研究速度，遠落在外國的後面，國外已成立不少相關的網站，國內僅有少數的相關論文。如此一來國內要使這種壓縮模式普及還有的等。正式使用於印刷業更是要相當時間。不過對於網路出版仍是有相當大的契機，國內仍是可以朝這一方面發展的。站在一個使用其成果的角度，印刷業界也許并不需要去了解其高深的數理理論。但是在運用上，為了要使用方便，和預估其發展趨勢，影像壓縮的基本概念卻不能沒有。本篇文章單純的介紹其中的一種影像壓縮模式，目的在為了使後進者有一參考的依據，也許在不久的將來此一模式會成為主流，到時才不會手足無措。
參考文獻
1.Geoff Davis，1997，Wavelet Image Compression Construction Kit，。
2.張維谷.小宇宙工作室，初版1994，影像檔寶典.WINDOWS實作（上）， 峰資訊股份有限公司。
3.張維谷.小宇宙工作室，初版1994，影像檔寶典.WINDOWS實作（下）， 峰資訊股份有限公司。
4.施威銘研究室，1994，PC影像處理技術（二）圖檔壓縮續篇，旗標出版有限公司。
5.盧永成，民八十七年，使用小波轉換及其在影像與視訊編碼之應用，私立中原大學電機工程學系碩士學位論文。
論文關鍵詞：課堂互動教學；教學技藝；雙向溝通；反饋與糾偏
一、專業技術課程教學中教師應具備的教學技藝
課堂教學是高等學校教學活動中最常規、最重要的教學環節，教師要在有限的時空范圍內把無限的知識信息篩選、整理、演繹、歸納，通過不同的傳遞通道，高效、準確地傳遞給處于不同身心狀態和思維狀態的受眾——學生，這確實需要高超的教學技藝和廣博的知識積淀。照本宣科的常規方式固然省力，但其效果往往是學生的睡意和厭學。這種狀況在今天的大學課堂上還隨處可見。
高校教師課堂教學水平的高低取決于兩個方面：一是教師專業學術造詣，二是教師課堂教學技藝水平。前者因人的天賦和勤奮而異，個體差異性較大，很難有統一的要求；后者則經規范化的培養和要求，可以形成客觀標準。
課堂教學技藝的核心在于師生課堂互動的科學組織。在現代高等教育的課堂教學中，強調師生間的教學互動已成為不爭之事實。只有和諧的課堂互動才能使信息經不同的通道（口語闡述、板書推演、多媒體演示、師生間的姿體語言交流、課堂討論等），通過發送—接收—反饋—調整糾偏的循環，達到被學生高效、準確接收的目的。同時，通過互動循環培養學生的邏輯思辯及歸納推理能力。
課堂教學和諧互動之關鍵在哪里？很大程度上就在于教師教學技藝的發揮（就如導演技藝一樣）。工科專業技術課程的教學內容本身有其機械刻板的特點，很難有像文科及藝術類專業教學內容的詩情畫意，要在課堂教學中達到師生間高效、準確的信息互動傳遞，其難度更大。加之工科專業技術課程教師一般都來自工科專業，很少受過教學藝術的系統性訓練，因此，培養工科專業技術教師的教學技藝顯得尤為迫切和重要。
工科專業技術課程教師的教學技藝應包括六個方面：將機械刻板的技術知識信息“編碼”成邏輯性強但又生動諧趣，易于為受眾所接受的口語和圖符信息的語言、文字組織能力；生動活潑、發音標準、用語準確簡練的口語及副語言（音調、節奏、停頓變化等）的表達能力；身體語言（動態無聲性的目光、表情、手勢，身體的動、靜態姿勢、空間距離的變換、衣著形象等）的表達溝通能力；文字及工程圖符板書速寫、速畫的書法與繪圖能力；科學設問、傾聽、了解學生“譯碼”的反饋信息后快速判別其正誤并引導糾偏的能力；合理、有效地應用現代化多媒體教學技術手段（CAI課件編寫及多媒體教學方式的穿插應用）的能力。
教師應將上述教學技藝科學地應用于課堂的互動教學中，使教學形式更加豐富多彩，從而使教學的內容通過課堂場景中各種教學通道的雙向溝通有效地為學生所接受。課堂教與學的雙向溝通過程一般由如下環節構成：教師對準備傳授的客觀科技知識及教師本人的思想觀念（一般是主觀的）之信息進行組織和“編碼”；編碼信息通過“通道”（教學口語表述、板書提示與推演、多媒體演示、師生間的體態語言交流、課堂問答討論等）進行傳遞；學生接收信息后的“譯碼”（由理解后的認同和接收、未理解的疑惑和排斥所形成的知識及思想觀念）；教師傳遞的信息被學生正確接收并理解與否的“反饋”核實；教師接收學生反饋信息后的調整和糾偏。
以上五個環節，不論缺少哪一個都會使溝通失效，無法達到圓滿的課堂互動教學效果。
二、課堂互動教學溝通中的“編碼”和“譯碼”
工科專業技術課程課堂教學中的“編碼”就是將機械刻板的技術知識信息歸納整理成邏輯性強但又生動諧趣、為不同的學生所樂于接受和易于接受的口語和圖符信息。
以筆者講授的“汽輪機原理”課程為例，首先是編碼信息的正確篩選組織。必須在課程教學大綱及教學時數限制的范圍內取其精華，因此對汽輪機熱功轉換基本原理、汽輪機變工況運行特性、汽輪機調節系統及其靜態和動態特性、汽輪機振動及強度校核這四大核心內容的分析闡述及邏輯關系、定量數學關系的演繹推理是必不可少的。以此為信息編碼之主線，去確定哪些概念及結論的分析應該被“編碼”成口語表述信息；哪些公式的推演及圖形繪制應該被“編碼”成板書表述信息；哪些佐證及引例材料應該被“編碼”成多媒體電教信息，以便作高速度、大容量展演等。總之，不同的信息內容應由其最適宜的“通道”進行傳遞，才能使師生間的信息傳遞準確、高效，減小或消除傳遞中的“噪聲”（如難以辯認的板書字跡、圖形、模棱兩可的語言、含糊不清的發音等）干擾。
工科專業技術課程課堂教學的編碼信息本身會顯得比較枯燥乏味，必須輔之以一些生動活潑、能激發學生興趣的關聯信息。比如，與學生就業及今后發展相關的汽輪機設計制造、安裝調試、工程咨詢、工程項目管理、設備安裝監理、運行維護及維修管理等行業的最新行業和科技信息及相關的人文知識信息等，都可被巧妙地穿插于課程核心內容的闡述之中，既可以開闊學生的視野，又可化枯燥為生動。
工科專業技術課程課堂教學中的“譯碼”就是學生通過課堂教學的不同通道接收來自教師發送的“編碼”信息后，將其還原為自己的知識及思想，并消化理解其意義的反向過程。學生“譯碼”后掌握的信息應該與教師編碼前的信息“對稱”，最好還能使學生激發“譯碼”出“編碼”中沒有的創新性思維信息。
三、課堂互動教學中的“反饋”及“糾偏”
課堂互動教學過程中的“反饋”是檢驗教師傳遞的信息被學生正確接收并理解與否的信息反向傳遞過程。在沒有得到反饋之前，教師不能確認所傳達的“編碼”信息是否經有效的傳遞和“譯碼”而被學生正確接受。因此，“反饋”是互動教學過程中的重要環節。
“反饋”包括反饋信息的激發和傳遞兩個環節。反饋信息的激發方式有兩種：一是學生“譯碼”后自動激發，二是經教師提問后的被動激發。激發后的信息傳遞可以是學生理解或疑惑的表情和姿態，也可以是學生對教師提問的回答或學生主動地質疑。教師在課堂互動教學過程中要隨時對學生進行觀察，及時激發和接收其反饋信息。
課堂互動教學過程中的“糾偏”則是教師在獲得學生的反饋信息后，發現學生理解掌握的知識及形成的思維觀念與自己傳授的知識及思維觀念出現偏差，查核原因后，有針對性地重新組織和發送信息，最終使師生間發送和接受的信息“對稱”的過程。“糾偏”的關鍵在于教師對學生反饋回來的信息及時準確地接收、評判，并迅速找出出現理解偏差或疑惑的關鍵點，再換一種更易為學生所接受和理解的通道，重新傳遞信息。
四、課堂互動教學中語言藝術、硬筆書法及繪圖藝術的應用
工科專業技術課程課堂互動教學過程中，口語、板書及工程繪圖是缺一不可的信息傳遞方式，只是根據教學內容的不同而有輕重之分。一味的板書會使學生疲乏厭倦，滔滔不絕、海闊天空的豪侃只能使學生不知所云、難得要領。因此，一節課中，哪些內容最適宜用口語互動交流，哪些內容最適宜用即興的板書及繪圖推演，哪些內容最適宜用多媒體快速展演都是教師在備課過程中應事先精心策劃好的（就像編寫電影劇本一樣）。
比如，板書信息具有周密嚴謹、邏輯性強、條理清楚、不受干擾、不易出錯等優點，但其信息傳遞慢。應將板書用于系統地表達要求學生掌握的知識重點和分析推理難點。板書表述的信息應具有精煉、即興的畫龍點睛特點。
口語溝通方式靈活快捷，既可有備而言，也可即興發揮，且反饋及時，一問一答即可釋疑解惑。因此口語是被運用最多的溝通方式，應將其應用于對知識的闡述分析、推理論證的中間過程和反饋激發、釋疑解惑的過程中。
多媒體展演也有周密嚴謹、邏輯性強、條理清楚、不受干擾、不易出錯等優點，但不能即興變化，且長時間進行易使學生感覺疲倦乏味。此方式適用于展演較大的圖形信息、適合于配合口語，展演冗長復雜的公式推演過程。
在課堂教學中，教師若能用標準的語音信息進行講述，則會非常容易地吸引住學生的注意力；教師若能用優美瀟灑的硬筆書法作板書，則可成為學生筆記效仿的楷模；教師若能繪出規范美觀的黑板繪圖，學生即可知道將來作為一名工程師或科研人員應有的規矩與方圓。由此可見，在課堂互動教學中，語言藝術、書法藝術及繪圖藝術的應用可展現教師為人師表的人格魅力，使師生間的教學互動過程中更具感染力和親和力，可大大提高課堂信息傳遞和接收的效率及準確率。
主要欄目
《世界哲學》開辟了一些學術專欄。如“當代哲學地圖”，刊載對重要地區和國別當代哲學發展輪廓的研究成果；“談學論譯”，開展翻譯批評和概念史討論；“名家訪談”，登載與國內外重要思想家的對話；“誰影響了20世紀中國人的觀念”，著重反映關于現代哲學概念翻譯史的考察和研究狀況；“哲學先賢祠”，刊登關于一些重要思想家的紀念文章；“學術對話”，圍繞該刊發表的若干文章進行建設性的討論和批評；書評。
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2. 論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容（100字左右），應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞（3～5個）。
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4. 文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。
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6. 來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質錄用通知），則請與本部聯系確認。
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8. 請作者自留備份稿，本部不退稿。
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10. 請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話（包括手機）、郵編等信息，以便聯系有關事宜。
論文摘 要 智能交通系統 （ITS） 是集成于信息技術、傳輸技術、電子技術、及計算機處理技術等多種類電子工程技術，而建立起的實時、高效、準確的綜合運輸和管理體系。其中，數據壓縮和數據融合技術使得ITS技術更具有現實意義。本文基于智能交通系統中信息的特征，探討了數據壓縮和數據融合技術涉及的關鍵技術及要求，分析了技術應用及現實突破。
1 ITS信息及特征分析
1.1 智能交通信息（ITS）
交通系統由包括4個基本要素：人（交通出行者、駕駛員和管理者）、物（貨物）、各類交通工具和相應的交通設施構成。交通信息是指所有與交通系統的四大要素相關聯的信息，是ATMS的關鍵基礎。面向ATMS的基礎交通信息主要是指與交通運行狀態和交通管理有關的交通信息，是交通信息中最直接、最基礎的信息。基礎交通信息包括基礎交通地理信息、交通實時狀態信息、交通控制和管理信息、交通政策法規信息、公共交通信息。
1.2 基礎交通信息的屬性特征
基礎交通信息是一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統，其應具有以下一些基本屬性特征：1）準確性；2）及時性；3）共享性；4）信息的采集具有實時性和動態性；5）具有海量信息特征；6）增值性。
2 數據壓縮處理技術
交通信息一方面時采集到的信息煩雜多樣，要想利用這些不同類別的信息，需采用不同的處理方法；另一方面，交通信息的一個顯著特征是它的空間性和隨機性，因此對它的研究分析需要建立在廣泛統計的基礎上，應用各類信息處理技術和統計分析方法來探索它的規律性。
所謂多媒體技術就是能對多種載體（媒體）上的信息和多種存儲（媒質）上的信息進行處理的技術，特點主要表現在它的綜合性和交互性。交通信息是屬于多媒體信息范疇。若要實時的綜合處理聲音、圖像、視頻、文字等多媒體信息，其數據量是非常大的。要傳輸或存儲這樣大的數據量是非常困難的，必須對其進行壓縮編碼，在滿足實際需要的前提下，盡量減少要傳輸或存儲的數據量。
數據壓縮主要依靠信源編碼技術。一般的，圖像壓縮技術可分為兩大類：無損壓縮和有損壓縮技術。在多媒體應用中常用的壓縮方法有PCM（脈沖編碼調制）、預測編碼、變換編碼、插值和外推法、統計編碼、矢量量化和子帶編碼等；混合編碼是近年來廣泛采用的方法。新一代的數據壓縮方法，如基于模型的壓縮方法、分形壓縮和小波變換方法等也已經接近實用化水平。
3 信息融合技術
信息融合技術在單純數據采集融合（即一次融合）階段稱為數據融合，是研究多種信息的獲取、傳輸與處理的基本方法、技術、手段以及信息的表示、內在聯系和運動規律的一門技術。融合是指采集并集成各種信息源、多媒體和多格式信息，從而生成完整、準確、及時和有效的綜合信息，它比直接從各信息源得到的信息更簡潔、更少冗余、更有用途。
先進的交通管理系統（ATMS）是一個典型的多傳感器系統，信息融合技術給交通信息加工和處理提供了一種很好的方法，信息融合技術的最大優勢在于它能合理協調多源數據，充分綜合有用信息，提高在多變環境中正確決策的能力。
在信息融合領域使用的主要數學工具或方法有概率論、推理網絡、模糊理論和神經網絡等，其中使用較多的是概率論、模糊理論、推理網絡。當然，除了這幾種常用的方法之外，還有其他很多解決途徑。
3.1 概率論
在融合技術中最早應用的就是概率論。在一個公共空間根據概率或似然函數對輸入數據建模，在一定的先驗概率情況下，根據貝葉斯規則合并這些概率以獲得每個輸出假設的概率，這樣可以處理不確定性問題。貝葉斯方法的主要難點在于對概率分布的描述，特別是當數據是由低檔傳感器給出時，就顯得更為困難。另外，在進行計算的時候，常常簡單地假定信息源是獨立的，這個假設在大多數情況下非常受限制。卡爾曼濾波方法則根據早先估計和最新觀測，遞推地提供對觀測特性的估計。另外，概率論和模糊集理論的綜合應用給解決多源數據的融合問題提供了工具。
3.2 模糊理論
模糊集理論是基于分類的局部理論，因此，從產生起就有許多模糊分類技術得以發展。隸屬函數可以表達詞語的意思，這在數字表達和符號表達之間建立了一個便利的交互接口。在信息融合的應用中主要是通過與特征相連的規則對專家知識進行建模。另外，可以采用模糊理論來對數字化信息進行嚴格地、折衷或是寬松地建模。模糊理論的另一個方面是可以處理非精確描述問題，還能夠自適應地歸并信息。對估計過程的模糊拓展可以解決信息或決策沖突問題，應用于傳感器融合、專家意見綜合以及數據庫融合，特別是在信息很少，又只是定性信息的情況下效果較好。
3.3 推理網絡
推理網絡的構建和應用有著很長的歷史，可以追溯到1913年由一位名叫John H W ig-more的美國學者所做的研究工作。近來，許多對于分析復雜推理網絡的理論往往基于貝葉斯規則的推論，并且都被歸類于貝葉斯網絡。目前，大多數貝葉斯網絡的研究都包括了對于概率有效傳播的算法拓展，同時它在整個網絡中也充當了新證據的角色。同時貝葉斯網絡在許多A1任務里都己作為對于不確定推理的標準化有效方法。貝葉斯網絡的優點是簡潔、易于處理相關事件。缺點是不能區分不知道和不確定事件，并且要求處理的對象具有相關性。在實際運用中一般不知道先驗概率，當假定的先驗概率與實際相矛盾時，推理結果很差，特別是在處理多假設和多條件問題時顯得相當復雜。
參考文獻
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