發布時間：2023-03-16 15:54:09
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電氣自動化技術的發展主要依賴于計算機技術的不斷成熟，科學技術的發展促進了計算機行業的發展并且逐步趨向成熟，計算機技術使得電腦模擬人類進行簡單的分析和思考成為可能性，計算機模擬技術的發展推動了電氣工程自動化的產生。在自動化技術出現以前，人們通常采用的是簡單的人工生產技術，效率低下出錯率高是其主要存在的問題，電氣自動化技術的產生和發展是科學技術進步的必然趨勢。自動化技術的出現，使得電氣行業乃至整個生產行業的效率大大提高，但是出錯率卻大大減少，其顯而易見的優勢逐漸得到了人們的認可和青睞。人工智能化是在自動化的基礎上逐漸出現和發展起來的，與普通意義上的自動化相比，智能化有以下三個優勢：感知能力、行為能力和思維能力。電氣工程自動化中引進智能化技術，能夠更好的實現其信息處理功能以及實現對問題的獨立管理和決策，對推動其發展具有重要的意義。
2智能化技術優勢
在智能化的發展過程中，其相對于自動化的優勢逐漸凸顯出來。智能化技術應用到電氣自動化中，能夠更好的推動自動化技術向著更高效、更快速、更精確的方向發展。首先，智能技術的應用，使得電氣自動化技術能夠實現在運行過程中的動靜結合控制，使得生產能夠更加具有高效性，不斷提高電氣自動化技術的發展。其次，智能化技術的運用還能夠迎合每位用戶的需求，針對不同用戶的不同需求進行設置，使得電氣自動化本身能夠更好的滿足更多數人的需要。實現這種需求主要是依靠智能化的柔性系統控制作用，在生產過程中能夠控制生產參數，實現模塊化的時機理念。此外，在更為復雜的技術運用時，智能化技術能夠使得實際應用中多程序和復雜化加工的實現成為可能。
3智能化技術的應用
3.1電氣產品優化設計
為保證電氣產品的市場競爭力，產品需要不斷的更新和發展，才能不斷滿足人們日益增長的需求。對于電氣產品的優化更新是一項繁瑣復雜的過程，其設計需要投入大量的人力和物力，耗費的財力也是相當巨大的，對于優化的內容主要包含以下幾個方面：第一，在理論知識方面需要優化更新。理論知識是指導產品優化設計的基礎，是一切工作的前提。第二，產品的優化還需要足夠的經驗知識。豐富的經驗知識是進行產品優化設計的保障。在傳統的電氣產品的設計過程中，要想進行產品的優化，必須進行大量的實驗，并且還需要憑借經驗進行綜合驗證，如果沒有足夠的財力物力支持，或者相應的經驗沒有達到相關的要求，就很難實現電氣產品的優化設計。即使各方面都能達到相應的要求，所設計出的方案也并不能完全達到要求。但是隨著智能化技術在電氣自動化領域中的應用，對于電氣產品的優化設計也有了全新的技術支持，不是憑借從前的經驗進行，人工智能化使得計算機自動化技術就能完成相應的設計。計算機智能化的投入，使得電氣產品的優化設計逐漸簡單化，不僅大大降低了成本的投入，大大縮短了研發的時間，而且還使產品更能適應市場發展的需求，為電氣自動化技術的發展提供了保障。
3.2人工智能控制技術
在電氣自動化技術的不斷發展過程中，人工智能控制技術的應用和發展已成為其優化的必經之路，人工智能技術也將逐步成為未來發展過程中的新興力量。對于人工智能的控制，目前階段較為常用和有效的三種控制方式主要指的是模糊控制、神經網絡控制和專家系統控制。人工智能控制的運用，能夠使得生產經營過程中出現的問題得到及時的解決，其在線經營模式加快了問題的處理速度，能夠提高生產效率。在生產經營過程中，人工智能控制技術能夠對每個設備的運行情況進行實時監控，并將收集到的信息進行及時的采集處理，在第一時間發現故障并采取相應的措施進行解決。
3.3故障的診斷電氣設備
由于其特殊的性質，同普通設備相比更具有復雜性和非線性的特點，因此其診斷和維修更為復雜。采用傳統的方式進行故障的診斷，不僅診斷效率較為低下，還造成人力物力的浪費，因此，采用智能技術進行電氣故障的診斷顯得十分有必要。人工智能技術在電氣診斷方面的應用，不僅能夠使得診斷的效率大大提高，還會使得診斷的差錯率降低，推動力電氣自動化技術的發展。在對電動機進行診斷的過程中，智能技術的應用，能夠使得神經網絡和模糊邏輯進行結合，診斷更具有高效性和準確性。
4智能化應用的發展趨勢
4.1主站體系的規模
不斷擴大對于主站而言，在其發展過程中，所能夠接收到的信息范圍不斷擴大，覆蓋面積更加廣泛，因此，在發展過程中逐漸向著規模不斷擴大的方向發展。主站在其開放性、安全性以及穩定性等方面，對于軟件都有突出的要求。因此，在主站智能化的建設過程中，不僅要保證其規模的擴大，在規模擴大的過程中還要保證其安全性和穩定性。
4.2應用的復雜程度不斷的提高
主站規模的不斷擴大，使得對電力調度的實用性的要求也將逐步增加。電力自動化智能技術的不斷提升，還要體現在企業的管理和運營上。應用的復雜程度不斷提高，就要求在數據的源頭也要相應跟上應用程序的要求，源頭努力做好多樣化和復雜化的處理，還要在應用的程序中體現出獨具特色的運行和管理模式。
4.3增強電力調度
自動化主站體系的交互電力自動化主站體系的交互已經從開始的單一化的模式逐步向著多元化的模式發展起來，信息的流向也不再是從前的單一流向，也逐漸向著多向流動的趨勢發展。主體系統的發展不斷帶動著各個子系統壯大，子系統的不斷發展推動力各系統間耦合性提升，信息交互也由原來的單一模式逐步向多元化的方向發展，不斷實現信息的交互和共享。
5結束語
關鍵詞：火電基建工程圖紙資源
一、引言
火電建設工程中各種資源的配置即具有很強的特殊規律,對工程建設的成敗有至關重要的作用,絕不容忽視。火電廠建設工程有其固有的行業特點,其需要的資源可以分為資金、人力、機具、設備、材料、圖紙,以及施工場地、空間和道路等,缺少任一資源都會對工程建設造成重大影響。本文就圖紙資源的特點及配置進行分析。
二、設計工作及圖紙資源的特點
圖紙資源是設計單位取得必要的設計基礎資料后,經過設計過程完成的,圖紙是指揮現場施工的必須條件,沒有施工圖紙,就無法制定施工組織設計方案,無法組織材料、人力以及機械,更無法進行驗收和質量控制。筆者在火電基建工程實踐中總結了設計工作的特點:
1.設計周期長,時間跨度大。由于火電建設工程系統復雜的特性,設計工作量很大,而且各專業之間相互配合很多,許多卷冊還需要結合現場實際進展進行設計變更,故設計周期很長,一般從初步設計開始到施工圖基本完成要經過初步設計、司令圖設計、施工圖設計、竣工圖設計等階段,前后至少兩年時間,其中施工圖設計高峰就需要經過六至八個月時間。
2.設計進度受基礎資料的影響很大。火電工程的設計需要設備廠家的資料才能開展,設備廠家向設計單位提交設備的大小、接口尺寸、動靜荷載、電負荷等參數,設計單位才相應設計設備的位置、基礎、連接管道、電源等。假如在設計過程中上述設備沒有訂貨,或者設備廠家沒有向設計院提交資料,設計工作自然無法進行。
3.各個工程的設計具有不可復制性。由于地質條件、氣候環境、燃料品質和設備廠家的不同,主輔設備的參數和建筑物的結構顯然不可能完全相同,系統配置也有多種方案可供選擇。而且由于原始場地條件的差異,各廠附屬系統的布置位置也不可能完全一樣,需要根據實際情況進行設計。
三、圖紙資源配置
1.圖紙資源的特性
圖紙資源即設計院或設備廠的設計成果,是一類特殊的資源,其設計特點決定了其設計工作需分步進行,圖紙是隨著建設進度分批提供的,不可能在施工前將圖紙全部設計完成。施工中一旦某個環節卡殼,現場就有可能出現停工待圖現象。從工程施工的角度講,圖紙資源相對工程是唯一的,到位得越早,越有利于施工方案和材料的準備,且其到位得早對其他資源的配置也沒有負面影響。
盡管當前設計院由于工程較多比較繁忙,但相對而言,設計工作的彈性遠比設備制造要大,制約其到位的主要因素還是設備的招標定貨和提供設備資料的早晚。這些都需要項目公司超前策劃,加強過程監督,才能保證設計進度,使圖紙資源按要求配置到位。
相對設計單位的設計圖紙,設備廠家的圖紙也是影響工程進度的重要資源。不過廠家設備一般都是成型產品,圖紙相對穩定,其交付進度是有所保障的。
2.火電工程建設各資源的配置關系
(1)圖紙資源與材料資源的關系
圖紙資源與材料資源之間是因果關系。要想使材料按時到場,圖紙必須提前到位。按照電力建設的慣例,圖紙應先于施工開始前三個月到場,以便項目公司和電建公司準備甲乙供材料。尤其對于一些制作工期較長或非通用的材料,更需要提前準備。而且圖紙中的設計錯誤對材料準備的影響也很大,在實際工程中,由于設計本身錯誤或設備廠家資料錯誤導致的圖紙和材料清冊錯誤很常見。
(2)圖紙資源與機械工器具資源的關系
對于施工工藝較復雜的分項工程,根據設計圖紙的要求,會制定出不同的施工方案,必然涉及到機械和工器具的需求。比如某些混凝土預制件的制作,預制件的大小和形狀的設計要考慮最終整體強度、接縫處的二次灌漿等因素,單個預制件越大就越需要大的起重工具完成吊裝。再如煙道支架等,某些工程設計采用鋼支架,某些工程設計采用采用混凝土支架,后者就需要準備澆筑混凝土用的模板。所以圖紙資源制約工器具資源的配置,也需要圖紙盡早到場以便盡早準備。
(3)圖紙資源與人力資源的關系
除材料和機械工器具外,根據圖紙要求制定的施工方案也會對施工人員的數量、素質提出要求。尤其是一些需要特殊工藝的項目,會要求特殊的人員施工。比如高溫高壓管道的焊接,要求必須使用有相應材質焊接資質的焊工完成,不同的防腐工藝、也需要不同專業的施工人員完成。
(4)圖紙資源與場地道路資源的關系
在火電廠為提高土地利用率和降低投資,在設計中會盡量減少空余場地的面積,廠區內道路、通道和空地的面積很小,而且這些場地也會布置地下管道、溝道等。所以基建施工場地分為兩類,一類是在建設區域外租賃來的場地,一般用于組裝、制作、物資存放、辦公、生活;另一類則是通過科學的施工組織設計,合理安排工序,臨時占用一部分建設用地,作為另一部分施工作業的施工場地,用于機械布置、現場物資中轉、施工作業。道路資源也同樣,除正式道路外,在施工期間根據施工要求,也會在建設用地中開辟一些臨時性通道。故而良好的設計會充分考慮到施工需要,使場地能夠周轉使用。
(5)設備資源與圖紙資源的關系
對于同一設備,不同的廠家設計制造的產品,也有不同規格、接口尺寸、重量和控制方式,所以設計院在設計系統圖紙時,必須掌握設備的具體資料,才能將各設備連接等系統。設備資料是設計圖紙的前提條件。
【摘要】“余額寶”作為一種新興的第三方貸款銷售平臺，剛剛出現就對我國的金融界產生了巨大的影響，在日常生活網絡化的 21 世紀，投資網絡化也將必然成為未來發展的趨勢。隨著我國金融領域在網絡方面的創新，也對法律法規的完善提出了更高的要求，法律人應當順應網絡化發展趨勢，彌補我國法律在網絡投資這一方面的空白，本文僅從經濟法簡論之。
【關鍵詞】余額寶,證券投資,法律,網絡化
2013 年 6 月 13 日，余額寶正式推出“余額寶”這一業務，余額寶用戶將資金轉入余額寶內，既可以隨時用于余額寶消費、付款等支出，同時也能夠購買貨幣貸款投資收益，獲得增值。余額寶的操作流程并不復雜。用戶將自己余額寶中的資金轉入余額寶用戶，后者中的資金平時用于投資金融產品，而當用戶需要用錢時，可直接從余額寶用戶提取。
余額寶實際上是將貸款機構的貸款直銷系統內置到網站中，用戶將資金轉入余額寶的過程中，余額寶和貸款機構通過系統的對接將一站式為用戶完成貸款開戶、貸款購買等過程。而目前僅有天弘貸款“增利寶”一家貸款機構作為余額寶的對接貸款機構。
用戶存在余額寶的投資所獲取的利益并非是銀行利息，而是投資貨幣貸款的收益，銀行利息至少在國內是無風險的，而投資貨幣貸款盡管投資風險極小，但并不屬于無風險投資。貸款機構抵御流動性風險的能力較弱，一旦貸款出現大幅縮水或投資者集中贖回投資的情況，而貸款手中所持流動性資產又不敷支出時，曾在 2006 年就出現過這種現象，這將是對貨幣市場貸款重要一擊。貨幣市場貸款必將面臨嚴重的被動局面，這種情況在 2006 年就曾出現過。
T + 0 交易適用于用戶的不固定性，同時余額寶可以給用戶貸款，使用戶可以用此筆錢投資、消費，更多的消費者會選擇使用余額寶。以前對于現金的管理一直以傳統貨幣獨占鰲頭，但是因為傳統貨幣不夠方便，在 2012 年，貸款機構就要用投資者擁有或借用的資金來替客戶先墊付資金，此時是最早的 T +0 產品的贖回過程。
雖然省略了傳統貨幣帶來的不便捷，但如果銷售量增加，對于中小型的貸款機構的資金流動量是重大壓力，此時需要貸款機構提出高效的營銷方式來度過難關，不論是哪里信用體系沒有 100%完善的，雖然淘寶推出天貓利用成交數建立信任度，但是對于信用體系依然不是完全靠譜的，信用體系需要國家政策的制定和支持。
如此看來，消費者通過電子商務平臺購買小額價值、數量較少的商品后由作為第三方的直接余額寶墊付，操作流程簡單、方便，快捷。而增利寶則是作為一種貨幣貸款在電子商務平臺上直接被消費者購買。
相對于用余額寶購買商品只能在網絡上進行的局限性，用戶將資金存放于銀行零風險，以及購買商品的平臺不受約束。由此而來，更多的人信賴有實力的貸款機構名而非排名 50 名左右中小型貸款機構，大型貸款機構介紹的產品也更受歡迎。
證券投資貸款是一種利益共享、風險共擔的集合證券投資方式，即通過發行貸款單位，集中投資者的資金，由貸款托管人托管，由貸款管理人管理和運用資金，從事炒股、債券等金融手段投資。人們平常所說的貸款主要就是指證券投資貸款，它是一種間接的證券投資方式，投資者通過購買貸款的方式來間接投資于證券市場。
證券投資貸款的設立方式主要有兩種: 一是通過發行貸款股份成立投資貸款機構的形式設立，通常稱為機構型貸款; 二是由貸款管理人、貸款托管人和投資人三方通過貸款契約設立，我們通常將其稱為契約型貸款。從目前情況來看，我國的證券投資貸款基本都是契約型貸款。
隨著網絡在社會應用中的普及，網絡已經成為大眾化的工具，網絡也逐漸深入到金融行業中，銀行銷售的產品也將目光轉移到互聯網上，其中也包含貸款。銀行以往的收入來源主要依賴于儲戶的存入銀行的錢來獲得利息差額，像余額寶這樣的新式業務漸漸融入老百姓的生活，影響老百姓傳統的投資、理財理念，雖然現在這種新的網絡貸款形式沒有像銀行的存蓄業務一樣被大眾完全接受，但是作為網絡的金融界勢必會對傳統的商業銀行造成嚴重沖突，同時網路上的金融行業一定有更加開闊的發展空間和市場，必將成為金融 IT 及大數據挖掘機構的新寵兒。
雖然我國在證券方面法律不斷加強如《證券法》、《證券投資貸款法》《信托法》等法律法規，但是依然不及貸款業法律。liuxue86.com
證券投資貸款的法律依然不夠完善，沒有以此為主導的相關法律法規，甚至連較為相配套完善的規范性文件都沒有，沒有一套完善的證券投資貸款法案，對于在貸款中產生的問題，政府即使參與進去監管，但是沒有完善的法律體系作保障，政府也很難有效擔任起監管的重任，監管的操作性差，監管力度便跟不上去，國外的證券投資貸款具有延續性，法律法規相對健全，而我國到現在為止，監管貸款行業的機構如中國證券業協會主要要求大家以自律為主，沒有行政處罰的權利，一次監管的力度一定會受影響。
目前，我國網絡證券投資貸款的法律制度還處于空白狀態。我國2012 年新修訂了《中華人民共和國證券投資貸款法》，及證券監督管理委員會的相關部門規章均未出現與證券投資網絡化相關的條文，這也讓目前的網絡證券投資者的利益存在著一定的風險，缺乏相關保障難以適應不斷發展的社會投資現狀。
這要求有關國家權力機構盡快完善相關法律規章的制訂，彌補我國法律在這方面存在的空白，真正做到與時俱進，盡量規避法律的滯后性。從而，為調控證券投資網絡化中出現的各種法律關系提供法律上的支撐。同時，我們也應當完備相關執行、監督體系，確保相關法律得以準確適用、實施。
余額寶的一經投入市場，便以驚人的迅猛速度發展，從中我們不難看出未來網絡證券投資貸款將會為我國金融界注入一股新的力量，注入新的生機與活力。在我國金融界發展創新的同時，法律應當與時俱進，跟進時代的發展步伐，適應社會的廣泛需求。
參考文獻：
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關鍵詞：計算機應用；實驗系統；設計；液位系統；控制算法；過程控制；實驗平臺
1 研制液位過程控制綜合實驗系統的背景
最近幾年，科教儀器受到了高等院校的重視，碩士論文 許多教學實驗設備都是由許多公司、企業和高等學校共同來完成的，由學校提供教學實驗設備的想法和技術，由企業來實現。作為學校方既得到實驗設備，更重要的是在生產過程中，教師通過這個途徑來實現自己的設計并能在生產實踐中不斷總結改進，及時反饋給企業；而企業則獲得了高校的技術支持并獲取了經濟效益，這顯然是一個很好的思路，可達到雙贏的目的。
液位不僅是工業過程中的常見參數，且便于直接觀察、容易測量，過程時間常數小。許多科教公司生產了不少液位過程控制系統，這些液位過程控制系統生產的目的是基于本科學生的實驗教學，大都采用的一階和二階對象，提供了許多種控制手段，但是可擴展性不強，不利于更高層次科研開發的需要，而且售價高昂。因此，筆者考慮設計了如下的水箱系統，組建計算機液位過程控制系統。
2 液位過程控制系統的基本組成
液位系統的工作介質是水，其基本組成如圖1所示。圖1 中箭頭表示水流方向。運行前，操作手動閥構成一定特性的被控過程，再接入調節器即可構成閉環系統。系統測量容器液位和管道壓力的變送器，送給計算機的數據采集卡，并通過相應的控制算法輸出控制信號給電動調節閥和變頻器，來改變輸入流量的大小，以實現對液位、壓力等參數的控制。
3 硬件電路設計
硬件部分主要有水泵、數據采集部分、變頻器和調節閥組成。
3.1 PCI-1710 數據采集控制卡
數據采集部分采用研華的PCI— 1710 數據采集控制卡。PCI— 1710 是一款PCI 總線的多功能數據采集卡。先進的電路設計使其具有更高的質量和功能。這其中包含最常用的測量和控制功能：12 位A/D轉換、D/A 轉換、數字量輸入、數字量輸出及計數器/定時器功能，具有16 路單端或8 路差分或組合模擬量輸入和2 路模擬量輸出通道。
3.2 DLL 技術
由于本系統采用組態王的工控軟件和Visual Basic 6.0 編程軟件，醫學論文 但VB 本身并不支持對硬件端口的操作。PCI—1710 的附帶軟件中包含了多種操作系統下的驅動程序，并可在VB 和VC++、BorlandC++、Delphi 等多種開發軟件環境下使用，其中包含有一系列能對硬件設備進行底層I/O 操作的函數。從VB 調用DLL 函數時，先在全局模塊或窗體的說明部分，用Declare 聲明所要使用的DLL 函數；然后，像使用VB 自己的函數一樣調用這些函數。進行動態鏈接庫調用前，必須安裝研華AdvantechDriver for WIN95/NT/XP 程序，程序安裝結束后才會添加其相關的DLL 庫到系統的Windows 安裝目錄下的System 子目錄中（如Advapi32.d11 庫等）。為方便用戶，研華開發商制作了“ Driver.bas”文件，其中聲明了有關DLL 函數及相應的結構，只需把“ Driver.bas”導入VB 工程的模塊中，用戶就可省去聲明DLL 函數的麻煩。
轉貼于 3.3 注意事項
使用中，PCI— 1710 采集卡的信號線要盡可能遠離電源線、發電機和具有電磁干擾的場所，也要遠離視頻監視系統，因為它會對數據采集系統產生很大的影響。在現場試驗中，如果信號線和電源線必須并行(比如在同一個電纜溝里)，則兩者之間必須保持適當的安全距離，同時最好采用屏蔽電纜，以確保信號能夠安全準確地傳輸。采集卡的每個通道的模擬量采集都有一個輸入電壓范圍，超過了這一范圍會造成采集卡A/D 轉換部分的燒毀。所以在采集模擬信號時，要保證被采集的信號在設定的量程范圍內。
4 軟件設計
軟件總體結構，如圖2 所示。
利用工控組態軟件來實現控制系統示意圖和動態顯示，形成實驗數據報表；利用VB 編寫數據采集程序獲取系統的液位和壓力等參數；利用matlab軟件實現參數辨識、控制算法的編寫。
5 控制算法設計
本系統提供一個驗證和比較各種控制算法的實驗平臺，控制算法的修改和參數攝制的變化均不影響其他的模塊，這樣可以為控制算法的驗證提供一個通用的平臺。選控制對象為單回路，出水閥門開度保持不變，采用PID 控制算法對其進行控制達到了很好的效果，響應曲線如圖3 所示。
6 結束語
從目前實驗效果上看，基本實現了設計的目標，對于單容對象的控制取得了較好的控制效果，職稱論文 控制算法也只是PID 控制算法。但是，一個具有一定的通用性和擴展性的控制算法的實驗驗證平臺基本建成。今后，對于具有耦合的多輸入、多輸出系統可以研制更好的控制算法，能夠滿足更高層次教學科研的要求。
參考文獻
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關鍵詞:項目管理;城市規劃;城市規劃管理;管理模型
0 前言
近年來,我國城市規劃的制定已經上升到法律、法規的高度,各個城市都制定了完備的總體規劃。總體規劃一般以15 年為限,在此基礎上,又制定了切實可行的控制性詳細規劃,有的城市補充制定了修建性詳細規劃,通過專家評審和廣泛的公眾參與,形成法律條文,并得到城市政府部門領導的足夠重視。然而,在我國城市規劃實施過程中,如何進行協調有效的管理,卻一直停留在長官意志,行政計劃管理的階段。我們國家的城市普遍受經濟力量和城市規劃管理力量不足的困擾,受到社會和政府控制力不強的影響,受到急功近利心態的支配,往往在城市規劃實施中有統籌規劃,卻缺少統一的實施管理。例如,一條道路剛剛建好就因鋪設管道而開挖,過幾個月要鋪設電纜,再開挖,再填平,道路被戲稱為“拉鏈”。這不但給車輛和行人帶來了不便,而且浪費了大量的人力和金錢。因此,對如何進行有效的城市規劃管理應該予以足夠的重視。
管理就是“在變動的環境中依賴人與物的互動而獲得組織績效改進的人類實踐”[1]。從泰羅開始,開啟了一條通向管理“確定性”的道路,管理由經驗變成一門“科學”。人們試圖找出人類活動的規律而進行組織、決策。城市規劃管理這一管理實踐活動有其自身的發展脈絡和進程。這些龐雜的內容可以利用多種可能的途徑和工具,找到城市規劃管理的技術實現方法。本文就是試圖為城市規劃管理找到一種系統規范、容易控制和實施的管理方法。
1 城市規劃項目管理研究的思路
1.1 傳統的城市規劃管理的運作模式
一切生產和公共事務的管理, 其共同的目的就是試圖“最有效地運用現有資源來滿足一定的預計的需求”。城市規劃管理也是最有效地利用城市資源來滿足城市可持續發展,它具體通過城市規劃行政主管部門依照有關法律法規綜合調控,逐步實施。從這個意義上講,城市規劃管理實際上充當著維護城市空間秩序的“法官”或“裁判”的角色,然而憑借規劃管理部門現有的地位和力量,卻又是力不從心的。
我國城市規劃管理的工作系統如圖1 所示,把城市規劃作為一個系統來分析,城市規劃的組織編制和審批管理作為決策系統,主要負責制定城市規劃。城市規劃實施管理是執行系統,它包括從建設工程的計劃、用地安排到市政建設,管理工作貫穿于建設的全過程。城市規劃實施監督檢查是反饋系統,主要負責建設工程規劃批后管理和查處違法用地、違法建設等管理工作。城市規劃的法律規范是保障系統,系統運行的保障條件有很多,如組織、人員、體制、機制、法制等,其中法制保障尤為重要[2]。
從圖1 可以看到,整個城市規劃管理的全部內容是通過不同的層次系統顯現出來的,它包括城市規劃管理大系統,碩士論文城市規劃管理實施子系統和建設工程規劃管理小系統。大系統包含了整個城市建設的空間布局,大到社會的、經濟的、文化的,小到一個地塊邊界,時間跨度長則 20 年,短則5 年。子系統包含了建設項目規劃的選址管理,用地的規劃管理和建設工程規劃管理,組成了系統的有序結構。小系統則包含了具體建設環節的管理程序。為了使城市規劃管理系統能夠良性運轉,協調操作,需要建立、健全一些基本的運行機制。如決策機制、協同機制、調控機制、監督機制、反饋機制。為了實現管理的目的,城市規劃管理一般采用行政的方法、法律的方法、經濟的方法、咨詢的方法。
1.2 城市規劃管理和項目管理的融合
一般而言,項目是指一次性的、臨時性的活動,貝內特·P·利恩茲在他的《21 世紀的項目管理》的序言中第一句話就指出“項目是為了在預定進度和確定的預算范圍內達到特定目的和預計效益的一種創造性方法”[3]。它具有獨特性、多目標屬性和生命周期性的特點,城市規劃正是在一定的時間限制內(總體規劃一般在10~15 年,詳細規劃一般在1~3 年),為了達到社會環境、人口發展、社會愿望的平衡所進行的一次性的、臨時的、獨有的工作。因此,城市規劃可以作為一個項目。那么,從城市規劃管理的現狀看,將項目管理這一系統的、科學的、可量化的管理方法引入到城市規劃管理中來是可行的而且是必要的。其理由如下:
(1)由于社會經濟的復雜性,城市規劃的順利實施,需要不同領域的相互協作才能完成。充分利用自身能力的同時,也要大量控制外部資源,才能實現城市規劃的多目標。由于現代科學技術的發展,管理信息技術和電子商務的出現,項目管理工具的多樣化,使城市規劃項目管理的技術實現成為可能。
(2)城市規劃管理部門要對城市發展變化更為敏感,解決問題的速度更快,成本更低。傳統的科層式的組織結構官僚主義嚴重,反應遲鈍,無法應對這種變化,而項目管理要求的是扁平式的管理體制,矩陣式的組織方式相對于傳統的科層式組織方式要靈活得多。
(3)建立程序化、科學化的管理制度。職稱論文市場經濟條件下,除了健全的法律、法規的保障,建立程序化、公開化、科學化的管理制度更為重要。這種制度包括高效率的操作程序,科學嚴謹的操作過程和公正效率的操作方式,以減少管理人員的隨意性,保證較高的透明度和較強的辦事效率。項目管理的科學體系,靈活多變的方法,才適應管理規范化的要求。
(4)項目管理的引入是政府職能轉變的必然要求。在新的經濟條件下,政府的職能是服務的職能。運用經濟手段提供服務、政策引導和組織協調,變過去的指令性管理為綜合性的宏觀調控管理。項目管理的多目標屬性既保證了城市規劃管理的權威性和原則性,又實現了政府管理的職能轉變。
管理的有效性表現在管理的閉合性,城市規劃管理應用項目管理的方法,建立封閉的系統管理模式,貫穿在項目的審批、實施、控制、監督的全過程(如圖2)。2 城市規劃項目管理模型的建立城市總體規劃由于其時間的跨度很大,包含的內容非常綜合,從項目管理的角度出發,我們可以把它看作是一個大項目 (Program),從這個大項目(Program)中,我們可以分發成若干個項目(Project)[4]。同時,也體現了戰略目標和項目目標的統一。傳統的思路和做法是根據大項目中包含的內容而進行分類的。例如,根據圖1 所示,城市的總體規劃這個大項目可以分成若干個項目:項目選址規劃,建設用地規劃,城市交通規劃,城市管線規劃,景觀綠地規劃,居住區規劃等等。這種分類按照行業對口的方式進行,但是由此產生的弊端也是顯而易見的。
(1)由于整個總體規劃的綜合性和同步性,由行業的形式進行分類,就會造成各個行業部門各自為政,自成體系,從總體規劃的推進時間來看就會參差不齊,容易造成行業間的不協調和矛盾(如城市道路的“拉鏈”現象)。從而影響整個規劃實施的進度,造成大量的重復建設和不良的經濟效益。
(2)由于社會的復雜性和多變性,使得城市規劃的實施也不會在原來的計劃中進行, “一個簡單的事情,通過一系列穩定的復合過程,會引起復雜的后果”[6]。在總體規劃這樣一個大項目中,如果一個項目,比如道路交通或土地計劃的變更,往往會導致市政管線、建筑工程、景觀綠化、工業選址、居住區規劃的一系列變更,而由于規劃實施的超前、滯后等原因,這一系列的變更就會造成復雜的、甚至混亂的變化。那么,這種層層分解的“細化的復雜的工作(可預測的,線性的)又將被動態的復雜性(不可預測的,非線性的)的管理所替代。”這就使得這種分解成子項目的做法會造成更大的混亂和不確定性[7]。
城市規劃作為一種指導、計劃、控制、管理和決策系統,隨著系統內區域和城市條件的變化,城市的空間發展目標應適時作相應的調整。在時間上要遠近有別,短時間內要有足夠的穩定性,對城市的每一個空間制定出具體的實施藍圖;而長期發展要有足夠的彈性,以保證在規劃的發展循環中不斷的修訂和完善。因而主要強調目標的過程管理和時間順序管理,不是為了“詳細地描述空間發展的最終狀態”[8]。
項目管理本身就是一種變化的管理,如何將一系列的復雜的問題簡單化,讓變化也能在計劃的范圍內變化[5]。我們考慮建立一種動態的城市規劃項目管理模型以適應這個復雜的多變的大項目(Program)。由此考慮用時間界限的辦法發起若干個項目(Project)。項目管理本身有明確的目標和確定的時間概念,對于城市規劃這個大項目我們可以首先確定其時間目標,將大項目按年度分解成項目,即每一年作為一個項目(Project)來建立項目管理模型。
例如,總體規劃是15 年,我們把每一年的規劃實施看作一個項目,按照總體規劃的要求確定該年度的控制性詳規(實施計劃),明確實施目標,確定各個部門的規劃實施范圍,留學生論文 建立相應的項目團隊,確定績效/技術控制標準并嚴格實施。到一個年度結束,表明一個項目的終止。在總結年度項目的經驗教訓的基礎上,根據城市發展的要求,總體規劃的部署以及外部環境的變化建立下一個項目,制定一個新的項目管理計劃。用這種計劃之中有變化,動態之中相對靜態的做法,進行城市規劃的實施管理(如圖3)[9]。
從圖3 中我們可以看到,根據城市規劃項目管理的自身特點,這里列出6 項管理領域的內容:計劃管理即綜合管理(整體管理),績效/技術管理包含了質量管理和費用管理,由于城市規劃的質量標準和費用估算較難確定,可以建立相關目標體系來評估項目的績效,以保證傳統的質量、費用、時間三大目標的實現[10]。由于行政機構的加入,項目隊伍建設本身包含了溝通管理的內容,因而沒有單獨列出。采購管理在宏觀的規劃實施管理中也沒有專門列出討論。
關鍵詞: 空間決策支持系統;城市規劃;地理信息系統;模型庫.
隨著城市規模的擴大和設施的現代化，城市規劃已經受到人們的重視，如何規劃好一個城市直接關系到整個城市的總體發展. 城市規劃歷來是以地理空間信息作為其設計與管理的基礎. GIS 技術的應用不僅僅是輔助繪制規劃圖紙，而是已經直接用于編制規劃方案、城市規劃管理與決策的過程中. 在城市建設中，很多發達國家的政府管理部門已較普遍地將GIS 和計算機及其網絡等先進技術手段應用在城市規劃與管理方面，使電子地圖和城市基礎信息(圖形/屬性) 及城市規劃數據取代了傳統的圖紙、文檔和手工作業方式，在局域網或者Internet/ Intranet 網絡上可以完成對城市基礎信息的檢索、查詢和空間分析.國內有很多地區及大、中、小城市也將目光瞄準采用現代GIS 技術和計算機網絡技術來建設城市規劃管理信息系統，并建立起完備的系統軟件和城市規劃地理信息數據庫(劉紀平等，2005) .
1 城市規劃管理信息系統的發展研究
大多數GIS 軟件在國內城市規劃管理應用中都是基于關系型數據庫的網絡版系統，具有較強大的功能，主要有下面幾個特點.
1. 1 GIS 與OA 緊密結合
根據城市規劃管理工作的特點，建立以工作流辦公自動化技術為主線，以GIS 技術為核心的集成系統來實現整個城市規劃管理工作的自動化是目前比較理想的方法，并且也得到比較成熟廣泛的應用.工作流辦公自動化作為貫穿規劃管理審批工作始終的骨架，主要處理有關審批文檔資料和網絡數據傳輸等方面的工作，同時采用GIS 作為整個系統的技術核心，處理大量繁雜的城市規劃空間數據. 與傳統的辦公系統或者文檔管理系統的實現方法不同，城市規劃管理所需的所有數據(圖形的和非圖形的) 以及所有操作(文字性的和非文字性的，內業的和外業的) 應該完全地融于一個自動化的工作流程之中，通過工作流引擎以統一的界面將不同的工作內容送至每個相關操作人員. 整個系統則是以規劃管理業務流程為核心，將其所需的業務數據及各類基礎圖形數據通過工作流引擎貫穿到一個自動化的工作流程中. 應用Internet/ Int ranet 和Workflow 技術，充分與各種規劃管理模式相適應，為規劃管理部門提供一個全新概念的集成化的規劃管理工作環境(朱光，2002) .
1. 2 城市規劃數據一體化管理
城市規劃的圖形數據/ 屬性數據和各種文檔資料(各種報表、批件、表單等) 在實質上存在著緊密聯系，只有在系統設計時從根本上充分考慮其內部關聯并實現一體化管理才能符合城市規劃管理的現代化需要，才能保證整個系統的先進、高效和實用.
現在國內外大多數的GIS 軟件都已經研發出自己的空間數據引擎( spatial data engine ，SDE) . 畢業論文完全能夠在大型關系型數據庫中實現圖形/ 屬性數據一體化存儲. 將規劃數據的空間信息與屬性信息統一管理，充分利用大型關系數據庫的優勢，拓展數據管理的范圍，使系統擴展為不僅能處理結構化數據，而且具有處理非結構化數據的功能，同時還能將這2 種管理功能完全地、有機地融為一體的系統. 其實質是把各種空間數據的處理方法盡可能地放在數據模型的內部. 總之，數據模型應該是面向空間實體的，空間位置只是空間實體眾多屬性中的一類，為實現真正意義上的圖形/ 屬性數據的一體化存儲和查詢，城市規劃的結構化和非結構化數據都應有機地組織在一起并統一存儲，即將復雜龐大的規劃數據在統一的系統上處理.
1. 3 面向規劃的數據組織與管理
城市規劃工作基本上是建立在對地圖的處理模式上的. 目前城市規劃管理信息系統的主要數據源也主要是各種紙質地圖及其相應屬性數據，通過數字化存入計算機，系統根據數據采集的對象和手段來設計數據組織與處理模式，都是面向地圖的(朱光，2002) . 因此，為了使這些地理空間數據所表達出的地理信息模型能夠貼切、等價地反映出地理現實世界，在對規劃數據組織和管理上，應該考慮改變以地圖為基礎的模式，不再將各類空間計算局限在圖層范圍內進行，而是直接面向客觀世界中的空間實體及其相互之間的關系，在人們感興趣的范圍內進行計算. 城市規劃信息系統建設的核心是數據問題.在數據組織上應該突破原有的實體點線面、圖層、地圖和圖庫的結構，直接面向空間區域或空間實體集合，從中處理面向城市規劃的信息數據.
1. 4 采用Client/ Server、Browse/ Server 混合模式結構
在城市規劃管理信息系統建設中，采用Internet/ Int ranet 技術意味著規劃管理工作不再受空間限制，使城市規劃信息社會化服務、遠程辦公、遠程系統維護成為現實. 城市規劃管理信息系統的“前臺辦公自動化系統”可以統一用B/ S(Browse/ Server)結構，用網絡瀏覽器作為普通辦公辦文界面，辦文過程的普通查詢和統計工作可以使用Web 方式. 同時考慮系統的安全性和擴展性，這就需要建立以數據服務器為中心的三層服務體系結構，具體劃分為數據服務層、應用邏輯層和表現層，并分別運行于網絡的不同計算機硬件設備之上. 數據服務層可包括數據庫及數據庫服務器、空間數據引擎(SDE) 等，其功能是存儲和提供城市規劃的空間數據;應用邏輯層包括應用服務器、各種應用開發組件和網絡服務器等，其功能是提供網絡和數據處理的應用工具;表現層則是利用應用邏輯層提供的工具開發出的針對用戶的各種具體應用界面(扈震和張欣，2002) .
B/ S(Browse/ Server ) 結構的優點就是利用了Internet 網絡的強大資源平臺，解決規劃管理中的遠程數據操作的問題，同時系統另外還具有“瘦客戶端”的軟件特點，為用戶盡可能提供簡便、豐富、易用的操作界面. 但這并不代表C/ S (Client/ Server ) 結構模式就可以淘汰了，因為目前GIS 的許多數據操作還是要在局域網內完成，如復雜的圖形編輯、空間分析等. 因此城市規劃管理系統的后臺數據維護系統將采用C/ S 結構模式，通過這種模式對海量的地理信息數據提供強大的維護功能，為“前臺辦公自動化系統”提供豐富有效的數據支持.
2 城市規劃空間決策平臺體系結構
目前大多數城市規劃管理系統建設主要完成規劃地理信息數據的管理維護以及城市規劃辦公管理業務的處理. 只有少數大、中型城市開始著手研究利用計算機與GIS 技術輔助城市規劃管理與設計中的決策性業務，并且只在某些局部取得了一定的效果，但這些都還不能完全滿足城市規劃中的需要. 從目前大多數GIS 在城市規劃行業的應用情況來看，運用最多的還是空間數據獲取、存儲、查詢、顯示、制圖、制表等工作上，只是通過GIS 的空間分析功能對城市信息進行簡單的分析得出結果，缺少對復雜空間問題決策的有效支持能力，同時即使通過分析得出的結果也不能很好地同城市規劃管理的業務有效結合，很難滿足城市規劃的各級決策者的需要，難以發揮其輔助決策的作用. 因此，建立統一的符合城市規劃要求的空間輔助決策支持平臺已經成為目前城市規劃行業最為緊迫的任務之一(王亮等，2005)
一般來說，空間決策支持系統( spatial decision support system ，SDSS) 能幫助決策者從錯綜復雜、撲朔迷離的現象中抓住本質、理清頭緒、明確自己的主要任務和目標:自主、靈活地生成各種解決問題的方案，研究和比較它們的利弊與矛盾，進而找出切實可行的解決辦法，采取相應的措施與行動(于卓和吳志華，2001) .
在城市規劃管理業務中，審批的首要依據是對規劃設計方案的審核. 通過對審批項目的規劃設計方案的各項經濟技術指標的計算，碩士論文確認是否符合整個城市的總體規劃的要求，同時符合我國城市規劃法律法規的相關規定，為城市規劃管理部門提供科學的決策依據(圖1) .
在整個體系結構中以城市規劃空間地理信息數據為基礎(包括現狀數據、規劃數據、法規數據) ，以規劃設計方案數據(設計數據) 為對象，同時建立完備、科學的決策模型庫，在進行空間輔助決策業務的工作中，根據工作的需要提取特定決策模型，利用GIS 的空間分析、海量數據檢索得到決策分析結果，供決策者參考. 同時，可以利用三維景觀技術真實模擬實際場景，為決策者提供更為逼真的決策效果.
3 建立城市規劃空間決策應用模型
城市規劃空間輔助決策的應用模型由空間數據、屬性數據、空間決策知識庫、決策模型庫、算子、決策結果組成(圖2) . 空間數據是指按矢量或者柵格存儲的空間實體的集合，是空間算子的處理對象.屬性數據是指規劃管理業務涉及的各種文本數據，包括文字、圖像、錄音和錄像等，城市規劃決策知識庫定義了城市規劃相關數據，包括總體規劃、控制性規劃、道路規劃及專題規劃等信息以及城市規劃法律法規等信息，這些信息是算子工作時的參考依據. 決策模型庫和決策算子是從決策模型庫中運用各種決策模型，從而提煉出來的各種數據操作，包含如空間量算、空間關系和空間分析等功能，另外還包含了數據挖掘、元數據管理、數據統計與分析等. 空間決策結果和屬性決策結果分別是空間數據庫和屬性數據庫運算得出的計算結果，該結果往往表現為統計數字或邏輯關系. 決策知識庫定義了和各種專業背景相關的知識、決策結果的表示參數等，以空間結果和非空間結果為基礎、結合決策知識庫最終生成用戶的決策結果. 建立完備的城市規劃決策模型是實施空間輔助決策工作的核心. 在建立模型時，首先充分理解和分析決策模型的知識內容，逐步分解成每一個細致的知識點，然后針對每一個知識點賦予相應的決策算子，最終形成決策模型數據庫. 在實施空間輔助決策工作中，決策平臺提供數據輸入、數據處理、提取模型、決策運算、結果表達幾個步驟(圖3) .逐步建立空間輔助決策工作規范化操作流程(雷兵等，2005) .
在城市規劃管理的業務工作中，規劃設計方案的審核是城市規劃管理審批中的重要依據，這樣就需要利用空間輔助決策平臺對大量的規劃信息數據進行統計與分析，計算后得出相關結果數據，供規劃管理部門決策.
在設計方案的審批決策中，首先定義規劃設計方案的圖檔標準，結合空間輔助決策平臺操作流程，在數據輸入階段，決策平臺提供自動識別設計方案的所有信息的接口，在數據處理階段時對設計方案的數據進行整理，對方案中的各個要素進行分類，在決策運算階段時提取方案指標計算模型，通過模型中的各個決策知識點自動計算方案的各項經濟技術指標，如:容積率、綠地率、建筑密度、日照時間等，最后對運算出來的結果與規劃的預計指標進行比較，濾出不符合的指標. 最后在結果表達階段，可以將輔助決策結果以多種形式表達出來，一種就是列出符合的指標項和不符合的指標項，使得決策者對設計方案的決策結果能清楚地識別，另外一種表現結果就是采用三維虛擬現實技術，將決策結果形成三維景觀，模擬反映設計方案的真實效果，使決策者更能直觀地了解設計方案的各項指標，從而準確發現設計方案的問題，及時完善(雷兵等，2005) .
4 空間輔助決策平臺的設計與實現
空間輔助決策平臺的應用服務采用B/ S 結構，系統維護采用C/ S 結構(圖4) ;通過統一的系統結構設計、數據庫結構設計、功能模塊設計和組件化開發方法，職稱論文實現地理信息系統與決策支持系統的緊密結合及相互靈活調用，構建統一的城市規劃空間輔助決策軟件平臺.
整個空間輔助決策軟件平臺采用大型關系型商用數據庫Oracle 9i 或者SQL Server 2000 數據庫作為基礎數據庫，通過GIS 的空間數據引擎( SDE) 建立城市規劃基礎地理數據庫、規劃設計數據庫、決策模型庫、決策知識庫及元數據庫. 針對龐大的數據庫維護在局域網內完成(C/ S 結構) ，包括:數據錄入與更新、模型庫管理、用戶管理、權限管理、系統管理等模塊. 同時利用COM 技術建立空間輔助決策平臺的組件庫接口. 其中包括:查詢、分析、顯示、管理這
4 大模塊. 用戶界面采用B/ S 結構，基于. NET或J SP 環境下建立操作簡便、直觀的軟件界面，一種是將決策結果提供給領導決策，這種決策結果通俗易懂，容易理解，另外一種是提供給技術人員復雜的分析結果，這種決策結果全面、復雜，需要技術人員通過整理選擇性的提煉，然后再交于領導決策.
5 結語
城市規劃空間輔助決策軟件平臺的建立，為城市規劃管理中諸多決策任務提供更為科學準確的理論依據，通過建立和完善城市規劃通用模型，不僅可以規范空間輔助決策支持系統建設，而且可以推進城市信息共享. 目前SDSS 技術已經逐漸應用于城市規劃行業，但在應用模型的通用性、結果表達等方面還不夠成熟和完善. 隨著GIS 技術、建模技術、人工智能、決策支持技術等相關技術的不斷發展，城市規劃空間輔助決策軟件平臺應該向著人工智能專家系統的方向發展.
附中文參考文獻
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雷兵，劉紀平，譚海，等，2005. 空間輔助決策支持系統的應用模型及管理研究. 測繪科學， (30) 2 :55 - 56.
劉紀平，李靜華，王亮，等，2005. 電子政務空間輔助決策綜合數據管理研究與實踐. 測繪科學，30 (1) :10 - 11.
王亮，劉紀平，雷兵，等，2005. 基于GIS 與DSS 技術的空間輔助決策軟件平臺設計與開發. 測繪科學，30 (1) :19 - 20.
