發布時間：2023-03-14 15:08:57
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的運輸公司季度總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
工作總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。下面就讓小編帶你去看看物流調度年終工作總結報告范文5篇，希望能幫助到大家!
物流調度年終總結報告1本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國______員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于______員這個光榮的稱號。我認為，作為一名______員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。
因此，平時我會不斷認真學習，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。我主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作;尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國______的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發揚優點，做一名優秀的中國______員。
物流調度年終總結報告2一、熟練掌握崗位業務
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交______時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間;我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管!
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排;執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好!
三、生產計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
四、強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣;加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《______保養方案》，9月份我又制訂了《____________參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
五、成本控制
一個公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節約意識!
六、現場衛生
現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行!
七、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如;1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、……等等一些不規范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八、以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。
2、業務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。
4、工作總做到問題出現之后，而不是在事發之前做到很好的控制。
5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。
6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計劃：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過!
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。
4、認真觀察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。
物流調度年終總結報告3在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：
為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規范習慣性違章現象，把安全管理創新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩定。
各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。
關于____年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創新，完善安全管理的規章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創造一個安全的工作環境，確保公司全年安全工作目標的實現。
物流調度年終總結報告4年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結，齊心協力，取得的成績是非常優秀的，也是公司發展的一個重要轉折點，201__年公司的業績為是為201__年的發展奠定了堅實的基礎。
201__年，公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現將主要工作總結如下：
1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務最高日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監
督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
2、我對運輸公司的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理及車輛相關的管理工作。
3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。
。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
4、每天要求運輸公司做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
5、工具的管理，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門以及與相關管理部門的聯絡工作。為公司節約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺
展望新的201__新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的2013，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。
在新的201__我要做到以下幾個方面;
第一;要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。
第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。
第四; 團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。
序號
安全主體責任
安全工作具體職責內容
一
加強領導
1.嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管生產經營必須管安全”的要求。
2.每季度至少召開1次安全生產工作會議，每年至少召開2次以上領導班子專題會議研究安全生產工作，及時解決安全生產管理工作中存在的重大問題。
3.每年主要領導帶隊下基層檢查調研安全生產工作不少于2次，并積極整改檢查調研中發現的問題。嚴格實施安全生產“一票否決”。
4.建立健全企業安全管理工作機構，落實必要的安全管理人員，解決安全管理工作經費。
二
落實企業安全生產主體責任
1.建立完善本企業安全生產責任制和關鍵崗位人員安全責任承諾制。
2.建立健全安全管理工作規范，強化企業安全管理，量化考核指標。
3.定期對安全生產責任制及安全管理規章制度落實和執行情況進行檢查考核。
三
深入開展安全隱患排查治理
1.繼續完善隱患排查治理“兩化”（標準化、信息化）體系建設工作，基本建立企業分級分類管理模式，構建企業對照標準自查自改、實時監控的工作機制。
2.深入開展運輸車輛、建筑施工、倉庫門店、租戶、旅社等為重點的安全隱患排查治理。
3.全面建立和完善隱患登記制和銷號制。
5.對重大危險源實施實時監控。
6.嚴禁車輛、人員發生違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的“三違”、“三超”及酒駕、毒駕等不安全行為。
7.對安全生產實行風險分級管控制度
四
強化道路運輸企業安全管理
1.做好春運、兩會、十一等重點時段以及防汛、雨雪冰凍、寒潮大風等期間的安全生產工作。
2.加強與相關人員、部門的溝通協作，做好預防預警工作。
3.開展企業安全生產誠信承諾、“三無”（員工無違章、現場無隱患、管理無缺陷）和優秀班組創建活動。
4.定期開展企業安全生產標準化達標復查，將創建成果運用于企業安全管理。
五
加強安全保障及預案救援體系建設
1.組織編制企業安全生產綜合預案和專項預案，并向上級主管部門報備。
2.預案要組織專業人員評審，經企業主要領導簽批后進行。
3.每年至少組織開展1次綜合性或專項應急救援演練。
4.加強應急值守，強化救援準備，及時有效處置各類事故和突發事件。
六
加強安全生產教育培訓。
1.加強對企業負責人、安全管理人員、一線重點崗位人員的安全培訓。
2.加強從業人員資格管理，嚴格落實安全管理人員和特種作業人員持證上崗制度。
3.認真組織開展每年“安全生產月”活動和其它安全宣傳教育活動。
七
嚴格事故報告和調查處理
1.按有關規定及時、準確報告企業所發生安全事故信息。
2.規范完善事故統計報表及相關資料。
3.不瞞報、謊報、漏報和遲報安全事故。
4.嚴格執行事故“說清楚”、約談、事故查處情況公告制度。
5.積極配合事故調查，根據調查結果，強化事故責任追究。
八
安全生產專項整治三年行動計劃總體要求
1安全生產專項整治三年行動計劃有關精神和工作要求進行傳達貫徹，組織召開專題會議進行動員布署。
2安全生產專項整治三年行動計劃列入工作總體計劃，明確時間、目標任務和進度安排。
3安全生產專項整治三年行動計劃成立工作專班，制訂工作方案
4安全生產專項整治三年行動計劃制定企業隱患問題清單和制度措施清單。
5安全生產專項整治三年行動計劃指定牽頭部門，相關部門和人員參與，相關責任、措施和資金有保障。
6按安全生產專項整治三年行動計劃時間安排，定期上報工作總結。
九
疫情常態化防控工作落實
1成立疫情防控工作專班，形成由主要領導負總責、分管領導負專責、部門分工負責、全員參與的常態化防疫責任架構。
2制定疫情常態化防控措施和工作預案。
3加強疫情防控知識宣傳和各項預防措施執行。
武漢市第二汽車運輸公司安全監管責任清單
序號
主要職責內容
具體職責事項
1
組織起草、擬定公司安全生產發展規劃，指導協調全公司安全生產工作，分析和預測公司安全生產形勢，安全生產信息，研究、協調和解決安全生產中的重大問題。
（1）負責研究提出安全生產重大方針政策和重要措施的建議。
（2）制定公司年度安全生產工作要點。
（3）安排部署重大節假日和重要時期全公司安全生產工作。
（4）組織部署開展全公司性安全生產重要活動。
（5）分析預測季度、年度全公司安全生產形勢。
（6）分析預測重特大事故風險，及時預警信息。
（7）負責全公司安全生產事故的統計、報告、分析及預警工作。
（8）指導、協調安全生產系統的法制建設工作。
（9）組織起草安全生產方面的規范性文件，就起草的文件向有關單位及部門征求意見。
（10）組織研究擬定綜合性的安全生產規章、規程。
（11）編制年度安全生產工作報告。
2
承擔公司安全生產委員會的具體工作
（12）組織籌備公司安委會全體（擴大）會議、年度安全工作會議。
（13）組織簽訂年度安全生產目標管理責任書、誠信承諾書，并組織對各單位完成情況進行考核。
（14）按要求開展“安全生產月”活動，營造濃厚的安全生產宣傳氛圍。
（15）組織開展安全文化示范企業的創建工作。
3
組織指導全公司安全生產教育培訓工作
（16）負責組織國家、省、市安全生產法律、法規和規章的宣傳工作。
（17）負責對全公司各單位主要負責人、安全管理人員進行安全教育培訓，持證上崗，并督促檢查各單位安全生產培訓情況。
4
承擔安全生產綜合監督管理責任
（18）分解下達公司年度安全生產控制考核指標，并嚴格考核。
（19）指導協調、監督檢查各生產經營單位安全生產工作,督促基層單位安全工作“五落實，五到位”。
（20）依法監督檢查生產經營單位貫徹執行安全生產法律法規情況及其安全生產條件、安全生產投入、設備設施（特種設備除外）、整章建制、安全管理情況。
5
依法監督檢大危險源監控和重大事故隱患排查治理工作，督促各生產經營單位安全生產標準化依標運行。
（21）對各單位安全生產情況進行監督、檢查，對不符合安全生產條件或設備設施處于不安全運行狀態的下達隱患整改通知書，依法監督檢大危險源。
（22）指導全公司安全生產標準化工作；督促各生產經營單位安全生產標準化依標運行。
6
負責組織全司安全生產大檢查和專項督查；負責組織指揮協調全司安全生產應急救援工作。
（23）組織開展全公司安全生產專項整治。
（24）組織編制公司安全生產綜合應急預案，按規定向政府相關部門報備并做好相關銜接工作。
（25）指導全公司各單位編制安全生產專項應急救援預案、現場處置方案。
（26）督促公司所有單位每年至少組織1次應急預案演練、每半年組織一次現場處置方案演練，指導基層單位做好應急預案演練的評估及持續改進工作。
7
監督檢查生產經營單位職業衛生工作，組織調查處理職業危害違法違規行為。
（27）貫徹國家、省、市職業衛生監管有關法律、法規，督促檢查各生產經營單位職業危害因素工程控制、職業防護設施、個體職業防護等措施到位情況。
（28）負責職業衛生監督檢查工作，依法監督各生產經營單位貫徹執行國家有關職業病防治法律法規和標準情況。
8
依法組織事故調查處理和辦理結案工作，監督事故查處和責任追究落實情況。
（29）負責公司范圍內一般以上生產安全事故的調查處理工作；指導基層事故單位規模以下事故的調查處理。
（30）負責舉報事故的受理、核查和處理工作。
9
安全生產專項整治三年行動
計劃總體要求
（31）督促各單位安全生產專項整治三年行動計劃有關精神和工作要求進行傳達貫徹，組織召開專題會議進行動員布署。
（32）督促各單位安全生產專項整治三年行動計劃列入工作總體計劃，明確時間、目標任務和進度安排。
（33）督促各單位安全生產專項整治三年行動計劃成立工作專班，制訂工作方案
（34）督促各單位安全生產專項整治三年行動計劃制定企業隱患問題清單和制度措施清單。
（35）督促各單位安全生產專項整治三年行動計劃指定牽頭部門，相關部門和人員參與，相關責任、措施和資金有保障。
（36）督促各單位按安全生產專項整治三年行動計劃時間安排，定期上報工作總結。
10
疫情常態化防控工作落實
（37）督促各單位成立疫情防控工作專班，形成由主要領導負總責、分管領導負專責、部門分工負責、全員參與的常態化防疫責任架構。
防治工作方案
為認真貫徹國家和省關于深入打好藍天保衛戰相關部署，嚴格落實《安徽省2021年應對氣候變化和大氣污染防治重點工作任務》（皖大氣辦﹝2021﹞3號），以及我廳會同生態環境廳聯合印發的《安徽省建筑工程施工和預拌混凝土生產揚塵污染防治標準（試行）》（以下簡稱《標準》）等工作要求，為全省持續改善城市空氣質量做出積極貢獻，制定本工作方案。
一、工作目標
（一）繼續強化建筑施工揚塵治理。各地要嚴格落實建筑施工揚塵污染防治“六個百分百”措施；縣級以上主城區內施工現場嚴禁露天（或未密閉）攪拌混凝土、砂漿和灰土拌合；嚴控拆除過程中揚塵污染。實現規模以上建筑工地安裝視頻監控和揚塵在線監測系統，并與屬地相關部門聯網。
（二）持續提升混凝土攪拌站環境綜合整治質量。根據《安徽省混凝土攪拌站環境綜合整治工作方案》和《標準》要求，排查和解決標準落實不高、措施不嚴等問題。指導企業建立內部管理制度和完善內部管控機制。配合屬地政府做好攪拌站布點規劃和取締無資質攪拌站工作；積極推進建設綠色攪拌站建設；實現攪拌站視頻監控和揚塵在線監測全覆蓋。
（三）持續推進城市道路揚塵管控。各地要加強城市道路揚塵管控工作，采取有效的降塵及防塵措施，降低道路揚塵。大力推進城市道路清掃保潔工作市場化、專業化、標準化，持續加大道路清掃保潔機械化作業推進力度，提高城市建成區和縣城道路機械化清掃率。
二、主要任務
（一）嚴格落實監管責任和主體責任
1.壓實監管部門職責。按照省大氣辦《關于加強建筑施工揚塵污染防治有關工作的通知》（皖大氣辦〔2017〕27號）（簡稱27號文）要求，各市要落實市政道路（含軌道交通）、國有投資建筑工程、拆除工程等揚塵污染防治工作監管部門及層級監管責任。建立揚塵防治“三單制臺賬”（問題清單、措施清單、責任清單）制度，實施清單管理。同時，市級監管部門要落實轄區內縣（區、開發區）監管部門“三單制臺賬”全覆蓋，按月更新“三單制臺賬”。
2.強化各方主體落實揚塵治理主體責任。各地主管部門要督促建設、施工、監理等單位按照《安徽省大氣污染防治條例》嚴格落實主體責任，定期檢查施工現場落實揚塵防治措施情況。嚴格檢查建設單位落實揚塵防治工作方案和揚塵防治費支付情況，確保經費按時撥付，未落實揚塵防治措施的新開工項目要暫緩開工。
（二）強化揚塵防治薄弱環節監管全覆蓋
加強對各類園區（含自貿區）的揚塵污染防治監管。加大對市政道路（含軌道交通）、政府投資建筑工程（含未批先建）和拆除工程（含未批先拆）巡查力度。嚴格按照《標準》要求，督查建設單位在開工和拆除前組織編制并上報揚塵防治專項工作方案實際落實情況；施工單位揚塵防治措施落實情況；監理單位揚塵防治監理責任落實情況。對揚塵防控措施不到位的項目，要加大監督整改力度；對屢改屢犯、消極整改、拒不整改等情節嚴重的責任單位，要加大處罰力度。
（三）推進揚塵防治差別化管控
要結合《安徽省住房城鄉建設系統重污染天氣建筑揚塵防治應急預案》和本地實際，強化部門聯動，加強與生態環境部門協調聯動，在屬地大氣辦統一指揮下，互通工作信息，做好建筑工地揚塵污染防治分級分類管控，在重污染天氣管控時嚴禁“一刀切”。注重獎優罰劣，差異化管理，對揚塵治理成績突出的工地，優先推薦申報文明示范工地、省市優質工程等。
（四）提高建筑施工揚塵防治信息水平
積極推動“智慧工地”建設，推廣和應用先進的揚塵防治技術和設備，發揮科技在揚塵防治中的作用，提升施工現場文明和智慧化施工、信息監管水平。按要求安裝揚塵在線監測和視頻監控設備，鼓勵市本級建立統一監管平臺，實現超標預警，遠程控制施工現場降塵設施聯動自動降塵。建筑工地出入口安裝的視頻監控系統對車輛沖洗情況可進行核查，視頻監控資料需保留1個月，供監管部門核查和倒查。
（五）持續提升混凝土攪拌站環境綜合整治質量
一是對照《安徽省混凝土攪拌站環境綜合整治方案》和《標準》進行全面排查，建立“三單制臺賬”，對照臺賬問題，按期整改。解決好已建料場大棚規模不能滿足產能需求，鏟車作業區無抑塵措施，筒倉和攪拌主機收塵不符合強制性脈沖除塵設施要求，廢水廢渣管控不嚴等問題；指導企業健全內部各項環境管控制度。二是攪拌站視頻監控和揚塵在線監測系統安裝全覆蓋，并與屬地有關部門聯網。三是推進綠色攪拌站建設，新建、遷建攪拌站鼓勵按照綠色攪拌站要求建設，扶持有條件攪拌站改建為綠色攪拌站。各市應出臺綠色攪拌站建設激勵機制，引導和扶持綠色攪拌站健康發展。四是配合屬地政府取締無資質攪拌站，按照省大氣辦27號文要求，做好無資質攪拌站摸底排查上報工作。
(六) 加強道路揚塵綜合整治
持續加大道路清掃保潔機械化作業推進力度，提高城市建成區和縣城道路機械化清掃率。城市重點區域全面實施道路濕掃、吸掃作業，城市主要道路機動車道每日要嚴格按照有關規定要求進行灑水降塵或者沖洗，提高城市道路保潔質量和效率，有效控制道路揚塵污染。嚴格渣土運輸處置監管執法，充分發揮數字城管平臺作用，加強渣土運輸車輛規范化管理。
（七）推廣新型綠色建造方式
加快完善裝配式建筑技術標準體系，加強國家級裝配式示范城市、基地建設指導和監督，堅持質量安全和宜裝配則裝配原則，因地制宜選擇適合本地區的鋼結構、裝配式混凝土結構等裝配式建筑技術，穩步推進裝配式建筑發展。
三、工作要求
（一）加強組織領導，做好培訓宣貫。2021年是大氣污染防治“十四五”開局之年。全省住房城鄉建設領域大氣污染防治主管部門要緊緊圍繞省委省政府大氣污染防治工作部署，強化對揚塵治理工作的組織領導，實現揚塵治理工作的制度化、常態化。要認真組織，深入到企業和施工現場宣貫《標準》和《安徽省大氣污染防治條例》，用好農民工夜校，對照《標準》邊學邊改，使參建各方責任主體和廣大從業人員人人知曉，提高揚塵防治行為自覺。
全球金融危機的爆發擾亂了整個世界的經濟發展秩序，受金融危機影響而爆發的歐債危機更是將世界經濟置于動蕩不安的境地。受到經濟貿易市場不景氣以及中東局勢持續緊張的影響，國際航運業市場雖然幾經反復，但目前仍然在低谷徘徊。2011年年底，航運業的發展狀況仍讓人極度擔憂，航運企業的虧損面逐漸擴大，行業整體凈利潤也較上年同期下降，供需狀況嚴重失衡。2012年上半年，航運業狀況雖有些微改觀，但仍無法走出低谷、重現繁榮景象，全球航運業正面臨巨大的危機。
1 航運業發展動態
1.1 外生性因素方面
（1）油價高企，成本上升。受中東局勢持續緊張影響，截至2012 年9 月20日，紐約證券交易所原油期貨價格（WTI）為93.23 美元/ 桶，雖較當年2 月份的109.77 美元/桶價格有所回落，但是整個原油期貨價格仍處于較高位。截至2012年9 月19 日，迪拜原油交易市場國際石油現貨價格達到110.80 美元/桶，各大船舶所有人的營運成本因此明顯上升。
（2）全球實體貨物貿易增速放緩。據經濟合作與發展組織（OECD）統計，2011年第二季度，七國集團和金磚四國的進出口貨物總量僅分別增長1.1%和1.9%，明顯低于當年第一季度10.1%和7.7%的增幅。2011 下半年進一步受到世界經濟負面消息影響（如日本經濟連續3 個季度負增長、歐洲主權債務危機加深、美國主權信用評級遭下調、發達國家高債務風險凸顯、各國通貨膨脹壓力加大、國際金融市場劇烈振蕩等），貨物總量變化情況更不容樂觀。
1.2 內生性要素方面
克拉克森統計數據顯示，2009-2011年，全球共交付新船8423 艘，結合以上貨源供給情況分析，即使現有船舶中部分老齡船舶退出，國際航運市場中的供大于求已然成為定局。
以干散貨運輸市場為例，2012 年9月19 日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）跌至722 點，較同年2 月的647 點歷史新低雖有小幅回升，但是由于供需嚴重不平衡，BDI 仍處于低位徘徊，窄幅振蕩。面對這樣的局面，市場需求的改善對市場的刺激微乎其微，從而也使市場需要相當長的時間消化這些運力給行業帶來的不良影響。受2008年之前市場中長期貨運合同的影響，全球各大集裝箱班輪公司所占有的市場份額將有所變化，馬士基等船公司可能獲得更大的市場份額，這也為其在低迷的市場中提供類似“天天馬士基”的創新服務提供了必要的貨源保障。
2、航運業變革的外部環境
2.1 全球經濟深度調整對航運業復蘇步伐的影響。
2008 年金融危機之后，全球各大經濟體都出現了一些比較大的調整，筆者認為世界經濟正在形成新的格局，這對航運業的復蘇進程會產生深刻影響。這一點在主要經濟體中都有體現：比如美國經濟雖然在短期內出現了回暖勢頭，但深層次的調整不可避免，公共部門改革難度加大、政府財政危機比較嚴重，制造業布局也出現了新的調整等；歐洲經濟由于深陷債務危機，它的銀行系統、貨幣政策、財政支出結構等方面都面臨改革；中國新一屆政府提出“調結構、轉方式”的經濟主張，中國經濟將在未來相當長的時間內更側重追求質量、效益、可持續；印度、巴西等新興經濟體增速放緩，面臨經濟增長方式的轉型等。以上這些調整和變化，將直接影響到未來國際航運市場的復蘇進程，在新的經濟驅動因素形成之前，經濟轉型期的沖擊將會推遲航運市場的復蘇。
2.2 經濟全球化與區域化的再平衡將加劇航運市場走向分化
隨著全球經濟一體化過程不斷推進，經濟發展過程中的矛盾和問題日益突出，特別是一些國家和地區“貿易保護主義”的抬頭，反映了對經濟全球化的一些新的思考。與此同時，各種形式的區域經濟合作比以往更加活躍，典型的比如歐洲聯盟（EU--EuropeanUnion）、跨太平洋伙伴關系協議（Trans-Pacific PartnershipAgreement，TPP）北美自由貿易區（NAFTA- North Amarican FreeTradeArea）、非洲統一組織（OrganisationofAfrican Unity）、南美自由貿易區（SouthAmerican Free Trade Area）、東盟自由貿易區（ASEAN Free Trade Area）等，也因此形成了許多經濟的局部熱點。筆者認為這些特點會對推動航運細分市場加快分化，換句話說，在時間確定的前提下，航運市場中的機遇在空間上的分布更加的不平衡。
2.3 全球貿易格局的新變化將沖擊航運業傳統的經營模式
金融危機后，各國家都在積極采取各種應對措施，包括財政的、金融的、結構性的、技術性的等方面，各類經濟資源在全球范圍內進行了重新配置，特別是貿易資源出現了結構性的變化，典型的比如原油等大宗商品的貿易結構打破了傳統格局，美國的頁巖氣革命降低了對石油的依賴，進而導致了全球石油貿易在流向、流量上的重大調整；另外還有新市場、新技術、新船型的出現，這些方面都將對傳統的航線布局、資產結構、客戶界面、市場營銷等環節產生比較大的影響，最終會對航運業傳統的經營模式提出轉型的要求。
3、航運業的內部變革
3.1 創新船東之間的合作
首先是要避免“破壞性競爭”，打破“同行是冤家”的傳統觀念，不搞“運力競賽”、不要視同行為對手，因為在一個充分競爭的市場下，個體的市場行為在影響別人的同時也會影響自己。所以在做市場決策時要保持理性，合則兩利；一個時期以來的競爭帶給我們很多深刻的教訓，一度出現了全行業性虧損，值得我們反思。其次是要找準合作的共同價值點，通過合作，我們不一定要追求龐大的船隊規模、巨大的市場占有，而是應把共同降低成本、共同提升技術、共同創新服務模式等共同利益作為價值點、出發點，然后把各自的優勢集中起來，實現一家公司難以達到的目標。我認為這是船東之間謀求合作的價值所在。
3.2 創新船東與相關方之間的合作
航運相關方是一個非常廣泛的群體，但船東與相關方的合作不是要四面出擊，到處結盟，而是要有所側重：一個是側重于企業公信力的提高，重點是要與政府機構、行業監管部門的對話溝通，爭取政策的支持；同時要積極履行社會責任，與社會機構加強合作，增進公眾的了解與信任，通過合作來提升企業的社會信任度。另一個是側重于企業的品牌滲透力，船東以往的合作多數還是停留在與航運相關產業的合作上，比如與貨主、與碼頭、與修造船等上下游產業合作占了多數。但隨著市場主體的多元化、產業交叉的特征更加明顯了，不同行業之間的跨界合作越來越多了，航運企業的橫向合作成為新的趨勢，這也表明船東在產業鏈上通過合作走得越來越遠了，品牌滲透力也更為廣泛了。進一步講，既是航運企業核心能力強的體現；反過來也是核心能力提高的一種方式。
3.3 創新船東與客戶之間的合作。
首先要在合作理念上不斷轉變。以往的合作雙方往往傾向于爭奪主動權、決定權，導致關系緊張、決策失誤甚至合作解體，其實只要能在合作中充分發揮各自的優勢，只要合作的結果是有利于雙方的，做出任何讓步都是合理的，這就需要我們在競合理念上做一些調整。其次要著眼于合作的長期性和穩定性，不要只看眼前利益，不要做“一錘子”買賣，一直以來，船東與客戶之間總是隨著航運市場的高與低，處于隨行就市的不均衡狀態下，固然隨行就市是市場法則，但筆者并不認為是唯一的法則，能否找到更大利益的平衡點，能否以創新的精神探索利益更加長遠和穩定的市場法則，關鍵是雙方的耐性和韌性。最后一點就是創新服務方式，講求服務質量。這是沒有止境的一條要求，對于航運這樣的傳統產業來說，企業追求贏利通常有兩個途徑：一是產業的創新升級，二是尋找新的替代產業。很顯然，創新是當前乃至今后航運公司競爭優勢的重要來源，也是提高行業回報率、推遲航運進入衰退期的有效途徑。所以我認為要把服務模式的創新作為與客戶合作的核心層面，比如努力實現個性化定制等服務模式的創新，既是船公司的責任，也是船公司對于客戶的價值所在。
3.4 創新港口與航運業的合作
盡管航運市場低迷，但港口業務發展良好。無論是中國的青島港，荷蘭的鹿特丹港，以及比利時的安特衛普港，都有不俗的業績表現。青島港總裁常德傳表示：“今年我們將繼續保持兩位數增長。”究其原因，常德傳總結為“高效”。在馬士基對全球53 家碼頭公司考核評比中，青島港的口岸效率是全球第一，其中集裝箱、鐵礦石、紙漿裝卸效率連續八年保持世界第一。青島港占全國沿海港口1.6%的岸線，卻完成全國7%左右的吞吐量，一個青島港的能力干出2～3 個青島港的作業量。常德傳認為：“效率就是港口的生命線”。一艘十幾萬噸的船舶，或者一萬多標箱的大功率集裝箱船，多停泊一天需要多付十幾萬甚至二十幾萬美元，如果港口效率低下，自然沒有船東愿意光顧，港口的發展也將遲滯，但凡出色的港口都有不俗的裝卸貨效率。
危機面前，需要港口與航運企業榮辱與共，創新合作關系，抱著長遠合作的視角，助力航運企業度過難關。實際上，這些發展獨好的港口也沒有忘記與航運企業抱團取暖。常德傳表示，青島港將通過低廉的價格助航運企業渡過難關。鹿特丹港務局總裁Smits 更是明確表示，去年就已降低7%的港口收費，今年又降3.5%，如此降價一方面維護船東利益，另一方面也是港口出于市場競爭的考量。但無論目的為何，降價對船公司而言終究是最實惠的援助。航運領域間的相互配合與支持，正是推進航運市場有序發展的最強動力。
小結
總之，新的經濟環境為航運業的發展帶來了新的發展機會，但同時也導致了傳統的國際航運體制發生了許多新的變革，作為航運企業只有順應這種變革，才能使企業不斷地發展壯大，才能在當今激烈的市場競爭中立于不敗之地。
參考文獻：
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作者簡介：施楊（1959-），男，上海人，工程師。研究方向：企業人力管理。
帶著諸多疑問，記者專程采訪了華東公司加油站管理處處長高名偉先生。
精雕細鏤加油站
“華東公司地處中國經濟發達地區。面對較為成熟的市場，我們的加油站規范化管理工作一定要做到高標準、高規格、有亮點、有品位。否則，我們就難以在華東立足。華東地區不僅經濟發達，而且文化底蘊深厚。我們要把加油站管理賦予更多的文化內涵，加以精雕細鏤。把《加油站管理規范》(以下簡稱《規范》)的貫徹執行作為加油站經營管理的主線，常抓不懈。”
高處長開門見山地論述了華東公司加油站的經營管理理念。
《規范》是中國石油加油站經營管理的工作準則。2004年中國石油煉油與銷售分公司“重慶會議”后，華東公司根據自身的實際，制定了“高標準、高規格、有亮點、有品位”的新戰略目標，明確了加油站管理新舉措和努力方向，并在全公司開展了“百日創衛”、“加油站規范化管理百日競賽”等一系列活動。統一組織了40多個加油站流動培訓小分隊，開展駐站式流動培訓。稽查加油站500余座；聘請專業公司，對250座加油站進行了神秘顧客訪問。通過稽查，發現問題并限期整改，推動了加油站管理水平的提高。
服務就是細節，細節決定成敗。華東公司一貫倡導“以客戶為本”的服務理念，堅持服務無小事，要求加油站員工按照“全員、全面、全過程。全心全意”的服務標準，實施規范化、親情化、多元化服務，將工作熱情體現在加油服務的每個細節中去，把小事做細。以真情、感情、親情對待顧客，以朝氣、和氣和正氣對待工作。嚴格按照《規范》要求，從車輛進站開始就完整地運用“加油十三步曲”服務規范，從一個手勢到一句問候都經過嚴格培訓力爭達到標準化和統一化。
華東公司還因地制宜地設置服務項目。根據城市加油站進站車輛小車居多，客戶時間觀念強等特征，華東公司采取了以便利的服務吸引客戶的策略。通過開辟出租車加油綠色通道、交通違章查詢，銀聯卡加油、便利店等措施為客戶提供盡可能的便利；在國道、省道加油站，主要以過往車輛加油為主，司機和車輛經常長時間工作，人員容易疲勞，車輛容易出現不安全問題。華東公司主要以溫馨的服務來爭取客戶。在站內增設駕駛員休息室、保險，培訓了一批加油員工義務為司機檢查車輛，免費充氣。
通過實施一系列規范化、親情化。多元化的服務，華東公司贏得了顧客信任，帶來了很好的經濟效益，有效提升了中國石油的品牌形象。
“三步走”創佳績
高處長回憶道，面對競爭激烈的成品油銷售市場，華東公司在幾年的實踐中，總結出加油站經營管理“三步走”戰略。第一步，抓好加油站投運工作。充實壯大零售網絡規模；做好客戶開發、市場營銷工作，提高零售銷量和市場份額。第二步，全面清理整合零售網絡資源，夯實加油站管理基礎，提高管理效率，實現規模效益。第三步，完善加油站專業化管理體系，建立現代市場營銷體系，推進管理機制創新，構建市場快速反應機制、用工機制、激勵機制，走集約化、內涵式的可持續發展道路。
依據“三步走”發展戰略，華東公司將 2002年工作主題確定為“加油站管理年”。對資產型加油站實行“三定”管理，即定銷量、定費用、定毛利空間，以消除市場波動影響，全身心地抓網絡運營、提高零售銷量。將 2003年確定為“加油站效益年”。向管理要效益、向規模要效益。提出“四個創新、一個突破”即：“經營管理理念創新、管理體制創新、運營機制創新、管理手段創新、加油站輔營業務有所突破”的加油站經營管理措施與目標。2004年又確立了“繼續強化加油站基礎管理工作，全面提高市場競爭能力”的工作目標。經過四年的努力，華東公司取得了一系列的成績：
――零售網絡初具規模：截至2004年底華東公司開發加油站1500余座。投運加油站 1100座，發展特許加盟站380座，在東南沿海地區構建起了遍及大中城市、高速公路、國道、省道及鄉鎮地區的中國石油終端銷售網絡，自上而下建立了“華東公司――分公司――二級分銷公司”三級零售管理體制。
――零售銷量大幅增長：2001年至2004年，華東公司實現累計零售量1077萬噸，其中2004年實現零售量269萬噸，零售率達 32％，同比2001年提高22％。零售市場份額達到17％，較2001年提高7個百分點。
――單站銷量逐年攀升：2004年底加油站平均單站日銷量為8．6噸，較2001年的4． 7噸提高了3．1噸，增幅為66％。
――管理水平顯著提高：擁有3000噸級以上加油站285座，其中萬噸級加油站32座。在中國石油天然氣股份公司開展的加油站達標創星活動中，華東公司創五星級加油站15座、四星級23座、三星級41座、達標創星加油站數量占運營加油站總數的42％。此外，上海振興加油站榮獲“集團公司百面紅旗單位”稱號，有9座加油站被評為“股份公司百面紅旗加油站”。
取得如此顯著的成績，得益于華東公司在加油站經營管理中，使出的一套套“連環拳”。
創新零售機制，實現互動營銷
為了實現全員營銷，建立有效的激勵機制，將營銷策略與激勵機制有機結合。華東公司實行了內部營銷矛口外部營銷的雙向互動。
大力開發固定客戶。通過細分客戶群來確定加油站的目標市場。針對不同客戶群的需求采取不同的營銷策略，做到每座站都有穩定的客戶群。華東公司要求加油站員工做到耳聰目明嘴勤，加強與客戶溝通，把溝通放到和加油同等重要的位置。通過溝通收集有價值的信息，通過溝通提高服務質量，加油員在溝通中捕捉有價值的市場信息后立即報告加油站經理。加油站經理根據線索找上門去洽談，重點做好大車隊的老板、運輸公司主管經理、政府機關及周邊工廠主管油品采購經理的工作，爭取建立長期穩定的供銷關系。同時加油站員工也要利用各種社會關系拉客戶，多渠道擴大加油站固定客戶數量。
認真抓好零售經營分析。為了快速提高加油站經營管理水平，華東公司每季度召開零售經營活動分析會，分公司每月進行零售經營活動分析，研究市場、分析問題、查找差距、總結經驗。在月度，季度分析的基礎上，進一步細化指標，并對加油站零售量進行周通報。建立零售銷量預警機制并嚴格考核，按月、季、年對分公司零售銷量完成情況進行考核，對計劃完成較差的分公司予以亮黃牌，采取下達零售欠量通知書、派人現場督導等措施，以確保零售量的快速增長。
建立激勵機制，激發員工內在潛能。從 2003年開始實行加油站經理競聘制，明確指標，公開競聘。對加油站經理實行能級評定，不同能級享受不同的待遇，能級能上能下。加油員實行星級評定，評定結果與工資掛鉤，不同星級加油員享受不同的工資標準，按照“以貢獻論英雄、以效益論獎懲”的業績考核原則，充分調動一線員工的積極性，讓每一位員工既感受到競爭的壓力，又有奮斗的動力，
激勵機制因站而異。對于年銷量1000噸以下(單站日銷量在3噸以下)的加油站，實行中心站管理新模式(即在銷售半徑5公里范圍內，設立一座中心站，由中心站經理統籌安排區域內所有加油站的營銷管理)和可變費用承包經營。
分類管理，實施差異化營銷策略。一類站的經營策略是增量增效。主要通過提高價格到位率和提高加油效率、增加進站車輛數量來實現。華東公司要求市區站價格到位率必須達到100％；在提高加油效率方面，以便利高效為原則，對設施和結算環節進行優化，最大限度地減少車輛加油等候時間。二類加油站經營策略是增量保利。三類加油站是保量保利。四類站是扭虧保平，通過靈活運用價格杠桿和加大促銷，實現量與利的平衡。
煉好本領戰風浪
2004年12月11日成品油零售市場已經全面放開，成品油批發市場放開也為期不遠，國外石油公司迅速搶灘中國成品油零售市場，加油站零售市場可以說是“山雨欲來風滿樓”。華東公司地處中國改革開放的前沿陣地、經濟最發達地區，面對較為成熟的市場，將首當其中地受到影響。
同時由于替代能源的多元化，乙醇汽油、LNG、CNG等多種替代能源對零售市場的沖擊將越來越大。可以預見，今后成品油零售市場競爭更加激烈，市場競爭態勢將更加復雜。
此外，國內成品油零售市場將更加成熟。一方面，國家對加油站安全、健康、環保的要求，消費者的權益意識、社會輿論的監督將日趨嚴格；另一方面，新技術。新營銷手段的應用正在逐步改變零售市場游戲規則。因此如何通過積極措施，塑造和維護“中國石油”良好品牌形象，提供親切、優質、高效服務，提高顧客滿意度，將比以往任何時候都更為重要。
［關鍵詞］計劃管理;公司經營;管理者
1全方面強化計劃管理，掌握深層次計劃管理的內在
公司計劃管理的內容主要包括:計劃的編制，有關人員根據公司生產、銷售等具體情況組織編制相關計劃;計劃的監督，落實執行單位計劃任務具體完成情況，對計劃執行過程中遇到的問題進行協助和督促，確保計劃的有效完成;計劃執行后評價，利用公司生產、銷售等相關統計信息或其他方式計劃實施中具體情況檢查，并考核計劃實施情況，并生產經營成效評定;計劃的調整，計劃執行過程中，若環境條件等發生一系列有可能影響計劃的情況發生時，要及時調整原計劃的內容及進度，保持計劃對生產經營活動的組織、指導作用。公司通過對計劃的制訂、執行、檢查、調整的全過程高效運行，使得人力、物力及財力等資源實現更加合理利用，從而更有效地提高企業整體經濟效益。“計劃”的定義是什么?是指公司經營管理者在某一時間段內為實現既定經營目標，統籌性安排經營活動所做出的策劃安排。“計”是在某一時間段內，為完成既定目標對開展的生產、銷售等活動所處的綜合經濟、政治環境、企業內部、外部影響因素及企業自身發展過程中相關檢測結果的對比等因素的總結和分析。“劃”是依據以上總結和分析所得出的結論，制定更加適應公司經營活動的相應的措施、辦法及相關執行原則和標準。計劃具有以下幾個特點:“計”是全局性、戰略性的，“劃”是具體性的、戰術性的，計劃本身具有全面性、整體性。也就是說，計劃必須經過充分研究、全面的討論和后續精確分析后制訂的，絕非靠慣例任意編制出來的。公司搞好計劃到底有多重要?公司任何一項經營活動必須要制定有效的“計劃書”，才能確保公司在具體實施前的某項經營活動是經過了科學、全面分析，通過系統、深入的籌劃，并且要制定對應措施解決實施過程中可能遇到的突發事件，實現企業經營活動結果最終是可預測、可控制的。所以說，計劃首先體現了管理的全局視角。
2全面計劃管理的有效實施，就要對其全面實施過程中的主要特點進行準確把握
某一公司如果實行全面計劃管理，一定要做到牢牢掌握好計劃管理的各項特點，計劃管理工作主要有以下四個較明顯的特征。計劃管理具有預先性的特點。計劃不是對已經完成的事件和情況的管理，而是對潛在可能發生的行動的任務、目標等做出的可能的預見性預測。但這種預想不是毫無目的性的，必須以指令部門的要求為指導方面，根據本單位的實際尾門，依據公司過去的業績和問題，科學的預測今后的發展趨勢。預見的準確性，直接影響了計劃的成敗。計劃管理要針對生產、銷售等相關經營活動提出要求。計劃是根據國家或地方相關政策方針、主管部門的工作安排及指示精神進行編制，主要針對本單位的工作目標，主客觀條件和相應生產經營能力而統籌、有效制定。總之，計劃必須從公司經營管理實際出發而最終制訂出來。計劃管理要實現公司所制訂的計劃必須實際可行。計劃的可行性與預見性、針對性三方面是緊密聯系在一起的，在實際執行過程中，只有具有預見準確、針對性強特點的計劃才能直接實施，并能實現最終經營目標。如果企業將經營目標定得過高，卻沒能制定有效的措施保障其能實施，那這個計劃不過是紙上談兵，沒有任何執行價值;相反地，若定的經營目標過低，并且很容易實現，實施過程中所采用的措施、方法沒有創新性，雖然很容易實現，也不能稱為可行性。計劃管理必須要對其實施進行有效約束。計劃工作始終貫穿管理的全過程，計劃只要經過審批同意，那么它所處的貫徹范圍內就具有了約束性，在這一特定范圍內，無論是集體還是個人都必須圍繞完成計劃這個中心開展工作和活動，嚴禁出現違背和拖延。計劃管理必須要具有實施效益。計劃可能會促進企業經營目標的高效、快速實現，它對公司經營目標實現帶來的最終整體效益可能會遠遠超過計劃本身的投入，這就是計劃的效益性。
3相關企業計劃管理工作成功的案例，是為公司實行計劃管理進行有效的探索
勝利油田集團黃河鉆井總公司成立于1997年，是一個集鉆井施工和后勤服務于一體的專業化公司，現有職工10311人，現有設備資產原值20.32億元，凈值10.81億元，設備新度系數為0.52。下設3個鉆井公司和鉆前、固井、管具等輔助生產專業化公司，年鉆井能力二百多萬米。現有各種類型鉆機73臺，其中:勝利油區56臺、國內外部市場10臺、國際市場7臺，主要分布在我國勝利油區、新疆、內蒙古及沙特、科威特、伊朗、墨西哥、印尼、土庫曼等地區和國家。近年來，面對經濟形式不斷下滑、公司各方面成本費用居高不下的嚴峻形勢，公司以打造勝利鉆井鐵軍為主線，全文面強化推進計劃管理，在計劃管理實施的全過程貫徹經營效益最大化理念，有效實現了公司可持續發展。主要做到以下幾方面。一是統籌細化全面計劃管理具體工作，構建精細管理新局面。公司采取市場分析與上級要求相結合為導向的管理機制，強化制度建設在全公司內實施全面計劃管理。按照遵循尊重歷史和正視現實、細化指標體系、理順統計口徑、逐步深入、穩妥推進的原則，強化成本費用的編制與分解，使之覆蓋全面成本要素與組織單元。二是建立健全計劃管理相關規章制度，推動計劃管理全方位、立體化覆蓋。結合實際，經過充分調研論證，制定了《總公司計劃管理辦法》《重晶石粉管理規定》《鉆井液處理劑暫行管理規定》《設備維修管理規定》《鉆頭以舊換新管理規定》等制度，使各項經濟活動按照規定流程和標準運作。著力把所有費用支出項目納入計劃管理范圍，由2007年的17項專項費用擴大為2008年的39項，2009年完善細化到47項，覆蓋面達到100%，保證了各項成本費用始終處于受控狀態。三是全方面把控生產、銷售等所需，落實好生產公司經營計劃的實施情況。實現公司生產、經營共同抓，實現公司生產經營全過程對效益最大化的追求。他們以確保鉆井生產為重點，每年及時掌握中石化油田分公司年度工作部署，制定年度經營工作目標。抓住鉆井生產這個中心不放松，珍惜到手的每一口井位，科學統籌部署鉆機運行。四是不斷加強對計劃管理執行完成情況進行績效考核。該公司采取有效的績效考核管理制度，進一步加大對月度、季度、年度計劃完成情況的考核力度，對企業經營項目運行中超計劃預算的部分，按超出計劃額的比率進行考核并在公司進行通報。有效保障了成年度承包任務的順利完成。工程運輸公司將計劃控制指標與業績考核指標融為一體，不僅考核到利潤，而且對比控制指標，對各直屬單位采取結合主營特點的考核辦法，對機關職能部門采取“成本責任專控，失職實行誡勉，壓減有獎兌現，超支崗位承擔”的管理辦法，做到了真考核、硬兌現。
4結論
通過上面的幾個內容可以得出以下結論:目前，在市場經濟運行體系下，公司如果想要更好地實現生產、銷售、服務等生產經營活動的可持續健康發展，公司經營者只有更準確地認識、掌握和利用全面計劃管理，才能實現其在企業經營過程中發揮更大作用。
參考文獻:
指導思想：以深入學習科學發展觀為引領，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，進一步督促企業落實安全生產主體責任，結合實際落實安全監管工作，加大執法力度，深化專項整治，加強宣傳教育，遏制重特大安全事故的發生。
總體目標：依法落實各級安全生產責任制，切實履行黨政領導班子和領導干部安全生產“一崗雙責”制度，強化企業主體責任，進一步減少一般事故，控制較大事故，杜絕重特大事故，力爭事故總量和死亡人數同比有所下降，確保不突破區政府下達的安全生產控制指標，實現安全生產狀況平穩好轉。
二、圍繞“創新思維，突出重點，落實責任，依法監管”的工作思路，主要抓好以下工作： （一）夯實安全生產基礎工作，強化安全生產綜合管理 1. 強化監管人員管理。著力加大安全生產監管力度，強化鎮、村兩級安全生產管理人員的配置，明確具體的職責分工安排，確保各項安全生產工作任務落實到人、落實到責任。加強對鎮及村居安全生產管理人員、執法人員的業務培訓和指導，增強鎮、村兩級監管人員的業務素質，在解決應知、應會的基礎上，重點培養獨立工作能力和應急處理能力，提高監管人員的業務水平和管理水平，進一步強化村級基層安監隊伍的建設。
2. 落實安全生產責任制。一季度要逐級落實簽訂好2012年度《安全生產責任書》工作，建立和完善村居、企業安全生產層級責任制，實現安全監管責任重心下移，關口前移。各村居要做好與轄區內企業100%簽訂安全生產責任書工作，監督企業認真落實安全生產主體責任。同時，細化各項指標，加大對村級安全生產管理考核力度，確保安全生產責任制不留空檔。另外，根據區委區政府的相關考核辦法，結合我鎮實際，及時制定我鎮黨政領導班子和領導干部安全生產責任制考核辦法及“一票否決”辦法，認真考核我鎮各有關部門黨政領導班子和領導干部安全生產“一崗雙責”責任制履職情況。
3. 加強與各單位的溝通協調。積極發揮鎮安委會職能，堅持聯席會議制度，指導村居和協調好鎮安委會成員單位落實各自領域的安全監管，重點落實好節假日和重大活動的安全生產聯合督查，特別是加強工礦企業生產安全、交通，消防等指標考核部門的安全生產綜合協調。今年要重點建立村居之間、安委會成員單位之間、村居與安委會成員單位之間的聯動學習機制，借鑒別人好的經驗及做法，取長補短，改進自身的監管方式。
4. 完善企業基礎工作。以開展安全生產標準化（規范化）創建工作為抓手，認真落實規模企業標準化創建工作，推進特種設備使用企業標桿企業申報工作，促使企業按照行業標準、規范要求完善自身的安全監督管理，提升企業負責人的安全意識和責任意識，以點帶面，并共同遏制安全生產事故的發生。
5. 大力推動中介機構幫扶工作。2012年我鎮開展安全生產中介幫扶工作打下良好基礎，今年將繼續大力推進安全生產監管社會化，加大力度推進對村居委、安全生產基礎薄弱企業、新辦的中小企業、安全生產高危企業、家具企業等領域進行中介幫扶。全面推廣安全生產中介幫扶，購買社會服務，借助中介專業力量，將安全生產監管工作推向社會化。另外，創新、探索特種設備監管模式，嘗試以購買社會服務方式開展特種設備監管，借助社會力量對我鎮特種設備的登記、業務受理、檢查、業務指引等方面工作實施幫扶。
6. 進一步加強應急機制建設。強化應急管理工作，組織開展各類應急演練。積極指導企業、單位適時開展各類應急演練，重點抓好危化品、家具、公共聚集場所、特種設備企業等單位的應急演練工作，今年重點組織中小企業開展聯合演練、規模企業全員演練，大力提升各村居、企業開展事故應急救援活動的質量，爭取更多的企業、更多的員工能夠參與，進一步提升企業及群眾對突發事故的應急處置能力，充分掌握逃生、自救、互救方法。
7. 積極開展各類安全培訓教育工作。重點抓好企業安全培訓，落實企業負責人和初級安全主任培訓和再教育培訓；配合開展好危化品作業人員、特種設備作業人員培訓；積極推進“安全培訓進企業”全員培訓，提升企業安全生產負責人及相關管理人員的管理水平；積極拓展鎮、村級安全生產監管人員業務培訓渠道，重點提升鎮級監管人員的業務水平，為全鎮的安全生產綜合監管提供有力保障。
8. 大力開展安全宣傳工作。一是繼續辦好《市場安全監管》（月報），充分發揮月刊的宣教、指導作用；二是根據季節特點，定期通過電視、媒體、手機信息等渠道宣傳各類安全生產常識、小知識，增強全民的安全意識，通過加大對安全生產的宣傳力度，讓安全生產理念深入民心。三是加強安全生產監管工作信息電視宣傳力度，加大對違反安全生產法律法規行為的曝光率；四是認真做好“安全生產月”、“11.9”消防安全日及“交通安全”宣傳月等系列活動，以各類主題活動為契機，強化各個領域的安全宣傳教育工作；五是利用各種宣傳渠道，創新宣傳模式，深入到村居（社區）、企業、學校，組織、指導各單位開展形式多樣的安全教育活動。
（二）強化部門聯動機制，加強執法力度，深入開展隱患排查治理工作
1. 加強日常監管，落實重點行業的隱患整改治理。各村居、各部門要強化對全鎮轄區內企業的監管工作，認真開展對企業的日常檢查、巡查，全面排查治理安全隱患。各單位要針對重點領域，重點行業，加大對存在重大安全隱患企業的排查治理的力度，突出重點，鐵腕狠抓隱患整治，嚴防各類生產安全事故的發生，確保不突破上級下達的各項考核任務指標。
2. 深入推進安全生產“打非治違”執法工作。要加大對各類工礦商貿企業的安全生產執法力度，堅持開展打擊非法違法生產經營建設行為專項行動。各部門對我鎮轄區內各類違反安全生產法律法規要求的生產經營行為，加大執法和處罰力度，并著力推動這項工作長期化、常態化、制度化，努力督促各生產經營單位能夠遵章守法開展各類生產經營活動。同時，加強學習，不斷提高業務水平，提升案件辦理質量。
3. 加強危險化學品、重大危險源安全監管。市監局繼續深化對轄區內危化品生產經營企業、油站等重點單位及重大危險源的監控，嚴格按照危化行業檢查要求開展監督檢查，并督促有關單位完善相關安全監控技術措施和安全監控制度，健全隱患排查治理工作機制和制度，加強應急管理工作，確保不發生重特大安全事故。同時，要加大對下放危險化學品事權的學習，確保區、鎮危險化學品管理職能下放的無縫對接。
4. 落實特種設備安全監管。各村居要聯合市監局重點開展好電梯、起重機械、壓力容器等特種設備的安全監管工作，重點加強對特種設備現場檢查業務知識的學習，確保特種設備安全隱患檢查到位。要進一步理順好新下放的特種設備登記審批職能事項，把好特種設備登記、審批與現場監察關，全力遏制特種設備安全事故的發生。
5. 深入推進家具行業專項整治。根據我鎮《關于全面開展家具行業專項整治的工作方案》要求，派出所、市監局、專職消防隊、衛生、環保、供水、供電、各村居等部門要密切配合，突出重點，繼續深入開展家具行業專項整治工作，將家具企業整治工作轉化為常態化監管工作，采取有力措施，對安全生產、消防、職業衛生、環保等方面落實有效整改，進一步提升家具行業的管理水平。
6. 大力推進防火安全工作。結合《 鎮火災隱患排查整治專項行動工作方案》等文件要求，派出所、專職消防隊、綜治辦、各村居委等部門在2011年的基礎上繼續深入開展各類消防安全隱患排查行動，特別要重點對公眾聚集場所、“三小場所”、“三合一”場所、出租屋、易誘發群死群傷的火災事故高危場所開展火災隱患治理專項整治工作，確保全鎮防火安全。
7. 強化道路交通監管工作。認真排查鎮及村級道路交通事故黑點，繼續保持高壓態勢，由交警中隊、城管局等交通管理部門加大對各項交通違法行為的整治力度。加強對鎮巴、校巴的安全管理，加強駕駛員的安全教育、車輛的安全檢查、道路線路、站點的規劃，責令運輸公司對存在的安全隱患進行排查、整改。城管局要做好水上交通、道路運輸、搬運裝卸等領域的安全監管。
8. 強化建筑施工安全管理。城建局要強化建筑施工工地監管，指導監督建筑施工、工程監理、工程質量綜合管理。針對2011年度存在的主要問題，進行有針對性的檢查、復查行動，對曾發出整改、被扣分的工地加大檢查頻率，加強建筑工地的檢查力度，以保證我鎮建筑施工領域的安全。
9. 落實校園安全管理。鎮宣文辦、教育局、消防、交通、綜治辦等部門要有針對性地對學生集中開展安全教育，強化校園周邊環境監管，提升學生安全意識，特別是對防火、防毒、防溺水、防交通事故進行教育及組織演練，提高學生的自救自護能力。并積極組織校車隱患排查治理工作，確保師生生命安全。
10. 強化煙花爆竹安全監管。城管局、市監局、派出所、各村居等部門要加大對“禁炮”工作的宣傳力度，向我鎮轄區內的群眾廣泛宣傳我區禁止儲存、銷售和燃放煙花爆竹的有關規定，并繼續加大執法檢查力度，堅決打擊非法生產、銷售煙花爆竹等違法行為。
11. 強化商貿、旅游行業安全監管。宣文辦要加大對我鎮碧江金樓等旅游景點的安全監管；市監局要強化相關機動游戲項目、游樂設施的監督力度，并健全我鎮各賓館、酒店的安全營運管理，配合有關部門對消防、衛生、公共安全定時進行專項的檢查，落實相應的預警措施。
12. 做好供水、供電安全管理。鎮供水、供電等部門嚴格落實安全生產日常檢查和隱患整改治理工作，加強對全鎮供水、供電設備的監管和維護，確保全鎮供水、供電安全運行。同時，全力配合鎮有關部門推進的各項專項整治和執法檢查行動，依法配合對需要實施停水、停電的場所予以停水、停電處理。
13. 落實其他領域安全監管。鎮其他安委會成員單位也要在各自職能范圍內各司其職，各負其責，認真做好本系統、本行業、本領域的安全生產管理工作。要健全制度，利用定期會議、聯合執法等方式，提升安全監管實效。
（三）全力做好安全生產各項專項工作
要想帶好一個團隊，除了熟悉業務外，還需要負責具體的工作及業務，那么關于保險公司年度述職報告有哪些呢?下面是小編整理保險公司2021年度述職報告，希望能幫助到大家!
保險公司年度述職報告1尊敬的領導：
您好!
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰的____年即將過去。一年來因為有了上級領導的正確領導，有了公司同仁的關心幫助，第一營銷服務部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了長足的進步。看到公司業務蒸蒸日上，我的內心感到無比欣慰和驕傲，因為這其中飽含著我們全體員工辛勤的勞動和汗水，是我們與時俱進，奮發有為精神風貌的體現，也是我們兢兢業業，齊心協力，迎難而上，扎實工作的結果。
在這里我要感謝分公司能夠給我這樣一個開創事業的機會，可以讓我親身參與和見證一個新的部門的成長，我想一個人只有經過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現理想和人生的價值，這些經歷對我今后的工作和生活來說都將是寶貴的財富。現就我自20__年12月任第一營銷服務部經理助理以來所做的在主要工作向大家做一簡要陳述，不妥之處請批評指證。
1、深化思想認識，明確職責定位
我一直認為，干好工作的前提是不但要對自己的能力有客觀的估量，而且對自己的崗位職責也要有相當清醒的認識。作為一名副職，我給自己的定位是：顧全大局，聽服從安排，積極協助正職開展日常工作，此外要充分發揮主觀能動性，為業務發展和內控管理出謀劃策，同時不斷提高自己個人的業務能力。有了這一明確的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，張弛有度，全身心的投入。目前我和張經理的職能分工還不是很明確，下一步還需要再加以細化，這樣才能避免出現職能死角，有效提升工作效率。
2、努力學習政治、業務理論，不斷提高業務素質和管理水平
進入保險公司多年，一直都是在從事機關工作，缺乏管理和一線銷售的經驗，新的工作崗位又要求我要盡快完成角色轉換，能夠在以前不太熟悉的領域有所建樹。在實際工作中，其實有很多問題都不是很難解決，但恰恰是知識與經驗上的不足使得我只能摸著石頭過河，事倍功半。現代社會是一個快節奏，重能力的社會，稍有不慎就會被淘汰，我必須知恥而后勇，時刻心存危機感。因此一年來我幾乎所有的業余時間都在學習和充電，營銷、管理、策劃、政治、法律、金融，我如饑似渴的補充一切有用的知識。為了能夠勝任這個崗位，為了能夠做出更大的成績，為了以后不再出現書到用時方恨少的尷尬，我需要加倍的努力。在這個過程中，我清楚的意識到，干一份工作很容易，但想要干好就絕不是那么簡單了。
3、嚴格履行公司的各項規章制度和紀律要求
沒有規矩，不成方圓，己所不欲，勿施于人。規范的制度，嚴明的紀律是我們一直都在強調的。作為管理人員，必然要在遵章守紀上做出表率。俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，任職以來，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下屬做到的，我自己首先堅決做到，要求部屬不能做的，我帶頭不去違犯。在這一方面，我受到了比較高的評價。同時我自己也要克服長期從事機關工作形成的惰性，嚴以律己，戒驕戒躁，把飽滿的工作熱情和良好的精神面貌展現在大家面前。
4、不斷改進工作方法，在管理藝術上尋求新的突破
在機關時，可能習慣了一個蘿卜一個坑的分工，多少有一些人浮于事的工作態度，現在初次創業，這才發現凡事都要親歷親為，而且工作開展缺少頭緒，所以有時候會覺得無從下手，在屢次受挫后甚至產生了一些消極沮喪的情緒。經過反思，我發現，作為一個管理者，個人的力量畢竟有限，很多時候都使不上勁，要想達成一個大的目標，則必須充分整合、調動所有人的力量，用集體的智慧解來決問題，這就需要管理者懂得去協調，懂得去平衡，從這個角度來說，管理絕對是一門學問。然而由于經驗的缺乏，我的工作方法顯得簡單而粗糙，最初并不能有效的調動員工的積極性。隨著自己對業務工作的逐步深入，慢慢才了解到一線銷售人員的甘苦，我覺得，一定要站在員工的角度，設身處地的為他們著想，才能贏得信任和支持。本著這樣的理念，我開始嘗試走進員工當中去，不斷與他們加強溝通交流。我們經常坐在一起探討業務，聊聊家常，不但了解到了員工的想法和需求，而且加深了彼此的感情和信賴，我也從中得到了不少新的啟發和靈感。在這種溫馨的氛圍中，部門上下變得就像一個大家庭一樣，誰有了困難大家都會伸出援手，誰有了成績大家都會為他喝彩，隊伍變的更加團結，更加富有力量，這樣工作也能夠較為順利的開展下去了。
5、業務發展的基本情況以及存在的問題
年初，在分公司確定的“一個目標，兩個堅持，六個關鍵”的總體思路指引下，我配合張經理對全年的工作做了周密的部署，從任務的下達、營銷隊伍的建設、新職場的籌備等方面，都做了詳盡的規劃，就目前來看，這些工作安排基本上都得到了落實，各方面的舉措也均取得了一定的成效。分公司下達的168萬計劃任務已經提前一個月完成，全年力爭沖刺180萬;在冊營銷員已達四十余人，營銷團隊基本成形;新職場順利搬遷，優越的辦公環境讓大家雀躍不已;業務發展的具體情況，在張經理的報告中已有詳細的說明，在這里我就不再贅述了。
肯定成績的同時也要善于發現問題。雖然我們已經完成了分公司年初下達的任務目標，但客觀的說，這個保費量并不高，甚至可以說與投入的成本不成正比，而且這是分公司在考慮到我們新部門各方面的實際情況后，為不使我們負擔太重所下的保守任務。看到第二營銷部成立的比我們晚，完成任務卻比我們早，說實話，我真的感到很慚愧。就我個人的業務來說，今年完共成保費萬，有效增員人，從我自己所處的位置來看，也不是很理想，遠遠沒有達到應有的水平。
過去一年我們業務發展滯后的原因是多方面的。重點來說，客觀上，一年來我在從業務員嘴中聽到最多的話可能就是：“這個保險咱們又不能辦啊?”，“我辛辛苦苦跑來的業務怎么說劃就劃走了?”。這兩種疑問很典型的反映出了我們當前所面臨的主要困境：業務限制太多，劃分不合理。這個時候我除了耐心的解釋別無他法，因為這種情況也常常發生在我自己身上，我十分理解為他人做嫁衣的無奈與憤懣。主觀上，我們的營銷員新手居多，缺乏經驗，加上我和張經理剛從機關轉型到業務，工作性質發生了很大變化，業務知識和管理經驗的缺乏一下子成為了我們的軟肋，同時大量的業務關系資源還有待重新建立、發掘和梳理，這在無形中就延長了業績的等待期，在業績低迷的時期，我常常寢食難安。
從整體上看，我部發展的態勢是健康向上的，但魔鬼往往又總是存在于細節之中，在創業過程中暴露出的種.種雜亂的、或多或少制約著發展的問題不得不引起我們的高度重視，因為問題的性質一旦發生變化，就有可能非常致命。能否保持警省，并且具有高度的預見性，將顯得尤為重要。
6、工作中的欠缺
回顧一年來的工作，在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著極大的不足。例如工作方法過于簡單，看問題不夠全面，在一些事務的處理上顯得略為草率，在業務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高，自己在綜合素質上距公司要求還有一段距離等等。從好的方面來看，所有的這些缺陷都給我的不斷進步留下了充足的空間，會鞭策我更加努力的工作與學習，而且，能夠清醒的認識到自己的不足本身就是一種進步。
7、下一步的打算和努力方向
業務方面，我們必須要痛定思痛，認真總結過去一年的經驗和教訓，客觀分析成敗與得失，以長遠的眼光制定方針，尋找對策，并且盡快卸下思想包袱，理清工作思路，為20__年的負重前行做好充分的準備，確保完成全年計劃任務。
隊伍是業績的基礎，20__年的工作首先應當解決的就是壯大營銷團隊的問題，俗話說：“人心齊，泰山移;多增員，多舉績。”因此，要及早制定新的增員計劃任務，強調其重要性，落實責任到人，還要在過去的增員的經驗上積極探索更為有效的增員模式，增員理念。爭取20__年營銷人員總數達到名。
學習是一個人、一個企業、一個國家和一個社會不斷前進的智慧源泉。不斷地加強學習，切實提高學習的能力，汲取更多的知識，是現代企業管理者必須具備的基本素質。20__年，我在這方面對自己將提出更高的要求，要在學習管理知識、專業技術知識、政治理論知識的基礎上，虛心向其它同志學習工作和管理經驗，借鑒好的工作方法，還要向先進的同業公司學習，把先進的經驗和成功的做法運用到實際工作當中去。我還需要要進一步強化敬業精神，增強責任意識，為人處世高標準、嚴要求，務必使自己的全面素質再有一個新的提高。
總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，牢記使命、把握機遇、開拓創新、奮力拼搏，為第一營銷服務部20__年的穩定和發展做出更大的貢獻。
個人總結難免片面，懇請大家對我多提意見和建議。
保險公司年度述職報告2今年以來，按照中支公司黨委、總經理室的工作分工，我主要負責__營銷部的業務推動及公司內外部協調工作。這期間，在上級公司黨委、總經理室的正確領導和__中心支公司總經理室各位成員及相關部門的大力支持下，我認真履行職責，積極加強管理與引導，努力協調分管各項工作的健康發展，取得一定成績。截止到2021年11月18日，完成保費_萬元，完成全年計劃的_%，超額完成_萬元，并計劃截止到2021年12月31日完成保費_萬元，計劃超額_萬元。
今天，按照__中支年度班子考核的統一部署和要求，我就自己今年以來的履職情況向領導們做以下總結，不當之處，請批評指正。
(一)積極學習，不斷提升，做個合格的保險管理者。
分公司上半年組織全省四級機構負責人專業知識培訓，本人踴躍報名，積極參加。學習期間積極配合，善于溝通、尊重他人、關心他人，并在學習結束后獲得優秀組員。十月下旬參加山東省保險行業協會組織的全省四級機構高管人員培訓學習，學習過程中一如既往的刻苦努力、虛心好學，并在培訓結束后獲得優秀學員證書。通過這幾次學習，使我對保險學科的基礎理論、保險學的基礎知識、保險基本業務以及保險市場基本運行方式有較全面的認識和了解;學習培訓后，我對保險業在市場經濟、金融經濟中的特殊作用有宏觀上的認識，對各種具體的保險業務的具體業務程序、市場操作等也要有較為系統的了解和把握。
(二)積極主動的做好全面業務的推動工作。
按照公司黨委、總經理室各成員的工作分工，我積極圍繞公司年初工作會議確定的中心任務，針對公司各險種業務面臨的發展環境和市場形勢，重點做了以下幾方面的工作：
一是緊抓續保業務。由于受大市場環境影響，2021年經濟繼續呈疲軟狀態，新增業務的發展較為緩慢，故在整體業務增長點中，續保存量成為一大亮點。我部門依據上年度保險續保情況進行統計分析，并逐筆分類，提前兩個月分揀好并下達到每個業務人員手中，使其達到每筆業務都心中有數，每筆業務都能提前通知續保。此舉自推動后使續保率得到大幅度提升，效果比較理想。
二是大力開展渠道業務建設。針對公司提出的渠道業務的扶助政策，我于上半年與__鵬華汽貿友好合作，簽訂協議，自此__營銷部有了第一家車商渠道隊伍。現如今，車商渠道每月有十萬左右業務產出，為我司業務發展做出杰出貢獻。現階段，我正積極與北京現代__店和中國一汽森雅佳寶等汽車經銷商進行走訪，增進交流，加強聯系，對今年及下年的合作事宜進行商討，基本達成了共識，預計不久會有業務產出。
(三)理順業務發展思路，為明年業務全面啟動打好基礎
一方面加強內部建設，積極研究出臺相應的內部管理政策和工作措施，在嚴肅工作紀律的同時人性化管理。對每位業務人員做到每天溝通，遇到業務發展阻礙積極幫助他們協調溝通;每逢他們的生日，集體慶祝的同時，為他們送上一份鮮花和祝福。
第二方面是積極協調，全面啟動與本地各大型停車場、運輸公司、汽車經銷商進行多層次的溝通與聯系，主動協調各業務人員與他們的業務合作，積極穩妥的開展車險業務，同時也在意外險開拓上做到穩發展。
第三方面是加大公司宣傳力度。依靠總分公司現有的宣傳力度遠遠不夠，我部門計劃于明年與本地廣告公司進行接洽，加深我司品牌在當地的影響，在__縣人民心中樹立起美好的大地保險形象。
(四)存在的問題和不足。
在今年，工作中雖取得了一些新的進步和成績，但距離上級公司的要求還存在著許多不足。主要表現在：一是細想業務素質的提高跟不上公司快速發展的形式，思想觀念有待進一步提高;二是忽視業務與學習的兩者關系，平日大部分時間忙于業務及事業性工作，用于業務知識學習的時間相對較少，有時工作中會出現些偏差。針對上述存在的問題我將在今后的工作中加以克服和改正。
保險公司年度述職報告3尊敬的領導：
您好!
今年以來，按照總經理室的工作分工，我主要負責__營銷部的業務推動及公司內外部協調工作。這期間，在上級公司黨委、總經理室的正確領導和__中心支公司總經理室各位成員及相關部門的大力支持下，我認真履行職責，用心加強管理與引導，努力協調分管各項工作的健康發展，取得必須成績。截止到20__年11月18日，完成保費_萬元，完成全年計劃的_%，超額完成_萬元，并計劃截止到20__年12月31日完成保費_萬元，計劃超額_萬元。
這天，按照__中支年度班子考核的統一部署和要求，我就自己今年以來的履職狀況向領導們做以下總結，不當之處，請批評指正。
1、用心學習，不斷提升，做個合格的保險管理者
分公司上半年組織全省四級機構負責人專業知識培訓，本人踴躍報名，用心參加。學習期間用心配合，善于溝通、尊重他人、關心他人，并在學習結束后獲得優秀組員。十月下旬參加山東省保險行業協會組織的全省四級機構高管人員培訓學習，學習過程中一如既往的刻苦努力、虛心好學，并在培訓結束后獲得優秀學員證書。透過這幾次學習，使我對保險學科的基礎理論、保險學的基礎知識、保險基本業務以及保險市場基本運行方式有較全面的認識和了解;學習培訓后，我對保險業在市場經濟、金融經濟中的特殊作用有宏觀上的認識，對各種具體的保險業務的具體業務程序、市場操作等也要有較為系統的了解和把握。
2、用心主動的做好全面業務的推動工作
按照公司黨委、總經理室各成員的工作分工，我用心圍繞公司年初工作會議確定的中心任務，針對公司各險種業務面臨的發展環境和市場形勢，重點做了以下幾方面的工作：
一是緊抓續保業務。由于受大市場環境影響，20__年經濟繼續呈疲軟狀態，新增業務的發展較為緩慢，故在整體業務增長點中，續保存量成為一大亮點。我部門依據上年度保險續保狀況進行統計分析，并逐筆分類，提前兩個月分揀好并下到達每個業務人員手中，使其到達每筆業務都心中有數，每筆業務都能提前通知續保。此舉自推動后使續保率得到大幅度提升，效果比較理想。
二是大力開展渠道業務建設。針對公司提出的渠道業務的扶助政策，我于上半年與__鵬華汽貿友好合作，簽訂協議，自此__營銷部有了第一家車商渠道隊伍。現如今，車商渠道每月有十萬左右業務產出，為我司業務發展做出杰出貢獻。現階段，我正用心與北京現代__店和中國一汽森雅佳寶等汽車經銷商進行走訪，增進交流，加強聯系，對今年及下年的合作事宜進行商討，基本達成了共識，預計不久會有業務產出。
3、理順業務發展思路，為明年業務全面啟動打好基礎
一方面加強內部建設，用心研究出臺相應的內部管理政策和工作措施，在嚴肅工作紀律的同時人性化管理。對每位業務人員做到每一天溝通，遇到業務發展阻礙用心幫忙他們協調溝通;每逢他們的生日，群眾慶祝的同時，為他們送上一份鮮花和祝福。
第二方面是用心協調，全面啟動與本地各大型停車場、運輸公司、汽車經銷商進行多層次的溝通與聯系，主動協調各業務人員與他們的業務合作，用心穩妥的開展車險業務，同時也在意外險開拓上做到穩發展。
第三方面是加大公司宣傳力度。依靠總分公司現有的宣傳力度遠遠不夠，我部門計劃于明年與本地廣告公司進行接洽，加深我司品牌在當地的影響，在__縣人民心中樹立起完美的___形象。
4、存在的問題和不足
在今年，工作中雖取得了一些新的進步和成績，但距離上級公司的要求還存在著許多不足。主要表此刻：一是細想業務素質的提高跟不上公司快速發展的形式，思想觀念有待進一步提高;二是忽視業務與學習的兩者關系，平日大部分時間忙于業務及事業性工作，用于業務知識學習的時間相對較少，有時工作中會出現些偏差。針對上述存在的問題我將在今后的工作中加以克服和改正。
保險公司年度述職報告4各位領導、同志們：
我于12月受區分公司黨委、總經理室的重托，擔任人保財險市分公司黨委書記、總經理。近一年來，在區分公司黨委、總經理室的正確領導下，認真貫徹落實總公司、區分公司工作會議精神，圍繞“更新觀念，調整結構，強化管控，提高效益”的總體工作思路和“抓住一個重點，明確兩個目標”的結構調整工作要求，堅持兩個文明建設一起抓，在公司其他班子成員的積極配合和協助下，帶領公司全體員工克服困難、開拓創新、努力拼搏，在全體員工的積極努力下，公司經營管理工作取得了明顯成效，保費收入大幅增長，各項管理顯著提高，職工精神面貌煥然一新。下面，我將一年來的思想和工作情況向各位領導和同志們報告如下，請大家評議。
一、主要經營業績
今年計劃保費收入8480萬元;凈利潤670萬元;已賺凈保費6650元;綜合成本率85.5%。
今年一到十月，我公司共完成保費收入8428萬元，完成年計劃99.39%，增長20.26%;報表累計承保利潤(按香港口徑)1101萬元，承保利潤率17.96%，報表累計利潤總額1081萬元，抵減所得稅后，實現凈利潤724萬元，凈利潤率為11.82%;實現已賺凈保費6133萬元，完成年初計劃92.23%;賠款支出3963萬元，簡單賠付率為47.03%，同比下降7.39個百分點;營業費用控制在1239萬元，同比下降9.18個百分點;綜合成本率為82.04%，其中賠付率57.34%，營業費用率24.70%。
二、主要工作及其績效
(一)、采取積極有效措施，開拓業務新領域，推進業務快速發展。
公司今年各項工作都面臨著很大的壓力和困難。“三個中心”建設亟待進一步加強和完善;業務發展需要填補高達600多萬元的缺口;理賠工作又要消化上年遺留下來的300多萬元巨額賠款，這些因素給公司今年的經營工作帶來巨大壓力。
面對以上壓力，我并沒有畏難退縮。為了確保今年各項經營目標的實現，我與班子其他成員團結協作，大家集思廣益，開拓創新，采取積極有效措施，奮力推進業務快速發展。
一是積極尋找業務增長點，努力做好上層公關協調工作，為基層公司營造良好寬松的展業環境。今年經過我們的努力，改善了與政府及交警、郵政、銀行、安監、衛生等部門的關系，特別是取得了交警、郵政、安監等部門的大力支持，拓展了業務發展新領域，使摩托車險、責任險等效益險種業務獲得了快速發展，摩托車險業務同比增長114%，責任險同比增長15%，意外險同比增長7.2%。
二是積極開展業務競賽和業務突擊活動，加大營銷力度，推進業務發展。從今年3月到9月，我們共開展了“責任險、意外險專項營銷活動”、“非車險業務突擊活動”、“秋季學幼險突擊活動”和“責任險、意外險業務突擊活動”等五次業務競賽和業務突擊活動，通過開展各種業務突擊活動，采取政策扶持、費用傾斜措施，調動了員工的展業積極性，使今年整體業務發展收到了良好的效果，至10月底，全轄已有7個支公司完成了全年保費計劃，全市收入保費8428萬元，完成年初預算目標99.39%，同比增長20.26%。
(二)、強化內部管理，控制成本支出，促進效益提高。
為了追求經營效益的化，確保利潤目標實現，我對
公司歷年的各項成本支出情況進行了認真分析研究，找出管理上的薄弱環節，逐項進行整改。首先是完善各項費用管理制度，從勤儉建司角度出發，重新制定了車輛管理、接待管理、辦公用品管理等六項費用管理制度，嚴格控制各項費用支出，并取得很好效果，今年1-10月，全司營業費用支出同比下降了9.18%。其次是抓好理賠管理，促進效益提高。今年公司的賠款壓力很大，上年遺留的賠案有300多萬元，今年發生的大案又特別多，僅車險業務10萬元以上的賠案就比去年同期增長了186%，為了擺脫巨大的賠款壓力，我從強化理賠管理入手，通過加強技能培訓，提高定損質量，以及出臺了《理賠業務分析制度》、《定損復查規定》及《車險招標修理辦法》等一系列理賠管理辦法，加強對定損和理算的把關，擠出賠款水分，控制賠款支出。經過努力，在消化了上年遺留的300多萬元賠款的基層上，1-10月我公司簡單賠付率為46.6%，同比下降了6.2個百分點。
(三)、認真貫徹落實三季度經營形勢分析會精神，加大業務結構調整力度。
區分公司第三季度經營形勢分析會議召開后，我對上級公司的經營決策高度重視，堅決服從，及時組織傳達貫徹會議精神，召開業務結構調整動員會，分解下達業務結構調整指標，研究制定政策措施。為確保區分公司結構調整目標的實現，我們還制定了費用和手續費的傾斜措施，出臺非車險業務發展獎勵辦法，幫助基層公司尋找業務增長點，組成工作組加強督導檢查。由于我們班子能夠顧全大局，堅持以公司整體利益為重，采取了切實可行的措施，使我公司結構調整工作取得了初步成效，10月份當月完成非車險業務保費收入245萬元，與去年同月相比增長47.52%，使非車險業務占比從9月份的30.83%上升到31.70%。
(四)、加強“三個中心”建設，提高公司管理水平。
為實施總公司《“三個中心”建設與運行的實施方案》，我十、分重視“三個中心”建設，做了大量工作。根據公司實際，一是親自制定工作方案，落實各項工作責任;二是落實整改措施，建立健全各項規章制度;三是強化培訓工作，提高人員素質;四是定期召開匯報會，認真分析研究“三個中心”建設與運行情況，狠抓整改。從而確保了我司實現全轄范圍核保、報案、財務處理、信息數據、同城范圍內查勘定損五個集中。目前，我公司“三個中心”運行狀況良好，“三個中心”的職能作用正在逐步發揮和顯現。
(五)加強應收保費管理，抓好車貸清收工作，規避經營風險。
一是加強應收保費管理。為了規避應收保費帶來的經營風險，保證業務數據的真實性，年初以來，我們就對應收保費數據進行全面清理，加大了清理、追收、控制三個環節的工作力度，在徹底清除垃圾數據的同時，制定了《應收保費管理規定》，嚴格控制應收保費產生，取得了明顯成效，應收保費占比由一季度末的17.10%下降到10月底的5.35%，有效地控制在區分公司下達的指標以內。
二是切實抓好車貸清收工作。按照總公司、區分公司關于車貸險清理整頓工作的部署，在區分公司的統一領導和指揮下，我們加強了對清欠工作的領導，加大了催收工作的力度。做到有計劃、有安排、有任務、有量化指標，扎扎實實地進行“拔釘子”和“六個結合”的清收行動，努力化解車貸險經營風險，取得了較好的效果。到10月31日止，已清收逾期筆數40筆，使去年底的87輛減少到47輛;清收逾期金額70.31萬元，使年初的102.5萬元減少為32.19萬元，完成了區分公司年初下達的逾期金額控制在34萬元以內的指令性指標。
(六)、認真開展執法監察，促進依法合規經營。
為了貫徹落實好區公司關于開展執法、效能監察的工作部署，我們抽調了大量人力組成工作組，對全轄12個支公司開展執法和效能工作大檢查，重點對執行“六條禁令”情況進行執法監察，同時對車險理賠、數據真實性、財務管理等項目進行效能綜合檢查，通過執法監察的開展，找出管理上的薄弱環節，對管理工作滯后的公司提出整改意見，強化了統一法人觀念，保證上級公司的各項政策規定得到切實貫徹落實，有力推進了基層公司的內部管理水平和風險防范能力，使基層公司的內部管理工作有了進一步提高。
(七)、穩妥進行薪酬制度改革，保證業務和隊伍雙穩定。
分配制度改革工作政策性強，涉及面廣，影響力大，為了確保薪酬制度改革的順利開展，保證業務不丟、隊伍穩定，我在改革實施之前，要求各相關部門認真做好調查研究和測算工作，廣泛聽取員工意見，制定合理可行的實施方案，并親自主持召開薪酬制度改革動員會。薪酬制度改革實施后，部分老同志因自身利益問題產生一些情緒，我又親自下到基層公司找他們談心，做耐心細致的思想工作，引導他們以大局為重，支持和服從改革，化解了較為復雜尖銳的矛盾，確保了這次改革的順利實施和員工隊伍思想的穩定。
(八)、加強企業文化建設，推進精神文明建設發展。
在加強公司管理，深化公司改革，確保業務發展和效益提高的同時，我十分注重加強以黨風廉政建設、領導班子思想作風建設、職工隊伍建設、企業文化建設等方面為主要內容的企業精神文明建設。
一是加強自身學習。初到，為了盡快地熟悉各方面的情況，我一方面認真查閱公司歷年的各種檔案材料，了解公司的發展動態;一方面深入各基層公司，找干部職工談心，掌握員工隊伍思想動態;再一方面是積極向公司領導班子其他成員和一些老同志虛心請教，通過種種途徑加快自己對市分公司以及保險市場情況的了解，為工作的順利開展打下基礎。同時，我始終抓緊黨的各項方針政策學習，把政治理論學習擺在首要位置。
二是嚴于律己，規范行為。我堅決貫徹執行上級公司決策和決議，自覺遵守公司的各項規章制度，凡要求員工做到的，自己先做到。組織制定黨風廉政建設的各項監督制度，帶頭搞好公司領導班子廉政建設，認真貫徹總公司“六條禁令”，保持自身廉潔自律。通過自己和班子成員的模范行為，在全司員工的心目中起到潛移默化的作用。
三是加強公司領導班子團結，發揮戰斗堡壘作用。特別注重領導作風的轉變，提倡民主決策，不搞獨斷專行，尊重班子其他成員的意見，對涉及公司業務發展、管理措施、經營決策、重大開支、任免干部等重要問題，我都認真傾聽各方面的意見，堅持做到決策民主化、科學化。
四是加強企業文化建設，增強隊伍凝聚力。在職工隊伍建設和企業文化建設方面，我積極組織開展各種有益的集體文娛活動，豐富員工的文化生活，陶冶員工思想情操，增強企業的凝聚力和向心力。與此同時，我還采取由中層干部輪流組織和主持司務會等方式，著重培養和鍛煉中層干部的組織協調能力和聯合作戰能力。通過多種形式的企業文化建設活動，活躍了員工的思想，增強了隊伍的向心力，提高了干部的工作能力，使公司面貌煥然一新，有效地促進了各項工作的快速健康發展。
三、存在問題與對策
一年來，我在學習與工作等方面，雖然取得了較顯著的成績，但是，仍存在一些問題需要不斷的加以完善和解決。
1、業務發展不平衡，仍有部分支公司業務發展緩慢，各業務險種間的發展也不平衡，車險和非車險之間業務結構不夠理想。
2、各項政策制度落實得不夠好。
前段時間偏重于抓制度建設，檢查落實工作抓得不夠緊。
對以上存在的問題，在今后的工作中，我將采取有力措施，專題研究，具體解決，力爭把發展和管理工作抓得更好。
各位領導、同志們，我任職以來，雖然做了大量的工作，取得了一些成績，但我深深體會到，這些都是上級公司正確領導和同志們支持幫助的結果。今后我將一如繼往，把工作做得更好，決不辜負組織和同志們對我的期望。
以上報告，如有不妥，請批評指正。
謝謝!
保險公司年度述職報告5尊敬的各位領導、同事們
大家好：
我的工作是協助主任抓商險，主要負責投保錄入、單證管理。20__年以來，在公司上級部門的正確領導下，在保險社主任的帶領下，我較好地完成了各項工作任務。下面就工作情況向各位領導和同事們做如下匯報，不妥之處敬請批評指正。
一、積極主動，完成保費收入。
為了完成保費任務，在工作中我和同事們經常加班加點，尤其學生平安保險錄入期間，由于入保的學生多，時間緊，我們起早貪黑，廢寢忘食，幾乎每天都要加班到十點以后。我和同事們任勞任怨，毫無怨言，我們的共同心愿就是希望我們的公司越來越好。由于我和大家認真主動的工作，20__年，我們順利完成了公司商險的各項保費任務共120萬元，其中：機動車商業險406486.31元、交強險302325.54元、龍吉79570元、龍健86400元等。20__年上半年，我們也已完成全年保費的65%，力爭年底全面完成公司商險的各項保費任務。
二、加強學習，提高業務技能。
為了適應當前工作的需要，我時刻把學習放在第一位，勤于學習，善于創造，不斷加強自身業務素質的訓練，不斷提高業務操作技能和為客戶服務的基本功，掌握了應有的專業業務技能和服務技巧。同時認真鉆研保險業務知識，精益求精，全方面加強學習，努力提高自身業務素質水平，特別是增強保險方面的知識，努力做一個真正的保險人。于此同時，也積極貫徹總公司關于公司發展的一系列重要指示，與時俱進，勤奮工作，務實求效。
通過學習，我在日常管理中能夠認真嚴格的按照上級公司的《財務管理規定》、《單證管理規定》和承保相關規定，積極有效的開展工作，在業務臺帳專項檢查、單證管理驗收、單證裝訂、應收保費管理等多項檢查中得到了較好的成績。
除了投保錄入工作，我還負責單證管理。在單證管理上嚴格按照總公司單證管理辦法執行，保證單證安全，防范風險，規范使用，仔細認真做好各個細節環節的整理工作。在工作中嚴格按照規章制度操作，堅決杜絕違章、違規現象的發生。
三、認真工作，加強服務質量。
作為一個出單員，每天擺在面前的總是那平平凡凡的保險單，看起來工作是枯燥無味，但我深知，每一筆錄入，每一次出單，都和保險社全年任務的完成、公司的形象緊緊地聯系在一起的。每出一份保單，要填50多個空，稍不注意就容易填錯。比如有時候容易把車架號和發動機號看錯，有時候容易把起保日期搞錯，有時候容易把客戶的身份證號碼填錯……因為每天來的客戶情況各不相同，所以每天的工作量也是不同的。有時一天來的客戶只有是幾個人而已，相對錄單就沒有那么繁忙和混亂。但如果遇到一天的客戶流量很大，就會讓自己手忙腳亂，為了保證每一筆錄入的準確性，我每時每刻都在提醒自己要認真負責，工作的認真使我每次都能順利的完成保單錄入，沒有失誤，這個讓我感到很欣慰。同時我在一定程度上加大對原有客戶的重視程度，掌握續保業務的分布情況，提前做好續保準備工作，爭取早聯系、早溝通、早簽單，盡量避免因疏忽和時間延誤而造成業務損失。以誠實守信、主動熱情、服務周到面對每一位客戶。
四、工作不足及今后打算
一年來，我憑著對工作的熱愛，竭盡全力來履行自己的工作和崗位職責，努力按上級領導的要求做好各方面工作，取得了一定的成績，但還有很多不足。首先我還應繼續加強內控制度的學習，遠離合規風險;其次在工作上要向先進的保險社學習，加強內業整理。
在下半年的工作中，我將和同事們共同努力完成上級領導交辦的各項工作任務，做好日常工作。我會在工作中努力查找差距，勇敢地克服缺點和不足，進一步提高自身綜合素質，把該做的工作做實、做好。
最后祝愿我們公司在公司領導的帶領下、全體員工的共同努力下，再上臺階，再創輝煌。
