發布時間：2023-03-14 15:08:45
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的投資可行性研究報告樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
(一)外資企業名稱：XXXXXX有限公司
法定住所：XXXXXXXXX
宗旨：采用先進技術和科學的經營管理方法，提高自身的競爭能力，積極開拓國內外市場，以獲取滿意的經濟效益。
經營范圍：技術開發、技術服務：網絡技術、計算機軟件產品;生產：計算機軟件產品，銷售自產產品(涉及許可證的憑證經營，國家禁止和限制的除外)。
(二)投資者名稱:XXXX
法定住所：XXXX國籍：中國香港
(三)投資總額:XX萬美元
注冊資本：XXX萬美元
出資方式：外匯資金，現匯XX萬美金
出資期限：首期注冊資本自營業執照簽發之日起三個月內繳付15%，其余自營業執照簽發之日起一年內繳清。
二、項目可行性報告分析
(一)項目可行性研究報告的負責人：XXXX
(二)項目可行性研究報告總的概況、結論、問題和建議
1、項目概況及分析
XXXXXXX有限公司主要投資方向為游戲軟件開發，主要集中在網頁游戲的研發制作。早在多年以前，網頁游戲就已經出現了。只是當時大多游戲都屬于簡單的交互內容。而且每次操作都需要刷新頁面。在網絡速度不發達的年代，這種游戲在時間上的消耗可以說是很奢侈的。因此，單機游戲的大規模發展與崛起，也迅速的使最初的網頁游戲，如江湖一類的產品失去了玩家群體。
而在近年來，伴隨著網絡技術的發展，帶寬的普及。人們的計算機硬件水平也普遍比之前提高了數十倍。而在網頁技術方面，如Java和RIE富媒體的告訴應用，使得如今技術人員在開放網頁游戲上可以實現更多的交互和簡潔的功能。因此，網頁游戲重新擁有了出現的意義，其不必下載任何客戶端，打開網頁即可直接游戲的特色。
2、項目特點及優勢分析
(1)不用下載客戶端，打開瀏覽器即可以玩。這使得游戲玩起來很方便，且對硬件要求較低;
(2)無強烈在線時間要求，只要通過簡單的設置，即便用戶離線，游戲仍可進行。這使得網頁游戲占用玩家的時間較少，不會影響到正常工作或學習;
(3)網頁游戲的開發投入很小。從目前行業的情況來看，一支十個人的團隊已經足以支撐一款網頁游戲的開發。
(4)網頁游戲，題材更適合采用綠色健康內容，同時也適合在手機上操作，也易于嵌入內置式廣告的特點，是網頁游戲另一重大優勢。
3、市場及目標消費群體分析
現在的網頁游戲，是擁有它特殊的，有效的消費群體的。雖然其面向的消費群體只是中國玩家群體中的一小部分，但其潛能不可估量：上班白領恰恰是中國玩家群體中最有消費能力的組成部分。現今中國白領的特征是工作壓力大，休閑時間少，白領階層們亟需一種便捷輕松的娛樂方式。而下班回家后玩大型游戲，此時經過一天的辛苦工作，已經沒有太多的精力再投入到如此龐大的游戲中。而網頁游戲正好彌補了白領群的這一份空缺：不需要花費太多的腦力和體力，只要輸入地址點擊鼠標即可輕松游戲。
白領階層沒有太多的時間，但是有足夠的金錢，于是他們舍得在他們固定下來的網頁游戲中投入資金求得發展。這也成為目前網頁游戲收入較為可觀的重要原因。
4、投資項目需要解決的問題
(1)競爭壓力大。網頁游戲的潛在玩家規模可能有限。網頁游戲的表現形式決定它所面臨的直接競爭不僅僅是傳統的游戲，還包括社區等多種互聯網產品。因而站在玩家的角度，提高網頁游戲的可玩性及畫面的美觀效果，著力于制作精品游戲、品牌游戲，是在研發過程中需要抓住的重點。
(2)如何找到網頁游戲的潛在用戶，并以低成本且有效的方式來影響他們。因為網頁游戲的潛在用戶規模有限且產出相對較低，所以不可能采用傳統網游的營銷方式來推廣網頁游戲，包括地面推廣、在游戲門戶網站上投放廣告都可能難以形成有效的推廣方式，因此找到網頁游戲的潛在用戶是一個很大的挑戰。
(3)如何提升網頁游戲黏性。從行業發展現狀來看，如何通過游戲設置以及不斷的內容更新來留住老玩家、提升網頁游戲黏性，還需要網頁游戲研發部門不斷探索。
5、項目前景分析
網頁游戲在未來2-3年將進入迅猛增長階段，隨著網頁游戲制作技術日趨完善，令網頁游戲擁有不亞于大型網絡游戲的表現力，這也是眾多玩家所期望的，那么網頁游戲將會占據更大的網絡游戲市場份額。因此樂觀的情況下，5年中網頁游戲市場規模復合增長率將達到70.5%，預計在20xx年中國網頁游戲市場規模將達到14.4億元。20xx年中國網頁游戲規模為250萬人，保守估計20xx年用戶規模將達到570萬人，同比增長128%，而部分行業人士表示，與20xx年相比，20xx年網頁用戶至少能達到400%的增長，在隨后的三年中網頁游戲的用戶至少以每年300萬人的速度增長，預計到20xx年將突破 1000萬人，達到1270萬人。
6、社會效益分析
自主研發網頁游戲，有利于游戲教育功能的實現和文化的傳播，題材更為綠色的網頁游戲也有助于提高人們的數字生活品質。同時隨著信息化的迅速普及，人們對于數字娛樂的追求正處于高速增長期，而正規的游戲開發人員相對稀缺，因此游戲人才的培養是我國創意產業未來發展的主要方向，也是行業發展的需要，具有積極的社會意義。
三、產品生產安排及其依據。
該投資項目僅涉及軟件的研發，因而無生產安排，及生產裝置能力。
四、物料供應安排(包括能源和交通等)及其依據。
項目不涉及能源物料供應安排及交通運輸等。
五、項目地址選擇及其依據
項目辦公地址為XX市XXXX，正處于XXIT硅谷帶，具備良好的行業聚集效應，有著優良的科技創業環境。
六、技術設備和工藝過程的選擇及其依據。
該投資項目屬知識密集型企業，致力于網頁語言與網頁制作技術的研發和發展，使用XXX技術及XXXX等插件技術實現。
技術設備主要是用于研發的計算機若干。
七、生產組織安排(包括職工總數、構成、來源)及經營管理及其依據。
XXXXXX科技有限公司職工總數：XX人左右，其中外籍職工X人，管理人員X人，技術人員XXX人左右，工人XXX人。職工來源主要來自社會招工。
對于公司職工的管理，我公司將根據勞動法、公司法等法律法規制定一系列科學有效的公司規章制度，保證公司的有序運營，同時也保證職工的切身利益。
八、環境污染治理和勞動安全、衛生設施及其依據。
該投資項目不涉及環境污染。
在勞動安全方面，根據國家有關改善勞動條件，加強勞動保護的規定，為勞動者提供最好的工作環境，控制和防止職業病的發生。
九、建設方式、建設進度安排及其依據。
該項目無廠房等建筑安排。
十、資金籌措及其依據(包括原廠房、設備入股計算的依據)。
全部資金來源均為自有資金。
十一、外匯收支安排及其依據。
外匯收入：除資本投入外，無經營性外匯收入。
外匯支出：無經營性外匯支出。資本類支出遵照國家相關部門規定依法購匯。
十二、財務與經濟分析
從成本、利潤、資產負責等情況來分析，公司財務上的前景是樂觀的，我們將嚴格根據國家有關法律法規辦理各項財務事項。并預計在第一 、二年度的投資后，第三年度能夠實現XXX的年收益，此后每年以平均XX%的增長率，最終達到公司的收益目標。
該項目符合《鼓勵外商投資產業指導目錄(20xx年修訂)》的第二十一條：“通信設備、計算機及其他電子設備制造業” 中的第14 項“軟件產品開發、生產”。我們認為該項目是可行的，望有關部門給予幫助。
投資者：
關鍵詞：公路建設;BOT;項目投資評估;盈利能力
中圖分類號：F540.3文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: This article sets out from project investment assessment and feasibility study of the main difference , put forward how to according to the feasibility study report of the conclusion of the analysis judgment, the investment evaluation of profitability analysis should pay attention to the key factors, rapid access to meet the investment need basic information method, and combining with a case to illustrate how to apply this method, provides reference for highway BOT project profitability for scientific and rapid decision-making.
Key words: Highway construction;BOT;Project investment evaluation;Profit ability
引言：
自1988年我國大陸地區第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車，我國高速公路建設步入了加速發展的快車道。2008年總規模3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線系統全面建成，標志著我國高速公路網骨架的基本形成。截止2010年底，全國高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發展到7.4萬公里，新增3.3萬公里。整個“十一五”階段，全社會高速公路建設累計投資達2萬億元。
在我國高速公路迅速發展的歷程中，高速公路建設體制經歷了一系列的變革與嘗試。高速公路建設融資渠道從單一的政府投資發展到政府投資、資本市場融資等多種形式。BOT作為一種新的融資方式自20世紀80年代進入了我國市場。BOT（Build-Operate-Transfer）及建設-運營-移交方式，具有減輕政府財政壓力、拓寬資金來源、提高管理效率和水平、引進先進管理水平和服務理念等優點，自1999年湖北省首次采用BOT方式建設襄荊高速公路以來，越來越多的省份開始采用BOT方式進行高速公路建設。
對于投資者而言，在BOT項目決策階段，須對其進行投資分析與評估咨詢，其中盈利能力分析是項目評估的主要內容之一。在目前的公路BOT項目評估中，一般以該項目的可行性研究報告（以下簡稱“可研報告”）為基礎進行項目分析，但是由于可研報告在編制的目的、研究深度以及側重點上均不適用于BOT項目投資分析，如果不對可研報告的結論加以分析和深化勢必對項目投資造成很大的風險。本文站在投資者的角度，結合公路BOT項目投資評估與可研階段的區別，主要對其盈利能力分析過程加以闡述，并引用實際案例進行說明，為公路BOT項目投資人員和決策者提供參考。
1、針對投資評估中盈利能力分析應注意的要點
1.1 交通量
1.1.1基年交通量：
基年交通量是交通量預測的基礎數據，一般都是基于現狀交通調查，鑒于可研報告的編制時間往往較早，在投資評估中要采用最近年份的交通量作為基年交通量，最好到現場重新做交通量觀測，以獲得更加準確的數據。
1.1.2運營初期交通量：
在可研報告中是根據運營期末的交通量來確定本項目的技術標準，運營期末的交通量往往更受到關注，而對于BOT投資項目運營初期的交通量直接影響到收費收入，對于項目的總體盈利能力、貸款償還能力均影響顯著，因此在投資評估中要高度重視，嚴格審查，進行必要的修正。
1.1.3 路網變化
在交通量預測中，通常采用四階段法預測，根據未來年的路網分布將交通量分配到相應的路段，可研報告中往往是以地方政府的公路網規劃為主要依據來確定未來的路網，而公路網規劃一般每5年進行一次調整，有些公路已經通車、有些正在建設、有些即將建成通車，處于同一通道內的其它運輸方式的建設等等這些因素都對整個路網的交通量分配產生很大的影響。在投資評估中要考慮諸多方面的因素，綜合評價得出客觀的交通量預測結果。
1.2 收費標準
1.2.1 收費期
可研報告一般分為政府還貸公路和經營性公路兩種模式，作為BOT投資項目為經營性公路，在投資分析中要充分考慮到項目所在地區（東部地區和中西部地區的最長收費年限不同），當地政府的支持度等因素，合理確定項目的收費期。
1.2.2 收費標準的確定
可研報告收費標準多參考當地平均收費標準，考慮物價上漲的因素，每五年或者十年調整一次。在投資評估中要充分考慮項目所在地區的經濟發展水平，項目的建設成本、平均每公里工程造價、是否處于特殊復雜路段等綜合因素，合理確定項目收費標準。
在可研報告中考慮到物價上漲的因素，收費標準多采用五到十年增長一次，勢必大大增加了總收費收入。就實際情況而言公路收費標準的調整必須經項目所在地人民政府批準確定，項目公司在決定收費標準時自很小，難以根據經營成本或市場供求變化自行及時調整，由于收費標準調整的期限較長，一旦確定便在一個固定時期無法調整。故在進行投資分析時要考慮在評價其內收費標準固定不變。
1.2.3 營業收入
營業收入包含車輛通行費收入、附屬設施（如服務區、廣告牌等）營業收入，在投資分析時要明確營業收入所包含的內容，大多數情況下的營業收入只計通行費收費收入。
收費收入的計算方式存在地區性差異，一般來講是收費交通量與收費標準及行駛里程的乘積。現在越來越多的省份實行了聯網收費，在以聯網收費總額為基數進行拆分時，拆分的方法有所不同，多數省份原則上以項目通過的車公里數與收費標準的乘積占總收費額的比例計算拆分比例，但有些項目尤其是山區高速公路不同路段的工程造價相差很大，有些路段含有特大橋梁、特長隧道，對于此類項目在拆分時往往要考慮到項目投資額占全路網投資額的比例。
在計算收費收入時候還應考慮免費車輛和大修當年對交通量的影響，在項目投資分析時需加以考慮，避免高估收入。
1.3 運營成本
運營成本主要包括：日常養護費、運營管理費、大中修費用、機電運營費（主要是隧道的通風、照明、監控、通信所需費用）等，在投資分析時應充分考慮項目特點、所處地形、氣候、結構物狀況、經濟發展水平，參考本地區其他項目綜合考慮取值標準，同時還應考慮每年物價上漲因素。
1.4 融資方案
可研報告經營性模式下的收費公路25%資本金由當地政府自籌，剩余75%由銀行貸款，財務分析時只考慮資本金收益和項目投資收益。而在BOT投資項目是以項目公司來運作，投資方有可能是幾家單位，在進行財務分析時要考慮不同出資方的投資收益。
1.5 敏感性分析
公路建設項目經濟評價所采用的數據大部分來自預測和估算，為了分析不確定性因素對公路項目評價指標的影響，需要進行雙向變化的敏感性分析以估計項目可能承擔的財務風險。
可研報告財務分析中的敏感性分析多是以費用（支出）和效益（收入）雙向的不利變化來分析項目的財務抗風險能力。在BOT投資分析時同時還應考慮建設過程中的物價上漲使建安費提高等所帶來的其它風險。
2、案例分析
2.1 項目概況
該項目位于我東部地區，項目全長30.52公里，含跨江特大橋一座。擬按雙向四車道高速公路標準進行建設，路基寬度24.5米，設計車速80公里/小時。以BOT方式投資、建設和運營該項目。
2.2 財務評估
2.2.1 交通量
（1）根據最新綜合運輸規劃，擬建項目預測交通量受規劃兩條高速公路影響較大，考慮該兩條高速公路建成后對擬建項目的交通分流。
（2）在交通量分析過程中社會交通量（趨勢）、港區集疏運交通量、港口組團間交通量三部分流量存在較大重復，且交通誘增率超過70% ，高于一般項目10-20%范圍缺乏合理性。
針對以上問題對交通量進行了調整計算，結果如表1所示：
表1 交通量調整
年份 2011年 2015年 2020年 2030年 2035年
工可報告 15182 18752 27863 36102
評估報告 10237 13204 21398 29921 38127
2.2.2收費標準
《工可報告》中在計算收費收入時，以現行收費標準為依據，以小型車0.65元/車*公里為基價，大橋收費10元/車為基價，以每年3%的增長率遞增，每5年調整一次。收費收入計算方法正確，但評估認為收費標準每5年上漲一次可能性不大，應維持不變。在計算收費收入時候還應考慮免費車輛和大修當年對交通量的影響。
2.2.3 運營成本
《工可報告》中本項目通車年日常養護費用為15 萬元/公里、運營管理費用約10 萬元/公里，參照項目所處的位置和經濟發展狀況、以及工程規模上上述費用取值偏低，應重新核定；該項目運營費用的年均增長率為2%，從PPI和CPI經濟發展數據偏小。
評估調整為通車年日常養護費用為20萬元/公里、運營管理費用約15萬元/公里，年均增長率為3%。
2.2.4融資方案
《工可報告》本項目按政府還貸公路計算，沒有計入營業稅及附加稅，但在項目財務評估則為經營性公路，按照《財政部、國家稅務總局關于公路經營企業車輛通行費收入營業稅政策的通知》中規定，本項目應計營業稅及附加稅稅率3.3%。資本金和銀行貸款應按分別占25%和75%進行財務分析；貸款利率按照現行利率7.05%標準計取；結合交通量和投資估算調整結果，重新進行投資效益分析。
2.2.5 收費期限
《工可報告》本項目按政府還貸公路計算，故采用20年收費期。財務評估為經營性公路，根據《收費公路管理條例》（中華人民共和國國務院令第417號）第十四條：（二）經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。本項目有跨江特大橋一座，平均每公里造價較高，故采用25年收費期。
2.2.6 敏感性分析
《工可報告》中僅是以費用和效益雙向的不利變化來分析項目的財務抗風險能力，在財務評估中還應考慮建設過程中物價上漲使建安費提高等所帶來的其它風險。敏感性分析詳見表3。
2.2.7 評價結果
根據以上各要點分析，重新對項目的盈利能力進行計算，得出盈利能力分析結果，詳見下表2。
融資前財務盈利能力分析結果表明：內部收益率為6.74%，凈現值為71,467.43萬元。大于財務基準折現率5.29%，凈現值大于零，說明融資前財務盈利能力是可行的。
項目資本金盈利能力分析結果表明：內部收益率為8.17%，凈現值為159,155.32萬元。內部收益率大于財務基準折現率5.29%，凈現值大于零，說明資本金盈利能力是可行的。
財務償債能力分析結果表明：采用等額償還本金和利息總額的方法進行還款，可于通車后第20年還清全部貸款本息。
敏感性結果結果表明：當本項目的收費收入下降10%，融資前內部收益率小于財務基準折現率，故本項目具有一定的財務風險，要注意控制工程造價。
表2項目咨詢評估主要指標表
評價
指標 內部收益率（%）FIRR 效益費用比FBCR 凈現值（萬元）FNPV 投資回收期
（含建設期） 貸款償還期
融資前 6.74% 1.07 71,467.43 25.40年 通車后第20年
資本金 8.17% 1.13 159,155.32 18.70年
表3敏感性分析表
評價方案 評價
指標 內部收益率（%）
FIRR 效益費用比
FBCR 凈現值（萬元）
FNPV 投資回收期
（含建設期） 貸款償還期
建安費
上升5% 融資前 6.45% 1.04 48,441.87 26.49年 通車后第20年
資本金 10.07% 1.19 156,129.75 20.14年
建安費
上升10% 融資前 6.18% 1.01 25,416.30 27.64年 通車后第20年
資本金 9.30% 1.15 133,104.19 21.62年
建安費
下降5% 融資前 7.04% 1.1 94,493.00 24.35年 通車后第20年
資本金 12.04% 1.27 202,180.89 17.26年
建安費
下降10% 融資前 7.36% 1.13 117,518.57 23.15年 通車后第20年
資本金 13.36% 1.31 225,206.45 15.84年
收費收入
上升5% 融資前 7.12% 1.11 109,559.32 24.08年 通車后第19年
資本金 11.54% 1.26 213,527.16 17.96年
收費收入
上升10% 融資前 7.49% 1.15 147,651.21 22.73年 通車后第18年
資本金 12.08% 1.3 247,756.08 17.37年
收費收入
下降5% 融資前 6.34% 1.03 33,375.54 26.94年 通車后第22年
資本金 10.52% 1.2 148,091.57 19.04年
收費收入
下降10% 融資前 5.26% 0.99 -4,716.35 28.77年 通車后第23年
資本金 9.84% 1.16 113,316.02 20.12年
3 結束語
隨著我國公路建設投資體制改革的不斷深入，按照BOT方式建設的公路項目勢必越來越多。為了給公路BOT項目投資決策者和投資評估人員提供一種基于可研報告的盈利能力快速分析的方法，本文從項目投資評估與可行性研究的區別出發，提出了如何根據可研報告的研究結論進行分析判斷和針對投資評估中盈利能力分析應注意的要點，快速獲得滿足投資評估所需要基本信息的方法，并結合案例說明了如何應用這種方法，為公路BOT項目盈利能力進行科學而迅速地決策提供參考。
參考文獻：
動漫項目可行性研究報告內容概述《20XX年版動漫項目可行性研究報告》為XX公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為:行業通用版、專業定制版。行業通用版是XX根據行業一般水平測算好了行業指標數據，作為行業通用的模板報告，企業可以自行補充單位信息，稍做調整就可以作為項目報告使用。我們也可以根據企業具體項目要求專項編寫專業定制版，并根據詳細要求合理報價，為企業項目立項、上馬、融資提供全程指引服務。
XX具有豐富的項目可行性分析報告案例編制經驗和一流的團隊，能夠為您設計項目建設方案，完成包括市場和銷售、規模和產品、廠址及建設工程方案、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風險等的計算和評價;內容詳實、嚴密地論證項目的可行性和投資的必要性。
本報告主要有以下幾大用途:
1、用于企業融資、對外招商合作
2、用于國家發展和改革委立項
3、用于銀行貸款
4、用于境外投資項目核準
5、用于企業上市的招股說明書
6、用于申請政府資金
可行性研究報告是在制定某一建設或科研項目之前，對該項目實施的可能性、有效性、技術方案及技術政策進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。
可行性研究報告主要內容是要求以全面、系統的分析為主要方法，經濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數據資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優缺點和建議。為了結論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗數據、論證材料、計算圖表、附圖等，以增強可行性報告的說服力。
可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。
投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響;融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為:政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。
《20XX年版動漫項目可行性研究報告》由XX咨詢公司領銜撰寫，依托XX龐大的細分市場數據庫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家海關總署、動漫相關行業協會、中國行業研究網的基礎信息，對我國動漫行業的供給與需求狀況、市場格局與分布等多方面進行了分析，并緊密結合項目情況對動漫項目投資可行性和未來發展前景進行了研判。通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。
動漫項目可行性研究報告目錄第一章 總論
第一節 項目名稱及承擔單位
一、項目名稱
二、項目承辦單位
三、項目建設地點
四、可行性研究報告編制單位
五、項目承辦單位概況
第二節 項目背景
一、行業背景
1、國際方面
2、國內方面
二、行業發展現狀
1、國際方面
2、國內方面
三、企業發展定位分析
四、項目建設的有利條件
第三節 可行性研究依據、原則和范圍
一、可行性研究依據
二、可行性研究原則
三、可行性研究的范圍
第四節 建設規模、項目方案
一、建設規模
二、項目方案
第五節 項目主要技術經濟指標
第六節 可行性研究結論和建議
第二章 動漫產業市場分析
第一節 動漫產業發展背景和宏觀環境分析
第二節 國內動漫產業格局分析
一、行業總體情況
二、動漫主要企業分析
三、動漫市場分析
第三節 動漫市場供需情況分析
第四節 動漫產業發展的目標市場分析
一、國際目標市場預測
二、國內目標市場預測
三、擬建項目的目標市場
四、競爭力分析
1、競爭對手分析
2、競爭優勢分析
五、進入目標市場主要措施
第三章 項目選址與建設條件
第一節 項目選址
一、地理位置
二、氣象、水文與地質條件
第二節 建設條件
一、主要原材料供應
二、各種勞保用品、辦公用品
三、公用設施
第四章 工程技術方案
第一節 概述
一、動漫技術現狀
二、本項目的核心技術問題
三、主要技術來源
第二節 主要設備選購
第三節 質量標準與控制
第四節 總圖運輸
一、工程概況
二、平面布置
三、豎向布置
四、項目綠化
五、項目運輸
第五節 建筑與結構
一、工程地質條件
二、主要建(構)筑物建筑、結構方案選擇
三、確定防火、防蝕、防潮、防塵、防水、防煙、隔音、隔熱、保溫等建筑特殊處理措施
四、主要建(構)筑物建筑特征和結構類型
第六節 給排水
一、設計依據
二、設計范圍
三、給水
四、排水及污水處理
第七節 供配電與通訊
一、設計依據
二、設計范圍
三、供配電設計
四、配電和照明
五、接地
六、防雷、防靜電
七、通信
第八節 供氣
第九節 燃料
第十節 主要設備表及估價表
第五章 節約能源
第一節 概述
第二節 節約熱能措施
第三節 節電措施
第四節 節水措施
第五節 節能效果
一、裝備節能
二、建筑節能
三、節能效果
第六節 節能效果分析結論與建議
第六章 環境保護
第一節 本項目執行的相關環保標準
第二節 概述
第三節 主要污染源和污染物
第四節 三廢處理方案
第五節 其它防治措施
一、綠化
二、環境監測
第七章 安全與衛生
第一節 概述
第二節 設計依據
第三節 易燃、易爆物質和有害因素
第四節 設計中所采取的防范和治理措施
第五節 預期效果及評價
第八章 消防
第一節 消防標準及要求
第二節 消防措施
一、總圖與建筑
二、工藝
三、給排水
四、電氣
第九章 勞動組織與定員
第一節 組織機構
一、組織結構
二、工作制度
第二節 定員
一、管理人員
二、勞動人員
三、人員培訓
第十章 項目建設進度安排
第一節 項目進度計劃
一、建立動漫項目實施管理機構
二、資金籌集安排
三、技術獲得與轉讓
四、勘察設計和設備訂貨
五、施工準備
六、施工和準備
七、竣工驗收
第二節 項目計劃實施內容表
第十一章 投資估算
第一節 工程概況
第二節 編制依據
一、定額依據
二、設備價格
三、材料價格
第三節 有關進口設備材料費率標準
第四節 其他費編制
第五節 投資分析
一、按項目工程性質劃分
二、按項目費用性質劃分
第十二章 技術經濟分析
第一節 說明
第二節 基礎數據
一、方案及售價
二、總投資與資金籌措
三、稅金
四、定員及工資標準
五、基準收益率
第三節 財務測算成本費用說明
第四節 盈利能力分析
一、損益和利潤分配表
二、現金流量表
三、計算相關財務指標(投資利潤率、投資利稅率、財務內部收益率、財務凈現值、投資回收期)
第五節 敏感性分析
一、單因素敏感性風險分析
二、多因素敏感性分析
第六節 盈虧平衡分析
第七節 項目總投資
第十三章 項目風險分析
第一節 主要風險
一、市場風險
1、原材料價格
2、能源價格
3、市場需求
二、技術風險
三、其他風險
第二節 防范和降低風險對策
一、市場風險的防范
二、技術風險的防范
三、其他風險的防范
第十四章 研究結論與建議
第一節 可行性研究結論
第二節 XX建議
附錄
論文摘要：可行性研究在項目投資中占有舉足輕重的地位和作用，文章從投資項目的選擇與可行性研究的概念入手，分析可行性研究的重要作用，從而得出對我國投資項目可行性研究措施的一些建議。
可行性研究是一種通過詳細調查研究，對擬建項目的必要性、可能性及經濟效益與社會效益進行全面、系統、綜合的分析與論證，以便進行正確決策的研究活動，是一種綜合的經濟分析技術。可行性研究是工程建設前期工作的重要組成部分，是投資項目立項、決策的主要依據。可行性研究的任務就是在對項目所在地區社會、經濟發展調查、研究、評價、預測、勘察的基礎上，對項目建設的必要性、經濟合理性、技術可行性、實施可能性提出綜合性的研究論證報告。
一、投資項目的選擇與可行性研究
按照世界銀行的解釋，投資項目是在規定的期限內，為完成一項（或一組）開發目標而規劃的投資、政策、機構以及其他各方面的綜合體。項目是一次性的，所以它不像作業那樣是重復性的，可以在以后的重復操作中得以糾正。項目的失誤帶來的損失是非常大的，項目是有風險的，但是它并不意味著在項目選擇時可以放松，而更要求在項日選擇的最開始時就必須進行嚴格的決策。
對于一個國家、一個企業或其他的投資主體來說，經常面臨著眾多的投資機會，或者說有許多事情要做，因而需要在多種投資機會中認真選擇，只有選擇了正確的投資項目，才能保證將有限的資金用在關鍵領域，才能保證獲得較高的投資效益，項目成功才有基礎。項目選擇是重要的項目決策之一。
可行性研究是20世紀30年代美國因開發田納西河流域而推行的方法，目前已形成一套完整的科學方法，在世界各國的各個領域里被廣泛采用，成為保障項目建設正確決策必不可少的手段。
要做好可行性研究，首先要對可行性研究與項目評估的關系有所了解。可行性研究和項目評估都是以分析和論證項目可行與否為目的的工作，兩者關系密切，有許多共同之處，也各有自身的特點，所以要了解二者的區別與聯系。從二者的關系來看，可行性研究與項目評估均處于項目發展周期的建設前期階段，都是重要的前期準備工作。這兩項工作的質量如何，對項目投資都會產生極大影響。可行性研究和項目評估都是應用性的學科，二者的基礎理論和內容基本相同，無論從經濟評價指標計算的基本原理、分析對象、分析依據，還是分析內容都是相同的。而且二者的最終工作目標及要求也是相同的，都是通過分析論證，判斷項目的可行與否，實現投資決策的科學化，提高投資效益，使資源得到最佳配置。
可行性研究與項目評估又有明顯的區別，主要有以下幾方面：
1.行為的主體不同。可行性研究工作是由投資者負責組織委托的，而項目評估則是由貸款銀行或有關部門負責組織委托的，這兩項活動均須委托有關工程咨詢機構進行，因此，咨詢機構要對不同的行為主體負責。
2.立足點不同。可行性研究是站在直接投資者的角度來考察項目的，而項目評估則是站在貸款銀行或有關部門的角度來考察項目。由于角度不同，可能導致對同一問題的看法不同，進而得出的結論也會有所差異。
3.所起的作用不同。兩者都是進行投資決策的重要依據，可行性研究是投資者進行投資決策和政府職能審批項目的重要依據，項目評估是政府職能部門和上級主管部門審批項目的重要依據，更是金融機構確定貸款與否的重要依據。兩者不可能也無法替代。
4.所處的階段不同。盡管兩者同處于項目建設周期的建設前期，但在此時期內，可行性研究在先，項目評估在后，這一工作順序不能顛倒。可行性研究是投資決策的首要環節，但僅有這一環節是不夠的，還必須在此基礎上進行項目評估。可行性研究為項目評估提供工作基礎，而項目評估則是可行性研究的延伸、深化和再研究。
二、可行性研究在項目建設中的作用
可行性研究是建設前期工作的重要步驟，是編制建設項目設計任務書的依據。對建設項目進行可行性研究是基本建設管理中的一項重要基礎工作，是保證建設項目以最小的投資換取最佳經濟效果的科學方法，可行性研究在項目投資決策和項目運作建設中具有十分重要的作用。
1.可行性研究在投資項目建設前期中的作用。投資項目的可行性研究是確定項目是否進行投資決策的依據。社會主義市場經濟投資體制的改革，把原由政府財政統一分配投資的體制變成了由國家、地方、企業和個人的多元投資格局，打破了由一個業主建設單位無償使用的局而。因此，投資業主和國家審批機關主要根據可行性研究提供的評價結果，確定對此項目是否進行投資和如何進行投資。
批準的可行性研究是項目建設單位籌措資金特別是向銀行申請貸款或國家申請補助資金的重要依據，也是其他投資者的合資理由根據，凡是應向銀行貸款或申請國家補助資金的項目，必須向有關部門報送項目的可行性研究。銀行或國家有關部門通過對可行性研究的審查，并認定項目確實可行后，才同意貸款或進行資金補助。如世界銀行等國際金融組織以及我國建設銀行、國家開發銀行等金融機構，都要求把提交可行性研究作為建設項日申請貸款的先決條件。
可行性研究是編制項目初步設計的依據。初步設計是根據可行性研究對所要建設的項目規劃出實際性的建設藍圖，即較詳盡地規劃出此項目的規模、產品方案、總體布置、工藝流程、設備選型、勞動定員、三廢治理、建設工期、投資概算、技術經濟指標等內容，并為下步實施項目設計提出具體操作方案。初步設計不得違背可行性研究已經論證的原則。可行性研究是國家各級計劃綜合部門對固定資產投資實行調控管理，編制發展計劃、固定資產投資、技術改造投資的重要依據。出于投資項目尤其是大中型項目考慮的因素多，涉及的范圍廣，投入的資金數額大，可能對全局和當地的近、遠期經濟生活帶來深遠的影響，因此，這些項目的可行性研究內容更加詳細，可作為計劃綜合部門對固定資產投資實施調控管理和編制國民經濟及社會發展計劃的重要依據。
另外，批準的可行性研究是項目建設單位向國土開發及土地管理部門申請建設用地的依據。因為可行性研究對擬建項目如何合理利用土地的設想提出了辦法和措施，國家開發部門和土地管理部門可根據可行性研究具體審查用地計劃，辦理土地使用手續。可行性研究為確保項目達到環保標準，提出了治理措施和辦法，這些信息可作為環保部門對項目進行環評、具體研究治理措施、簽發項目建設許可文件的主要依據。
在可行性研究過程中，因為運用了大量的基礎資料，一旦有關地形、工程地質、水文、礦產資源儲量、工業性實驗的數據不完整，不能滿足下一個階段工作需要時，負責初步設計的部門就需要根據可行性研究提出的要求和建議，進一步開展有關地形、工程地質、水文等的勘察工作或加強工業性實驗，補充有關數據。由此可見，可行性研究在投資項目建設前期的作用至關重要。
2.可行性研究對設計項目管理的作用。可行性研究是編制設計任務書的重要依據，也是進行初步設計和工程建設管理工作中的重要環節。可行性研究不僅對擬議中的項目進行系統分析和全面論證，判斷項目是否可行，是否值得投資，還要進行反復比較，尋求最佳建設方案，避免項目方案的多變造成的人力、物力、財力的巨大浪費和時間（下轉第69頁）（上接第67頁）的延誤。這就需要嚴格項目建議書及可研報告的審批制度，確保可研報告的質量。假如在設計初期不能提出高質量的、切合實際的設計任務書，不能將建設意圖用標準的技術術語表達出來，自然也就無法有效地控制設計的全過程。如果工程的初步設計起不到控制工程輪廓及主要功能的作用，或只有一個粗略的方案便草率地進入施工圖設計，設計項目管理與施工肯定會出現問題。
如果可行性研究中的總目標控制不好，在設計過程中朝令夕改，就會使設計者無所適從，造成產品先天不足。因此，初步設計概算必須在可研報告估算控制范圍之內。初步設計未獲批準，不得進入施工圖設計階段，重大設計變更須報原批準機關審批，以避免工程建設中不斷追加投資使工程管理失控，造成“半拉子工程”，給國家及投資業主帶來巨大損失。
工程項目的建造成本在很大程度上直接取決于可行性研究及設計。如果設計項目管理早一點介入到建設前期，在設計前就對項目設計提出一些功能要求，設計中的變更工作量就會減少，設計周期就會縮短。由于設計仟務書不完整，可行性研究報告深度不夠，使設計者無從下手，形成邊設計邊施工，勢必給施工和項目建設管理帶來困難。
3.項目可行性研究的根本意義在于揭示和規避風險預測投資收益，降低機會成本。當一個企業只面對一個項目時，項日可行性研究如前所述、主要是回答諸如該項目政策、市場是否允許上，企業怎么創造條件上，收益前景如何，風險在什么地方及有多大等問題。但對現實中的企業而言，經常遇到的是同時面對兩個或多個項目，需要集中有限的資源(資金、人力等)，選擇上其中的某一個或幾個項目，這時可行性研究的任務除對單個項目進行可行性研究外，還需對不同項目進行橫向投入產出比較，從中選擇機會成本最低、風險最小、投資收益最大的項目。
無論是單個項目還是一組項目，對項目可行性研究而言，其根本作用體現在兩個方面：一是闡述風險所在及風險程度，以提供給決策者在決定該項目是否上馬和一旦項目上馬后怎么規避風險時參考，幫助企業領導避免重大決策失誤，從而避免給企業發展造成重大損失。二是在確保風險可控的前提下，提出項目運作的基本思路，為企業獲取最大投資收益提出合理化建議。這兩點也是項目可行性研究的最終意義所在。
三、做好可行性研究的措施
為適應社會主義現代化建設和市場經濟體制改革的需要，我國勘察設計及工程咨詢單位必須實現兩大轉變，一是改企轉制，二是轉變經營機制。但我國投資項目可行性研究仍存在一些問題，主要是基礎工作不扎實，可行性研究內容不夠完整全面、深度不夠，重可行性論證而忽視不可行性分析。
對此，我們不僅要切實從思想上重視可行性研究的作用，提高可行性研究從業人員的綜合素質，突出重點，提高效率，加強行業自律和監管。加入WTO后，外國工程咨詢設計機構將進入中國，國際競爭國內化的形勢迫在眉睫。這就要求工程咨詢設計單位要勇敢地走向市場，使可行性研究與設計工作上個新臺階。要轉變觀念，加強管理，增強技術人員的責任感。設計是科學技術轉化為生產力的橋梁，圖紙上每一條線、每一個點都代表著技術責任和一定數量的資金，設計質量的優劣對工程建設有直接的聯系。
可行性研究要以質量控制為核心，對項目的規模、建設標準、工藝布局、產業規劃、技術進步等方面應實事求是地進行科學分析。從事可行性研究的人員要真正樹立為國家、為業主服務的精神，熟悉國家和地方對項目建設的有關法律政策規定，準確掌握有關專業知識，不斷學習新技術，真正做到科學地、獨立地、不受任何干擾地把握好產業的發展方向，提高可行性研究的深度和質量，為社會提供質量精良的產品。
加強可行性研究與論證工作，在現階段首先需要政府的高度重視和支持，使這項工作具有廣泛性、社會性。其次是發揮中介組織作用，是提高可行性研究與論證的質量的保障。在知識經濟和科學技術突飛猛進的時代，可行性研究勢必成為一種市場經濟行為。我們要快速發展可行性研究與論證工作，為政府和項目業主、乃至民營企業投資提供項目和科學決策依據，為企業當好參謀、顧問，為建立和完善社會主義市場經濟體制、推動我國經濟建設發展做出有益的貢獻。
參考文獻：
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1）風險管控審計要對合資企業成立的出資情況，如合資各方出資是否及時、足額到位，出資的設備是否作價過高，出資的技術是否先進、適用等作為風險管控審計的重點，以保證合資企業實收資本的真實性及合法性。
2）風險管控審計要看合資企業董事會能否定期召開，能否對重大問題進行決策，并發揮其應有作用。合資企業簽訂的各種協議及合同的履行情況、公司董事會紀要、投資可研報告是否可行，以及控股股東的權益能否得到維護等情況進行審計。
3）風險管控審計從評價企業各部門的內部控制制度入手，在生產管理、材料采購、產品銷售、財務核算與管理、人力資源管理等各個領域查找管理漏洞，識別并防范風險，重點對外方投資者是否以設備出資，以推銷設備獲得高額利潤來沖抵認繳的股本；或為收購廉價原材料，以包銷產品出口的名義，盡量壓得價格，轉手高價拋售獲得高額利潤；或以高價將原材料賣入合資企業，使企業成本過高而無法盈利。
4）風險管控審計要深入到企業管理的細微環節上查找問題，分析其合理性。要以風險發生可能性為依據，深入企業生產經營管理的各環節，查找并防范風險。風險管控審計要在各部門風險管理中起到協調作用。不僅各部門存在內部風險，而且各管理部門還共同承擔綜合風險，風險管控審計可作為第三方，協調各部門共同管理企業的綜合風險。
2風險管控審計主要內容
××氣囊絲制造有限公司是××集團與德國聚纖胺纖維有限責任公司（以下簡稱“德國PHP公司”）共同投資組建的合資公司，公司注冊資金1100萬美元，其中××集團占有股份51%，德國PHP公司占有股份49%，由××集團公司控股。審計發現該合資公司的主要設備采購、材料采購、銷售均受控于德國PHP公司，但是，由于種種原因，直到審計結束時，德國PHP公司也沒有提供相關資料。因此，無形中增加了審計工作組的審計工作難度。為了使這次合資項目的風險管控審計，起到防范企業合資風險，規范××集團與外資合資合作項目的目的，維護控股股東權益，防止企業利益蒙受重大損失。在項目審計時，針對該公司采購的尼龍切片由德國PHP公司供應，價格的公允性無法保證，而材料成本占該公司成本的70%左右；同時，氣囊絲銷售又主要由德國博列麥神馬上海公司控制，但氣囊絲的用戶均是國內客戶；由于該公司的采購、銷售均被德國PHP公司控制，而根據外方投資者通常采用以合資為名，而不考慮合資企業是否虧損，僅以賣設備和原材料實現其利潤的一貫做法，以及銷售受德方控制，所以判斷該單位存在國有資產或利潤流失的重大風險。鑒于以上與德方合資時的情況，審計組按照集團審計計劃的安排，依據《中華人民共和國國家審計準則》《企業內部控制配套指引》《企業會計準則》的要求，考慮到對××氣囊絲公司進行風險管控審計的復雜性和艱巨性，著重從以下幾方面對××氣囊絲公司進行了審計。
1）對××氣囊絲公司文件記錄風險管控進行審計。查閱了董事會紀要、總經理辦公會紀錄及項目投資可行性研究報告，審計了公司管理部門、管理人員的任務、職權和責任，以及單位所有的方針和工作程序是否以書面形式予以明確，內部組織圖、崗位說明、經濟業務系統流程圖是否合理、健全。
2）對××氣囊絲公司授權批準風險管控制度進行了審計。審查了該公司是否建立了各項授權批準管理制度，管理科室及生產車間的有關人員是否按授權和批準執行。
3）對××氣囊絲公司存貨管理業務風險管控制度進行審計。著重審計了與德國PHP公司簽訂的采購合同，原材料——尼龍切片是否按合同或計劃購進，價格是否公允，質量是否合乎要求，占用企業資金數量是否合理。（本文來自于《煤炭經濟研究》雜志。《煤炭經濟研究》雜志簡介詳見）
4）對××氣囊絲公司簽訂的合同和銷售業務風險管控進行審計。主要審計了與博列麥神馬上海公司簽訂的氣囊絲銷售合同，檢查了簽訂的訂貨合同、銷售合同是否合法、完整；銷售發貨票控制制度是否健全，檢查銷貨發票開出的依據，銷貨發票數量、單價、金額是否與發貨通知單相符。重點檢查了××氣囊絲公司銷售內控制度是否健全，能否獨立進行氣囊絲銷售，產品銷售價格能否控制等。
3風險管控審計整改措施和對策
針對此次風險管控審計查出的問題，××集團和××氣囊絲公司都非常重視，審計組又進行了后續跟蹤審計，督促該公司嚴格按照企業風險控制的要求，主要從以下幾個方面進行了整改。
3.1調險管控思路，改變經營管理模式
企業應該提高風險防范意識，重視風險管理在企業可持續發展中的戰略地位，加強內部控制制度的建設，構建風險管理的組織架構，明確風險的承擔主體，以形成系統的、全面的、權責分明的風險管理系統。按照以上原則，依據審計中查出的問題，公司及時召開了董事會會議，調整了董事長人選，并按照合資時的可行性研究報告，決定不再使用德國PHP公司的尼龍切片，改為使用質量價格適中的××集團工程塑料公司提供的尼龍切片，使用后，完全滿足了該公司生產的需要，改變了原材料采購成本受制于德國PHP公司的局面。××氣囊絲公司重新與博列麥神馬上海公司進行協商，主要解決氣囊絲用戶銷售的價格受制于德國PHP公司，并在氣囊絲銷售供不應求，基本無庫存的情況下，該公司還連年出現嚴重虧損的問題。為此，該公司專門召開了董事會，并通過董事會決議，決定自己直接組織銷售，滿足了全國氣囊絲用戶對氣囊絲價格、質量提出的要求，避免了中間銷售環節，降低了銷售費用，從而實現了企業利潤最大化的目標。××氣囊絲公司對免費提供給用戶樣品絲的數量，按照市場供給情況嚴格進行控制，對確實需要提供給用戶的樣品絲，嚴格按照公司內部控制審批制度和手續，經過批準后方可提供。對違反國家稅法規定，與德國DEG銀行簽訂的貸款合同，追回了替德國DEG銀行多交的稅款。××氣囊絲公司經過整改，重新控制了中外合資企業的采購權、銷售權，從而掌握了企業生產經營的主動權；企業也由當年1~7月虧損397萬元，實現了到年末盈利268萬元的良好效果，徹底改變了中外合資企業投產3年以來一直虧損的局面。
3.2做好風險管控審計，筑建審計的三道防線
中外合資企業項目存在著諸多風險，為此必須做好風險管控審計，筑建審計的防線。第一道防線：企業經營層具體負責執行的策略與業務，承擔管理風險。對經營管理層進行審計監督時，在生產經營管理中應辨識、評估、控制及減輕經營風險，指導企業內部政策及程序的建立與運行，以確保各項生產經營符合企業經營的目標。第二道防線：為支持企業經營管理，要界定各種角色及責任，設定施行的目標；提供風險管理的架構；辨別已知及未知的風險；協助企業經營管理層建立管理各種風險及流程控制；促進和監督企業經營管理層實施有效的風險管控；提醒企業經營管理層注意政策法規與風險變動情況；監督企業內控的適當性與有效性、法規的遵循以及風險缺失的及時補救。第三道防線：內控系統風險是指內部控制不能預防、發現和糾正風險事故發生的可能性。內控系統沒能發現和糾正錯弊，主要有兩方面原因：一是內部控制系統設計不適當、不健全；二是內部控制制度執行無效。內控系統風險審計是對內部控制的設計和運行進行測試，對控制風險進行評估。對組織的內控系統設計的適當性、執行的效能性、對風險的控制能力進行測評，提出審計建議，引起經營管理層的重視，以研究確定企業的防范風險方案。
3.3做好風險管控審計，確定風險管控審計目標
1）確定信用風險管控審計目標。審核客戶檔案設置的合理性、保密性；客戶信息更新速度及實際使用情況；客戶信息風險的控制與管理；特殊管理的適當性；客戶信用風險評價指標體系設計的合理性；信用風險控制設計的適當性，執行中能否做到預防、檢查、糾正、指導和補償一條龍控制。
2）確定融資風險管控審計目標。資本結構的平穩性，在對資本結構的審計中，根據董事會有關資本結構的方針政策，參考風險評價指標的基準數值比照分析，確定融資成本是否得到合理控制；營運資金持有政策的恰當性，營運資金持有量的高低，影響著企業的收益和風險；現金流風險控制是否有效，即公司現金流不足以滿足重大支出項目的風險。
3）確定投資風險管控審計目標。投資風險管控政策的合理性；對于擬實施以項目組合風險管理的活動，應該著重審計項目組合是否合適，投資風險是否得到對沖，對于實施風險控制與抑制方式的投資項目，應對控制設計與運行兩個方面予以測試。投資項目可行性評價基準指標的科學性；項目開工與運營中，實際財務指標與基準指標偏離有多大，原因是什么，如何管控；對集團公司有哪些影響，投資項目稅務籌劃的合理性。
3.4從企業利益最大化角度出發，做好中外合資企業項目
關鍵詞：工程造價；問題分析；管理措施
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：B 文章編號：1009-9166（2009）017（c）-0179-01
目前，在我國工程建設領域，存在著技術和經濟相分離的狀況。在項目實施過程中，工程技術人員往往只注重工程質量控制及工程進度控制，忽略對建設項目的投資進行控制。，因此，分析造價在工程各個階段的主要影響因素及如何合理確定工程造價并對其進行有效控制便成為工程管理中的重點。
一、建設工程各階段存在的造價問題
（一）投資決策階段存在的問題。在項目建議書階段，一般由建設單位提出投資估算，而這種估算內容及項目往往過于簡單，考慮不全面，導致漏項較多；在可行性研究分析過程中，建設單位以委托設計及勘察單位編制的工程項目可行性研究報告，進行投資估算，該投資估算經審批后將作為此項目工程造價的最高限額。在本階段往往是以經濟分析和方案為主，使得某些工程量、設備的價格定位等不明確以及市場時間因素的影響，所以設計院在該階段的投資估算，往往存在著較大的偏差；同時由于建設單位對工藝流程和方案缺乏認真研究且相當一部分建設單位通常不是投資估算和造價控制的內行，也增加了投資估算的不準確性；有時建設單位為了所報項目能被批準，要求設計單位在投資估算時有意低估，亦增加了估算的不確定因素。（二）項目設計階段目前存在的問題。在實際工作中，一般都是設計人員根據建設單位的設計委托進行現場調查，確定設計方案，為造價人員提供估價或預算的條件。而造價人員往往對工程概況、現場情況了解很少，無法將各種影響因素考慮全面。設計中成本控制認識不足，影響競爭能力。設計人員一般都強調設計的產出值，而對設計項目的經濟性往往缺少足夠的重視，忽視設計中的經濟指標和成本控制工作。（三）招投標階段存在的問題。1、當前在招標投標過程中存在著不合理的競爭。一些少數有權威的人士，將工程建設項目以不公正的手段進行交易，工程指定關系戶、人情工程會導致工程質量難以保證和控制，從而造成大量的浪費，使得工程造價難以控制；同時施工單位為了自身利益，一味要求追加工程費用，所以這種不符合工程的招投標，指定的承包商給企業帶來了巨大的損失，也是工程造價超額的隱患。2、在招標工程中任意壓價，導致工程造價嚴重失真。建設單位為節省資金選用最低報價的施工單位，低價中標單位為了減少報價過程中產生的損失；而在施工過程中想方設法增加現場簽證及技術變更，以獲得額外收入，或干脆偷工減料，在材料上以次充好來蒙混過關，為工程留下了巨大的質量隱患。（四）施工階段存在的問題。1、施工單位建設工程造價的控制目標制定不合理，缺乏科學性和先進性；2、材料價格管理方法落后，材料采購、儲存量計算不科學，不能很好地掌握采購時機，由于建設市場目前還比較混亂，材料采購價格失真，不法分子從中漁利，也使得占建安工程成本60%～70%的材料費用失去控制。3、在施工組織方面，多數施工企業還一直沿用老辦法，現有的人、財、物沒能得到合理配置與利用，造成大量浪費，從而導致工程造價提高。4、施工單位從自身利益出發，通過設計變更，增加工程量或追求較高利潤。（五）竣工結算階段目前存在問題。施工單位編制工程結算書普遍存在冒算多算、高套定額單價、高套取費標準等提高工程造價的現象，調查資料顯示，對施工單位的結算審查核減率一般在15%～25%。
二、工程建設全過程的造價管理
（一）加強決策及設計階段的造價控制工作。在項目建設過程中和竣工驗收時，應仔細進行投資可行性研究，細化方案；同時對設計方案進行對照檢查，對工程造價有較大影響的設計變更，須經原項目批準機關審核認可，未經批準同意，擅自追加投資、改變設計、提高標準、擴大建筑面積的，審查造價時不予承認，有關部門還應追究責任。（二）加強工程招投標管理，合理確定工程造價。工程造價管理的一個主要途徑就是推行和完善招投標制，利用市場競爭達到優勝劣汰、合理確定工程造價的目的。一是堅持公開、公平、公正、誠實信用原則，加強對投標的監督；二是工程造價管理部門要確定一套有效的工程造價和材料價格信息機制，提高評標專家的業務素質，對合理確定標底價及成本價等相關造價指標加強監控；三是在批準項目招標申請時應認真審查招標項目的資金落實情況，施工企業也應加強自我保護，不要盲目投標，謹慎擇標；四是建設單位必須加強對標底和合同價的審查把關，一方面不干預交易各方的競爭，一方面保證價格競爭的合法性和合理性，依法維護主體各方的合法權益。（三）加強工程預決算環節的監督管理。針對工程預決算環節較混亂的情況，除加強對工程造價人員的工作管理外，還應將預決算環節作為建設工程項目監察的重點。（四）加強工程造價咨詢業管理。一方面要加大管理力度。理順管理體制，通過有效的監督管理，保證咨詢工作的科學性、技術性和公正性。另一方面要認真做好工程造價咨詢執業人員的培訓和資質管理工作，提高行業整體素質，充分發揮其在咨詢服務和市場中介方面的不可替代的作用。（五）加強工程造價管理人才的培養，提高從業人員的整體素質在全球經濟一體化的形勢下，如果還是維持以前的狀況，只是滿足于識圖、計算、套定額、取費、計算總價等建筑工程造價管理的工作狀況，就不能滿足當前建筑業必須對建設項目全過程的工程造價確定與控制進行管理的新的要求。所以，對建筑從業人員要進行及時的培訓，要有針對性地制定切實可行的培訓和再教育計劃，加強他們的職業道德教育、相關的法律法規教育以及業務知識的更新教育，并嚴格監督，執行實施，使廣大建筑領域的從業人員的職業道德水平得到不斷更新和提高，相關的法律和政策水平得到不斷更新和提高，專業知識水平和實際工作水平得到不斷更新和提高。
結語：總之，加強工程造價管理是一項涉及面廣，難度大的工作，只有大力提升造價人員綜合素質，相關部門全力配合，才能有效的控制工程造價，解決當前工程建設中隨意壓價，高估亂算、投資失控等問題，節約建設資金，提高建設投資收益，促進工程建設經濟的健康發展。
關鍵詞：城市綜合體；成本管理；問題；對策
中圖分類號：F406.72文獻標識碼： A 文章編號：
引言
城市綜合體是隨著城市規模的擴大，城市文化程度的提高，而出現的一種特殊的城市形態，在我國國民經濟中占有十分重要的地位。一個好的城市綜合體，不但會帶動整個周邊土地、建筑價值，同時對提高城市居住水平、生活質量以及促進當地經濟發展起著非常重要的推動作用。有效的控制成本，有利于城市綜合體項目的可持續發展。
一、城市綜合體成本管理存在的突出問題
1、拿地拓展階段成本管理的突出問題
拿地拓展是城市綜合體開發的開始，這一階段在城市綜合體開發整個生命周期內雖然歷時較短，但對于城市綜合體項目開發的成功至關重要，因為城市綜合體是和土地直接相關的，土地成本的高低、土地市場前景好壞和項目后續的發展休戚相關。站在成本管理的角度，這一階段主要參與項目的投資可行性研究，進行成本調研和成本經濟性測算，提供可行性研究報告給與投資決策評審進行參考。成本管理人員需要根據土地屬性和招拍掛的條件進行成本信息調研，成本粗略測算，以便確定該項目是否值得投資，預估投資后可能的盈利和現金流等評價指標情況。
（1）前期成本調研不充分
對于規模型城市綜合體企業而言，在正式確定拿地之前都要進行該地塊成本調研的工作。然而，不少城市綜合體企業由于時間緊張和重視程度不夠，成本的前期調研往往流于形式或不充分。在投資可研時，直接參照公司原有項目的成本數據進行套用，沒有發現土地背后成本信息。
（2）缺乏有效合理的投資評估指標體系
在2003年前，土地轉讓的方式存在多種，在這個階段不少城市綜合體企業的拿地主要靠和政府溝通談判，以協議拿地的方式進行。這個階段基本上只要能談成功的地，由企業相關負責人根據大致的估算直接拍板決定，基本上沒有經過有效地投資評估。2003年以后，國家規范了土地的轉讓制度，要求土地必須實行公開的招拍掛制度，自此土地價格一路上揚。正規的城市綜合體企業開始重視拿地的可行性研究。需要根據土地的屬性對項目可能實現的投資回報進行測算，以決定企業最高可以承受什么價格的土地價格，從而決定土地出價金額。
但是，雖然拿地的可研被越來越多的房地產企業重視，但不少房地產企業的可行測算相對比較簡單，主要關注土地屬性、項目市場前景和項目盈利能力等方面，并沒有建立一套合理有效的投資評估指標體系。
2、規劃設計階段成本管理的突出問題
（1）規劃設計階段成本管理缺乏事前管理。在前期的定位、方案、施工圖階段，設計和市場相關部門處于主導地位。這個階段需要對項目的市場定位、目標客戶、建筑風格、產品類型、戶型配比、規劃方案進行深入研究，重新審視拿地可研階段的方案初判，看是否需要調整優化。在這個階段基本確定了項目后續的相關工作方向和范圍，據資料統計，前期設計階段對城市綜合體項目投資有較大影響，初步設計階段對投資的影響可能性達75%－95%。
然而在城市綜合體行業中，在工程設計中不少設計人員重技術、輕經濟，任意提高安全系數或設計標準，而對經濟上的合理性考慮得較少，從根本上影響了項目成本的有效管理。而此時成本管控如果不進行事前對規劃設計進行反饋，當擴初設計批復之后,存在的技術問題、費用問題都很難解決，出現了成本管理的“先天不足”。
（2）在城市綜合體成本管理過程中，在這個階段對于不同建筑的品質要求和部品件選擇時，成本管理往往是根據設計、設計的結果進行成本測算，下達成本指標。而沒有反向去進行對比分析，把不同品質、不同部品件的成本方面的數據反饋給設計和市場，提出成本管理的建議，進行事前管理。當設計方案確定后，項目的成本投入已經鎖定，一旦發現設計方案成本的問題為時已晚。
3、施工建設階段成本管理的突出問題
（1）設計變更、工程簽證管控不力，導致成本超支
設計變更和工程簽證工作是工程施工管理中很重要的一項內容，因為它內容廣泛，構成原因復雜，規律性較差，發生的時間長，難以確定其造價。因此，重視和搞好這項工作是建設單位正確確定工程造價、管理投資的依據。由于設計變更和工程簽證而調整的工程造價占整個單位工程竣工結算的比例，多則接近20%，少則也在6%左右，尤其在技改、技措工程中所占比例更大，大都在20%以上，有時甚至達到了40%。由此可見，加強設計變更和工程簽證的管理是建設單位的一項大事，應當高度重視。
（2）加強成本管理，需要城市綜合體動態地了解項目成本執行情況，是否存在超支風險，如果預期出現超成本風險需要提前采取成本管理的相關措施。然而，許多城市綜合體的動態成本管理還建立在簡單的合同臺帳上，合同臺帳不能及時地反映成本發生情況和簽證、變更最新信息，對于未簽訂的合同成本預期情況也不能進行反映。這樣就使得城市綜合體開發項目的動態成本反饋不及時，成本管理滯后。
4、竣工收尾階段成本管理的突出問題
竣工收尾階段對于城市綜合體項目開發而言是屬于開發流程的最后階段。在過去的十年中，這一階段的成本管控并不被城市綜合體所重視。因為房屋已經開發建設完畢，成本都已實際發生，成本管理已經不能對最終的利潤回報產生影響。雖然，項目的收尾對此項目成功還是失敗已經不會有什么影響了，但是，對后續的項目開發是非常重要的。當一個組織走過了10 年、20 年甚至更長時間，我們的積累如果隨著年月的增長而增長，那么，當我們在規劃一個項目時，就可以做出更準確、更符合自身情況的規劃。這將有助于的項目決策。同時，對以往過程的分析和判斷，可以幫助我們發現運營中存在的問題，判斷我們在行業中的專業水平。從而有的放矢的進行改革，提高的競爭力。
二、城市綜合體成本管理對策研究
1、決策階段成本管理
城市綜合體開發決策工作是成本管理的關鍵，決策的好壞將直接影響整個成本管理，因此，正確的投資決策是成本管理的前提。在決策立項階段，需要對成本管理進行可行性分析，以確保成本管理方案能夠以最小的成本支出，換取最大的經濟收益。首先，在項目決策投資過程中，策劃人員要先進行認真的市場調研，對項目的預期收入、成本、利潤、風險等進行預測，確定銷售凈利率、資金峰值比、內部收益率等。其次，要進行分析收入和成本，任何一份成本管理方案，最終都是要以可見的收入為目的，審算人員和財務人員應對市場材料、工程造價等最新動態信息進行了解，提高估算的準確率，做好資金鏈和現金流，做好成本和利潤的測算。最后是項目決定實施后，相關人員全面準確地估算建設項目的工程造價。
2、設計階段的成本管理
在設計階段，定奪好設計的方法是其中一個方面，而另一個方面是成本的管理和節約，不僅可以提高項目施工階段成本管理的有效化，還能夠讓工程項目取得良好的經濟效益、社會效益。
（1）實現嚴格的限額設計。在設計之時，加強技術的溝通，對設計內容展開詳細的定量分析，用數據綜合分析技術的可行性，充分考慮施工的經濟性，都要盡量采用高標準化設計，另外不但要嚴格管理設計方案的不合理變更，還有確保設計功能具備實現的可能性。設計一旦獲得批準，就應嚴格管理變更程序，不輕易變更設計，以保證工程竣工結算不突破總投資額。
（2）科學進行圖紙設計。在設計圖紙過程中，設計人員不僅要注重設計質量和期限，還要充分考慮設計對工程建設成本的重大影響。加強設計圖紙的審查工作，因為工程的變更對成本的影響首當其沖，所以盡量把工程變更管理在施工之前，，要克服設計方案的不足或缺陷，在工程施工之前進行所花費的代價最小，取得的效果最好。
（3）實現設計方案的最優化。房地產業在委托設計時應大力引進競爭機制，加強管理工作，利用設計招標選擇具有相當實力、有類似工程設計經驗的設計單位，通過對設計方案的擇優選擇，而設計方案不僅要考慮技術上的可行性，還要考慮經濟上的合理性，從中選擇設計質量較佳的設計單位，而在設計的過程中，總體的設計方案可以分階段委托設計，以深化設計方案的內容。
3、施工階段的成本管理
城市綜合體開發項目主要在施工期來進行資金的投入工作，施工階段也就成了管理開發項目成本的重要部分和階段。
（1）搞好價格管理，材料品質，設備質量，對于建材的行情要有一個適度的把握，嚴格按有關規定對材料的價格進行限制，差價水平保持在合理的基礎之上。
（2）對工程方案的嚴格管理，防止不合理變更情況的出現，建設單位要有自我約束的能力，建立工程洽商簽證管理制度，明確工程施工各個部門之間的職責，根據合同的工程需求，將項目任務具體下達。
（3）對于承包商的索賠要求審核應嚴格執行。按照合同來處理承包商的索賠請求，并對索賠材料詳加審查，加強預見性，強調及時性，做到盡量對于索賠事件進行避免。
（4）材料設備管理部門要做好材料設備采購的事宜，鑒于施工周期長，材料和設備價格的變動系數大，因此在施工前期，要選擇質優的材料和設備供應商，根據施工的工期，簽訂長期的材料供應合同，嚴格管理材料和設備的價格變動幅度。
結束語
總之，城市綜合體的經濟形勢也越來越復雜，要有效地管理項目成本，就要在項目的決策和實施的各個階段加強管理管理，從前期決策、規劃設計方案的確定、項目施工及采購等多方面采取措施，將成本管理的觀念運用到項目管理的各個環節，在提高項目競爭優勢的同時，讓城市綜合體獲得最大的經濟效益。
參考文獻：
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點，面對著我國經濟日益發展的新趨勢，財務管理在酒店發展中的作用也越來越被人們所重視。只有在經營中對財務管理工作作出明確的定位，酒店才能不斷突破、不斷發展，成為我國經濟發展的新的增長點。
關鍵詞：酒店 財務管理 特殊性
酒店行業與其他行業相比有著很大的不同，在財務管理方面有著其特殊性。從當前我國酒店行業發展的情況來看，在財務管理工作上存在著許多不足，管理理念較國外相比陳舊落后，尚需要不斷向西方學習，不斷進行創新，明確酒店財務管理工作的意義與發展方向。
1 酒店財務管理的特殊性體現
通常來說，在酒店的全部管理工作當中，財務部主要負責的是財務管理工作，財務部可以對項目的資金投資做出決定。財務機構在進行財務管理工作時，要從酒店的實際規模出發，不會改變酒店原有的經營模式，而是會選用合適酒店規模大小的財務措施。財務部在進行定位的時候，假若目標不夠明確，定然會出現風險，僅僅關注酒店的日營業額，不能夠掌握成本和支出，也就不能做到資金的合理利用。
1.1 高水準的投資可行性研究報告 中國許多酒店往往沒有經過調研便直接投入修建，這樣對于投資者來說，勢必在管理上會出現種種弊端。例如：缺乏對當地經濟發展趨勢的了解，無法對未來的發展趨勢進行預測，酒店缺乏明確的主題與定位，這些都會成為酒店管理當中的漏洞。作為酒店的財務總監，無論對于酒店的發展還是管理來說，都是十分重要的一個角色。
1.2 配比不當的投資結構 我國的酒店財務管理工作起步較晚，發展較慢，尚未積累起可以沿用的經驗，照比國外的高水平發展存在著很大的差距。與此同時，我國酒店的發展也缺乏必要的個性，投資結構的建設往往存在不合理的情況。在以下的一些環節中可以體現出來：沒有根據酒店的實際風格選擇合適的建筑材料，酒店的特色沒有顯現出來；進行裝潢設計時，沒有對費用進行合理預算和利用，造成費用的白白浪費；將裝修的重點放在軟件設施上，沒有將物品進行合理利用和配置，造成空有其表、華而不實的局面；酒店的財務管理人員沒有將自己作為酒店的一份子，融入到酒店的發展當中；同時薪資結構的不合理，也造成了酒店人才的大量流失。這樣就導致在整體的財務管理過程中，投資也沒有形成合理的配比，酒店的經營就會受到影響甚至是陷入困境。
1.3 意識不到財務風險，一味追求短期收入 當前我國酒店的財務管理工作，沒有將銷售與年終的利潤有效地鏈接起來，酒店往往沒有辦法保持正常穩定的收入。酒店行業的收入有淡季和旺季之分，有些時候酒店雖然看起來有著很高的營業額，但是計算下來，往往沒有較高的利潤，所以出現了表面上盈利實際上虧損的情況。這樣來看，財務管理需要承擔很大的風險，決不能不通觀全局，一味追求營業額收入。還有一點就是財務管理人員不具有風險意識，不從酒店的實際出發，考慮酒店現有的營業模式，錯誤地追求營業額。酒店財務管理人員一定要做到高瞻遠矚，以全局的眼光看問題，對酒店的發展制定長期可行的切實規劃，保證財務管理工作正常進行，酒店健康發展。
2 如何提升酒店財務管理水平
2.1 轉變價值觀念，創造無形資產 針對酒店財務管理所出現的特殊性，要注重酒店無形資產的價值創造，盡可能地減少資金的占有率，使資金流通起來更為靈活。由于當前的管理標準還是停留著衡量有形資產的階段，所以要讓資產不斷衍生出價值，同時提升酒店的品牌影響力。打造具有財務管理特色的酒店服務，可以使更多的個性化需求融入到服務的過程當中，滿足不同顧客的需求，提升酒店的品牌和文化內涵，讓更多的人對酒店的品牌產生深入的了解和認知。
2.2 合理設置財務管理機構 酒店在進行財務管理機構的設置時，要根據不同的需求入手，力求做到靈活多變，確保可以有效控制酒店的支出成本，同時清楚過程的每一步，控制好成本預算和核算兩個環節，確保財務調整的作用額可以淋漓盡致地發揮出來。酒店的采購部要掌握最新的市場行情，做好成本控制的工作，財務部要控制好使用清單，不能以供應商的決定為基礎進行決策，要讓酒店的財務部在貿易往來中處于主動的地位。
2.3 做好費用的內部控制工作 酒店財務管理工作的提升要從內部入手，不同的部門之間要根據實際情況規定不同的制度，某些問題的執行上，所有部門要保持一致，這樣在進行預算費用的審批時，才會更加具有合理性。問題的審批要進行嚴格的層層審核，每一層都要有專門的部門進行控制，決不能輕易作出決定。對于費用的支出和管理，同樣也要有專門的部門進行專項管理，確保必要的項目支出可以及時得到審批。財務部的負責人一定要認真地完成費用的審核工作，不能出現絲毫馬虎，避免在財務管理工作當中出現跑帳等不良現象。
3 結束語
面對當前發展迅速的經濟形勢，酒店經營者要以財務管理的角度出發，分析財務管理工作出現的不足，時刻保持清醒的頭腦，不斷對財務管理工作進行完善與創新。以財務管理的高度看待管理工作，以國際化的水準要求自己，爭取在競爭當中將自身的優勢完全發揮出來，以全新的面貌做好財務管理工作，取得更好的業績。
參考文獻：
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