發布時間：2023-03-13 11:18:06
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的海洋石油工程論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】工程結算；工程造價；采辦管理；合同管理
1引言
對現代企業的市場運營而言，采辦及合同管理是其成本管理中十分重要的組成部分。海洋石油工程項目往往為一些工程量十分龐大、復雜且工程周期較長的大型工程，在工程的建設中投資控制貫穿于整個項目生命周期，工程合同則是實施階段工程項目的主要控制依據，因此，采辦及合同管理對海洋石油工程的整體工程結算以及造價部分的影響十分巨大，其管理質量會直接影響到海洋石油工程的建設實施質量以及投資收益。
2海洋石油工程項目的標準化采辦方法
當前在海洋石油工程項目的標準化采辦方法上主要有OEF采辦與CFE采辦2種，其中，OEF采辦是指項目關鍵設備、材料由業主采購，CFE采辦是指EPCI總包合同工作范圍除業主采辦之外的輔助材料、設備由施工承包商采購[1]。在海洋石油工程項目的標準化采辦方法上，其和一般性的工程標準化采購辦法一致，均分為公開招標、邀請招標、競爭性談判和議標等采辦方式。首先為公開招標，是指以招標公告的方式邀請不特定的供應商投標，通過的評標方法確定供應商。邀請招標是指招標人以投標邀請書的方式邀請特定的法人或者其他組織投標，一般會在前期技術交流充分的基礎之上，按照招標法規定，選擇3家及以上經過資格預審合格的供應商參與投標。由于海洋石油工程行業具有特殊及專業性，行業里具有相應資質及能力的供應商數量有限，采用競爭性的方式來快速鎖定相關資源；議標采辦是指與特定供應商的直接采辦方式，此種采辦方式適用于所需服務、貨物行業內只有一家供應商能夠滿足要求，具有不可替代性，采用議標方式得到相關服務和貨物。
3標準化采辦對工程結算與工程造價的影響
標準化采辦對工程結算與工程造價的影響巨大，對于海洋石油工程而言，其所產生的影響主要集中在4個方面：（1）有利于促進海洋石油工程項目設計、建造標準化，采辦標準化即從建設物資源頭上實現了標準化，繼而對后續的設計、建設標準化有著顯著推動作用；（2）節約采購成本，標準化采辦可省去一些物資價格和質量部分的談判空間，同時標準化采辦也意味著大規模采購，必然會引起量大價廉效應，繼而有助于降低采購成本；（3）穩定資源質量，標準化采辦的基本性質就是實現采購物質各項性能的標準化、規范化，自然有助于海洋石油工程建設所需材料的質量穩定性；（4）培養長期穩定供應商，不同的供應商在所提供物資標準上存在一定差異，而當物資標準確定后，相應的供應商也可以得到確定，只要標準不更換供應上便不會出現供應商突然更換的情況，因此，還有助于供應商的穩定。
4合同管理對工程結算及工程造價的影響
4.1招投標文件質量對工程結算以及工程造價的影響
招投標文件是簽訂合同的重要基礎，海洋石油工程施工合同是按照招投標文件進行簽訂的，招投標文件是合同的重要組成部分，因此，招投標文件的質量對后續合同的簽訂、施工管理、工程結算以及工程造價具有重大的影響?，F今，有一定數量的海洋項目工程為了加快施工進度，同時進行施工以及設計工作，致使在海洋石油工程招標時，施工圖紙還沒有完成，圖紙的設計深度不能夠滿足海洋石油工程的招標需求，工程清單以及工作范圍缺少合理依據，會使招標單位的海洋石油工程清單不明確，文件中存在漏項的問題，這一系列的問題會導致價格確認不合理，無法有效控制工程造價，另外，招標文件當中的工作范圍是依照施工圖紙制定的，是業主同中標單位簽訂合同的具體依據，也是工程結算的依據，部分施工單位無法出示工程清單以及相關技術說明，這會影響整體施工效果。因此，招標文件的內容質量對工程結算以及工程造價具有很大的影響。
4.2合同的不同模式對工程結算以及工程造價的影響
規定總價的合同條款一旦確定，通常不會允許對合同價格進行調整，由施工的一方對海洋石油工程總量以及價格等風險進行承擔。按照以往的實際經驗來看，雖然固定總價合同對業主具有很大的益處，但并不是所有的海洋石油工程項目都適用于簽訂總價固定合同。固定總價需要以固定內容以及明確的工作范圍作為基礎，在海洋石油工程項目規模較大、周期較長以及設計不深入的情況之下，采用總價固定模式是不合適的。在海洋石油工程項目不明確以及不可控制的因素較多時，應用該種合同模式會導致海洋石油工程量錯算，造成嚴重的經濟損失，所以，在該種情況之下，無法有效地執行合同條款，使合同的約束作用降低，進而使其流于形式，對海洋石油工程的工程結算以及工程造價有很大影響。
4.3合同的簽訂過程對工程結算以及工程造價的影響
首先，海洋石油工程合同是按照招標文件進行簽訂的，許多業主方在海洋石油工程的招標階段時間較為緊張，沒有重視招標文件的重要作用，在簽訂合同的過程中，隨意更改合同當中的重要條款，這種做法已經違反了我國招標以及投標的相關規定。其次，部分單位利用評標的價格取標價格，使工程造價得以增加。為了保證評標過程的公平合理性，針對投標價格中漏項以及缺項問題，評委要按照評標規則對其進行調整，在一般狀況下，投標方在工程清單中沒有填寫相關報價，簽訂合同之后執行投標報價，不予以調整，施工單位要為自身的失誤付出代價。最后，合同當中沒有對施工界面進行合理劃分，會導致工程造價有所增加，合同中對施工單位的工作范圍以及施工界面劃分不明確，使各個施工單位相互推諉責任，給海洋石油工程的施工管理造成困難。
4.4合同條款變更對工程結算以及工程造價的影響
合同條款變更不明確以及海洋石油工程施工的過程中沒有嚴格執行合同條款規定，會使海洋石油工程在結算時產生糾紛。隨著詳細設計及加工設計的深入，海洋石油工程項目施工的過程當中會產生形式變更，而對于規模大、周期較長以及技術復雜的海洋石油工程項目，變更的量會更大一些。另外，由于工程總體設計不完善，合同沒有明確的規定工作范圍也會增加變更概率，同時海洋石油工程的變更量會直接影響整體的工程造價。
5結語
論文摘 要：隨著海洋石油的大力開發，鉆井技術的研究至關重要，本文主要闡述海上鉆井發展及現狀，我國海上石油鉆井裝備狀況，海洋石油鉆井平臺技術特點，以及海洋石油鉆井平臺技術發展分析。
1 海上鉆井發展及現狀
1.1 海上鉆井可及水深方面的發展歷程
正規的海上石油工業始于20世紀40年代,此后用了近20年的時間實現了在水深100m的區域鉆井并生產油氣,又用了20多年達到水深近2000m的海域鉆井,而最近幾年鉆井作業已進入水深3000m的區域。圖1顯示了海洋鉆井可及水深的變化趨勢。20世紀70年代以后深水海域的鉆井迅速發展起來。在短短的幾年內深水的定義發生了很大變化。最初水深超過200m的井就稱為深水井;1998年“深水”的界限從200m擴展到300m,第十七屆世界石油大會上將深海水域石油勘探開發以水深分為:400m以下水域為常規水深作業,水深400~1500m為深水作業,大于1500m則稱為超深水作業;而現在大部分人已將500m作為“深水”的界限。
1.2海上移動式鉆井裝置世界擁有量變化狀況
自20世紀50年代初第一座自升式鉆井平臺“德朗1號”建立以來,海上移動式鉆井裝置增長很快,圖2顯示了海上移動式鉆井裝置世界擁有量變化趨勢。1986年巔峰時海上移動式鉆井裝置擁有量達到750座左右。1986年世界油價暴跌5成,海洋石油勘探一蹶不振,持續了很長時間,新建的海上移動式鉆井裝置幾乎沒有。由于出售流失和改裝(鉆井平臺改裝為采油平臺),其數量逐年減少。1996年為567座,其中自升式平臺357座,半潛式平臺132座,鉆井船63座,坐底式平臺15座。此后逐漸走出低谷,至2010年,全世界海上可移動鉆井裝置共有800多座,主要分布在墨西哥灣、西非、北海、拉丁美洲、中東等海域,其中自升式鉆井平臺510座,半潛式鉆井平臺280座,鉆井船(包括駁船)130艘,鉆井裝置的使用率在83%左右。目前,海上裝置的使用率已達86%。
2我國海洋石油鉆井裝備產業狀況
我國油氣開發裝備技術在引進、消化、吸收、再創新以及國產化方面取得了長足進步。
2.1建造技術比較成熟海洋石油鉆井平臺是鉆井設備立足海上的基礎。從1970年至今,國內共建造移動式鉆采平臺53座,已經退役7座,在用46座。目前我國在海洋石油裝備建造方面技術已經日趨成熟,有國內外多個平臺、船體的建造經驗,已成為浮式生產儲油裝置(fpso)的設計、制造和實際應用大國,在此領域,我國總體技術水平已達到世界先進水平。
2.2部分配套設備性能穩定海洋鉆井平臺配套設備設計制造技術與陸上鉆井裝備類似,但在配置、可靠性及自動化程度等方面都比陸上鉆井裝備要求更苛刻。國內在電驅動鉆機、鉆井泵及井控設備等研制方面技術比較成熟,可以滿足7000m以內海洋石油鉆井開發生產需求。寶石機械、南陽二機廠等設備配套廠有著豐富的海洋石油鉆井設備制造經驗,其產品完全可以滿足海洋石油鉆井工況的需要。
2.3深海油氣開發裝備研制進入新階段目前,我國海洋油氣資源的開發仍主要集中在200m水深以內的近海海域,尚不具備超過500m深水作業的能力。隨著海洋石油開發技術的進步,深海油氣開發已成為海洋石油工業的重要部分。向深水區域推進的主要原因是由于淺水區域能源有限,滿足不了能源需求的快速增長需求,另外,隨著鉆井技術的創新和發展,已經能夠在許多惡劣條件下開展深水鉆井。雖然我國在深海油氣開發方面距世界先進水平還存在較大差距,但我國的深水油氣開發技術已經邁出了可喜的一步,為今后走向深海奠定了基礎。
3海洋石油鉆井平臺技術特點
3.1作業范圍廣且質量要求高
移動式鉆井平臺(船)不是在固定海域作業,應適應移位、不同海域、不同水深、不同方位的作業。移位、就位、生產作業、風暴自存等復雜作業工況對鉆井平臺(船)提出很高的質量要求。如半潛式鉆井平臺工作水深達1 500~3 500 m,而且要適應高海況持續作業、13級風浪時不解脫等高標準要求。
3.2使用壽命長,可靠性指標高
高可靠性主要體現在:①強度要求高。永久系泊在海上,除了要經受風、浪、流的作用外,還要考慮臺風、冰、地震等災害性環境力的作用;②疲勞壽命要求高。一般要求25~40 a不進塢維修,因此對結構防腐、高應力區結構型式以及焊接工藝等提出了更高要求;③建造工藝要求高。為了保證海洋工程的質量,采用了高強度或特殊鋼材(包括z向鋼材、大厚度板材和管材);④生產管理要求高。海洋工程的建造、下水、海上運輸、海上安裝甚為復雜,生產管理明顯地高于常規船舶。
3.3安全要求高
由于海洋石油工程裝置所產生的海損事故十分嚴重,隨著海洋油氣開發向深海區域發展、海上安全與技術規范條款的變化、海上生產和生活水準的提高等因素變化,對海洋油氣開發裝備的安全性能要求大大提高,特別是對包括設計與要求、火災與消防及環保設計等hse的貫徹執行更加嚴格。
3.4學科多,技術復雜
海洋石油鉆井平臺的結構設計與分析涉及了海洋環境、流體動力學、結構力學、土力學、鋼結構、船舶技術等多門學科。因此,只有運用當代造船技術、衛星定位與電子計算機技術、現代機電與液壓技術、現代環保與防腐蝕技術等先進的綜合性科學技術,方能有效解決海洋石油開發在海洋中定位、建立海上固定平臺或深海浮動式平臺的泊位、浮動狀態的海上鉆井、完井、油氣水分離處理、廢水排放和海上油氣的儲存、輸送等一系列難題。
4海洋石油鉆井平臺技術發展
世界范圍內的海洋石油鉆井平臺發展已有上百年的歷史,深海石油鉆井平臺研發熱潮興起于20世紀80年代末,雖然至今僅有20多年歷史,但技術創新層出不窮,海洋油氣開發的水深得到突飛猛進的發展。
4.1自升式平臺載荷不斷增大
自升式平臺發展特點和趨勢是:采用高強度鋼以提高平臺可變載荷與平臺自重比,提高平臺排水量與平臺自重比和提高平臺工作水深與平臺自重比率;增大甲板的可變載荷,甲板空間和作業的安全可靠性,全天候工作能力和較長的自持能力;采用懸臂式鉆井和先進的樁腿升降設備、鉆井設備和發電設備。
4.2多功能半潛式平臺集成能力增強
具有鉆井、修井能力和適應多海底井和衛星井的采油需要,具有寬闊的甲板空間,平臺上具有油、氣、水生產處理裝置以及相應的立管系統、動力系統、輔助生產系統及生產控制中心等。
4.3新型技術fpso成為開發商的首選
海上油田的開發愈來愈多地采用fpso裝置,該裝置主要面向大型化、深水及極區發展。fpso在甲板上密布了各種生產設備和管路,并與井口平臺的管線連接,設有特殊的系泊系統、火炬塔等復雜設備,整船技術復雜,價格遠遠高出同噸位油船。它除了具有很強的抗風浪能力、投資低、見效快、可以轉移重復使用等優點外,還具有儲油能力大,并可以將采集的油氣進行油水氣分離,處理含油污水、發電、供熱、原油產品的儲存和外輸等功能,被譽為“海上加工廠”,已成為當今海上石油開發的主流方式。
4.4更大提升能力和鉆深能力的鉆機將得到研發和使用
由于鉆井工作向深水推移,有的需在海底以下5000~6000m或更深的地層打鉆,有的為了節約鉆采平臺的建造安裝費用,需以平臺為中心進行鉆采,將其半徑從通常的3000m擴大至4000~5000m,乃至更遠,還有的需提升大直徑鉆桿(168·3mm)、深水大型隔水管和大型深孔管等,因此發展更大提升能力的海洋石油鉆機將成為發展趨勢。
參考文獻
【關鍵詞】七功能機械手 水動力學 運動學 FOTRAN
【Abstract】Manipulator plays an essential and important role in ROV's operation， and almost covers the entire subsea exploration procedure. A numerical model of 7-functional manipulator is built based on D-H formula， and using Kane method analysis its dynamics to derive kinetic equation with external loads. Morison equation was also used on this manipulator's hydrodynamics， and drag coefficients were calculated by using Fluent software. The results were compared to calculations results using Matlab toolbox robots， and the comparison verified the accuracy of the dynamic model. The hydrodynamic forces of the seven function ROV manipulator were solved at last.
【Key words】Seven Function Manipulator， Hydrodynamic， Kinematics， FORTRAN
近些年來隨著海洋資源的開發和海洋科學研究的日益深入，水下機器人-機械手系統是水下作業的一個重要組成部分，除了用于水下的觀測勘察作業外，水下機器人-機械手還被用于完成采集樣本；水下設施的建造和維護；鋪設水下管道和維修等相對繁瑣的一些工作。然而由于水下環境復雜多變，ROV在航行和作業中必然會遇到各種各樣的情況，特別是在作業時要保證作業的準確性和作業時ROV不受損壞，它的動力學問題的研究將會使水下機器人-機械手系統的作業能力提高，為人類開發海洋資源提供更多的支持，因此這個領域的研究是非常重要的。
目前對水下機械手水動力學模型的研究采用的是理論和實驗的相結合的方法。McLain[1，2]等運用力矩傳感器測量、原理計算分析以及流動顯示這些方法綜合應用，對只有一個關節水下機器人機械手系統進行了水動力學的研究。Leabourne[3]以MacLain等人的成果為基礎，討論了有兩個自由度的機械手的水動力學建模問題。Tarn[4]等建立了配備有機械手的潛水器的動力學模型，并應用 Kane 法求解。該模型將外力其中包括水動力施加到了模型中。Shen[5]等使用了浸入邊界法數值求解納維-斯托克斯方程，計算在水中物體移動時所受的水動力。在國內主要有華中科技大學的肖治琥，徐國華[6]在流干擾下的水下機械手動力學模型分析，運用Lagrange方程和Morison公式對水下機械手的動力學的理論分析。王華[7]等應用切片理論的方法，研究了水下機械手的手指動力學特性，并應用Matlab軟件的Simulink模塊建立了仿真模型，研究了無水流影響的水下環境中的機械手手指的動力學特性。
1 動力學模型建立
1.1機械手參數
本文以美國Schilling公司的Orion7型七功能機械手為研究對象，該機械手結構由多關節串聯組成為6自由度串聯，機械手相關參數如表1所示[8]。
。
本文的連桿所在的坐標系位置都是在各個坐標系的坐標軸上。當連桿在坐標系的X軸正方向時，，此時的，，。同理當連桿在坐標系的Y軸正方向時，，此時的，，。當連桿在坐標系的Z軸正方向時，，此時的，，。
3.2Morison方程拖拽力系數計算
Morison方程中Cd、Cm均為實驗值，此系數依賴于雷諾數，物體表面粗糙度，KC數等。不過在設計中一般考慮危險性最大或者受力最大的情況。因此選擇受力最大時候的Cd數值作為本文的計算系數本文采用Fluent流體力學分析軟件計算該值[14]。
由于深水水溫較低，所以深水水的粘度值比常溫下的粘度值要大，因此選擇Pa?s=0.0015，流速選擇0.2m/s，如圖4示是主要的區域尺寸，長方形最左側豎直邊為水流的入口出，中間的截面是ROV七功能機械手大臂的截面形狀。在研究Cd數時本文選擇了橫截面的最大物體的幾何限度處作為來流的垂直受力面。這樣可以得到最大的Cd值，計算得知左右。
圖4 區域尺寸示意圖
Fig. 4 Schematic diagram of regional dimension
4七功能機械手動力學解算
4.1動力學模型校核
為了驗證動力學模型的準確性，在不考慮水流的影響下，本文通過利用Matlab機器人工具箱與自編的Fortran程序結算的力矩曲線圖進行對比，本文選擇角度從初始位置移動到一下角度，，，，，。如圖5所示。
圖5 各關節驅動力矩變化曲線對比
Fig. 5 Comparisons of ankle drive torque curves
如圖5所示，用Matlab機器人工具箱與自編的Fortran程序結算的力矩曲線圖進行了對比，在數值和曲線趨勢上基本一致，從而驗證了模型的準確性，圖中關節1的驅動力矩較小這是因為關節1的布置和其他關節不同，只有它一個關節為左右擺動關節，所以它在沒有水流影響下不克服重力，所以數值較小；關節2、關節3和關節5需要克服機械手的自身重力所以力矩值較大；關節4和關節6主要作用是改變機械手姿勢用的是液壓馬達，所以力矩值較小，特別是關節6基本趨近于0。
4.2 水流影響下動力學研究
假定環境水流為定常流流速為0.1m/s，方向沿慣性坐標系X軸正方向。所得驅動力矩曲線如圖6所示。
圖6 各關節驅動力矩變化曲線（考慮海流）
Fig. 6 Comparisons of ankle drive torque curves （incorporates current）
從圖6中可以看出關節1和關節6的驅動力矩與無海流的驅動力矩相比較變化不大，這是因為水流的來流方向沿著X軸的正方向，產生的力矩主要是在Y軸的方向，所以關節1的驅動力矩影響較小，力矩基本不變；關節6的驅動力矩因為是沿著機械手末端手抓的軸向，所以只有手抓自身的旋轉會對其產生影響，水流的產生的附加力矩只會對坐標系6的X軸和Y軸產生力矩；關節2、關節3和關節5的驅動力矩變化較大，這是因為考慮了水流和自身運動的影響；關節4的驅動力矩變化也很大，這是因為關節4的轉動改變了手抓的空間位置，使其和之前的各個關節不出在一個平面內這樣關節4收到的力矩變大是因為手抓受到水流的沖擊在關節4的轉動方向上產生了附加力矩。
4結語
本文采用了理論分析和計算機仿真的方法，針對美國Schilling 公司的Orion7型號機械手，建立了深水ROV作業機械手的理論模型，計算結果表明機械手在深水中水流的影響下關節2、關節3和關節5的驅動力矩變化較大，在設計和施工作業中人們應當給予特殊考慮。
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作者簡介：
尹漢軍（1973―），男，漢族，山東青島人，碩士研究生，高級工程師，1997年本科畢業于大連理工大學，2005年研究生畢業于天津大學，現就職于海洋石油工程股份有限公司，主要從事海洋工程結構設計與項目管理。
宋磊（1981― ），男，漢族，山東濟南人，博士研究生，講師，2013年畢業于哈爾濱工程大學船舶工程學院，現于哈爾濱工程大學船舶工程學院，主要研究方向：船舶與海洋工程仿真。
鐘朝廷（1981―），男，漢族，四川省內江市人，研究生，工程師，2007年畢業于哈爾濱工業大學機電工程學院，現就職于海洋石油工程股份有限公司，主要從事：海洋石油工程鋪管系統與水下生產系統設計。
關鍵詞：鋁合金鉆桿，鋼接頭，地質勘探，深孔鉆探
1.鋁合金鉆桿的特點
(1)與傳統鉆桿材料鋼相比,鋁合金具有寶貴的物理力學性能。鋁合金的密度和彈性模量幾乎是鋼的1/3,而比強度(斷裂強度極限與密度之比)卻是鋼的1.5～2倍。
(2)鋁合金鉆桿質量輕,在鉆機能力一定的條件下,用鋁鉆桿能鉆達鋼鉆桿無法達到的深度。俄羅斯曾用400t能力的鉆機鉆成世界最深的СГ- 3井（12262m) ,用300t鉆機鉆成7000m深井。
(3)鋁合金在腐蝕環境中的穩定性非常好。它表面覆蓋一層穩定的氧化膜阻止與環境的進一步反應,可用于任何濃度的硫化氫和二氧化碳環境,而且其抗腐蝕能力與溫度無關。
(4)鋁合金鉆桿與井壁的磨阻小,可減輕起下鉆的阻卡。鋁鉆桿的浮力系數比鋼小得多,可節省20%～25%的起下鉆時間,并節省燃料。所以,鋁合金鉆桿用于3000m以深的鉆井最有效。
(5)在相同井眼曲率下,鋁合金鉆桿的彎曲應力遠小于鋼鉆桿,從而適用于鉆斜井、曲率半徑小的定向井和水平段長的水平井。
(6)鋁合金鉆桿具有和鎳鈷合金相似的無磁特性,方便隨鉆測量儀器的使用。
(7)鋁合金鉆柱對裸眼和套管的作用力減小,能有效地保護套管,適應裸眼段更長的井。鋁合金鉆桿內泥漿的流動阻力小,可提高鉆頭的水功率。論文參考。
(8)鋁合金鉆桿的鋼接頭可按API標準加工絲扣,正常條件下,一般不會因絲扣磨損而更換鉆桿。論文參考。
(9)鉆探(井)屬于高風險性行業,孔內事故在所難免,尤其是卡鉆或鉆桿折斷事故時有發生。使用鋼鉆桿時處理孔內鉆桿事故常需要漫長的時間,甚至造成鉆孔報廢。而處理鋁合金鉆桿事故時,用一般牙輪鉆頭就可把井下鋁合金鉆具“消滅掉”,鉆速可達30m/h左右。
2.鉆桿材料分析
目前世界上已有的鋼鉆桿、鋁合金鉆桿和鈦合金鉆桿基本參數對比,其中鋼鉆桿的密度、彈性模量最高,但自重過大對深孔鉆機的提升能力要求高;鋁合金鉆桿的密度、彈性模量最低,線膨脹系數最高,可適用于陸地深孔鉆進和海底鉆進;鈦合金鉆桿的密度、彈性模量和線膨脹系數都居中,應該是理想的深孔鉆探用管材,但其接近天文數字的價格使用戶無法承受。
GB/T 20659 - 2006/ISO 15546: 2002中列舉了4組鋁合金鉆桿。其中第二組鉆桿最常用,價格也最低,其主要成分為Al-Zn-Mg,最小屈服強度480MPa,最小抗拉強度530MPa (20℃時) ,最小伸長率7%。雖然最高使用溫度僅120℃,但對于地質勘探深孔作業而言足夠了。高可靠性鋁鉆桿的抗腐蝕性其腐蝕速度表示每平方米表面積的鋁鉆桿在不同介質中每小時因腐蝕造成的失重(g)。可見,鋁鉆桿在堿環境、酸環境下很少腐蝕,而在全飽和的H2S環境下完全不腐蝕。這對于復雜地質條件下使用泥漿化學處理劑和鉆進具有腐蝕性的礦產或地下水非常有利。
3.鉆桿工藝分析
鋁合金鉆桿柱的關鍵結構要素是鋁鉆桿與鋼接頭的連接問題。俄羅斯傳統鋁鉆桿采用無止推面的三角形絲扣連接,而高可靠性鋁鉆桿的連接方式有3個特點: (1)采用梯形絲扣與接頭連接;(2)鋁鉆桿設置了內支撐端面和錐形配合面;(3)通過高溫裝配工藝實現絲扣、配合面及支撐端面的過盈配合。
在深井(尤其是斜井和水平井)鉆進條件下,鉆桿柱最容易發生疲勞破壞。而新型鋁鉆桿的錐形配合面及支撐端面可減輕絲扣的負擔,明顯提高接頭的抗疲勞指標, 比普通三角形螺紋提高抗疲勞強度60%-80%。這類鋁鉆桿自1993年起已成功用于海洋深水鉆井作業。
4.鉆桿在深孔中的應用
鋁合金鉆桿已經在國內外的科學鉆探和石油鉆井(包括斜井和水平井)中應用,展現了用小噸位鉆機鉆進深孔的良好前景。(1)鋁合金鉆桿在俄羅斯СГ-3 超深井的應用。采用高可靠性鋁合金鉆桿是俄羅斯СГ-3井創造世界超深井紀錄的關鍵技術之一?，F場400t能力的鉆機額定最大井深為8000m,但用鋁合金鉆桿取代鋼鉆桿后鉆成了世界最深的井( 12262m) 。統計該井195個回次中￠147mmX11mm規格的鋁合金鉆桿磨損情況表明,最大磨損量發生在7000～8000m井段,其中鋼接頭最大磨損618mm,由于鋼接頭的保護鋁合金鉆桿本體的最大磨損量僅為0.92mm。(2)鋁合金鉆桿在塔里木某勘探井的應用。該井井深7600 m,水平位移達1000 m,基本鉆進參數:鉆壓200 kN,轉速65 r/min,泵量21 L / s,鉆井液密度210 g/ cm3 ,鉆速118 m /h。鉆進與提升時使用不同鉆桿的效果,是使用鋁鉆桿+鋼鉆桿除了鉆桿伸長量有所增加外,整個鉆桿柱的重量、大鉤載荷、總阻力、扭矩、水力損失等參數都明顯下降。論文參考。
5.結論
深部鉆探不能僅著眼于大型深孔設備,還可以在鉆桿柱的材質上想辦法,在不更換大噸位鉆機的前提下使鉆孔鉆得更深。因此,近年來輕質鋁合金鉆桿成了國內外同行關注的熱點。20世紀60年代初,蘇聯開始在鉆井中使用鋁合金鉆桿,經過不斷改進,目前俄羅斯已批量生產達世界領先水平的高可靠性鋁合金鉆桿并大量出口。歐盟在俄羅斯鋁合金鉆桿標準的基礎上,于2002年制定了石油天然氣工業用鋁合金鉆桿的國際標準,其地位與美國制定的鋼鉆桿API國際標準等同。由我國中石油管材所提出,高蓉等人承擔制定的等同標準于2006年12月15日作為中華人民共和國國家標準《石油天然氣工業鋁合金鉆桿》正式,自2007年5月1日起實施。因此,讓國內鉆探技術人員全面了解鋁合金鉆桿的特點及其在深孔中的應用前景是十分必要的。隨著地質工作向深部發展,隨著我國自2007年5月1日起正式實施鋁合金鉆桿國家標準,鋁合金鉆桿成了國內同行關注的熱點。與傳統鋼鉆桿相比,鋁合金鉆桿在自重、比強度、彈性和耐腐蝕性等方面具有突出的優點。在鉆機能力一定的條件下,用鋁合金鉆桿能鉆達鋼鉆桿無法達到的深度。高可靠性鋁合金鉆桿采用與鋼接頭連接的新方法和高溫裝配工藝,使其在深井、斜井和大位移水平井鉆進中可明顯提高抗疲勞強度,在深孔、斜孔和水平孔中具有良好的應用前景。鋁合金鉆桿耐腐蝕,對天然氣和煤層氣開發(尤其在鋼鉆桿易發生“氫脆”的井區)具有重要的意義。
參考文獻:
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自學考試時間
遼寧盤錦2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業和遺留問題處理
（一）?？紝I
1．能源管理（?？坪酮毩⒈究贫危I自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個?？茖I和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個?？茖I和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）?？紝I遺留問題處理
?？紝I停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、?？紝I中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、?？紝I中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、?？紝I中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
?？茖I：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I）（點擊鏈接查看）
關鍵詞：油污水處理；裝備；標準化；探索
中圖分類號：P75 文獻標志碼：A 文章編號：1005－9857（2016）01－0073－05
黨的十報告明確提出，要“提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國，高度關注海洋安全”，凸顯了海洋開發與利用和海洋生態環境保護并重的戰略思路和要求。我國海洋經濟發展的歷程也表明，在海洋油氣資源的開發利用全產業過程中，海洋油污水處理裝備的研發與應用同樣十分重要與迫切。2011年發生的蓬萊19－3油田溢油事故和2010年發生的大連新港“7．16”油污染事件對海洋生態環境的影響十分嚴重，至今依然不能消除［1］。然而，我國油污水處理裝備在產品質量、耐用程度、自動化水平、處理效率和處理效果等方面仍有不少問題亟待解決。因此，分析其在管理、研究、制造和實踐應用方面落后的原因，加強海洋油污水處理裝備的標準化管理是一個值得研究的課題。
1海洋油污水處理裝備標準化建設總體思路
海洋油污水處理裝備標準化建設工作的總體思路是：重視目標引導，強化過程動態監控和管理，節約公共資源，減少行政干預，充分動員社會資金和人才積極性，建立科學的與國際接軌的標準化管理體系，促進和保障油污水處理裝備走上快速發展之路，趕超國際同類裝備的先進水平。
2海洋油污水處理裝備現狀與革新
國內外油污水處理裝備的研發和應用，基本上都經過了3個發展階段［2］：20世紀60年代以前，屬于油污水處理裝備起步期，裝備主要以自然分隔和分流的管道容器組合為主；60－90年代為發展階段，從油污水處理理論到應用范圍，再到裝備制造工藝和新產品自動控制，都有長足的發展，不同場合和不同種類的油污水處理裝備十分豐富，品種繁多；進入21世紀以來，油污水處理裝備在油污水處理效果、能耗控制、新材料應用研究以及裝備小型化研究等方面，進入了一個從量變到質變的發展時期，取得豐碩成果。
2．1世界海洋油污水處理裝備現狀
國外油田含油污水處理采用的設施主要有沉砂池、API隔油池、斜板隔油池（CPI）、自然除油罐、混凝除油罐、粗?；?、壓力沉降罐、浮選池（柱）、壓力濾罐、單閥濾罐、組合式處理裝置、水力旋流分離器和精濾器等。從油污水處理過程的工作原理看，有物理法、化學法、理化法、生物法等油污水處理裝備種類；從油污水處理裝備應用場所看，有陸地油田地表油污水處理裝備、陸地油田地下密閉式油污水處理裝備、海洋固定平臺油污水處理裝備、水面移動平臺油污水處理裝備、潛航器油污水處理裝備等類別；從裝備工作方式和關鍵處理材料看，又有膜過濾式、壓力分離式、沉砂分隔池式、生物降解式、水力旋流式等油污水處理裝備種類。
2．2我國海洋油污水裝備開發與應用現狀
我國海洋油污水處理裝備目前主要依靠進口。國內相關高校與研究機構也紛紛展開了油水旋流分離器的研究，如清華大學、石油大學、四川大學等高校院所。大慶石油管理局申請了兩錐體結構的油水混合液預分離水力旋流器專利，勝利油田設計院申請了單錐體結構水力旋流器專利，西安交通大學發表了類似三錐體結構的旋流器的研究論文。國家海洋局東海標準計量中心牽頭研制的機械壓縮油水處理裝置也取得了預期成果［3］。
2．3海洋油污水處理裝備管理與技術革新
目前國內參與海洋油污水處理裝備開發與研究的熱情較高，參與的涉海單位、科研院所及高校也較多，重復研究、重復建設和低水平研究、研究成果的先進性與適用性較差等問題比較突出。同時，在項目研發管理和產品技術規程方面沒有統一規劃，缺少頂層設計，需要對國內海洋油污水處理裝備進行政策引導、標準設置和規范研究應用體系方面的總體布局，從而引導和促進我國海洋油污水處理裝備的技術革新。
3組織機構與頂層設計
海洋油污水處理裝置標準化建設，要面向國際油污水處理技術前沿、面向國家能源戰略需求、面向國家海洋經濟主戰場，要組織國家層面的海洋油污水處理領域高層次專家，研究制定國家海洋油污水處理裝備開發與研究的標準化體系，從標準化建設的角度，做好頂層設計。海洋油污水處理裝備標準化體系是規劃、引導、管理和規范其研發行為的綜合體系，使海洋油污水處理裝備從社會需求開始，到項目策劃、項目方案評估與論證、項目決策、項目實施和項目成果檢驗與應用等全過程，納入標準化體系的制約和引導范圍之內，保證各個環節處于國內領先、國際先進的水平，最終實現油污水處理裝備研發成果的國際先進水平。
4建立國家海洋油氣資源開發油污水處理裝備標準化體系
建立海洋油污水處理裝備的標準化體系，首先，需要集中國內行業專家和專門機構的力量，制定好能確切反映油污水處理裝備市場需求，滿足海洋資源開發過程中海洋油污水處理需要的產品標準；其次，要建立起以“管理人員、使用設備材料、生產研發方法和流程”三要素為主軸的管理標準體系；最后，充分發揮油污水處理裝備標準體系的保障和促進作用，使油污水處理裝備具有適應市場變化的能力，跟上時代的節拍，能夠隨著其相關材料、技術和方法，乃至其相關產業裝備的進步或改善而升級更新，保持其總體技術的先進性。油污水處理裝備標準化建設工作應該從技術標準的建設和管理標準的形成兩個方面開展。
4．1技術標準
油污水處理裝備的技術標準要根據當前國際、國內油污水處理裝備的科學技術水平和實踐經驗，針對具有普遍性和重復出現的技術問題進行研究和設置。4．1．1油污水處理裝備物理形態標準海洋油污水處理裝備的物理形態，表面上無關乎開發研究的關鍵技術，似乎不是一個重要的問題。實際上，與其他海洋工程裝備不同，由于其應用的環境條件，以及當前海洋資源開發利用的實際需求多數在海洋平臺、船舶或海洋其他油氣開采裝置上，其外在形體的大小，往往是決定能否投入生產實踐和發揮作用的最主要因素。因此，海洋油污水處理裝置的物理形態控制標準與其他技術指標和標準同等重要，組織和引導涉及海洋油氣開發利用的企事業單位，編制應用于海洋油氣平臺、海洋船舶、海洋建筑工程、海洋觀測裝置和海洋能源裝置等不同場合和功能的海洋油污水處理裝備的物理形態標準，作為研發項目立項的控制標準之一，引導油污水處理裝備的小型化和集約化發展。4．1．2材料和工藝標準在國內技術專家充分研究掌握當前國際海洋油污水處理裝備制造技術水平，特別是加強對各關鍵技術環節使用的技術標準和新型材料的使用研究，制定國內海洋油污水處理裝備的原材料標準、零部件標準、工藝和工藝裝備標準、產品成品的標準等系列標準，指導并規范國內海洋油污水處理裝備研發項目、海洋油污水處理裝備實際使用。4．1．3裝備環保技術標準海洋油污水處理裝備是屬于海洋環保領域的海洋工程裝備，其環保技術標準遵循現有《含油污水處理工程技術規范》等技術標準，還必須持續推進現有技術標準的修訂。在制定油污水處理裝備海洋水質、空氣和海洋底質等常規污染防治標準的同時，應該把油污水處理裝備的聲光電等衍生污染納入控制體系，一并建立相應的綜合污染控制標準。4．1．4裝備能源消耗標準油污水處理裝備的能源消耗指標是重要控制因素，能源消耗是環境保護和節能的間接指標，是油污水處理裝備研發和應用過程中必須重點考核和評估的關鍵環節。油污水處理裝備能源消耗標準應該包括研發過程能耗指標、應用生產過程中的實際能耗指標、運行壽命期維護保養能源指標，以及技術路線的科學合理性和可更新性。4．1．5海洋油污水裝備可持續發展為確保油污水處理裝備的先進性，就必須在標準體系中規定其“與時俱進”的途徑和步驟，主要從國際國內主流技術方法、主要材料的發展方向進行把握，同時也要重視信息技術與油污水處理裝備研發與使用之間的跨界融合，特別是3D打印技術的現代研究成果在油污水處理裝備方面的應用能力與未來趨勢。
4．2管理標準
結合國家科學技術管理的特點和現狀，以管理流程體系為基礎，建立國家海洋油污水處理裝備管理標準，是當前國家海洋油污水處理裝備發展的必由之路。按照標準化管理工作的理論，在ARIS平臺中實現對制度、標準內容的管理，將制度、標準與流程進行匹配，可實現“三大”標準基于流程的協同［4］，從而實現海洋油污水處理裝備管理的科學化、現代化、可推廣復制，可持續發展。4．2．1建立以行業協會為主的組織管理體系在國家科技計劃管理部際聯席會議領導下，以國內海洋環保領域相關專家為主，成立油污水處理裝備行業管理協會，其職責主要包括跟蹤國家油污水處理裝備發展水平，引導油污水處理裝備發展方向，確認油污水處理裝備科技研發工程項目的條件，進行海洋油污水處理裝置研發項目和研發產品的綜合評估等。行業協會面向社會涉海高校、企事業單位，面向國際國內頂尖專業人才，形成資源配置和項目建設的建議，實現海洋油污水處理裝備的有組織、有計劃、有目標、有創新的跨越式發展。4．2．2國家資源綜合調配制度海洋油污水處理裝備是海洋公益性需求，需要國家重點扶持，包括政策扶持、資金扶持、技術扶持。海洋油污水處理裝備是國家節能環保戰略的重要攻堅方向，在市場資源配置條件下，需要政府利用公共資金的杠桿作用，配合普惠性政策，吸引和鼓勵社會市場資源，積極投入海洋油污水處理裝備技術創新活動和成果轉化應用，支持和鼓勵海洋油污水裝備的關鍵技術、關鍵材料，以及創新技術的研究與應用。4．2．3行業準入制約制度為防止低水平重復研究、重復建設，同時遏制海洋油污水處理裝備過度依賴進口，扶持和推動國產油污水處理裝備研發，促進新產品轉型升級，加快轉變發展方式，依據相關法律法規和規劃政策，制定油污水處理裝備投入生產實踐的準入制度。準入制度應該對社會機構、從業人員資質、研發產品與目標等對象，從質量保證、安全生產、建設布局、節能降耗等方面進行規范，建立并形成進入海洋油污水處理領域的基準條件。4．2．4建立質量擔保制度在海洋油污水處理裝備管理標準的體系中，建立質量擔保責任制度將是一個全新的有益的嘗試。在依法治國、簡政放權的大形勢下，未來海洋油污水處理裝備的管理將依賴于行業協會的專家決策和評估團隊。強化責任意識，管控科技學術腐敗，避免“官員任性”向“專家任性”轉移，建立質量擔保責任制度將行之有效。海洋油污水處理裝備質量擔保責任，針對海洋油污水處理裝備研發的參與者、生產者、推廣應用者和決策與評估者不履行職責，從而導致項目失敗、應用效果低下、社會和國家資源浪費等不良后果而應承擔的質量擔保義務，并負有相應的法律責任。針對不同環節的參與者，按參與者的職責，分別承擔不同的質量擔保責任，建立質量擔保責任清單或責任承擔標準，納入海洋油污水處理裝備管理標準體系。4．2．5建立動態監管與跟蹤制度結合科技部推出的改革方案，在海洋油污水處理裝備行業協會的組織下，召集行業專家團隊，組織海洋油污水處理裝備研發項目評審、立項、過程管理和結題驗收等工作，重點對項目研究過程進行動態跟蹤管理，并對成果及應用效果進行綜合評估，形成標準化管理流程和環節，適時對項目研發進行干預和控制，對項目取得的優秀成果進行及時推廣和應用。4．2．6建立目標明確和績效導向的激勵與制約制度在海洋油污水處理裝備研發與應用領域，應當緊隨國家科技管理改革的步伐，同步建立海洋油污水處理裝備技術進步的目標，對裝備研發與應用的全過程進行公開透明的責任專家監督與社會監督的雙重監督。對項目研發集體與個人、項目推薦專家與機構、項目評審專家與單位，同時建立責任追究與成果獎勵的“三公”制度，強化責任制度，鼓勵和激發社會資金和海內外行業優秀人才投入到海洋油污水處理裝備的研發與應用領域，推動行業發展和進步。4．2．7建立統一的評估機制使用國家資金的項目或研發產品示范應用，要引入第三方監督和評估機制，進行項目事中監督評估和事后效果評估。第三方監督評估機構應當是具備相應職能和技術水平的社會機構，根據項目性質和內容的需要，通過委托或公開招標的方式確定。評估的內容應該由行業協會在建立海洋油污水處理裝備標準體系過程中一并確立，在規定評估指標體系的同時，明確評估結果對項目相對人的制約作用，且確保有效。
5結論
依托國家領域內專家庫的技術支持，通過行業協會的組織與協調，建立起包括機構、流程、質量保障、動態監管、激勵制約等內容的管理標準體系，建立起包括應用性、操作性、材料與工藝、能源消耗與環保、可持續發展等內容的技術標準體系，形成要素齊備、結構嚴密、功能完整的海洋油污水裝備標準化工作流程，提升海洋油污水處理裝備的建設能力，趕超國際先進水平，促進國家海洋戰略在海洋油氣資源開發利用領域的快速發展。
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關鍵詞：建設工程；工程索賠；工期索賠；費用索賠；索賠控制 文I標識碼：A
中圖分類號：TU723 文章編號：1009-2374（2017）02-0182-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.02.088
1 概述
1.1 索賠的定義
建設工程索賠通常是指在工程合同履行過程中，合同當事人一方因對方不履行或未能正確履行合同或者由于其他非自身因素而受到經濟損失或權利損害，通過合同規定的程序向對方提出經濟或時間補償要求的行為。索賠是一種正當的權利要求，它是業主方、監理工程師和承包方之間的一項正常的、大量發生而且普遍存在的合同管理業務，是一種以法律和合同為依據、合情合理的行為。
1.2 索賠的分類
在建設工程中，索賠可以從干擾事件的性質、合同類型、索賠目的、索賠起因、索賠所依據的理由等角度出發進行分類。本文主要以索賠目的為劃分依據，可分為工期索賠和費用索賠。在索賠工作中，工期索賠和費用索賠往往是密切關聯且不可分割的，即工期索賠的發生往往會伴隨著費用索賠的出現，而費用索賠則預示著潛在的工期索賠的出現，在實際工作中，要對二者的關聯關系仔細甄別。
1.2.1 工期索賠。工期索賠是指合同的一方根據工程項目合同的規定，在工期超出合同規定的條件下，提出的工期或工期及與之相關的費用要求，以彌補本身遭受的損失，即在工程實施過程中出現了延誤。
1.2.2 費用索賠。費用索賠是承包商在由于業主的原因或雙方不可控制的因素發生變化而遭受損失條件下，向業主提出補償費用損失的要求。費用索賠是施工索賠的重要組成部分，一旦這類風險發生并影響承包商的工程成本時，承包商提出費用索賠是一種正?，F象和合理性為。
2 如何實施索賠
承包商在進行索賠的過程中，必須認真分析自己在索賠過程中所處的地位、索賠過程中面臨的問題，只有切實分析自身的優劣勢，才能更好地實施索賠工作。
2.1 正確認識索賠，樹立健康的索賠意識
要在工程建設過程中開展索賠工作，首先，必須對索賠有正確的認識。對承包商而言，索賠是維護自身利益，保證項目順利開展，減少承包方損失，降低項目風險，增加項目收益的有力手段與必要途徑；其次，要有健康的索賠意識。索賠工作是項目整體進度順利推進的助推劑，也是承包商與業主溝通協商的重要方式，只有在樹立以建設項目順利完工、責任雙方互利共贏為大局意識的前提下，索賠工作才有其存在的意義，而建設項目才會因為索賠工作的開展而穩步向前。
2.2 全面搜集索賠點
索賠工作是一項復雜的系統工程，而索賠點的搜集與建立更是如此。在工程項目中，索賠工作的順利開展離不開項目部各職能部門的密切配合。索賠工作的推動應以費用控制部門牽頭，采購、施工、進度、合同、文控等部門為輔，把項目部各部門密切串聯起來，同時在日常工作中要牢固樹立責任意識與索賠意識，不使項目多花一分冤枉錢，不多出一天額外工，對實際工作中與相關合同文件約定不一致或有出入的地方快速反饋到費用控制部門，費用控制部門要積極組織項目部成員召開索賠點討論會，做好索賠點定期更新、總結，抓住項目實施過程中的一切索賠點。
2.3 充分論證索賠事項的必要性、建立索賠事項
索賠事項的必要性論證與正確建立是索賠工作的重點，也是索賠目標能否達成的決定因素。工程建設項目是以責任雙方之間形成的具有法律約束力的合同文件為載體，以遵守項目所在地的法律法規、行政規范為前提進行的工程建設活動，而索賠事項的必要性論證和索賠事項的建立則必須以上述約束力為判定準則，對超出合同約束范圍或不在本方責任范圍內的事項提出索賠申請，并充分結合合同條款及工程實際，收集、羅列與預建立的索賠事項相關的支持性文件，經由費用控制部門組織的索賠會議對索賠事項的合規性、可行性進行討論，并結合已經掌握的、實際發生并獲得責任雙方認可的支持性文件確立索賠事項。
2.4 適時向責任方提出索賠要求
在確立索賠事項并編制完成索賠文件后，索賠事項的發起方要在合同約束的有效期內及時向責任方提出索賠要求并遞交索賠文件。在該過程中，發起方要合理安排索賠要求提交時間及流程，并嚴格督促項目部相關部門完成對索賠要求的審批及遞交。
3 如何規避索賠
3.1 建立合理的項目進度計劃
建設項目的唯一性、產品固定性和要素流動性決定了項目中必然包含各種互相關聯的任務和不可預知的風險，所以項目的首要任務就是項目計劃。而如何進行項目進度計劃的編制，是一個十分關鍵的決定性問題。在編制進度計劃過程中，要結合項目建設地點，了解項目所在地人文環境、地理環境，明確項目范圍，對項目中涉及到的設計、采購、施工、試運行等階段的工作內容進行全面掌握，并對項目的預期成本、質量和人員組織進行通盤考慮，合理安排，才能在項目前期預防并減少索賠事項的發生。
3.2 合理安排項目工期，充分利用可支配資源
項目工期架構安排的是否合理無疑是工期索賠與費用索賠的來源點。在進行項目工期規劃及實際實施時，項目部要綜合考慮項目難易度、技術難點、易發生延誤的關鍵節點、項目主體工程、項目分包單位的作業能力及項目所在地的法律法規、風俗習慣等因素，綜合考慮項目主次線路的分配，并充分利用可支配資源，對因難度較大、采用技術較為先進、地形地貌地質較為復雜的作業項增加對應的工期安排，對于難度較小、采用技術已較為熟練且能按時完成的作業項可以適當的縮短工期規劃，并積極對在該地區已有作業經驗的項目進行學習考察，深入實地分析了解項目概況。而且在工期計劃過程中，不能一味受限于合同條款約束，要積極解讀合同條款，爭取對己有力的解讀方式，降低潛在的被索賠風險。
3.3 主動與責任方展開溝通交流
索賠的提出意味著責任雙方對擬索賠事項存在認識上的分歧，而解決這一分歧最直接、最有效的途徑就是積極開展溝通交流。在溝通過程中，首先責任雙方應主動闡述各自立場，并對所持見解提供具有合同約束力的證明文件，對方提供的具有約束力的文件進行探討交流，從而避免對同一證明文件存在認識上的偏差。其次，雙方應根據溝通的結果就索賠提出方提出的索賠事項盡快達成最終意見，不能采取回避或者堅決否認的態度，從而保證項目順利推進。最后，雙方應按照合同要求，積極履行索賠事項中提出的變更或增加事項，本著互利共贏的態度對損失方進行彌補。
4 索賠控制的重要性
4.1 合理轉移項目風險
從索賠的定義中不難看出，索賠工作的開展是以合同為依據，對本不應由當事人承擔的經濟損失或權利損害與對方展開的溝通交流活動，其旨在正確的劃分責任范疇，從而將對項目工期或項目費用造成變化的風險合理地轉移到應承擔責任的一方。
4.2 合理約束責任雙方，保障受損方利益
索賠工作是雙向的，不僅承包人可以向發包人索賠，發包人同樣也可以向承包人索賠。在實踐中發包人向承包人索賠發生的頻率相對較低，而且在索賠處理中，發包人始終處于主動和有利地位。因此在工程實踐中大量發生的、處理比較困難的是承包人向發包人的索賠，再加之其索賠范圍非常廣泛，一般只要因非承包人自身責任造成其工期延長或成本增加，都可以向發包人提出索賠。在以合同為約束力的互相鉗制的關系鏈中，責任雙方都有向對方提出索賠的權利，因此，也享有了合同賦予的維護自身利益的權利，而索賠正是實現這一權利的不二選擇。
4.3 有效融合項目成員
每一個索賠事項的建立都是以大量的文件、數據支撐為前提，同時伴以有效、合理的索賠要素，最終才能形成有效的索賠文件。在這個過程中，所有的依據性文件都是來自項目中各協同部門不斷的溝通、交流、協作、配合整理出來的，而材料的搜集過程中，不僅是項目成員為項目順利推動所做的必要工作，也是促進項目成員之間互相融合的重要過程，在這一過程中，項目成員不僅對項目開展情況會有更為細致深入的了解，也會對項目中各協同部門的職能分配有更清晰的認識與定位，為接下來的工作開展奠定了基礎。
5 結語
伴隨著建設項目設計方案、采購方式、施工技術的不斷發展，建設工程的復雜性日益劇增，這對建設項目管理工作提出了前所未有的挑戰，而索賠作為建設項目中不可或缺的維護自身利益的手段，索賠方式的多變性、索賠事項的有效性、索賠依據的合理性等實現索賠控制的重要環節需要我們以全新的角度去詮釋，以科學的角度去分析、理解，只有這樣，才能高效地實現建設工程索賠控制工作。
參考文獻
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關鍵詞：地球與空間科學 國際合作 學術交流 引文分析 對比分析
中圖分類號： G252.8 文獻標識碼： A 文章編號： 1003-6938（2013）03-0072-08
1 引言
在全球經濟一體化發展的浪潮下，科技資源在全球范圍內的流動速度加快，配置更加合理，科學研究的規模越來越大，學科向著相互交叉、相互滲透的方向發展，相當多的科研難題必須通過國際間的交流合作得以解決；同時互聯網技術、信息通信技術和交通領域的不斷進步，也為深化國際科技合作創造了技術條件[1]。因此，加強國際科技合作成為各國政府和跨國企業的必然選擇。
中國作為四大文明古國之一，有著五千年的悠久歷史，特別在古代中國，科學技術成就輝煌，為世界科技發展史做出不朽的貢獻，但由于一些近現代歷史原因，中國科技發展歷經曲折，而隨著改革開放，中國迎來了科學的春天，各學科領域發展迅速。英國是近代工業革命的發祥地，哺育出一大批世界著名的科學家，并奠定了近代科學和現代科學堅實的基礎，為世界科學技術眾多領域的發展做出了舉世矚目的貢獻。直至今天，英國仍然是世界上最重要的科技強國之一。由此可見，中英兩國在科技文化方面可謂各有優勢，同時，兩國間的交流淵源已久，早在17世紀，中國的茶和茶文化傳播到英國，形成了獨具特色的英國茶文化，對英國的社會的生活方式、精神生活等都產生了深遠的影響[2]；英國傳教士Robert Morrison是迄今所知最早將唐詩英譯的漢學家[3]；而20世紀世界著名的科學家和科學史家李約瑟則被譽為“架起中英文化交流之橋”，他傾畢生精力撰著的鴻篇巨制《中國科學技術史》為中國科技史及西方中國學的研究樹立了一座令人嘆為觀止的豐碑[4]。而近30年來，中國政府和各領域學者充分意識到國際間學術交流的重要性，越來越重視與其他各國學者間的合作，英國學者也不例外，中英在各領域均保持著密切的合作關系，尤其是在科學技術、教育等領域尤為突出。
21世紀人類面臨著日益嚴重的資源、環境及自然災害問題。21世紀也是空間技術蓬勃發展的時代。地球科學與空間科學既是一門基礎科學，又是一門在現代國防和國民經濟建設中有著廣泛應用的科學。以地球及其遠近空間為研究對象，所取得的基礎性研究成果，是全人類共同點財富?，F代地球科學與空間科學研究，不僅在航天、資源堪察、自然災害的預測與防御等傳統領域中仍然發揮著十分重要的作用，在核爆監測、重大和生命線工程的選址與抗震設計、地球環境監視與預測、數字地球等新領域也顯示出越來越重要的作用，在國民經濟和現代國防建設中起著十分重要的作用[5]。今天，地球與空間科學已成為最具活力的學科之一，其發展將對21世紀人類的生存發展、太空環境的充分利用產生重要影響，同時也成為決定未來世紀國家綜合國力和科學技術水平的重要因素。因此本文以中英兩國在地球與空間科學學科領域為樣本，通過一系列的數據反映兩國在該領域的發展及合作情況，以期為中國該領域學科規劃發展決策提供客觀的分析數據支撐，同時也為中英兩國該領域未來更有序的合作交流提供保障，真正使中國從地學大國走向地學強國。
2 數據來源及研究方法說明
為充分了解中英兩國在地球與空間科學領域的科學研究情況，以及在該領域兩國的國際間合作交流情況，我們以Web of Science為檢索平臺，根據Web of Science的學科分類，選取了地球與空間科學學科涉及到的研究領域，并將相近領域進行歸類，來分析中英兩國在地球與空間科學領域的研究狀況，從而增進兩國對各自在地球與空間科學領域研究狀況的了解，通過加強兩國間的合作與交流，促進中國在地球與空間科學學科研究領域未來進一步的發展。這些研究領域包括：astronomy astrophysics（天文學及天體物理學）、engineering aerospace（航天工程）、geology & engineering geological（工程學及工程地質）、engineering petroleum（石油工程）、geochemistry geophysics（地球化學地球物理學）、geography & geography physical（地理學及自然地理學）、geosciences multidisciplinary（地球科學綜合學科）、meteorology atmospheric sciences（氣象學和大氣科學）、mineralogy & mining mineral processing（礦物學及礦業選礦礦物加工）、oceanography（海洋學）、paleontology（古生物學）、remote sensing（遙測技術）和urban studies（城市發展研究）。
本文的數據選取Web of Science數據庫1999～2011年共13年的數據，采用文獻計量和定量分析相結合的方法，通過圖表等形式展現相關數據，具體數據包括從SCI-EXPANDED、SSCI、A&HCI（下文簡稱引文索引）和CPCI-S、CPCI-SSH（下文簡稱會議索引）中檢索中英兩國學者歷年的發文數量和被引數量，中國分別與英、美、德、法、日這五個國家學者歷年合作數量與合作論文被引數量，并就中英兩國間在該領域的合作情況進行詳細分析。
3 對比分析
通過檢索我們得到如下數據，1999～2011年Web of Science收錄的地球與空間科學學科論文（包括13個子領域類）1，016，218篇，其中中國在該領域的發文量為96，656篇，占總量的9.51%，其中與國際間存在合作關系的論文有28，166篇，占中國總發文量的29.14%，合作的國家/地區達到134個，中國發文的累計總被引次數為518，308次。英國在該領域的發文量為144，956篇，占總量的14.26%，其中與國際間存在合作關系的論文有76，869篇，占英國總發文量的53.03%，合作的國家/地區達到187個，英國發文累計總被引次數為1，915，772次。
由上述數據我們可以看出，在地球與空間科學學科領域，無論是發文量還是被引頻次，英國都遠高于中國；在國際合作方面，英國學者也更加積極，有超過一半的論文是通過國際合作完成的；如果從篇均被引頻次上來看，英國達13.16次/篇，而中國不足英國的一半，僅為5.35次/篇；這一差距在地球與空間科學各子領域均同樣存在。因此就總體而言，中國該領域學者不僅要在論文的數量上，更要在論文的質量上得以提高；而英國在地球與空間科學學科領域研究比中國成熟，發表的論文得到更多學者的引用和借鑒，學術影響力更大。
3.1 中英兩國發文量統計及被引分析
在地球與空間科學學科領域，中國學者被Web of Science 收錄的文章不及英國，英國發文總量為中國的1.5倍（詳細統計數據參見表1），說明在這一領域的研究中，英國發文量上存在著一定的優勢。
從數據中，我們可以得到這樣一些信息：1999～2011年，在地球與空間科學學科領域，中國的發文量除2007年外，其余年份均低于英國。中國早期發文量較少，遠不及英國，但發展速度快，與英國發文量差距日益減小，特別是在2007年，發文量到達頂峰，且反超英國；反觀英國的情況，在1999～2011年13年間發文量變化不大，基本保持在9000～13000篇之間（兩國論文數量的年度變化趨勢和比較見圖1）。
眾所周知，中國在古代和近代就對地球與空間科學學科不少領域都有一定的探索和研究，并涌現出大批杰出的科學家，明代科學家萬戶、北魏地理學家酈道元、近代地質學家李四光等都為我國乃至世界該學科領域做出巨大的貢獻，因此可見中國學者在地球與空間科學學科領域有一定的基礎，但由于近代一些歷史原因導致中國沒有緊跟國際科學發展的步伐，在該學科領域停滯不前，同時中國學者普遍英語水平不高，制約了在該學科領域世界頂級期刊上的。雖然初期較少，但近年來發文數量有明顯的提高，與英國差距也越來越小。而英國在地球與空間科學領域的發展自20世紀90年代開始有突飛猛進的發展，并有顯著地成就，其中不少子領域都有望達到世界最高水平[6]。通過對數據進行細化分析發現，近五年來中國在該領域數量持續保持較高水平，這得益于中國學者和政府部門對該領域引起足夠的重視，舉辦了大量的學術會議，方便中國該領域學者與世界其他國家學者間的交流，了解領域先進知識，發表了大量論文；此外，科學技術水平的發展也是發文量增長的因素之一，近年來中國在航天工程領域的發展舉世矚目，神舟系列飛船成功發射使得該領域的發文量也自2006年開始有了明顯變化，相信隨著最近神舟九號飛船的升空，中國在該領域發文量會進一步提高。而反觀英國，自18世紀工業革命以來，在科學技術各領域均有長足的發展，地球與空間科學領域也不例外，因此學科發展較為成熟，近十幾年來發文量變化幅度不大。
引文是學術期刊的重要組成部分，它能夠顯示出科學研究之間的繼承與發展關系，反映出知識流動方向和滲透關系。論文被引次數的高低則反映了文章在該領域的研究影響，繼而反映出該國整體的科研水平和國際影響力。根據項目和協議，我們對1999～2011年中英兩國在地球與空間科學學科領域所發表的文章同樣在1999～2011年間的歷年被引作了統計（詳細數據見表2）。
由表2我們可以得到這樣一些信息：英國論文的被引總量是中國論文的被引總量的3.70倍，遠高于中國，其主要原因是中國論文總量不及英國，尤其在2007年以前中國的發文量與英國相比有較大差距，雖然在2007年后中英兩國發文量差別不大，但由于論文從出版到被引用需要經歷一段時間，同時，文獻的被引也是一個積累的過程，所以造成了中英兩國發文被引量的巨大差距。通過表1和表2我們也計算出發文的篇均被引量，該指標可以反映出兩國論文的影響度差異。中國在地球與空間科學領域的論文篇均被引次數為5.36次/篇，英國為13.22次/篇。在地球與空間科學領域英國的篇均被引要遠高于中國，說明其在世界范圍內的引用影響更大，得到了更多的認可，當然，隨著近幾年中國發文量的增加，未來階段論文被引量勢必有所提高，篇均被引也將有望得到提升。
從中英兩國之間在地球與空間科學學科的年度被引的變化情況和趨勢圖（見圖2）可以看出，1999～2011年中英兩國在地球與空間科學領域發文被引量的差距逐年拉大，英國學者所的被引頻次始終領先于中國學者，剪刀差已經形成。正如前所說，文獻的被引是一個積累的過程，且論文從出版到被引需要一段時間，而近幾年中國在該領域論文的高產將會帶來更多的被引機會，影響也將會進一步提升。此外，中國學者利用在本國近幾年頻繁舉辦學術會議的機會大量發表學術論文的同時，更應重視發文的質量，得到更多國家學者的認可，從而不斷提高該領域中國學者的國際學術影響力。進行國際間學術的合作與交流，無疑是提高自身科研水平，提升學術影響力的有效途徑，因此，我們應進一步推動中英兩國學者在地球與空間科學領域的合作交流，促進學科發展，從而使研究成果能夠更好的造福兩國人民乃至整個人類社會。
通過統計地球與空間科學領域下13個子領域1999～2011年的總發文量，發文總被引量以及計算篇均被引量我們可以更清晰的比較出兩國在各分支領域的發展情況（詳細統計數據如見表3）。
由表3數據我們可以對比中英兩國在地球與空間科學13個子領域中的發文總量、總被引量及篇均被引量，數據顯示中國雖然在一些子領域（例如工程地質&地質學、石油工程、遙測技術礦物學&礦業選礦礦物加工）的發文量要明顯高于英國，但所有子領域的被引總量和篇均被引量均不及英國。我們發現導致這一情況的重要原因在于中國在這些學科領域舉辦的大量的學術會議引起會議論文數量的增加，從而使得發文總量提高，但這些會議可能由于其論文評審周期短、機制不完善等原因，收錄論文質量不高，因此被引量很低。這給予我們中國學者以啟示：通過舉辦會議論文的方式促進學科交流發展，這一出發點是正確的，但與此同時會議舉辦方應規范會議論文評審制度，我國領域學者也必須提高論文寫作質量，避免造成發文泛濫的情況。英國學者在地球與空間科學各領域具有較高的學術地位和學術影響力，目前英國在該領域發展成熟，中國則具有巨大的發展潛力，因此深化合作交流必將對中英兩國均具有積極影響。
3.2 中、英與國際間的合作發文量統計及被引分析
隨著信息科技越來越發達，整個世界也變成了一個“地球村”，從而為世界范圍內的學術交流提供了很好的契機，各國學者的學術研究不僅局限于本國，更多的會走出國門，地球與空間科學各學科領域也同樣如此。表4為中英兩國與國際間合作的發文量以及占對應年份論文數量的比例。
從表中數據我們發現，在地球與空間科學學科，中國學者的國際間合作度明顯不及英國。中國在13年間共合作發文28，166篇，占全部發文的29.14%，而英國國際間合作發文總量高達78，669篇，占全部發文量的53.03%；比較中英兩國歷年國際合作發文比例，英國從1999～2011年比例由39.66%逐年增至64.13%，而中國該比例則變化不大；若比較中英兩國合作國家/地區數量則發現，與中國存在合作關系的國家/地球達134個，而與英國合作的國家/地球多達187個，由此可見，英國學者更注重且越來越善于和世界各國的領域學者進行廣泛的學術交流合作。這一點同樣可以從中英兩國在13個子學科領域的國際合作情況中展現（見表5），除在地理&自然地理學、古生物學中國國際間合作發文占學科總發文的比例高于英國外，其他學科國際合作比例中國均不及英國，在這13個子學科領域中英國有7個領域的國際合作發文數量超過學科總發文量的一半，由此可見在地球與空間科學絕大部分子領域英國學者比中國學者樹立了更強的國際合作意識。
學術交流與國際間開展合作在當今社會已成為推動科學技術發展不可缺少的有力手段，各國都十分重視國際間交流。在地球與空間科學領域，國際間合作是否具有更大影響力？表6為中英兩國與國際間合作論文的歷年被引量統計，圖3為根據表6數據所做的兩國合作論文被引量的年度變化圖。
由表6中的數據和圖3的變化趨勢我們看出由于中英兩國在地球與空間科學領域國際合作發文被引量之間差距懸殊，且該差距逐年增大，中國國際合作發文累積被引304，091次，而英國國際合作被引量是中國的4.28倍，高達1，301，769次，引起該差距的主要原因是英國國際合作發文量逐年均遠高于中國，而論文被引是一個按年度累計的過程，因此英國學者發文帶來了更多的被引機會。我們也計算了中英兩國國際合作發文篇均被引頻次，以此反映兩國國際間合作發文的影響力，中國在該領域國際合作論文篇均被引10.80次/篇，而英國達16.94次/篇，通過該指標我們發現英國國際合作發文得到更多的認可和引用，中國與英國相比尚有較大差距。同時我們發現，中英兩國國際合作論文的篇均被引頻次相比全部論文篇均被引頻次均得以提升，且中國提升幅度更大。由此我們得出結論：通過國際合作發文可以獲得更高的被引頻次，這也就從一定程度上說明了為什么國際合作性論文具有更高的學術影響力。尤其對中國領域學者來說，通過國際合作交流可以縮小與領域強國之間的學術差距，通過百家爭鳴，才是科學進步的重要保障。因此，中英兩國都應該緊緊抓住合作的機遇，不斷深化國際間的合作交流，以提升兩國在該領域的學術地位，同時也可以促進世界科技水平進一步發展，從而更好的造福人類社會。
3.3 中英兩國之間合作分析
隨著資源、能源、環境等問題成為現代經濟和社會發展中的熱點話題，人類活動已經開始對地球產生一些不可忽視的影響，甚至會威脅到人類自身生存。如何協調人與自然的關系成為21世紀地球科學研究中的一個重要方面。而許多地球科學問題的宏大空間尺度和漫長時間尺度要求國際地學界的廣泛合作研究，最近50多年來全球范圍內的合作計劃日益興起，從50年代的國際地球物理年計劃，到后來的國際巖石圈計劃、國際減災十年計劃、世界氣候研究計劃、國際地圈生物圈計劃、國際地質對比計劃、大洋鉆探計劃和日地能量計劃等。中國作為一個發展中國家，通過與發達國家合作，借助他們現有的科學技術，可以加快實現中國的科技現代化的夢想，從而促進本國經濟的發展和提升自身在本地區的影響力[7]。英國、美國、德國、法國和日本作為世界主要的五個發達國家，他們的科技發展水平不容小覷，在地球與空間科學各領域研究成果頗為豐富，而英國作為世界上高等教育最發達的國家之一，擁有世界最一流的高等教育水平，特別是其牛津大學、劍橋大學在地球與空間科學相關領域的科研實力在世界范圍內也屬于頂尖水平[8]。
為此我們檢索了1999～2011年中英、中美、中德、中法、中日在地球與空間科學學科的合作發文量，以及歷年發文的被引量（見表7-表11，中國存在合作關系的主要國家的數量及比例見圖4）。
可以看出，在地球與空間科學領域按合作發文數量統計，與中國合作的五個國家的排名為美國、日本、德國、英國和法國，其中與美國合作數量最多，高達12514篇，占中國全部合作發文的份額的近一半，幾乎與中國與其他四國合作數量的總和相持平，而中國與其他四國合作數量差別不大，保持在2000～4000篇的范圍內，這說明中國學者尤其偏愛與美國這樣的超級大國進行學術交流，而中英在該領域合作數量雖然不多，僅高于中法合作發文數量，但被引總量名列第三，僅次于中美、中德合作發文被引量。這一點同樣可以由表12看出，該表為我們清晰展現出中國與五國合作發文的篇均被引量。
在中國與五國的合作中，中美雖合作發文量最高，篇均被引量卻最低，僅12.24次/篇，而中法合作發文量最低，但篇均被引最高，達16.57次/篇，可見美國雖然是科技大國，但在與中國的合作進程中發文質量不高，沒有得到更多領域學者的認可，而中法合作論文少而精，具有較高的學術影響力。正如前所說，中英合作雖然數量較少，但被引情況有所好轉，且篇均被引13.35次/篇，處于中游水平，且自1999年至2011年一直保持穩步上升的趨勢，發展勢頭良好，未來兩國可以通過互派學者訪問、舉辦學術會議等多樣化的交流活動，深化合作，優勢互補，實現共贏，共同提升兩國在該領域的學術影響力，相信中英兩國在地球與空間科學領域的合作無論從發文數量還是篇均被引量都將會有進一步的提升。
由地球與空間科學中13個子領域分別來比較和考量中英兩國的合作情況（見表13）。從表中的數據我們可以看出在地球與空間科學各子領域中，中英合作發文量占中國國際合作發文的比例更高，這說明在國際合作發文量不及英國的情況下，對中國學者來說，英國該領域學者是他們很好的合作伙伴，而由于英國發文量較大，且與歐美合作更加頻繁，因此中英合作發文在英國顯得微不足道。在這13個子領域中，中國與英國在天文學及天體物理學、城市發展研究等領域比與其他四國往來更密切，合作更多，而在遙測技術領域， 中英兩國合作發文量無論占該領域中國國際合作發文比例還是占該領域中國總發文量比例都是最低的，地球與空間科學學科開展合作研究，對兩國該領域的發展均具有積極的影響，兩國要在原有合作的基礎上，不斷提升學科合作的深度和全面性，對中國學者來說，英國成熟的學科技術值得借鑒，中國巨大的發展潛力對英國該領域學科來說是良好的“催化劑”。
4 結論與建議
根據以上分析，我們發現中國在地球與空間科學領域的研究與英國相比，存在一定的差距，但中國正逐步取得發展，且表現出強勁的發展勢頭，因此中英兩國需要加強合作交流，共同提升學術影響力，結論與建議如下：
（1）1999～2011年這13年間，中國在地球與空間科學領域的發文總量與英國有明顯差距，雖然中國古代及近代在該領域卓有成就，但由于一些歷史原因以及中國學者英語水平限制了其被web of science收錄的論文數量偏少，起步較晚，同時我們也發現隨著最近幾年中國學者和政府部門的重視，舉辦了大量的學術交流活動，促使發文量有明顯的提高，并從2007年起發文量開始與英國齊頭并進，這說明中國在該領域具有大量的研究人才和良好的發展潛力，而英國在該領域發展較為成熟，一直保持較高發文量。
（2）中國在該領域的被引次數與英國相比，同樣具有較大差距，這一方面是由于發文量本身存在差距，另一方面也存在科研背景、文化傳統等因素的影響，中國作為嶄露面孔的科研新生力量，若想在國際上取得更高的學術地位，需要論文的數量和質量兩手抓，不僅要注重論文的數量，更要注重提高論文的質量，這才能從根本上提高本國的學術影響力。
（3）在地球與空間科學領域的國際合作交流方面，英國比中國更加積極，無論是合作發文數量、合作發文國家/地區數量還是和五個國家合作發文的數量，英國都普遍高于中國，中國該領域學者在未來的科學研究中應更加注重學習和吸收各國的先進技術，充實自己的科學研究，這對提升中國在領域內的學術地位起著重要作用，而英國在不少子領域具備世界領先水平，必將成為中國學者合作交流的主要對象。
（4）通過國際間合作交流而發表的論文更能得到該領域學者的認可。數據顯示，無論是中國還是英國，與其他國家學者合作發文的篇均被引次數均高于全部發文的篇均被引次數。因此，加強各國學者間的學術交流是提高學術影響力的有力措施。對于我們中國學者而言，加強合作，優勢互補，縮小與技術領先國家的差距，才能真正在該領域獲得更大突破；同時在進行學術合作交流的過程中，不應該局限于本國周邊國家，更應該開拓視野，吸取各國的先進技術，實現全球范圍內的科研融合。對于英國方面而言，則應該抓住中國處于科研上升期的機遇，發揮中國具有最廣大科研人才資源的優勢，積極與中國開展這一領域的科研合作，進一步提升發文量和國際學術地位。
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