序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的城市公共設施樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

第1篇

關鍵詞：中小城市；公共設施；云浮市

1、引言

城市公共設施是以公共利益及設施的公共使用為特征的，是城市發展中不可缺少的服務和保障系統，它的現狀反映出城市物質生活與文化生活的水平，而它的分布、規模與組織，則直接影響著城市布局結構和生活質量。在現有的經濟體制下，從公共設施受市場作用和政府作用可分為公益性公共設施和營利性公共設施。同時，公共設施的內容設置及其規模大小與城市的職能和規模相關聯。因此，本文主要以中小城市的公益性公共設施為探討對象。

2、中小城市與大城市公共設施設置的異同

2.1 種類

在滿足一般消費與公共活動方面，大城市與中小城市沒有太大的區別，但是專業化商業服務設施以及部分公共設施的設置需要一個最低限度的人群作為支持。另外，大城市的職能較多，而中小城市的城市職能較少，因此，大城市公共設施的種類非常齊全，而中小城市公共設施的種類相對較少。

2.2 規模

大城市的人口密度較大，中小城市的人口密度較小，在同樣的服務半徑之下，公共設施的規模也有很大的不同，大城市的規模很大，而中小城市的規模較小。

2.3 布局

大城市總的用地規模很大，而中小城市用地規模較小，反映到空間布局和距離的絕對尺度上，大城市公共設施的設置較為分散，而中小城市則較為集中。

3、公共設施的基本特征

3.1 公共設施體系作用機制

公共設施體系的作用機制本是一個開放的系統，但在現實之中，在政府行政作用體制下，公共設施體系表現為較強的“自上而下”的作用機制，而在市場經濟作用下則“自下而上”的作用機制十分明顯，因此，應充分發揮行政機制和市場機制，“上下結合”促進公共設施發展。

3.2 公共設施發展的經濟條件分析

通過對公共設施體系作用機制的分析可以看出，在社會主義市場經濟條件下，公共設施的發展需要政府和市場的共同努力，缺一不可。但是，政府行為和市場行為都是建立在全社會經濟發展水平之上，而中小城市的經濟條件與大城市相比，無疑具有較大的差距。

3.3 公共設施與城市功能的關系

城市是政治、經濟、文化集中的空間，具有多元的功能。公共設施在城市發展過程中起到十分重要的作用。城市政治功能、經濟功能和文化功能的正常發揮離不開城市公共設施的建設和發展。

(1) 公共設施與城市政治功能

城市具有很強的政治功能，這是由于政權機關的社會管理職能所確定的。公共設施中的行政辦公設施直接承擔著對城市及其周圍廣大地域進行管理的職能，而文化、體育、教育、衛生等公共設施也在城市的政治功能中發揮著重要作用。因此，大力發展城市公共設施，對于保障人民群眾的基本權益，維護社會公平，構建社會主義幸福社會，具有十分重要的意義。

(2) 公共設施與城市經濟功能

公共設施同城市經濟的發展密切相關，對于城市經濟功能的發揮有著重要的作用。首先，公共設施的發展影響著城市經濟發展的走向和后勁，完善的公共設施配置可以為物質生產創造充分的條件，從而推動城市經濟的發展；其次，城市經濟流通和經濟輻射功能的發揮離不開完善的公共設施，不同城市的經濟集聚流通和輻射功能存在很大差別，一個很重要的因素就是城市公共設施的完善程度不同。因此，城市公共設施的完善是城市經濟功能存在和發展的重要基礎。

(3)公共設施與城市文化功能

城市公共設施中的教育、文化、體育等設施承擔著城市文化的部分功能，而且，城市公共設施由于其特有的文化屬性，在建設時比較強調建筑的標志性作用，并十分注重當地歷史和文化因素在建筑中的運用，從而成為城市歷史和文化的載體。

4、云浮市公共設施建設的現狀與問題分析

云浮市建市于1994年，位于廣東省西北部，與廣西的梧州市接壤，市區人口30萬，屬中等城市行列。建市至今，云浮市公共設施有了很大的發展，但是仍存在不少問題。

4.1 投資主體單一

市區內現狀已有的公益性公共設施大部分為政府投資建設的，市場資金進入來投資建設的很小。

4.2 建設用地難落實

在市場經濟條件下，部分公益性公共設施用地會受到市場條件影響，用地性質變更為營利性公共設施用地或其它用地屬性，公益性用地較難落實。

4.3 總量不足

公益性公共設施發展的增速與同期的經濟增速相比，仍有不小差距，更未能滿足城市目前發展的需要。

4.4 規模不合理

公共設施與城市的發展規模不相適應，部分設施規模偏小，無法滿足城市人口的發展，而另有部分則規模過大，利用程度明顯偏小。

4.5 布局不合理

部分公共設施的位置與城市居住人口分布不相適應，導致設施利用率不高，服務半徑明顯偏大。

5、云浮市公共設施規劃對策

5.1 強化總體規劃編制，指導公共設施建設

城市規劃作為政府建設和管理城市的基本依據和手段，需要強化控制市場經濟中市場管不了的事情。公益性公共設施作為為整個城市社會服務的城市公共物品，其中的大多數是市場無法提供的，需要政府通過城市總體規劃的編制，對其進行規劃安排，以保證和有效指導公共設施的建設。

在規劃編制中，由于公共設施的特殊性，在規劃確定公共設施選址時，應使其具有良好的區位和可達性，以利于其功能的有效發揮。應通過規劃編制和實施，解決目前公益性公共設施布局不合理的局面，進而全面平衡城市公共設施的整體布局。

5.2 行業部門協作，加強專項規劃研究

政府各部門之間應相互協同，成為一個整體來發揮作用，就城市規劃中各個行業部門的配合和協調來講，不僅要在規劃決策之后共同執行，更要在規劃之前進行信息互通與協商，參與到規劃之中，才能保證規劃決策之后有一個共同的平臺，共同執行統一的政策。

城市總體規劃編制是一個很好的契機和平臺。通過城市總體規劃這個平臺，能夠把各行業部門特別是公益性公共設施主管部門的發展設想在空間層次和發展時序上得到基本落實。

此外，各行業部門負責的專項規劃也要與城市規劃部門進行協調銜接，通過這些專項規劃的編制，能夠明確各行業部門發展的目標和步驟，并對各行業部門建設項目的實施，尤其是公益性公共設施項目的選址、建設提供了可靠的保障。

5.3 對公益性公共設施實行剛性控制，落實建設用地

隨著城市建設市場化程度越來越高，公共設施的建設用地很難得到保障。這就需要在規劃中將此類建設項目作為嚴格控制管理的對象，進行剛性控制，使其在建設用地上能夠得到具體的落實。

5.4 政府加大投人，加強政策扶持

隨著經濟發展，人民生活水平不斷提高，政府應加大公益性公共設施建設資金的投入，同時，從政策角度和法律角度加強對公益性公共設施的保障，促使公共設施建設進入順利發展的軌道。

5.5 多渠道籌集資金，實現投資主體多元化

根據其它城市近年來的實踐證明，充分發揮市場機制和行政機制各自的優勢，對于促進公共設施的發展十分重要。

目前，云浮市公共設施的建設仍十分依賴政府投資，應多渠道籌集資金，引入民間資本，實現投資主體多元化，減輕政府建設資金的負擔，促進公益性公共設施的建設。

5.6 構筑富有活力的城市公共設施體系

城市產業結構的調整主要通過人口就業結構和用地結構的調整作用于城市公共設施體系，而城市公共設施體系的建設反過來也作用于城市產業結構調整，進而作用于城市經濟。因此，云浮市應加強城市公共設施的規劃，大力促進文化、體育、教育產業的發展，推動經濟多樣化。

5.7 維系城市公共設施體系的整體平衡

商業性公共設施和公益性公共設施的平衡發展對城市公共設施體系整體結構的合理至關重要。因此，既要認識到在目前來說，政府仍然是公益性公共設施建設的主導，應加大公益性公共設施建設的投入，并制定相應的法規，確定財政支出中公益性公共設施建設的固定比例。又要在制定政策時應兼顧長短期利益，對公益性公共設施的建設予以多方面扶持，除了政府直接投資外，可以通過利益捆綁或利益搭配等政策，為公益性公共設施建設爭取更多渠道的資金來源。

6、結語

綜上所述，公共設施特別是公益性公共設施的建設，從規劃到實施，都應更加重視，做到合理配置，才能更好地體現城市的職能和特色，實現城市的發展目標，合理布局城市功能，有助于構建幸福、和諧的社會。

參考文獻

1徐一大. 深圳市公共設施配套標準研究[J]. 城市規劃，2001.

第2篇

關鍵詞：公共設施 生態景觀 功能設計 親近自然

DOI：10.3969/j.issn.1674-7739.2014.05.007

近年來，國內外學者應用城市生態學、城市建設與生態工程相結合的態勢越來越明顯，如道路生態學、[1]工業生態學、城市生態工程學[2]等應用城市生態學得到長足的發展：而城市生態工業園、[3，4]城市生態居住區、[6]城市生物多樣性保護、城市自然保護等實踐活動也非常活躍。公共設施生態（ecologization of infrastructure）就是在這一背景下提出的。公共設施生態化是城市生態化的重要方面，對城市可持續發展具有重要的意義和作用。

一、生態設計概述

生態設計是20世紀以來人們對于現代生產技術發展所引起的對環境及生態破壞的反思，面對地球日益惡化的生存環境，人類意識到應當探索設計一條與環境相協調的可持續發展道路，設計應當建立在尊重自然生態的基礎上，于是設計與生態學相互作用產生了生態設計（Ecological Design）。[5]生態設計有時也稱綠色設計、生命周期設計或環境設計。

產品的生態設計是20世紀90年代出現的關于產品設計的一個新概念，是指在產品整個生命周期內，著重考慮產品環境屬性（可拆卸性、可回收性、可維護性、可重復利用性等），并將其作為設計目標，在滿足環境目標要求的同時，保證產品應有的功能、使用壽命、質量等要求?！?R”原則，即減量（Reduce）、重復（Reuse）和回收（Recycle），是生態設計的基本原則，指的是設計產品要減少環境污染、減小能源消耗，產品和零部件能夠回收、再生、循環使用或者重新利用。

隨著我國城市化進程的加快，公共設施設計日益受到人們的重視，作為空間環境的重要組成元素，公共設施面臨著“生態化”、“可持續發展”的嚴峻考驗。[6]

二、生態公共設施設計的必要性及其內涵

公共設施一詞產生于英國，英語為Street Furniture，直譯為“街道的家具”，類似的詞匯有：園林裝置（Sight Furniture），城市裝置（Urban Furniture），城市元素（Urban Element）。我們所討論的公共設施以戶外城市公共設施為主。城市公共設施是城市景觀的構成者和創造者，城市公共設施的品質直接關系到城市環境的整體質量。首先，公共設施從原料選擇、結構及功能設計到后來的生產銷售和使用，直至廢棄處置在內的整個壽命中的各個階段都在以某種方式影響著環境；其次，公共設施通過服務于人，也使得城市空間因此變得更加親切，更加適宜人的活動，促進城市與人和諧相處，利于城市環境的保護；再次，生態化的公共設施以其自身的功能性、藝術性和對生態觀念的正確引導可以提高人的環境意識，陶冶人熱愛環境、熱愛自然的情操，加強人與環境之間的溝通。

公共設施的生態化設計是指用生態設計的指導思想和基本原則規劃公共設施的整個生命周期，使“人-公共設施-環境”三者之間相互和諧。比如城市廣場中的一件木質公共座椅，可能是以東北長白山的紅松為材，用汽車長途運到廣東某地加工成品后，又運至這個城市，安排在某個廣場中，在破舊后被淘汰，進入處理場。公共座椅的整個生命周期中都蘊含著物質、水、能源和土地的消耗，它的原材料、連接件等各局部以及在發揮功能的過程中都可能對環境產生或利或弊的影響，所有消耗和對環境可能造成的不利影響都應該作為生態設計過程中的考慮因素：座椅原材料是否采用了可再生的材料？連接方式是否盡量避免了化學性粘和劑？結構設計是否方便拆卸和運輸？淘汰后是否能夠回收再利用？布局上是否能夠保證公共座椅充分發揮其功能？公共設施生命周期的各個階段都要用生態設計的原則作指導。

公共設施這種生態化的設計既考慮滿足人的需求，又遵循自然與客觀的法則，以促進人與自然的共同繁榮和諧發展為目標。這就要求設計者用系統化、整體化的觀點辨證地把握人與自然之間既對立又統一的關系。一方面要充分發揮設計者的主觀能動性，創造性地運用科學與藝術的手段利用和改造自然環境，設計符合人生活需要的公共設施，另一方面又要注重人與自然的“和諧”、“合作”。

三、生態公共設施設計的內容及方法

公共設施的生態化設計需要從“人―公共設施―環境”協調發展的整體上進行把握，建立起三者彼此之間的和諧關系。筆者認為建立這種和諧關系，需要從兩個層次上努力：首先，分析公共設施整個生命周期的各個階段，把生態設計原則融入公共設施設計的全過程和公共設施的每一個要素中，包括公共設施的材料的選擇、功能的實現、外觀與周圍的環境的融合以及投入使用后的布局、組織等方面。其次，公共設施作為空間環境的創造者，還要從生態的角度出發，將生態思想進一步延伸到人的精神領域，通過生態化的公共設施設計提高公眾對自然環境的保護意識。當然，我們不能為了保護自然而隔離人與自然，也就是說生態化的公共設施要滿足人們親近自然的心理需要，從情感上拉近人與自然之間的關系。從以上兩個層次出發，依照生態設計減量、重復和回收的3個基本原則，通過對公共設施各構成要素的分析，筆者把生態化公共設施設計的主要內容總結為以下5個方面：

（一）生態公共設施的構成

生態公共設施包括生態斑塊、廊道及踏腳地等3種組分（Weber et al.2008；Mell 2009；Lockhart2009），強調了不同類型生態用地之間的有效連接和生態用地作為一個網絡體系的特征（圖1）。生態公共設施包含多種生態用地，如公園、自然林地、人工綠地、河流濕地、海岸濕地等，這些生態用地之間的有效連接可以使生態公共設施成為一個有機整體，從而發揮整體功能，更好地維持其間的自然生態過程。

所謂生態斑塊即為面積大，連續性好，具有重要生態功能的生態用地，如自然林地、濕地、城市公園及大型綠地等。這些區域或為動植物的重要棲息地，或為居民集體性的休閑娛樂場所。在進行生態保護和生態恢復建設的過程中，這些區域一般需要首要保護，并永久保留。Weber等（2006，2008）在對馬里蘭州進行的生態基礎設施分析中，將下列生態用地歸為生態斑塊：

1.敏感物種棲息區域；

2.大中型林地（連續分布，面積可達100hm2，并且在其周邊具有100m過渡帶的林地）；

3.面積可達100hm2，并且未遭受破壞的濕地；

4.河流及其沿岸的濕地和林地（重要水生生物棲息地，本地魚類、兩棲類及爬行類動物集中分布的代表性棲息地，或溯河性魚類的重要產卵地）；

5.已有保護區。

廊道一般是線狀（或帶狀）分布的，并且有別于兩側景觀類型。隨著人類世界越來越“聯通”，自然環境卻日益破碎和不連續。正是由于建設用地盲目擴張所導致的自然生態用地退縮及其不連續，使得某些動物因孤立而覓食和尋偶困難，某些植物因孤立而不能有效傳粉，從而導致物種滅絕和物種多樣性下降（Weberet al.2006；Yuet al.2006；李正玲等，2009）。因此，生態基礎設施不僅包含公園及保護區等大型生態斑塊，鏈接這些生態斑塊的廊道同樣是其重要組分。

踏腳地可以看作是在生態斑塊或廊道無法連通的情況下，為動物遷移或人類休憩而設立的生態節點，是對生態斑塊和廊道的補充。

（二）生態公共設施的功能設計

功能是產品的使用價值，公共設施的功能決定了其存在的根本屬性。公共設施直接服務于人和所處的環境，功能設計過程中要從生態的角度出發，保證公共設施充分發揮作用，滿足人日常生活的需要。首先，功能設計合理的公共設施更有利于環境保護，因為功能合理的公共設施可以正確引導使用者的行為，比如分類垃圾桶就能夠引導使用者對垃圾進行分類整理，增強環境意識，也方便了管理者的工作；其次，將具有不同功能的公共設施合理地組合在一起，方便使用者的使用，也便于公共設施功能的充分發揮，比如將路燈和公用電話組合在一起，方便使用者在夜間撥打電話。

（三）生態公共設施的外觀設計

外觀是產品材料、結構和功能的外在表現形式，是使用者直接接觸到的部分，公共設施的生態設計離不開外觀的生態設計。首先，結合周圍環境的特點進行設計，與環境協調，服從和服務于城市的整體，才能有效地引起社會大眾對環境設施的關心與參與；其次，作為實用性非常強的公共設施，外觀造型要盡量簡潔，另外如果不是絕對需要盡量減少表面處理，如化學涂料，這利于公共設施的組裝、拆卸、運輸和維護，同時能夠減少對環境的污染；再次，經常使用的重要服務設施可以通過別致的造型、燈光或醒目的色彩等方式提醒人們的注意，方便尋找。

（四）生態公共設施能源的選擇

對于需要能源的公共設施，還要注意使所使用的能源遵循生態設計的基本原則。首先，盡量選擇能夠再生、可持續性的能源，例如使用太陽能作為能源的路燈既可以節約資源、保護環境，又能夠免去鋪設大量線路的麻煩；其次，盡量使設施節約能源，例如使電子查詢設備、自動提款機具有待機功能。

（五）生態公共設施要滿足人親近自然的情感需要

首先，在外觀形態上，采用有機、自然而簡潔的造型，賦予公共設施生態的、自然的形式美感，將自然元素通過公共設施顯露出來，這樣人們在使用公共設施的時候會更有親切感，有利于公眾接受公共設施，引導公眾使用公共設施。而且城市里這種有機形態的公共設施設計能引導公眾的審美思想，引導公眾崇尚自然；其次，生態化的公共設施設計不僅體現在其形式和功能上，還體現在促進人與自然的交流、溝通上。除了設計外觀還要設計人與自然交流的體驗，設計人與自然溝通的方式，人與自然通過相互溝通才能達到和諧，生態設計不會為了保護環境而割斷人與自然的聯系。城市公共設施作為城市環境的構成者和創造者，在環境得到保護的基礎上，營造人與自然交流、溝通的氛圍是公共設施生態化的一個重要方面。一方面我們可以嘗試把綠色的植物引入到城市公共設施中來，例如路燈與花草的結合，樹與公共座椅的結合等等；另一方面，在具有自然特色的環境中設置公共設施為人們提供與自然親近的機會，例如在綠地中設置適當的座椅、電話亭，在噴泉、水池附近設置一些方便人們接觸水、欣賞水的座椅、橋梁等公共設施。以生態化的公共設施為媒介，讓人們可以更多地感知自然，構建起與自然的情感聯系，使保護環境成為自覺的行為。

公共設施生態化的研究是城市生態學研究的重要領域之一。公共設施生態化的提出是與近年來國內外的應用城市生態學、城市建設和生態工程相結合的趨勢相一致的。公共設施生態化是將生態學原理與公共設施系統結合后所產生的概念，它強調從生態學的角度認識公共設施的作用以及其對人居環境的影響，強調公共設施的規劃、建設與管理要符合生態學原理，即強調新建的公共設施要符合生態學的原理，強調原有公共設施向生態化方向轉型。公共設施生態化是人類處理公共設施系統與自然環境的關系、并試圖協調兩者關系的重要舉措，對于科學發展觀在人居環境規劃建設實踐中的落實，具有重要的意義。

參考文獻：

[1]宗躍光，等.道路生態學研究進展[J].生態學報，2003（11）.

[2]馬光，等.城市生態工程學[M].北京：化學工業出版社，2003.

[3]Gnedel，Auenby.產業生態學[M].施涵，譯.北京：清華大學出版社，2004.

[4]周維.基于生態化設計的小區公共設施規劃研究[J].科學與財富，2010（7）.

第3篇

關鍵詞：城市公共設施；交互設計；公眾需求；信息傳達；交流體驗

隨著個人電腦、智能移動終端的迅速普及，數字網絡、云服務的飛速發展使得“數字化生存”（Nicholas Negroponte《Being Digital》）成為真實的現代生活方式，對人們的生活、學習、工作等帶來了巨大、甚至顛覆的改變。已經習慣沉浸在無線網絡、云端科技的人們對公共場所中事物的認知、體驗、反饋或者分享的要求更高、更個性化了。這使得傳統公共設施無法滿足公眾的需求而被逐漸忽視，而人們在外遇到不便時更愿意去尋求個人終端上各種信息服務類軟件的幫助。如何將城市公共設施，公共場所中人與物、與環境的多重交互體驗重新還給人們，是新時代下城市公共設施的設計新重點。

1 交互設計與城市公共設施的概念

1.1 交互設計

“交互設計”源于英語Interaction Design，[1]是設計用于支持人們日常工作、生活的交互式產品?！敖换ァ?，是指人與設備、系統、網站等的直接或間接的通信過程。就應用開發而言，目前的發展從面向功能的開發轉向以用戶為中心的開發，它更注重可用性和用戶體驗。

1990年，IDEO設計公司的創始人，Bill Moggridge提出交互設計的概念，并率先將交互設計發展成為獨立的學科。Terry Winograd將交互設計定義為“人類交流和交互空間的設計”，強調的是用戶與產品使用環境的共存以及交互場所與空間的構建。[2]在此后的10多年里，交互設計逐漸從少數人從事的一門狹窄、專門化的學科發展到今天在全世界擁有數萬名從業人員的跨學科領域，涉及軟件工程、人工智能、人類工程學、計算語言學、認知科學、社會心理學等。

從城市公共設施角度理解交互設計，即滿足城市公眾、公共設施及城市環境三者之間信息傳達、交流體驗感受的雙向反饋需求，使得城市公共設施充分發揮其服務公眾、構建便利、輕松的城市功能。

1.2 城市公共設施

城市公共設施指國家政府為市民提供公共服務產品的各種公共性、服務性設施。廣義上的城市公共設施包含學校、醫院、影劇院、博物館、公路、體育場等。從狹義上而言，城市公共設施即一般意義上的“城市家具”。主要包含：信息設施（指路標志、導游圖、電話亭、郵箱等）、衛生設施（垃圾箱、飲水器、公廁）、照明安全設施、娛樂服務設施（坐具、桌子、游樂器械、售貨亭）、交通設施（巴士站點、車棚）以及藝術景觀設施（雕塑、藝術小品）等。[3]

隨著智能終端、無線網絡以及云服務的進步，很多城市中已經陸續出現了基于數字平臺、借助計算機二維碼的公共設施，如越來越多的感應式燈具、LED大屏幕、智能公交車站、智能導游查詢機等。它們作為“智能城市”的一部分，從一個側面反映了城市文化與發展，同時擔當著公眾與城市環境的紐帶，構成“使用者物環境其他人”的系統。

2 更新中的城市公共設施

2.1 更新中應注意的問題

焦點在于關注使用者與公共設施之間、使用者與其他公眾之間的相互作用，建立信息的多向反饋，從而滿足人們傳達信息與分享體驗的需求。從交互設計角度去更新城市公共設施過程中應考慮4點問題：

（1）市民使用的便利性。城市公共設施的根本目的在于服務市民生活，使用的便利性即易用性成為公共設施首先要解決的問題。對公共設施的便利體驗將直接決定了其使用頻率和存在意義，交互設計理念介入城市公共設施設計的目的是更直觀快速地滿足公眾的使用需求并建立信息的雙向傳導，因此市民使用的便利性是其最基本的需求。

（2）交互信息的多向反饋。交互設計在城市公共設施中應用時從用戶即公眾角度出發，在城市公共空間中建立“市民―公共設施―市民”之間多向對等的信息反饋系統，既能為使用者提供個性信息的傳達與互動體驗平臺，同時可以讓使用者將其分享給處在同一公共空間中的其他市民。

（3）充分利用周圍環境、空間的因素。城市公共設施作為城市的一部分，在設計與規劃時要充分考慮周圍的環境因素，并將城市文化符號與地域性符號融入公共設施的設計中。給予使用者與周圍人群以親和、輕松的氛圍。在設計過程中應盡可能在公眾使用設施過程中挖掘公眾的交互需求。

（4）公共設施與個人終端的銜接。個人終端不可替代的多功能性使得人們已經無法拒絕使用它。城市公共設施與個人終端的關系應為相互補充與相互輔助的關系。在每一種類型的公共設施上通過不同的方式銜接好使用者的個人終端將是城市公共設施重回公眾視野的關鍵，也是信息個性化與信息共享化的紐帶。

2.2 更新中的案例

（1）New Concept of POS（Point-of-Sale）項目。[4]現代人的購物方式很大程度上會依賴網絡，這使得去商場選購的習慣逐漸淡化。在Intel與美國Frog Design合作的“New Concept of POS（Point-of-Sale）”項目里，設計師通過重構商場的導購設施，使人們傳統的購物習慣與智能終端進行了結合。讓人們從電腦桌旁回歸到公共空間。

在使用者體驗過程中，該設施會根據他們的需求、以往的購物經歷及選購現狀作個性化的信息反饋，并按使用者的需要檢索其他用戶的推薦和評論，存儲或輸出針對性商品銷售信息。因此，客戶在整個過程中將獲得一個有效的、知識性和流線型的現實生活購物體驗，同時也感受了網上購物的便利與滿足個性需求的體驗。

該項目的硬件設計運用了模塊化的體系結構，充分體現了智能終端的可升級性和多樣適應性。管理者可以配置系統的功能和樣式，以適合更多的使用者。同時，終端通過智能交叉銷售工具，數字標牌和有針對性的廣告以提高對其周圍每一個人的關注度。

（2）Eye Stop項目。[5]Eye Stop公交車站是一個允許乘客做更多的活動不僅僅是閑置的概念裝置。麻省理工學院SENSE able城市實驗室設計的這個智能車站配備了觸摸屏顯示器，將顯示必要的信息如巴士時間表或某個目的地的最短路線。更多的使用者將能夠瀏覽網頁，檢查空氣質量，看到自己想要的確切位置，如巴士、電話亭等。它與個人移動終端交互使用后亦作為一個社區留言板公告和廣告。最重要的是，該智能車站必將改變人們對于傳統公交車站的態度。

用戶通過一個手指的觸摸即可表明其理想的目的地；然后系統將顯示在他們和目的地位置間最短的公交路線。以不同強度的發光信號來代表公交車輛的距離遠近。乘客和路人可以在電子公告板上廣告和社區公告，以提高它作為一個公共空間中聚集各種相關信息平臺的功能。

除了顯示人為信息，Eye Stop還作為一個積極的環境感知節點，通過陽光供電，并收集空氣質量和城市環境的實時信息。Eye Stop項目是一個為智慧城市作統計的項目，它可以被視為一種“信息硬盤”，蜿蜒穿過城市，而收集的各種信息將用云服務的方式傳播給每個市民。

Eye Stop旨在豐富城市最先進的傳感技術、交互式服務、社區信息、娛樂信息。該項目是采用大面積覆蓋的觸摸感應電子墨水屏幕，為公眾無縫連接地傳遞信息。用戶可以在交互式地圖上計劃自己的出行行程，將相關信息在數字留言板上作社區交流、網上沖浪，監測污染物實時曝光以及使用他們的移動設備與候車亭界面進行匹配以下載公共開放數據。MIT SENSE able城市實驗室主任Carlo Ratti是這樣評論Eye Stop的：“就類似于IPhone如何改變我們的移動生活一樣，Eye Stop的出現將會改變我們對于城市信息的訪問方式?！?/p>

3 結語

隨著數字技術與城市網絡設置的繼續發展，城市公共設施將被置入更多的交互功能，公共設施與周圍環境、異地設施使用者之間、使用者與周圍人之間的交流成為現實。科技的高速發展，富有感情的人機交互將不斷出現。為了讓生活變得輕松、自由，還有必要對城市公共設施持續展開研究，為創造應對靈活多變的尖端科技的交互媒體而進行設計。

參考文獻：

[1] https：///wiki/Interaction_design[DB/OL].維基百科.

[2] 李世國，費釬.和諧視野中的產品交互設計[J].包裝工程，2009，30（1）：137-140.

[3] 過偉敏，史明.城市景觀形象的視覺設計[M].南京：東南大學出版社，2005.

[4] Intel Point Of（Pos）Concept by FrogDesign[DB/OL] . http：///intel-point-of-sale-pos-concept-by-frogdesign/.

[5] EyeStops：Futuristic Bus Stops from SENSEable City Lab of MIT[DB/OL] . http：///eyestops-futuristic-bus-stops-from-senseable-city-lab-of-mit/.

第4篇

在我國建國初期，才初步開始發展城市的居住區公共設施建設，對公共設施的設計、選材和規劃還沒有顯確的要求，僅能滿足簡單生活上的需求。從1950年到2003年經過五十多年的建設發展，從初期簡單的功能布局和要求，到中期1978年改革開放后《城市規劃法》的出臺促進城市居住區公共設施深入改革，再到后期《全國2000年城鎮發展布局規劃綱要》的完成，使城市居住區公共設施建設逐漸成型走向成熟。面對人們對新生活不斷需求，公共設施的功能也在一步步的趨向完善。從2003年至今居住區公共設施的建設沒有太多的創新和改善。以遼寧省鞍山市為例，作為以重工業為主的城市，其經濟發達程度及城市化水平均為中等，是可作調查研究的典型城市。同時，選取典型城市的三個典型居住區進行調研，即綠色智慧城、九星花園、永縉學府，它們均建于2000年左右，公共設施的建設基本滿足人們生活的要求，比較準確反映我國絕大多數居住區的公共設施水平。經過實地調研，部分社區公共設施的老化，在功能上失去其本身的使用價值，而且大多數的設施，都是用一些不節能環保、不可循環利用的材料，沒有太高的回收利用價值。加上后期維護的不當，一些公共設施的存在基本上就是擺設，逐漸被人們慢慢的淘汰。

二、低碳環保設施引入的重要性

在一個工業和生態矛盾突出的城市，低碳設計和低碳生產是實現經濟和環境和諧共處的重要途徑。低碳設計，不僅僅體現在對環境資源的緩解和抑制，更重要的是能在一定程度上調節和改善所在地區城市的環境需求，從根源上解決環境和資源的問題。城市居住區是人們集中居住的區域，居住區的低碳公共設施設計對當前的環境來說是一件刻不容緩的事情，對于居住的環境與資源的平衡起到關鍵性的作用。

三、城市居住區公共設施的低碳改進策略

1.居住區公共設施使用材料的環保性

現今公共設施多使用金屬、硬性塑料作為主要的材料，在滿足一些硬性設施的基本要求之后卻存在著一些弊端。金屬滿足硬度和穩固的同時，在后期會出現腐蝕現象而不易維護。金屬結構的設施外表主要用油漆進行保護，油漆的使用對環境也有一定的影響。而且經過長時間的日曬雨淋，材料本身會出現銹蝕，降低其強度和穩固性，如不及時維護會造成很大安全隱患。而硬性塑料成分，雖然避免了金屬材料的易腐蝕現象，但長時間在陽光下暴曬硬度會下降，脆性加強，同樣存在安全隱患。大部分的公共設施老化后，由于部分零件不易拆卸且材料的不可回收，難以實現低碳環保。因此，在公共設施的選材上應考慮使用一些硬性高、可循環、可再生、易降解的材料，如木塑復合材料（WPC）和熱塑性彈性體（TPE）等。木塑復合材料是用塑料和植物纖維加入少量的化學添加劑經過專用配混設備加工制成的一種復合材料，適用于室外長椅、木塑花箱、標志牌等。由于原材料使用自然界中的可再生資源，可以減少對純木材的需求，減輕資源對環境狀況的影響。熱塑性彈性體其環保無毒和舒適的手感是適用于居住區公共設施的標準性環保材料。比如運動器材的把手、凳椅座墊及園藝細節等。這些新型低碳材料的使用不僅滿足公共設施的硬性要求，也符合低碳設計理念。

2.居住區公共設施的節能性

以電能為例，作為居住區公共設施的最主要能源消耗之一，居住區的路燈、景觀燈、廣告燈、交通指示燈、草坪燈和音響等設施均是以消耗電力能源才得以使用，而在維護環節這些設施還受易自然因素的影響，如出現雷雨大風、電路老化等情況，都會對線路、照明和使用產生一定的影響。在我國的能源結構中，電力資源主要以火力發電這種高碳排放的方式進行生產輸出，所以選擇低碳的電能消耗方式勢在必行。因此，我們可以將清潔能源太陽能和公認的第四代照明技術LED節能燈廣泛利用到居住區的照明設施中。太陽能電池板將白天儲蓄的電能供應到路燈、草坪燈等采用LED節能燈具的公共設施中國，減少對資源的消耗，且遇到停電等緊急情況也能正常應對，在保證使用功能的同時也節約了能源、實現低碳設計。

3.居住區公共設施的循環利用

居住區一些到使用年限的公共設施，其材料的無法回收利用造成資源和環境的浪費與污染。面對不可回收性、不可重復利用的問題，我們應在選材和結構上設計成可拆卸、可回收的部件。可拆卸還可以降低產品運輸的成本，減少運輸中對能源的消耗和碳的排放，將低碳理念貫穿始終。例如公共座椅的坐面、展面易磨損，可以在設計始終，全面考慮做到拆卸、維修、回收、循環、再利用等各個環節。在回收后，能夠對部件進行二次加工或者多次加工使用，實現可重復利用的低碳要求。

4.居住區公共設施的配套建設與全周期規劃的低碳性

實現低碳設計策略，還應將公共設施與綠色植被結合起來配套建設，用增加植被面積及層次的方式來增加植物葉片面積，從而增加對工業、汽車尾氣等的碳排放的吸收，將低碳做到每一個細節。全周期規劃的低碳性，不僅表現在居住區公共設施產品的全部設計流程上，更在于人們日常生活中對公共設施的合理使用。以正確的使用方式減少對公共設施的損害，這樣就可以減少設施的維修、更換，從而提高公共設施的使用效率，進一步減少后期維護的碳排放。

第5篇

【關鍵詞】 城市公共設施 應急管理 體系建設

1 引言

城市公共設施作為城市不可缺少的元素，對保障城市良好運行、社會的穩定發展、市民正常的生產生活起著不可替代的作用。北京市作為我國首都，城市公共設施的發展水映著國家的整體經濟實力、規劃建設能力，是體現國家良好投資環境、生活環境的重要指標之一。隨著北京城市化進程的不斷加速，城市公共設施的建設日益加快，數量不斷增加，導致各類突發事件頻發，給北京市帶來不同程度的損失，北京城市公共設施的應急管理形勢變得異常嚴峻，因此為進一步提高經濟水平、保障生活正常運行，應加強北京市城市公共設施應急管理體系。

2 北京市城市公共設施應急管理工作現狀及問題

2.1 北京市城市公共設施應急管理工作現狀

目前北京市城市公共設施應急管理工作取得了一定的成果，總體說來在“一案三制”即機制、法制、體制和應急預案方面得到完善。

在預案方面，建立了供熱、燃氣、地下管線事故等專項應急預案并形成應急預案體系；在體制方面，形成了“橫到邊”的成員單位責任制度和“縱到底”的區縣市政管委及相關企業責任制度；在機制方面，與市有關部門、區縣政府、相關專業企業、相關建設單位之間分別建立了“應急搶險聯動協調機制”、“應急搶險占道掘路配合機制”等，為及時、高效地處置突發事故、開展分析工作奠定了基礎；在法制方面，積極落實《中華人民共和國突發事件應對法》，印發了《北京市城市公共設施事故應急指揮辦公室應急管理暫行辦法》等系列文件，為不斷促進、完善指揮部應急管理工作的規范化、制度化奠定了基礎。

2.2 存在的問題

隨著突發事件的出現，城市公共設施的應急管理也表現出了存在的一些問題。

（1）基礎數據不全、不準，基礎管理薄弱：由于城市公共設施建設發展的歷史時期不同，公共設施基礎資料管理未予以足夠重視，政府部門缺乏有效手段對城市公共設施權屬單位進行約束，同時由于法規不健全，管理意識淡漠，缺少科技手段，未能及時歸檔。

（2）主體責任不夠清晰：在計劃經濟向市場經濟的轉變中，由于經濟社會的巨大轉型，城市的快速發展，以及政府機構改革和企業改制過程中移交管理不充分等原因，造成城市公共設施出現部分權屬不清問題。如城市基礎設施建設和運行主體大幅度的調整，原由政府投資、建設、管理的城市公共設施現在經過調整，大部分已經移轉專業企業進行經營和管理，但一些老舊小區產權單位的拆分合并或破產重組，導致部分小區城市公共設施長期無人維護管理等現象依然存在，造成城市公共設施權屬不明。

（3）法律法規基礎薄弱：行業法制不健全，城市公共設施應急管理方面的各項規范均分散在各專項法規之中，現有法律法規缺乏對城市公共設施危機共同規律的總結，政府行業主管部門缺乏、規范、監督的依據和保證，缺少專門的工作機構對危機管理進行研究、立法、規劃和監督。

（4）預警領域較窄，綜合性風險評估薄弱：目前的應急管理工作主要著眼于事故發生之后的應對上，對城市公共設施的預測預警較為薄弱，綜合性的風險評估和趨勢預測有所不足，缺乏科學的風險評估指標體系。

3 北京市城市公共設施應急管理體系建設

3.1 加強法律建設

至今未有專門的法律法規來規范城市公共設施的綜合運行管理，因此應進一步加強城市公共設施應急管理立法工作，加快綜合性、應急性救災法規制定完善工作，明確各級政府部門對應急管理應負的法律責任，科學定位不同政府部門應急響應和實施管理分工與合作職責、任務等，由其各主管部門具體負責不同種類突發事件的應對和處置，用完善的法規體系來確保應急管理工作的順利開展[2]。

3.2 健全應急預案體系

目前北京市城市公共設施應急預案的框架體系已經確立，但在仍存在預案在編制過程中相互脫節，各類預案之間存在矛盾或者重復等問題，因此應進一步健全應急預案體系，在對本地區城市公共設施突發性事件進行預測和監測基礎上，制訂各級各類城市公共設施突發性事件的應急預案。要加強應急預案管理的科學性，預案的編制應制度化，預案的內容應具體詳細，有針對性、操作性和實用性，并定期組織對預案的修訂完善及進行必要的演習，以檢驗和評估預案的可行性及其效果[3]。

3.3 建立城市公共設施信息數據庫

由于目前我國部分城市公共設施仍然存在產權不清，權屬不明的問題，為更好地對城市公共設施進行管理和維護，應借鑒國外發達國家的經驗，建立和完善城市公共設施信息數據庫，建立城市公共設施基礎數據庫、專業數據庫、業務數據庫、服務支撐庫和決策信息庫等，以全面了解城市公共設施安全與應急管理現狀。

3.4 實現全民參與

西方國家在城市公共設施的安全與應急管理中，不僅政府積極參與，民眾也通過非政府組織介入管理，形成政府、非政府組織、民眾責任共擔的應急管理體系，應借鑒國外先進經驗，充分發揮企業及非政府組織的作用，同時整合應急救援物資和應急隊伍，鼓勵社區和志愿者在公共設施應急管理中的作用，實現全民參與。

4 結語

城市公共設施隨著北京市經濟水平的增加在人們日常生活中起著越來越重要的作用，因此應提高北京市城市公共設施應急管理水平，通過建立應急管理體系以保障北京市城市公共設施的正常運行，從而保證公眾的正常生活和城市的繼續發展。

參考文獻：

[1]張國平.我國城市公共設施管理體制與機制的創新——基于國外城市公共設施管理模式的比較[J].晉陽學刊，2011，11（2）.

第6篇

關鍵詞：公共設施規劃；實效性；結果導向

Abstract:The common method of urban public facilities planning is facing to the problems of less efficiency. It is suggested in this paper citing with the four congeneric planning of Jiangmen City, that we can approach a urban public facilities planning following a thoughtway of goal-oriented methodology. That means scientific concept of development, the practical attitude, spatial planning and being executable to perform should be the principles in the whole process.

Keywords:public facilities planning；efficiency；goal-oriented methodology

中圖分類號：TU-984.11+1

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2011）05-0083-02

當前城市公共設施規劃的編制方法以目標導向為主要觀念，存在不足，實效性不夠。如果采用以結果為導向的編制思路和方法，將更有利于規劃的實施，使規劃成果更切實。

1當前公共設施規劃的編制方法和問題

當前的城市公共設施規劃編制以規劃目標為主要導向，普遍采用按規劃標準和人口規模均勻分配的方法。這種方法本質上是追求公共設施數量與人口之間的均等比例。方法的步驟是城市總體規劃預測規劃人口規模，據此并按一定的標準（通常是地方標準或規范）計算規劃設施數量，再根據設施數量和服務半徑確定選址。這種方法符合從上而下的規劃通式，規劃設想與現實情況的矛盾協調主要依靠實施環節，規劃效用的實現依賴實施的條件與過程。這種方法的優點是能保障規劃預測規模內的配套要求，規劃結果與城市總體規劃可以高度吻合；缺點是與城市公共設施配套的現狀缺少緊密結合，未能滿足城市不同地域人群特征的要求，設施配套僅講求數量但未實現切實和恰合，容易與已批規劃產生分歧，對實施條件要求較高。這種方法的主要問題是計劃性過強，靈活性、切實性、科學性和人文性不足，實施結果一般不夠理想。

2提倡以結果導向的規劃編制方法

要使城市公共設施的規劃成果可操作，建議采用以結果導向的規劃編制思路改進規劃編制方法，要樹立四方面的觀念。一是貫徹科學發展觀。城市規劃是城市空間建設的依據，具有輔助社會協調發展的功能。規劃要充分從協調、全面和健康發展的角度出發，為社會發展提供必要的空間條件。二是堅持切合實際的工作方法。城市規劃必須事實求是、認真細致，須盡量了解現狀，做到與實際相符。規劃結果要有充分的依據和可行的方法，具有說服力。三是堅守空間規劃的本位。城市規劃是對土地利用和建設活動的安排，本身是一種空間規劃。公共設施規劃更應立足于空間規劃的本質，在文、教、體、衛等公共設施領域，探索土地利用和城市建設的引導依據。四是要可執行。城市規劃是指導建設的工具，必須明確細致，可執行。規劃成果必須準確和明確。公共設施規劃應著重于設施的空間、數量、建設規模和建設時間等方面的安排。

具體的做法是以預測的最可實施結果建立規劃目標框架，倚重實施條件制定規劃成果，主要在六個方面。一是要有重視地方實際的技術路線。規劃編制的技術過程要緊密圍繞地方實際，樹立切合地方實際的目標，符合地方建設現狀，具有在當地實施的可能，解決地方在公共設施配套上的具體問題，充分體現“切實、務實、充實”的思想本質。

二是要樹立有助地方發展的規劃目標。城市規劃是地方實現社會經濟發展的重要手段之一，需結合地方政策與發展需求編制，樹立有助地方發展的規劃總目標。城市公共設施規劃要細化和深化總體規劃的相關內容，使規劃更具體、落實、可操作。

三是緊密結合法規政策和上層規劃。城市規劃必須以法規政策和上層規劃為依據，目的是使規劃有理、有據，廣泛地體現上層文件的精神，成果符合政策要求，為城市發展服務。

四是樹立地方適用的統一的公共設施配套和建設標準及體系。當前，國內公共設施配套和建設標準繁多，存在行業交叉和不一致的情況。在進行城市公共設施規劃時，應注重結合地方的實際制定適用的統一的建設標準，并應建立系統的標準和政策體系。

五是要采用量化分析方法。城市規劃編制成果的科學與否，與所采用的規劃預測方法有密切關系。采用量化的分析方法，可以相對科學地預測和分析規劃情況。

六是尊重現狀。規劃編制中，除了要尊重規劃對象的現狀，還要尊重已批未建的規劃以及規劃實施的現狀條件。

七是采用切實的規劃實施措施。編制城市規劃，必須同時考慮實施的方法與途徑，提出規劃實施措施，特別是提出切合我國城市建設現狀情況的建設方式。

3江門城市公共設施規劃的編制實踐

關于如何以結果為導向編制規劃，廣東省江門市城市公共設施規劃的編制工作有了初步的探索。江門市城市公共設施規劃包括教育設施、文化設施、醫療設施和體育設施等的規劃。這些規劃的編制圍繞“以結果為導向”的宗旨進行，由始至終考慮實施條件，預測實施結果，做出比較切實的規劃成果。

首先是采用具有地方規劃特征的技術路線。整體上，江門市城市公共設施規劃以城市總體規劃制定的城市目標和城市發展方向為依據，根據城市公共設施現狀和發展狀況，確定規劃目標，安排設施空間布局；以深入、細致和廣泛的現狀調查為依據，剖析建設現狀的存在問題，挖掘可用資源，完善配套功能。具體而言，以總體規劃制定的城市規模為依據，根據規劃標準，預測各項設施的規模，制定空間布局和安排建設時序，制定各類設施的建設要求和控制措施。這一過程有助于理順江門在公共設施的規劃管理關系，落實規劃內容，明確管理依據，體現地方特點，具有“地方規劃”的顯著意義。

然后是突出地方政策性，圍繞地方市委政府文件精神確立規劃目標。江門公共設施規劃重在貫徹市委的文件精神，從城市建設方面落實建設文化名城的發展戰略，具體是實現“五項目標”。一是落實文化事業的建設策略。二是執行江門市十次黨代會的部署。三是結合實際，挖掘并整合文化資源。四是協調政府策略與總體規劃。五是深化總體規劃。

三是突出行業政策性。除了以法規和上層規劃為編制依據外，還突出以地方和交叉行業的政策文件為編制依據。江門市各項公共設施規劃的法律依據包括《江門市城市總體規劃（2004-2020）》、《江門市建設文化名市規劃綱要》等相關文件以及相關的行業標準等。

四是建立了江門公共設施配套及建設的標準和政策體系。各項公共設施規劃都在分析相關建設標準的基礎上，根據地方的實際情況，重新樹立統一的、更適用的建設標準和體系，并制定了一系列的建設政策。

五是講究現狀剖析和目標預測的量化分析方法。除了按有關規范標準計算配套規模，同時還以多個規范標準評價分析現狀情況，采用趨勢法預測規劃規模。這些數量分析都是基于當地實際需求的規劃技術方法。其中，趨勢預測方法的運用有助于避免因規范標準過寬而產生的不適性問題，能更緊密地結合當地情況預測規劃規模和分布設施。江門城市公共設施規劃就是采用了趨勢分析的方法，預測設施的總需求量及空間分布，預測設施用地需求量，結合實際制定土地供應指標，保障用地供給。

六是理順規劃目標與實施條件的關系。首先是尊重現有規劃，保障規劃管理的嚴肅性。江門市各項公共設施規劃都尊重已審批的有效規劃。在現有規劃的基礎上考慮新的規劃內容。然后是重視規劃實施現狀，不貪大求榮，根據資源情況制定規劃成果，提高可行性。江門市各項公共設施規劃根據現有資源調整已建設施和安排新建設施。在分析設施用地存量的基礎上，確定調整已建設施和安排新建設施的具體措施，根據設施種類的實際需要，提出選址要求、建設規定、建設模式以及規劃調整方式。這種緊密結合現狀的規劃方法是地方規劃可實行、規劃管理連貫的保障手段。

七是根據地方的設施興建條件，采用強調政府主導公共設施建設的規劃實施措施。因當地的居住區開發規模偏小，開發商難以獨立興建公共設施的問題比較普遍。公共設施的建設和運營提倡公益優先，先保障面向大眾的公益建設，鼓勵以公辦為主、多渠道的建設運營方式。非商業公共設施由政府籌資建設，建設資金源于服務區域的土地收入和相關稅收。商業性公共設施的建設由政府調控，市場化運作。這種強調公辦的規劃實施措施是符合我國市場經濟發展模式的，有利于保障設施建設的成效。

這些規劃成果被用于指導城市公共設施的設立和布局，得到了實施。規劃的實施在一定程度上解決了江門公共設施配套的不足與滯后的根源性問題。規劃的城市公共設施預測與分布具有一定前瞻性，可符合不同地域的需求。規劃中提出的公共設施布局基本符合該城市的配套需求以及用地、資源和現狀等的實施條件。規劃制定了城市公共設施配套標準，希望解決長期標準模糊的管理問題，希望能統一城市內部的建設標準。實踐顯示，這些規劃仍有待改善，但總體而言是比較切實和可操作，指導性、可行性和靈活性較充分。

4結語

在實踐中，以實施結果為導向的規劃編制思路和方法，能促使規劃成果密切結合實際條件與現狀，能相對適當地運用理論和方法，有助于提高規劃成果的實效性和合理性。

參考文獻：

[1]石楠.編者絮語.城市規劃，2004（3）.

第7篇

摘要：結公共設施設計是伴隨城市發展而產生的融工業產品設計與環境設計為一體的新型環境產品設計，它與其他建筑一樣，由人類的發展而產生，并遵循城市的發展和城市構成的要求而發生變化。在實現其自身功能的基礎上，已與建筑一同反映著城市的風采和特色。

關鍵詞：現代化工業城市；城市公共設施；景觀；設計理念及運用原則

隨著我國社會主義市場經濟的發展，現代化工業城市化水平的提高和新城市的出現將是必然趨勢。公共設施是與我們生活密切相關的一種室內外輔助設施，公共設施設計是伴隨城市發展而產生的融工業產品設計與環境設計為一體的新型環境產品設計，它與其他建筑一樣，由人類的發展而產生，并遵循城市的發展和城市構成的要求而發生變化。在實現其自身功能的基礎上，已與建筑一同反映著城市的風采和特色。公共設施的存在與演變體現了人類的文明程度與城市的發展程度，同時公共設施的性質又與城市的環境性質相一致，具有文化性、多元性、特定性的設計特點。

城市公共設施在顯示著城市經濟實力的同時，也體現著市民的生活品質，傳遞著城市的文化藝術信息。它們已越來越成為城市整體環境的一部分，也是城市景觀營建種不容忽視的環節，所以又被人稱作設施景觀。

一、公共設施設計與城市環境

城市設計，是指對城市的空間及環境形態所做的各種合理的規劃和藝術的處理。公共設施的存在決定了城市空間的性質及空間中人的活動方式。由于形成城市空間的建筑常常分屬于不同的業主所有，因而城市規劃與建筑設計都只能對城市的形態、城市的空間和界面處理作些控制性的限定，而公共設施不屬于任何個人所有，只要地方的主管部門有意識、有資金就可以對其進行控制與設計。好的公共設施設計還可以協調城市內各建筑單體存在的不和諧，使城市空間變得親切并適宜居住。

二、公共設施設計與城市文化品位

城市環境是隨著城市的發展逐漸形成的，同時還在動態地變化著。城市作為物質的巨大載體，為人們提供著一種生存的環境，并在精神上長久地影響著生活在這其中的每一個人。城市公共設施是構成城市環境的主要內容，只有將其納入到整個環境系統，充分考慮到它們的物質使用功能和精神功能的作用，提高其整體的藝術性，才能體現出城市特有的人文精神與藝術內涵。

三、城市公共設施的設計理念

進入新世紀以來，人們的生活習慣和消費觀念發生了很大的變化，傳統觀念的公共設施已不能滿足人們的生活需求，如何進行現代城市的公共設施設計，答案眾多。筆者認為，設計理念的更新至關重要，作為城市環境的專業設計人員，在設計過程中要不斷地賦予城市公共設施新的元素。

1.注重以人為本

城市中的公共設施以其服務人們的工作、生活和供人們欣賞的雙重功能，方便著人們和美化著城市。人是城市環境的主體，因而設計應以人為本。隨著人的活動范圍日益擴大，新的生活方式引發了人們對戶外活動的迫切需求。戶外的公共環境與室內環境不同，它屬于大眾的活動空間，人們各種行為方式的差異，促使公共設施也應具有與之相適應的功能與特性。城市公共設施的設計應注重對人的關注，加強以人為本的意識，包括對人們行為方式的尊重。注重整體的統一與個性的體現相結合。

2.注重與整體環境相協調與道路相協調

從靜態和動態的視覺要求出發，使公共設施的位置、尺度、造型、材料、色彩與周圍道路環境協調統一、互相襯托，并有機地融于城市景觀環境之中，從而烘托出城市商業繁華的景象和城市獨特的風景。

3.與建筑物相協調

城市公共設施的尺度、色彩、形態應與建筑物立面有機協調。其尺度不宜過大，切忌分割建筑物原有立面、破壞它的原有使用功能、破壞建筑物頂部造型等；色彩宜以建筑物原色為基調，與之協調；形態宜按建筑物立面的要求進行選擇，點綴豐富的建筑立面，與之整體統一。

4.與市政設施相協調

城市的許多公共設施，如照明燈桿、候車亭、郵政信箱、電話亭、宣傳欄、道路指標牌等，其本身就是城市景觀的一部分，承擔著藝術點綴的作用。這些城市公共設施，要統一精心設計，面積、尺度不能過大，以避免喧賓奪主，同時又不能影響其使用功能。

5.與城市綠化相協調

城市公共設施與綠化要有機結合、互相協調，設置公共設施時要區分不同綠地的功能，防止數量過多或面積過大而破壞公園綠地的綠色景觀。

6.注重視覺效果

城市公共設施對于城市景觀的構筑是必不可少的。它以一定的造型、色彩、質感與比例關系，運用象征、秩序、夸張等特有的手法作用于人們的心理，給予人們視覺上的感受。在對城市公共設施的設計中，應隱喻時代的精神與觀念，傳達當地的歷史文化與民俗風情，與其他實體一起組成城市的形象，反映城市特有的風貌與色彩，表現城市的氣質與風格，同時體現出城市居民的精神文化素養。

五、主導信息時代公共設施

現代公共設施是一個綜合的、整體的有機概念。人們過去常常把它們簡單的分解為實用或裝飾等兩大類，實際上城市公共設施的功能有四個特性：基本性，環境性，裝飾性，復合性。在信息時代的今天，信息資源在人們的生活中起到了至關重要的作用，因此僅僅把公共設施作為城市必備的“硬件”來處理是遠遠不夠的，在未來的設計中應該更多注重“軟件”的應用。

隨著社會的發展，人們生活方式、思維方式、交往方式等也在不斷的變化，人們在渴望現代物質文明的同時，也渴望著精神文明的滋潤，城市公共設施不僅給人們帶來生活的便捷，更讓人們在使用中下意識地感受到一種舒適自在并從體味生活的愉悅中轉化為對美的永恒追求。

參考文獻：

第8篇

關鍵詞：綠色設計；公共設施；新能源

隨著時間的推移，近幾年來，遼寧經濟得到了快速發展，國內生產總值（gross domestic product，GDP）的增長速度已高出全國的平均水平。2006年，我國國內生產總值上升為13%，在國內生產總值提升的同時也引發了能源問題困境。如何擺脫能源日益匱乏的制約，已經成為振興遼寧經濟的當務之急。新能源的開發，為遼寧的經濟社會健康發展指明了新的方向。

一、遼寧新能源資源的構成和特點

位于我國東北地區唯一的既沿海又沿邊的遼寧省，風能資源極為豐富，同時，遼寧省在技術方面還具備開發價值的風能源資源豐富區和較豐富區，占全省面積的40%還多。遼寧省是我國為數不多的臨海強壓型風能源豐富區；除此之外，遼西北附近，尤其是與接壤地帶，更是風力資源最豐富的地區，主要是因為兩側丘陵的約束，形成了天然強大的風力收縮區。其中，以沈陽康平、法庫兩縣、阜新、朝陽和鐵嶺為代表的遼西北地區占遼寧省風電裝機容量的75%以上，規劃容量近1500萬千瓦。所以，遼寧省將新能源開發都集中在風力發電上。

太陽能是一種節能、高效、安全、清潔的綠色能源?，F在，遼寧省運用太陽能主要表現在太陽能熱水器一體化建設和設計方面，以及建筑工程方面，同時，在城市道路的路燈也是運用的太陽能蓄電照明。也有開發太陽能電瓶車的企業，可是，因為這方面的技術水平限制，太陽能電站在規模上實現了突破，可以增加很多電力。

位于我國遼東半島南端的大連，面朝大海，所以，主要是進行海洋潮汐能源發電和氫能發電，沈陽地區主要是運用地熱能發電，同時，這兩個地區都在研究一些新能源發電的科研項目，并不同程度創建不同規模的技術示范工程。

遼寧省的農村，每年秸稈的產量就高達180億公斤，農民會將70%的秸稈作為生活燃料進行燃燒，僅不足6%的秸稈進行能源轉化，造成了嚴重的資源浪費。在《遼寧省基礎設施建設“十一五”規劃》中已經進行了明確的規定，針對秸稈這一寶貴資源應該進行大力開發。在“十一五”期間，我國遼寧省大力發展秸稈發電、垃圾填埋發電、沼氣發電以及垃圾焚燒發電等項目。主要運用秸稈發電來認證行為的可行性，同時秸稈發電還納入了遼寧省新能源開發規劃中。

生物質發電中垃圾發電也是重要項目。遼寧沈陽的人口為740多萬人，所以，年產垃圾量也非常大，將70%的垃圾進行發酵制氣，年發電量就會達到2億千瓦時，還可以生產堆肥。沈陽市老虎沖垃圾發電廠已在2006年10月份奠基，并開始運行，可供3萬多居民生活日常用電。

二、新能源公共設施的發展現狀

實現城市公共設施的可持續性發展的設計理念為新能源的開發以及利用。世界上最綠色環保的可再生能源為太陽能、風能。目前，有很多候車廳或者是報亭都是在運用風能或是太陽能進行供電。同時，還可以對景觀設施、交通設施、信息設施進行供電。

在2012年，國家明確了“自給式太陽能等新能源產品進入公共設施和家庭”。此項目的確定保證了可再生能源前景廣闊。

關于新能源公共設施的產品設計也逐漸增多，技術成熟，由圖1可以看出，此路燈的主要原料為竹子，燈體主要呈螺旋狀進行排列，這種形式可以提升風能的利用率，同時還可以起到裝飾和照明的效果。雖然說是因為沒有進行預接電纜，但是，風能螺旋燈的問世，也成為了當地一道靚麗的風景線。圖2是小型的風力發電裝置，提供給路燈、電腦等電量。

有了技術的支持，材料的支持，政府的支持，我們對新能源公共設施設計的展望不再是空想。

三、以遼寧大連為例研究新能源公共設施設計

沿海城市的發展突飛猛進，人們更多地重視城市生態美學判斷準則。沿海城市的生態環境與自然資源的利用也就明顯優于許多城市，此類環境設施發展前景優越，而且可利用資源也比較豐富。大連三面環海，海洋性特點的季風氣候，冬季季風長達7個月，夏季風也很強，風力資源非常豐富，大部分地區年有效風功率密度在80W/m2以上。風力發電將在大連得到很好的應用。

環境色彩是公共設施必須遵守的條件，公共設施的色彩要與周邊環境色彩相協調，公共設施的主色彩為環境的同類色，局部可以運用鮮艷的顏色進行裝飾，從而突出公共服務設施的空間位置和物質特性。我們對點綴色占用物理投影面積發現，點綴色比例僅為10%。比如星海廣場，星海公園主要色彩為白色、藍色、綠色、黃色。

大連是一個時尚浪漫的城市，星海廣場是亞洲最大的城市廣場，依據現有公共設施的風格特點，可增加貼近環境特征的公共設施，增加休息區范圍，使公共設施更好的為游人服務。對于這項新能源公共設施的設計，不但要利用風能，還增加了更多概念性設計，使公共設施有更多的功能，滿足現代人們不同的生活需求。

隨著經濟以及科學技術的發展，智能手機、平板電腦的廣泛運用，人們對電量的需求也逐漸提升，無線充電等的需求逐漸提升?！斑@項技術為手機集合緊湊型無線充電功能以及同時為多個便攜式設備充電鋪平道路。對多個設備充電時，設備相對于充電器的位置沒有任何限制。”

由此，本課題考慮將風能與公共設施相結合，充分利用大連地區的新能源環境特點，以“風影”為設計主題，設計了一系列公共設施。具體將風力發電裝置本身形態與發光體結合，形成動感光帶，以渲染環境氛圍。將無線充電新技術融入公共設施，給游客提供便利和綠色的充電服務。是集照明、景觀、休息、充電于一體的多功能公共設施。如圖3，是三種設計方案。

四、結論

公共設施是城市至關重要的一部分，體現著城市的精神與文化，而環境危機下，新能源的利用將緩解資源緊缺和城市污染，所以，研究新能源公共設施設計是一項具有現實意義的工作。

如果能利用遼寧的新能源優勢來設計具有遼寧文化特色的公共設施將會代表了城市空間的形象，反映了一個城市特有的景觀風貌、人文風采；表現了遼寧的氣質和風格，顯示出遼寧的經濟狀況。

參考文獻：

[1]劉曉楓.金融危機下新能源產業的發展[J].浙江金融，2009（10）.