發布時間：2023-03-10 14:53:53
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的測量實習工作計劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：量化管理；有效性；評分。
Abstract: Analysis of online monitoring system for flue gas emission characteristics of the measured object, quantitative management approach to develop CEMS equipment, the establishment of installation, commissioning, alignment, operation, audit score mechanism to ensure the validity of CEMS data. Key words: Quantitative Management; Effectiveness; Score.
1 引言
近年來企業環境保護與在線監測需求越來越大，制造商推介的煙氣排放在線監測系統（CEMS）也不少，但不同企業、不同煙氣排放點有著不同的對象特征。CEMS用戶在前期檢測儀表的選型設計與儀表系統的集成方面空間越來越多，但是過程分析面對的困難與問題很多：高溫、高粉塵、高水份、負壓及腐蝕性等惡劣氣體條件。如何保證必要的檢測準確度，較快的反應速度，易安裝、易標定，防塵、防濺、防腐等防護要求，分析被測對象特征，再研究設計與生產工藝條件相匹配，制定出CEMS設備的量化管理量化考核管理辦法，才能保證CEMS數據的有效性。
2 安裝調試量化管理工作
任何一套CEMS設備是否正常工作，前期的設備選型及安裝調試工作是否正常為數據有效性的前提，完成以下工作是CEMS設備正常運營的基礎。
2.1掌握排污企業基本情況
主要包括企業名稱；地址；郵政編碼；聯系人；固定電話；移動電話；主要產品情況；產品設計生產能力；實際產量；企業生產狀況；企業脫硫設備運行情況；除塵設備運行情況；環評批復對在線設備要求及文號等。
2.2確定每個設備技術指標
CEMS包括二氧化硫、氮氧化物、塵、溫度、壓力、流速、流量、氧量、濕度等技術指標，需要確定每項指標的設備型號；出廠編號；生產商；集成商；生產許可證編號；環保產品認證編號；方法原理；檢出限；測定量程；運營單位。
2.3明確安裝位置
煙囪位置包括：東經度分秒；北緯度分秒；與邊界距離等。
煙囪規范化情況包括：煙囪材質；煙囪高度；平臺高度；爬梯類型；平臺防震及防雷情況。
2.4 試運行主要工作
站房、輔助措施：保持站房清潔，保證監測用站房內的溫度、濕度滿足儀器正常運行的需要，輔助設備工作正常。
氣路等管路：定期維護和清洗，保證氣路暢通，防止堵塞、泄露，是否有記錄。
在線監測設備：是否定期清洗、更換耗材，定期校準儀器，是否有記錄。
電路、儀器傳輸：保持電路、傳輸儀器是否正常工作。
日常維護及巡檢：是否按HJ/T75-2007中的規定要求對系統進行日常維護并做好巡檢記錄。
檢修：是否按要求進行在線監測設備的檢修、停用、拆除或者更換并做記錄。
2.5 質量保證和質量控制要素
操作人員：操作人員是否按國家相關規定，經培訓考核合格，持證上崗。
標準氣體：是否定期對標準氣體進行核查，結果符合要求并記錄。
定期校準：是否按HJ/T75-2007要求對在線設備定期進行校準，結果符合要求并記錄。
2.6 聯網穩定度
聯網通訊穩定性包括：現場機在線率為90％以上；正常情況下，掉線后，應在5分鐘之內重新上線；單臺數據采集傳輸儀每日掉線次數在5次以內；報文傳輸穩定性在99％以上，當出現報文錯誤或丟失時，啟動糾錯邏輯，要求數據采集傳輸儀重新發送報文。
2.7 數據準確性
數據傳輸正確性：在線監測儀器顯示值、數據采集傳輸儀數據和上位機接受的數據這三個環節的實時數據是否保持一致。
在線監測設備驗收：是否已經驗收、并提供監測報告和驗收報告。
比對監測：當地環境保護技術主管部門按HJ/T75-2007中7.2每年不定期地對煙氣CEMS技術性能指標至少進行一次比對監測，但監測樣品數量可相應減少，監測顆粒物、流速、煙溫等樣品數量至少3對（指代表整個煙道斷面的平均值），抽檢氣態污染物樣品數量至少6對，抽檢結果應符合本標準7.4。
2.8設備運行率
運行時間：主要設備平均無故障連續運行時間；其余輔助設備平均無故障運行時間。
設備運行率：設備運行率%=（實際運行小時/企業排放小時數）*100%。
2.9 儀器技術檔案
基本要求：檔案中的表格是否采用統一的標準格式；記錄是否完成、清晰、是否有專業維修人員的簽字；是否可從技術檔案中查閱和了解儀器設備的使用、維修和性能檢驗等全部歷史資料，以及對運行的各臺儀器設備做出的正確的評價；與儀器相關的記錄是否在現場并妥善保存。
檔案內容：是否有儀器的生產廠家、系統的安裝單位和竣工驗收記錄；是否有監測儀器校準的例行記錄；是否有監測儀器的運行調試報告、例行檢查、維護保養記錄；是否有檢定機構的檢定或校驗記錄；是否有儀器設備的檢修、易耗品的定期更換記錄；是否有各種儀器的操作、使用、維護規范。
3 設備運營量化管理工作
3.1日常巡檢維護內容
基本情況：企業名稱；巡檢日期；設備名稱；規格型號；設備編號；維護管理單位；安裝地點；維護保養人。
煙氣監測系統：探頭濾芯、采樣管、伴熱管是否堵塞；采樣探頭反吹是否正常，電磁閥、反吹氣源是否正常；采樣泵、致冷器、過濾器、采樣流量是否正常；直接煙氣分析儀的凈化裝置管路、風機、過濾器、風量；吸附劑、干燥劑是否過期；煙氣監測數據是否正常，分析儀（直抽式）校準是否正常；標氣的濃度、有效期時間、剩余壓力。
煙塵監測系統：鼓風機、風管、空氣過濾器等部件工作是否正常；穿法煙塵分析儀的光點是否偏移；煙塵監測數據是否正常。
流速監測系統：檢查皮托管的反吹管路、控制閥等是否正常；超聲波法：檢查鼓風機、軟管、過濾器等部件是否正常；監測流速值是否正常。
其它煙氣監測參數：溫度測量值是否正常；濕度測量值是否正常；氧量測量值是否正常。
數據采集傳輸裝置：各通訊線的連接是否松動；數據傳輸卡上的費用；分析儀、工控機、數據采集傳輸儀上的數據是否一致。
其它輔助設備：空氣壓縮系統是否正常；分水器、儲氣裝置中的水是否放掉；室內的溫度、濕度是否正常；分析站房的門窗是否密封；站房的清潔衛生。
3.2零漂、跨漂校準內容
首先每次校準如實填寫設備名稱；規格型號；設備編號；維護管理單位；安裝地點；上次校準時間。
其次要了解每個測量組分（包括二氧化硫、一氧化氮、氧量、流速、塵量等）的分析儀原理；分析儀量程；計量單位。填寫每個組分的零點漂移校準結果：零氣濃度值；校前測試值；零點漂移%；儀器校準是否正常；校準后測試值。每個測量組分的跨度漂移校準結果：標氣濃度值；校前測試值；跨度漂移%；儀器校準是否正常；校準后測試值。
3.3 比對測試內容
CEMS儀器：設備名稱；規格型號；設備編號；維護管理單位；安裝地點；上次校驗時間。
參比儀器：儀器名稱;儀器型號;儀器供應商。
比對內容：檢測時間（包括二氧化硫、一氧化氮、氧量、塵量、溫度、壓力、流速、濕度）； CEMS和參比儀器的測量原理；CEMS和參比方法測定值；CEMS和參比方法測定平均值；CEMS和參比方法測量單位；評價標準（HJ/T75-2007）；相對誤差（%）；每一組分評價結果。
比對結論：如校驗合格前對系統進行過處理、調整、參數修改，說明情況。如校驗后，煙塵分析儀、流速儀的原校正系統改動，說明情況。總體校驗結論是否合格。
3.4 調試維修內容
準確記錄CEMS設備停機時間、站點名稱。
分別記錄煙塵測試儀、煙氣分析儀、煙氣參數測試儀、加熱采樣裝置(含自控溫氣體伴熱管)、氣體制冷裝置、數據采集與處理控制部分、空壓機及反吹風機部分、采樣泵、蠕動泵、控制閥部分、站房等更換部件清單以及檢修情況描述。
每次檢修必須做好停機檢修情況總結，包括本次檢修對策總結、檢修人員簽名及離站時間。
3.5 易耗品更換記錄
每次更換易耗品必須記錄設備名稱；規格型號；設備編號；維護管理單位；安裝地點；維護保養人；更換時間，責任人簽字。
每種易耗品更換后要記錄序號；易耗品名稱；規格型號；單位；數量；更換原因說明。
3.6 標準物質更換記錄
每次更換標準物質必須記錄設備名稱；規格型號；設備編號；維護管理單位；安裝地點；維護保養人；更換時間，責任人簽字。
每種標準更換后要記錄序號；標準物質名稱；規格型號；單位；數量；供應商。
4 周期自檢審核量化評分
5.結論
【車間年度工作計劃一】20XX年，對于我們又是極具挑戰的一年，我們xxx車間的全體員工有勇氣、有信心迎接挑戰，不負重望。現將20xx年工作安排如下。
一、安全。
①全面推行風險預控工作，要求全員參與其中，提高員工在日常工作中動作操作標準、危險點源、崗位職責等熟知程度尤其是危險點源的辨識工作。
②加大隱患排查與整改。車間繼續推行安全隱患班組自查、互查工作，對于查處的隱患落實責任人及時整改。③吸取以往事故教訓扎實開展好20xx年本質安全工作，尤其是設備的安全聯鎖、安全防護等工作。
④做好全廠安全供電工作。加強值班管理制度，落實交接班程序;高峰負荷時或雪、霧、大風等惡劣天氣要加強對設備的特殊巡視，發現異常及時處理。
二、基礎。
車間以三化考核為基礎，著眼長遠扎實做好各項基礎工作，在績效考核、成本控制、班組建設、修舊利廢、技改技措等方面干出實績，干出特色。
①20xx年車間重新梳理績效考核基礎制度，提高車間對班組、班組對個人考核的公平性，以提高車間基礎管理工作。
②以四型班組建設為標準，加強車間班組建設工作，給予班組更大的自主權，開展班組自主管理工作。
③控制能耗方面：車間計劃結合濃相輸送廠家技術人員對濃相輸送工序進行全面改造，降低輸送的瞬時用風量和總風量，平穩風壓降低風耗，降低車間能耗。
三、設備。
①做好20xx年全年設備檢修計劃，根據設備特點、季節變化等制定出詳細的設備檢修內容和周期，針對瓶頸設備，摸索合理檢修周期，實現周檢與狀態檢修的相結合，保障主體設備完好率。
②做好大型設備檢修工作。車間計劃20xx年對1#和4#空壓機進行返廠大保養，確保空壓機的安全穩定運行。中心站1、2#主變已運行將近7年時間，需要對主變進行全面檢查和維護。
③儀表設備尤其dcs控制系統在入夏前進行全面維護，提高設備運行穩定性。由于儀表設備更新換代較快，20xx年車間計劃試用新設備，引進新技術，來提高儀表設備的測量準確性和穩定性。為生產保駕護航。
④加強連鎖設備尤其是安全聯鎖設備的維護和檢驗工作。
四、培訓。
電儀車間技術人員的技術水平參差不齊，車間將把技術提高工作視為重點，在做好技術培訓的同時，將永煤企業文化、安全知識的宣教、引導工作引入車間培訓，提升群體工作意識，塑造一支站位高、思路明、措施正、責任強的電儀團隊。
【車間年度工作計劃二】一、方針目標：
為貫徹公司“圍繞市場、解放思想、適度調整、穩妥求進、高質低耗、創收增效”的精神，使公司內部競爭機制與市場競爭機結合。根據公司目前實際狀況，必須制定先進合理科學的管理制度，向程度化、正規化的發展，實行全員全過程的指標考核與將扣，使公司員工人人有責任，個個有指標，嚴格考核與獎懲及全生產過程的協接監督，達到上道工序為下道工序負責的目的;嚴格執行崗位定員，以崗定資，實行高額浮動工資的制度，迫使公司干部員工在危機感和責任感中勇挑重擔，爭完指標，為全面完成XX年各項經濟指標而共同奮斗。
二、工資分配原則：
以噸絲工資為基礎，公司員工一律接受指標考核，執行以崗定資，以質計件，以產計酬，多勞多得的原則。
三、獎金分配與掛鉤：
1、公司全員獎金一律與一、二車間的三大指標掛鉤，(滿負荷生產情況下)取一、二車間定崗人員平均獎金的平均值去計算。產量低于2.8噸(25天)，非繅絲人員一律不與三大指標掛鉤，超產獎僅繅絲工享受(超產獎基本工資不浮動)。
2、整理車間的獎金除按內部指標掛鉤外，與一車間定崗人員的平均獎金去計算;廠絲復整組的工資、獎金除按內部指標掛鉤外，與二車間的產量、消耗掛鉤，并按二車間定崗人員的平均值去計算。
3、鍋爐車間設安全獎，人均(除軟化工)20元。
4、各車間主任、副主任的獎金按車間人均獎金200、150%去計算。
5、學徒期改為兩個月，生活費補助標準仍執行原規定。繅絲一、二車間、整理車間新增學徒工，根據個人繅作技術，提前上崗者，可套入計件工資計算，徒工工資由公司負擔;鍋爐、綜合、煮繭、打包新增人員，實習期為半月，徒工工資由車間負擔;非生產性新增人員，實習期為半月，工資由公司負擔。
四、協接與監督原則：
實行全員全過程的質量監督考核，并履行簽字手續，上道工序為下道工序負責，下道工序有權對上道工序流入下道工序的半成品進行按標準驗收與反饋，對于不符合標準的半成品有權拒收，并按程序報請職能部門(生產科、檢驗室)進行仲裁，按標準實施獎懲。
五、爭先發展的原則：
世紀之初，公司董事會立足現狀，從可持續發展的解度，充分醞釀、決定。
1、繼續發揮龍頭作用，保持夏秋兩季蠶繭的收購，保證蠶桑基地的穩定發展。
在這兩個月中我獲益匪淺，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃，同時實踐了IAESTE的國際交流的宗旨。我徹底的利用了這兩個月，在這兩個月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
在抵達柏林后，當地的IAESTE把我安排在德國學生Martin的寓所里。第二天，有人把我帶到了BAM的所在地，并給我介紹了BAM的聯系人巴托麥女士。在簽署了一些協議后我被帶到了我所在的實驗室。我見到了我的負責人諾爾豪斯先生,他是一個非常親切的人。他帶領我參觀了BAM的主要實驗室，并給了我一些學術論文，我的第一項工作就是進行大量的閱讀,`對工作有一個總體的認識。我的實習就在當天正式開始了。
我所在的部門是焊接技術部，該部的主要目標就是為工業和須良好焊接密封技術的領域服務，尋找優良焊接的技術參數，并解決焊接老化和細裂的問題。我的工作計劃就是在兩個月中完成六組不同參數的IRC實驗，在IRC的基礎上進行Drilling-Hole的測量實驗。并對焊接剖面進行金相面顯微照相。同時對所有的測量數據進行圖表化和統計，以便更進一步的分析研究。在第一周內，諾爾豪斯先生會對我的工作進行必要的指導。
從第二周開始，我就開始獨立進行各項實驗的準備和調試，直到準備工作的完成。然后諾爾豪斯先生會和我一起進行實驗過程，通常實驗過程是由計算機控制的，我們在旁邊進行監督。試驗完成后，我們把數據帶回辦公室進行處理。在這過程中，我經歷了實驗的所有步驟包括操作車間內的機器對樣品進行加工。一個實驗的真正進行過程一般為10到20分鐘。但實驗的準備工作往往要持續一天。在實習中我對工作這個概念有了明確的了解，在實驗室中大部分時間我是獨立工作的，每個細小的步驟都由自己完成。我每天都要進車間對樣品進行加工，操作電鋸，砂槍，打磨機等機器。我認為這段實習經歷對我今后所從事的任何工作都將有很大的幫助。這是我從當學生到真正進行工作的一個轉變。
在德國每個人都很遵守時間，在工作時間每個人都很努力的工作。其他實驗室的同事也經常在車間內操作機器對樣品進行加工。我認為我開始了解了真正的研究方式，那就是自己設計實驗，加工樣品，獨立或合作完成。
工作之外的生活是豐富多彩的，柏林IAESTE每周都會發給實習生一周計劃，基本上每天晚上都會有安排，如去酒吧或看電影。每周五晚上更是有Stammtisch，就是每周五晚去一個不同的酒吧，喝啤酒或跳舞。我在柏林認識了很多朋友，他們來自世界各地，我們一起去郊游，泡吧。
在柏林的兩個月里，我去過了哥本哈根，阿姆斯特丹，波茨坦，漢堡，慕尼黑，和巴黎。我和朋友一起去的哥本哈根，參加了由當地IAESTE舉辦的一年一度的大型接待活動。約有150名從世界各地趕來的IAESTE實習生來參加這樣一個活動。每天晚上都有Party，我們天天派對至深夜，結交了很多朋友。白天我們的足跡踏遍了哥本哈根的所有景點。傍晚時分，我和我的幾個朋友走在哥本哈根的街上，常常能看到藝人的演奏。
其余所有的地方都是我一個人去的，獨自旅行讓我有更多的機會去接近當地人，了解當地的文化。我先在網上了解當地的交通和露營地，及相關的旅游資訊。然后到旅行社購買往返火車票或汽車票。在周末我就帶上帳篷和睡袋出發了。
旅行之前我先要在網路上了解好當地抵達的車站與露營地的交通，抵達露營地后，搭起帳篷然后找到游客信息處，得到旅游地圖，及各景點的基本信息，開始一天的旅行。
在旅行中我變得更獨立了，開擴了眼界。我知道了以后如何獨立生存。
從教材來看，大多數教材的內容已經過時，教學設備和測量儀器也陳舊、老化。跟不上技術發展的需要，這就要求我們老師在教學中根據實際的需要對教材內容進行適當的補充，增加相應的現代測量技術的相關內容，根據不同專業調整學生應該掌握的測量技術。我們也可以從網上收集新儀器的圖片和介紹給學生觀看，使學生對新儀器有一定的認識，為了拓寬學生的知識面，引導學生自主學習，教師還可以把相關的教學資料在校園網上，向學生介紹一些相關的測量論壇和測量網站，通過互聯網讓學生了解測量的發展動態。
下面我談談對《測量實習》教學的改革和如何在《測量實習》教學中運用項目教學法。
1 《測量實習》課程的改革
職業教育要以訓練學生技能為主要職責。《測量實習》是水工專業的一門必修基礎課，具有很強的實踐性。但目前中職生普遍存在學習能力低，動手能力差的問題。再加上授課時數有限，實習指導教師也沒有很強的實踐經驗，很難達到預期的教學效果。因此《測量實習》學科也面臨著改革的要求，通過這幾年的教學我發現項目教學法比較適合《測量實習》教學。項目教學法是行為導向法中的一種，它尊重學生個體差異，充分發揮學生主觀能動性，在解決問題的同時，鞏固已有知識，獲取新知識，在實踐中培養學生發現問題、分析問題以及解決問題的能力。
2 《測量實習》實踐教學環節的改革和項目教學法在《測量實習》教學中的應用
測量實訓是《測量實習》教學中重要的教學環節；實訓環節是學生對所學知識的綜合應用，以及掌握測量儀器操作技能和測量作業方法的主要途徑。但目前測量實訓教學還存在許多不足之處，主要表現在設計的實訓項目還沒有完全和工程建設相結合；實訓項目偏少，測量儀器陳舊，未能完全把工程建設中的現代測量新技術、新方法和新儀器運用，很難滿足學生的需要，在改革中，需加大實訓設備的投入和實訓設備的使用效率。積極引導學生利用課余時間進行實訓項目的訓練。
《測量實習》是一門以培養技能為主的學科，每個知識點和技能點都有一定的應用價值和明確的任務，都可以分解為獨立的小項目來完成。倡導教學活動以學生為主體。項目教學法是一種在《測量實習》課程中較為適用的方法，它是以師生通過共同實施一個完整的“項目”來組織的教學活動。這里的“項目”主要是指針對某個教學內容而設計的能由學生獨立完成的、可以收到良好教學效果的小任務。
現就根據項目教學法的要求和《測量實習》課程的特點，以建筑物高度測設為例，談談如何在《測量實習》教學中應用項目教學法。
2.1 項目提出：教師在確定項目時，應以培養和提高學生的能力為核心，選用實際工程中常見的項目。選擇一個合適的實物建筑和相關圖紙以及項目任務書。教師指導學生分析任務，提示注意事項。
2.2 項目實施：項目任務確定之后，學生根據項目任務書制定初步項目工作計劃，工作步驟和程序。學生被分為5～7人一組，制定出計劃方案：經緯儀選點安置經緯儀仰角觀測俯角觀測鋼尺量距數據計算建筑物高度。這樣做使學生自己認識到自身的重要性和學習過程中的主導地位，極大地調動其學習的主觀能動性，使其能主動學習，增強學生發現問題和解決問題的能力。
學生進行操作時，盡量讓學生獨立完成建筑物高度測設工作。但仍要提醒學生注意檢測與校正工作，不斷聽取學生反饋，幫助學生調整進度和修訂方案。
2.3 項目評價:以工程完成的情況為依據，分級來考核評價：第一級是由各組學生先自行檢查校正糾偏，如測量結果與實際高度的偏差量是否在容許誤差內，鋼尺量距是否精確。同時記錄項目質量評定表。各組員對本小組貢獻的情況進行互評。第二級是由各組之間對對方的測量數據進行評定。第三級是由教師對小組完成情況進行評定。綜合三級評定情況來確定每一名學生的學習成績。由老師安排項目的評價總結會，各組展示測量成果，老師分析評價各組成果，講解方法與技巧。
從上面教學實例可以看出，項目教學法中師生的活動一般應包括以下幾個主要環節：任務準備任務實施檢測校正學生評測闡述交流教師總結。各環節中師生的任務是不一樣的：如在任務準備環節，學生主要是閱讀項目任務書，根據已有知識和提供的儀器設備，分組分析問題、探討任務、制定計劃、分配個人工作；而教師則是布置操作任務，講解、指導學生分析問題；再比如在任務實施及檢測校正環節中，教師主要是巡視指導學生操作，指導學生檢測與校正工作與檢驗的相互交替，不斷反饋，調整進度和修訂方案。在學生評測與闡述交流中，教師只起引導、記錄作用；最后由教師根據學生操作情況進行反饋，總結本次課堂內容。
2.4 應用項目教學法應注意的若干問題:通過教學實踐，應解決好下面五個方面的問題：
2.4.1 重視項目完成程度：注意吸取傳統教學法的長處，把總目標細分成一個個小目標，每個小目標體現在項目的小模塊上，從而讓學生建構一個系統的、全面的知識框架。
2.4.2 重視教師角色轉換：強調學生是學習的主體，教師的角色由傳統的教學主導者轉變為教學活動的引導者，在教學過程中，教師以咨詢員和朋友的角色出現，教學方法由注重“教法”轉變為注重“學法”，為此，要完成教學任務，教師要付出更多的心血。項目教學法已經形成了“以任務為主線、教師為主導、學生為主體”的基本特征，因此教師必須進行角色轉換。
2.4.3 重視學生分組學習。由于采取分組協作學習的方式，分組時，每組人數應控制在5～7人，采取互補方式進行搭配，有利于同學之間互相學習；還要注意組員分工要明確，防止出現依賴思想。分組的原則、組員的搭配、工作的分工、成員的數量等等直接影響項目教學的效果。
2.4.4 重視項目的評價:對于項目評價要有明確的評分項目和評分標準，評分項目應涉及學生在整個學習過程中的狀態(包括毅力、合作能力、創造能力、方法能力、組織管理能力、獲取信息能力、口頭表達能力以及社會活動能力等)和完成項目的質量，對項目的教學評價采用過程評價、階段性評價和結果性評價相結合。
2.4.5 重視關心后進學生：對于個別后進生，他們的自學能力和自控能力都比較差，容易產生依賴思想。所以要推行“一幫一”的措施，安排先進生對后進生給予及時的幫助和糾正。
3 《測量實習》考核方式的改革
考試只是一種手段，而最重要的是學生如何應用所學的知識解決實際問題。以往的考試多采用試卷進行，這種考核方式注重書本知識，不能很好的考核學生運用知識和綜合能力的培養。
《工程測量》是面向非測繪類各專業的一門應用性很強的專業基礎課，也是一門理論和實踐運用結合得十分緊密的課程。本文根據當今各類測繪生產單位或建筑企業對測量技術的要求，結合山西工商學院近幾年來教學改革實踐，對工程測量教學的內容和要求進行了探討。
2 打破傳統實踐教學的模式培養學生實踐能力
2.1 教學現狀
傳統的教學模式和方法有兩大特點：一是灌輸為主，在學習了測量的基本原理還有方法之后，到教室外進行學校內容的實踐操作。這種教學的弊端是學生學習主動性差，課上精力分散，知識不能很好地理解，在實踐過程中與理論知識與實際工作脫節，不能達到學以致用的效果。二是課程考核以理論考試為主，實踐動手考查為輔。這種考核方式迫使學生形成應試性學習態度，學習完全只為不掛科獲得學分而已，不能培養學生學習的主觀能動性，不能滿足就業后工作崗位對人才的要求，不能培養學生的創新精神。因此應打破傳統教學模式，采用項目教學。
2.2 改革方法
項目教學法是一種教和學互動的模式，讓學生積極地學習，自主的進行知識的構建，以現實的學生生成的知識和培養起來的能力為最高成就目標。
例如水準測量教學內容，整個章節分為三個項目進行教學：
項目一：觀測兩點間高差；
項目二：閉合（附和）水準路線測量；
項目三：測設已知高程。針對每個項目，教師首先在課前制定項目工作計劃，學生進行分組并下發項目任務書。
各小組領到任務后，根據各自的要求制定項目計劃，運用小組討論法結合教材的理論知識，初步形成每組的工作計劃，然后全班共同分析和討論項目計劃和實施程序的可操作性，教師對基礎理論知識進行答疑，統一調整后，開始進行項目操作、記錄和數據整理。同時教師視察各組實施情況，了解各組的進程并對實施過程的情況進行糾正，給予學生指導，解決學生遇到的問題。最后對項目實施情況和結果進行分析，并由此來驗證理論知識的正確性和合理性，由實踐來檢驗真理，加強學生對理論知識的理解和記憶。
2.3 教學評價及反思
通過學生的自我批評、學生之間的互相評論還有教師對于學生的點評等多元化教學方式貫穿到學習中。讓學生主動參與到評價教學的活動中，體現出學生在學習中的主人意識。教師的點評，是教師對于各個工作的成績進行驗收并評出成績。教師跟學生共同的討論，找出工作中出現的問題。
2.4 教學總結
學生在項目完成后自行或分組進行總結。總結項目中所涉及的理論知識并進行加強學習，完成課后習題。總結項目進行中的儀器操作和測量方法，使學生明白今后的實踐中應該從哪方面進行加強鍛煉，練就過硬的動手能力。
3 教學內容和課程安排的改革
①更新教學內容：隨著數字時代的來臨，新儀器新技術日新月異，傳統教材的教學內容已經不能滿足工程建設的新需求。如水準測量，目前的工作單位中微傾式水準儀已經很少見，也不能滿足高效率的測繪要求。因此大可不必花費大量的章節來講述微傾式水準儀的結構、操作、讀數方法，而是應該把教學重點放在自動安平水準儀和電子水準儀的使用，如市面較主流的徠卡DNA03電子水準儀的操作和數據處理軟件的使用。
②增加新儀器新方法的教學：在距離測量和直線定向章節中增加手持測距儀、陀螺經緯儀、超站儀、三維激光掃描儀。在建筑施工測量章節中增加激光垂準儀、激光投線儀等。目前我們主要使用經緯儀、全站儀電子手簿、RTK測量，南方CASS成圖軟件制圖。采用現代教學手段實現數字測圖數據處理的實驗教學，實現了由常規光學三角測量方法到全站儀測量方法到GPS測量方法的徹底變革。
③改革課時安排：項目教學要求課時安排不能按照傳統的2課時為一節，分散的課時使教學產生脫節的現象，而是應該按照項目的復雜程度選擇增加4課時或6課時連上。
4 校外實驗場地的建設
因為《工程測量》在教學中屬于一門偏實踐性的課程，它的工作內容重點是野外工作，所有要求學生都需在室外進行實習，最近幾年，在學校的幫助下，對于實驗基地也在不斷地建造和完善中。通過學校和企業的共同合作，現在很多時候選擇現場教學，利用現場的工作環境，設備等豐厚的教學資源，在技術人員的帶領下讓學生充分地掌握了專業知識和技能，讓學生能學以致用，慢慢地達到專業工作人員的技能還有素質。
【關鍵詞】實例教學；創設教學任務；小組教學
柳州正在打造一個工業城市，打造中國西南最大的汽車城，對我市維修市場的人才需求極大，柳州的機動車維修企業數量的增長也使得機動車行業從業人員嚴重不足。柳州這幾年的經濟發展，汽車的保有量急速增長，柳州市車管所曾出現過一天入戶300臺汽車的記錄。目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，柳州在數量和質量上需要汽車的人才估計不下1萬人。上汽通用五菱，東風柳汽有限公司對“汽車維修人員”招聘量居高不下。大量現代化電子檢測設備的運用，使得汽車維修工作越來越趨向腦力勞動。大量的電子控制技術在汽車上的應用，使得目前傳統的汽車維修工已經難以適應當今的汽修技術要求。據統計，目前汽車的從業人員中最多只有30％的維修人員能達到要求。技術高、能力強的汽車專業人員高薪難求，據某網站今年5月公布的統計數據顯示，汽車維修企業里的高級技工底薪都在6000元以上，月收入高的能達到1.2萬元~1.5萬元。如懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，其月薪更為可觀。但這樣的人才仍然在高薪的待遇條件下很難招到。
基于目前汽車行業以及汽車從業人員的現狀，柳州市交通學校在這種背景下于2004年開始汽車維修專業的課程改革，并在過程中不斷研究新的教學模式，提出了一體化教學、雙元制教學的教學模式，以滿足社會上對汽車人才的需求。
本人在5年的汽車維修課程教學中，不斷地總結經驗，利用學校的教學資源，利用自我的汽車資源，以維修實例結合課程教學，感覺到我教學的學生都能夠獨立完成我創設的課程任務，能夠獨立地解決一些常見的汽車故障。尤其在教學活動實施環節中以案例方式進行教學，受到大部分學生的好評，學生反饋學到了實習工作中馬上就要用到的知識。
實例教學過程中先從了解汽車總成相互之間的整體關系出發，通過完成整車總成拆裝和整車維護作業，學會工具和設備的使用，達到獨立進行簡單汽車維護工作的水平，對汽車有了概括性的認識后，再詳細學習汽車各分支系統及組成部件的結構、原理、檢測和維修方法，最后提升到進行汽車整車性能檢測和綜合故障排故，按照從整體分支整體的認知思路進行課程內容排序。學生能先對汽車整體及其功用形成初步印象，了解汽車各總成在汽車整體布局中的相對位置，熟悉各總成之間的連接關系及拆裝工藝，學會使用汽車維修常用工量具，能獨立完成汽車維護工作，體驗解決汽車實際維護問題，讓學生從接觸專業課程伊始，就貫穿安全環保、質量意識，培養溝通交流的能力。
我依據維修汽車行業和柳州市區域經濟發展對汽車機電維修職業崗位能力、職業素質與知識的需求，對汽車售后服務崗位工作過程和典型工作任務進行調研分析，劃分出汽車運用技術專業典型工作任務，依此創設教學任務，使教學過程真正成為基于真實情境的教學、基于案例的教學、基于問題解決的教學，啟發學生積極思考、自主探究，讓學生成為知識的構建者而不是被動的接收者。
例如在二級維護的工作過程中，教學中重點教學提出問題：汽車車主需要更換機油。由學生制定任務工單，制定發動機機油更換的工作計劃，將制定的工作計劃與教師討論并定稿。教師審核學生制定的工作計劃，對工作計劃提出修改意見，接受學生咨詢，并監控學生的討論。教師現場演示發動機機油泄漏檢查與機油、機油濾清器更換過程，教師提出讓大家觀看，結合任務工單，回答有關發動機機油牌號是什么，如何解釋，為什么要定期更換機油，如何選擇發動機機油等等問題，進行必備信息的搜索。
學生以小組教學為主要方式，各小組制定人員分工，配備好工具和材料，準備實施發動機泄漏檢查和機油更換任務。教師幫助學生準備工具和設備，分配車輛，強調作業安全和廢舊機油處理方法。起動發動機，熄火后學生檢查發動機機油量是否正常，舉升車輛，觀察發動機是否有泄漏，并填寫好任務工單。教師對每個小組完成質量做最后檢查。任務完成后，學生進行現場整理和清潔。整個更換機油的過程結合豐田公司的“5S”管理要求，教師和另一個小組按照4S店的標準進行監控，結合學生實際，不斷尋找學生小組的工作改進方法，兩個組都互相監督和尋求最佳作業方式，全班進行分工合作，進行團隊精神建設，在快樂中主動要求接受知識。
在分組教學中我個人的建議：選拔一些熱愛專業的，腦子靈活、聽話、肯干的學生進行專業訓練，讓其在實習時擔當實習小老師，通過這種途徑培養幾個專業很強的學生，以后走入社會，他的很強的專業能力對我校的宣傳會有很正面的效果。在培養這些學生時，不僅要培養其專業知識和能力，同時還要鍛煉其傳授知識的能力以及教學的技巧，在老師上課過程中有意識地訓練他在大眾場合講課、演講等各種能力。這樣可以慢慢解決以前輔導小老師的存在的某些不足。在實際的教學中，學生實習時分小組實習，如果沒有一定數量的老師，這一點是很難做到的，采用好的學生輔導其他學生的方法正好可以解決這個為題。
柳州市交通學校教學的最大特點應該是靈活教學。結合實際、根據實際的需要來教學，因為我們教學的主要目的是培養社會所需要的技術人才，企業所需要的技術工人。我們不能偏離這個大的方向，偏離了就會進入誤區，學校就沒有了生命力。中職的汽車維修專業教學的手段、方法要實現五個轉變：教學由“老師講、學生聽，聽后什么都不懂”向“實物、多媒體、老師演示、小班指導”轉變；學生由“被動接受”向“主動實踐”轉變；教師的技術水平從“單一型”向“雙師型”轉變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內外專業實訓車間、實習企業”轉變。
所以，在日常的教學中，可以不必拘泥于教學大綱，按部就班固定用一種方法來教學，可以針對中職生抽象思維差、實物認知能力強、好動等特點，將原來純理論闡述的課堂教學變成理論、實物和多媒體動畫三者相結合的教學模式，采用師生雙向提問、師生一起動手操作等靈活互動的方法，使學生在專業理論知識和實際操作能力上都能得以提高。另外，還可根據車輛在實際使用中，實際維修較多的總成結構和項目，在條件允許的情況下，在有限的教學時間內，有選擇的、有針對性的對一些項目進行強化操作訓練，比如：通過對豐田汽車特約維修站實習時的統計和了解，平時汽車維修60%以上的工作是做一、二級保養和部件小修，而在汽車底盤的維修上又主要集中在制動和轉向機構上。所以，我們在教學中可重點選擇如汽車的一、二級保養，底盤中制動和轉向機構等等的拆裝和檢修項目對學生加強訓練，使學生的實際操作技能在一定程度上更加適應企業的需求，為學生將來踏上工作崗位縮短適應的磨合期。
實際有效的汽車專業課程教學關鍵是要真正把理論和實踐有機結合起來。以前，只注重理論，培養出來的學生實際操作能力較差，不能適應維修企業的需要。相反如果只注重實踐，忽略理論，那么，培養出來的學生猶如無頭腦的機器，只會重復某一個機械的動作，這在當今的汽車維修企業中也是不能適應的。只有具備了扎實的理論功底和極強的實踐操作能力才能真正立于不敗之地。
汽車維修是一門技術性很強且較為系統、復合的技術，教學中必須增強學生的動手機會，通過學生在一線的親自動手拆裝、維護、排故等才能真正使學生有系統全面的認識，才能適應崗位的需要。實際中還應強化技能考核，以考促練，以練促熟，以熟促精。
作為新時代的教師，應該能夠完全掌握教學內容，根據學校的實際擁有的汽車，完善自我的汽車知識，既是教師也是師傅，能夠實際解決汽車的故障。應不斷根據學生的實際，尋求最佳的教學手段和教學方法，讓更多先進的教學理念運用到課堂教學模式中去，為社會培養更多的技能型人才。綜觀目前汽修行業的現狀及職業學校汽修專業發展，應該堅信，在汽車維修這一領域我們職業學校定會大有作為。
【參考文獻】
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［2］陳文華. 汽車發動機構造與檢修課程改革的實踐與思考[J].中國職業技術教育，2009（10）.
一、基本情況
二、主要工作
1、領導重視，全院上下齊心協力抓就業
2、積極開展就業服務工作文秘站版權所有
3、實行“開放式”推行“多證制”，創造新型職業教育教學培養模式
三、存在的問題
四、20__年畢業生就業工作計劃
20__屆畢業生就業工作,在學院黨政領導的高度重視下,經過學院招生就業處、辦公室、畢業班班主任和全院教職工的共同努力,在省水利廳和云南農業大學及用人單位的大力支持配合下,我院20__屆畢業生就業工作已圓滿完成，現將有關工作總結如下:
一、基本情況
我院20__屆畢業生只有20__級水利水電工程監理專業45人（其中獲國家助學貸款的畢業生有4人），男生30人，女生15人。截止20__年8月25日初次統計，畢業生通過與用人單位簽訂就業協議書，領取報到證，到用人單位就業的有5人，畢業生簽約率11.1，畢業生與用人單位已簽訂勞動合同，不需要就業報到證，到用人單位工作的有33人，就業意向率73.3，本人暫不工作，要求回生源地報考公務員的畢業生有7人，總之，我院畢業生初次就業率為84.4。
二、工作總結
一領導重視，全院上下齊心協力抓就業文秘站版權所有
畢業生就業工作，是一項政策性強、涉及面廣、時間緊、任務重的工作。既涉及到國家長遠利益，又涉及到社會千家萬戶。切實有效地做好畢業生工作，關系到廳、校聯合辦學的持續發展。學院領導班子高度重視就業工作，把畢業生就業工作作為學院發展和穩定大事來抓：
①貫徹落實《云南農業大學關于進一步做好畢業生就業工作意見》、《云南農業大學畢業生就業工作實施細則（試行）》、《云南農業大學畢業生就業工作考評辦法》等文件精神，成立了以學院領導掛帥的學院招生就業工作領導小組，對畢業生工作加強領導、及時進行指導。做到主要領導親自抓、負總責，分管領導抓具體，一級抓一級，層層抓落實。為畢業生就業工作的展開奠定了堅實的基礎。
②簽訂了以院長為第一負責人的畢業生就業工作目標責任書。
③學院設置院辦公室和招生就業服務機構（水校招生就業處），共同為畢業生提供服務。
④建立學院招生分配激勵機制。學院教職工招收一名學生或推薦一名學生就業獎勵100元。
以上措施為畢業生就業工作創造了良好的工作氛圍，形成全院上下齊心協力抓就業的新局面。
二積極開展就業服務工作。
學院從畢業生就業指導工作入手，將社會需求和就業形勢與畢業生擇業觀念結合起來，引導畢業生認清當前就形勢，樹立就業信心，面對現實，擺正位置，正確定位就業目標。本著背靠行業，依托系統，面向社會的就業原則，統一認識，加強領導，組織有序，確保畢業生就業工作各個環節的順利進行。主要有以下幾點：
①學院水利系請省水利廳專家、學者到校，先后為畢業生舉行“監理工程實例”和“投標文件編制”專題講座。通過講座，引導畢業生樹立行業工作的苦樂觀、愛崗敬業，樂與奉獻的就業觀。
②繼續采取生產實習與畢業生就業推薦相結合的方法。根據用人單位的規模層次，有目的的選送符合用人單位錄用標準的學生去實習，既鍛煉了學生，又使用人單位考核了學生，學生通過實習留在用人單位就業。今年我院畢業生人數少出現了用人單位供不應求的可喜局面。
③收集用人需求信息和托寬就業渠道和市場。學院建立了“需求信息公告”制度，在信息宣傳欄上及時公布招聘信息和通知，真正做到快速、公開、公平、公正的招聘信息。學院組織有關人員到用人單位介紹畢業生情況，幫助畢業生與用人單位直接見面，實行雙向選擇，簽訂協議。另外在推薦工作中，盡可能地幫助和推銷畢業生中就業壓力較大的部分女生和家庭困難的學生。
④充分發揮黨團組織、班主任、專業教師等方面的作用，實行全體教職工“全員參與就業的做法”。在工作中，院長、書記還是普通教職工，都在利用自己的各種社會關系聯系用人單位，通過多種渠道廣泛收集用人單位的需求信息匯總到招生就業處統一安排；班主任和一些專業教師關心了解畢業學生就業情況，耐心做好學生思想工作；初步形成全體教職工關心學生就業，參與學生就業指導的良好局面。
⑤由學院辦組織畢業生積極參加農大招生就業處舉辦的各種就業指導講座。如《大學生擇業心理調適》、《大學生就業相關政策與問題解答》。20__年4月8日組織畢業生參加了在云南農業大學球x場舉辦的“云南農業大學20__屆畢業生供需見面洽談會”，學生與用人單位進行雙向選擇，感受就業氛圍，了解用人單位需求，定位好自己的就業目標。同時學院還制做了展版宣傳學院。
⑥學院黨總支把做好畢業學生黨員組織發展工作擺到突出位置。統一思想、提高認識、積極工作，充分發揮學生黨員的模范帶頭作用，推動就業工作全面開展。本屆畢業生中發展正式黨員3人，預備黨員3人。他們在就業過程中積極主動，帶動全體同學，起到先鋒模范作用。
⑦積極開展誠信教育工作，針對助學貸款的學生，宣傳有關政策，回答學生的疑問，加強誠信教育，按貸款銀行要求，指導他們辦理還款相關手續。
⑧及時傳達落實各級各部門有關畢業生就業工作的政策、文件和會議精神，在院領導的帶頭下，認真做好就業政策、就業信息、就業崗位與就業機會的咨詢和優質服務，努力開拓就業新渠道。
三實行“開放式”推行“多證制”，創造新型教學培養模式
學院突出職業教育特色，加強職業教育與行業標準相結合，提高畢業生實作能力和就業競爭力，實行“開放式”推行“多證制”的創新型教育教學培養模式。在畢業班最后一學期，學院根據畢業生需求為畢業生分別設置了“質量檢測員”、“工程監理員”、“工程施工員”、“工程造價員”等水利水電工程建設從業資格證書考前輔導班。通過考試畢業生中獲得省水利廳頒發行業資格證書的有：
質量檢測員工程監理員工程施工員工程造價員工程測量工
39人40人29人22人1人
持有多證的畢業生很受用人單位的歡迎，為畢業生就業創造了有利條件，提高了畢業生的就業竟爭力。
二、存在的問題
1、畢業生就業還存在著“有業不就”現象。
一是有的畢業生就業觀念沒有完全解決，相互攀化，等待觀望，由于不能很好地把握自身的就業定位，錯過了很好的就業機會。二是部分學生不愿滿足于隨便找個工作，出現了就業不穩定，頻繁換崗的情況。三是部分學生放棄就業機會，自愿回生源地報考公務員，他們的工作處于待定狀態，對就業率也有一定的影響。四是部分學生個人綜合素質、應試能力、使用人單位不盡滿意。
2、畢業生就業觀念還有待提高。學院要繼續結合水利水電的行業情況，進一步加強畢業生的專業思想教育。從導向上引導畢業生通過行業就業，樹立“先就業，后擇業”的就業觀，提高畢業生的就業率。
3、由于水利水電行業的特殊性，用人單位不愿錄用女生是造成女生就業率低的直接原因。
四、20__年畢業生就業工作計劃
結合我院畢業生的實際情況，特制定我院20__屆畢業生就業工作計劃。
1、基本情況：學院20__年畢業生有三個畢業班級共計130人。期中水利水電工程監理專業42人；水利水電建筑工程專業52人；電力系統自動化技術專業36人。
2、在20__年工作基礎上，進一步完善集管理、教育、指導、服務為一體的畢業生就業服務體系。加強畢業生的思想政治工作和就業指導工作，以提高就業率為中心，為畢業生提供全方位的服務，建立與學校改革發展穩定相適應的畢業生就業運行機制。
3、認真對20__屆畢業生基本信息材料收集、修改和校對，對其基本情況進行分析、匯總；做好畢業生就業日常服務工作。
4、全方位多渠道的收集就業信息，充分發揮教職工資源優勢，調動廣大教職工積極性，利用一切機會，盡量的為廣大畢業生尋找更多的就業機會 。
5、進一步探索畢業生生產實習、實訓與畢業生就業推薦工作的有效結合途徑，為畢業生擇業創造時間和空間。
6、加強畢業生誠信教育，提高獲國家助學貸款畢業生的還款率。
7、做好“專升本”學生的報名及服務工作。
8、繼續配合有關部門做好上傳下達工作。按要求及時上報各種工作材料，做好優秀畢業生的評選推薦，認真組織填寫20__屆畢業生推薦表、畢業生基本情況登記表、核對20__屆畢業生生源信息、離校信息登記表、助學貸款還款相關手續、黨員發展、組織關系轉接、畢業生就業協議的審核、登記辦理畢業生離校前的各項手續，整理和移交畢業生的檔案材料等工作。
9、繼續做好畢業生離校后的就業跟蹤統計工作。
關鍵詞：實踐教學 項目教學校企共育
中圖分類號：C40文獻標識碼： A
1研究背景
在法語中“教育”具“引出”和“定向”兩層含義，也就是說教育是一種內發活動并且活動具有定向性，換句話說，沒有學生的內發，沒有主動參與就沒有教育。高職教育培養高端技能型專門人才為主要特征，如何建設與之相適應的培養模式成為高職教育首先要解決的問題。
2存在問題
目前的高等職業教學過程中仍存在許多問題，例如，理論教學與實習實訓脫節、課堂知識點內容不能融合在實踐中、實習實訓獲得技能不能轉化為學生服務社會的應用技術等。我們在教學過程中遇到諸多問題進行探討研究認為解決諸多問題的主要途徑在于如何解決課堂教學與課外實訓之間的矛盾。
3探索性思路
借鑒諸多高職教育成果我們在解決《礦山測量技術》課程人才培養目標與培養模式的矛盾過程中采用如下過程方法：
首先，集中教研討論根據專業的人才培養目標制定教學任務，布置教學調研任務，教師進行企業行業調研，直接參與生產過程。該過程中行業企業專家直接參與課程的建設，對課程中知識與實踐的融合至關重要。
其次，通過調研分解適用于現行測量技術行業的任務單元，要求：知識要夠用，可操作性強，突出技能特點（詳見表1）：
測量技術教學中工作任務設置
序號 任務單元 項目任務
1 引導項目 礦山測量認知；項目綜述
2 高程控制測量任務 認識與使用水準儀；兩點問高差測量；等外水準測量；四等水準控制測量；三角高程控制測量
3 平面控制測量任務 認識與使用經緯儀；水平角測量；豎直角測量；鋼尺量距；視距測量、測距儀測距；方位角測量；認識與使用全站儀；經緯儀導線測量
4 地形圖測繪任務 識讀地形圖；緯儀視距法測地形圖；全站儀數字化方法測圖；高精度GPS測圖；地形圖應用；
5 地質勘探測量任務 填圖測量；勘探測量；鉆孔孔位初測、復測、定測；剖面端點測設；剖面控制點測設；剖面圖繪制
6 井筒控制測量 定向基點布設；礦井定向；十字中線標定；一井定向測量；鋼尺的高程導入；光電測距儀高程導入
7 巷道施工測量 標定巷道開切點和掘進方向；直線巷道中線標定；曲線巷道中線標定；碹岔斜巷鏈接車場腰線標定
8 貫通測量 水平巷道貫通測量；傾斜巷道貫通測量；豎直巷道貫通測量
項目工作計劃制定完成后，進入項目的實施階段。小組是項目實施基本單位，依據學生的已具備知識特點、學習能力、性格特征等，對學生進行分組，每組人數以6～8名為宜，設立正副組長，全面負責小組的學習討論和項目實施等工作。各小組采用協作學習的方式，在組長的指揮下，對成員進行分工，各位組員應按照已確定的自己的工作方案開展工作。項目任務完成后，教師組織學生進行自評、互評，對項目的全過程進行評價，由教師和行業專家對項目工作進行檢查評定。 在自評和互評過程中，教師要善于引導，使學生掌握評價技巧，學會客觀地評價他人和自己，能正確對待他人對自己的評價，使評價做到客觀、公平、公正，引入激勵機制，不斷的評價與激勵有助于培養學生的自信心。在教育過程中老師應注意自己角色的轉變，在整個教學中教師將扮演不同的角色，如傳授者、引導者、觀察員和協調員等，這對教師提出了更高的要求，不僅要有扎實的理論知識更要有豐富的實踐經驗。
最后，強調教學過程的包容性特點。要求知識點的選取適應技術革新，并使之不斷融入到教學過程中；要求整個課程建設必須企業文化的融入，該過程不能僅停留在設備、標語、圖片、口號等表面形式上，而應該具有更深層次的東西，如現代企業對人員的管理要求、制度要求、崗位要求、工作環境的要求。要求教師不斷在行業中學習鍛煉甚至引入行業專家直接參與教學，以確保課程的培養模式推陳出新適應高等職業教育要求。
4結語
教育方式必須適應社會對人才的需求，該課程教學法徹底改變了傳統學科體系下的教學方式、方法和手段，其教學效果主要取決于項目的可操作性、教師的知識結構特點和實踐應驗、實訓設備實訓場地條件等。在教學過程中應針對出現的問題及時反思探討提出解決方案，從而更好地完成培養新世紀所需合格人才的最終目標。
參考文獻
[1]教育部關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見(教職成[2011]l2號)[Z]．2011—08—31．
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