發布時間：2023-03-08 15:28:06
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的廣場規劃設計樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
Abstract: in recent years as the construction of high-speed railway spend a lot of money. Along with the development of railway construction, link up all kinds of transportation as an important part of the planning and design of railway station square is particularly important. Should both comply with the image of a city, and to meet rapid distribution, three-dimensional tap, convenient transfer and so on each function requirement. Taking a high-speed railway station of the station square planning design as an example, and probes into how to handle traffic distribution and all kinds of traffic streamline organization method, in order to realize the traffic safety, fast and smooth.
Keywords: railway square; Planning and design
中圖分類號： U291.6+6 文獻標識碼：A文章編號：
引言
隨著中國城市化進程的加快和經濟的飛速發展，各個城市間客流、物流、資金聯系的日益頻繁，高速鐵路集速度快、安全性好、舒適方便等特點的交通方式將成為一種重要的出行方式。然而，作為高速鐵路重要部分的車站廣場不僅是城市重要標志和窗口，更是銜接其它交通方式，大規模集散人流的場所，具有顯著的交通樞紐的功能，所以我們在做車站前廣場的規劃設計時，應科學的規劃交通系統，合理地組織交通流線。
1.某火車站前廣場基本概況
某火車站廣場是城際鐵路、地鐵、輕軌、機場軌道線、城市停車場、出租車停靠站和城內公交車組成的市際、市域、市內綜合交通換乘樞紐。該站為橋式車站，站房為東西方向，平行于城際鐵路兩側為預留機場軌道線；廣場以站房為界劃分為南北兩部分，輕軌S6線在北廣場；公交車場在南廣場西側；地下的地鐵L2線南北貫穿車站；南廣場東側設置一處出租車停車場。廣場總用地面積約1.1公頃，整個廣場呈“工”形。
2.火車站區域交通換乘方案
從建設綜合交通樞紐的思路出發確定該站區域交通換乘方案：地鐵L2線與S6線“T”型換乘；城際車站與輕軌S6線通過廣場北側通道換乘；城際車站與地鐵L2線通過南廣場兩側出入口換乘；
城際鐵路與機場線通過站內換乘；S6和L2不用出站，而是通過地下一層換乘大廳換乘
3.站前廣場的道路交通設計手法
3.1加強站場空間道路與道路的可識別性，可使熟悉或陌生的人產生親切感
設計采取的措施主要有如下幾種：第一使交叉口識別簡單化。景觀大道與站前路的交叉口西面為車站入口廣場，廣場上設置環形噴泉。東面留出足夠的開敞空間與綠化帶，確保景觀大道不擁擠，有自然地視覺通透效果。第二，設置完善的方向指認。方向感的明確，使人們在城市空間中自由移動而不迷失方向。設計統一的換乘符號、人流方向標志及各個路段的交通標志，包括路面特殊劃線、換乘、交通引導等特定的符號，并且注意符號的可讀性和可視性。第三，強調道路特殊性。特殊的路燈照明，特殊的地面花紋，路沿綠化帶設計形式，建筑空間的形態，及特殊的街道借景等。
3.2提高步行環境質量
在擁擠的現代化城市中步行已成為人們戶外活動重要的方式。車站空間能否對人們行走、歇息和觀賞瀏覽具有吸引力，突出以人為主體，以人為本，建設具有良好人情味的步行系統，成為該設計的重要目標。第一，安排合理的人行空間。站內及廣場的人行交通，對站場的人流立體疏散、心理需求作充分的剖析，確保站內一、二層有足夠的步行空間，提供人們休憩。第二，增加人行道的整體魅力。設計中采取別致的地面鋪裝、精致的道路設施及增加報欄、坐椅等沿街活動設備。
第三，改善步行條件。設計中將步行系統與廣場、商業、文化、娛樂設施相結合，尤其在生態水溪兩岸布置人行道，水溪兩旁組合建筑內通過小橋聯系，讓人們的步行活動能更大的融入自然，融入環境，人行道進行無障礙設計，體現對殘疾人的關懷。并通過在步行空間中提供休憩空間，局部與濱水景觀帶及路側控制的路旁防護綠地結合等措施，使整個片區具有優質的步行環境。
4.細部設計
4.1服務性建筑的設計
廣場中央設計了景觀建筑，布置有公用電話亭、超市、公共電話亭、手機充電房，其以人為本設計思想得以體現，在建筑的色彩、外貌、選材、樣式上與火車站主體建筑的相呼應，盡可能做到風格樣式的統一協調。這組景觀建筑主要以鋼材與玻璃為主體材料，為了體現其樸實、親切的感覺，繼而加入清水混凝土、鋼絲等裝飾材料。綜合應用這幾種材料，強化了組合建筑的現代感，豐富的立面變化提升了建筑的景觀效果。公交首末站場上的服務性建筑包括總體調度房、候車管理室和候車廊，延續廣場中央景觀建筑的設計思維，以玻璃、鋼結構與鋁塑板為主要材料，在色調、質感、風格上與廣場中央景觀建筑相呼應。由于考慮到功能的需要，建筑外型盡量做到簡約而不簡單，基本上為六面的玻璃體。
4.2水景設計
廣場核心景觀是中央區的跌水景觀池，無論從其規模到地理位置，都將成為廣場的視覺焦點。跌水景觀池的設計思路來至于國內的一個風景名勝區，利用暗喻的手法體現自然山水。水池設計為多級高差，考慮到各個景觀的結合，設計將水池底層部化為綠地，起到美化水池、弱化墻體的作用。由于考慮到東西兩面的景觀既要滿足觀賞需求，又要富有變化性，因此將正對廣場的部分設計為三級跌水，顯得開闊、大氣，將正對平臺的部分設計為四級跌水，給人柔美、細膩、精致的感覺。在設計水池高度設計，考慮到主站房二層站臺的觀賞需求，池頂標高相對地面為3．Om(站房二層平臺標高為10．15m)。池中噴水設計采用虛實結合、有跌有噴、有內有外，顯得有禮有節，富于變化，使中央廣場的景觀空間繽紛異彩。跌水景觀池東側則以兩條旱溪加以陪襯，蜿蜒的早溪一直向東延伸，讓跌水景觀池成為整個車站站前廣場的水源，并使各個廣場之間相互呼應，打破站前廣場狹長、壓抑的格局。
4.3照明設計
廣場照明包括明視照明與景觀照明。明視照明的主要是功能照明，用來滿足道路、廣場的亮度。景觀照明是修飾照明，主要集中于景觀綠地中，目的是以不同的照明手法，營造出幽美夜間景色和炫麗的氣氛，來充分體現以人為本的設計理念。為了體現火車站的現代特征，因此在照明設計時對此處進行了特別的處理。主景觀軸線兩側個高大的景觀燈柱沿主通道設置，既強化了視覺焦點的車站，又不顯得凌亂。每當夜晚降臨、華燈綻放時，跌水照明、旱溪照明、景觀燈柱三者相映成趣，顯現出車站廣場不同于白天的另一番柔美風情。
5.結語
該城際火車站在進行站前廣場的整體規劃設計時，遵循“人車分流、分層布設、動靜結合、以人為本、到發分離”的原則，采用立體高架，環形單向交通流線等手法解決高速鐵路與城市交通的銜接問題，最大限度發揮站前廣場的交通職能，將可以實現樞紐內車流、人流、物流的迅速集散，立體分流，方便換乘，服務周到，保證站場交通的安全、有序、快捷和暢通，并可對該站的規劃建設和運營管理起到良好的保障作用。
參考文獻
[1] 佟彬彬我國大型鐵路客運站交通組織研究碩士學位論文 2009（6）
[2]廖苑伶 同濟大學交通運輸工程學院鐵路客運樞紐站銜接系統研究碩士學位論文2008.（11）
關鍵詞：城市廣場 規劃設計 空間 特色 原則
一 前言
改革開放以來，全國各地城市建設日新月異。城市廣場是城市道路交通體系中具有多種功能的空間，常是人們政治、文化活動的中心，也常是公建集中的地方。城市廣場不僅是一個城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市歷史文化的融合，塑造自然美和藝術美的空間。故城市廣場，特別城市中心廣場是一個城市的標志，是城市的名片。一個城市要令人可愛，讓人留戀，它必須要有獨具魅力的廣場。廣場的規劃建設調整了城市建筑布局，加大了生活空間，改善了生活環境質量。因此，規劃設計好城市廣場，對提升城市形象、增強城市的吸引力尤為重要。
隨著新鄉市國民經濟的發展和人民生活水平的提高，新鄉市城市建設步伐不斷加快。“十五”期間，新鄉市按照營造大城市的要求，向東、向南迅速拉大城市框架，城東行政新區即將建成。原牧野公園由于規模小、設施陳舊、衛河污染等原因，已不能發揮其應有作用。因此，新鄉市委、市政府決定在原有牧野公園的基礎上，沿衛河兩岸建設開放式的牧野廣場公園。
二 城市廣場建設的必要性
改革開放以來，全國各地城市建設日新月異。但與發達國家相比，我們的城市、特別是內地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌得滿滿蕩蕩，給人以一種千城一面、單調沉悶的壓抑感。人在街上走，仿佛井中蛙，難怪有西方友人對中國遲遲不改幾千年沿襲下來的畫地為牢、自我封閉的建筑風格很不理解，并為之大發感慨。他認為建筑是人們賴以生活和工作的場所，對解放思想能起到目染耳濡的作用。
1、牧野廣場的規劃建設是進一步推動對外開放，全面提升城市形象、加快城市化進程的需要。
改革開放二十多年，新鄉市的經濟、城市規模都有長足的發展，環境建設有了明顯進步，但與周邊同類城市相比相對滯后。目前新鄉市人均綠地、公共休閑娛樂場所等指標較低，城市化水平不高。從完善城市基礎設施方面看，建設一個位于未來新鄉市中心區的牧野廣場公園是完全必要的。牧野廣場公園的建成標志著新鄉市的城市基礎設施將跨上一個新臺階，有助于樹立新鄉市良好的風貌與形象。
2、牧野廣場的規劃建設是改善城市環境質量、提高人民生活質量的需要。
隨著經濟的發展，城市人口的增加，新鄉市目前的休閑場所從數量、規模、檔次上來看已不能滿足需要。介于新老城區之間的牧野廣場公園的建成，將會極大地改善該區域的環境條件，給群眾創造一個娛樂休閑的好去處。
3、牧野廣場的規劃建設是優化土地資源配置、帶動項目周圍沿線開發的需要。
牧野廣場公園的實施，環境的改善，必定會帶動周圍地價的升值，從而帶動房地產等相關產業的發展，創造新的經濟增長點。
三 城市廣場的類型及綠化特點
按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統中所出的位置分類可分為集會游行廣場（其中包括市民廣場、紀念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場）、交通廣場、商業廣場等。但這種分類是相對的，現實中每一類廣場都或多或少具備其他類型廣場的某些功能。
1、集會游行廣場城市中的市中心廣場、區中心廣場上大多布置公共建筑，平時為城市交通服務，同時也供旅游及一般活動，需要時可進行集會游行。這類廣場有足夠的面積，并可合理的組織交通，與城市主干道相連，滿足人流集散需要。但一般不可通行貨運交通。可在廣場的另一側布置輔助交通網，使之不影響集會游行等活動。例如北京天安門廣場、上海市人民廣場、昆明市中心廣場和前蘇聯莫斯科紅場等，均可供群眾集會游行和節日聯歡之用。這類廣場一般設置較少綠地，以免妨礙交通和破壞廣場的完整性。在主席臺、觀禮臺的周圍，可重點設計常綠樹。節日時，可點綴花卉。為了與廣場及周圍氣氛相協調，一般以規整形式為主，在廣場四周道路兩側可布置行道樹組織交通，保證廣場上的車輛和行人互不干擾、暢通無阻。廣場還應有足夠的停車面積和行人活動空間，其綠化特點是一般沿周邊種植，為了組織交通，可在廣場上設綠地種植草坪、花壇，裝飾廣場，形成交通島的作用，但行人一般不得入內。
2、交通廣場一般是指環行交叉口和橋頭廣場。設在幾條交通干道的交叉口上，主要為組織交通用，也可裝飾街景。在種植設計上，必須服從交通安全的條件，絕對不可阻礙駕駛員的視線，所以多用矮生植物點綴中心島。例如廣州的海珠廣場。在這類廣場上可種花草、綠籬、低矮灌木或點綴一些常綠針葉林，要求樹形整齊，四季常青，在冬季也有較好的綠化效果；同時也可設置噴泉、雕塑等。交通廣場一般不允許入內，但也有起街心花園作用的形式。
3、商業廣場當代交通擁擠，采取人車分流手段，以步行商業廣場和步行商業街的形式為多，及各種集市露天廣場形式。
城市廣場還可以按照廣場形態分為有規整形廣場、不規整形廣場及廣場群等，且現代城市廣場形態越來越走向復向化、立體化，包括下沉式廣場、空中平臺和步行街等等；按照廣場構成要素分析可分為建筑廣場、雕塑廣場、水上廣場、綠化廣場等；按照廣場的等級可分為市級中心廣場、區級中心廣場和地方性廣場（如居住街區廣場、重要地段公共建筑集散廣場和建筑物前廣場）等。
四 城市廣場規劃設計的原則
城市廣場是城市道路交通系統中具有多種功能的空間，是人們政治、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市廣場體系規劃是城市總體規劃和城市開放空間規劃的重要組成部分，其內容包括：城市廣場體系空間結構；城市廣場功能布局；廣場的性質、規模、標準；各廣場與整個城市及周邊用地的空間組織、功能珩接和交通聯系。城市廣場規劃設計除應符合國家有關規范的要求外，一般還應遵循以下原則。
（一）“以人為本”原則
一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。個人對“適宜”的感覺就是“好用”，即是一種用起來得心應手、充分而適意。城市廣場的使用應充分體現對“人”的關懷，古典的廣場一般沒有綠地，以硬地或建筑為主；現代廣場則出現大片的綠地，并通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現廣場的“可達性”和“可留性”，強化廣場作為公眾中心“場所”精神。牧野廣場公園的規劃設計以“人”為主體，體現“人性化”，其使用進一步貼近人的生活。
1、廣場設計了足夠的鋪裝硬地供人活動，同時也應保證不少于廣場面積25%比例的綠化地，為人們遮擋夏天烈日，豐富景觀層次和色彩。
2、廣場中設計有坐凳、公廁、電話亭等服務設施，而且還有一些雕塑、小品、噴泉等充實內容，使廣場更具有文化內涵和藝術感染力。只有做到設計新穎、布局合理、環境優美、功能齊全，才能充分滿足廣大市民大到高雅藝術欣賞、小到健身娛樂休閑的不同需要。
3、廣場的交通流線組織以城市規劃為依據，處理好與周邊的道路交通關系，保證行人安全。
4、廣場的小品、綠化、物體等均以“人”為中心，時時體現為“人”服務的宗旨，處處符合人體的尺度。此起彼伏的噴泉、高低錯落的綠化，讓人呼吸到自然的氣息，賞心悅目，神清氣爽。
（二） 地方特色原則
城市廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。
首先城市廣場應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市廣場建設應承繼城市當地本身的歷史文脈，適應地方風情民俗文化，突出地方建筑藝術特色，有利于開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。如濟南泉城廣場，代表的是齊魯文化，體現的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。廣東新會市岡州廣場營造的是僑鄉建筑文化的傳統特色。西安的鐘鼓樓廣場，注重把握歷史的文脈，整個廣場以連接鐘樓、鼓樓，襯托鐘鼓樓為基本使命，并把廣場與鐘樓、鼓樓有機結合起來，具有鮮明的地方特色。
牧野廣場的規劃設計注重對新鄉市歷史文化素材的挖掘，結合具體的地形特點合理布局，既符合長遠發展的戰略思想，具有超前意識，又因地制宜，建設以地方文化為背景，以歷史人文景觀為表現形式的主題文化公園，賦予牧野公園以全新的歷史文化內涵。
其次，城市廣場還應突出其地方自然特色，即適應當地的地形地貌和氣溫氣候等。城市廣場應強化地理特征，盡量采用富有地方特色的建筑藝術手法和建筑材料，體現地方山水園林特色，以適應當地氣候條件。
牧野廣場的規劃設計利用現代的藝術手法，充分結合本地情況，因地制宜。突出當地建筑特色，植物材料選擇上突出本土植物，努力打造地方自然特色突出的現代化城市。
（三） 效益兼顧原則
城市廣場的功能向綜合性和多樣性衍生，現代城市廣場綜合利用城市空間和綜合解決環境問題的意義日益顯現。因此，城市廣場規劃設計不僅要有創新的理念和方法，而且還應體現出“生命至上、生態為先”的經濟建設與社會、環境協調發展的思想。
首先，城市廣場是城市中兩種最具價值的開放空間（即廣場與公園）之一。城市廣場是城市中重要的建筑、空間和樞紐，是市民社會生活的中心，起著當地市民的“起居室”，外來旅游者“客廳”的作用。城市廣場是城市中最具公共性、最富藝術感染力，也最能反映現代都市文明魅力的開放空間。城市對這種有高度開發價值的開放空間應予優先的開發權。
其次，城市廣場規劃建設是一項系統工程，涉及到建筑空間形態、立體環境設施、園林綠化布局、道路交通系統珩接等方方面面。我們在進行城市廣場規劃設計中應時刻牢記并處處體現經濟效益、社會效益和環境效益并重的原則，當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益兼顧的原則，切不能有所偏廢。厚此薄彼，往往顧此失彼。
再次，城市廣場規劃設計要克服幾個誤區：一是認為以土地作為城市道路、廣場建設的回報是一條捷徑。二是廣場越大越好。三是讓開發商牽著鼻子走。開發商看重的是重拆、建房、賣門面的利益；而政府則應著重考慮增加綠地、建設廣場和公園，改善旅游、購物、休閑和人居環境。
（四）突出主題原則
城市廣場無論大小如何，首先應明確其功能，確定其主題。這也可謂之“綱舉目張”。圍繞著主要功能，廣場的規劃設計就不會跑題，就會有“軌道”可循，也只有如此才能形成特色和內聚力與外引力。是交通廣場、商業廣場，還是融紀念性、標志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準確的定位。在城市廣場規劃設計中應力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次的活動需要與改善城市環境（包括城市空間環境和城市生態環境）的三大功能。并體現時代特征為主旨，整體考慮廣場布局規劃。
特定的城市廣場的規劃設計都應精心創造實用而突出主題特色的城市廣場個體：一是要和諧處理城市廣場的規模尺度和空間形式，創造豐富的廣場空間意向。應根據市級、區級和社區級合理規劃，一般不宜過大，且應分散設置，以取得均勻的城市活動公共空間。二是要合理配置建筑，實現廣場的使用功能。三是要有機組織交通，完善市政設施，綜合解決城市廣場內外部的交通與配置。特別注意空間距離的遠近和交通時間的長短，以方便市民使用城市廣場。既要講究觀賞性，但主要還是要講究實用性。
新鄉市牧野廣場的規劃設計以體現“牧野文化”為主題，在充分挖掘當地歷史文化的基礎上，通過廣場、噴泉、雕塑以及景觀小品等園林要素，完美展現新鄉市深厚悠久的歷史文化沉淀，讓人們在享受園林美景的同時，緬懷過去、把握現在、憧憬未來。
1)公共交通:到2020年，部分公交線路進行調整，快速軌道交通的客流量不斷增強，長春站區域的公交日客流量約為22萬人，會有同比下降的趨勢。2)出租車:由于快軌承擔客流比重不斷增加，未來年交通結構將會發生變化，根據現出租車出行量，到2020年，預測樞紐區域內出租車日出行量為7100人次。典型的城市功能核心———巨大的交通需求，2020年，研究區域每日客流量達到70萬人次以上。最大交通需求是當地商業和交通樞紐換乘，鐵路客流僅占不到1/10，約只有6．8%。重要的換乘關系排序:1)軌道交通;2)常規公交;3)火車;4)長途公交。商務小汽車出行并不集中，主要由商業設施引發。換乘的核心———步行。各方式間換乘都通過步行完成。
2長春火車站樞紐方案設計
2．1道路網規劃方案
規劃年研究區域內規劃路快速路2條:亞泰大街和臺北大街;主干路4條:人民大街、遼寧路、凱旋路、長白路;次干路5條;支路23條。規劃道路網密度6．8km/km2，道路面積率17%(去除鐵路用地后分別為11．3%和21%)。設計規劃5條南北方向的城市道路穿越鐵路，大大解決了鐵路對城市南北方向交通的分隔問題，促進了路網體系一體化。1)青石路—鐵西街，紅線寬28m，雙向4車道，主要分流西部南北方向穿越鐵路交通;2)凱旋路，紅線寬50m，雙向6車道，主要分流車站西側南北方向穿越鐵路交通;3)亞泰大街，紅線寬54m～56m，雙向6車道，主要分流車站東側南北方向穿越鐵路交通;4)北十條—長利路(永寧路)，紅線寬28m，雙向4車道，主要分流東部南北方向穿越鐵路交通;5)東萊街，紅線寬40m，雙向6車道，主要分流東部南北方向穿越鐵路交通。
2．2交通樞紐交通組織方案
北廣場地下停車庫進行統一考慮，對東西兩座地下停車庫進行整體改造、連接，并拆除北廣場地面下沉廣場，最終把原來的兩個獨立車庫改造成一個完整的地下停車庫;然后在停車庫內部進行局部改造，形成一個聯系軌道交通車站及火車站進、出站通道的人流集散、換乘空間，該空間向北可聯系軌道交通車站內的站廳，向南可聯系火車站進、出地下通道;向上可聯系地面公共交通系統。南廣場設計方案考慮長白路下穿，解決過境車與進出站車輛交織問題，實現旅客“零距離”換乘。南廣場西側設公交車場和短途大巴車停車場，東側設置公交車場，將原本分散的公交車始發站集中設置，盡量滿足各條主干道方向的公交車進出站。為減小廣場上的交通壓力，將出租車與社會車停車場設在地下，出租車在廣場落客后進入地下出租車蓄車場蓄車接客，充分體現交通立體化的設計理念，使旅客在各種交通工具間有序、便捷的換乘。
3結語
關鍵詞：廣場；綠地；景觀設計
1 項目概況
該地位于大慶市中心地帶，北臨市行政中心樓，東西兩側為居住區，四面環有城市干道，交通便利。場地總體呈規則形狀，北高南低，整體地形較平坦。周圍環境優美，建筑風格現代，各類市政設施齊全，適宜建設市民戶外悠閑活動的場所。
2 規劃指導思想與設計原則
2.1 規劃指導思想
在大慶市某行政廣場的規劃設計中，以“生態化”為第一理念，為市民營造清新優雅的休閑與居住環境的同時，力求為城市的生態可持續發展提供一個范例。
城市與自然相容。作為國家園林城市中一個黃金地段，本案努力使人工環境與自然環境達到和諧與統一。
歷史文化與現代都市文化相融。大慶市既有歷史文脈，又具現代特色。作為市區未來的經濟政治文化中心，既承載著歷史文化，同時也融合現代生活。
健康與運動相溶。本案設計力求實現適當的運動，自然的生活，充分的交流，這種良好的生活方式將實現社區居民從身體到精神的全面健康。
2.1 設計原則
特色性原則：整體設計要突出大慶特色，通過空間組織、環境創造，在綠地休閑空間設計中，著重營造舒適、寬松、愜意的空間意象。
人性化原則：設計中充分考慮人體行為學和心理學，配備齊全的社會公共設施和市政公用設備，強化生活、服務的核心意識，真正為市民提供舒適方便的高品質生活環境。
生態性原則：設計中充分尊重自然，因地制宜，充分利用地形、地貌、地物，形成自然舒展、富于變化的開放空間和疏密有序、錯落有致的實體城市空間。
3 規劃設計
整個廣場為滿足不同市民群體的需求供分為5大部分，分別是：中心廣場區、休閑區、林間漫步區、健身活動區、黨政社團區。總體以中軸控制整個廣場，各分區有序布置，規則中體現變化，變化中體現和諧，莊重中體現活潑。運用現代造景手法，將人文景觀融入自然景觀。廣場空間力求開闊和大氣，以大面積綠化和鋪裝為主，設有水景、雕塑、建筑小品。結合綠化和景觀設施，形成開敞宜人的城市空間環境。在大對稱與大秩序的基礎上，采用幾何線條與色帶穿插等手法，形成個性的、具有鮮明藝術風格的總體格局。
3.1 入口設計
主人口緊鄰行政中心，入口區視野開闊，兩側種有高而挺拔的行道樹，形成視覺的屏障和視線的收縮。次人口位于廣場南側中心處，呈近似圓形，入口兩側配有水景和大面積的草坪，顯得靈動而大氣。
3.2 中心廣場
中心廣場是為市民提供大型集會、表演的場所。鋪裝形式和綠化分格均以橫線條劃分，大面積的鋪裝與大面積的綠化在秩序的組織上，彰顯出中心廣場的非凡氣勢。廣場周圍配有座椅和草地，正中心為巨型變頻式音樂旱噴泉，白天跳動的水體與夜晚斑斕的燈光使其成為一個最活躍的因素，是整個廣場的視覺中心所在。
3.3 主軸線設計
主軸線連接南北連個入口，遠處可延伸到行政中心樓，整個軸線以水景貫穿，起到控制整個景觀的作用。主軸兩邊綠化以彩色模紋作為裝飾，像是飄舞的彩帶，亦像揮舞的翅膀，為景觀添加了亮點。
3.4 其他分區設計
休閑活動區在主人口的左側，可以作為市民活動的一個空間，設有幾個小空間，布置有花壇和座椅等；黨政社團區位于主人口右側，主要開展黨團活動及社會主義教育場所，設有報刊長廊；林間漫步區位于次入口左側，分2個獨立空間，此區域植物種植較密，林下設有休閑小路及座椅；健身活動區位于次人口右側，是廣場的健身活動場所，設有籃球場、網球場和羽毛球場地，廣場周圍設有健身器材，滿足不同群體的健身需要。
3.5 植物種植設計
整個廣場在植物種植上力求與廣場設計相統一，盡量通過植物種植來弱化大面積鋪裝的硬度感，使人感到親切。廣場的入口和中軸采取行列式和規則式種植，各分區內根據分區不同采取靈活多樣的種植形式，體現寧靜、活潑、莊重、悠閑等。
廣場上有很多大塊草坪，在草坪中可用孤植、叢植、群植的植物做觀賞主景，位置應選在道路軸線的延線交點處；草坪邊緣可用草花或宿根花卉控制轉折點，植物配置應注意層次關系及景深效果，可近低遠高，或近高（只限落葉喬木或分枝點高的常綠喬木）、中低、遠高。植物配置上體現四季常綠，三季有花，喬灌草相結合，植物與硬質景觀相協調的原則。
4 道路系統分析
該廣場道路采取2級布置形式，一級道路為景觀主軸以及與各分區相連接的分支道路，各分區內道路為二級道路，主要滿足分區內功能需要。一級道路要滿足同時大量人力通行的需要，尤其是一些大型集會活動，必須滿足人流暢通，鋪裝以花崗巖為主，道路寬度一般5～10m；二級道路是分區內道路，主要滿足分區內需要，人流相對較少，且不會出現瞬時高峰，鋪裝以步道板為主，道路寬度一般2～4m。
一、發展目標
緊緊圍繞廣西產業發展目標，加快培養一支數量充足、結構合理、技藝精湛、素質優良的高技能人才隊伍，并帶動中、初級技能勞動者隊伍梯次發展，逐步形成與廣西經濟社會發展相適應的高、中、初級技能勞動者比例結構基本合理的格局。
——高技能人才隊伍規模持續擴大。高技能人才總量同經濟和社會發展目標基本相適應。到2015年，全區技能勞動者總量達到420萬人，占城鎮從業人員的比例達到30 %，其中高技能人才總量達到96萬人，占技能勞動者的比例達到23%左右。到2020年，全區技能勞動者總量達到500萬人，占城鎮從業人員的比例達到35 %，其中高技能人才總量達到125萬人，占技能勞動者的比例達到25%左右。
——高技能人才隊伍結構更加合理。形成與廣西產業、行業發展需求基本相適應的高技能人才隊伍結構。到2020年，全區持職業資格證書的初、中、高級技能人才比例大致為45 ∶ 30 ∶ 25。擁有特殊操作法或技能革新、發明專利的高技能人才占所在單位高技能人才的比例達到全國平均水平。
——高技能人才隊伍素質明顯提升。通過有針對性的培養和鍛煉，使高技能人才的學習研究能力、解決問題能力和技術創新能力不斷提高，努力造就一批中華技能大獎獲得者、全國技術能手、技能大師等領軍型高技能人才。
——高技能人才培養體系日益完善。整合社會優質資源，到2020年，建成50個左右示范性高技能人才培訓基地和一批公共實訓基地。建立50個左右技能大師工作室。建立健全高技能人才校企合作培養制度和現代企業職工培訓制度。建立和完善高技能人才多元評價制度。建立和完善高技能人才統計調查制度和信息系統。
——高技能人才開發環境不斷優化。政府、企（事）業單位、院校和培訓機構及個人在職業培訓和技能開發方面的權利、義務得到進一步明確和落實，高技能人才培養投入進一步加大，高技能人才與工程技術人才職業發展通道進一步貫通，高技能人才的經濟和社會地位進一步提高。
二、主要任務和工作措施
為實現高技能人才隊伍建設的發展目標，從現在起到2020年，廣西高技能人才隊伍建設的主要任務和工作措施是：
（一）健全培養培訓體系，加大高技能人才培養力度
健全和完善以企業行業為主體、職業院校為基礎、學校教育與企業培養緊密聯系、政府推動和社會支持相互結合的高技能人才培養體系。引導行業主管部門加強行業規劃和組織協調，做好需求預測工作，確定本行業重點職業（工種）高技能人才的培養目標和實施計劃，提出高技能人才合理配置標準，推動行業組織和企業開展多種形式的高技能人才培訓。結合建立現代企業制度，推動建立和完善企業職工培訓制度，推行企業培訓師制度、名師帶徒制度，強化職工技能提升培訓和新知識、新材料、新技術、新工藝培訓，開展技術攻關、崗位練兵、技術交流等活動，培養一批技能帶頭人。加強職業院校基礎能力建設，深化教學改革，開展深層次的校企合作辦學，進一步提高技能人才培養的針對性和有效性。整合現有培訓資源，結合我區產業布局和產業發展需要，依托大中型企業和現有優質職業教育培訓機構，加快建設一批門類合理、布局得當的高技能人才公共實訓基地，面向社會提供公益性、高水平、高技能實訓和技能鑒定等服務。
（二）完善評價選拔機制，促使高技能人才脫穎而出
加快建立以職業能力為基礎、以工作業績為導向，注重職業道德和職業知識水平的高技能人才評價體系，完善符合高技能人才特點的考核內容和評價方式。逐步完善社會化職業技能鑒定、企業技能人才評價、院校職業資格認證和專項職業能力考核的實施辦法，建立標準題庫配套齊全、組織實施規范有序、培養評價使用相互聯動的評價工作機制，推動企業、行業和教育培訓機構高技能人才評價工作的健康發展。推進鑒定機構質量管理體系建設，規范鑒定程序，加強職業技能鑒定信息化建設和職業資格證書查詢系統建設，推動職業技能鑒定科學化、規范化。結合企業需求和院校實際，統籌組織和實施各類職業技能競賽，引導和帶動廣大企業職工和院校學生積極參加崗位練兵和技能競賽活動，不斷提高技能水平，拓寬技能人才選拔渠道。
（三）落實以用為本方針，提升高技能人才能力素質
進一步推行技師、高級技師聘任制度，發揮高技能人才在技能崗位的關鍵作用。鼓勵企業根據自身發展需要，建立首席技師、特聘技師等高技能人才帶頭人制度，發揮高技能領軍人物在重大生產決策、解決重大技術難題、組織重大技術革新和技術攻關項目以及帶徒傳技、職業院校兼職教師教學工作等方面的重要作用，并給予必要的經費和人員等支持。支持高技能人才參加崗位技能提升培訓，對參加急需緊缺行業（領域）高技能培訓的人員，可按規定給予培訓補貼。鼓勵工程技術人員參加職業技能鑒定，取得相應的職業資格證書。鼓勵企業行業建立高技能人才多層次發展通道，開展優秀高技能人才同業交流、聯合攻關、培訓深造、出訪考察活動，引導高技能人才立足本職，鉆研技能，提高技能水平，實現職業發展。
（四）完善流動配置機制，促進高技能人才合理流動
以市場配置人才為基礎，發揮政府宏觀調控職能，引導高技能人才規范有序流動。消除城鄉、區域和所有制壁壘，建立統一規范、更加開放的人才資源市場，發展專業性、行業性人才市場。完善勞動合同、人事爭議仲裁、人才競業避止等制度，維護高技能人才和用人單位的合法權益。探索高技能人才柔性流動辦法，鼓勵高技能人才通過技術服務、技術攻關、項目引進等多種方式發揮作用。建立高技能人才供求信息和工資指導價位信息定期制度，依托公共就業服務機構，聯合有關產業、行業部門，按行業、職業類別和技能等級水平，定期系統評價技能人才不同階段的供求關系和合理流動，引導高技能人才遵循市場規律合理流動。制定完善高技能人才在不同所有制單位、不同性質單位、不同行業和跨地區流動中的社會保險關系接續辦法。加強職業院校畢業生就業指導工作，提高畢業生就業率。
（五）完善激勵保障機制，扶持高技能人才創新創業
以充分發揮高技能人才的積極性、創造性為目標，引導和鼓勵用人單位完善培訓、考核、使用與待遇相結合的激勵機制。鼓勵、引導企業建立和完善職工培訓與招錄、考核、使用及待遇相掛鉤的機制，制定知識、技術、管理、技能等生產要素按貢獻參與分配的辦法，使職工獲得與其職業技能等級和業績貢獻相適應的工資和待遇。探索高技能人才協議工資制和項目工資制等多種分配形式，進一步完善高級技術工人技能津貼制度。加大對技能創新成果的評價認定和推廣應用力度。根據市場需求和生產經營狀況，制定高技能人才鼓勵辦法，使其在聘任、工資、帶薪學習、培訓、出國進修、休假、體檢等方面享受與工程技術人才同等待遇。進一步完善以政府獎勵為導向，企業獎勵為主體，輔以必要的社會獎勵的高技能人才獎勵體系，不斷提高高技能人才經濟待遇和社會地位。將有特殊貢獻的高技能人才進行獎勵，納入優秀專家管理服務范圍。鼓勵企業采取崗位津貼、專項獎勵等激勵措施，增加高技能人才的收入。重視提高高技能人才的政治待遇，在高技能人才中發展黨員、評選勞模、推薦人大代表候選人和政協委員。鼓勵具備條件的企業，積極為包括生產、服務一線的高技能人才在內的各類人才建立企業年金制度和補充醫療保險。
（六）完善配套政策措施，夯實高技能人才工作基礎
根據廣西實際，制定《職業技能培訓和鑒定條例》、《職業資格設置管理條例》的實施辦法，優化和規范社會化職業技能鑒定、企業技能人才評價、專項職業能力考核、院校職業資格認證和技能競賽獲獎直接晉升相結合的評價辦法。結合市場需求和產業結構調整，制定一批具有較高技術含量的專項職業能力的考核規范。研究制定貫通高技能人才與工程技術人才職業發展通道的辦法，選擇部分工程技術類專業，探索開展取得高級工以上職業資格證書的人員按規定參加相應專業技術職稱評審試點。建立健全高技能人才調查統計制度，通過統計報表和抽樣調查相結合，及時準確獲得高技能人才相關信息。建立健全高技能人才職業（崗位）需求預測和定期制度，引導高技能人才有效培養和合理流動。建立人才培養結構與經濟社會發展需求相適應的動態調控機制。分層次開發高技能人才信息庫和技能成果信息庫，建立高技能人才信息交流平臺。
（七）健全多元投入機制，加大高技能人才工作投入
建立健全政府、用人單位、社會和個人多渠道的高技能人才投入機制。各級政府進一步加大高技能人才工作經費投入，確保高技能人才發展重大項目實施，并對高技能人才師資培訓、評選、表彰、教材開發等工作給予必要的經費支持。企業要按規定足額提取并合理使用企業職工教育經費，職工教育經費的60%以上應用于一線職工的教育和培訓，企業職工在崗技能提升培訓和高技能人才培訓所需費用從職工教育經費列支。人力資源和社會保障等部門要定期對企業職工教育培訓經費的提取和使用情況進行監督檢查。對自身沒有能力開展職工培訓的企業，以及未開展高技能人才培訓的企業，縣級以上地方人民政府或下屬行業主管部門可依法對其職工教育經費實行統籌，由人力資源和社會保障部門或行業主管部門統一組織培訓服務。鼓勵社會各界、海外人士、社會團體和公民個人，為高技能人才培養提供捐贈和培訓等綜合系列服務。企業和個人對高技能人才培養進行捐贈，按有關規定享受優惠政策。鼓勵金融機構為公共實訓基地建設和高技能人才培養成效顯著的職業院校提供融資服務。
三、重點工程
（一）急需緊缺高技能人才培養工程
緊緊圍繞我區千億元工業產業和戰略性新興產業發展急需緊缺高技能人才培養，盡快形成一支門類齊全、梯次合理、素質優良、新老銜接的高技能人才隊伍，增加急需緊缺高技能人才存量，適應我區產業調整振興規劃和產業集聚區發展需要。對參加急需緊缺職業（工種）高技能培訓的人員，按規定給予職業培訓補貼。采取地方政府購買高技能人才培訓服務的辦法，促進企業、院校及社會各類培訓機構加快培養一批社會緊缺、企業急需的高技能人才。加大重點領域急需緊缺高技能人才的培養力度。到2020年，引進和培養產業發展急需緊缺的高技能領軍人才、技師和具有中級以上職業資格的產業工人分別達到1萬名、5萬名和150萬名以上。
（二）青年技能就業培訓工程
根據產業結構升級、加快城鎮化進程和促進青年就業及成才的需要，對城鄉未繼續升學的應屆初高中畢業生等新成長勞動力開展1—2個學期的勞動預備制培訓，對退役士兵開展免費職業技能培訓。每年對70萬人次農村富余勞動力、被征地農民、庫區移民、華僑林場職工開展免費職業技能培訓。對參加勞動預備制培訓學員，在按規定給予培訓費補貼的同時，對其中農村學員和城市居民最低生活保障家庭的學員，給予生活費補貼。對通過初次職業技能鑒定并取得職業資格證書或專項能力證書的，按規定給予一次性職業技能鑒定補貼。依托現有職業培訓機構及培訓設施，加大資源整合力度，提升改造一批適應不同層次培訓需要的職業技能培訓基地，為城鄉青年及各類勞動者參加職業培訓和鑒定提供公共服務平臺。
（三）企業職工技能提升培訓工程
引導、支持各類企業特別是大型企業（集團），建立現代企業職工培訓制度，針對崗位需求和職工特點，開展多層次、多樣化培訓，通過脫產、半脫產培訓、崗位練兵、崗位培訓、班組長培訓、技能比賽等形式，提升企業新錄用農民工和在崗職工的崗位技能；結合技術創新、技術改造和項目引進，開展新技術、新工藝、新材料等相關知識和技能培訓；建立技師研修制度和名師帶徒制度，促進高技能人才成長。職工經單位同意參加脫產半脫產培訓，應享受在崗人員同等工資福利待遇。企業新錄用符合職業培訓補貼條件的勞動者，由企業依托所屬培訓機構或政府認定培訓機構開展崗前培訓的，按規定給予企業一定的培訓費補貼。企業職工在崗技能提升培訓所需經費從職工教育經費列支。高技能人才每兩年參加技能研修和知識更新不少于30天。
（四）技能大師工作室建設工程
依托中華技能大獎獲得者、部分在技能含量較高、高技能人才密集的行業和大型企業集團工作的全國技術能手，以及部分掌握傳統技能、民間絕技的技能大師，通過政策、資金和人才扶持，為技能大師開展技能研修、技術攻關、技藝傳承等活動創造條件。到2020年底前，建成50個左右的技能大師工作室，其中國家級15個左右，自治區級35個左右，基本形成覆蓋我區重點行業企業和地區的技能傳遞與推廣網絡。
（五）高技能人才培養基地建設工程
以做大做強做優我區工業為契機，結合區域經濟發展、產業結構調整和技術升級對高技能人才的需要，依托我區大型骨干企業（集團）、重點職業院校和培訓機構，統籌開展示范性高技能人才培訓基地建設，重點開展高技能人才研修培訓、高技能人才評價、職業技能競賽、高技能人才課程開發、高技能人才成果交流等活動。到2015年和2020年，分別建成20個左右、50個左右支柱產業和特色產業示范性高技能人才實訓基地。
[關鍵詞]：城市建設 廣場建筑 規劃設計
城市廣場不僅是一個城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市歷史文化的融合，塑造自然美和藝術美的空間。廣場的規劃建設調整了城市建筑布局，擴展了生活空間。完善的功能，優美的綠化，不但改善了生活環境質量，為市民提供了休閑娛樂的場所，而且增強了城市應急避險和抗震防災能力。因此，規劃設計好城市廣場，對提升城市形象、增強城市的綜合功能及吸引力尤為重要。
一、 城市廣場是城市現代化建設的標志
改革開放以來，全國各地城市建設日新月異。加快城市現代化建設步伐，創新城市發展理念是當前我們面臨的首要任務。可喜的是廣州-我國改革開放的前沿，緊跟世界建筑步伐，率先興起―廣場建筑這一世界新潮流、新模式，以全方位開放的姿態面對市場經濟新時代，為廣州走向完全開放的國際化大都市邁出了跨域式的步伐，是值得各地城市建設和發展學習和借鑒。
建筑添上“廣場”二字，意味著向傳統建筑的深層次挑戰。建筑設計專家如是直言：過去的建筑總是沿著建筑紅線、邊線壘墻造屋，自己儼然一個獨立王國。而廣場建筑向人們展示的則是一派全新的景象，走出了一條環境設計取代建筑設計的新路：在同一環境里，它是一個完全開放的空間，有亭臺樓閣、有主體廣場、有主次道路、有綠樹草坪、有噴泉水池，建筑格調交相輝映，和諧雅觀，房屋在廣場建筑的總體環境中仍然是主角，但它僅僅為其一部分。廣場建筑在設計上，要求融古典建筑藝術與現代建筑手法為一體，融民族特色與異域風情于一爐，尤其是在外墻裝飾上，要采用多種裝飾材料和技術，如馬賽克、花崗巖、大理石飾面、玻璃幕墻、綠色生態墻等相結合，打破現在流行的飾面材料單一、一統天下的建筑外觀，做到既莊重又典雅，與周圍的環境既協調又和諧、相得益彰。為現代城市建設和發展開創了先河，樹立了一個時代的標桿。
巴黎人以巴黎為自豪，因為在這座國際化大都市中除監獄和公墓外，一切都是完全開放式的設計，人們能夠充分共享陽光下的空間。勿容置疑，廣場建筑能在宏觀上引導城市建設，又能在微觀上調節人們的情趣。為此，一位建筑設計大師頗為自信：廣場建筑將會風行一百年。
二、城市廣場定義及其分類
（一） 城市廣場的定義
城市廣場通常是城市居民社會生活的中心，是城市不可或缺的重要組成部分。被譽為“城市客廳”的城市廣場上可進行集會、交通集散、居民游覽休閑、商業服務及文化宣傳等，如北京的天安門廣場，既有政治和歷史意義，又有豐富的藝術風貌，是全國人民向往的地方。又如上海市人民廣場既是市民生活、節日集會、休閑的去處又是游覽觀光的好地方。
1、古代城市廣場
“square-廣場”一詞源于古希臘，最初用于議政和市場，是人們進行戶外活動和社交的場所，其特點、位置是松散和不固定的。從古羅馬時代開始，廣場的使用功能逐步由集會、市場擴大到宗教、禮儀、紀念和娛樂等，廣場也開始固定為某些公共建筑前附屬的外部場地。上個世紀中葉意大利的廣場功能和空間形態進一步拓展，城市廣場已成為城市的“心臟”。在高度密集的城市中心區創造出具有視覺、空間和尺度連續性、協調性的公共空間，形成與城市整體互為依存的城市公共中心廣場雛形。巴洛克時期，城市廣場空間最大程度上與城市道路聯成一體，廣場不再單獨附于某一建筑物，而成為整個道路網絡和城市動態空間序列的一部分。
由于歷史和文化背景等原因，我國古代城市缺乏西方集會、論壇式的廣場，而比較發達的是兼有交易、交往和交流活動的場所。《周禮•考工記》記載：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經九緯，經涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”對市場在城市中的位置和規模都作了規定，而且這種城市規劃思想一直影響著我國古代城市建設。唐朝長安是嚴格的里坊制，設有東市、西市。宋代則打破了里坊制，出現了“草市”、“墟”、“場”和集中著各種雜技、游藝、茶樓、酒館，附近還有妓院等。元、明、清則沿襲了前朝后市的格局，街道空間常常是城市生活的中心，“逛街”成為老百姓最為流行的休閑方式。
2、現代城市廣場
現代城市廣場不再僅僅是市政廣場，代之以商業性的廣場成為城市的主要廣場，寬大的建筑庭院、建筑之間的開闊地等也具有廣場的性質。城市廣場作為開放空間，其作用進一步貼近人的生活。因為城市廣場兼有集會、貿易、運動、交通、停車等功能，故在城市總體規劃中，對廣場布局應作系統安排，而廣場的數量、面積大小、分布則取決于城市的性質、規模和廣場功能定位。可見，城市廣場是指城市中供公眾活動的場所。
（二）城市廣場分類：
按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統中所出的位置分類可分為集會游行廣場（其中包括：市民廣場、紀念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場）、交通廣場、商業廣場等。但這種分類是相對的，現實中每一類廣場都或多或少具備其它類型廣場的某些功能。
1、集會游行廣場。城市中的市中心廣場、區中心廣場上大多布置公共建筑，平時為城市交通服務，同時也供旅游及組織一般性活動，需要時可進行集會游行。這類廣場有足夠的面積，并可合理的組織交通，與城市主干道相連，滿足人流集散需要。但一般不可通行貨運交通。
2、交通廣場。一般是指環行交叉口和橋頭廣場。設在幾條交通干道的交叉口上，主要為組織交通用，也可裝飾街景。在種植設計上，必須服從交通安全的條件，絕對不可阻礙駕駛員的視線，所以多用矮生植物點綴中心島。例如廣州的海珠廣場。在這類廣場上可種花草、綠籬、低矮灌木或點綴一些常綠針葉林，要求樹形整齊，四季常青，在冬季也有較好的綠化效果；同時也可設置噴泉、雕塑等。交通廣場一般不允許入內，但也有起街心花園作用的形式。
3、商業廣場。當代交通擁擠，采取人車分流手段，以步行商業廣場和步行商業街的形式為多，及各種集市露天廣場形式。
城市廣場還可以按照廣場形態分為有規整形廣場、不規則形廣場及廣場群等，且現代城市廣場形態越來越走向復向化、立體化，包括下沉式廣場、空中平臺和步行街等等；按照廣場構成要素分析可分為建筑廣場、雕塑廣場、水上廣場、綠化廣場等；按照廣場的等級可分為市級中心廣場、區級中心廣場和地方性廣場（如居住街區廣場、重要地段公共建筑集散廣場和建筑物前廣場）等。
三、廣場的大小和周邊建筑的規劃設計比例
1、城市廣場的面積。城市廣場面積大小的確定，一般來說，城市大，城市中心廣場的面積也大；城市小，中心廣場也不宜規劃得太大。維特魯威說：“羅馬廣場的尺寸應適應聽眾需要，否則場地會不夠用，聽眾少的時候場地又會顯得太大。所以這樣來定廣場的寬度就可以了：把長度分成三份，兩分之長作為寬度。這樣就可以形成一個長方形，排列方式也更適合與游覽觀賞的目的。”故此建議：小城市中心廣場的面積般一在1-2公頃，大中城市中心廣場面積在3.0-4.0公頃，如有必要可以再大一些。
2、城市廣場與周邊建筑。
廣場與周邊建筑的比例尺度首先要說是沒有定式的。例如，天安門廣場的寬為500米，兩側的建筑，如人民大會堂、革命歷史博物館的高度均在30-40米之間，其高寬之比約為1：2左右。這樣的比例使人感到開闊。但由于廣場中央布置了人民英雄紀念碑、大型噴泉、燈柱、欄桿、花壇、草地，特別又建立了紀念堂，豐富了廣場的內容，增加了廣場的層次，使人并不感到空曠。一般來說，廣場四周建筑物低，廣場顯得開闊、通透。廣場四周建筑物高，處于高寬比1：2左右時，廣場更顯得有內聚感。此外，廣場四周建筑物少，綠化多，廣場顯得廣闊、通透；廣場四周布滿，廣場則顯得封閉感、安全感好，界面漂亮。例如威尼斯的圣馬可廣場等，是舉世稱頌的佳例。總的來說，大廣場中的組成要素應有較大的比例尺度，小廣場中的組成要素宜用較小的比例尺度。
四、城市廣場規劃設計的原則
城市廣場是城市道路交通系統中具有多種功能的空間，是人們政治、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市廣場體系規劃是城市總體規劃和城市開放空間規劃的重要組成部分，其內容包括：城市廣場體系空間結構；城市廣場功能布局；廣場的性質、規模、標準；各廣場與整個城市及周邊用地的空間組織、功能珩接和交通聯系。城市廣場規劃設計除應符合國家有關規范的要求外，一般還應遵循以下原則。
（一）“以人為本”原則。一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。個人對“適宜”的感覺就是“好用”，即是一種用起來得心應手、充分而適意。城市廣場的使用應充分體現對“人”的關懷，古典的廣場一般沒有綠地，以硬地或建筑為主；現代廣場則出現大片的綠地，并通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現廣場的“可達性”和“可留性”，以強化廣場作為公眾中心“場所”精神。現代廣場的規劃設計以“人”為主體，體現“人性化”，其使用進一步貼近人的生活。
1、廣場要有足夠的鋪裝硬地供人活動，同時也應保證不少于廣場面積25%比例的綠化地，為人們遮擋夏天烈日，豐富景觀層次和色彩。
2、廣場中需有坐凳、飲水器、公廁、電話亭、小售貨亭等服務設施，而且還要有一些雕塑、小品、噴泉等充實內容，使廣場更具有文化內涵和藝術感染力。只有做到設計新穎、布局合理、環境優美、功能齊全，才能充分滿足廣大市民大到高雅藝術欣賞、小到健身娛樂休閑的不同需要。
3、廣場交通流線組織要以城市規劃為依據，處理好與周邊的道路交通關系，保證行人安全。除交通廣場外，其它廣場一般限制機動車輛通行。
4、廣場的小品、綠化、物體等均應以“人”為中心，時時體現為“人”服務的宗旨，處處符合人體的尺度。如飛珠濺玉的瀑布、此起彼伏的噴泉、高低錯落的綠化，讓人呼吸到自然的氣息，賞心悅目，神清氣爽。
（二） 地方特色原則。
城市廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。
首先城市廣場應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市廣場建設應承繼城市當地本身的歷史文脈，適應地方風情民俗文化，突出地方建筑藝術特色，有利于開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。如濟南泉城廣場，代表的是齊魯文化，體現的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。廣東新會市岡州廣場營造的是僑鄉建筑文化的傳統特色。西安的鍾鼓樓廣場，注重把握歷史的文脈，整個廣場以連接鍾樓、鼓樓，襯托鍾鼓樓為基本使命，并把廣場與鍾樓、鼓樓有機結合起來，具有鮮明的地方特色。
其次，城市廣場還應突出其地方自然特色，即適應當地的地形地貌和氣溫氣候等。城市廣場應強化地理特征，盡量采用富有地方特色的建筑藝術手法和建筑材料，體現地方山水園林特色，以適應當地氣候條件。如北方廣場強調日照，南方廣場則強調遮陽。一些專家倡導南方建設“大樹廣場”便是一個生動的例子。
（三） 效益兼顧原則
城市廣場的功能向綜合性和多樣性衍生，現代城市廣場綜合利用城市空間和綜合解決環境問題的意義日益顯現。因此，城市廣場規劃設計不僅要有創新的理念和方法，而且還應體現出“生命至上、生態為先”的經濟建設與社會、環境協調發展的思想。
首先，城市廣場是城市中兩種最具價值的開放空間（即廣場與公園）之一。城市廣場是城市中重要的建筑、空間和樞紐，是市民社會生活的中心，起著當地市民的“起居室”，外來旅游者“客廳”的作用。城市廣場是城市中最具公共性、最富藝術感染力，也最能反映現代都市文明魅力的開放空間。城市對這種有高度開發價值的開放空間應予優先的開發權。
其次，城市廣場規劃建設是一項系統工程，涉及到建筑空間形態、立體環境設施、園林綠化布局、道路交通系統珩接等方方面面。我們在進行城市廣場規劃設計中應時刻牢記并處處體現經濟效益、社會效益和環境效益并重的原則，當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益兼顧的原則，切不能有所偏廢。厚此薄彼，往往顧此失彼。如某市火車站廣場由于規劃不合理，結果造成交通擁擠、排水不暢，雨天泥水地，晴日灰滿天，環境污染嚴重，市民怨聲載道，游客望而卻步，極大的損害了城市形象。
再次，城市廣場規劃設計要克服幾個誤區：一是認為以土地作為城市道路、廣場建設的回報是一條快捷方式。二是廣場越大越好。三是讓開發商牽著鼻子走。開發商看重的是重拆、建房、賣門面的利益；而政府則應著重考慮增加綠地、建設廣場和公園，改善旅游、購物、休閑和人居環境。
（四）突出主題原則
城市廣場無論大小如何，首先應明確其功能，確定其主題。這也可謂之“綱舉目張”。圍繞著主要功能，廣場的規劃設計就不會跑題，就會有“軌道”可循，也只有如此才能形成特色和內聚力與外引力。無論是交通廣場、商業廣場，還是融紀念性、標志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準確的定位。在城市廣場規劃設計中應力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次的活動需要與改善城市環境（包括城市空間環境和城市生態環境）的三大功能。并體現時代特征為主旨，整體考慮廣場布局規劃。
特定的城市廣場的規劃設計都應精心創造實用而突出主題特色的城市廣場個體：
一、和諧處理城市廣場的規模尺度和空間形式，創造豐富的廣場空間意向。
二、合理配置建筑，實現廣場的使用功能。
關鍵詞：城市廣場；城市劃；作用；探討
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
一、城市廣場設計中常見的問題
1、尺度過大
目前國內的一些廣場，特別是地縣一級城市的廣場，有許多在規劃階段就沒
有科學地界定廣場的尺度，導致廣場尺度過大。廣場尺度過大會造成一些負面影響：
a、勢必會造成人力、物力及資源的浪費，不利于城市其它項目的建設。
b、勢必會使廣場產生空曠的感覺，使廣場不具備親和力，在廣場中游覽的人也會覺得很累，沒有體現以人為本的設計原則。
造成廣場尺度過大的因素不外乎有以下三個：
a、當地行政官員盲目追求形式，追求所謂“氣派”的長官意志。
b、一些單純追求經濟效益的規劃設計人員沒有科學地引導業主，而是一味地迎合業主的意見。
c、地縣一級城市中的地價也相對于省會城市及直轄市較低，這方面的因素也在無形中起了推波助瀾的作用。
一些縣市的廣場面積達到了10hm2，還有的甚至超過了30hm2.按廣場用地1m2/人的規劃指標結合當地的人口來算，明顯超標。再者，在城市中建廣場也不宜把所有的廣場面積指標都集中在一個大廣場中，而應適當分散，建成一個廣場系列，擴大廣場的服務半徑，提高廣場的利用率。并且使每個廣場依據其功能都有一個合理、宜人的尺度，使廣場更具親和力。
2、空間圍合感不強，建筑形式欠協調
廣場的圍合有四面圍合、三面圍合、兩面圍合與單面圍合四種形式，其中以前二者封閉感較好，有較強的領域感。圍合廣場常見的要素有建筑、樹木、柱廊和有高差的特定地形等，其中以建筑圍合較好。目前國內的一些廣場有不少都是用道路圍合，或只在廣場的一側到兩側布置建筑，容易使游人在行為及心理上產生不安定的感覺，至使游人在廣場內停留的時間縮短，降低了廣場的內聚力及吸引力。
有的廣場周邊的圍合建筑在立面造型及體量上也缺乏統一，破壞了廣場的整體性，其原因就是在進行建筑設計時沒有統一規劃或是新建筑沒有與舊建筑相統一。
3、對地方傳統文化體現不夠
千人一面、一哄而上是當前廣場建設的最大弊端。一些建設者只是照搬外地建設成功的廣場的表面形式，而沒有結合本地方的實際情況，對地方歷史和文化底蘊的挖掘明顯不夠，廣場建設缺乏文化理念設計素材和根據，缺乏理性地去追求一些圖案化的表面及所謂“后現代”化的造型，使得廣場的內容遠看似有、近看卻無，從而失去了地方特色。
二、城市廣場規劃設計原則
在我國城市建設高速發展的今天，迅速增多的城市廣場引起人們的關注。城市廣場正在成為城市居民生活的一部分，它的出現被越來越多的人接受，為我們的生活空間提供了更多的物質線索。城市廣場作為一種城市藝術建設類型，它既承襲傳統和歷史，也傳遞著美的韻律和節奏，它是一種公共藝術形態，也是一種城市構成的重要元素。在日益走向開放、多元、現代的今天，城市廣場這一載體所蘊涵的諸多信息，成為一個規劃設計深入研究的課題。
1、以人為本原則
一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，城市廣場以其服務人們的工作、生活和供人們欣賞的雙重功能，方便著人們和美化著城市。人是城市環境的主體，因而設計應以人為本。生活在現代城市的人們，其工作、生活、娛樂、休息等活動直接對城市廣場提出了要求，人的活動范圍日益擴大，新的生活方式引發了人們對戶外活動的迫切需求。戶外的公共環境與室內環境不同，它屬于大眾的活動空間，人們各種行為方式的差異，促使城市廣場也應具有與之相適應的功能與特性。如老人、兒童、青年、殘疾人有著不同的行為方式與心理狀態，必須對他們的活動特性加以研究調查后，才能在設施的物質中給予充分滿足，以體現“人性化”的設計。所以，城市廣場的設計應注重對人的關注，加強以人為本的意識，包括對人們行為方式的尊重。如果設計者把這些元素融入到設計理念中去，無疑會為環境的保護與有序的治理帶來意想不到的效果。
2、整體協調原則
城市是一個大系統，而特殊地段的廣場是一個小系統，如果不作全面的把握，如果沒有總體性的詳細規劃和城市設計，廣場很難形成一個良好的城市景觀。設計中應使廣場與城市原有的肌理、道路相吻合，地鐵、公交、高架線路、隧道線路、設備用房、給排水電氣管道等都應預先予以規劃和設計，以免引起沖突和浪費。城市廣場的環境應與所在城市所處的地理位置以及周邊的環境、街道、建筑物等相互協調，共同構成城市的活動中心。組織廣場環境的重要因素就是其周圍的建筑，結合廣場規劃性質，保護歷史建筑，運用合理適當的處理方法，將周圍建筑很好的融入廣場環境中，達到城市廣場設計與周圍整體環境，在空間、比例上的統一與協調，一般廣場的比例設計是根據廣場的性質、規模來決定的，廣場給人的印象應為開敞性的，否則，難以吸引人們停留，所以和諧的比例與尺度設計不僅可以給人帶來美感，也可以增添人們在其中活動的舒適度。
3、突出地方特色原則
當前的廣場建設越來越多的呈現出向地域性、文化性發展的趨勢，如何結合當地歷史文脈和城市特色，深刻理解基地的場所特性，提煉精華，進行構思立意，個性塑造是非常重要的。千人一面、一哄而上是當前廣場建設的最大弊端。一些建設者只是照搬外地建設成功的廣場的表面形式，而沒有結合本地方的實際情況，對地方歷史和文化底蘊的挖掘明顯不夠，廣場建設缺乏文化理念設計素材和根據，缺乏理性地去追求一些圖案化的表面及所謂“后現代”化的造型，使得廣場失去了地方特色。廣場的主題和個性塑造非常重要，它或以豐厚的歷史沉積為依托，使人在閑暇徜徉中了解城市的歷史文脈（如南京的漢中門廣場）；或以特定的民俗活動充實之，加強人們的參與性（如意大利錫耶納廣場舉行的賽馬節）。這時候廣場的地域文化內涵最能得到充分的體現。在廣場設計階段應因地制宜、強化地方獨有特色，如同天安門是北京的標志，布達拉宮是拉薩的標志一樣。順應地方文脈，反映地方特色，以形成“來此必游”的社會效益。
4、城市廣場管理與維護的重要性
有些廣場在設計時及建成后，均達到了較高的標準，但后期管理及維護水平卻沒有與之相匹配，廣場中部分景觀及設施的損壞沒有及時得到修復，以至造成廣場整體景觀的破壞。更有甚者，有的廣場幾乎已經淪為亂放車輛的停車場。廣場在建成后應立即建立一個完善的物業管理機構，時刻監控著廣場內的各項設施及景點，發現損壞應及時修復，保障廣場的服務功能及整體景觀。對于在廣場中隨意停放車輛的現象，應嚴加限制。所有城市廣場的建設項目應由規劃主管部門獨立歸檔，以便定期跟蹤檢查，對于違規行為應立即予以處罰。
結束語
在現代社會快節奏的都市生活中，廣場能為市民獻上一分寧靜與恬暇；在擁擠的都市水泥森林中，廣場能為市民守住一片綠洲與舒朗。只有在設計中充分考慮人的需求，建設擁有適宜尺度、多樣空間、充足的服務設施并且富有特色的廣場，才能更好的滿足市民的需要，并適應現代城市物質文明與精神文明建設的發展。
參考文獻
關鍵詞：城市廣場復合性 人性化 生態效益
一、引言
城市廣場是一個城市歷史文化的融合，它記載著一種城市文明的進程，影響著整個城市居民的生活方式，蘊藏著城市生活的精華。隨著時代潮流和廣場使用功能的變化，廣場的發展和模式也在不斷更新。因此，今日的城市廣場規劃既要繼承傳統城市廣場空間形式及其文化內涵的基礎，又要呈現出更多順應時代生活發展需要的背后的態勢。在進行城市廣場規劃設計時應注重“以人為本”、生態環保、多元化、復合化，從而使城市廣場具有可達性，可持繼性。
二、湘潭城市廣場調查分析(以東方紅廣場為主)
1、東方紅廣場空間的社會功能分析
東方紅廣場從性質上屬于紀念性廣場，但也有休息及娛樂廣場的功能。它坐落于湘潭城市中心區南北景觀軸上，東抱現代圓潤的湘潭大劇院，西擁高雅清秀的廣電中心，南接寬敞平直的芙蓉路。廣場建設投資2069萬元。其狀內圓外方，面積15公頃，東西長598米，南北寬248米。整個廣場以“文脈”、“休閑”、“時尚”為概念分為三個部分。中部是呈圓形的主廣場，地下建有商域，其直徑218米的圓形廣場可滿足大型集會之需。該廣場總的地面硬質鋪裝面積達7萬多平方米，總綠化面積約2萬平方米。廣場人口設有三組力個直飲水水源，免費供應游人。在主廣場東西側各設有一個移動式環保廁所，免費向游人開放。還設有電子顯示屏、電子監控頭、音樂小型噴泉，以及各式各樣的燈光設備。
在各種社會形態中都可以發現城市公共空間具有撫慰城市居民的作用。成功的公共空間有助于加強城市社區的穩定性。作為城市公共空間的主要類型，城市廣場自然起著不可小視的作用。東方紅廣場作為湘潭市具有代表性的大型廣場，在文化和政治方面都很好的展現其功能。主題雕塑——《鄉情》，定格與家鄉人民的濃濃深情，再現了主席1959年重回故里暢敘鄉情之千古佳話；廣場最北面是八十四塊用玻璃磨砂制作的剪紙藝術長廊一一《世界偉人》，展現一生風采；廣場中心五幅大型地畫浮雕一之路(韶峰日出、井岡峰火、遵義城樓、延安寶塔、天安門樓)，寓意中國革命走過的輝煌歷程等等，這些都體現著東方紅廣場展現的文化魅力，使人沉醉在湖湘紅色文化的熏陶之中。
東方紅廣場地下商場的建設可促進廣場的活動強度，增加廣場的活力和效率。但在調查中筆者也發現一些問題，比如地下空間功能、類型單一，內部環境缺乏對人的關懷，這些都降低了地上與地下空間聯系的緊密性。因此設計人員在對地下空間開發規劃時，不但要體現地域文化特征，還應堅持以人為本的原則，以社會效益與經濟效益并重的模式滿足不同社會人群的需求。
二、東方紅廣場使用功能分析
由于城市生活的快節奏和日趨惡化的生態環境，越來越多的人渴望走出封閉擁擠的辦公和居住環境，城市廣場成為人們休閑、娛樂、散布及景觀欣賞的好去處。然而經過調查研究，筆者發現部分廣場沒有完全體現其緩解城市環境及生態壓力的價值。
一個廣場是否能很好的體現其使用價值也取決于其是否具有宜人的尺度和多元化的設計。在調研中筆者發現，湘潭市東方紅方場的規劃設計中，偏重幾何構圖，雖然具有開闊舒展和宏偉壯麗的視覺景觀效果，但對創造宜人的城市廣場聲、光、熱等物理環境重視還不夠，使廣場缺乏良好的生態物理環境，生態效益偏低，進而影響了廣場的使用效能及其對市民應有的親和力。下面針對東方紅廣場規劃設計中綠化配置、水體布局及鋪裝選擇存在的一些問題提出建議以提供參考。
(1)植物
植物是改善城市廣場生態，體現人文關懷的重要途徑。東方紅廣場在綠化設計中，總綠化面積大約1.9萬平方米，較偏重幾何構圖，出現了較多的大草坪和的大色塊，造成在廣場有限的綠化體系中單一的草坪和小型灌木占有過高的比例，廣場雖雄偉壯麗，有很好的視覺效果，但親切溫馨不足。經筆者調研發現，在夏季由于廣場大面積的暴露在烈日下，市民無法停留。人們在廣場沒有可以納涼的地方，廣場在烈日的照射下呈強烈的灼熱感，人們走在廣場上好像走在燒熱的鐵板上。這種灼熱感往往能持續到日落以后很長時間，只有在夜晚才能漸顯其應有的活力，這就使廣場的利用率和親和力大打折扣。
喬木是城市綠化的主體，它不僅具有形體高大、主干分明、分枝點高、壽命長，改善周圍環境功能最強。大型喬木具有占天不占地的特點，在夏季為市撐起一片片陰涼的綠蔭，提供理想的活動場所。在做綠化規劃時，設計師可以利用喬木做適當的空間圍合，使一些局部位置有一種院落式的感覺，結合宜人尺度的服務性設施。其內圍還可以種植既不失觀賞又具實用的植物，如七里香等。在這里，行人和購物者可以喝上一杯茶或歇歇腳，而居住在附近的年輕人和退休的老人也能夠找到志趣相投的玩拌。這些設計在改善生態環境的同時，又提高了廣場的活動強度。
(2)水體
水是自然界中最活躍的因子，又是生態系統聯系的載體。它不僅可以讓廣場產生動感，而且還可以通過不同的對水的引導方式產生出不同的聲音，同時還可以改善廣場周圍的微氣候。在東方紅廣場設有音樂小型噴泉配合各式各樣燈光設備給人豐富的視覺感受，同時也給人多樣的聽覺感受，夜晚結合微妙燈光可組成無盡的迷人景色。
(3)鋪裝
克利夫，其福汀在《綠色尺度》中提及“在可持續發展的機制中，構筑城市設計框架的目標將重點強調自然資源和建成環境的保持。這就需要采用有效的方法將建成區改造成更富有吸引力的生活和工作場所。”現今絕大多城市廣場采用硬質鋪裝。然而作為城市廣場的鋪裝，它不僅僅只是一個地面承載材料。它對廣場的聲、光、熱物理環境方面都有著影響。因此材料的選擇起著至關重要的作用。
東方紅廣場的硬質鋪裝大約占了7萬平方米。然而這種硬質鋪裝可導致熱導效應，對雨水資源也無法充分利用。下雨時，硬化地面完全阻止了雨水直接滲透人地，使廣場一遇下雨就滿地積水，降低道路的舒適性和安全性；當遇到短時間內集中降雨時，雨水只能通過下水設施排入河流，不但加重了城市排水設施的負擔，還會引起地下水的枯竭。當不下雨時，地面又極為干燥、塵土飛揚，地面與空氣進行熱量、水分的交換變得很困難。地面還會保留大量熱量并釋放太陽的輻射熱，極大地增加了廣場的熱島效應，使廣場的環境舒適度大大減少。而透水磚就可以很好的解決這個問題，它不僅可以美化環境，更重要的是具有環境保護功能。通過它，降雨會大大地補充地上和地下水資源，而不會被城市的污水管網直接排走。雨水會自動滲透到磚底下直到地表，回收成為地下水，最后通過下水道流入江河。天晴時，滲入磚底下或保留在磚里面的水會蒸發到大氣中，起到調節空氣濕度、降低大氣溫度，消除廣場“熱島”作用。其獨具的透氣性也為植被營造良好的生長條件，對植物根系起到保護作用。
