發布時間：2023-03-08 15:27:32
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的車間實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】成本會計實訓；教學方法；教師示范；學生實操；利用實訓軟件
筆者從事高校成本會計教學多年，深感成本會計的實踐教學是一個薄弱環節，存在問題主要是實訓課時少，實訓與實際工作差距很大，走過場，教學效率低，學生沒有真正掌握從成本明細賬的設置、成本計算單的開設，到費用分配表的編制、賬簿的登記、輔助費用的分配、制造費用的分配、生產費用在完工產品與在產品之間劃分、完工產品的結轉等一系列程序的實操要領，動手能力差。例如有的學習成績好的學生竟不會根據企業具體情況開設多欄式成本明細賬，還有的學生不會登記成本明細賬，有的甚至不會編制費用分配表，教材和實操畢竟是有差距的，所有這一切說明我們的實踐教學環節是存在問題的，怎樣提高成本會計實踐環節教學水平成為重要課題。要解決這些問題的關鍵是重視實踐環節的教學，增加實訓課時，改進教學方法，提高實踐教學質量。筆者認為應從以下方面改進教學方法：
一、課前講清實訓宗旨和實操要領
一般應選擇一個典型企業（如工業企業）作為實訓的背景資料，業務應全面，以利于單項實訓和綜合實訓。首先應分析應該采用什么成本計算方法。成本計算方法與企業生產組織方式、生產工藝特點和管理要求相適應。其次，怎樣開賬，即怎樣設置明細賬。品種法一般以基本生產成本為一級賬戶，以產品品名為二級賬戶，按成本項目設專欄；逐步結轉分步法和平行結轉分步法一般以基本生產成本為一級賬戶，以生產步驟或車間為二級賬戶，以產品品名為三級賬戶，按成本項目設專欄；分批法一般以基本生產成本為一級賬戶，以產品批別為二級賬戶，按成本項目設專欄。輔助生產成本明細賬設置有兩種方法：如果輔助車間生產的品種較多，如工具、模具的制造，材料加工等，賬戶設置方法與基本生產車間大致相同，以輔助生產成本為一級賬戶，以輔助車間為二級賬戶，以產品品種或勞務種類為三級賬戶，按成本項目設專欄；如果輔助車間生產產品品種和勞務種類單一，如供電、供水、供汽等，則可采用簡化方法，不設制造費用賬戶，輔助車間發生的間接費用計入輔助生產成本，以輔助生產成本為一級賬戶，以輔助車間為二級賬戶，按費用項目設專欄。制造費用，一般以制造費用為一級賬戶，生產車間為二級賬戶。按費用項目設專欄。期間費用明細賬的設置，根據需要可按全廠設置也可按各部門設置，
二、教師示范
學生只是學過書本知識，沒有實際經驗，教師的示范是很重要的，學生可以模仿著做。教師可以選擇一個相似的案例（防止學生抄襲）用多媒體示范，如成本明細賬設置、成本計算單的開設、費用分配表的編制、賬簿的登記、輔助費用的分配、制造費用的分配、生產費用在完工產品與在產品之間劃分、完工產品的結轉等。教師還應自己做一套完整的成本核算的賬，原始憑證、記賬憑證、成本計算單、費用分配表等應有盡有，以供學生模仿。成本會計實訓與基礎會計實訓是有區別的，后者更細，更具特殊性，猶其是多欄式明細賬的應用。在實操過程中很多學生都要求教師提供教師做的樣板。可見，對于學生來說，模仿也是一種學習方法。所以，要求實訓教師具有實踐經驗，雙師型教師是很受歡迎的。
三、學生模擬實操，教師加強輔導
要提高學生的動手能力關鍵是要讓學生實操，最好用手工賬來訓練學生。手工賬全面、細致，最具典型意義，可加深學生印象。賬簿、記賬憑證全部用現行財政監制的、通用的記賬憑證、賬簿，各種成本計算單、費用分配表可以自己編制，只是背景資料可用模擬實訓資料，但要選擇一個典型企業（如工業企業）作為實訓的背景資料，業務應全面，以利于單項實訓示和綜合實訓。原始憑證最好是仿真的，以提高實操環境的真實性。 轉貼于
實操要讓學生獨立完成，學生之間可以討論。為鼓勵學生實踐，實訓成績應記入學生成本會計總成績，記分比例以30%～40%為宜。不參加實訓將不能取得實訓成績。
為強化實訓，學生必須在規定時間完成實訓作業，從現實出發以三到四周左右為宜。
學生模擬實操還有一種方法就是利用實訓軟件，實際上就是軟件公司通過網絡為學校提供教學資源，學生在實訓軟件提供的實訓平臺上進行實訓，這種方法的好處是信息量大，既可進行單項實訓，又可進行綜合實訓：實訓效率高，學生一完成實訓作業成績就出來了；教師隨時可監控學生實訓，有利于課堂管理，學生前一步驟結果不正確就不能進入下一步驟實訓；還可提高學生實訓的興趣，很受學生歡迎。但這種方法也有缺點，如由于設備限制，實訓規模有限；實訓軟件還不夠成熟，功能也不很健全，一般只提供一套賬；電腦的虛擬環境與企業現實環境是有差距的；學生很快可做完，印象不深刻等。所以還只能作為輔助方法。
此外，還可利用用友、金蝶等財務軟件的成本核算模塊進行實訓。
四、廠校掛鉤建立實訓基地，到實訓基地實訓
與工廠（公司）掛鉤，建立實訓基地，這是實踐教學的一種新模式，學校可與企業簽訂協議，可為企業量身定作培養對口人才，供需見面，有利于企業選拔人才，增加就業。
五、加強實訓后的總結和講評
為了提高實踐教學的質量，總結經驗和教訓，提高學生實操的積極性，實訓完成后要進行講評，要以鼓勵、表揚為主，同時不點名的指出存在問題，并且教師糾正錯誤時應示范，展示正確的作法。也可在講評時請學生做正確的演示，以增加師生互動。
實訓后可以展示部分優秀實訓作業，并附有點評，也可在學生中傳閱部分優秀實訓作業。
評分時應以《會計法》、《企業會計準則》、《企業會計制度》、《會計基礎工作規范》、《成本管理條例》作為標準，同時考慮作業質量和學生認真的態度，給予客觀的評分，以調動學生積極性。
總之，提高成本會計實踐教學質量的途徑，一是要調動學生實操的積極性，讓學生獨立地完成實訓作業，通過各種手段給他們動力和壓力；二是教師要利用各種教學手段如手工賬、多媒體、實訓軟件、實訓基地、網絡、財務軟件、教師示范等，提高成本會計實踐教學效率和效果；三是教師要突破時間、空間的限制進行耐心細致的指導，實現師生互動的良性循環。
參考文獻
[1]李金泉、郭小金、張緒軍：《成本會計》，北京，中國財政經濟出版社，2007
[2]歐陽清、萬壽義：《成本會計》，大連，東北財經大學出版社，2002
關鍵詞：技校生 職業素養內容 評價方式
當前，現代制造業迅猛發展，企業對數控技術工人的需求也不斷增長，企業不僅要求技校生具有良好的專業技能和專業知識，同時也越來越注重學生的職業素養，因此探索技校生職業素養評價方式成為一個需要研究的課題。筆者通過對職業素養內容進行分析，提出了始終貫穿于整個教學過程的技校生職業素養評價方式。
一、職業素養養成的內容
職業素養理論的鼻祖San Francisco 在其著作《職業素養》中這樣定義：職業素養是人類在社會活動中需要遵守的行為規范，是職業內在的要求，是一個人在職業過程中表現出來的綜合品質。職業素養具體量化表現為職商，體現一個社會人在職場中成功的素養及智慧。
職業素養概括地說包含以下四個方面：職業道德、職業思想（意識）、職業行為習慣、職業技能。前三項是職業素養中最根本的部分，而職業技能是支撐職業人生的表象內容。
二、學生職業素養評價方式
1.在專業課教學考核中，結合課程目標注重學生職業素養的評價
學校數控技術專業課零件普通車床加工課程目標：按照車間安全防護規定穿戴勞保用品，執行安全操作規程；檢查機床功能完好情況，按操作規程進行加工前機床、預熱等準備工作；能規范使用車床夾具，運用不同的裝夾方法裝加工件，并進行調整找正；能規范裝夾刀具，確保刀具安全性，并根據加工要求運用適當的對刀方法對刀；在加工過程中，能嚴格按照操作規程操作車床、切削工件；根據切削狀態調整切削用量，保證正常切削；能夠適時檢測，保證精度；能按車間現場管理規定正確放置零件；按車間規定整理現場、保養機床、填寫保養記錄。
零件數控銑床加工課程目標：能按照機械加工車間安全防護規定正確穿戴勞保用品，嚴格執行安全操作規程；能正確規范操作數控銑床；能根據現場條件確定符合加工技術要求的工、量、夾、刃具及輔件、切削液；能按操作規程進行機床功能檢查、加工前機床、預熱等準備工作；能規范安裝數控銑床刀具；在加工過程中，能嚴格按照操作規程操作數控銑床，按制定的工藝卡和工步完成零件加工；能規范使用常用量具（千分尺、百分表、螺紋規等），能按車間現場管理規定，正確放置零件；能按產品工藝流程和車間要求進行產品交接并確認；能按照車間現場管理規定整理現場；能按車間生產規范填寫交接班記錄；能按國家環保相關規定和車間要求正確處置廢油液等廢棄物；能主動獲取有效信息展示工作成果，對學習與工作進行總結反思；能與他人合作進行有效溝通。
在專業課教學考核中注重對學生職業素養的評價，學校對教學設計中學習任務要求配有“項目評價表”，評價項目分職業素養（20%）、專業技能（70%）和創新能力（70%）三部分，評價方式分小組評價和教師評價，各占10%、90%。
2.在實訓現場管理中，結合日常考評加強對學生職業素養的評價
實訓室是學生培訓技能的主要場所，實訓現場不僅能反映學校實訓教學的實力，同時也能反映教學管理的水平。營造規范、安全、完好、整潔的實訓現場有利于實訓教學質量的提高，有利于學生良好工作習慣的養成，有利于學生職業素養的提高。我們根據現代企業7S管理的要求，結合學校的實際，特制定7S實訓現場管理制度，并列入文明班級的考核。考核項目由實訓紀律、安全實訓、設備、儀器保養、實訓環境衛生四部分組成，各占25%。考核方法有以下幾個方面。
一是日常考評占5%，每周由實訓處組織各班抽查1～2次，其中一次為定期檢查，定期檢查的時間為周三上午早自習，檢查情況給予公布。
二是每月按當月實訓班級數的10%，設立若干個“7S實訓現場管理優勝獎”，獎給實訓現場管理考核成績優先且得分90分以上班級，發獎狀一張，獎金100元。
三是各項考核成績月末由實訓指導處負責統計、學生處負責審核，由學生處統一報分管校長審批。
3.在工學交替校外實習中，結合企業實際強化學生職業素養的評價
參加并完成總公司**第三、四、五批學習動車組機械師理論資格性培訓合格，學習動車組機械師80人。
二、實訓目標
通過現場實訓，進一步提高配屬各型動車組專業理論知識和實際操作、維修能力，掌握動車組相關運用、檢修規章和安全作業要求，具有相關特種設備的使用與操作能力，對動車組一二級檢修標準、作業流程、人身及設備安全的關鍵環節熟練掌握，初步具備獨立作業能力，能夠擔當動車組運用檢修工作，達到動車組運用檢修崗位標準并取得任職資格。
三、實訓方案及實訓計劃
采取理論培訓與實作培訓相結合的方式，以實作培訓為主，理論培訓為輔。其中綜合類58學時，實作培訓280學時，共338學時。
四、實訓要求
1.現場實訓期間，按時填寫《動車組機械師資格性培訓書（地勤）》。參加實訓的人員，按培訓計劃做好學習記錄；授課人員做好備課，職教科將不定期進行檢查，對發現的問題納入考核及職教培訓周通報。
2.組織開展車間級、班組級安全教育并組織安全考試，滿分為100分，90分為合格，車間安全考試不合格不得分配到班組進行跟班學習。班組必須進行8學時的現場作業安全教育培訓并組織安全考試，滿分為100分，90分為合格，班組安全考試不合格不得進入現場進行跟班學習，班組級安全教育考試合格后，檢修車間簽訂師徒合同，并分別提報職教科、勞人科審核。按照《鐵路職業技能培訓規范》要求，結合地勤機械師崗位細化制定“師帶徒”培訓計劃，跟班學習期間，按照《“師帶徒”培訓管理實施細則》開展“師帶徒”培訓，學員每天填寫《學員跟班學習日寫實表》，跟班學習結束后，填寫《師徒合同履行情況總結》。由段組織進行定職考試，主要包含安全、理論及實作考試，滿分均為100分，安全考試90分及以上為合格，理論、實作合格成績均為80分及以上。
3.在每項實訓項目培訓結束后，對參加培訓人員的學習效果進行考評，凡是出現項目不及格者，需按照該實訓項目重新進行培訓與測試，指導考評通過為止，后期培訓計劃依次順延。
4.定職考試實作項目共五項：（1）工、量具，儀器儀表的使用；（2）安全防護用具的使用及緊急救護；（3）計算機基本操作；（4）鉗工基本操作；（5）動車組運用檢修專業技能。實作考試時，由職教科確定具體考試項目。實作考試共考評5項，總成績按照（1）×5%+（2）×15%+（3）×5%+（4）×5%+（5）×70%計算。
5.如安全考試不及格者，延期一周，組織補考。補考不及格的，延期一個月，兩次及以上補考不合格的延期三個月。崗位培訓理論、實作考試任意一項成績不合格的崗位培訓延期一個月，組織補考。補考不合格者，崗位培訓延期三個月。
2010年11月30日，經教育部、財政部批準，我校成為第二批國家骨干高職院校立項建設單位。國家骨干高職院校建設期內，我校做好了實訓室的方案編制、論證、招標采購及建設監督與管理等環節的工作，對石油化工生產技術等6個重點建設專業投入資金4326萬元，建成了52個實訓室，極大地改善了實驗實訓條件，積累了實訓室建設的經驗，并在區域內形成了良好的輻射和帶動作用。通過分析總結我校近年來在實訓室建設上的做法，對實訓室建設工作談幾點體會。
1 明確指導思想和建設思路，是做好實訓室建設工作的前提
我校實訓室建設的指導思想是：以科學發展觀為指導，緊緊圍繞黃藍兩大經濟區建設對高端技能型人才的需求，以服務為宗旨，以就業為導向，突出重點，彰顯特色，貼近行業企業實際，營造真實（仿真）的職業環境和文化氛圍，建設與企業人才需求相結合、與專業人才培養相銜接，設備先進、管理規范，滿足“教、學、做”一體化教學改革需要，同時具備職業技能培訓與鑒定、技能競賽、職業師資培訓、科技推廣及應用等功能的國內先進的區域共享型綜合實訓基地。
我校實訓室建設的建設思路是：以建設滿足基本技能訓練需要的實訓室為基礎，建設了石油產品檢測、鉗工操作等實訓室；以建設滿足崗位技能訓練需要的實訓室為重點，建設了化工總控操作、機械加工車間等實訓室（車間）；以建設與區域主要產業緊密結合，集仿真虛擬實訓、生產性實訓等功能為一體的滿足職業綜合技能訓練的實訓室為特色，建設了化工智能化模擬工廠、石油裝備生產車間等實訓室（車間）；建設新能源、人工智能、石油技術等實驗室，為東營市石油工程技術研究中心進行科技研發、技術服務及國家級化工類職業教育師資培訓提供支撐。
2 在校企深度合作基礎上，緊緊圍繞專業需要，是做好實訓室建設工作的關鍵
按照以上指導思想和建設思路，我們與企業開展深度合作，并根據各專業的特點，緊緊圍繞專業建設的需要，進行實訓室建設。
比如石油化工生產技術專業投入資金1020萬元，山東友泰集團等企業捐贈教學儀器145萬元，按照“引入行業技術標準參照企業設計規程選用企業生產設備共同設計實訓環境開發實訓項目協作實訓管理”的思路，建設了9個校內實訓室，改造整合了4個實訓室，建成“校中廠”――高分子合成中試車間，建成了“基本技能平臺――單元技能平臺――綜合技能平臺”模式的開放式實訓基地。
再比如機械制造與自動化專業投資1047萬元，東營華特電氣設備有限公司等企業捐贈數控機床等教學設備101萬元。按照適用、實用、先進性原則，新建、擴建了鉗工、機床檢測與維修、機械創新等3個實訓室，機械加工實訓車間、石油裝備生產車間等2個“校中廠”。依托校內實訓條件，注冊成立了東營市永豐嘉譽有限公司，積極開展社會服務，建成了集教學、科技研發、技能培訓、生產加工于一體的校內生產性實習實訓基地。
3 科學編制實訓室建設方案，是做好實訓室建設的基礎
實訓室建設方案是進行實訓室建設的基本文件，是做好實訓室建設工作的基礎。為保證實訓室建設的科學性、實用性和先進性，申購設備的先進性和合理性，我們精心制定實訓室建設方案。并組織有關人員先后到30余所示范院校或企業進行考察學習，充分聽取專家、企業技術人員的意見，對建設方案進行修改完善。在此基礎上，組織來自于國內普通高校、國家示范高職院校和行業企業的校外專家和校內專家組成專家組，對實訓室建設方案進行了集中統一論證，專家組一致認為，我校實訓室建設方案科學、實用、合理、可行。
4 做好政府招標采購及合同簽訂工作，是做好實訓室建設的重要環節
成立了項目建設小組，實行責任制，項目建設單位主要負責人為項目建設第一責任人，各建設項目招標采購工作從技術參數審核、招標文件審核、答疑、開標、合同審核等各個環節都有專人負責。一是建設項目立項后，填寫《東營市政府集中采購計劃報批及運行程序底稿》，經財務處、院長審批后，報市財政局文教科審批后，報市財政局政府采購辦公室，審批后，報東營市市級機關政府采購中心進行招標采購。二是做好技術參數及招標文件審核工作。按照東營市市級機關政府采購中心要求組織各建設項目責任人，對項目技術參數進行認真細致的核對，對招標文件進行審核。三是做好答疑與開標工作。組織各建設單位選派政治素質好、公道正派、責任心強、業務熟練的同志參與答疑及評標，并嚴肅工作紀律，圓滿完成了工作任務。四是按照招標文件及政府招標采購程序做好招標公示與合同簽訂工作。
5 加強過程管理，是保證實訓室建設質量的重點
首先落實項目建設過程中的各項責任，各建設項目從進貨驗收的外觀檢查、數量檢查、質量檢查到項目施工監督、安裝調試驗收等各個環節都有專人負責。教務處、紀委、財務處及總務處等部門負責有關協調、檢查督導及驗收工作，做到了全程督查、指導、協調。其次制定《實訓室建設進度表》，制作《項目建設標牌》、《實訓室項目建設實施工作流程》、《實訓室建設任務分解及責任人表》并在項目建設現場張掛，規范項目建設過程管理，使建設過程中的各個環節有章可依、有據可循。同時做好項目建設過程的施工監督管理，發現問題及時溝通糾正。第三做好進貨驗收、安裝調試、驗收等環節的驗收工作，嚴把驗收關。各項目建設單位嚴格落實各項規程，把每個環節的工作做實做細，并認真填寫《進貨驗收單》、《安裝調試驗收單》、《驗收申請書》、《第一次驗收單》等，做到滴水不漏，保證了建設質量。
機械生產實習個人工作總結1
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.
杭州通用機床廠
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.
機械生產實習個人工作總結2
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。
時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協助主管和區域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率
一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統籌兼顧好了，項目執行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善于發現問題，解決問題，總結經驗
每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
機械生產實習個人工作總結3
作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發 ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。
一、實訓目的
①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；
②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；
③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。
④熟悉運用有關資料（如國家標準，規范及規定畫法等）。初步培養查閱標準資料的能力；
⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。
二、 實習時間地點
20xx年3月18日到20xx年3月29日
一號教學樓610機械制圖測繪實訓室
三、實訓計劃
18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖
19日、繼續完成零件草圖的繪制。
20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。
21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。
22日、畫裝配草圖
25日、畫零件圖
26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求
27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖
28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注
29日、寫實訓報告、遞交作業
四、實訓過程
1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。
2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。
3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。
五、設計小結
在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。
我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
關鍵詞：車工實訓；教學模式；巡回指導；交叉分組
中圖分類號：G648 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2013）02-0277-02
車工實訓課程是機械加工、數控等專業的重要專業課程之一，從學生學習情況來看，以教師為授課主體的現狀依然沒有得到完全改變，學生的消極厭學情況依然沒有得到徹底改觀，仍然存在著教學效果差的問題。針對這些問題，筆者開展了有效課堂教學模式研究，探討以學生為主題，教師為主導的課堂教學模式，充分調動學生學習的積極性，開發學生的想象力和創造力，變“要我學”為“我要學”，全方位提高學生的職業能力，提升學生職業素質和崗位技能，適應社會不斷發展變化的要求。
1.課前準備
課前準備包括教師備課和學生自學，一般實訓課采用項目教學法，把學生進行分組，教師要提前布置任務，學生要寫課業設計，教師要寫詳細規范、切實可行的教學設計。要籌劃好整個教學的全過程和各個理論教學環節和實訓教學環節。備課不僅要備知識、還要備思想、備學生、備安全，提高教案的可操作性。要根據學校現有的設備資源情況，學生的實際水平，確定恰當的課題，詳細的實訓任務及工件圖紙，引導學生學學會制定切實可行的車削工藝過程，要備齊相應的工具、刀具、量具、夾具和工件毛坯材料。實訓動手操作可能發生的各種突況和安全隱患，要制定出相應的應急措施。
2.精煉講解
要用最短的時間，最簡潔的語言，用最短的時間完成講解過程。講解要緊扣主題，層次清晰，主次分明，突出重點，生動有趣，富有邏輯性，哲理性和啟發性。操作要領、注意事項講清楚、安全和紀律要求要須做為每節課必講的內容。
3.準確示范
示范操作是實訓教學至關重要的一環，通過研究，教師在車床操作示范時，人數不能太多，由于每班30人以上，要求教師把學生分組重復2次示范操作，示范演示動作、手法、姿勢一定要準確規范，不帶任何不良習慣。示范速度要適中，使學生看清每一個動作和手勢，先作分解動作，再作連貫動作，有利于學生學習和模仿。講清每一個動作的特點、要領和關鍵，及發生操作不當的原因及后果和防止方法。對工件的裝夾、車刀安裝、工件毛坯的選取，切削量的選擇，工件加工要求及各種工夾量具的取用和放置都要提出嚴格的要求，培養學生文明規范，科學嚴謹的工作作風。
4.巡回指導
巡回指導是車工實訓課堂中時間最長的重要教學環節，當組中一人上機操作時，其他人不能擅離工位，要認真觀察別人操作的姿勢和手法，為自己操作時作好充分的思想準備和技術準備。要求學生要整齊穿著工作服，各種工、夾、量具、車刀及原材料要正確使用，整齊放置，絕不允許亂拿、亂用和亂放。要多做思想工作，把思想教育滲透到整個實訓教學過程中。要教育學生守紀律，講道德，勤學習，肯吃苦，團結協作，樂于奉獻，努力提高學生的綜合素質。在巡回指導中教師必須做到"五勤"，即腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤，這樣才能充分發揮教師在課堂上主導作用。巡回指導中的"五勤"就是教師不斷在課堂巡視中檢查學生的操作姿勢和操作方法是否正確規范，在檢查中發現問題及時解決，對學生練習中存在的共性和個性問題及時總結指導，并在此基礎上強化要領，從而加快技能的鞏固和掌握。巡回指導中腿勤、眼勤、腦勤主要在于發現問題，嘴勤、手勤就是對問題不但要細致的講解，而且還要進行動作要領的反復示范，使學生對規范動作得到充分理解，并能根據動作要領熟練操作。
5.資源配備
每班上車工課配備1個車間，每車間隔10臺車床， 3-5人/車床；每車間有1-2名實習指導教師，配合主講教師指導學生實訓，主講教師每次課前要與實習指導教師溝通，明確本次課題的內容、安全規范、操作要領、指導要點等內容。
6.交叉分組
學生在車間實訓時，每班分9個學習小組，每組1臺車床，占用9臺車床，余下1臺供教師示范演示或臨時安排學生使用。當教師示范時，學生人數較多，再把9個小組的學生交叉分成A、B兩個教學演示組，演示組是從每個學習小組中抽取1-3名學生組成。每個工位對應一個學習小組，好比工廠的生產班組，角色扮演，加強對學生的團隊精神培養，一個小組每個人輪流扮演生產組長、質檢員、安全員等角色，每個學習小組模擬工廠的倒班生產，從清潔、上油、調試、刀具和量具準備到加工工件，全組同學都要參與，時刻都有人指揮、有人主操、有人質檢和安檢，當觀看教師示范時，A組的1-3名同學先去，余下的B組同學繼續在車床操作，A組同學返回后，繼續小組合作，教師下一次示范時，B組的同學就可能帶著A組同學存在問題去學習，這樣的交叉分組保證了車床的利用率和觀看教師示范的效果。
7.總結評比
每一個工件的完成，都應對學生的實訓成果作出評價。如車刀的選取、刃磨和安裝，工件毛坯的選取和安裝，量具的選用和檢測方法，車床操作的方法和熟練程度，工件加工質量和時間，還要包括安全、衛生和紀律。學生只有通過上一課題考核后，才允許進入下一課題的練習。對于個別不及格學生要采用補課和個別輔導的方法，促使其達標。掌
握每一個學生的操作技能水平，全面提高教學質量。通過對學生工件的評分，針對學生容易出現的問題，與學生共同探討，互相交流，總結成功的經驗和體會，討論出現的問題，分析造成工件差或報廢的原因。讓學生了解不合理的工藝和車削方法所造成的后果，懂得要獲得較高的加工質量和熟練正確的操作技能，必須養成細心、認真、嚴謹的學習作風，從而不斷提高車工操作技能。
8.規范與創新
中職教育實施“雙證”教學，學生畢業時獲得“畢業證”和“中級工證書”。兩個證書，教師課堂教學要注重培養學生的職業能力，提升學生職業素質和崗位技能，適應社會不斷發展變化的要求。在教學中規范與創新是辯證的關系，不斷地在規范中求創新發展；把創新的成果規范到教學中去。在"雙證"制情況下，車工實訓課程在前三個學期，注重對學生知識、技能、情感態度和價值觀的三維目標培養，不斷創新課堂教學方式與方法，再把先進的理念與方法規范到課堂中去。第四學期對學生技能鑒定進行強化訓練，教改重點是規范課堂教學，使課堂教學更加有序、安全和有效。如何把握規范與創新的關系，是今后長期教改的一個重要課題。
參考文獻
[1] 陳榮：淺談車工教學中培養學生的創新能力，《職教論壇》，2010年第14期.
[2] 周炬：車工專業“理實一體化”教學方法探析，《遼寧教育行政學院學報》，2011年第6期.
[3] 陶立環：以崗位需求為導向 改革車工實習教學模式，《現代農村科技》，2011年第4期.
關鍵詞：校企合作 利益共容 實訓基地
按照校企合作框架建立實訓基地，并以項目合同的形式接收企業定單和培養學生的形式，具有執行難度低 、提升學生創新能力見效快、培養效果好的明顯優勢。以“八向八要”工作方針為指導，加強實踐環節，改革人才培養模式，為框架下實訓基地人才培養夯實基礎，具有積極的現實意義。[1]
一、校企合作中兩方面問題
1.職業院校適應行業企業需求的能力不強
職業院校的專業設置、培養方式、課程設置、教學過程等方面與企業需求不符，校企聯合培養人才的體制機制沒有形成。職業院校自身合作能力不強，產品研發能力和技術服務能力較弱，缺乏對合作企業的吸引力。
2.企業參與職業教育發展的動力不足
企業作為市場經濟的主體，以盈利為主要經營目標，其參與職業教育發展的動力源自其經營目標。企業合作意識淡薄，沒有把培養人才納入企業價值鏈中，把校企合作當成是選擇人才的途徑，而對職業教育人才培養過程不予關注。
二、校企合作共建實訓平臺的幾種模式
1.校企股份合作模式
以南京康尼機電股份有限公司為例，就是由多種社會資金與南京工程學院資產經營有限責任公司共同以校企股份合作模式組建的，第一大股東南京工程學院資產經營有限責任公司持股比例為18.42%。該公司是中國軌道車輛門系統國產化研發和制造基地，是國家高新技術企業，是國家“高技術產業化示范工程”單位。2014年8月該公司股票在上海證交易所正式發行上市。這種模式能使學校的人才培養和企業的生產經營緊密結合，車間就是教室、師傅就是老師、實訓就是生產，徹底解決職業教育脫離生產實際的問題。[2]
2.實訓室進入企業模式
遼寧裝備制造職業技術學院與特變電工沈變集團、上海通用沈陽北盛汽車有限公司等建立生產性實訓基地，每年用于接收頂崗實習學生和應屆畢業生，企業同時承擔對教師的企業培訓。依托企業、園區建立院校與企業共用的生產性實訓基地，由企業或園區提供實訓場地、管理人員和實訓條件，實訓設備項目列入職業教育建設項目規劃中，校企共同投入，按照符合企業生產要求建設生產性實訓基地，將校內實訓室建在企業.使單純的實訓室轉變成生產車間。
3.生產車間進駐院校模式
河南工業職業技術學院與南陽奧達石油裝備制造公司等企業合作組建“奧達生產加工車間”，學校提供場地、技術人員和人力資源（頂崗實習學生），企業投入設備、流動運營資金、管理人員及產品，按照契約制的合作方式，引進奧達石油裝備制造公司進入校園，營造企業真實生產環境；讓學生在真實的生產環境中學習、演練，完成從學生到勞動者、勞動者到高技能人才的轉變；探索學校與引進企業的深度合作，建立長效互贏機制；
4.校企資源整合模式
以二級學院為依托，河南工業職業技術學院與河南北方星光機電有限責任公司合作，在星光公司共建北方星光機械加工培訓中心，由北方星光機電有限責任公司投入資金完善企業教學環境，負責建設二個多媒體教室和相應的教師辦公室等場地。通過校企合作，企業可以優先選擇優秀畢業生，為企業發展儲備人才；利用學校教學資源對企業員工進行技能培訓與鑒定；利用學校技術優勢解決生產難題和進行產品研發。[3]
5.產學研用一體模式
遼寧裝備制造職業技術學院魏海波教授帶領團隊，組建“太陽能光熱技術及工業控制”實驗室，自行研發、設計、制造以及組裝的鍍膜生產線，該項目成果已逐步實現產業化生產，同時獲沈陽市科技局科技進步三等獎。這種利用有條件職業院校的專業教師和學生研究開發的人力資源優勢和先進的實驗實訓設備，與企業共同創立集科研、生產、應用和高級技能型人才培養于一體的經濟實體，利用經濟杠桿把雙方的利益緊密地結合起來，形成經濟利益共同體，建立產學研用長效合作機制。師生共同參加合作企業的生產、設計、改造、研發等環節，既為企業提供人才和技術服務，又提高了師生的實踐能力，建立校企合作的產學研用一體模式。[4]
三、結束語
圍繞“八向八要”工作方針，積極落實其在實現學校黨委確定的“更加開放、更具特色”戰略目標的地位與作用，并從其實施效果中汲取經驗與教訓的要求，認真總結我校校企合作發展過程中，大膽構想校企合作模式下的實訓基地項目建設，在研究和實踐過程中，不斷總結不斷改進，相信隨著研究的不斷深入，勢必會找到一系列校企合作共建實訓基地的好方法，這會對提高學生的實踐能力、創新能力，實現職業院校與產業的無縫對接具有重要作用。[5]
參考文獻：
[1]肖坤，知行合一互動提升--遼寧電大“八向八要”工作方針的理論與實踐研究，《遼寧廣播電視大學學報》2014年第1期
[2]張志強，校企合作存在的問題與對策研究，《中國職業技術教育》2012年第4期
[3]王曉波，曾明星，校企合作共容利益機制研究，《實驗技術與管理》2014年第2期
[4]劉文清，構建利益驅動的校企合作運行機制研究，《教育與職業》，2012年第5期
[5]鄧志輝， 高等職業教育建立“深度融合互利共贏”校企合作長效機制的研究與探索，《高等職業教育》，2010年4期
作者簡介：
汪 凱，男，遼寧裝備制造職業技術學院自動控制工程學院機電教研室主任，講師，碩士。
任 燕，女，河南工業職業技術學院柔性制造中心，助教，碩士。
一、教學設計和組織
1.逆向設計
在美國產生的逆向設計理論，是由教育學家威金斯和麥克泰提出的一種課程設計理論。該理論是以目標為導向，然后基于目標為核心選擇教學內容和組織教學活動，最后對預設指向目標進行評價。
在汽車實踐課程中采用逆向設計的理論，提取了汽車拆裝、汽車保養、汽車維護等項目。在這些項目下設置相應的子項目，采用真實典型的汽車實物為載體，設計和開發教學項目，形成項目教學方案，切實加強技能性和實踐性教學環節，強調實踐與理論的緊密結合和交替進行。以汽車拆裝為例，下設子項目包括：車門拆裝、雨刮器拆裝、前后保險杠拆裝等。子項目在設計時，以目標為導向。以雨刮器拆裝為例，以讓學生認識雨刮器結構和使用原理為目標，為完成該目標，在拆裝過程中，需要學生首先觀看視頻或者教師演練，其次分組練習和討論，最后教師和學生互評。
2.教學組織
以培養學生操作技能為前提，充分結合現有的教學條件，進行教學組織。在教學中，引導學生主動地獲取知識，培養他們學習知識的能力，在學習中，做到舉一反三、觸類旁通，從而提升教學水平以及學生的學習效率。
（1）視頻制作。為了保證教學效果，需要建立線上、線下一體課堂，其中線上課堂能否實施其關鍵在于設計、制作教學視頻。以明確學生應掌握的實際操作能力為目標制作視頻展示教學項目的內容。
（2）組織課堂活動。通過線上的視頻學習，保證教學內容可以在課堂外傳遞給學生，在課堂上將以高質量的學習活動為主，讓學生有機會在具體環境中應用線上了解的知識。最終保證學生可以將零散的知識用實際操作的方式融會貫通，從而達到了綜合訓練的目的。
（3）學生評價體系。建立教師和學生的雙向評價體系，教師根據學生的上課實際情況給分。同時，學生在數字教學平臺上對教學內容和教學水平進行評價。通過雙向評價體系保障教學質量。
3.數字教學平臺
建立數字化教學平臺，將教學任務用視頻的方式展現出來。比如在日常保養的教學過程中，展示保養視頻，讓學生觀看并分組討論，同時教師展示操作，然后再分小組訓練。這樣設計的目的主要是通過觀看視頻，鍛煉學生的觀察能力，注重操作過程中的注意事項。
二、授課條件
“實踐性”是高職教育的本體，其所有教學的內容都必須體現社會與企業真實場景的實踐性。為保證實踐的效果，就需要在實訓室、教師素質等軟硬件方面改進。
1.實訓室
建設產學研服一體化實訓室（車間），讓學生在真實的生產線上體驗汽車拆裝、保養的過程，用真實汽車及零部件進行訓練，最終在真實的生產情景中學習經驗，從而實現車間與課堂、員工與學生以及師傅與教師相互融合。同時具備開展對外業務的條件。
2.教師素質
為保障教學質量，教學過程中采用校內外教師共同授課方式，這樣可以建立最符合實踐需要的教師隊伍。
采用引進兼職教師、教師下企業或在社會上招聘豐富實踐經驗的技術人員擔任課程教師的方式，將專業人才和能工巧匠作請到學校里來，提升教師隊伍的整體素質。
三、總結汽車實踐課程初步建立以學生為主體的教學模式，以培養技能和創造力為目標，安排各種實際場景進行具體實踐，最終提高學生的實際操作能力。創新和不足之處有以下幾點。
1.數字化教學與實踐教學結合
在汽車實踐課程的教學中引入仿真教學，其教學方式是一種新型技能培訓方式，并且仿真教學的消耗較小。但是，如何將仿真教學引出課堂，保證學生在教學外也可以學習成為改進的方向。
2.建立“產學研服”一體化實訓室（車間）
利用具備對外業務條件的實訓室（車間）開展對外業務，整合科研項目，開展學生實訓，提高校內師資水平。在實訓室下一步改建時可以將“互聯網+”理念引入其中，建設線上、線下一體化實訓室，提升實訓室的利用率。
