發布時間：2023-03-01 16:25:10
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的三角貿易論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】商務英語；大學畢業論文；現狀研究；問題；對策
一、引言
大學畢業論文的寫作，是高校人才培養的重要內容，是考查學生綜合能力、評價學業成績的一個重要方式。關于商務英語專業畢業論文存在的一些普遍問題（如，論文的選題、摘要的寫作與翻譯，關鍵詞的提煉，論證的過程、語言表述等等）已受到很多學者和專業人士的廣泛關注和討論，因此，本文無需重復討論此類的問題。在連續幾次畢業答辯中，筆者發現商務英語大學論文關于現狀研究存在幾個嚴重的問題，很有必要在此提出并加以討論，以引起商務英語專業學生的注意，避免在以后的寫作過程中犯同類錯誤。
二、商務英語大學畢業論文關于現狀研究的幾個常見問題
（一）對“現狀”這一概念的模糊和錯誤認識
首先，什么是現狀研究？所謂現狀研究，就是對當前的某一現象狀況分門別類，離析出本質及其內在聯系，尋找能夠解決問題的主線，并以此解決問題。可見，現狀研究的時間段應當是“當前”。然而，怎么理解“當前”這一概念呢？根據百度百科的解釋，“當前”，是指“近期的時間概念，視野范圍內的時空階段。可見，現狀研究，應當把時間段放在最近的一段時間，具體地講，就是近一年內。然而，有些學生將現狀研究的時段放在了十幾年前，甚至三十年前，恰恰缺少近一年（即，2016年）的數據。例如，有一學生以“珠三角外貿企業的現狀研究”為題，然而，該生追溯了珠三角企業自上世紀70年代末中國改革開放以來至21世紀初的大約三十年的外貿發展狀況，恰恰缺少近一年的數據和事實。顯然，這不是現狀研究，而是歷史研究。又如，有一學生以“中國電子商務存在的新問題及對策”為題，其實，這也屬于現狀研究。然而，該論文所選擇的時間段卻是中國電子商務從開始至2012年前后這段時間，而最重要的近一年（即2016年）的數據卻被完全排除在外。當然，還有學生將現狀研究的時間段放在“歷史”和“現在”兩個階段。諸如此類的問題層出不窮。之所以犯這種致命的錯誤，是因為學生對“現狀”這一概念存在模糊的、甚至錯誤的認識。但也有學生是因為一時無法收索到近一年內的相關數據和事實，就只好用歷史數據來充當近期數據了。但無論怎樣，我們都不能混淆“現狀”和“歷史”這兩個概念，不能用“歷史數據”來代替“現狀”
（二）對“特點”、“優點”、“缺點”、“存在問題”這四個概念的混淆
在現狀研究中，我們常常是通過對某一事物近期數據和事實的分析，得出該事物現在所具有的特點、優點、缺點，或存在的問題。然而，很多學生分不清“特點”、“優點”、“缺點”、“存在問題”這四個概念。所謂“特點”，是指“人或事物所具有的特別或特殊之處。”特點就是與眾不同。任何物質都有其自身的特性，也有同其它物質所持有的共性。比如同樣是人，有的語速快，有的語速慢，有的個性張揚，有的個性謙和，比較之下，都是一個人的與眾不同，在某一個人身上體現出來的這種與眾不同，就是特點。[3]所謂“優點”，是指人的長處、好的地方，其與缺點相對。優點是與同類事物作比較之后得出的結論，重點在于更優秀、更好。[4]所謂“缺點”，是指人或事物的短處，欠缺之處，其與優點相對。缺點是與同類事物作比較之后得出的結論，重點在于認清自身不足而盡量改之。
所謂“存在的問題”，在這里主要是指“需要解決的矛盾、疑難、麻煩”通過對這四個概念的分析，我們可以看出，特點不一定是優點或缺點。特點是不同于其他事物之處。但是，有些學生，在分析現狀時，卻習慣于將事物的某個特點歸于優點或缺點。例如，上文提到的“珠三角外貿企業的現狀研究”一文，該生將“珠三角企業GDP增長速度減緩”這一特點歸入到“缺點”這個范疇。顯然，這是不對的。珠三角企業GDP增長速度減緩，只是相對于其他地區而言的，或相對于以前而言的，只是它在發展過程中的特點或必然結果，既不是優點，也不是缺點。從某種角度來講，這可能還是優點，因為，這符合“軟著陸”的原則。但是，該生卻盲目將這個特點歸入“缺點”這個范疇，顯然，她混淆了“特點”與“優點”、“缺點”之間的區別。同理，“缺點”不能等同于“存在的問題”。前文已經指出，所謂“存在的問題”，在這里主要是指“需要解決的矛盾、疑難、麻煩”。事實上，“缺點”是導致“存在問題”的部分原因，除了“缺點”，外部環境的惡化也可能導致企業出現各種問題。所以，不能簡單地將“缺點”歸入到“問題”這個范疇，而應當分析，這些缺點是如何導致問題的。但是，仍然有學生，誤以為，缺點就是問題。例如，企業技術不夠先進，這是一個缺點，但是，這個缺點并不必然導致問題。因為，這樣的企業可以根據自己技術不夠先進的劣勢，生產一些低端產品，來滿足低端市場的要求。
（三）“外貿企業”與“企業外貿”——專業知識或概念的混淆
仍以“珠三角外貿企業的現狀研究”一文為例。按照該論題，論文應當論述分析珠三角地區專門從事外貿的企業的現狀。然而，該生在文中闡述的卻是珠三角地區各行各業的從事生產的企業在外貿活動方面的情況。顯然，“外貿企業”與“企業外貿”兩個概念被混淆了。“外貿企業”是指“專門從事外貿活動的公司”，這些公司一般不從事生產活動，他們的業務是組織貨物（或服務、技術等）的進出口，通過差價從中謀取利潤。而“企業外貿”是指各行各業從事生產的企業對外進行貿易的情況。這是兩個不同的概念。值得注意的是，隨著中國2001年加入WTO體系以來，珠三角地區及中國其他地區專門從事外貿的企業或公司的數量和規模越來越小，特別是隨著中國跨境電商的興起和發展，這類外貿企業已大大地猥瑣，相反，企業的外貿卻上了一個新的臺階。
三、對策
（一）加強畢業論文寫作課程的教學
本文所談及的三大問題，其中前兩個都屬于基本概念的問題，屬于普遍性問題。這類問題不僅存在于商務英語專業的畢業論文中，同時也存在于其他專業的論文中。學生對于這些基本概念（如，“現狀”、“特點”、“優點”、“缺點”、“問題”等），往往自以為是理解的、清楚的，而實際上卻是模糊的，或是想當然的。我們往往因為對自己太熟知的東西（或概念）缺少思考，而造成對它們的錯誤的認知。因此，我們應當在商務英語專業中開設畢業論文寫作課程，加強畢業論文寫作課程的教學，并將此類涉及基本概念的共通問題納入教學中，以避免學生在畢業論文寫作時屢犯此類錯誤。
（二）加強專業課程的教學
本文所談的第三個問題，是屬于商務英語領域里的一個比較專業的問題。“外貿企業”與“企業外貿”這兩個概念之間的差異，應當在相關的專業課（如，外貿實務、電子商務等）的教學中呈現出來。同理，其他比較容易混淆的概念，如，“電子商務”與“移動商務”、“互聯網”與“物聯網”等概念的差別，都應當在專業課的教學中得到解決，這樣才能使學生在畢業論文的寫作中少走彎路，事半功倍，以避免學生在論文基本完成時，甚至在畢業論文答辯時，才發現此類錯誤。這類錯誤，往往不屬于局部錯誤，修改的難度很大，是論文的硬傷。
（三）加強畢業論文的指導工作
畢業論文的指導，是高校教師教學工作的重要內容。我們只有加強對畢業論文的指導，才能避免學生犯基本概念的錯誤，以及其他涉及論文全局的錯誤。教師應當對學生論文寫作的全過程進行指導，從選題、開題報告、初稿、中稿到定稿，把握好每一個環節。教師不要過多地檢查論文中語言表達的錯誤，因為此類錯誤容易修改，它并不影響論文的全局，即使放在論文寫作的后期修改，都不影響論文的進程。教師應當重點檢查論文是否存在上文所談及的基本概念上的嚴重錯誤及專業知識或專業概念的錯誤，盡可能杜絕論文出現難以修改的硬傷。
結語
關鍵詞：泛珠三角，區位商，比較優勢
一、前言
2003年末，“泛珠三角經濟區”的概念被首次提出，引起了相關地區的廣泛響應和社會各界的廣泛關注。該經濟區橫跨東、中、西部，將產生互連互動、優勢互補、協調發展的影響。這對于資源豐富，但發展相對落后的貴州來說，是一個加速發展的機遇。
優勢產業是在一個國家或區域范圍內具有相對競爭優勢的產業，各地區的優勢都是相對的，隨著社會分工的深化，如果不能夠根據內外環境的變化，及時調整優勢產業，就有可能喪失區域優勢產業的優勢地位，因此如何認識貴州在“泛珠三角經濟區”中的比較優勢，尤為重要。
二、區位商指標
本文具體采取了區位商（Location quotient）方法，以現有統計提供的增加值數據為基礎，加工生成區域產業的“相對份額”指標，據以反映各地區產業的市場競爭力，達到識別地區比較優勢的目的。
指標定義為:
式中
——第
個地區；
——第
個行業；
——第
個地區、第
個行業的產出指標；
——表示第
個地區
個行業的區位商。
區位商
表示的是第
個地區第
個行業在本地區總產出中的份額與全國第
行業占整個國民經濟產出份額之比。其含義是，當各地區產出結構與全國相同時，意味著這是一個自給自足的經濟；而當各地產出結構與全國產出結構存在差異時，意味著地區間存在著地域分工和產品貿易。具體來說：
當
時，意味著第
個地區第
個行業供給能力能夠滿足本區需求而有余，可對外提品（大于1的部分意味著對區域外市場的占領部分）；
當
時，意味著第
個地區第
個行業供給能力不能滿足本區的需求，需要從區外調入；
當
時，意味著第
個地區第
個行業供給能力恰好能夠滿足本區需求。
三、實證研究
本文選取了經濟區內各省一、二、三產業大類的35個行業，利用SPSS軟件計算出各行業的區位商指標值。當區位商>1時，意味著該行業具有較強的優勢。
基于“泛珠三角經濟區”的貴州省比較優勢行業，以及份額大于3%的行業（份額小于3%的行業，區位商指標均小于1）如表1：
表1 貴州在泛珠三角中的區位商和份額值
[關鍵詞]中俄經貿創新人才培養；三角形版圖管理思想；黑河學院經濟管理學院
[DOI]1013939/jcnkizgsc201650207
1問題的提出
G20峰會盛典結束，淑君落戶經濟管理學院，預以創新、活力、聯動、包容思想構建中俄經貿創新人才培養三角形管理思想，指導實踐，創意職業生涯。
杜威說科學的偉大進步，來源于嶄新的大膽想象力。沒有管理思想的創新，就沒有人才培養的新鮮血液。所謂血液就是經費，經費來源有三：在現有情況下利用項目驅動實現省廳輸血；在二級學院層面展望三角形學院間聯動吸血；在未來展望學院內部層面利用契機進行內部造血。
在北大校館門前有段題字：“你們青年人朝氣蓬勃，正是興旺時期，好像早晨八九點鐘的太陽。希望寄托在你們身上。”經濟管理學院是黑河學院最年輕的二級學院，平均年齡不超過35歲，作為創造活躍期，35歲是臨界點，是最佳的潛能爆發期和拓展期，經濟管理學院有青年人后發優勢，要依托項目發揮青年人的主觀能動性和創造性貢獻才智、服務建設。
中俄經貿創新人才培養項目預實現省校聯動、校院聯動、院系聯動、校企聯動，本思想立足校內，在未來建設過程中，預策動三角形拼圖式經管中心聯動發展策略，在實現中俄經貿人才培養過程中，與兄弟院系形成戰略同盟關系，實現黑河學院高層戰略執行與落實。
賀敬之在《雷鋒之歌》有歌詞“七大洲的風雨，億萬人的斗爭――在胸中包容”，黑河學院經濟管理學院將以供給側改革為導向，以就業單位需求為大數據搜尋、監測出發點，以特色課程、重點課程為立足點，以生產要素――人力、物力、財力、智力資源的合理配置達成個人集體愿望的雙贏為落腳點，有容乃大，實現建設目標。
2三角形版圖管理思想
三角形由三個頂點、三條邊組成，多個三角形可組成四邊形、梯形、多邊形，三角形版圖管理思想，是確定頂點為目標，底邊兩點為能力與資源，只有實現三角形三邊等長，才可實現三角形面積最大化，即項目策動結果成效最大化。在項目策庸程中，黑河學院經濟管理學院可以與校內兄弟院系之間構成戰略三角形、四邊形、梯形、多邊形，也可與國內外兄弟院系一起構成相應聯動戰略版圖，以點帶線，以線連形，以形連塊，聯動發展，實現多贏。圖1為三角形版圖思想示意圖，圖2為三角形拼圖式經管中心聯動發展策略示意圖。
圖1三角形版圖思想示意
圖2三角形拼圖式經管中心聯動發展策略示意
21目標論
所謂三角形目標是指在達成組織內部個人主觀理想愿景的基礎上，實現組織宏觀大目標，以個人子目標的實現達成集體大目標；所謂能力包括最高領導、中層領導和基層員工的決策、組織、策劃、控制；所謂資源包括校院資源、企業資源、社會資源、組織資源、個人資源的有效配置，具體包括人力、物力、財力、智力資源的配置。
中俄經貿創新人才培養項目的目標是實現省廳―黑河學院―經濟管理學院―經濟系和管理系―國際經濟貿易專業、物流管理專業、會計學專業―專業教師的鏈式聯動。其中執行落實的子目標包括：一是人才培養方案的優化；二是辦公環境的優化；三是教師教學能力精品課項目驅動；四是教師教研論文項目驅動；五是學生實習、實踐、就業、論文寫作能力提升；六是中俄高校師生各類項目聯動；七是師資能力培養項目驅動。
目標實現的趨勢預測：一是書法捺形穩定狀態；二是勺型勾頭震蕩狀態；三是圓弧底微笑曲線狀態。詳見圖3。
圖3項目目標達成過程的趨勢預測
根據事物發展的可能性，可以預測有以上三種狀態：一是項目驅動平穩；二是項目驅動有不可抗力突發造成勾頭向上后的震蕩；三是觸底強勢反彈，呈微笑曲線狀態。達成項目目標要預防（2）的震蕩，控制震蕩下行，底線維持（1）狀態，以鱷魚思維潛伏靜默實現觸底反彈。
22能力論
221共性能力論
最高領導要具備科學決策能力，保障決策的科學性、實用性、多贏性、經濟性、目標性；中層領導要具備策動協調落實能力，保障溝通和策動的柔性、彈性、剛性；基層員工要具備具體事務的落實能力。
222個性能力論
第一，每個個體，要感知人性，通過閱讀和思考提升智商，通過出訪和交游提高情商，通過感知別人的痛苦經歷提高愛商，以身心健康與愉悅、獲取幸福為職業成就目標；第二，要展開興趣外交，通過興趣愛好結成朋友圈，在陶冶情操的過程中，從感性角度獲知生活的情趣，以趣結友，以友成事；第三，當今世界是個知識、信息更新速度、頻率、密度三高的世界，需要具有終身學習、與時俱進的能力；第四，要具備改革開放的小平精神，加強中外交流，從兄弟院校的發展中獲取精髓，站在巨人肩膀上一步到位，促進校企政師生開放聯動，兼容并蓄；第五，凸顯服務優化，只有做事才會有經歷、經驗、智慧，只有服務做事才會贏得尊重、贏得人脈、贏得人心，先服務對方才有資格所取。
23資源論
中俄經貿人才培養項目驅動分為智力、人力、財力、物力資源的策動。
一是智力資源。群策群力，貫徹的三大法寶思想和矛盾論、認識論。三大法寶之一實踐論，沒有調查就沒有發言權，要從訪談、總結、觀察、溝通、實地調查中獲取發聲權；之二統一戰線，班子成員統一目標，分解子目標，給予子目標激勵、鼓勵；之三群眾路線，依托員工，實現個體目標，使其獲得滿足感和成就感。
二是人力資源。發揮現有資源的能量，加強培訓，利用校方優惠政策積極引進師資。通過子目標驅動實現人力資源的最佳效益。以項目促員工個人目標的實現。
三是財力資源。以項目拉動的省廳經費作為支撐，優化使用。
四是物力資源。以項目拉動的省廳經費作為物力采購的源泉，服務各類子目標的實現。
3結論
對于歷史要具有翻頁思維，認清成敗得失，但不患成敗得失，規劃今天，把握機遇，放眼明天，創新未來，知行合一，善于校正，注重反饋，依托大數據，放眼需求，腳踏實地，做中俄經貿創新人才培養項目基地宏觀管理的窈窕淑女和謙謙君子。
參考文獻：
[1]閆濤，孫曉紅管理學[M].3版大連：東北財經出版社，2012：2-3
[2]楊東，張麗管理心理學[M].成都：西南財經大學出版社，2011：248-269
[3]段從清，張凱，詹一虹管理學[M].武漢：湖北人民出版社，2011
論文關鍵詞：2010年第一季度我國宏觀經濟與財政政策分析報告―“方錐體”經濟格局下的人民幣匯率與財政政策“傘形調控”
2010年第一季度，世界經濟在復蘇的軌道上加速運行。美國經濟的各項總量、結構指標和先行指標都出現明顯好轉，勞動生產率大幅度提升，失業率也開始緩慢下降；歐元區經濟則在主權債務危機的擾動下奮力前行，宏觀經濟增長和勞動生產率逐步提升，通貨膨脹保持在低位運行；日本經濟復蘇的勢頭強勁，自2008年第2季度以來首現正增長，勞動生產率和就業狀態都出現明顯改善，通貨緊縮的風險得到了有效控制。我國宏觀經濟進入高速恢復期，相較于2009年第一季度的“谷底”，經濟增長出現了補償性反彈，增速高達11.9%，但經濟內部的結構性矛盾凸顯，經濟穩定增長、發展模式轉變和通貨膨脹預期控制的復合性困難增加。世界經濟初步形成了以美國為頂端，以中、歐、日為支柱的“方錐體”格局，人民幣匯率問題成為新格局下各方利益調整的糾結點。隨著宏觀經濟形勢的穩定，財政政策需要從總量擴張、快速拉動的方向上回調，強調中長期調控，重視政策效益畢業論文怎么寫，借助市場力量的戰略性調控框架應得到重視和實踐。
一、世界經濟“方錐體”格局的形成與人民幣匯率問題
隨著國際經濟的加速復蘇，后危機時期的世界經濟格局也逐步清晰。美國作為全球經濟、技術和國際機制協調的第一大國仍然是新格局的主導國，中國、歐盟、日本成為新格局的重要支柱，世界經濟由傳統的美、歐、日“大三角”轉化為4個相互聯接、相互影響的“大三角”。新格局下，國際經濟政策的角力由單純的國與國互動轉變為集團間利益的調整，由單純的實力對決轉化為國際機制與國家利益的協調，人民幣匯率問題在這一格局下被放大和扭曲，成為國際金融危機恢復期各方利益的糾結點。
（一）世界經濟“方錐體”格局的基本形態和內在機制
盡管國際金融危機對發達國家的金融和經濟帶來了重大打擊，但從經濟規模、技術能力和國際經濟規則和機制的控制能力看，美國、歐盟和日本仍然是全球經濟最重要的驅動力量（見表1所示）。中國經濟率先渡過危機的“拐點”，為國際經濟形勢的穩定和國際貿易秩序的有效恢復提供了重要支撐，并隨著自身經濟實力的快速上升，成為后危機時期世界經濟新格局的重要一環。
表1 2009年世界主要經濟體的經濟規模統計 單位：億美元
國家
經濟規模
國家
經濟規模
國家
經濟規模
美國
142587
日本
50730
中國
49093
德國
33576
法國
26798
英國
21980
意大利
20900
巴西
14820
西班牙
14661
加拿大
13190
印度
12430
俄羅斯
12282
澳大利亞
9200
墨西哥
8663
韓國
8003
荷蘭
7942
土耳其
5935
內容摘要：廣東中山是珠三角產業集群最密集的城市。2008年，國家有關部門批準建設中山保稅物流中心，保稅物流中心的建設，對中山及周邊地區的經濟發展起到了積極的促進作用。文章介紹了中山及周邊地區的產業集群情況，并對地區產業集群與保稅物流中心的互動效應進行了分析。
關鍵詞：產業集群 保稅物流中心 互動效應
中山及周邊地區產業集群分布情況
（一）中山特色產業集群情況
中山市以全省1％的國土面積、不到2％的戶籍人口，建成了珠三角產業集群最密集的城市。全市擁有國家級產業基地 26個，省級技術創新專業鎮14個，省級產業集群升級示范區7個，累計獲得國家、省名牌名標、免檢產品342個，連續多年創造了全省地級以上城市第五位的經濟總量。作為珠江西岸最具特色的經濟體，最大經濟總量的地級市，專業鎮比例全國最高的城市，產業集群對中山的影響是無孔不入的，政府的經濟報告中隨處可以見到“產業集群”、“專業鎮”、“一鎮一品”等字眼。中山的產業集群主要以裝備制造、醫藥制造、五金、電子信息、家具、服裝等為中心，具有分布行業相對較多，產業以專業鎮為聚集焦點的發展態勢。
（二）中山周邊地區產業集群分析
中山的地理位置處于珠江口西岸的中心位置，上連廣佛、右接深莞、左鄰江門，下靠珠海，是天然的物流中心，同時，在整個珠江西岸來說，中山是唯一一個擁有保稅物流中心的城市，相比珠江東岸的東莞、深圳，其輻射的范圍將非常的大，珠海、江門、湛江等地區都可以以中山保稅物流中心作為其保稅物流的節點，潛力巨大。本文以江門和珠海產業集群為例。
江門產業集群。有“中國第一僑鄉”之稱的江門市，經過多年發展，已經形成了摩托車、五金衛浴、不銹鋼、水龍頭、麥克風等10個在廣東乃至國內外都有一定知名度和較強競爭優勢的產業集群，一共有14個專業鎮，新會區司前鎮主要以不銹鋼、五金制品形成產業集群，大鰲鎮以集裝箱行業形成產業集群。
珠海產業集群。珠海作為中國的特區，其產業本身就具有鮮明特色，近年來，珠海主要形成了以格力為龍頭的家電電氣產業集群、以偉創力為龍頭的電子信息產業集群、以高欄港石化基地為龍頭的石化產業集群、以三灶生物醫藥專業鎮為龍頭的生物醫藥產業集群、以炬力為代表的集成電路產業集群、以金山軟件為代表的軟件產業集群、以天威飛馬和納思達為代表的打印耗材產業集群等七大產業集群。
中山保稅物流中心概況
中山保稅物流中心是珠江口西岸唯一的保稅物流中心，是目前廣東省最大的保稅物流中心。總規劃用地4600畝，分三期開發。首期建設801畝，總規劃建筑面積35萬平方米。一期第一階段總建筑面積20萬平方米，其中倉儲面積為16萬平方米，包括單層倉庫47000平方米、二層倉庫51000平方米、三層倉庫62000平方米，集裝箱重箱堆場2萬平方米。該中心交通便利，物流輻射能力極強，區位優勢明顯。保稅物流中心（B型）將為企業提供“保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口貿易和轉口貿易、口岸和出口退稅、物流信息處理”等六大政策服務。
中山保稅物流中心與地區產業集群的互動效應
（一）地區產業集群對中山保稅物流中心的影響
挖掘保稅物流潛力，提升物流量。產業集群本身最大的作用是對產業鏈整體優化、產業鏈同級企業競爭后可以帶來最小的成本以及非常優秀的制造質量。產業集群也意味著該集群作為某產業的集聚中心，必須有一個集聚然后分散的網狀物流過程。無論是分散的聚集過程還是聚集的分散過程，物流在其中都起到關鍵作用。產業集群、尤其是以外商直接投資為主的加工貿易產業的快速發展， 加速了全球保稅貨物的流動，催生了巨大的保稅物流需求，產生發展保稅物流的迫切要求，可以說，中山保稅物流蘊藏著巨大的發展潛力和廣闊的發展空間。
對保稅物流服務體系提出了新的要求，促進保稅物流的發展。中山及周邊地區產業集群產業鏈不斷完善、延伸，企業之間原材料、零部件和成品之間的相互配套非常緊密，加工層次越來越多，加工鏈條越來越長，產品技術含量和附加值越來越高。加工貿易產業集群的動態發展對區域物流服務提出了更高的要求，要求中山要加快建設與國際慣例接軌的、配套的保稅物流服務體系，即能實現全球采購、轉口貿易、國際配送、流通性簡單加工和增值服務、物流信息處理等一站式服務功能的載體，使貨物能以最快的速度、最小的成本、最低的風險分撥配送到各目的地。
同時，以產業集群的發展促進政府科學規劃，合理制定加工貿易產業集群和保稅物流協調發展的規劃，明確區域內城市的物流發展定位、重點與分工。合理集成物流資源，使產業經濟發展與資源環境、基礎設施在空間上、功能上實現最佳結合，改變區域物流規劃條塊分割狀況，構建層次化、差異化的區域保稅物流體系。
（二）中山保稅物流中心對地區產業集群的影響
中山保稅物流中心的建設將給珠江西岸產業集群帶來變革。中山保稅物流中心作為珠江西岸目前唯一的保稅物流中心，其地理位置的優越性將會影響著中山及周邊地區產業集群的未來發展模式，作為分散的集聚和集聚的分散節點，中山保稅物流中心將對產業集群的變革產生一定的作用。
中山的產業集聚，與中山原有的產業基礎相關，與眾所周知的政府主導型的蘇州模式以及市場自發型的溫州模式都有著完全不同的發展軌跡。有關研究認為，中山的產業聚集模式主要以早期的個別企業帶動，形成小規模聚集，然后隨著政府的大力推廣專業鎮而形成大規模聚集，而有些產業還處于小規模聚集的形式。隨著中山保稅物流中心的建設，中山及周邊的產業集群從完全以代工為主，甚至于二次外包代工的加工型聚集為主的模式，逐步轉移到國內市場和國際市場發展并重的模式。通過保稅物流中心可以有效整合物流資源，推進地區物流中心服務水平，促進全球供應鏈形成，加快產業結構優化，將進一步促進產業聚集和區域聚集，對促進地區經濟和社會發展有著重要作用。
降低產業集群企業物流成本，提升企業競爭力。從產業集群的相關研究文獻中可知，從最早的理論框架模型慢慢轉變到實際成本模型，而成本模型中，很多的文獻把矛頭指向了運輸成本，也就是物流成本。從市場經濟的發展軌跡看，成本動因確實是產業轉移、集聚、分散的推動因素之一。中山保稅物流中心的建成，恰恰是能夠給予中山及周邊地區的產業集群企業帶來新的成本降低的動因，而這些動因也必將把中山的產業集群發展成為一個新的成本洼地。
由于加工貿易生產企業、特別是現代大中型生產企業生產所具有的物料品種繁多、庫存量大、配套性強等特點，以客戶為導向的“網絡訂單”、“按單生產”模式，“零庫存”、“供應商庫存管理（VMI）”、“即時生產”、“小批量多批次”及“門到門銷售”等現代物流管理和生產經營模式大受業界青睞，并被廣泛運用。加工貿易生產企業迫切需要通過選擇各類保稅物流平臺，將倉儲、運輸、包裝、配送等非核心業務外包給專業的第三方物流企業。保稅物流中心通過提供深加工結轉等政策及功能優勢，以保稅形式吸引跨國公司將他們的物流配送中心入住并開展以加工貿易為主的物流服務，推進加工貿易的轉型升級。促進了專業化分工和非核心業務的外包。通過開展以加工貿易為主的物流服務，達到最靠近生產工廠、物流成本最小化的目標。同時，為關聯企業提供便利的服務和良好的競爭發展條件，實現資源的集約利用，服務于區域經濟一體化發展及國內、國際市場的有效連接，并增強供應鏈的柔性，提升企業的核心競爭力。
形成珠海港+中山保稅物流中心的雙核心產業集群中心紐帶。珠海和中山在經濟發展以及產業集群發展的方向中，有著各自的優劣勢，如珠海陸地面積狹小，產業布局空間有限，經濟實力相對較弱，物流資源有限，尚難以支撐大港口運作，但有珠三角最佳的深水良港建造自然條件。此外，廣珠輕軌、廣珠鐵路、港珠澳大橋三個項目將珠海的物流能力有一個極大的提升，屆時珠海港、機場空港的“雙港”和鐵路，將為珠海打造珠三角西部交通物流中心奠定良好基礎。
中山的情況與珠海正好相反，中山的經濟水平在珠江西岸一直處在一個領先的階段，同時，產業集群也相對比較明晰，物流貨源多。中山港雖然還是依然貨物進出繁忙，但是缺乏大型深水良港自然地理條件，決定了中山只能建設內河港，建造中的廣珠鐵路也不經過中山境內，難以構建公鐵海聯運的現代物流體系。但是，隨著中山保稅物流中心的建設，中山的物流特色將會凸顯出來。
未來中山的物流可以看到有兩大優勢，一個是在珠三角地理位置的中心地位，A字型公路主干網結構的中心位置（見圖1），另外一個就是珠江西岸唯一保稅物流中心的建設，保稅物流中心本身有著政策的因素，在接下來若干年中，政府也不太可能再在珠江西岸再建如此規模的保稅物流中心，因此，珠海和中山在珠中江都市圈中可以先行一步，優勢互補，建立珠海港與中山保稅區的“雙核心”架構，推進珠海、中山交通和物流同城化。有了珠海的海港和中山的保稅物流中心，其物流巨大的紐帶已經形成，中山及周邊地區產業集群的未來發展路徑也會隨著物流的節點而逐漸聚集，相信不久的將來，珠江西岸將會形成珠海港+中山保稅物流中心的雙核心產業集群中心紐帶。
成為推動臨港產業集群發展的“動力源泉”。保稅物流與中山港的區港聯動將促進中山市以保稅物流、加工貿易、生產為主的臨港產業迅速崛起，成為推動臨港產業集群發展的“動力源泉”。一是促進裝備制造業集群的發展。裝備制造業是關乎國民經濟發展和國防建設的基礎性產業，具有范圍廣、技術含量高，與其他產業關聯大，帶動能力強等特點。《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》明確提出：“中山要重點發展臨港裝備制造、精細化工和健康產業基地”。大型裝備制造業是港口依存型產業。當前，中山臨港產業的發展已初步形成規模，以中山港和中山保稅物流中心為主體形成了港口物流及相關服務業發展區。利用保稅物流中心的平臺，將有力的推動裝備制造業產業集群的發展。二是促進貿易和物流業的發展。原有產業的擴大和新產業的出現，通過投資所形成的初級乘數效應，刺激以貿易、物流和加工業為核心的外向型產業群在整個城市的繁榮和發展，再經由產業的向前關聯（比如發展商或在當地銷售等）與后向關聯（比如在當地的貿易與資本貨物的購買等）效應使保稅物流中心的利益惠及更多的第三和第二產業。
隨著貿易、物流、出口加工等主體功能的逐步完善和主導產業群的日益壯大，保稅物流中心對城市及其所在的地區的相關產業發展將起到極大的促進作用。
參考文獻：
1.王非，馮耕中.我國物流聚集區內涵與形成機理研究[J].統計與決策，2010（24）
2.江育春.基于加工貿易產業集群的保稅物流體系整合與創新[J].物流科技，2008（4）
3.文妮佳.加工貿易產業結構的優化與珠三角臨港產業集群的發展[J].中國水運，2007（4）
關鍵詞：國際產業轉移；外包和外部資本企業；貿易結構差異性
中圖分類號：F74 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）11-00-01
九十年代以來我國吸引全球投資，來發展并壯大國內產業，當產業的競爭力獲得提高后，對外貿易也會跟著興起；因此我國關心國際產業轉移，而造成這一現象的主要原因之一就是外國直接投資（FDI）。本研究論文研究當國際產業轉移成形后，連帶造成的貿易的商品轉移趨勢。雖然有關國際產業轉移的文獻探討相當多，發表的文章相當豐富，但進一步探討對貿易影響的文獻則較有限。
另外，由于近20年來，許多國家紛紛前往我國投資，由于各國企業前往我國投資所考慮的因素大同小異，因此可能產生產業轉移效果，同時，也會給投資國帶來貿易創造（trade creation）與貿易轉移（trade diversion）效果，但因各國投資行為可能有共同性，使得貿易創造及貿易轉移效果可能會有相似性，因此本研究論文也將針對我國、南韓及日本的貿易結構變化差異性加以比較分析。
一、國際產業轉移發展
在全球經濟發展的過程中，國際產業轉移改變了產業的國際分布，對產業轉出國和轉入國的產業結構和產業競爭力都產生了重要影響。
從二次大戰后的1950年代以來，國際產業轉移已歷經數個階段，各階段如下：
（一）戰后的第一次國際產業轉移
戰后國際產業的轉移，于 20世紀50年代，美國憑借其科技和產業發展水平的全球領先地位，成為第一次國際性產業調整和轉移浪潮中的主角。
（二）20世紀60年代的第二次產業結構調整和國際產業轉移
日本經濟快速發展，產業結構不斷升級，和美國一起成為這一時期產業轉移的主導國家。這一時期，把勞動密集型工業和部分耗能多、污染大的重化工業逐漸轉移到“亞洲四小龍”和部分拉美國家。
（三）20世紀70年代的第三次國際產業轉移
70年代的兩次石油危機和70年代中期的世界性經濟危機嚴重打擊了西方工業化國家高耗能的重化工業，迫使其加快產業結構調整的步伐，開始發展以微電子技術為主的較少消耗能源的知識技術密集型產業，而將粗放型重化工業轉移到“亞洲四小龍”等新興工業化國家和地區。
（四）20世紀80年代中期以后的第四次國際產業轉移
在這一階段，美、日等先進國家大力發展新材料、新能源等高科技產業，進一步把勞動、資本密集型產業和部分低附加價值的技術密集型產業轉移到海外。80年代中期以來，“四小龍”將勞動密集型產業和一部分資本技術密集型產業轉移到東盟和我國，促進了這些國家的經濟發展與產業結構升級。
（五）20世紀90年代中期以后的第五次國際產業轉移
20世紀90年代中期以后，全球經濟環境發生很大變化，信息科技的發展和各國對外開放的日益加深，有力地推動了經濟全球化的進程；知識經濟蓬勃興起，有效地推動了先進國家產業結構的升級。這些新變化形成新一輪的國際產業轉移。
二、國際產業轉移對全球商品貿易結構的影響
國際產業轉移對一國貿易結構的影響，主要是通過資本進入和技術轉移改變產業轉入國在國際市場中的競爭地位，并通過外包和外部資本企業的建立對一國產品的進出口和貿易方向產生直接的影響。進一步說明如下：
（一）通過產業升級的影響
產業結構是一國國民從事生產活動的分布。國際產業轉移成為一國產業結構調整的外部推動力量，一方面，外商直接投資的不同行業選擇及代工，改變了全球生產能力布局，影響了一國的產業結構，進而影響進出口能力；另一方面，外商直接投資通過上下游的關聯效應及技術外溢效應，促進了產業結構的調整。
（二）通過資本累積的效應
資本累積一般是指與國內儲蓄相對應的新增投資和外國資本的凈流入。外商直接投資通過對轉入國企業的兼并與收購，可以將低質量的資本存量變成高質量的資本存量，從而達到加速企業技術改造、產品更新和產業升級的積極效應。
（三）通過技術轉移的效應
技術進步可以提高勞動生產率，節約要素投入，改變資本和勞動的配置比例，加快工業化進程。技術進步從根本上提高了一國產品的國際競爭力，提高了出口產品的技術含量和附加價值，促進貿易商品結構的優化。
三、東亞的貿易商品轉移比較分析
從國際產業轉移的特征來看，在東亞中，中國的發展程度較落后、技術層次較低、勞動力較豐富、薪資水平較低，因此得以吸引外資的流入，屬于國際產業轉移的轉入國；至于南韓及日本則是同樣有大量的資金流出而進入中國，因此都是屬于產業移轉的轉出國。
1.就中國來看：中國總出口占全球出口合計的比重，由1999年的6.8%提高至2011年的21.7%，符合國際產業轉入國的特征。而全球出口商品中，中國所占比重提高比重都超過30個百分點，而且幾乎都是傳統產業或勞力密集型產業，尤其是紡織類商品占有6項，可見符合國際產業轉移的特性。
2.就南韓來看：南韓所占比重下降的商品，與中國比重提高的商品比較，也有6項重迭，包括比重下降最多的前4大商品，可見南韓也是屬于國際產業轉移的轉出國。
3.就日本來看：日本所占比重下降的商品，與中國比重提高的商品比較，僅有雜項制品（HS96）1項相同，可見日本產業轉移至中國的現象并不明顯。。
綜合來看，在東亞的出口表現上，中國與南韓有較明顯的貿易商品轉移現象，而且是勞動力密集型產品；但日本與中國的貿易商品轉移現象并不明顯，而南韓有較明顯的轉移現象，而且是屬于高科技產品。這也反映日本、南韓、中國的三個等級技術水平。
五、結論
由本研究論文的分析可以看出，由于國際產業轉移的發展會反映在貿易商品轉移上，個別國家不論國外直接投資的凈流出或凈流入，所帶動的三角貿易變化，也不論是貿易創造或貿易轉移效果，最后從全球的觀點來看時，都將反映在貿易商品的轉移上。
就東亞的出口，在1999年至2011年間，確實存在貿易商品轉移的現象，其中中國與臺灣及南韓有較明顯的貿易商品轉移現象，而且是勞力密集型產品；但日本與中國的貿易商品轉移現象并不明顯，而與南韓有較明顯的轉移現象，而且是屬于高科技產品。
參考文獻：
[1]李睿.國際產業轉移的趨勢、優化效應及我國對策[J].國際經濟觀察，2011，10.
李大霄（英大證券研究所所長）：投資好股票需要的是一份堅持,而堅持是一件最困難的事情,是很多初學者最缺乏的特質.世上道理是相通的,生活上很多例子都是如此,三角戀的戀人如是,商場上的對手是這樣,單位上的對手也是這樣,斗得死去活來的兩個人能夠堅持者的往往成為贏家,終極比賽是比誰活得時間長.省略/1645823934）
陳志武（耶魯大學教授）：朋友說：現在經濟學論文那么數學化，看不懂，走偏了！/這是好事，如果經濟學術論文讓不搞這專業的也能隨便看懂，那只說明經濟學還不是專業學科。有兩種不同經濟語言，一是傳播語言，以講故事、案例把已證明的道理介紹給大眾，通俗即美；一是經濟學者間的專業語言，數學語言為其一，不通俗不妨。（省略/chenzhiwu）
徐建平（東吳基金總裁）：[防止經濟增長明顯下滑] 通脹侵蝕經濟肌體，緊縮政策累積效應逐步顯現。投資、消費、凈出口實際增速均有不同程度回落，特別重要的是：由于三大需求的減弱，引發社會庫存調整，從而導致經濟增長的明顯回落。受通脹預期影響今年以來社會庫存增加較多，對生產形成積極拉動，庫存調整，倒過來必然對生產形成反向作用。（省略/1943342045）
李迅雷（國泰君安研究所所長）：【信貸雖又增長，經濟即將回落】4月新增信貸接近7400億,但主要是短期貸款增加1360億,中長期貸款增加不多。表明中小企業短期流動資金需求較大,經營壓力明顯增加；這從進口增幅大減,M1增速降至12.9%及工業增加值回落至13.省略/lixunlei）
徐剛（中信證券董事總經理）：【當前影響A股走勢的幾大不確定因素】一國內通脹高點和回落時間不確定；二政策收緊程度不確定；三歐洲債務問題和歐元區穩定程度不確定；四阿拉伯世界某某花革命的多米諾骨牌效應不確定；五日本核危機的程度及其對全球經濟的影響不確定。因此，建議二季度休生養息。多調研，多思考，多交流，少操作。（省略/xugangcitics）
劉德忠（五礦證券研究所所長）：[ cpi高位運行+貿易順差怪圈] 1季度曾現7年來首次貿易逆差，可好景不長4月份CPI增5.3%時同顯超預期114億美元順差: 1)巨額順差使得人民幣升值壓力大增; 2)通脹>貨幣緊縮>進口替代消費快速緊縮>貿易順差>美元結匯被動投放人民幣>提存款準備金對沖貨幣投放>CPI高位運行>貨幣緊縮....省略/dezhongliu）
關鍵詞： 長三角；城市化；問題
引 言
以來，我國確立了以經濟建設為中心的全面建設經濟的戰略方針后，我國的城市化發展正式進入了快速發展通道。根據中國社會藍皮書的數據：截止2012年底，中國的城市化率已經達到了52.6%，經濟發展較快的沿海東部地區城市化率甚至達到了61%，并且還在處于持續提升的狀態。預計2014年底，我國的城市化率將會達到57%，正式進入中等發達國家城市化梯隊。中國的社會經濟結構將會發生歷史性變革。這一歷史性的變革將會給我國的經濟、政治、文化以及社會建設帶來凸出的影響。
隨著經濟的發展和社會結構的變遷，我國逐漸出現了“城市區域化和區域城市化”的現象，這是區域增強自身競爭力的一種必然選擇。作為城市區域化的一種表現形式，都市經濟圈被認為是一個國家的經濟重心區域和增長極，它常常用來衡量一個國家或地區社會經濟發展的重要指標。與大部分發達國家相同，中國也已經形成了多足鼎力的區域經濟基本格局，典型代表就是我國的三大都市圈――長三角、珠三角和京津翼都市圈，其中尤其以長三角都市圈的發展成果受人矚目。在20世紀90 年展起來的長三角都市圈，已經成為我國經濟發展最快、實力最強都市圈，無論從經濟總量還是城市化的發展水平或是外資的投入量來說，長三角的這些經濟指標的排名都處于我國領先地位。無可避免的是，長三角在其城市化發展過程中還存在一些問題，比如未來發展空間有限、區域內城市化發展不平衡等問題。如何有效地解決這些問題，從而更好地促進長三角的城市化發展，進而更好帶動周邊地區的城市發展是我們亟需解決的問題。長三角只有真正認識到其發展過程中的機遇和挑戰、優勢和困難，并積極作出調整，發揮其長處，改正其短處，才能贏得更為長足的發展。
一、長三角的區位及經濟發展水平
作為中國最大的經濟區，長江三角洲已經成為中國甚至是亞太地區最重要的貿易窗口之一，其核心城市包括上海、杭州、南京、寧波。改革開放以來長三角不僅充分利用該地區的優良地理位置大力發展經濟，同時積極引進外資為該地區發展本地特色城市經濟。目前，該地區是世界上公認的六大國際級城市群之一，預計在2018年，長三角將有望成為城市世界上最大的都市圈。
長三角是我國最早形成的經濟一體化區域，其經濟發展在全國范圍內占有重要地位，為了更加直觀地說明長三角的經濟發展水平，筆者選取了2012年上海市、江蘇省以及浙江省的主要經濟指標作為對象，進行整合之后得到了長三角的主要經濟指標，包括：GDP、社會消費品總額、外貿進出口總額、出口、進口、固定資產投資、實際利用FDI以及第三產業總產值。并將長三角的這些經濟指標與全國水平進行對比，用以說明目前我國長三角都市圈的經濟發展水平。
長江三角洲為全國經濟發展做出了非常重要的貢獻。其GDP、社會消費品總額、外貿進出口總額、出口、進口、固定資產投資、實際利用FDI以及第三產業總產值分別為：108824.88億元、39191億元、12972.54億美元、7598.64億美元、5373.9億美元、54057.54億元、640.14億美元、51259.85億元，分別占全國的比重為：20.97%、18.64%、33.55%、37.09%、29.55%、14.43%、57.3%、22.15%。由此知，只有社會消費品總額以及固定資產投資在全國的占比低于兩成，而其他6個的占比均高于兩成，其中實際利用FDI的水平占到全國總量的57.3%，這表明長三角經濟圈是我中外的外資引進基地，對促進我國經濟的發展起到了直觀重要的作用，同時長三角的經濟發展水平在全國范圍內處于領先地位。因此在未來的一個重要時期，我國加大對長三角地區經濟的投入，吸取其優秀的成長經驗是十分必要的。
從長三角都市圈的發展來看，其經濟發展水平具有以下特點：第一，長江三角洲地區以重工業發展為主，同時兼顧手工業制造。第二，不同的區域存在著不同的經濟發展模式。上海是以“外向型綜合經濟”為主的經濟發展模式，浙江是以“內源型經濟”為主的經發展模式，而江蘇則是以“外源型經濟”為主的經濟發展模式。第三，因為區位條件好，長三角已經逐漸形成了大口岸功能、大貿易格局，區域經濟逐步國際化。第四，長江三角洲已經成為我國區域經濟中最重要的一個增長極，這主要得益于其良好的發展前景和龐大的經濟規模，并且擅于引進和利用外資。
二、長三角的城市化發展歷程
上世紀八十年代以后，長三角地區得到了國家的大力支持，大力發展高新技術產業，同時利用自身優良的天然港口等優勢，積極改善基礎設施，引進外商直接投資，發展本地區的經濟，使得該地區成為全國最開放的地區之一。目前，長三角地區已經成為國際分工不可或缺的一個環節。經濟的騰飛帶動了該地區的城市化進程快速發展，近年來長三角不僅是中國經濟增長最快，同時也是我國城市化發展最快、最具發展潛力的地區。至于城市化發展模式，長三角地區的各個城市表現出不一樣的發展模式，這其中尤其“內源式”和“外延式”比較常見。“內源式”是指城市的自我發展和自我更新，以上海和南京為代表。“外延式”主要是指城市借助外力來發展城市經濟，以寧波和蘇州為代表。從整體上看，長三角城市圈的城鎮化速度明顯加快，城鎮人口不斷增加，從1990年的3012萬增長到3020年的9548萬人，增加兩倍多，城市化率由24.58%增加到67.50%，增長速度驚人。另一方面，農村人口的絕對數也不斷減少，1990年農村人口還超過9000萬，到2012年已經不足5000萬。由此可見，改革開放以后的長江三角洲的城市發展已經取得了突出的成績，也對我國的城市化進程造成了較大的影響。
三、長三角的城市化特點
城市化水平高是長三角地區的一個非常顯著的特點，但是城市化水平的差異化在長江三角洲地區也是非常普遍的，2012年長三角的城市化率達到68.31%，明顯高于全國水平，其中上海的城市化率更是達到了89.8%，接近90%，在全國甚至是世界范圍內都處于領先水平，江蘇和浙江省的城市化率卻約為63%，雖然與全國的平均城市化水平相比較高，但遠低于上海，這主要是由于上海長期作為我國對外開放的重要門戶所決定的。就算是城市化高水平的上海，其內部地區也不是都處于高水平的城市化，如外郊地區的城市化水平僅有30%左右，而中心城區卻達到95%以上。這表明長三角存在著明顯的區域內的城市化水平差異，而這一特點將會影響長三角地區整體的、長遠的發展。因此分析長三角的城市化特點，找出相應的解決辦法至關重要。
長三角城市化的主要特點是：第一，都市圈呈現出明顯的圈層特征。區域城市體系已在長三角建成，上海作為核心城市，輻射到該地區的所有城市，南京和杭州作為二級核心城市，分別又輻射到自己周邊的城市，輻射范圍比上海小。第二，交通便利，與國外交流密切，外向型經濟發展迅速。長三角憑借其獨特的地理優勢和較好的經濟發展方向，已經成為我國最大的對外貿易窗口，其區域城市的外向能力顯著增強，城市之間交流與融合的跡象顯著。第三，位于全國前列的城市化水平，富裕的城鄉居民生活。長三角的城市化水平較高，且由于其發達的工業水平及良好的貿易條件，帶來了巨大的經濟增長，人民生活有了極大改善。第四，長三角的開發區將會成為城市空間擴展的新的增長點。改革開放以來，長三角都市圈內的很多城市都規劃了大小不一的經濟技術開發區和工業區，這些開發區不僅成為城市空間新的生長點，而且形成了城市新的經濟增長點。而工業向園區推進的趨勢開創了“園區推動型”城市化發展模式，極大程度地推進了長三角地區的城市化進程。
四、 長三角城市化存在的問題
雖然長江三角洲地區在經濟發展和城市建設方面取得了突出的成績，其城市化水平領先全國水平，但這也掩蓋不了其在城市化進程中存在問題的事實。城市發展能力有限、資源消耗較大、環境污染嚴重以及逆城市化的出現，都是長三角城市化過程中存在的問題。
（一）城市化發展潛力有限
長三角地區目前的城市化水平已經達到了68.31% ，未來時期仍然會繼續上升，遠遠高于全國平均的城市化水平，將接近世界發達水平，城市化發展與地區的經濟發展水平在速度上不協調，會有脫節現象的產生。而國外的歷史經驗也表明：城市化率要與當地經濟的發展水平相適應，才能有助于地區的長遠發展，才能使得地區發展從本質上有所提高，而不是表象上的提高。因此我們不能一味地追去城市化率的高水平，而要著重實際。在未來，長三角的城市化發展潛力有限。
（二）地區生活成本增加，資源消耗增大
長三角都市圈的高速發展，吸引了大量的勞動力，來了激烈的競爭，這樣也使得在該地區的生活成本大量增加。許多已經在長三角工作的年輕人，迫于生活的壓力，轉移要到其他地方生存和發展。這將影響長三角地區經濟發展的速度，進而對長三角的城市化進程造成一定的影響，當然會使得長三角的城市化質量有所下降。長三角地區涵蓋的城市數量眾多，城市之間存在著嚴重的同構現象，有的城市對自身的定位不明確，模仿相近城市的發展模式。地方政府在公共物品的供給上缺乏統一的規劃和管理，往往只看重本轄區的利益，缺乏對于區域進行整體規劃和布局的意識，造成了嚴重的資源浪費，導致資源消耗增大，不利于形成統一分工、布局明確的城市體系，對城市化的進一步發展帶來了阻礙。
（三）環境污染嚴重
伴隨著區域經濟的飛速發展，長三角的環境污染問題也日益嚴重，尤其以水污染和大氣污染最甚。盡管長三角區域河流湖泊眾多，全年降雨量充沛，但大量污染物的排放，減少了清潔的水資源，水質性缺水嚴重，個人們的生活以及經濟的發展均受到了很大的影響；二是大氣污染嚴重，工廠數量逐日遞增，人口也大量增加，增加了工業煙塵和生活煙塵的排放量，大氣中有毒的物質含量增加，大氣污染嚴重；而本地區的電子廠，高技術產業的發展，也給該地區帶來了嚴重的輻射污染。
（四）“逆城市化”的出現
城市化也被有的學者稱之為都市化、城鎮化，它是一個歷史過程，主要是指以工業和服務業為主的現代城市社會逐漸取代以農業為主的傳統鄉村社會，具體包括有人力資源的轉變、產業結構的調整以及地域空間的改變。不同的學者對城市化會有不同的理解，總的來說都離不開三個方面發生改變：非農業人口取代農業人口，城市取代鄉村，工業、服務業活動取代農業活動。“逆城市化”是相對于“城市化”而言的。即由于交通擁擠、犯罪增長、污染嚴重等城市問題的壓力日漸增大，城市人口開始向郊區乃至農村流動，市區出現“空心化”，人口呈現負增長，以人口集中為主要特征的城市化由此發生逆轉。長三角地區的逆城市化主要表現在以下幾個方面：
第一，大的不斷發展、擴張，使得地區競爭激烈，生活成本增加，人們壓力增大；同時城市污染嚴重，交通擁擠等問題使得在大城市生活的人們的幸福感降低。相比于大城市，近年來小城鎮的居住環境不斷改善，工作壓力較小，人們在小城市生活感覺更幸福，因此開始有不少年輕人選擇離開大城市，回到小城市。
第二，春節過后，一些企業就會面臨用工荒、開工難的問題。由于工資待遇低，歧視現象的存在，大量的民工不再回到長三角地區打工，而是選擇在離家比較近的小城市工作，這對長三角人力資本的發展帶來了影響。
第三，在農民進入城市的同時，一批有知識、懂技術的城市人來到農村，利用國家的優惠政策，結合當地的實際情況，充分及時有效的信息資料和先進的管理技術，在農村扎根，發展起來。盡管這種人口流動可以從一定程度上解決當地的就業，帶動當地經濟的發展，但對于大城市來說，這是一種技術性人才的流失。
五、 對策
針對長三角地區城市化存在的問題，筆者提出以下的對策：
第一，大力發展區域中小城鎮。長三角地區的小城鎮建設已經取得了良好的發展，全國百強縣中相當大一部分位于長三角，它們已經形成了緊密相連的城鎮網絡結構。因此，我們應該充分發揮長三角現有的優勢，結合各中小城鎮特色，發展當地特色產業，推動其產業結構優化升級。著重培養一批經濟實力強、產業結構優、競爭力強的中小城鎮群。
第二，有效解決當地農民工、失地農民的問題。社會各界越來越關注農民工問題。這個群體存在勞動強度大、收入水平低、孩子上學難、老人照顧難、夫妻相聚難等問題。解決農民工的問題已成為當務之急。我們應該著力改革社會保障制度，戶籍制度，消除歧視。而失地農民問題也是城市化過程中不容忽視的問題。我們必須正視、改革現有的征地制度，完善征地補償制度，設身處地地為失地農民著想，從根本上提升城市化的質量。
第三，促進城鄉一體化協調發展。黨的十報告指出：“加快完善城鄉發展一體化體制機制，著力在城鄉規劃、基礎設施、公共服務等方面推進一體化，促進城鄉要素平等交換以及公共資源均衡配置，形成以工促農、以城帶鄉、工農互惠、城鄉一體的新型工農、城鄉關系。”只有在這樣的前提下，城市的發展才是沒有后顧之憂的，農村不會因為城市的發展遭受不良影響，反而會因此獲益。要統籌城鄉經濟發展和社會發展，促進城市與農村文明的交流，保護地區生態，建設宜居農村，形成大城市，中小城市，農村三位一體，分工協作、互補促進的城鄉一體化格局。 （作者單位：中南財經政法大學經濟學院）
參靠文獻：
[1] 社會科學院，《中國社會藍皮書》，社會科學文獻出版社，2013年。
[2] 孔鐸、劉士林：《我國逆城市化研究發展評述》，《學術界》2011年第11期。
[3] 宋健：《以一體化為契機，推進長三角區域經濟國際化》，《全國商情》2006年第3期。
[4] 唐耀華：《城市化概念研究與新定義》，《學術論壇》2013年第5期。
[5] 楊上廣：《長三角地區城市化問題研究》，《上海第四屆學術年會文集》。
