發布時間：2023-01-14 01:17:58
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的管路拆裝實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】“三個統一”模式 項目化 工程實踐
液壓與氣壓傳動無論在高職還是本科都是重點科目，而這門課的應用也是很廣泛的，比如挖掘機，汽車，自動化生產線很多都用到了液壓氣壓傳動技術。而液壓課程涉及到流體力學，公式推導時涉及到比較復雜的高等數學公式，還有一些零部件內部結構圖比較復雜難以看清，難以理解。傳統教學中課堂理論教學與實訓分離，導致了教學效率的浪費，導致學生在學習上無法產生興趣和動力，導致學習效果不是很理想。
1 教學現狀
1.1液壓課程基于比較抽象的流體力學知識
液壓的課程不能不涉及到比較抽象的力學知識，一些比較復雜的公式推導，如伯努利方程。這是都是很難理解的，同時涉及到很多的參數符號，導致高職的學生基本沒法理解，知道導致沒有興趣去學習后面的內容，迎難而退，放棄學習這門課程。
1.2實訓與理論分離
理論與實際分離是比較傳統的模式，針對現在的高職學生，則不是很適合。因為他們在課余時間很少有動力去預習復習，根據艾賓浩斯遺忘曲線，經過幾天，知識內容就剩10～20%。再去實訓相當增加了老師和學生的工作量，效率大大降低。因此效果也就一般。
1.3實訓設備不夠系統化
現在的液壓實訓往往是幾個模型零件加上幾個簡單回路的液壓試驗臺。零部件往往和實際工程中的不太一樣，往往很少考慮到密封等一些實際中必須要考慮的性能。實訓平臺具有不錯的使用價值，尤其對液壓回路設計有一定的幫助，但是容易脫離實際應用而且實訓平臺相對我們工程實踐表現形式不太一樣，導致以后工作或者實習時，不能很好適應。總體感覺這些設備比較零散，不夠系統化。
2 “三個統一”教學模式
2.1“三個統一”教學模式改革
針對高職學生的特點，根據各個高校的在其他課程中改革的經驗，筆者提出“三個統一”模式，理論與實際相統一，教學與練習統一，課堂與實訓場地統一。
2.1.1理論與實際相統一
舉例：很多液壓課是理論與實際分離，比如簡單的液壓油性質的，講運動粘度、動力粘度、恩氏黏度一講迷糊了好多學生，我們現在簡單的拿幾種汽車上的液壓油對比形象而直接，而且實用。
2.1.2教學與練習統一
我們把這個分成了八個項目，（1）汽車液壓千斤頂的拆裝。（2）液壓油的認識 通過識別各種液體來加深油液的印象 （3）液壓泵拆裝。在拆裝過程中，讓他們了解液壓泵的結構原理。（4）液壓缸的拆裝。通過對轉向機的拆裝來了解執行機構液壓缸的特點。（5）電磁換向閥和單向閥。（6）壓力調節閥的拆裝。（7）輔助元件拆裝。通過對汽車一些過濾器，郵箱等拆裝來了解液壓輔助元件。（8）回路設計。根據已經學過的知識設計出壓力調節、速度調節回路。
把學習內容引入到具體的拆裝實訓中，通過具體的實用的零部件拆裝來掌握液壓的基本知識。
2.1.3課堂與實訓場地統一
主要是引入國際上先進的教學模式，把理論上課的課堂與實操場地相統一。
2.2課程內容改革
液壓傳統課程分為以下幾個部分：
液壓力學基礎：一是通過液壓千斤頂拆裝，講解為何省力的原因以及千斤頂內部結構。二是通過各種油品來介紹液壓油的各種特性如液壓油的粘性。
液壓動力機構：引入各種泵拆裝以及測量，如齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。通過泵的測量維修要求，來了解泵工作原理。引入各種常見的故障來加深泵結構的理解。
液壓控制部分：引入汽車中的電磁閥、單向閥。通過這幾種閥的拆裝，來掌握其結構原理和控制方式。
執行機構：引入汽車中的齒輪齒條轉向機和制動缸拆裝與維修。一個是通過轉向機的拆裝來了解其結構特點。第二個是看轉向機怎么切換方向，也就是油路怎么切換來實現左轉還是右轉。
液壓輔助裝置：汽車中有很多的過濾器，油箱，管路來了解輔助裝置。適當介紹下各種過濾的精度。比如機油集濾器有的是網式結構而空氣過濾是紙質。這樣對比就比較形象生動。
液壓實例：通過汽車中的制動回路、冷卻水循環來講解液壓實例。通過在實車上找到一個液壓系統的動力部分，執行部分，控制部分。輔助元件等來了解一個系統的設計應該要考慮的問題及注意事項。
3 具體實例
齒輪泵學習，我們的學習齒輪泵這個內容步驟要求是：
（1）拆裝。（2）測量，主要是測量間隙，用塞尺測量齒頂面與齒輪泵殼體內壁的間隙，測量齒輪與齒輪的嚙合間隙。測量泵蓋與齒輪端面的間隙。這三者影響齒輪的泄漏和工作效率，所以都需要測量。（3）工作原理，通過實物的對照分析，總結出齒輪泵的工作原理。（4）提問。通過實際的結構提出以下幾個問題A齒輪泵油壓入口出口B齒輪泵中間的卸荷槽的設計理念 C齒輪泵工作原理D通過結構分析，嘗試著得出齒輪泵的工作特點，如工作的脈動、困油現象。（5）課堂總結。學生之間的通過相互交流討論，來回答以上問題。這樣改變了傳統的先講原理再實訓的模式。極大提高了學生的學習興趣和動手能力以及適當的分析能力。
4 結語
筆者在從事了幾年的液壓主講老師和幾年企業中從事氣壓與液壓的工作經歷，針對高職學生的特點以及針對實踐工程比較常用的零部件和工作原理，對液壓課程嘗試著改革，從課程的內容和模式上都進行了修改，取得不錯的結果。改革的主要目的是讓學生從實踐動手中學習到比較常用的知識，讓抽象的知識變成可以觸摸到的實際零部件，通過具體零部件拆裝測量來再次加深理論知識。最后通過適當的液壓系統來培養學生使得擁有一定的設計能力。
參考文獻：
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關鍵詞機修 實訓 安全 教育
機修鉗工實習操作是技校生機械專業的一門必修課。21世紀的合格技能人才不但要掌握各種工藝流程，而且要具備強烈的安全意識和掌握好安全技術措施。那么，如何加強機修鉗工實訓的安全教育呢？
一、安全教育的重大意義
“加強勞動保護，搞好安全生產，保護職工的安全和健康，是我們黨的一貫方針，是社會主義企業管理的一項基本原則。”讓學生知道這是由社會主義國家性質決定的。它代表著勞動人民的目前利益、長遠利益和根本利益，直接關系到勞動人民的切身利益，也關系到經濟建設能否順利進行，關系到我國在國際上的聲譽。同時安全生產又是物質文明建設和精神文明建設的重要保障，是企業高效益、高效率的前提。安全工作搞好了，不僅可以減少物質消耗和勞動力的消耗，還能減少發生事故而造成的直接經濟損失。讓學生知道每一次事故的發生給國家造成的直接經濟損失少則幾十萬元，多則上千萬元，而間接經濟損失往往會大好幾倍。讓學生明白安全生產對于國家來說，是具有重大的政治和經濟意義的。而對于我們從事職業教育的學校來說也具有重大意義，如果我們的教師責任心與安全意識不強的話，教出來的學生安全意識也不會強，這樣很可能在未真正走上工作崗位之前的實習中，就造成身體上的傷害，影響今后的學習、生活和工作，即使在工作之后也容易發生安全事故。因此我們一定要了解安全生產的重大意義，將它強化為意識，并轉化到教學實踐中去。
二、加強機修鉗工實訓安全教育的策略
1、嚴格遵守機修鉗工安全操作規程，提高安全意識
針對機修鉗工實訓操作的特點，要求學生務必做到以下幾點：
1）、做好臨時工程機械設備的安裝、試運轉、拆除、運輸、包裝工作。
2）、負責臨時排水管路、供水管路的安裝。
3）、承擔所有機械設備的日常維護、保養、定期注油，定期檢查、修理、故障排除。
4）、嚴格執行國家有關設備的運行、檢修、試運轉等各項規程規范。
5）、承擔突擊性搶修、安裝、拆除等任務。
2、注重安全技術的教學
首先我們每次講工藝之前都把書上每小節后的“安全生產”先給學生講透，在學生大腦里形成一個意識。如在教授“使用砂輪機時的安全”要注意以下幾點：
（1）、開機前檢查
1）、工作前，必須穿戴好勞動保護用品，尤其是防護眼鏡。
2）、使用前，應詳細檢查各緊固件是否松動，砂輪片是否損傷破裂。
3）、檢查電源電壓是否與額定電壓相符，不能在超過或低于額定電壓10%的電源上使用。
4）、使用的砂輪片不得大于銘牌上規定的砂輪規格，以免電機過載，絕對不能使用安全線速度低于切割線速度的砂輪片。
5）、禁止在含有易燃易爆和腐蝕氣體條件下使用，以保證安全生產及電氣元件正常工作。
6）、每次使用砂輪機前，應先檢查砂輪有無不良情況。
7）、砂輪必須有出廠合格證，安裝前要用木錘檢查，并做靜平衡試驗，檢驗合格后，方能安裝使用。
（2）、開機作業
1）、砂輪機開動后，要空轉二至三分鐘，待砂輪機運轉正常時，才能使用。
2）、確定砂輪放置的位置，應注意砂輪機旋轉方向，避開人行道，機械設備和作業場所。
3）、砂輪機應有防護罩，防護罩至少覆蓋砂輪的一半以上，罩的強度要能經受住砂輪破裂時的撞擊，禁止使用鑄鐵做成的防護罩。
4）、砂輪孔徑要用鉛壓好，孔與軸的配合間隙不得大于0.1mm 。
5）、砂輪兩側的夾板，直徑不得小于砂輪直徑的1/2，砂輪與夾板之間應墊有厚度均勻的彈性墊圈，但夾板不要旋得過緊。
6）、砂輪磨到夾板邊緣附近，要及時更換砂輪。
7）、防護罩，研磨架牢固，研磨架與砂輪間隙應經常調整，保證不大于3mm 。
8）、新安裝的砂輪要進行試運轉15分鐘，試運轉時，人不得面對砂輪。
9）、砂輪機用完后，應立即關閉電門，不要讓砂輪機空轉。
（3）、行為規范
1）、在同一塊砂輪上，禁止兩人同時使用，更不準在砂輪的側面磨削，磨削時，操作者應站在砂輪機的側面，不要站在砂輪機的正面，以防砂輪崩裂，發生事故。
2）、砂輪不準沾水，要經常保持干燥，以防濕水后失去平衡，發生事故。
3）、砂輪磨薄，磨小，使用磨損嚴重時，不準使用，應及時更換，保證安全。
4）、使用完畢，切斷電源后方可離開。
5）、應定時檢查，一般半年檢修一次，經常使用時應每季度檢查一次。檢查時應全部拆開，清理各部積塵、油污，清洗軸承。拆裝后需進行30分鐘的空載運轉，觀察其轉動是否正常。
6）、不用時放置在干噪、清潔、沒有腐蝕性氣體的環境中。
7）、砂輪機必須有專人負責，負責人應負責安裝、修整、調整工件，并做好日常檢查。
8）、使用砂輪機時，要戴眼睛。
9）、較薄的砂輪、禁止使用側面。
10）、磨削時，人不得直對砂輪運轉方向，人應站在砂輪的側面，躲開砂輪的旋轉方向。
11）、砂輪機嚴禁磨削鋁、銅、錫、鉛及非金屬工件。
12）、禁止在固定的小砂輪上磨大工件。
13）、磨刀件或刀具時，不能用力過猛，不準撞擊砂輪
【關鍵詞】工學交替；《壓縮機、泵檢修》課程；理實一體化；開發與實施
化工裝備技術專業是南京化工職業技術學院國家骨干高職院校項目的重點建設專業之一，在專業建設中，依據行業與企業需求、根據學院客觀條件，我們進行了有效的教學改革，形成了“一體化、三平臺、兩循環”工學交替人才培養模式，其中“一體化”指理論與實踐一體化的課程教學；“三平臺”指依據化工裝備技術專業對應崗位的能力素質要求和學習者的學習規律，將學習過程設置為機械通用能力、專業基本能力、專業能力三個學習平臺；“兩循環”是由“企業體驗——學校學習——企業見習——再學校學習——頂崗實習”兩個循環。《壓縮機、泵檢修》課程就是隸屬于三平臺之專業能力培養平臺，是將傳統的《化工機械結構原理》、《化工機械安裝修理》、《專業技能訓練》等理論、實訓課程進行解構重構，結合職業崗位需求、整合職業標準，基于工作過程開發構建的理實一體化課程。
一、課程建設思路
高職教育培養的是面向生產、建設、管理、服務第一線需要的“下得去、留得住、用得上”，實踐能力強、具有良好職業道德的高技能人才。為適應社會發展，滿足行業需求，高職院校的專業建設與教學改革必須要與行業（企業）緊密合作，行業（企業）共同制訂專業人才培養方案，使專業與行業（企業）崗位對接、專業課程內容與職業標準對接。為此我們通過大量與細致的行業與企業調研工作，并邀請行業企業專家研討，確定了化工裝備技術專業的培養目標：即主要面向江蘇省化工生產和裝備制造企業，以化工裝備相關崗位職業能力培養為主線，校企聯合共同培養從事現代化工裝備制造、檢修、運行維護、管理等工作所需的具有良好職業道德與創新能力的高端技能型專門人才。初次就業崗位以一線生產制造、檢驗檢修員工為主，2～3年后勝任制造工藝員、設備管理員、質量檢驗員、設計員等技術和管理崗位工作，再經過3～5年實踐積累成為工程師、高級技師、部門經理、研發主管、售后服務主管等。從而提煉出本專業畢業生職業崗位群所需的核心能力為：（1）能夠進行化工裝備（含管路）的安裝、調試、維護與檢修、故障處理和現場管理；（2）能夠編制典型化工裝備零部件制造工藝、分析和處理制造現場出現的問題；（3）能夠使用檢測儀器、設備和工具對化工裝備及其零部件進行無損檢測、試壓檢漏、運行監測、故障分析及處理；（4）能夠在化工生產現場和設備制造現場對化工裝備進行技術服務管理；（5）能夠對典型化工裝備進行設計；（6）對化工裝備制造、檢修和維護的新工藝、新技術有較強的學習能力。從而確定了圖1所示的機械通用能力、專業基本能力、專業能力培養三個學習平臺的課程體系。
從圖1可看出《壓縮機、泵檢修》是隸屬于專業方向核心能力平臺，它是按照工作過程系統化的課程建設思路，參照圖2的課程流程，在專業指導委員會的指導下，組成課程開發建設小組，將課程開發與實訓條件建設、教學資源建設相配合，進行課程的整體建設。選擇典型設備、機械產品等適當的教學載體，設置工作場所、工具、工作組織方式，建立與企業工作相符合的學習情境，在完成工作任務的過程（即咨詢、決策、計劃、實施、檢查、反饋）中獲得工作能力。按照工作過程系統化的理念，設置從易到難逐步提升的多個學習情境，培養學生的自主學習能力和綜合應用能力。
二、課程體系構建
（1）課程培養目標
本課程總體分成“壓縮機組裝與檢修”、“泵組裝與檢修”兩大塊（注：《單級離心泵檢修》另單獨作為一門課程開設），教學中突出“能力為目標、學生為主體”，以具有一定代表性的實際設備拆裝及維護檢修為工作任務，將工作實際與理論緊密的結合起來。通過本課程的教與學，使學生能依據化工設備安裝和檢修操作規程實施對壓縮機、泵的檢修，能夠使用常用的檢測工具設備對常用壓縮機、泵進行狀態檢測與性能判斷，具備正確選擇和使用化工設備安裝和檢修工具對常用壓縮機、泵進行正確裝配、調試的能力；能夠通過維修常用儀器或根據故障現象，對壓縮機、泵常見故障進行看、聞、摸、測，判斷其故障產生的部位，分析其產生的原因并選擇正確方法進行初步排除或實施檢修。結合上崗實踐，針對化工裝備制造、維修、安裝、管理等崗位深化專業學習，以專業綜合能力培養為主，初步達到國家勞動技能標準化工設備檢修中級工及技術員水平。同時，通過理論與實踐一體化教學活動增強學生團隊合作意識及與人協作的能力，培養敬業精神、環保與安全意識，為將來從事機械設備維修工作打下基礎。
（2）課程的結構
根據確定的課程能力目標和知識目標，通過工廠現場走訪、一線技術人員訪談、課程開發組校企專家多次會議商討，確定選擇化工廠常見的CP47-WB型往復泵、80D-12×6多級離心泵、L-22/7型固定往復活塞壓縮機和DA350-16型離心式空氣壓縮機四種類型設備為載體，內容安排上由易到難，訓練學生的泵、壓縮機檢修能力，課程結構內容如表1所示。
三、課程教學改革實施的保障措施
（1）推進課程教學改革必須有管理制度保障
為保證“一體化、三平臺、兩循環”工學交替人才培養模式的順利實施，需要建立健全工學交替過程管理制度。
在校外工廠、企業實施的課程教學任務，建立企業與學校共同督導的質量評價體系和工學交替過程的教學質量的管理機制。建立健全教學質量信息反饋網絡，定期向企業問卷調查，邀請企業參與教學質量評價活動。根據校、企指導教師的反饋信息，及時掌握教學過程中存在的問題，及時、有效地進行調整；通過學生信息員反饋及學生評教座談會，了解學生對學校、專業、教學、教師等情況的意見和建議，有針對性的進行改進和完善；通過對畢業生的跟蹤調查，了解畢業生對崗位的適應情況和工作體會，了解學生對專業教學的意見和建議。
在學院實訓室（中心）實施的課程，由專業教師和企業兼職（課）技術人員按設備檢修實際工作過程共同制定生產工藝和教學活動任務，并按崗位工作要求進行教學組織和實施。考核和評價以保證學生完成典型工作任務進行教學組織。
同時，運用現代信息技術，開發保障工學結合教學模式運行的“學分銀行”信息化管理軟件，設立企業實踐學分，創新激勵學生工學結合的學分轉換學籍管理制度。完善適應工學結合教學改革的教學評價標準及評價機制。
（2）課程教學改革還須有恰當的組織形式保障
推進課程教學改革還須有恰當的組織形式保障，針對工學結合課程的教學改革，在具體實施過程中要堅持“工、學”一體教學，即“理論與實踐”課程一體、“理論與實訓”場所一體、“理論與實踐”指導教師一體、“理論與實訓”教材一體、考評方式一體。
在教學內容時間安排上，包括有些在校內教學不易較好完成的課程內容，如現場的安全意識、責任意識，則結合密切合作企業的檢修周期，靈活調整教學進程和內容，在充分認識企業有其自身生產經營規律的基礎上，結合密切合作企業實際，靈活調整教學進程。例如，以暑期中石化南化公司和揚子石化公司大修為契機，將秋季學期化工檢修實訓調至暑期在企業進行，在企業大修期間進入企業班組，在大檢修實踐中學習。使學生素質和能力的培養在校內實訓環節培養的基礎上，再經過校外的揚子檢維修公司、揚子檢安公司等實訓基地化工設備檢修現場進行頂崗實習完成。
在考核評價上，綜合學生的平時表現、操作過程、期末考試進行考核。其中平時成績占20%（包括學習態度、紀律、考勤、上課參與度、作業等）和期末課程考試占30%三部分組成；操作過程考核占50%（包括操作規范性、團隊合作精神、最終設備安裝與檢修質量、操作過程解決問題能力及創新與改進等、平時表現、日記、報告），見表2。
四、根據行業職業標準，與企業人員合作編寫工學結合優質教材，加強專業教學資源建設
（1）針對企業人員實踐工作能力強，教學能力相對較弱，而學校老師教學能力強，實踐工作能力較弱的特點，相互取長補短，引入實際工程案例、職業標準（如《化工維修鉗工職業標準》）等，融入安全、人文、節能、綠色制造、檢修理念和在線診斷等新技術，我們先后與江蘇萬力股份有限公司、揚子檢維修有限責任公司等多家企業技術人員合作編寫《壓縮機、泵檢修》、《機械零件加工與零件圖的識讀繪制》等多門適合于工學結合課程要求的工學結合校本教材。
（2）圍繞專業核心課程，聯合緊密合作企業，共建優質（核心）課程的共享型專業教學資源，包括一體化課程的學習項目、教案及企業案例、試題、課件以及工程實踐錄像、教學指導與學習評價指標、企業中短期培訓項目、各級技能大賽培訓與總結資料等。教學改革中逐步豐富學習項目；教案主要是收集、開發典型工作案例；試題主要包括課程試題、習題以及職業技能等級鑒定試題；企業中短期培訓項目主要包括培訓（或講座）教案、課件、實施過程總結以及學員調查反饋等；課程教學指導主要是教學大綱、教學指導文件、教學進程表等。例如，依托泵在線狀態監測系統、故障診斷等設備，打造泵運行實時監控資源平臺，通過視頻終端將泵運行現場的圖像、聲音等感觀信號傳輸給服務器，教師、學習者或管理者可通過接入網絡的計算機訪問服務器查看實時運行情況，同時結合泵的流量、壓力、振動速度、波形、頻譜等進行分析和診斷，提供更自由的學習空間。
綜上所述，以職業能力為依據，以職業實踐為組織原則，以典型工作任務為載體，以“能力為目標”，以崗位工作過程為導向，實施“一體化、三平臺、兩循環”工學交替人才培養模式，以“學生為主體”設計課程目標、課程結構、課程內容、學習情境、組織教學和學習評價，是開發與設計“理實一體化”課程的關鍵。探索工學結合課程的教學內容與生產實踐相結合的最佳切合點，改變現有教材理論與實踐脫節，內容與職業資格證書缺乏銜接，企業生產與教學要求不相符的現狀，對指導當前高職教育的課程改革與建設具有重要意義。
參考文獻
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汽修培訓是每個汽修工人入職的一項培訓，旨在提高工人的技術能力和熟悉各種的相關事宜，那么汽修培訓心得應該怎么寫呢？下面由小編來給大家分享汽修培訓心得，歡迎大家參閱。
汽修培訓心得1作為一名汽修專業課教師，我來到黃梅理工學校已經有三年了，在這三年的專業教學中，我思考了很多也收獲了很多。
汽修專業是一個理論和實踐結合的相對緊密的專業，豐富的理論知識是學習汽修專業的基礎，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。
理論是基礎，然而如何讓學生學好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識并不像別的學科那樣有趣，它的理論教學是枯燥無味的，如果采用傳統的教學方法，平淡的課堂往往會使一些學習積極性較差的學生昏昏欲睡，這樣就會大大的削弱課堂的教學效果。多元化教學方式，提高學生的學習積極性
在教學中，我個人認為我們應該不能局限在黑板和粉筆之下。我們要廣泛的使用現有的設備和資源，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的視頻，用來介紹今天這節課所講的零部件的結構或者工作原理，在視覺上先給學生們一個沖擊;然后在結合從實訓室拆卸下來的實物進行分析和講解，讓學生們對這個零部件有一個初步的認識;再組織學生小組討論，共同研究這個零部件;最后由教師總結，舉例說明在現實生活中我們怎么去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現實中有什么用，讓學生深刻的記住今天所學的知識和在生活中的應用。以提高學生的學習興趣和學習積極性，同時也提高了課堂的教學效果。理論是基礎，實踐是標準，走理實一體化的教學路線
我們的教學現狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業的特點決定了汽修專業必須走向實踐。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性但是，實訓并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導，讓學生分組實訓，相互監督，發現問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發現實踐操作方法。不斷的引導學生去思考，去發現才能有提高。
如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關鍵
汽修專業需要大量的實訓，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內部結構，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續了幾個星期以后學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓基地參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現實生活中得到運，同時我還會時常的夸獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。
汽修培訓心得2一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20x年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不(2017年“艾滋病防治教育”系列活動方案及文案)安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作
四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
汽修培訓心得3伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐。借著爸爸的關系，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的。本次實踐的內容主要有。一、學習銷售汽車零部件;二、了解有關于汽車部件的知識。
由于本次是我初次進行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應了當時的環境與很快就做上手了。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味，而且還能學習到不少關于汽車的知識。
本次實踐活動，第一天叔叔以為跟爸爸的關系，都沒怎么讓活，可是來到這里就是學習的呀。所以第一天叔叔先安排我進行汽車部件的認識，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現在天氣越來越干燥,路上灰塵多.要是空氣格太久不清理的話,積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經常清理,而幫你把它清理一下.不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進去的，特別是毛巾之類的東西。吸進去了就很麻煩了，所以要特別注意!這個客戶大概是其他汽車配件部的，是來批發的。很快，這門生意就談成了，下面進行的就是開發票了，原來開發票也很有學問。第一，字跡要清楚;第二，要認真仔細，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開發票，因為他知道我在家也經常幫媽媽開發票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對許多零部件都所了解，經過叔叔的教導，叔叔也開始讓我帶客人去領需要的汽車零部件，同時，每單生意都進行得好順利。
實踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經營此行業有十幾年經驗的叔叔一些問題，因為叔叔也經營汽車維修，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車維修當中，汽車哪個部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個小小的調查實踐，我認真地記錄下叔叔所說的每一句話，然后回家進行網上對比，然后進行整理，結果如下，無論是國產車，還是進口車中，剎車皮、空氣格、機油格、保養系統的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方。
剎車皮(片)的磨損情況取決于三方面因素，一是剎車皮的質量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進正規4s店還放心的。二是如經常行駛于山區陡坡，剎車使用頻繁(及經常超載)的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習慣，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，-般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。-般情況下，每行駛5--8萬公里就應換剎車皮，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤(鼓)也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養時也應對剎車情況進行檢查，以策安全。(汽車零件的磨損常以行駛里程為計算依據)。
機油格。通常稱為機油濾清器，它隨著車型和發動機型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發動機機油中的水分，雜質，和發動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規定車輛行駛里程或發動機工作小時達到后，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質將新機油污染，這樣比較妥當。
同時我還了解了蓄電池是電氣系統中的關鍵，在現代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發電機軸承現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6-8萬公里后，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查
本次實踐既讓我學會了如何銷售產品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的了解，同時，我學到了一些學不到的東西。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我更懂得了理論與實踐相結合的重要性。我從中獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發。這次的時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
汽修培訓心得4很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張。現在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現出自己所為的怎么樣，所以高興。
在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：(1)換波箱油、尾牙油。(2)換剎車油。(3)換水箱水。(4)檢查剎車分泵。(5)所有皮帶檢查。(6)方向盤偏左等。車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。
我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。
得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術，我并沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發現機油內有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的油，加以，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發動機會沒有力，而加少發動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發動機運轉一會再看機油尺的液位。
燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現管路的堵塞，所以在裝時必須注意。
通過這次外來車的維修，使我的技術更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。
汽修培訓心得5我在x汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。x豐田汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。x豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的四S店。主要銷售;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內暢銷車型。
一、培訓目的
1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、培訓內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。
鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松后拆下。3.將雨刷臂放于直立的狀態，然后稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。
