序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的林業助理工程師論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。

第1篇

關鍵詞：園林植物廢棄物；循環利用

中圖分類號：S688 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2011）-07-0227-1

1 園林植物廢棄物循環利用的現狀

1.1 國外園林植物廢棄物循環利用的發展現狀

很多發達國家在循環利用園林植物廢棄物方面已經取得了一些進展，廢棄物的利用率也越來越高。其中，美國經過多年研究，表明循環利用園林植物廢棄物比焚燒和填埋的效益更高、更加環保。因此，美國很多地區都已經將循環利用園林植物廢棄物納入到法律條例中，并給予一定的資金保障來推廣此項工作。由于政策上的支持和資金上的保障，美國園林植物廢棄物的利用率呈逐年上升趨勢，據統計從05年到09年增加了5倍之多。

1.2 國內園林植物廢棄物循環利用的發展現狀

在我國很多大城市已經開始啟動此項工作。例如：早在2007年，北京市朝陽區首先引進了有機廢棄物微生物發酵處理技術，成立了我國第一座園林植物廢棄物處理場，并已經投入生產；上海市靜安區于2007年在松江建立了園林廢棄物循環利用的中試基地，主要加工利用修剪行道樹產生的園林廢棄物；廣州市園林植物廢棄物的利用率已經達到30%，并于2010年7月率先出臺了《城市綠色廢棄物循環利用技術通用規范》；深圳市早在1998年時就已經開展了此項工作，目前深圳市園林植物廢棄物的利用率已經達到30%。

2 園林植物廢棄物循環利用的必要性

2.1 建設節約型社會的必然要求

目前，建設節約型社會是社會發展的必然要求，循環利用園林植物廢棄物正順應了建設節約型社會的要求。首先，循環利用園林植物廢棄物，減輕了處理城市園林綠化垃圾的壓力，能夠使城市自身進行良性生態循環；其次，利用園林植物廢棄物加工成肥料或者再生土壤，可以減少外加肥料的使用，同時又可以改善土壤結構；再次，利用園林植物廢棄物，減少了污染，維護了城市環境；最后，園林植物廢棄物在園林綠化中代替了山泥，從而保護了山泥原產地的生態環境和表土。

2.2 改良土壤的要求

園林建設用地，受自然因素和人文因素的影響，經過長期的種植，土壤有機質含量低、粘結度高、營養缺乏。循環利用園林植物廢棄物有效地解決了這個問題。

3 循環利用園林植物廢棄物的做法

3.1 設立園林植物廢棄物收集點

根據園林綠化面積，科學合理設置廢棄物收集點，以方便收集園林植物廢棄物。如果沒有辦法設立新的收集點，可以通過改建公園或綠地的垃圾房等辦法，建立起封閉的、具有粉碎功能的臨時存放園林廢棄物的收集點。然后，定期將收集點儲存的廢棄物統一運到園林植物廢棄物的處理廠。為了方便收集廢棄物，可以多設立幾個植物廢棄物收集點。

3.2 設立園林植物廢棄物處理廠

一般選擇在城市的郊區建立園林植物廢棄物處理場，要有足夠的場地，以滿足規模化處理的要求。在處理場中一般需要配置翻倒機、發酵槽、粉碎機等機器設備，園林植物廢棄物的處理一般需要經過粉碎、發酵、生物技術提煉的三個主要過程，最終生產出營養土，完成植物廢棄物的轉化。

4 循環利用園林植物廢棄物的效益分析

4.1 生態效益

生物的生長發育需要不斷從它的周圍環境中吸取它所必須的物質，并且不停地影響著環境，而受生物影響的環境，特別是土地環境，又反過來作用于生物，所以，要使生物的生活環境經常滿足生物的生活要求，必須適時補充環境所失去的物質，維持整個系統的活力。園林植物廢棄物循環利用后產生的土壤介質可以改善城市土壤存在的板結、有機質含量低、通氣性差、透水性不強的缺陷，提高城市土壤的理化性狀、促進植物生長，增加雨水滲透、減少地面積水，提高城市生態系統自我良性循環的能力，同時，土壤介質的應用可大大減少綠化建設中購買的農田土和肥料，對保護耕地和有限的土壤資源具有重要的意義。

4.2 經濟效益

隨著城市綠化的快速發展，園林植物廢棄物的產生量也逐年增大，以上海為例，全市行道樹超過80萬棵，每年僅行道樹修剪至少產生6萬噸左右的樹枝，加上全市公園、綠地、居住區和單位綠地，每年產生大量的園林植物廢棄物，傳統的廢棄物處置方式主要是填埋和焚燒，這不僅造成了環境的污染，也帶來了資源的浪費，綠化養護單位還必須為運輸和焚燒投入大量資金。利用微生物發酵技術使這些廢棄物轉化為可以利用的土壤介質，不但可以減少填埋場的面積，減少病原菌的繁殖場所，同時解決了上海園林植物廢棄物的處置問題，降低城市綠化維護成本。

5 小結

循環利用園林植物廢棄物是目前園林綠化工作的發展方向，是處理園林垃圾的有效手段，同時也是實現可持續發展的必要途徑。因此，只有堅持科學發展觀，利用先進科學技術，解決循環利用園林廢棄物工作中存在的問題，加快推進園林廢棄物的循環利用，促進循環經濟的發展。

參考文獻

[1] 呂子文,郝冠軍,方海蘭.綠化植物廢棄物的利用[N].中國花卉報,2009.

[2] 周寶國.園林生態系統中廢棄物的可利用性思考[A].中國園藝學會第五屆青年學術討論會論文集[C],2002.

[3] 范慧妮.園林植物廢棄物處置技術初探.農業科技與信息(現代園林),2009,(11).

[4] 呂子文,方海蘭,黃彩娣.美國園林廢棄物的處置及對我國的啟示[J].中國園林,2007,(08).

第2篇

關鍵詞：瀝青混凝土；平整度；影響因素；技術措施

Abstract: according to the engineering practice, the author summarized the asphalt concrete pavement roughness affect several factors, and how to ensure and control in the construction of asphalt concrete pavement roughness of this paper discusses.

Keywords: asphalt concrete; Roughness; Influencing factors; Technical measures

中圖分類號: U416.2文獻標識碼：A文章編號：T2012-02（03）8037

瀝青混凝土路面的平整度關系到行車的安全性和舒適性以及道路的使用壽命，同時也是評定道路工程施工質量的主要指標之一。影響瀝青混凝土路面平整度的因素很多，筆者根據多年的路面工程施工實踐（寧淮高速、揚溧高速、成綿高速），主要從施工測量、原材料、施工機械、施工工藝等方面對平整度的影響作了簡要闡述，并提出了解決措施。

1從測量交接與放樣方面提高平整度

（1）高等級公路的路基和路面均單獨分開招標，在路基單位與路面單位的道路高程交接過程中，也應對平整度做相關交接，避免因特殊路基和橋頭、涵洞兩側土方的不均勻沉降，造成已施工完畢的路基平整度不合格。對不合格路段，可預先攤鋪一層結合料，保證后期攤鋪機行走的平整性。

（2）高速公路路面工程（底基層、基層、面層）均采用攤鋪機鋪筑，攤鋪機除自帶找平裝置外，攤鋪機也按照測量員預先放樣的基準線（設計高程加上虛鋪量來作為基準面）來控制。基準線是一根與路面設計高層平行的張緊鋼絲，施工中均稱為“走鋼絲”。如果測量人員對基準線控制不好，攤鋪成型的基層平整度就差，且一直反應至瀝青混凝土面層，造成路面平整度不合格。所以鋼絲的測量放樣尤為重要，可以從以下幾點保證鋼絲的準確性。

1）測量人員應使用高精密度的水準儀，過程中經常校核，確保鋼釬的標高誤差在±3mm之內。

2）保證鋼釬、鋼絲架設牢固，減小鋼絲張拉過程中的標高誤差，避免人為破壞。直線段鋼釬的間隔10m，曲線段鋼釬間隔5m，鋼絲繩中間嚴禁出現接頭，在兩側采用緊線器拉緊，拉力不少于20kN，測量員復核鋼絲繩標高以確保在鋼絲張緊后不產生過大的繞度，保證鋼絲繩平直順滑。攤鋪過程中，派專人看守，避免機械或行人碰撞鋼釬和鋼絲繩，對擱置在鋼絲繩上的傳感器進行全過程看守，不間斷采用3m直尺量測攤鋪成型面面和鋼絲繩標高，確保兩者一致。

2加強基層攤鋪平整度控制

基層平整度不好會一直影響著瀝青混凝土面層的平整度，基層不平整，瀝青混凝土面層的厚度也不均勻，在松鋪系數和碾壓組合均一直的情況下，碾壓完畢后的厚度也存在差異，造成平整度不合格。

2.1盡量采用進口攤鋪機

如德國產ABG423）攤鋪無機結合料，避免采用國產攤鋪機主要原因是進口攤鋪機各項機械性能均較出色，熨平板初始夯實平整度好。注意螺旋布料器在靠近攤鋪機兩側500mm部位設置反螺旋，減少離析現象發生。

2.2加強基層無機結合料的原材料和配合比質量控制

過程中加強對灰劑量、級配、含水量、壓實度等重要指標進行監控，避免后期表面強度不夠出現松散，影響平整度。

2.3加強基層的養護工作

在終壓完畢2h內可采用土工布覆蓋，并灑水保濕養護7d，正常養護28d，延遲開放交通。

3攤鋪作業中提高平整度

攤鋪機是瀝青混凝土路面的主要生產者，對攤鋪機控制的好壞，直接關系到瀝青混凝土施工質量。如自動找平裝置性能的穩定性、攤鋪的連續性、熨平板拼接質量及工作性能、運料車撞擊攤鋪機、履帶行走路線下存在散落的集料未清理等等，均對瀝青混凝土平整度產生較大影響。

（1）根據路面設計參數、拌合樓產量，選擇性能優良的攤鋪機并配備精確度高的自動找平裝置，同時另備用一套找平裝置；日常中加強對攤鋪機的保養和維護工作，配備專業的機修人員跟蹤攤鋪機作業，避免因攤鋪機性能不穩定造成路面質量缺陷。

（2）保證攤鋪前熨平板的加熱溫度，避免起步過程中出現“拉毛”現象。按照《江蘇省高速公路瀝青路面施工技術規范》DB32/T1087-2008要求，高速公路下面層設計采用70#道路石油瀝青，起步時熨平板加熱溫度應控制在85℃以上，中、上面層采用高性能SBS改性瀝青，起步前熨平板加熱溫度應控制在110℃以上。

（3）攤鋪機就位時，必須根據高程、虛鋪厚度計算墊板厚度，保證平整度滿足要求。起步時攤鋪機速度控制在1m/min，自動找平裝置的開啟和控制派專人看管，過程中緩慢調整。

（4）攤鋪機起步時熨平板的振動頻率應適宜，振動頻率和振幅應同步，確保瀝青混凝土的初始壓實度合格，若不同步，會導致面層局部集料密度不一，碾壓后平整度不合格。

（5）運料車駕駛員應熟練駕駛，避免碰撞攤鋪機，應保持由攤鋪機推著運料車行走。

（6）根據拌合樓產量、運輸距離、運料車數量計算攤鋪作業速度，保證攤鋪作業不間斷連續進行，一般情況攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪作業中休息和就餐時間應有足夠人員輪換，切勿停機就餐，造成瀝青混合料溫度下降，后期碾壓不密實，影響平整度。

（7）在攤鋪作業時，應保證螺旋布料器均勻連續作業，保證兩側送料不少于2/3布料器高度。

（8）及時清理履帶行走路線部位散落的瀝青混合料和自動找平裝置探頭下方的混合料，保證攤鋪機行走路線的平直和自動找平裝置的精確度。

（9）攤鋪機在過橋和涵洞時，因存在防撞護欄、橋頭搭板和伸縮縫等，施工較為困難，平整度的控制也尤其重要，應注意以下幾點：

1）前期采用瀝青混合料對伸縮縫進行填實并碾壓平整，保證攤鋪機行走的平整性；復測橋頭搭板的高程和平整度，對不合格部位進行處理，高的鑿出，低的采用細瀝青混合料修補平整。

2）根據設計高程，在橋頭搭板兩側10m部位每隔2m將控制的虛鋪厚度標識在基層上，采用浮動基準梁或自動找平裝置攤鋪，現場技術員根據做好的標識調整找平裝置控制平整度，特別是彎道橋頭位置。

3）橋面鋪裝時，攤鋪機保持緩慢、勻速、不間斷攤鋪，速度控制在面層速度的0.8倍以下，且≯2m/min，作業中不得停頓。

4碾壓作業中提高平整度

（1）碾壓機械組合應通過試驗段進行確認，確保瀝青混凝土路面的壓實度和平整度。

（2）碾壓溫度的控制上，應派專人量測并做好記錄，嚴格參照技術規范和施工方案的要求進行。初壓溫度過高，壓路機的輪跡明顯，且會產生瀝青混合料的推移現象，影響平整度；復壓的溫度過高，會造成細集料粘輪，形成細集料“飛濺”，影響瀝青混合料表面外觀，溫度過低，則不易碾壓至設計壓實度。

（3）混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，一般不得人工修補，確保碾壓的平整度。碾壓速度應均勻，驅動輪在前，從動輪在后，避免熱集料被擠壓隆起。過程中避免急剎車、突然啟動、任意停車的情況，車輛停車加油、加水均應在完成終壓并冷卻的瀝青混凝土路面上進行，在未冷卻的路面上停車會出現輪跡，影響平整度。

（4）注意碾壓路線，保證錯輪碾壓，避免在同一斷面進行折返碾壓，造成過壓，不僅影響平整度，也使得壓實度超100%，影響路面使用壽命。

（5）注意碾壓組合的次數，應有專人看管壓路機，保證碾壓部位和碾壓次數達到試驗段數據要求。碾壓遍數不足，壓實度不合格，后期易出現車轍現象。

（6）專人檢查路面平整度。在復壓完成后，質檢員可采用3m靠尺檢測完成復壓的瀝青混凝土路面平整度，并做好記錄，如橫向平整度不合格，可指揮壓路機橫向振動碾壓2～3遍，反之縱向碾壓2～3遍，直至滿足規范要求。

5接縫處理對平整度的影響

高等級公路嚴禁出現縱向的冷接頭，橫向接頭因兩側混合料的壓實度不同，標高控制不理想，行車時造成跳車現象，大大降低路面的平整度。

（1）縱向熱接縫是兩臺以上攤鋪機梯隊作業時產生的，在其相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以施工時應將已鋪混合料部分留下10～20cm寬，暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后，一起跨縫碾壓，同時保證了縱向和橫向的平整度。

（2）橫向接縫是前后兩次攤鋪時形成的。控制好橫縫接頭的質量主要在切除前次接頭，在前次施工接頭部位采用3m直尺進行檢測，對平整度不滿足要求的部位，用切縫機進行切除。在新攤鋪接縫處應清理干凈并涂刷上乳化瀝青，確保連接強度。橫向接茬處的粗集料超過壓實厚度部位應清除，并補上細集料，碾壓時，應先用雙輪壓路機先進行橫向(即垂直于路面中心線)碾壓，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20cm，直到壓路機全部在新鋪面層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。碾壓過程中并及時采用3m直尺檢測平整度，對不合格部位及時處理。

（3）當天碾壓完畢后，應將攤鋪機、壓路機均開向未鋪新面層的下承層上過夜，第2天壓路機開回（從路肩部位）新施工面層上，再鏟除橫向接縫處斜坡層瀝青混凝土，繼續攤鋪新瀝青混合料。

（4）上面層橫向施工縫預留位置應遠離橋面伸縮縫20m以外，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。

6小結

綜上所述，影響瀝青混凝土平整度的因素很多，通過選擇合適的機械組合、合理先進的施工工藝，加強原材料的質量控制和過程中的施工管理，控制施工中各個環節，瀝青混凝土的平整度還是在我們控制的范圍之內。

參考文獻

[1]劉俊華.淺析影響瀝青混凝土路面平整度的因素及處理措施.河南市政管理,2009

[2]交通部公路科學研究所.公路瀝青路面施工技術規范JTJF40-2004

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[4]江蘇省高速公路瀝青路面施工技術規范DB32/T1087-2008.北京: 中國標準出版社,2008-10-20