發(fā)布時間：2022-07-07 15:49:47
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車電氣實訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程改革的實踐
1基于“能力本位”，確定培養(yǎng)目標
課程目標可分為知識目標，能力目標和素質(zhì)目標3種。知識目標描述的關(guān)鍵詞是“了解什么、理解什么、掌握什么……”等;而能力目標描述的關(guān)鍵詞是“能做什么”。根據(jù)“汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程的目標，確定其知識目標是:1)掌握常見汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和基本工作原理;2)理解汽車電氣設(shè)備的使用、維護及故障分析的相關(guān)知識;3)了解汽車電氣設(shè)備的新產(chǎn)品和新技術(shù)。能力目標是:1)能讀懂汽車電路圖，能用電路圖分析汽車電路的基本工作情況;2)能對汽車常用電氣設(shè)備進行拆裝與檢修;3)能敘述常見汽車簡單電路故障的診斷和排除方法;4)能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。素質(zhì)目標是:1)具有正確的人生觀和價值觀，熱愛本職工作，樂于奉獻;2)有較強的集體榮譽感和團隊合作精神;3)認真學(xué)習(xí)積極向上，誠實、吃苦耐勞，對工作認真負責(zé)，有較強的使命感、工作責(zé)任感;4)服從安排、嚴于律己，自覺遵守各項規(guī)章紀律;5)熱愛學(xué)習(xí)、不斷進取，在技術(shù)上不斷進步，完善自我。
2設(shè)計達到能力目標的項目任務(wù)
總體思路是:針對行業(yè)企業(yè)的工作特點，以真實工作任務(wù)為基礎(chǔ)，結(jié)合學(xué)生的認知特點，融入相應(yīng)的職業(yè)資格標準，依據(jù)能力目標的要求，設(shè)計恰當?shù)捻椖咳蝿?wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程中訓(xùn)練其能力。為此，教學(xué)內(nèi)容必須以真實項目為導(dǎo)向進行整合和序化。能力訓(xùn)練項目設(shè)計如表1所示。
3項目化課程改革后單元教學(xué)實施
采用分組學(xué)習(xí)模式，教學(xué)環(huán)境創(chuàng)設(shè)工作情境，教學(xué)設(shè)計按照汽車維修企業(yè)實際工作情景進行設(shè)計。以學(xué)生為主體，教學(xué)步驟為:上課情境(案例)任務(wù)問題示范/模仿任務(wù)完成知識歸納功能擴充獨立完成知識歸納新任務(wù)對能力反復(fù)訓(xùn)練(提高要求)知識總結(jié)評估下課。例如，在學(xué)習(xí)“汽車蓄電池的檢測與維護”單元時，準備好豐田轎車整車、常用拆裝工具、蓄電池、充電機、電量檢測儀、密度計、玻璃棒等，其能力目標是能應(yīng)用常用拆裝檢測工具對蓄電池進行正確檢測、拆裝、維護，設(shè)計的項目任務(wù)是:讓學(xué)生分組根據(jù)任務(wù)單、課件PPT查找相關(guān)資料完成以下訓(xùn)練:1)對汽車進行蓄電池電量、電解液密度與高度檢測并記錄分析;2)從汽車上拆下蓄電池;3)對蓄電池進行維護、補充充電等，裝復(fù);4)根據(jù)所學(xué)進行案例分析。
案例1，王某的波羅1．4L小轎車放置3個月后出現(xiàn)啟動困難、燈光昏暗，請分析原因及處理辦法。
案例2，李某的解放小貨車由于駕駛馬虎將蓄電池撞壞，導(dǎo)致汽車無法啟動，幸好李某車上有一個滿電量的該車蓄電池及隨車工具，請問李某怎樣更換蓄電池。
案例3．汪某是某公司的貨車駕駛員，經(jīng)常在泥濘山路上拉貨，某天一聲巨響，蓄電池爆炸。汪某摸不著頭腦，請分析可能原因并用專業(yè)知識為汪某解釋。
整個課堂教學(xué)以學(xué)生小組自主學(xué)習(xí)為主體，配合科學(xué)的評估方式，如目標考核和過程評價相結(jié)合，學(xué)生互相評價和學(xué)生自我評價相結(jié)合?？己俗⒅貙嵺`能力，可以極大地發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。通過項目化的訓(xùn)練，達到了該教學(xué)單元的能力目標，培養(yǎng)了學(xué)生的技能。與傳統(tǒng)的“老師講，學(xué)生聽”的知識傳授方式比，學(xué)習(xí)效果顯著提高。
保障課程改革實施的條件
1完善的軟件、硬件條件
1)校內(nèi)實訓(xùn)場地。參照國家一、二類汽車維修企業(yè)，建設(shè)汽車維修綜合實訓(xùn)車間，配備完整的工具與檢測設(shè)備。選擇能夠代表當前先進水平的車型、實驗實訓(xùn)臺、總成部件與配件，建立完備的數(shù)字化教學(xué)系統(tǒng)，滿足講、演、練一體化教學(xué)的需要。2)校企合作建立校外實訓(xùn)基地或者建立校辦維修企業(yè)，使學(xué)生在工作崗位體驗，在真實工作環(huán)境中培養(yǎng)專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。3)課程教學(xué)資源庫建設(shè)。不斷完善、更新課程網(wǎng)站資源，加強師生網(wǎng)絡(luò)互動。開通專業(yè)技術(shù)網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，快捷獲取有價值的學(xué)習(xí)和研究資料，提高教與學(xué)的水平。
2高素質(zhì)的師資條件
1)主講教師應(yīng)具有“雙師型”素質(zhì)，具有汽車檢測與維修行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷，具有與課程內(nèi)容相關(guān)的實踐能力，能夠邊操作、邊演示、邊講解。2)掌握先進的高職教育理念與教學(xué)方法。3)具備一定的課程開發(fā)與教學(xué)設(shè)計能力。
3配套的政策支持
一、教學(xué)設(shè)計思路
學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強調(diào)合作與交流的小組形式進行。學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，可以達到腦力勞動和體力勞動相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動，通過創(chuàng)設(shè)獨特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的教學(xué)特點。課堂上讓學(xué)生進行匯報交流、活動反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會”到“會學(xué)”，最后達到“好學(xué)”的境界。
二、教學(xué)資源分析
1.教材分析
選用的教材是中國勞動社會保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊 》。
2.學(xué)情分析
授課的對象是筆者學(xué)院2011級汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識的學(xué)習(xí)，對帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)較差，特別是對電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對故障排除的方法掌握較少。
3.教學(xué)環(huán)境分析
教學(xué)地點：汽車電控實訓(xùn)室。
教學(xué)設(shè)備：10臺THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置。
教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺、汽車專用萬用表10塊、世達工具車10臺、帕薩特全車電路圖10冊，理實一體化教室。
三、教學(xué)目標分析
1.知識與技能目標
學(xué)會使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會正確使用萬用表在實訓(xùn)考核裝置上檢測帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點的電壓、電阻等參數(shù)；會對所測電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標準電阻進行對比分析，進一步查找故障原因，確定故障點。
2.職業(yè)能力目標
通過帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過程，發(fā)展職業(yè)能力。通過“解讀用戶報修閱讀電路圖確定電路圖中的測量點編制檢測計劃、準備工量具檢測并進行故障分析實際修理交車驗收”等實際工作流程體驗，養(yǎng)成全程解決問題的思維習(xí)慣。小組成員進行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來制訂計劃并加以實施，養(yǎng)成手腦并用、主動探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
3.情感目標
模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會交流，學(xué)會合作，增強團隊意識。評價分步跟進，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂修車理念。
四、教W重點及難點
1.教學(xué)重點
正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測流程及實訓(xùn)檢測與維修練習(xí)。
2.教學(xué)難點
電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實際車輛的對應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測量，電氣故障的診斷思路及方法。
五、教法和學(xué)法
1.教法
案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對材料進行處理、分析，最后提出自己解決問題的觀點。
任務(wù)驅(qū)動法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標，通過自主探索，進行完成任務(wù)的實踐。
2.學(xué)法
（1）分組實訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過多媒體、實操演示后，將40名同學(xué)分為10個小組。每組選出一名組長，組長充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實施過程中，一名同學(xué)完成實訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評價，并對該同學(xué)在操作過程中存在的不足提出建議。
在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實一體化教學(xué)。
六、教學(xué)過程分析
1.教學(xué)流程設(shè)計
根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實現(xiàn)學(xué)生對帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。
2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計（2課時，90分鐘）
（1）溫故知新 （5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實習(xí)做鋪墊。
（2）案例導(dǎo)入 （10分鐘）。通過實際案例導(dǎo)入本課，在實訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。
（3）分析原因及診斷流程 （20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進行梳理歸納。
（4）任務(wù)實施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對本次實習(xí)的過程及注意事項提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實訓(xùn)操作。每個組的學(xué)生利用本組的帕薩特實訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進行故障診斷，確定故障部位。
（5）評價小結(jié) （10分鐘）。梳理本項目涉及的知識點和技能點。點撥學(xué)生將知識和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實現(xiàn)知識遷移。教師參與學(xué)生評價過程，協(xié)助學(xué)生進行檢修經(jīng)驗總結(jié)，教師講評。
七、教學(xué)感悟
第一，加強學(xué)法指導(dǎo)是該節(jié)課成功的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)。
第二，該節(jié)課在案例導(dǎo)入環(huán)節(jié)通過引入具體案例來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在任務(wù)實施環(huán)節(jié)讓學(xué)生結(jié)合實車進行故障診斷，縮小了實訓(xùn)考核裝置與實車的差異。
第三，該次教學(xué)過程始終貫穿了“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法，體現(xiàn)了“做中學(xué)、做中教”的教學(xué)理念，讓學(xué)生從實踐操作中養(yǎng)成規(guī)范良好的工作習(xí)慣。
關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；汽車專業(yè)；課堂教學(xué)
汽車技術(shù)的發(fā)展，讓中職學(xué)生學(xué)習(xí)汽車知識比較吃力，就業(yè)前途渺茫。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，將之應(yīng)用到汽車專業(yè)課堂教學(xué)中，提高知識廣度，看到操作細節(jié)，清晰拆卸步驟等實效目的，讓學(xué)生愛上學(xué)習(xí)，提高課堂教學(xué)效率。
1.何謂“信息技術(shù)”
信息技術(shù)是借助以微電子學(xué)為基礎(chǔ)的計算機技術(shù)和電信技術(shù)的結(jié)合而形成的手段，對聲音的、圖像的、文字的、數(shù)字的和各種傳感信號的信息進行獲取、加工、處理、儲存、傳播和使用的能動技術(shù)。
狹義而言，信息技術(shù)是指利用計算機、網(wǎng)絡(luò)、廣播電視等各種硬件設(shè)備及軟件工具與科學(xué)方法，對文圖聲像各種信息進行獲取、加工、存儲、傳輸與使用的技術(shù)之和，是指學(xué)習(xí)、運用信息技術(shù)，培養(yǎng)信息素質(zhì)，實現(xiàn)學(xué)與教優(yōu)化的理論與實踐。
2.中職汽車專業(yè)課堂的現(xiàn)狀
中職學(xué)校的學(xué)生大多是文化理論知識少，思想覺悟水平偏低，缺乏學(xué)習(xí)興趣，自主學(xué)習(xí)能力欠缺，沒有求知欲望。學(xué)生中有一部分是因為年紀尚小，無法走向社會，在學(xué)校只是為了長大。學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的學(xué)生大多以男生為主，正處于青春期，情緒表現(xiàn)不穩(wěn)定，因而經(jīng)常出現(xiàn)一些逆反行為，拉幫結(jié)派，上網(wǎng)打架、缺課曠課的現(xiàn)象，很難形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。
中職學(xué)校的學(xué)生學(xué)習(xí)汽修專業(yè)只是為了能夠獲得一門養(yǎng)家糊口的技術(shù)。由于現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新知識、新技術(shù)、新車型不斷變化，學(xué)校的大多數(shù)車輛和發(fā)動機等教學(xué)實物也不能保證每位學(xué)生都能用得上，摸得著，學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣自然下降，上課睡覺，玩手機游戲，聽音樂，打鬧的現(xiàn)象在課堂上一遍遍的重復(fù)上演。為了學(xué)生不虛度光陰，學(xué)有所得，教師應(yīng)運用信息技術(shù)，改善教學(xué)方法，提升課堂教學(xué)質(zhì)量。
3.信息技術(shù)在中職汽車專業(yè)課堂教學(xué)中的應(yīng)用
信息技術(shù)的發(fā)展，為職業(yè)教育教學(xué)提供了良好的環(huán)境，信息技術(shù)和課堂教學(xué)的融合，才能提升課堂教學(xué)效果。下面就信息技術(shù)在課堂上的具體應(yīng)用以實例的方式予以說明，期望能夠舉一反三，貫穿在整個汽車專業(yè)教學(xué)中。
3.1多媒體的應(yīng)用
教學(xué)改革的一個最重要的舉措就是多媒體技術(shù)應(yīng)用到課堂教學(xué)中。教師從一根粉筆一本書已經(jīng)發(fā)展到應(yīng)用多媒體技術(shù)讓課堂更豐富、更高效，學(xué)生從聽，記到了解更多知識，看到更多圖片、視頻，對知識的掌握更精準，對學(xué)習(xí)有更多的興趣。例如汽車電氣《蓄電池》，以前講講蓄電池的結(jié)構(gòu)，原理，型號，一嘴帶過可能有的新型蓄電池，打開蓄電池找到相應(yīng)部位，這節(jié)課就算結(jié)束了。現(xiàn)在不同了，我們在之前的基礎(chǔ)上，還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片，應(yīng)用到現(xiàn)在的哪些車型上，通過視頻可以看到蓄電池生產(chǎn)線如何制作蓄電池，蓄電池如何翻新等，讓一節(jié)2課時的課延長到4課時，更多關(guān)于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學(xué)生立體的認識蓄電池。例如汽車電氣《起動系統(tǒng)》，起動時間不足5秒，讓學(xué)生掌握起動系統(tǒng)出現(xiàn)什么故障，如何解決，很難，但是可以通過多媒體，用聲音、視頻的方式把這個時間延長，現(xiàn)象更明顯的突出出來，問題就找到解決了。
3.2網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)無處不在，Internet、QQ、微信、郵箱，人們所關(guān)心的，想知道的，網(wǎng)上全有。這些可以很好的應(yīng)用到課堂中。例如汽車電氣課《汽車前照燈及其控制電路》一節(jié)，我們可以通過已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結(jié)構(gòu)、前照燈操作，結(jié)合書中內(nèi)容讓學(xué)生預(yù)習(xí)這節(jié)課，回答問題：汽車燈具有哪些？前照燈的作用是什么？前照燈的結(jié)構(gòu)？前照燈的發(fā)展過程是什么？這樣既完成任務(wù)有成就感，對前照燈的學(xué)習(xí)也事半功倍。換種留作業(yè)的方式，課上讓學(xué)生看清洗前照燈、前照燈智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的視頻，看過了視頻，可以上網(wǎng)搜集更多的前照燈圖片、視頻，發(fā)揮你的想象，設(shè)計一款前照燈，畫到紙上，照圖，發(fā)到校交流平臺。學(xué)生對學(xué)習(xí)前照燈有興趣，更喜歡自己去探索和發(fā)現(xiàn)，最后能做到創(chuàng)新，動手動腦，其樂無窮。
例如《汽車銷售》中提到，作為汽車銷售員要對賣的車型號、年份、規(guī)格、功能、賣點等要了如指掌，還要研究與之同款或同等價位的車的優(yōu)缺點，我們不可能到各個4s店去實地考察，網(wǎng)絡(luò)就給了我們最好的解答，學(xué)生會經(jīng)常到汽車之家、易車網(wǎng)等網(wǎng)站逛逛，輸入相關(guān)信息就會得到很多資料，用查到的這些資料我們可以做個課堂小辯論《我買哪款車？》，學(xué)生為了能在辯論賽中獲勝，上網(wǎng)查了很多資料并把他們記錄下來，尤其是他們追求的優(yōu)點和擊倒對方的缺點，辯論會熱烈，會后的分享讓學(xué)生學(xué)會更好的運用網(wǎng)絡(luò)。
3.3實訓(xùn)仿真軟件的應(yīng)用
實訓(xùn)仿真軟件是在電腦上進行汽車操作、拆卸的軟件。它能很好的解決學(xué)生人數(shù)多，實訓(xùn)項目多，技術(shù)更新快，設(shè)備維護復(fù)雜等問題。例如汽車底盤《汽車傳動系》中如果想看汽車傳動系部件在汽車具體的位置，就需要把車舉起來，在舉起來的過程中，安全教育必不可少，但是我們無法把車真的讓它以不同方式和角度掉下，造成事故，這樣很容易造成人員和實物的不必要損失，但如果空講學(xué)生沒看到，也不會很明白。所以應(yīng)用實訓(xùn)仿真軟件，真實再現(xiàn)車從舉升架上掉落的不當操作和危險，讓學(xué)生親眼所見，他們就會更好的記住正確操作，避免事故的發(fā)生。例如汽車《發(fā)動機結(jié)構(gòu)》中實訓(xùn)項目的拆裝，單獨的發(fā)動機放在那兒如何拆裝無從下手，先應(yīng)用實訓(xùn)仿真軟件，用鼠標點擊拆卸和安裝某個零件到指定位置，先后順序，扭矩大小，零件模樣都可以一目了然，在電腦上能熟練操縱后，就可以對發(fā)動機進行實際拆裝，不破壞零件，還能更快的進行。
又逢金秋，從事職業(yè)教育18年的鄒火軍也迎來了收獲的時節(jié)。在龍城柳州，我們“盤點”他的閃亮的人生足跡――
從教：他與職業(yè)教育結(jié)下“不解情緣”
1990年，鄒火軍考入廣西柳州機械工人技術(shù)學(xué)校（現(xiàn)更名為廣西機械高級技工學(xué)校、廣西機電技師學(xué)院）就讀維修電工專業(yè)，從此與“電”結(jié)下不解之緣。1993年，他以優(yōu)異的成績考入當時有“中國第一職業(yè)教育學(xué)府”美譽的天津職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院（現(xiàn)更名為天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)）就讀電氣系電氣自動化專業(yè)，畢業(yè)后回到廣西機械高級技工學(xué)校任電類專業(yè)教師，從此與職業(yè)教育結(jié)下“不解情緣”。
在學(xué)校里，除了日常教學(xué)和管理工作外，鄒火軍主要擔任技師、高級技師、企業(yè)高技能人才的培訓(xùn)和考核工作。2000年，鄒火軍重回母校天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)就讀機電技術(shù)教育（專升本）專業(yè)，進一步提升自己的業(yè)務(wù)水平和操作技能，適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展。2004年，他參加全區(qū)技工院校教師技能大賽獲得第一名，并代表廣西參加當年“廣州數(shù)控杯”全國技工學(xué)校技能競賽（教師組）獲得第五名，被授予“全國技術(shù)能手”“全國技能大賽園丁獎”“廣西技能大獎”“廣西青年崗位能手”等稱號。
鄒火軍還多次參加中外學(xué)術(shù)交流活動，2007年，獲人力資源社會保障部培訓(xùn)司派遣到加拿大阿爾伯塔省北亞理工學(xué)院參加為期兩個月的“中加合作高級技術(shù)工人隊伍建設(shè)電工培訓(xùn)班”的學(xué)術(shù)交流，回國后，他創(chuàng)新地把國外先進的職業(yè)教育理論與我國職業(yè)教育特點相結(jié)合，形成一套新的中職院校電氣自動化教學(xué)方法全面應(yīng)用于學(xué)校各專業(yè)，取得良好效果，并在廣西中職學(xué)校和技工院校電類專業(yè)中得到熱烈響應(yīng)。
2012年，鄒火軍被人力資源社會勞動保障部授予“國家級技能大師”稱號，成立“鄒火軍國家級技能大師工作室”，成為廣西首位也是唯一一位電類專業(yè)國家級技能大師。
2013年，鄒火軍國家級技能大師工作室承辦全區(qū)技工學(xué)校電類專業(yè)教師教學(xué)能力提升師資培訓(xùn)班，鄒火軍擔任主講教師，為全區(qū)20多所技工學(xué)校的40名教師進行教學(xué)能力和專業(yè)技術(shù)對口培訓(xùn)。此外，他還與工作室的團隊成員分別擔任在廣州、青島舉辦的全國技工院校電類專業(yè)教材教法師資培訓(xùn)班的主講教師，對全國100多位電類專業(yè)教師進行培訓(xùn)，有效提升相關(guān)地區(qū)電氣專業(yè)建設(shè)水平。
科研：他甘當“電教”事業(yè)鋪路石
成立工作室后，鄒火軍帶領(lǐng)團隊先后完成了上汽通用五菱股份有限公司車身焊接流水線項目、五門一蓋包邊機控制系統(tǒng)項目、柳鋼集團埋弧焊項目、H型鋼組力機系統(tǒng)改造項目、大型鏜銑床數(shù)控系統(tǒng)改造項目、廣西鳳糖集團XZ-1360AT離心分密機自動控制系統(tǒng)改造項目、上浮器自動控制通訊系統(tǒng)改造項目等大型技術(shù)攻關(guān)任務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展直接提供服務(wù)，使企業(yè)生產(chǎn)、專業(yè)教學(xué)、科技開發(fā)與推廣得到實質(zhì)性結(jié)合。
同時，有豐富實踐動手能力的鄒火軍還主持開發(fā)PLC―觸摸屏―變頻器綜合實驗臺、自動化工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)演示屏、機床電氣線路維修訓(xùn)練考核實訓(xùn)臺、技師/高級技師培訓(xùn)用直流調(diào)速教學(xué)模塊等十幾項技術(shù)成果，為學(xué)校節(jié)約教學(xué)經(jīng)費200多萬元，使學(xué)校的維修電工、光機電一體等專業(yè)在新知識、新技術(shù)、新工藝、新方法等方面的教學(xué)能力得到迅猛發(fā)展，這些技術(shù)開發(fā)成果轉(zhuǎn)化形成的教學(xué)裝置成為廣西職業(yè)院校維修電工專業(yè)的新亮點。在這些技術(shù)成果中，由鄒火軍擔任總負責(zé)研制工作的“PLC―觸摸屏―變頻器綜合實驗臺”，獲得第六屆全國技工學(xué)校技術(shù)開發(fā)優(yōu)秀成果一等獎，該技術(shù)成果具有較強的先進性及推廣應(yīng)用價值，其應(yīng)用效果得到全國同行的一致贊譽。
2012年，鄒火軍作為國家示范性職業(yè)學(xué)校數(shù)字化資源共建共享課題子課題《PLC應(yīng)用技術(shù)（三菱）》的負責(zé)人，牽頭國內(nèi)23所中職示范校開展精品課程資源建設(shè)，并通過教育部驗收，在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)共享，有效促進了全國中等職業(yè)學(xué)校電氣運行與控制專業(yè)數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)和信息化教學(xué)發(fā)展，為職業(yè)教育信息化建設(shè)作出了貢獻。
“把自己的實踐心得記錄下來，做一塊鋪路石，引導(dǎo)后來者少走彎路?！北诌@樣樸素的理念，鄒火軍總結(jié)長期生產(chǎn)、教學(xué)過程中積累的實踐經(jīng)驗和理論，分別主持編寫教材：電工高技能人才系列叢書《數(shù)控機床電氣維修技術(shù)》、《電氣基本控制線路的安裝與檢修》；全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校電工類專業(yè)一體化精品教材《PLC基礎(chǔ)與實訓(xùn)》；全國高級技工學(xué)校電氣自動化安裝與維修專用教材《PLC應(yīng)用技術(shù)（三菱）》上下冊、《變頻器應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)指導(dǎo)書》、《PLC應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)指導(dǎo)書》、《變頻器、PLC特殊功能模塊應(yīng)用指導(dǎo)書》、《PLC、變頻器和觸摸屏綜合實訓(xùn)》；技工院校“十二五”規(guī)劃教材（高級工?任務(wù)驅(qū)動模式）《PLC應(yīng)用技術(shù)（三菱）》、《機床電氣檢修》、《變頻技術(shù)及應(yīng)用》等中等職業(yè)教育及高技能人才培訓(xùn)教材，先后在中國勞動和社會保障出版社、機械工業(yè)出版社、清華大學(xué)出版社、中國電力出版社出版，為其他學(xué)校、專業(yè)的教材建設(shè)提供了參考和借鑒，推進了以工作過程為導(dǎo)向的課程體系改革。
傳藝：他樂于傳授精湛技術(shù)
“我能成長為一個工段長，全賴鄒火軍大師的培養(yǎng)?！边@是柳州市第十二屆“青工狀元”、柳州市技術(shù)能手、柳州市“知識型”標兵、廣西技術(shù)能手、全國技術(shù)能手、上汽通用五菱汽車有限公司工段長吳俊工對鄒火軍的滿懷感激。
鄒火軍多次受企業(yè)委托，對企業(yè)選派的中青年技術(shù)骨干進行一對一研修培養(yǎng)。在帶徒傳藝時，他始終堅持“授人以魚，不如授人以漁”的思路，除了手把手傳授技藝，還耐心啟發(fā)學(xué)員動腦搞技術(shù)創(chuàng)新。
近五年來，鄒火軍為廣西玉柴（集團）機器有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、廣西柳州鋼鐵（集團）股份有限公司、廣西柳工機械股份有限公司的技術(shù)骨干進行專項技術(shù)培養(yǎng)，使這些青年技術(shù)骨干迅速成長為企業(yè)的技術(shù)帶頭人和創(chuàng)新能手，其中的一些技術(shù)骨干如：顧林獲得2009年廣西職工技能大賽維修電工工種第一名，溫壽平獲得第二屆“振興杯”廣西職工技能大賽第一名，吳俊獲得柳州市第十二屆青工狀元、廣西職工技能大賽維修電工工種第二名，柳寧獲得柳州市職工技能大賽維修電工工種第一名，馮雄飛獲得2009年、2012年柳州市職工技能大賽維修電工工種第一名。他們?yōu)榱萜髽I(yè)的產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新作出杰出貢獻。
鄒火軍還借助高技能人才實訓(xùn)基地和技能大師工作室平臺，帶領(lǐng)團隊積極承擔社會培訓(xùn)工作，實施校企合作“訂單班”培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)高技能人才，分別開辦“魚峰班”“鹿化班”“五菱班”“柳鋼班”，實現(xiàn)年培訓(xùn)和鑒定在崗職工300人次。
同時，鄒火軍帶領(lǐng)團隊大力開展職業(yè)資格培訓(xùn)與鑒定工作，2012年以來，完成維修電工社會化技師、高級技師等培訓(xùn)及鑒定共560 人，取證率100%；為企業(yè)開展多層次員工培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定服務(wù)，員工培訓(xùn)層次及培訓(xùn)量名列廣西中職院校前列，成為全國總工會的職工培訓(xùn)基地。特別是鄒火軍負責(zé)主持的“上汽通用五菱汽車有限公司高技能人才研修知識更新培訓(xùn)班”和“自治區(qū)現(xiàn)代制造機電一體化與工業(yè)控制技術(shù)急需緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)班”，培訓(xùn)項目層次高，人數(shù)多，效果好，得到企業(yè)高度評價認可。
關(guān)鍵詞:汽車電器維修項目教學(xué)法 教學(xué)評價
中圖分類號：TM5 文獻標識碼： A
近幾年，工作過程系統(tǒng)化課程，已成為我國職業(yè)教育課程改革的一次本土化的有益探索，基于工作過程系統(tǒng)化的中職課程是基于行動體系的課程，其教學(xué)活動主要是項目教學(xué)法，即教、學(xué)、做三位一體的教學(xué)模式新思路，這種教學(xué)模式新思路，有效地提高了學(xué)生的就業(yè)能力和適應(yīng)職業(yè)變化的能力，更好地滿足服務(wù)社會，適合在中等職業(yè)院校的以培養(yǎng)技能為主的學(xué)科中進行開展，但隨著此教學(xué)模式走進中職教學(xué)課堂，教學(xué)質(zhì)量的控制面臨的難點與矛盾也十分突出，如果沒有有效的課程評價體系，過程質(zhì)量和目標質(zhì)量都很難達到要求，因此要確保項目教學(xué)模式的改革成功，就必須構(gòu)建科學(xué)而有效的課程評價體系，以行之有效的課程評價方式來保障項目化教學(xué)課程的教學(xué)質(zhì)量，傳統(tǒng)評價方式是期末考試的評價方式，主要考察學(xué)生所達到的水準，然后根據(jù)這種比較來劃分等級，這是非常主觀性的測試，有諸多的不合理之處，第一評價僅指向所要求掌握的學(xué)習(xí)目標中少數(shù)的一些目標，不能覆蓋所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容，因此評價的效果值得懷疑，第二學(xué)生的學(xué)業(yè)成績完全取決于課程學(xué)習(xí)結(jié)束時的一次測驗，這也導(dǎo)致人們對評價效果的懷疑，第三這種評價或考核通常是在人為特定設(shè)置的環(huán)境（即考場）中進行的，這種人為評價情境不僅脫離于實際工作情境，而且會對被評價者產(chǎn)生許多人為的壓力，從而使評價失真。
項目化教學(xué)效果評價是建立在多元智能理論的基礎(chǔ)上，強調(diào)職業(yè)教育要以人的發(fā)展為價值取向，關(guān)注人的多元智能和人的職業(yè)能力與素質(zhì)的全面發(fā)展。它的突出特征是以人的發(fā)展目標，以學(xué)生的職業(yè)能力提高為評價重點，堅持評價主體多元化，特別關(guān)注動態(tài)生成的活動，評價教學(xué)過程的情景，評價個體差異的客觀評價和對活動學(xué)習(xí)成果的展示性評價，是從傳統(tǒng)職業(yè)教學(xué)評價中創(chuàng)新出來的具有時代特征的教學(xué)評價體系，三基于項目化教學(xué)評價體系實例，湖北省機械工業(yè)學(xué)校的汽車制造運用與維修專業(yè)的《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程是基于工作過程開發(fā)出來的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，對汽車電氣采用項目化教學(xué)模式，將汽車電氣分為十個模塊，每個模塊選用一個或兩項目情景，將教室搬到汽車實訓(xùn)車間，由一名理論教師和實訓(xùn)教師配合上課，老師上課前發(fā)放學(xué)生工作頁，布置當天的的項目任務(wù)，老師花20分鐘左右的時間講述本次任務(wù)必要的理論知識和注意事項，然后將學(xué)生進行分組，一般分5組，每組都有一名組長，負責(zé)組織本組的討論和評分活動，教師事先準備好當天要用到的實訓(xùn)器材，學(xué)生分組實施項目任務(wù)，教師來回巡視，發(fā)現(xiàn)問題一般進行提醒，保證學(xué)生不損壞器材，能夠順利完成任務(wù)，在任務(wù)完成后又小組組織學(xué)生互評分，最后老師總結(jié)項目注意事項，教師總評分，要求預(yù)習(xí)下次任務(wù)資料。通過多個項目情景任務(wù)的，使學(xué)生獲得了職業(yè)關(guān)鍵能力和社會能力，為學(xué)生進入頂崗實習(xí)和畢業(yè)后的就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
（一）課程評價思路解讀
《汽車電氣》課程設(shè)計了 10項目，32個情景任務(wù)，學(xué)生以團隊組織方式確定檢測方案，獨立實施檢測，共同完成項目任務(wù)，針對這種課程教學(xué)組織，課程以多元智能理論為基礎(chǔ)，以提高本專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力為重點，結(jié)合本專業(yè)今后從事的汽車維修技能和素質(zhì)，從汽車維修工的職業(yè)崗位所要求的典型知識，課程評價的內(nèi)涵及特點出發(fā)，提出適合《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程新的教學(xué)模式評價體系，設(shè)計思路如下：一是評價主體多元化，評價主體主要有教師評價，學(xué)生自評，生生評價和企業(yè)評價，教師評價是教師對學(xué)生一次工作任務(wù)完成時間內(nèi)，知識和技能掌握程度的評價。學(xué)生自評是完成某一次工作任務(wù)教學(xué)內(nèi)容后，學(xué)生對自己的學(xué)習(xí)進行自我評價。生生評價是以團隊組織方式完成工作任務(wù)后，要求學(xué)生之間通過相互交流，對每個學(xué)生任務(wù)完成情況進行互評。企業(yè)評價是教學(xué)項目來源真實企業(yè)，由企業(yè)進行成果評價。二是評價方法的多元化，評價方法為過程性評價和學(xué)期末評價，過程性評價是項目過程評價，項目過程評價重點是考核學(xué)生的學(xué)習(xí)檔案，關(guān)注學(xué)生各階段過程中的任務(wù)完成情況。學(xué)期末評價是綜合評價和考試評價，綜合評價重點是考核學(xué)生的實際工作動手能力，以取得的實際成果科學(xué)性，同時兼顧學(xué)生在班級中的展示匯報，由同學(xué)老師對展示的內(nèi)容和水平進行評價。考試評價重點是考核學(xué)生知識和技能應(yīng)用能力，淡化對記憶性的知識和原理的考核和評價。三是評價標準的多元化，評價標準為統(tǒng)一性標準和差異性標準。統(tǒng)一性標準是為了鑒定學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、工作能力和職業(yè)素質(zhì)，在完成某個工作任務(wù)時，制定一定的能力要求標準，知識要求標準和素質(zhì)要求標準，用這種相對統(tǒng)一的標準對學(xué)生能力提高和知識的應(yīng)用進行評價，差異性標準是學(xué)生在客觀上存在著較大的差異，我們要面對現(xiàn)實，以人為本，因材施教，教學(xué)評價提倡采用不同標準的評價方法，使不同程度的學(xué)生都能適應(yīng)學(xué)習(xí)的需要。
（二）課程評價實施方案
過程性評價主要采用平時完成項目任務(wù)過程性評價：分為三階層，教師對工作小組的評價，小組對個人的評價，以及個人自我評價。在第一節(jié)課中教師要有四個告知，告知課程基本信息，告知課程學(xué)習(xí)目標，告知課程教學(xué)內(nèi)容、總體安排。告知課程上課方式?？己朔绞胶徒處熛嚓P(guān)信息。這其中的考核方式，教師要詳細解釋，包括任務(wù)實施、前期準備工作材料，實施過程的完成任務(wù)的障礙和解決辦法，實施質(zhì)量、評定階段成果、展示匯報表現(xiàn)、評定成績、計算方法等細節(jié)，在這三階層的評價過程中，第一階層是教師評定小組，只要負責(zé)評定小組作品和小組學(xué)習(xí)資料檔案；第二階層是學(xué)生互評，通過學(xué)生個人作品和個人學(xué)習(xí)資料檔案，小組內(nèi)部評定學(xué)生個人；第三階層是學(xué)生自評，學(xué)生參照教師的評價標準對自己的學(xué)習(xí)進行自我評價。學(xué)期末評價、綜合評價主要是考核學(xué)生的實際動手能力，教師預(yù)先準備多個檢測項目，學(xué)生抽定，教師要求學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完成資料查閱，方案制定，項目實施材料準備，預(yù)實施和實施數(shù)據(jù)處理和項目報告這一整套過程，最后學(xué)生在班級中展示匯報，由同學(xué)老師對展示的內(nèi)容和水平進行評價，體現(xiàn)開放性、實踐性和綜合性。考試評價主要是考核學(xué)生知識和技能應(yīng)用能力，確定了我?！镀囯姎狻氛n程的培養(yǎng)目標及項目任務(wù)情景，要與企業(yè)用人需求相適應(yīng)，改革傳統(tǒng)的一考定成績的課程評價方法，確定了平時項目過程考核計入期末總成績，理論考試+實操考試的考試模式。確定平時占40％+期末占60％=總成績，考試不及格補考，仍然采用理論考試+實操考試的考核模式。
（三）課程評價實施效果
有利于以學(xué)生為中心的課堂建立，教師采用這種評價方式，體現(xiàn)可操作性，讓學(xué)生能從中看到自己進步的軌跡，充分肯定學(xué)生在每一個學(xué)習(xí)階段中的每一個進步，從而激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣，鼓起他們克服困難的勇氣，教師從工作態(tài)度，工作能力，學(xué)習(xí)能力，專業(yè)技術(shù)能力職業(yè)素養(yǎng)和檔案資料方面讓學(xué)生自我評價，通過啟發(fā)引導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的主體意識，把評價過程變成平等地與學(xué)生交流溝通和協(xié)商的教學(xué)過程，這樣有利于以學(xué)生為中心的課堂建立，教學(xué)評價方式科學(xué)合理，公平公正，課程評價既要促進中職學(xué)生在科學(xué)素養(yǎng)各個方面的共同發(fā)展，又要有利于中職學(xué)生的個性發(fā)展，本課程積極倡導(dǎo)評價主體多元化，評價方法的多元化，堅持學(xué)期末評價與過程性評價相結(jié)合，定性評價與定量評價相結(jié)合，學(xué)生自評互評與他人評價相結(jié)合，努力將評價貫穿于教學(xué)的全過程，通過對 50位學(xué)生進行了調(diào)查，調(diào)查顯示，41人認為比傳統(tǒng)的教學(xué)評價方式科學(xué)合理公平公正；9認為課程評價沒有傳統(tǒng)的教學(xué)評價方式科學(xué)合理。
參考文獻：
[1]吳江明汽車電氣維修課程教學(xué)中創(chuàng)新教學(xué)法的應(yīng)用研究 中國科技創(chuàng)新導(dǎo)刊2013NO.07
【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)；教學(xué)創(chuàng)新；理實一體化教學(xué)；職業(yè)技能
1.前言
汽車最重要的組成部分之一就是汽車發(fā)動機，它相當于汽車的心臟部分，隨著電控系統(tǒng)與發(fā)動機技術(shù)的全面發(fā)展，所有的汽車制造廠商對發(fā)動機新技術(shù)投入全部研發(fā)精力，促進了電控系統(tǒng)飛速的發(fā)展。2001年我國就要求所有汽車生產(chǎn)必須全部進行電噴系統(tǒng)的安裝，所以，電噴系統(tǒng)的維修技能提升是所有維修人員的技能必備。在我國，所有的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會對于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校應(yīng)當緊跟社會要求與企業(yè)要求，開設(shè)滿足需求的所有課程。其中，在汽車類專業(yè)課程中最為核心的課程就是汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)，它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動機構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，為此，就需要高職高專職業(yè)院校對學(xué)生進行排除能力、儀器檢測能力、分析能力、電控系統(tǒng)故障診斷能力、實踐能力、職業(yè)道德能力等綜合能力的培養(yǎng)。
課程教學(xué)的好與壞直接導(dǎo)致技能人員的好與壞，如果課程設(shè)計的內(nèi)容脫離實踐、方法輕實踐重理論，會直接影響培養(yǎng)目標的專業(yè)化，所以，課程教學(xué)的設(shè)計直接關(guān)系到目標實現(xiàn)。在進行課程設(shè)計時應(yīng)當始終在培養(yǎng)學(xué)生附近圍繞，以職業(yè)關(guān)鍵能力為目標來進行，文章通過社會能力、專業(yè)能力以及方法能力的培訓(xùn)進行分析。
2.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程概述
汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程主要有構(gòu)成課程體系設(shè)計、教學(xué)目標以及課程定位、培養(yǎng)關(guān)鍵能力。目前所有的課程開發(fā)都是通過實現(xiàn)工程來進行的過程向?qū)?，比如，工作過程所對應(yīng)的整合、歸納以及抽象學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域所對應(yīng)的教學(xué)過程設(shè)計和學(xué)習(xí)情境、汽車應(yīng)用類對應(yīng)職業(yè)工作順序。通過對一些汽車營銷企業(yè)、汽車故障診斷崗位、汽車維修崗位、汽車專項技術(shù)服務(wù)崗位、汽車維修崗位以及汽車維護崗位等進行分析，從而確定了六種屬于汽車機電維修領(lǐng)域的崗位，主要有整車性能檢測的診斷、電氣系統(tǒng)在汽車車身的檢修、診斷與檢修汽車底盤、診斷與檢修汽車發(fā)動機、汽車維護以及診斷與檢修汽車電器系統(tǒng)。我國高職高專職業(yè)院校的學(xué)習(xí)課程是根據(jù)職業(yè)資格在汽車修理中的技能要求，進行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)情境和行動現(xiàn)實化、具體化的課程體系。
汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而設(shè)計。課程的教學(xué)目標主要是對學(xué)生進行電控發(fā)電機組中出現(xiàn)常見故障排除的培養(yǎng)、電控發(fā)電機組中出現(xiàn)常見故障診斷的培養(yǎng)、檢測設(shè)備熟練使用的培養(yǎng)、維修工具熟練使用的培養(yǎng)、技術(shù)資料相關(guān)英文和中文查找的培養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析技能能力的培養(yǎng)、方法能力的培養(yǎng)、社會能力的培養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)關(guān)鍵能力是通過高技能人才、課程教學(xué)、汽車維修來進行設(shè)計的，并且，理實一體化的設(shè)計教學(xué)、學(xué)習(xí)情境的工作過程化設(shè)計都是一種對專業(yè)能力進行強化的培養(yǎng)手段，任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法是一種對具體問題能力、方法能力進行強調(diào)解決的培養(yǎng)手段，具體任務(wù)工作分工完成、具體任務(wù)工作小組討論合作是一種對學(xué)生團結(jié)問題、協(xié)作問題、社會能力進行解決的培養(yǎng)手段。
3.課程設(shè)計過程
3.1 課程設(shè)計思路
高職高專職業(yè)院校的基本教育特點為，從學(xué)生體系轉(zhuǎn)化為工作體系，而學(xué)習(xí)過程就成為一種學(xué)習(xí)和工作的過程一體化，并根據(jù)工作任務(wù)來進行具體工作、工作要求、工作對象以及工作內(nèi)容，所以，現(xiàn)行的高職高專職業(yè)院校課程普遍呈現(xiàn)開放性、職業(yè)性和實踐性。通過汽修廠要求的工程過程可以知道，要想教學(xué)內(nèi)容實現(xiàn)有形化和具體化就必須采取教學(xué)所對應(yīng)的情境，并以理實一體化來進行實訓(xùn)室教學(xué)，以此表現(xiàn)出課程所具有的實踐性。目前，我國的高職高專職業(yè)院校設(shè)計課程的重點為對學(xué)生進行職業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)性的培養(yǎng)，學(xué)校利用教學(xué)情境的不同來不斷讓學(xué)生進行訓(xùn)練以及學(xué)習(xí)，以便讓學(xué)生獲得需要的實踐技能和理論知識，并在團隊的協(xié)作合作中，訓(xùn)練學(xué)生的合作交往能力和與人溝通能力，從而全方位提升學(xué)生的社會能力、方法能力和專業(yè)能力，使學(xué)生所具有的綜合職業(yè)能力得到培養(yǎng)。
在教學(xué)過程中，高職高專職業(yè)院校還需要注重在工作任務(wù)的教學(xué)過程中，努力按照企業(yè)工作過程進行模擬，這樣才能使學(xué)生真正獲得職業(yè)技能，所以，在進行教學(xué)過程中就必須讓學(xué)生到企業(yè)里面實習(xí)頂崗，同時高職高專職業(yè)院校還可以去企業(yè)聘請技術(shù)人員來為學(xué)生進行講課，以這種請進來、走出去的方法來把學(xué)校學(xué)習(xí)過程導(dǎo)入企業(yè)最真實的工作過程中去，并使兩中過程相融合，從而實現(xiàn)真正意義上的開放性課程。
3.2 課程設(shè)計原理
通過多年的崗位需求、培養(yǎng)目標、人才培訓(xùn)、學(xué)校的課題研究以及企業(yè)的用工要求，高職高專職業(yè)院校目前從改革教學(xué)手段、改革教學(xué)方法、改革教學(xué)內(nèi)容和改革課程體系來進行從業(yè)人人員素質(zhì)要求培訓(xùn)、能力要求培訓(xùn)、知識要求培訓(xùn)，并從根本上提升學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力和就業(yè)應(yīng)變能力。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計的原則有五個，分別是在眾多的課程中要以突出能力作為目標，課程的任務(wù)以及項目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進行實訓(xùn)過程中能力的設(shè)計，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實一體化中實踐知識和理論知識相統(tǒng)一的教學(xué)課程。
4.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究
4.1 典型工作任務(wù)
通過企業(yè)專家、教師共同對企業(yè)進行深入調(diào)研和以培養(yǎng)汽車專業(yè)人才為目標進行的總結(jié)職業(yè)技能、歸類職業(yè)技能、分析職業(yè)技能，最后剩下五個發(fā)動機電控系統(tǒng)的典型工作任務(wù)。這五個典型工作任務(wù)每個都是從企業(yè)工作任務(wù)中產(chǎn)生出來的維修故障和實際需求，并且都具有相對完整的過程，能夠比較好的把技能、知識點融合掌握，并且從簡單到困難來進行循序漸進的設(shè)置任務(wù)。當高職高專職業(yè)院校進行學(xué)習(xí)單元的教學(xué)時，老師則需要對學(xué)習(xí)單元進行任務(wù)工單、教學(xué)設(shè)計、學(xué)生手冊、教學(xué)課件、演示錄像和教學(xué)錄像的拆分，并且，由教師把整個學(xué)習(xí)單元按照六步法來進行組織過程的教學(xué)設(shè)計，設(shè)計的內(nèi)容必須包括組織教學(xué)過程、任務(wù)名稱、學(xué)時、任務(wù)目的、實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)場地以及客戶任務(wù)描述等。
4.2 高職高專職業(yè)院校的競賽模式
高職高專職業(yè)院校引入競賽模式，不僅可以展示學(xué)校老師的教學(xué)改革的重要作用和學(xué)校宣傳的辦學(xué)成果，還可以展示學(xué)校中學(xué)生的風(fēng)采。根據(jù)各種技能大賽的數(shù)據(jù)可以知道，競賽模式既需要參賽選手具備應(yīng)對自如、心理素質(zhì)好、配合明確、分工明確、邏輯思維清晰，也需要參賽選手具備儀器正確使用、記錄完整、設(shè)備檢測、分析準確、故障點確認。要想課堂教學(xué)的內(nèi)容運用到技能競賽中去，就需要學(xué)生自己進行實際操作演練，一般在競賽中的故障點通常是由企業(yè)技術(shù)維修總監(jiān)進行的，并且對分工協(xié)作、邏輯分析、規(guī)范操作以及安全生產(chǎn)都要求比較高，這一點也是現(xiàn)實高職高專職業(yè)院校多缺少的一點。
4.3 理實一體化實訓(xùn)
理實一體化為學(xué)校培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力和為學(xué)生打造了作為真實的職業(yè)環(huán)境，通過現(xiàn)實的工作任務(wù)來進行學(xué)生的生產(chǎn)性實訓(xùn)，在進行實訓(xùn)時，學(xué)生和老師都需要注意現(xiàn)在的身份和以前不一樣了，以前是老師教導(dǎo)、指導(dǎo)學(xué)生，而現(xiàn)在則是由老師指引，學(xué)生自主來進行學(xué)習(xí)的，并在理實一體化教學(xué)過程中引入技術(shù)規(guī)范標準、工作流程標準、工作責(zé)任書以及技術(shù)手冊來對學(xué)生進行職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的培養(yǎng)。目前我國的高職高專職業(yè)院校采取的的生產(chǎn)性實訓(xùn)，是通過老師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)汽車維修團隊進行教學(xué)模式的展開，讓學(xué)生了解到汽車維修包括，預(yù)約—接待—車輛診斷—制作工單—車間派工—車輛檢修—質(zhì)檢驗收—清洗交車—服務(wù)跟蹤。此外，高職高專職業(yè)院校還可以建立汽車美容設(shè)備，讓學(xué)生為車輛進行美容，保證培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。
5.結(jié)束語
汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而進行設(shè)計。高職高專職業(yè)院校進行課程設(shè)計時，需要遵循在眾多的課程中要以突出能力作為目標，課程的任務(wù)以及項目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進行實訓(xùn)過程中能力的設(shè)計，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實一體化中實踐知識和理論知識相統(tǒng)一的教學(xué)課程的五個原則進行設(shè)計。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究從典型工作任務(wù)、高職高專職業(yè)院校的競賽模式以及理實一體化實訓(xùn)三個方面進行的。
參考文獻
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（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)天津300222）
摘要：以世界技能大賽中汽車技術(shù)模塊的競賽內(nèi)容為基礎(chǔ)，與我國職業(yè)院校汽車技能大賽的競賽內(nèi)容進行了比較研究，分析總結(jié)了我國職業(yè)院校汽車技能大賽競賽內(nèi)容與世界技能大賽汽車技術(shù)模塊的差距，提出了我國汽車維修職業(yè)培訓(xùn)應(yīng)采取的改革措施。
關(guān)鍵詞 ：世界技能大賽；汽車模塊；競賽內(nèi)容；比較研究
中圖分類號：G710文獻標識碼：A文章編號：1672-5727（2015）08-0066-03
世界技能大賽是全球年輕技術(shù)工人展開技能競賽的國際比賽，被稱為技術(shù)工人的奧林匹克，代表著世界最先進的科技及技術(shù)。我國每年都要舉行各種形式的全國汽車技能大賽。這些比賽引領(lǐng)著我國汽車技能的發(fā)展方向，代表著我國汽車領(lǐng)域最先進的科技。下面結(jié)合世界技能大賽汽車技術(shù)模塊的相關(guān)內(nèi)容，探討完善我國汽車技能大賽的競賽內(nèi)容，改革我國汽車職業(yè)技能培訓(xùn)。
一、世界技能大賽的汽車技術(shù)模塊
（一）大賽范圍
世界技能大賽汽車技術(shù)模塊主要包括電氣系統(tǒng)、制動和穩(wěn)定性系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)、發(fā)動機機械維修、傳動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)（包括汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機）。
大賽要求：參賽選手必須了解上述各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理，并能夠?qū)Ω飨到y(tǒng)進行故障排除、維護和修理，但是不進行理論考試。參賽選手必須遵守健康與安全法規(guī)，整個技術(shù)操作過程具有邏輯性和系統(tǒng)性。
（二）能力要求
世界技能大賽的目的是為了展示與評估參賽選手的技能，因此大賽項目僅僅測試參賽選手的實際工作能力。參賽選手應(yīng)具有汽車相關(guān)的知識以及維修輕型汽車的能力（最大載重量不超過3噸，包括4輪驅(qū)動車輛）。
1.需要了解的知識
勞動安全規(guī)則，包括基本安全及緊急狀態(tài)應(yīng)變程序，能夠為自己和他人營造安全的工作環(huán)境。
2.具備的能力
能夠閱讀汽車維修手冊（包括線路圖），并從中提取技術(shù)數(shù)據(jù)和操作說明；能夠使用并維護輕型汽車維修服務(wù)的測量設(shè)備；能夠選擇和使用工具和設(shè)備，包括汽車維修服務(wù)使用的安全和維修工具及設(shè)備；能夠書寫例行的程序文檔，保證使用正確的語法及標點符號，并能夠完成標準的汽車維修表格；能夠操作用于輕型汽車保養(yǎng)和維修的計算機（包括掃描工具）。
（三）大賽內(nèi)容
大賽內(nèi)容如下頁表1所示。
（四）競賽方式
競賽方式：依次完成六個獨立的競賽內(nèi)容。所有參賽者必須完成大賽規(guī)定的全部模塊，所有的競賽內(nèi)容必須在18~22小時內(nèi)完成。
二、汽車技術(shù)模塊競賽內(nèi)容的比較
為了使我國汽車技能大賽更接近于世界技能大賽，提高我國參賽選手的技能水平，使我國在今后的世界技能大賽中取得更好的成績，我們對國內(nèi)汽車技能大賽與世界技能大賽汽車技術(shù)模塊的競賽內(nèi)容進行了比較研究。表2是我國技工院校舉辦的汽車技能大賽與世界技能大賽汽車技術(shù)模塊競賽內(nèi)容的對比。可見，世界技能大賽著重于汽車相關(guān)系統(tǒng)的檢查、測試和修理以及故障排除；我國技工院校的技能大賽也側(cè)重于汽車相關(guān)系統(tǒng)的檢測與維修，內(nèi)容大約有67%相同。但是，我國技工院校的技能大賽競賽內(nèi)容較少，沒有關(guān)于懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速器、柴油系統(tǒng)的檢查、測試和修理部分，也缺少故障診斷內(nèi)容。因此，為了使我國技工院校汽車技能大賽與世界技能大賽的汽車技術(shù)模塊相接軌，應(yīng)增加相應(yīng)的競賽內(nèi)容。
我們也對2013年全國職業(yè)院校汽車技能大賽（中職組/高職組）與世界技能大賽汽車技術(shù)模塊的競賽內(nèi)容進行了比較（見下頁表3）。2013年我國職業(yè)院校汽車技能大賽的競賽內(nèi)容無懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速器、柴油系統(tǒng)的檢查、測試和修理內(nèi)容，只包括電氣系統(tǒng)、變速器、故障診斷三個方面的競賽。從表3可以看出，2013年我國職業(yè)院校汽車技能大賽與世界技能大賽存在較大的差距。對于競賽內(nèi)容，世界汽車技能大賽競賽內(nèi)容為6項，3個小時完成，而2013年全國職業(yè)院校汽車技能大賽（高職組）的競賽內(nèi)容為3項，3.5個小時完成。中職組競賽對電氣系統(tǒng)、變速器的維修內(nèi)容沒有要求；對于設(shè)備，世界技能大賽的車輛為至少4款世界知名汽車制造商的汽車，而我國汽車技能競賽的車輛——中職組為雪佛蘭科魯茲轎車，高職組為實訓(xùn)臺架。另外，2013年全國職業(yè)院校汽車技能大賽的競賽方式為理實一體，而世界技能大賽不考核理論部分。
我國汽車技能大賽需要進一步改革，完善競賽內(nèi)容，提高競賽設(shè)備的水平，改革競賽方式。例如，增加懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速器、柴油系統(tǒng)的檢查、測試和修理，使其競賽內(nèi)容更接近世界技能大賽；競賽設(shè)備以實車為主，而不是實訓(xùn)臺架，使競賽內(nèi)容更接近于工作實際；改革競賽方式，以實際操作為核心。
三、我國汽車職業(yè)技能培訓(xùn)的改革探討
如何面向世界技能大賽改革我國的汽車職業(yè)技能培訓(xùn)，實現(xiàn)職業(yè)培訓(xùn)與實際工作環(huán)境的“零距離”對接，完善汽車職業(yè)技能的培訓(xùn)內(nèi)容，是提高我國汽車技能人才技術(shù)水平的關(guān)鍵，也是我國職業(yè)教育面臨的重要問題。
現(xiàn)階段，我國汽車職業(yè)技能培訓(xùn)主要是培養(yǎng)維護或修理汽車的專業(yè)人員。汽車維修技術(shù)等級及其培訓(xùn)特點如表4所示。
世界技能大賽汽車技術(shù)模塊競賽的內(nèi)容涉及我國汽車維修中級工、高級工、技師的培訓(xùn)內(nèi)容，包括中級工階段培養(yǎng)的汽車基本維修能力，高級工階段培養(yǎng)的高級汽車技術(shù)的維修能力，如檢修自動變速器、懸架等，技師階段培養(yǎng)的較高層次的故障診斷能力。我國應(yīng)完善汽車技能培訓(xùn)體系，在汽車維修高級工培訓(xùn)階段加大培訓(xùn)內(nèi)容，加強實車故障診斷能力的培養(yǎng)，并且注重汽車維修精度與質(zhì)量的培養(yǎng)。在培訓(xùn)中要注重對操作過程、操作規(guī)范及安全生產(chǎn)意識的考查。
總之，我國汽車技能大賽應(yīng)增加競賽內(nèi)容，提高競賽設(shè)備技術(shù)含量，改革競賽方式，與實際工作情景相符合，使我國的汽車技能大賽不斷向世界技能大賽靠近。改革我國汽車維修職業(yè)等級培訓(xùn)的內(nèi)容，將培訓(xùn)內(nèi)容與實際需求相結(jié)合，追求高質(zhì)量、高精度的維修技能，推動我國汽車技能向高科技、高水平發(fā)展，培養(yǎng)出技術(shù)與品德并存的優(yōu)秀人才。
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【關(guān)鍵詞】數(shù)控機床；故障診斷；教學(xué)方法
我國在故障診斷技術(shù)方面起步較晚,1979年才初步接觸設(shè)備診斷技術(shù)，近年來得到迅速發(fā)展。目前國內(nèi)對裝備的故障診斷技術(shù),尤其是板級故障診斷技術(shù)的研究有了較大的進展。經(jīng)過二十多年的研究與發(fā)展,我國的故障診斷技術(shù)己廣泛應(yīng)用于軍工、化工、工業(yè)制造等領(lǐng)域,如數(shù)控機床、汽車行業(yè)及發(fā)電廠等。
一、數(shù)控機床故障診斷與維修行業(yè)人才結(jié)構(gòu)
1.藍領(lǐng)層
數(shù)控操作工：精通機械加工和數(shù)控加工工藝知識，熟練掌握數(shù)控機床的操作和手工編程，了解自動編程和數(shù)控機床的簡單維護維修。其崗位適合中職學(xué)校組織培養(yǎng)。此類人員市場需求量大，適合作為車間的數(shù)控機床操作技工。但由于其知識較單一，其工資待遇不會太高。
2.灰領(lǐng)層
（1)數(shù)控編程員：掌握數(shù)控加工工藝知識和數(shù)控機床的操作，掌握復(fù)雜模具的設(shè)計和制造專業(yè)知識，熟練掌握三維CAD／CAM軟件，熟練掌握數(shù)控手工和自動編程技術(shù)。其崗位適合高職、本科學(xué)校組織培養(yǎng)，適合作為工廠設(shè)計處和工藝處的數(shù)控編程員。此類人員需求量大，尤其在模具行業(yè)非常受歡迎，待遇也較高。
（2)數(shù)控機床維護、維修人員：掌握數(shù)控機床的機械結(jié)構(gòu)和機電聯(lián)調(diào)，掌握數(shù)控機床的操作與編程，熟悉各種數(shù)控系統(tǒng)的特點、軟硬件結(jié)構(gòu)、PLC和參數(shù)設(shè)置，精通數(shù)控機床的機械和電氣的調(diào)試和維修。其崗位適合高職學(xué)校組織培養(yǎng)，適合作為工廠設(shè)備處工程技術(shù)人員。目前非常缺乏，其待遇也較高。
3.金領(lǐng)層
數(shù)控通才：具備并精通數(shù)控操作技工、數(shù)控編程員和數(shù)控維護、維修人員所需掌握的綜合知識，并積累了大量實踐經(jīng)驗，知識面很廣。能自行完成數(shù)控系統(tǒng)的選型、數(shù)控機床電氣系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、調(diào)試和維修，能獨立完成機床的數(shù)控化改造，是企業(yè)(特別是民營企業(yè))的搶手人才，其待遇很高。其崗位適合本科、高職學(xué)校組織培養(yǎng)。
對于這三類人才主要有兩個來源：一是大學(xué)及職校機電一體化或數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等專業(yè)的畢業(yè)生，他們具有不同程度的理論知識和較強的動手能力，最大的缺陷就是學(xué)校難以提供的工藝經(jīng)驗；另一個來源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術(shù)中、短期培訓(xùn)。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景及比較豐富的實踐經(jīng)驗，但是他們知識面較窄，特別是對計算機應(yīng)用技術(shù)和計算機數(shù)控系統(tǒng)不太了解。[3]
因此，數(shù)控機床故障診斷與維修的教學(xué)應(yīng)圍繞怎樣使學(xué)生具備豐富的實踐經(jīng)驗進行。
二、當前數(shù)控機床故障診斷與維修的教學(xué)現(xiàn)狀
(一)學(xué)校師資力量嚴重不足
數(shù)控技術(shù)在近幾年的廣泛應(yīng)用，引起了數(shù)控人才的大量需求，同時造成數(shù)控師資、特別是同時具備相當?shù)睦碚撝R和豐富的實踐經(jīng)驗的數(shù)控師資隊伍嚴重不足。[2]
有些學(xué)校從社會上引進了一些具有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，用來充實教師隊伍。但是，由于有關(guān)規(guī)定的限制，這些人被排除在外。因此一些學(xué)校只有聘用豐富實踐經(jīng)驗的工程師作為學(xué)校的兼職老師，按勞付酬。[5]
(二)實訓(xùn)設(shè)備種類多，且與教材不配套
由于數(shù)控機床有多種系列，如法那科系列、西門子系列、三菱、華中系列、廣州數(shù)控系列等，其控制系統(tǒng)及故障表現(xiàn)形式多種多樣。當前數(shù)控機床故障診斷與維修的相關(guān)高職、高專類教材中講解的數(shù)控機床故障診斷與維修的典型案例主要針對市場上的一些主流數(shù)控機床，使得理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)并不是十分的配套，一定程度上影響了本專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。
三、如何開展數(shù)控機床故障診斷與維修專業(yè)課程教學(xué)
(一)師資隊伍的建設(shè)
1.學(xué)校從機電一體化及數(shù)控技術(shù)相關(guān)的專業(yè)中錄用本科生或碩士生，他們具有扎實的基礎(chǔ)理論知識?？墒撬麄?nèi)狈嵺`經(jīng)驗，為此學(xué)校可將青年教師有計劃地送到企業(yè)去掛職鍛煉，將實戰(zhàn)培訓(xùn)的重點放在工藝知識、故障診斷和故障排除等方面。
2.學(xué)校從數(shù)控設(shè)備多的企業(yè)招聘有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗、組織能力強的故障診斷技術(shù)人員，這樣的人才在數(shù)控技術(shù)實訓(xùn)中能很快把握實訓(xùn)要點。
(二) 數(shù)控機床故障診斷與維修實訓(xùn)中心的建設(shè)
數(shù)控機床故障診斷與維修實訓(xùn)中心應(yīng)從基礎(chǔ)理論教育到實驗、實踐環(huán)節(jié)建立一套完整的實驗、實習(xí)體制。為滿足教學(xué)需要一般應(yīng)建立以下幾種實驗室。
1.數(shù)控原理實驗室
包括數(shù)控原理、數(shù)控機床電氣控制、主軸系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、機床檢測與調(diào)試技術(shù)等基礎(chǔ)實驗。
2.與教材配套的數(shù)控機床故障診斷與維修綜合實驗室
本實驗室應(yīng)可以完成數(shù)控系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、安裝、參數(shù)設(shè)置以及調(diào)試等多項實驗，其應(yīng)用范圍包括：
（1)教師講授數(shù)控原理、調(diào)試維修以及參數(shù)設(shè)置的平臺；
（2)學(xué)生驗證教學(xué)內(nèi)容和基本原理的對象；
（3)學(xué)生調(diào)試、參數(shù)設(shè)置、故障診斷、維修等實訓(xùn)實習(xí)項目的配套設(shè)備。
(三)改革教學(xué)方法
