發布時間：2022-05-20 17:24:08
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的液壓課程設計總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】液壓傳動與氣動技術；教學改革
1.結合教學現狀，優化整合教學內容
本課程的主要任務是培養學生分析、設計液壓與氣動基本回路，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統及診斷和排除液壓與氣動系統故障三項能力?，F在我們所使用的教材為人力資源和社會保障部教材辦公室組織編寫的。該教材的優點在于：一是緊緊圍繞教學目標，選取了機械制造、數控加工、模具制造工作中涉及的液壓氣動知識作為知教學內容；二是每一個單元設置一個典型的工作任務，按照工作任務的要求，將學生需要掌握的元器件和控制回路的結構、原理、分析方法、故障排除方法、設計方法等有機的融入其中。但缺點在于開篇缺少了對液壓傳動流體力學基礎部分的講解，學生對液壓傳動的原理缺少認知。因此，有必要對該部分基礎知識作補充講解，介紹液壓、氣壓傳動系統組成、液體的性質、流量、流速、壓力、液阻、壓力損失等基本概念，以及液壓油選用等內容。
另外，傳統教學計劃中總教學課時在100學時以上，現在隨著教學計劃的改革，以及學生每學期的考工實習時間的占用，教學學時已縮減至60學時左右。因此，要處理好教學學時與教學目標這一矛盾，需要對教學內容進行精簡。一是以完成典型任務為目標，在闡述基本概念和基本理論的同時，重點突出其技術的應用和實用，大量刪減理論偏深、偏多的推導及證明。二是重點介紹液壓元件工作原理、作用、基本回路的特性等。三是講解液壓系統的分析與維護，識圖典型的較復雜的液壓系統，培養學生綜合分析的能力。四是對液壓新技術的內容作簡單介紹。
2.優化教學方法，依據學生主體原則，多種教學手段相結合
一是充分利用學校的設備資源來服務教學。在對該課程作入門講解時，可帶學生參觀平面磨床的工作情況，結合實際講解液壓系統的各個組成部分，使學生有一個直觀的認識。
二是充分利用以計算機技術為基礎的現代教學方法。在學生參觀實際的液壓系統工作情況時便感受到，各個液壓元件的內部結構不可見，對各個液壓元件進行拆裝實驗是不現實的，因此在學習時各個元件的工作原理及回路分析時應充分應用現代教學媒體。用視頻播放壓力機、注塑機等的工作過程，引出教學任務，滿足了學生的好奇心，也起到了很好的任務引入的作用。元件的工作原理和回路部分采用多媒體教學方法，用動畫形象生動地表現回路的中液壓油的流動方向，執行元件的運動等，控制過程一目了然，加上講解，可收到事半功倍的教學效果。
三是采用教學模型來講解。如講解壓力控制閥時如何區分減壓閥、溢流閥、順序閥實體時，可讓學生對照實物，總結三種閥的工作原理，組織學生討論；鼓勵學生發表意見，最后由教師總結歸納。第一步：認出減壓閥。減壓閥在靜止狀態（即未工作狀態）下時常開的，進、出油口相通；而溢流閥和順序閥在靜止狀態下時常閉的。根據這一特點，向各閥進出口注入清潔的油液，能從出油口順暢的排出大量的油液者，即為減壓閥，出油口不出油的為溢流閥或順序閥（或采用：吹氣法）。第二步：判斷是溢流閥還時順序閥。這兩種閥按結構都分為直動式和先導式兩種。直動式溢流閥有兩各油口，一是進油口P，一是出油口T：而直動式順序閥除了進、出油口之外，還有一個外泄油口Y。對于先導式溢流閥和先導式順序閥，由于先導式溢流閥有進出油口各一個，還有一個外控口，而且外控口在不用時用絲堵堵，所以在表面上看只有兩個孔。先導式順序閥除了有進、出油口外，還有一個外泄油口和一個外控口。所以，若油口數為兩個，則為直動式溢流閥。若油口數為三個，則為直動式順序閥。若油口數三個，但是其中一被絲堵堵住，則為先導式溢流閥。若油口數為四個，則為先導式順序閥。講解時參照實物引導式教學，學生也可對知識進行綜合的分析比較同時對知識點也達到很好的加深作用。
四是以典型的液壓系統為例，合理的安排實驗，實現項目化教學。在教學中，緊緊圍繞教學目標和教學內容，合理的安排實驗，使教學內容在實驗中變理論的抽象性為理論的應用性。在此，設置多個實驗。在此簡單說明幾個，如：
項目一、液壓機動力元件的選擇和拆裝。在該實驗中達到以下教學目標（1）能熟記液壓泵的工作原理和性能參數；（2）能分析齒輪泵的結構、工作特性及應用場合；（3）能正確選用和拆裝齒輪泵，加深對齒輪泵結構及工作原理的了解；（4）能檢測齒輪泵的工作壓力。
項目二、平面磨床工作臺液壓控制回路在該實驗中達到以下教學目標（1）能夠理解換向閥的工作原理和中位機能；（2）能進行換向回路的油路分析；（3）正確連接、安裝并運行基本換向回路。
項目三、吊裝機液壓控制回路。在該實驗中達到以下教學目標（1）能夠理解單向閥的類型、結構工作原理；（2）理解單向閥的用途；（3）能進行鎖緊回路的油路分析；（4）能夠正確連接、安裝并運行鎖緊回路。
項目四、送料裝置的控制系統設計。在該實驗中達到以下教學目標（1）熟悉氣動控制回路的表示及分析方法；（2）根據氣動控制系統回路圖找出各個元器件；（3）能進行管子的正確連接與系統回路的檢驗。
通過實驗，學生可以有效的將理論與實際相結合，同時也可以將考核模式多元化。采用日常成績、期末成績和實驗相結合的考核模式，以正面引導學生積極動手實驗，鼓勵學生發展個性與潛力，鍛煉實踐能力，為變學生被動學習為主動學習創造有利的條件。
3.學期末設置課程設計，達到融會貫通，綜合學習的效果
課程設計是學生理論聯系實際的重要實踐教學環節，是對學生進行的一次綜合性專業設計訓練。如：《液壓傳動與氣壓技術》課程設計任務書（一）。
設計一臺成型加工的液壓專用銑床，要求機床工作臺上一次可安裝兩只工件，并能同時加工。工件的上料、卸料由手工完成，工件的夾緊及工作臺進給由液壓系統完成。
（1）機床的工作循環為：手工上料工件自動夾緊工作臺快進 銑削進給（工進）工作臺快退夾具松開手動卸料。
（2）機床自動化要求：要求系統采用電液結合，實現自動循環，速度換接無沖擊，且速度要穩定，能承受一定量的反向負荷。
（3）完成：①按機床要求設計液壓系統，繪出液壓系統圖；②列出元件明細表；③列出電磁鐵動作順序表；④分析系統回路。
教師根據學生的設計態度、設計任務完成情況、圖紙的質量及質疑進行評定。課程設計的成績分為：優秀、良好、中等、及格，不及格五個等級。優秀者一般不超過人數的20%，優良比例一般不應超過60%。
4.結束語
本文闡述了在現代教學改革的形勢下，《液壓傳動與氣動技術》的幾種教學方法，科學設計教學內容，結合多媒體動畫及實物教學、合理安排項目實驗及課程設計等。經過一年多的實踐教學證明，這些方法提高了教學效果。
【參考文獻】
關鍵詞：高職教學；液壓傳動控制技術；任務驅動法；應用實踐
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.048
1 課程設計
（1）課程介紹。液壓傳動控制技術是高職教育的重要學科，主要是教授學生液壓元件的基礎知識，使學生正確識別各類液壓元件，詳知各個液壓元件的工作原理，在此基礎上能夠獨立的診斷和排除液壓設備的故障。該技術具有較強的實踐意義，常常應用于工業生產和實踐中，對于保障工業生產的連續性和安全性有著十分重要的作用。
（2）設計思路。教師應將液壓傳動控制技術教材上的內容進行歸納和細分，在上課之前向學生布置相關任務，學生之間可以自由形成學習小組，每組6-8人，小組成員分工合作，在課余時間搜集資料，共同制定解決方案。各個小組中還應選出一名學生負責在課堂上講述方案設計理念和問題的解決思路，最終由教師對各個小組的表現予以總結和點評。通過師生之間的討論交流探索出最佳的方案，以達到完成任務的根本目的。教師還應經常安排實驗課程，讓學生通過動手實踐驗證方案的可行性，使理論和實踐真正的結合到一起，以快速提高學生的實踐能力。
（3）設計流程。1）任務引入。以液壓缸的選擇為例，根據液壓缸的特點和工作原理為特定的工作環境選擇出性價比最高的液壓缸；2）制定方案。學生可以到書籍和網絡上搜集資料，通過教材明晰液壓缸的種類、特點、工作原理和具體的工作環境，根據任務要求的工作環境制定具體方案；3）課堂討論。教師可以借助現代化的教學設備組織實施教學，運用多媒體將學生制作的液壓缸課件進行演示，為其他學生提供清晰的參考素材，促使學生積極參與到討論中，檢查該方案是否合理，指出其中的不足之處，同時對自身的方案加以完善，以提高學生的課堂參與度，加深學生對知識的理解和掌握程度；4）總結評估。在各個小組都演示完畢后，教師要對每個小組的表現進行客觀的評價，對各個小組成員的辛勤付出加以肯定，指出方案中需要改進的地方，綜合各個小組的發言總結出最具有實踐價值的實施方案。教師還應對液壓缸的相關知識進行拓展延伸，例如運用類比教學法將液壓馬達與液壓缸放到一起教學，比較二者的相似點和不同點，促使學生對液壓馬達形成系統的認識，以便于學生對液壓傳動控制技術該門學科的整體理解和運用；5）結果應用。在實驗室模擬液壓缸的工作環境，讓學生將各自選擇的液壓缸放到實驗臺上，檢驗其是否能夠正常工作；如果液壓缸不能工作，那么說明該方案不具備可行性；如果液壓缸可以工作，那么對其工作效率進行計算，參考液壓缸的工作效率與市場價格，用科學可靠的數據說明各個方案的優劣，使學生更為信服。
2 任務驅動法的教學優勢
（1）提高了學生的學習能力。傳統的液壓傳動控制技術課程只需要學生帶著耳朵，在課堂上認真聽講，而不需要學生提問和發言，學生與教師之間缺乏交流和互動。這種教學方式很難吸引學生參與其中，學生對于晦澀難懂的知識無法理解和掌握，很難產生學習興趣，導致課堂效率十分低下。采用任務驅動法使學生做好課前預習，學生會對將要學習的知識有個大致的了解，在課堂上能夠更快的理解知識內容，同時通過查閱資料會提高學生的自主學習能力，有助于學生日后的獨立學習。
（2）有助于學生的全面發展。液壓傳動控制技術是理科知識，與機電、自動化等學科密不可分，以往的高職教育只重視培養學生的理性思維，卻忽視了訓練學生的表達能力。采用任務驅動法激勵學生在課堂上發言，在課下參與討論，能夠顯著提高學生的語言表達能力，而且采用分組競賽的教學形式很好的培養了學生競爭和合作的意識。除此之外，學生在查閱資料時還可以鍛煉信息的采集和篩選能力，從而快速的提取自身需要的資料，所以說任務驅動法對于促進學生的全面發展大有助益。
3 實施任務驅動法的必備條件
（1）對教師的要求。任務驅動教學法將高職教學的課堂環境由靜態轉變為動態，教師無法像以往一樣完全掌控課堂，也不能預知學生將要提出的問題，因此需要教師具備良好的職業素養和應變能力，能夠對學生提出的問題作出細致、精準的回答，切實的幫助學生解決各類實際問題。教師應該鼓勵學生大膽提問，對于簡單的問題也不要敷衍或是苛責學生，要平等對待每一位學生，表揚性的話語要多于批評和指責，讓學生感受到教師的關心和愛護，從而逐漸積累學習液壓傳動控制技術的興趣。教師還應經常與企業和工廠的技術人員交流，不斷完善自身的知識和技能，并根據企業的崗位要求設置課堂任務，使液壓傳動控制技術教學更具有實踐價值。
（2）對教材的要求。以往的教材注重知識的系統性、漸進性，忽略了學科間的聯系和理論聯系生產實際，知識應用于生產的要求。任務驅動法對教材的要求較高，綜合起來應滿足下面5個條件：1）應具有一定的學習價值和實踐意義；2）能將某一教學課題的理論知識和實踐技能結合在一起；3）與企業實際生產過程或實現的商業經營活動有直接的關系；4）學生有獨立進行計劃工作的機會，可以自行組織、安排自己的學習行為；5）有明確而具體的成果展示。
在編寫教材的過程中，需要按照這5個條件設計項目，同時也需要在各個項目中滲透整個《液壓傳動控制技術》的理論知識，保證學生學習知識的完整性。
4 小結
液壓傳動控制技術是機電一體化專業中的必學科目，將任務驅動法應用到該科目中能夠顯著提高學生的各項能力，促進學生的全面發展，使學生成為符合企業需要的復合型人才。高職教師應該加大對任務驅動教學法的研究，并將其推廣應用到其他科目中，讓其他專業的高職學生都能夠從中獲益，使高職學生在就業時具備更為明顯的優勢，以幫助學生早日找到心儀的工作，為企業和工廠輸送更多的復合型人才，從而創造高校、企業、學生的和諧共贏局面。
參考文獻：
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關鍵詞：工學結合；高職；畢業設計；改革
中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）11-0054-02
近年來，各高職院校招生規模迅速擴大，培養要求和培養模式也發生了較大的變化，很多學校實施了工學結合、頂崗實習的教學模式。然而，作為專業教學最后一個環節的畢業設計并沒有受到足夠的關注，大部分學?；静捎脗鹘y的設計模式，有的學校根據教學現實稍作調整。畢業頂崗實習對畢業設計影響很大，總體上看，目前高職院校的畢業設計多數流于形式，質量嚴重滑坡，現狀堪憂。高職畢業設計必須進行合理的調整和必要的改革以適應新形勢下高職教育的培養規模和培養模式。
高職院校畢業設計存在的問題
目前，大部分高職院校仍然沿用傳統畢業設計模式，與當前高職教育的培養要求和教學現實相背離、相矛盾，具體表現為：
不符合當前高職教育的培養目標 高職教育畢業設計一直以來沿用本科院校畢業設計的模式，這種模式的畢業設計可以提高學生的專業知識運用能力，使學生獲得一次綜合性的專業訓練。但是本科院校的畢業設計偏重對理論知識的研究和設計能力的訓練，而高職教育的培養目標是培養社會需要的高素質、高技能人才，注重職業素質和職業技能的培養。目前，高職畢業設計選題仍局限于設計的題目，形式僵化，難度偏高，沒有體現高職教育的培養目標。很多學生由于不具備學校要求的設計能力而抄襲別人的畢業設計，蒙混過關。
不適合當前高職教育的培養模式 為了更好地培養學生的職業素質和職業技能，縮短畢業生與崗位的距離，大部分高職院校在最后一學期都安排了整學期的頂崗實習。同時，學生在企業實習期間要完成畢業設計，即邊實習邊設計。很多學校在學生選題方面采取雙向選擇的辦法，即學生可以根據實習時所從事的工作內容與指導教師商定設計題目。這種做法的初衷是好的，可以使學生的畢業設計更加貼近工作實際，學以致用，培養學生的知識運用能力。但實際情況卻不盡如人意。在企業實習的高職學生，很多從事產品檢驗包裝、機床操作維護等與工程設計關系不大的工種，很難找到技術含量高的設計課題；同時，企業的條件很難滿足學生做畢業設計的要求，企業基本按員工要求學生，學生業余時間較少，且辦公條件比較簡陋，無處查閱資料。
不適應當前高職教育的教學規模 目前高職院校的招生規模不斷擴大，師生比例失衡，教師在完成教學任務的同時，還要完成學生管理、科研、社會服務等其他工作。一個教師常常要指導十幾個甚至二十幾個畢業生，教師指導畢業設計的精力明顯不足；加之很多學校從學生的就業考慮，頂崗實習單位往往是學生自己聯系的準就業單位，實習學生分布比較分散。在此形勢下，高職畢業設計指導很難到位，導致畢業設計的質量普遍下降。
對高職教育畢業
設計改革的思考與建議
高等職業教育在經歷了近二十年的快速發展，教育理念和培養模式都發生了較大的變化，畢業設計作為專業教學的重要環節改革勢在必行。高職院校畢業設計改革重點應該是畢業設計模式的改革，即從選題、指導到管理考核等方面進行改革，依照高職教育的培養要求，體現出學生職業技能的綜合訓練和職業素質和全面培養。近兩年，筆者作為機械類專業教師，一直開展畢業設計改革的研究與探索。下面結合高職機械類專業學生的畢業設計談談自己對畢業設計改革的一些看法。
強化課程設計，淡化畢業設計 高職教育隸屬于高等教育，雖然比較強調職業能力的培養，但不同于中等職業教育，高職機械類畢業生還需要具備一定的結構設計能力和較強的工藝設計能力。很多高職院校也在降低畢業設計選題的難度，基本與課程設計難度相當。高職院?？梢栽谄綍r的教學中強化課程設計，使得學生在畢業頂崗實習之前就具備了基本的設計能力，這樣的培養更扎實，更具實效。機械類專業可以在《機械設計基礎》課程后設置課程設計，開展減速器等典型部件的綜合設計；在《機械制造技術》課程后設置課程設計，開展萬向節滑動叉等典型零件加工工藝規程和工藝裝置的綜合設計；在《液壓傳動》課程中開展液壓壓力機等典型設備液壓系統圖的識讀與設計；在《模具設計與制造》課程中設置課程設計，開展晾衣架等日用品模具的設計與制造訓練；在《數控加工工藝與編程》課程后設置綜合實訓，開展復雜軸類、復雜型腔類零件數控加工工藝設計與編程的訓練等。在這些專業核心課程之后設置綜合設計實訓，基本可以實現對學生基本設計能力的訓練和基本知識運用能力的培養?？梢酝ㄟ^案例教學和項目化教學等方式，將學生基本設計能力的培養貫穿于整個課程教學的始終，從而減輕學生畢業設計的壓力。
改革畢業設計選題形式，使人才培養與社會需求相一致 高職畢業設計的目的不應該僅是提高學生專業知識的綜合運用能力，還應該體現職業素質和職業技能的綜合訓練。要實現這一目的，應允許畢業設計選題的多樣化，鼓勵學生結合實習崗位選擇設計、加工、維護等與專業相關的技術課題。在設計室實習的學生可以開展產品開發的設計課題；在加工崗位實習的學生可以開展復雜零件加工的制造課題；也允許學生結合實習崗位撰寫技術報告，比如，有的學生在實習時配合工程技術人員進行某一生產線的安裝與調試，那他就可以這一技術工作為選題寫一份技術報告。技術報告既是學生對其崗位某一項技術工作的總結，也可以通過書寫報告加深認識和繼續升華，對其職業素質培養有很大幫助。不管是產品開發的設計課題，還是零件加工的制造課題，都要鼓勵學生做出實物成果，通過學生自己獨立加工零件，體現對學生機床操作技能、零件加工技能、產品檢測檢驗技能等職業技能的綜合訓練。浙江省、福建省、天津市的很多高職院校機械類專業非常注重畢業設計成果實物化，并在就業應聘時進行展示，很大程度上提高了畢業生就業的成功率。
實施雙導師制，使畢業設計指導落到實處 畢業設計指導是一種個性化較強的工作，每個學生的題目幾乎都不相同。目前，高職院校普遍存在師資短缺的問題，一個教師指導十幾個甚至二十幾個學生的畢業設計，效果可想而知。既然學生可以在頂崗實習期間結合實習崗位完成畢業設計，與學生在一起的師傅、技術員多數實戰經驗豐富，應該可以承擔校外指導教師的職責。校內指導教師把關設計內容和技術標準，校外指導教師承擔崗位技術問題的咨詢，并共同承擔實習設計的管理及考核。校外指導教師參照校內指導教師享受一定的勞動薪酬。校外指導教師的參與不僅能很好地解決學校師資不足的問題，同時也是學校難得的教師資源，他們不僅實戰經驗豐富，而且與學生朝夕相處便于指導。當然，在實際操作中，也出現了企業技術人員因工作繁忙、缺少責任心等原因疏于指導和管理的現象，這需要學校加強與企業溝通、協調，制定相關的制度，明確校內外指導教師的職責、義務和報酬；同時，開展與企業的多方面合作，獲得企業的支持與配合。
改革畢業設計考核，突出成果實物化 畢業設計考核，應該由校內外指導教師及行業、企業專家共同組成的答辯小組完成。做結構設計、工藝設計等課題的學生，不僅要求他畫出設計圖紙、撰寫必要的設計說明，還應要求他獨立加工出實物，這樣才有資格評優、評良。這種課題除進行答辯考核以外，還要對學生畢業設計實物成果進行測試和評價。對于撰寫技術報告的學生可以采取面試的形式，根據報告內容和實習崗位回答相關的職業基本知識和崗位技術問題。對于同一企業或同樣崗位的，指導教師可以設計若干與企業具體崗位相關的技術問題，讓學生抽選回答。
校外實訓基地建設要便于畢業設計開展 如果學生頂崗實習過于分散，勢必給指導帶來很大困難，雙導師制也很難實施，畢業設計質量很難保證。如果選擇若干深度融合規范的企業作為畢業實習基地，畢業生相對集中，容易實施雙導師制，保證畢業設計指導的質量，便于畢業設計管理與考核。高職院校與企業要加強職業培訓、合作辦學、技術服務、科學研究等方面的合作，將學生畢業設計與企業的生產、科研等工作有機地結合起來，使高職教育的畢業設計真正體現與生產實踐相結合，提高學生的職業適應能力和就業競爭能力。
參考文獻：
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作者簡介：
關鍵詞：研究生教學；實踐教學；故障診斷；教學改革
中圖分類號：G642.0 文I標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）10-0135-02
一、引言
長期以來，人們一直認為汽車故障診斷主要由專業的維修工程師借助專業設備來完成，靠維修工程師的豐富經驗來實現準確的故障診斷，認為理論基礎不深。其實不然，隨著汽車技術的日益發展，其整體結構已經形成了一個集機械、液壓、電器與電子控制于一體的綜合體，診斷技術也逐漸從傳統的人工經驗模式向智能化儀器方向發展。《汽車故障診斷學》被許多高校列為機械工程、車輛工程專業的研究生和本科生的專業課。在研究生教學過程中，通常采用理論講授和實踐相結合的方法開展教學，這種教學模式，往往收不到理想的教學效果。根據研究生教學培養的要求，在專業課學習時，應注重理論學習、文獻閱讀、工程實踐、歸納總結等環節的提高，筆者結合自己在美國俄克拉荷馬州立大學做訪問學者時經歷的美國高校研究生專業課學習中課堂教學、文獻閱讀、工程實踐等幾個環節，結合美國高校在工科研究生專業課教學中的一些做法，提出在《汽車故障診斷學》的研究生課程教學中的幾個改進點，并應用于實際課堂教學，提高教學效果。
二、教學改進方法
改進的教學方法主要是在完成基本的理論教學的同時設置專業文獻閱讀、工程實踐與課程設計、總結報告撰寫等環節，每個環節要求學員認真閱讀資料、嚴密組織實驗、詳細分析實驗數據、撰寫總結報告，并在課堂上進行講解報告，課終按正式論文格式撰寫學術論文，并以各環節的打分來綜合評定最終課程成績。
1.基本課堂教學?！镀嚬收显\斷學》的教學內容涉及了工程數學、可靠性理論、計算機技術、人工智能技術等，在課堂教學中，除了介紹基本的概念、診斷參數的獲取、特征信號分析、狀態識別方法外，還需要給研究生灌輸本領域的一些最新研究方法，如小波分析、神經網絡診斷原理、模糊診斷與模糊神經網絡、專家系統診斷原理等內容，這些內容的學習需要一定的數學基礎，在講解時以筆者從事汽車故障診斷方面的科研項目為牽引。
采用這種方式可以讓學員進一步了解本課程學習內容與工程活動的密切關系，并結合自己未來的研究方向展開聯想，激發學員的學習興趣。
2.文獻閱讀。文獻閱讀是研究生學習期間的一個重要的環節，為提高學員的學術能力，在課程教學中引入文獻閱讀模塊。多年來有一些重要的學術期刊，如國內期刊《振動、測試與診斷》、《振動工程學報》等，國際期刊《Advances in Mechanical Engineering》、《Shock and Vibration》等，這些期刊為本環節的教學提供了豐富的資源。具體做法是課前搜集本領域的最新研究論文，布置給學員帶著問題去閱讀這些論文，進行歸納總結，提出存在的問題，最后總結形成報告，在課堂上做口頭報告，并接受其他同學的質疑。這樣既鍛煉了學員的文獻閱讀、分析歸納、口頭演講的能力，也使學員對投稿期刊有所了解，對于研究生學習有著重要幫助。
3.工程實踐與課程設計。工程實踐是專業課學習的一個重要環節，尤其對于《汽車故障診斷學》這門理論與實踐緊密結合的課程，這個環節是必不可少的。在這個環節中，合理設計工程實踐過程、確定課程設計題目是調動學員學習積極性的關鍵。在本課程的教學中，結合知識點設計工程實踐內容，如以“柴油發動機故障信號采集與分析”為題設計工程實踐內容，如表1所示，明確了實驗對象和實驗工具，涉及內容涵蓋了故障診斷研究必須經歷的信號采集、特征提取、模式識別等內容，并對實驗過程提出了具體要求。
完成實驗后，要求學員寫出實驗報告，對數據處理與計算結果進行分析，并在課堂上向其他同學進行口頭匯報，分享實驗過程的心得與體會，通過交流，使學員能充分掌握實驗中的細節問題，形成完整的實驗報告，給出合理的數據計算結果，熟悉相關知識點。
4.課終論文。在完成專業課的課程教學后，需要學員根據課堂教學和實踐環節的學習，撰寫學術論文，該部分的要求應緊密結合教學的知識點，依據實驗中采集的數據，也可以根據論文題目的需要，引導學員自主完成需要補充的數據，為論文撰寫提供支撐。具體實施時采用教師命題、學員自主組合選擇的方式來開展，表2列出了最近一期教學中布置的論文題目與完成人員。
5.成績評定。課程考核根據各教學環節的學習情況給出綜合評定。在課程學習之初，對各環節成績的比例、評定方式給出明確說明，在每個環節完成后按照評定標準進行嚴格打分，最終根據各環節的打分計算本課程的成績。具體成績組成與標準如表3所示。
三、結論
在《汽車故障診斷學》中進行教學改革，引入文獻閱讀、工程實踐、論文撰寫等環節，使學員在學習本課程基本知識點的同時，還鍛煉了文獻理解、歸納總結、動手實驗、語言表達、綜合分析等能力，通過在實際課程教學中的應用，學員普遍反映本課程的學習信息量大、內容豐富，對自主開展科學研究的能力有較大提高。
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Research on Teaching Reform of "Automobile Fault Diagnosis" under New Situation
ZENG Rui-li,MEI Jian-min,ZHAO Hui-min,SHEN Hong
(Military Transportation University,Tianjin 300161,China)
關鍵詞： 機制制造 內在聯系 直觀教學 現場教學 課程設計
機械制造技術是一門非常重要的專業課，它包括金屬切削機床、金切原理與刀具、機床夾具、機械制造工藝、數控加工工藝等內容。本課程的目的是使學生掌握機械制造技術的基本理論知識，同時通過生產實習、課程設計等實踐環節使學生具備分析和解決機械加工技術問題的能力，學習機械制造的新工藝、新技術及發展方向，為學生走向工作崗位、從事生產實踐打下堅實的基礎。教師應認真研究教材，積極研究教學理論和教學方法，努力提高教學水平。
一、教書育人，德育為本
教師是“人類靈魂的工程師”，不僅教授學生專業知識，更要對學生進行德育教育。教學中，應結合學生將來可能從事的技術與管理工作的性質，從本專業對人才培養等方面，對學生進行生動深刻的講授，使他們了解本課程的重要性，激發其學習的興趣。在教學中，必須把思想品德教育、職業道德與專業技術教育有機地結合起來，使他們成為德才兼備的有用人才。教師應身體力行，為人師表，做好表率，使學生不僅學到知識，而且學會怎樣做人。
二、注重內在聯系
專業教育的目的是要使學生用全面和發展的眼光看問題。從教材前、后內容的聯系上，從本課程與其他課程的關系，從機械制造技術與其他學科之間的聯系，從理論與實踐的聯系上全面了解和掌握專業知識和技能。
教材是按著一定的順序編寫的，但前、后內容有著緊密的聯系。比如，教師在講授“機械加工工藝規程”和“機械加工精度”等基本概念時，經常要用教材中的例子和生產中的實例來說明，而“典型零件加工”的內容又與前面機械制造基本理論有重要聯系，就應引導學生尋找各部分內容的內在聯系，這樣更容易系統深刻地理解教材。
機械制造專業的各門課程是一個有機的整體，密不可分。機制制造技術與“機械制圖”、“機械原理與設計”、“數控加工與編程”等其它專業課和基礎科有密切的內在聯系。例如在介紹機床夾具的內容時，夾緊力可以由機械、液壓或氣動裝置提供，夾具的結構就有變化［1］。教學中，要把機械原理、機械零件、氣動和液壓傳動等課程的知識聯系起來，使學生全面掌握要點，提高專業水平。
機械制造技術和電機與電氣控制技術、PLC、單片機及計算機輔助設計與制造等其他學科也有著密切的聯系。例如在介紹“機械加工設備”的內容時，由于機械裝置采用不同的控制方式，導致機床內部結構有很大差異。普通機床有復雜的機械傳動和變速機構，而數控機床采用CNC、伺服電機、滾珠絲杠等部件，機械機構大大簡化［2］［3］。在教學中，應引導學生了解并掌握不同學科領域的知識，使他們深刻認識現代機械制造技術的飛速發展，從而不斷完善知識結構。
理論與實踐更是緊密聯系密不可分。機械制造技術的實踐性很強，在課堂教學時一定要理論聯系生產實際，而在實習時要聯系理論知識，這不僅有利于知識的傳授和能力的培養，還能帶出理論聯系實際的良好學風。
三、教學互動，激發學生的學習興趣
在機械制造技術的學習中，不少學生感到每節課的知識過多，不能及時理解消化，為了解決這一問題，可以使用多變的教學方法并提高教學藝術性。對教學內容要有的放矢，詳略得當。對于易理解的內容，要求學生先預習，講課一帶而過；較抽象的內容除布置學生預習，還應認真講解；理論性和實踐性較強的知識重點講解，理論聯系實際。
教學中可采用討論式教學方法，即學生按照教師布置的思考題在課前進行預習。課堂上先提出問題，再讓學生略加思索之后回答。學生各抒己見，在充分地討論之后，教師做總結，指出要點。例如在學習曲軸加工的內容時，曲軸與一般的軸不同，它由主軸軸頸、連桿軸頸和連接板組成，結構細長，多曲拐，剛性差，其加工過程很有特點［4］。組織學生參觀曲軸加工現場并翻閱技術資料，自己根據零件加工特點，提出加工的方法并相互討論，在此基礎上，教師總結曲軸加工的工藝難點和解決方案。這樣以學生主動思考、積極討論為主，教師提示、答疑為輔，能夠充分調動和發揮學生的主觀能動性，將被動學習變為主動學習，可以收到很好的教學效果，便于培養學生自學能力，促使學生動腦筋想問題，使其思維能力和表達能力都得到鍛煉，提高他們分析和解決問題的能力，有利于培養創造性人才。
四、利用教具、實物等進行直觀教學
機械制造技術的實踐性和綜合性較強，各部分教學應注意與生產實際相結合，可以利用各種教具、掛圖、實物、模型、錄像、多媒體等直觀教學手段增強學生的感性認識。例如講解各種刀具時就可以把常用車刀、數控刀具和刀柄、麻花鉆、深孔鉆頭、浮動鏜刀、珩磨頭等帶到課堂上，適時拿出來介紹。在介紹機制工藝規程制定的內容時，可通過觀看錄像讓學生直觀了解工廠生產的過程，包括生產技術準備、毛坯制造、零件的各種加工過程等。較大的典型零件如車床主軸箱：床身等可能用木材和紙板做成簡易模型，較復雜的工裝、機床結構也可做成模型，必要時還可以帶學生到工廠參觀，進行現場教學。對于工步、走刀、工序等較難掌握且容易混淆的概念，可以組織學生觀看車削、銑削的加工錄像，有針對性地講解和區分。講解數控加工工藝時，可利用數控加工仿真軟件介紹數控車、銑和加工中心的對刀、設置刀具補償、工件的定位和裝夾、刀具運動軌跡等內容，帶領學生深入工廠觀看數控機床加工現場，都可收到很好的效果。
五、搞好現場教學
根據不同的教學內容、不同的情況采用多種形式的現場教學。對于各種加工方法、各種機床、夾具、刀具和量具，可組織學生去實驗室、工廠機加工車間參觀實習。針對某一典型零件的加工，可組織專題現場教學，要詳細了解圖紙和工藝條件，學習工藝過程，了解其典型設備、工藝裝備的機構特點和使用方法。對重點零件的加工，要求學生仔細觀察、運用所學的理論知識，改進不合理的工藝方法；對生產中遇到的質量或其他技術問題，應指導學生分析并解決，必要時，向工廠的技術人員和工人請教。在實習中，把典型的工藝方法、夾具、專用刀具都記錄下來，與所學的理論進行比較，來鞏固理論知識和提高解決技術問題的能力。當然，課堂與現場要相結合，教師應根據工廠的情況編寫出實習教案，精心組織實習的內容，首先在課上介紹零件圖紙和技術要求，然后帶領學生深入現場，最后回到課堂組織學生討論分析，教師匯總，指出要點。
六、認真搞好課程設計工作
機械制造技術課程設計是學生對理論知識的綜合應用，對繪圖、制圖、加工方法、刀具應用、材料選擇、夾具設計和工藝實施等各方面知識和能力的訓練，是學生獨立思考、翻閱技術資料、完成設計的一個實踐過程。設計的課題應選擇有一定難度和代表性的零件，要求學生完成工藝設計、專用夾具設計、編寫工藝規程等，學生要深入工廠，研究技術資料、夾具、刀具和量具，獨立完成課程設計。有生產條件的學?？梢越M織生產并驗證工藝的可行性。
總之，機械制造技術是一門綜合性、實踐性都很強的課程。任課教師認真研究教學方法，不斷提高知識水平，真正做到理論聯系實踐，必然能教好這門課，取得理想的效果。
參考文獻
［1］韓洪濤.機械制造技術［M］.北京：化學工業出版社，2003.
［2］蔡厚道等.數控機床構造［M］.北京：北京理工大學出版社，2007.
［3］吳國華.金屬切削機床［M］.北京：機械工業出版社，2000.
機械設計制造及其自動化專業的人才培養目標是現代機械工程師，使學生接受機械工程領域的基本知識和專業理論知識，受到機械工程師基本技能的訓練。學生畢業進入企業后，除具備機械設計制造及其自動化專業的一般知識與能力外，作為現代機械工程師，還應具備以下能力：（1）能夠正確判斷機械設計制造及其自動化專業領域的工程實際問題；（2）具備針對工程實際問題的系統分析能力和解決問題的能力；（3）具備機械制造行業的工程設計、工程開發能力；（4）能適應機械制造行業涉及學科的交叉性和復雜性，具備協調與合作能力；（5）具備終生學習的能力。
二、機械工程系列核心課程教學培養現狀
機械工程系列核心課程包含機械制圖、機械原理、機械設計、理論力學、材料力學、電工電子技術、互換性與測量技術基礎、機械制造工藝學、機電傳動控制、液壓傳動與氣壓傳動、數控技術等理論課程，以及課程設計、專業課程設計、畢業設計、認識實習、生產實習等實踐教學環節。每門課程的理論性和實踐性都非常強，與相關課程關聯關系強，在機械類學生的知識結構中都具有舉足輕重的地位。以《機電傳動控制》為例，該課程的理論性、實踐性和綜合性強，涉及動力學基礎、電機與拖動、傳感器、機床電氣自動控制、電力電子技術、傳動控制系統、可編程序控制器等知識面，關乎《理論力學》、《電工電子技術》、《機械制造技術基礎》等前期課程，和《金屬切削機床》、《機床夾具設計》、《液壓傳動與氣壓傳動》等同期課程，甚至《數控技術》、專業課程設計、生產實習、畢業設計等后期課程的關聯教學，在機械設計制造及其自動化專業人才培養體系中尤為重要。現有教學體系中，機械工程系列核心課程均存在內容量大，知識面廣，教學以理論為主，實驗為輔的現狀。理論教學方面，由于原理圖多，文字敘述較抽象，學生又無實物接觸，難以全面了解、掌握機械工程技術在生產實際應用中的內涵和精髓，不僅影響了學生的實際應用能力，也降低了學生在今后的工作中不斷學習提高的后勁。在工科教學中尤為重要的實驗或實踐教學環節，多采用驗證型實踐教學，且往往由于受控對象體積大、重量重、價格高、維護難等因素，難以大量裝備于實驗室，使學生在實踐教學中無法感受工程實踐的趣味性、知識性和實驗成功后的成就感，在很大程度上挫傷了學生的積極性，更談不上對工程設計能力的培養。對于教學另一重要環節，即考試，現有的考試方式僅注重于考查具體知識點的了解或掌握，比較理論化，并不注重與工程實際的聯系，往往出現教師為考而教，學生為考而考、考后即忘的現象，無助于對工程技術人才的培養。機械工程領域知識的復雜性和交叉性，使得實際工程問題通常是隱性的，學生畢業進入企業后，無法再像課堂學習一樣根據已知條件和固有步驟得到答案，企業必須投入相關資源進行二次培養，企業的經濟效益和高校的人才競爭能力都大受影響。因此，工科院校機械設計制造及其自動化專業，針對機械工程系列核心課程實施以培養工程設計能力為目標的課程改革，培養學生對工程實際問題的分析判斷能力、工程設計能力和終生學習能力是實現該專業人才培養目標的需要，是適應社會發展需求的需要。
三、以培養學生工程設計能力為目標的機械工程系列
核心課程教學改革研究與實踐我校以培養工程設計能力為目標的機械工程系列核心課程教學改革的思路是以培養學生工程設計能力為總體目標，貫徹以工程項目構思（Conceive）、設計（Design）、實施（Implement）和運作（Operate）全過程為載體的CDIO高等工程教育理念，打破以理論知識全面性為原則的專業課程群設置方式和課程教學內容安排方式，以完成工程項目CDIO過程作為課程群設置或整合、課程教學內容（含實踐教學）安排、教學方法以及師資和教材建設的核心，系統推進教學改革。一個典型的領域工程項目（一級項目），其CDIO過程所需的專業知識和技能幾乎可以涵蓋一個專業方向甚至一個專業的所有課程（含實驗），這就給專業課程群設置及其教學內容整合提供了一個內在的“綱”，極大地增強了專業課程群的整體性。與此同時，工程項目的實施流程及各部分工作內容也為專業課程的教學內容和教學重點安排提供了有效依據。以工程項目運行過程來驅動課程教學實施，構建真實的工作場景，以完成“完整技術工作”的訓練并以此來實現工程綜合應用能力的培養，加速學生從在校生到工程技術人員的角色轉變。解決現有教學體系中重理論輕實際、教學過程中缺乏工程實踐和工程設計的引入、教與學均是紙上談兵等教學問題；解決現有實驗環節以傳統的驗證型實驗為主的實驗教學模式下，學生動手能力差、綜合分析問題能力欠缺，以及現有實驗設置與工廠實際脫離、與先進技術的發展和應用相脫離的現狀，使實驗教學環節與培養工程設計人才目標相促進；解決現有考試方式“考”老師所“教”、考試內容簡單化、命題標準化等教學問題，真正避免現有教學制度下，老師教學生“考”而不是教學生“學”和“用”的現狀。針對教學體系改革，建立以能力培養為中心、以工程設計為主線的課程教學體系，優化課程結構，改革教學內容。如教學過程中，以“車用氣瓶螺紋接口自動加工專機”的完整設計工作為主線，給出學生某企業待加工氣瓶產品的不同形狀與尺寸規格、加工精度要求、加工效率與設備成本要求等參數，要求學生直接進行該產品加工設備的設計。整個教學過程既圍繞“氣瓶螺紋接口自動加工專機”的實際工程課題研究，又緊密圍繞《機電傳動控制》課程各章節內容，注重工程實際在恰當知識點的引入。如進行第二章“機電傳動系統的動力學基礎”內容的教學時，將轉矩折算與電機選擇、專用鉆孔動力頭設計、車床變頻器主軸改造等工程實際案例逐層相結合，扎實培養學生的工程設計思路和能力。教學過程中適當引入“三通球閥加工專機設計”、“鋁塑藥品包裝機改造”“、80噴漆線伺服系統”等相關工程設計實例貫穿課堂的教學和設計指導。部分章節如“繼電器接觸器控制系統”、“PLC控制技術”等采用了現場教學模式，使學生易學，老師易教。在《機電傳動控制》課程教學改革過程，共有三條主線：其一，課程自身教學系統主線；其二，工程設計項目與實驗教學主線；其三，對相關課程知識進行驗證學習的主線。三條主線圍繞工程設計項目主線同步展開，最終為學生的《機電傳動控制》課程服務。學生在課程學習過程中，在授課教師的帶領下，進行了企業委托項目《氣瓶螺紋接口自動加工專機》的研究與設計。因涉及學習內容多，工作量大，單靠課堂學時遠遠不能完成。但是由于構建了一個學生進入企業后真正的現代化生產主戰場，極大地激發了整個團體的學習積極性和創造性。依靠課后大量的資料查閱與學習，課堂上再結合教師對《機電傳動控制》相應章節的講解與對該工程項目的設計思路引導，學生在課程學習期間即完成了該項目的工廠調研、工藝分析、方案設計、刀具設計等工作，完成了企業要求的設計任務。并成功申請了發明專利“氣瓶螺紋接口自動加工生產線”1項和實用新型專利“直動式電控疊加溢流閥”、“專用锪車復合刀具”等9項，目前均已獲得授權。由于學生學習積極性高漲，課后主動學習時間大增，在這個環節中扮演重要角色的教師的實際教學過程相對以往教學模式輕松。教師更多是扮演“導師”角色，而不是以往的“填鴨式”教學；學生通過實際的工程設計歷練逐步建立和深化了工程意識與能力，達到的是雙贏效果的工程設計人才培養目標的實現。同步實施的實驗環節改革，強調針對工程實際進行設計、選型、搭建、調試的系統性實驗，培養動手操作和創造能力，注重該課程與相關課程的關聯設計，注重該環節理論與實踐的聯系；對于考試環節，不以最后一考來定輸贏，而以階段性工程設計與期末整體性設計相結合，筆試與口試結合，注重工程設計的實際應用方面的考評。
四、總結
關鍵詞：降低成本；發電量；項目實施
中圖分類號：TK83 文獻標識碼：A
風電行業作為中國戰略性新興產業新能源行業中的一個分支，其發展速度遠遠超出了其他行業，風電目前已成為一種技術比較成熟、市場價值已為人所接受的新能源。但隨著風電開發政策的收緊與嚴厲的棄風限電，使垂死掙扎在盈損線上的風電企業雪上加霜，面臨著利潤的進一步縮減。技術改造成為企業最大限度降低采購成本、提高廢舊物資的可利用空間，緩解企業成本壓力的一項基本措施。
一、我國風電發展和現狀
近十年來，我國大型風力發電機制造業從零起步，目前已經掌握了機組整機和零部件的設計制造技術，但由于風電創新能力薄弱，對國外技術依賴較深，缺乏自主知識產權的核心技術，在整機總體設計和關鍵零部件設計制造技術上，仍是我國風機制造業長期發展的最大瓶頸。尤其在高技術含量和高附加值的關鍵部件質量和安全方面尚有待改進和提高，不能滿足市場需求。而國外技術的備品備件因價格過高，維護成本高，不為風電場所首選。國產化改造成為我國各風電場降低成本的主要途徑。在早期風電場由于運行年久，設備老化嚴重，致使出力下降；加之管理水平不高，使機組長期帶病運行，從而加速了設備的損壞，這也是國內風電場存在的通病。建設成本、技術、管理、盈利水平等綜合指標使風電場盈利困難，并且成為制約風電場發電量的首要問題。面對這種現狀，穆棱風電場一方面加強了節能管理，強化小指標監督。另一方面加強技術改造工作，在對采用部件、預算金額、施工周期等逐項分析后，最終決定自主技術攻關。2015年6月改造完成，至今已穩定運行2個月有余。此次技改，不僅提高了作業效率，且選用的主要部件均為常規備件，實現了設備的完全國產化，減產了運行和維護費用，增強了設備質量的先進性和可靠性。
二、液壓系統充氮工器具技改項目的意義
穆棱風場一期風機采用德國NORDEX公司生產的N60定槳1300KW風機，該風機采用液壓系統控制風機的偏航、剎車而做為主要的儲能機構是安裝在液壓系統的105BAR、45BAR氮氣儲能器，該儲能器在近年由于老化及長期工作的原因，需要不間斷的進行充氮工作。原充氮工具是由德國HYD公司生產，該工具價格昂貴且使用不當極易損壞，同時由于頻繁使用造成工具磨損老化，由于目前國內非專業充氮瓶充氮只能充到110BAR，當使用充氮工具時只使用兩次，就無法充到105BAR壓力，剩余的氮氣無法充出，造成極大的浪費。近年穆棱風場由于頻繁充氮氣，只能在哈爾濱找能充到120BAR的氮氣瓶，不但價格昂貴、運輸困難，且沒有改變將瓶內全部氮氣充完的現狀，剩余的氮氣高達80%不能被使用，由于充氮工具使用過頻造成兩組工具的報廢損失到4萬元，造成極大的浪費。
三、論文的研究思路
本文針對N60/1300型風力發電機現有的液壓系統原理與使用，該風機的液壓系統主要分為槳葉葉尖剎車系統、偏航系統、主剎車系統，液壓系統的主要功能是向制動系統或液壓、偏航系統的工作油缸提供壓力油，由電動機、油泵、儲能系統、油箱、過濾器、管路及各種液壓閥組成，在定槳距風力發電機組中，液壓系統除了提供機械制動動力外，還對機組的空氣制動液壓管路提供動力，控制空氣與機械制動的開啟，實現機組的開機和停機，在液壓系統中儲能系統起到很關鍵的作用，當定槳距風機停機時儲能系統能夠不斷的提供壓力從而保證風機能夠安全停機。N60/1300型定槳距風機液壓系統故障率降低后，縮短了不必要的停機維護時間，節約維修成本；同時國內其他風電場同類機型的風機均可做此改進，即可提高工作效率，節省費用。
四、項目的實施
2015年4月根據現場的實際需要，對N60充氮系統的改造進行立項，獲得上級部門的審批，4月末按照計劃完成對充氮系統改造，對充氮系統管路進行改造，5、6月份完成對充氮機改造、調試、試驗。經過幾次反復的試驗于7月末進行投入試用，八月份正式投入使用。在改造過程中首先按照充氮工具的原理選擇往復式充氮機，在選擇的過程中決定使用舊式的充氮機，經過尋找找到一臺多年不用的充氮機，經過比對原理完全符合N60風機充氮原理，在找到充氮機后，親自動手將舊充氮機進行粉刷一新，接下來對充氮機的原有管路進行改造。采用兩個鋼管進行重新焊接一路接到氮氣瓶、一路接到儲能器兩頭與充氮機相連，接下來是對充氮機給電試驗、調試經過多次的試驗，終于達到了充氮的標準，將105BAR的儲能器充滿，由于舊式的充氮機是機械式的不易損壞，這樣就可以用充氮機替代原有的工具了。接下來我們找到一瓶氮氣量不足70%的氮氣瓶將之與充氮機相連，第一次試驗由于經驗不足，在沖完氮氣后依然使用使用原有的放氣孔，放掉管路里的剩余氮氣導制沖滿的氮氣被放掉來。雖然第一次嘗試失敗了，但在失敗的基礎上進行總結，將放氣孔定在充氮機的機體上，進行第二步的試驗。經過幾次反復看著105BAR的儲能器一點一點達到標準值，改造宣告成功，接下來幾次的實驗均取得成功。
結語
通過優化不斷的試驗，技改后的充氮機的使用能夠提高充氮工器具的使用壽命，能夠大大的提升氮氣瓶的使用，同時由于充氮工器具的使用安全可靠性高，這樣可以減少不必要的停機維護時間，節約維修、維護成本，降低風機維護工作量。通過更換充氮工器具，從而確保了儲能器的安全使用，進而提高風機可利用率及恢復設計功率曲線，確保年可利用率達97%以上。綜上所述，充氮機的使用大大提高了工作效率，節省了生產成本且具備推廣性，可供同行業借鑒。
參考文獻
摘?要：現代職業教育教學改革工作以人才培養模式改革、課程體系和教學內容改革為重點，課程標準的制定是課程改革和建設的起點。課程標準制定的思路與內容，對于明確課程目標、課程內容、課程設計、規范課程的教學過程、指導任課教師完成各項教學任務具有重要的指導意義。本文以汽車機械基礎為例，對職業院?；诠ぷ鬟^程的課程體系下專業基礎課課程標準模型進行了探討。
關鍵詞 ：工作過程系統化?課程標準?開發
一、基于工作過程課程標準內涵
職業教育的課程標準是根據課程目標，以學生職業能力和職業技能的形成為重點，為教與學提供詳細指導而編寫的指導性文件。傳統課程標準（課程大綱）僅僅關注以學科體系知識、技能為主要內容的教學要求，學生被灌輸知識，最終通過單一考核模式評價學生學習效果；而基于工作過程系統化開發的課程標準則通過對企業行業主要職業基本工作過程的分析，提煉出行業核心工作任務，學生通過在完整工作任務中“做中學，學中做” 培養職業能力，最后通過可以評測的過程性學習目標，考查學生是否達到職業能力要求。
基于工作過程的課程標準有四個特點：以社會需求為依據，強調實用性原則；以行業調研為基礎，強調職業性原則；以學生為主體，強調能力本位原則；以任務引領為主線，強調過程性原則。基于此，本課程標準采用了“行業專家+專業老師+授課教師”共同開發的模式，通過行業、專業調研，確定汽車行業典型工作過程和基本工作任務，通過對工作任務的分析，授課教師設計汽車機械基礎課程學習任務。
二、基于工作過程汽車機械基礎課程標準開發思路
1.明確課程性質
汽車機械基礎是汽車工程各專業的一門必修專業基礎課，在專業學習中起到承上啟下的作用，是學生由偏重理論學習向結合工程實踐學習的過渡和轉折點。通過本課程的學習，培養學生對汽車常用材料、常見機構和常用零件等的認知能力、應用能力，使其掌握機械加工與測量的基本方法、液壓傳動相關知識，培養學生分析和解決問題的能力及創新能力，使學生建立較強的工程意識，并逐步養成嚴謹的工作作風。
2.課程標準開發設計思路
（1）通過市場調研和專家訪談會進行職業能力要求分析，解決汽車機械基礎課程準確定位、教學內容的選擇與專業需求、就業導向接軌等問題。調查的內容包括：相應行業的人才結構現狀、專業發展趨勢、人才需求狀況、崗位對知識能力的要求，相應的職業資格和學生去向等。目的是把握行業、企業的人才需求與職業院校的培養狀況，并在此基礎上確定汽車機械基礎課程的定位、培養目標和課程改革的思路等。該階段的難點是通過調研報告分析典型工作任務，確定與培養目標相適應的從簡單到復雜的學習情境。
（2）分解確定課程結構及教學內容。依據調研結果確定的職業能力要求，結合汽車維修初、中、高級技能鑒定標準所需的相關機械能力、知識、素質要求，確定課程體系結構。課程體系結構見圖1。
（3）以職業能力培養為目標，按照學生能力培養規律組織教學。由于本課程涉及了機械學各方面的知識，知識面較廣。教學內容分為5大項目，15個任務，每個任務教學內容的組織和實施遵循“管用、夠用、適用”的原則，既吸取了學科教學的優點，又考慮到汽車后市場對學生的要求及高職學生自身的特點，按照“提出任務組織咨詢分析討論方案組織實施過程控制評價反饋”六步法開展教學。
3.課程目標設計
課程目標的建設基于專業培養總目標和工作崗位目標，貫穿于整個課程教學內容，通過對學生能力目標、知識目標和素質目標的培養，為后續專業課程的學習及技能鑒定的考核打下基礎。
4.課程內容實施建議設計
汽車機械基礎課程內容的設計以建構主義理論為指導思想，以任務驅動的原則為教學模式，側重培養學生的綜合職業能力。因此教學項目的設計應更加貼近工作實際。為后續任務的學習打下基礎。
項目教學的實施過程就是要讓學生根據情景任務，自己經歷完整的工作過程，讓學生了解“做什么”，因此在“做”的過程中學生可能會提出：如何做、為什么要這么做、怎樣做才能既快又好等問題。在解決這些疑問的過程中，學生學習了理論知識，通過“做”完成了學習理論知識和操作技能的學習任務，從而完成了教學的終極目標。
5.實施建議設計
（1）教材及參考資料選用。選教材應具備以下特點。
適用性：教材的選用要根據汽車后市場崗位對專業知識、專業技能所必需的基本知識和基本技能的需要，同時考慮到學生的可持續性發展的需要，選擇教材用書和參考用書，并在此基礎上配備了實驗指導用書。
先進性：教材應將傳統的機械制圖、互換性與測量技術、工程材料、機械零件、機械運動分析、機械制造、液壓傳動等機械學方面的知識并結合汽車行業進行重構，著重解決上述課程相對獨立而產生的脫節與重復問題。
（2）教學建議。第一，教學條件和環境。為保證學生順利實施與完成項目任務，本課程的教學場地包括：多媒體教室、汽車各專業實驗室、機械基礎實驗室。
第二，教學方法。宏觀教學方法采用任務驅動教學，在教學實施各環節中，教師的理論講解和技能傳授要盡可能采用啟發引導式，啟發學生去思考，經常從反面提出問題，以此來培養和提高學生獨立思考和分析問題的能力，注重創新思維訓練。
第三，采用講授法、練習法、實驗教學、課堂討論等教學方法相結合，形象直觀，用大量的應用實例讓學生對生產和生活中的機械裝置和機構有所了解，提高學生的學習興趣和積極性。
第四，教學手段要將多元化的現代教育技術手段有機結合，將傳統教學方法與現代多媒體教學手段有機結合，揚長避短，完成一套與課程整體設計和單元設計配套的多媒體立體化教學資料庫。
6.考核評價設計
