發布時間：2022-03-20 09:02:12
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的企業學習計劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
一、主要任務
充分運用科學發展觀理論，解決學習實踐活動前兩階段查擺出的突出問題，建立完善制度，形成有利于科學發展的長效工作機制。
二、重點抓好四個環節
第三階段著重抓好制定整改落實方案、集中解決突出問題、完善體制機制、群眾滿意度測評四個環節的工作。
一、制定整改落實方案時間安排：月日至月日。具體要求：（1）制定整改措施。以分析檢查報告為依據，認真研究制定整改落實方案，切實把分析檢查報告中提出的整改思路和措施、解決問題和完善制度的工作具體化。（2）明確整改要求。對查擺出來的突出問題和需要完善的制度，按照難易程度，區分輕重緩急，做到“四個明確”：即整改落實內容明確、整改落實目標和時限明確、整改落實措施明確、整改落實責任人明確。（3）公布整改方案。采取適當方式，在一定范圍內公布整改落實方案，對重要事項作出公開承諾，接受黨員、群眾的監督。同時，要組織引導廣大黨員積極建言獻策，參與整改落實方案的制定和實施。各企業的整改落實方案于7月日前報市國企學習實踐活動辦公室。
二、集中解決突出問題時間安排：月日至月日。具體要求：（1）認真梳理問題。對存在的突出問題進行梳理，明確哪些是具備條件，在活動期間可以解決的問題；哪些是通過努力，在近期可以解決的問題；哪些是難度較大，需要較長時間才能解決的問題。（2）抓住重點問題。重點解決好“四件事”，即影響企業科學發展的大事、制約企業科學發展的難事、阻礙企業科學發展的急事、關系職工生活方面改善的實事。（3）有效解決問題。切實做到對職工事前預告、事中商告、事后通告，向職工公開解決問題的方案和結果。對重點問題由主管領導牽頭，積極探索上下互動、左右聯動解決問題的有效方式。集中力量解決幾個影響和制約企業科學發展的突出問題，辦好幾件職工群眾普遍期待的實事好事，使群眾真正感受到學習實踐活動帶來的新變化、新氣象。
三、完善體制機制時間安排：月日至月日。具體要求：（1）搞好制度清理。各企業要結合生產經營、改革管理的實際，對現有的各類政策措施、意見辦法、規章制度進行系統清理，該廢止的，要及時廢止；需要完善的，要及時修訂完善；需要新建的，要按照“要精、要管用”的原則，抓緊時間，注重質量，力爭在學習實踐活動期間拿出幾項既符合活動要求、又符合企業實際、有效管用的制度。（2）推進制度創新。要著力建立健全全保障和促進企業科學發展的體制機制、推動科學發展的政策法規、符合企業科學發展要求的規章制度，形成有利于科學發展的正確導向、制度環境。（3）確保制度科學。要充分借鑒調查研究的成果，充分利用分析檢查報告，充分聽取各方面的意見和建議，對需要上下互動、協調一致、形成共識才能出臺的制度要不斷溝通、反復協調。同時，要注重健全落實制度的工作機制和配套措施，加強相關制度的協調和銜接，確保各項制度行得通、管得住、用得好。
三、總結和測評環節（月下旬）。
重點抓好滿意度測評和召開總結大會并上報學習實踐活動總結。
1.滿意度測評。采取網上測評或書面測評、座談會等方式，對本企業開展學習實踐活動情況的滿意度進行測評。各企業的測評結果以適當方式向職工公布并報市國企學習實踐活動領導小組辦公室。同時，根據測評情況，進一步完善企業整改落實措施，認真抓好落實。各企業要認真組織好本單位的群眾滿意度測評，確保測評結果客觀真實。并于月日前將測評情況上報市學習實踐活動辦公室和指導檢查組。對評價為“不滿意”的人數超過參評總人數一半的單位，要延長學習實踐活動時間，在限時集中整改的基礎上重新組織測評。各單位要根據測評情況，進一步完善整改落實措施，加強和促進整改工作落實，確保學習實踐活動中尚未解決的突出問題繼續得到有效解決。:
關鍵詞：傅立葉變化；拉普拉斯變化；Z變化
傅立葉變化和以它為基礎的多種變化（包括拉普拉斯變化、Z
變化、小波變化等），廣泛應用于信號處理、通信、機械振動、力學、自動化控制、圖形處理等很多領域。這部分內容既是重點又是難
點，難就難在它不僅要求有好的數學基礎，還要求我們從另一個角度來看待和思維自然界的一些現象。我們在教學和學習過程中，要充分利用形象的比喻、類比以及總結來理解和教授，以達到理想的效果。下面從幾個方面對傅立葉及其相關變化進行學結。
一、傅立葉變化的主要目的是它實現了函數或信號從時域到
頻域的轉換
這使我們能從頻域的角度來認識和重構原始信號，它將符合狄利克雷條件的函數或信號轉換為無窮多個三角函數的線性組合，無窮多個三角函數的線性疊加組合又能還原為原始的函數或
信號。這樣轉換后，使我們在時域中很難發現的某些信息，在頻率中就容易發現了。這可以看作是我們認識事物的兩個不同角度，時間的角度、頻域的角度。在生活中，我們對待事物，很自然從時間的角度理解和使用，現在需要以理性的思維從頻域的角度來認
識同一事物。它們是研究同一事物的不同方法。
二、傅立葉變化學習的進階過程
三、使用Matlab增強理解和教學效果
Matlab大量應用于數學、工程方面的計算和仿真，使用Matlab來實現傅立葉變化，方便快捷，能給我們直觀的感性認識。
Matlab函數fft、fft2和fftn分別可以實現一維、二維和N維 DFT算法，而函數ifft、ifft2和ifftn則用來計算反DFT。這些函數的調用格式如下：A＝fft（X，N，DIM）。
四、幾種變化的相互關系及其對比
傅立葉變換雖然好用，而且物理意義明確，但有一個最大的問題是其存在的條件比較苛刻，比如，時域內絕對可積的信號才可能存在傅立葉變換。拉普拉斯變換可以說是推廣了這一概念。在自然界，指數信號exp（-x）是衰減最快的信號之一，對信號乘上指數信號之后，很容易滿足絕對可積的條件。傅立葉變換可以看做是拉普拉斯的一種特殊形式，即所乘的指數信號為exp（0）。拉普拉斯變換的重大意義在于：將一個信號從時域上轉換到復頻域（s域）上來表示。z變換則是連續信號經過理想采樣之后的離散信號的laplace變換，離散時間信號傅立葉變換是Z變換的一種特例。
五、傅立葉及其相關變化在多領域中的應用舉例
傅立葉變換廣泛應用在各個學科，這里舉例說明在計算機圖像處理中的應用，主要表現在以下幾個方面：a.圖像增強與圖像去噪：絕大部分噪音都是圖像的高頻分量，通過低通濾波器來濾除高頻——噪聲。邊緣也是圖像的高頻分量，可以通過添加高頻分量來增強原始圖像的邊緣。b.圖像分割之邊緣檢測，提取圖像高頻分
量。c.圖像特征提取：包括形狀特征用傅立葉描述，紋理特征：直接通過傅立葉系數來計算紋理特征；其他特征：將提取的特征值進行傅立葉變換來使特征平移、伸縮、旋轉。d.圖像壓縮:可以直接通過傅立葉系數來壓縮數據。常用的離散余弦變換是傅立葉變換的實變換。
傅立葉及其相關變化是幾乎所有工科都要學習的基礎，需要
關鍵詞：電網企業 物資需求計劃 科學管理 準確性 計劃性 嚴謹性
當前電網企業物資管理主要以物資管理部門為主、專業部門為輔。物資管理部門審核由專業部門編制的物資需求計劃，并進行物資采購與發放。因缺乏基層電網工程設計單位與施工單位的有機參與，專業部門在編制物資需求計劃時考慮欠周全，比如對工程進度、施工順序考慮不全，致使物資采購跟不上供應需求。故此，科學管理電網企業物資需求計劃，實現物資精益化管理迫在眉睫。
一、確定電網企業物資需求計劃科學管理的目標
要確定電網企業物資需求計劃科學管理的目標。進一步加強事前策劃，構建“需求部門提前編制、現場項目部具體實施、專業部門集中管理、各部門協同管理”的物資供應科學管理模式。開展精益化電網企業物資需求計劃管理，針對主要設備材料要進行集中管控，有序做好重大工程物資的供應保障，推動物資供應的專業化、標準化建設，確保物資供應計劃的順利、有序執行，提升產品服務質量。
二、電網企業物資需求計劃科學管理的策略
電網企業物資需求計劃的科學管理需要首先從電網企業年度物資需求計劃管理著手作為出發點，根據批次采購計劃與批次外采購的不同情況，制定相應的管理措施。合理利用協議庫存采購計劃的新模式，推動信息系統在電網企業物資管理中的深入運用。
1.運用信息系統，提高管理效率。
推進信息化建設是實施物資需求計劃科學化管理的有效途徑。為了方便現場工程項目部、專業部門、需求部門能夠及時掌握最新的物資庫存信息，物資管理部門要及時諸如物資供應商、分裝規格、品種、采購年限、金額、數量等與庫存物資相關的詳細信息；與此同時，物資管理部門需要及時對信息系統中經常需要用到的包括物資歷史使用情況、當前倉儲信息、采購方式、物資圖片、物資編碼等在內的信息進行更新，逐步形成由統購統配平臺、電子商務平臺、ERP系統、物資管理圖文信息系統等相貫通的物資管理系統框架，切實提高物資計劃管理人員提報計劃的準確性和管理工作效能，實現電網企業物資需求計劃管理工作的專業化、科學化和標準化。
2.科學制定協議庫存采購計劃。
協議庫存采購計劃是電網企業物資需求計劃科學化管理的直接體現。協議庫存采購計劃是為了及時響應物資需求而進行的一項業務創新，對降低庫存資金的占用量、科學減少實物庫存的數量，進一步提高集中招標采購規模與效益效率大有裨益。要合理安排物資需求周期、數量以及種類，批次上報協議庫存計劃。結合供貨周期、供應商的供貨能力以及建設工程的施工進度來進行上報月度實際需求計劃。以期實現“庫存零積壓、工程無缺貨”的理想狀態。
3.精細分類批次采購計劃。
年度物資需求計劃的執行需要通過批次采購計劃來實施。批次采購計劃是安排物資采購活動的依據。批次采購計劃要精細分類，且要準確、及時編報。批次采購計劃的制定需要充分考慮供貨周期、物資需求種類、物資采購規模、工程建設進度等因素。精細分類批次采購計劃需要從兩方面著手：其一，要重點采購物資。當前我國電網企業能夠合理控制工程預算，上報的許多粗略項目均被大量“縮減”。基于此，批次采購計劃要把握重點，應用靈活多變的采購方法。電網企業要嚴格按照不同物資對工程的不同的影響程度來決定是否采購某種物資、采購的數量以及資金投向等問題，切實提高資金的使用效益，確保工程建設的穩步進行。其二，要清理積壓庫存。按照庫存時間和質保期對庫存物資進行分類清理，對超過兩年未領用和質保期敏感的物資要重點關注，從庫存結構著手對這些積壓庫存進行詳細分析，找出積壓原因，并尋求解決措施。優先盤活庫存，盡量降低庫存貶值、報廢與積壓的風險，并為批次采購計劃提供切實的參考依據，提升企業經濟效益。
4.批次外采購要細分嚴控。
批次外采購指的是因電網安全、不可抗力以及政府的要求等相關性因素，致使物資需求部門無法根據規定將批次采購計劃和物資需求計劃及時報送而產生的物資采購行為。細分嚴控批次外采購需要從兩方面著手：其一，要嚴格控制臨時采購。不得批準隨意采購的物資，要嚴格控制需要臨時采購的物資，對確實需要采購的物資要進行充分地論證。必須要求相關部門寫明采購的原因，并經物資分管領導批準才可進行采購。其二，要優先調配緊急采購。要盡最大限度調動可以利用的資源進行已核實的緊急采購。形成全省“大倉庫”的意識，對省內各地市縣企業可供調配的物資時刻關注，一旦有緊急需求，根據“先近后遠、由內而外”的原則進行優先調配，以期最大程度上縮短物資的采購與供應周期，提升電網企業的物資需求計劃的科學管理效能。
5.年度物資需求計劃要精確計算。
電網公司按照歷年實際物資需求情況、財務計劃和年度綜合計劃制定年度物資需求計劃，科學預測企業全年度的物資總需求。精確計算年度物資需求計劃需要從源頭著手，形成工程物資需求。各計劃期需求和一次性需求構成了工程需求量。而一次性需求則主要分為三步：第一步按照技術措施、施工方案和設計文件套用或者計算施工預算中建設工程的主要設備材料需求表；第二步根據施工方法套取相關材料消耗定額，獲取建設工程各種消耗性材料的需求量；第三步則為匯總階段，求得建設工程總共需要的設備材料數量。一次性需求量確定后，就可以確定各計劃期的需求量。根據項目的進度，將需求計劃詳細分為年度、季度、月度物資需求計劃，并分批次進行上報。精確計算年度物資需求計劃需要深入現場調研。電網企業年度物資需求計劃需要考慮倉庫常用物資的儲備情況，以便應對突發需求的產生，確保施工和生產所需物資的連續供應。電網企業物資計劃管理人員應該深入現場進行調研，核實物資庫存、適用范圍、使用功能、技術參數、規格型號以及需求量等信息。按照調研結果，遵循“照顧一般、保證重點、全面安排”的原則，對物資定額和儲備進行修訂，實現物資計劃管理的最優化，合理調配物資，盡量減少庫存積壓情況。
三、結語
電網企業物資需求計劃的科學管理還需要強化責任落實，要始終堅持以人為本的原則，突出人的主動性。必須突出管理職責，強化責任落實。將業務標準精細到每一個環節，將責任精細到每一項業務、每一個崗位，明確電網企業每一位員工參與物資需求計劃的責任，切實提升物資需求管理的科學性。
參考文獻：
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關鍵詞：職業學校 體育文化 企業文化 有機結合
中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（a）-0217-01
1 體育文化、企業文化的含義
1.1 體育文化的含義
職業學校中，體育文化是校園體育運動中物質文明和精神文明的總和，既是體育文化的重要組成部分，又是校園文化的重要組成部分。該范圍體育文化有廣義和狹義之分，廣義的校園體育文化指經由學校多重形式的體育活動，如體育教學、體育競賽、健身活動等，所展現出來的物質財富和精神財富；狹義的校園體育文化指學校所具備的體育層面的精神財富，如體育意識、體育觀念、健康理念及健身知識等。一般而言，校園體育文化有三個層面：首先是校園內的體育設施、運動器材、體育宣傳媒體及手段、各類體育活動等；其次是校園內的體育制度，如體育課程選修制度、體育競賽制度、學校體育管理制度等；最后是校園所具備的體育價值觀、道德觀、審美觀及文化氛圍等。
1.2 企業文化的含義
企業文化是指在企業長期發展過程中逐漸形成的，帶有企業自身特點的，為廣大員工所認同和遵守的經營哲學、行為規范、規章制度、企業精神等的總和。
2 強化職業學校體育文化與企業文化有機結合的現實意義
職業教育是以就業為導向的教育，職業學校文化教育應展現出自身教育特色，加強校園體育文化和企業文化的有機結合具有一定現實意義，主要表現為如下幾個方面。
2.1 有利于學生的健康文明發展
將體育文化和企業文化有機結合，是職業學校實施校園文化建設的有效手段，能夠激勵學生奮發向上、努力進取，通過倡導健康文明行為，對學生的不文明行為加以約束和遏制，既緩解了學生的學習緊張與疲勞，又豐富了學生的文化生活；既使學生形成良好的學習和鍛煉習慣，又使學生關注社會的發展；既使學生掌握堅實的職業技能，又使學生具備更好的與人交往能力，有利于學生的健康文明發展。加強校園體育文化和企業文化的有機結合，是促進職業學校校園文化建設的需要，也是展示校園精神文明建設成果的需要。
2.2 有利于提升學生的全面素養
現階段，用人單位選擇人才并不僅看重于文憑和技能證書，而是更注重人才的職業素養。一般而言，職業素養包含個人基本素質、職業技能、職業精神三個層面，除了心理素質與專業技能外，用人單位更為注重學生是否具有愛崗敬業、恪盡職守、嚴謹負責、顧全大局、團結協作等職業精神。具備良好的職業素養，將對學生的就業起到促進作用，學校塑造特定的企業文化，將形成良好的職業氛圍，使學生受到潛移默化的影響，逐漸形成自身所需的職業素養。除此之外，學校塑造特定的體育文化，也能使學生更具備堅韌的精神，有強健的體魄，有樂觀向上的心態，這些都有利于學生全面素養的提升。
2.3 有利于學生實現零距離就業
現階段，很多畢業生上崗不久既為用人單位所淘汰，究其原因，是畢業生不符合用人單位的基本要求，即不具備適應職業崗位所需的知識技能，也不具備快速適應企業管理環境的能力。上述狀況表明，職業學校展開教學活動，不但要教會學生專業操作知識，還要培養學生適應企業和社會的能力，借鑒企業的管理手段和方法，引入企業文化，使學生體味到校園文化和企業文化的差異，吸納先進企業的有價值元素，使學生具備紀律性、嚴謹的工作態度、團結協作的精神等，使職業學校學生更好地了解企業，使畢業生順利實現從學生角色到企業員工角色的轉變，實現零距離就業的需要。
2.4 有利于凸顯學校的職業特色
現階段，社會各階層對職業教育關注度還不夠，存在認識上的誤區，也缺乏品牌職業學校意識。對于廣大職業學校而言，這既是其發展進程中的不利因素，也是其提升自身形象的有利時機。在職業學校中引入企業文化，有利于凸顯學校的職業特色，形成巨大的凝聚力，使學校師生具備認同感和歸屬感，吸納學校內外人才，從整體上提升學校形象，使學校不但獲得學生家長的認可，也獲得企業的認同。
3 促進體育文化和企業文化有機結合的策略
3.1 增加校園的硬件設施
增強職業學校體育文化和企業文化建設，應在硬件設施建設層面注意與這兩方面的銜接，首先是在促進企業文化建設方面。學校布局設計方面可以參照工廠建設格局，學校建筑安排以生產流程規劃為參照依據；營造出真實或仿真的職業環境，布置與企業生產環境相似的訓練場所，使學生更深切地感受企業文化特色；校園環境建設方面，應盡量與企業環境氛圍保持一致，如學校宣傳板報布置、學校標語口號設置、學校校徽校服的選用等，以便學生畢業后更快實現由學生角色向企業員工角色的轉變。其次是體育文化建設方面。職業學校應建設特定的體育訓練場館，以供學校師生訓練、健身使用；學校環境建設在與企業環境相一致的同時，可以以體育建設元素作為很好的點綴，如體育雕塑、體育訊息板報、體育條幅標語等，能夠給整個校園環境增添靈動色彩，實現學校企業文化和體育文化的更好結合。
3.2 文化建設的借鑒與滲透
職業學校文化建設有諸多層面，學校校園文化的開展，可以實現相互借鑒與滲透，讓學生直接參與到企業文化活動或體育文化活動之中，實現所學知識與實踐的接軌，促進學生學習與興趣愛好的有機結合，在廣泛的參與中實現相互借鑒與滲透，使職業學校的建設與管理都獲得良好發展，使職業學校的職業辦學特色得以凸顯，在多種形式的文化建設活動中，使學生樹立起“工作無貴賤、行行出狀元”的正確思想，充分挖掘自身潛力，研發新產品和新技術，為學校體育活動的有序開展出力，實現校園文化的更好創建。
3.3 利用媒體宣傳的作用
現階段，隨著科技水平的不斷提升，可用的宣傳媒體種類很多，職業學校加強自身體育文化和企業文化建設，可以充分利用媒體的傳播與推廣作用。職業學校可以選用的媒體宣傳方式很多，如板報和海報宣傳、廣播宣傳、發放傳單宣傳等，也可以選用召開培訓班或專家學者講座的方式，向學生充分介紹體育知識和企業知識等，不斷拓展學生們的視野，激發學生廣泛的興趣，從而為校園體育文化和企業文化的發展，奠定堅實的發展基礎。
4 結語
現階段，很多職業學校的發展狀況令人堪憂，突出表現為體育文化缺失、職業學校特色不明顯、校企文化脫節等。職業學校加強自身體育文化和企業文化建設，促進二者間的有益結合，能夠多職業學校的整體發展起到推動作用，有利于學校及學生的雙重發展。但也應看到，促進體育文化和企業文化的有機結合，并不在于建設工作本身，而在于對校內外有利條件的充分挖掘與利用，對深層精神文化的培育、凝練與弘揚，這是一個顯得任重而道遠的過程。
參考文獻
[1] 王慶報，吳曉飛，耿曉東，等.高職校園文化與企業文化的比較研究[J].現代企業教育，2010（4）.
關鍵詞：環境成本 外部性 產權 環境成本內部化
一、環境問題的提出
近些年，環境問題十分嚴重，全球范圍內氣候變暖、草原荒漠化、酸雨、大氣污染、生物多樣性減少以及鄰國間危險廢棄物的轉移等嚴重影響了人類的健康和發展，制約著社會的進步。在我國，霧霾天氣持續不斷，水污染事件、土壤污染等環境污染事件頻發。如2010年紫金礦業銅酸水滲漏事故，2011年浙江杭州水源污染事件，2012年廣西龍江河鎘污染事件、江蘇鎮江水污染事件，2013年上海松江死豬事件、河北鋼鐵公司大氣污染，2014年蘭州“4?11”自來水污染事件，等等，嚴重危害了人民群眾的生命財產安全，給國家及社會造成了深遠的影響。
從表1的數據顯示來看，2012年全國化學需氧量排放總量2 423.7萬噸， 比上一年下降3.05%;二氧化硫排放總量同比下降4.52%。2013年，全國化學需氧量排放總量2 352.7萬噸，比上一年下降了2.93%;二氧化硫排放總量下降3.48%。2014年上半年全國化學需氧量排放總量1 172.2萬噸，與上年同期相比下降了2.26%;二氧化硫排放總量1 037.2萬噸，與上年同期相比下降了1.87%。我國環境污染的廢氣排放總量在逐步減少，環境治理成果已有所成效，但是污染物排放量的基數還相當大，環境形勢依然嚴峻，污染治理仍然是我國必須長期堅持的任務。
總理在2015年的政府工作報告中提出：環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。黨的十報告也明確提出，要把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族永續發展。環境資源具有稀缺性、公共物品性等特征，在經濟發展中發揮著重大的作用。然而環境污染又具有外部的不經濟性，利用不適當又會造成資源浪費、環境破壞。因此，本文從理論的角度來探討環境問題，追溯環境問題產生的經濟根源，進而采用環境成本內部化的途徑來解決環境問題，對于我國實現五位一體的可持續性發展格局具有重要的理論指導和現實意義。
二、環境問題的經濟學特性分析
（一）環境問題的范圍
根據《新華詞典》最新修訂版解釋，環境是指周圍的地方和事物或所處的情況和條件，可分為自然環境和社會環境兩大類。
環境問題伴隨著人類的產生而產生，并隨著人類社會的發展而發展，全球氣候變暖、土地荒漠化、垃圾成災等這些工業發展所帶來的重大環境問題正在危害著人類自身的生存和發展。我國經濟在快速發展的同時也帶來了環境污染和生態失衡的負面影響，如何協調經濟發展與環境保護二者之間的矛盾，促進社會經濟的可持續性發展，已經越來越成為人們重點關注的問題。目前，理論界所研究的環境問題主要是指自然環境，如水環境、大氣環境、生態環境等。
（二）環境問題的經濟學特性分析
環境資源在整個經濟活動中主要承擔資源的提供和廢物接受職能，是人類生產、消費活動正常進行的必要條件。在經濟學上，環境資源具有稀缺性、產權界定的不明晰性、公共物品性等特征，同時其污染具有外部的不經濟性。
1.環境資源的稀缺性。資源的稀缺性是經濟學理論研究的一個基本的命題，經濟學的主要任務就是研究如何有效地配置有限的資源。經濟學中的稀缺性主要包括兩個方面的內容，即資源的絕對稀缺和資源的相對稀缺。資源的絕對稀缺是指自然界資源儲存的量是一定的，并不是取之不盡用之不竭的;資源的相對稀缺是指與人類無限的欲望和需求相比，自然資源總是稀少和不足的，相對來說，資源總是有限的。
環境是一種資源，人類賴以生存的環境資源，一方面，海洋、土地、湖泊、森林、草原等環境資源在總量上是有限的;另一方面，在相對于人們無限的欲望上環境資源也是不足的。隨著人口的增加和經濟的增長，人們對環境資源的需求量也會變得越來越大。從“經濟人”假設的利益最大化原則來考慮，企業追求自身利益最大化，最大限度地開發和利用自然界中的資源，并把產生的廢氣廢水等污染物排放在環境中，致使環境資源的利用超過其自身的可承載能力，嚴重破壞大自然的生態平衡，加劇了環境問題的惡化。
2.環境資源的公共物品性。薩繆爾森在《公共支出的純理論》中對公共物品給出了詳細的定義，他認為公共物品不依附于人們的意愿，它的利益可以不可分割地被擴散給全體社會成員。公共物品是一種所有人可以共同享用的物品，一個人對該物品進行消費并不會排斥其他人對該物品的消費。根據定義我們可以得出，公共物品一般具有兩個特征：收益的非排他性和消費的非競爭性。
自然界中存在的環境資源的數量是一定的，環境資源具有公共物品的特性，每個人使用它時不需要支付費用或者說耗用它的價格被看作為零，因此，環境資源不能夠利用其價格的變動來調整市場的供給和需求，在使用過程中往往造成環境資源過度消費。環境公共物品的特性很容易引起嚴重的 “搭便車”問題。在市場中每個人都希望在被人貢獻的基礎上自己搭便車，每個人都有可能從被人對公共物品的購買中獲益，因而消除了貢獻公共物品的積極性，最后導致公共物品供給不足。利用環境資源 “搭便車”的結果往往會導致環境資源日益匱乏。
3.環境產權的模糊性。環境產權是行為主體所具備的，對某一環境資源占有、使用、處分以及收益等一系列權利的集合。環境資源是稀缺的、有價值的，有價值的東西可以交易，如果交易就應該明確該資源的產權。但是，環境資源有別于一般資源，通常它為所有人共有，沒有一個人能對它單獨占有。比如，土地、林場等，其在名義上屬于全民所有，可在實際操作中，全體民眾難以落實對其的所有權利、義務和責任，導致一些濫砍森林、濫伐樹木等不法行為不能得到有效的控制。企業在生產過程中，如果不清晰界定產權或缺乏產權責任意識，就不會考慮生產過程中的環境成本。因此，環境產權的不明確性不能有效地控制行為人對環境資源的過度消費，還會加劇環境惡化。
4.環境污染的負外部性――環境成本外溢。外部性的概念最早出現在20世紀初，由經濟學家馬歇爾和庇古提出，它是指一個經濟主體的行為對另一個經濟主體的福利產生影響，但是這種影響不能依靠市場價格來反映，進而導致資源的配置不能達到最大效率。外部性可以是有利的，即經濟性;也可以是不利的，即不經濟性。例如，企業在廠區種植樹木，美化了周邊環境，是外部經濟;廠商生產排放廢氣廢水，污染了周邊的社區環境，這是外部不經濟或者說是產生了負的外部性。外部性的產生，實質上是因為社會邊際收益或社會邊際成本與私人邊際收益或私人邊際成本之間存在差異。
環境污染問題產生了額外的并不能反映到產品價格中的社會成本，或者說產生了由第三方負擔的社會成本，它屬于典型的外部不經濟性或負外部性。西方經濟學家認為，如果信息對稱且不存在外部性，即不產生外部成本的情形下，不需要政府干預，僅通過價格和競爭機制，市場能夠引導資源實現最優配置，生產者和消費者的福利達到最大化。
然而，在實際的經濟活動中，市場機制不存在外部性的假設是不成立的，也就是說，企業的生產活動往往會對環境產生負的外部性。以造紙企業為例，如圖1所示，MPC表示私人邊際成本曲線或者廠商私人供給曲線，MSC表示社會邊際成本曲線，D表示需求曲線，MEC表示邊際外部成本曲線（此處代表環境成本），從圖中我們可以看出負的外部性導致社會生產過多，同時，社會邊際成本大于私人邊際成本，即MSC>MPC，其差額表現為造紙企業生產所帶來的環境成本，造紙企業為了追求自身利益最大化，根據圖示中D與MPC的交點來選擇最優造紙數量Qa，此時的價格為Pa，而社會的最優產量Qb是由D與MSC的交點決定的，比較而言，造紙企業所生產的造紙量大于社會最優產量，然而價格或私人成本大于社會成本，這意味著企業生產帶來負的外部性，導致紙量過度生產，超過了社會的有效產量Qb，浪費了資源，而且轉嫁了外部成本MEC，給社會帶來了損失。也就是說環境的負外部性致使社會資源配置發生扭曲，造成環境污染和資源浪費，社會福利損失。
三、環境成本內部化經濟學分析
（一）環境成本的概念
對于環境成本的概念，盡管國內外會計學界到目前為止還尚未統一，但現階段，被國內外專家人士接受并得到廣泛應用的是1998 年聯合國國際會計和報告標準政府間專家組（ISAR）第15次會議給出的定義：環境成本是本著對環境負責的原則，為管理企業活動采取的一系列環境措施成本，以及企業為了完成環境目標所要付出的其他成本。這一定義堅持了可持續發展的理念，明確了企業運營活動要考慮對環境的影響成本，進一步體現了企業在發展中要承擔相應的環保責任。
（二）環境成本內部化經濟學分析
環境成本內部化的概念最早是由經濟學家馬歇爾（1890）在其書《經濟學原理》中提出的。環境成本內部化就是將企業生產經營中產生的環境成本納入到企業的成本管理體系中，更加準確地反映企業產品的總成本。傳統的成本計算模式下，企業的生產成本并沒有包括企業理應負擔的與環境有關的成本，僅涵蓋了用于產品生產的直接材料、直接人工、制造費用等，從而導致企業進行經濟決策時為了追求企業經濟效益最大化而忽視環境保護，忽視社會效益，在生產經營過程中造成嚴重的環境污染損失。從理論上講，環境資源是有價值的，經濟的發展如果破壞了環境就應該由破壞者進行補償。環境成本內部化的具體操作步驟是企業在生產時，在生產環節把環境要素考慮進來，使環境要素和消耗的勞動、資源、技術和資本等要素一同作為生產要素，通過市場的作用，把環境成本分攤到生產者和消費者中去，進而消除市場失靈所導致的生產對環境外部不經濟，使市場和價格調整成為資源配置的有效手段。現階段，隨著環境問題越來越成為世界關注的焦點，環境成本內部化也會越來越成為國家和企業解決環境問題的主要手段。
如圖2所示，橫軸表示企業或廠商消耗環境資源所生產的產品的數量，縱軸代表產品的價格，產品的供給和需求曲線關系用圖2來表示，S 曲線（即私人邊際成本線）代表廠商的供給曲線，S1是基于S線產品成本把環境成本內部化后的供給曲線，D是社會對該產品的需求曲線。如果不考慮外部環境成本，自由市場上的均衡價格為P0，對應的均衡產量Q0。將環境成本納入產品成本后，通過市場機制的價格調節作用，產品的需求量下降到Q1，產品的價格從P0上升到P1，ab部分是產量為Q1時產生的環境成本，其中ac部分是由消費者負擔，bc部分由廠商負擔。
通過以上分析我們能夠看出，環境成本內部化，不僅可以減少產品的資源浪費，使生產達到社會最優水平，而且能夠減少生產帶來的環境污染。另外，隨著經濟發展和人們生活水平的提高，產品需求曲線D必將向上移動到需求d，S曲線與S1曲線之間的距離加大，即環境污染隨之增加，因此，在經濟快速發展的同時，國家和企業一定要更加重視環境成本內部化的問題。
四、企業環境成本內部化的建議
環境成本內部化解決環境問題的必由之路，企業環境成本內部化成功實現，需要國家和企業共同努力，采取一些合理有效的措施，從根本上消除環境外部性，將環境成本分配到產品成本中去，促使環境與經濟的協調、可持續發展。
（一）從政府角度
1.界定環境資產的所有權。環境資源產權不清晰是一個非常棘手的問題，因為產權不清晰，每個人在使用環境資產時都不需要支付費用，經濟人依據自利性的原則，只要在私人邊際收益滿足大于私人邊際成本的前提下，經濟人就會不斷地開采、消耗環境資源，導致環境資源的過度浪費，環境污染現象不斷出現。因此，政府應采取措施對于產權能夠有效劃分的資源，應明確劃分其歸屬，將這部分資源的保護以及產生的危害計入所屬企業的成本，并要求準確披露。對于目前還很難界定產權的資源，由政府來采取措施，制定有關環境資產的法律條款，使之具有強制性，做到環境資產所有權的明確化。合理界定環境產權能實現環境資源市場化配置與運用，解決環境問題，是可持續發展的迫切要求。
2.政府征收環境稅和排污費。稅收是影響市場價格的非常有效的方式，政府依據污染企業的排污情況，按一定的補償比例來征收環境稅，利用稅收的調控作用，讓企業在生產經營活動或者使其生產的產品中污染環境所支付的環境稅等于污染引起的機會成本，控制污染企業產品數量，進一步來改善企業在生產活動中對環境產生的不利影響。目前建議征收的主要環境稅包括空氣污染稅、排放垃圾稅、噪聲稅和水污染稅。
所謂排污費就是企業或者是個體單位向環境排放污染物，要向政府交納的費用。征收排污費是為了使排放污染物后的企業產品的邊際私人成本盡可能接近邊際社會成本。所以，政府征收的排污費的金額取決于污染企業產品邊際私人成本與邊際社會成本之間的差額。
總之，通過政府對排污企業征收環境稅和排污費，矯正市場價格結構，加強稅收對環境保護的促進作用，可以實現環境成本內部化及資源的有效配置。
3.完善我國與環境相關的法律法規。解決環境問題的有效手段之一就是政府的約束力量及政府對待環境問題的態度。要使環境外部成本內部化得以真正落實，需要政府給予多方面的政策支持，不僅要加大處罰力度，還需要制定一系列鼓勵措施。
我國目前已經頒布了很多與環境有關的法律條款，它們對環境保護起到了重要的作用。例如，2013年國務院《大氣污染防治行動計劃》十條措施，2014年通過了《環保法修訂案》，修訂的《環境保護法》嚴格規定了企事業單位以及生產經營者的環保責任。同年9月發展改革委、財政部和環境保護部了《關于調整排污費征收標準等有關問題的通知》，對污染企業的排污費征收標準進行了調整，促進企業治污減排。總理在2015年“兩會”答記者問時強調，目前我們在治理環境問題時，要嚴格執行新出臺的《環境保護法》，對違法違規排放的企業，堅決依法追究責任。目前，我國與環境相關的法律法規還不夠健全，需要政府部門不斷加以完善，逐步使環境成本納入到成本管理當中去。
（二）從企業角度
1.提高企業環境成本內部化意識。環境外部成本內部化使得環境成本進入到企業產品成本中，表面上看加大了企業的成本，但是實質上環境外部成本內部化有助于企業長遠利益的實現。企業應當加強自身的環保意識，利用企業文化和宣傳教育，使企業管理人員不斷深化進行環境成本內部化的重要意義。此外，企業還應該積極地對外提供環境信息報告，這樣有助于企業的利益相關者更加全面地了解企業在環境外部成本內部化過程中取得的成果，給公眾樹立良好環保形象，增強企業的行業競爭力，為企業的發展帶來了長期的競爭優勢。
2.企業完善ISO14000 管理體系。ISO14000是國際標準組織推出的關于環境管理的認證標準，主要目的是為企業提供良好的環境管理手段，帶動企業良好的環境行為。ISO14000克服了控制標準的整齊劃一，為各個國家的發展提供了良好的選擇空間，各個國家可以根據ISO14000制定的標準來實行與自身相適應的環境管理體系，根據自身的具體情況制定出適宜的辦法，以達到環境保護的目的。隨著我國企業ISO14000管理體系系列規范全面運用，將進一步促進環境成本內部化實施，促使企業主動降低環境污染的低量排放，更好地進行綜合治理，而不是一味地追逐企業利潤最大化而忽視污染對公眾造成的影響。
五、結束語
通過以上從經濟學的角度對環境問題的分析，我們可以看出，環境問題的根源在于環境作為公共物品的外部性，而外部性內部化則是問題的關鍵，因此，環境成本內部化是我們治理環境問題的主要途徑，也是一個國家在其經濟發展的歷程中消解其環境資源瓶頸約束的必由之路。
當今社會提倡綠色經濟、綠色消費，環境成本內部化的治理理念與這一環保主題是一致的。通過環境成本內部化的途徑對經濟活動中產生的環境成本加以治理，可以有效地減少企業環境成本，節約環境資源開采和消耗，促進經濟的持續發展。隨著可持續發展觀念和人們環保意識的不斷加深，將環境成本納入產品成本核算體系已是大勢所趨，我國關于環境問題治理和環境成本內部化的研究成果也會不斷提高。總之，環境問題的治理不僅是環保部門一個部門的事，它既需要政府職能部門恪盡職守，采取強制措施;也需要企業嚴格遵守相關法律法規，將發展建立在環境保護的基礎之上;更需要公眾的廣泛參與、監督。相信在我們的共同努力下，不久的將來，“美麗中國”的夢想一定會實現。J
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關鍵詞：學習狀況;中職汽修專業;教學策略
我國經濟近年來一直處于高速發展狀態，基于這種背景，汽車行業獲得的成績可謂輝煌。逐年遞增的汽車數量狀況，使汽車技術也處于不斷提高狀態。就汽車工業整體狀況而言，逐步由制造業轉變為服務業，相應的汽車服務行業發展得也極為迅速，社會需求汽車維修專業人才數量越來越多，同時在規格和綜合素質方面要求汽車維修專業人才也有了新標準。而培訓這些行業人才以中職學校為主要場所，為了把與社會發展相適合的技術人才培養出來，中職學校深度改革培養這些人才的模式就是極為必要之舉。
一、中職汽修專業學生學習狀況形成的原因
1.學校因素
中職汽修專業的學生學習成績差的主要決定因素源于學校教育的瓶頸。幾個學生共同協作是完成汽修實習課的必要條件，而一旦汽修專業學生把同學的尊敬和老師的關愛失去，隨之而來的就是把進取心失去，最終不能很好地學習汽修專業知識。中職學校長期以來沒有改進教學方法和模式也是導致學生學習成績差的原因所在。
2.家庭因素
分析目前中職汽修專業學生的學習狀況，其特殊心理主要源自經濟狀況和家庭教育的匱乏。培養學生成為整車裝備技師和汽車質檢師等中高端人才是現代汽修專業的發展方向。但目前，個人素質和文化水平約束了很多家庭的教育能力，使家庭教育水平極低，能力相當薄弱，不正確的父母教育方法或者不平衡的教育等原因使教育力量內耗現象經常出現，使學生形成較差的專業底子，知識儲備相對薄弱，這使學生在學習初期興趣就不足，最終成為成績下滑的直接決定因素。
3.社會因素
目前，從主流視角看，社會環境能夠積極向上地影響到學校教育，但是社會上一些消極因素負面影響中職學生的學習也是極為深刻的。有些家長和學生認為念書需要花一大筆錢，而畢業后掙的錢并不多，念書就沒有必要了，賺錢還得靠自己打工或經商來實現。這是導致有的學生在中途退學的主要根源。
二、中職汽修專業學生學習轉化的教學策略
1.循序漸進，強化激勵，明確學生學習的培養目標
汽車機械識圖和汽車電子等為中職汽修專業主要基礎課程內容，汽車維護和鈑金噴涂等為技能課程主要內容。由于具有較強的專業性，且學習起來較難，因此教師應以循序漸進與強化激勵手段對待學生的學習。學校要以學生的實際情況為出發點，為他們學習信心的樹立，厭學消極情緒的克服采取積極的應對鼓勵措施，并與汽修專業本身的特點結合，以學生學習的持續發展為針對對象，著眼于近期和遠期，把更加具體的與學生相適應的學習目標制訂出來。目標制訂之后，教師對實施與完成目標情況要定期督促與檢查。
2.協調合作，強化管理，激發學生的學習熱情
汽修專業實習設備較笨重，并具有較高的安全性要求，且價格昂貴，人手一臺無法實現，所以小組合作、協同操作為經常采用在教學方法。為使學生組內合作效果良好，自我展示每個學生都能有機會，尤其是學生學習，因此應遵循“組內異質、優勢互補”的分組原則。在汽修實訓車間內，相對來看學生處于自由狀態，比較活潑，學生學習往往會失去約束，因此實訓教師要注重相應管理制度的制定與實施，把課堂紀律嚴格控制好，注重學生的教育與管理，尤其要格外關注學生學習，做到輔導要耐心，溝通交流要加強，對他們的行為進行規范，增強學習氛圍的濃郁程度，達到把學生學習熱情激發出來的目的。
3.因材施教，有的放矢，促進學生不斷進步
培養具備汽車運行等技能型人才是汽修專業的任務。通過學習能夠讓學生掌握維修現代汽車等方面的相關技能、技術理論與工藝流程。在社會經濟發展的快速推進下，人們生活水平也隨之不斷提高，汽車走進千家萬戶將是必然的結果。汽修人員技術水平將與社會和諧與發展產生直接密切關系。因此，把中職汽修專業學生的素質提高上來是極為必要的，學生學習素質與技能水平的提高尤其應作為重點來抓。
中職汽修專業學生學習的改造任務艱巨，挑戰性極大，但作為教師應注重學生的心理，學生學習動力不足的原因主要源自其心理素質，教師不應以打擊的態度對待他們，扼殺學生的積極性，而應積極地進行引導，實施因材施教原則，分析他們的具體狀況，想盡辦法徹底從思想上為他們的轉化而進行積極的努力，為他們營造積極向上和充滿成功的學習氛圍，積極地鼓勵他們，循序漸進，發現他們的每一點進步，并及時給予鼓勵，為他們人生觀和世界觀的正確樹立發揮出積極的引導作用。
論文摘要：1999年以來職業教育形勢，特別是生源素質的變化，促使職業院校隨之進行教材和教學模式改革，主要趨勢是從注重學科完整、專業理論教學與專業實訓相對獨立的體制走向打破學科體系、專業理論與實訓教學緊密結合的“一體化”教學體制，進而向學與用緊密關聯和學校教學與企業應用的無縫鏈接邁進。探討汽車類職業教育教學和教材改革背景、發展現狀及趨勢。揭示了其必然性與方向性。
一、中職教材與教學模式改革的背景
近年來，汽車類職業教育教材伴隨著我國汽車工業的發展，變化較快。從教材改革的角度和教學模式改革看。這種變化主要發生在1999年以后。
1999年以前。汽車類職業教育教材基本沿襲了與汽車專業知識相關的學科基礎理論知識加汽車專業學科知識的模式，主要由機械常識、機械制圖、電工電子基礎、汽車材料、汽車構造、汽車修理、汽車維護與故障排除等學科組成。要說變化，主要是汽車專業學科知識的更新。從教材的體例上看，基本被禁錮在“學科”范圍內，嚴格遵循著基礎理論、基本構造與工作原理、維修方法介紹的“學科體系”。基本不考慮學生是否能學懂、學了以后是否有用等問題，換句話說，職業類教材在編寫方法上與普通大學所使用的教材基本一致，區別只在于知識厚薄的不同、理論深度的不同。
1999年以來。隨著高校、普高擴招浪潮的掀起，職業類學校，特別是中職類學校生源素質急遽下降。面對絕大多數是對文化課、專業基礎課、專業理論課不感興趣的學生群體，課堂教學出現難以維系的狀態。不少職業類學校陷入教學危機之中：一是語文、數學、英語、物理、化學等課程基本上調動不起來學生學習的興趣，課堂教學互動難，并且學生也不存在繼續學習的基礎，教與學均難以維系；二是由于文化基礎的薄弱，絕大多數學生對專業基礎課，如機械常識、機械制圖(識圖)、電工電子基礎、汽車材料等更是如讀天書，教與學找不到結合點；三是對專業理論課，不少學生盡管有學習的愿望，但他們或覺得太難而舉步維艱，或覺得沒什么用而干脆置之不理，教與學陷人深層次的矛盾之中。這種危機直接表現為：文化課、專業基礎課、專業理論課的課堂上幾乎是鼾聲、吵鬧聲蓋過了教師的講課聲，學生一到課堂上就沒精打采，覺得到了云里霧里；而與之截然不同的是到了教學實習課，絕大多數學生對拆裝、維修、故障排除等課能夠主動接受，感到新鮮，充滿好奇，躍躍欲試。
二、理實一體化教學模式的提出與嘗試
面對這種狀況，向來重視操作技能訓練的技工學校，加大了對專業課教學實習的重視程度。引入了“理實一體化”教學理念，并進行了有益的嘗試。所謂理實一體化教學改革，就是要改變職業教育傳統的、與高等院校基本類似的、專業理論課程與培養操作技能的實訓課相互獨立的學科教學模式。改變所謂的重基礎和專業理論而輕操作技能培養的觀念，努力實現專業理論課程與專業操作技能相結合，尤其突出專業操作技能培養的新的教學模式。經過幾年的實踐，許多技工學校概括出實現這樣轉變，首先要解決好的問題為：
第一，要有與專業和規模相適應的硬件設備和學習環境。由于此種教學方法強調空間和時間的同一性，這就要求作為課堂的專業教室(實驗室)要有足夠的實訓工位和必需的教學環境，多媒體教學設備。不同的專業、不同的課程又要具有不同的設備和環境。
第二。要有與理實一體化教學相適應的教材。現行的教材往往都是高校教材的翻版和壓縮，強調的是理論的全面性和系統性，無法適應理實一體化教學的需要。要摒棄傳統的專業教學課程方案，由教師根據教學目標和任務，將學生需要學習的各個知識點分解為一個一個的實踐訓練課題，讓學生有計劃地按照教師確定的課題和學習要求進行專門的技能訓練，在訓練中讓他們知其然。教師將學生實踐中出現的問題或困惑，用專業理論知識來加以解釋。使學生知其所以然，從而實現理論與實踐的有機結合。學生是整個學習過程的主體，并體現了手腦并用的原則，調動了各種感官參與學習過程。學校要組織教師編寫與此教學過程相適應的校本教材。這種教材不是對原有教材的照抄照搬，或是對原有幾種教材的簡單拼湊，而應該是對教學目標進行的課題化分解，每個課題都包含一個或多個知識、技能點(往往涉及到原來的多本教材)。其表現形式應該是以專業技能為主線而串起來的多個課題．以及每個課題要實現的學習知識點的目標。
第三。要有過硬的師資隊伍。要實施理實一體化教學，對教師的要求是高的，不僅要求教師具有較扎實的專業理論功底，也要具有較熟練的實踐技能，更要具有理實結合的教材分析及過程組合的能力。教師不僅是傳統意義上的雙師型人才，更要具有創新綜合能力，否則教學方案難以出臺，教學過程難以控制，教師很難做到有求必應，有問必答，融會貫通。
三、教學模式變革帶出的教材改革及其趨向
新問題帶來新困惑。新困惑迫使新思考、新觀念的涌現。新觀念帶來新課程、新的教學模式，新課程新教學模式呼喚新教材的出現。經歷了一個時期的探索。目前，新的符合理實一體化教學需要的新教材逐步涌現出來，以汽車維修專業課教材為例，我們不妨作以下比較(見表1)。
從以上的對比，我們不難看出，1999年前后汽車職業類教材主要差別在以下幾方面：
第一。編寫理念變化，教材從大而全走向少而精。1999年以前的傳統教材的明顯特征是理論與實踐相互獨立，其中理論強調系統性、完整性，有大而全的特點。以上表所列的“汽車配氣機構”為例：
勞動和社會保障部教材辦公室于1998年l2月編寫完稿、中國勞動出版社1999年5月出版的全國技工學校汽車專業教材，在《汽車構造》中解答其構造和工作原理，在《汽車維修》中解答其檢修方法，在《汽車維護與故障排除》中解答維護方法，在《汽車拆裝實習》中解答如何拆裝；同一個知識點，分布在四個課程、四本教材中，從四個角度分別陳述，可謂大而全。1999年之后的教材趨于理實一體化，而且隨著時間的推移，越來越強調理論為實踐服務，即學習理論是為了形成技能服務的，因此，不強調理論的系統性和完整性，只強調知識的實用性和可容性。實際動手能力則突出與就業的緊密關聯。有少而精的特點。
浙江省職業技能教學研究所于2005年7月編寫完稿、浙江科學技術出版社2005年10月出版的(職業技能教材書系)，汽車維修職業培訓教材，僅僅在《汽車發動機維修》第4單元——“配氣機構的維修與故障診斷”中，以“(課題一)配氣機構的結構與配氣相位”、“(課題二)配氣機構主要機件的檢修”、“(課題三)配氣機構的異響診斷”三個課題，簡潔地回答了結構原理、主要機件的檢修、異響診斷等問題。并且體現了理論學習為操作技能培養、服務的意識，基本適應了理實一體化教學需要。
汽車運用與維修專業教材編寫委員會(組織)于2007年9月編寫完稿、復旦大學出版社2007年11月出版的復旦卓越·21世紀汽車類職業教材。也只是在《汽車結構與拆裝》項目五——“配氣機構的結構與拆裝”一章中，以“活動一——配氣機構”、“活動二——氣門組的結構與拆裝”、“活動三——氣門傳動組的結構與拆裝”、“活動四——配氣相位”，簡潔地解決了問題。而且在結構上，將“配氣相位”這個較為高深的“原理”編寫在最后．供不同程度的學生選擇學習。特別是體現了“任務引領”的特點，即通過完成維修“配氣機構”這個任務來引導學生學習的編寫思路，進一步適應了學生的學習需要。
第二，編寫目的的變化。促使教材編寫者從學生實際和職業需要出發來編寫教材。1999年以前的傳統教材只追求內容跟上實際發展狀況，不顧學生是否能夠學會，不問學了以后對從事的職業是否有較大關聯。1999年之后的教材則加入了讓學生學得會、學得有興趣等因素。且向職業需要進一步發展。
一、當前中職汽修“理實一體化”教學存在的問題
目前中職汽修在進行“理實一體化”的教學時基本上都是圍繞教材并結合教師的技能和經驗來進行，在長期的教學實踐中，暴露出了一些問題，主要集中在以下幾個方面：
1.中職汽修專業所使用的教材在內容上已經越來越跟不上汽修技術的發展現狀，很多現實中新出現的汽車故障維修技術都沒有在教材中反映出來，而且學生實訓的內容不少已經與實際運用相脫節，使得他們所掌握的汽修技術大大降低。
2.由于這些年汽修人才的就業缺口較大，不少中職學校不顧師資力量缺乏盲目跟風開設汽修專業，導致師生比例不斷拉大，教學的質量越來越難以得到保證。同時，教師隊伍的水平也良莠不齊，那些本專業出身的汽修教師通常理論水平高而實踐經驗缺乏，對技能的掌握都比較差。而那些特聘教師由于長期在汽修一線工作，因此，經驗和技能掌握得都很好，但理論素養并不高。這兩部分教師同時來教同一批學生的話就會出現技術和理論離散的情況，不利于學生汽修技能的系統學習。
3.很多中職學校的汽修專業在設置教學計劃和課程時，側重于考慮教與學之間的關系，而沒有根據當前的汽修市場的實際情況來進行有針對性的安排，這樣往往造成課堂教學與實際工作崗位脫節的情況。
二、基于行業標準的中職汽修“理實一體化”教學實踐途徑
為了完善“理實一體化”的教學模式，提高汽修的教學質量，使培養出的汽修人才更好地滿足市場和企業的用人需求，當前的一些中職學校的汽修專業開始逐漸地引入基于行業標準的“理實一體化”教學模式，該模式最大的特點就是以行業標準作為銜接的平臺，讓教師和學生在教學過程中逐漸學習和執行汽修行業的行業標準，并以行業標準為指導來完成教學任務。而且從實際落實后的反饋情況看，這種教學模式的教學效果還是比較明顯的，它可以使教學活動隨著汽修行業標準的變化而進行相應的調整和更新，使教學活動始終緊貼生產實踐，大大提高了學生實踐技能的培養效率和崗位適應能力[2]。下面具體介紹下其教學途徑。
1.調查當前汽修行業所使用的標準
汽修行業標準通常泛指汽修行業所使用的各類標準。實行基于行業標準的中職汽修“理實一體化”教學模式的第一步就是對當前汽修行業所使用的各類標準進行詳細調查。中職學校要組織汽修專業的教師到當地有影響的汽修協會等組織以及汽修企業進行調研，獲取相應的信息和數據，并聘請汽修行業經驗豐富的專家來和本校的汽修專業教師進行對接，這樣的目的在于讓專業教師能深入了解當前汽修行業各種相關行業標準的使用情況，更好地找準與汽修行業的結合點。
2.落實崗位對接原則，分解教學項目
基于行業標準的“理實一體化”教學模式擺脫了以往過于倚重教材的情況，改為以汽修行業標準為主線來實施教學。因此，要根據行業崗位的生產實際，通過實施項目與崗位、教師與專家的反復交流和對比來有針對性地調整科目的內容和授課時間。同時根據企業和用人市場的需求來優化教學內容，開發與行業崗位深度對接的各類教學項目，剔除脫離實際的教學項目，盡量使項目教學內容和企業的生產實際吻合。
3.有效整合軟硬件資源，滿足教學項目的需要
基于行業標準的“理實一體化”教學的落實需要借助于相應的軟硬件資源，因此必須對現有的軟硬件資源進行有效整合，以便滿足開展相應教學的需要。
3.1對教師資源的整合。以往的教學模式要求教師最好是全能型的，能夠熟練掌握各種汽修技術，然而這種要求明顯是脫離現實。因此，基于行業標準的“理實一體化”教學根據實際情況，改為要求教師選擇不超過3項自己熟悉和精通的項目進行教學和研究，讓他們精益求精，提高教學的針對性。
3.2對硬件資源的整合。這方面指的是要根據生產實際情況，遵循“必須、夠用”的原則來優化實訓場地及器材配置，對那些現在沒有但又是必須的設備要進行必要的投入。
4.開展教學設計
當專業教師已經選定好適合自己的教學項目，相應的教學條件也已經具備，接下去就要以教學項目為中心，根據其在汽修實際生產崗位中的流程進行相應的教學設計，以便使他們組織教學的預想能夠符合實際生產崗位的執行標準。
5.組織教學
教學設計完成后就可以組織教學了。在組織教學時必須做到這幾點：（1）教學即標準。指的是將教學的過程當做執行技術標準的過程。（2）學生即員工。將學生的學習過程視為汽修廠員工的工作過程，按員工的標準來嚴格要求學生。（3）教師即客戶。教師要像客戶那樣關心和重視學生學習的每個步驟有沒有按教學設計的標準進行。只有在組織教學時切實做到這幾點，才能確保學生學習的質量，掌握好實際工作所需的技能和要求。
