發布時間：2022-09-13 11:02:48
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的道路勘測實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：實踐教學 三自一段一思考 教學模式
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）004-186-02
1 前言
“十二五”時期，交通運輸進入新的發展時期，科技進步和創新是加快交通運輸快速發展的唯一途徑，要想“科技強交”就必須有一批具有創新精神和實踐能力的高素質人才。
確立“以人為本”的教育理念，著眼于學生技能的開發，樹立以學生的學為本位的教學觀，為此，高校都加大了實訓教學，也注重培養學生的基本能力和基本技能、職業能力。但目前的實訓教學并不能滿足社會實際的需要，其中部分實踐教學環節脫離了實踐。教學內容沒有突出基礎理論知識的應用和實踐能力培養，存在一定的問題，本文對目前道路勘測設計存在的問題進行分析研究進而對實踐教學進行優化設計。
經過多年的實踐和研究，結合現代教學設計理論，提出了“三自一段一思考”的實踐教學設計模式。三自一段一思考促使學生創新發展、增強學生的實踐能力，能加深學生對專業基礎知識、基本技能的運用。
2 三自一段一思考模式的設計
“三自一段一思考”是指實踐教學過程中，學生自主閱讀、自主查資料研究、自主分析，一段指三自教學實踐后設計一個階段給出實例分析，錄像教學等，一思考是對前面三自一段的學習，老師學生互動給出總結思考，即在師生教學互動的基礎上，學生學會學習，學會思考，學會創新的一種教學設計模式。
“自主閱讀”是預習新知識，查閱相關資料，掌握專業新動向。在實踐教學中必須先對新知識的背景意義、理論發展的前提等做個梳理，為教學開展做好自我調整?！白灾鏖喿x”由設定學習目標、學生自主學習、自學分析等環節構成；在“自主閱讀”過程中使學生的創新精神、對問題的分析能力得以鍛煉。
“自主資料研究”就是自己向自己提問，對專業知識的進一步深化，為什么會產生這樣的新知識，它的原理是什么等，加深學生對知識的理解，溝通新舊知識的聯系，也是培養學生分析和解決問題的能力。
“自主分析”是通過多維互動，自我反思，探討各種疑問，對問題給出自己的分析，最終給出自己的解決方案。
一段其實是對前三個方案的一個加深理解，就是說通讀道勘教學后，給出一個相關綜合的實例，這個實例來源于實際工程，學生自己進行分析思考，給出解決工程問題的方案。一思考就是根據前面的實際教學給出工程中真正的工程解決問題的方案，與學生解決問題的方案進行分析比較，查找優缺點，給出自己的思考。
可見在整個教學過程中，學生始終處于教學的主導地位，教學中的諸多環節由學生自行完成，學生的學習是積極主動的，教師主要起引導、點撥、反饋作用，是學生自主學習的服務者、參與者，在必要的時候，教師又能以一兩撥千斤的指導使認識上升到一定的高度，使學生的創新型思維得以發展。
3 道路勘測設計“三自一段一思考”實踐教學設計模式
3.1 明確任務是實踐教學設計的關鍵
明確任務指課堂教學的目標、性質及其實踐教學的結構。道路平面設計中圓曲線設置的目的是什么，實踐工程為什么這樣設置等。帶著提出的問題進行閱讀，有的放矢。
3.2 精心設計問題是實現三自一段一思考模式的有效手段
有人說思考題是小學和中學的事情，大學階段的思考題沒有實際用處，沒有必要設置，這是一個偽命題。大學階段的思考題很有必要設置，它是前面學習的基本知識的綜合運用又是學習后續知識的鋪墊。好的思考題可以促進知識能力的提高，甚至可以促進人類文明的進步，青霉素的發現源于科學家對未知霉菌的思考。因此，要想實現三自一段一思考模式，必須有效的設計問題，且給出的問題有啟發性。圍繞設計的中心問題，學生老師在課堂展開互動。設計問題與問題之間的聯系具有鏈接性、層次性，即前一個問題為后一個問題鋪墊，后一個問題是前一個問題的深化拓展。以問題指導學生問中學、學中問，開展自主探索與合作交流。
以某一立體交叉公路的設計為例：給出每年因設計問題造成的交通擁堵，交通事故錄像圖片，給出以下問題：造成擁堵和事故的原因是什么？等；結合道路勘測設計給出專業分析，找出設計方面的原因，假設自己為設計師給出自己認為合理的設計方案；比較分析總結給出問題的思考方案。
3.3 媒體使用設計
教學媒體是課堂教學中教師向學生傳遞信息的工具。廣泛而正確地使用媒體，特別是現代電教媒體，可以使教學活動生動形象，激發學生興趣，調動學習的積極性。
3.4 教師的設計
實踐教學要求教師在教學過程中不僅要教給學生知識和能力、過程和方法，還要培養學生的人生態度、情感，即要求教師由單一的知識傳授轉變為既教書又育人。在實際工程中，學生會遇到各種問題，專業的、情感的、人際交往的、做人的等等，教師應能排解學生在認知過程中的心理問題，使學生在習得知識、技能的同時，情感、個性、心理品質方面也得到健康發展。實踐證明，學生堅強的意志和美好的情感培養能促進學生素質的全面提高。
3.5 案例的設計
工程案例的選擇應遵循：（1）科學性原則。選題有嚴謹的科學邏輯和客觀事實作依據；一般選用從設計院或施工單位正在做的項目作為第一案例的選擇；（2）價值性原則，理論聯系實際。選題不僅要有學術價值，而且還應具有社會效益和經濟效益；選用的施工方法一定符合新時代的方法和工藝，對于幾十年的方法和工藝案例并不是一點不講，而是給出實例比較記憶以加強新工藝、新方法的傳播；（3）適應性原則。選題時要充分估計到完成本課題的必要條件：學生的知識體系等。選題的難以適中便于學生記憶。（4）創新型選題。選題有一定的深度和廣度，既可以讓學生應用所學知識，對所學知識加深理解舉一反三，也可開發學生的創新意識。通過案例這一階段的學習培養學生在學習過程中的配合意識，加深對所學理論課程的理解和鞏固，培養正確、熟練運用道路設計規范、手冊及參考書的能力。
4 存在的問題
硬件不足。適逢高等教育迅猛發展，學校實踐教學建設跟不上學校發展的速度；另外部分實驗室設備老化、陳舊，實驗、實訓開展率相對較低。
軟件跟不上。（1）實踐教學的設置沒有完全充分體現理論符合實際的要求；（2）實踐教學的設計對綜合運用所學專業的各門課程知識、解決實踐中遇到的技術問題的職業能力考慮不夠，不利于學生能力的培養；
在當前評估熱潮的推動下，許多學校開展了轟轟烈烈前所未有的實踐教學，但受諸多因素（例如經費少、指導老師少、場地有限）影響，大多浮于表面，實踐教學深度不夠，不能使學生全面地、高質量地完成專業技能訓練。
5 結論
“三自一段一思考”的實踐教學設計模式以任務設計為先導，以師生互動為動力的教學形式，對新高職實踐教育的改革進行有益的嘗試，取得了部分的成功。由于我們教學實踐時間短，難免存在一些問題，如何加深實踐教學深度，促進學生的職業能力大幅提高是個值得探討的問題，還應深入研究?？傊畬嵺`教學是個常說常新的課題，為了學生職業能力的培養，我們要在實踐中摸索出適合自己學科的教學方法和教學模式。
參考文獻：
[1]朱媛.讓任務成為英語課堂運行的動力[J].中小學英語教學與研究，2003（7）.
[2]龔亞夫.任務型課堂教學設計[N].英語周報，2004-08-11（004）.
[3]馮建成.任務驅動教學法在現代教育技術實驗教學中的應用[J].中國現代教育裝備，2009（14）：90-92.
[4]金波.“三自一導”教學法的實踐探索[J].寧夏教育，2002（03）.
近年來,在高等教育大眾化進程加快和各高校在人才培養上的競爭日益加劇的情況下,高等學校要在競爭中立于不敗之地,必須有自己的特色專業。所謂“特色專業”是指專業建設和管理達到較高水平,在教學改革和人才培養的某一方面或幾方面具有明顯特色的專業,即指一所學校形成的其他學校所沒有的獨特的專業風格。華北水利水電學院的交通工程專業為校級特色專業,2009年被評選為河南省高等學校特色專業建設點。對此,建設充分體現學校辦學定位、具有明顯優勢的特色專業是我們面臨的一項重要任務。我院交通工程專業經歷了近9年的本科專業建設與教學實踐,始終把專業建設和人才培養放在第一位,把解決就業與專業課程設置的統一作為教學改革的核心內容之一。實踐表明,結合行業現狀和社會發展需要確立科學合理的專業課程體系,形成專業特色,能有效激發學生學習的主體作用,積極培養高級技術應用型人才,為畢業生就業打下堅實的基礎。
一、交通工程特色專業發展歷程及存在問題
2002年我院開始招收第一屆交通工程專業本科生,到目前為止,已有5屆畢業生圓滿完成學業,順利畢業。在這幾年的專業教學改革中,我們始終以培養高素質的高級應用型人才為目標,結合社會對交通方面人才的需求,在教學過程中不斷進行專業課程體系的改革,優化課程結構,但在課程體系建設實踐中發現還存在一些問題。首先,師資隊伍有待完善,表現在教師短缺,尤其是專業對口、有豐富教研經驗的教師短缺,經驗豐富的高層次人才較少。其次,缺少教學和科研成果的積累,尚無本專業自編教材,還沒有形成特色課程。這些問題在一定程度上影響了專業課程體系建設,致使課程設置也存在一定問題。一是課程覆蓋面廣而不精,課程設置門數多,學時少,課程教學內容深度不夠,沒有明顯的專業方向性,缺乏專業方向群的建設,這就導致在培養適應社會需求的人才方面缺乏靈活性,還有待于進一步優化。二是目前的專業定位仍需完善,存在開課具有一定的隨意性,因師資設課程,因學時安排教學內容,存在相關課程內容重疊等現象。因此,在新形勢下建設具有特色的交通工程專業,必須解決目前專業課程建設中的這些問題,提出建設規劃和探索解決問題的途徑。
二、交通工程專業課程建設的改革與實踐
隨著社會的不斷發展,對人才培養目標和培養方向的要求也在改變,如果學校對人才市場需求缺乏必要的了解,缺乏與人才市場需求相適應的自我調節機制,保持專業課程體系不變,既不利于畢業生的就業,也不利于學校的招生。我院的交通工程專業自招生以來,幾年的教學實踐中,專業課程體系設置經歷了兩次改革與調整,基本上都是考慮社會對人才的需求,注重為地方區域經濟建設服務,為社會的發展提供強有力的人才支持。通過不斷總結經驗、探索實踐,建立了一套較為科學合理的交通工程專業課程體系,通過多年的教學實踐證明,此課程體系在某階段內能夠達到培養目標的基本要求,取得較好的效果。
(一)第一次課改本專業經過兩屆學生的教學實踐后,2004年我們完成校級教改項目《交通工程專業課程體系建設》,對本專業申報招生時的課程設置及課程內容進行了一次系統的完善和革新,將《道路工程》改為《城市道路與橋梁設計》,增加《路基路面工程》課程,配合《道路勘測設計》課程,使知識體系更系統。另外,根據道路工程設計與施工需要,增加《數字化測圖》、《道路工程新技術》等與學生就業密切相關的課程,刪除與專業關系不大的課程,如《汽車駕駛與檢測》等。同時在進行課程內容整合時,有重點增減某些課程的學時,使學生學習時有的放矢,主次分明。
(二)第二次課改盡管經過精心的調研和探討,完成了交通工程專業2004年課改項目,但隨著實踐應用,又出現了一些新的問題,2009年我們又對交通工程專業課程體系進行了微調。結合畢業生的學習情況和來校用人單位要求,為了更好地實現專業培養目標,進一步明確各門課程和各個教學環節在人才培養方面的作用,保證專業教學的順利開展。經過討論,對交通工程專業指導性教學計劃提出部分微調建議:其一,加強計算機教學及其技能的培養,使學生能夠熟練地使用和操作計算機,如增加《工程制圖與計算機繪圖》課程。其二,強化基礎課,突出主干課,充分考慮各門課程之間的銜接關系,保證學生具備扎實的專業基礎知識。其三,進一步優化課程教學內容,避免各專業課程一些內容的重復授課,并擴大學生的知識面。其四,從實際出發,突出應用性、針對性和前瞻性,以適應社會發展需要,保證學生的就業要求,適當將與本專業學生就業去向密切相關的課程提前。如因用人單位多是第七學期到校招聘人才,為保證學生在招聘時學完與就業密切相關的課程,將《路基路面工程》、《道路勘測設計》、《路橋檢測技術》、《現代橋梁結構》等課程適當提前開課,而將對學生就業影響不大的課程適當后置等。
三、交通工程專業課程體系建設的幾點思考
今年我校為進一步推進教學工作改革和發展,啟動新一輪人才培養方案修訂工作,重點要求做好專業課程體系結構的調整。交通工程專業課程體系的設置既要體現本專業的培養目標與發展特點,同時又具有較強的實用性與針對性,結合本專業的就業情況,為了本專業長遠可持續發展,以及培養適應經濟社會和科技發展需要的人才,同時突出本專業的特色,今后交通專業課程建設可以從以下幾個方面考慮。
(一)設置專業方向群或加強專業課程組建設交通工程專業課程體系建設是以達到提高教學質量,培養社會主義建設需要的、具有創新精神和實踐能力的高素質人才為最終目標。新的交通工程專業課程體系結構,要體現專業特色,打厚基礎,拓寬專業,建立寬口徑的人才培養模式。目前,本專業課程涵蓋面過于廣泛,涉及到交通規劃、交通管理、公路設計、道橋施工、檢測等多領域,致使學生所學知識多而不精,針對性弱。鑒于此,應結合社會對大交通領域不同層面人才的需求,建立有重點、有目標的培養模式,在本專業設置課程結構專業方向群。分別設立交通工程設計與施工(側重交通工程設施與道橋工程設計及施工,兼顧工程管理)、交通規劃與系統控制(側重公路及高速路網規劃與管理)、城市交通與智能交通技術(側重城市公共交通、城市軌道交通、信息技術應用)等專業方向。每個方向群的課程設置側重有所不同,課時有所不同。在相應的課程體系中,設立不同的學科基礎課、不同的專業重點課程;在實踐環節中,安排不同內容的重點,同時建立各專業方向群溝通的“平臺課程”,保證專業方向間的相通性,學生可以結合自身的興趣愛好和將來的就業目標自主選擇專業方向。
(二)專業課程內容整合現階段,交通工程專業課程的整合是指課程之間內容的整體協調、相互滲透,同時在相關課程中不斷導入提高學生核心技能的訓練方法,使得在不增加課程或課時數的情況下,增強學生對專業知識的整體把握,提高學生對知識的綜合運用能力。我校的交通工程專業自招生以來已有8年多的歷程,在這8年來的教學實踐中發現,一方面在交通工程專業選用的面向21世紀“交通版”的教材中,有些不同名稱的教材存在一定的重復內容;另一方面因不同的課程由不同的教師講授并且當教師之間缺乏有效的溝通時,課程之間就會不可避免地出現內容的重復或遺漏。若授課教師對授課內容不加以整合與優化,勢必造成教師重復講,學生重復學狀況,這樣不僅浪費了教師的精力和時間,也降低了學生學習的積極性或者使學生所學的知識產生片面性,從而無法完成交通工程專業教學大綱的教學內容。這就需要對存在重復交叉內容的專業課程進行整合與優化,加強各門課程之間的銜接,建立較為優化的課程體系大系統,提高教學質量,擴大學生的知識面,
(三)加強創新和實踐性課程交通工程專業的人才培養目標是培養從事交通土建,交通工程設計、規劃與管理工作的高級應用型人才,而不是培養學術型人才。因此,在培養模式方面,應加強學生的實踐及創新課程建設。目前我校本專業設置有認識實習、生產實習、課程設計、課程實驗、畢業設計(論文)、社會實踐等多個實踐教學環節,同時建議授課教師可結合課程性質與課程內容,適當增加課程實踐教學課時,加強理論教學與實踐的結合。另外,科研能力強的教師可有意識地讓學生參與到自己的科研項目中,指導學生完成一些小課題,有成果即可計創新學分。另外,可建立一批或幾個具有一定規模的校內外實訓基地,這是保證應用型本科人才培養的基本硬件條件。目前,已有校內土木工程實訓中心和專業實驗室作為基礎,還需在校外建立一批有特色的實踐實訓基地,并長期保持合作關系,為應用型本科人才培養提供有力的保障。
(四)加強“雙師”師資隊伍建設“雙師型”教師是指既具備扎實的基礎理論知識和較高的教學水平及一定的科研能力,又具有較強的專業實踐能力和豐富的實際工作經驗的教師。例如具有講師、副教授、教授職稱的教師,同時又具備工程師、注冊結構師、注冊監理師、實驗師等職業資格?！半p師型”的教師對于交通工程專業人才培養目標的實現能夠起到積極作用,有利于專業技術應用型人才的培養。針對實際情況,可實施多樣化人才引進機制,例如積極引進來自行業、企業的高職稱高水平“雙師型”人才;加強校內教師的“雙師”意識與能力培訓。建立相對穩定的“雙師型”教師隊伍,在實施教學過程中,參與專業課程設置、教學教改、課堂及實踐性教學等,真正實現專業技術型人才的培養目標。
1998年3月，經國家教委批準，學校改建為黃河水利職業技術學院，成為河南省和全國水利行業的第一所高職院校。當時，高等職業教育在我國還是一種新生事物，被稱為“新高職”，如何舉辦、怎樣建設和發展，并無現成模式可循。更為難堪的是，由于把關不嚴，舉辦高職教育的門檻極低（實施所謂“三不一高”政策，即畢業生不包分配，不發統一印制的派遣報到證、畢業證，高收費），在投機和趨利心理的驅使下，不少本科院校也利用閑置的師資、設備大規模舉辦高職教育、招收高考落榜生、收取高額學費，大有“一哄而起辦高職”的趨勢。導致高等職業教育在誕生之初就遭遇到社會認可度嚴重偏低的局面，而種種責難則落到新生的高職院校身上，導致嚴重的招生困難。當時學校也面臨著這樣的尷尬局面。據當時的招生人員講，他們到一些熟悉的生源地招生，竟然無人報考，后來經解釋，反復說明學校就是當年的“老黃?！保忌庞舟x躍報名，局面之尷尬，于此可見一斑。在這種情況下，學校到底何去何從？是繼續舉辦社會信譽度很高的老中專，還是冒險舉辦社會認可度很低的“新高職”，還是繞過這個坎，直接謀求升本？這些問題直接考問著全校教職員工、考問著院領導。在3年的中央與地方共建期內，這一問題始終沒有找到答案，因為學校正面臨著再次轉型。
經過3年“省部共建”的轉折期，學校交由河南省主辦、主管。共建期的問題仍然存在，新的問題也產生了，這就是學校已經不再隸屬行業部委了，幾十年來的依托沒有了，未來應該如何發展？如果舉辦高職教育？雖說學校擁有職業教育的辦學傳統，但是能夠確認的只是中等職業教育，而高等職業教育的道路究竟該怎么走，毫無經驗可言，又如何能夠繼續領跑？面對種種困惑，學校領導班子經過理性分析認為，只有真正讀懂了黃河水院的歷史和現狀，才能為黃河水院的未來發展找到一條新路；只有真正讀懂了國內外職業教育的歷史和現狀，才能為我國高等職業教育的改革和發展找到一條新路。在慎重研究的基礎上，黃河水院最終做出重大抉擇，決定堅定不移地走高等職業教育的發展道路，提出了“立足社會需求，面向未來發展，辦人民滿意的高等職業教育”的辦學方針和創建全國一流高等職業院校的發展目標。由此，學校度過了充滿痛苦和困惑的“再轉型”期，義無反顧地踏上了探索現代高等職業教育之路的漫漫征程。
示范建設的積淀
度過“再轉型”期，學校的發展就進入了攀登期。這個攀登期以國家示范性高等職業院校建設為頂點，學校一路爬坡，先后經歷了人才培養工作水平評估（2005年），國家示范性高等職業院校建設遴選、建設（2006-2008年）兩大階段，形成了許多文化積淀。
思路決定出路
為實現創建全國一流高等職業院校的發展目標，學校提出了“一二三四”總體發展思路。即：圍繞一個核心——創建全國一流的高等職業技術學院；搞好二個建設——示范性高職院校建設、新校區建設；完成三個轉變——規模向質量轉變、一般向特色轉變、普通向精品轉變；實現四個突破——辦學理念突破、辦學條件突破、辦學模式突破、辦學層次突破。在這一發展思路的引領下，學校在2005年6月，以全優成績通過了教育部人才培養工作水平評估，為入圍首批國家示范性高職院校奠定了基礎。2006年，學校被教育部、財政部正式確定為首批“國家示范性高等職業院校建設計劃”立項建設單位，中央財政安排專項建設資金4000萬元，項目建設期為3年。河南省教育廳、財政廳也按照2∶1的比例安排配套資金8000萬元重點支持該院的建設與發展。2009年，學校順利通過國家驗收。
以專業建設為核心
學校認為，與普通本科院校注重學科建設不同，高職院校應當高度重視專業建設，牢固樹立以專業建設為核心的理念。對高職院校來說，專業建設是綱，抓住了專業建設，就抓住了學校發展的關鍵，就能綱舉目張地帶動學校的全面發展。學校把專業建設分為五個方面：課程建設、基礎建設、實踐條件建設、師資隊伍建設、質量保障體系建設。在專業建設理念的指導下，學校建成國家級的精品專業1個，國家級教學改革試點專業2個，河南省的教學改革試點專業共17個，成為全國同類院校中的佼佼者。同時，示范建設期間，學校的專業總數量也達到72個。
傾力打造精品課程
2003年，教育部開始實施“高等學校教學質量和教學改革工程”，出臺精品課程建設計劃，計劃用5年時間建設1500門國家級精品課程，以實現優質教學資源共享，提高人才培養質量。學校推薦水利系張耀先教授的水力學課程參選首批國家級“精品課程”，組成項目組。由于基礎扎實、教學教研成績突出，項目組僅僅用一個多月時間，就完成了申報資料的收集、整理以及教學資料上網工作。當年，教育部公布了首批151門國家精品課程，河南省只有黃河水院申報的這門水力學課程入圍。由此，學校意識到精品課程建設將成為展示學校人才培養質量和發展成果的一個品牌，應當加大投入、著力推進。從建設理念、制度保障等多方面入手，學校不斷加強精品課程建設力度，取得了顯著效果。目前學校已經建成國家級精品課程13門，省級精品課程18門，精品課程數量在河南省高校中名列第一。精品課程建設已經成為學校的一個品牌。
高度注重實驗實訓條件建設
高職教育主要培養一線技術技能人才，實驗實訓條件直接決定著人才培養質量。在黃河水院，所有專業的實踐性教學都要占到總課時的一半以上，因此實訓條件是否優越，直接決定人才的培養質量。學校深諳這一真諦，高度注重實驗實訓條件建設。從學校核心區的劃分就可以看出：教學區和實訓區，兩塊區域大小和建筑旗鼓相當，暗示兩者同等重要。
在學校實驗實訓區內，有一座叫做“鯤鵬山”的水利水電技術綜合實訓基地。在這座完全由水利系教師設計的仿真水工建筑物群中，設計者將典型水工建筑按照比例縮小，建成了具有不同樞紐形式、不同建筑物結構的27個水工建筑物，大大方便了該系的實踐性教學。實訓基地的負責人表示：“由于水利工程建筑物類型各異、地點分散，施工過程不可再現，且運行管理也不允許學生等外來人員實際操作。我們把水利工程搬進校園，建設仿真水工建筑群，就可以根據教學進程和能力培養的要求，模擬施工導截流、大體積混凝土施工等實訓項目及閘門運行工、河道修防工技能培訓與鑒定等施工與管理過程，逐項重復進行訓練，滿足校內生產性實訓需要?！倍@只是水利專業實訓條件建設的一個方面，叫做“把水利工程搬進校園”，與此互補，學校還提出“把實訓基地建在工地”，在黃河小浪底水利樞紐工區內建設了占地15畝的實訓基地，可同時滿足300名師生實習實訓。并以學校小浪底實習基地為核心，利用周邊三門峽水電站、故縣、陸渾、西霞院、南水北調等水利工程，構建綜合型水利工程實訓基地群，以滿足水利類專業培養學生職業崗位能力需要。
示范院校建設以來，學校開辟校內實驗實訓場地255畝，綜合實訓樓、現代制造技術實訓基地、建筑技術實訓基地、水利水電技術實訓基地等相繼投入使用。還投入巨額資金，購置了一批性能先進的實訓儀器設備，截至2012年底，學校已建立187個校內實驗室，覆蓋學校所開設的所有專業，可滿足校內實踐教學需要。校內實驗室總建筑面積達到92313.75平方米，實驗實訓教學設備總值達到1.51億元，實驗室設備值年增加1000萬元以上。初步建成了梯次配備、高效運行的技能人才培養實訓基地，使實驗實訓條件建設步入國內同類院校先進水平。
讓“雙師”隊伍成為主體
2007年初，學校就正式出臺了《黃河水院專業教師下企業實踐鍛煉管理辦法》。規定從當年起，專業課和專業基礎課教師申報講師職稱，必須有累計半年以上的實踐鍛煉經歷；申報副高職稱，必須有累計一年以上的實踐鍛煉經歷。同時明確，教師到企業和生產一線參加實踐鍛煉期間，視為完成基本教學任務，學校除承擔培訓費、往返交通費等費用以外，另每天發放補助費。新招聘的教師從教前必須到企業鍛煉半年，然后才能正式上崗。
在優惠政策的鼓勵下，教師下企業鍛煉成為自覺行為。學校每年都要安排30余名青年教師參加骨干教師培訓；安排50名專業教師到企業鍛煉，積累工作經歷，提高實踐能力。學校還從行業和企業中引進了10名高級工程師和具有企業工作經歷的博士到校工作，大大提高了“雙師”隊伍的層次。
該校還聘請了279名行業企業專業技術人員和能工巧匠到校擔任兼職教師，使專業教師中兼職教師的比例達到50.7%，形成實踐技能課程主要由具備高技能水平的兼職教師講授的機制。如河南省公安廳爆破專家王百姓、河南測繪工程院院長宋新龍等都成為學校的客座教授或兼職教師?！半p師”隊伍成為學校教師隊伍的主體，從而使該校教師隊伍結構逐步適應了人才培養的需要，為人才培養質量的提高積蓄了動力。
“生產育人”引領校企合作
所謂“生產育人”理念，是指學校與生產單位相結合，共同作為職業教育的育人主體，通過生產實踐活動實施人才培養的一種新理念。它反映了職業教育的基本規律和特征，是高職教育由學校向企業、由教室向生產現場延伸的必然結果。黃河水院測繪系與河南省測繪工程院在這一理念引領下的合作具有典型意義。
河南省測繪工程院是首批榮獲國家甲級測繪資質和通過ISO9000質量管理體系認證的重點測繪單位，也是國家測繪局數字化生產基地骨干單位之一。從2007年起，河南省測繪工程院就被黃河水院測繪系“鎖定”了。而在被黃河水院看中的同時，河南省測繪工程院正陷入發展的瓶頸。由于測繪工程用工作業的時間具有不確定性，一旦接到工程，馬上就要召集眾多的技術員開展工作。而工程院最缺的就是技術員。此時，恰逢黃河水院測繪系主任趙杰登門“提親”，希望開展校企合作。河南測繪工程院院長宋新龍直截了當地講出了自己的想法：“要合作當然可以，但是，這合作得讓我們企業也有實惠才行。你們學院能夠根據我們的工程需要，隨時調整學習計劃，給我們派來我們需要的人嗎？”“能！”趙杰一口應承下來，“我們可以先合作一次試試，加深了解?！彪p方第一次合作是承擔山東省沂源縣城鎮地籍調查工程。黃河水院測繪系45名師生參與到測量隊中，測繪工程院派出16名技術人員進行技術指導。5個月時間，工程就順利完工。這個項目讓測繪工程院獲得了巨大經濟效益。而學校和學生收獲也不小，2名專業教師在生產項目中得到了鍛煉，企業16名工程技術人員在一線指導學生，彌補了系里師資的不足。參加工程的43名學生除了享受企業提供的食宿外，每人每月還有1000元左右的工資。更重要的是，學生通過生產性實踐，提高了技能和就業能力，43人中有6人被測繪工程院留用，其他人全部找到了滿意的工作崗位。之后，雙方的合作更加頻繁。僅2008年，雙方大大小小合作生產項目就有10多個，100多名學生參與。2008年11月，雙方正式簽訂深度合作協議。黃河水院將測繪工程院作為測繪系的定點頂崗實習基地，并聘請測繪院20名技術骨干作為學校兼職教師，聘請測繪院院長宋新龍為學校的客座教授。測繪工程院將黃河水院測繪系作為人才培養基地，并一次性贊助20萬元資助測繪系改善教學條件。通過與企業合作完成生產項目，緩解了企業的用工緊張問題，使企業贏得了市場，也讓學校贏得了辦學支持。更重要的是，通過參與生產性實訓，學生的技能水平、職業精神、就業能力得到了提升，實現了“生產育人”的培養目標。
以“生產育人”為引領，黃河水院各專業開展校企深度合作已經成為潮流。如，學校與南水北調中線干線工程建設管理局聯合舉辦的“南水北調”中線干線工程建設管理局黃河水利職業技術學院第一期訂單班、水利系與中水八局國際工程部聯合舉辦“國際工程訂單班”；機電系與洛陽中信重工集團合作開展訂單教育，建立校內人才培養基地，服務企業的人才需求，與奇瑞汽車集團河南公司合作，在黃河水院建立了聯合辦學基地，培養汽車制造業人才，與富士康科技集團簽訂人才培養協議，共同培養模具設計與制造人才，等等。學校還因勢利導，依托行業背景優勢，與全國23所水利高職院校和102家企業聯合組建了中國水利職教集團，搭建了校企合作的全新平臺，使學校的合作企業擴展到610家。
后示范建設時期的探索
內涵發展
2009年12月，黃河水院以優異的成績通過了教育部、財政部的示范建設驗收，并獲得教育部表彰獎勵500萬元。示范院校建設完成了，高職院校的發展該走向何處？黃河水院再一次走在了改革和發展的十字路口，面臨著新的抉擇。面對師生員工的疑惑與迷茫，學校領導班子再一次明確了“堅定不移地走職業教育道路”的發展思路，同時提出進一步發展的目標。黨委書記張惠貞、院長劉國際多次在會議上表示：如果說黃河水院用過去的十年在高職教育道路上取得了巨大的成績，實現了辦學規模和外延上的擴張，那么我們將用今后的十年來實現內涵建設上的突破，真正建成“國內一流、國際知名”的高職院校。
基于這一目標，學校進一步創新辦學理念，提出“以強化生產科研和技術服務為切入點，提升教師技術應用、技術服務、技術推廣能力，以高水平的師資隊伍提升人才培養工作水平，以高質量的畢業生支撐行業企業高速發展對人才的需求，以行業企業的人才、技術、資金反哺于高職教育”的可持續發展理念。
基于這一理念，學校創新工學結合人才培養模式，以校企合作和工學結合為切入點，建立了“走出去、請進來”的專業調研與論證機制；各專業以突出教學過程的實踐性、開放性和職業性為重點，校企合作創新“三統一、多樣化”的工學結合的人才培養模式。
“三統一” 是指全校統一推行“崗、課、證”相融通的課程模式，全校統一推行“教、學、練、做”一體化基本教學模式，全校統一推行“課程考核+技能認證”的項目化課程考核模式。在“崗、課、證”相融通的課程模式中，“崗”是指專業所面向的職業崗位對學生知識、能力、素質的要求及與職業崗位對應的國家職業資格標準、行業標準、技術規范、崗位操作規程和學校專業技能標準；“證”是指完成崗位工作任務要求的能力證明，包括國家職業資格證書和學校專業精湛技能證書等；“課”是“崗”和“證”深度融合的結果，是為了實現人才培養目標而設置的各項教學內容和教學活動。在“教、學、練、做”一體化基本教學模式中，根據專業特點，課程教學采用基于工作過程的教學內容設計，體現“教師為主導、學生為主體、訓練為主線”的教學思想，將“教、學、練、做”融于一體，實現“做中學、學中做、做中教”的工學結合教學模式。在“課程考核+技能認證”的項目化課程考核模式中，專業核心技能課程學習成績按照項目分別考核，課程考核成績是項目考核成績的累計。每個項目成績都從知識、技能、態度3方面考核，知識重在考核應用，技能重在考核操作能力和工作質量，態度重在考核職業道德和職業精神，重點是將“獻身、負責、求實”的水利精神融入人才培養過程。
“多樣化” 是指各專業根據自己的專業特點和校企合作的形式，制定各具特色、多樣化的工學結合人才培養模式。如：水利水電建筑工程專業的“三頂崗、兩交替”生產主導型工學結合人才培養模式，是適應水利工程周期長、生產不斷線、崗位不空缺的情況而創建的，實現了全年學生頂崗實習和企業生產的連續性，調動了企業安排學生頂崗實習的積極性；工程測量技術專業的“兩輪頂崗、五化教學”人才培養模式是針對測繪、施工兩大就業領域把地物地貌搬上圖紙、把圖紙放到地上的實際情況而設計的；交通工程系的“四能遞進、高峰補崗”的工學結合人才培養模式，是根據道路橋梁建設及相關企業的實際用人需求而創建的。
在“三統一、多樣化”的基礎上，學校按照“三層次三遞進”的思路對實踐教學進行系統化設計，即明確能力培養要求與職業崗位、責任課程和實踐環節的對應關系，遵循認知規律和職業能力成長規律，通過單項實訓、綜合實訓和頂崗實習三個層次，使學生達到從理論到實踐、從實訓到生產、從學生到員工的三個遞進。
在信息化條件下，學校充分發展精品課程建設的優勢，在新形勢下努力推進專業教學資源庫建設，建立了精品課程網站及共享型資源庫網站。精品課程網站擁有國家級精品課程13門，省部級精品課程18門，院級精品課程62門；共享型資源庫網站包括59個專業的專業人才培養方案、技能標準及認證系統和218門專業核心課程網站。2013年5月，學校聯合18所水利高職院校申報的水利水電建筑工程專業高等職業教育教學資源庫建設項目獲教育部、財政部批準，目前已經開始立項建設。通過該項目的建設，構建水利水電建筑工程專業人才培養方案和工學結合課程體系，開發15門課程教學資源、4個職業能力訓練包、2個專項平臺、1個虛擬工廠，形成12個資源素材庫；建設可持續發展的水利水電建筑工程專業優質教學資源平臺，滿足教師教學、學生學習、企業職工提升、技術交流等使用需求；建立就業信息、就業指導與就業服務平臺，形成良好的信息交流機制，促進和提高水利水電建筑工程專業學生的就業率與就業質量；建立企業職工、在崗人員、中職畢業生、農民工培訓的平臺，形成職業能力培訓包，滿足企業人員培訓、中高職教育銜接需求等。
創新驅動
有人說，高職院校是培養技能型人才的院校，培養的畢業生主要從事一線工作，不需要太多的創新意識，只需要有實干的精神。同樣，對于高職院校的教師來講，提高教學水平是第一位的，懂不懂科研、搞不搞科研都無所謂。面對這樣一種觀點，曾經擔任鄭州大學科研處處長的劉國際院長進行了反駁。他多次表示，不管是什么樣的人才，都必須有創新意識和創新行動，否則他就很難在社會發展中占有一席之地。高職院校不應滿足于培養常規的所謂“技能型人才”，而應當致力于培養具有創新意識和創新能力的“創新型高技能人才”。高職院校的教師不關注科研，只會讓教師遠離科技前沿，從而在科技創新的大潮中被時代所淘汰。在劉國際院長的主導下，學校出臺了一系列措施來推動師生的科技創新活動。如，在機電系機械設計與制造專業的機械設計基礎課程模塊中，創新了“搖臂氣動攻絲機”設計與制造項目；在電工電子與PLC課程中，創新了“單片機控制智能尋跡小車”制作與編程項目。在項目教學中，學生自愿組合形成創新學習小組，獨立完成項目的設計、制作與調試，教師則給予必要的指導。目前，學校機電系“模具設計與制造”、“機電一體化技術”等5個專業教學團隊，都實施了科技創新項目改革，并根據學生興趣愛好，在2011級的12個班級成立了“科技創新小組”。師生之間討論最多的話題就是“科技創新項目”，項目的設計制作成為師生交流的紐帶，形成了和諧而密切的師生創新團隊。
在學生的科技創新方面，黃河水院從鼓勵參加技能大賽入手，帶動了學生創新精神的培養?！巴队澳蛔兂闪恕|摸屏’”、“會乘法計算的青蛙”、“光電尋跡機器小車”、“智能導盲手杖”，這些不是哪家企業的攻關項目，而是黃河水院機電系師生的科技創新成果。自后示范改革工作啟動以來，學校機電系師生已完成科技創新制作成果8項，其中“浮動葉片式流體發電機”、“智能導盲手杖”項目正在申報國家專利，“搖臂氣動攻絲機”項目已有兩家企業要求訂購。
在技能大賽方面，從全國性技能大賽開辦以來，學校參與了歷年的大賽，在省級以上各類大學生技能競賽中，共取得全國性競賽團體獎項50余項，個人獎項126項。進入后示范時期以來，在創新驅動戰略的推動下，學校參加技能大賽的成績更加優異。2011年，學校代表河南省參加全國職業院校技能大賽，獲得全國職業技能大賽高職組“機械部件創新設計與制造”項目一等獎。2012年全國職業院校技能大賽第一次分設道橋類賽項，學校獲得團體第一的優異成績。在6屆全國水利高職院校技能大賽中，學校參賽隊3次獲得團體總分第一，2次第二；10名獲特等獎學生直接取得國家技師證書。在第七屆全國信息技術應用水平大賽中，學校獲國家特等獎1項、國家一等獎2項和國家二等獎6項。尤其是在“高教杯”全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創新大賽上，成績更為優異：自2009年以來，黃河水院參賽隊與包括“211”、“985”高校在內的眾多本科高校參賽隊同場競技，年年脫穎而出、獨占鰲頭，連續三屆奪得團體第一名，并囊括水利類個人全能一等獎，被組委會授予“蟬聯三屆一等獎的水利類特別獎”。以致有重點本科院校參賽隊提出“打敗黃水院，終結三連冠”的參賽口號。但在2012年學校再次奪得這一賽事水利類團體第一，實現四連冠。這令人不得不感佩這所高職院校學生扎實基本基本功和高度的創新能力。
在教師科技創新方面，黃河水院以技術服務為引領，同樣取得了顯著的成績。從2011年開始，學校設立了院級科研基金，每年資助30個院級項目，鼓勵教師開展科研活動。同時，學校鼓勵教師參與科技服務活動，支持專業系部組織開展技術服務，取得很好的成果。如，學校土木系與鄧州市規劃局簽訂了鄧州市村莊建設規劃設計合同，教師為主、學生參與，聯合規劃設計公司，針對不同村莊，提出各具特色的推薦住宅戶型以及現有農宅的整治方案，完成了57個行政村的規劃設計任務，為新農村建設做出了貢獻，同時通過技術服務，也提高了專業教師的業務水平。又如，學校測繪系“校企合作、工學結合、學生為主、教師指導”合作完成了京滬高鐵測量、平寶葉魯一體化項目1∶1000航測測圖、積石峽本底測量和怒江水電站測量、西華縣葉縣城鎮地籍調查等一批測繪生產項目。僅2010年，就開展科研技術服務26項，收入305萬元，此后年遞增55%。
為提升科研和技術服務水平，學校還提出了“借力”的概念，與省部級科研院所、高水平大學合作，服務國家戰略需求，大力開展涉外科技服務項目。特別是在水利技術服務方面，學校利用人才優勢、技術優勢、資源優勢，讓技術服務走向世界。如，2009年和2012年，學校兩次與中國水利水電顧問集團北京勘測設計研究院簽訂校企合作協議，教師和學生共同參與，圓滿完成了埃塞俄比亞納茲雷特風力發電廠的一期和二期地形圖測量任務。2010年，學校與清華大學、黃河勘測規劃設計有限公司合作承接并圓滿完成了蘇丹2個水電站整體水工模型試驗項目。2013年，學校又承接了孟加拉卡馬拉普、拉瑪普拉雨水泵站模式試驗2個國際項目。2010年8月至11月，學校通過與黃河勘測規劃設計有限公司的合作，承接了蘇丹JUBA 和SUE兩個水電站主體建筑物設計與水工模型試驗。黃河水利職業技術學院師生團隊完成了JUBA和SUE水電站整體水工模型規劃設計、制作，數據采集及整理工作，并負責驗證電站樞紐建筑物布置方案和建筑物體型的合理性，根據模型試驗，對工程整體布置及建筑物體型設計提出優化建議。幾年來，學校水利系與科研院所、高等院校合作共完成水利行業企業委托的水工、河工模型試驗10余項，培養造就了一批具有豐富模型試驗經驗的師資團隊，具備了承擔國際水電合作項目的能力。這些項目的實施，大大拓展了學校國際化技術服務的深度和廣度。
精細化管理
隨著學校規模的擴大，如何把學校管理好，成為決策者們關注的重要問題。學校建章立制，多方面推進精細化管理。一是建立了質量監控的領導機構。學校專門成立了質量體系建設委員會，由院長擔任主任委員，院領導成員任副主任委員，各職能部門負責人、系（部）領導任委員，并聘請水利行業、地方政府、校外企事業單位的領導和專家組成顧問委員會。質量體系建設委員會的職責主要有：負責指導全校質量管理機構的建立和完善；負責質量管理文件的審定和審批；負責全校工作運行中的質量監控；指導系（部）等二級質量管理機構的工作。同時主持全校質量管理評先獎優活動，監督校內相關部門執行質量獎懲的有關制度。二是規范了質量標準。為保證質量監控工作有章可循，學校在行業、地方政府、企事業單位、兄弟院校的共同參與下，制定了《黃河水利職業技術學院質量標準》。該標準覆蓋了學校教育教學、黨政管理和后勤服務等各個方面，使學校的質量監控工作科學化、規范化。三是完善了質量監控體系。學校質量監控體系包括外部質量監控、內部質量監控、對問題的跟蹤反饋與落實三個方面。在外部質量監控方面，學校邀請地方政府、企事業單位、學生家長和社會專業機構對教育教學質量進行評價，提供符合市場需求的人才培養指導性意見。在內部質量監控方面，學校通過領導干部聽課、教育教學督導專家聽課評教、教師評學、學生評教和學生督導信息員信息反饋，結合崗位教師的自我總結評價等進行監控。在問題的反饋與落實方面，學校對發現的教學質量問題及時進行通報，要求相關部門和教師進行工作整改，整改落實情況及時向全校師生反饋。
就業強校
作為高職院校，學校深深懂得“出口暢，才能入口旺”的道理，高度重視畢業生就業工作，不斷采取改革創新措施，以應對就業形勢的變化。形成了就業工作全員化、就業指導多樣化、就業渠道網絡化、就業管理規范化的“四化”機制。學校與全國1000多家大中型國有企事業單位建立了實質性聯系，為畢業生就業開辟了穩定的就業渠道。進入后示范建設時期，學校把就業強校作為一項戰略目標，在新的形勢下繼續努力推進，取得了進一步的成果。如，學校在就業指導實踐中，針對“知識+技能+態度”的考核模式中“知識”和“技能”容易落實，“態度”培養不易量化、往往被忽視，導致學生就業軟實力出現“軟肋”的情況，通過“職業體驗”新模式，引導學生自主參與職業實踐，幫助學生在充分認識自我、了解社會的基礎上，了解自己目標職業的社會需求、職業環境和基本狀況，從而調整職業規劃、形成職業意識、樹立職業精神，合理規劃職業生涯、確定發展目標。學校通過課內、課外，校內、校外各種渠道，為學生開辟職業體驗空間、提供職業體驗平臺，使學校、企業、學生三方互動，保證學生在校學習期間職業體驗“三年不斷線”，并在職業指導中相應做到職業定位、職業精神、適應能力、創業教育四位一體，最終使畢業生就業的軟實力大大增強。又如，“雙高雙滿意”工程，通過突出水利特色、強化職業素養教育，緊盯市場需求、實行專業動態調整，瞄準崗位能力、推進教育教學改革，深化校企合作、搭建就業平臺，提高培養質量，達到學生就業“雙高”（就業質量高、就業率高）、“雙滿意”（社會滿意、學生滿意）目標。在大學生就業工作良莠不齊的背景下，學校的“雙高”有具體的控制指標，如就業質量高表現為“四高一低”：即行業市場占有率高、就業單位質量高、專業對口率高、月收入高，離職率低；就業率高表現為初次就業率高、靈活就業率低。因而其“雙滿意”也是很實在的。據麥可思公司的第三方調查顯示，學校在1200余所高職院校中就業質量位居第5位。黃河水院2011屆畢業生對學校總體滿意度為93%，比全國示范性高職院校2011屆（90%）高3個百分點，畢業生對母校的推薦度達81%。近幾年，學校連續三屆被河南省政府授予“河南省大中專畢業生就業工作先進集體”，并先后獲得“全國職業教育先進單位”“全國就業力十強高職院校”“全國高職院校就業‘星級示范校’”“河南省最具就業競爭力高職院?！焙汀昂幽鲜「咝＞蜆I工作評估優秀單位”等榮譽稱號。2013年6月，學校被評為2012-2013年度全國畢業生就業典型經驗高校，進入年度全國“就業50強”高校行列。
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本。下面是小編給大家整理收集的土木工程實習工作總結報告范文，希望對大家有幫助。
土木工程實習工作總結報告范文20xx模板1
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑?，F在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看里面的內容。我們都知道一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。因此生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，希望能通過這次實習提高我們的專業知識和素質，為我們以后的工作打下基礎。
根據學院的安排，我們于20xx年x月25日到x月x日進行了為期十天的土木工程生產生產實習。我們組被分到西區清香坪，引入我們眼簾的是三幢正在進行修建的大樓，經師兄介紹后才得知，這一號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺就是便宜的房子，但后來才知道廉租房是國家出錢修建的民生工程，專門為一些貧困群體修建的住房。三個塔吊機整有條不紊的工作著。目測高度已經修到三十米高了。由于地理位置比較特別，這三幢樓修建在一個山坡上，從背面看他們的地基要比路面高出十幾米?？雌饋肀容^壯觀。還有一個工程正在進行場地整平。一些工作人員都在辛苦的工作著，場地上有挖土機，運渣車。由于攀枝花地質特殊，地基也都是一些延巖石，場地上還有兩輛碎石的機器，用來破碎巖石。我們現在外面仔細觀察了幾番。后又帶著安全帽在師兄的帶領下進入了一號樓觀察內部作業。進去后的第一眼是感覺空間特別小，無論是臥室、廚房、還是客廳，都感覺特別小。全部都是一室一廳的格局。師兄說這是為貧困群體建造的房租，都是這樣的，這也是我第一次見到廉租房。由于工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留了一會就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充墻的工作，還能看到一些構造柱的內部鋼筋布置。上面的還在澆筑混凝土，混凝土由塔吊機運送上去再由工人推到施工現場旁邊以方便工人作業。無論做什么，都有很多我們是學習的地方，我們雖然接受了這么多年的教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡單的砌磚都還做不好，一些更復雜的更不會了，有句話說：紙上得來終覺淺，我想這就是現在大學生的現狀，理論知識很豐富，但實踐區委一竅不通。所以能現場觀察是每個學生都期望的。而學校給我們提供了這個機會，讓我們在畢業前先體會一下工地生活，所以我們都特別認真去觀察去學習。
回顧這些天的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業技能。以下就為這次實習的一些收獲、認識和感想：
通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽老師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。在實習中我們每天還會看一些施工圖紙，做一些電子文檔，這些也都加強了我們對CAD和電子表格EXCEL在工程中的運用，這對今后的工作有很大幫助。
在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。書本上的都是理論情況下的，但工程中會遇到許多復雜的實際情況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的經驗了，這些對我們幫助很大，它能提高我們的隨機應變能力。比如：一根400m的梁其下部鋼筋為12φ32，在理論上要求保證鋼筋間的最小句距>25mm，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者預算，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。
目前，我國建筑市場的發展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規和相關法律法規沒有徹底的貫徹和執行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有達到規范要求，沒有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養，浪費嚴重等等。相信隨著制度的發展完善，各種問題都應該會解決和避免的。
當今社會競爭激烈，作為即將畢業入行的新人，我們應該端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態度，土木工程專業更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情況也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。而且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。
這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。理論和實際的差距只有自己親身經歷才能明了，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。作為一名現代的大學生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。
土木工程實習工作總結報告范文20xx模板2
通過參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，不僅學習了每個工種的施工技術和施工組織管理方法，還學習了和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習了施工過程中對技術的處理方法。
一、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場居工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。
取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;
3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
二、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。 我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。
帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。
為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
三、實習中存在的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
四、實習心得
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。 各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。 在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦?拖欠民工工資歷來是建筑行業的一大問題，因為很多老板是通過貸款來修房子，再賣了房子發工錢，或者直接走人?，F在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂，在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
五、實習的經驗及收獲
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。 另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
通過實習是我們理論聯系實際，把自己學到的知識與實際結合起來，是自己的知識得到更加的鞏固。例如：防線超平與測量學結合起來，現場施工與建筑施工結合起來，建筑圖紙與建筑制圖結合起來。通過實習向專家、技術員師傅、工人師傅學習建筑工地施工期間的各種技能和一些施工組織設計的方法。
土木工程實習工作總結報告范文20xx模板3
時光如梭，為期四天的xx之行已經結束快一個星期了，現在想想，當初選擇土建類，很大的原因是看重實踐類學科的緣故，我認為與其學習理科研究高深的理論和抽象的概念，不如學習現代化建設中最基礎的土建學科。每當想起一棟棟建筑在筆下設計，一幢幢高樓在手中平地而起，心中都會莫名的興奮。而今，能與老師同學一起，在xx之行中，認真觀察建筑現場仔細思考人生哲理，更覺是人生一大幸事。
在實習過程中我們首先參觀了一個舊樓改造工程——由橡膠機械廠改建為茶葉商城，整個工程建筑面積達20xx平方米。通過工程負責人的講解，我們明白了改建工程中主要注意的問題，水電暖管道的改造，外墻面老化的處理，防水等。通過認真的學習，我們了解到工程改建的難度遠遠高于再建新建筑，可是卻有工期短，花費低，節約資源等優點。工程負責人著重給我們講解了外墻面處理的方式，在考慮到造價與工期的前提下，采用外墻面基本不動，用水槍沖下原有瓷磚，考慮新舊材料的融合后，用真石漆涂抹外墻。最后負責人又引申到建材節能問題，他的一番話使我對于建筑節能的思考一直延續至今，我仔細分析了節能65%的鉆石級綠色建筑——臺灣成功大學綠色魔法學校，這座出自成功大學建筑系之手的建筑并為使用昂貴的高科技，而已“適當技術”、“本土科技”、“四倍數效益”為號召，尤其是本大樓采用最自然最便宜的“吊扇設計”與“灶窯通風系統”使辦公室與國際會議廳的空調各節能76%和27%，從而證明了最高水平的綠色建筑可以是更有智慧且最便宜的。在建筑節能愈演愈烈的今天，我認為真正的節能不一定要用多高的科技，而合適且富有創意的設計，加上大量試驗的連續驗證，用最普通的建材，創造最高的節能效益，是未來建筑節能發展的一個非常好的方向。
我們參觀的第二個工程則是xx集團的xx山莊的施工現場，該山莊建筑面積達30萬平方米。進入到施工區，我們一眼就看到了樓群的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑且不太好看。這個可能是因為它們和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓群不同。樓群四周有個很大的場地，用來堆放建筑材料，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，并沒有水泥、砂、石之類的建材，從現場了解到是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構，這樣既可以保證混凝土的質量，又可以減少施工浪費和降低生產成本。我們從工程總監的講解和自己的仔細觀察中，更加深刻的了解到施工現場的情況和自己未來將要學習的理論知識。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不合實際的，為此，學院帶領我們進行的這次認識性實習活動，讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下了堅實的基礎，在這里要真心的感謝實訓中心張主任給予的這次機會。
如果說在施工現場所學到的是對自身專業從業環境的認識，那么在與xx師生的交流座談和聽煙大老師的講座后，則讓我對于大學生活，對于考研，對于自己的人生都有所感悟和幫助。
與煙大師生的座談中我明白土木是一個講概念的專業，學土木的人要有大的胸懷去思考去做事。大學四年是培養自己性格與人格關鍵的四年，在大學里要找到自己的定位，朝著已定目標努力向前，把以后需要工作的自己變成工作需要的。目前來說我的短期目標便是考研，將為之不懈努力。從座談中也明白了與煙大學長的差距，他們對于學習和工作認真的態度和在聽眾面前清晰表達自己觀點的能力，都是值得我學習的。
而周新剛教授的常識座談，更讓自己有種茅塞頓開的感覺，周教授對于常識的詮釋——良好的行為，平實的人生，活的真實。以及對綜合素質的獨特理解——綜合素質既自己在某個專業有著全方位的認知與能力，而并非片面的追求德智體美的全面發展。讓我修正了我的很想法，每個人都該擁有自己獨特的綜合素質，去追求淵博的知識，健康的心態，真實的視覺，良好的行為。品物解道，境景味成!與周教授不同，邵永波博士的科研創新思維的培養講座，以土木工程結構為例，告訴我們科研創新就在生活中，只要堅持不懈。而講座后的討論，讓我認識到任何事情都是個厚積薄發的過程，做人，做事，一定要有毅力!
很多東西，我們不去親手接觸它，觀察它，而憑別人的講述和文字的記載，是很難真正感受到它的存在的。四天的認識實習，雖然時間短，但是收獲頗多。一則增加了對本專業所涉及領域的直觀認識，二則了解了土木工程施工工作環境，三則對人生有了新的感悟和理解，四則更明了了今后努力的方向。認識實習是土木工程第一個實踐性教學環節，讓我建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度，了解了土木工程的廣闊領域，更激發了強烈的求知欲。
土木工程是一個講究胸懷的專業，在xx，多次在遙望大海，不僅讓自己看到大海的胸襟，更對人生的得與失有了深深的思索，這次實習有所得，可得并非說說而已，要將所得轉化為以后的實際行動，融入到自己的日常生活中去，并從中獲益，納百川，去其糟粕，才真有所得。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
