發布時間：2022-11-18 15:36:06
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的文明交通行動計劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
為進一步做好道路交通安全管理工作，大隊以提高廣大人民群眾文明交通素質為主線，以解決影響道路交通安全暢通的突出問題為切入點，不斷拓展宣傳思路，細化宣傳措施，通過瞄準重點人群，依托宣傳平臺，加大宣傳教育工作力度，進一步推進“文明交通行動計劃”深入開展，切實增強了交通參與者文明、安全出行意識，確保轄區道路交通秩序穩定。
一、依托培訓平臺，對記滿12分的駕駛人進行警示培訓。為進一步嚴格大中型客貨車駕駛人管理，提高駕駛人的交通安全意識，為有效預防重特大道路交通事故發生，大隊認真組織本轄區有交通違法記分和事故違法記分情況的大中型客貨車駕駛人進行交通安全警示培訓教育，努力從源頭上預防和遏制重特大道路交通事故的發生，凈化轄區道路交通環境。
二、依托窗口陣地平臺，做好群眾交通安全宣傳工作。為深化陣地宣傳，確保宣傳機制的長期化和時效性，大隊充分利用客運站、鄉鎮街道、農村集市等公共場所和大隊違法處理大廳等陣地，設置了宣傳點，懸掛宣傳標語，滾動播放警示片，擺放宣傳展板，加強文明交通宣傳氛圍。同時加強“客運安全”重點，組織精干力量先后深入到客運單位、有車企業，扎實開展“文明交通行動計劃”交通安全宣傳，通過交通安全講座與企業員工和廣大司乘人員、社區群眾進行交流，讓其自覺摒棄交通陋習，倡導文明出行
三、依托中小學校平臺，提高學生交通安全意識。針對中小學生容易在上學和放學途中發生交通事故的實際，大隊將中小學生列為“文明交通行動計劃”的重點宣傳對象，積極開展“送法入校”宣傳活動，深入學校為學生宣講文明出行交通安全知識，倡導文明出行的交通安全理念，明確責任，細化工作，定期到學校開展安全宣傳教育和指導，完善校園交通安全設施，在校園內設立固定交通安全宣傳欄、張貼宣傳掛圖、懸掛標語、提升學生的交通安全意識和自我防護能力。
四、依托路面執勤執法點平臺，做好交通違法者安全教育工作。宣傳工作中，大隊依托路面執勤執法點民警，嚴查嚴糾各類交通違法，認真解答群眾咨詢，對違法駕駛人做好現場警示教育，使他們深刻認識違法行為的危害，樹立安全駕駛的意識，并隨時隨地向過往群眾講解行車安全知識，提醒和教育駕駛人遵守法規，倡導文明交通行動計劃，自覺抵制不文明、不安全交通違法行為。
一、指導思想
深入貫徹落實科學發展觀，以“文明交通行動計劃”為主題，以提高公民文明交通素質為主線，以解決影響道路交通安全暢通的突出問題為切入點，強化宣傳教育，完善基礎設施，嚴格執法管理，形成“政府主導、部門聯動、綜合治理、全民參與”的工作格局，為我市經濟社會發展和人民群眾工作生活創造安全暢通、文明和諧的交通環境。
二、工作目標
通過推進“文明交通行動計劃”，開展“安全文明出行”活動，努力提高交通參與者的文明交通意識，實現機動車停放規范有序，出租車、公交車等營運車輛各行其道，有序行駛，行人、非機動車遵章守紀、文明出行，大型酒店、商場、農貿市場等營業性場所和繁華路段亂停亂放等違法行為明顯減少，達到車不越線、人不橫穿、各行其道、秩序井然的目標。
三、工作措施及責任分工
（一）強化宣傳教育，擴大社會影響
1、籌備舉辦“文明交通行動計劃”暨“安全文明出行”活動啟動儀式。
責任部門：市文明辦
完成時限：3月底前
2、組織新聞媒體開設“安全文明出行”活動專題（欄），設立“點評臺”、“曝光臺”，刊（播）文明交通公益廣告，宣傳交通安全法律法規，普及交通安全知識，對違法違規和不文明行為進行曝光，并建立長效工作機制。
責任部門：市文明辦，日報社，市電臺、電視臺
完成時限：全年
3、編發安全文明出行“小冊子”、“明白紙”、宣傳卡，懸掛橫幅、張貼標語、組織宣講隊伍和流動宣傳車，廣泛宣傳道路交通法規和交通安全知識。充分利用《交通直播間》欄目、短信服務平臺、公安交警微博、“五進”活動等載體，加強全市交通信息權威，普及文明交通理念。
責任部門：市公安局交警大隊
完成時限：全年
4、把文明交通與普法教育相結合，利用市民法律大講堂、社區法制宣傳欄、手機網絡平臺等載體，有計劃、有步驟地開展文明交通知識宣傳教育培訓，力求實效。
責任部門：市司法局
完成時限：每月一次
5、召開從事道路旅客運輸的線路班車、出租車、公交車、旅游車駕乘人員會議，加強宣傳教育，及時通報交通事故、車輛違法等情況，逐車簽訂責任書，保證車輛安全有序通行和停放。
責任部門：市交通運輸局
完成時限：每月一次
6、將交通安全教育納入教學計劃，組織開展交通安全演講、知識競賽、主題班會等活動。加強校車及校車駕駛人管理，落實校車安全主體責任，形成校車管理長效機制。
責任部門：市教育局
完成時限：每月一次
7、組建“安全文明出行”志愿者隊伍，在城區主干道、重點路段，幫助糾處非機動車闖燈越線、不按規定線路行駛、行人橫穿道路、翻越護欄等不文明交通行為，引導群眾樹立文明出行意識。
責任部門：團市委
完成時限：全年
8、以“安全駕駛、文明出行”為主題，組織開展“安全文明的士”、“安全文明公交車”、“安全文明客車”、“文明駛者”評選表彰活動。
責任部門：市文明辦，市交通運輸局
完成時限：12月底前
（二）完善基礎設施，改善通行環境
1、對全市交通基礎設施進行普查，在城區四個公鐵平交道口和居民區、學校、醫院、商場等人員及車輛密集區、交通事故易發地段增設減速帶及電子監控設施。合理調整監控方式，逐步延長監控路段長度，防止交通違法車輛躲避監控。對各類交通標志、標線、信號燈及其他交通管理設施進行全面清理、完善，確保交通標志、標線齊全、清晰、醒目，交通信號燈運轉正常，配備合理。
責任部門：市公安局交警大隊
完成時限：4月底前
2、全面排查影響交通安全的各類不安全因素，修剪、移栽影響行車安全和遮擋交通標牌的樹木，拆除影響交通視線的非法標志、廣告牌。
責任部門：市園林綠化管理處，市城市管理行政執法局
完成時限：公安交通管理部門提出意見10日內
3、結合“暢通工程”建設，加大安全隱患整治力度，優化路網結構，對縣鄉道路進行維修改造，抓好管轄路段內安全標志、標線、警示牌等安全設施的建設和維修維護工作。
責任部門：市交通運輸局
完成時限：全年
4、結合“暢通工程”建設，加強市內干線公路的養護管理，對全市存在破損、坑洞等問題的道路進行普查，加強維護維修，抓好管轄路段內安全標志、標線、警示牌等安全設施的建設和維修維護，做好道路的規劃建設、公路附屬設施維護、日常小修保養等工作。
責任部門：市公路局
完成時限：全年
5、做好城區交通基礎設施的清潔工作，特別是對城區交通隔離護欄要定期進行清潔保養。
責任部門：市環境衛生管理處
完成時限：每季度一次
（三）嚴格執法管理，樹立良好形象
1、開展城區交通秩序集中整治。對機動車涉牌涉證、酒駕、闖紅燈、爭道搶行、隨意調頭、亂停亂放等嚴重影響交通安全和交通秩序的違法行為，發現一起，查處一起，按照法律法規上限給予嚴厲處罰。對行人橫過馬路不走人行橫道、攀越護欄，非機動車不遵守交通信號、越線停車、逆向行駛等各類不文明交通行為進行查糾，試行處罰并責令其義務執勤模式，始終保持嚴管、嚴查、嚴處的高壓態勢。
責任部門：市公安局交警大隊
完成時限：每月一次
2、實行公務用車、營運車輛交通違法、交通肇事抄報制度，報送市文明辦及其主管部門，主管部門負責向市文明辦報送內部處罰決定。凡交通違法每年超過2人（次）的，評選文明單位實行“一票否決”。
責任部門：市文明辦，市公安局交警大隊
完成時限：每月一次
3、開展出租車、公交車專項整治。落實出租車、公交車等營運車輛管理辦法，對亂停亂靠、爭道搶行、隨意調頭、超速、隨意停車等違法行為進行嚴查嚴處，嚴管重罰，并形成長效工作機制。
責任部門：市交通運輸局
完成時限：全年
4、對全市路邊集貿市場、馬路市場、勞務市場進行普查，登記造冊，下發《隱患整改通知書》，加大日常管理，進一步規范市場，消除交通安全隱患。
責任部門：市工商行政管理局
完成時限：全年
5、對路沿石以下機動車違法停車進行專項整治，在相關區域增劃停車位，減少占用道路停車對交通的影響。
責任部門：市公安局交警大隊
完成時限：全年
6、對路沿石以上機動車違法停車及影響交通安全的攤位進行專項整治，在相關區域增劃停車位，減少占用道路停車對交通的影響。
責任部門：市城市管理行政執法局
完成時限：全年
7、加強安全生產監督管理和監察，督促指導排查事故隱患并監督整改，將文明交通行動計劃納入全市安全生產目標考核內容，有效防范重、特大安全生產事故。
責任部門：市安全生產監督管理局
完成時限：全年
各鎮街區：圍繞以上主要內容，負責對本行政區域內“文明交通行動計劃”暨“安全文明出行”活動的組織領導，制訂工作方案，明確工作任務、落實工作措施，確保活動效果。
四、工作要求
（一）加強領導。市里成立“安全文明出行”活動領導小組及辦公室，負責對整個活動進行指導、協調、督促、檢查。各相關部門也要成立相關機構，并結合各自實際，制定詳細工作計劃，推進活動深入開展。
精選關于文明出行倡議書范文 親愛的同學們：
人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜每個人都僅有一次的生命??我曾聽說過這樣一則交通事故：
一輛沒有營運證的面包車滿載15人，上坡時因為發動機動力不夠，車子滑下了深水塘，釀成8死4傷的重大慘禍。后來，雖然這輛黑車的車主以超載及非法營運被逮捕了，并叛了無期徒刑，但給死傷者家庭帶來的卻是永遠的傷痛??
當我們背起行囊， 肩負著家人的希望，懷揣著對未來的美好藍圖，走進鳳中美麗校園時;當我們朝氣蓬勃，漫步于人來人往的寬闊街道時，你是否注意到隱藏在交通線上的危險呢?一組組驚人的數字、一幕幕慘不忍睹的畫面、一個個載著錐心傷痛卻又一去不返的年輕生命，這一切的矛頭不約而同地指向了共同的事實，不遵守交通法規即是不珍愛自己的生命。
一件件血的慘劇時時刻刻警示我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負責任!親愛的同學們，我們多么希望生活的每一天都五彩繽紛，每一天都能成為美好的記憶，為了你們和家人的幸福，我們少先大隊特向全校同學發出如下倡議：
1、認真學習、宣傳并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，從自身做起，增強交通安全意識和交通法制觀念;
2、自覺遵守交通信號、交通標志、交通標線，服從交通警察的指揮;通過路口要遵守"紅燈停、綠燈行";
3、騎自行車時不雙手離把、攀扶其他車輛或者手中持物;
不追逐打鬧，不并肩行駛;騎車不帶人;在校園內騎車;不違章騎車。
4、嚴禁騎電動、摩托車或其他機動車輛上學。
5、在道路上行走做到：走路靠右行，不違章過馬路，“一停二看三通過”;
“紅燈停、綠燈行”等。
6、嚴格遵守“五不”原則：不搭乘證件不全的車輛;
不搭乘超載的車輛;不搭乘非客運車輛;不搭乘馬自達、三輪車等車輛;不搭乘危險駕駛的車輛。
7、認真接受學校、家長的交通安全教育。
8、從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。
俗話說："沒有規矩不成方圓"。遵守交通規則是我們應盡的責任和義務。只要我們每個人都嚴守交通規則，我們的社會就會向著文明的彼岸又邁進一步。遵守交通規則要從我做起，從小事做起，從今天做起。同學們，為了家庭的幸福、社會的安定、讓我們積極行動起來，自覺遵守交通規則，珍惜彼此寶貴的生命，共同營造一個講交通安全、守交通法規的良好氛圍，一起走向更加美好的明天!
精選關于文明出行倡議書范文 尊敬的市民朋友們：
大家好！當我們漫步于人來車往的寬闊街道時，常會慨嘆這座城市的美麗與繁華，但您是否注意到，在車水馬龍的潮流里卻隱藏著兇險的馬路殺手？駕駛人酒后駕駛、爭道搶行、亂鳴喇叭、車輛亂停亂放、擅闖紅燈、亂穿馬路、逆向行駛、車不讓人、跨越道路隔離設施……等等這些不文明的交通行為時常發生在你我身邊。
然而，您是否意識到，這些行為在不經意間可能就會釀成慘劇，摧毀人的生命和家庭幸福，嚴重影響社會的和諧與穩定，它折射出來的是對自己和他人生命的漠視、對公共秩序的破壞、對社會公德的踐踏！遵守交通法規、樹立文明交通新風尚不僅僅是我們所有人的義務，更是我們不可推卸的責任。為了切實增強公民文明交通意識，糾正各類違反交通法規的現象，創造良好道路交通環境，進一步提升公民文明素質和社會文明程度，廣西交警部門啟動了以“關愛生命，文明出行”為主題的文明交通行動計劃，為此，我們發出如下倡議：
一、大力“倡導六大文明交通行為”：
機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。這六大文明交通行為是平安出行的護身符，也是降伏事故惡魔的法寶，一旦擁有它們，我們將永遠與平安相伴，與幸福同行，每一個熱愛生活的人都必須銘記在心；
二、自覺“摒棄六大交通陋習”：
機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施等交通陋習。這六大交通陋習是影響安全暢通的羈絆，是擾亂秩序的'罪魁，一旦養成這種陋習，我們的美好生活將失去屏障，每一個追求幸福的人切莫掉以輕心；
三、堅決“抵制六大危險駕駛行為”：
酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等危險駕駛行為。無數血的教訓證明：這六大危險駕駛行為是生命的克星，是幸福的天敵，一旦與之沾邊，那就是一腳踏進了地獄，每一個珍愛生命的人一定要警鐘長鳴。
四、關愛生命，文明出行，從我做起：
交通安全關系千家萬戶，文明交通靠大家共同維護。
讓我們攜起手來，從現在做起，從自我做起，文明行車，文明走路，模范遵守交通法規，以實際行動支持“文明交通行動計劃”，為了您和他人的健康幸福，創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境！
精選關于文明出行倡議書范文
市民朋友：
春節即將到來，為進一步營造安全、喜慶的節日氣氛和社會秩序，確保過上一個團圓、美滿的春節，請自覺遵守交通法規，做文明人、行文明路、開文明車。
一、踐行禮讓的交通行為。行車走路，各行其道，文明禮讓，得理讓人。做到車讓人，讓出一份文明，人讓車，讓出一份安全，車讓車，讓出一份秩序，人讓人，讓出一份友愛，用禮讓鋪滿全市的每一寸道路。
二、提倡低能環保出行。春節期間，返鄉回家過年車輛成倍增長，交通擁堵，為確保暢通，請選擇公共交通或其他代步工具進入老城。您的選擇，將給百姓帶來微笑。
三、養成文明的交通行為。自覺遵守交通信號指示，做到按燈識行駛，按線路行走，按車位停放。不酒后駕車，不爭道搶行。不越線停車，不騎車帶人。乘坐公交，排隊上下。不闖紅燈，不逆向行駛，不翻越道路隔離設施。
一、強化領導組織，明確工作目標
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統一行動工作領導小組，領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區各個客運企業安全隱患、貨運安全隱患、農村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，確保整治行動效果顯著。
二、科學部署交通安全檢查服務站，多措施開展統一行專項整治
一是結合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創建工作要求，強化整治措施，緊緊依托墨江、通關、泗南江交通安全檢查服務站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協作，強化整治效果。充分發揮“警企共建”的有力措施，整合執法力量，加大照相、攝像等執法裝備的投入使用率，在轄區主要路口路（點、段）設立檢查執勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農村客運及非營運客車特別是載有學生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
三、交通安全宣傳同步進行
民警在對駕駛人路檢路查中積極發放交通安全宣傳材料，結合“文明交通行動計劃”內容，積極倡導“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習” 抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術狀況及駕駛人主觀因素而導致重特大道路交通事故的發生。
四是文明執法、微笑服務
以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，緊緊圍繞構建社會主義和諧社會的總體要求，以“和諧交通、文明交通、綠色交通”為主題，深入實施文明交通行動計劃，進一步健全城市交通綜合治理機制，充分發揮各有關部門的職能作用，全面提高城市交通規劃、建設和管理水平，最大限度改善城市交通秩序，緩解交通擁堵，提高通行效率，努力為全市經濟發展和社會進步創造更加安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。
二、工作目標
今年我市實施暢通工程的總體目標是：積極應對城市化、機動化快速發展的新趨勢，著力解決影響城市道路交通安全暢通的突出問題，有效緩解城市交通擁堵，促進城市交通和諧和可持續發展。通過上下共同努力，力爭在鞏固已有成績的基礎上有所突破。
三、工作措施
（一）充分發揮城市交通綜合治理機制的作用。健全由市政府分管領導牽頭，建設、公安、城管、交通等主要職能部門負責人參加的城市交通綜合治理機制，進一步協調規劃、建設、管理工作，提高決策的權威性、連續性和科學性。根據城市交通發展需要，及時調整完善既有的城市綜合交通規劃、交通管理規劃、交通安全規劃和停車場、公共交通等專項規劃，并確保各項規劃的有效實施。充分調配多種資源，明確職責分工和目標任務，落實各職能部門和有關單位的工作責任，發揮整體優勢。
（二）改善城市道路交通條件。加快城市道路建設步伐，增加路網密度，優化路網結構，改善通行條件。啟動至城區快速干線、河路的新建工程，大道、路等主干道的拓寬工程，以及南部新城區的路、路等延伸工程，提高通行能力；建設部門根據公共停車場分布和實際停車需求，加快城區尤其是中心城區公共停車場建設，年內新增停車泊位300個。公安、城管部門負責在不影響交通的支路、次干道開辟時段性臨時停車點，緩解供需矛盾。
（三）規范道路交通管理設施建設。堅持交通管理設施與道路建設“三同步”制度，配套建設交通信號燈、標志標線、道路監控等基礎管理設施。將交通管理設施建設與維護費用納入市級財政預算，理順經費渠道。年內完成南部新城區笠澤路、梅石路口等7只交叉路口的多相位信號燈、人行橫道燈及電子警察的設置工作。進一步規范城市道路限速、指路標志的設置，特別是城郊結合部道路和主要出入口指路標志體系建設，做到系統性、連續性、一致性相統一，確保道路信息準確、迅速傳達。
（四）大力實施公交優先發展戰略。按照“效率優先”原則，逐步淘汰高耗能、高污染、低效能和安全性能差的交通工具。年內在鞏固非標殘疾車治理的基礎上，組織實施城區限制摩托車發展和在中心城區禁止摩托車通行措施。根據《市公共交通和客運出租車發展規劃》，加大公交發展政策扶持和資金投入，在增加公共客運車輛投入、提高車輛運能的同時，對公交線路、停靠點進行優化調整，擴大覆蓋范圍，延長營運時間，不斷提高公共交通的吸引力和分擔率。
（五）科學組織城市交通。加強城市交通組織研究，立足解決城市交通擁堵問題，制定交通組織疏導對策，科學合理分配路權。要加強路通組織，進一步改進渠化措施，在易堵路段的交叉路口中央劃設黃色網狀線，禁止堵塞路口；在右轉車道停止線前方和支路進入主次干道的路口劃設黃色網狀線，保障讓行規定的落實；在非機動車流量大的路口前移非機動車停止線，提高非機動車通過率；在多相位信號控制路口，增設路面導向箭頭和車道行駛方向標志，方便機動車提前變道，提高路口通行效率。要暢通道路微循環，改善區域交通，利用支路、街巷組織單向交通，分擔主、次干道交通壓力，均衡交通流量。要根據城市路網結構特點，分車種合理組織交通，明確通行區域、時間。要落實輕微交通事故自行協商處理制度，快速撤除事故現場，完善社會化的故障車救援機制，快速清除道路障礙。
（六）著力提高交通科技管理的應用能力。公安機關要在“三臺合一”的框架上，進一步加強交通控制、誘導等功能模塊的建設，大力推廣交通管理科學技術、科技裝備和手段的應用，提高智能化管理水平。要根據交通流量、流向的變化，及時調整優化信號燈相位、相序、周期，積極推廣綠波控制、信號錯時配置技術，協調區域信號配置，增強點、線、面交通信號控制的科學性，提高道路通行效率。要大力推廣非現場執法手段，廣泛運用電子監控、警務通、便攜式錄音、錄像等交通技術監控設備查處交通違法行為，將非現場執法比例提高到50%以上。
（七）積極開展交通影響評價工作。建設、公安交管等部門要組織對轄區路橋施工和大型建筑項目進行交通影響評價，研究區域內交通現狀，科學預測交通，分析建設項目對周邊道路交通系統的影響程度，確定建設項目性質與規模，提出區域交通組織和改善交通設施的建議，減少項目產生的交通量對周圍道路的影響。要將事后評價前移，開展事前、事中評價，從源頭上解決問題。對建設項目交通影響評價要嚴格審核把關，評價通不過的一律不予發放建設工程規劃許可證和施工許可證。
（八）組織開展城市交通“亂點”、“堵點”和“黑點”排查整改工作。要以發生周期通擁堵的路口、路段；交通違法突出、秩序混亂，嚴重干擾正常交通的路口、路段；交通事故多發的路口、路段為重點，不間斷地開展滾動排查，掌握影響轄區道路交通安全暢通的突出問題和點段。要通過新聞媒體發動群眾參與排查整改工作。要加大城市交通“三點”整改力度，定期向政府報告城市交通“三點”排查情況，逐個研究整改意見，制定整治方案，明確整改部門、整改責任和整改期限。對整改難度大、時間長、要求高的路段，實行掛牌督辦，確保整改進度。
（九）加強交通秩序綜合整治。要大力實施文明交通行動計劃，以路、路等創建文明交通示范街、示范路口為突破口，強化路口執法管理，重點整治行人、非機動車闖紅燈違法行為；強化停車秩序管理，重點整治中山路、油車路等中心城區機動車違法占道停放行為；強化行車秩序管理，重點整治違反標志標線違法行為。強化工程車、摩托車、電瓶三輪車等重點車輛管控，確保限（禁）行措施落到實處。要圍繞秩序整治的重點和疏堵保暢的要求，進一步改革城市交通勤務制度，推行以考核交通秩序、交通擁堵、快速處理事故為主，考核糾違工作量為輔的效能勤務模式，按照“警力跟著警情走”的原則，根據轄區道路交通秩序狀況，及時調整勤務安排，全面提高管控能力。
（十）深入開展交通安全宣傳教育活動。協調各部門、各單位特別是宣傳、教育、司法行政部門切實履行交通安全宣傳法定義務，把交通法規作為全民普法的主要內容、作為中小學校法制教育的基本內容；要以實施文明交通行動計劃為契機，發動社會各方面力量參與交通安全宣傳，構建覆蓋全社會的交通宣傳網絡；充分借助現代傳媒手段，在新聞媒介上建立宣傳陣地，著力打造精品欄目，不斷推出宣傳主題活動，全力營造“人人關注城市交通、人人遵章守法”的輿論氛圍。
四、實施步驟
（一）準備階段
結合我市道路交通實際，形成年暢通工程實施方案報市政府審核批準。各有關部門按照方案明確的工作重點和階段性任務，層層分解，落實責任。
（二）實施階段
先易后難，綜合整治，逐步解決影響我市交通安全暢通的突出問題，并落實長效管理措施，做到解決一個，鞏固一個，提高城市交通管理的整體水平。
（三）自評階段
各有關單位按分工對照《城市道路交通管理評價指標體系》開展自查自評，查找問題，解決不足。
（四）總結階段
結合一年來實施暢通工程的實際，進行總結分析，查漏補缺，鞏固成果；組織匯編相關資料，完善工作臺帳。同時，做好迎接上級創建辦中期評價的準備工作。
五、工作要求
（一）精心組織實施。各有關部門要把實施暢通工程作為促進和諧社會建設的重要舉措和推進經濟社會發展、提高城市管理水平的基礎性工作高度重視，緊緊圍繞今年工作目標，加強組織領導，明確職責分工，確保各項工作措施落實到位。
（二）密切協調配合。各有關部門要在市創建辦的統一領導下，密切配合，形成合力，推動解決影響城市道路交通安全暢通的突出問題，夯實管理基礎。
以“和諧交通、文明交通、綠色交通”為主題，深入實施城市“暢通工程”和“文明交通行動計劃”，進一步健全城市交通綜合治理機制，充分發揮有關部門的職能作用，運用教育、實踐、管理、建設等手段，綜合整治城區道路交通存在的突出問題和矛盾，最大限度地改善城區交通秩序，提高道路通行效率，緩解交通擁堵，營造安全暢通、和諧文明的城區道路交通環境。
二、組織領導
為加強組織領導，形成整治合力，市成立由分管副市長任組長，市委宣傳部、公安、建設、交通、城管、教育、工商、安監、監察、文明辦、共青團等有關部門領導組成的城區道路交通綜合整治工作領導小組（名單附后），領導小組辦公室設在市公安局交巡警大隊，各成員單位要明確1名聯絡員，負責組織協調、信息收集、檢查考核等工作。
三、整治目標
通過綜合整治，實現以下工作目標：
（一）市民文明交通素質明顯提高，不文明交通陋習明顯減少，機動車、非機動車、行人交通行為守法率分別達到95%、90%和80%以上。
（二）交通組織科學合理，交通信號燈、標志標線和各類交通管理設施規范、齊全、有效。
（三）城區道路交通事故下降10%，中心城區交通擁堵得到有效緩解。
（四）公交優先政策得到有效落實，交通結構進一步優化，公交分擔率明顯提高。
四、綜合整治步驟
此項綜合整治工作分為四個階段：
（一）準備啟動階段。制定具體實施方案，并進行動員部署；，舉行啟動儀式；開展集中宣傳，大張旗鼓宣傳城市道路交通綜合整治工作的目的意義，營造濃厚的社會氛圍。
（二）集中整治階段。按照實施方案要求，由公安、建設、城管、交通等主要職能部門組織調查摸底，列出影響城區交通安全暢通的主要問題，采取綜合措施予以全面整治。
（三）鞏固深化階段。深入查找城區道路管理中存在的深層次問題，從體制、機制、投入等方面入手，研究制定長效管理措施。
（四）綜合考核階段。對照總體目標要求進行考核和總結；在此基礎上，迎接省市城市交通綜合整治工作領導小組組織的檢查驗收。
五、工作措施
（一）組織系列宣傳教育活動
1．由宣傳部牽頭，在廣播、電視、報紙等媒體開設專欄，對整治工作情況進行全方位、多角度地宣傳報道，將交通安全宣傳觸角延伸到千家萬戶，不斷增強社會效應。
2．公安交巡警部門要結合交通安全“五進”宣傳，在對廣大交通參與者普遍進行交通法規、交通安全常識教育的基礎上，分別對駕駛人、外來人員、中小學生等重點群體開展有針對性的交通安全宣傳教育，增強廣大市民的交通法制意識和文明交通意識，做到文明開車、文明騎車、文明走路。
3．各有關部門、單位要認真履行交通安全宣傳教育法定義務，建立健全內部交通安全管理機制，教育本單位人員遵守交通安全法律、法規，并研究落實職工遵守交通法規情況等內部考核獎懲直接掛鉤措施。
（二）組織對重點區域及路段、路口的交通整治
1．排查治理交通“堵點”、“亂點”和“黑點”。由公安部門牽頭，建設、城管等部門配合，對排查確定的城區道路交通“堵點”、秩序“亂點”、事故“黑點”逐個進行研究，明確整改部門、整改責任和整改期限，開展掛牌整治，確保整改進度。
2．深化文明交通行動計劃。以路、流虹路等創建文明示范街（路口）為突破口，以車站、學校、醫院等周邊道路為重點，從嚴查處行人、非機動車闖紅燈，機動車違規轉彎、掉頭、變道和不按規定讓行等重點違法行為，定期組織文明交通志愿者上路開展交通違法勸導活動，引導廣大市民遵守交通安全法律。
3．強化重點車輛源頭管理。涉及機關公務車輛、警車交通違法行為，由公安交巡警部門按月匯總，通報給監察部門，反饋所在單位；實行公交車、出租車部門聯動管理制度，由公安交巡警部門對其交通違法行為進行定期抄告，交通主管部門在內部處理時要與勞動用工、工資獎金掛鉤，真正將源頭監管落到實處；繼續加大對摩托車、電瓶三輪車、人力板車的管理，確保禁（限）行措施落到實處；以開展施工車輛集中整治為載體，在深化源頭監管措施的同時，重點加大拋灑滴漏等交通違法行為的查處力度。
4.整治靜態交通秩序。建設部門根據公共停車場分布和實際停車需求，加快城區尤其是中心城區公共停車場建設，年底前新增停車泊位300個以上；城管部門要集中執法力量，重點取締占道經營、堆物、搭建等違法行為，還道路于交通；公安交巡警部門要加大巡管力度，從嚴查處違章停車行為，對妨礙交通的違停車輛，一律實行拖移。
（三）完善道路和交通管理基礎設施
1．加快城市道路建設步伐。啟動至城市快速干線、河路的新建工程，大道、路等主干道的拓寬工程，以及路、路、路等延伸工程，改善道路通行條件；同時，加大對城區背街小巷改造力度，改善道路微循環。
2．規范道路交通管理設施建設。建設部門要堅持道路建設與交通管理設施建設“三同時”制度，配套建設交通信號燈、標志標線、道路監控等基礎管理設施。年內完成南部新城區笠澤路、梅石路口等7個交叉路口的多相位信號燈、人行橫道燈及電子警察的設置工作，協助交巡警部門進一步規范城市道路限速、指路標志的設置，特別是城郊結合部道路和主要出入口指路標志體系建設，做到系統性、連續性、一致性相統一，確保道路信息準確、傳達迅速。
3．科學組織城市交通。公安、交通、建設等部門要加強城市交通組織研究，立足解決城市道路交通擁堵問題，制定交通組織疏導對策，科學合理分配路權。要加強路通組織，進一步改進渠化措施，在易堵路段的交叉路口中央劃設黃色網狀線，禁止堵塞路口；在右轉車道停止線前方和支路進入主次干道的路口劃設黃色網狀線，保障讓行規定的落實；在非機動車流量大的路口前移非機動車停止線，提高非機動車通過率；在多相位信號控制路口，增設路面導向箭頭和車道行駛方向標志，方便機動車提前變道，提高路口通行效率。要暢通道路微循環，改善區域交通，利用支路、街巷組織單向交通，分擔主、次干道交通壓力，均衡交通流量。要根據城市路網結構特點，分車種合理組織交通，明確通行區域、時間。要落實輕微交通事故自行協商處理制度，快速撤除事故現場，完善社會化的故障車救援機制，快速清除道路障礙。
（四）大力實施公交優先發展戰略
按照“效率優先”原則，逐步淘汰高耗能、高污染、低效能和安全性能差的交通工具。年內在鞏固非標殘疾車治理的基礎上，組織實施城區限制摩托車發展和在中心城區禁止摩托車通行措施。根據《市公共交通和客運出租車發展規劃》，加大公交發展政策扶持和資金投入，在增加公共客運車輛投入、提高車輛運能的同時，對公交線路、停靠點進行優化調整，擴大覆蓋范圍，延長營運時間，不斷提高公共交通的吸引力和分擔率。
六、工作要求
（一）提高認識，擺上位置。開展城區道路交通綜合整治，是改善城市交通環境、提高城市綜合競爭力的一項重要舉措。各有關部門要統一思想，提高認識，把綜合整治擺上城市管理和創建工作的重要位置抓緊抓實。
關于安全出行倡議書優秀范文 親愛的同學們：
為切實保障全體學生的交通安全，創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境，使大家增強安全意識，讓校園事故遠離我們，向全體同學發出如下倡議：
1、認真學習交通安全常識和法規，自覺遵守交通秩序，增強交通安全意識和交通法制觀念，積極參加交通安全社會公益活動;
2、自覺遵守交通規則，服從交通警察的指揮，養成良好的交通行為習慣;
3、不乘坐無牌無營運證件的車輛，不乘坐超載車、農用車等不合格車輛;
4、乘坐校車時，自覺站在站臺上等候，車輛停穩后，遵守“先下后上”的規則，有秩序上下;校車行駛中，不向窗外亂扔東西，不將頭手伸出車窗外;
一個人的力量是微不足道的，但只要你我在文明的道路上邁出一小步，我們的城市、我們的社會、我們的國家的文明就能夠前進一大步。
關于安全出行倡議書優秀范文
敬愛的老師們、親愛的同學們：
你們好！
我們都擁有一個快樂幸福的家庭，我們都擁有深愛我們的父母。對于父母來說，孩子的安全是他們心頭時刻的牽掛。我們每天如果能快快樂樂出門，平平安安回家，就是父母最大的幸福和快樂。可是校門外，我們經常看到部分同學亂穿馬路，在馬路中央嬉笑打鬧，而他們身邊就是疾馳而過的車輛。
我們談理想、談報國，卻常常忽視“珍愛生命”這一底線。遵守交通規則不僅僅是我們所有人的義務，更是我們不可推卸的責任。一件件血的慘劇時刻警示我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負責任！
為了家庭的幸福和社會的安定，讓我們積極行動起來，珍視安全，珍愛生命，自覺遵守交通法規，從自己做起、從小事做起、從今天做起，共同營造一個道路暢通、交通和諧、出行文明的平安校園。在此，我們向全校師生發出以下倡議：
1.認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》，牢固樹立安全行路的意識，增強交通法制觀念。
2.行人應在人行道上行走，橫穿道路走斑馬線；步行或騎車過馬路時，做到“一停、二看、三通過”。
3.不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍。
4.出行時，不搭載輕便摩托車或改裝電動車。
5.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；騎車時不載人、不戴耳塞聽音樂。
6.上學時，必須在校門前下車，推車進校，服從學校管理人員的指揮，按學校規定有序整齊停放；校內主干道上不騎單車，確保校園道路暢通。
7.從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。
8.主動宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會公益活動。
平平安安出門，快快樂樂回家；交通安全進萬家，幸福全靠你我他。學習和遵守交通安全法律法規是我們義不容辭的義務和責任，讓我們從自己做起，從現在做起，自覺養成文明交通的良好習慣，為創造安全、暢通、有序的交通環境作出應有的貢獻。
高二（6）班班委會、團支部
20____年11月8日
關于安全出行倡議書優秀范文 廣大市民朋友們：
您們好!當前，我市正在開展“城市建設年暨文明城市創建”活動。文明城市需要文明交通，交通文明離不開文明市民。自覺遵守交通安全法規，在全社會倡導文明交通新風，摒棄交通陋習，是每位市民應盡的責任和義務，我們理應成為文明交通的實踐者、參與者、支持者。為深化“文明交通行動計劃”活動，切實增強公民文明交通意識，全力打造安全、和諧的出行環境，著力糾正各類違反交通法規的現象，進一步提升公民文明素質和社會文明程度，我們向廣大市民倡議：
1、開文明車。自覺養成“按燈停走、按道行駛、按線通行、按位停放、按章駕乘、按規處罰”的交通習慣，服從交警指揮，踐行交通法規，不爭道、搶道、占道，不亂停亂放、亂掉頭，不闖紅燈，不開霸王車。杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛。保持安全行車車距，系好安全帶，文明禮讓斑馬線。在行駛中不撥打、接聽手機，不向車外拋灑物品，不污染和破壞道路路面。駕乘摩托車戴好安全頭盔，嚴格遵守交通法規，安全行駛。
2、行文明路。行路時不闖紅燈、不亂穿馬路、不在機動車道內行走，不翻越交通隔離設施，騎乘非機動車不上機動車道行駛，不違反交通信號指示通行，不妨礙機動車正常通行，不在禁行區騎乘電動自行車。
3、做文明人。愛護交通安全設施。自覺排隊上下車，在公交車上主動為老、弱、病、殘、孕和帶小孩的乘客讓座。積極參與文明交通志愿服務、宣傳勸導活動，經常引導和提醒家人、朋友注意交通安全，關愛自己和他人的生命。
市民朋友們，交通文明關乎每一個人的生活，交通安全維系著每一個家庭的幸福。讓我們立即行動起來，從我做起，從現在做起，自覺成為文明交通的實踐者、參與者、支持者，養成文明交通好習慣，關愛生命，文明出行，攜手共建暢通、和諧、有序的道路交通交通環境，讓市民更舒暢、讓宣城更和諧!
2013年，交通運輸工作的總體要求是：貫徹落實黨的十精神，緊緊圍繞市委、市政府“三區三城”建設總要求，以打造長三角地區綜合交通運輸樞紐為目標，著力依托科技、人才、管理、安全等要素，全面推進交通建設、運營和管理的協調發展，進一步做強做大交通事業。
二、工作總目標
以黨的“十”提出的路線、方針為指引，重點調整好五個方向。
一是調整思維定勢，向創新發展型轉變。要緊扣交通服務需求的先進性、廣泛性、及時性特點，堅持走自主創新的道路，按照十的要求在這交通領域中提高原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力，更加注重系統創新。依賴先進的信息管理技術，和自主創新、自主管理的機制，在智能公司已經積聚了軟件開發和行業管理的雙重經驗前提下，在公共交通服務、工程建設電子監察、物流及港口信息平臺、交通執法電子巡查等領域中發揮更大的作用。
二是調整效率意識，向率先領跑型轉變。要提高項目管理水平，打造一批質量可靠、環境優美、低碳節能、綠色暢達的工程項目；要提高養護科學性，努力形成品質一流、服務到位、技術領先的養護管理格局；要推進城鄉服務均等化，加大對農村交通基礎設施與管理的投入力度，打造城鄉共融發展的交通服務新局面。
三是調整角色定位，向服務管理型轉變。要進一步調整角色，繼續開展行政執法服務“高速通”品牌建設活動，在行政執法中讓群眾感受到效率和熱忱，減少摩擦、增強理解；探索開展行政調解工作，在執法監督中讓群眾感受到公平和正義，減少抵制、增強配合；要繼續推進和全面實施交通行政指導工作，在社會管理中讓群眾感受到溫馨和善意，減少誤解、增強融合。
四是調整管控方式，向程序保障型轉變。在廉政問題上，除了加強學習教育與引導外，要進一步注重對權力運行機制的制約和監督，推進相關制度的建立健全與完善。要從交通項目招投標、行政執法、行政許可、資產管理等重大事項入手，逐項梳理程序設定、監督管理、權力制約方面的制度，查缺補漏，建立起完善的制度，以程序管控將腐敗問題消滅在初始階段。
五是調整工作作風，向低調務實型轉變。要科學規劃，走可持續發展之路。節約土地資源，集中力量確保重點需求的項目建設，在項目推進過程中，要量力而行，統籌考慮需求、規模、資金、土地等因素，嚴格控制建設標準。在建設過程中，要加強工程建設管理，合理安排工期，不拖延也不搶干，確保工程質量和施工安全。
三、工作主要任務
1．科學規劃，切實抓好基本建設
（1）把握宏觀，做好規劃先導工作。開展市交通運輸“十二五”規劃中期評估，全面、客觀地評價“十二五”規劃前期實施進展情況并提出調整意見，確保規劃目標順利完成。針對市區區劃調整的新變化，對公交線網、管理體制、公交基礎設施等公共交通發展策略進行研究。圍繞服務民生，開展《市軌道交通四號線、二號線延伸段與地面交通銜接換乘規劃》、《市中環及內環延伸工程地面空間公交場站布局研究》。緊抓水運發展機遇，完成市干線航道網規劃修編報批，開展市干線航道控制線規劃。
（2）質量優先，打造工程建設品牌。繼續做好交通建設工程質量監督工作，狠抓工程建設質量管理的重點環節。按照省廳交通建設“品牌工程”創建活動的要求，全面推進我市交通工程質量管理工作“發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”，推進質量強市，為實現工程質量始終處于優良水平提供保障。確保全市交通工程質量監督覆蓋率達到100%，確保省市重點工程質量優良，確保全市干線公路改造和航道、港口等工程項目質量合格率達到100%，分項工程質量合格率達到100%。
（3）合理布局，優化陸路交通建設。繼續抓好通蘇嘉城際鐵路、滬通鐵路、沿江鐵路前期工作，爭取早日開工。重點推進港集疏運高速公路建設，完成太倉港疏港高速公路建設，續建常嘉高速昆山至吳江段、張家港疏港高速公路，配合省廳力爭完成錫太高速公路、無錫至南通過江通道南北公路接線工程段等項目前期工作；重點推進312國道段分流線工程等8項國省干線公路及昆山黃浦江路南段改建工程等7條路網連接公路項目建設，完善干線路網；加快農村公路建設，推動城鄉一體化。
（4）全面發展，推進水運能力提升。落實進一步加快全市水運發展實施意見，積極協調，推進航道重點工程項目征地拆遷工作，進一步加快蘇南運河“四改三”段整治工程，努力完成我市“兩河一江”綜合整治工程中蘇南運河市區段整治目標；完成張家港復線船閘剩余工程，組織開展申張線金港段航道整治；續建楊林塘航道整工程，全面啟動船閘、航道、橋梁等建設項目。港口建設方面新開工建設長江碼頭泊位24個，其中萬噸級以上泊位7個；新開工建設內河港口碼頭泊位16個；新建成碼頭泊位21個，其中萬噸級以上5個。
2．著眼民生，切實辦好實事項目
（1）面向大眾，抓好市區公共交通。加快實施《市區公交優先發展三年行動計劃》和《市區公交提升服務質量三年行動計劃》。協調相關部門探索微型公交發展，完善城市交通微循環系統。加快提升公交車輛檔次，計劃新購公交車500輛。優化公交線網布局，重點加大相城區、新區、吳中區等區域和金閶新城的公交線網布設力度，提高二級公交線網覆蓋率。優化中心城區公交線網，做好軌道2號線開通后公交線網配套優化調整工作。開展電調專用出租車汽車運營模式評價調研，并進一步推廣。加快推進出租車服務區建設，不斷提高服務質量。繼續推廣并優化出租車合乘、出租車預約召車服務等工作。研究市區與吳江區兩地運輸對接的方案，使交通運輸行業成為兩地對接的先行軍。
（2）惠民利民，完善城鄉客運網絡。推進城鄉客運市場與資源共享。積極推行毗鄰地區之間公交線路相互滲透和互聯互通，加快推進毗鄰地區客運線網融合。完善站場功能布局，提升基礎設施水平，年內建成瀏河汽車客運站，市縣及吳江區新建公交首末站4個，停車場、保養場3個，候車亭100個。加快公交線網建設，市縣及吳江區新辟、優化調整線路30條，新增、更新公交車輛210輛。加快推進市區客運企業兼并重組。全面規范包車承包經營模式下的管理機制。
（3）順勢而為，科學管理軌道交通。組織開展市軌道交通2號線工程試運營基本條件評審，確保軌道交通2號線工程具備試運營基本條件。協調落實《市軌道交通二號線與地面交通銜接換乘規劃》，做好常規公交與軌道交通的配套接駁工作，確保相關換乘銜接設施落實。研究軌道交通換乘優惠措施。
3．注重效能，穩步發展運輸能力
（1）探索發展，構建高效物流網絡。貫徹落實促進全市交通物流業健康發展的實施意見，全力扶持蘇汽物流等龍頭骨干企業的發展。建設更為集約高效的干線運輸通道，引導貨運中介組織規模化發展，鼓勵大型貨代企業與貨運樞紐間的合作。重點發展城市共同配送，把新型城市貨的發展成為我市城市共同配送的主力軍，承擔基礎保障功能，發揮類似城市客運公交、出租營運的功能作用。做好蘇汽物流與郵政、鐵路等部門戰略合作的對接協調服務工作。
（2）合理開發，充分發揮水運優勢。要有序實施港口轉型發展戰略，以國際物流、保稅物流為重點，以臨港物流園區和綜合信息平臺為支撐，以企業為主體，通過強化港口物流發展載體，推廣現代港口物流模式、培育龍頭港口物流企業，促進港口物流發展。要合理集約利用岸線資源，力求利用的最優化。長江港口要完成貨物吞吐量4.5億噸，年增長約5%，集裝箱吞吐量600萬TEU，年增長約7%，外貿貨物吞吐量超過1億噸，比上年略有增長；完成內河港口貨物吞吐量5500萬噸，年增長約10%。
4．科技引領，大力發展綠色交通
（1）低碳節能，減少城市尾氣排放。全面啟動全球環境基金會項目各項工作，做好“公交都市”示范城市申報工作。深化客運運力結構調整，推廣應用節油、節能、環保型車輛，年內新增、更新中高級客車400輛，中高級客車比例達到95%。繼續推進“綠色汽修”示范企業創建，推動行業節能減排。充分發揮張家港保稅港區和太倉保稅物流園區的政策優勢，為物流企業提供節能低碳、暢通便捷、安全可靠的港口物流服務。
（2）自主創新，完善交通信息技術。完成市縣級交通電子政務網的建設。開展視頻監控資源建設與整合工作，以及工程建設項目管理系統配套電子監察系統的建設和應用工作。完善出租車電召系統預約功能。籌劃公交總體調度方案，建立公交智能調度模型。配合開展全國電子口岸信息系統的建設。加快“智慧駕培”模式推進力度，以市場規律督促駕校切實提升服務意識、提高服務質量。
5．內外兼修，完善體制機制建設
（1）示范先行，發揮干部模范作用。強化作風效能建設，本著“廉潔自律、奮發有為”的角度來抓交通隊伍，面對復雜多變的宏觀經濟形勢和艱巨繁重的建設管理任務，對照“上有號召力、下有戰斗力、內有凝聚力、外有影響力”的目標要求，全面推進交通隊伍的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，著力增強全員的免疫力；深化干部人事制度改革，形成科學的選用人才機制，并不斷創新培養機制、引進機制、使用機制、評價機制和管理機制，促使交通行業技術能力強的人才脫穎而出，激發其工作主動性和創造性，為行業持續發展奠定堅實基礎。
（2）整體推進，提高隊伍素質水平。緊跟全省干部隊伍建設節奏，打造“三寬四有”型黨員干部。強化全系統精神文明建設規劃，提高創建檔次，進一步推進省、部級“青年文明號”、“巾幗文明崗”及省、市級文明單位創建工作。開展第五屆“文明出租車標兵”、“文明公交車標兵”、“文明出租車”、“文明公交車”和“文明司機”評選活動，開展第二屆“行感蘇城”城市公共交通評選表彰活動。完善全系統品牌建設選評和激勵機制，繼續打造一批叫得響的體現交通行業特色的優質服務品牌，讓交通服務品牌深入百姓、贏得口碑。進一步挖掘和選樹行業服務的先進典型，以點帶面，以先帶后，以幫帶學，營造交通行業“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍。
（3）依法管理，加強行政執法水平。認真落實“五項行動執法行動計劃”，促進交通運輸執法更加規范、更加公正、更加文明。繼續推進鄉鎮交通運輸綜合執法和水上統一上航執法工作。繼續加強交通立法工作，做好《市公路條例》宣貫工作；繼續開展交通運輸立法后評估工作，選取《市交通建設工程質量監督辦法》）開展立法后評估。根據省廳“四統一”的要求，規范對執法服務、證件、標識的規范管理。繼續開展行政執法服務“高速通”品牌建設活動。創新行政管理方式，繼續推進和全面實施交通行政指導工作。
6．著眼長效，扎實開展安全工作
（1）完善機制，落實安全責任主體。全力推進企業安全生產標準化工作，全面完成港口危險貨物作業企業安全生產標準化達標。探索和安監部門對共管港口危險貨物企業安全生產標準化考核驗收辦法，增強對企業安全管理的合力。嚴格執行安全生產準入條件，從根本上提高企業的本質安全度。建立和完善追責與約談制度，做到責權一致，確保各項規定和兩個主體責任落實到位。
