發布時間：2022-08-16 20:29:58
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的物流管理軟件樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
2002年，華詮科技隨著客戶一起進入祖國大陸，在短短的4年時間里，在國內高速發展的物流大潮中得到了長足的發展，擁有了像樂購、百聯集團、南京蘇果、全家便利等零售業用戶，長虹、明基等制造業用戶，在第三方物流領域擁有長橋物流、通匯物流、天津泰達保稅倉、絲路物流等著名用戶。隨著出版發行行業規模擴大、競爭加劇，一些出版發行企業也逐步認識到物流中心的高效運作離不開倉儲管理軟件這一工具。因此江西省新華書店物流中心、北京市新華書店等圖書發行企業也加入到華詮科技的用戶之列。
記者：與其他行業倉儲管理軟件相比，圖書出版行業倉儲管理系統具有哪些顯著特點?
吳雷：圖書出版發行業除了具有標準倉儲管理的特性以外，還具備如下顯著特點：
1．品項數量特別多，一般出版社物流系統有3～5萬個品項，而新華書店物流體系會有10萬甚至100萬的品項數量。
2．目前ISBN號還不能完全統一，也就是說，ISBN號碼和書并不是――對應的關系，如何與MIS或者ERP配合實現倉儲系統中對商品的惟一性識別是關鍵問題。
3．國外的圖書出版行業自動化程度一般相對來說比較高，倉儲管理系統需要和自動化設備進行連接。而我國遠沒有達到這種水平，大多使用人工作業。
4．圖書的包裝比較特殊，一般有出廠包、鐵路包等不同的包裝單位。
記者：SSA倉儲管理系統其有哪些主要功能?
吳雷：SSA WMS在圖書管理中主要實現如下功能：接收入庫單，碼頭預約，收貨，上架計算，補貨(從存儲貨位補貨到揀貨貨位)，出庫訂單處理，庫存分配，揀貨控制，驗貨，裝箱，裝車，出貨，除此之外還有復雜的庫存管理功能。
記者：強前使用SSAWMS系統的客戶群體有哪些?該系統在用戶的物流運作中發揮怎樣的作用?請結合貴公司的實際案例，詳細介紹使用該系統能夠為用戶帶來的利益。
吳雷：目前在圖書出版發行行業，除了SSA在全球擁有多個圖書管理系統的客戶外(包含第三方管理的圖書業客戶)，華詮科技以及華經資訊在大中華地區先后完成了臺灣誠品書店(臺灣地區最大的精品連鎖圖書企業)，并且配合臺灣誠品物流完成了江西省新華書店物流中心項目，目前正在配合臺灣誠品物流實施北京市新華書店物流中心項目。這些客戶從SSAWMS系統中得到了世界級的倉庫管理實踐，規范了物流作業流程和實際操作環節，WMS已成為倉庫運作的核心。同時，SSAWMS與自動化設備，如電子標簽揀選系統、高速分揀機進行接口，指揮并協調這些自動化設備的運行。
例如，江西省新華書店物流中心使用SSA WMS系統進行倉儲管理取得了很好的效果。江西省新華書店物流中心是中國十大圖書行業物流配送中心之一，負責江西省所有二級新華書店的配送。2002年，江西省新華書店開始建設物流中心，總面積4．2萬平方米，分為3層理貨和5層現銷兩棟大樓。該物流中心產品總量達到了200000SKU，每個訂單的圖書品項多，每品項數量又相對較小，系統處理量大，因此采用了不同的電子標簽形式實現電子標簽輔助揀選，A類圖書采用一對一電子標簽，B類圖書采用一對多的電子標簽。由于圖書退貨量大，分揀工作難度也很大。采用了高速分揀機。這些自動化設備在SSA WMS的控制下，高效、平穩地運行，將揀選差錯率控制在萬分之五以下。
記者：您認為國內圖書物流管理系統供應商的發展狀況如何？國內外圖書物流管理系統在產品和市場需求方面有何差異?
吳雷：國內外的物流管理信息系統在我國圖書出版行業都有應用。
目前國內圖書物流管理信息系統大多是在硬件集成上開發的物流軟件，因此和設備結合的緊密程度比較強，但是系統的擴展性，尤其是第三方物流角度的擴展性較差，由于以定制開發為主，維護難度比較大。還有一部分圖書物流管理系統來自圖書行業MIS的延伸，由于MIS的思想對庫存管理比較多，對倉庫管理的認識還有待提高。
國外的WMS產品在系統基礎設計方面比較完善，擴展性也很好，但是需要注意如何與自動化設備相配合。另外，國外產品通常存在本地實施服務跟不上的問題，因此需要慎重選擇實施服務的提供商。
在未來幾年的市場發展過程中，國內的物流管理軟件供應商將與國外供應商共同成長，而國外的供應商將越來越依靠具有本土團隊和圖書行業實施經驗的廠商。國內的物流管理軟件供應商應注重逐步擺脫客戶化開發的思路，以標準化、規范化的方式實現項目，降低客戶的風險，同時也降低了自己的風險。
記者：您認為今后物流管理軟件的發展趨勢是怎樣的？
吳雷：在今后一段時間，用戶對于WMS系統的要求將會是更全面的功能、更強的適應性、更細分化的行業解決方案，同時軟件供應商能否針對WMS系統提供專業的咨詢服務也將越來越被用戶所看重。
此外，以RFID為代表的新技術正在深刻地影響著倉儲管理和WMS，甚至孕育著一場“物流變革”。雖然RFID的標準問題、成本問題尚沒有得到徹底解決，但RFID在車輛、集裝箱、托盤、貨架上逐步開始應用已是不爭的事實。因此，未來的WMS系統也會開始考慮RFID技術的應用。
(2004-8-5 9:41:05)
當上至政府下至企業都將ERP奉若神明，當有關ERP的報道充斥各大媒體之時，對ERP的質疑聲卻不斷響起……
傳統ERP，困境重重
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各大ERP廠商和企業不得不面對的一個事實是：“20年來我國企業在應用MRP-II/ERP系統方面投資80億元人民幣，但是成功率不到10%，達到預期目標的更是寥寥無幾。”不僅在我國ERP的實施難以見效，即便是在管理基礎相對較好的美國，因為實施ERP而使自身走向困境的企業也不為鮮見，最為有名的兩個例子是：一是著名的DELL公司，在投入2億多美元耗時2年后，不得不疲憊不堪地宣布取消實施ERP系統；另一個更為可怕的例子是，一家年收入超過50億美元的美國藥品銷售龍頭企業-----福克斯-梅亞公司，從1994年開始著手實施ERP系統，歷時兩年半后不僅沒有任何收效，反而使訂單處理能力下降到2.4%，最終僅以8000萬美元被收購。此外，有統計數據顯示，70%以上的ERP沒有達到預定的目標，ERP系統實際應用成本超過預計成本178%，安裝時間超過預計時間的230%。
ERP源于制造業，它貫穿于產品設計、制造工藝、生產計劃、生產作業與控制和財務成本等制造性企業關注的各個管理環節，是將企業的不同環節之間的不同職能如計劃和日程安排、采購、生產、融資等的關鍵數據和溝通信息整合起來。但事實上許多企業沒有意識到，盲目相信并采用風險極大的ERP系統，結果得不償失。
業務流程重組是ERP實施中經常被提及的一個名詞，有些企業因業務流程重組強化了管理、提高了效率，但大部分企業的業務流程重組都以失敗而告終。業務流程重組有如一劑中藥方劑，是平衡企業管理陰陽強化企業體質的，不同企業應辯證地施以不同組方，業務流程重組后的企業管理模式也應各不相同。由于ERP支持的業務管理模式有相對固定性，使得許多企業以削足適履的方式進行業務流程重組，以實施ERP系統，其結果可想而知。業務流程重組受阻和失敗，往往導致ERP實施無法進行。
ERP的實施是軟件系統、實施服務和企業自身互動的一個過程，在這個過程中任何一方細小的失誤都可能導致ERP系統無法運轉。撇開ERP系統實施無法順利進行這個風險不談，即便是在ERP系統運轉以后，以下幾點問題仍然不容回避。
首先，許多企業由于自身所處的行業和具有的管理基礎，并不支持使用ERP系統，龐大而復雜的ERP系統不僅不會提高這些企業的管理效率，相反為這些企業增加了巨大的運營成本。應該正視的是，現實中任何企業都不可能達到符合ERP系統所要求的理想狀態，而幾乎所有的ERP系統為了符合大多數企業需求，基于理想的企業管理狀態設計了很多龐雜的功能，需要一套煩瑣操作流程支持應用。有一些例子足以佐證ERP的大而不當，這些事例在企業管理基礎普遍較好的美國也經常發生：當企業實施完一套ERP系統后，發現實際工作中根本不需要如此復雜煩瑣的工作程序和信息處理過程中不必要的精確程度，ERP系統因此成了擺設。
其次，企業面臨的是一個瞬息萬變的競爭環境，為適用這個環境以便在競爭中取勝，所有企業都可能面臨組織結構調整、業務繼續優化甚至是管理變革的狀況。被譽為管理奇才的GE總裁杰克-韋爾奇曾經談到：管理變革每時每刻都帶來機會而不是危機。在傳統管理方式下，企業在管理上的變化可以采取漸近方式，實施ERP系統后，每一個管理上的變化都需要ERP系統作相應支撐，這給企業帶來的管理難度是顯而易見的。隨著外部環境的改變，企業不僅要求對已有的管理工作做相應的調整和變化，有時還會增加新的管理職能，ERP的功能擴充性不足，往往成為制約企業管理工作延伸的重要因素。
再次，ERP的適用性很有限。雖然我們現在不乏聽到制造業以外的行業，如金融業、通信業、零售業等企業實施ERP的消息，但這些企業實施從制造業管理思想脫胎而來的ERP系統往往差強人意。企業特別是集團性企業管理的多樣性和復雜性，導致ERP已經越來越無法適應企業的管理要求。
ERP所經歷的時期從被狂熱追捧過渡到被冷靜質疑，現在ERP已經面臨著一個重新變革的時期。縱覽企業信息化思潮的變遷，從人們在ERP之后拋出的眾多理論中可以看出，傳統ERP的變革已成為必然趨勢。在這些理論中，最值得引起關注的，不是CRM也不是ERPII，而是物流管理(LM)及供應鏈管理(SCM)。有越來越多的傾向表明，物流及供應鏈管理將領導著這場ERP變革潮流。
物流管理，方興未艾
美國德克薩斯州一家正在興起的管理軟件供應商宣稱，到2005年為客戶總共謀求500億美元的價值。是什么力量使這家公司做出如此大膽預測？正是這家公司在物流管理領域的優勢，使這家公司在SAP、Oracle等老牌管理軟件廠商強大競爭壓力下異軍突起，業績逐年攀升。
物流管理(Logistics Management)的定義，源自美國二戰期間的后勤管理，二戰結束后，后勤管理的內涵和外延有了縱深發展，逐步成為一門獨立學科。1986年美國物流協會(C.L.M)對Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關聯的信息，從產業地點到消費地點之間的流通與保管，為求有效率且最大的＇對費用的相對效果＇而進行計劃、執行、控制”。從此可以看出，物流的含義已經擴大到生產制造領域。物流已不僅僅從產品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產到產品銷售、售后服務等整個物理性的流通過程。
與物流管理一起經常被提及的供應鏈管理(Supply Chain Management)，是物流管理的重要組成部分。如果說供應鏈管理是以市場和客戶需求為導向，以核心企業為龍頭，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤為目標的一種管理思想，那么現代的物流管理思想更關注企業在整個產業鏈中的物品流轉能力，這個能力體現在采購、銷售、庫存、生產等主要環節。未來企業與企業的競爭是產業鏈與產業鏈的競爭，企業的物流能力是一種決定企業生存和發展的戰略能力。
在我國，物流管理軟件的市場前景猶為廣闊，目前已經有80%的企業準備升級自己的物流管理軟件，有62%的企業準備重新選擇物流管理軟件。廣闊的物流管理軟件市場前景，來源于我國特有的國情。我國多數物流企業和企業的物流部門，是在傳統體制下物資流通部門基礎上發展而來的，其工作內容多數仍停留在進銷存核算、倉儲、運輸或搬運上，很少有企業的物流能夠做到提供綜合性的物流管理，現代物流的功能尚沒有得到很好的發揮。我國的大多數物流企業和企業物流部門，無論是物流管理的硬件還是軟件，與信息化時代要求提供的高效率低成本的現代物流還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的專門知識，物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。
《計算機世界》所屬CCW Research在物流軟件評測報告中援引中國物流與采購聯合會的數據，指出：“中國與物流相關的年總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右”。制造業的物流成本也居高不少，據統計物流成本占制造成本的比率達到30%以上，而這個比值可以通過有效管理控制在17%以下。與ERP相比，實施物流管理系統主要有以下幾點優勢：
比較項目ERP物流
投資回報率低高
實施周期長短
總體擁有成本低高
實施風險性大小
適用的行業以制造業為主制造業、流通業、服務業
目前，物流軟件市場仍處在孕育期，CCW Research在報告中指出：大部分使用了物流軟件的企業“只是整個物流環節的一小部分，例如采購管理軟件、庫存管理軟件、票據管理軟件等，很少有企業實現了整個物流過程的信息管理”。報告同時也顯示“僅有14.3%的用戶對自己的信息化建設進行了規劃”。
我國從事物流管理思想的研究和物流管理軟件的研發雖然起步較晚，但已經有不少國內廠商意識到物流軟件的市場前景，推出了一批先進實用的物流管理軟件，目前我國國內市場物流軟件依據市場占有率排名，主要有：博科、用友、金蝶、金算盤、招商迪辰、億康、遠望。
應該特別指出的是：物流管理促使ERP變革，并不表明原有ERP涵蓋的功能毫無作用，企業的采購、庫存、銷售、生產、財務等等功能仍然是企業信息化系統的重要組成部分，只是這些功能將以物流管理為指導思想，重新進行整合應用。新型的符合現代企業管理要求的信息系統，無論是被稱為ERP還是被冠以別的名稱，都將拋棄原有ERP著重企業內部資源計劃管理的思想，轉而對企業的外部環境，對企業所處的產業鏈各項資源進行有效管理和利用。
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關鍵詞：體育用品；企業物流管理；電子商務
中圖分類號:F062.5 文獻標識碼:A
物流是電子商務的要素之一。隨著電子商務的進一步發展，電子商務對物流的作用日益突出。現代物流業是一個涉及眾多行業、需要協調各方面利益的龐大而復雜的系統工程。在我國的體育用品企業中，大部分企業把注意力都集中在企業的內部管理，而忽略了企業的物流管理，因此無法做好企業的物流管理。在信息時代的今天，要做好企業的物流管理就必須使企業物流管理的電子商務化。電子商務的提出最終就是為了解決信息流、商流和資金流處理上的繁瑣對現代物流過程的延遲，進一步提高企業物流的效益與速度。
一、我國體育用品企業的物流管理現狀
它們分別是以李寧、安踏、別克等為代表的體育服裝鞋帽類；以金陵、雙魚、春合等為代表的體育器材類；以軍霞、英派斯、好家庭等為代表的健身器械類。盡管企業各不相同，但基本對企業的物流認識還比較薄弱，大多認為其只不過是運輸業的新名稱或擴展。因此我國體育用品有限公司在物流管理過程中，還存在許多不足。
1.企業管理觀念落后
這直接導致我國體育用品企業不重視物流，更談不上電子商務物流的應用。電子商務的應用使傳統的物流與商流、信息流、資金流重新整合。但企業實際卻重商流、輕 物流，重硬件、輕軟件。運作的相對獨立性，
致使物流、商流和信息的運作效率底，使成本高，不能滿足現代社會對服務快速、準確、高效的要求。
2.企業不重視物流管理的投資
關念的落后，使得我國體育用品企業不重視對物流管理的技術研究和資本投入，使物流設施陳舊，基本硬件缺乏。
3.缺乏先進的物流管理技術
當今，國際上先進企業大量運用GPS和多種物流管理軟件，實現自動化、機械化、無紙化物流。而我國企業，特別是一些體育用品生產企業，由于行業規模的限制，不但物流水平低，硬件落后，而且出現設備閑置不會應用的窘境。
4. 缺乏專業的物流管理人才
物流管理的電子商務化是一門綜合學科，涵蓋了多門學科知識，這對企業管理人員的素質提出很高的要求。但我國物流行業發展很不成熟，物流專業人才缺乏，更談不上對物流管理電子商務化人才的培養，因而導致企業缺乏這樣的專業人才。
二、體育用品企業物流管理的電子商務化途徑
1.提高企業對物流管理電子商務化的認識
現代商業中，物流已經成為企業經營中重要的一部分，做好物流不但可以使企業降低成本，還可提高企業的服務質量。而電子商務在企業物流中的應用更能夠提高企業效率，縮短訂、交貨期，使企業的競爭力大大加強。現今體育用品品牌是通過垂直整合的專賣店和專門銷售此類品牌的公司進行銷售，在某個層面上，多渠道零售對大多數垂直整合的公司都很有吸引力。但互聯網可以改變傳統銷售渠道，吸引更多的顧客。讓電腦去處理由顧客選擇的有關數字，使廠商提供的產品與顧客所需要的完全一致。這樣，供應與需求脫節的矛盾在很大程度上可以獲得緩解。
2.加大對物流管理的投入
信息時代，企業要提供優質服務，物流管理就必須有良好的信息處理能力和信息傳輸能力。在這基礎上才能實現數據的快速、準確傳遞，才能快速響應客戶需求及時抵達，實時跟蹤反饋，并將安全庫存降到最低。特別是體育用品企業，其產品對功能性、科技性及個性化服務要求較高更要求企業要對客戶和市場做出快速反應。因此，體育用品企業更要實現對物流管理的電子商務化應用，必須加大對這一方面的人力和資本的投入，健全電子商務物流管理系統，培養專業人才。
3.先進的物流技術和管理軟件系統的運用
企業要實現物流管理的電子商務化，就必須選擇先進的物流技術和管理軟件系統作為基礎。物流管理是以顧客滿意為第一目標,信息系統的應用軟件設計要考慮人性化與智能化的特征,要實現顧客服務的快速準確反應。主要體現在訂單管理的接單方式、界面,客戶關系管理中顧客投訴處理、貨物運輸跟蹤的查詢、客戶庫存決策、物流成本控制等子系統的設計中。
4.電子商務在企業物流管理中的應用
1物流網絡化
構建統一的物流運作平臺，實現從傳統的批銷模式向以物流為核心的現代商業模式轉變，打造一條適應市場競爭的產品供應鏈。經營上采取統一采購、統一配送、統一銷售策略的方式降低成本、提高服務質量、增強整體競爭實力，為企業的信息網絡化建設提供支撐。
2信息網絡化
信息網絡化就是以信息技術為手段，將企業內部的各個分支機構和管理部門連接起來,以實現企業內部信息流通的電子網絡為企業提供信息基礎設施,節約大量的通訊費用,又可以提高企業的經營效率。其次是加強銷售人員與客戶的聯系,便于客戶了解企業的產品信息,也有助于企業及時掌握市場狀況,對快速變化的市場作出及時準確的預測、判斷。針對體育用品行業節點眾多的現狀，建議采用集中式的信息系統，將所有分支子公司納入信息網絡，實現信息共享。為了搶占網上銷售的先機，重點應建成具有先進功能的電子商務系統。
5.物流管理電子商務化體系的經濟性與安全性
企業建立物流管理電子商務系統應從系統的技術先進性和經濟合理性兩方面進行評價,以取得預期的投資收益。基于互聯網技術的管理信息系統必須具備抵御黑客攻擊,預防信息泄露等安全防范功能。
作者單位：石家莊學院
參考文獻：
[1]吳清一.現代物流概論[M].北京：中國物資出版社，2005:87-90.
[2]趙林度.電子商務物流管理[M].北京:科學出版社，2006:55-56.
關鍵詞：管窺；建筑施工；企業；精準；物流管理
中圖分類號：F252.3 文獻標識碼：B
一、傳統建筑施工企業物流管理的弊端
目前施工企業物流管理大多停留在手工管理狀態，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規范，成本費用高，實時性、動態性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷。
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應商聯合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預算部、技術部、施工部緊密聯系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節；物資庫存、現場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。
二、精準物流管理的基礎
（1）技術支持：建筑施工企業實現信息化。建筑施工企業信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人員管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業物資統一分類、統一編號，編制物資數據庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。
（2）組織環境基礎：基于精準建造的建筑施工企業流程重組。基于精準建造的建筑施工企業流程重組是建筑施工企業通過共享數據庫、EDI、WEB等信息技術，將策劃單位、業主、勘測單位、設計單位、監理單位、建筑施工企業的各個部門有機的連接起來，對整個建筑產品供應鏈實行有效的管理，實現精準物流管理，縮短建造周期，減少非生產性無價值的工序、簡化工作流程，實現企業內外部組合的一系列活動的總稱。
三、精準物流管理模式
（1）精準物流管理的目標。在建筑產品的整個建造過程中，工程項目是一個臨時的產品系統而獨立的存在，緊密的與物流聯系在一起。加強物流管理是工程項目精準建造的資源保證。精準物流管理的基本目標是：加強供應商的管理，改變傳統的競爭和短期合作為長期有效合作；規范物資采購機制，應用計算機、網絡技術，實現物資采購電子商務化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強物資入庫、出庫、調撥、報損管理，使庫存最小化；加強物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準確，便于物流的有效控制。精準物流管理的終極目標是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。
（2）精準物流管理模式。精準物流管理是以共享工程項目數據庫為基礎，動態實現物資庫存狀況監控和物資現場管理監控，精準預測和計劃物資，選擇最佳供應商和租賃公司，實現物資的精準、均衡供應。精準物流管理是一項系統性強、涉及范圍廣的一系列活動。精準物流管理包括四個方面的工作：（1）預測物資用量、編制物資供應計劃；（2）組織、采購或者調劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領用和配送；（4）物資的統計、核算和盤點。
四、 結論與建議
精準物流管理是精準建造過程中關鍵工作之一，一個建筑施工企業的生產過程是對各種物資的使用和消費過程的有效控制。因此，采用精準物流管理，協調建筑施工企業內外各職能部門之間的關系，從整個建造過程精準控制物流，實現物資供應好、周轉快、消耗低、費用省，保證和促進建筑施工企業生產，加速資金周轉，降低建造成本，提高產品質量和客戶滿意度。
作者單位：河南安陽鋼鐵集團公司
參考文獻：
[1]姚建明,蒲云,周國華,趙正佳.多品種供應的多供應商選擇模型及分解算法[J].西南交通大學學報,2005,8（40）：521-527.
關鍵詞: 獨立學院 物流管理專業 品牌建設
一、品牌的含義
品牌是一個名稱、名詞、標記、符號或設計,或是它們的組合,其目的是識別某個銷售者或某群銷售者的產品或勞務,并使之同競爭對手的產品和勞務區別開來。品牌專業是指專業特色鮮明、人才培養質量高、畢業生就業率高、社會聲譽好的專業。
二、當前獨立學院物流管理專業建設方面存在的問題
(一)物流師資力量匱乏
當前,獨立學院從事物流教育的教學人員多來自其他專業,缺乏全面系統的物流基礎知識和實踐經驗,專業建設和教學質量也無法保證。
(二)物流管理專業課程設置缺乏特色
許多獨立學院的物流管理專業課程大多照搬母體高校的課程設置和教學計劃,缺乏對生源特點和當地對物流人才需求的研究,課程設置普遍缺乏特色。
(三)對教學內容的認識不足
獨立學院所選用的教材缺乏實用性、內容不成體系,課程重復嚴重。部分教材沒考慮到生源實際,偏難或不適合學生的特點。
(四)實踐教學環節薄弱
物流教學重理論、輕實踐,選用的實際操作軟件不能代表先進物流科技發展水平和管理方法,也不能完全反映企業的實際運作環境。沒有建立相應的實踐教學管理組織和配置實訓管理人員,缺乏有效的實踐教學監控管理措施和體系。
(五)實習基地建設不足
畢業實習由學生自己負責,沒有統一的組織管理、跟蹤指導,實踐教學效果差。許多院校將實習與畢業設計掛鉤,從而保證了畢業論文的寫作質量。
三、獨立學院物流管理專業實施品牌戰略的必要性
根據波特的競爭力模型,獨立學院面臨著以下的競爭。
(一)現有競爭者
對獨立學院而言,現有競爭者是指已經存在的322所獨立院校,各院校間生源競爭十分激烈。
(二)新進入者
新進入者是正在申請或審批創辦的獨立學院。
(三)供應商
獨立院校教育的供應商也就是辦學資金的來源。由于政府的教育財政撥付有限,獨立學院數量的日益增加,以及政府的財政扶持政策向普通高校傾斜,因而獨立學院的財政撥款愈顯不足。
(四)顧客
獨立學院的顧客主要包括學生和社會用人單位。隨著眾多院校紛紛開設物流管理專業,學生和物流人才的需求行業對獨立院校的選擇余地相對增大。
(五)替代品
獨立學院的替代品是指公辦院校、獨立學院和其它民辦院校。這些學校不斷擴招,調整辦學定位,不惜重金引進師資,大力培養型復合型、應用型物流人才,從而給獨立學院的物流管理專業人才的培養造成很大的沖擊。
四、獨立學院物流管理專業品牌建設實施戰略
(一)服務戰略定位
地區經濟發展的需要是獨立學院生存發展的空間,應圍繞市場和本地區對物流人才的需求,調整物流專業建設方向和人才培養目標。當品牌建設到一個比較成熟的階段時,可以考慮專業定位的調整。
(二)加強師資隊伍品牌建設
注重專業帶頭人和專業骨干教師和“雙師型”教師的培養,鼓勵教師多出科研成果。組織引導教師加強對外交流與學習,提高物流教師的業務能力,引進具有豐富的物流從業經驗的人員充實教師隊伍。
(三)加強課程建設
根據當地經濟建設對物流人才的需求,確定人才培養目標和編寫教學計劃與課程標準。組織企業、行業專家共同參與開發課程體系,以能力本位思想構建課程體系,著重培養學生的實踐和創新能力。
(四)教材建設
加強教材選用和教材編寫方面的工作。一方面,不能照搬母體高校的物流專業教材,更不能借用高職院校教材,而應根據課程標準選擇與培養方向相適應的先進性、高水平的教材。另一方面,將企業的經營實例及最新成果編入物流實訓教材,與時俱進,突出實用性,大力引進最新版本的國內外優秀教材。
(五)加強物流實訓室的建設
建立物流仿真模擬實驗室,使學生不出校門即可進行直觀的仿真模擬物流各業務環節的活動;針對物流管理軟件產品操作中出現的問題,加強與物流管理軟件公司的互動,共同改善解決。
(六)加強校外實踐教學基地的建設
拓寬校企合作渠道,建立穩定的校外實習實踐教學基地,把學習和就業結合起來,以提高學習的積極性和動力。鼓勵教師積極從事物流實驗和實訓項目的研發工作,不斷豐富實踐教學環節內容,提高實踐教學質量。
(七)中外合作辦學
充分利用母體高校的資源辦學。此外,還應加大中外合作辦學力度,與已經進入我國境內的國外教育(培訓)機構進行互惠互利的合作,充分發揮他們的長處與優勢,共同培養具有國際視野的高素質人才,進一步提升辦學質量與水平。進行物流教學、教研的國際交流活動,學習國外先進的物流信息技術和管理經驗。
五、獨立學院物流管理專業品牌建設評估指標體系構建
物流管理專業品牌的建設是一個長期而艱巨的工程,需要一定數量的資金投入和全方位的管理,更需要建立一套品牌專業評價體系,以實現對品牌專業的評估、反饋和預測,從而充分指導專業的品牌化運作。獨立學院物流專業品牌建設的效果是通過有關教育部門的評估指標來評價,以及社會對學校的認可度來衡量的。因此基于獨立學院的自身特點和以上因素,本文構建了獨立學院物流管理專業品牌建設的評估指標體系,見下表。
獨立學院物流管理專業品牌建設評價指標體系
說明:
1.此指標體系一級指標6項,二級指標16項,其中核心指標9項(表中標注有“”),一般指標7項。指標內涵給出了B級要求,明顯高于B級為A級,明顯低于B級為C級。
2.鑒于各獨立學院的實際情況不同,部分為非量化評估指標。一二級指標數量各校可以適當擴充調整,各獨立學院可自行確定物流管理品牌專業建設的立項要求。
六、結語
本文分析了獨立學院物流管理專業建設的現狀,針對師資力量、課程建設、教材建設、教學管理等方面存在的問題,制定了物流管理專業品牌建設的實施戰略,并為了客觀有效地評估物流專業品牌建設的效果,基于實施戰略構建了物流管理專業品牌建設的評估指標體系。由于各獨立學院自身條件及所在區域狀況的不同,因此獨立學院應從實際出發,結合所在地區的經濟發展狀況和對物流人才的需求,實施品牌化戰略。
參考文獻:
[1]劉曜,孫璽,呂翊等.獨立學院經濟管理類專業教學體系改革研究.民辦教育研究,2009,(1):57-58.
關鍵詞物流管理 實踐教學 案例教學
0 引言
上個世紀80年代初，物流概念引入國內，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴招形勢的發展，設置物流管理專業的高校數量迅猛增長。有資料統計表明目前我國設置物流管理專業的高校至少到達140所以上，而前些年，設置物流管理專業的高校寥寥無幾。由于我國物流專業開設時間較短，培養的人才與市場的需求有一定的差距，作為培養人才的高校院校，如何能培育出能夠將理論與實踐相結合的物流專業化人才，已成為現代物流教育改革的緊迫問題。
1 物流管理專業教學中突出問題
由于物流學科涉及管理、經濟、計算機、信息、機械及自動化等技術，是一個交叉促學科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學的真諦，就像只有跳入水中才能學會游泳一樣。然而目前物流管理專業在校學生的實踐環節太薄弱，在校實踐環節一般只安排了兩周時間的物流企業見習，這些見習環節也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業經理人的報告。所以學生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養出來的學生就像旱地里學游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業教學時，需要加強教學實踐活動。
2 物流管理專業實踐教學模式分析
基于上述物流管理專業教學中存在的突出問題，本文從四個角度出發對物流管理實踐教學進行研究：案例教學、物流實訓室建設、物流實踐基地設計以及實踐教師隊伍的建設。
2.1 案例教學法
案例教學法是一種以案例為基礎的教學法(case-based teaching)，案例本質上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學中扮演著設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論，不像是傳統的教學方法，教師是一位很有學問的人，扮演著傳授知識者角色。企業物流管理是在一定的外界競爭環境、內部發展戰略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學生能根據實際情況進行有目的分析物流管理理論，導入案例教學，實現理論結合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業開展案例教學的課程有《物流學概論》、《運輸經濟學》、《物流方案規劃》、《物流與電子商務》、《國際物流》、《物流設施與設備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應針對具體科目設計具體境遇，讓學生自己去調研、去分析，通過案例題目去接觸企業、了解企業，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結合國內實際情況和當地產業結構，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學生的多維思考能力。在教學過程中應不斷積累，逐步完善物流管理教學案例庫。
案例教學在實施中，大致可分成學員自行準備、小組集中討論和總結階段三個基本環節。
（1）學員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發給學員。讓學員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓者可以在這個階段給學員列出一些思考題，讓學員有針對性地開展準備工作。
（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發表本小組對于案例的分析和處理意見。發言時間一般應該控制在30 分鐘以內，發言完畢之后發言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發言人回答問題。
（3）總結階段。在小組集中討論完成之后，培訓者應該留出一定的時間讓學員自己進行思考和總結。這種總結可以是總結規律和經驗．也可以是獲取這種知識和經驗的方式。培訓者還可讓學員以書面的形式作出總結，這樣學員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。
2.2 物流實訓室建設
現代物流綜合了現代管理技術，自動化技術、系統工程技術及現代信息技術，將各種技術有機結合，建設一個高水平、現代化、智能化、自動化的物流實訓實訓綜合教學平臺，使該系統不僅能滿足學校物流相關專業的實訓要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務。現代物流實訓中心的設計改變以往那種讓學生學習概念的“游戲型”和演示型實訓室狀態，而是提供一種學生能夠實際參與的環境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統、專業設備及完整的物流實訓模擬環境為核心，全力打造一個高水平的為企業培養技能型人才的物流綜合模擬實訓中心。其實訓內容主要包括：
（1）生產物流模擬教學軟件。將企業所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、mrp管理、生產管理、計劃分析、生產計劃管理、生產管理、生產入庫管理、排產管理、外協管理、車間管理等功能模塊。
（2）供應鏈模擬經營管理軟件。該軟件以互動式教學為主，以整個三維空間為主模型、學員可以自己建設倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業模型；操作過程中能夠實現教學互動模式，為教學帶來真實的教學模擬過程。
（3）配送管理軟件。系統來源于真實企業應用；其中包括：基本數據、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優化、車輛調度、車輛監控、財務結算、統計查詢、數據備份等。
（4）運輸管理實訓軟件。系統是為物流及相關專業研發的實訓軟件。系統集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結算管理、車輛管理、客戶關系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結算、費用報銷等業務；同時處理員工工資、車輛違章、保險規費、客戶檔案等公司內部事務。
（5）倉儲管理實訓軟件。倉儲管理系統主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調撥等，同時管理與倉庫相關的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統同時將與庫存有關的進銷模塊以及應收應付賬本進行了整合，使系統更加符合現代倉儲管理的內涵。
（6）pos前臺模擬教學軟件。隨著零售業競爭的日益激烈，企業對數據分析的需求逐步擴大，pos機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設備。
（7）pos后臺模擬教學軟件。整個系統分為前臺pos銷售及后臺進銷存業務管理兩大部分。前臺pos銷售實現賣場零售管理；后臺進行進、銷、調、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應收應付賬本查詢等功能。
2.3 物流實習基地建設
物流專業具有很強的實踐性，積極建設物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現學以致用的目的，實習基地的建設是學校和企業在戰略層面的合作，是一種學校、企業和學生“三贏”的合作模式。學生可以在校學習期間，就有充分的機會實現理論與實踐、學校與社會的完美結合，在學中做、在做中學，鍛煉學生的動手能力，增強學生的競爭力，使他們能更平穩地、更快地完成學生到職員的角色過渡。
2.4 實踐教師隊伍的建設
2.4.1 實踐教師
實踐教師是學院教師隊伍的重要組成部分，主要包括：擔任各實踐教學管理教師、指導實踐教學的教師。應加大力度對實踐教師的培養和引進，主要是指導實踐教學的“雙師型”教師和指導生產教學的“生產型”教師隊伍的建設，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結構。作者認為應從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機構的廣泛溝通，制定并完善一套優秀的實踐教學計劃；（2）所處城市是否為消費型城市，其商業物流、生產制造業規模如何，進一步確定實踐方向上側重消費品物流、生產物流或國際物流；（3）保持與行業協會的溝通，如物流采購聯合會、中國倉儲協會及各地方協會，他們經常舉辦一些培訓及各種會議，可以培養骨干老師，將行業最新動態、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設立研發中心，積極與媒體、政府、企業溝通，將教學心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環境。（5）聘請幾個知名企業的高層作為專業委員會成員，盡量得到他們的真實建議，物流專業人員真正具有實踐性。
2.4.2 實踐教學人員應有明確的分工和相應的崗位職責
實踐教學人員要按照各實踐教學環節的管理規范，積極承擔實踐教學工作，努力完成各項實踐教學任務。除此之外，作者認為物流專業實踐應配合學生的就業方向展開，可以有選擇地開展物流一些環節或領域的教育，比如對制造業物料管理環節的深入學習和培養、對物流信息管理系統的深入學習和培養、對物流規劃的深入學習和培養等等，這樣學生能夠培養在這個領域的特長，更加貼近市場。這樣才能夠樹立學校品牌，擴大學生就業機會。
參考文獻
[1]呂靜.運用案例教學開展高技能人才培訓的實踐與思考[j].現代企業教育,2006(15).
[2]彭新蓮.析物流專業理論課堂教學中的實踐活動[j].職業技術教育,2006(8).
歐俊松 (2005-2-3 8:53:24)
來自： 物流技術2005.1
[摘要] 本文首先對我國物流管理咨詢業發展的各個階段進行探討，并對物流管理咨詢業現狀和趨勢進行分析。
[關鍵詞] 物流；管理咨詢；現狀
Abstract: This paper discusses the status of China Logistics Management Consulting, and forecast the future of logistics management consulting industry in China.
Key words: logistics; management consulting industry ;report
1 引言
物流管理咨詢業產生和發展是我國管理咨詢業發展成熟和專業化的一個標志。傳統的管理咨詢包括戰略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個方面咨詢以外，還包括物流企業和企業物流的物流業務管理診斷、物流市場的調研與分析、第三方物流運作模式、物流園區或物流中心選址、規劃與實施、物流設備的選型、物流工程監理、供應鏈管理流程優化、企業物流操作、物流信息技術、物流企業財務管理、物流企業營銷管理、海關事務咨詢、供應鏈運作咨詢等。因此，相對一般管理咨詢來說，物流管理咨詢更專業、更實際、范圍更廣。
2 我國物流管理咨詢業發展的現狀
我國物流管理咨詢業發展與物流概念的引入和管理咨詢業發展是分不開的。物流概念是從20世紀80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀80年代，而管理咨詢業的產生是90年代后半期。因此，我國國內管理咨詢業的發展也就在不到10年的時間，物流管理咨詢業發展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務，也就在15年左右的時間。縱觀這些年的發展，我國的物流管理咨詢業大致經歷了以下的階段：
2.1管理咨詢為主兼顧物流的咨詢業務萌芽階段
80年代物流的概念開始引入中國，咨詢業也在那時剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業首先起源于政府創辦咨詢企業，主要集中在投資、科技和財務咨詢等領域。所以可以說，80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國市場經濟的日趨完善，市場競爭日趨激烈，國外管理咨詢公司大批進入我國市場，我國的管理咨詢業開始起步，開始從信息咨詢逐步轉向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業的物流供應鏈方面咨詢，開始在管理咨詢中進行物流業務方面的管理咨詢活動，如埃森哲為和光進行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。
2.2物流管理咨詢業快速發展階段
進入21世紀，隨著我國經濟的高速發展，科學技術不斷進步，全球化信息網絡和全球化市場形成及技術變革的加速，圍繞新產品的市場競爭也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業營運中所起到的作用也越來越受到我國企業領導層的關注。因此，物流成為中國的一個熱門行業，企業和政府紛紛意識到現代物流的重要作用。與此同時，我國管理咨詢業也進入高速發展階段。物流領域對咨詢業務需求顯現，各種政府物流規劃、物流中心物流園區規劃、物流業務規劃、物流倉儲設備等各種需求都很大。因此催生了國內的專業物流管理咨詢公司的產生，其中不乏比較優秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚子江。同時，一大批管理軟件公司和設備公司（如招商迪辰等）由于業務發展的需要，也給客戶提供物流業務流程的咨詢服務。但是客觀地說，從軟件或者設備公司轉變的管理咨詢公司缺乏獨立性和公正性，難以給客戶提供一個科學的咨詢方案。
2.3物流管理咨詢業專業化和綜合性統一階段
目前，我國企業物流管理咨詢業迅速發展。北京、上海等地的優秀物流管理咨詢企業，如揚子江、歐麟、睿文等等，通過認真學習國外出色咨詢企業的咨詢經驗與程序，并結合自己企業的專業優勢，形成了符合中國咨詢企業實際的一套咨詢方法。經過堅持不懈地市場拓展，這些企業已度過艱難的創業時期，在咨詢實踐中逐步贏得了顧客的信任。
隨著物流業熱度開始消減，對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力，很難在激烈的市場環境中生存。為求生存發展，許多物流咨詢公司逐步走向細分階段，在專業化方面更進一步，如專門從事物流設備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業務流程業務的公司。
但是，同時由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領域，必須滿足客戶從戰略規劃、業務流程重組、信息系統到設備選型、培訓等一系列服務，因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務的上下游企業進行合作，整合各種資源，為企業提供一攬子服務的能力。
因此，我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時，也提供綜合的業務服務。
3 國內物流管理咨詢公司的發展趨勢分析
從國內的專業物流咨詢公司的現狀來看，從原先的一般物流管理咨詢開始轉向專業化咨詢階段，同時整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務。國內物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下：
（1）服務專業化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業化方向發展，打造核心競爭力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發展規劃，而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設計、物流設備咨詢和企業的物流供應鏈規劃。在上海物流咨詢市場，如歐麟專長于設備咨詢。揚子江物流管理咨詢則專注于物流企業和企業物流供應鏈規劃、業務流程設計和培訓等。
（2）服務多樣化。除提供專業咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓業務，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應鏈方面服務。例如，揚子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業、咨詢業、制造業、物流軟件、大學研究所、建筑設計研究院等都建立了良好的合作伙伴關系，來提供物流咨詢、信息系統服務、物流倉儲設施設備等一攬子的服務來提高綜合物流服務。
（3）核心產品化。優秀的物流管理咨詢公司需要有核心競爭力的產品，并在專業化、多樣化服務的基礎上，打造自己核心產品。因此很多管理咨詢公司開始打造核心競爭力的咨詢產品，以取得市場的競爭優勢。例如揚子江物流管理咨詢公司開始專注于物流金融咨詢、航空物流咨詢和供應鏈運作（SCOR）的咨詢等，其中在物流金融咨詢方面，揚子江已經推出了適合物流企業、制造企業和銀行等多贏的咨詢方案產品。目前已經與物流企業、銀行達成共識，在中國共同推廣物流金融產品服務。通過核心產品的推出，使揚子江在物流咨詢行業取得了驕人的成績。國內其它物流咨詢公司也像揚子江一樣，也推出自己擅長的核心產品。
總之，我國物流管理咨詢業迅速發展迅速，涌現了一大批優秀物流管理咨詢企業，這些企業已經形成了符合中國物流業實際的一套咨詢方法。相信經過堅持不懈地市場拓展，這些企業在咨詢實踐中將逐步贏得了顧客的信任，推動我國物流管理咨詢業的整體發展。
參考文獻：
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3. 平海永. 黃芳 《現代管理思想與現代物流管理》 .山東省經濟管理干部學院學報[J] 2004年05期
4. 蔣楠. 王駿.《我國企業物流成本管理的現狀與對策》事業財會 [J] 2004年03期
物流管理咨詢業產生和發展是我國管理咨詢業發展成熟和專業化的一個標志。傳統的管理咨詢包括戰略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個方面咨詢以外,還包括物流企業和企業物流的物流業務管理診斷、物流市場的調研與分析、第三方物流運作模式、物流園區或物流中心選址、規劃與實施、物流設備的選型、物流工程監理、供應鏈管理流程優化、企業物流操作、物流信息技術、物流企業財務管理、物流企業營銷管理、海關事務咨詢、供應鏈運作咨詢等。因此,相對一般管理咨詢來說,物流管理咨詢更專業、更實際、范圍更廣。
2我國物流管理咨詢業發展的現狀
我國物流管理咨詢業發展與物流概念的引入和管理咨詢業發展是分不開的。物流概念是從20世紀80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀80年代,而管理咨詢業的產生是90年代后半期。因此,我國國內管理咨詢業的發展也就在不到10年的時間,物流管理咨詢業發展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務,也就在15年左右的時間。縱觀這些年的發展,我國的物流管理咨詢業大致經歷了以下的階段:
2.1管理咨詢為主兼顧物流的咨詢業務萌芽階段
80年代物流的概念開始引入中國,咨詢業也在那時剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業首先起源于政府創辦咨詢企業,主要集中在投資、科技和財務咨詢等領域。所以可以說,80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后,隨著我國市場經濟的日趨完善,市場競爭日趨激烈,國外管理咨詢公司大批進入我國市場,我國的管理咨詢業開始起步,開始從信息咨詢逐步轉向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業的物流供應鏈方面咨詢,開始在管理咨詢中進行物流業務方面的管理咨詢活動,如埃森哲為和光進行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。
2.2物流管理咨詢業快速發展階段
進入21世紀,隨著我國經濟的高速發展,科學技術不斷進步,全球化信息網絡和全球化市場形成及技術變革的加速,圍繞新產品的市場競爭也日趨激烈。在這其中,物流管理在企業營運中所起到的作用也越來越受到我國企業領導層的關注。因此,物流成為中國的一個熱門行業,企業和政府紛紛意識到現代物流的重要作用。與此同時,我國管理咨詢業也進入高速發展階段。物流領域對咨詢業務需求顯現,各種政府物流規劃、物流中心物流園區規劃、物流業務規劃、物流倉儲設備等各種需求都很大。因此催生了國內的專業物流管理咨詢公司的產生,其中不乏比較優秀的管理咨詢公司,如歐麟、揚子江。同時,一大批管理軟件公司和設備公司(如招商迪辰等)由于業務發展的需要,也給客戶提供物流業務流程的咨詢服務。但是客觀地說,從軟件或者設備公司轉變的管理咨詢公司缺乏獨立性和公正性,難以給客戶提供一個科學的咨詢方案。
2.3物流管理咨詢業專業化和綜合性統一階段
目前,我國企業物流管理咨詢業迅速發展。北京、上海等地的優秀物流管理咨詢企業,如揚子江、歐麟、睿文等等,通過認真學習國外出色咨詢企業的咨詢經驗與程序,并結合自己企業的專業優勢,形成了符合中國咨詢企業實際的一套咨詢方法。經過堅持不懈地市場拓展,這些企業已度過艱難的創業時期,在咨詢實踐中逐步贏得了顧客的信任。
隨著物流業熱度開始消減,對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟,物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力,很難在激烈的市場環境中生存。為求生存發展,許多物流咨詢公司逐步走向細分階段,在專業化方面更進一步,如專門從事物流設備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業務流程業務的公司。
但是,同時由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領域,必須滿足客戶從戰略規劃、業務流程重組、信息系統到設備選型、培訓等一系列服務,因此,物流咨詢公司開始和咨詢服務的上下游企業進行合作,整合各種資源,為企業提供一攬子服務的能力。
因此,我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時,也提供綜合的業務服務。
3國內物流管理咨詢公司的發展趨勢分析
從國內的專業物流咨詢公司的現狀來看,從原先的一般物流管理咨詢開始轉向專業化咨詢階段,同時整合多種物流資源,為客戶提供集成的管理咨詢服務。國內物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下:
(1)服務專業化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業化方向發展,打造核心競爭力。從地域來看,北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發展規劃,而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設計、物流設備咨詢和企業的物流供應鏈規劃。在上海物流咨詢市場,如歐麟專長于設備咨詢。揚子江物流管理咨詢則專注于物流企業和企業物流供應鏈規劃、業務流程設計和培訓等。
(2)服務多樣化。除提供專業咨詢外,幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓業務,除此以外,為了滿足客戶的需求,一些咨詢公司還和戰略合作伙伴一道,提供一攬子物流供應鏈方面服務。例如,揚子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業、咨詢業、制造業、物流軟件、大學研究所、建筑設計研究院等都建立了良好的合作伙伴關系,來提供物流咨詢、信息系統服務、物流倉儲設施設備等一攬子的服務來提高
