發布時間：2022-07-25 18:04:27
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【關鍵字】中職汽車 運用與維修 實訓 設備 配置
一、中職汽車運用與維修專業實訓設施設備配置標準
在中等職業學校和培訓機構汽車維修實訓基地建設中，我們需要參考國家在中職教學中制定的相關標準教育部《汽車運用與維修專業儀器設備配備標準》（JY/T0380-2006）、國標《汽車維修業開業條件》（GB/T16739.1-2004）及教育部等有關行業部門制定的技能型緊缺人才培養培訓指導方案為主要依據。按照汽車維修行業對汽車維修職業教育提出的要求，廣泛吸收職業院校、行業和企業專家的意見和建議編制而成。配備標準可分為合格配備標準、規范配備標準和示范配備標準。
（1）合格配備標準。合格配備標準是開設汽車運用與維修專業儀器設備應配備的最低要求。合格配備標準應設置以下實驗室、實訓室和實訓車間。基礎技能實訓。包括電工電子實驗室、液壓實驗室和鉗工實訓車間。專業技能實訓。包括汽車發動機構造與維修實訓室、汽車底盤構造與維修實訓室、汽車電氣構造與維修實訓室、汽車信息資料應用實訓室、汽車整車實訓車間、汽車鈑金實訓車間和汽車涂裝實訓車間。汽車運用與維修專業未開設汽車整形與涂裝專門化方向的學校，可不設置汽車鈑金實訓車間和汽車涂裝實訓車間。
（2）規范配備標準。規范配備標準是完成汽車運用與維修專業人才培養目標應達到的基本配備要求；在合格配備標準的基礎上增加了一個項目，即汽車綜合性能檢測實訓車間。
（3）示范配備標準。示范配備標準是汽車運用與維修示范專業應達到的基本配備要求，也供有條件的學校及培訓機構增加學生實訓課、提高學生專業技能、緊跟本專業新技術和新工藝發展時選配。與規范配備標準不同的是增加了一個項目，即仿真模擬實訓室。
二、中職汽車運用與維修專業實訓設備要求
在中職汽車運用與維修專業實訓設備的要求中，我們需要參考標準中提供的裝備規格、功能要求、數量單位是本標準的基本要求，各實訓基地可根據地域特點和汽車維修行業對從業人員的具體要求，選擇相應規格的儀器設備。配備的儀器設備產品質量應符合相關的國家標準或行業標準，并具有相應的質量證明。此外，應該根據實訓基地空間的大小，有效的確定人數，實訓基地設備數量是以兩個教學班的規模（40人/班）配置。其中，中職汽車運用與維修專業實訓設備基地環境的要求也有明確規定，實訓場地應根據師生的健康、安全要求和實訓內容，確定使用面積，并符合國家相關規定。實訓場地采光、照明、通風、電氣安裝、防火及安全衛生等要求參照《汽車運用與維修專業儀器設備配備標準》（JY/T0380-2006）。實訓設備的安裝應符合有關國家標準和行業標準。
三、中職汽車運用與維修專業實訓分類及功能
實訓基地設備配置按照中等職業學校汽車維修專業課程設置、汽車維修行業崗位設置和能力培養進行分類，分為：1）汽油發動機構造與維修實訓；2）柴油發動機構造與維修實訓；3）汽車底盤構造與維修實訓；4）汽車電氣構造與維修實訓；5）汽車空調維修實訓；6）汽車整車實訓；7）汽車綜合性能檢測實訓；8）汽車鈑金實訓；9）汽車涂裝實訓；10）汽車信息資料應用實訓；11）仿真模擬實訓。當前實訓基地設施設備配備的功能主要包括有，滿足教學、培訓需要，使學生具備汽車維修初、中級工操作水平。開展社會技術服務培訓（初、中級維修工培訓與考證）。技術咨詢及汽車數據庫資源共享，實現遠程維修服務。對外承接汽車維修業務。承辦各類汽車維修技能比賽、學術講座和相關專業會議。
四、中職汽車運用與維修專業實訓設施設備配備
4.1汽油發動機構造與維修實訓
汽油發動機構造與維修實訓主要包括有汽油發動機構造拆裝實訓；汽油發動機零件測量技能實訓；汽油發動機故障診斷技能實訓。
汽油發動機構造拆裝實訓所需要的設備名稱有實物解剖汽油發動機、汽油發動機附翻轉架、汽油發動機起動運行試驗臺架、吊車、汽油發動機零部件、拆裝工具、氣動工具、工具車、工作臺。
汽油發動機零件測量技能實訓所需要的設備名稱有發動機主要零部件、發動機維修測量常用量具、連桿校正器、氣門座口修復設備、平板、V型鐵、彈簧測力計。
汽油發動機故障診斷技能實訓所需要的設備名稱有電控汽油發動機實訓臺、發動機綜合檢測儀、汽車故障電腦診斷儀、冷卻系統測試儀、紅外測溫儀、汽車發動機電噴嘴清洗檢測儀、汽車示波器、手動真空泵、汽油機點火正時燈、多功能萬用表、汽油機氣缸壓力表、燃油油壓表、真空表、直流鉗形電流表、汽油機轉速表、曲軸箱壓力表、內窺鏡。
4.2柴油發動機構造與維修實訓
柴油發動機構造與維修實訓主要包括有柴油發動機燃油供給系的構造拆裝實訓；柴油發動機噴油泵、噴油器調試實訓；柴油發動機故障診斷、排除實訓。
柴油發動機燃油供給系的構造拆裝實訓和柴油發動機噴油泵、噴油器調試實訓所需要的設備名稱有電控噴油泵試驗臺、柴油機燃料系零部件、柴油噴油器檢測儀、工作臺、拆裝工具。
柴油發動機故障診斷、排除實訓所需要的設備名稱有電控柴油發動機實訓臺、柴油發動機實訓臺、柴油機故障診斷儀、柴油機噴油正時測試儀、柴油機氣缸壓力表、柴油機轉速表。
4.3汽車底盤構造與維修實訓
汽車底盤構造與維修實訓主要包括有汽車傳動系統構造拆裝實訓：變速器（離合器）、傳動軸、驅動橋的拆卸、測量和裝配；自動變速器的構造拆裝與測量實訓；自動變速器故障診斷實訓；轉向及懸架拆裝實訓；動力轉向及懸架故障診斷實訓；制動系統維修實訓。
汽車傳動系統構造拆裝實訓所需要的設備名稱有變速器（離合器）、傳動軸、驅動橋的拆卸、測量和裝配、工作臺、工具、量具。
自動變速器的構造拆裝與測量實訓所需要的設備名稱有自動變速器總成、工作臺、工具、量具。
自動變速器故障診斷實訓所需要的設備名稱自動變速器測試儀、自動變速器閥體測試儀、自動變速器油壓表、多功能萬用表。
轉向及懸架拆裝實訓所需要的設備名稱有轉向機、轉向及懸架實訓臺、拆裝工作臺、工具、彈簧拆裝器、彈簧測試儀。
動力轉向及懸架故障診斷實訓所需要的設備名稱有動力轉向及懸架臺架、油壓表、萬用表、直流鉗形電流表。
制動系統維修實訓所需要的設備名稱有制動系各總成、液壓制動系實訓臺、氣壓制動系實訓臺、ABS實訓臺、解碼器、萬用表、油壓表。
4.4汽車電氣構造與維修實訓
汽車電氣構造與維修實訓主要包括有汽車電氣系統各總成、部件的結構拆裝實訓；汽車電氣系統各總成、部件維修實訓；汽車電氣系統常見故障檢測、診斷、排除實訓。
汽車電氣系統各總成、部件的結構拆裝實訓和汽車電氣系統各總成、部件維修實訓所需要的設備名稱有交流發電機及調節器。
汽車電氣系統常見故障檢測、診斷、排除實訓需要的設備名稱有分電器總成、車身電器總成、車身電器實訓臺、汽車萬能電器試驗臺、分電器式點火系統部件、無分電器式點火系統部件、汽車蓄電池、起動系統示教板、點火系統示教板、汽車照明、信號、儀表、雨刮系統示教板、中控、防盜、電動后視鏡、電動車窗示教板、電源系統示教板、汽車故障電腦診斷儀、汽油機點火正時燈、萬用表、直流鉗形電流表、密度計、高率放電計、穩壓電源、充電機、工作臺、拆裝工具。
4.5汽車空調維修實訓
汽車空調維修實訓主要包括有汽車空調系統拆裝實訓；汽車空調維護實訓；汽車空調系統常見故障檢測、診斷、排除實訓。所需要的設備名稱有空調系統部件、汽車手動空調實訓臺、汽車自動空調實訓臺、故障診斷儀、空調制冷劑測漏儀、制冷劑加注回收機、萬用表、濕度計、溫度計、工作臺、工具車。
4.6汽車整車實訓
汽車整車實訓主要包括有汽車整車拆裝、調整和汽車維護實訓；汽車常見故障的檢測、診斷、排除實訓。所需要的設備有轎車、二拄舉升器或剪式舉升器、四柱舉升器、通用工具及工具車、零件車、輪胎氣壓表、輪胎胎紋深度檢測儀、皮帶張緊力計、密度計、真空表、氣缸壓力表、制動液補給和回收機、脂加注器、液廢油機油回收機、制動系換油機、手動真空泵、制冷劑加注回收機、輪胎拆裝機、輪胎動平衡機、制動系統壓力表、轉向系統測試儀、自動變速器壓力表、汽車故障電腦診斷儀、萬用表、變速箱舉升器、吊車、臥式千斤頂、汽車尾氣分析儀、汽車尾氣排氣設施、系統免拆清洗機、冷卻系統免拆清洗機、燃油系統免拆清洗機、自動變速器系統免拆清洗機、空調系統免拆清洗機、蓄電池檢測儀。
4.7汽車綜合性能檢測實訓
汽車綜合性能檢測實訓主要包括有汽車綜合性能檢測；汽車整車綜合性能分析、檢測和調整。所需要的設備有：制動檢驗臺、軸重儀、側滑檢驗臺、車速表檢驗臺、機動車前照燈檢驗儀、汽車尾氣分析儀、煙度計、聲級計、發動機綜合性能分析儀、汽車四輪定位儀、汽車底盤測功機、轉向盤轉向力儀、懸架振動檢驗臺。
4.8汽車鈑金實訓
汽車鈑金實訓主要包括有鈑金整形及焊接實訓；車身測量與矯正實訓。
鈑金整形及焊接實訓所需要的設備有氣體保護焊設備、點焊設備、外形修復機、工作臺、常用鈑金工具、鈑金工作臺。
車身測量與矯正實訓所需要的設備有兩柱舉升器、轎車車身、車身校正儀、機械式車身測量系統、車身電子測量系統、風擋玻璃割刀、氣動切割鋸、等離子切割機、單軌道打磨機、砂帶磨機。
4.9汽車噴涂實訓
汽車噴涂實訓所包括的項目有色彩與調色實訓；打磨實訓；噴涂實訓；汽車美容實訓。
色彩與調色實訓所需要的設備有調漆機、電子秤、計算機、調漆工作臺、粘度計、小樣板烘箱、油漆振蕩器、標準光源。
打磨實訓所需要的設備名稱有干磨設備、貼護紙架、護目鏡。
噴涂實訓所需要的設備名稱有噴烤漆房、底漆噴槍、面漆噴槍、槍尾壓力表、油水分離器、紅外烤燈、壓縮空氣機及管路系統、防毒面具、供氣面具、涂膜光澤儀、膜厚儀、涂膜擺式硬度儀、涂膜鉛筆式硬度儀、百格刀、溶劑回收機、噴槍清洗機、臉部清洗機。
汽車美容實訓所需要的設備有汽車清洗機、美容拋光機、美容吸塵器、美容發泡機。
4.10汽車信息資料應用實訓
汽車信息資料應用實訓所包括的實訓項目有汽車維修資料檢索技能實訓；利用計算機網絡學習汽車維修知識的能力實訓。所需要的設備有學生用計算機、教師用計算機、打印機、掃描儀、交換器、服務器、汽車維修資料庫、多媒體汽車仿真教學平臺、投影儀及幕布、音響及功放設備。
關鍵詞：汽車維修；特征；發展
0 前言：
目前汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異，新工藝新材料新技術廣泛運用、特別是電子技術液壓技術在汽車上的應用. 使當今的汽車集各種先進技術大成. 新穎別致的汽車時時翻新 而當代汽車的故障診斷不再是眼看耳聽手摸, 汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝, 而是利用各種新技術的過程 隨著汽車技術的快速發展. 日益呈現出汽車維修的高科技特征, 與其同時, 汽車維修理念也在不斷更新。
1. 當代汽車維修的特征
(1) 故障診斷特征 當代汽車已不再是簡單的機械產品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、計算機技術的飛速發展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統（EFI)、防抱死制動系統（ABS)、安全氣囊系統（SRS) 、電控自動變速器(AT) 、驅動防滑系統（ASR)、自動空調系統、電控懸架系統、電控動力轉向系統、自動巡行系統、中控門鎖及防盜系統及牽引力控制系統(TCS) 等、這些總成均由電控單元(ECU)全面控制, 電控單元具有故障自診斷功能, 能記錄相關系統出現的故障, 并以故障代碼的形式存儲在電控單元的存儲器中通過故障檢測儀可讀出故障代碼, 從而確定故障部位, 為排除故障提供相關幫助。
（2） 檢修工具特征。隨著汽車技術的發展，維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產，也不再是以機具類為主。20 世紀90 年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門，像四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專用示波器、汽車專用萬用表、發動機綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動平衡機等, 這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品, 是電子檢測技術、計算機技術的集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備, 技術人員需要經過嚴格的培訓, 并要掌握外語和計算機技術, 才能掌握其正確的使用方法, 充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的當代汽車檢測設備, 使當代汽車維修的科技含, 大為提高。
（3) 維修人才培訓的特征。在我國傳統的汽車維修企業中, 維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低, 傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式, 很難達到掌握機電一體化技術、懂計算機、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展, 從事汽車維修服務的技術人員, 必須具備高科技的素質, 除了具有堅實的汽車專業理論外, 還齋要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器, 能掌握一門外語,能熟練使用計算機分析及通過互聯網查詢汽車維修資料, 對出現的各種疑難雜癥進行分析, 達到準確判斷、熟練排除, 以最低的成本、最少的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學校的專業教學外，汽車維修技術人員還要加強自身學習，還要借助于各類技術培訓，特別是電化教學和網上培訓，不斷更新維修觀念、知識和技能，提高自身素質，才能維修當代汽車。
(4) 維修管理的特征。目前，在許多國家，計算機管理已在汽車維修行業中得到廣泛應用，而且這個趨勢將持續擴展。在我國，采用計算機管理還剛起步，對于大多數汽車維修企業而言, 誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用計算機管理，可以對維修企業的業務部、配件部、車間、收銀、總經理監控等諸方面進行聯網操作, 綜合管理,使經營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高辦事效率, 獲得客戶認同。上層管理者也可以通過計算機管理網絡系統及時了解汽車維修的動態,便于統籌安排，從而使汽車維修行業改變傳統手工作業的模式，實現質的飛躍。
2. 當代汽車維修企業素質
當代汽車維修企業贏得生存和發展空間，必須重視企業自身素質的提高，企業紊質要素主要包括企業管理現代化、企業技術管理隊伍的建設、企業技術業務水平、維修技術資料和技術信息的使用、維修車輛的質量水平、經營觀念和服務意識、企業信譽及服務信譽、企業的經營效益、職工收益率與市場競爭的價格優勢、維修市場的占有量、企業的社會形象、企業知名度和社會認同感。
3. 汽車維修方式的發展
為了適應售后服務的要求，國外汽車維修業將相繼進入中國市場，國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境，對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步進程，將起到良好的推動作用。目前，國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識等, 與發達國家相比還存在較大差距。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌，多種經營方式已全面展開，如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修, 也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等, 充分體現低成本, 以專一保證質量和服務的優越性。
傳統的汽車維修方式、維修制度及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修, 當代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網絡化、維修診斷專家化、維修管理計算機化及服務對象的社會化。國外汽車維修企業將以汽車服務貿易的形式進入國內市場,使我國汽車維修行業面臨嚴峻形勢, 而在汽車維修企業發展要素中, 起主導作用的因素將是管理、技術、裝備和信息, 倡導汽車維修行業的服務優質化、品牌化、現代化,勢在必行。
關健詞 汽車維修技術；特點；措施
中圖分類號U46 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）67-0041-02
隨著現代社會經濟的飛速發展，人們生活水平和生活質量的不斷改善，汽車已經逐漸成為人們生活的一部分。汽車行業的繁盛，伴隨著汽車維修技術的不斷進步和完善。而現代科技的不斷發展，也為汽車維修技術提供一定的完善條件。本文通過對現代汽車維修技術的深入分析，對汽車維修技術的完善措施進行分析。
1現代汽車維修技術的特點
1.1故障診斷的智能化特點
現代的汽車具有故障自動診斷的特點。現階段，汽車已經逐漸由簡單的交通工具，進化為一個集各種高科技術為一體的現代化代表性產品。尤其是現代電子技術和計算機技術的發展，為汽車科技化程度的不斷進化提供有利條件。比如：電子燃油噴射系統的發動機、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統、加速滑動調整系統、動力轉向系統等自動診斷系統，都是由電控單元件ECU進行全面控制的。它具有高度的自我診斷能力，并能充分記錄故障的部位和形式，然后以代碼的形式進行儲存。故障問題可以通過解碼器，從電控單元的存儲器中解讀出來，進而對故障部位進行確定，這種高科技的診斷技術為汽車故障的排除提供有力的科學依據。
1.2檢修工具的電子化特點
汽車技術的發展帶動了汽車維修設備的不斷變化。汽車維修設備逐漸由機具類轉化為先進的汽車故障檢測設備和儀器。四輪定位儀、解碼儀、尾氣檢測儀等檢測設備相繼問世。這些檢測設備已經逐漸在汽修行業普及，成為現代汽車維修技術的必要工具。這些檢測設備和檢測技術大多是電子技術與計算機技術的集成產物，想要熟練掌握此類技術，必須要求操作人員具有高度的技術水平和理論知識，技術人員需要經過一定的培訓，才能正確掌握各類電子檢測設備的使用方法，才能充分發揮檢測設備的精確功能。這種現代化的維修檢測設備是，汽車維修行業的突破和革新，也是現代汽車行業發展的必經之路。
1.3維修資訊的網絡化特點
現代資訊、信息和網絡技術的發展，使每個行業都呈現出良好的發展勢態。汽車無論從結構還是從控制技術上，科技化程度都不斷提高，各種新型的汽車品牌、裝備和功能都大量出現。維修技術人員不可能將所有的車型資料、數據和程度都完全記住。汽車維修技術人員的知識、技術和經驗儲備也越來越表現出其局限性。而網絡的發展為汽車維修帶來了一個資訊交流的全新平臺。網絡的出現為汽車資訊的傳遞提供了快速、全面的空間條件。現階段互聯網幾乎遍布世界的每個角落，各種汽車維修資料和故障檢測診斷技術，幾乎都可以在網絡上查訊的到。比如美國的汽車維修從上世紀九十年代初，便開始對汽車維修信息進行綜合的網絡管理，并采用專家會診和網上查詢的方式，來解決各種汽車維修的難題。同時，還可以在網上進行一系列的汽車維修技術培訓。我國的汽車維修網絡化起步較晚，但是近年來我國網絡的不斷發展和普及，也帶動了我國汽車維修技術的全面網絡化發展。現代汽車維修技術利用網絡平臺進行資訊的快速傳播，為其發展提供了便利條件。
2汽車維修技術進一步完善的一般措施
2.1汽車維修技術信息化的完善
汽車維修技術的信息化主要是以計算機網絡為平臺，對新技術、新型汽車特點進行交流和資訊。這是現代科技和經濟發展的必要手段。由于目前的汽車維修技術人員知識水平和技術能力，不同程度的存在一些差異和局限性。我們應該充分利用這一平臺，積極借鑒國外的先進管理技術和運行方式，加快汽車維修的網絡化和科技化進程。雖然我國在這方面已經取得了一些成績，但是在管理體制和專業培訓等方面還存在一些局限性。現實中往往缺乏一些比較專業且高效的管理方法。我們應該盡快完善一些比較科學的汽車維修網站和管理檔案。并對技術人員的網絡培訓管理進行完善，建立技術信息數據庫和維修技術查詢平臺，全力提高汽車維修技術人員的技術水平和知識水平，使汽車維修員的整體業務水平得到提高。
2.2加強汽車維修行業的質量管理
汽車的維修質量是汽車維修的關鍵問題，所以對汽車維修的監管也非常重要，這是保證汽車行駛安全的前提條件。如果汽車維修行業想要得到穩步發展，就必須提高汽車維修質量的監管力度。對汽車維修質量的監管，主要表現在對汽車維修質量的檢驗方面，汽車維修質量檢驗是需要采取一定的手段和方法來實現的。目前，越來越多的高新科技質量檢驗技術正在被汽車維修行業所應用，這些高科技的質量檢驗技術能夠準確且有效的測試出汽車的維修質量。也能夠精確的檢驗出哪個維修環節出現了錯誤，汽車維修技術人員便可以及時采取措施進行彌補，這樣不但提高了汽車的維修質量，還提高了汽車維修人員的質量意識；另外，還要加強對汽車維修技術的監督和管理。汽車故障的不同，所需要的汽車維修技術也有所不同，汽車維修技術人員應該具有一定的判斷能力和維修經驗，并不斷對自身的維修技術進行創新和改進，以保證汽車維修質量的全面提高。
2.3汽車維修技術的提高
現代科技為汽車維修技術的創新，提供了有利的條件，汽車維修產業相關的檢測設備、電子系統和維修手段也在不斷的改進和創新。汽車維修技術人員應該積極的去學習和接受，不斷提升自己的維修技能，不斷通過網絡等資訊平臺，來補充自身的汽車知識。另外，汽車維修人員還應該通過實踐，對技術手法不斷研究和改進，全面促進汽車維修行業的發展；汽車維修人員還應該積極的去學習各種先進檢修設備的使用方法，汽車維修廠可以通過培訓、考核等手段來督促技術人員的業務能力。
3結論
汽車維修行業是汽車行業的重要組成部分，也是汽車平穩行駛的安全保障。現代汽車維修技術的不斷革新和完善，為維修行業帶來了高效和飛速發展的契機，為維修人員減少了一定的體力負擔，也為維修質量提供了科學保證，進而使汽車的綜合性能得到了提高。
參考文獻
[1]鮑江.現代汽車維修技術提高質量的有效策略[J].科技創新論壇，2011，9：193.
[關鍵詞]汽車檢測 維修 現狀 發展趨勢
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0137-01
電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的科技化程度不斷 得到提高。電子燃油噴射系統發動機（EFIE）、ABS防抱死制動系 統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統（AT）、加速滑 動調整系統（ASR）、自動空調系統（～c）、電子懸掛系統（ECS）、 動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力 牽引系統及自我診斷系統等。這些總成均由電控單元件（ECU）全 面控制。電控單元具有自診斷功能，能記錄出現的故障，并以代 碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存 器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。檢修工具特征。隨著汽車技術的發展，維修設備也隨之產 生了質的變化。汽車保修設備的生產，也不再是多以機具類為 主。
20世紀90年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀 器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專 用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等。這些 昔日人們十分陌生的檢測設備，已經成為現代維修企業的必備 工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，是電子檢 測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測 設備，技術人員需要經過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技 術，才能掌握正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能。 這種高科技化的現代汽車檢測設備，使現代汽車維修的科技含量 大為提高。
維修資訊特征。隨著資訊、信息、網絡化技術的發展，使各 行各業都處于一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨 高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人 員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽 車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握，越 來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業 互聯網絡，即INTERNET互聯網。 lITER―NET互聯網的出現，徹底打破了資訊傳遞在空間、時 間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地 球上每一角落。而TERNET互聯網絡在中國現代汽車維修行業中 已嶄露頭角，從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故 障檢測診斷、技術培訓網絡化，已得到全面的普及。
我國從20世紀90年代中期開始起步， 以歐亞?笛威汽車維修專業網站為例，從1995年起，即建立了在 會員單位內部使用的遠程通訊BBS。1996年，開始投入巨資，大 規模建立汽車維修INTERNET互聯網站。目前已發展成為專業性 最強的網站，涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉 向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各 類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖，并實現 了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。 維修人才培訓的特征。在我國傳統的汽車維修企業中，維修 人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低，傳統的培訓方式 大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、懂電腦、會 外語的現代維修技術人員的水平。
隨著汽車高科技的發展，從事汽 車維修服務的技術人員，必須具備高科技的素質，除了具有堅實 的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器。 國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動畫及實 物教學光碟資料庫，可應用在遠距離教學和網上教學，并可由教 師依學生程度及教學課程，自動編排教學影片播放內容、播放順序、播放時間，隨時調整不同的考評內容和考評標準，激發學生 的學習熱情，提高學生的主動學習意愿，建立起電腦教學化的啟 發式和互動式學習環境，提高學習成效，這種電腦教學的方式，構 成了現代汽車維修培訓的新特征。 維修管理的特征。隨著電腦及相關系統的發展，在許多國家， 電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用，而且這個趨勢將持續擴 展。
在我國，采用電腦化管理還剛起步，對于大多數汽車維修企 業而言，誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精 確的管理數據分析及最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶， 在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對修理部門的業 務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作，綜 合管理。使經營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將 管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶 認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維 修的動態情況，便于統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作 業的模式，實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來， 爭取更多的效益。 標準規范的電腦化管理，可自動建立完整準確的客戶及車輛 檔案，為長期、靈活的客戶服務奠定基礎。完善的維修跟蹤服務 功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤，提 高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛 及每一個客戶的細節，隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更 換，體現服務的完整性、及時性、層次性。
【關鍵詞】汽車維修；特點；措施；技術
中圖分類號：TF576.7
在社會經濟的大力發展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質需求方面也有了更高的要求，汽車則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由于汽車需求的加大，因此帶動了整個汽車行業的發展，汽車維修技術也隨之取得了不小的進步。然而隨著科學技術的日新月異，汽車維修技術也應該不斷地進行完善。
一.當前汽車維修技術的特點
1.網絡的廣泛使用增進了對維修資訊的全面了解
當前是信息科技的時代，信息網絡為各個行業的發展都帶來了不小的推動力。汽車行業也不例外，無論是控制技術還是結構上，其科學程度都在進一步加深，各種新型的汽車裝備、功能、品牌層出不窮。當然這也給汽車維修技術人員帶來了一定的困難，海量的車型資料、程度以及數據不可能要求汽車維修技術人員能夠完整記住。且汽車維修技術人員的經驗儲備、技術和知識等都逐漸地表現出了局限性。然而，網絡時代的到來正好為汽車維修帶來了一個全新的資訊交流平臺。
網絡在很大程度上促使了汽車資訊傳遞速度的提高，與此同時還為其提供了一個更為全面的空間。互聯網所涉及的范圍遍布全世界各個領域，在網絡上可以查詢到大量的汽車維修資料以及故障檢測診斷技術。
2.電子檢修設備的投入使用推動了汽修設備的進步
整個汽車維修行業的發展同時還帶動了汽車維修設備的不斷進步。汽車維修設備逐漸從傳統的機具類向現代先進的汽車故障檢測儀器與設備轉變，例如，尾氣檢測儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測設備的相繼出現，并且在汽車維修行業漸漸地普及開來，已經成為了現代汽車維修技術必不可少的一樣維修工具。此類檢測設備或儀器大多數都是計算機技術或者電子技術的產物，若要對之進行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識以及實際操作技術，因此有必要定期對汽車技術維修人員進行培訓，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測設備，在使用的過程中將檢測設備的精確功能有效地發揮出來。維修檢測設備的電子化中分表示著汽車維修領域的革新與突破，這是發展汽車行業現代化的重要途徑。
3.故障診斷技術的投入使用促進了診斷效率的提高
隨著汽車電子裝備的日漸增多，且汽車的控制方式以及車型等都各不相同。所以在對汽車進行維修的時候，故障診斷首先就是一項關鍵性問題。當前根據不同的診斷設備可將診斷方式分車載診斷以及車外診斷兩種。車載診斷主要是通過在汽車上所安裝的診斷設備來進行診斷，車外診斷方式則是通過在車輛本身之外采用獨立的針對設備或者專業儀器來進行故障診斷。車載診斷設備的淵源可以追到到20世紀70年代，主要采用充電指示燈等報警裝置。國外許多大型汽車企業便在上個世紀70年代開始對多種集中報警裝置進行研制，所以車載診斷裝置就目前來看已經具備了報警、識別、處理、存儲等基本功能。車載診斷設備的主要功能是能夠發掘一般用戶很難找到的故障，在主動安全方面發揮著重要作用。同時，對故障部位的準確判斷可以有效提高專業汽車維修技術人員排除故障的可能性。
二.推動汽車維修技術進一步完善的措施
1.促進汽車維修行業質量管理的進一步加強
在汽車維修中汽車的質量維修是主要問題，因此汽車維修在監管方面也是十分重要的，它是保障汽車安全行駛的先決條件。若要保證汽車維修行業能夠得以穩定發展就需要加強對汽車維修質量的監管。在對汽車維修質量進行監管的時候，主要體現于對汽車維修質量的檢測，因此需要采取有效的方法及手段以促進檢測的順利實現。就當前的形勢來看，許多汽車維修行業都在努力嘗試各式各樣的高新科技質量檢測技術，從而尋找出最為準確有效的汽車維修質量檢測方法，繼而精確的檢測出維修環節中出現的某個錯誤以方便汽車維修技術人員采取先關措施對之進行及時的處理。
這樣一來，不僅促進了汽車維修質量的提高，與此同時還促使汽車維修技術人員在進行維修的時候時刻保持質量意識。另外，在加強汽車維修質量檢測的時候還要加強對汽車維修技術的管理同監督，針對不同的故障問題，所采取的維修方法也是不同的，作為汽車維修人員必須具備一定的維修經驗同判斷能力，并且在實踐操作過程中結合經驗，不斷地對自身技術加以改進同創新。
2.促進汽車維修技術信息化的進一步完善
計算機網絡為汽車維修技術的信息化建立了一個平臺。汽車維修技術的信息化有效增進了新型汽車特點同新技術的咨詢與交流，其實推動汽車維修也現代化且促進經濟發展的重要手段之一。因為目前汽車維修技術人員之間的技術能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平臺充分利用起來，積極向國外借鑒一些前衛的運行方式通過管理技術，從而使汽車維修的網絡化同科技化進程得以進一步加快。盡管我在汽車維修信息化方面取得了一定發展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專業的培訓等一系列問題。為了使汽車維修有一套高效且專業的管理辦法，則需要加速對汽車維修網站和管理檔案的完善，與此同時還應該加強對維修人員的網絡培訓管理，為維修技術和技術信息數據庫構建一個查詢平臺。這樣一來不僅提高了維修人員的技術和知識水平，還促進了維修人員整體業務水平的提高。
3.促進汽車維修技術的進一步提高
現代科技的飛速發展有效地促進理論汽車維修技術的創新，不僅如此，同汽車維修有關的方面都得到了進一步創新與改進，如電子系統、檢測設備、維修手段等。作為專業的汽車維修人員應該積極主動地學習以不斷提高自身技術，借助網絡等資訊平臺來豐富自己的汽車知識。另外，汽車維修技術人員在實際工作中要不斷地積累經驗并進行研究，從而不斷改進自身的技術手法。科技大力發展下所帶來的各種先進的、新型的設備，汽車維修人員要積極學習使用方法。與此同時，汽車外修企業為了進一步完善自身員工的技術，還要采取培訓、考核等手段來督促維修人員技術水平的改善。
【參考文獻】
[1].鮑江，現代汽車維修技術提高質量的有效策略[J]，科技創新論壇，2011（9）.
【關鍵詞】校企合作，共建生產性汽車維修實訓基地，運行機制
【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】B
《教育部辦公廳關于制訂中等職業學校專業教學標準的意見教職成廳[2012]5號》文件指出，實訓實習環境要具有真實性或仿真性，具備實訓、教研及展示等多項功能及理實一體化教學功能。中職教育主要是培養生產第一線技能型人才，培養的學生必須具備崗位要求。本著建設主體多元化的原則，緊密的聯系企業不斷的改善實習實訓基地的條件，積極的探索校內生產性汽車維修實訓基地建設的校企合作新模式。
1、校企共建生產性汽車維修實訓基地的意義
校企共建汽修生產性實訓基地使得學校和企業形成了利益的共同體，是一種深度的校企合作模式。投資主體是政府、企業和學校，運行模式是企業化管理，建設的理念是“校內修車，校外就業”，實現學生適應工作崗位所需要的技能和素養，要達到“教學、培訓、科研、生產”四位一體的實訓基地建設[1]。
怎么實現“校內修車”？校企共建生產性汽車維修基地，該基地建設應與真實的汽車維修車間環境相同，建立汽車維修車間規章制度，實行崗位責任制，車間主任負責管理運營，從接車到維修實行車間化教學，形成“師傅帶徒弟”的模式，學生承擔生產任務，在這種模式中讓學生真正的體會到車間修車的真實性[2]。學生所承擔的任務與企業生產和學生實訓項目融為一體，并將企業的管理制度和職業素養與生產性汽車維修實訓基地建設也融為一體。
近年來發現，汽車維修專業畢業的學生到校外企業實習，實習一段時間后有的選擇離開在尋求其他企業的崗位，有的則放棄汽修行業。據調查90%的學生不能適應崗位要求。針對此現象我們應該考慮校內生產性汽修基地的建設，學生在真實的生產環境中學習實踐，讓學生掌握與實際生產相關的技能與素養，這就是我們為什么要完成“校外就業”的理念[3]。
2、校企共建生產性汽車維修實訓基地功能定位
汽車維修一線技能人才的培養目標是適應崗位需求和對技能的再提高，因此，對生產性實訓基地具備以下功能：
①教學實踐的功能：完成汽車維修教學任務，培養學生職業能力的理想，創造教育教學改革的實踐條件，提供科研資料。
②生產功能：生產性汽車維修實訓基地具備真實的生產設備和生產環境，引進先進的汽車維修設備和管理制度，讓學生在完備的管理制度下和真實的生產環境中去實踐，充分的體現出以“校內修車，校外就業”的教育理念，讓學生更好的理解崗位需求和崗位責任。
③培訓的功能：生產性汽車維修實訓基地建設應具備職業培訓的能力，充分的發揮職業鑒定的能力，為企業新員工培訓、轉崗培訓和企業員工技能在提高培訓，也可為農民工培訓。可以取得較好的社會效益和經濟效益。
3、校企共建生產性汽車維修實訓基地運行機制
①教學管理機制 為保障汽車維修實訓基地的順利運行，校企雙方應通過協商，確定各自的職責，簽訂合同協議，根據合同具體條款開展合作。實施汽車維修企業目標與學生培養目標管理，制定企業的運行的生產、管理、服務，確定教學的培養目標和崗位能力目標等，引入企業的管理制度，與汽車維修實訓基地的管理和校園文化相統一，培養學生適應汽車維修崗位技能與素養的管理新模式。
②教學質量評估機制 教學與汽車維修生產應是相互統一，相互促進，教學質量評估應從學生生產中發掘，應制定出完整的教學質量評估標準，評估標準應堅持“校內修車，校外就業”的理念。充分體現出修車應具備的技能與素養。
③生產財務管理機制 生產性實訓基地的設備投入較大，儀器設備應采取招標的形式集中采購，政府單方面采購或政府和企業共同采購，可納入學校的固定資a統一管理。對于學生生產性過程中產生的費用，單獨進行核算。企業在生產中取得的經濟效益，應單獨進行管理，建立專用的賬戶，嚴格按照校企協議條款執行。
參考文獻
[1] 《教育部辦公廳關于制訂中等職業學校專業教學標準的意見教職成廳》，2012
關鍵詞：汽車維修技術；不足；解決對策
近年來，隨著經濟社會的發展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經不再是人們生活中的奢侈品，汽車行業呈現出不斷上升的態勢，相應的，作為汽車行業重要組成部分的汽修技術受到人們的廣泛關注。汽修技術對汽車行業的進一步發展具有十分重要的影響，因此，研究當前我國汽修技術中存在的不足，探討解決對策具有十分重要的現實意義。
一、當前汽車維修技術在我國存在的不足
（一）汽車維修方式比較落后。當前的汽車維修方式與我國迅猛發展的汽車行業不相符，在一定程度上來說，我國當前的汽車維修方式嚴重落后汽車行業的發展，處在一種滯后的狀態，與國外先進的汽車維修行業相比，我國的汽車維修方式仍然處在傳統、落后的階段，這樣不僅無法滿足當前我國汽車保有量和汽車修理的需要，而且對汽修行業的進一步發展也產生了十分嚴重的影響。傳統的手工汽車維修方式無法滿足當前快速增長的汽車修理和保養需要。并且隨著汽車生產技術和汽車設計中新技術、高科技技術的深入應用，當前的維修方式無法滿足高科技含量汽車修理的要求。
（二）汽車維修技術亟待提升。現代科學技術的發展在汽車行業中得到了廣泛的應用和體現，機電一體化作為現代汽車的發展趨勢，將微電子技術、電子控制技術等很好的運用到汽車設計和汽車制造當中，不斷提高汽車的高科技含量，而這些都對汽車維修技術提出了更高的要求。但是我國目前的汽車維修技術遠遠達不到相關要求，具有嚴重的技術滯后性，加上汽車維修人員培養機制不健全，導致維修人員技術能力較低、從業素質不高等問題，汽車維修技術亟待提升。
（三）汽車維修行業的發展方式有待改善。當前，我國的汽車維修行業以傳統、作坊式的經營模式為主，在技術、科技、信息等方面存在嚴重的不足，嚴重影響了汽車維修行業的發展。另外，汽車維修從業人員隊伍也存在十分嚴重的問題，汽修人員數量不夠、質量不高、技術能力較差等是當前我國汽修行業面臨的主要人力問題。
二、汽車維修技術在我國的解決對策和措施
（一）更新汽車維修理念和維修方式。當前汽車工業尤其是零部件工業的飛速發展，已經徹底改編了過去汽車配件供應稀缺的問題，以舊件修理和無限度為汽車延長使用壽命的汽車維修理念和汽車維修方式已經不能適應現代汽車行業的發展，需要對這種理念和方式進行積極的更新。首先，要從綠色節約、可持續發展的角度，以定期檢測、強制維護為技術政策建立汽車維修理念，注重汽車的保養和檢測。其次，要充分認識到電子控制技術和機電一體化技術在汽車行業發展中的重要體現，建立性能檢測為基礎、故障診斷為手段和換件修理為方式的汽車維修模式，不斷提高汽車維修的水平。
（二）科學合理的利用汽修高新技術。科學合理的引起國外先進的汽車維修和管理技術，是解決我國當前汽修行業存在問題的重要措施之一。首先，要通過技術引進開展技術創新，帶動汽車維修行業的現代化創新發展模式，讓高新技術成為我國汽車維修行業現代化發展的重要推動力，實現汽車維修行業的可持續發展。其次，要積極改變汽車維修行業的服務模式和經營模式，將過去粗放的作坊式經營模式逐漸朝著企業發展框架為主的行業經營模式，實現汽車維修行業的集約管理發展模式。
（三）加強汽車維修人員的培訓。汽車維修人員在文化水平、汽車維修理論基礎以及其他相關知識能力方面都急需提高，傳統的師帶徒弟的人才培養方式已經不能滿足當前汽車維修行業發展的要求，必須采取積極措施強化汽車維修人員的培訓。首先，要強化學校的專業教學工作，不僅要對學生進行汽修技術的培養，還要對學生的高科技能力素質、外語水平和計算機技術等進行培養，不斷提高汽修行業人力資源能力和水平。其次，汽修從業人員要加強自身教育，借助各種技術培訓，尤其是電化教學和網絡培訓等，對自身的維修理念進行更新、提高自身的知識能力素質、優化自身的技術能力，不斷提高從業能力。
結語：過去傳統的汽車維修方式、維修技術和維修經營模式已經不能適應當前汽車行業的快速發展，需要采取措施解決這些問題，從汽修理念更新和汽修方式優化、汽修高新技術引進和利用以及汽修人員培養方面積極推動我國汽車維修行業的不斷發展。
參考文獻：
關鍵詞：汽車維修；現狀；發展對策
中圖分類號：TU274.6 文獻標識碼：A
1 汽車維修業的現狀
截至2010年底，湖北省共有民用汽車擁有量224.6萬輛，汽車維修業戶近20000家，其中有一類車輛維修企業426家，二、三類車輛維修業戶已逾14238家，我省境內摩托車維修業戶8648家；汽修業人員超過5萬人，其中一、二類維修企業國家級技師178人、高級維修工1986人、中、初級維修工工15000人及行業管理人員278人。近年來我省汽車維修培訓機構加強行業培訓，省政府加大力度，引進高新技術人才，致使汽車維修行業人員的整體素質穩步提高，企業管理人員的管理理念也在悄然改變，合理經營更趨向數字化和人性化，維修技術水平得到了進一步提高。但我省汽車維修行業仍然存在諸多問題，主要體現在：
1.1 勞動平均生產總值低和粗放化程度高
湖北省統計數據顯示，汽車維修業的生產集約化程度還很低，而這些維修企業偏重于粗放化發展，注重規模與速度，從而降低了服務質量。首先，我省平均勞動生產總值差距巨大，據世界貨幣基金組織2010年統計數據，日本人均為3.47萬美元，美國人均為4.93萬美元，臺灣地區人均為3.77萬美元，中國大陸人均為0.84萬美元，湖北省人均2.79萬元人民幣。按國際貨幣基金組織匯率計算，只及美國的1/6。其次按汽車保有量配置相應汽車維修業戶的比例上也存在巨大差距，發達國家每萬輛汽車所相應的維修業戶平均值是14，而我省按 20010年底汽車保有量838.05萬輛計是2.0，配置的比例相比美日整整差了7倍。
1.2 供需發展不協調
當今中國處于“制造大國”—“創新強國”的過渡階段，勞動力成本水漲船高，一方面，維修企業數量的過度增長，需要大量的人力資源，給企業本身帶來了巨大壓力，同時，維修企業的增多又使維修能力總量過剩，導致了不必要的浪費，企業為生存而相互壓價，形成惡性競爭，加上維修企業資金投入不足，維修企業的發展呈疲軟之勢，抗擊打能力弱。深入分析我們可知，汽車維修行業規模大小的不合理，主要體現在一類、二類和三類維修企業的比例不均衡。由于二十世紀末，汽車維修屬于國有資產行業，二、三類汽車維修企業基本處于自力更生的狀態，加上政策上的短板，使他們的發展“先天不齊，后天失調”。種種這些造成汽車維修行業整體發展不盡如人意。
1.3 市場經營體制不健全
當前汽修市場供過于求，行業整體效益不高，僧多粥少，維修企業為了蠅頭小利，不能嚴于律己，進行惡性競爭。首先市面上假冒偽劣配件泛濫成災，部分維修企業以次充好，坑騙消費者，但有少部分車主為了貪圖便宜，主動要求維修業戶使用假冒偽劣配件，假冒偽劣配件儼然成為維修質量和質量糾紛的始作俑者；其次，業內缺少統一的收費標準，維修企業為占領市場竟相壓價，導致維修質量低，消費者不愿二次消費，導致收費標準混亂；第三，無證經營和跨行業經營現象普遍存在，監管部門缺乏有效的執法力度；第四，從業人員服務意識差，缺少良好的服務性相關知識培訓，使消費者怨聲載道。
2 三大瓶頸的阻礙
2.1 體制瓶頸
一方面是行業管理體制的瓶頸，汽車行業相關的法律、法規不健全，相關部門管理力度不夠，是造成該瓶頸的罪魁禍首。另一方面是企業管理運營模式的瓶頸，在市場信息化快速發展的今天，仍有許多汽車維修企業故步自封，始終被傳統舊體制枷鎖所束縛，高度符合當前市場需求的新機制沒有建立，在軟實力上，整個維修行業缺乏相應的企業文化培養意識，沒有形成深厚的服務文化體制，缺乏凝聚力，碎片化嚴重。
2.2 人員素質瓶頸
湖北省汽車維修從業人員整體技術水平較低，根據國家統計局人才資源報告，汽車維修技術人員被定義為緊缺型人才，27.8%的汽車維修業技術管理人員文化程度為初中以下，37.1%的直接維修工人文化程度未達到初中文化水平，只有10.5%從業人員接受管理知識培訓，接受過專業汽修技術培訓的為11.7%，維修基礎培訓的從業者為40.6%，未超過50%。我國汽車維修業高等級技能人才的缺乏體現在，高、初、中的汽修等級人員比例為23.2%、45.1%、31.7%，歐美等發達國家的比例為35%、50%、15%。當前從業人員文化程度偏低，也是造成人員素質瓶頸的主要原因之一，我國汽車維修從業人員學歷初中、高中、專科比例分別為30.5%、51.5%、18%，與發達國家不可同日而語。
2.3 維修技術瓶頸
檢測診斷技術、維修方式以及維修技術資料是我國汽車維修業維修技術的三大瓶頸。
在檢測診斷技術上，信息機電技術的快速發展使現代化汽車已經成為高新科技的結晶，隨著汽車領域高科技的革命，abs防抱死制動系統、tcs動力牽引系統、空氣懸掛系統、巡航系統、電子燃油噴射系統、電子控制自動變速器系統、srs安全氣囊系統、自我診斷系統等一系列高新技術的出現，使老一輩的汽修人員束手無策。汽車維修主要是以檢測診斷為基礎的換件式修理，目前我省汽車維修企業高新專項檢測診斷配備率較低，特別是三類專項修理業戶。
在維修方式上，經驗主義仍占主導地位，經驗性舊件修理方式比較普遍，基于檢測診斷的換件修理方式比較少，汽車修理與養護畫江而制不能很好的相融合，形成一條龍服務體制。目前，發達國家的汽車養護業已逾其行業的80%，然而在中國不超過10%的汽修業戶能夠給予維修護理一體化的汽修服務。
在技術資料上，現代化汽車高科技集成度逐步增高，信息化程度、自動化性能的大幅提升，對于個體化經營的汽車維修業戶而言，沒有與其相關的技術資料使他們捉襟見肘；汽車技術“一年一小變，三年一大變”，車型更新十分頻繁；加上汽車制造商對知識產權的控制，除特約維修企業外，一般個體維修企業很難獲得相關車型的技術資料。種種這些都對我國汽車維修業的發展造成了負面影響。
3 樹立榜樣做好“五個合理”
3.1 發展方向
廣泛樹立“榜樣”，以那些擁有良好口碑的汽車維修企業為核心，帶動整個維修企業健康發展，因地制宜發展汽車維修特約維修經營，因材施教的培養汽修業技術型人才，使汽車維修行業能夠呈金字塔形穩定發展；對我省城鄉汽修站點進行統一建設，合縱連橫，加快現汽車維修網絡化建設，是汽車維修行業能夠形成統一的規劃體制；加快汽車維修行業信用體系建設，以消費者滿意和汽車維修質量為首要任務，增強企業的品牌效應。汽車維修行業要以“三個代表”重要思想作為指導方針，做到“五個合理”：資源配置合理、供需關系合理、管理秩序合理、競爭關系合理、企業服務合理。
3.2 發展對策
實行企業幫扶“一幫一”計劃，促進企業間技術交流，互幫互助，建立良好的市場競爭機制。以省級城市基點，地市級城市為據點，對周邊地區進行覆蓋，鼓勵品牌知名度較高的企業加快汽車維修信息化進程，提高服務效率，以便于消費者。政府應該加大對汽車維修人才的培養，向汽車維修相關的職業院校提供更多的幫助，未雨綢繆，增加專業技術型人才儲備。相關部門應加大汽車維修業管理力度，制定行業統一標準，使汽車維修業市場經濟化發展提供更好的標桿。
參考文獻
