發(fā)布時間：2022-09-28 00:12:32
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、教學(xué)設(shè)計(jì)思路
學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強(qiáng)調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動和體力勞動相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實(shí)一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動，通過創(chuàng)設(shè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的教學(xué)特點(diǎn)。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)交流、活動反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會”到“會學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。
二、教學(xué)資源分析
1.教材分析選用的教材是中國勞動社會保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊》。2.學(xué)情分析授課的對象是筆者學(xué)院2011級汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識的學(xué)習(xí)，對帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實(shí)訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)較差，特別是對電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點(diǎn)：汽車電控實(shí)訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺、汽車專用萬用表10塊、世達(dá)工具車10臺、帕薩特全車電路圖10冊，理實(shí)一體化教室。
三、教學(xué)目標(biāo)分析
1.知識與技能目標(biāo)學(xué)會使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會正確使用萬用表在實(shí)訓(xùn)考核裝置上檢測帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點(diǎn)的電壓、電阻等參數(shù)；會對所測電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行對比分析，進(jìn)一步查找故障原因，確定故障點(diǎn)。2.職業(yè)能力目標(biāo)通過帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過程，發(fā)展職業(yè)能力。通過“解讀用戶報(bào)修閱讀電路圖確定電路圖中的測量點(diǎn)編制檢測計(jì)劃、準(zhǔn)備工量具檢測并進(jìn)行故障分析實(shí)際修理交車驗(yàn)收”等實(shí)際工作流程體驗(yàn)，養(yǎng)成全程解決問題的思維習(xí)慣。小組成員進(jìn)行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來制訂計(jì)劃并加以實(shí)施，養(yǎng)成手腦并用、主動探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.情感目標(biāo)模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會交流，學(xué)會合作，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識。評價分步跟進(jìn)，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂修車?yán)砟睢?/p>
四、教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)
1.教學(xué)重點(diǎn)正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測流程及實(shí)訓(xùn)檢測與維修練習(xí)。2.教學(xué)難點(diǎn)電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實(shí)際車輛的對應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測量，電氣故障的診斷思路及方法。
五、教法和學(xué)法
1.教法案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對材料進(jìn)行處理、分析，最后提出自己解決問題的觀點(diǎn)。任務(wù)驅(qū)動法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過自主探索，進(jìn)行完成任務(wù)的實(shí)踐。2.學(xué)法（1）分組實(shí)訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過多媒體、實(shí)操演示后，將40名同學(xué)分為10個小組。每組選出一名組長，組長充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實(shí)施過程中，一名同學(xué)完成實(shí)訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評價，并對該同學(xué)在操作過程中存在的不足提出建議。在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達(dá)到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實(shí)一體化教學(xué)。
六、教學(xué)過程分析
1.教學(xué)流程設(shè)計(jì)根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生對帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)（2課時，90分鐘）（1）溫故知新（5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實(shí)習(xí)做鋪墊。（2）案例導(dǎo)入（10分鐘）。通過實(shí)際案例導(dǎo)入本課，在實(shí)訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實(shí)訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。（3）分析原因及診斷流程（20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進(jìn)行梳理歸納。（4）任務(wù)實(shí)施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對本次實(shí)習(xí)的過程及注意事項(xiàng)提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實(shí)訓(xùn)操作。每個組的學(xué)生利用本組的帕薩特實(shí)訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進(jìn)行故障診斷，確定故障部位。（5）評價小結(jié)（10分鐘）。梳理本項(xiàng)目涉及的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)。點(diǎn)撥學(xué)生將知識和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)知識遷移。教師參與學(xué)生評價過程，協(xié)助學(xué)生進(jìn)行檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，教師講評。
七、教學(xué)感悟
[關(guān)鍵詞]教具開發(fā) 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師 探索 建設(shè)
一、我國高職院校實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀和問題
（一）投入跟不上發(fā)展，建設(shè)只重視數(shù)量和形式，忽視了質(zhì)量和實(shí)質(zhì)。高職師資教育的投入與學(xué)生總量的增長及教學(xué)質(zhì)量的要求并未完全協(xié)調(diào)發(fā)展，在實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)上更是滯后于教育的發(fā)展，許多實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師還停留在原有的知識傳授模式和教學(xué)水平上，疲于應(yīng)付過于繁重的教學(xué)任務(wù)，缺乏對職業(yè)技能培養(yǎng)教學(xué)法的研究和提高自身職業(yè)技能的動力。部分高職院校在實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍質(zhì)量建設(shè)上，也存在價值觀念的偏差，片面追求實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師取得職業(yè)資格證書的數(shù)量，而忽視了對實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師職業(yè)能力的培養(yǎng)與考核。
（二）學(xué)歷層次整體較低，職稱評定上只看重論文和科研，不重視教學(xué)成績和技術(shù)應(yīng)用。
近年來，國家逐步加強(qiáng)了對高職教育的投入力度，高職院校實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師在學(xué)歷層次、業(yè)務(wù)素質(zhì)上有明顯的提高，高級職稱所占比例逐漸加大，具有本科學(xué)歷的年輕教師已成為主要力量。但職業(yè)教育實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍高學(xué)歷人數(shù)偏低、穩(wěn)定性差，這是不爭的現(xiàn)實(shí)。實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍中還是有相當(dāng)比例的專科及專科以下的教師存在，而具有高學(xué)歷的青年實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師并不安于現(xiàn)狀，取得研究生學(xué)歷后，很可能跳槽。
高職院校實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的專業(yè)技術(shù)職務(wù)評審仍沿用本科重點(diǎn)考核科研能力的標(biāo)準(zhǔn)。而高職院校實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的能力重點(diǎn)恰恰不是科研，而是實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、技術(shù)設(shè)備創(chuàng)新、專業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)和科學(xué)技術(shù)成果的推廣與應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師在承擔(dān)繁重教學(xué)任務(wù)的同時，還要將大量精力放在完成論文等硬指標(biāo)上，對主要工作產(chǎn)生消極影響，這是我國實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師動手能力不強(qiáng)的重要原因之一，從而直接影響高職教學(xué)質(zhì)量。
（三）實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師管理、考核標(biāo)準(zhǔn)不明確，激勵措施不到位。
很多高職院校并沒有制訂和實(shí)施適合實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師工作特點(diǎn)和要求的管理措施，不能有效地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的專業(yè)培訓(xùn)，不能準(zhǔn)確衡量他們的貢獻(xiàn)，當(dāng)然就無法對他們實(shí)施有針對性的激勵。實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師處于行為目標(biāo)和職業(yè)前景不明確、業(yè)績大小和能力強(qiáng)弱無區(qū)別的環(huán)境下，因此缺乏自我提升動力。
（四）實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍的培訓(xùn)力度不夠。
目前針對學(xué)校實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍的培訓(xùn)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，即使有培訓(xùn)也只是局限于校內(nèi)的培訓(xùn)，針對專業(yè)實(shí)踐技能培訓(xùn)的少之又少，派遣實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師到企業(yè)中鍛煉學(xué)多流于形式，沒有真正形成一個良好的機(jī)制，企業(yè)也沒有給予足夠的重視。
二、基于教具開發(fā)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)探索
（一）教具開發(fā)背景。
經(jīng)過調(diào)查，汽車整車故障檢測實(shí)訓(xùn)臺目前在國內(nèi)汽車教具市場上尚屬空白。汽車工程系此前曾經(jīng)多方聯(lián)系或考察有關(guān)廠家，都沒有成型產(chǎn)品可供出售。其他省份高校擁有此類實(shí)驗(yàn)臺的，均是與汽車制造企業(yè)聯(lián)合開發(fā)或者訂制的，而且價格昂貴。基于學(xué)院近年來開發(fā)汽車教具的實(shí)踐積累，汽車工程系積極踐行學(xué)院工程教育理念，提出了以“一汽大眾捷達(dá)轎車整車實(shí)訓(xùn)臺”研發(fā)的科研項(xiàng)目，利用科研工作，師生共同參與，將專業(yè)知識和專業(yè)技能有機(jī)融合在科研開發(fā)項(xiàng)目中，將實(shí)際科研任務(wù)進(jìn)行課程化融合，培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師和學(xué)生的實(shí)踐動手技能和創(chuàng)新能力、科研能力。
（二）教具開發(fā)意義。
遵循學(xué)院工程教育理念和學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)，充分利用第三學(xué)期專業(yè)實(shí)習(xí)的時間節(jié)點(diǎn)，以“一汽大眾捷達(dá)轎車整車實(shí)訓(xùn)臺”研發(fā)項(xiàng)目為平臺和載體，實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師工程實(shí)踐能力的提升，學(xué)長制施行的深化，學(xué)生動手能力的增強(qiáng)，凸顯了項(xiàng)目的多方受益特點(diǎn)和工程教育素質(zhì)理念的內(nèi)涵。
（三）教具開發(fā)工程任務(wù)課程化設(shè)計(jì)。
1.教具的研發(fā)過程，體現(xiàn)了工程教育“實(shí)踐性、綜合性、經(jīng)濟(jì)性和創(chuàng)新性”的特性
以往專業(yè)教學(xué)都是使用真車，經(jīng)常多次反復(fù)插拔插頭或者反復(fù)穿孔檢測，導(dǎo)致線路破損，帶來高額維修費(fèi)用。與使用真車進(jìn)行專業(yè)教學(xué)相比較，實(shí)訓(xùn)臺設(shè)計(jì)了電路引線檢測端口，可以實(shí)現(xiàn)不解體檢測整車，提高設(shè)備的使用壽命并降低維護(hù)維修成本，滿足專業(yè)教學(xué)多樣化需求。
2.組織全員參與教具開發(fā)，鍛煉了實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師工程實(shí)踐能力
在自主研發(fā)實(shí)訓(xùn)臺過程中，實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師們對汽車的整車結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理以及故障排除進(jìn)行了系統(tǒng)再學(xué)習(xí)，研制中對整車電控部分、電器部分、構(gòu)造原理做邏輯分析，對各種處置親自動手操作，實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的工程實(shí)踐能力得到鍛煉與提高。
3.由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師組織學(xué)生，實(shí)施工程任務(wù)課程化
以研發(fā)實(shí)訓(xùn)臺為工程任務(wù)，按照工藝流程設(shè)置教學(xué)情境和環(huán)節(jié)，集教、學(xué)、做于一體，參與項(xiàng)目的學(xué)生們“學(xué)中做、做中學(xué)”、“手腦并用”。學(xué)生參與到實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師為主的項(xiàng)目研發(fā)，可比在企業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)到的東西多。在維修廠遇到不懂的知識，師傅也有不會的，而會的師傅又不一定能講清楚。再回學(xué)校問老師，老師由于沒在維修現(xiàn)場，具體講解難免有時偏離實(shí)際。在學(xué)院跟著老師制作實(shí)訓(xùn)臺，哪里不會了，老師能及時給予系統(tǒng)地講解。
4.通過參與以實(shí)驗(yàn)教師為主體的項(xiàng)目研發(fā)工作，學(xué)生畢業(yè)論文得以“真題真做”
往年學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，論文類居多。這次參與實(shí)訓(xùn)臺研發(fā)的學(xué)長們，準(zhǔn)備以實(shí)訓(xùn)臺開發(fā)工程實(shí)踐為畢業(yè)設(shè)計(jì)題材和實(shí)例來“真題真做”，使之既有科研實(shí)踐，又有科技含量。
5.團(tuán)隊(duì)協(xié)同，跨系跨專業(yè)合作，各出“絕招”、優(yōu)勢互補(bǔ)
汽車工程系汽車電子專業(yè)與機(jī)電工程系自動化專業(yè)，在本次項(xiàng)目研發(fā)中協(xié)同攻關(guān)，各出“絕招”、優(yōu)勢互補(bǔ)。汽車電子專業(yè)實(shí)驗(yàn)教師分工負(fù)責(zé)了汽車類電控部分、電器部分和構(gòu)造結(jié)構(gòu)的維修排障與設(shè)計(jì)，自動化專業(yè)實(shí)驗(yàn)教師負(fù)責(zé)了PLC程序設(shè)計(jì)與編制，增加了項(xiàng)目的科技含量。這種團(tuán)隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)的方式，彰顯了學(xué)院提倡的“雙跨”理念內(nèi)涵。
三、健全激勵機(jī)制
為使實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)入良性循環(huán)的發(fā)展軌道，必須制定一套合適的激勵機(jī)制，在人事和分配制度上，體現(xiàn)政策的導(dǎo)向性和激勵性。建立聘任和獎勵制度，引入競爭機(jī)制，促進(jìn)人才資源的優(yōu)化配置和開發(fā)利用；采取實(shí)驗(yàn)教師輪訓(xùn)制度，優(yōu)勝劣汰，申報(bào)職稱時，把實(shí)驗(yàn)教師的實(shí)際工作效果作為晉升的重要條件；合理調(diào)配實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師資源，鼓勵骨干專業(yè)實(shí)驗(yàn)教師讀在職研究生和參加社會技能培訓(xùn)，作為一定的教學(xué)工作量納入年度考核；支持實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師從事實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐教學(xué)工作相關(guān)研究，凡是有科研立項(xiàng)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師，給予一定的獎勵和資助。
四、形成考核制度
每個學(xué)期要對實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師進(jìn)行監(jiān)督、檢查和考核。學(xué)期初對實(shí)驗(yàn)教師授課計(jì)劃和實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查；期中督導(dǎo)員對實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果和聽課記錄進(jìn)行檢查，對實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行不定期檢查；期末檢查實(shí)驗(yàn)教師制定的實(shí)訓(xùn)教案；對科研情況的考核，實(shí)驗(yàn)教師每年至少參與一項(xiàng)院級科研或企業(yè)技改項(xiàng)目等。
[參考文獻(xiàn)]
[1]黃湘倬.高職實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的師資隊(duì)伍研究[J].當(dāng)代教育論壇，2007（11）
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【關(guān)鍵詞】工作過程 汽車維護(hù) 課程 教學(xué) 中職學(xué)生
中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.08.195
基于工作過程的汽車維護(hù)課程探索，明確“做什么、誰會做、怎么做、為什么做、何處做”，從而滿足企業(yè)對技能型人才的需求，實(shí)現(xiàn)教學(xué)和就業(yè)的無縫對接。所以以工作過程系統(tǒng)化為導(dǎo)向改革課程， 是當(dāng)今人才培養(yǎng)的重要理念。核心在于，按照企業(yè)實(shí)際開發(fā)“工作過程系統(tǒng)化”的“教學(xué)項(xiàng)目”課程， 使學(xué)生在工作中學(xué)會學(xué)習(xí)， 在學(xué)習(xí)中學(xué)會工作。這種教學(xué)理念要求以職業(yè)任務(wù)和行動過程為導(dǎo)向設(shè)計(jì)內(nèi)容， 采用理論教師和實(shí)操教師相互配合的教學(xué)模式。
一、中職學(xué)生現(xiàn)狀
（一）中職教育是“生存教育”，從而導(dǎo)致中職學(xué)校的招生是零門檻
中職學(xué)生是“學(xué)科體系”培養(yǎng)出的不合格品，普遍存在自卑、不自信的心理；普遍存在文化課基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)，紀(jì)律松懈，對任何事情無所謂，對老師在教室上課不感興趣，執(zhí)行力極低，在課堂上愛出風(fēng)頭、愛做小動作，內(nèi)心孤獨(dú)、空虛，學(xué)習(xí)難入門，甚至是不想學(xué)；更有的家長把中職學(xué)校當(dāng)成托兒所，只要小孩在這里不出事就行，學(xué)不學(xué)無所謂。所以面對中職學(xué)校的現(xiàn)狀，以學(xué)科體系建立的實(shí)訓(xùn)和理論教學(xué)，是不適應(yīng)的，也是不能完成教學(xué)目標(biāo)的。不改變學(xué)科體系建立的實(shí)訓(xùn)體系，學(xué)生上課睡覺、玩手機(jī)成片的現(xiàn)狀就不可能改變，更談不上職業(yè)能力的培養(yǎng)、學(xué)生技能的形成。
（二）中職專業(yè)學(xué)生從生源上來看，他們大多數(shù)也是來自農(nóng)村
他們選擇學(xué)習(xí)專業(yè)，僅僅是為了學(xué)習(xí)一門技術(shù)，憑借一技之長求職謀生，所以他們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于“會”動手，而操作的規(guī)范性和系統(tǒng)性就往往忽視。企業(yè)以安全生產(chǎn)為根本，而規(guī)范性和系統(tǒng)性則是安全生產(chǎn)的保障，缺少了這些東西學(xué)生到崗后還需再培養(yǎng)。
二、以前汽車維護(hù)教學(xué)方式及效果
汽車維護(hù)這門課程，是針對汽車行駛到一定里程后，對其進(jìn)行的一系列保養(yǎng)、檢查等活動，目的在于維護(hù)汽車的良好性能，保持其正常運(yùn)行。學(xué)生就應(yīng)該通過專業(yè)技能學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)成深受企業(yè)歡迎的適用型人才，并最終實(shí)現(xiàn)就業(yè)目標(biāo)。然而以往汽車維護(hù)教學(xué)方式：簡單項(xiàng)目導(dǎo)入式教學(xué)，每個項(xiàng)目下面又含若干小項(xiàng)目。都是按照順序，從簡單到復(fù)雜，循序漸進(jìn)的一體化教學(xué)模式，項(xiàng)目逐個增加，直到整個維護(hù)項(xiàng)目變得比較完整。
按理來說教學(xué)效果應(yīng)該較好，然而這種教學(xué)方式除了理解能力較好的同學(xué)能接受之外，并不具有普遍效應(yīng)。
三、新理念下汽車維護(hù)教學(xué)過程設(shè)計(jì)是關(guān)鍵
教學(xué)過程設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于老師，老師要有創(chuàng)新思維，要有新的課程理念，那么教師要如何做呢？
（一）把握實(shí)情
首先教師要依據(jù)教材和學(xué)校的實(shí)訓(xùn)具體實(shí)際情況，把汽車維護(hù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成一個個工作任務(wù)單，采用工作任務(wù)驅(qū)動法這種教學(xué)模式。
（二）編制工作任務(wù)單
由于中職學(xué)生實(shí)際情況，工作任務(wù)單盡可能編制簡單易懂一些。
（三）工作任務(wù)單具體內(nèi)容
1.基本信息：如項(xiàng)目名稱、班級、姓名、組號、組長姓名、實(shí)訓(xùn)日期、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)、任務(wù)要求、總課時、成績等。
2.學(xué)習(xí)情境、學(xué)習(xí)目標(biāo)。
教學(xué)項(xiàng)目是按照工作過程而展開的，而連接課程教學(xué)與工作過程的紐帶是學(xué)習(xí)情境，專業(yè)教學(xué)的學(xué)習(xí)情境是一種職業(yè)情境。
3.資料收集。
以問答題的形式學(xué)習(xí)理論知識，另有一些需上網(wǎng)查閱資料的題目，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。
4.計(jì)劃和決策。
小組成員名單及工作任務(wù)分工，制定作業(yè)計(jì)劃。
5.工作過程作業(yè)表。
由于中職學(xué)生實(shí)際情況，工作過程作業(yè)順序表學(xué)生編制有一定難度，那么可以由教師編制，編制時盡可能詳細(xì)易懂。
6.反饋與學(xué)習(xí)拓展。
施作業(yè)后的反思。寫出做的好的和純在在的問題。
7.考核評價。
評價是手段，意義是促進(jìn)發(fā)展，促進(jìn)學(xué)生實(shí)際動手能力的形成。
四、汽車維護(hù)工作過程具體實(shí)施體會
（一）維持秩序、清點(diǎn)人數(shù)
整隊(duì)、報(bào)數(shù)，清點(diǎn)人數(shù)；培養(yǎng)學(xué)生的氣質(zhì)。實(shí)訓(xùn)后及時總結(jié)，及時點(diǎn)評。激發(fā)學(xué)生的情緒、讓學(xué)生激情爆發(fā)出來。
（二）采用小組合作法，組長負(fù)責(zé)制
1.選人和培養(yǎng)組長綜合能力。
選人：原則上要求由責(zé)任心強(qiáng)、學(xué)習(xí)好、動手能力強(qiáng)的同學(xué)擔(dān)任組長。首先每組的組長對項(xiàng)目作業(yè)，老師先做示范，教會他們，培養(yǎng)他們的積極性、興趣和責(zé)任心。同時其他同學(xué)做任務(wù)工單上的思考題。組長學(xué)習(xí)、操作熟練后，由教師馬上對他們進(jìn)行考核評價，及時點(diǎn)評，同時讓組長學(xué)會考核評價的方法。經(jīng)過這種訓(xùn)練，培養(yǎng)了班上的骨干力量。
2.組長組織組員學(xué)習(xí)。
學(xué)習(xí)方法最好是采用教師做示范的方法，每個組長給本組的組員做示范；這樣擠在一起的人數(shù)減少了，學(xué)習(xí)起來效果和效率就高了。從教學(xué)效果來看，解放了教師繁重、重復(fù)的工作量，而且組長積極性、興趣相當(dāng)高，他們很有成就感。培養(yǎng)了組長的專業(yè)技能，同時也培養(yǎng)了他們的組織管理能力、口頭表達(dá)能力。學(xué)生訓(xùn)練時有幾點(diǎn)必須強(qiáng)調(diào)，根據(jù)汽車維護(hù)這門課的特點(diǎn)，第一安全意識每次實(shí)訓(xùn)都要講，人身和設(shè)備的安全。第二強(qiáng)調(diào)8S 管理，特別是操作的規(guī)范、工量具的擺放整齊、場地的清掃干凈等等。組員考評時，兩個小組的組長對調(diào)做評委，當(dāng)場給成績，教師簽字確認(rèn)。每個組訓(xùn)練的同時，老師現(xiàn)場指導(dǎo)和巡視。每個組必須培養(yǎng)兩個骨干，便于教學(xué)工作。
3.把過程考核代替期末一次性考核。
把課程考核由原來的期末一次性考核改為過程考核，把理論學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、考核全過程遲到、早退，請假，8S操作規(guī)范，物品、工具設(shè)備擺放，主動協(xié)助組成員共同完成工作任務(wù)，任務(wù)完成后清理場地等納入考評。
五、教學(xué)效果
通過采用工作過程化的汽車維護(hù)驅(qū)動法這種學(xué)習(xí)方式后，實(shí)現(xiàn)了個個動手、人人過關(guān)，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，也實(shí)實(shí)在在地掌握了汽車維護(hù)專業(yè)知識和技能，為將來走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)，得到了同學(xué)們的喜愛和好評。
六、總結(jié)
作為中職教師，我們應(yīng)以高度的工作熱情開展現(xiàn)代中職教學(xué)工作，在教學(xué)過程中采取諸如工作過程驅(qū)動法、等方法開展各項(xiàng)教學(xué)工作，應(yīng)用新理念進(jìn)行課改，著力培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的實(shí)踐能力與水平，不斷提高中職教學(xué)質(zhì)量，為我國的建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)更多現(xiàn)代的新型技術(shù)人才而不懈努力。
參考文獻(xiàn)
[1]項(xiàng)金林.汽車維護(hù)[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006
2005年10月，寶馬集團(tuán)授牌，該校成為寶馬集團(tuán)在中國建立的第一個校企合作培訓(xùn)基地；
2006年5月，該校正式啟動BEST項(xiàng)目（寶馬售后英才教育項(xiàng)目），成為全國首家BEST項(xiàng)目培訓(xùn)基地，開啟校企合作的全新模式；
2012年2月，BEST項(xiàng)目舉辦全球會，該項(xiàng)目從南京金陵中等專業(yè)學(xué)校起步，成為全球品牌；
2016年4月，寶馬集團(tuán)舉辦BEST項(xiàng)目與中國職業(yè)院校合作十周年慶典，這是寶馬集團(tuán)與中國職業(yè)院校合作、也是與南京金陵中等專業(yè)學(xué)校合作的一個重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)。
以服務(wù)為合作之本
“自2004年德國派來一名培訓(xùn)師開始，我校便與德國寶馬集團(tuán)正式開啟了合作之旅，我校派兩名教師既當(dāng)助教又當(dāng)學(xué)徒。一年后，德國培訓(xùn)師回國，我們便開始了獨(dú)立的教學(xué)和培養(yǎng)工作。這期間，師資、場地、設(shè)備等困難讓我們在最初幾年的合作中走得很辛苦，但現(xiàn)在看來也很值得。”姜峻校長說。
南京金陵中等專業(yè)學(xué)校與寶馬集團(tuán)的合作一晃十余年，看似順風(fēng)順?biāo)瑓s也曾歷盡艱辛，但合作的初衷是不會改變的――那就是更好地服務(wù)社會、服務(wù)企業(yè)和服務(wù)學(xué)生，為社會提供高素質(zhì)的職業(yè)技能人才，為企業(yè)提供技術(shù)支持的人才支撐，讓更多的職校學(xué)生實(shí)現(xiàn)高端就業(yè)。
學(xué)校與寶馬合作之初，主要面對企業(yè)員工的技術(shù)提升，開展“寶馬技術(shù)導(dǎo)入”綜合培訓(xùn)，雖然培訓(xùn)效果得到了寶馬公司及培訓(xùn)對象的高度認(rèn)可，也為學(xué)校贏得了良好的口碑，但該項(xiàng)目卻沒能服務(wù)到在校學(xué)生，這也成了該校的“心結(jié)”。
如何才能讓學(xué)校與寶馬集團(tuán)的合作真正惠及到在校學(xué)生呢？2006年，在寶馬集團(tuán)的支持下，學(xué)校開始正式啟動“學(xué)徒工項(xiàng)目”的試點(diǎn)。
聯(lián)合培養(yǎng)鍛造英才
近年來，國家為解決技術(shù)技能人才短缺、就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾的問題，積極鼓勵職業(yè)院校與企業(yè)開展深度合作，而南京金陵中等專業(yè)學(xué)校與寶馬集團(tuán)的合作，在順應(yīng)時代要求的基礎(chǔ)上又創(chuàng)新發(fā)展，走出了一條“專屬”的校企深度融合模式。
“德國寶馬集團(tuán)將BEST項(xiàng)目全權(quán)委托給華晨寶馬汽車有限公司，而設(shè)立在上海的寶馬中國學(xué)院主要負(fù)責(zé)管理全國的校企合作項(xiàng)目，所以我們與寶馬的合作項(xiàng)目既要在寶馬中國學(xué)院的統(tǒng)一部署下，又要經(jīng)過經(jīng)銷商的嚴(yán)格考核。”據(jù)姜峻介紹，在選拔BEST項(xiàng)目培養(yǎng)對象時，會根據(jù)技術(shù)要求和企業(yè)需求，將車身修復(fù)項(xiàng)目鎖定在中專階段學(xué)生，機(jī)電類和非技術(shù)類項(xiàng)目鎖定在大專階段學(xué)生。
對剛進(jìn)校的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)教育，為他們打下了堅(jiān)實(shí)的理論和技能基礎(chǔ)。通過“寶馬文化日”和“BMW之悅”主題活動，推廣宣傳寶馬的企業(yè)文化，讓學(xué)生感受“夢想與激情”“創(chuàng)新與動感”“責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展”的寶馬之悅，吸引學(xué)生報(bào)名BEST項(xiàng)目。
第一學(xué)年年底學(xué)生參加學(xué)校BEST項(xiàng)目選拔，第二學(xué)年寶馬經(jīng)銷商到學(xué)校開展BEST項(xiàng)目招聘會，學(xué)生接受經(jīng)銷商的在校表現(xiàn)評估、能力測試和面試，通過面試的學(xué)生與經(jīng)銷商簽訂定向協(xié)議，采取雙元制的方式進(jìn)行培養(yǎng)。學(xué)生在校學(xué)習(xí)1個月，然后到經(jīng)銷商那里實(shí)習(xí)3個月，學(xué)生既要完成學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容的考核，還要完成實(shí)習(xí)報(bào)告，最后通過學(xué)徒工認(rèn)證，得到能力評分表，完成整個培訓(xùn)。學(xué)生通過寶馬經(jīng)銷商的預(yù)選考核進(jìn)入到企業(yè)后，能應(yīng)對各種考核，技術(shù)規(guī)范，迅速成長為“學(xué)院派”員工，同時他們受企業(yè)文化的熏陶，對企業(yè)的忠誠度更高，發(fā)展前景更廣闊。
與企業(yè)共創(chuàng)雙贏
“共創(chuàng)、共享、共管”是南京金陵中等專業(yè)學(xué)校與德國寶馬集團(tuán)合作十余年總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校和寶馬公司的合作，實(shí)現(xiàn)資源互聯(lián)、課程相通，管理互聯(lián)、考核相通，路徑互聯(lián)、學(xué)習(xí)相通，教師互聯(lián)、教學(xué)相通，形成了“三共四聯(lián)通”的校企合作模式，成為該校與其他企業(yè)合作的范本。
共創(chuàng)：學(xué)校和企業(yè)共創(chuàng)寶馬培訓(xùn)體系、BEST項(xiàng)目和IBT項(xiàng)目。
根據(jù)寶馬培訓(xùn)體系的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，學(xué)生和新員工一樣，經(jīng)歷初級的學(xué)徒工項(xiàng)目和寶馬技術(shù)綜合導(dǎo)入，晉級中級機(jī)電工、高級服務(wù)技師再到頂級高級技師。寶馬學(xué)徒工培養(yǎng)歷時三年，按照不同的模式，完成項(xiàng)目學(xué)習(xí)。學(xué)徒工的培養(yǎng)不僅關(guān)注學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)情況，更關(guān)注學(xué)生的職業(yè)發(fā)展，讓學(xué)生在企業(yè)工作期間有上升的空間，如機(jī)電類學(xué)徒工在技能方面可以從初級到高級提升，職業(yè)發(fā)展方向可以從普通技工到機(jī)電類技術(shù)總監(jiān)。
共享：學(xué)校和企業(yè)共享師資、課程和實(shí)訓(xùn)基地。
師資是BEST項(xiàng)目得以順利開展的基礎(chǔ)，學(xué)校擁有一批自己的項(xiàng)目師資團(tuán)隊(duì)，包括機(jī)電BEST團(tuán)隊(duì)、鈑噴團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)及IT培訓(xùn)師團(tuán)隊(duì)等。他們既是寶馬項(xiàng)目的培訓(xùn)師，也是汽車專業(yè)教師，他們也承擔(dān)著雙重任務(wù)，同時服務(wù)于企業(yè)和學(xué)生。BEST項(xiàng)目規(guī)定，師資必須每年經(jīng)過寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院認(rèn)證上崗，學(xué)校每年也會安排相關(guān)教師到德國學(xué)習(xí)考察。現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地也是校企雙方共享的資源，學(xué)校寶馬項(xiàng)目培訓(xùn)基地有專人負(fù)責(zé)，寶馬集團(tuán)每年會根據(jù)供應(yīng)商的需要，學(xué)校對現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)場地和設(shè)施進(jìn)行調(diào)整和改造，以便更好的促進(jìn)新項(xiàng)目的開展。
在課程改革方面，主要的成果包括模塊化教學(xué)計(jì)劃、模塊化課程設(shè)置、教學(xué)執(zhí)行方案制定、教學(xué)包研制和教學(xué)質(zhì)量反饋。共同開發(fā)汽車售后服務(wù)基礎(chǔ)、汽車車身維修基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車變速箱構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器維修與診斷、汽車保養(yǎng)、汽車整車診斷和汽車新技術(shù)及發(fā)展趨勢等九個模塊課程，共同開發(fā)模塊教學(xué)包。在教材編寫方面，僅2012年就整套出版具有完全知識產(chǎn)權(quán)的汽車專業(yè)模塊課程教材7本，另外4本被評為2014年“十二五”國家規(guī)劃教材。
共管：學(xué)校和企業(yè)共管實(shí)訓(xùn)基地、師資提高和學(xué)徒工培養(yǎng)全過程。
學(xué)校和寶馬公司共同制定實(shí)訓(xùn)基地管理細(xì)則，提升寶馬基地教師培訓(xùn)質(zhì)量，參與培訓(xùn)的教師個人完成寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院的教師技能評估報(bào)告，共同制定學(xué)徒工管理制度，學(xué)徒工培訓(xùn)師資、設(shè)備、培訓(xùn)內(nèi)容和時間均經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)院認(rèn)證考核，由經(jīng)銷商對培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行反饋。學(xué)生一旦進(jìn)入學(xué)徒工項(xiàng)目便開始建立完整的個人電子檔案，由專人進(jìn)行管理，對個人的自然信息、培訓(xùn)成績、所在實(shí)習(xí)經(jīng)銷商信息和合同狀態(tài)保持跟蹤和不斷地更新，保證對學(xué)徒工狀況的掌控。
在學(xué)徒工項(xiàng)目實(shí)施過程中，經(jīng)銷商、學(xué)校和學(xué)徒工分別簽訂定向?qū)嵙?xí)協(xié)議和實(shí)習(xí)協(xié)議，學(xué)徒工獲得畢業(yè)證書一周內(nèi)，經(jīng)銷商和學(xué)徒工完成勞動合同協(xié)議的簽訂，學(xué)校加強(qiáng)對學(xué)徒工實(shí)習(xí)跟蹤直至實(shí)習(xí)結(jié)束，經(jīng)銷商對學(xué)徒工按照評價指標(biāo)完成個人的評價。
2016年是南京金陵中等專業(yè)學(xué)校創(chuàng)建BEST項(xiàng)目品牌的第十年，學(xué)校全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和教師的綜合能力，建成現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地，汲取現(xiàn)代企業(yè)管理制度和方法，完善了培訓(xùn)體系提升了學(xué)校的品牌效益，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校、學(xué)生、經(jīng)銷商和寶馬企業(yè)的共贏，為學(xué)校贏得了良好的社會聲譽(yù)。
關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用技術(shù)；三段遞進(jìn)； 課程建設(shè)
課程建設(shè)是高職學(xué)院辦學(xué)的基礎(chǔ)和核心，是專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容，對高等學(xué)校人才培養(yǎng)質(zhì)量、辦學(xué)水平、辦學(xué)特色以及學(xué)校的改革發(fā)展都具有特殊重要的地位和作用，也是反映學(xué)校教育質(zhì)量的重要標(biāo)志。隨著職教改革的不斷深入，課程建設(shè)在高職院校受到了普遍的重視，紛紛開展對課程建設(shè)研究。下面以高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的課程建設(shè)為例，探討如何建設(shè)新“三段遞進(jìn)”專業(yè)課程。
一、“三段遞進(jìn)”課程內(nèi)涵
本文中的“三段遞進(jìn)”課程，是基于工作過程系統(tǒng)化的高職課程開發(fā)理論，按遞進(jìn)的原則將汽運(yùn)專業(yè)課程分為“專業(yè)基礎(chǔ)課程段”、“專業(yè)核心課程段”、“企業(yè)培訓(xùn)課程段”。
這種“三段遞進(jìn)”的課程之間是相互關(guān)聯(lián)、互為促進(jìn)、循序漸進(jìn)的過程。盡管“三段遞進(jìn)”模式的課程進(jìn)度安排雷同于傳統(tǒng)的“三段式”課程，但其課程開發(fā)過程、課程內(nèi)容、課程間的聯(lián)結(jié)點(diǎn)是不同的。它更有益于學(xué)生對專業(yè)知識與技能的掌握，有益于學(xué)生的人文素質(zhì)提升，有益于學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展。
1.課程設(shè)置體現(xiàn)了“就業(yè)導(dǎo)向”
“三段遞進(jìn)”課程模式的課程開發(fā)過程是依照“調(diào)研分析一歸納組織一課程轉(zhuǎn)化”來進(jìn)行，即要按照社會需求、教育需求、企業(yè)需求、發(fā)展需求等，首先對市場、專業(yè)、崗位進(jìn)行專業(yè)的分析，并在工作任務(wù)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行歸納、整理，提出滿足行業(yè)企業(yè)及崗位技術(shù)發(fā)展要求的相關(guān)知識、能力和素養(yǎng)，以此作為課程設(shè)置的依據(jù)。以這種方式設(shè)置的課程，使得專業(yè)教學(xué)與行業(yè)企業(yè)的崗位要求有效對接，體現(xiàn)了“就業(yè)導(dǎo)向”的要求。
2.遞進(jìn)設(shè)計(jì)具有一定的深度與廣度
“三段遞進(jìn)”課程模式，其教學(xué)目標(biāo)、課程內(nèi)容、教學(xué)方法、考核評價、教學(xué)管理等，都具有“遞進(jìn)”的過程。課程之間，不僅“遞進(jìn)”而且有效銜接與融合，即知識與知識之間、知識與技能之間、技能與技能之間不是互不關(guān)聯(lián)的，一種知識是為另一種知識作準(zhǔn)備的，一種技能是為一種技能作基礎(chǔ)的。通過這種遞進(jìn)培養(yǎng)，使學(xué)生遞進(jìn)掌握比較完整、系統(tǒng)的知識與技能、人文素養(yǎng)，有效適應(yīng)行業(yè)與崗位的需求。
3.人文素養(yǎng)培養(yǎng)為核心內(nèi)涵
在“三段遞進(jìn)”課程模式中，其主線是學(xué)生的職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，同時注重學(xué)生的人文素質(zhì)培養(yǎng)。在“三段遞進(jìn)”課程內(nèi)容的設(shè)置上，把人文素養(yǎng)充分融入到知識體系、技能體系，充分體現(xiàn)以人文素養(yǎng)培養(yǎng)為核心內(nèi)涵。
二、課程建設(shè)實(shí)踐
1.課程開發(fā)
（1）調(diào)研分析
教學(xué)內(nèi)容的選取來自“調(diào)研分析”，包括市場分析、專業(yè)分析、崗位分析、具體崗位的任務(wù)分析、過程分析和人文分析。
市場分析，是分析目前及今后若干年內(nèi)我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、職業(yè)人才需求變化趨勢。
專業(yè)分析，是對汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格以及招生對象等的定位和層次進(jìn)行分析。例如，該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為面向汽車維修、汽車整車與零配件銷售、汽車美容裝飾等企事業(yè)單位，培養(yǎng)能在生產(chǎn)、服務(wù)第一線從事汽車機(jī)電維修、鈑噴、美容裝飾和整車與零配件銷售等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技術(shù)技能型人才。
崗位分析，是對汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)覆蓋的職業(yè)崗位群進(jìn)行分析。該專業(yè)職業(yè)崗位包括：汽車機(jī)電維修、汽車性能檢測、汽車維修顧問、汽車鈑金、汽車美容與裝飾、汽車涂裝等。
任務(wù)分析，是對汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)核心工作崗位所承擔(dān)的工作任務(wù)進(jìn)行分析。以汽車機(jī)電維修的工作任務(wù)為例，其工作任務(wù)包括汽車維護(hù)、汽車修理、汽車性能檢測等。
過程分析，對完成核心崗位工作過程的一系列任務(wù)進(jìn)行分析。以發(fā)動機(jī)維修為例，其工作任務(wù)主要包括了解發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理、檢測方法、分析故障原因、實(shí)施故障排除、檢驗(yàn)維修結(jié)果、總結(jié)維修過程等。
人文分析，分析社會、行業(yè)、企業(yè)對思想道德、責(zé)任感、文化修養(yǎng)等方面對職業(yè)教育人才培養(yǎng)的具體要求，并把這些要求融合到培養(yǎng)目標(biāo)中去。
（2）歸納組織
包括對知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、素養(yǎng)結(jié)構(gòu)等的梳理，并將知名汽車維修企業(yè)的新技能、新知識、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)備、新工藝和技能型人才職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入課程，并參照汽車修理職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)更新教學(xué)內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)支撐專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的作用。
（3）課程轉(zhuǎn)化
課程轉(zhuǎn)化按“機(jī)械系統(tǒng)檢修”-“電控系統(tǒng)檢修”-“機(jī)電綜合檢修”順序，遞進(jìn)開發(fā)，機(jī)械系統(tǒng)檢修等基本技能設(shè)為專業(yè)基礎(chǔ)課程，電控系統(tǒng)檢修等專業(yè)技能設(shè)為專業(yè)核心課程，機(jī)電綜合檢修等綜合技能設(shè)為企業(yè)培訓(xùn)課程。傳統(tǒng)課程《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》轉(zhuǎn)化為分別對應(yīng)“專業(yè)基礎(chǔ)課程段”、“專業(yè)核心課程段”、“企業(yè)培訓(xùn)課程段”的《汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》、《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》、《發(fā)動機(jī)故障診斷與排除》三門課程，使能力培養(yǎng)實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)到綜合，由簡單到復(fù)雜，由初級到高級的遞進(jìn)培養(yǎng)。
（4）教學(xué)設(shè)計(jì)
教學(xué)設(shè)計(jì)對接生產(chǎn)過程，即工作對象、工具、工作方法、勞動組織和工作要求等，但不一定是真實(shí)工作任務(wù)的簡單再現(xiàn)，而是教師將其按照“教育性”要求進(jìn)行“修正”的結(jié)果。
教學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是教學(xué)情境設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時一要設(shè)計(jì)載體，對汽運(yùn)專業(yè)課通常是典型故障現(xiàn)象、或典型工作任務(wù)。二要設(shè)計(jì)情境之間的關(guān)系，情境之間的難度相近的是平行關(guān)系、情境之間難度遞增的是遞進(jìn)關(guān)系，后續(xù)情境包括前導(dǎo)情境的包容關(guān)系。
以《發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》為例，按發(fā)動機(jī)大修工作任務(wù)將學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)為汽車發(fā)動機(jī)認(rèn)知，汽車發(fā)動機(jī)檢修，汽車發(fā)動機(jī)裝配調(diào)試等三大情境，這三大情境是遞進(jìn)關(guān)系。在三個情境中雖都有發(fā)動機(jī)分解子情境，但其教學(xué)目標(biāo)不一樣。認(rèn)知情境中的發(fā)動機(jī)分解是以“知”為目標(biāo)，檢修情境中發(fā)動機(jī)分解是以“會”為目標(biāo)，裝配調(diào)試情境中的發(fā)動機(jī)分解是“熟”為目標(biāo)。
每個情境的教學(xué)設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容包括：對接崗位要求的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對接作業(yè)設(shè)備工具及資料的教學(xué)資源。
對于專業(yè)基礎(chǔ)段課程、專業(yè)核心段課程教學(xué)實(shí)施過程，為了使學(xué)習(xí)過程與生產(chǎn)實(shí)踐緊密結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生掌握實(shí)踐技能，課程教學(xué)實(shí)施是以典型工作任務(wù)為教學(xué)載體，以理實(shí)一體化教學(xué)模式為基礎(chǔ)，在任務(wù)中學(xué)習(xí)知識與技能，每項(xiàng)任務(wù)均按資訊-決策-計(jì)劃-實(shí)施-檢查-評估的過程進(jìn)行，最終達(dá)到學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)的目的，培養(yǎng)學(xué)生完成從集中學(xué)習(xí)到分組學(xué)習(xí)到自主學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)過程。由任務(wù)需要構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)中做，做中學(xué)，使以就業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，“教學(xué)做”一體落到實(shí)處。
2.課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)
課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)是“三段遞進(jìn)”課程實(shí)施的主體，對保證課堂教學(xué)效果實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。如專業(yè)基礎(chǔ)段、專業(yè)核心段的理實(shí)一體課程教學(xué)，由校內(nèi)專任教師和兼職教師共同擔(dān)任，企業(yè)培訓(xùn)課程由兼職教師擔(dān)任。因此課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)一方要注重學(xué)歷、職稱、人文素養(yǎng)的提升，也要注重專業(yè)技能的提高。對此一方面要定期派校內(nèi)專任教師下企業(yè)頂崗實(shí)踐，增加實(shí)際工作經(jīng)歷，提高實(shí)踐教學(xué)能力。同時要聘請行業(yè)專家、企業(yè)能手擔(dān)任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成理實(shí)一體課程由相應(yīng)高技術(shù)技能水平的兼職教師擔(dān)任技能指導(dǎo)的局面。
3.課程實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
三個階段的課程實(shí)施需要相應(yīng)的教學(xué)環(huán)境和硬件，前兩段課程主要是在校內(nèi)理實(shí)一體教室和“校中廠”進(jìn)行，要求其建設(shè)既要考慮模擬真實(shí)的生產(chǎn)一線作業(yè)環(huán)境又要考慮有利用于教學(xué)開展。
前兩段課程中暫時沒有配套的理實(shí)一體教室，可以通過虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室來輔助教學(xué)。對于少數(shù)更適合采用企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)的課程，可搭建遠(yuǎn)程數(shù)字教學(xué)課堂，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校網(wǎng)絡(luò)視頻遠(yuǎn)程教學(xué)。
第三階段課程在“廠中校”進(jìn)行，即將“教室”搬到深度合作的汽車技術(shù)服務(wù)企業(yè)。學(xué)生“邊學(xué)邊做、學(xué)工交替”，使企業(yè)培訓(xùn)課程更加貼近企業(yè)崗位需求，強(qiáng)化學(xué)生崗位技能培養(yǎng)和職業(yè)經(jīng)驗(yàn)的獲取，提高學(xué)生適應(yīng)企業(yè)工作崗位的能力。
4.課程資源建設(shè)
課程資源建設(shè)除教材、學(xué)習(xí)工作頁和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書外，還要以服務(wù)教師的教和學(xué)生的學(xué)為核心，建設(shè)好“三大標(biāo)準(zhǔn)，五大庫”，三大標(biāo)準(zhǔn)即課程標(biāo)準(zhǔn)、技能標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)，五大庫即教案庫、課件庫、實(shí)踐教學(xué)視頻庫、素材庫、習(xí)題試題庫。并以系部網(wǎng)站、世界大學(xué)城為依托，使資源上網(wǎng)使之具有資源檢索、遠(yuǎn)程教學(xué)的功能。
經(jīng)我校實(shí)踐證明，新“三段遞進(jìn)”課程改革有力促進(jìn)了學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)的形成，獲得了學(xué)生、企業(yè)、社會的好評，值得我們廣大職教工作者為之繼續(xù)探索研究。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】工作過程 汽車底盤電控技術(shù)課程 理實(shí)一體化教學(xué)
【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）06C-0162-02
一、汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)方式存在的弊端
在汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)中，教師在課堂上往往是一味地“灌溉”，更多地考慮有多少時間就講多少的內(nèi)容，很少考慮學(xué)生是否能“消化與吸收”。現(xiàn)在所應(yīng)用的多媒體教學(xué)，實(shí)際上是把原先板書的內(nèi)容通過演示的方式加以傳授給學(xué)生，雖然改變了教學(xué)方式，但是“換湯不換藥”，本質(zhì)上沒有變化，最主要的問題是學(xué)生在課堂上難以見到實(shí)物（零部件總成），只能通過一些實(shí)物圖片對教學(xué)內(nèi)容形成一些模糊的認(rèn)識。又或者教師在講授了若干次理論課之后，才安排一次實(shí)訓(xùn)課，其實(shí)實(shí)訓(xùn)課也只是讓學(xué)生走馬觀花，嚴(yán)重缺少與實(shí)踐環(huán)節(jié)的結(jié)合。在理論指導(dǎo)過程當(dāng)中，教師缺乏明確的教學(xué)目標(biāo)和有效的教學(xué)方式，往往當(dāng)理論課程結(jié)課之后，學(xué)生依舊無法分辨哪些知識點(diǎn)對自身專業(yè)有益，更加不懂在未來的工作崗位上將會需要用到哪些理論知識和實(shí)際操作技巧。
以汽車底盤電控技術(shù)這門課程其中一個知識內(nèi)容來說，例如，講解自動變速器各個擋位的力矩傳遞路線，僅僅在理論課堂上講解先是哪個換擋電磁閥工作，之后到哪個元件充油建立油壓，然后再到哪個元件把力矩傳給哪個元件等等，對于初學(xué)者的學(xué)生來說，沒有實(shí)物對照，只靠想象來學(xué)習(xí)是相當(dāng)吃力的，甚至不能理解。因此，在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，很難提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和課堂參與度，更加明顯看到了有相當(dāng)一部分學(xué)生對專業(yè)課喪失了學(xué)習(xí)興趣，甚至對整個專業(yè)失去了信心。
二、基于工作^程的理實(shí)一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵和流程
（一）立足于工作過程中的理實(shí)一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵
立足工作過程中的理實(shí)一體化教學(xué)，顧名思義，是指將專業(yè)理論知識、操作技能和實(shí)際生產(chǎn)一線的工作崗位相結(jié)合起來，一方面把學(xué)習(xí)理論知識放到實(shí)踐過程中去，另一方面把理論知識貫穿到學(xué)習(xí)職業(yè)技能（操作技能）中去，相輔相成，使理論與實(shí)踐緊緊地結(jié)合在一起的一種教學(xué)模式。立足于工作過程中的理實(shí)一體化的教學(xué)模式，提倡以實(shí)操學(xué)習(xí)為主導(dǎo)，利用專業(yè)理論知識指導(dǎo)技能的學(xué)習(xí)，解釋動作要領(lǐng)、剖析操作規(guī)范的實(shí)質(zhì)，在技能訓(xùn)練（實(shí)操）的過程中幫助學(xué)生更加深刻地了解、掌握理論知識，讓學(xué)生做到理論和實(shí)踐融會貫通，真正打通學(xué)習(xí)的“任督二脈”，讓學(xué)生更積極主動地學(xué)習(xí)理論知識，提高自己在實(shí)踐中的操作技能。
（二）立足于工作過程中的理實(shí)一體化教學(xué)模式的教學(xué)流程
教師對教學(xué)目標(biāo)中所涉及的內(nèi)容結(jié)合實(shí)際的工作崗位，邊講解邊演示（操作），通過對教學(xué)實(shí)物、模型、實(shí)際操作的演示和多媒體課件等內(nèi)容的展示，把抽象無趣的學(xué)習(xí)內(nèi)容變成看得懂、容易做、能理解的東西，使學(xué)生達(dá)在實(shí)物進(jìn)行操作的同時理解理論知識的效果。如此一來，使學(xué)生既了解了其表象，又認(rèn)識了其本質(zhì)，在掌握操作技能的同時加深了對專業(yè)理論知識理解。
項(xiàng)目實(shí)際操作要求主要是為了講解知識點(diǎn)以及演示相關(guān)內(nèi)容，從而針對性地去設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，做好實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的組織工作，并且讓學(xué)生清楚了解實(shí)操的任務(wù)時限和具體要求，這樣可以更好的控制整個實(shí)際操作的全過程。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容可以是汽車相關(guān)零部件結(jié)構(gòu)總成的特稱觀察、零部件的正確拆裝，零部件總成解體后的檢測（檢驗(yàn)）項(xiàng)目和其正確拆裝以及相關(guān)測試。實(shí)際操作可以采取小組制方式，使學(xué)生之間加強(qiáng)交流，相互促進(jìn)，也可以采取個人制，讓學(xué)生按照不同的理解去進(jìn)行學(xué)習(xí)，教師對于學(xué)生在實(shí)際操作當(dāng)中所出現(xiàn)的問題應(yīng)更多地給予思考方面的引導(dǎo)，必要時可加以提示，并能及時糾正學(xué)生的不規(guī)范操作。
各小組相互評價、小組總結(jié)交流、教師抽查考試以及教師點(diǎn)評等四個環(huán)節(jié)。通過各小組相互評價，通過相互評價來促進(jìn)團(tuán)隊(duì)意識，加強(qiáng)小組間的成員聯(lián)系，促進(jìn)學(xué)生的競爭意識；還可以通過教師的隨機(jī)抽查考試，進(jìn)一步加深學(xué)生對于基礎(chǔ)理論知識的鞏固和理解，形成對相應(yīng)技能的認(rèn)識和領(lǐng)會，也同時提高學(xué)生理論結(jié)合實(shí)際的學(xué)習(xí)方式。
（三）立足于工作過程的理實(shí)結(jié)合一體教學(xué)在汽車底盤電控技術(shù)課程中的實(shí)施
1.豐富教學(xué)資源。為了更好地學(xué)習(xí)汽車底盤電控技術(shù)這門課程，學(xué)校需要配備豐富教學(xué)的資源，如自動變速器總成及試驗(yàn)臺架、ABS總成及試驗(yàn)臺架、電控懸架總成及試驗(yàn)臺架、汽車整車、診斷儀器等臺套數(shù)充足的教學(xué)設(shè)備。同時，還須配備相應(yīng)的視頻、動畫作為輔助教學(xué)，如果擁有豐富的第一手教學(xué)資源，可以讓難以理解的知識點(diǎn)以及零部件原理通過PPT演示或者動畫演示加以直觀展示，從而使學(xué)生深刻理解專業(yè)知識，進(jìn)而規(guī)范操作技能。
關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)；“汽協(xié)”；“一拖一”模式；汽車營銷
中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）08-0029-03
作者簡介：萬榮國，男，副教授、機(jī)電工程學(xué)院副院長，研究方向?yàn)槁殬I(yè)技術(shù)教育；陳洪勝，高級工程師，研究方向?yàn)槠嚲S修連鎖經(jīng)營；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向?yàn)槠囘\(yùn)用技術(shù)。
基金項(xiàng)目：本文系湖北省教學(xué)科學(xué)規(guī)劃課題“基于技能競賽背景的高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定研究”（編號：2011B457）的階段性成果。
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是我院機(jī)電工程學(xué)院開辦的六個專業(yè)之一，是學(xué)院規(guī)劃的規(guī)模居中的專業(yè)，歷年招生人數(shù)經(jīng)計(jì)劃調(diào)節(jié)控制在130人左右。六個專業(yè)中汽車類的專業(yè)只有這一個，為辦好汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，機(jī)電工程學(xué)院根據(jù)實(shí)際，將其作為學(xué)院特色專業(yè)進(jìn)行建設(shè)，不斷優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，密切社會合作，強(qiáng)化技能培養(yǎng)，拓展專業(yè)面，努力使培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)社會崗位需要，在辦學(xué)過程中逐步形成了“一拖一”人才培養(yǎng)模式。
一、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的由來
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在舉辦的過程，始終按照職業(yè)教育的規(guī)律設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)的人才能夠勝任有關(guān)崗位要求。我們對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才方案制定的研究內(nèi)容，另文進(jìn)行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的“一拖一”人才培養(yǎng)模式，重點(diǎn)闡述拖的部分及其對象的發(fā)展。
以汽車檢測與維修技術(shù)為重點(diǎn)專業(yè)，進(jìn)行相關(guān)的建設(shè)，可以建設(shè)汽車專業(yè)群，以便更好地適應(yīng)汽車后市場對汽車專業(yè)高技能人才多方面的需要，一般汽車專業(yè)辦學(xué)條件好的學(xué)校采取這種做法。我院因?qū)I(yè)設(shè)置規(guī)劃、師資、設(shè)備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養(yǎng)就業(yè)口徑寬、綜合能力強(qiáng)、適應(yīng)面廣的人才，我們利用汽車連鎖經(jīng)營研究會探索了“一拖一”的人才培養(yǎng)模式，以提高汽車專業(yè)辦學(xué)的整體水平。
二、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的含義
“一拖一”的前一個“一”是指汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)模式及教學(xué)方法的總和，后一個“一”是指汽車營銷核心課程相關(guān)內(nèi)容及學(xué)習(xí)目標(biāo)。前一個“一”的實(shí)施對象當(dāng)然是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)全體學(xué)生，后一個“一”的實(shí)施對象是我院“汽車連鎖經(jīng)營研究會”（以下簡稱“汽協(xié)”）的會員。“一拖一”的拓展內(nèi)容為什么定位為“汽車營銷”方面？這是因?yàn)槠囀袌鰧ζ嚑I銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)之上，再學(xué)習(xí)汽車營銷方面的內(nèi)容無須更多硬件設(shè)備要求，學(xué)生可以更多地通過發(fā)揮主觀能動性進(jìn)行銜接學(xué)習(xí)。筆者認(rèn)為，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生最終選擇汽車后市場哪一方向的工作，跟學(xué)生的興趣、性格、知識儲備及某些方面的特質(zhì)關(guān)系很大，進(jìn)行跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)執(zhí)著于汽車檢測與維修、汽車美容與養(yǎng)護(hù)、汽車及零配件銷售等方向從業(yè)的各占一定比例，因而實(shí)施“一拖一”教學(xué)模式有利于引導(dǎo)一些學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛好做好職業(yè)規(guī)劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實(shí)施“一拖一”模式的后一個“一”依靠的是學(xué)院建立的課堂之外的活動實(shí)踐支持平臺。總體來說，我們要以汽車檢測與維修技術(shù)全體學(xué)生的專業(yè)教學(xué)來帶動“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識及技能的學(xué)習(xí)實(shí)踐，同時要通過“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識的學(xué)習(xí)實(shí)踐，來反作用于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)，為該專業(yè)全體學(xué)生的學(xué)習(xí)營造更好的學(xué)習(xí)氛圍，進(jìn)而培養(yǎng)更多專業(yè)扎實(shí)、知識面廣、實(shí)踐能力強(qiáng)的優(yōu)秀畢業(yè)生。“一拖一”人才培養(yǎng)模式結(jié)構(gòu)圖如下：
三、“一拖一”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建實(shí)施
實(shí)施好“一拖一”人才培養(yǎng)模式，需要“汽協(xié)”指導(dǎo)教師和會員發(fā)揮各自的積極性。在指導(dǎo)教師對“汽協(xié)”有計(jì)劃的指導(dǎo)下，通過加強(qiáng)“汽協(xié)”組織建設(shè)、構(gòu)建知識學(xué)習(xí)平臺、安排會員假期專業(yè)社會實(shí)踐、跟蹤指導(dǎo)培養(yǎng)等途徑來實(shí)現(xiàn)。
1.加強(qiáng)“汽協(xié)”組織建設(shè)，團(tuán)結(jié)凝聚新老會員。“汽協(xié)”于2009年5月由原機(jī)電系汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2007級的李松、郭佳、余文強(qiáng)、華秋生、魏夏夏等學(xué)生發(fā)起成立，經(jīng)過各年級“汽協(xié)”會員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進(jìn)一步建設(shè)好協(xié)會，同時配合“一拖一”人才培養(yǎng)模式實(shí)施，“汽協(xié)”對《湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營研究會章程》進(jìn)行修訂，精簡了協(xié)會部門，修改了理事會成員選舉辦法，建立了協(xié)會換屆制度，在招收新會員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協(xié)會和各部門要做好年度和學(xué)期活動計(jì)劃、有效開展工作并及時做好總結(jié)，協(xié)會會員要嚴(yán)格遵守協(xié)會紀(jì)律，干部要以身作則，作出表率。經(jīng)過整頓和培訓(xùn)，“汽協(xié)”會員整體素質(zhì)有所提升，“汽協(xié)”體制機(jī)制不斷健全，“汽協(xié)”運(yùn)行平穩(wěn)有序，活動開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會員的有效平臺。
2.精心設(shè)計(jì)制作“汽協(xié)”網(wǎng)站，讓其成為會員活動和學(xué)習(xí)的平臺。2013年5月6日，湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車維修連鎖經(jīng)營研究會網(wǎng)站正式開通，“汽協(xié)”舉行了網(wǎng)站開通儀式。“汽協(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝應(yīng)邀出席開通儀式并表達(dá)了自己的祝愿：“愿協(xié)會網(wǎng)站是同學(xué)們學(xué)習(xí)交流的平臺，是大家聯(lián)系的橋梁和紐帶。”“汽協(xié)”網(wǎng)站在規(guī)劃階段就明確“網(wǎng)站是會員活動的場所，也是會員學(xué)習(xí)的場所，要貼近學(xué)生”這個主旨。對設(shè)計(jì)制作人員提出網(wǎng)站要達(dá)到如下要求：一是能發(fā)揮好鏈接歷屆會員的作用，網(wǎng)站管理搞好傳幫帶，在網(wǎng)站維護(hù)下去的同時，會員都能得到鍛煉成長；二是能讓會員對網(wǎng)站有興趣，通過辦好會員風(fēng)采展示等欄目，吸引學(xué)生積極參加“汽協(xié)”的活動；三是在“汽協(xié)”事務(wù)管理、校園文化建設(shè)方面能發(fā)揮重要的作用；四是在引導(dǎo)和支撐會員學(xué)習(xí)汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷等專業(yè)知識方面發(fā)揮獨(dú)特作用，起到培養(yǎng)會員學(xué)習(xí)能力、增強(qiáng)就業(yè)競爭力的作用。最后制作完成的“汽協(xié)”網(wǎng)站達(dá)到了緊扣協(xié)會宗旨、職能，簡潔、務(wù)實(shí)，功能強(qiáng)的目的，包括汽協(xié)概況、會員活動、汽協(xié)動態(tài)、學(xué)習(xí)視頻、技能競賽、職業(yè)證書、網(wǎng)文網(wǎng)課、汽協(xié)榮譽(yù)、網(wǎng)上留言等一級欄目。網(wǎng)站經(jīng)過大半年的運(yùn)行，反映良好，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
3.整合利用網(wǎng)絡(luò)資源，為會員提供周到服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)汽車教學(xué)的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協(xié)”會員提供周到的學(xué)習(xí)支持服務(wù)必須對網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行整合，條理明晰地呈現(xiàn)給他們。可以按需點(diǎn)擊學(xué)習(xí)，節(jié)約大量查找和選擇時間，提高學(xué)習(xí)效率。“汽協(xié)”網(wǎng)站整合的資源應(yīng)該包含哪些？經(jīng)過討論，大家認(rèn)為：整合的資源不能太雜，質(zhì)量要高，要有針對性，要結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，以及拓展的汽車營銷課程的學(xué)習(xí)，并貫穿實(shí)踐教學(xué)、技能競賽和技能考證等內(nèi)容，以視頻資源為主，幫助學(xué)生克服專業(yè)課程學(xué)習(xí)的困難，更好理解學(xué)習(xí)內(nèi)容的重難點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生對汽車的興趣。更多與實(shí)際接軌的內(nèi)容，可以通過鏈接引導(dǎo)會員到大型網(wǎng)站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學(xué)習(xí)。
“汽協(xié)”網(wǎng)站首先重點(diǎn)突出地整合了汽車檢測與維修理論和實(shí)踐核心學(xué)習(xí)內(nèi)容，如發(fā)動機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護(hù)、故障診斷與檢測等方面的視頻，這些視頻給學(xué)生課后學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營銷方向及汽車維修工培訓(xùn)、職業(yè)技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術(shù)講座》9集、《初級汽車維修工》（上、下）、《中級汽車維修工》（上、下）、《汽車高級工培訓(xùn)教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級維護(hù)》、《全國職業(yè)院校技能大賽汽車營銷賽項(xiàng)》等，學(xué)生通過學(xué)習(xí)這些視頻進(jìn)一步打牢了基礎(chǔ)，拓展了知識面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評估》、《汽車車損與定損》、《汽車營銷技術(shù)》、《汽車保險(xiǎn)與理賠》等高職院校省、國家級汽車營銷方向網(wǎng)絡(luò)精品課程，這些網(wǎng)絡(luò)課程體系完整，視頻較多，便于自學(xué)，是提供給“汽協(xié)”會員拓展學(xué)習(xí)的好教材和參考資料，會員可以在教師的指導(dǎo)和幫助下，結(jié)合各自實(shí)際進(jìn)行選擇學(xué)習(xí)，從而提高汽車營銷方向的知識水平和實(shí)踐動手能力。優(yōu)良的教學(xué)資源便于自學(xué)，并且使學(xué)習(xí)效率成倍增加，因而會根據(jù)情況變化對網(wǎng)站教學(xué)資源適時更新和優(yōu)化。
4.開展專業(yè)技術(shù)講座活動，引領(lǐng)帶動汽車營銷方向課程學(xué)習(xí)。“汽協(xié)”每學(xué)期要組織開展專業(yè)技術(shù)講座活動。通過教師專題主講、觀看汽車專業(yè)知識視頻、會員專題討論等形式以點(diǎn)帶面引領(lǐng)帶動全體會員學(xué)習(xí)汽車營銷方向的課程。“汽協(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝，對“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式”進(jìn)行過長期研究并有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較深見解，他給每屆會員帶來的系列講座“我國汽車后市場的前景展望”、“我國汽車維修行業(yè)的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式――汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢”深受學(xué)生好評。學(xué)生認(rèn)為：聽了陳老師的講座，對汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式、今后我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向有了比較深入的認(rèn)識，明確了自己今后要學(xué)什么、做什么，對前途更加明解，充滿希望。“一拖一”模式實(shí)施以來，“汽協(xié)”組織專題學(xué)習(xí)和討論已經(jīng)形成氛圍，如“汽協(xié)”安排專門時間組織會員討論“汽車技術(shù)”知識，每屆“汽協(xié)”會員在組織集中觀看網(wǎng)站平臺上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業(yè)余時間看完全集并寫出觀看體會。此外，汽車文化、汽車營銷技術(shù)、汽車保險(xiǎn)與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實(shí)施過程中將陸續(xù)開展，以促進(jìn)“汽協(xié)”會員汽車營銷相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。
5.開展專業(yè)有關(guān)的實(shí)踐活動，在實(shí)踐中增長才干。“汽協(xié)”自成立以來，堅(jiān)持有針對性地開展與專業(yè)有關(guān)的實(shí)踐活動，汽車會員得到極大鍛煉，綜合實(shí)踐能力顯著提高。
（1）常態(tài)組織參觀活動。組織會員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)地認(rèn)知汽車企業(yè)、汽車品牌及車型、汽車新技術(shù)、汽車銷售和服務(wù)流程，感知汽車銷售和維修工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生對汽車后市場的興趣。
（2）開展假期企業(yè)實(shí)踐活動。假期安排”汽協(xié)”會員到大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風(fēng)本田匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司等修理廠、4S店學(xué)習(xí)汽車維修、保養(yǎng)，把課堂上學(xué)到的理論運(yùn)用到實(shí)踐中，在企業(yè)技師的指導(dǎo)下，學(xué)生學(xué)會了很多課堂上學(xué)不到的實(shí)踐技能。假期企業(yè)實(shí)踐活動結(jié)束后，及時進(jìn)行總結(jié)交流，鞏固成果。
（3）積極開展專業(yè)技能競賽活動。2010年，我院選手參賽全國職業(yè)院校技能大賽湖北賽區(qū)汽車技術(shù)項(xiàng)目選拔賽，獲二等獎（第四名）；2008級汽修專業(yè)實(shí)習(xí)生代表大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司參賽武昌區(qū)汽車二級維護(hù)比武，獲得了理論項(xiàng)目第一名、總成績第二名的好成績。歷年來，校內(nèi)舉辦過汽車檢測與維修技能大賽、汽車工藝檢測大賽、發(fā)動機(jī)拆裝大賽、汽車營銷大賽等專業(yè)競賽活動。
（4）積極承接社會調(diào)查項(xiàng)目。受湖北省運(yùn)輸與物流協(xié)會（省道協(xié)）委托，“汽協(xié)”會員2010年、2011年、2013年三次承擔(dān)武漢地區(qū)年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（CAACS）調(diào)查（卡思調(diào)查）的現(xiàn)場訪問、收集數(shù)據(jù)工作，所做工作受到了省道協(xié)的充分肯定和好評。參加卡思調(diào)查的“汽協(xié)”會員在正式調(diào)查前，在省道協(xié)接受了市場調(diào)查、營銷知識及技巧方面的培訓(xùn)，成為合格的卡思調(diào)查員，通過卡思調(diào)查項(xiàng)目后他們在汽車知識、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質(zhì)的改變，在即將進(jìn)入社會之前上了一堂生動、重要的實(shí)踐課。完成卡思調(diào)查項(xiàng)目可以說是機(jī)電工程學(xué)院在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)辦學(xué)過程中，在拓展社會服務(wù)功能方面，做出的成功實(shí)例。
四、成效與展望
縱觀汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)這幾年的辦學(xué)情況，在對部分畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行反思，“一拖一”教學(xué)模式取得了以下成效：
1.彌補(bǔ)了汽車專業(yè)師資力量與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件的一些不足，較好地滿足了各層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。一部分求知欲望強(qiáng)烈又頗有潛力的學(xué)生通過“汽協(xié)”這個平臺組織的各種活動滿足了學(xué)習(xí)需求，知識和能力更上一層樓。
2.培養(yǎng)的畢業(yè)生素質(zhì)高，適應(yīng)面廣、適應(yīng)能力強(qiáng)，很多學(xué)生走上工作崗位后表現(xiàn)突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務(wù)連鎖有限公司有5家店面的店長（副店長）由我院近幾年的畢業(yè)生擔(dān)任；最近幾年到知名企業(yè)康明斯（中國）投資有限公司穩(wěn)定就業(yè)的學(xué)生共有7人，基本都在車間服務(wù)技師崗位工作；2007級畢業(yè)生余文強(qiáng)任湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司店面督導(dǎo)總監(jiān)，2009級畢業(yè)生張?zhí)煊氯挝錆h三鑫汽車維修服務(wù)有限公司修理廠廠長，2007級畢業(yè)生魏夏夏、2008級畢業(yè)生陳康任4S店機(jī)械維修技師，2010級畢業(yè)生黃秋生任4S店銷售經(jīng)理，等等。
3.推動了校企合作向縱深發(fā)展。近年來，與我院建立汽修專業(yè)校企合作關(guān)系的企業(yè)有東風(fēng)本田武漢匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司、湖北嘉偉汽車服務(wù)有限責(zé)任公司等多家。在合作過程中，雙方坦誠相見，發(fā)揮好各自的作用，在人才方案制定、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)生實(shí)踐指導(dǎo)等方面做了卓有成效的工作，合作機(jī)制逐步形成。今年，我們又與湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司建立了戰(zhàn)略校企合作關(guān)系，將在汽車連鎖經(jīng)營服務(wù)人才培養(yǎng)合作的深度和高度上作一些探索，積極推進(jìn)校企合作的深度融合。
